【課題】連結ピンを内側に引き抜くためのスペース及びコストを低減することができる作業アタッチメント及びこれを備えた作業機械を提供すること。
【解決手段】各連結ピン２５Ａ〜２６Ｂが各ピン孔１８ｂ、１８ｃ、２４ｃ〜２４ｆに挿入された挿入状態と、各連結ピン２５Ａ〜２６Ｂが各取付部２４Ａ、２４Ｂ間でピン孔１８ｂ、１８ｃから内側に抜け出た抜出状態との間で、各連結ピン２５Ａ〜２６Ｂを移動可能に保持する保持機構２７Ａ、２７Ｂと、各保持機構２７Ａ、２７Ｂを挿入状態と抜出状態との間で切換操作可能な操作機構２９Ａ、２９Ｂとを備え、操作機構２９Ａ、２９Ｂは、抜出状態において第１継ぎ足しブーム８の外側に突出するように各保持機構２７Ａ、２７Ｂに連結されているとともに、第１継ぎ足しブーム８の外側から内側に押し込まれることによって、各保持機構２７Ａ、２７Ｂを抜出状態から挿入状態に切り換え可能な操作部材２９ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】ブームおよびブームシリンダの組付けの際に、ブームシリンダの伸びが防止されて迅速な組付けが可能となるブームおよびブームシリンダの組付け方法とその装置を提供する。
【解決手段】ブーム８を吊上装置で吊って旋回フレーム２に取付ける際に、ブームシリンダ９のボトム側端部をブーム８にピン１３付けした状態で、チューブ支持部材１４を介して支持する。ブームシリンダ９のピストンロッドのボス９ｃの外周面をロッド固定部材１４で囲むとともに、ロッド固定部材１４をブームシリンダ９のチューブ９ａに固定してピストンロッド９ｂの伸長を防止しておく。吊上装置によりブーム８のボス８ａおよびピストンロッド９ｂのボス９ｃをそれぞれ旋回フレーム２の対応するボス８ａ，８ｂに位置合わせしてピン付けする。 （もっと読む）

【課題】フロントアタッチメントの構成部材のピン連結作業における省力化が可能になると共に、油圧ホースへの無理な力がかかることを防止することが可能となるフロントアタッチメントの連結方法と連結装置を提供する。
【解決手段】フロントアタッチメントの互いに連結される構成部材の一方の固定の油圧配管に油圧ホース３８を、回転継手４０を介して接続対象の構成部材に前記油圧ホースが近接、離反する方向に回動可能に取付ける。構成部材の連結時には、油圧ホース３８を回動させて油圧ホース３８を接続した側の連結部３０から退避させておく。 （もっと読む）

【課題】 カバーを相手方部材に取付けるための取付具に作用する負荷を軽減して取付具の構成を簡略化し、小型化、軽量化の促進、組立作業性の向上を図る。
【解決手段】 連結ピン１６の両端部をブラケット１４の外側端面１４Ｂよりも軸方向に突出して設けた上で、カバー１７には、連結ピン１６の突出端部１６Ａを収容するための軸端収容凹部１７Ｂを設ける。また、カバー１７の軸端収容凹部１７Ｂ内には、連結ピン１６の突出端部１６Ａを回転可能に支持するためのカバー用ブッシュ２０を設ける構成とする。従って、カバー１７の軸端収容凹部１７Ｂ内にカバー用ブッシュ２０を介して連結ピン１６の突出端部１６Ａを挿嵌した状態では、カバー１７に作用する大きな負荷はカバー用ブッシュ２０を介して連結ピン１６によって受承することができ、ボルト１９に作用する負荷を軽減することができる。 （もっと読む）

【課題】連結ピンの耐摩耗性を確保しつつ軽量化を図ることのできる軸受装置を提供する。
【解決手段】連結ピン２１を、鉄鋼製軸端側部材２２と樹脂製中間部材２３とを接続することにより構成する。ここで、鉄鋼製軸端側部材２２は、高強度の鉄鋼材を用いて形成されたもので、連結ピン２１の軸方向の両端側に位置して各ブッシュ１３と各ブラケット１４のピン保持孔１４Ａとに挿通される。また、樹脂製中間部材２３は、軽量で必要な強度を有する繊維強化樹脂を用いて形成されたもので、連結ピン２１の軸方向の中間部に配置される。これにより、連結ピン２１の耐摩耗性を確保しつつ軽量化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】ブレード、及び車体下方のブレードアームが、非使用時に邪魔にならないようにすることができる作業車両を提供する。
【解決手段】トラクタは、走行車体と、ドーザ作業機３と、を備えている。走行車体は、補強フレーム１７を備えている。ドーザ作業機３は、走行車体の下方に配置されるブレードアーム３０と、ブレードアーム３０の先端に配置されるブレード３１と、を備える。そして、補強フレーム１７及びブレードアーム３０に対して軸支ピン１８を挿通させることにより、当該ブレードアーム３０を軸支している。軸支ピン１８は、補強フレーム１７及びブレードアーム３０から抜くことができる。これにより、ブレードアーム３０を、走行車体に対し着脱可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】 一対の支持ブラケットとボス部材との間の位置決め作業を行うことなく、簡単な作業で第１の部材と第２の部材とを回動自在に連結できるようにする。
【解決手段】 ブーム６側の左，右の支持ブラケット１２は、ピン孔１５を形成する半割溝１３Ｃを有する固定側ブラケット部１３と、この固定側ブラケット部１３に対して回動可能に設けられピン孔１５を形成する半割溝１４Ｄを有する可動側ブラケット部１４と、各ブラケット部１３，１４間を固定する固定ピン１８，１９とにより構成する。従って、各半割溝１３Ｃ，１４Ｄからなるピン孔１５によりアームボス２１に挿嵌された連結ピン２３の突出部位２３Ａを挟んで支持することにより、ブーム６側の各支持ブラケット１２とアーム７側のアームボス２１とを連結ピン２３を介して簡単に連結することができる。 （もっと読む）

【課題】 作業装置を構成するアームと、作業具と、作業具シリンダとをリンク装置を介して連結するときの作業性を高める。
【解決手段】 アームリンク１４を構成する一側アームリンク１５を、シリンダ連結ピン２０が固定される第１の分割リンク１６と、アーム連結ピン２１が固定される第２の分割リンク１７とに２分割する。これにより、アーム連結ピン２１をアーム６のリンク連結ボス６Ｂに挿通する作業と、シリンダ連結ピン２０を作業具側リンク１２の一端側ボス１２Ａと作業具シリンダ１０のロッド先端ボス１０Ｃとに挿通する作業とを独立して行うことができ、アーム連結ピン２１とシリンダ連結ピン２０を挿通するときの作業時間を短縮することができる。この結果、アーム６と、バケット７と、作業具シリンダ１０とをリンク装置１１を用いて連結するときの作業性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 ２つの部材を連結ピンを用いて連結するときの作業を円滑に行う。
【解決手段】 左ブラケット２２に設けた左外側第１ブッシュ２４の突出部２４Ｂに、左ブームフート部９Ａに設けた左心合せ部材３５の円弧状係合面３５Ｄを係合させ、右ブラケット２５に設けた右外側第１ブッシュ２７の突出部２７Ｂに、右ブームフート部９Ｂに設けた右心合せ部材３７の円弧状係合面３７Ｃを係合させる。これにより、左ブラケット２２に設けた左内側第１ブッシュ２３と左外側第１ブッシュ２４の孔中心Ａ−Ａに対し、左第２ブッシュ２８の孔中心が一致し、右ブラケット２５に設けた右内側第１ブッシュ２６と右外側第１ブッシュ２７の孔中心Ａ−Ａに対し、右第２ブッシュ２９の孔中心が一致するので、左，右のブラケット２２，２５と下ブーム９とを左，右の連結ピン３０，３２を用いて連結するときの作業性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】比較的小型の油圧シリンダを使用してピンの抜き差しを容易に行うことができる構成の建設機械のフロント構成部材間の着脱装置を提供する。
【解決手段】基端側構成部材１０ａに設けた筒体３５に左右端部よりそれぞれ内嵌し固定して固定筒３６を設ける。各固定筒３６内にその外端部より突没可能に伸縮筒３９を内嵌する。固定筒３６の内端部にチューブを固定し、かつピストンロッドを伸縮筒３９を連結して伸縮筒突没用油圧シリンダ４０を設ける。伸縮筒３９の外端にプレート５０を固定する。プレート５０にピン２７を取付ける。油圧シリンダ４０のボトム室に圧油を供給して伸長させ、基端部材側連結部３０と先端部材側連結部３２のピン孔３１，３３からピン２７を抜く。ピン２７の挿着時より大きな力が必要なピン２７の引き抜き時に、油圧シリンダ４０のボトム室に圧油を供給するので、大きな引き抜き力が発揮される。 （もっと読む）

【課題】 第１，第２部材に対する連結ピンの抜差し作業を円滑に行う。
【解決手段】 ピン抜差し機構１８を、シリンダ１９と、シリンダ１９の一端が連結された第１リンク２０と、左，右の連結ピン１６，１７と第１リンク２０との間を連結する左，右の第２リンク２２，２５と、左，右の第２リンク２２，２５とシリンダ１９の他端とを連結する左，右の第３リンク２８，３１とにより構成する。これにより、シリンダ１９の力が左，右の第３リンク２８，３１を介して左，右の第２リンク２２，２５に伝わり、左，右の第２リンク２２，２５が、第１リンク２０との連結部を支点として左，右方向に移動するので、左，右の第２リンク２２，２５の一端側２２Ａ，２５Ａに連結された左，右の連結ピン１６，１７を、左，右の第１ブラケット１２，１３と左，右の第２ブラケット１４，１５とに対して円滑に抜差しすることができる。 （もっと読む）

【課題】旋回フレームに作業用アタッチメントを取付ける連結ピンを抜き差しするためのスペースを容易に確保できる構成の機器カバーの支持枠構造を有する旋回式建設機械を提供する。
【解決手段】旋回フレーム６上の縦板８に作業用アタッチメントの連結ピン１３を取付ける。旋回フレーム６の片側にキャブを搭載し、他側に油圧機器を搭載する。油圧機器の機器カバーを支持する支持枠として、前支持枠４７と後支持枠４８とを備える。燃料タンク１７と作動油タンク１８との間の空間が連結ピン１３の延長上に位置する。後支持枠４８を、外側枠５０と、作動油タンク１８に固定される内側枠５１とに分割する。外側枠５０は、縦枠部５０ａとこの縦枠部５０ａの頂部から内側に一体に延出した上枠部５０ｂとからなる逆Ｌ字形とする。連結ピン１３の抜き差しを行う際には、外側枠５０と側面カバー４４を取外して連結ピン１３の抜き差しのスペースを確保する。 （もっと読む）

【課題】建設機械において、上部旋回体のブラケットに対するアダプタを介するブームの取付けが容易化されると共に、ピン結合部の肉厚を大きくすることなく強度が確保できるブームの取付け装置と取付け方法を提供する。
【解決手段】アダプタ７の左右の脚部３４，３５をブラケット４の立上板部１３ａと１３ｂおよび１４ａと１４ｂとの間にそれぞれ挿入する。位置決め手段３９の凹部３９ａを立上板部１３ａと１３ｂおよび１４ａと１４ｂ間に突出させたピン１０の先端部上に載せる。これにより、ブーム取付け用ピン孔１５およびブームシリンダ取付け用ピン孔にそれぞれ対応する連結用ピン孔３６が同心となる。この同心となった状態でピン１０をピン孔１５，３６に挿入する。また、他の態様として、ピン１０を嵌めるブッシュに凹部３９ａを載せて位置決めするものがある。 （もっと読む）

【課題】 支軸を支持する板状部材の挿通孔部分に改善を施すことによって、構造の簡略化と作業効率の向上を図ることのできる作業機の揺動部材支持構造を提供する。
【解決手段】 ブームシリンダ１４をブラケット体２３で支持すべく、ブラケット体２３を構成する一対の板状部材２３Ａに亘って支軸２６を架設する。支軸２６に前記ブームシリンダ１４のピストン端に設けたフォークエンド１４ａを外嵌して取り付ける。各板状部材２３Ａの支軸２６を挿通する孔２３ａに、支軸２６を接触支持するバーリング加工縁２３ｂを形成してある。 （もっと読む）

【課題】 連結ピンが軸方向にがたつくのを抑え、簡単な構成で連結ピンを抜止めする。
【解決手段】 バケットシリンダ１０のシリンダボス２２と、第１のバケットリンク１１の各リンクボス２３と、第２のバケットリンク１２，１３のブラケット２４，２５とを連結ピン２６によって連結する。そして、連結ピン２６の鍔部２６Ｂを一方のブラケット２４に当接させた状態で、連結ピン２６の環状溝部２７にリング体２８を嵌合し、リング体２８を他方のブラケット２５に当接させることにより、連結ピン２６を軸方向に抜止めする。この場合、鍔部２６Ｂと環状溝部２７との間の軸方向寸法Ｌ１′を、各ブラケット２４，２５の外側面２４Ｂ，２５Ｂ間の軸方向寸法Ｌ１とほぼ等しく設定することにより、リング体２８をブラケット２５に隙間なく当接させ、連結ピン２６が軸方向にがたつくのを抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】一対の軸受部の間隔や連結ピンの直径が異なるアタッチメントを好適に且つ容易にアームと連結することが可能な建設機械のアームとアタッチメントの連結構造及び連結方法並びに建設機械のアームを提供する。
【解決手段】アーム２０側のボス２１を、アーム２０の回動軸Ｏ１方向中央側に一体形成した中央ボス２２と、中央ボス２２の回動軸Ｏ１方向両端部にそれぞれ着脱可能に取り付ける端部ボス２３とで構成する。また、端部ボス２３を、中央ボス２２に嵌合する小径部２３ａと、中央ボス２２の端部と軸受部１４、１５の間に配置される大径部２３ｃとを備えて形成する。そして、大径部２３ｃの長さＨ４及び／又は内径Ｔ７が異なる複数の端部ボス２３から、軸受部１４、１５の間隔Ｌ１及び／又は連結ピン１６の直径Ｔ２に応じた大径部２３ｃの長さＨ４及び／又は内径Ｔ７を備えた端部ボス２３を選択的に設ける。 （もっと読む）

リンクアセンブリ（１２２）は、リンクアセンブリのリフトアーム（１２４）と後部傾斜レバー（１８４）とを回転可能に連結するようにカートリッジを含む軸に沿って配置されるピボットピンカートリッジ（１４２）を有する。ピボットピンカートリッジは、ピン（２１２）と、ピンの少なくとも一部のまわりに回転可能に配置された少なくとも１つのブッシュ（２１０）と、ピンのまわりでブッシュの少なくとも一部内に浮動するように配置された一対のスリーブベアリング挿入体（２２０）とを含む。後部傾斜レバー（１８４）は、ピンのまわりに回転するようにブッシュ（２１０）に連結され、一方、リフトアームのサイドプレート対（１３８、１３８）の少なくとも一方はピボットピンに連結される。
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【課題】ブラケット又はボスとの間の異常摩耗の発生を抑制し、ブラケット及びボスの間の間隙調整の作業性及び精度を向上させることができる軸受装置を提供する、
【解決手段】連結ピン２２を介して一側部材のボス１５と相手側部材のブラケット１９とを回動自在に連結する軸受装置において、ボス１５とブラケット１９の間に挿入された樹脂シム３０と、シム本体４３及びシム本体４３の表面を被覆する被膜４４を有し樹脂シム３０とともにボス１５とブラケット１６の間に挿入された被膜付きシム４０とを備え、樹脂シム３０が高分子系材料、シム本体４３が鋼板でそれぞれ一体成形されており、被膜４４が、エポキシ、ナイロン、ポリエチレン、ポリイミド、ポリアミド、ふっ素樹脂、ウレタン、ポリエチレンテレフタレート等の材料であって、塗装、溶射、接着処理のいずれかによって前記シム本体に付着させてある。 （もっと読む）

【課題】 ブラケットの外側面から連結ピンの抜止め板が大きく突出するのを抑える。
【解決手段】 左，右のブラケット１２の外側面１２Ｂに固着される補強板１３に、この補強板１３を板厚方向に貫通する長円形状の凹窪部２０を形成し、連結ピン１６の両端側に設けた各抜止め板１７，１８を凹窪部２０に嵌合させることにより、連結ピン１６を軸方向に抜止めすると共に軸廻りに廻止めする。これにより、各抜止め板１７，１８は、凹窪部２０に嵌合した状態でこの凹窪部２０内に没入するので、各抜止め板１７，１８が補強板１３の外側面１３Ｃから外部に突出するのを抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】 ボス部材からブッシュが抜け出すのを抑え、ブッシュの取付強度を高める。
【解決手段】 ブッシュ１５の内筒部１５Ａに内側締りばめ部１５Ｃを設け、ブッシュ１５の外筒部１５Ｄに外側締りばめ部１５Ｅを設けることにより、段付ボス筒体１４のブッシュ嵌合孔１４Ａと内側締りばめ部１５Ｃとの間と、ボス筒体１４の小径筒部１４Ｃと外側締りばめ部１５Ｅとの間とを、二箇所に亘って締りばめする。これにより、ボス筒体１４に対する各ブッシュ１５の拘束力を大きくし、ボス筒体１４と各ブッシュ１５とを強固に一体化することができる。この結果、ブッシュ１５の端部に大きな荷重が繰返し作用したときに、ブッシュ１５とボス筒体１４とが一体的に変形するので、ブッシュ１５のみがボス筒体１４に対して大きく変形することがなく、ブッシュ１５がボス筒体１４から抜け出すのを確実に抑えることができる。 （もっと読む）