ライセンスプレート照明構造
【課題】車両後部の造形に左右されることなく、車両の後部手前側の領域も照光出来るライセンスプレート照明構造を提供する。
【解決手段】車体後部１１ａのリヤアウタパネル１４の後面に装着されるライセンスプレート１５を、ライセンスプレート１５の上方位置に設けられたフィニッシャ部材１７及び、リヤアウタパネル１４との間に装着されたライセンスランプ６を用いて、照明する。
また、ライセンスランプ６の照明光によって、車両１１の後方の領域を照明可能とする際、フィニッシャ部材１７のライセンスランプ６装着位置よりも車両後方位置には、ライセンスランプ６の照明光を、車両１１の車体後部１１ａ近傍の手前側の領域Ｃに到達するように、下方に向けて屈曲させる反射面部１８が設けられている。
【解決手段】車体後部１１ａのリヤアウタパネル１４の後面に装着されるライセンスプレート１５を、ライセンスプレート１５の上方位置に設けられたフィニッシャ部材１７及び、リヤアウタパネル１４との間に装着されたライセンスランプ６を用いて、照明する。
また、ライセンスランプ６の照明光によって、車両１１の後方の領域を照明可能とする際、フィニッシャ部材１７のライセンスランプ６装着位置よりも車両後方位置には、ライセンスランプ６の照明光を、車両１１の車体後部１１ａ近傍の手前側の領域Ｃに到達するように、下方に向けて屈曲させる反射面部１８が設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両後部に設けられるライセンスプレート照明構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のライセンスプレート照明構造として、図６乃至図８に示すようなものが知られている（例えば、特許文献１等参照）。
【０００３】
まず、構成から説明すると、この従来の車両用のライセンスプレート照明構造では、車両１の車体後部１ａに開口形成された開口部２には、バックドア本体３が、開閉可能に設けられている。
【０００４】
このバックドア本体３は、リヤアウタパネル４及び図示省略のリヤインナパネルが重合されて、主に形成されている。
【０００５】
このうち、前記リヤアウタパネル４には、上下方向に延びる後面にライセンスプレート５が取り付けられている。
【０００６】
このライセンスプレート５の上部近傍には、このバックドア本体３のリヤアウタパネル４との間に、空間７を有して、ライセンスランプ６が、照明方向を下向きとして固定される支持片８ａを一体に突設するガーニッシュ８が設けられている。
【０００７】
また、前記車体後部１ａの車幅方向略全幅で、前記ライセンスプレート５が装着されている部分の下方には、図８に示すように、バンパ部材９が設けられている。
【０００８】
次に、この従来のライセンスプレート照明構造の作用について説明する。
【０００９】
このように構成された従来のライセンスプレート照明構造では、前記ライセンスランプ６を点灯させると、前記ライセンスプレート５の表示面５ａが照明される。
【００１０】
この際、前記支持片８ａの端縁が、上側に一体形成されるリブ部８ｂよりも、前記リヤアウタパネル４側に向けて、所定の寸法Ｌを有して突設されている。
【００１１】
この為、この支持片８ａによって、車両上方へ向けて、前記空間７内を照光する照明光は、遮蔽されて、前記リヤアウタパネル４とガーニッシュ８との間の間隙から、車外に光が、漏れる虞を減少させることが出来る。
【特許文献１】特許３５０１９１９号公報（第００１２段落乃至第００２５段落、図１乃至図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
このような従来のライセンスプレート照明構造のうち、図８中に示すように、車幅方向略中央位置で、前記バンパ部材９よりも上方に、前記ライセンスプレート５を装着するものでは、車体後部１ａ上方に設けられたリヤビューカメラ１０の視認範囲を照明する照明光として、前記ライセンスランプ６の照明光を用いるものが知られている。
【００１３】
このような場合、前記ライセンスランプ６が、前記リヤアウタパネル４に固定される位置よりも、前記バンパ部材９の後端面９ａ位置が、車両後方に向けて突出されているため、車両１の車体後部１ａ近傍の手前側に、照明光が届かない領域Ｂが形成されてしまう。
【００１４】
そこで、本発明は、車両の後部手前側の照光領域を拡大出来るライセンスプレート照明構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、車体後部のリヤアウタパネルの後面に装着されるライセンスプレートを、該ライセンスプレートの上方位置に設けられたフィニッシャ部材と該リヤアウタパネルとの間に装着されたライセンスランプを用いて照明すると共に、該ライセンスランプの照明光によって、車両の後方の領域を照明可能なライセンスプレート照明構造であって、前記フィニッシャ部材の前記ライセンスランプよりも車両後方位置には、該ライセンスランプの照明光を、下方に向けて屈曲させる照明光屈曲手段を有するライセンスプレート照明構造を特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
このように構成された請求項１記載のものは、前記ライセンスプレートを照明するライセンスランプから、車両後方に向けて、照射される照明光が、前記照明光屈曲手段によって、下方に向けて屈曲される。
【００１７】
前記照明光屈曲手段は、前記ライセンスランプよりも、車両後方位置に設けられている。 このため、下方に向けて屈曲された前記ライセンスランプの照明光は、ライセンスランプが直接、照明する該車両の後方の領域よりも、更に、手前側の領域に到達して、照光する範囲を拡大することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１９】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００２０】
図１乃至図５は、この発明の実施の形態のライセンスプレート照明構造を示すものである。
【００２１】
まず、構成から説明すると、この実施の形態のライセンスプレート照明構造では、図２に示すように、車両１１の車体後部１１ａには、トランクリッド１２が、開閉可能に設けられている。
【００２２】
このトランクリッド１２は、図１に示すように、主に、リヤインナパネル１３及び、リヤアウタパネル１４が重合されて、構成されている。
【００２３】
このうち、前記リヤアウタパネル１４の後面側には、車幅方向略中央位置に、ライセンスプレート５が、取り付けられるプレート取付面１５ａを有するライセンスプレート取付凹部１５が、凹設形成されている。
【００２４】
このライセンスプレート取付凹部１５の上縁部近傍には、下向きに傾斜するランプ取付面部１５ｂに、前記ライセンスプレート５と共に、車両１１の車体後部１１ａ手前側の領域Ｃを照明可能なライセンスランプ６が、固定されている。
【００２５】
このライセンスランプ６が装着されている箇所には、光源６ａの周囲を覆うように、照明光屈曲手段の一つとしての透明レンズカバー部材１６が、装着されている。
【００２６】
この実施の形態の透明レンズカバー部材１６には、前記ライセンスプレート５方向に、前記ライセンスランプ６の照明光を投光する下側面１６ａと、車両後方に向けて、前記ライセンスランプ６の照明光を投光する後側面１６ｂとを有して、前記ランプ取付面部１５ｂに、固着される取付面部１６ｃを長辺とする断面略二等辺三角形形状を呈するように構成されている。
【００２７】
そして、このライセンスプレート５の上方位置には、前記ライセンスプレート取付凹部１５の上側縁１５ｃに沿って、車幅方向に長手方向を有するフィニッシャ部材１７が装着されている。
【００２８】
このフィニッシャ部材１７は、前記ライセンスランプ６が、装着されている位置よりも車両後方位置となるように装着されていて、前記ライセンスランプ６が、このフィニッシャ部材１７と、前記リヤアウタパネル１４との間に、位置するように装着されている。
【００２９】
このフィニッシャ部材１７は、主に、図３に示すように、前記ライセンスプレート取付凹部１５の上側縁１５ｃに沿って、装着される正面視略長方形形状のフィニッシャ本体１７ａと、このフィニッシャ本体１７ａの前記ライセンスランプ６と対向する内側面に、一体に形成されて、ライセンスランプ６の照明光を、車両の車体後部近傍の手前側の領域に到達するように、下方に向けて屈曲させる照明光屈曲手段としての反射面部１８を有している。
【００３０】
また、このフィニッシャ部材１７の反射面部１８の左，右両側には、図３に示すように、フィニッシャ本体１７ａから一体に突設されたフィニッシャ補強リブ部１７ｂ，１７ｂ及び１７ｃ，１７ｃが、正面視略十字状に形成されている。
【００３１】
更に、このフィニッシャ部材１７の反射面部１８の左，右両裏面側には、図３に示すように、反射面補強リブ部１７ｄ，１７ｄが、一対、フィニッシャ本体１７ａの内側面から側面視略三角形形状を呈するように突設されていて、この下方に向けて、湾曲形状を呈する反射面部１８を、裏面側から支持するように一体に形成されている。
【００３２】
そして、この実施の形態では、前記フィニッシャ部材１７全体にメッキ処理が施されることにより、この反射面部１８には、前記フィニッシャ本体１７ａの表面側に施されたメッキ塗装と同一のメッキ塗装が施されている。
【００３３】
また、前記車体後部１１ａの車幅方向略全幅で、前記ライセンスプレート５が装着されている部分の下方には、図２に示すように、バンパ部材９が設けられている。
【００３４】
このバンパ部材９には、車両前方に向けて、傾斜する後端面９ａが、形成されている。
【００３５】
この後端面９ａは、前記反射面部１８によって反射される前記ライセンスランプ６の照明光のうち、車両１１の車体後部１１ａ手前側の領域Ｃに向けて、屈曲された照明光の最もバンパ部材９近傍を通過する照明光の進行方向と、平行に沿うように、前記傾斜角度が、設定されて延設されている。
【００３６】
更に、この実施の形態のライセンスプレート照明構造では、前記リヤアウタパネル１４の前記ライセンスプレート取付凹部１５の上方には、略鉛直方向に沿って、リヤビューカメラ装着面１４ａが延設されている。
【００３７】
また、このリヤビューカメラ装着面１４ａには、斜め下向きにリヤビューカメラ１０を収容するリヤビューカメラ装置１９が、固定されている。
【００３８】
そして、この実施の形態では、図１に示すように、前記フィニッシャ部材１７の表面側外側面１７ｅが、前記リヤアウタパネル１４のうち、リヤビューカメラ装着面１４ａと略面一となるように、形成されている。
【００３９】
次に、この実施の形態のライセンスプレート照明構造の作用効果について説明する。
【００４０】
このように構成された実施の形態のライセンスプレート照明構造では、図１に示すように、前記ライセンスプレート取付凹部１５のプレート取付面１５ａに取り付けられたライセンスプレート５が、このライセンスプレート取付凹部１５のランプ取付面部１５ｂに装着されたライセンスランプ６から照射されて、前記透明レンズカバー部材１６の下側面１６ａを通過した照明光によって、上方から照明される。
【００４１】
このライセンスプレート５を照明するライセンスランプ６からは、車両後方に向けて、照射される照明光は、前記透明レンズカバー部材１６の後側面１６ｂを通過して、前記フィニッシャ部材１７のフィニッシャ本体１７ａの内側面に一体に形成された反射面部１８によって、下方に向けて屈曲される。
【００４２】
この反射面部１８は、前記ライセンスランプ６よりも、車両後方位置に設けられている。 このため、下方に向けて屈曲された前記ライセンスランプ６の照明光は、ライセンスランプ６が直接、照明する車両１１の後方の領域Ｅよりも、更に、手前側の領域Ｃに到達して、照光する範囲を拡大することができる。
【００４３】
また、前記フィニッシャ部材１７の表面側に施されたメッキ塗装と同一のメッキ塗装が、フィニッシャ部材１７全体にメッキ処理を施すことにより、前記反射面部１８にも施されている。
【００４４】
このため、前記フィニッシャ部材１７の内側面に、一体に形成された前記反射面部１８の照明光の反射量を、容易に増大させることができる。
【００４５】
このように、前記フィニッシャ部材１７全体に対して、一度にメッキ処理を施すことにより、前記フィニッシャ部材１７の表面側に外観品質を向上させるメッキ塗装と、前記反射面部１８の反射量を増大させるメッキ塗装とを、同時に行うことが出来、製造工程を簡略化して、製造コストを低減させることができる。
【００４６】
また、この実施の形態では、前記ライセンスプレート取付凹部１５の上側縁１５ｃ近傍に固着された前記フィニッシャ部材１７の表面側外側面１７ｅが、前記リヤアウタパネル１４のうち、リヤビューカメラ装着面１４ａと略面一となるように構成されている。
【００４７】
このため、前記フィニッシャ部材１７が、前記リヤアウタパネル１４の外側面から車両後方に突出することなく、前記フィニッシャ部材１７により、前記リヤビューカメラ１０の視界が遮られることが無い。
【００４８】
そして、前記反射面部１８によって反射されて屈曲された前記ライセンスランプ６の照明光が、前記車体後部１１ａに装着されるバンパ部材９の後端面９ａと平行に沿うようにバンパ部材９の側方を下方に向けて通過して、車両１１の車体後部近傍の手前側の領域Ｃに到達する。
【００４９】
このため、前記バンパ部材９によって、遮蔽されて損失してしまう光量を減少させて、更に、前記ライセンスランプ６の照明光が直接、照明する車両１１の後方の領域Ｅよりも、車体後部１１ａ近傍の手前側の領域Ｃを明るく照明出来、前記リヤビューカメラ１０によって撮影される映像の明るさを向上させることが出来る。
【００５０】
しかも、前記ライセンスランプ６の照明光が、前記車体後部１１ａに装着されるバンパ部材９の後端面９ａと平行に沿うように、前記反射面部１８によって屈曲されているので、バンパ部材９の後端縁９ｂを写す前記リヤビューカメラ１０の映像のコントラストを向上させることができる。
【００５１】
このため、このバンパ部材９の後端縁９ｂに近接する壁面等の障害物と、バンパ部材９との間の距離を良好な輪郭線の映像で視認できる。
【００５２】
また、この実施の形態では、前記ライセンスランプ６及び透明レンズカバー部材１６が、フィニッシャ部材１７によって覆われている。
【００５３】
このため、前記ライセンスランプ６及び透明レンズカバー部材１６が、車両後方から見えないので、外観品質が良好である。
【００５４】
また、透明レンズカバー部材２６が、前記ライセンスプレート取付凹部１５内に位置すると共に、前記フィニッシャ部材１７によって覆われている。
【００５５】
このため、平坦な下側面１６ａ及び後側面１６ｂの表面に汚れや泥が、付着しにくい。
【００５６】
更に、前記反射面部１８が、下方に向けて湾曲形状を呈して、前記フィニッシャ本体１７ａの裏面側に一体に形成されているので、該反射面部１８に、汚れや泥が、付着する虞が少ない。
【００５７】
よって、長期間に渡り、前記車体後部１１ａ近傍の手前側の領域Ｃを明るく照明出来、洗浄等のメンテナンス間隔も広げることができる。
【実施例】
【００５８】
図４及び図５は、この発明の実施の形態の実施例を示すものである。
【００５９】
なお、前記実施の形態と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００６０】
この実施例のライセンスプレート照明構造では、図４及び図５に示すように、異なるリヤアウタパネル２４，３４及びフィニッシャ部材２７，３７の形状を呈する各車両２１，３１に、同一の透明レンズカバー部材２６を適用するものである。
【００６１】
この透明レンズカバー部材２６は、図４に示すように、鉛直方向から所定の角度θ車両後方へ向けて傾斜するランプ取付面１５ｄに、取付面部２６ｃが装着された状態で、面延設方向を略水平とする第一透光側面２６ａと、面延設方向を略鉛直として、面内，外方向を車両前後方向とする第二透光側面２６ｂとを有している。
【００６２】
そして、この実施例のライセンスプレート照明構造では、透明レンズカバー部材２６が、前記第一透光側面２６ａ及び第二透光側面２６ｂと共に、前記ランプ取付面部１５ｄに、固着される取付面部２６ｃを長辺とする断面略直角三角形形状を呈するように構成されてて、前記第一透光側面２６ａ及び第二透光側面２６ｂとが、角度が互いに直交して、交差するように構成されている。
【００６３】
更に、この透明レンズカバー部材２６の第一透光側面２６ａの内側面には、集光プリズム部２７ａが、一体に形成されている。
【００６４】
また、前記第二透光側面２６ｂの内側面には、集光プリズム部２７ｂが、一体に形成されている。
【００６５】
この集光プリズム部２７ｂは、前記ライセンスランプ６の照明光を、前記フィニッシャ部材２７に設けられた反射面部２８方向に向けて屈曲させるように構成されている。
【００６６】
更に、図５に示すように、前記透明レンズカバー部材２６の上下方向を反転させて、前記ランプ取付面１５ｄとは、異なる傾斜角度（９０°−θ）の前記ランプ取付面１５ｅに取付面部２６ｃが装着された状態では、前記第二透光側面２６ｂとが、面延設方向を略水平とすると共に、前記第一透光側面２６ａが、面延設方向を略鉛直として、面内，外方向を車両前後方向とするように、前記ライセンスランプ６の光源６ａを覆って配設される。
【００６７】
そして、この実施例の車両３１では、前記透明レンズカバー部材２６の第一透光側面２６ａの内側面に一体に形成された前記集光プリズム部２７ａが、前記ライセンスランプ６の照明光を、前記フィニッシャ部材３７の内側面に一体に形成された反射面部３８方向に向けて屈曲させるように構成されている。
【００６８】
次に、この実施例のライセンスプレート照明構造の作用効果について説明する。
【００６９】
この実施例では、前記実施の形態の作用効果に加えて、更に、図４及び図５に示すように、前記異なるリヤアウタパネル２４，３４及びフィニッシャ部材２７，３７の形状を呈する各車両２１，３１であっても、前記透明レンズカバー部材２６の上下方向を反転させて、異なる傾斜角度のリヤアウタパネル２４，３４の各ランプ取付面１５ｄ又は１５ｅに、前記取付面部２６ｃが、装着されると、前記ライセンスランプ６を覆う透明レンズカバー部材６のうち、鉛直方向に沿って位置する前記第一透光側面２６ａ又は第二透光側面２６ｂのうち、何れか一方が、前記ライセンスランプ６の車両後方で、ライセンスランプ６と、前記フィニッシャ本体２７，３７の内側面に一体に形成された反射面部２８，３８との間に、面延設方向が略鉛直で、しかも、面内，外方向を車両前後方向として位置する。
【００７０】
このため、何れの車両２１，３１の車体後部形状であっても、前記ライセンスランプ６の照明光が、前記各第一透光側面２６ａ又は第二透光側面２６ｂに設けられた各集光プリズム部２７ａ，２７ｂによって、屈曲されて、前記各フィニッシャ部材２７，３７の反射面部２８，３８方向に向けて、集光される。
【００７１】
このため、効率的に、前記ライセンスランプ６が、照射する照明光を、前記反射面部２８，３８に集光させて、各車両２１，３１の車体後部近傍の手前側の領域に到達する反射光量を増大させることが出来る。
【００７２】
従って、この実施例のライセンスプレート照明構造では、車両後部の造形が異なる車両２１，３１等であっても、前記透明レンズカバー部材２６を共通部品として使用出来、更に、製造コストの増大を抑制できる。
【００７３】
また、前記第一透光側面２６ａ又は第二透光側面２６ｂの内側面に、各集光プリズム部２７ａ，２７ｂが形成されているので、各集光プリズム部２７ａ，２７ｂの凹凸形状部分に塵等が溜まりにくい。
【００７４】
従って、更に、長期間に渡り、前記車体後部１１ａ近傍の手前側の領域を明るく照明出来、洗浄等のメンテナンスが不要となる。
【００７５】
以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００７６】
例えば、前記実施例１では、前記反射面部１８が、下方に向けて、湾曲形状を呈するように形成されているが、特にこれに限らず、例えば、平板形状或いは、段状に形成された複数の小反射板を組み合わせる等、どのような形状，数量及び材質であっても、ライセンスランプ６の照明光を、車両１１等の車体後部１１ａ近傍の手前側の領域Ｃに到達するように、下方に向けて屈曲させるものであればよい。
【図面の簡単な説明】
【００７７】
【図１】本発明の最良の実施の形態のライセンスプレート照明構造で、図２中Ａ−Ａ線に沿った位置での全体の構成を説明する断面図である。
【図２】実施の形態のライセンスプレート照明構造が適用される車両の車体後部の正面図である。
【図３】実施の形態のライセンスプレート照明構造において、フィニッシャ部材の裏面側に設けられた反射面部の構成を説明する斜視図である。
【図４】実施の形態の実施例のライセンスプレート照明構造において、車体後部の形状の異なる一例を示し、図２中Ａ−Ａ線に沿った位置に相当する位置での要部の断面図である。
【図５】実施の形態の実施例のライセンスプレート照明構造において、車体後部の形状の異なる他の例を示し、図２中Ａ−Ａ線に沿った位置に相当する位置での要部の断面図である。
【図６】従来例の車両で、車体後部の正面図である。
【図７】従来例の車両で、ライセンスプレート照明構造の構成を示す図６中Ｄ−Ｄ線に沿った位置での断面図である。
【図８】従来例の車両で、車体後部の手前側に、ライセンスランプが直接、照明できない領域が発生する様子を説明する模式的な側面図である。
【符号の説明】
【００７８】
５ ライセンスプレート
６ ライセンスランプ
６ａ 光源
９ バンパ部材
９ａ 後端面
１０ リヤビューカメラ
１１，２１，３１ 車両
１１ａ 車体後部
１２ トランクリッド
１４，２４，３４ リヤアウタパネル
１４ａ リヤビューカメラ装着面
１５ ライセンスプレート取付凹部
１６，２６ 透明レンズカバー部材
１７，２７，３７ フィニッシャ部材
１７ｆ 内側面
１８，２８，３８ 反射面部（照明光屈曲手段）
２６ａ 第一透光側面（側面の一つ）
２６ｂ 第二透光側面（側面の一つ）
２７ａ 第一集光プリズム部（集光プリズム部の一つ）
２７ｂ 第二集光プリズム部（集光プリズム部の一つ）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両後部に設けられるライセンスプレート照明構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のライセンスプレート照明構造として、図６乃至図８に示すようなものが知られている（例えば、特許文献１等参照）。
【０００３】
まず、構成から説明すると、この従来の車両用のライセンスプレート照明構造では、車両１の車体後部１ａに開口形成された開口部２には、バックドア本体３が、開閉可能に設けられている。
【０００４】
このバックドア本体３は、リヤアウタパネル４及び図示省略のリヤインナパネルが重合されて、主に形成されている。
【０００５】
このうち、前記リヤアウタパネル４には、上下方向に延びる後面にライセンスプレート５が取り付けられている。
【０００６】
このライセンスプレート５の上部近傍には、このバックドア本体３のリヤアウタパネル４との間に、空間７を有して、ライセンスランプ６が、照明方向を下向きとして固定される支持片８ａを一体に突設するガーニッシュ８が設けられている。
【０００７】
また、前記車体後部１ａの車幅方向略全幅で、前記ライセンスプレート５が装着されている部分の下方には、図８に示すように、バンパ部材９が設けられている。
【０００８】
次に、この従来のライセンスプレート照明構造の作用について説明する。
【０００９】
このように構成された従来のライセンスプレート照明構造では、前記ライセンスランプ６を点灯させると、前記ライセンスプレート５の表示面５ａが照明される。
【００１０】
この際、前記支持片８ａの端縁が、上側に一体形成されるリブ部８ｂよりも、前記リヤアウタパネル４側に向けて、所定の寸法Ｌを有して突設されている。
【００１１】
この為、この支持片８ａによって、車両上方へ向けて、前記空間７内を照光する照明光は、遮蔽されて、前記リヤアウタパネル４とガーニッシュ８との間の間隙から、車外に光が、漏れる虞を減少させることが出来る。
【特許文献１】特許３５０１９１９号公報（第００１２段落乃至第００２５段落、図１乃至図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
このような従来のライセンスプレート照明構造のうち、図８中に示すように、車幅方向略中央位置で、前記バンパ部材９よりも上方に、前記ライセンスプレート５を装着するものでは、車体後部１ａ上方に設けられたリヤビューカメラ１０の視認範囲を照明する照明光として、前記ライセンスランプ６の照明光を用いるものが知られている。
【００１３】
このような場合、前記ライセンスランプ６が、前記リヤアウタパネル４に固定される位置よりも、前記バンパ部材９の後端面９ａ位置が、車両後方に向けて突出されているため、車両１の車体後部１ａ近傍の手前側に、照明光が届かない領域Ｂが形成されてしまう。
【００１４】
そこで、本発明は、車両の後部手前側の照光領域を拡大出来るライセンスプレート照明構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、車体後部のリヤアウタパネルの後面に装着されるライセンスプレートを、該ライセンスプレートの上方位置に設けられたフィニッシャ部材と該リヤアウタパネルとの間に装着されたライセンスランプを用いて照明すると共に、該ライセンスランプの照明光によって、車両の後方の領域を照明可能なライセンスプレート照明構造であって、前記フィニッシャ部材の前記ライセンスランプよりも車両後方位置には、該ライセンスランプの照明光を、下方に向けて屈曲させる照明光屈曲手段を有するライセンスプレート照明構造を特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
このように構成された請求項１記載のものは、前記ライセンスプレートを照明するライセンスランプから、車両後方に向けて、照射される照明光が、前記照明光屈曲手段によって、下方に向けて屈曲される。
【００１７】
前記照明光屈曲手段は、前記ライセンスランプよりも、車両後方位置に設けられている。 このため、下方に向けて屈曲された前記ライセンスランプの照明光は、ライセンスランプが直接、照明する該車両の後方の領域よりも、更に、手前側の領域に到達して、照光する範囲を拡大することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１９】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００２０】
図１乃至図５は、この発明の実施の形態のライセンスプレート照明構造を示すものである。
【００２１】
まず、構成から説明すると、この実施の形態のライセンスプレート照明構造では、図２に示すように、車両１１の車体後部１１ａには、トランクリッド１２が、開閉可能に設けられている。
【００２２】
このトランクリッド１２は、図１に示すように、主に、リヤインナパネル１３及び、リヤアウタパネル１４が重合されて、構成されている。
【００２３】
このうち、前記リヤアウタパネル１４の後面側には、車幅方向略中央位置に、ライセンスプレート５が、取り付けられるプレート取付面１５ａを有するライセンスプレート取付凹部１５が、凹設形成されている。
【００２４】
このライセンスプレート取付凹部１５の上縁部近傍には、下向きに傾斜するランプ取付面部１５ｂに、前記ライセンスプレート５と共に、車両１１の車体後部１１ａ手前側の領域Ｃを照明可能なライセンスランプ６が、固定されている。
【００２５】
このライセンスランプ６が装着されている箇所には、光源６ａの周囲を覆うように、照明光屈曲手段の一つとしての透明レンズカバー部材１６が、装着されている。
【００２６】
この実施の形態の透明レンズカバー部材１６には、前記ライセンスプレート５方向に、前記ライセンスランプ６の照明光を投光する下側面１６ａと、車両後方に向けて、前記ライセンスランプ６の照明光を投光する後側面１６ｂとを有して、前記ランプ取付面部１５ｂに、固着される取付面部１６ｃを長辺とする断面略二等辺三角形形状を呈するように構成されている。
【００２７】
そして、このライセンスプレート５の上方位置には、前記ライセンスプレート取付凹部１５の上側縁１５ｃに沿って、車幅方向に長手方向を有するフィニッシャ部材１７が装着されている。
【００２８】
このフィニッシャ部材１７は、前記ライセンスランプ６が、装着されている位置よりも車両後方位置となるように装着されていて、前記ライセンスランプ６が、このフィニッシャ部材１７と、前記リヤアウタパネル１４との間に、位置するように装着されている。
【００２９】
このフィニッシャ部材１７は、主に、図３に示すように、前記ライセンスプレート取付凹部１５の上側縁１５ｃに沿って、装着される正面視略長方形形状のフィニッシャ本体１７ａと、このフィニッシャ本体１７ａの前記ライセンスランプ６と対向する内側面に、一体に形成されて、ライセンスランプ６の照明光を、車両の車体後部近傍の手前側の領域に到達するように、下方に向けて屈曲させる照明光屈曲手段としての反射面部１８を有している。
【００３０】
また、このフィニッシャ部材１７の反射面部１８の左，右両側には、図３に示すように、フィニッシャ本体１７ａから一体に突設されたフィニッシャ補強リブ部１７ｂ，１７ｂ及び１７ｃ，１７ｃが、正面視略十字状に形成されている。
【００３１】
更に、このフィニッシャ部材１７の反射面部１８の左，右両裏面側には、図３に示すように、反射面補強リブ部１７ｄ，１７ｄが、一対、フィニッシャ本体１７ａの内側面から側面視略三角形形状を呈するように突設されていて、この下方に向けて、湾曲形状を呈する反射面部１８を、裏面側から支持するように一体に形成されている。
【００３２】
そして、この実施の形態では、前記フィニッシャ部材１７全体にメッキ処理が施されることにより、この反射面部１８には、前記フィニッシャ本体１７ａの表面側に施されたメッキ塗装と同一のメッキ塗装が施されている。
【００３３】
また、前記車体後部１１ａの車幅方向略全幅で、前記ライセンスプレート５が装着されている部分の下方には、図２に示すように、バンパ部材９が設けられている。
【００３４】
このバンパ部材９には、車両前方に向けて、傾斜する後端面９ａが、形成されている。
【００３５】
この後端面９ａは、前記反射面部１８によって反射される前記ライセンスランプ６の照明光のうち、車両１１の車体後部１１ａ手前側の領域Ｃに向けて、屈曲された照明光の最もバンパ部材９近傍を通過する照明光の進行方向と、平行に沿うように、前記傾斜角度が、設定されて延設されている。
【００３６】
更に、この実施の形態のライセンスプレート照明構造では、前記リヤアウタパネル１４の前記ライセンスプレート取付凹部１５の上方には、略鉛直方向に沿って、リヤビューカメラ装着面１４ａが延設されている。
【００３７】
また、このリヤビューカメラ装着面１４ａには、斜め下向きにリヤビューカメラ１０を収容するリヤビューカメラ装置１９が、固定されている。
【００３８】
そして、この実施の形態では、図１に示すように、前記フィニッシャ部材１７の表面側外側面１７ｅが、前記リヤアウタパネル１４のうち、リヤビューカメラ装着面１４ａと略面一となるように、形成されている。
【００３９】
次に、この実施の形態のライセンスプレート照明構造の作用効果について説明する。
【００４０】
このように構成された実施の形態のライセンスプレート照明構造では、図１に示すように、前記ライセンスプレート取付凹部１５のプレート取付面１５ａに取り付けられたライセンスプレート５が、このライセンスプレート取付凹部１５のランプ取付面部１５ｂに装着されたライセンスランプ６から照射されて、前記透明レンズカバー部材１６の下側面１６ａを通過した照明光によって、上方から照明される。
【００４１】
このライセンスプレート５を照明するライセンスランプ６からは、車両後方に向けて、照射される照明光は、前記透明レンズカバー部材１６の後側面１６ｂを通過して、前記フィニッシャ部材１７のフィニッシャ本体１７ａの内側面に一体に形成された反射面部１８によって、下方に向けて屈曲される。
【００４２】
この反射面部１８は、前記ライセンスランプ６よりも、車両後方位置に設けられている。 このため、下方に向けて屈曲された前記ライセンスランプ６の照明光は、ライセンスランプ６が直接、照明する車両１１の後方の領域Ｅよりも、更に、手前側の領域Ｃに到達して、照光する範囲を拡大することができる。
【００４３】
また、前記フィニッシャ部材１７の表面側に施されたメッキ塗装と同一のメッキ塗装が、フィニッシャ部材１７全体にメッキ処理を施すことにより、前記反射面部１８にも施されている。
【００４４】
このため、前記フィニッシャ部材１７の内側面に、一体に形成された前記反射面部１８の照明光の反射量を、容易に増大させることができる。
【００４５】
このように、前記フィニッシャ部材１７全体に対して、一度にメッキ処理を施すことにより、前記フィニッシャ部材１７の表面側に外観品質を向上させるメッキ塗装と、前記反射面部１８の反射量を増大させるメッキ塗装とを、同時に行うことが出来、製造工程を簡略化して、製造コストを低減させることができる。
【００４６】
また、この実施の形態では、前記ライセンスプレート取付凹部１５の上側縁１５ｃ近傍に固着された前記フィニッシャ部材１７の表面側外側面１７ｅが、前記リヤアウタパネル１４のうち、リヤビューカメラ装着面１４ａと略面一となるように構成されている。
【００４７】
このため、前記フィニッシャ部材１７が、前記リヤアウタパネル１４の外側面から車両後方に突出することなく、前記フィニッシャ部材１７により、前記リヤビューカメラ１０の視界が遮られることが無い。
【００４８】
そして、前記反射面部１８によって反射されて屈曲された前記ライセンスランプ６の照明光が、前記車体後部１１ａに装着されるバンパ部材９の後端面９ａと平行に沿うようにバンパ部材９の側方を下方に向けて通過して、車両１１の車体後部近傍の手前側の領域Ｃに到達する。
【００４９】
このため、前記バンパ部材９によって、遮蔽されて損失してしまう光量を減少させて、更に、前記ライセンスランプ６の照明光が直接、照明する車両１１の後方の領域Ｅよりも、車体後部１１ａ近傍の手前側の領域Ｃを明るく照明出来、前記リヤビューカメラ１０によって撮影される映像の明るさを向上させることが出来る。
【００５０】
しかも、前記ライセンスランプ６の照明光が、前記車体後部１１ａに装着されるバンパ部材９の後端面９ａと平行に沿うように、前記反射面部１８によって屈曲されているので、バンパ部材９の後端縁９ｂを写す前記リヤビューカメラ１０の映像のコントラストを向上させることができる。
【００５１】
このため、このバンパ部材９の後端縁９ｂに近接する壁面等の障害物と、バンパ部材９との間の距離を良好な輪郭線の映像で視認できる。
【００５２】
また、この実施の形態では、前記ライセンスランプ６及び透明レンズカバー部材１６が、フィニッシャ部材１７によって覆われている。
【００５３】
このため、前記ライセンスランプ６及び透明レンズカバー部材１６が、車両後方から見えないので、外観品質が良好である。
【００５４】
また、透明レンズカバー部材２６が、前記ライセンスプレート取付凹部１５内に位置すると共に、前記フィニッシャ部材１７によって覆われている。
【００５５】
このため、平坦な下側面１６ａ及び後側面１６ｂの表面に汚れや泥が、付着しにくい。
【００５６】
更に、前記反射面部１８が、下方に向けて湾曲形状を呈して、前記フィニッシャ本体１７ａの裏面側に一体に形成されているので、該反射面部１８に、汚れや泥が、付着する虞が少ない。
【００５７】
よって、長期間に渡り、前記車体後部１１ａ近傍の手前側の領域Ｃを明るく照明出来、洗浄等のメンテナンス間隔も広げることができる。
【実施例】
【００５８】
図４及び図５は、この発明の実施の形態の実施例を示すものである。
【００５９】
なお、前記実施の形態と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００６０】
この実施例のライセンスプレート照明構造では、図４及び図５に示すように、異なるリヤアウタパネル２４，３４及びフィニッシャ部材２７，３７の形状を呈する各車両２１，３１に、同一の透明レンズカバー部材２６を適用するものである。
【００６１】
この透明レンズカバー部材２６は、図４に示すように、鉛直方向から所定の角度θ車両後方へ向けて傾斜するランプ取付面１５ｄに、取付面部２６ｃが装着された状態で、面延設方向を略水平とする第一透光側面２６ａと、面延設方向を略鉛直として、面内，外方向を車両前後方向とする第二透光側面２６ｂとを有している。
【００６２】
そして、この実施例のライセンスプレート照明構造では、透明レンズカバー部材２６が、前記第一透光側面２６ａ及び第二透光側面２６ｂと共に、前記ランプ取付面部１５ｄに、固着される取付面部２６ｃを長辺とする断面略直角三角形形状を呈するように構成されてて、前記第一透光側面２６ａ及び第二透光側面２６ｂとが、角度が互いに直交して、交差するように構成されている。
【００６３】
更に、この透明レンズカバー部材２６の第一透光側面２６ａの内側面には、集光プリズム部２７ａが、一体に形成されている。
【００６４】
また、前記第二透光側面２６ｂの内側面には、集光プリズム部２７ｂが、一体に形成されている。
【００６５】
この集光プリズム部２７ｂは、前記ライセンスランプ６の照明光を、前記フィニッシャ部材２７に設けられた反射面部２８方向に向けて屈曲させるように構成されている。
【００６６】
更に、図５に示すように、前記透明レンズカバー部材２６の上下方向を反転させて、前記ランプ取付面１５ｄとは、異なる傾斜角度（９０°−θ）の前記ランプ取付面１５ｅに取付面部２６ｃが装着された状態では、前記第二透光側面２６ｂとが、面延設方向を略水平とすると共に、前記第一透光側面２６ａが、面延設方向を略鉛直として、面内，外方向を車両前後方向とするように、前記ライセンスランプ６の光源６ａを覆って配設される。
【００６７】
そして、この実施例の車両３１では、前記透明レンズカバー部材２６の第一透光側面２６ａの内側面に一体に形成された前記集光プリズム部２７ａが、前記ライセンスランプ６の照明光を、前記フィニッシャ部材３７の内側面に一体に形成された反射面部３８方向に向けて屈曲させるように構成されている。
【００６８】
次に、この実施例のライセンスプレート照明構造の作用効果について説明する。
【００６９】
この実施例では、前記実施の形態の作用効果に加えて、更に、図４及び図５に示すように、前記異なるリヤアウタパネル２４，３４及びフィニッシャ部材２７，３７の形状を呈する各車両２１，３１であっても、前記透明レンズカバー部材２６の上下方向を反転させて、異なる傾斜角度のリヤアウタパネル２４，３４の各ランプ取付面１５ｄ又は１５ｅに、前記取付面部２６ｃが、装着されると、前記ライセンスランプ６を覆う透明レンズカバー部材６のうち、鉛直方向に沿って位置する前記第一透光側面２６ａ又は第二透光側面２６ｂのうち、何れか一方が、前記ライセンスランプ６の車両後方で、ライセンスランプ６と、前記フィニッシャ本体２７，３７の内側面に一体に形成された反射面部２８，３８との間に、面延設方向が略鉛直で、しかも、面内，外方向を車両前後方向として位置する。
【００７０】
このため、何れの車両２１，３１の車体後部形状であっても、前記ライセンスランプ６の照明光が、前記各第一透光側面２６ａ又は第二透光側面２６ｂに設けられた各集光プリズム部２７ａ，２７ｂによって、屈曲されて、前記各フィニッシャ部材２７，３７の反射面部２８，３８方向に向けて、集光される。
【００７１】
このため、効率的に、前記ライセンスランプ６が、照射する照明光を、前記反射面部２８，３８に集光させて、各車両２１，３１の車体後部近傍の手前側の領域に到達する反射光量を増大させることが出来る。
【００７２】
従って、この実施例のライセンスプレート照明構造では、車両後部の造形が異なる車両２１，３１等であっても、前記透明レンズカバー部材２６を共通部品として使用出来、更に、製造コストの増大を抑制できる。
【００７３】
また、前記第一透光側面２６ａ又は第二透光側面２６ｂの内側面に、各集光プリズム部２７ａ，２７ｂが形成されているので、各集光プリズム部２７ａ，２７ｂの凹凸形状部分に塵等が溜まりにくい。
【００７４】
従って、更に、長期間に渡り、前記車体後部１１ａ近傍の手前側の領域を明るく照明出来、洗浄等のメンテナンスが不要となる。
【００７５】
以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００７６】
例えば、前記実施例１では、前記反射面部１８が、下方に向けて、湾曲形状を呈するように形成されているが、特にこれに限らず、例えば、平板形状或いは、段状に形成された複数の小反射板を組み合わせる等、どのような形状，数量及び材質であっても、ライセンスランプ６の照明光を、車両１１等の車体後部１１ａ近傍の手前側の領域Ｃに到達するように、下方に向けて屈曲させるものであればよい。
【図面の簡単な説明】
【００７７】
【図１】本発明の最良の実施の形態のライセンスプレート照明構造で、図２中Ａ−Ａ線に沿った位置での全体の構成を説明する断面図である。
【図２】実施の形態のライセンスプレート照明構造が適用される車両の車体後部の正面図である。
【図３】実施の形態のライセンスプレート照明構造において、フィニッシャ部材の裏面側に設けられた反射面部の構成を説明する斜視図である。
【図４】実施の形態の実施例のライセンスプレート照明構造において、車体後部の形状の異なる一例を示し、図２中Ａ−Ａ線に沿った位置に相当する位置での要部の断面図である。
【図５】実施の形態の実施例のライセンスプレート照明構造において、車体後部の形状の異なる他の例を示し、図２中Ａ−Ａ線に沿った位置に相当する位置での要部の断面図である。
【図６】従来例の車両で、車体後部の正面図である。
【図７】従来例の車両で、ライセンスプレート照明構造の構成を示す図６中Ｄ−Ｄ線に沿った位置での断面図である。
【図８】従来例の車両で、車体後部の手前側に、ライセンスランプが直接、照明できない領域が発生する様子を説明する模式的な側面図である。
【符号の説明】
【００７８】
５ ライセンスプレート
６ ライセンスランプ
６ａ 光源
９ バンパ部材
９ａ 後端面
１０ リヤビューカメラ
１１，２１，３１ 車両
１１ａ 車体後部
１２ トランクリッド
１４，２４，３４ リヤアウタパネル
１４ａ リヤビューカメラ装着面
１５ ライセンスプレート取付凹部
１６，２６ 透明レンズカバー部材
１７，２７，３７ フィニッシャ部材
１７ｆ 内側面
１８，２８，３８ 反射面部（照明光屈曲手段）
２６ａ 第一透光側面（側面の一つ）
２６ｂ 第二透光側面（側面の一つ）
２７ａ 第一集光プリズム部（集光プリズム部の一つ）
２７ｂ 第二集光プリズム部（集光プリズム部の一つ）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体後部のリヤアウタパネルの後面に装着されるライセンスプレートを、該ライセンスプレートの上方位置に設けられたフィニッシャ部材と該リヤアウタパネルとの間に装着されたライセンスランプを用いて照明すると共に、該ライセンスランプの照明光によって、車両の後方の領域を照明可能なライセンスプレート照明構造であって、
前記フィニッシャ部材の前記ライセンスランプよりも車両後方位置には、該ライセンスランプの照明光を、下方に向けて屈曲させる照明光屈曲手段を有することを特徴とするライセンスプレート照明構造。
【請求項２】
前記照明光屈曲手段は、前記フィニッシャ部材の前記ライセンスランプと対向する面に形成された反射面部を有し、該反射面部は、該フィニッシャ部材の表面側に施されたメッキ塗装と同一のメッキ塗装が施されていることを特徴とする請求項１記載のライセンスプレート照明構造。
【請求項３】
前記ライセンスランプを覆う透明レンズカバー部材を有し、前記照明光屈曲手段は、前記透明レンズカバー部材の内側面に形成され、前記ライセンスランプの照明光を前記反射面部方向に向けて屈曲させる集光プリズム部であることを特徴とする請求項２記載のライセンスプレート照明構造。
【請求項４】
前記照明光屈曲手段の集光プリズム部は、少なくとも角度が互いに交差する二つの側面に設けられた第一集光プリズム部及び第二集光プリズム部とを有すると共に、異なる傾斜角度のリヤアウタパネルに取り付ける際には、前記透明レンズカバー部材の取付状態を、上下方向で反転させて、装着することにより、該第一集光プリズム部又は、第二集光プリズム部のうち、少なくとも、何れか一方が、前記ライセンスランプの照明光を、前記反射面部方向に向けて屈曲させることを特徴とする請求項３記載のライセンスプレート照明構造。
【請求項５】
前記ライセンスプレート取付凹部の上側縁近傍に、該フィニッシャ部材を固着すると共に、前記反射面部によって反射される前記ライセンスランプの照明光を、前記車体後部に装着されるバンパ部材の後端面に沿う方向へ屈曲させることを特徴とする請求項１乃至４のうち、何れか一項記載のライセンスプレート照明構造。
【請求項１】
車体後部のリヤアウタパネルの後面に装着されるライセンスプレートを、該ライセンスプレートの上方位置に設けられたフィニッシャ部材と該リヤアウタパネルとの間に装着されたライセンスランプを用いて照明すると共に、該ライセンスランプの照明光によって、車両の後方の領域を照明可能なライセンスプレート照明構造であって、
前記フィニッシャ部材の前記ライセンスランプよりも車両後方位置には、該ライセンスランプの照明光を、下方に向けて屈曲させる照明光屈曲手段を有することを特徴とするライセンスプレート照明構造。
【請求項２】
前記照明光屈曲手段は、前記フィニッシャ部材の前記ライセンスランプと対向する面に形成された反射面部を有し、該反射面部は、該フィニッシャ部材の表面側に施されたメッキ塗装と同一のメッキ塗装が施されていることを特徴とする請求項１記載のライセンスプレート照明構造。
【請求項３】
前記ライセンスランプを覆う透明レンズカバー部材を有し、前記照明光屈曲手段は、前記透明レンズカバー部材の内側面に形成され、前記ライセンスランプの照明光を前記反射面部方向に向けて屈曲させる集光プリズム部であることを特徴とする請求項２記載のライセンスプレート照明構造。
【請求項４】
前記照明光屈曲手段の集光プリズム部は、少なくとも角度が互いに交差する二つの側面に設けられた第一集光プリズム部及び第二集光プリズム部とを有すると共に、異なる傾斜角度のリヤアウタパネルに取り付ける際には、前記透明レンズカバー部材の取付状態を、上下方向で反転させて、装着することにより、該第一集光プリズム部又は、第二集光プリズム部のうち、少なくとも、何れか一方が、前記ライセンスランプの照明光を、前記反射面部方向に向けて屈曲させることを特徴とする請求項３記載のライセンスプレート照明構造。
【請求項５】
前記ライセンスプレート取付凹部の上側縁近傍に、該フィニッシャ部材を固着すると共に、前記反射面部によって反射される前記ライセンスランプの照明光を、前記車体後部に装着されるバンパ部材の後端面に沿う方向へ屈曲させることを特徴とする請求項１乃至４のうち、何れか一項記載のライセンスプレート照明構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００８−３７３８１（Ｐ２００８−３７３８１Ａ）
【公開日】平成２０年２月２１日（２００８．２．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２１７６６６（Ｐ２００６−２１７６６６）
【出願日】平成１８年８月１０日（２００６．８．１０）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年２月２１日（２００８．２．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年８月１０日（２００６．８．１０）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
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