乗客コンベアの移動手摺取替方法
【課題】 新旧の移動手摺を取り替える際、交換用の移動手摺の挟圧駆動装置が不要で、かつ移動手摺のドラムが１個で済むなど、現地での作業効率の向上や作業時間の短縮が図れる乗客コンベアの移動手摺取替方法を得る。
【解決手段】 先ず工場で接続する両端部の端面加工をして、現地での加工時間を極力減らし、しかる後現地で、乗降口近傍で既設移動手摺１０を切断し、この切断した既設移動手摺の一端１０Ａを、両端が未接続の新規移動手摺２０の一端２０Ａと仮接続した後、既設移動手摺を他端側から牽引して該既設移動手摺を乗客コンベアの架台１内から引き出すことにより、新規移動手摺を架台内へと送り込んでいき、この新規移動手摺の一端で既設移動手摺と仮接続されている部位が架台内を通過して引き出されたなら、その仮接続部を解体した後、新規移動手摺の両端を接続して無端状にする。
【解決手段】 先ず工場で接続する両端部の端面加工をして、現地での加工時間を極力減らし、しかる後現地で、乗降口近傍で既設移動手摺１０を切断し、この切断した既設移動手摺の一端１０Ａを、両端が未接続の新規移動手摺２０の一端２０Ａと仮接続した後、既設移動手摺を他端側から牽引して該既設移動手摺を乗客コンベアの架台１内から引き出すことにより、新規移動手摺を架台内へと送り込んでいき、この新規移動手摺の一端で既設移動手摺と仮接続されている部位が架台内を通過して引き出されたなら、その仮接続部を解体した後、新規移動手摺の両端を接続して無端状にする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアの既設移動手摺（ハンドレールともいう）を新しい移動手摺に取り替える乗客コンベアの移動手摺取替方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアでは、図１および図７に示すように、無端状に連結された踏板３と同期して駆動される無端状の移動手摺１０が装備されているが、乗客コンベアが長期間稼働されると、経年劣化等により損傷した移動手摺１０を新規のものと交換する必要が生じる。このような場合、従来は、無端状の新規移動手摺を乗客コンベア設置現場へ搬入して取り替えるという手法が一般的であった。
すなわち、まず移動手摺製造工場において直尺状の移動手摺を製造してから、これを無端状に接続し、この無端状の新規移動手摺を乗客コンベア設置現場へ搬入する。
そして、乗客コンベア設置現場において、既設移動手摺１０を撤去した後、無端状の新規移動手摺を組み込むうえで障害となる乗客コンベア構成部品を取り外してから、この新規移動手摺の組み込み作業を行い、組み込み作業終了後に、取り外してあった前記乗客コンベア構成部品をそれぞれ元の位置に取り付けると共に、これら構成部品の動作寸法を再調整したり動作確認試験を行って、新旧の移動手摺の取替作業が完了する。
なお、無端状の新規移動手摺を組み込む際に障害となる乗客コンベア構成部品とは、具体的には、複数枚の踏板３と、上階および下階の乗降口に設けられているインレットガード４０と、上階から下階に亘るすべてのデッキカバー４１と、スカートガード４２と、インレットガード４０に子供が手を入れた場合などに乗客コンベアの運転を停止させるインレットガード安全スイッチ（図示せず）と、乗降口付近でスカートガード４２と踏板３間に異物が強く挟まれた場合などに乗客コンベアの運転を停止させるスカートガード安全スイッチ（図示せず）等である。なお、図７中、４３は内側板、４４はデッキボード、４５はランディングプレートである。
【０００３】
上述したように従来の乗客コンベアの移動手摺取替方法では、無端状の新規移動手摺を組み込む際に、複数枚の踏板３等多数の乗客コンベア構成部品を取り外した後、再度取り付けて動作寸法の再調整や動作確認試験を行わねばならないので、新旧の移動手摺の取替作業に付随するこれら数多くの煩雑な現地作業により、作業効率の低下や作業時間の増大を余儀なくされていた。
【０００４】
そこで、乗降口近傍で既設移動手摺を切断し、この切断した既設移動手摺の一端を、両端が未接続の新しい移動手摺の一端と仮接続した後、前記既設移動手摺を他端側から牽引して該既設移動手摺を乗客コンベアの架台内から引き出すことにより、前記新設移動手摺を前記架台内へと送り込んでいき、この新設移動手摺の前記一端で前記既設移動手摺と仮接続されている部位が前記架台内を通過して引き出されたなら、その仮接続を解体した後、前記新設移動手摺の両端を接続して無端状にする方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−８６１３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記特許文献１記載のものでは、新規移動手摺を工場でドラムに巻いた形態のものを現地に搬入し、かつ既設移動手摺を巻き取る別のドラムが必要であった。更に移動手摺を架台内に送り込むための挟圧駆動装置も必要で、交換のための設備が大掛かりになるという欠点があった。
【０００７】
この発明はかかる従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、新旧の移動手摺を取り替える際に多くの乗客コンベア構成部品を取り外す必要がなく、また交換用の移動手摺の挟圧駆動装置が不要で、かつ移動手摺のドラムが１個で済むなど、現地での作業効率の向上や作業時間の短縮が図れる乗客コンベアの移動手摺取替方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係る乗客コンベアの移動手摺接続装置は、上述した目的を達成するために、先ず工場で接続する両端部の端面加工をして、現地での加工時間を極力減らし、しかる後現地で、乗降口近傍で既設移動手摺を切断し、この切断した既設移動手摺の一端を、両端が未接続の新規移動手摺の一端と仮接続した後、既設移動手摺を他端側から牽引して該既設移動手摺を乗客コンベアの架台内から引き出すことにより、新規移動手摺を架台内へと送り込んでいき、この新規移動手摺の一端で既設移動手摺と仮接続されている部位が架台内を通過して引き出されたなら、その仮接続部を解体した後、新規移動手摺の両端を接続して無端状にすることとしたものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、新規移動手摺の一端と既設移動手摺の一端を仮接続して、既設移動手摺を架台内から引き出すことによって新規移動手摺が架台内へ送り込まれるようにしておけば、乗客コンベア構成部品を最小限取り外すだけで新旧の移動手摺を取り替えることができるので、現地作業を効率よく短時間で完了させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
実施の形態１．
以下、この発明による乗客コンベアの移動手摺取替方法の実施の形態１を、図１〜図7を参照しつつ説明する。
図１は、この発明の実施の形態１における移動手摺取替作業の途中の状態を示す乗客コンベアの側面図である。同図に示すように、乗客コンベアは、すべての構成物を支えるように形鋼等で枠組みされ上部トラス１Ａと中部トラス１Ｃと下部トラス１Ｂとからなる架台１と、上部トラス１Ａ内に設置された駆動機４および上部踏板鎖歯車５と、下部トラス１Ｂ内に設置された下部踏板鎖歯車８と、無端状に連結されて前記駆動機４および上部踏板鎖歯車５により駆動される踏板３と、架台１内に設置され前記駆動機４および上部踏板鎖歯車５により駆動される挟圧式移動手摺駆動装置６と、この挟圧式移動手摺駆動装置６により駆動される無端状の既設移動手摺１０とを備えて概略構成されている。
【００１１】
前記駆動機４は、駆動チェーン４Ａを介して前記上部踏板鎖歯車５を駆動し、この上部踏板鎖歯車５は、ステップリンク５Ａを介して踏板３を駆動すると共に、移動手摺駆動チェーン１１を介して挟圧式移動手摺駆動装置６を駆動する。
挟圧式移動手摺駆動装置６は、移動手摺１０を駆動する駆動ローラ１１０と、圧接ローラ１１１が移動手摺１０を帰路側で挟圧して駆動するようになっている。駆動ローラ１１０はチェーン１１３によってローラ１１２に巻き掛けられている。ローラ１１２はチェーン１１１によって上部踏板鎖歯車５から駆動される。
これらの踏板３と既設移動手摺１０は同期して移動するようになっている。
【００１２】
このような乗客コンベアが長期間稼働されると、経年劣化等により既設移動手摺１０が損傷する。すなわち、既設移動手摺１０が長年使用されると、図３に示すスライド布１０Ｃの摩耗による帆布切れといった損傷が発生しやすくなる。また、その他の理由として化粧層１０Ｆの表面が汚れたために交換される場合も多い。そして、既設移動手摺１０を新規のものと交換する必要が生じたとき、この実施の形態１では次のような手順で新旧の移動手摺を取り替える。
【００１３】
まず、工場での端末加工について説明する。
図３は新旧の移動手摺１０、２０の端末を示す斜視図である。移動手摺１０（２０）はＣ字型の一番内層のスライド布１０Ｃ（２０Ｃ）が熱可塑性エラストマーからなる芯体層１０Ｄ（２０Ｄ）で被覆されていて、この芯体層１０Ｄ（２０Ｄ）の内部に金属テープ等からなる抗張体１０Ｅ（２０Ｅ）が埋め込まれている。移動手摺１０（２０）の最外装は客先仕様の色に着色された熱可塑性エラストマーからなる化粧層１０Ｆ（２０Ｆ）で覆われている。
新規移動手摺２０の端末は、図３のごとく加工され、金属テープ等からなる抗張体２０Ｅの先端部には、予め仮接続用穴２０Ｇが穿設されている。
【００１４】
次に、現地での移動手摺取替方法を、図２を用いて説明する。
まず、既設移動手摺１０を、上階の乗降口で切断するという切断工程を行い、次いで、この切断により生じた既設移動手摺１０の両端部のうち、帰路側の一端部１０Ａを、新規移動手摺２０の一端部２０Ａと接続金具２０Ｂで仮接続する。この新規移動手摺２０は予め、上階の乗降口近傍に設置したドラム３０に巻き付けて収納しておいたもので、図２においては下側から引き出される。また、既設移動手摺１０のうち新規移動手摺２０に仮接続される側とは逆側の他端部１０Ｂは、同じドラム３０の上側の新規移動手摺２０Ａが繰り出された後に巻き込まれるようにして巻回される。
なお、新規移動手摺２０はドラム３０に平巻きに巻回されている。ドラム３０は、平巻きなので、重ね巻きよりも横幅寸法Ｌが大きくなるが、十分実用の範囲である。
このようにすると、新規移動手摺２０を繰り出したドラム３０の後に、既設移動手摺１０が巻き込まれるようにして巻回されることになるので、１個のドラム３０で済むものである。この時既設移動手摺１０がドラム３０にキチンと平巻きされるように、後述する整列装置５０を用いる。
【００１５】
次に新旧の移動手摺１０、２０の接続方法について説明する。既設移動手摺１０の切断部の一端部１０Ａは、新規移動手摺２０の接続金具２０Ｂが取り付けられるように、現地で仮接続用穴１０Ｇを穿つ。予め工場で端末加工された新規移動手摺２０には、仮接続金具用の穴２０Ｇが既に穿設されているので、既設移動手摺１０の一端部１０Ａと、新規移動手摺２０の一端部２０Ａを接続金具２０Ｂで仮接続する。この接続金具２０Ｂは平板をボルトで止める形式でもよいし、バインド線でもよい。
【００１６】
次に、移動手摺引き出し工程を行い、既設移動手摺１０を挟圧式移動手摺駆動装置６により牽引してドラム３０に巻き付けていくことにより、架台１内にあった既設移動手摺１０を上階の乗降口へ引き出していくと共に、新規移動手摺２０を上階の乗降口から架台１内へ送り込み組み込んでいく。かかる引き出し作業を、この実施の形態１では、乗客コンベア本体の挟圧式移動手摺駆動装置６を用いて行う。すなわち、既設移動手摺１０を架台１外へ引き出すための牽引力が必要であるが、この発明では乗客コンベア本体の挟圧式移動手摺駆動装置６を用いて新旧の移動手摺１０、２０の繰り出し・繰り込みを行うことができる。
【００１７】
図４は、乗客コンベアの駆動機４の電動機を制御する乗客コンベアの制御装置である。
図４において、Ｕ、Ｖ、Ｗは三相交流電源、１００はダイオード１０１で構成されたコンバータ、１０２はトランジスタ１０３で構成されたインバータ、１０４はコンデンサ、１０５は回生電力消費用抵抗、１０６は回生電力制御トランジスタ、１０７は制御回路であって、図示しないマイクロコンピュータを内蔵する。１０８は電流センサ、Ｒ、Ｓ、Ｔはインバータ１０２からの出力の三相交流であって、駆動用誘導電動機１０９に給電される。
周知のように、図４はいわゆる可変電圧可変周波数（ＶＶＶＦ）制御装置の構成であって、三相交流Ｒ、Ｓ、Ｔの電圧・周波数を変えることにより、誘導電動機１０９の速度を任意に変えうる。
【００１８】
この発明の実施の形態１の乗客コンベアでは、例えば起動時に緩やかに起動するいわゆる緩起動や、混雑時乗客コンベアの速度を上げて輸送能力を上げる等のために、この可変電圧可変周波数制御を用いている。そして、移動手摺交換時は特に細心の注意を払って行う必要があり、移動手摺繰り込み速度も、通常運転時よりも低くする必要がある。図示しないが、制御回路１０７の速度指令値を下げれば、駆動電動機１０９の回転数は任意に下げられる。
【００１９】
移動手摺引き出し工程についてより詳しく説明すると、新規移動手摺２０が挟圧式移動手摺駆動装置６を通過するとき、新旧の移動手摺１０、２０の接続部２０Ｂが引っ掛かって牽引力が所定値以上に増大したときには、速やかに移動手摺引き出し作業を停止する必要がある。図４の電流センサ１０８は誘導電動機１０９に流れる電流を制御回路１０７にフィードバックして、制御回路１０７のマイクロコンピュータが電動機１０９のトルクを演算し、所定値以上になったら電動機１０９を停止させるものである。
【００２０】
図５は、可変電圧可変周波数制御を使用していない乗客コンベアの制御装置にも適用できる移動手摺交換のための乗客コンベアの制御装置を示すものである。
図５において、移動手摺交換時は端子Ａ、端子Ｂの通常使用時の結線を外し、その代わりに端子Ａ、Ｂ間に仮設の速度制御装置２００を接続して、乗客コンベアの速度を調整するものである。仮設の速度制御装置２００としては、可変電圧可変周波数（ＶＶＶＦ）制御装置でもよいし、サイリスタを用いた一次電圧制御装置でもよい。
この場合の仮設の速度制御装置２００の電源容量としては、移動手摺を繰り出すためのトルクと、無負荷の乗客コンベアを駆動するだけでよいので、極めて小さい容量で済む。
このようにして駆動機４を起動すると、それに伴って挟圧式移動手摺駆動装置６が作動し、既設移動手摺１０はドラム３０に平巻きに巻き付けられていくので、それに伴い、ドラム３０に巻回されている新規移動手摺２０が、上階の乗降口の移動手摺入込口から架台１内へ送り込まれていく。
【００２１】
図６は乗客コンベアから引き出された既設移動手摺１０の他端部１０Ｂをドラム３０に平巻きに巻き込んで行くための整列装置５０の構造を示すものである。
図６において、５１はドラム３０の中心軸と平行になるように配置された棒ねじ、５２ａ、５２ｂはこの棒ねじ５１の回転によって駆動される雌ねじが切られた駆動部材、５３はドラム３０側に上記棒ねじ５１と平行になるように配置された丸棒、５４ａ、５４ｂはその中に穿たれた穴によって、丸棒５３に沿って移動可能なスライダーである。駆動部材５２ａとスライダー５４ａは連結部５５ａによって連結され、同じく駆動部材５２ｂとスライダー５４ｂは連結部５５ｂによって結合されている。棒ねじ５１は、左右両端部を取付台５６ａ、５６ｂに回転自在に取り付けられていて、その左側先端部にはハンドル５７が取り付けられている。また、丸棒５３は取付台５６ａ、５６ｂに固定されている。ハンドル５７を回すと、棒ねじ５１の回転に応じて、駆動部材５２ａ、５２ｂが左右に同一間隔で移動する。この駆動部材５２ａ、５２ｂの間隔は既設移動手摺１０の幅より若干広く取られている。
乗客コンベアから引き出された既設移動手摺１０をドラム３０に平巻きに巻き込んでいくためには、既設移動手摺１０の引き出し速度に合せてハンドル５７を適宜回転させる。そして、新規移動手摺２０が架台１内を通過して下階の乗降口を経由して全周分引き出されたなら、この新規移動手摺２０の一端部２０Ａと既設移動手摺１０の一端部１０Ａとの仮接続部位２０Ｂの仮接続を解体した後、新規移動手摺２０の両端部同士を、公知の手法で接続して成形し、無端状にする。
【００２２】
成形は、加熱加圧釜にて行い、成形後、新設移動手摺２０を移動手摺ガイド（図示せず）に組み込み、最後に、ドラム３０を搬出すると共に、取り外してあったデッキカバー４１等を元の位置に取り付けて、移動手摺取替作業が完了する。
【００２３】
なお、上述した実施の形態１では既設移動手摺１０を上階の乗降口付近で切断したとして説明したが、下階の乗降口付近で切断してもよいことは勿論である。
【００２４】
この発明による乗客コンベアの移動手摺取替方法は以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
新しい移動手摺の一端部と既設移動手摺の一端部を仮接続して、既設移動手摺を架台内から引き出すと新しい移動手摺が架台内へ送り込まれるようにした乗客コンベアの移動手摺接続方法で、移動手摺の引き出しに既設の乗客コンベアの挟圧式移動手摺駆動装置を用いるので、手摺交換時新しい駆動機構を持ち込む必要がなく、また乗客コンベアが可変速の場合には低速で挟圧式移動手摺駆動装置を制御し安全に新規移動手摺を繰り込み、また乗客コンベアが可変速で無い場合は小容量の仮設の可変速度制御装置を乗客コンベアの電源側に仮接続して低速にするので、安全で容易に新旧移動手摺を交換することができる。
上記では新旧手摺の繰り込み、繰り出しは挟圧式移動手摺駆動装置を用いたが、人力で実施する事も可能である。
また、新規移動手摺を巻いたドラムに既設移動手摺を巻き取るので、現地に運び込む物量が減り、現地作業を効率よく短時間で完了させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の実施の形態１における移動手摺取替作業の途中の状態を示す乗客コンベアの側面図である。
【図２】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの移動手摺取替方法を示す斜視図である。
【図３】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの移動手摺の端末構造を示す斜視図である。
【図４】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの駆動電動機を制御する乗客コンベアの制御装置を示す回路図である。
【図５】可変電圧可変周波数制御を使用していない乗客コンベアの制御装置にも適用できる移動手摺交換のための乗客コンベアの制御装置を示す回路図である。
【図６】この発明の実施の形態１における乗客コンベアから引き出された既設移動手摺をドラムに平巻きに巻き込んで行くための整列装置の構造を示す平面図である。
【図７】一般的な乗客コンベアの外観構造を部分的に示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２６】
１ 架台
１Ａ 上部トラス
１Ｂ 下部トラス
１Ｃ 中部トラス
３ 踏板
４ 駆動機
４Ａ 駆動チェーン
５ 上部踏板鎖歯車
５Ａ ステップリンク
６ 挟圧式移動手摺駆動装置
８ 下部踏板鎖歯車
１０ 既設移動手摺
１０Ａ 既設移動手摺の帰路側の一端部
１０Ｂ 既設移動手摺の仮接続側とは逆側の他端部
１０Ｃ、２０Ｃ 移動手摺のスライド布
１０Ｄ、２０Ｄ 移動手摺の芯体層
１０Ｅ、２０Ｅ 移動手摺の抗張体（金属テープ）
１０Ｆ、２０Ｆ 移動手摺の化粧層
１０Ｇ、２０Ｇ 移動手摺の仮接続用穴
１１ 移動手摺駆動チェーン
２０ 新規移動手摺
２０Ａ 新規移動手摺の一端部
２０Ｂ 接続金具
３０ ドラム
５０ 整列装置
５１ 棒ねじ
５２ａ、５２ｂ 駆動部材
５３ 丸棒
５４ａ、５４ｂ スライダー
５５ａ、５５ｂ 連結部
５６ａ、５６ｂ 取付台
５７ ハンドル
１００ コンバータ
１０１ ダイオード
１０２ インバータ
１０３ トランジスタ
１０４ コンデンサ
１０５ 回生電力消費用抵抗
１０６ 回生電力制御トランジスタ
１０７ 制御回路
１０８ 電流センサ
１０９ 駆動用誘導電動機
１１０ 駆動ローラ
１１１ 圧接ローラ
１１２ ローラ
１１３ チェーン
２００ 仮設の速度制御装置
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアの既設移動手摺（ハンドレールともいう）を新しい移動手摺に取り替える乗客コンベアの移動手摺取替方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアでは、図１および図７に示すように、無端状に連結された踏板３と同期して駆動される無端状の移動手摺１０が装備されているが、乗客コンベアが長期間稼働されると、経年劣化等により損傷した移動手摺１０を新規のものと交換する必要が生じる。このような場合、従来は、無端状の新規移動手摺を乗客コンベア設置現場へ搬入して取り替えるという手法が一般的であった。
すなわち、まず移動手摺製造工場において直尺状の移動手摺を製造してから、これを無端状に接続し、この無端状の新規移動手摺を乗客コンベア設置現場へ搬入する。
そして、乗客コンベア設置現場において、既設移動手摺１０を撤去した後、無端状の新規移動手摺を組み込むうえで障害となる乗客コンベア構成部品を取り外してから、この新規移動手摺の組み込み作業を行い、組み込み作業終了後に、取り外してあった前記乗客コンベア構成部品をそれぞれ元の位置に取り付けると共に、これら構成部品の動作寸法を再調整したり動作確認試験を行って、新旧の移動手摺の取替作業が完了する。
なお、無端状の新規移動手摺を組み込む際に障害となる乗客コンベア構成部品とは、具体的には、複数枚の踏板３と、上階および下階の乗降口に設けられているインレットガード４０と、上階から下階に亘るすべてのデッキカバー４１と、スカートガード４２と、インレットガード４０に子供が手を入れた場合などに乗客コンベアの運転を停止させるインレットガード安全スイッチ（図示せず）と、乗降口付近でスカートガード４２と踏板３間に異物が強く挟まれた場合などに乗客コンベアの運転を停止させるスカートガード安全スイッチ（図示せず）等である。なお、図７中、４３は内側板、４４はデッキボード、４５はランディングプレートである。
【０００３】
上述したように従来の乗客コンベアの移動手摺取替方法では、無端状の新規移動手摺を組み込む際に、複数枚の踏板３等多数の乗客コンベア構成部品を取り外した後、再度取り付けて動作寸法の再調整や動作確認試験を行わねばならないので、新旧の移動手摺の取替作業に付随するこれら数多くの煩雑な現地作業により、作業効率の低下や作業時間の増大を余儀なくされていた。
【０００４】
そこで、乗降口近傍で既設移動手摺を切断し、この切断した既設移動手摺の一端を、両端が未接続の新しい移動手摺の一端と仮接続した後、前記既設移動手摺を他端側から牽引して該既設移動手摺を乗客コンベアの架台内から引き出すことにより、前記新設移動手摺を前記架台内へと送り込んでいき、この新設移動手摺の前記一端で前記既設移動手摺と仮接続されている部位が前記架台内を通過して引き出されたなら、その仮接続を解体した後、前記新設移動手摺の両端を接続して無端状にする方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−８６１３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記特許文献１記載のものでは、新規移動手摺を工場でドラムに巻いた形態のものを現地に搬入し、かつ既設移動手摺を巻き取る別のドラムが必要であった。更に移動手摺を架台内に送り込むための挟圧駆動装置も必要で、交換のための設備が大掛かりになるという欠点があった。
【０００７】
この発明はかかる従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、新旧の移動手摺を取り替える際に多くの乗客コンベア構成部品を取り外す必要がなく、また交換用の移動手摺の挟圧駆動装置が不要で、かつ移動手摺のドラムが１個で済むなど、現地での作業効率の向上や作業時間の短縮が図れる乗客コンベアの移動手摺取替方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係る乗客コンベアの移動手摺接続装置は、上述した目的を達成するために、先ず工場で接続する両端部の端面加工をして、現地での加工時間を極力減らし、しかる後現地で、乗降口近傍で既設移動手摺を切断し、この切断した既設移動手摺の一端を、両端が未接続の新規移動手摺の一端と仮接続した後、既設移動手摺を他端側から牽引して該既設移動手摺を乗客コンベアの架台内から引き出すことにより、新規移動手摺を架台内へと送り込んでいき、この新規移動手摺の一端で既設移動手摺と仮接続されている部位が架台内を通過して引き出されたなら、その仮接続部を解体した後、新規移動手摺の両端を接続して無端状にすることとしたものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、新規移動手摺の一端と既設移動手摺の一端を仮接続して、既設移動手摺を架台内から引き出すことによって新規移動手摺が架台内へ送り込まれるようにしておけば、乗客コンベア構成部品を最小限取り外すだけで新旧の移動手摺を取り替えることができるので、現地作業を効率よく短時間で完了させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
実施の形態１．
以下、この発明による乗客コンベアの移動手摺取替方法の実施の形態１を、図１〜図7を参照しつつ説明する。
図１は、この発明の実施の形態１における移動手摺取替作業の途中の状態を示す乗客コンベアの側面図である。同図に示すように、乗客コンベアは、すべての構成物を支えるように形鋼等で枠組みされ上部トラス１Ａと中部トラス１Ｃと下部トラス１Ｂとからなる架台１と、上部トラス１Ａ内に設置された駆動機４および上部踏板鎖歯車５と、下部トラス１Ｂ内に設置された下部踏板鎖歯車８と、無端状に連結されて前記駆動機４および上部踏板鎖歯車５により駆動される踏板３と、架台１内に設置され前記駆動機４および上部踏板鎖歯車５により駆動される挟圧式移動手摺駆動装置６と、この挟圧式移動手摺駆動装置６により駆動される無端状の既設移動手摺１０とを備えて概略構成されている。
【００１１】
前記駆動機４は、駆動チェーン４Ａを介して前記上部踏板鎖歯車５を駆動し、この上部踏板鎖歯車５は、ステップリンク５Ａを介して踏板３を駆動すると共に、移動手摺駆動チェーン１１を介して挟圧式移動手摺駆動装置６を駆動する。
挟圧式移動手摺駆動装置６は、移動手摺１０を駆動する駆動ローラ１１０と、圧接ローラ１１１が移動手摺１０を帰路側で挟圧して駆動するようになっている。駆動ローラ１１０はチェーン１１３によってローラ１１２に巻き掛けられている。ローラ１１２はチェーン１１１によって上部踏板鎖歯車５から駆動される。
これらの踏板３と既設移動手摺１０は同期して移動するようになっている。
【００１２】
このような乗客コンベアが長期間稼働されると、経年劣化等により既設移動手摺１０が損傷する。すなわち、既設移動手摺１０が長年使用されると、図３に示すスライド布１０Ｃの摩耗による帆布切れといった損傷が発生しやすくなる。また、その他の理由として化粧層１０Ｆの表面が汚れたために交換される場合も多い。そして、既設移動手摺１０を新規のものと交換する必要が生じたとき、この実施の形態１では次のような手順で新旧の移動手摺を取り替える。
【００１３】
まず、工場での端末加工について説明する。
図３は新旧の移動手摺１０、２０の端末を示す斜視図である。移動手摺１０（２０）はＣ字型の一番内層のスライド布１０Ｃ（２０Ｃ）が熱可塑性エラストマーからなる芯体層１０Ｄ（２０Ｄ）で被覆されていて、この芯体層１０Ｄ（２０Ｄ）の内部に金属テープ等からなる抗張体１０Ｅ（２０Ｅ）が埋め込まれている。移動手摺１０（２０）の最外装は客先仕様の色に着色された熱可塑性エラストマーからなる化粧層１０Ｆ（２０Ｆ）で覆われている。
新規移動手摺２０の端末は、図３のごとく加工され、金属テープ等からなる抗張体２０Ｅの先端部には、予め仮接続用穴２０Ｇが穿設されている。
【００１４】
次に、現地での移動手摺取替方法を、図２を用いて説明する。
まず、既設移動手摺１０を、上階の乗降口で切断するという切断工程を行い、次いで、この切断により生じた既設移動手摺１０の両端部のうち、帰路側の一端部１０Ａを、新規移動手摺２０の一端部２０Ａと接続金具２０Ｂで仮接続する。この新規移動手摺２０は予め、上階の乗降口近傍に設置したドラム３０に巻き付けて収納しておいたもので、図２においては下側から引き出される。また、既設移動手摺１０のうち新規移動手摺２０に仮接続される側とは逆側の他端部１０Ｂは、同じドラム３０の上側の新規移動手摺２０Ａが繰り出された後に巻き込まれるようにして巻回される。
なお、新規移動手摺２０はドラム３０に平巻きに巻回されている。ドラム３０は、平巻きなので、重ね巻きよりも横幅寸法Ｌが大きくなるが、十分実用の範囲である。
このようにすると、新規移動手摺２０を繰り出したドラム３０の後に、既設移動手摺１０が巻き込まれるようにして巻回されることになるので、１個のドラム３０で済むものである。この時既設移動手摺１０がドラム３０にキチンと平巻きされるように、後述する整列装置５０を用いる。
【００１５】
次に新旧の移動手摺１０、２０の接続方法について説明する。既設移動手摺１０の切断部の一端部１０Ａは、新規移動手摺２０の接続金具２０Ｂが取り付けられるように、現地で仮接続用穴１０Ｇを穿つ。予め工場で端末加工された新規移動手摺２０には、仮接続金具用の穴２０Ｇが既に穿設されているので、既設移動手摺１０の一端部１０Ａと、新規移動手摺２０の一端部２０Ａを接続金具２０Ｂで仮接続する。この接続金具２０Ｂは平板をボルトで止める形式でもよいし、バインド線でもよい。
【００１６】
次に、移動手摺引き出し工程を行い、既設移動手摺１０を挟圧式移動手摺駆動装置６により牽引してドラム３０に巻き付けていくことにより、架台１内にあった既設移動手摺１０を上階の乗降口へ引き出していくと共に、新規移動手摺２０を上階の乗降口から架台１内へ送り込み組み込んでいく。かかる引き出し作業を、この実施の形態１では、乗客コンベア本体の挟圧式移動手摺駆動装置６を用いて行う。すなわち、既設移動手摺１０を架台１外へ引き出すための牽引力が必要であるが、この発明では乗客コンベア本体の挟圧式移動手摺駆動装置６を用いて新旧の移動手摺１０、２０の繰り出し・繰り込みを行うことができる。
【００１７】
図４は、乗客コンベアの駆動機４の電動機を制御する乗客コンベアの制御装置である。
図４において、Ｕ、Ｖ、Ｗは三相交流電源、１００はダイオード１０１で構成されたコンバータ、１０２はトランジスタ１０３で構成されたインバータ、１０４はコンデンサ、１０５は回生電力消費用抵抗、１０６は回生電力制御トランジスタ、１０７は制御回路であって、図示しないマイクロコンピュータを内蔵する。１０８は電流センサ、Ｒ、Ｓ、Ｔはインバータ１０２からの出力の三相交流であって、駆動用誘導電動機１０９に給電される。
周知のように、図４はいわゆる可変電圧可変周波数（ＶＶＶＦ）制御装置の構成であって、三相交流Ｒ、Ｓ、Ｔの電圧・周波数を変えることにより、誘導電動機１０９の速度を任意に変えうる。
【００１８】
この発明の実施の形態１の乗客コンベアでは、例えば起動時に緩やかに起動するいわゆる緩起動や、混雑時乗客コンベアの速度を上げて輸送能力を上げる等のために、この可変電圧可変周波数制御を用いている。そして、移動手摺交換時は特に細心の注意を払って行う必要があり、移動手摺繰り込み速度も、通常運転時よりも低くする必要がある。図示しないが、制御回路１０７の速度指令値を下げれば、駆動電動機１０９の回転数は任意に下げられる。
【００１９】
移動手摺引き出し工程についてより詳しく説明すると、新規移動手摺２０が挟圧式移動手摺駆動装置６を通過するとき、新旧の移動手摺１０、２０の接続部２０Ｂが引っ掛かって牽引力が所定値以上に増大したときには、速やかに移動手摺引き出し作業を停止する必要がある。図４の電流センサ１０８は誘導電動機１０９に流れる電流を制御回路１０７にフィードバックして、制御回路１０７のマイクロコンピュータが電動機１０９のトルクを演算し、所定値以上になったら電動機１０９を停止させるものである。
【００２０】
図５は、可変電圧可変周波数制御を使用していない乗客コンベアの制御装置にも適用できる移動手摺交換のための乗客コンベアの制御装置を示すものである。
図５において、移動手摺交換時は端子Ａ、端子Ｂの通常使用時の結線を外し、その代わりに端子Ａ、Ｂ間に仮設の速度制御装置２００を接続して、乗客コンベアの速度を調整するものである。仮設の速度制御装置２００としては、可変電圧可変周波数（ＶＶＶＦ）制御装置でもよいし、サイリスタを用いた一次電圧制御装置でもよい。
この場合の仮設の速度制御装置２００の電源容量としては、移動手摺を繰り出すためのトルクと、無負荷の乗客コンベアを駆動するだけでよいので、極めて小さい容量で済む。
このようにして駆動機４を起動すると、それに伴って挟圧式移動手摺駆動装置６が作動し、既設移動手摺１０はドラム３０に平巻きに巻き付けられていくので、それに伴い、ドラム３０に巻回されている新規移動手摺２０が、上階の乗降口の移動手摺入込口から架台１内へ送り込まれていく。
【００２１】
図６は乗客コンベアから引き出された既設移動手摺１０の他端部１０Ｂをドラム３０に平巻きに巻き込んで行くための整列装置５０の構造を示すものである。
図６において、５１はドラム３０の中心軸と平行になるように配置された棒ねじ、５２ａ、５２ｂはこの棒ねじ５１の回転によって駆動される雌ねじが切られた駆動部材、５３はドラム３０側に上記棒ねじ５１と平行になるように配置された丸棒、５４ａ、５４ｂはその中に穿たれた穴によって、丸棒５３に沿って移動可能なスライダーである。駆動部材５２ａとスライダー５４ａは連結部５５ａによって連結され、同じく駆動部材５２ｂとスライダー５４ｂは連結部５５ｂによって結合されている。棒ねじ５１は、左右両端部を取付台５６ａ、５６ｂに回転自在に取り付けられていて、その左側先端部にはハンドル５７が取り付けられている。また、丸棒５３は取付台５６ａ、５６ｂに固定されている。ハンドル５７を回すと、棒ねじ５１の回転に応じて、駆動部材５２ａ、５２ｂが左右に同一間隔で移動する。この駆動部材５２ａ、５２ｂの間隔は既設移動手摺１０の幅より若干広く取られている。
乗客コンベアから引き出された既設移動手摺１０をドラム３０に平巻きに巻き込んでいくためには、既設移動手摺１０の引き出し速度に合せてハンドル５７を適宜回転させる。そして、新規移動手摺２０が架台１内を通過して下階の乗降口を経由して全周分引き出されたなら、この新規移動手摺２０の一端部２０Ａと既設移動手摺１０の一端部１０Ａとの仮接続部位２０Ｂの仮接続を解体した後、新規移動手摺２０の両端部同士を、公知の手法で接続して成形し、無端状にする。
【００２２】
成形は、加熱加圧釜にて行い、成形後、新設移動手摺２０を移動手摺ガイド（図示せず）に組み込み、最後に、ドラム３０を搬出すると共に、取り外してあったデッキカバー４１等を元の位置に取り付けて、移動手摺取替作業が完了する。
【００２３】
なお、上述した実施の形態１では既設移動手摺１０を上階の乗降口付近で切断したとして説明したが、下階の乗降口付近で切断してもよいことは勿論である。
【００２４】
この発明による乗客コンベアの移動手摺取替方法は以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
新しい移動手摺の一端部と既設移動手摺の一端部を仮接続して、既設移動手摺を架台内から引き出すと新しい移動手摺が架台内へ送り込まれるようにした乗客コンベアの移動手摺接続方法で、移動手摺の引き出しに既設の乗客コンベアの挟圧式移動手摺駆動装置を用いるので、手摺交換時新しい駆動機構を持ち込む必要がなく、また乗客コンベアが可変速の場合には低速で挟圧式移動手摺駆動装置を制御し安全に新規移動手摺を繰り込み、また乗客コンベアが可変速で無い場合は小容量の仮設の可変速度制御装置を乗客コンベアの電源側に仮接続して低速にするので、安全で容易に新旧移動手摺を交換することができる。
上記では新旧手摺の繰り込み、繰り出しは挟圧式移動手摺駆動装置を用いたが、人力で実施する事も可能である。
また、新規移動手摺を巻いたドラムに既設移動手摺を巻き取るので、現地に運び込む物量が減り、現地作業を効率よく短時間で完了させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の実施の形態１における移動手摺取替作業の途中の状態を示す乗客コンベアの側面図である。
【図２】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの移動手摺取替方法を示す斜視図である。
【図３】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの移動手摺の端末構造を示す斜視図である。
【図４】この発明の実施の形態１における乗客コンベアの駆動電動機を制御する乗客コンベアの制御装置を示す回路図である。
【図５】可変電圧可変周波数制御を使用していない乗客コンベアの制御装置にも適用できる移動手摺交換のための乗客コンベアの制御装置を示す回路図である。
【図６】この発明の実施の形態１における乗客コンベアから引き出された既設移動手摺をドラムに平巻きに巻き込んで行くための整列装置の構造を示す平面図である。
【図７】一般的な乗客コンベアの外観構造を部分的に示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２６】
１ 架台
１Ａ 上部トラス
１Ｂ 下部トラス
１Ｃ 中部トラス
３ 踏板
４ 駆動機
４Ａ 駆動チェーン
５ 上部踏板鎖歯車
５Ａ ステップリンク
６ 挟圧式移動手摺駆動装置
８ 下部踏板鎖歯車
１０ 既設移動手摺
１０Ａ 既設移動手摺の帰路側の一端部
１０Ｂ 既設移動手摺の仮接続側とは逆側の他端部
１０Ｃ、２０Ｃ 移動手摺のスライド布
１０Ｄ、２０Ｄ 移動手摺の芯体層
１０Ｅ、２０Ｅ 移動手摺の抗張体（金属テープ）
１０Ｆ、２０Ｆ 移動手摺の化粧層
１０Ｇ、２０Ｇ 移動手摺の仮接続用穴
１１ 移動手摺駆動チェーン
２０ 新規移動手摺
２０Ａ 新規移動手摺の一端部
２０Ｂ 接続金具
３０ ドラム
５０ 整列装置
５１ 棒ねじ
５２ａ、５２ｂ 駆動部材
５３ 丸棒
５４ａ、５４ｂ スライダー
５５ａ、５５ｂ 連結部
５６ａ、５６ｂ 取付台
５７ ハンドル
１００ コンバータ
１０１ ダイオード
１０２ インバータ
１０３ トランジスタ
１０４ コンデンサ
１０５ 回生電力消費用抵抗
１０６ 回生電力制御トランジスタ
１０７ 制御回路
１０８ 電流センサ
１０９ 駆動用誘導電動機
１１０ 駆動ローラ
１１１ 圧接ローラ
１１２ ローラ
１１３ チェーン
２００ 仮設の速度制御装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
架台内に設置された駆動手段により、無端状に連結された踏板と同期して駆動される無端状の既設移動手摺を、新規移動手摺に取り替える時、乗降口近傍で前記既設移動手摺を切断し、この切断した既設移動手摺の一端を、両端が未接続の前記新規移動手摺の一端と仮接続した後、前記既設移動手摺を、前記架台内に設置され前記駆動手段により駆動される挟圧式移動手摺駆動装置により牽引して該既設移動手摺を前記架台内から引き出すことにより、前記新規移動手摺を前記架台内へと送り込むと同時に前記既設移動手摺を前記架台内を通過して引き出し、前記仮接続部を解体した後、前記新規移動手摺の両端を接続して無端状にすることを特徴とする乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項２】
無端状の既設移動手摺を、ドラムに巻かれた新規移動手摺に取り替える時、乗降口近傍で前記既設移動手摺を切断し、この切断した既設移動手摺の一端を、両端が未接続の前記新規移動手摺の一端と仮接続した後、前記新規移動手摺を前記ドラムから繰り出して前記架台内へと送り込むと同時に前記既設移動手摺を前記架台内を通過して引き出し前記新規移動手摺が繰り出された後の前記ドラムに巻きつけて行き、前記仮接続部を解体した後、前記新規移動手摺の両端を接続して無端状にすることを特徴とする乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項３】
架台内に設置された駆動手段により、無端状に連結された踏板と同期して駆動される無端状の既設移動手摺を、ドラムに巻かれた新規移動手摺に取り替える時、乗降口近傍で前記既設移動手摺を切断し、この切断した既設移動手摺の一端を、両端が未接続の前記新規移動手摺の一端と仮接続した後、前記既設移動手摺を、前記架台内に設置され前記駆動手段により駆動される挟圧式移動手摺駆動装置により牽引して該既設移動手摺を前記架台内から引き出すことにより、前記新規移動手摺を前記ドラムから繰り出して前記架台内へと送り込むと同時に前記既設移動手摺を前記架台内を通過して引き出し前記新規移動手摺が繰り出された後の前記ドラムに巻きつけて行き、前記仮接続部を解体した後、前記新規移動手摺の両端を接続して無端状にすることを特徴とする乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項４】
切断した既設移動手摺の一端を、両端が未接続の新規移動手摺の一端と仮接続する工程に先立ち、前記新規移動手摺の両端を工場で加工し、現地加工を不要にしたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項５】
仮接続される新規移動手摺の一端の金属テープからなる抗張体に、既設移動手摺との接続具取付用穴を予め加工しておくことを特徴とする請求項４記載の乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項６】
移動手摺牽引時、挟圧式移動手摺駆動装置の速度を低くすることを特徴とする請求項１又は請求項３記載の乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項７】
駆動手段として、乗客コンベアの駆動機を用いたことを特徴とする請求項１又は請求項３記載の乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項８】
移動手摺交換時に、仮設の速度制御装置を接続して乗客コンベアの駆動電動機を制御することを特徴とする請求項６記載の乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項９】
新規移動手摺を予め、架台外に設置した新規移動手摺の繰り出しドラムに平巻きしておき、その一端を仮接続工程で既設移動手摺に仮接続し、前記既設移動手摺のうち前記新規移動手摺に仮接続される側とは逆側の移動手摺を、前記架台外に設置した移動手摺送り出しドラムの新規移動手摺繰り出しによってできた空きスペースが埋まるように、前記移動手摺引き出し工程で、このドラムに前記既設移動手摺の残余の部分を巻き付けていくことを特徴とする請求項２又は請求項３記載の乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項１０】
既設移動手摺がドラムに平巻きされるようにする整列装置を更に設けたことを特徴とする請求項９記載の乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項１】
架台内に設置された駆動手段により、無端状に連結された踏板と同期して駆動される無端状の既設移動手摺を、新規移動手摺に取り替える時、乗降口近傍で前記既設移動手摺を切断し、この切断した既設移動手摺の一端を、両端が未接続の前記新規移動手摺の一端と仮接続した後、前記既設移動手摺を、前記架台内に設置され前記駆動手段により駆動される挟圧式移動手摺駆動装置により牽引して該既設移動手摺を前記架台内から引き出すことにより、前記新規移動手摺を前記架台内へと送り込むと同時に前記既設移動手摺を前記架台内を通過して引き出し、前記仮接続部を解体した後、前記新規移動手摺の両端を接続して無端状にすることを特徴とする乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項２】
無端状の既設移動手摺を、ドラムに巻かれた新規移動手摺に取り替える時、乗降口近傍で前記既設移動手摺を切断し、この切断した既設移動手摺の一端を、両端が未接続の前記新規移動手摺の一端と仮接続した後、前記新規移動手摺を前記ドラムから繰り出して前記架台内へと送り込むと同時に前記既設移動手摺を前記架台内を通過して引き出し前記新規移動手摺が繰り出された後の前記ドラムに巻きつけて行き、前記仮接続部を解体した後、前記新規移動手摺の両端を接続して無端状にすることを特徴とする乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項３】
架台内に設置された駆動手段により、無端状に連結された踏板と同期して駆動される無端状の既設移動手摺を、ドラムに巻かれた新規移動手摺に取り替える時、乗降口近傍で前記既設移動手摺を切断し、この切断した既設移動手摺の一端を、両端が未接続の前記新規移動手摺の一端と仮接続した後、前記既設移動手摺を、前記架台内に設置され前記駆動手段により駆動される挟圧式移動手摺駆動装置により牽引して該既設移動手摺を前記架台内から引き出すことにより、前記新規移動手摺を前記ドラムから繰り出して前記架台内へと送り込むと同時に前記既設移動手摺を前記架台内を通過して引き出し前記新規移動手摺が繰り出された後の前記ドラムに巻きつけて行き、前記仮接続部を解体した後、前記新規移動手摺の両端を接続して無端状にすることを特徴とする乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項４】
切断した既設移動手摺の一端を、両端が未接続の新規移動手摺の一端と仮接続する工程に先立ち、前記新規移動手摺の両端を工場で加工し、現地加工を不要にしたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項５】
仮接続される新規移動手摺の一端の金属テープからなる抗張体に、既設移動手摺との接続具取付用穴を予め加工しておくことを特徴とする請求項４記載の乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項６】
移動手摺牽引時、挟圧式移動手摺駆動装置の速度を低くすることを特徴とする請求項１又は請求項３記載の乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項７】
駆動手段として、乗客コンベアの駆動機を用いたことを特徴とする請求項１又は請求項３記載の乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項８】
移動手摺交換時に、仮設の速度制御装置を接続して乗客コンベアの駆動電動機を制御することを特徴とする請求項６記載の乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項９】
新規移動手摺を予め、架台外に設置した新規移動手摺の繰り出しドラムに平巻きしておき、その一端を仮接続工程で既設移動手摺に仮接続し、前記既設移動手摺のうち前記新規移動手摺に仮接続される側とは逆側の移動手摺を、前記架台外に設置した移動手摺送り出しドラムの新規移動手摺繰り出しによってできた空きスペースが埋まるように、前記移動手摺引き出し工程で、このドラムに前記既設移動手摺の残余の部分を巻き付けていくことを特徴とする請求項２又は請求項３記載の乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【請求項１０】
既設移動手摺がドラムに平巻きされるようにする整列装置を更に設けたことを特徴とする請求項９記載の乗客コンベアの移動手摺取替方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００６−３６５１７（Ｐ２００６−３６５１７Ａ）
【公開日】平成１８年２月９日（２００６．２．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２２２７４９（Ｐ２００４−２２２７４９）
【出願日】平成１６年７月３０日（２００４．７．３０）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【出願人】（５９１０４０１２２）株式会社トーカン (15)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年２月９日（２００６．２．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年７月３０日（２００４．７．３０）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【出願人】（５９１０４０１２２）株式会社トーカン (15)
【Ｆターム（参考）】
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