乗客管理システム、乗客管理システムにおける乗車券購入装置、及び乗客管理方法
【課題】 乗客の指定座席の占有確認、及び乗客の手荷物の盗難を防止する乗客管理システム及び乗客管理方法を提供すること。
【解決手段】 乗客管理システムは、乗客ＩＤを記憶するＩＣ切符１、及び手荷物に付しＩＣ切符１と識別可能な手荷物ＩＣタグ２を非接触で電気的に読取り可能とするＩＣ読取機６と、乗客情報、及び乗客の指定座席に関する座席情報を記憶し一元管理する情報記憶部１１と、ＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２から読取った読取り情報と、情報記憶部１１にて記憶する乗客情報、及び座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有、及び乗客の手荷物の変位を判断する判断部１２と、判断された判断結果に基づき、乗客の指定座席の占有状況、及び手荷物の変位状況を目視可能に異なって表示する携帯端末５、表示装置８、及び表示部１４と、周囲に警報する警報装置７と、を有する。
【解決手段】 乗客管理システムは、乗客ＩＤを記憶するＩＣ切符１、及び手荷物に付しＩＣ切符１と識別可能な手荷物ＩＣタグ２を非接触で電気的に読取り可能とするＩＣ読取機６と、乗客情報、及び乗客の指定座席に関する座席情報を記憶し一元管理する情報記憶部１１と、ＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２から読取った読取り情報と、情報記憶部１１にて記憶する乗客情報、及び座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有、及び乗客の手荷物の変位を判断する判断部１２と、判断された判断結果に基づき、乗客の指定座席の占有状況、及び手荷物の変位状況を目視可能に異なって表示する携帯端末５、表示装置８、及び表示部１４と、周囲に警報する警報装置７と、を有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車、バス、飛行機等の交通機関において、乗客の指定座席の占有を確認すると共に手荷物の盗難を防止する乗客管理システム、及び乗客管理方法に関し、特に非接触で電気的に情報の読取り、及び書込み可能なＩＣ内蔵の乗車券を用いた乗客管理システム、乗客管理システムにおける乗車券購入装置、及び乗客管理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、列車、バス、飛行機等の交通機関において、乗客は切符やチケットを購入してその指定座席を利用するようになっている。
特に列車において、乗務員は指定座席へ赴き、乗客に上記切符を提示させて目視にてその切符の確認を行ない、乗客の乗り越し、座席間違い、不正占有の防止を図っている。
しかしながら、切符の確認に時間がかかることに加え、不在の座席が使用中であるか否かが確認できないという問題があった。
そこで、電気的に情報を記憶可能なＩＣを切符やチケットに内蔵し、乗客の座席、又はその付近にＩＣ読取機を備え、このＩＣ読取機にて切符やチケットに内蔵されたＩＣの記憶情報を読取ることにより、切符を持つ乗客が座席に着いたとき乗務員が指定座席の占有状況を確認することができる座席確認システムが提案されている。
【０００３】
こうした構成の座席確認システムにより、乗務員が指定座席へ赴くことなく、切符やチケットの確認を行うことができる。
しかし、乗客が１人客として利用している場合、その乗客の離席中や睡眠中に手荷物が盗まれるという問題があった。従って、手荷物の盗難防止可能なシステムが求められている。
また、切符、チケットについても、降車後不要となり廃棄され、恒久的に資源を消費するシステムであるため、環境に配慮するシステムが求められている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−６３３０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、以上のような従来の諸問題に鑑みてなされたもので、乗客の指定座席の占有確認、及び乗客の手荷物の盗難を防止する乗客管理システム及び乗客管理方法を提供することを目的とする。
【０００６】
また本発明は、乗車券を不要に廃棄することなく再利用可能とし、環境に配慮する乗客管理システム、乗客管理システムにおける乗車券購入装置、及び乗客管理方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
すなわち本発明は、電気的に情報の書込み及び読取り可能なＩＣを利用してそのＩＣに記憶した情報を検知することにより、列車等における乗客の指定座席の占有、及び手荷物を監視することに着目したものであって、請求項１に記載の乗客管理システムによると、乗客を特定する乗客情報を記憶する乗車券、及び前記乗客情報を記憶し手荷物に付された手荷物タグを非接触で電気的に読取り可能に列車内に設けられる読取り装置と、前記乗客情報、及び乗客の指定座席に関する座席情報を記憶する情報記憶手段と、前記乗車券、及び前記手荷物タグから前記読取り手段にて読取った読取り情報と、情報記憶手段にて記憶する前記乗客情報、及び前記座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有、及び乗客の手荷物の変位を判断する判断手段と、を有するホストと、列車内に設けられ、前記判断手段にて判断された判断結果に基づき異なって報知する報知装置と、を有することを特徴とする。
請求項２に記載の乗客管理システムによると、前記手荷物タグは、前記乗車券と識別する識別情報を有し、前記判断手段は、前記識別情報に基づき、前記乗車券、及び前記手荷物タグを識別し、前記乗車券のみ検知したとき、その検知位置と、前記乗車券から読取った乗客情報と、からなる読取り情報と、前記情報記憶手段にて記憶する前記乗客情報、及び前記座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有を判断し、前記手荷物タグのみ検知したとき、その検知位置と、前記手荷物タグから読取った乗客情報と、からなる読取り情報に基づき、乗客の手荷物の変位を判断し、前記乗車券、及び前記手荷物タグを検知したとき、前記乗車券、及び前記手荷物タグにて記憶される前記乗客情報を互いに照合し、合致したとき、乗客の指定座席の占有を判断し、合致しなかったとき、乗客の手荷物の変位を判断することを特徴とする。
請求項３に記載の乗客管理システムによると、前記報知装置は、前記判断手段にて判断された判断結果を前記ホストより受信し、乗客の指定座席の占有状況、及び手荷物の変位状況を目視可能に表示する表示手段と、前記判断手段にて判断された判断結果に基づき、周囲に警報する警報手段と、を有することを特徴とする。
請求項４に記載の乗客管理システムにおける乗客が乗車券を購入する乗車券購入装置によると、前記乗車券に記憶する乗客情報を読取り、乗客により座席が指定され、前記乗客情報、及び前記指定座席に関する座席情報を前記ホストへ送信し、前記ホストにて書換え可能に記憶する座席更新手段と、乗客により手荷物数が指定される指定手段と、前記乗車券に記憶された乗客情報を電気的に書込み、その書込まれた前記手荷物タグを前記指定手段にて指定された手荷物数に基づき発行する発行手段と、を有することを特徴とする。
請求項５に記載の乗客管理方法によると、列車等における乗客の指定座席の占有、及び手荷物を監視する乗客管理方法であって、乗客を特定する乗客情報、及び乗客の指定座席に関する座席情報を記憶し一元管理するホストを有し、乗客を特定する乗客情報を記憶する乗車券、及び手荷物に付し前記乗客情報を記憶し、前記乗車券と識別可能な手荷物タグを非接触で電気的に読取るステップと、前記乗車券、及び前記手荷物タグを識別するステップと、前記乗車券のみ検知したとき、その検知位置と、前記乗車券から読取った乗客情報と、からなる読取り情報と、前記ホストにて記憶する前記乗客情報、及び前記座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有を判断するステップと、前記手荷物タグのみ検知したとき、その検知位置と、前記手荷物タグから読取った乗客情報と、からなる読取り情報に基づき、乗客の手荷物の変位を判断するステップと、前記乗車券、及び前記手荷物タグを検知したとき、前記乗車券、及び前記手荷物タグにて記憶される前記乗客情報を互いに照合し、合致したとき、乗客の指定座席の占有を判断し、合致しなかったとき、乗客の手荷物の変位を判断するステップと、前記判断結果に基づき列車内にて異なって報知するステップと、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の乗客管理システムは、乗客を特定する乗客情報を記憶する乗車券、及び前記乗客情報を記憶し手荷物に付された手荷物タグを非接触で電気的に読取り可能に列車内に設けられる読取り装置と、その乗客情報、及び乗客の指定座席に関する座席情報を記憶する情報記憶手段と、乗車券、及び手荷物タグから読取り手段にて読取った読取り情報と、情報記憶手段にて記憶する乗客情報、及び座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有、及び乗客の手荷物の変位を判断する判断手段と、を有するホストと、列車内に設けられ、判断手段にて判断された判断結果をホストより受信し、乗客の指定座席の占有状況、及び手荷物の変位状況を目視可能に表示する表示手段と、判断手段にて判断された判断結果に基づき、周囲に警報する警報手段と、を有するように構成することにより、乗務員は、表示手段にて常に乗客の指定座席の占有確認、及び手荷物の変位を確認することができ、さらに警報手段にて手荷物の盗難があっても周囲に警報されるので、乗客の手荷物の盗難を防止できる効果を奏する。
【０００９】
さらに、本発明の乗客管理システムは、乗車券、及びホストにて乗客情報を記憶するように構成することにより、列車事故等災害時においても身元確認可能となり、また、手荷物を盗難されたときにおいても、盗難者が持つ乗車券から容易に盗難者を特定できる効果を奏する。
【００１０】
さらに、本発明の乗客管理システムにおいて乗客が乗車券を購入する乗車券購入装置は、
乗車券に記憶する乗客情報を読取り、乗客により座席が指定され、その乗客情報、及び指定座席に関する座席情報を前記ホストへ送信し、ホストにて書換え可能に記憶する座席更新手段と、乗客により手荷物数が指定される指定手段と、乗車券に記憶された乗客情報を電気的に書込み、その書込まれた手荷物タグを指定手段にて指定された手荷物数に基づき発行する発行手段と、を有するように構成することにより、乗車券、及び手荷物タグの表面をプラスチック等周知の劣化し難い合成樹脂で形成し、手荷物タグについては使用後回収し記憶情報を書換えることで不要に廃棄することなく繰り返し利用可能となる効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面を参照して、本発明を実施するための最良の形態について図１乃至図４に基づき詳細に説明する。
【００１２】
図１は、本発明を実施するための最良の形態に係る乗客管理システムの構成を示すブロック図であり、図２は、ＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２の平面図であり、図３は、乗車券購入のフローチャート図であり、図４は、指定座席の占有確認、及び手荷物監視のフローチャート図である。
【００１３】
図１に示す乗客管理システムは、券売機３と、送受信機４と、乗務員が携帯する携帯端末５と、ＩＣ読取機６と、警報装置７と、表示装置８と、情報を一元管理する乗客管理装置１０と、が無線ＬＡＮ等のネットワーク９によって無線情報通信可能に接続されている。
【００１４】
乗客管理装置１０は、プログラム制御によって動作するサーバであって、情報記憶部１１と、判断部１２と、送受信部１３と、表示部１４とからなり、各種情報を一元管理すると共に、乗客の指定座席の占有確認、及び手荷物監視を行う。
なお、本発明を実施するための最良の形態において、乗客管理装置１０を駅構内の乗務員室に設けるものとするが、駅構内に限らず、各列車２０内に設けるようにしても良い。
【００１５】
情報記憶部１１は、ＩＣ切符１を利用する乗客に関する乗客情報と、乗客の利用する列車２０の指定座席に関する座席情報とを記憶するＨＤＤ等の記憶手段である。
乗客情報は、乗客を特定する情報であって、乗客ＩＤ、氏名、年齢、性別、住所、電話番号、学割情報（学生割引の対象であるか否かの情報）等である。
座席情報は、乗客の利用する列車２０の指定座席に関する情報であって、列車の識別番号、列車名、車両、座席番号、区間、利用日時等である。
【００１６】
判断部１２は、列車内に設置されている後述のＩＣ読取機６から送受信機４を介して信号を受信すると、情報記憶部１１に記憶されている乗客情報、及び座席情報に基づいて、乗客の指定座席の占有、及び手荷物の変位を判断し、その判断結果を乗客管理装置１０の表示部１４に送信すると共に、送受信部１３にて該当の列車２０の送受信機４に送信させる。
【００１７】
送受信部１３は、駅構内に設置される券売機３と、列車２０内に設置される送受信機４を介し携帯端末５、ＩＣ読取機６、警報装置７、表示装置８と無線情報通信を行う機能を有し、券売機３、又はＩＣ読取機６からの受信信号を情報記憶部１１、及び判断部１２に送信し、また、情報記憶部１１、判断部１２からの受信信号を券売機３、又は送受信機４を介し携帯端末５、警報装置７、表示装置８へ各信号に基づき送信するようになっている。
【００１８】
表示部１４は、任意のディスプレイであり、判断部１２からの受信信号に基づき乗客の指定座席の占有状況、及び乗客の手荷物の変位状況等を異なって表示し、乗務員が目視で確認、把握することができるようになっている。
例えば、本発明を実施するための最良の形態において、列車２０内の座席レイアウトが表示され、乗客が正しい座席を占有しているとき、その座席を青色表示し、乗客が誤った座席を占有しているときその座席を黄色表示し、また手荷物の変位の判断結果により、手荷物がその持ち主以外の乗客等によって移動されたとき、その手荷物の最新の検知位置を盗難警告表示として赤色表示するようになっている。
【００１９】
ＩＣ切符１、手荷物ＩＣタグ２はカード形状であって、図２（ａ）、図２（ｂ）に示すように、夫々ＩＣ読取機６と交信を行うアンテナ１５と、内部に情報を書換え可能に記憶するＩＣ１６、１７より構成されるＩＣ回路を有する。
また、表面はプリンタ等周知の印字手段にて印字可能となっており、ＩＣ１６、１７の記憶情報を目視可能に表示するようになっている。
また、この表面をプラスチック等の合成樹脂で構成し、さらに熱可塑性染料層を形成することにより、印字内容を何度でも表示変更できる。
【００２０】
ＩＣ切符１のＩＣ１６は、少なくとも前記乗客情報としての乗客ＩＤを電気的に記憶し、また利用する列車２０の指定座席に関する座席情報を記憶する。
このＩＣ切符１は、乗客が携帯して乗車券として利用するものであり、図示しないＩＣ切符１発行装置にて事前に発行されたものとする。
【００２１】
手荷物ＩＣタグ２は、手荷物内部へ保持し乗客の手荷物の盗難防止を図るためのものであって、手荷物ＩＣタグ２のＩＣ１７に、少なくとも乗客情報としての乗客ＩＤを電気的に記憶する。
また、ＩＣ１７は、ＩＣ切符１と識別する識別情報としての手荷物フラグを電気的に記憶し、該手荷物フラグにより判断部１２にて識別できる。
【００２２】
券売機３は、乗客が列車２０に乗車するための乗車券を購入するものであって、駅構内に複数設置されている。
すなわち券売機３は、乗客によってＩＣ切符１が挿入され、乗車券購入手段として、そのＩＣ１６に記憶される乗客ＩＤを読取り、また図示しない入力キーの操作によって利用する列車２０の座席が指定され、その乗客情報、及び指定座席に関する座席情報に基づき料金を算出し清算処理を行う。清算処理後、座席更新手段として、乗客ＩＤ、及び座席情報を乗客管理装置１０へ送信すると共に、ＩＣ１６に座席情報を書込むようになっている。
さらに、乗客のキー操作によって手荷物数が指定され、手荷物ＩＣタグ２をその指定枚数分発行する。
また、券売機３は印字手段を有し、ＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２表面に座席情報等所定印字を行うようになっている。
なお、券売機３は、乗客管理装置１０と座席情報を送受信して、常に最新の座席情報を有している。
【００２３】
送受信機４は、列車２０内に設けられ携帯端末５、ＩＣ読取機６、警報装置７、及び表示装置８と、乗客管理装置１０と、を無線情報通信可能に各種情報を送受信するためのものである。
【００２４】
ＩＣ読取機６は、ＩＣ切符１のＩＣ１６に記憶されている乗客情報、及び手荷物ＩＣタグ２の１７に記憶されている乗客ＩＤを非接触で電気的に読み取り、列車２０内の各座席、又は座席付近に複数設置され、どのＩＣ読取機６で検知したかによって、ＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２の位置を求めることができる。
そのＩＣ読取機６の読取り可能範囲は、周知のＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）の技術により、図１に示す範囲Ａのように所定の読取り可能範囲を有し、また複数のＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２を読取ることができるようになっている。
読取った乗客情報としての乗客ＩＤは、前記送受信機４により乗客管理装置１０の送信部１３へ送信される。
【００２５】
表示装置８は、列車２０内の乗務員室等に設けられる任意のディスプレイであり、乗客管理装置１０からの受信信号に基づき乗客の指定座席の占有状況、及び乗客の手荷物の変位状況等を表示部１４と同様にして異なって表示し、乗務員が目視で確認、把握することができるようになっている。
【００２６】
携帯端末５は、図示しない表示部を有し、乗務員が携帯して乗客の指定座席の占有状況、及び乗客の手荷物の変位状況等について列車２０内を巡回しながら確認、把握可能な機能を有しており、以下、表示装置８と同様の機能を有する。
従って、手荷物の盗難があった場合においても、その携帯端末５にて確認しながら盗難現場へ近づくことが可能となる。
【００２７】
警報装置７は、列車２０内に複数設けられ乗客の手荷物の盗難を防止するためのものであって、乗客管理装置１０から送受信機４を介し受信信号に基づき周囲に警報するようになっている。発信する警報手段は、音の鳴動、光の点滅等任意の方法により行われる。
【００２８】
こうした構成の乗客管理システムによる乗車券購入フローチャート、乗客の指定座席の占有確認、及び手荷物の監視フローチャートについて、以下説明する。
【００２９】
図３は、乗車券購入のフローチャート図であって、券売機３は、乗客により図示しない挿入部に挿入されるＩＣ切符１を検知したか否か判定し（ステップＳ１）、検知したとき、そのＩＣ切符１に記憶される乗客ＩＤを読取り、またキー操作によって利用する列車２０の座席が指定される（ステップＳ２）。
券売機３は、指定座席に基づき清算処理を行う（ステップＳ３）。
なお、このとき乗客情報の学割情報等による割引処理も行われる。
【００３０】
清算処理後、ネットワーク９を介して、乗客ＩＤ、及び座席情報を乗客管理装置１０へ送信し、乗客管理装置１０の情報記憶部１１にて記憶されている該乗客ＩＤの座席情報が書換えられ（ステップＳ４）、券売機３にて該ＩＣ切符１のＩＣ１６に座席情報を書込む（ステップＳ５）。
【００３１】
ステップＳ５乃至ステップＳ８は手荷物ＩＣタグ２の発行処理であって、券売機３にて、乗客のキー操作により、手荷物の有無が選択され（ステップＳ６）、手荷物無が選択されたとき、券売機３から乗客のＩＣ切符１が排出され（ステップＳ９）、乗車券購入を終了する。
【００３２】
他方、手荷物有が選択されたとき、乗客に対し手荷物数の入力を促し、乗客のキー操作により手荷物数が指定されると（ステップＳ７）、ＩＣ切符１に記憶されている乗客ＩＤを手荷物ＩＣタグ２のＩＣ１７に電気的に書込み、指定された手荷物数の手荷物ＩＣタグ２を発行し（ステップＳ８）、券売機３から乗客のＩＣ切符１が排出され（ステップＳ９）、乗車券購入を終了する。
【００３３】
上記により、乗客は書換えられたＩＣ切符１の座席情報に基づき、改札口に設けられる周知の読取装置にて読取らせることで駅構内へ入場可能となり、列車２０に乗車できるようになる。
【００３４】
次に、列車２０における指定座席の占有確認、及び手荷物監視フローチャートについて、図４を用いて説明する。
図４は、列車２０内における指定座席の占有確認、及び手荷物監視のフローチャート図であって、ＩＣ読取機６は、ＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２に対し非接触で電気的読取りを行う（ステップＳ１１）。
ＩＣ切符１のＩＣ１６、又は手荷物ＩＣタグ２のＩＣ１７を検知したか否か判定し（ステップＳ１２）、検知しなかったとき、ステップＳ１１へ戻り再び読取りを行う。なお、このステップＳ１１乃至ステップＳ１２は、任意の所定時間間隔で定期的に行うようになっている。
【００３５】
ＩＣ切符１のＩＣ１６、又は手荷物ＩＣタグ２のＩＣ１７を検知したとき、検知位置を含む検知信号と、ＩＣ１６、又はＩＣ１７に記憶されている乗客情報としての乗客ＩＤと、手荷物フラグと、を送受信機４にて乗客管理装置１０へ送信し、判断部１２にて、手荷物フラグよりＩＣ切符１であるか、手荷物ＩＣタグ２であるか判定される（ステップＳ１３）。
手荷物ＩＣタグ２を検知しないとき、すなわちＩＣ切符１であるとき、その検知位置、及びＩＣ切符１に記憶されている乗客ＩＤに基づき、情報記憶部１１の座席情報を参照して座席照合を行う（ステップＳ１６）。
【００３６】
座席照合の結果、合致したとき、その判断結果を出力信号として乗客管理装置１０内の表示部１４、乗務員が携帯する携帯端末５、及び列車２０内の表示装置８へ出力し、その座席が各々正占有表示される（本発明を実施するための最良の形態においては青色で表示）（ステップＳ２０）。
【００３７】
座席照合の結果、合致しないとき、所定時間経過後（ステップＳ１７）、ＩＣ読取機６にて再びＩＣ切符１に対し読取りを行い、同じＩＣ１６を検知したか否か判定し（ステップＳ１８）、検知しなかったとき、乗客が誤った座席に着いているのではなく、その座席付近にいただけであると認識し、ステップＳ１１へ戻り、再び指定座席の占有確認、及び手荷物監視を継続する。
【００３８】
同じＩＣ１６を検知したとき、乗客が誤った座席に着いているとして乗客管理装置１０内の表示部１４、乗務員が携帯する携帯端末５、及び列車２０内の表示装置８へ出力され、その座席が各々誤占有表示される（本発明を実施するための最良の形態においては黄色で表示）（ステップＳ１９）。
【００３９】
他方、乗客管理装置１０の判断部１２にて、その手荷物フラグよりＩＣ切符１であるか、手荷物ＩＣタグ２であるか判定され（ステップＳ１３）、手荷物ＩＣタグ２であるとき、ＩＣ読取機６は、この手荷物ＩＣタグ２の他にＩＣ切符１を検知するか否か判定する（ステップＳ１４）。
【００４０】
ＩＣ切符１を検知しないとき、所定時間経過後（ステップＳ２１）、その手荷物ＩＣタグ２が検知位置より移動したか否か判定する（ステップＳ２２）。
なお、この手荷物ＩＣタグ２の移動判定は、その手荷物ＩＣタグ２を複数のＩＣ読取機６で検知する等の方法により行われる。
そして、手荷物ＩＣタグ２が移動していないとき、ステップＳ１１へ戻り、再び指定座席の占有確認、及び手荷物監視を継続する。
【００４１】
手荷物ＩＣタグ２が移動したとき、すなわちステップＳ１２で検知した検知位置と異なる位置で該手荷物ＩＣタグ２が検知されたとき、他の乗客によって手荷物が移動されたものとして、乗客管理装置内の表示部１４、乗務員が携帯する携帯端末５、及び列車内の表示装置８へ出力され、常時最新の検知位置が盗難警告表示され（本発明を実施するための最良の形態においては赤色で表示）、且つ警報装置７へ出力され周囲に警報が行われる（ステップＳ２３）。
【００４２】
また、ステップＳ１４で手荷物ＩＣタグ２の他にＩＣ切符１を検知したとき、その手荷物ＩＣタグ２及びＩＣ切符１に記憶されている乗客ＩＤを比較照合する（ステップＳ１５）。
合致するとき、以後前述の指定座席の占有確認処理を行う（ステップＳ１６乃至ステップＳ１９）。
合致しないとき、以後前述の手荷物監視処理を行う（ステップＳ２１乃至ステップＳ２３）。
【００４３】
以上説明したように、本発明を実施するための最良の形態によれば、乗客を特定する乗客情報として少なくとも乗客ＩＤを記憶するＩＣ切符１、及びその乗客ＩＤを記憶し手荷物に付された手荷物ＩＣタグ２を非接触で電気的に読取り可能に列車内に設けられるＩＣ読取機６と、乗客情報、及び乗客の指定座席に関する座席情報を記憶し一元管理する情報記憶部１１と、ＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２からＩＣ読取機６にて読取った乗客情報としての乗客ＩＤと、その検知位置と、情報記憶部１１にて記憶する乗客情報、及び座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有、及び乗客の手荷物の変位を判断する判断部１２と、判断部１２にて判断された判断結果に基づき、乗客の指定座席の占有状況、及び手荷物の変位状況を目視可能に異なって表示する携帯端末５、表示装置８、及び表示部１４と、判断部１２にて判断された判断結果に基づき、周囲に警報する警報装置７と、を有するように構成することにより、乗務員は携帯端末５、表示装置８、表示部１４にて常に乗客の指定座席の占有確認、及び手荷物の変位を確認することができ、さらに警報装置７にて手荷物の盗難があっても周囲に警報されるので、乗客の手荷物の盗難を防止できる効果を奏する。
【００４４】
さらに、ＩＣ切符１、及び情報記憶部１１にて乗客情報を記憶するように構成することにより、列車２０事故等災害時においても身元確認可能となり、また、手荷物を盗難されたときにおいても、盗難者が持つＩＣ切符１から容易に盗難者を特定できる効果を奏する。
【００４５】
さらに、電気的に情報を書換え可能に記憶するＩＣ切符１、手荷物ＩＣタグ２を用い、券売機３は、そのＩＣ切符１に記憶する乗客ＩＤを読取り、乗客によって座席が指定され、その乗客ＩＤ、及び座席情報に基づき情報記憶部１１の座席情報を書換え、さらに、乗客の手荷物数の指定に基づき、手荷物ＩＣタグ２を指定枚数発行するように構成することにより、ＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２の表面をプラスチック等の劣化し難い合成樹脂で形成し、手荷物ＩＣタグ２については使用後回収し記憶情報を書換えることで、不要に廃棄することなく繰り返し利用可能となる効果を奏する。
【００４６】
なお、携帯端末５に乗越し清算機能を設けるようにしてもよい。
すなわち、携帯端末５に、券売機３の乗車券購入手段、乃至座席更新手段を有するように構成することで、乗務員が携帯端末５にて乗越し清算処理を行うことができる。
また、乗客の指定座席の占有確認において、ＩＣ切符１のＩＣ１６に記憶された座席情報をＩＣ読取機６にて読取り、該座席情報と、その検知位置を照合することで、乗客の指定座席の占有確認を行うようにしてもよい。
なお、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することができることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明を実施するための最良の形態に係る乗客管理システムの構成を示すブロック図。
【図２】同上、乗客管理システムのＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２の平面図。
【図３】同上、乗客管理システムにおける乗車券購入のフローチャート図。
【図４】同上、乗客管理システムにおける指定座席の占有確認、及び手荷物監視のフローチャート図。
【符号の説明】
【００４８】
１ ＩＣ切符
２ 手荷物ＩＣタグ
３ 券売機
４ 送受信機
５ 携帯端末
６ ＩＣ読取機
７ 警報装置
８ 表示装置
９ ネットワーク
１０ 乗客管理装置
１１ 情報記憶部
１２ 判断部
１３ 送受信部
１４ 表示部
１５ アンテナ
１６、１７ ＩＣ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車、バス、飛行機等の交通機関において、乗客の指定座席の占有を確認すると共に手荷物の盗難を防止する乗客管理システム、及び乗客管理方法に関し、特に非接触で電気的に情報の読取り、及び書込み可能なＩＣ内蔵の乗車券を用いた乗客管理システム、乗客管理システムにおける乗車券購入装置、及び乗客管理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、列車、バス、飛行機等の交通機関において、乗客は切符やチケットを購入してその指定座席を利用するようになっている。
特に列車において、乗務員は指定座席へ赴き、乗客に上記切符を提示させて目視にてその切符の確認を行ない、乗客の乗り越し、座席間違い、不正占有の防止を図っている。
しかしながら、切符の確認に時間がかかることに加え、不在の座席が使用中であるか否かが確認できないという問題があった。
そこで、電気的に情報を記憶可能なＩＣを切符やチケットに内蔵し、乗客の座席、又はその付近にＩＣ読取機を備え、このＩＣ読取機にて切符やチケットに内蔵されたＩＣの記憶情報を読取ることにより、切符を持つ乗客が座席に着いたとき乗務員が指定座席の占有状況を確認することができる座席確認システムが提案されている。
【０００３】
こうした構成の座席確認システムにより、乗務員が指定座席へ赴くことなく、切符やチケットの確認を行うことができる。
しかし、乗客が１人客として利用している場合、その乗客の離席中や睡眠中に手荷物が盗まれるという問題があった。従って、手荷物の盗難防止可能なシステムが求められている。
また、切符、チケットについても、降車後不要となり廃棄され、恒久的に資源を消費するシステムであるため、環境に配慮するシステムが求められている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−６３３０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、以上のような従来の諸問題に鑑みてなされたもので、乗客の指定座席の占有確認、及び乗客の手荷物の盗難を防止する乗客管理システム及び乗客管理方法を提供することを目的とする。
【０００６】
また本発明は、乗車券を不要に廃棄することなく再利用可能とし、環境に配慮する乗客管理システム、乗客管理システムにおける乗車券購入装置、及び乗客管理方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
すなわち本発明は、電気的に情報の書込み及び読取り可能なＩＣを利用してそのＩＣに記憶した情報を検知することにより、列車等における乗客の指定座席の占有、及び手荷物を監視することに着目したものであって、請求項１に記載の乗客管理システムによると、乗客を特定する乗客情報を記憶する乗車券、及び前記乗客情報を記憶し手荷物に付された手荷物タグを非接触で電気的に読取り可能に列車内に設けられる読取り装置と、前記乗客情報、及び乗客の指定座席に関する座席情報を記憶する情報記憶手段と、前記乗車券、及び前記手荷物タグから前記読取り手段にて読取った読取り情報と、情報記憶手段にて記憶する前記乗客情報、及び前記座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有、及び乗客の手荷物の変位を判断する判断手段と、を有するホストと、列車内に設けられ、前記判断手段にて判断された判断結果に基づき異なって報知する報知装置と、を有することを特徴とする。
請求項２に記載の乗客管理システムによると、前記手荷物タグは、前記乗車券と識別する識別情報を有し、前記判断手段は、前記識別情報に基づき、前記乗車券、及び前記手荷物タグを識別し、前記乗車券のみ検知したとき、その検知位置と、前記乗車券から読取った乗客情報と、からなる読取り情報と、前記情報記憶手段にて記憶する前記乗客情報、及び前記座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有を判断し、前記手荷物タグのみ検知したとき、その検知位置と、前記手荷物タグから読取った乗客情報と、からなる読取り情報に基づき、乗客の手荷物の変位を判断し、前記乗車券、及び前記手荷物タグを検知したとき、前記乗車券、及び前記手荷物タグにて記憶される前記乗客情報を互いに照合し、合致したとき、乗客の指定座席の占有を判断し、合致しなかったとき、乗客の手荷物の変位を判断することを特徴とする。
請求項３に記載の乗客管理システムによると、前記報知装置は、前記判断手段にて判断された判断結果を前記ホストより受信し、乗客の指定座席の占有状況、及び手荷物の変位状況を目視可能に表示する表示手段と、前記判断手段にて判断された判断結果に基づき、周囲に警報する警報手段と、を有することを特徴とする。
請求項４に記載の乗客管理システムにおける乗客が乗車券を購入する乗車券購入装置によると、前記乗車券に記憶する乗客情報を読取り、乗客により座席が指定され、前記乗客情報、及び前記指定座席に関する座席情報を前記ホストへ送信し、前記ホストにて書換え可能に記憶する座席更新手段と、乗客により手荷物数が指定される指定手段と、前記乗車券に記憶された乗客情報を電気的に書込み、その書込まれた前記手荷物タグを前記指定手段にて指定された手荷物数に基づき発行する発行手段と、を有することを特徴とする。
請求項５に記載の乗客管理方法によると、列車等における乗客の指定座席の占有、及び手荷物を監視する乗客管理方法であって、乗客を特定する乗客情報、及び乗客の指定座席に関する座席情報を記憶し一元管理するホストを有し、乗客を特定する乗客情報を記憶する乗車券、及び手荷物に付し前記乗客情報を記憶し、前記乗車券と識別可能な手荷物タグを非接触で電気的に読取るステップと、前記乗車券、及び前記手荷物タグを識別するステップと、前記乗車券のみ検知したとき、その検知位置と、前記乗車券から読取った乗客情報と、からなる読取り情報と、前記ホストにて記憶する前記乗客情報、及び前記座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有を判断するステップと、前記手荷物タグのみ検知したとき、その検知位置と、前記手荷物タグから読取った乗客情報と、からなる読取り情報に基づき、乗客の手荷物の変位を判断するステップと、前記乗車券、及び前記手荷物タグを検知したとき、前記乗車券、及び前記手荷物タグにて記憶される前記乗客情報を互いに照合し、合致したとき、乗客の指定座席の占有を判断し、合致しなかったとき、乗客の手荷物の変位を判断するステップと、前記判断結果に基づき列車内にて異なって報知するステップと、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の乗客管理システムは、乗客を特定する乗客情報を記憶する乗車券、及び前記乗客情報を記憶し手荷物に付された手荷物タグを非接触で電気的に読取り可能に列車内に設けられる読取り装置と、その乗客情報、及び乗客の指定座席に関する座席情報を記憶する情報記憶手段と、乗車券、及び手荷物タグから読取り手段にて読取った読取り情報と、情報記憶手段にて記憶する乗客情報、及び座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有、及び乗客の手荷物の変位を判断する判断手段と、を有するホストと、列車内に設けられ、判断手段にて判断された判断結果をホストより受信し、乗客の指定座席の占有状況、及び手荷物の変位状況を目視可能に表示する表示手段と、判断手段にて判断された判断結果に基づき、周囲に警報する警報手段と、を有するように構成することにより、乗務員は、表示手段にて常に乗客の指定座席の占有確認、及び手荷物の変位を確認することができ、さらに警報手段にて手荷物の盗難があっても周囲に警報されるので、乗客の手荷物の盗難を防止できる効果を奏する。
【０００９】
さらに、本発明の乗客管理システムは、乗車券、及びホストにて乗客情報を記憶するように構成することにより、列車事故等災害時においても身元確認可能となり、また、手荷物を盗難されたときにおいても、盗難者が持つ乗車券から容易に盗難者を特定できる効果を奏する。
【００１０】
さらに、本発明の乗客管理システムにおいて乗客が乗車券を購入する乗車券購入装置は、
乗車券に記憶する乗客情報を読取り、乗客により座席が指定され、その乗客情報、及び指定座席に関する座席情報を前記ホストへ送信し、ホストにて書換え可能に記憶する座席更新手段と、乗客により手荷物数が指定される指定手段と、乗車券に記憶された乗客情報を電気的に書込み、その書込まれた手荷物タグを指定手段にて指定された手荷物数に基づき発行する発行手段と、を有するように構成することにより、乗車券、及び手荷物タグの表面をプラスチック等周知の劣化し難い合成樹脂で形成し、手荷物タグについては使用後回収し記憶情報を書換えることで不要に廃棄することなく繰り返し利用可能となる効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面を参照して、本発明を実施するための最良の形態について図１乃至図４に基づき詳細に説明する。
【００１２】
図１は、本発明を実施するための最良の形態に係る乗客管理システムの構成を示すブロック図であり、図２は、ＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２の平面図であり、図３は、乗車券購入のフローチャート図であり、図４は、指定座席の占有確認、及び手荷物監視のフローチャート図である。
【００１３】
図１に示す乗客管理システムは、券売機３と、送受信機４と、乗務員が携帯する携帯端末５と、ＩＣ読取機６と、警報装置７と、表示装置８と、情報を一元管理する乗客管理装置１０と、が無線ＬＡＮ等のネットワーク９によって無線情報通信可能に接続されている。
【００１４】
乗客管理装置１０は、プログラム制御によって動作するサーバであって、情報記憶部１１と、判断部１２と、送受信部１３と、表示部１４とからなり、各種情報を一元管理すると共に、乗客の指定座席の占有確認、及び手荷物監視を行う。
なお、本発明を実施するための最良の形態において、乗客管理装置１０を駅構内の乗務員室に設けるものとするが、駅構内に限らず、各列車２０内に設けるようにしても良い。
【００１５】
情報記憶部１１は、ＩＣ切符１を利用する乗客に関する乗客情報と、乗客の利用する列車２０の指定座席に関する座席情報とを記憶するＨＤＤ等の記憶手段である。
乗客情報は、乗客を特定する情報であって、乗客ＩＤ、氏名、年齢、性別、住所、電話番号、学割情報（学生割引の対象であるか否かの情報）等である。
座席情報は、乗客の利用する列車２０の指定座席に関する情報であって、列車の識別番号、列車名、車両、座席番号、区間、利用日時等である。
【００１６】
判断部１２は、列車内に設置されている後述のＩＣ読取機６から送受信機４を介して信号を受信すると、情報記憶部１１に記憶されている乗客情報、及び座席情報に基づいて、乗客の指定座席の占有、及び手荷物の変位を判断し、その判断結果を乗客管理装置１０の表示部１４に送信すると共に、送受信部１３にて該当の列車２０の送受信機４に送信させる。
【００１７】
送受信部１３は、駅構内に設置される券売機３と、列車２０内に設置される送受信機４を介し携帯端末５、ＩＣ読取機６、警報装置７、表示装置８と無線情報通信を行う機能を有し、券売機３、又はＩＣ読取機６からの受信信号を情報記憶部１１、及び判断部１２に送信し、また、情報記憶部１１、判断部１２からの受信信号を券売機３、又は送受信機４を介し携帯端末５、警報装置７、表示装置８へ各信号に基づき送信するようになっている。
【００１８】
表示部１４は、任意のディスプレイであり、判断部１２からの受信信号に基づき乗客の指定座席の占有状況、及び乗客の手荷物の変位状況等を異なって表示し、乗務員が目視で確認、把握することができるようになっている。
例えば、本発明を実施するための最良の形態において、列車２０内の座席レイアウトが表示され、乗客が正しい座席を占有しているとき、その座席を青色表示し、乗客が誤った座席を占有しているときその座席を黄色表示し、また手荷物の変位の判断結果により、手荷物がその持ち主以外の乗客等によって移動されたとき、その手荷物の最新の検知位置を盗難警告表示として赤色表示するようになっている。
【００１９】
ＩＣ切符１、手荷物ＩＣタグ２はカード形状であって、図２（ａ）、図２（ｂ）に示すように、夫々ＩＣ読取機６と交信を行うアンテナ１５と、内部に情報を書換え可能に記憶するＩＣ１６、１７より構成されるＩＣ回路を有する。
また、表面はプリンタ等周知の印字手段にて印字可能となっており、ＩＣ１６、１７の記憶情報を目視可能に表示するようになっている。
また、この表面をプラスチック等の合成樹脂で構成し、さらに熱可塑性染料層を形成することにより、印字内容を何度でも表示変更できる。
【００２０】
ＩＣ切符１のＩＣ１６は、少なくとも前記乗客情報としての乗客ＩＤを電気的に記憶し、また利用する列車２０の指定座席に関する座席情報を記憶する。
このＩＣ切符１は、乗客が携帯して乗車券として利用するものであり、図示しないＩＣ切符１発行装置にて事前に発行されたものとする。
【００２１】
手荷物ＩＣタグ２は、手荷物内部へ保持し乗客の手荷物の盗難防止を図るためのものであって、手荷物ＩＣタグ２のＩＣ１７に、少なくとも乗客情報としての乗客ＩＤを電気的に記憶する。
また、ＩＣ１７は、ＩＣ切符１と識別する識別情報としての手荷物フラグを電気的に記憶し、該手荷物フラグにより判断部１２にて識別できる。
【００２２】
券売機３は、乗客が列車２０に乗車するための乗車券を購入するものであって、駅構内に複数設置されている。
すなわち券売機３は、乗客によってＩＣ切符１が挿入され、乗車券購入手段として、そのＩＣ１６に記憶される乗客ＩＤを読取り、また図示しない入力キーの操作によって利用する列車２０の座席が指定され、その乗客情報、及び指定座席に関する座席情報に基づき料金を算出し清算処理を行う。清算処理後、座席更新手段として、乗客ＩＤ、及び座席情報を乗客管理装置１０へ送信すると共に、ＩＣ１６に座席情報を書込むようになっている。
さらに、乗客のキー操作によって手荷物数が指定され、手荷物ＩＣタグ２をその指定枚数分発行する。
また、券売機３は印字手段を有し、ＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２表面に座席情報等所定印字を行うようになっている。
なお、券売機３は、乗客管理装置１０と座席情報を送受信して、常に最新の座席情報を有している。
【００２３】
送受信機４は、列車２０内に設けられ携帯端末５、ＩＣ読取機６、警報装置７、及び表示装置８と、乗客管理装置１０と、を無線情報通信可能に各種情報を送受信するためのものである。
【００２４】
ＩＣ読取機６は、ＩＣ切符１のＩＣ１６に記憶されている乗客情報、及び手荷物ＩＣタグ２の１７に記憶されている乗客ＩＤを非接触で電気的に読み取り、列車２０内の各座席、又は座席付近に複数設置され、どのＩＣ読取機６で検知したかによって、ＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２の位置を求めることができる。
そのＩＣ読取機６の読取り可能範囲は、周知のＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）の技術により、図１に示す範囲Ａのように所定の読取り可能範囲を有し、また複数のＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２を読取ることができるようになっている。
読取った乗客情報としての乗客ＩＤは、前記送受信機４により乗客管理装置１０の送信部１３へ送信される。
【００２５】
表示装置８は、列車２０内の乗務員室等に設けられる任意のディスプレイであり、乗客管理装置１０からの受信信号に基づき乗客の指定座席の占有状況、及び乗客の手荷物の変位状況等を表示部１４と同様にして異なって表示し、乗務員が目視で確認、把握することができるようになっている。
【００２６】
携帯端末５は、図示しない表示部を有し、乗務員が携帯して乗客の指定座席の占有状況、及び乗客の手荷物の変位状況等について列車２０内を巡回しながら確認、把握可能な機能を有しており、以下、表示装置８と同様の機能を有する。
従って、手荷物の盗難があった場合においても、その携帯端末５にて確認しながら盗難現場へ近づくことが可能となる。
【００２７】
警報装置７は、列車２０内に複数設けられ乗客の手荷物の盗難を防止するためのものであって、乗客管理装置１０から送受信機４を介し受信信号に基づき周囲に警報するようになっている。発信する警報手段は、音の鳴動、光の点滅等任意の方法により行われる。
【００２８】
こうした構成の乗客管理システムによる乗車券購入フローチャート、乗客の指定座席の占有確認、及び手荷物の監視フローチャートについて、以下説明する。
【００２９】
図３は、乗車券購入のフローチャート図であって、券売機３は、乗客により図示しない挿入部に挿入されるＩＣ切符１を検知したか否か判定し（ステップＳ１）、検知したとき、そのＩＣ切符１に記憶される乗客ＩＤを読取り、またキー操作によって利用する列車２０の座席が指定される（ステップＳ２）。
券売機３は、指定座席に基づき清算処理を行う（ステップＳ３）。
なお、このとき乗客情報の学割情報等による割引処理も行われる。
【００３０】
清算処理後、ネットワーク９を介して、乗客ＩＤ、及び座席情報を乗客管理装置１０へ送信し、乗客管理装置１０の情報記憶部１１にて記憶されている該乗客ＩＤの座席情報が書換えられ（ステップＳ４）、券売機３にて該ＩＣ切符１のＩＣ１６に座席情報を書込む（ステップＳ５）。
【００３１】
ステップＳ５乃至ステップＳ８は手荷物ＩＣタグ２の発行処理であって、券売機３にて、乗客のキー操作により、手荷物の有無が選択され（ステップＳ６）、手荷物無が選択されたとき、券売機３から乗客のＩＣ切符１が排出され（ステップＳ９）、乗車券購入を終了する。
【００３２】
他方、手荷物有が選択されたとき、乗客に対し手荷物数の入力を促し、乗客のキー操作により手荷物数が指定されると（ステップＳ７）、ＩＣ切符１に記憶されている乗客ＩＤを手荷物ＩＣタグ２のＩＣ１７に電気的に書込み、指定された手荷物数の手荷物ＩＣタグ２を発行し（ステップＳ８）、券売機３から乗客のＩＣ切符１が排出され（ステップＳ９）、乗車券購入を終了する。
【００３３】
上記により、乗客は書換えられたＩＣ切符１の座席情報に基づき、改札口に設けられる周知の読取装置にて読取らせることで駅構内へ入場可能となり、列車２０に乗車できるようになる。
【００３４】
次に、列車２０における指定座席の占有確認、及び手荷物監視フローチャートについて、図４を用いて説明する。
図４は、列車２０内における指定座席の占有確認、及び手荷物監視のフローチャート図であって、ＩＣ読取機６は、ＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２に対し非接触で電気的読取りを行う（ステップＳ１１）。
ＩＣ切符１のＩＣ１６、又は手荷物ＩＣタグ２のＩＣ１７を検知したか否か判定し（ステップＳ１２）、検知しなかったとき、ステップＳ１１へ戻り再び読取りを行う。なお、このステップＳ１１乃至ステップＳ１２は、任意の所定時間間隔で定期的に行うようになっている。
【００３５】
ＩＣ切符１のＩＣ１６、又は手荷物ＩＣタグ２のＩＣ１７を検知したとき、検知位置を含む検知信号と、ＩＣ１６、又はＩＣ１７に記憶されている乗客情報としての乗客ＩＤと、手荷物フラグと、を送受信機４にて乗客管理装置１０へ送信し、判断部１２にて、手荷物フラグよりＩＣ切符１であるか、手荷物ＩＣタグ２であるか判定される（ステップＳ１３）。
手荷物ＩＣタグ２を検知しないとき、すなわちＩＣ切符１であるとき、その検知位置、及びＩＣ切符１に記憶されている乗客ＩＤに基づき、情報記憶部１１の座席情報を参照して座席照合を行う（ステップＳ１６）。
【００３６】
座席照合の結果、合致したとき、その判断結果を出力信号として乗客管理装置１０内の表示部１４、乗務員が携帯する携帯端末５、及び列車２０内の表示装置８へ出力し、その座席が各々正占有表示される（本発明を実施するための最良の形態においては青色で表示）（ステップＳ２０）。
【００３７】
座席照合の結果、合致しないとき、所定時間経過後（ステップＳ１７）、ＩＣ読取機６にて再びＩＣ切符１に対し読取りを行い、同じＩＣ１６を検知したか否か判定し（ステップＳ１８）、検知しなかったとき、乗客が誤った座席に着いているのではなく、その座席付近にいただけであると認識し、ステップＳ１１へ戻り、再び指定座席の占有確認、及び手荷物監視を継続する。
【００３８】
同じＩＣ１６を検知したとき、乗客が誤った座席に着いているとして乗客管理装置１０内の表示部１４、乗務員が携帯する携帯端末５、及び列車２０内の表示装置８へ出力され、その座席が各々誤占有表示される（本発明を実施するための最良の形態においては黄色で表示）（ステップＳ１９）。
【００３９】
他方、乗客管理装置１０の判断部１２にて、その手荷物フラグよりＩＣ切符１であるか、手荷物ＩＣタグ２であるか判定され（ステップＳ１３）、手荷物ＩＣタグ２であるとき、ＩＣ読取機６は、この手荷物ＩＣタグ２の他にＩＣ切符１を検知するか否か判定する（ステップＳ１４）。
【００４０】
ＩＣ切符１を検知しないとき、所定時間経過後（ステップＳ２１）、その手荷物ＩＣタグ２が検知位置より移動したか否か判定する（ステップＳ２２）。
なお、この手荷物ＩＣタグ２の移動判定は、その手荷物ＩＣタグ２を複数のＩＣ読取機６で検知する等の方法により行われる。
そして、手荷物ＩＣタグ２が移動していないとき、ステップＳ１１へ戻り、再び指定座席の占有確認、及び手荷物監視を継続する。
【００４１】
手荷物ＩＣタグ２が移動したとき、すなわちステップＳ１２で検知した検知位置と異なる位置で該手荷物ＩＣタグ２が検知されたとき、他の乗客によって手荷物が移動されたものとして、乗客管理装置内の表示部１４、乗務員が携帯する携帯端末５、及び列車内の表示装置８へ出力され、常時最新の検知位置が盗難警告表示され（本発明を実施するための最良の形態においては赤色で表示）、且つ警報装置７へ出力され周囲に警報が行われる（ステップＳ２３）。
【００４２】
また、ステップＳ１４で手荷物ＩＣタグ２の他にＩＣ切符１を検知したとき、その手荷物ＩＣタグ２及びＩＣ切符１に記憶されている乗客ＩＤを比較照合する（ステップＳ１５）。
合致するとき、以後前述の指定座席の占有確認処理を行う（ステップＳ１６乃至ステップＳ１９）。
合致しないとき、以後前述の手荷物監視処理を行う（ステップＳ２１乃至ステップＳ２３）。
【００４３】
以上説明したように、本発明を実施するための最良の形態によれば、乗客を特定する乗客情報として少なくとも乗客ＩＤを記憶するＩＣ切符１、及びその乗客ＩＤを記憶し手荷物に付された手荷物ＩＣタグ２を非接触で電気的に読取り可能に列車内に設けられるＩＣ読取機６と、乗客情報、及び乗客の指定座席に関する座席情報を記憶し一元管理する情報記憶部１１と、ＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２からＩＣ読取機６にて読取った乗客情報としての乗客ＩＤと、その検知位置と、情報記憶部１１にて記憶する乗客情報、及び座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有、及び乗客の手荷物の変位を判断する判断部１２と、判断部１２にて判断された判断結果に基づき、乗客の指定座席の占有状況、及び手荷物の変位状況を目視可能に異なって表示する携帯端末５、表示装置８、及び表示部１４と、判断部１２にて判断された判断結果に基づき、周囲に警報する警報装置７と、を有するように構成することにより、乗務員は携帯端末５、表示装置８、表示部１４にて常に乗客の指定座席の占有確認、及び手荷物の変位を確認することができ、さらに警報装置７にて手荷物の盗難があっても周囲に警報されるので、乗客の手荷物の盗難を防止できる効果を奏する。
【００４４】
さらに、ＩＣ切符１、及び情報記憶部１１にて乗客情報を記憶するように構成することにより、列車２０事故等災害時においても身元確認可能となり、また、手荷物を盗難されたときにおいても、盗難者が持つＩＣ切符１から容易に盗難者を特定できる効果を奏する。
【００４５】
さらに、電気的に情報を書換え可能に記憶するＩＣ切符１、手荷物ＩＣタグ２を用い、券売機３は、そのＩＣ切符１に記憶する乗客ＩＤを読取り、乗客によって座席が指定され、その乗客ＩＤ、及び座席情報に基づき情報記憶部１１の座席情報を書換え、さらに、乗客の手荷物数の指定に基づき、手荷物ＩＣタグ２を指定枚数発行するように構成することにより、ＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２の表面をプラスチック等の劣化し難い合成樹脂で形成し、手荷物ＩＣタグ２については使用後回収し記憶情報を書換えることで、不要に廃棄することなく繰り返し利用可能となる効果を奏する。
【００４６】
なお、携帯端末５に乗越し清算機能を設けるようにしてもよい。
すなわち、携帯端末５に、券売機３の乗車券購入手段、乃至座席更新手段を有するように構成することで、乗務員が携帯端末５にて乗越し清算処理を行うことができる。
また、乗客の指定座席の占有確認において、ＩＣ切符１のＩＣ１６に記憶された座席情報をＩＣ読取機６にて読取り、該座席情報と、その検知位置を照合することで、乗客の指定座席の占有確認を行うようにしてもよい。
なお、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することができることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明を実施するための最良の形態に係る乗客管理システムの構成を示すブロック図。
【図２】同上、乗客管理システムのＩＣ切符１、及び手荷物ＩＣタグ２の平面図。
【図３】同上、乗客管理システムにおける乗車券購入のフローチャート図。
【図４】同上、乗客管理システムにおける指定座席の占有確認、及び手荷物監視のフローチャート図。
【符号の説明】
【００４８】
１ ＩＣ切符
２ 手荷物ＩＣタグ
３ 券売機
４ 送受信機
５ 携帯端末
６ ＩＣ読取機
７ 警報装置
８ 表示装置
９ ネットワーク
１０ 乗客管理装置
１１ 情報記憶部
１２ 判断部
１３ 送受信部
１４ 表示部
１５ アンテナ
１６、１７ ＩＣ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車等における乗客の指定座席の占有、及び手荷物を監視する乗客管理システムであって、
乗客を特定する乗客情報を記憶する乗車券、及び前記乗客情報を記憶し手荷物に付された手荷物タグを非接触で電気的に読取り可能に列車内に設けられる読取り装置と、
前記乗客情報、及び乗客の指定座席に関する座席情報を記憶する情報記憶手段と、
前記乗車券、及び前記手荷物タグから前記読取り手段にて読取った読取り情報と、情報記憶手段にて記憶する前記乗客情報、及び前記座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有、及び乗客の手荷物の変位を判断する判断手段と、を有するホストと、
列車内に設けられ、前記判断手段にて判断された判断結果に基づき異なって報知する報知装置と、
を有することを特徴とする乗客管理システム。
【請求項２】
前記手荷物タグは、前記乗車券と識別する識別情報を有し、
前記判断手段は、前記識別情報に基づき、前記乗車券、及び前記手荷物タグを識別し、
前記乗車券のみ検知したとき、その検知位置と、前記乗車券から読取った乗客情報と、からなる読取り情報と、前記情報記憶手段にて記憶する前記乗客情報、及び前記座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有を判断し、
前記手荷物タグのみ検知したとき、その検知位置と、前記手荷物タグから読取った乗客情報と、からなる読取り情報に基づき、乗客の手荷物の変位を判断し、
前記乗車券、及び前記手荷物タグを検知したとき、前記乗車券、及び前記手荷物タグにて記憶される前記乗客情報を互いに照合し、
合致したとき、乗客の指定座席の占有を判断し、
合致しなかったとき、乗客の手荷物の変位を判断することを特徴とする請求項１に記載の乗客管理システム。
【請求項３】
前記報知装置は、前記判断手段にて判断された判断結果を前記ホストより受信し、乗客の指定座席の占有状況、及び手荷物の変位状況を目視可能に表示する表示手段と、
前記判断手段にて判断された判断結果に基づき、周囲に警報する警報手段と、を有することを特徴とする請求項１に記載の乗客管理システム。
【請求項４】
請求項１に記載の乗客管理システムにおいて乗客が乗車券を購入する乗車券購入装置であって、
前記乗車券に記憶する乗客情報を読取り、乗客により座席が指定され、
前記乗客情報、及び前記指定座席に関する座席情報を前記ホストへ送信し、前記ホストにて書換え可能に記憶する座席更新手段と、
乗客により手荷物数が指定される指定手段と、
前記乗車券に記憶された乗客情報を電気的に書込み、その書込まれた前記手荷物タグを前記指定手段にて指定された手荷物数に基づき発行する発行手段と、
を有することを特徴とする乗車券購入装置。
【請求項５】
列車等における乗客の指定座席の占有、及び手荷物を監視する乗客管理方法であって、
乗客を特定する乗客情報、及び乗客の指定座席に関する座席情報を記憶し一元管理するホストを有し、
乗客を特定する乗客情報を記憶する乗車券、及び手荷物に付し前記乗客情報を記憶し、前記乗車券と識別可能な手荷物タグを非接触で電気的に読取るステップと、
前記乗車券、及び前記手荷物タグを識別するステップと、
前記乗車券のみ検知したとき、その検知位置と、前記乗車券から読取った乗客情報と、からなる読取り情報と、前記ホストにて記憶する前記乗客情報、及び前記座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有を判断するステップと、
前記手荷物タグのみ検知したとき、その検知位置と、前記手荷物タグから読取った乗客情報と、からなる読取り情報に基づき、乗客の手荷物の変位を判断するステップと、
前記乗車券、及び前記手荷物タグを検知したとき、前記乗車券、及び前記手荷物タグにて記憶される前記乗客情報を互いに照合し、
合致したとき、乗客の指定座席の占有を判断し、
合致しなかったとき、乗客の手荷物の変位を判断するステップと、
前記判断結果に基づき列車内にて異なって報知するステップと、
を有することを特徴とする乗客管理方法。
【請求項１】
列車等における乗客の指定座席の占有、及び手荷物を監視する乗客管理システムであって、
乗客を特定する乗客情報を記憶する乗車券、及び前記乗客情報を記憶し手荷物に付された手荷物タグを非接触で電気的に読取り可能に列車内に設けられる読取り装置と、
前記乗客情報、及び乗客の指定座席に関する座席情報を記憶する情報記憶手段と、
前記乗車券、及び前記手荷物タグから前記読取り手段にて読取った読取り情報と、情報記憶手段にて記憶する前記乗客情報、及び前記座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有、及び乗客の手荷物の変位を判断する判断手段と、を有するホストと、
列車内に設けられ、前記判断手段にて判断された判断結果に基づき異なって報知する報知装置と、
を有することを特徴とする乗客管理システム。
【請求項２】
前記手荷物タグは、前記乗車券と識別する識別情報を有し、
前記判断手段は、前記識別情報に基づき、前記乗車券、及び前記手荷物タグを識別し、
前記乗車券のみ検知したとき、その検知位置と、前記乗車券から読取った乗客情報と、からなる読取り情報と、前記情報記憶手段にて記憶する前記乗客情報、及び前記座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有を判断し、
前記手荷物タグのみ検知したとき、その検知位置と、前記手荷物タグから読取った乗客情報と、からなる読取り情報に基づき、乗客の手荷物の変位を判断し、
前記乗車券、及び前記手荷物タグを検知したとき、前記乗車券、及び前記手荷物タグにて記憶される前記乗客情報を互いに照合し、
合致したとき、乗客の指定座席の占有を判断し、
合致しなかったとき、乗客の手荷物の変位を判断することを特徴とする請求項１に記載の乗客管理システム。
【請求項３】
前記報知装置は、前記判断手段にて判断された判断結果を前記ホストより受信し、乗客の指定座席の占有状況、及び手荷物の変位状況を目視可能に表示する表示手段と、
前記判断手段にて判断された判断結果に基づき、周囲に警報する警報手段と、を有することを特徴とする請求項１に記載の乗客管理システム。
【請求項４】
請求項１に記載の乗客管理システムにおいて乗客が乗車券を購入する乗車券購入装置であって、
前記乗車券に記憶する乗客情報を読取り、乗客により座席が指定され、
前記乗客情報、及び前記指定座席に関する座席情報を前記ホストへ送信し、前記ホストにて書換え可能に記憶する座席更新手段と、
乗客により手荷物数が指定される指定手段と、
前記乗車券に記憶された乗客情報を電気的に書込み、その書込まれた前記手荷物タグを前記指定手段にて指定された手荷物数に基づき発行する発行手段と、
を有することを特徴とする乗車券購入装置。
【請求項５】
列車等における乗客の指定座席の占有、及び手荷物を監視する乗客管理方法であって、
乗客を特定する乗客情報、及び乗客の指定座席に関する座席情報を記憶し一元管理するホストを有し、
乗客を特定する乗客情報を記憶する乗車券、及び手荷物に付し前記乗客情報を記憶し、前記乗車券と識別可能な手荷物タグを非接触で電気的に読取るステップと、
前記乗車券、及び前記手荷物タグを識別するステップと、
前記乗車券のみ検知したとき、その検知位置と、前記乗車券から読取った乗客情報と、からなる読取り情報と、前記ホストにて記憶する前記乗客情報、及び前記座席情報と、に基づき、乗客の指定座席の占有を判断するステップと、
前記手荷物タグのみ検知したとき、その検知位置と、前記手荷物タグから読取った乗客情報と、からなる読取り情報に基づき、乗客の手荷物の変位を判断するステップと、
前記乗車券、及び前記手荷物タグを検知したとき、前記乗車券、及び前記手荷物タグにて記憶される前記乗客情報を互いに照合し、
合致したとき、乗客の指定座席の占有を判断し、
合致しなかったとき、乗客の手荷物の変位を判断するステップと、
前記判断結果に基づき列車内にて異なって報知するステップと、
を有することを特徴とする乗客管理方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００７−１７９４６５（Ｐ２００７−１７９４６５Ａ）
【公開日】平成１９年７月１２日（２００７．７．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−３７９８１４（Ｐ２００５−３７９８１４）
【出願日】平成１７年１２月２８日（２００５．１２．２８）
【出願人】（０００１３０５８１）株式会社サトー (1,153)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年７月１２日（２００７．７．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１２月２８日（２００５．１２．２８）
【出願人】（０００１３０５８１）株式会社サトー (1,153)
【Ｆターム（参考）】
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