伝動機構およびそのための構成部品
伝動機構内での使用に好適なケーブルアセンブリーであって、それは少なくとも一つのホイールを含みケーブルアセンブリーは使用時には周囲を少なくとも部分的に通過する。上記ケーブルアセンブリーは少なくとも一つのケーブルを含み、そのケーブルが端部分およびケーブルの端部分を作動可能に連結するためのコネクター器具を備えて無端トラックを形成し、上記コネクター器具は動力伝動部材およびケーブルの端部分を動力伝動部材に対して作動可能に連結するためのカップリングを含み、上記動力伝動部材はケーブルアセンブリーがその外周を通過する時にホイール内の凹部内に受領され得るように構成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一般的には伝動機構およびそのための構成部品に関し、より詳細には複数のガイド要素周りを移動するように構成された無端トラックを含むタイプの機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明の一つの特定の用途は装置の搬送への使用に関する。装置搬送の一つの特定な形態はオーストラリヤ特許明細書第２７６８２／０２号内に記述されている。特許明細書第２７６８２／０２号の内容は関連資料として本明細書内に組み込まれている。この特定出願に関連して以下に発明を記述することは便利ではあるが、本発明の範囲の限定のために取り上げられるべきでないことは理解されるべきである。
【０００３】
オーストラリヤ特許明細書第２７６８２／０２号においては、無端トラック部材がチェインの形でありそれはスプロケットと協働するような機構が記述されている。チェイン部材の欠点はそれらが比較的に嵩張りかつ重いことである。
【発明の開示】
【０００４】
本発明の一つの形態によると、伝動機構内での使用に好適なケーブルアセンブリーが提供されており、それは少なくとも一つのホイールを含みケーブルアセンブリーは使用時には周囲を少なくとも部分的に通過し、上記ケーブルアセンブリーは少なくとも一つのケーブルを含み、そのケーブルが端部分およびケーブルの端部分を作動可能に連結するためのコネクター器具を備えて無端トラックを形成し、上記コネクター器具は動力伝動部材およびケーブルの端部分を動力伝動部材に対して作動可能に連結するためのカップリングを含み、上記動力伝動部材はケーブルアセンブリーがその外周を通過する時にホイール内の凹部内に受領され得るように構成されている。
【０００５】
一つの形態においては、複数のホイールが提供され得る。好ましくは、伝動機構の上記または各ホイールはスリーブの形でありこのスリーブはその外周内に形成された複数の溝を備えており、これらの溝は外周面内のキャビテイーと連通している。これらの溝は好ましくは外周面の両エッジに配置されている。
【０００６】
ケーブルアセンブリーは更に複数のケーブルを含み、各ケーブルは溝車内の対応する溝およびキャビテイーと組み合わされている。前述したように、各ケーブルは端部分を備えこれらの端部分はコネクター器具により互いに作動可能に連結されていて無端ケーブルまたはトラックを形成している。好ましくは、ケーブル長さに沿い間隔を隔てて配置された複数の連結手段が設けてある。各コネクターは筒状ボデーまたは筒耳の形の動力伝動部材を含み、これらの筒状ボデーまたは筒耳は駆動ホイール内の凹部内に受領され得る端部分を備えている。端部分は回転可能ブッシュを含み得る。一つの特定の用途においては、動力伝動部材はオーストラリヤ特許明細書第２７６８２／０２号内に示されかつ記述されているような車に連結されるように適用される。
【０００７】
コネクターは更にケーブルの端部を動力伝動部材に作動可能に連結するカップリングを含んでいる。カップリングの一形態は筒状部材の外面に対して固着されるＵリンクおよびケーブルの端部上のタングを備えている。タングはケーブルに対してスエージング加工または他の好適な工程により連結され得る。ピンが好ましくは、タングおよびＵリンクの間の連結のために備えられている。
【０００８】
カップリングの別の形態は上記筒状部材に対して少なくとも部分回転のために装着されているプレートを含んでいる。上記プレートは１または２以上のタング部分を含みかつ上記カップリングは更にそれぞれのタング部分と協働する少なくとも一つのＵリンクを含み上記Ｕリンクはケーブルの端部に対して作動可能に連結されており、上記タングはＵリンクに対して作動可能に連結されている。筒状部材の外面上の保持リングを備えてプレートの横方向の動きを制限している。
【０００９】
本発明の好ましい実施例が添付図面に関連して以下に記述されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１においてそこには伝動機構が概略記号１０で示されており、その伝動機構１０は第１ホイール１２および第２ホイール１６を含んでいる。示されている実施例においてはホイールは溝車１４の形のものであり、これはその外周面内に形成されている複数の溝１３を備えており、これらの溝はキャビテイー１５と連通している。これらの溝車は更に外周面の端部に凹部１７を包含している。
【００１１】
伝動機構１０は更にケーブルアセンブリー２０を含み、そのアセンブリーはそれぞれが溝車内の対応する溝およびキャビテイーと組み合わされる複数のケーブル２２を包含している。各ケーブル２２はそれぞれ端部分２４および２５を備えており、これらは無端ケーブルまたはトラックを形成するように連結手段３０により互いに作動可能に連結されている。図１内に最も良く示されているように、複数の連結手段３０はケーブル長さに沿い間隔を隔てて配置されている。各連結手段３０は端部分３４および３５を有する筒状部材または筒耳３３の形の動力伝動部材３２を含んでおり、上記端部分は凹部１７内で受領され得る。端部分３４および３５は回転可能ブッシュ３６および３７を包含している。これらの動力伝動部材はオーストラリヤ特許明細書第２７６８２／０２号内に示されかつ開示されているような車に連結されるように適用される。
【００１２】
カップリング４０はケーブルの端部分を動力伝動部材に対して作動可能に連結する。カップリング４０は図３内に示されているように筒状部材の外面に固着されているＵリンク４２およびケーブル端部上のタング４３を含んでいる。このタングはケーブルに対してスエージング加工または他の好適な工程により連結され得る。ピン４４はタングおよびＵリンクの間の連結を提供する。動力伝動部材に対するケーブルの連結の調整のための設備が作られ得る。
【００１３】
図４ないし図６内に示されているようにカップリング４０は筒状部材上に枢動可能に装着されているプレート４２の形の連結部材４１を含んでいる。プレート４２の横方向の動きは保持リング４４により制限されている。プレート４２はその上にタング４３および４５を含んでいる。カップリング手段は更にケーブルの端部に対しスエージ加工されたＵリンク４６を含んでいる。ピン４８はタング４３およびそれと協働するＵリンクの間の連結を提供する。
【００１４】
分かるように、ケーブルアセンブリーのためには幾らの数のケーブルでも提供され得る。一つの形態においては動力伝動部材は分割され得る。もし所望されるならば溝車もまた分割され得る。動力伝動部材間の距離は調時された順序で外周を移動する装置に適合するように変更可能である。
【００１５】
本発明のシステムの利点はそれが嵩張らずかつ比較的に軽量でありかつ更にスリップおよびクリープに伴う問題を軽減し得ることを含んでいる。
【００１６】
評価されることは、組立位置にある時、１または２以上の動力伝動部材３２がホイール１２内の凹部１７内に配置されることである。ホイールが回ると一つの伝動部材が凹部から外れかつ更なる伝動部材が噛合状態となるであろう。
【００１７】
最後に、各種の変更、修正および／追加が本発明の精神または領域から離れることなく各種の構成および配置内に組み合わされ得ることは理解されるべきである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明による駆動器具の概略側面図である。
【図２】図１内に示されている駆動器具の一部の詳細図である。
【図３】図１および図２内に示されている第１実施例の一部の詳細図である。
【図４】器具の第２実施例の概略平面図である。
【図５】図Ａ内に示されている器具の端面図である。
【図６】図４および図５内に示されて器具の部分の斜視図である。
【技術分野】
【０００１】
本発明は一般的には伝動機構およびそのための構成部品に関し、より詳細には複数のガイド要素周りを移動するように構成された無端トラックを含むタイプの機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明の一つの特定の用途は装置の搬送への使用に関する。装置搬送の一つの特定な形態はオーストラリヤ特許明細書第２７６８２／０２号内に記述されている。特許明細書第２７６８２／０２号の内容は関連資料として本明細書内に組み込まれている。この特定出願に関連して以下に発明を記述することは便利ではあるが、本発明の範囲の限定のために取り上げられるべきでないことは理解されるべきである。
【０００３】
オーストラリヤ特許明細書第２７６８２／０２号においては、無端トラック部材がチェインの形でありそれはスプロケットと協働するような機構が記述されている。チェイン部材の欠点はそれらが比較的に嵩張りかつ重いことである。
【発明の開示】
【０００４】
本発明の一つの形態によると、伝動機構内での使用に好適なケーブルアセンブリーが提供されており、それは少なくとも一つのホイールを含みケーブルアセンブリーは使用時には周囲を少なくとも部分的に通過し、上記ケーブルアセンブリーは少なくとも一つのケーブルを含み、そのケーブルが端部分およびケーブルの端部分を作動可能に連結するためのコネクター器具を備えて無端トラックを形成し、上記コネクター器具は動力伝動部材およびケーブルの端部分を動力伝動部材に対して作動可能に連結するためのカップリングを含み、上記動力伝動部材はケーブルアセンブリーがその外周を通過する時にホイール内の凹部内に受領され得るように構成されている。
【０００５】
一つの形態においては、複数のホイールが提供され得る。好ましくは、伝動機構の上記または各ホイールはスリーブの形でありこのスリーブはその外周内に形成された複数の溝を備えており、これらの溝は外周面内のキャビテイーと連通している。これらの溝は好ましくは外周面の両エッジに配置されている。
【０００６】
ケーブルアセンブリーは更に複数のケーブルを含み、各ケーブルは溝車内の対応する溝およびキャビテイーと組み合わされている。前述したように、各ケーブルは端部分を備えこれらの端部分はコネクター器具により互いに作動可能に連結されていて無端ケーブルまたはトラックを形成している。好ましくは、ケーブル長さに沿い間隔を隔てて配置された複数の連結手段が設けてある。各コネクターは筒状ボデーまたは筒耳の形の動力伝動部材を含み、これらの筒状ボデーまたは筒耳は駆動ホイール内の凹部内に受領され得る端部分を備えている。端部分は回転可能ブッシュを含み得る。一つの特定の用途においては、動力伝動部材はオーストラリヤ特許明細書第２７６８２／０２号内に示されかつ記述されているような車に連結されるように適用される。
【０００７】
コネクターは更にケーブルの端部を動力伝動部材に作動可能に連結するカップリングを含んでいる。カップリングの一形態は筒状部材の外面に対して固着されるＵリンクおよびケーブルの端部上のタングを備えている。タングはケーブルに対してスエージング加工または他の好適な工程により連結され得る。ピンが好ましくは、タングおよびＵリンクの間の連結のために備えられている。
【０００８】
カップリングの別の形態は上記筒状部材に対して少なくとも部分回転のために装着されているプレートを含んでいる。上記プレートは１または２以上のタング部分を含みかつ上記カップリングは更にそれぞれのタング部分と協働する少なくとも一つのＵリンクを含み上記Ｕリンクはケーブルの端部に対して作動可能に連結されており、上記タングはＵリンクに対して作動可能に連結されている。筒状部材の外面上の保持リングを備えてプレートの横方向の動きを制限している。
【０００９】
本発明の好ましい実施例が添付図面に関連して以下に記述されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１においてそこには伝動機構が概略記号１０で示されており、その伝動機構１０は第１ホイール１２および第２ホイール１６を含んでいる。示されている実施例においてはホイールは溝車１４の形のものであり、これはその外周面内に形成されている複数の溝１３を備えており、これらの溝はキャビテイー１５と連通している。これらの溝車は更に外周面の端部に凹部１７を包含している。
【００１１】
伝動機構１０は更にケーブルアセンブリー２０を含み、そのアセンブリーはそれぞれが溝車内の対応する溝およびキャビテイーと組み合わされる複数のケーブル２２を包含している。各ケーブル２２はそれぞれ端部分２４および２５を備えており、これらは無端ケーブルまたはトラックを形成するように連結手段３０により互いに作動可能に連結されている。図１内に最も良く示されているように、複数の連結手段３０はケーブル長さに沿い間隔を隔てて配置されている。各連結手段３０は端部分３４および３５を有する筒状部材または筒耳３３の形の動力伝動部材３２を含んでおり、上記端部分は凹部１７内で受領され得る。端部分３４および３５は回転可能ブッシュ３６および３７を包含している。これらの動力伝動部材はオーストラリヤ特許明細書第２７６８２／０２号内に示されかつ開示されているような車に連結されるように適用される。
【００１２】
カップリング４０はケーブルの端部分を動力伝動部材に対して作動可能に連結する。カップリング４０は図３内に示されているように筒状部材の外面に固着されているＵリンク４２およびケーブル端部上のタング４３を含んでいる。このタングはケーブルに対してスエージング加工または他の好適な工程により連結され得る。ピン４４はタングおよびＵリンクの間の連結を提供する。動力伝動部材に対するケーブルの連結の調整のための設備が作られ得る。
【００１３】
図４ないし図６内に示されているようにカップリング４０は筒状部材上に枢動可能に装着されているプレート４２の形の連結部材４１を含んでいる。プレート４２の横方向の動きは保持リング４４により制限されている。プレート４２はその上にタング４３および４５を含んでいる。カップリング手段は更にケーブルの端部に対しスエージ加工されたＵリンク４６を含んでいる。ピン４８はタング４３およびそれと協働するＵリンクの間の連結を提供する。
【００１４】
分かるように、ケーブルアセンブリーのためには幾らの数のケーブルでも提供され得る。一つの形態においては動力伝動部材は分割され得る。もし所望されるならば溝車もまた分割され得る。動力伝動部材間の距離は調時された順序で外周を移動する装置に適合するように変更可能である。
【００１５】
本発明のシステムの利点はそれが嵩張らずかつ比較的に軽量でありかつ更にスリップおよびクリープに伴う問題を軽減し得ることを含んでいる。
【００１６】
評価されることは、組立位置にある時、１または２以上の動力伝動部材３２がホイール１２内の凹部１７内に配置されることである。ホイールが回ると一つの伝動部材が凹部から外れかつ更なる伝動部材が噛合状態となるであろう。
【００１７】
最後に、各種の変更、修正および／追加が本発明の精神または領域から離れることなく各種の構成および配置内に組み合わされ得ることは理解されるべきである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明による駆動器具の概略側面図である。
【図２】図１内に示されている駆動器具の一部の詳細図である。
【図３】図１および図２内に示されている第１実施例の一部の詳細図である。
【図４】器具の第２実施例の概略平面図である。
【図５】図Ａ内に示されている器具の端面図である。
【図６】図４および図５内に示されて器具の部分の斜視図である。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
伝動機構内での使用に好適なケーブルアセンブリーであって、それは少なくとも一つのホイールを含みケーブルアセンブリーは使用時には周囲を少なくとも部分的に通過し、上記ケーブルアセンブリーは少なくとも一つのケーブルを含み、そのケーブルが端部分およびケーブルの端部分を作動可能に連結するためのコネクター器具を備えて無端トラックを形成し、上記コネクター器具は動力伝動部材およびケーブルの端部分を動力伝動部材に対して作動可能に連結するためのカップリングを含み、上記動力伝動部材はケーブルアセンブリーがその外周を通過する時にホイール内の凹部内に受領され得るように構成されている、ケーブルアセンブリー。
【請求項２】
請求項１に記載のケーブルアセンブリーであって、伝動機構の上記または各ホイールはスリーブの形でありこのスリーブはその外周内に形成された複数の溝を備えており、これらの溝は外周面内のキャビテイーと連通しており、これらの溝は外周面の両エッジに配置されており、ケーブルアセンブリーは更に複数のケーブルを含み、各ケーブルは溝車内の対応する溝およびキャビテイーと組み合わされている、ケーブルアセンブリー。
【請求項３】
請求項１に記載のケーブルアセンブリーであって、各ケーブルは端部分を備えこれらの端部分はコネクター器具により互いに作動可能に連結されていて無端ケーブルまたはトラックを形成し、そこにはケーブル長さに沿い間隔を隔てて配置された複数の連結手段が設けてある、ケーブルアセンブリー。
【請求項４】
請求項３に記載のケーブルアセンブリーであって、そこではコネクター器具が筒状ボデーまたは筒耳の形の動力伝動部材を含み、これらの筒状ボデーまたは筒耳は駆動ホイール内の凹部内に受領される端部分を備えている、ケーブルアセンブリー。
【請求項５】
請求項４に記載のケーブルアセンブリーであって、端部分が回転可能ブッシュを含んでいる、ケーブルアセンブリー。
【請求項６】
前記請求項の何れかに記載のケーブルアセンブリーであって、カップリングが筒状部材の外面上に固着されているＵリンクおよび上記Ｕリンクに対して作動可能に連結されているケーブルの端部上のタングを含んでいる、ケーブルアセンブリー。
【請求項７】
請求項７に記載のケーブルアセンブリーであって、タングがケーブルに対してスエージング加工により連結されている、ケーブルアセンブリー。
【請求項８】
請求項８に記載のケーブルアセンブリーであって、タングおよびＵリンクの間を連結するためのピンを含んでいる、ケーブルアセンブリー。
【請求項９】
請求項１ないし５の何れかに記載のケーブルアセンブリーであって、カップリングが上記筒状部材に対して少なくとも部分回転のために装着されているプレートを含み、上記プレートが１または２以上のタング部分を含みかつ上記カップリングが更にそれぞれのタング部分と協働する少なくとも一つのＵリンクを含み上記Ｕリンクはケーブルの端部に対して作動可能に連結されており、上記タングはＵリンクに対して作動可能に連結されている、ケーブルアセンブリー。
【請求項１０】
請求項９に記載のケーブルアセンブリーであって、更に筒状部材の外面上の保持リングを含んでプレートの横方向の動きを制限している、ケーブルアセンブリー。
【請求項１】
伝動機構内での使用に好適なケーブルアセンブリーであって、それは少なくとも一つのホイールを含みケーブルアセンブリーは使用時には周囲を少なくとも部分的に通過し、上記ケーブルアセンブリーは少なくとも一つのケーブルを含み、そのケーブルが端部分およびケーブルの端部分を作動可能に連結するためのコネクター器具を備えて無端トラックを形成し、上記コネクター器具は動力伝動部材およびケーブルの端部分を動力伝動部材に対して作動可能に連結するためのカップリングを含み、上記動力伝動部材はケーブルアセンブリーがその外周を通過する時にホイール内の凹部内に受領され得るように構成されている、ケーブルアセンブリー。
【請求項２】
請求項１に記載のケーブルアセンブリーであって、伝動機構の上記または各ホイールはスリーブの形でありこのスリーブはその外周内に形成された複数の溝を備えており、これらの溝は外周面内のキャビテイーと連通しており、これらの溝は外周面の両エッジに配置されており、ケーブルアセンブリーは更に複数のケーブルを含み、各ケーブルは溝車内の対応する溝およびキャビテイーと組み合わされている、ケーブルアセンブリー。
【請求項３】
請求項１に記載のケーブルアセンブリーであって、各ケーブルは端部分を備えこれらの端部分はコネクター器具により互いに作動可能に連結されていて無端ケーブルまたはトラックを形成し、そこにはケーブル長さに沿い間隔を隔てて配置された複数の連結手段が設けてある、ケーブルアセンブリー。
【請求項４】
請求項３に記載のケーブルアセンブリーであって、そこではコネクター器具が筒状ボデーまたは筒耳の形の動力伝動部材を含み、これらの筒状ボデーまたは筒耳は駆動ホイール内の凹部内に受領される端部分を備えている、ケーブルアセンブリー。
【請求項５】
請求項４に記載のケーブルアセンブリーであって、端部分が回転可能ブッシュを含んでいる、ケーブルアセンブリー。
【請求項６】
前記請求項の何れかに記載のケーブルアセンブリーであって、カップリングが筒状部材の外面上に固着されているＵリンクおよび上記Ｕリンクに対して作動可能に連結されているケーブルの端部上のタングを含んでいる、ケーブルアセンブリー。
【請求項７】
請求項７に記載のケーブルアセンブリーであって、タングがケーブルに対してスエージング加工により連結されている、ケーブルアセンブリー。
【請求項８】
請求項８に記載のケーブルアセンブリーであって、タングおよびＵリンクの間を連結するためのピンを含んでいる、ケーブルアセンブリー。
【請求項９】
請求項１ないし５の何れかに記載のケーブルアセンブリーであって、カップリングが上記筒状部材に対して少なくとも部分回転のために装着されているプレートを含み、上記プレートが１または２以上のタング部分を含みかつ上記カップリングが更にそれぞれのタング部分と協働する少なくとも一つのＵリンクを含み上記Ｕリンクはケーブルの端部に対して作動可能に連結されており、上記タングはＵリンクに対して作動可能に連結されている、ケーブルアセンブリー。
【請求項１０】
請求項９に記載のケーブルアセンブリーであって、更に筒状部材の外面上の保持リングを含んでプレートの横方向の動きを制限している、ケーブルアセンブリー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公表番号】特表２００７−５１４８９９（Ｐ２００７−５１４８９９Ａ）
【公表日】平成１９年６月７日（２００７．６．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−５４４１６６（Ｐ２００６−５４４１６６）
【出願日】平成１６年１１月３０日（２００４．１１．３０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＡＵ２００４／００１６７０
【国際公開番号】ＷＯ２００５／０５８７３３
【国際公開日】平成１７年６月３０日（２００５．６．３０）
【出願人】（５０４１６９０５０）マーティン・ゲスナー・プロプライエタリー・リミテッド (1)
【氏名又は名称原語表記】ＭＡＲＴＩＮ ＧＥＳＳＮＥＲ ＰＴＹ ＬＴＤ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成１９年６月７日（２００７．６．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年１１月３０日（２００４．１１．３０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＡＵ２００４／００１６７０
【国際公開番号】ＷＯ２００５／０５８７３３
【国際公開日】平成１７年６月３０日（２００５．６．３０）
【出願人】（５０４１６９０５０）マーティン・ゲスナー・プロプライエタリー・リミテッド (1)
【氏名又は名称原語表記】ＭＡＲＴＩＮ ＧＥＳＳＮＥＲ ＰＴＹ ＬＴＤ
【Ｆターム（参考）】
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