作業機械のフロアマット
【課題】作業機械のフロアマットに関し、簡素な構成で、車種や仕様変更に対する柔軟性を高めて規格化を容易とし、製造にかかるコストを削減する。
【解決手段】作業機械の運転室の床面８に敷設されるフロアマット７において、床面８の上を水平に覆う表皮部材１と、表皮部材１の床面８側に格子状に形成されて表皮部材１を補強するリブ部材２とを備え、リブ部材２として表皮部材１の裏面１ｂから床面８へ向けて柱状に立設する柱状リブ３と、柱状リブ３に対し着脱自在に支持される面状リブ４，５とを設ける。
【解決手段】作業機械の運転室の床面８に敷設されるフロアマット７において、床面８の上を水平に覆う表皮部材１と、表皮部材１の床面８側に格子状に形成されて表皮部材１を補強するリブ部材２とを備え、リブ部材２として表皮部材１の裏面１ｂから床面８へ向けて柱状に立設する柱状リブ３と、柱状リブ３に対し着脱自在に支持される面状リブ４，５とを設ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業機械のキャブ床面に敷設して好適なフロアマットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、作業機械におけるキャブ床面上の吸振性や防音性を高めるための様々な技術が開発されている。例えば、防振性の素材を用いて表裏両面に凹凸面を形成したフロアマットを床面に敷設する手法が公知である。この場合、キャブの下部側から伝達される機体の振動がフロアマットの凹凸形状で吸収され、キャブ床面の振動が抑制される。
また、このようなキャブ床面の吸振性や防音性に加え、運転者がフロアマットを踏んだときの足当たりの感触（踏み心地）を向上させることを目的とした技術も提案されている。例えば、特許文献１には、裏面に格子状のリブ壁を設け、格子目の部分に箱状の空間を形成したフロアマットが開示されている。このような工夫により、フロアマットの上方からの荷重に対して、リブ壁によって囲まれる箱状の空間部分の上面を弾性的に下方へ撓ませることができるようになり、足当たりの感触を高めることができる。
【特許文献１】特開平９−１９３７０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、作業機械のキャブ室内には、操作レバーや電子機器，空調装置等の様々な装置が配設されており、各装置に対して油圧配管や配線ケーブル等の配線材，配管材が接続されている。そこで、プラットホームとフロアマット表面との間のスペースに配線材もしくは配管材を通すことで、スペースを有効活用することが可能だが、配線材及び配管材を通す際にリブ壁と干渉するため、それをいかに防止するかが課題となっている。
【０００４】
これに対して、配線材や配管材の形状に合わせてフロアマットの裏面のリブ壁の形状を変更するという対処法が検討されている。例えば、上述の特許文献１に記載されたようなフロアマットにおいて、配線材や配管材が通るルートに干渉するリブ壁を切除する方法である。
しかし、このような方法では、配線材や配管材が通るルートが異なれば、切除するリブ壁の位置も異なるため、車種や仕様の相違から配線，配管ルートが異なる作業機械間においては、共通のフロアマットを使用することは容易でない。つまり、フロアマットの規格化が困難であり、設計変更や仕様の相違に対する柔軟な対応ができないことになる。したがって、例えば裏面全面にリブ壁を備えたフロアマットを製造した後に、配線，配管ルート形状に応じて手作業でリブ壁の切除を行うといった手法を採用するほかなく、工数や製作時間が大きくかかってしまう。
【０００５】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、簡素な構成で、車種や仕様変更に対する柔軟性が高く容易に規格化することができ、製造にかかるコストを削減することができる作業機械のフロアマットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の作業機械のフロアマット（請求項１）は、作業機械（例えば、建設機械や農耕用トラクタ，クレーン車両等）の運転室（キャブ）の床面に敷設されるフロアマットであって、該床面の上を水平に覆う表皮部材（マット本体）と、該表皮部材の該床面側（すなわち、該表皮部材の裏面側）に格子状に形成されて該表皮部材を補強するリブ部材（リブ）とを備え、該リブ部材が、該表皮部材の該床面側から該床面へ向けて柱状に立設する柱状リブと、該柱状リブに対し着脱自在に支持される面状リブとを有することを特徴としている。
【０００７】
つまり、該リブ部材は、該表皮部材の裏面から鉛直下方向に立設している。なお、該リブ部材の配置形状は、碁盤目状の格子形状であってもよいし、三角格子や六角格子のような形状であってもよいし、これらの格子を組み合わせたような複雑な格子形状としてもよい。
また、該柱状リブが、格子の交点をなすように複数立設されているとともに、該面状リブが、該複数の柱状リブ間を連結する壁体をなすように配設されていることが好ましい（請求項２）。
【０００８】
また、該面状リブが、少なくとも該床面側にその一辺を開放するアーチ状の開口を有していることが好ましい（請求項３）。
また、該柱状リブが、該面状リブを支持するべく該柱状リブの立設方向に延びるように形成された凹溝を有するとともに、該面状リブが、該面状リブの端面に沿って形成され該凹溝と嵌合する凸条を有することが好ましい（請求項４）。
【０００９】
なお、該表皮部材及びリブ部材は、例えばゴム，プラスチック，樹脂，アルミダイキャスト等からなる可撓性や弾性，柔軟性を有する材質のものが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の作業機械のフロアマット（請求項１）によれば、面状リブが柱状リブに対して着脱自在なため、格子形状をなす補強材としてのリブ部材を部分的に取り外すことができる。つまり、格子状のリブ部材の中に、格子区画を連通するような通路を形成することができ、フロアマットの床面側（つまりフロアマット裏面）に配線や配管のためのスペースを容易に確保することができる。このように、簡素な構成で、車種や仕様変更に対する柔軟な対応が可能なフロアマットを実現でき、製造にかかるコストを削減することができる。
【００１１】
また、本発明の作業機械のフロアマット（請求項２）によれば、格子形状に沿った配線，配管ルートを自在に形成することができ、配線や配管のための通路がより形成しやすくなる。つまり、配線，配管ルートを優先して、格子内のルートを形成することができる。また、柱状リブが格子の交点をなすように立設されているため、配線ラインや配管ラインの設計変更時の対応が容易であり、車種や仕様に応じた変更対応も容易となる。
【００１２】
また、本発明の作業機械のフロアマット（請求項３）によれば、面状リブを取り外すことなく、開口に配線材や配管材を通すことができる。また、開口形状がアーチ型になっているため、フロアマットの上方から荷重が作用した際にも、面状リブに作用する荷重を柱状リブ側へ伝達させることができ、開口の変形を防止することができる。また、開口の一辺が床面側に開放されているため、配線，配管を動かすことなく容易にフロアマットを取り付けたり取り外したりすることができる。
【００１３】
また、本発明の作業機械のフロアマット（請求項４）によれば、柱状リブの立設方向に沿って面状リブを動かすことで面状リブの取り付け，取り外しができ、配線や配管のための通路形成が容易となる。また逆に、柱状リブの立設方向に沿って面状リブを動かさなければ、凹溝と凸条との係合が外れないため、フロアマットの上方から荷重が作用したとしても面状リブが容易に脱離することがなく、リブ部材の格子形状を保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面により、本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図４は本発明の一実施形態にかかる作業機械のフロアマットを説明するものであり、図１は本フロアマットの構成を示す斜視図、図２は本フロアマットの敷設状態を示す縦断面図、図３は敷設状態にある本フロアマットの裏面を示す斜視図、図４は本フロアマットが敷設されているキャブ内を透視した斜視図である。
【００１５】
［構成］
〔１．全体構成〕
本フロアマット（以下、単にマットと呼ぶ）７は、建設機械や農耕用トラクタ等、作業機械の運転室の足下における振動を吸収する敷物であり、ここでは図４に示すように、作業機械のキャブ１０内に敷設されたものを例示する。
【００１６】
キャブ１０内には、運転者の着座シート１１や操作レバー１２，電子機器１３等の様々な装置が装備されている。これらの各装置へ接続される配線材及び配管材は、運転操作に支障のないように、キャブ１０内の側方の空間や床面８近傍を通って配設されている。図４に示す例では、操作レバー１２に接続されている油圧配管材９がキャブ床面８上に配置されている。なお、キャブ床面８は水平方向に平らな平面状となっている。
【００１７】
〔２．マット〕
また、キャブ床面８の上を面状に略水平に覆うように、可撓性のマット本体（表皮部材）１が敷設されている。このマット本体１の表面１ａには滑り止めとしての成形加工が施されている。一方、マット本体１の裏面には、格子状に形成された可撓性素材からなるリブ（リブ部材）２が形成されている。
【００１８】
リブ２はマット本体１を補強するための構造体であり、図３に示すように、碁盤目状の格子形状をなしている。また、このリブ２は、図２に示すように、マット本体１の裏面１ｂからキャブ床面８へ向けて（鉛直下方向へ）柱状に立設する柱状リブ３と、この柱状リブ３に対して着脱自在に支持される面状リブ４，５とを備えて構成されている。
柱状リブ３は、碁盤目状の格子の各交点となる位置に立設して、マット本体１と一体形成された棒材である。この柱状リブ３には、図１に示すように、その立設方向（鉛直方向）に延びるように形成された凹溝３ａが設けられている。この凹溝３ａは、柱状リブ３の四方に一つずつ、合計四本形成されている。なお、ここでいう碁盤目状の格子とは、互いに直行する直線を等間隔に並べたグリッド形状をなす格子のことをいい、図３に示すように、隣り合う柱状リブ３間の間隔が等しくなるように各柱状リブ３が配置されている。
【００１９】
一方、面状リブ４，５は、各柱状リブ３間を連結する壁体をなすように配設された板材である。面状リブ４，５には、開口部５ｂを備えた開口リブ５と、開口を持たない壁体リブ４との２種類がある。壁体リブ４は、図２に示すように、二本の柱状リブ３間に介挿されて、壁体リブ４の両壁面側に隣接する格子室６を隔てるように配設されている。また、開口リブ５は、キャブ床面８側に開放された開口部５ｂを備えており、その開口部５ｂの上部は上方へ弓形に張り出したアーチ形状をなしている。なお、アーチ形状とは、鉛直下向きの荷重を開口部５ｂの左右方向へ分散させるべく曲線状に形成された、開口部５ｂ周りの門形状のことを指す。開口部５ｂによって、開口リブ５の両壁面側に隣接する格子室６が連通することになる。
【００２０】
図３に示すように、面状リブ４，５は同一の高さ，幅及び厚みを有している。つまり、開口部５ｂの有無を除いて、面状リブ４，５は全て同一形状となっている。加えて、面状リブ４，５の高さは柱状リブ３の高さとも同一となっている。また、図１に示すように、これらの面状リブ４，５が各柱状リブ３間に配設されて、マット本体１の裏面１ｂの空間が碁盤目状に複数の格子室６に区画されている。
【００２１】
これらの面状リブ４，５の左右両側方の端面には、鉛直方向に延びるように、凹溝３ａと嵌合する凸条４ａ，５ａが形成されている。これにより、面状リブ４，５を図１中の矢印Ａ方向へ移動させると、凸条４ａ，５ａが凹溝３ａに対して鉛直上方向に差し込まれて、柱状リブ３間に着装され、柱状リブ３に固定支持されるようになっている。また、面状リブ４，５を図１中の矢印Ａ方向とは逆方向（鉛直下方向）へ移動させれば、柱状リブ３間から取り外せるようになっている。
【００２２】
なお、図３に示すように、開口リブ５はマット本体１の下側のキャブ床面８上に配置される油圧配管材９の配管経路上に配置される。一方、油圧配管材９の配管経路とならない部分には、壁体リブ４が配置される。また、開口リブ５の開口部５ｂの大きさは、図２に示すように、油圧配管材９の断面形状よりも大きく設定されている。
【００２３】
［作用］
本実施形態の作業機械のフロアマットは、上述のように構成されて、以下のように作用する。
〔１．製造，組立時〕
まず、マット７の製造工程において、表面１ａに滑り止めの凹凸形状を有するとともに柱状リブ３を裏面１ｂに一体形成されたマット本体１が製造される。その際、図３に示すように、隣り合う柱状リブ３間の間隔が等しくなるように各柱状リブ３が配置される。
一方、マット本体１とは別体に、面状リブ４，５が製造される。その際、面状リブ４，５は開口部５ｂの有無を除いて全て同一形状に形成される。
【００２４】
次に、マット７の組立工程において、面状リブ４，５が柱状リブ３間に図１中矢印Ａ方向へ差し込まれる。これにより、凸条４ａ，５ａが、凹溝３ａに嵌合して面状リブ４，５が柱状リブ３に固定支持される。そして、マット本体１の裏面１ｂには、碁盤目状の格子形状をなす構造体が形成される。
このとき、図３に示すように、マット７の裏面に配設される油圧配管材９の配管経路に対応する位置には、開口リブ５が取り付けられ、それ以外の位置には壁体リブ４が取り付けられる。これにより、マット本体１の裏面１ｂには、格子状に仕切られた多数の格子室６が形成されるとともに、開口部５ｂによって連通された格子室６が配管経路に沿って並び、通路が形成されることになる。こうして、組み立てられたマット７は、キャブ床面８上に敷設される。
【００２５】
〔２．作業時〕
図２に示すように、開口リブ５の開口部５ｂの大きさが油圧配管材９の断面形状よりも大きく設定されているため、開口部５ｂの内周面が油圧配管材９に接触することなく、マット７がキャブ床面８上に敷設される。このとき、柱状リブ３及び面状リブ４，５の高さは全て同一となっているため、全ての柱状リブ３及び面状リブ４，５の下端部がキャブ床面８に接触した状態となる。これにより、マット本体１の裏面１ｂの空間が碁盤目状に複数の格子室６に区画される。
【００２６】
ここで、運転者によってマット７が踏み込まれ、マット７の上方から荷重が作用した場合、マット本体１の裏面１ｂには多数の格子室６が形成されているため、まずその荷重はマット本体１から柱状リブ３及び面状リブ４，５を通ってキャブ床面８へ伝達される。一方、一部の荷重によって、踏み込まれた格子室６の上面が弾性的に撓み、その荷重が吸収される。
【００２７】
また、踏み込まれたマット本体１の裏面１ｂに開口リブ５が取り付けられていた場合、図２に示すように、開口部５ｂがアーチ形状をなしているため、開口リブ５の上方から伝達された荷重は、開口部５ｂの左右に分散し、開口リブ５の両側方の柱状リブ３へと伝達される。
なお逆に、キャブ１０下方から振動が伝達された場合、その振動は柱状リブ３及び面状リブ４，５によって減衰され、吸収される。これにより、キャブ床面８の吸振性，防音性が高められる。
【００２８】
［効果］
本実施形態の作業機械のフロアマットは、上記作用により以下のような効果を奏する。
〔１．製造，組立時〕
まず、マット７の製造工程において、面状リブ４，５は開口部５ｂの有無を除いて全て同一形状に形成されるため、製品の規格化が容易である。
【００２９】
また、マット７の組立工程において、これらの面状リブ４，５を柱状リブ３間へ差し込むことによって、マット本体１の裏面１ｂに簡単に碁盤目状の格子形状をなす構造体を形成することができる。つまり、マット本体１の裏面１ｂ側から表面１ａ方向へ面状リブ４，５をスライド移動させるだけでマット本体１を補強するための構造体を作成することができ、手間が少なく、組立時間を短縮することができる。
【００３０】
また、壁体リブ４と開口リブ５とを用いて油圧配管材９の配管経路に対応する通路を容易に形成することができ、油圧配管材９を通すためのスペースを確保することができる。さらに、柱状リブ３が直行グリッドの交点をなすように立設されているため、同一の高さ，幅及び厚みを有する壁体リブ４及び開口リブ５の位置を自在に組み換えることができる。したがって、配線ラインや配管ラインの設計変更時の対応が容易であり、車種や仕様に応じた変更対応も容易となる。例えば、配管ルートが異なる作業機械間においても、共通のマット本体１，面状リブ４，５を用いてフロアマットを製造することができる。
【００３１】
なお、上記のような配線ラインや配管ラインの設計変更時には、柱状リブ３の配置形状、すなわち、直行グリッドに沿った形状であれば、自由にライン経路を設定することができる。つまり、設計される配線，配管形状自体を規格化することが可能となり、設計段階における生産性を高めることができる。
また、凹溝３ａと凸条４ａ，５ａとを嵌合させることによって面状リブ４，５が柱状リブ３に支持されるため、面状リブ４，５の取り付け，取り外しが容易である。
【００３２】
〔２．作業時〕
まず、凹溝３ａ及び凸条４ａ，５ａは柱状リブ３の立設方向、すなわち、鉛直方向に形成されているため、一旦碁盤目状の格子形状を形成すれば、面状リブ４，５を故意に取り外そうとしない限りこれらの嵌合は外れない。したがって、例えばマット１の上方からの荷重が作用したとしても、面状リブ４，５が容易に脱離することがなく、格子形状を保持することができる。
【００３３】
また、キャブ床面８に敷設されたマット７の上方から荷重が作用した場合、格子室６の上面が弾性的に撓んでその荷重が吸収されるため、足当たりの感触を向上させることができる。また、荷重の作用する下方に開口リブ５が取り付けられている場合、すなわち、油圧配管材９の直上方に荷重が作用した場合であっても、油圧配管材９は開口部５ｂの内周面に接触していないため干渉は生じず、油圧配管材９に荷重が作用することがない。したがって、油圧配管材９を保護することができる。
【００３４】
さらに、開口部５ｂの形状がアーチ形状となっているため、開口リブ５上方から鉛直下向きに作用する荷重を左右の柱状リブ３へ分散させることができる。これにより、開口部５ｂの形状を殆ど変化させることなく荷重を吸収することができ、油圧配管材９の保護効果をより高めることができる。
なお、従来のフロアマットでは、油圧配管材９の通路を形成するためにリブ壁を切除していたため、フロアマット上からの荷重が直接、その下部の配線材や配管材に作用するおそれがあり、油圧配管材９自体の強度を高くしておく必要があったが、本実施形態のマット７ではそのような必要がなく、油圧配管材９のコストを低減させることができるという利点もある。
【００３５】
また、開口部５ｂの一辺がキャブ床面８側に開放されているため、配線，配管を動かすことなく、容易にマット７を取り付けたり取り外したりすることができる。例えば、キャブ１０内の埃や泥汚れの掃除のためにキャブ床面８を水洗いしたい場合、マット７を上方へ持ち上げることによって簡単に取り外すことができ、掃除後のマット７の取り付けも簡単である。
【００３６】
［その他］
以上、本発明の一実施形態を説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
例えば、上述の実施形態では、本マット７が作業機械のキャブ１０内に敷設されたものを例示したが、農耕用トラクタやクレーン車両等、様々な作業機械の運転室に敷設するフロアマットとして適用することが可能である。
【００３７】
また、上述の実施形態では、キャブ床面８は水平方向に平らな平面状に形成されているが、これは作業機械の上部旋回体の設計に応じて適宜変更可能である。例えば、キャブ床面８に凹凸がある場合には、その凹凸に応じた高さの柱状リブ３，面状リブ４，５を用意しておけばよい。なお、柱状リブ３の高さを可変とするにあたり、柱状リブ３をマット本体１と一体形成せずこれらを別々に製造し、マット本体１の裏面１ｂに対して柱状リブ３を着脱自在とする（又は固設する）ことも一案である。
【００３８】
また、上述の実施形態では、リブ２が碁盤目状の格子形状をなしているが、格子形状はこれに限定されるものではなく、例えば、三角格子や六角格子のような形状であってもよいし、これらの格子を組み合わせたような複雑な格子形状としてもよい。この格子形状は、配線ラインや配管ラインの設計規格となる。
なお、上述の実施形態では、油圧配管材９がキャブ床面８上に配置されているが、油圧配管材９だけでなく、電子機器１３や空調装置に接続される配線ケーブル等の配線材等がキャブ床面８上に配置されている場合においても本発明は適用可能である。
【００３９】
また、上述の実施形態では、面状リブ４，５が、凹溝３ａ及び凸条４ａ，５ａの嵌合によって、柱状リブ３に対し着脱自在に支持されるようになっている。しかし、着脱自在の支持手法については、その他の公知手法を用いることも可能である。例えば、ボルト，ナット等の締結部材を用いて取り付けてもよいし、ネジやピンを用いて取り付けてもよい。
また、上述の実施形態では、柱状リブ３が碁盤目状の格子の各交点となる位置に立設しているが、例えば、隣接する交点同士の中点に柱状リブ３を立設してもよい。この場合、面状リブ４，５が二枚の板材を交差させたような形状のものとなる。
【００４０】
また、上述の実施形態では、開口リブ５の開口部５ａがアーチ形状となっているが、開口部５ａの形状はこれに限定されるものではなく、例えば三角屋根型等の多角形状や紡錘形等にしてもよい。なお、開口リブ５の上方からの荷重をより効果的に左右方向へ分散させるべく、開口部５ｂの周囲に補強を設けたり、開口部５ｂ周りの材質を変更したりすることも一案である。
【００４１】
また、上述の実施形態では、柱状リブ３及び面状リブ４，５のそれぞれに、凹溝３ａ及び凸条４ａ，５ａが設けられているが、逆に柱状リブ３に凸条を設け面状リブ４，５に凹溝を設けても上記効果と同等の効果が得られることは言うまでもない。また、ここでは凹溝３ａ，凸条４ａ，５ａが柱状リブ３の立設方向に延びるように、鉛直方向に形成されているが、例えば鉛直よりもやや傾斜を付けて形成してもよい。
また、本発明のフロアマットの構造を、敷設するフロアマット全体に適用してもよいし、部分的に適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の一実施形態にかかるフロアマットの構成を示す斜視図である。
【図２】本フロアマットの敷設状態を示す縦断面図である。
【図３】敷設状態にある本フロアマットの裏面を示す斜視図である。
【図４】本フロアマットが敷設されているキャブ内を透視した斜視図である。
【符号の説明】
【００４３】
１ マット本体（表皮部材）
１ａ 表面
１ｂ 裏面
２ リブ（リブ部材）
３ 柱状リブ
３ａ 凹溝
４ 壁体リブ（面状リブの一つ）
４ａ，５ａ 凸条
５ 開口リブ（面状リブの一つ）
５ｂ 開口部
６ 格子室
７ フロアマット（マット）
８ キャブ床面
９ 油圧配管材
１０ キャブ
１１ 着座シート
１２ 操作レバー
１３ 電子機器
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業機械のキャブ床面に敷設して好適なフロアマットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、作業機械におけるキャブ床面上の吸振性や防音性を高めるための様々な技術が開発されている。例えば、防振性の素材を用いて表裏両面に凹凸面を形成したフロアマットを床面に敷設する手法が公知である。この場合、キャブの下部側から伝達される機体の振動がフロアマットの凹凸形状で吸収され、キャブ床面の振動が抑制される。
また、このようなキャブ床面の吸振性や防音性に加え、運転者がフロアマットを踏んだときの足当たりの感触（踏み心地）を向上させることを目的とした技術も提案されている。例えば、特許文献１には、裏面に格子状のリブ壁を設け、格子目の部分に箱状の空間を形成したフロアマットが開示されている。このような工夫により、フロアマットの上方からの荷重に対して、リブ壁によって囲まれる箱状の空間部分の上面を弾性的に下方へ撓ませることができるようになり、足当たりの感触を高めることができる。
【特許文献１】特開平９−１９３７０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、作業機械のキャブ室内には、操作レバーや電子機器，空調装置等の様々な装置が配設されており、各装置に対して油圧配管や配線ケーブル等の配線材，配管材が接続されている。そこで、プラットホームとフロアマット表面との間のスペースに配線材もしくは配管材を通すことで、スペースを有効活用することが可能だが、配線材及び配管材を通す際にリブ壁と干渉するため、それをいかに防止するかが課題となっている。
【０００４】
これに対して、配線材や配管材の形状に合わせてフロアマットの裏面のリブ壁の形状を変更するという対処法が検討されている。例えば、上述の特許文献１に記載されたようなフロアマットにおいて、配線材や配管材が通るルートに干渉するリブ壁を切除する方法である。
しかし、このような方法では、配線材や配管材が通るルートが異なれば、切除するリブ壁の位置も異なるため、車種や仕様の相違から配線，配管ルートが異なる作業機械間においては、共通のフロアマットを使用することは容易でない。つまり、フロアマットの規格化が困難であり、設計変更や仕様の相違に対する柔軟な対応ができないことになる。したがって、例えば裏面全面にリブ壁を備えたフロアマットを製造した後に、配線，配管ルート形状に応じて手作業でリブ壁の切除を行うといった手法を採用するほかなく、工数や製作時間が大きくかかってしまう。
【０００５】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、簡素な構成で、車種や仕様変更に対する柔軟性が高く容易に規格化することができ、製造にかかるコストを削減することができる作業機械のフロアマットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の作業機械のフロアマット（請求項１）は、作業機械（例えば、建設機械や農耕用トラクタ，クレーン車両等）の運転室（キャブ）の床面に敷設されるフロアマットであって、該床面の上を水平に覆う表皮部材（マット本体）と、該表皮部材の該床面側（すなわち、該表皮部材の裏面側）に格子状に形成されて該表皮部材を補強するリブ部材（リブ）とを備え、該リブ部材が、該表皮部材の該床面側から該床面へ向けて柱状に立設する柱状リブと、該柱状リブに対し着脱自在に支持される面状リブとを有することを特徴としている。
【０００７】
つまり、該リブ部材は、該表皮部材の裏面から鉛直下方向に立設している。なお、該リブ部材の配置形状は、碁盤目状の格子形状であってもよいし、三角格子や六角格子のような形状であってもよいし、これらの格子を組み合わせたような複雑な格子形状としてもよい。
また、該柱状リブが、格子の交点をなすように複数立設されているとともに、該面状リブが、該複数の柱状リブ間を連結する壁体をなすように配設されていることが好ましい（請求項２）。
【０００８】
また、該面状リブが、少なくとも該床面側にその一辺を開放するアーチ状の開口を有していることが好ましい（請求項３）。
また、該柱状リブが、該面状リブを支持するべく該柱状リブの立設方向に延びるように形成された凹溝を有するとともに、該面状リブが、該面状リブの端面に沿って形成され該凹溝と嵌合する凸条を有することが好ましい（請求項４）。
【０００９】
なお、該表皮部材及びリブ部材は、例えばゴム，プラスチック，樹脂，アルミダイキャスト等からなる可撓性や弾性，柔軟性を有する材質のものが好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の作業機械のフロアマット（請求項１）によれば、面状リブが柱状リブに対して着脱自在なため、格子形状をなす補強材としてのリブ部材を部分的に取り外すことができる。つまり、格子状のリブ部材の中に、格子区画を連通するような通路を形成することができ、フロアマットの床面側（つまりフロアマット裏面）に配線や配管のためのスペースを容易に確保することができる。このように、簡素な構成で、車種や仕様変更に対する柔軟な対応が可能なフロアマットを実現でき、製造にかかるコストを削減することができる。
【００１１】
また、本発明の作業機械のフロアマット（請求項２）によれば、格子形状に沿った配線，配管ルートを自在に形成することができ、配線や配管のための通路がより形成しやすくなる。つまり、配線，配管ルートを優先して、格子内のルートを形成することができる。また、柱状リブが格子の交点をなすように立設されているため、配線ラインや配管ラインの設計変更時の対応が容易であり、車種や仕様に応じた変更対応も容易となる。
【００１２】
また、本発明の作業機械のフロアマット（請求項３）によれば、面状リブを取り外すことなく、開口に配線材や配管材を通すことができる。また、開口形状がアーチ型になっているため、フロアマットの上方から荷重が作用した際にも、面状リブに作用する荷重を柱状リブ側へ伝達させることができ、開口の変形を防止することができる。また、開口の一辺が床面側に開放されているため、配線，配管を動かすことなく容易にフロアマットを取り付けたり取り外したりすることができる。
【００１３】
また、本発明の作業機械のフロアマット（請求項４）によれば、柱状リブの立設方向に沿って面状リブを動かすことで面状リブの取り付け，取り外しができ、配線や配管のための通路形成が容易となる。また逆に、柱状リブの立設方向に沿って面状リブを動かさなければ、凹溝と凸条との係合が外れないため、フロアマットの上方から荷重が作用したとしても面状リブが容易に脱離することがなく、リブ部材の格子形状を保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面により、本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図４は本発明の一実施形態にかかる作業機械のフロアマットを説明するものであり、図１は本フロアマットの構成を示す斜視図、図２は本フロアマットの敷設状態を示す縦断面図、図３は敷設状態にある本フロアマットの裏面を示す斜視図、図４は本フロアマットが敷設されているキャブ内を透視した斜視図である。
【００１５】
［構成］
〔１．全体構成〕
本フロアマット（以下、単にマットと呼ぶ）７は、建設機械や農耕用トラクタ等、作業機械の運転室の足下における振動を吸収する敷物であり、ここでは図４に示すように、作業機械のキャブ１０内に敷設されたものを例示する。
【００１６】
キャブ１０内には、運転者の着座シート１１や操作レバー１２，電子機器１３等の様々な装置が装備されている。これらの各装置へ接続される配線材及び配管材は、運転操作に支障のないように、キャブ１０内の側方の空間や床面８近傍を通って配設されている。図４に示す例では、操作レバー１２に接続されている油圧配管材９がキャブ床面８上に配置されている。なお、キャブ床面８は水平方向に平らな平面状となっている。
【００１７】
〔２．マット〕
また、キャブ床面８の上を面状に略水平に覆うように、可撓性のマット本体（表皮部材）１が敷設されている。このマット本体１の表面１ａには滑り止めとしての成形加工が施されている。一方、マット本体１の裏面には、格子状に形成された可撓性素材からなるリブ（リブ部材）２が形成されている。
【００１８】
リブ２はマット本体１を補強するための構造体であり、図３に示すように、碁盤目状の格子形状をなしている。また、このリブ２は、図２に示すように、マット本体１の裏面１ｂからキャブ床面８へ向けて（鉛直下方向へ）柱状に立設する柱状リブ３と、この柱状リブ３に対して着脱自在に支持される面状リブ４，５とを備えて構成されている。
柱状リブ３は、碁盤目状の格子の各交点となる位置に立設して、マット本体１と一体形成された棒材である。この柱状リブ３には、図１に示すように、その立設方向（鉛直方向）に延びるように形成された凹溝３ａが設けられている。この凹溝３ａは、柱状リブ３の四方に一つずつ、合計四本形成されている。なお、ここでいう碁盤目状の格子とは、互いに直行する直線を等間隔に並べたグリッド形状をなす格子のことをいい、図３に示すように、隣り合う柱状リブ３間の間隔が等しくなるように各柱状リブ３が配置されている。
【００１９】
一方、面状リブ４，５は、各柱状リブ３間を連結する壁体をなすように配設された板材である。面状リブ４，５には、開口部５ｂを備えた開口リブ５と、開口を持たない壁体リブ４との２種類がある。壁体リブ４は、図２に示すように、二本の柱状リブ３間に介挿されて、壁体リブ４の両壁面側に隣接する格子室６を隔てるように配設されている。また、開口リブ５は、キャブ床面８側に開放された開口部５ｂを備えており、その開口部５ｂの上部は上方へ弓形に張り出したアーチ形状をなしている。なお、アーチ形状とは、鉛直下向きの荷重を開口部５ｂの左右方向へ分散させるべく曲線状に形成された、開口部５ｂ周りの門形状のことを指す。開口部５ｂによって、開口リブ５の両壁面側に隣接する格子室６が連通することになる。
【００２０】
図３に示すように、面状リブ４，５は同一の高さ，幅及び厚みを有している。つまり、開口部５ｂの有無を除いて、面状リブ４，５は全て同一形状となっている。加えて、面状リブ４，５の高さは柱状リブ３の高さとも同一となっている。また、図１に示すように、これらの面状リブ４，５が各柱状リブ３間に配設されて、マット本体１の裏面１ｂの空間が碁盤目状に複数の格子室６に区画されている。
【００２１】
これらの面状リブ４，５の左右両側方の端面には、鉛直方向に延びるように、凹溝３ａと嵌合する凸条４ａ，５ａが形成されている。これにより、面状リブ４，５を図１中の矢印Ａ方向へ移動させると、凸条４ａ，５ａが凹溝３ａに対して鉛直上方向に差し込まれて、柱状リブ３間に着装され、柱状リブ３に固定支持されるようになっている。また、面状リブ４，５を図１中の矢印Ａ方向とは逆方向（鉛直下方向）へ移動させれば、柱状リブ３間から取り外せるようになっている。
【００２２】
なお、図３に示すように、開口リブ５はマット本体１の下側のキャブ床面８上に配置される油圧配管材９の配管経路上に配置される。一方、油圧配管材９の配管経路とならない部分には、壁体リブ４が配置される。また、開口リブ５の開口部５ｂの大きさは、図２に示すように、油圧配管材９の断面形状よりも大きく設定されている。
【００２３】
［作用］
本実施形態の作業機械のフロアマットは、上述のように構成されて、以下のように作用する。
〔１．製造，組立時〕
まず、マット７の製造工程において、表面１ａに滑り止めの凹凸形状を有するとともに柱状リブ３を裏面１ｂに一体形成されたマット本体１が製造される。その際、図３に示すように、隣り合う柱状リブ３間の間隔が等しくなるように各柱状リブ３が配置される。
一方、マット本体１とは別体に、面状リブ４，５が製造される。その際、面状リブ４，５は開口部５ｂの有無を除いて全て同一形状に形成される。
【００２４】
次に、マット７の組立工程において、面状リブ４，５が柱状リブ３間に図１中矢印Ａ方向へ差し込まれる。これにより、凸条４ａ，５ａが、凹溝３ａに嵌合して面状リブ４，５が柱状リブ３に固定支持される。そして、マット本体１の裏面１ｂには、碁盤目状の格子形状をなす構造体が形成される。
このとき、図３に示すように、マット７の裏面に配設される油圧配管材９の配管経路に対応する位置には、開口リブ５が取り付けられ、それ以外の位置には壁体リブ４が取り付けられる。これにより、マット本体１の裏面１ｂには、格子状に仕切られた多数の格子室６が形成されるとともに、開口部５ｂによって連通された格子室６が配管経路に沿って並び、通路が形成されることになる。こうして、組み立てられたマット７は、キャブ床面８上に敷設される。
【００２５】
〔２．作業時〕
図２に示すように、開口リブ５の開口部５ｂの大きさが油圧配管材９の断面形状よりも大きく設定されているため、開口部５ｂの内周面が油圧配管材９に接触することなく、マット７がキャブ床面８上に敷設される。このとき、柱状リブ３及び面状リブ４，５の高さは全て同一となっているため、全ての柱状リブ３及び面状リブ４，５の下端部がキャブ床面８に接触した状態となる。これにより、マット本体１の裏面１ｂの空間が碁盤目状に複数の格子室６に区画される。
【００２６】
ここで、運転者によってマット７が踏み込まれ、マット７の上方から荷重が作用した場合、マット本体１の裏面１ｂには多数の格子室６が形成されているため、まずその荷重はマット本体１から柱状リブ３及び面状リブ４，５を通ってキャブ床面８へ伝達される。一方、一部の荷重によって、踏み込まれた格子室６の上面が弾性的に撓み、その荷重が吸収される。
【００２７】
また、踏み込まれたマット本体１の裏面１ｂに開口リブ５が取り付けられていた場合、図２に示すように、開口部５ｂがアーチ形状をなしているため、開口リブ５の上方から伝達された荷重は、開口部５ｂの左右に分散し、開口リブ５の両側方の柱状リブ３へと伝達される。
なお逆に、キャブ１０下方から振動が伝達された場合、その振動は柱状リブ３及び面状リブ４，５によって減衰され、吸収される。これにより、キャブ床面８の吸振性，防音性が高められる。
【００２８】
［効果］
本実施形態の作業機械のフロアマットは、上記作用により以下のような効果を奏する。
〔１．製造，組立時〕
まず、マット７の製造工程において、面状リブ４，５は開口部５ｂの有無を除いて全て同一形状に形成されるため、製品の規格化が容易である。
【００２９】
また、マット７の組立工程において、これらの面状リブ４，５を柱状リブ３間へ差し込むことによって、マット本体１の裏面１ｂに簡単に碁盤目状の格子形状をなす構造体を形成することができる。つまり、マット本体１の裏面１ｂ側から表面１ａ方向へ面状リブ４，５をスライド移動させるだけでマット本体１を補強するための構造体を作成することができ、手間が少なく、組立時間を短縮することができる。
【００３０】
また、壁体リブ４と開口リブ５とを用いて油圧配管材９の配管経路に対応する通路を容易に形成することができ、油圧配管材９を通すためのスペースを確保することができる。さらに、柱状リブ３が直行グリッドの交点をなすように立設されているため、同一の高さ，幅及び厚みを有する壁体リブ４及び開口リブ５の位置を自在に組み換えることができる。したがって、配線ラインや配管ラインの設計変更時の対応が容易であり、車種や仕様に応じた変更対応も容易となる。例えば、配管ルートが異なる作業機械間においても、共通のマット本体１，面状リブ４，５を用いてフロアマットを製造することができる。
【００３１】
なお、上記のような配線ラインや配管ラインの設計変更時には、柱状リブ３の配置形状、すなわち、直行グリッドに沿った形状であれば、自由にライン経路を設定することができる。つまり、設計される配線，配管形状自体を規格化することが可能となり、設計段階における生産性を高めることができる。
また、凹溝３ａと凸条４ａ，５ａとを嵌合させることによって面状リブ４，５が柱状リブ３に支持されるため、面状リブ４，５の取り付け，取り外しが容易である。
【００３２】
〔２．作業時〕
まず、凹溝３ａ及び凸条４ａ，５ａは柱状リブ３の立設方向、すなわち、鉛直方向に形成されているため、一旦碁盤目状の格子形状を形成すれば、面状リブ４，５を故意に取り外そうとしない限りこれらの嵌合は外れない。したがって、例えばマット１の上方からの荷重が作用したとしても、面状リブ４，５が容易に脱離することがなく、格子形状を保持することができる。
【００３３】
また、キャブ床面８に敷設されたマット７の上方から荷重が作用した場合、格子室６の上面が弾性的に撓んでその荷重が吸収されるため、足当たりの感触を向上させることができる。また、荷重の作用する下方に開口リブ５が取り付けられている場合、すなわち、油圧配管材９の直上方に荷重が作用した場合であっても、油圧配管材９は開口部５ｂの内周面に接触していないため干渉は生じず、油圧配管材９に荷重が作用することがない。したがって、油圧配管材９を保護することができる。
【００３４】
さらに、開口部５ｂの形状がアーチ形状となっているため、開口リブ５上方から鉛直下向きに作用する荷重を左右の柱状リブ３へ分散させることができる。これにより、開口部５ｂの形状を殆ど変化させることなく荷重を吸収することができ、油圧配管材９の保護効果をより高めることができる。
なお、従来のフロアマットでは、油圧配管材９の通路を形成するためにリブ壁を切除していたため、フロアマット上からの荷重が直接、その下部の配線材や配管材に作用するおそれがあり、油圧配管材９自体の強度を高くしておく必要があったが、本実施形態のマット７ではそのような必要がなく、油圧配管材９のコストを低減させることができるという利点もある。
【００３５】
また、開口部５ｂの一辺がキャブ床面８側に開放されているため、配線，配管を動かすことなく、容易にマット７を取り付けたり取り外したりすることができる。例えば、キャブ１０内の埃や泥汚れの掃除のためにキャブ床面８を水洗いしたい場合、マット７を上方へ持ち上げることによって簡単に取り外すことができ、掃除後のマット７の取り付けも簡単である。
【００３６】
［その他］
以上、本発明の一実施形態を説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
例えば、上述の実施形態では、本マット７が作業機械のキャブ１０内に敷設されたものを例示したが、農耕用トラクタやクレーン車両等、様々な作業機械の運転室に敷設するフロアマットとして適用することが可能である。
【００３７】
また、上述の実施形態では、キャブ床面８は水平方向に平らな平面状に形成されているが、これは作業機械の上部旋回体の設計に応じて適宜変更可能である。例えば、キャブ床面８に凹凸がある場合には、その凹凸に応じた高さの柱状リブ３，面状リブ４，５を用意しておけばよい。なお、柱状リブ３の高さを可変とするにあたり、柱状リブ３をマット本体１と一体形成せずこれらを別々に製造し、マット本体１の裏面１ｂに対して柱状リブ３を着脱自在とする（又は固設する）ことも一案である。
【００３８】
また、上述の実施形態では、リブ２が碁盤目状の格子形状をなしているが、格子形状はこれに限定されるものではなく、例えば、三角格子や六角格子のような形状であってもよいし、これらの格子を組み合わせたような複雑な格子形状としてもよい。この格子形状は、配線ラインや配管ラインの設計規格となる。
なお、上述の実施形態では、油圧配管材９がキャブ床面８上に配置されているが、油圧配管材９だけでなく、電子機器１３や空調装置に接続される配線ケーブル等の配線材等がキャブ床面８上に配置されている場合においても本発明は適用可能である。
【００３９】
また、上述の実施形態では、面状リブ４，５が、凹溝３ａ及び凸条４ａ，５ａの嵌合によって、柱状リブ３に対し着脱自在に支持されるようになっている。しかし、着脱自在の支持手法については、その他の公知手法を用いることも可能である。例えば、ボルト，ナット等の締結部材を用いて取り付けてもよいし、ネジやピンを用いて取り付けてもよい。
また、上述の実施形態では、柱状リブ３が碁盤目状の格子の各交点となる位置に立設しているが、例えば、隣接する交点同士の中点に柱状リブ３を立設してもよい。この場合、面状リブ４，５が二枚の板材を交差させたような形状のものとなる。
【００４０】
また、上述の実施形態では、開口リブ５の開口部５ａがアーチ形状となっているが、開口部５ａの形状はこれに限定されるものではなく、例えば三角屋根型等の多角形状や紡錘形等にしてもよい。なお、開口リブ５の上方からの荷重をより効果的に左右方向へ分散させるべく、開口部５ｂの周囲に補強を設けたり、開口部５ｂ周りの材質を変更したりすることも一案である。
【００４１】
また、上述の実施形態では、柱状リブ３及び面状リブ４，５のそれぞれに、凹溝３ａ及び凸条４ａ，５ａが設けられているが、逆に柱状リブ３に凸条を設け面状リブ４，５に凹溝を設けても上記効果と同等の効果が得られることは言うまでもない。また、ここでは凹溝３ａ，凸条４ａ，５ａが柱状リブ３の立設方向に延びるように、鉛直方向に形成されているが、例えば鉛直よりもやや傾斜を付けて形成してもよい。
また、本発明のフロアマットの構造を、敷設するフロアマット全体に適用してもよいし、部分的に適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の一実施形態にかかるフロアマットの構成を示す斜視図である。
【図２】本フロアマットの敷設状態を示す縦断面図である。
【図３】敷設状態にある本フロアマットの裏面を示す斜視図である。
【図４】本フロアマットが敷設されているキャブ内を透視した斜視図である。
【符号の説明】
【００４３】
１ マット本体（表皮部材）
１ａ 表面
１ｂ 裏面
２ リブ（リブ部材）
３ 柱状リブ
３ａ 凹溝
４ 壁体リブ（面状リブの一つ）
４ａ，５ａ 凸条
５ 開口リブ（面状リブの一つ）
５ｂ 開口部
６ 格子室
７ フロアマット（マット）
８ キャブ床面
９ 油圧配管材
１０ キャブ
１１ 着座シート
１２ 操作レバー
１３ 電子機器
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業機械の運転室の床面に敷設されるフロアマットであって、
該床面の上を水平に覆う表皮部材と、
該表皮部材の該床面側に格子状に形成されて該表皮部材を補強するリブ部材とを備え、
該リブ部材が、該表皮部材の該床面側から該床面へ向けて柱状に立設する柱状リブと、該柱状リブに対し着脱自在に支持される面状リブとを有する
ことを特徴とする、作業機械のフロアマット。
【請求項２】
該柱状リブが、格子の交点をなすように複数立設されているとともに、
該面状リブが、該複数の柱状リブ間を連結する壁体をなすように配設されている
ことを特徴とする、請求項１記載の作業機械のフロアマット。
【請求項３】
該面状リブが、少なくとも該床面側にその一辺を開放するアーチ状の開口を有している
ことを特徴とする、請求項１又は２記載の作業機械のフロアマット。
【請求項４】
該柱状リブが、該面状リブを支持するべく該柱状リブの立設方向に延びるように形成された凹溝を有するとともに、
該面状リブが、該面状リブの端面に沿って形成され該凹溝と嵌合する凸条を有する
ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載の作業機械のフロアマット。
【請求項１】
作業機械の運転室の床面に敷設されるフロアマットであって、
該床面の上を水平に覆う表皮部材と、
該表皮部材の該床面側に格子状に形成されて該表皮部材を補強するリブ部材とを備え、
該リブ部材が、該表皮部材の該床面側から該床面へ向けて柱状に立設する柱状リブと、該柱状リブに対し着脱自在に支持される面状リブとを有する
ことを特徴とする、作業機械のフロアマット。
【請求項２】
該柱状リブが、格子の交点をなすように複数立設されているとともに、
該面状リブが、該複数の柱状リブ間を連結する壁体をなすように配設されている
ことを特徴とする、請求項１記載の作業機械のフロアマット。
【請求項３】
該面状リブが、少なくとも該床面側にその一辺を開放するアーチ状の開口を有している
ことを特徴とする、請求項１又は２記載の作業機械のフロアマット。
【請求項４】
該柱状リブが、該面状リブを支持するべく該柱状リブの立設方向に延びるように形成された凹溝を有するとともに、
該面状リブが、該面状リブの端面に沿って形成され該凹溝と嵌合する凸条を有する
ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載の作業機械のフロアマット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００７−１８２１１４（Ｐ２００７−１８２１１４Ａ）
【公開日】平成１９年７月１９日（２００７．７．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−４７６（Ｐ２００６−４７６）
【出願日】平成１８年１月５日（２００６．１．５）
【出願人】（０００１９０２９７）新キャタピラー三菱株式会社 (1,189)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年７月１９日（２００７．７．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１月５日（２００６．１．５）
【出願人】（０００１９０２９７）新キャタピラー三菱株式会社 (1,189)
【Ｆターム（参考）】
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