作業機
【課題】操作部材を操作する際の滑りを防止しスイッチ回動操作をやり直すことなく稼動位置に切換え、エンジン始動作業を能率良く行うと共に、操作部材を停止位置に迅速に復帰回動させてエンジンを停止することができるエンジンスイッチを備えた作業機を提供する。
【解決手段】エンジンスイッチ１３を稼動位置Ｕにおいて、第１弾性部材２５を有する稼動位置決め手段３５ａにより突出姿勢に保持される操作部材１９を、押し込み操作したときに、エンジンスイッチ１３に設けた第２弾性部材２４の付勢力により、操作部材１９を停止位置まで平面的に復帰回動させると共に、スイッチ本体１７に対して非突出姿勢に保持する停止位置決め手段３３ａとを設けたエンジンスイッチ１３を構成している。
【解決手段】エンジンスイッチ１３を稼動位置Ｕにおいて、第１弾性部材２５を有する稼動位置決め手段３５ａにより突出姿勢に保持される操作部材１９を、押し込み操作したときに、エンジンスイッチ１３に設けた第２弾性部材２４の付勢力により、操作部材１９を停止位置まで平面的に復帰回動させると共に、スイッチ本体１７に対して非突出姿勢に保持する停止位置決め手段３３ａとを設けたエンジンスイッチ１３を構成している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンスイッチを備えた耕耘機や管理機等の作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、走行機体に搭載されるリコイルスタータ式のエンジンが、子供や幼児等の悪戯によってスタータロープが引かれた場合に、エンジンが直ちに始動することのないようにすると共に、エンジンを緊急に停止させる場合に迅速な停止を可能にしたエンジンスイッチを備える管理機（作業機）は既に公知である（例えば、特許文献１参照。）。
上記エンジンスイッチは、点火プラグに対して電力供給を可能にする稼働位置と、点火プラグに対する電力供給を阻止する停止位置とに切換自在な操作部材を、先ず停止位置の突出姿勢から押し込み操作して押し込み状態（非突出姿勢）にしたのち、非突出姿勢を維持して回動操作を行う２アクション操作の操作形態にすることにより、稼動位置において操作部材を突出姿勢で可逆的に保持してエンジン始動状態にする構成となっている。
【特許文献１】特許第３３２６３６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記特許文献１で示されるエンジンスイッチは、突出姿勢にある操作部材を稼動位置への操作方向と異なる押し込み方向に操作したのち、押し込み状態を維持し稼動位置に向けて回動操作を行う２アクション操作を要するので、子供の悪戯等による操作部材の稼動位置側への操作を行い難くする利点がある。然し、スイッチ操作は先ず操作部材の適正箇所を強く摘んで押し込み操作し、操作部材を摘んだ手でそのまま平面的に所定量回動させる動作に、手に捻りを伴う無理があることから稼動位置まで確実に操作し切れず、煩雑な操作とそのやり直しをしなければならない等の欠点がある。
また操作部材が雨で濡れていたり手袋を嵌めた手で操作するとき、丸い円周面を有する操作部材は例え強く摘んでも表面が滑り易いため、指のスリップによって押し込み操作量が不足して完全な非突出姿勢にし得ずに回動操作が不能になったり、回転スプリングの付勢力に抗して行う指がスリップし操作部材が停止位置に戻り元の突出姿勢に復帰するので、操作のやり直しを要する等エンジン始動作業が非能率になる等の問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために本発明の作業機は、エンジン６の点火プラグへの電力供給を阻止するエンジン停止位置Ｔと、該停止位置Ｔから平面的に回動した位置でエンジン６の点火プラグに電力供給する稼動位置Ｕとに切換自在な操作部材１９を有するエンジンスイッチ１３を備えた作業機において、上記稼動位置Ｕにおいて、エンジンスイッチ１３に設けた第１弾性部材２５の付勢力により、操作部材１９をスイッチ本体１７に対して突出姿勢に保持する稼動位置決め手段３５ａと、該稼動位置決め手段３５ａにより突出姿勢にある操作部材１９を、上記第１弾性部材２５の付勢力に抗して押し込み操作したときに、エンジンスイッチ１３に設けた第２弾性部材２４の付勢力により、操作部材１９を停止位置まで平面的に復帰回動させると共に、スイッチ本体１７に対して非突出姿勢に保持する停止位置決め手段３３ａとを設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００５】
本発明による作業機は次のような効果を奏する。エンジンスイッチの操作部材をエンジン停止位置から稼動位置まで非突出姿勢で平面的に回動させると共に、上記稼動位置で操作部材を稼動位置決め手段によってスイッチ本体から可逆的に突出付勢させた突出姿勢で保持し、当該突出姿勢の操作部材を押し込み操作したとき、停止位置決め手段によって停止位置に復帰させエンジンを停止させる構成としたことにより、操作部材を軽く摘んだまま簡単に稼動位置に回動することができるので、操作部材を摘み操作する際の滑りを防止し、スイッチ回動操作をやり直すことなくエンジン始動作業を能率良く行うことができる。
また操作部材は稼動位置決め手段による稼動位置においてのみ突出姿勢に保持するので、オペレータはエンジンの運転を停止するとき操作部材を容易に確認することができ、また突出姿勢にある操作部材を単に押し操作するだけで、停止位置決め手段により非突出姿勢の停止位置に保持させてエンジンを停止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１，図２において符号１は作業機の一例として示す管理機であり、車輪２ａを有する車軸２を左右に軸支した縦長のミッションケース３の上部に、二股状のハンドル４を取付けて後方上方に向けて延出すると共に、ミッションケース３の中途部に機台フレーム５を前後方向に向けて取付固定している。
【０００７】
機台フレーム５は前部にエンジン６を載置しており、該エンジン６はベルトカバー７内に構成される図示しないベルト伝動機構によって、エンジン動力をミッションケース３の入力軸に入り切り自在に伝動している。
上記ベルト伝動機構はベルトテンションクラッチを、ハンドル４の左側に設けた主クラッチレバー８によって、エンジン動力を入り切り操作自在に構成している。またミッションケース３は右側面側に変速レバー９を後方に向けて延設している。またハンドル４の右側にはエンジン６のアクセルレバー１０を設けている。
【０００８】
そして、上記ハンドル４は左右のハンドル杆の中途部をハンドル横杆１１によって補強連結しており、ハンドル杆に突設したスイッチ取付板１２に、本発明に係るエンジンスイッチ（エンジン緊急停止スイッチ）１３を着脱自在に取付固定している。
尚、実施形態のエンジン６はリコイルスタータ式の始動手段（スタータ）１５を備えたものを示しており、従来のものと同様にオペレータが図４，図８で後述するように、操作部材１９を停止位置Ｔから稼動位置Ｕに切換え操作した状態で、スタータ１５のスタータロープ１６を引き作動するとエンジン始動をすることができる。
【０００９】
即ち、エンジン６はスタータ１５の内部に、シリンダ燃焼室の点火プラグに電力を供給する発電部を配置しており、スタータロープ１６の引き作動によって発電部が電力を発生した際に、エンジンスイッチ１３は稼動位置Ｕにおいて、電力を点火プラグに供給しエンジン始動を可能にする。またエンジンスイッチ１３は停止位置Ｔにおいて、接地（アース）側に導通状態となして、発電部のトランスの１次側の接地によりエンジン６を停止させることができる。
【００１０】
次に図４〜図８を参照しエンジンスイッチ１３について詳述する。このエンジンスイッチ１３は、前記スイッチ取付板１２に取付固定されるスイッチ本体１７に、円形のノブ状に成形した操作部材１９を軸部材２０を介して回動及び上下動自在に支持しており、図８で示す操作経路図の停止位置Ｔから稼動位置Ｕへ平面的に回動することができ、且つ稼動位置Ｕにおいて軸心Ｐ方向に上下作動することができる。
【００１１】
これにより操作部材１９を予め所定の回動角を越えて回動しない限り、子供や幼児の悪戯等によって単にスタータ１６を操作したとしても、エンジン６を不慮に始動させないようにしている。また操作部材１９を稼動位置Ｕでスイッチ本体１７から可逆的に突出付勢させた突出姿勢で保持することにより、オペレータは突出姿勢にある操作部材１９を単に押すだけで、エンジンを即時停止させるスイッチ操作形態を構成している。
【００１２】
上記エンジンスイッチ１３の各部の構成及び作用について説明すると、スイッチ本体１７は、前記軸部材２０を上下方向にスライド自在に軸支する中空筒状の外筒部２１と、この外筒部２１の底部を閉鎖する底壁部材２２と、外筒部２１内で軸心Ｐを中心に回転自在に内嵌される回転筒部２３と、該回転筒部２３を稼動位置Ｕから停止位置Ｔ側に向けて回転付勢するコイル状の回転スプリング２４と、上記外筒部２１内で軸部材２０を上方に付勢するコイル状の突出スプリング２５等からなる。
【００１３】
上記スイッチ本体１７の外筒部２１は図３で示すように、スイッチ取付板１２に穿設した取付孔２６に上方から挿入した状態で、上記取付孔２６を表面側から覆う鍔状の取付片２７を筒上部外周に突設し、且つスイッチ取付板１２の裏面側に弾力を有して接当する複数の係止杆２９を一体的に形成している。これにより外筒部２１は取付孔２６に挿入された状態で、スイッチ取付板１２をスイッチ本体１７は取付片２７と係止杆２９で挟持し、スイッチ本体１７をスイッチ取付板１２に取付固定することができる。
【００１４】
また外筒部２１は内部に軸部材２０を上下方向の所定のストロークでスライド自在に軸支する内筒部３０を形成している。この内筒部３０はその内周面に、軸部材２０の中途部に突設したガイド突起３１を係合させて案内するガイド溝３２を形成している。
上記ガイド溝３２は図４で示すように操作部材１９を、停止位置Ｔから平面的に４５度程度の回動角だけ回動すると、図８で示す平面回動経路３３に沿って軸部材２０のガイド突起３１を案内し稼動位置Ｕに位置させる形状にしている。
【００１５】
そして、平面回動経路３３の回動端に設定された稼動位置Ｕ側には、ガイド突起３１を案内して操作部材１９を１０ミリ程度の上下ストロークで出退作動させる出退路３５を形成している。またガイド溝３２は操作部材１９が復帰回動する際に、ガイド突起３１が出退路３５から平面回動経路３３に速やかに移動させる斜面状の復帰ガイド面３４を形成している。
【００１６】
また前記外筒部２１と内筒部３０との間で形成されるリング状の空間部には、回転スプリング（第２弾性部材）に２４を内嵌して支持した回転筒部２３を挿入し、回転スプリング２４の他端を外筒部２１に係止している。そして、回転筒部２３は軸部材２０の端部外周を上下方向のスライドを自在として係合する係合部３６を形成している。これにより軸部材２０は回転スプリング２４及び回転筒部２３によって、図４, 図８の点線矢印で示す復帰回動方向に回転付勢されながら、上下方向のスライド移動を自在に構成している。
【００１７】
そして、回転筒部２３は下部面側に金属片からなる接触片３７を、上下動自在に支持してスプリングによって下向きに付勢支持し、底壁部材２２の表面側に形成される接点面３９に接触片３７を接触させている。この接点面３９は図８の平面回動経路３３において出退路３５が位置する稼動位置Ｕを除く範囲で、２条の金属面によって形成されており、該２条の金属面が接触片３７と接触導通することにより接地（アース）してエンジン起動不能状態にすることができる。また底壁部材２２は裏面側に前記２条の接点面３９をエンジン６側と接続するハーネス３９ａを取付固定している。
【００１８】
次に軸部材２０を上方に付勢支持する付勢構造について説明する。前記底壁部材２２は外筒部２１の下部に嵌挿して開口部を閉鎖することができる。そして、閉鎖状態における底壁部材２２の上面中央部には、軸部材２０を上方に付勢支持する突出スプリング（第１弾性部材）２５を位置決め支持している。これにより軸心Ｐ位置において軸部材２０は、常時上方に付勢支持する構成となっている。
【００１９】
これにより操作部材１９を図４で示す実線矢印の運転回動方向及び点線矢印の停止回動方向に回動すると、軸部材２０のガイド突起３１が前記ガイド溝３２のガイド形状に沿って、操作部材１９を取付片２７に近接させた退動状態の突出姿勢を維持したまま平面的に回動し、ガイド突起３１を図８の実線矢印で示すように稼動位置Ｕの出退路３５に至らせることができる。
【００２０】
この出退路３５においてガイド突起３１は上方向の規制が解除されるため、操作部材１９から手を離すと、軸部材２０が突出スプリング２５の付勢力によって突出方向にスライド上昇する。これによりエンジンスイッチ１３はガイド突起３１が図８で示す出退路３５の上部に至らせて係合保持し、操作部材１９を図７で示すように、取付片２７から１０ミリ程度上方に離間した位置で突出姿勢になし稼動位置Ｕに保持する稼動位置決め手段３５ａを構成するようにしている。これによりエンジンスイッチ１３は、操作部材１９を稼動位置決め手段３５ａによって稼動位置Ｕに保持して、接触片３７を接点面３９から外した非接地状態を維持するので、エンジン６を操作部材１９を突出姿勢にした状態で始動し運転することができる。
【００２１】
また耕耘作業等の運転を終了したとき或いは作業中途においてエンジン６を停止する際には、稼動位置決め手段３５ａによって突出姿勢にある操作部材１９を押し込み操作すると、軸部材２０が下方にスライドしガイド突起３１を出退路３５から外すことができる。
これによりガイド突起３１は出退路３５から回転スプリング２４の付勢力によって、図８の点線で示すように回動ガイド路３３に沿って速やかに復帰回動して、操作部材１９を停止位置Ｔに保持する停止位置決め手段３３ａを構成することができる。従って、エンジンスイッチ１３は停止位置決め手段３３ａによって、平面回動経路３３を介し接触片３７を接点面３９に接触した接地状態にすることができ、エンジン６を速やかに停止し操作部材１９を非突出姿勢にした停止位置Ｔに維持することができる。
【００２２】
以上のように構成したエンジンスイッチ１３を備える管理機１は、エンジン６を始動する際には、先ず停止位置Ｔにある操作部材１９を摘んでそのまま回動限界一杯に右回動操作をして手を離すと、突出スプリング２５によって軸部材２０はガイド突起３１がガイド溝３２の出退路３５の上限位置に接当するまで移動するので、操作部材１９を稼動位置Ｕにおいて突出姿勢に保持してエンジンＯＮ状態にすることができる。
【００２３】
これによりオペレータは稼動位置決め手段３５ａによって突出姿勢にある操作部材１９をはっきりと見ることができ、エンジンスイッチ１３がエンジンＯＮ状態であることを容易に確認することができ、スタータロープ１６を引き作動しエンジン６を始動運転することができる。またエンジン６の運転を停止するときは、突出姿勢にある操作部材１９を単に押し込み操作するだけで、停止位置決め手段３３ａにより元の停止位置Ｔに復帰回動させ停止状態を維持させることができるので、エンジン停止を迅速に行い耕耘作業等の一連の作業をスムーズに行うことができる。
【００２４】
このようなエンジン始動操作時において上記のように構成されたエンジンスイッチ１３は、従来のもののように操作部材１９を強く摘んで押し下げながら平面回動させる複合的な動作を不要にするので、操作部材１９を軽く摘んでそのまま平面的に回動する簡単な動作で稼動位置Ｕに切換えることができる。従って、操作部材１９が雨で濡れていたり手袋を嵌めた手で操作部材１９を操作する場合でも、操作部材１９を滑りなく摘むことができるので、スイッチ回動操作のやり直しをすることなく速やかに稼動位置Ｕに切換えエンジン始動作業を能率良く行うことができる。
【００２５】
またエンジンスイッチ１３はガイド溝３２に出退路３５に保持されたガイド突起３１が操作部材１９の押し込みによって保持解除操作された際に、該ガイド突起３１を出退路３５と平面回動経路３３とを斜面で接続形成した復帰ガイド面３４に沿わせ、速やかに平面回動経路３３に案内移動させるようにしているので、エンジン６の運転を緊急的に停止するとき、例えば操作部材１９の押し込み操作量が不足し出退路３５の全ストロークに至らない場合でも、ガイド突起３１が復帰ガイド面３４に至れば操作部材１９を確実に停止位置Ｔに復帰回動させることができる。
【００２６】
即ち、操作部材１９の押し込み操作によって、ガイド突起３１が復帰ガイド面３４に至ると、回転スプリング２４の強い戻し方向の付勢力は、突出スプリング２５の付勢力と復帰ガイド面３４とガイド突起３１との摺接抵抗に勝るので、図８の点線で示すようにガイド突起３１は復帰ガイド面３４からガイド溝３２にスムーズに案内移動して停止位置Ｔに復帰する。従って、操作部材１９はオペレータが緊急時に慌てるあまり操作部材１９を操作したとしても、上記ガイド溝３２の構成によって操作部材１９を迅速に停止位置Ｔに復帰回動させ作業機１を即時停止することができる等の利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係わるエンジンスイッチを有するエンジンを備えた作業機の側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１のエンジンスイッチの全体外観側面図である。
【図４】エンジンスイッチの操作部材を示す平面図である。
【図５】エンジンスイッチの構造を操作部材を停止位置状態にして示す側断面図である。
【図６】図５のエンジンスイッチの操作部材を回動操作状態にして示す側断面図である。
【図７】図５のエンジンスイッチの操作部材を稼動位置状態にして示す側断面図である。
【図８】エンジンスイッチの操作経路図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ 作業機（管理機）
２ 機体フレーム
６ エンジン
１３ エンジンスイッチ
１７ スイッチ本体
１９ 操作部材
２０ 軸部材
２１ 外筒部
３０ 内筒部
３１ ガイド突起
３２ ガイド溝
３３ 平面回動経路
３５ 出退路
Ｔ 停止位置
Ｕ 稼動位置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンスイッチを備えた耕耘機や管理機等の作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、走行機体に搭載されるリコイルスタータ式のエンジンが、子供や幼児等の悪戯によってスタータロープが引かれた場合に、エンジンが直ちに始動することのないようにすると共に、エンジンを緊急に停止させる場合に迅速な停止を可能にしたエンジンスイッチを備える管理機（作業機）は既に公知である（例えば、特許文献１参照。）。
上記エンジンスイッチは、点火プラグに対して電力供給を可能にする稼働位置と、点火プラグに対する電力供給を阻止する停止位置とに切換自在な操作部材を、先ず停止位置の突出姿勢から押し込み操作して押し込み状態（非突出姿勢）にしたのち、非突出姿勢を維持して回動操作を行う２アクション操作の操作形態にすることにより、稼動位置において操作部材を突出姿勢で可逆的に保持してエンジン始動状態にする構成となっている。
【特許文献１】特許第３３２６３６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記特許文献１で示されるエンジンスイッチは、突出姿勢にある操作部材を稼動位置への操作方向と異なる押し込み方向に操作したのち、押し込み状態を維持し稼動位置に向けて回動操作を行う２アクション操作を要するので、子供の悪戯等による操作部材の稼動位置側への操作を行い難くする利点がある。然し、スイッチ操作は先ず操作部材の適正箇所を強く摘んで押し込み操作し、操作部材を摘んだ手でそのまま平面的に所定量回動させる動作に、手に捻りを伴う無理があることから稼動位置まで確実に操作し切れず、煩雑な操作とそのやり直しをしなければならない等の欠点がある。
また操作部材が雨で濡れていたり手袋を嵌めた手で操作するとき、丸い円周面を有する操作部材は例え強く摘んでも表面が滑り易いため、指のスリップによって押し込み操作量が不足して完全な非突出姿勢にし得ずに回動操作が不能になったり、回転スプリングの付勢力に抗して行う指がスリップし操作部材が停止位置に戻り元の突出姿勢に復帰するので、操作のやり直しを要する等エンジン始動作業が非能率になる等の問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために本発明の作業機は、エンジン６の点火プラグへの電力供給を阻止するエンジン停止位置Ｔと、該停止位置Ｔから平面的に回動した位置でエンジン６の点火プラグに電力供給する稼動位置Ｕとに切換自在な操作部材１９を有するエンジンスイッチ１３を備えた作業機において、上記稼動位置Ｕにおいて、エンジンスイッチ１３に設けた第１弾性部材２５の付勢力により、操作部材１９をスイッチ本体１７に対して突出姿勢に保持する稼動位置決め手段３５ａと、該稼動位置決め手段３５ａにより突出姿勢にある操作部材１９を、上記第１弾性部材２５の付勢力に抗して押し込み操作したときに、エンジンスイッチ１３に設けた第２弾性部材２４の付勢力により、操作部材１９を停止位置まで平面的に復帰回動させると共に、スイッチ本体１７に対して非突出姿勢に保持する停止位置決め手段３３ａとを設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００５】
本発明による作業機は次のような効果を奏する。エンジンスイッチの操作部材をエンジン停止位置から稼動位置まで非突出姿勢で平面的に回動させると共に、上記稼動位置で操作部材を稼動位置決め手段によってスイッチ本体から可逆的に突出付勢させた突出姿勢で保持し、当該突出姿勢の操作部材を押し込み操作したとき、停止位置決め手段によって停止位置に復帰させエンジンを停止させる構成としたことにより、操作部材を軽く摘んだまま簡単に稼動位置に回動することができるので、操作部材を摘み操作する際の滑りを防止し、スイッチ回動操作をやり直すことなくエンジン始動作業を能率良く行うことができる。
また操作部材は稼動位置決め手段による稼動位置においてのみ突出姿勢に保持するので、オペレータはエンジンの運転を停止するとき操作部材を容易に確認することができ、また突出姿勢にある操作部材を単に押し操作するだけで、停止位置決め手段により非突出姿勢の停止位置に保持させてエンジンを停止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１，図２において符号１は作業機の一例として示す管理機であり、車輪２ａを有する車軸２を左右に軸支した縦長のミッションケース３の上部に、二股状のハンドル４を取付けて後方上方に向けて延出すると共に、ミッションケース３の中途部に機台フレーム５を前後方向に向けて取付固定している。
【０００７】
機台フレーム５は前部にエンジン６を載置しており、該エンジン６はベルトカバー７内に構成される図示しないベルト伝動機構によって、エンジン動力をミッションケース３の入力軸に入り切り自在に伝動している。
上記ベルト伝動機構はベルトテンションクラッチを、ハンドル４の左側に設けた主クラッチレバー８によって、エンジン動力を入り切り操作自在に構成している。またミッションケース３は右側面側に変速レバー９を後方に向けて延設している。またハンドル４の右側にはエンジン６のアクセルレバー１０を設けている。
【０００８】
そして、上記ハンドル４は左右のハンドル杆の中途部をハンドル横杆１１によって補強連結しており、ハンドル杆に突設したスイッチ取付板１２に、本発明に係るエンジンスイッチ（エンジン緊急停止スイッチ）１３を着脱自在に取付固定している。
尚、実施形態のエンジン６はリコイルスタータ式の始動手段（スタータ）１５を備えたものを示しており、従来のものと同様にオペレータが図４，図８で後述するように、操作部材１９を停止位置Ｔから稼動位置Ｕに切換え操作した状態で、スタータ１５のスタータロープ１６を引き作動するとエンジン始動をすることができる。
【０００９】
即ち、エンジン６はスタータ１５の内部に、シリンダ燃焼室の点火プラグに電力を供給する発電部を配置しており、スタータロープ１６の引き作動によって発電部が電力を発生した際に、エンジンスイッチ１３は稼動位置Ｕにおいて、電力を点火プラグに供給しエンジン始動を可能にする。またエンジンスイッチ１３は停止位置Ｔにおいて、接地（アース）側に導通状態となして、発電部のトランスの１次側の接地によりエンジン６を停止させることができる。
【００１０】
次に図４〜図８を参照しエンジンスイッチ１３について詳述する。このエンジンスイッチ１３は、前記スイッチ取付板１２に取付固定されるスイッチ本体１７に、円形のノブ状に成形した操作部材１９を軸部材２０を介して回動及び上下動自在に支持しており、図８で示す操作経路図の停止位置Ｔから稼動位置Ｕへ平面的に回動することができ、且つ稼動位置Ｕにおいて軸心Ｐ方向に上下作動することができる。
【００１１】
これにより操作部材１９を予め所定の回動角を越えて回動しない限り、子供や幼児の悪戯等によって単にスタータ１６を操作したとしても、エンジン６を不慮に始動させないようにしている。また操作部材１９を稼動位置Ｕでスイッチ本体１７から可逆的に突出付勢させた突出姿勢で保持することにより、オペレータは突出姿勢にある操作部材１９を単に押すだけで、エンジンを即時停止させるスイッチ操作形態を構成している。
【００１２】
上記エンジンスイッチ１３の各部の構成及び作用について説明すると、スイッチ本体１７は、前記軸部材２０を上下方向にスライド自在に軸支する中空筒状の外筒部２１と、この外筒部２１の底部を閉鎖する底壁部材２２と、外筒部２１内で軸心Ｐを中心に回転自在に内嵌される回転筒部２３と、該回転筒部２３を稼動位置Ｕから停止位置Ｔ側に向けて回転付勢するコイル状の回転スプリング２４と、上記外筒部２１内で軸部材２０を上方に付勢するコイル状の突出スプリング２５等からなる。
【００１３】
上記スイッチ本体１７の外筒部２１は図３で示すように、スイッチ取付板１２に穿設した取付孔２６に上方から挿入した状態で、上記取付孔２６を表面側から覆う鍔状の取付片２７を筒上部外周に突設し、且つスイッチ取付板１２の裏面側に弾力を有して接当する複数の係止杆２９を一体的に形成している。これにより外筒部２１は取付孔２６に挿入された状態で、スイッチ取付板１２をスイッチ本体１７は取付片２７と係止杆２９で挟持し、スイッチ本体１７をスイッチ取付板１２に取付固定することができる。
【００１４】
また外筒部２１は内部に軸部材２０を上下方向の所定のストロークでスライド自在に軸支する内筒部３０を形成している。この内筒部３０はその内周面に、軸部材２０の中途部に突設したガイド突起３１を係合させて案内するガイド溝３２を形成している。
上記ガイド溝３２は図４で示すように操作部材１９を、停止位置Ｔから平面的に４５度程度の回動角だけ回動すると、図８で示す平面回動経路３３に沿って軸部材２０のガイド突起３１を案内し稼動位置Ｕに位置させる形状にしている。
【００１５】
そして、平面回動経路３３の回動端に設定された稼動位置Ｕ側には、ガイド突起３１を案内して操作部材１９を１０ミリ程度の上下ストロークで出退作動させる出退路３５を形成している。またガイド溝３２は操作部材１９が復帰回動する際に、ガイド突起３１が出退路３５から平面回動経路３３に速やかに移動させる斜面状の復帰ガイド面３４を形成している。
【００１６】
また前記外筒部２１と内筒部３０との間で形成されるリング状の空間部には、回転スプリング（第２弾性部材）に２４を内嵌して支持した回転筒部２３を挿入し、回転スプリング２４の他端を外筒部２１に係止している。そして、回転筒部２３は軸部材２０の端部外周を上下方向のスライドを自在として係合する係合部３６を形成している。これにより軸部材２０は回転スプリング２４及び回転筒部２３によって、図４, 図８の点線矢印で示す復帰回動方向に回転付勢されながら、上下方向のスライド移動を自在に構成している。
【００１７】
そして、回転筒部２３は下部面側に金属片からなる接触片３７を、上下動自在に支持してスプリングによって下向きに付勢支持し、底壁部材２２の表面側に形成される接点面３９に接触片３７を接触させている。この接点面３９は図８の平面回動経路３３において出退路３５が位置する稼動位置Ｕを除く範囲で、２条の金属面によって形成されており、該２条の金属面が接触片３７と接触導通することにより接地（アース）してエンジン起動不能状態にすることができる。また底壁部材２２は裏面側に前記２条の接点面３９をエンジン６側と接続するハーネス３９ａを取付固定している。
【００１８】
次に軸部材２０を上方に付勢支持する付勢構造について説明する。前記底壁部材２２は外筒部２１の下部に嵌挿して開口部を閉鎖することができる。そして、閉鎖状態における底壁部材２２の上面中央部には、軸部材２０を上方に付勢支持する突出スプリング（第１弾性部材）２５を位置決め支持している。これにより軸心Ｐ位置において軸部材２０は、常時上方に付勢支持する構成となっている。
【００１９】
これにより操作部材１９を図４で示す実線矢印の運転回動方向及び点線矢印の停止回動方向に回動すると、軸部材２０のガイド突起３１が前記ガイド溝３２のガイド形状に沿って、操作部材１９を取付片２７に近接させた退動状態の突出姿勢を維持したまま平面的に回動し、ガイド突起３１を図８の実線矢印で示すように稼動位置Ｕの出退路３５に至らせることができる。
【００２０】
この出退路３５においてガイド突起３１は上方向の規制が解除されるため、操作部材１９から手を離すと、軸部材２０が突出スプリング２５の付勢力によって突出方向にスライド上昇する。これによりエンジンスイッチ１３はガイド突起３１が図８で示す出退路３５の上部に至らせて係合保持し、操作部材１９を図７で示すように、取付片２７から１０ミリ程度上方に離間した位置で突出姿勢になし稼動位置Ｕに保持する稼動位置決め手段３５ａを構成するようにしている。これによりエンジンスイッチ１３は、操作部材１９を稼動位置決め手段３５ａによって稼動位置Ｕに保持して、接触片３７を接点面３９から外した非接地状態を維持するので、エンジン６を操作部材１９を突出姿勢にした状態で始動し運転することができる。
【００２１】
また耕耘作業等の運転を終了したとき或いは作業中途においてエンジン６を停止する際には、稼動位置決め手段３５ａによって突出姿勢にある操作部材１９を押し込み操作すると、軸部材２０が下方にスライドしガイド突起３１を出退路３５から外すことができる。
これによりガイド突起３１は出退路３５から回転スプリング２４の付勢力によって、図８の点線で示すように回動ガイド路３３に沿って速やかに復帰回動して、操作部材１９を停止位置Ｔに保持する停止位置決め手段３３ａを構成することができる。従って、エンジンスイッチ１３は停止位置決め手段３３ａによって、平面回動経路３３を介し接触片３７を接点面３９に接触した接地状態にすることができ、エンジン６を速やかに停止し操作部材１９を非突出姿勢にした停止位置Ｔに維持することができる。
【００２２】
以上のように構成したエンジンスイッチ１３を備える管理機１は、エンジン６を始動する際には、先ず停止位置Ｔにある操作部材１９を摘んでそのまま回動限界一杯に右回動操作をして手を離すと、突出スプリング２５によって軸部材２０はガイド突起３１がガイド溝３２の出退路３５の上限位置に接当するまで移動するので、操作部材１９を稼動位置Ｕにおいて突出姿勢に保持してエンジンＯＮ状態にすることができる。
【００２３】
これによりオペレータは稼動位置決め手段３５ａによって突出姿勢にある操作部材１９をはっきりと見ることができ、エンジンスイッチ１３がエンジンＯＮ状態であることを容易に確認することができ、スタータロープ１６を引き作動しエンジン６を始動運転することができる。またエンジン６の運転を停止するときは、突出姿勢にある操作部材１９を単に押し込み操作するだけで、停止位置決め手段３３ａにより元の停止位置Ｔに復帰回動させ停止状態を維持させることができるので、エンジン停止を迅速に行い耕耘作業等の一連の作業をスムーズに行うことができる。
【００２４】
このようなエンジン始動操作時において上記のように構成されたエンジンスイッチ１３は、従来のもののように操作部材１９を強く摘んで押し下げながら平面回動させる複合的な動作を不要にするので、操作部材１９を軽く摘んでそのまま平面的に回動する簡単な動作で稼動位置Ｕに切換えることができる。従って、操作部材１９が雨で濡れていたり手袋を嵌めた手で操作部材１９を操作する場合でも、操作部材１９を滑りなく摘むことができるので、スイッチ回動操作のやり直しをすることなく速やかに稼動位置Ｕに切換えエンジン始動作業を能率良く行うことができる。
【００２５】
またエンジンスイッチ１３はガイド溝３２に出退路３５に保持されたガイド突起３１が操作部材１９の押し込みによって保持解除操作された際に、該ガイド突起３１を出退路３５と平面回動経路３３とを斜面で接続形成した復帰ガイド面３４に沿わせ、速やかに平面回動経路３３に案内移動させるようにしているので、エンジン６の運転を緊急的に停止するとき、例えば操作部材１９の押し込み操作量が不足し出退路３５の全ストロークに至らない場合でも、ガイド突起３１が復帰ガイド面３４に至れば操作部材１９を確実に停止位置Ｔに復帰回動させることができる。
【００２６】
即ち、操作部材１９の押し込み操作によって、ガイド突起３１が復帰ガイド面３４に至ると、回転スプリング２４の強い戻し方向の付勢力は、突出スプリング２５の付勢力と復帰ガイド面３４とガイド突起３１との摺接抵抗に勝るので、図８の点線で示すようにガイド突起３１は復帰ガイド面３４からガイド溝３２にスムーズに案内移動して停止位置Ｔに復帰する。従って、操作部材１９はオペレータが緊急時に慌てるあまり操作部材１９を操作したとしても、上記ガイド溝３２の構成によって操作部材１９を迅速に停止位置Ｔに復帰回動させ作業機１を即時停止することができる等の利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係わるエンジンスイッチを有するエンジンを備えた作業機の側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１のエンジンスイッチの全体外観側面図である。
【図４】エンジンスイッチの操作部材を示す平面図である。
【図５】エンジンスイッチの構造を操作部材を停止位置状態にして示す側断面図である。
【図６】図５のエンジンスイッチの操作部材を回動操作状態にして示す側断面図である。
【図７】図５のエンジンスイッチの操作部材を稼動位置状態にして示す側断面図である。
【図８】エンジンスイッチの操作経路図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ 作業機（管理機）
２ 機体フレーム
６ エンジン
１３ エンジンスイッチ
１７ スイッチ本体
１９ 操作部材
２０ 軸部材
２１ 外筒部
３０ 内筒部
３１ ガイド突起
３２ ガイド溝
３３ 平面回動経路
３５ 出退路
Ｔ 停止位置
Ｕ 稼動位置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン（６）の点火プラグへの電力供給を阻止するエンジン停止位置（Ｔ）と、該停止位置（Ｔ）から平面的に回動した位置でエンジン（６）の点火プラグに電力供給する稼動位置（Ｕ）とに切換自在な操作部材（１９）を有するエンジンスイッチ（１３）を備えた作業機において、上記稼動位置（Ｕ）において、エンジンスイッチ（１３）に設けた第１弾性部材（２５）の付勢力により、操作部材（１９）をスイッチ本体（１７）に対して突出姿勢に保持する稼動位置決め手段（３５ａ）と、該稼動位置決め手段（３５ａ）により突出姿勢にある操作部材（１９）を、上記第１弾性部材（２５）の付勢力に抗して押し込み操作したときに、エンジンスイッチ（１３）に設けた第２弾性部材（２４）の付勢力により、操作部材（１９）を停止位置まで平面的に復帰回動させると共に、スイッチ本体（１７）に対して非突出姿勢に保持する停止位置決め手段（３３ａ）とを設けたことを特徴とする作業機。
【請求項１】
エンジン（６）の点火プラグへの電力供給を阻止するエンジン停止位置（Ｔ）と、該停止位置（Ｔ）から平面的に回動した位置でエンジン（６）の点火プラグに電力供給する稼動位置（Ｕ）とに切換自在な操作部材（１９）を有するエンジンスイッチ（１３）を備えた作業機において、上記稼動位置（Ｕ）において、エンジンスイッチ（１３）に設けた第１弾性部材（２５）の付勢力により、操作部材（１９）をスイッチ本体（１７）に対して突出姿勢に保持する稼動位置決め手段（３５ａ）と、該稼動位置決め手段（３５ａ）により突出姿勢にある操作部材（１９）を、上記第１弾性部材（２５）の付勢力に抗して押し込み操作したときに、エンジンスイッチ（１３）に設けた第２弾性部材（２４）の付勢力により、操作部材（１９）を停止位置まで平面的に復帰回動させると共に、スイッチ本体（１７）に対して非突出姿勢に保持する停止位置決め手段（３３ａ）とを設けたことを特徴とする作業機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００９−６４５８３（Ｐ２００９−６４５８３Ａ）
【公開日】平成２１年３月２６日（２００９．３．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２２９１１９（Ｐ２００７−２２９１１９）
【出願日】平成１９年９月４日（２００７．９．４）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年３月２６日（２００９．３．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年９月４日（２００７．９．４）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
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