作業車両
【課題】乗降用ドアを、操縦部を覆うキャビンに前後にスライド可能に取付支持し、該乗降用ドアの前後スライドによって、キャビンに形成された乗降用開口部が開閉される作業車両において、背の高いオペレータでも、乗降を楽に行うことができる作業車両を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、乗降用ドア１７を、操縦部７を覆うキャビン８に前後にスライド可能に取付支持し、該乗降用ドア１７の前後スライドによって、キャビン８に形成された乗降用開口部８ａが開閉される作業車両において、キャビン８の天井部１６における少なくとも乗降用開口部８ａ寄り部分を構成する可動ルーフ１６ｂが、乗降用ドア１７と一体で前後スライドするように、該可動ルーフ１６ｂを乗降用ドア１７の上端部に一体的に取付ける。
【解決手段】本発明は、乗降用ドア１７を、操縦部７を覆うキャビン８に前後にスライド可能に取付支持し、該乗降用ドア１７の前後スライドによって、キャビン８に形成された乗降用開口部８ａが開閉される作業車両において、キャビン８の天井部１６における少なくとも乗降用開口部８ａ寄り部分を構成する可動ルーフ１６ｂが、乗降用ドア１７と一体で前後スライドするように、該可動ルーフ１６ｂを乗降用ドア１７の上端部に一体的に取付ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、操縦部を覆うキャビンを備えた作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
操縦部を覆うキャビンに形成された乗降用開口部の開閉を行う乗降用ドアを設け、該乗降用ドアを、その後端部を支点に、外側側方に水平回動させることにより、乗降用開口部を開放させる特許文献１に示す作業車両が従来公知である。この作業車両では、乗降用開口部を開放させるために、キャビン側方に広いスペースが必要になり、車庫等の狭いスペースでは、乗降用ドアの開閉ができない場合がある。
【０００３】
これに対して、乗降用ドアを、操縦部を覆うキャビンに前後にスライド可能に取付支持し、該乗降用ドアの前後スライドによって、キャビンに形成された乗降用開口部が開閉される特許文献２に示す作業車両も公知になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４３２６４２１号公報
【特許文献２】特許第３８９５２４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記文献の作業車両は、乗降用開口部を開放させ、背の高いオペレータが操縦部に乗込む際に、キャビンの天井部に頭部が接触しないように、腰や足を屈めて低い姿勢をとる必要があり、操縦部への乗降を楽に行うことができない場合がある。
本発明は、乗降用ドアを、操縦部を覆うキャビンに前後にスライド可能に取付支持し、該乗降用ドアの前後スライドによって、キャビンに形成された乗降用開口部が開閉される作業車両において、背の高いオペレータでも、乗降を楽に行うことができる作業車両を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、第１に、乗降用ドア１７を、操縦部７を覆うキャビン８に前後にスライド可能に取付支持し、該乗降用ドア１７の前後スライドによって、キャビン８に形成された乗降用開口部８ａが開閉される作業車両において、キャビン８の天井部１６における少なくとも乗降用開口部８ａ寄り部分を構成する可動ルーフ１６ｂが、乗降用ドア１７と一体で前後スライドするように、該可動ルーフ１６ｂを乗降用ドア１７の上端部に一体的に取付けたことを特徴としている。
【０００７】
第２に、前記乗降用ドア１７に前後方向のスライドレール４７を取付け、該スライドレール４７を、キャビン８の側壁側に前後摺動自在に連結することにより、該乗降用ドア１７をキャビン８の側壁側にスライド可能に支持したことを特徴としている。
【０００８】
第３に、前記天井部１６の一部を構成する可動ルーフ１６ｂを、該天井部１６側に前後スライド可能に支持するとともに、乗降用ドア１７を、キャビン８の側壁側に前後スライド可能に支持したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
上記構成によれば、乗降用ドアの開作動時、操縦部の少なくとも乗降用開口部寄り箇所上方が、乗降用開口部と共に開放されるため、背の高いオペレータでも、キャビンに覆われた操縦部への乗降を、楽に行うことが可能になる。
【００１０】
また、前記乗降用ドアに前後方向のスライドレールを取付け、該スライドレールを、キャビンの側壁側に前後摺動自在に連結することにより、該乗降用ドアをキャビンの側壁側にスライド可能に支持すれば、前後方向のスライドレールが乗降用ドアと一体で前後スライドするため、キャビンの側壁側に前後方向のスライドレールを固定的に設けた場合のように、乗降用開口部に該スライドレールが臨んで、オペレータの乗降の邪魔になることが防止される。
【００１１】
さらに、前記天井部の一部を構成する可動ルーフを、該天井部側に前後スライド可能に支持するとともに、乗降用ドアを、キャビンの側壁側に前後スライド可能に支持すれば、可動ルーフ及び乗降用ドアを、２箇所で、より安定的にキャビンに支持できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明を適用した農業用トラクタの斜視図である。
【図２】図１に示すトラクタのキャビンの斜視図である。
【図３】キャビンのフレーム構造を示す分割斜視図である。
【図４】乗降用ドアを取付けた状態を示すキャビンフレームの斜視図である。
【図５】乗降用ドアを前方にスライドさせた状態を示すキャビンフレームの斜視図である。
【図６】（Ａ）乗降用ドアの内側の側面図であり、（Ｂ）はスライドレールの斜視図であり、（Ｃ）は摺動体の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１は、本発明を適用した農業用トラクタの斜視図であり、図２は、図１に示すトラクタのキャビンの斜視図である。作業車両の一種であるトラクタは、左右一対の前輪１及び後輪２によって支持された走行機体３と、該走行機体３の後方にリンク（図示しない）及び３点ヒッチ（図示しない）等を介して昇降自在且つ着脱自在に連結されるロータリ耕耘装置等の作業機（図示しない）とを備えている。
【００１４】
該走行機体３は、前記４つの車輪１，２によって支持される前後方向の車台４上の前部にエンジン（図示しない）を搭載し、このエンジンを覆うボンネット６の後方に、オペレータが乗込む操縦部７を覆うキャビン８を立設することにより、構成されている。
【００１５】
キャビン８は、操縦部７の前後左右を透明なパネル９，１１，１２，１３，１４によって囲繞するとともに、操縦部７の上方を平面視前後方向に長い方形板状のルーフ（天井部）１６によって覆っている。
【００１６】
また、キャビン８の少なくとも一方側の側壁（図示する例では左側壁）には、乗降口（乗降用開口部）８ａが開口形成されており、この乗降口８ａを介して、オペレータのキャビン８内への乗降が行われる。
【００１７】
該乗降口８ａを開閉する乗降用ドア１７は、キャビン８の乗降口８ａ側に、前後スライド可能に支持される一方で、前記ルーフ１６の乗降口８ａ寄り部分は、他の部分（ルーフ本体１６ａ）と別体形成された可動ルーフ１６ｂとなり、該可動ルーフ１６ｂは、その最外端側が、乗降用ドア１７の上端部に一体的に取付固定されている。このため、乗降口８ａの開閉時、可動ルーフ１６ｂは乗降用ドア１７と一体で前後スライドするように構成されている。ちなみに、乗降用ドア１７の外面後部には取っ手（把持部）１７ａが設けられ、前後スライドを円滑に行うことが可能になる。
【００１８】
次に、図２乃至図６に基づき、キャビン８の構成について詳述する。
図３は、キャビンのフレーム構造を示す分割斜視図であり、図４は、乗降用ドアを取付けた状態を示すキャビンフレームの斜視図であり、図５は、乗降用ドアを前方にスライドさせた状態を示すキャビンフレームの斜視図であり、図６（Ａ）乗降用ドアの内側の側面図であり、（Ｂ）はスライドレールの斜視図であり、（Ｃ）は摺動体の説明図である。
【００１９】
キャビン８は、左右の各縁部側に、前側から後側に向かって、上下方向のフロントピラー１８とセンタピラー１９とリヤピラー２１とを、この順序で配列配置し、この計６本の支柱１８，１９，２１の上端部に方形枠状のルーフフレーム２２を設置し、平面視Ｕ字状をなし且つ前側半部が前方に向かって下方傾斜した連接フレーム２３によって、左右のフロントピラー１８，１８の下端から後方側に延設される水平状の床面２４の後端部と、左右のセンタピラー１９，１９及びリヤピラー２１，２１の下端部とを連接することにより、キャビン８のフレームであるキャビンフレーム２５を構成している。
【００２０】
また、ルーフフレーム２２は、具体的には、左右のフロントピラー１８，１８の上端部間に左右方向の前側横フレーム２６を架設固定し、乗降口８ａ側において、センタピラー１９とリヤピラー２１の上端部間に前後方向の乗降側サイドフレーム２７を架設し、乗降口８ａの反対側において、フロントピラー１８上端部からセンタピラー１９上端部を通過してリヤピラー２１上端部に至る範囲に前後方向に延びる非乗降側サイドフレーム２８を一体的に設け、左右のサイドフレーム２７，２８の後端部間に、左右方向の後側横フレーム２９を架渡し、前側横フレーム２６の中間部と後側横フレーム２９の中間部とを前後方向の中間フレーム３１によって連結し、非乗降側サイドフレーム２８のセンタピラー１９側箇所から中間フレーム３１の中途部に向かって左右方向の補強フレーム３２を架渡し、乗降側サイドフレーム２７の前端部から中間フレーム３１の中途部に向かって左右方向の補強フレーム３３を架渡している。
【００２１】
該構成によって、キャビンフレーム２５には、フロントピラー１８とセンタピラー１９との間の空間から前側横フレーム２６と補強フレーム３３との間の空間に至って、操縦部７の側方及び上方を大きく開放させる上述の乗降口８ａが形成される。この他、前記ルーフフレーム２２によって、上述したルーフ本体１６ａの外形が成形される。
【００２２】
一方、乗降用ドア１７及び可動ルーフ１６ｂの枠体であるスライドフレーム３４は、乗降用ドア１７の外形に沿った形状に成形されたドアフレーム３６の上端部から、左右内側に向かって一体的に可動フレーム３７を延設させることにより、構成されている。
【００２３】
具体的には、このキャビン８の乗降口８ａ側側壁及びルーフ１６上面に沿う正面視逆Ｌ字状に曲げ形成された角パイプ状の主フレーム３８，３９を、前後に備え、この前後の主フレーム３８，３９の下端部間を、前後方向の下端側フレーム４１で連結固定し、この前後の主フレーム３８，３９の上端部間を、前後方向に延びる左右一対の上端側フレーム４２，４３で連結固定することにより、上述のスライドフレーム３４が一体的に形成されている。
【００２４】
言換えると、左右の上端側フレーム４２，４３の間に可動ルーフ１６ｂが形成され、左右外側の上端側フレーム４２と、下端側フレーム４１との間にドアフレーム３６が形成されており、該構造により、可動ルーフ１６ｂが乗降用ドア１７の上端部に一体的に取付けられる。
【００２５】
このスライドフレーム３４のキャビンフレーム２５への支持構造について説明すると、キャビン８の上面及び側壁の沿う正面視逆Ｌ字状のスライドフレーム３４は、ドアフレーム３６が乗降口８ａ側のフロントピラー１８に前後スライド自在に支持されるとともに、可動フレーム３７がルーフフレーム２２に前後スライド自在に支持されている。言換えると、乗降用ドア１７がキャビン８の側壁側に前後スライド自在に支持され、可動ルーフ１６ｂがキャビン８の上面側に前後スライド自在に支持されている。
【００２６】
具体的には、断面視方形状をなして前後方向に延びる角材状のスライドレール４４を、ルーフフレーム２２を構成する中間フレーム３１の上面に固設するとともに、スライドフレーム３４における可動フレーム３７の左右内側端部に該スライドレール４４に前後摺動自在に係合される摺動体４６を取付固定している。
【００２７】
一方、スライドフレーム３４を構成する前後の主フレーム３８，３９の中途部間には、補強フレームとしても機能する角材状のスライドレール４７が前後方向に架設固定されるとともに、乗降口８ａ側のフロントピラー１８の中途部外側側面には、該スライドレール４７と前後摺動自在に係合する摺動体４８が取付固定されている。
【００２８】
各スライドレール４４，４７は、該スライドレール４４，４７と係合する前記摺動体４６，４８に対向する面に、全長方向全体に亘って、前後方向のスライド孔４４ａ，４７ａが形成されている。これに対して、各摺動体４６，４８は、スライドレール４４，４７のスライド孔４４ａ，４７ａ側の面と平行に対向するプレート状に形成された本体４９と、該本体４９からスライドレール４４，４７側に向かって突出する左右方向の前後一対の回転ローラ５１，５１とを備え、各回転ローラ５１は、自身の軸回りに回転自在に本体４９に支持されており、該回転ローラ５１の突出端部は、他の部分に対して径が大きく形成された拡大部５１ａとなる。
【００２９】
そして、摺動体４６，４８における前後の回転ローラ５１，５１の中途部周面を、対応するスライドレール４４，４７の前後の開放端から、前後スライド自在にスライド孔４４ａ，４７ａに挿入すると、摺動体４６，４８とスライドレール４４，４７は、互いに、離間・近接する方向への移動及び上下方向への移動が規制された状態で、前後スライド自在に係合される。
【００３０】
すなわち、可動ルーフ１６ｂ側に設置された摺動体４６と、ルーフ本体１６ａ側に設置されたスライドレール４４とを前後スライド自在に係合させるとともに、キャビン８における乗降口８ａ側の側壁外面に設置された摺動体４８と、乗降用ドア１７のスライドレール４７とを前後スライド自在に係合させることにより、可動ルーフ１６ｂ及び乗降用ドア１７（スライドフレーム３４）を、キャビン８のルーフ本体１６ａ及び乗降口８ａ側フロントピラー１８に前後スライド自在に支持している。
【００３１】
ちなみに、左右のフロントピラー１８，１８の間と、左右のリヤピラー２１，２１の間と、乗降口８ａと反対側のフロントピラー１８とリヤピラー２１との間と、乗降口８ａ側のセンタピラー１９とリヤピラー２１との間と、ドアフレーム３６とに、それぞれ上述のパネル９，１１，１２，１３，１４が嵌め込み固定されている。
【００３２】
以上のように構成されるトラクタによれば、ルーフ１６における乗降用ドア１７の上端部から左右内側に延びる範囲に形成された可動ルーフ１６ｂが、該乗降ドア１７と一体で前後スライドするため、後部側の取っ手１７ａを把持して、乗降用ドア１７を前方にスライドさせれば、キャビン８の側方及び上方が大きく開放される。
【００３３】
このように、キャビン８に覆われた操縦部７の上方及び側方が大きく開放されるので、背の高いオペレータでも乗降作業を楽に行うことが可能になる。また、取っ手１７ａが乗降用ドア１７の後部にあるため、操縦部７の図示しない座席に着座したオペレータは、姿勢を変更すること無く、スムーズに乗降用ドア１７を前方にスライドさせることができる。
【００３４】
なお、キャビン８の上面側と側壁側との２箇所で、乗降用ドア１７及び可動ルーフ１６ｂを、前後スライド自在に支持しているが、キャビン８の上面の左右２箇所で、乗降用ドア１７及び可動ルーフ１６ｂを支持してもよい。さらに、該構成のキャビン８を、作業車両の一種であって、圃場の刈取作業に用いるコンバインに搭載してもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１ 前輪（車輪）
２ 後輪（車輪）
３ 走行機体
４ 車台
６ ボンネット
７ 操縦部
８ キャビン
８ａ 乗降口（乗降用開口部）
９ パネル
１１ パネル
１２ パネル
１３ パネル
１４ パネル
１６ ルーフ（天井部）
１６ａ ルーフ本体
１６ｂ 可動ルーフ
１７ 乗降用ドア
１７ａ 取っ手（把持部）
１８ フロントピラー（支柱）
１９ センタピラー（支柱）
２１ リヤピラー（支柱）
２２ ルーフフレーム
２３ 連接フレーム
２４ 床面
２５ キャビンフレーム
２６ 前側横フレーム（横フレーム）
２７ 乗降側サイドフレーム（サイドフレーム）
２８ 非乗降側サイドフレーム（サイドフレーム）
２９ 後側横フレーム（横フレーム）
３１ 中間フレーム
３２ 補強フレーム
３３ 補強フレーム
３４ スライドフレーム
３６ ドアフレーム
３７ 可動フレーム
３８ 主フレーム
３９ 主フレーム
４１ 下端側フレーム
４２ 上端側フレーム
４３ 上端側フレーム
４４ スライドレール
４６ 摺動体
４７ スライドレール（補強フレーム）
４８ 摺動体
４９ 本体
５１ 回転ローラ
５２ａ 拡大部
【技術分野】
【０００１】
この発明は、操縦部を覆うキャビンを備えた作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
操縦部を覆うキャビンに形成された乗降用開口部の開閉を行う乗降用ドアを設け、該乗降用ドアを、その後端部を支点に、外側側方に水平回動させることにより、乗降用開口部を開放させる特許文献１に示す作業車両が従来公知である。この作業車両では、乗降用開口部を開放させるために、キャビン側方に広いスペースが必要になり、車庫等の狭いスペースでは、乗降用ドアの開閉ができない場合がある。
【０００３】
これに対して、乗降用ドアを、操縦部を覆うキャビンに前後にスライド可能に取付支持し、該乗降用ドアの前後スライドによって、キャビンに形成された乗降用開口部が開閉される特許文献２に示す作業車両も公知になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４３２６４２１号公報
【特許文献２】特許第３８９５２４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記文献の作業車両は、乗降用開口部を開放させ、背の高いオペレータが操縦部に乗込む際に、キャビンの天井部に頭部が接触しないように、腰や足を屈めて低い姿勢をとる必要があり、操縦部への乗降を楽に行うことができない場合がある。
本発明は、乗降用ドアを、操縦部を覆うキャビンに前後にスライド可能に取付支持し、該乗降用ドアの前後スライドによって、キャビンに形成された乗降用開口部が開閉される作業車両において、背の高いオペレータでも、乗降を楽に行うことができる作業車両を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、第１に、乗降用ドア１７を、操縦部７を覆うキャビン８に前後にスライド可能に取付支持し、該乗降用ドア１７の前後スライドによって、キャビン８に形成された乗降用開口部８ａが開閉される作業車両において、キャビン８の天井部１６における少なくとも乗降用開口部８ａ寄り部分を構成する可動ルーフ１６ｂが、乗降用ドア１７と一体で前後スライドするように、該可動ルーフ１６ｂを乗降用ドア１７の上端部に一体的に取付けたことを特徴としている。
【０００７】
第２に、前記乗降用ドア１７に前後方向のスライドレール４７を取付け、該スライドレール４７を、キャビン８の側壁側に前後摺動自在に連結することにより、該乗降用ドア１７をキャビン８の側壁側にスライド可能に支持したことを特徴としている。
【０００８】
第３に、前記天井部１６の一部を構成する可動ルーフ１６ｂを、該天井部１６側に前後スライド可能に支持するとともに、乗降用ドア１７を、キャビン８の側壁側に前後スライド可能に支持したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
上記構成によれば、乗降用ドアの開作動時、操縦部の少なくとも乗降用開口部寄り箇所上方が、乗降用開口部と共に開放されるため、背の高いオペレータでも、キャビンに覆われた操縦部への乗降を、楽に行うことが可能になる。
【００１０】
また、前記乗降用ドアに前後方向のスライドレールを取付け、該スライドレールを、キャビンの側壁側に前後摺動自在に連結することにより、該乗降用ドアをキャビンの側壁側にスライド可能に支持すれば、前後方向のスライドレールが乗降用ドアと一体で前後スライドするため、キャビンの側壁側に前後方向のスライドレールを固定的に設けた場合のように、乗降用開口部に該スライドレールが臨んで、オペレータの乗降の邪魔になることが防止される。
【００１１】
さらに、前記天井部の一部を構成する可動ルーフを、該天井部側に前後スライド可能に支持するとともに、乗降用ドアを、キャビンの側壁側に前後スライド可能に支持すれば、可動ルーフ及び乗降用ドアを、２箇所で、より安定的にキャビンに支持できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明を適用した農業用トラクタの斜視図である。
【図２】図１に示すトラクタのキャビンの斜視図である。
【図３】キャビンのフレーム構造を示す分割斜視図である。
【図４】乗降用ドアを取付けた状態を示すキャビンフレームの斜視図である。
【図５】乗降用ドアを前方にスライドさせた状態を示すキャビンフレームの斜視図である。
【図６】（Ａ）乗降用ドアの内側の側面図であり、（Ｂ）はスライドレールの斜視図であり、（Ｃ）は摺動体の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１は、本発明を適用した農業用トラクタの斜視図であり、図２は、図１に示すトラクタのキャビンの斜視図である。作業車両の一種であるトラクタは、左右一対の前輪１及び後輪２によって支持された走行機体３と、該走行機体３の後方にリンク（図示しない）及び３点ヒッチ（図示しない）等を介して昇降自在且つ着脱自在に連結されるロータリ耕耘装置等の作業機（図示しない）とを備えている。
【００１４】
該走行機体３は、前記４つの車輪１，２によって支持される前後方向の車台４上の前部にエンジン（図示しない）を搭載し、このエンジンを覆うボンネット６の後方に、オペレータが乗込む操縦部７を覆うキャビン８を立設することにより、構成されている。
【００１５】
キャビン８は、操縦部７の前後左右を透明なパネル９，１１，１２，１３，１４によって囲繞するとともに、操縦部７の上方を平面視前後方向に長い方形板状のルーフ（天井部）１６によって覆っている。
【００１６】
また、キャビン８の少なくとも一方側の側壁（図示する例では左側壁）には、乗降口（乗降用開口部）８ａが開口形成されており、この乗降口８ａを介して、オペレータのキャビン８内への乗降が行われる。
【００１７】
該乗降口８ａを開閉する乗降用ドア１７は、キャビン８の乗降口８ａ側に、前後スライド可能に支持される一方で、前記ルーフ１６の乗降口８ａ寄り部分は、他の部分（ルーフ本体１６ａ）と別体形成された可動ルーフ１６ｂとなり、該可動ルーフ１６ｂは、その最外端側が、乗降用ドア１７の上端部に一体的に取付固定されている。このため、乗降口８ａの開閉時、可動ルーフ１６ｂは乗降用ドア１７と一体で前後スライドするように構成されている。ちなみに、乗降用ドア１７の外面後部には取っ手（把持部）１７ａが設けられ、前後スライドを円滑に行うことが可能になる。
【００１８】
次に、図２乃至図６に基づき、キャビン８の構成について詳述する。
図３は、キャビンのフレーム構造を示す分割斜視図であり、図４は、乗降用ドアを取付けた状態を示すキャビンフレームの斜視図であり、図５は、乗降用ドアを前方にスライドさせた状態を示すキャビンフレームの斜視図であり、図６（Ａ）乗降用ドアの内側の側面図であり、（Ｂ）はスライドレールの斜視図であり、（Ｃ）は摺動体の説明図である。
【００１９】
キャビン８は、左右の各縁部側に、前側から後側に向かって、上下方向のフロントピラー１８とセンタピラー１９とリヤピラー２１とを、この順序で配列配置し、この計６本の支柱１８，１９，２１の上端部に方形枠状のルーフフレーム２２を設置し、平面視Ｕ字状をなし且つ前側半部が前方に向かって下方傾斜した連接フレーム２３によって、左右のフロントピラー１８，１８の下端から後方側に延設される水平状の床面２４の後端部と、左右のセンタピラー１９，１９及びリヤピラー２１，２１の下端部とを連接することにより、キャビン８のフレームであるキャビンフレーム２５を構成している。
【００２０】
また、ルーフフレーム２２は、具体的には、左右のフロントピラー１８，１８の上端部間に左右方向の前側横フレーム２６を架設固定し、乗降口８ａ側において、センタピラー１９とリヤピラー２１の上端部間に前後方向の乗降側サイドフレーム２７を架設し、乗降口８ａの反対側において、フロントピラー１８上端部からセンタピラー１９上端部を通過してリヤピラー２１上端部に至る範囲に前後方向に延びる非乗降側サイドフレーム２８を一体的に設け、左右のサイドフレーム２７，２８の後端部間に、左右方向の後側横フレーム２９を架渡し、前側横フレーム２６の中間部と後側横フレーム２９の中間部とを前後方向の中間フレーム３１によって連結し、非乗降側サイドフレーム２８のセンタピラー１９側箇所から中間フレーム３１の中途部に向かって左右方向の補強フレーム３２を架渡し、乗降側サイドフレーム２７の前端部から中間フレーム３１の中途部に向かって左右方向の補強フレーム３３を架渡している。
【００２１】
該構成によって、キャビンフレーム２５には、フロントピラー１８とセンタピラー１９との間の空間から前側横フレーム２６と補強フレーム３３との間の空間に至って、操縦部７の側方及び上方を大きく開放させる上述の乗降口８ａが形成される。この他、前記ルーフフレーム２２によって、上述したルーフ本体１６ａの外形が成形される。
【００２２】
一方、乗降用ドア１７及び可動ルーフ１６ｂの枠体であるスライドフレーム３４は、乗降用ドア１７の外形に沿った形状に成形されたドアフレーム３６の上端部から、左右内側に向かって一体的に可動フレーム３７を延設させることにより、構成されている。
【００２３】
具体的には、このキャビン８の乗降口８ａ側側壁及びルーフ１６上面に沿う正面視逆Ｌ字状に曲げ形成された角パイプ状の主フレーム３８，３９を、前後に備え、この前後の主フレーム３８，３９の下端部間を、前後方向の下端側フレーム４１で連結固定し、この前後の主フレーム３８，３９の上端部間を、前後方向に延びる左右一対の上端側フレーム４２，４３で連結固定することにより、上述のスライドフレーム３４が一体的に形成されている。
【００２４】
言換えると、左右の上端側フレーム４２，４３の間に可動ルーフ１６ｂが形成され、左右外側の上端側フレーム４２と、下端側フレーム４１との間にドアフレーム３６が形成されており、該構造により、可動ルーフ１６ｂが乗降用ドア１７の上端部に一体的に取付けられる。
【００２５】
このスライドフレーム３４のキャビンフレーム２５への支持構造について説明すると、キャビン８の上面及び側壁の沿う正面視逆Ｌ字状のスライドフレーム３４は、ドアフレーム３６が乗降口８ａ側のフロントピラー１８に前後スライド自在に支持されるとともに、可動フレーム３７がルーフフレーム２２に前後スライド自在に支持されている。言換えると、乗降用ドア１７がキャビン８の側壁側に前後スライド自在に支持され、可動ルーフ１６ｂがキャビン８の上面側に前後スライド自在に支持されている。
【００２６】
具体的には、断面視方形状をなして前後方向に延びる角材状のスライドレール４４を、ルーフフレーム２２を構成する中間フレーム３１の上面に固設するとともに、スライドフレーム３４における可動フレーム３７の左右内側端部に該スライドレール４４に前後摺動自在に係合される摺動体４６を取付固定している。
【００２７】
一方、スライドフレーム３４を構成する前後の主フレーム３８，３９の中途部間には、補強フレームとしても機能する角材状のスライドレール４７が前後方向に架設固定されるとともに、乗降口８ａ側のフロントピラー１８の中途部外側側面には、該スライドレール４７と前後摺動自在に係合する摺動体４８が取付固定されている。
【００２８】
各スライドレール４４，４７は、該スライドレール４４，４７と係合する前記摺動体４６，４８に対向する面に、全長方向全体に亘って、前後方向のスライド孔４４ａ，４７ａが形成されている。これに対して、各摺動体４６，４８は、スライドレール４４，４７のスライド孔４４ａ，４７ａ側の面と平行に対向するプレート状に形成された本体４９と、該本体４９からスライドレール４４，４７側に向かって突出する左右方向の前後一対の回転ローラ５１，５１とを備え、各回転ローラ５１は、自身の軸回りに回転自在に本体４９に支持されており、該回転ローラ５１の突出端部は、他の部分に対して径が大きく形成された拡大部５１ａとなる。
【００２９】
そして、摺動体４６，４８における前後の回転ローラ５１，５１の中途部周面を、対応するスライドレール４４，４７の前後の開放端から、前後スライド自在にスライド孔４４ａ，４７ａに挿入すると、摺動体４６，４８とスライドレール４４，４７は、互いに、離間・近接する方向への移動及び上下方向への移動が規制された状態で、前後スライド自在に係合される。
【００３０】
すなわち、可動ルーフ１６ｂ側に設置された摺動体４６と、ルーフ本体１６ａ側に設置されたスライドレール４４とを前後スライド自在に係合させるとともに、キャビン８における乗降口８ａ側の側壁外面に設置された摺動体４８と、乗降用ドア１７のスライドレール４７とを前後スライド自在に係合させることにより、可動ルーフ１６ｂ及び乗降用ドア１７（スライドフレーム３４）を、キャビン８のルーフ本体１６ａ及び乗降口８ａ側フロントピラー１８に前後スライド自在に支持している。
【００３１】
ちなみに、左右のフロントピラー１８，１８の間と、左右のリヤピラー２１，２１の間と、乗降口８ａと反対側のフロントピラー１８とリヤピラー２１との間と、乗降口８ａ側のセンタピラー１９とリヤピラー２１との間と、ドアフレーム３６とに、それぞれ上述のパネル９，１１，１２，１３，１４が嵌め込み固定されている。
【００３２】
以上のように構成されるトラクタによれば、ルーフ１６における乗降用ドア１７の上端部から左右内側に延びる範囲に形成された可動ルーフ１６ｂが、該乗降ドア１７と一体で前後スライドするため、後部側の取っ手１７ａを把持して、乗降用ドア１７を前方にスライドさせれば、キャビン８の側方及び上方が大きく開放される。
【００３３】
このように、キャビン８に覆われた操縦部７の上方及び側方が大きく開放されるので、背の高いオペレータでも乗降作業を楽に行うことが可能になる。また、取っ手１７ａが乗降用ドア１７の後部にあるため、操縦部７の図示しない座席に着座したオペレータは、姿勢を変更すること無く、スムーズに乗降用ドア１７を前方にスライドさせることができる。
【００３４】
なお、キャビン８の上面側と側壁側との２箇所で、乗降用ドア１７及び可動ルーフ１６ｂを、前後スライド自在に支持しているが、キャビン８の上面の左右２箇所で、乗降用ドア１７及び可動ルーフ１６ｂを支持してもよい。さらに、該構成のキャビン８を、作業車両の一種であって、圃場の刈取作業に用いるコンバインに搭載してもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１ 前輪（車輪）
２ 後輪（車輪）
３ 走行機体
４ 車台
６ ボンネット
７ 操縦部
８ キャビン
８ａ 乗降口（乗降用開口部）
９ パネル
１１ パネル
１２ パネル
１３ パネル
１４ パネル
１６ ルーフ（天井部）
１６ａ ルーフ本体
１６ｂ 可動ルーフ
１７ 乗降用ドア
１７ａ 取っ手（把持部）
１８ フロントピラー（支柱）
１９ センタピラー（支柱）
２１ リヤピラー（支柱）
２２ ルーフフレーム
２３ 連接フレーム
２４ 床面
２５ キャビンフレーム
２６ 前側横フレーム（横フレーム）
２７ 乗降側サイドフレーム（サイドフレーム）
２８ 非乗降側サイドフレーム（サイドフレーム）
２９ 後側横フレーム（横フレーム）
３１ 中間フレーム
３２ 補強フレーム
３３ 補強フレーム
３４ スライドフレーム
３６ ドアフレーム
３７ 可動フレーム
３８ 主フレーム
３９ 主フレーム
４１ 下端側フレーム
４２ 上端側フレーム
４３ 上端側フレーム
４４ スライドレール
４６ 摺動体
４７ スライドレール（補強フレーム）
４８ 摺動体
４９ 本体
５１ 回転ローラ
５２ａ 拡大部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗降用ドア（１７）を、操縦部（７）を覆うキャビン（８）に前後にスライド可能に取付支持し、該乗降用ドア（１７）の前後スライドによって、キャビン（８）に形成された乗降用開口部（８ａ）が開閉される作業車両において、キャビン（８）の天井部（１６）における少なくとも乗降用開口部（８ａ）寄り部分を構成する可動ルーフ（１６ｂ）が、乗降用ドア（１７）と一体で前後スライドするように、該可動ルーフ（１６ｂ）を乗降用ドア（１７）の上端部に一体的に取付けた作業車両。
【請求項２】
前記乗降用ドア（１７）に前後方向のスライドレール（４７）を取付け、該スライドレール（４７）を、キャビン（８）の側壁側に前後摺動自在に連結することにより、該乗降用ドア（１７）をキャビン（８）の側壁側にスライド可能に支持した請求項１記載の作業車両。
【請求項３】
前記天井部（１６）の一部を構成する可動ルーフ（１６ｂ）を、該天井部（１６）側に前後スライド可能に支持するとともに、乗降用ドア（１７）を、キャビン（８）の側壁側に前後スライド可能に支持した請求項１又は２の何れか記載の作業車両。
【請求項１】
乗降用ドア（１７）を、操縦部（７）を覆うキャビン（８）に前後にスライド可能に取付支持し、該乗降用ドア（１７）の前後スライドによって、キャビン（８）に形成された乗降用開口部（８ａ）が開閉される作業車両において、キャビン（８）の天井部（１６）における少なくとも乗降用開口部（８ａ）寄り部分を構成する可動ルーフ（１６ｂ）が、乗降用ドア（１７）と一体で前後スライドするように、該可動ルーフ（１６ｂ）を乗降用ドア（１７）の上端部に一体的に取付けた作業車両。
【請求項２】
前記乗降用ドア（１７）に前後方向のスライドレール（４７）を取付け、該スライドレール（４７）を、キャビン（８）の側壁側に前後摺動自在に連結することにより、該乗降用ドア（１７）をキャビン（８）の側壁側にスライド可能に支持した請求項１記載の作業車両。
【請求項３】
前記天井部（１６）の一部を構成する可動ルーフ（１６ｂ）を、該天井部（１６）側に前後スライド可能に支持するとともに、乗降用ドア（１７）を、キャビン（８）の側壁側に前後スライド可能に支持した請求項１又は２の何れか記載の作業車両。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−１８８０２８（Ｐ２０１２−１８８０２８Ａ）
【公開日】平成２４年１０月４日（２０１２．１０．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−５３７３０（Ｐ２０１１−５３７３０）
【出願日】平成２３年３月１１日（２０１１．３．１１）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【公開日】平成２４年１０月４日（２０１２．１０．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月１１日（２０１１．３．１１）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
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