内燃機関用点火装置
【課題】１次コイルと２次コイルの間は形状が複雑になることから樹脂の厚みが均等でないと樹脂の剥離やクラックが発生し、さらにリーク電流も発生する恐れがある。
【解決手段】２次ボビンの内周側面に１次コイル外周と２次ボビンの内周を等間隔とするための突起を形成し、１次コイル外周と２次ボビン内周のモールド樹脂が薄くなり剥離することを防いでいる。また、突起は２次ボビンの内周側面の１面あたりに２箇所に形成され、合計８箇所に形成され、１次コイルと２次コイルを組み立て後に固定している。
【解決手段】２次ボビンの内周側面に１次コイル外周と２次ボビンの内周を等間隔とするための突起を形成し、１次コイル外周と２次ボビン内周のモールド樹脂が薄くなり剥離することを防いでいる。また、突起は２次ボビンの内周側面の１面あたりに２箇所に形成され、合計８箇所に形成され、１次コイルと２次コイルを組み立て後に固定している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関用点火装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より内燃機関用点火装置は、ケースのコイル収容部に鉄芯と１次コイル、２次コイルを備えて構成され、ケース内に絶縁性樹脂を充填することで各部材を絶縁、固定している。しかし、コイル収容部がエンジンのプラグホール内に挿入されるペン型の点火コイルでは、中心鉄芯が２次ボビンの中心に対して偏った配置となることがあり、このような状態になると中心鉄芯と２次ボビン間の樹脂の厚みが均等でないため樹脂の剥離やクラック等の破損に繋がる。そしてこのような状況においては例えば、特開２００３−２５７７５６号公報（以下「特許文献１」）のような構成とすることが知られている。
【０００３】
上記特許文献１では、中心鉄芯と、１次ボビンに１次巻き線を巻き廻した１次コイルと、２次ボビンに２次巻き線を巻き廻した２次コイルと、前記中心鉄芯両端に配置されて前記１次コイルで発生する磁束と反対方向の磁束を発生する磁石と、前記磁石を覆うキャップ状の緩衝材とで構成された円筒型内燃機関用点火コイルにおいて、前記緩衝材の外周側面に突起を設け、前記突起は、等間隔で径方向外方に等長突出させ、前記緩衝材の蓋上面には、その中心から放射状に等角度で突出した突起が外周側面まで延びており、前記突起は、外周側面に等間隔で径方向外方に等長突出させたことを特徴とする円筒型内燃機関用点火コイルが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２５７７５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の点火装置では次のような問題が生じている。即ち、特許文献１の点火装置では、緩衝材の外周側面に突起を設け、突起は、等間隔で径方向外方に等長突出させ、緩衝材の蓋上面には、その中心から放射状に等角度で突出した突起が外周側面まで延びており、突起は、外周側面に等間隔で径方向外方に等長突出させることで、中心鉄芯は２次ボビンや１次ボビンと同心に配置し、樹脂の剥離やクラックを防いでいるが、１次コイルと２次コイル間は形状が複雑になることから樹脂の厚みが均等でないと樹脂の剥離やクラックが発生し、さらにリーク電流も発生する恐れがある。
【０００６】
また、エンジンヘッドに取り付け固定する点火コイルでは、１次コイル及び２次コイルを寝かせて配置するものもあるため、ケース底面側に１次コイル及び２次コイルが偏った配置となる恐れがある。
【０００７】
本発明は上記課題に鑑みなされたもので、１次コイルと２次コイルが偏った配置となることを防ぎ、樹脂の剥離やクラックの発生を防ぐ信頼性の高い点火装置を提供することを目標とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために本発明は次のような構成とする。即ち、請求項１の発明においては、ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、前記１次コイルと前記２次コイルのうち、外側に配置されるコイルのボビンの内周側面に突起を形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置とする。
【０００９】
請求項２の発明においては、ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、前記鉄芯の中心コアを角柱形状に形成し、前記１次ボビン及び前記２次ボビンを角筒形状に形成し、前記１次ボビン及び前記２次ボビンの内周側面を角筒に形成し、前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、前記１次コイルと前記２次コイルのうち、外側に配置されるコイルのボビンの内周側面に突起を形成し、当該突起は内周面４面のそれぞれの各面に少なくとも１つ形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置とする。
【００１０】
上記構成においては、前記突起は前記外側に配置されるコイルのボビンの径方向中心を基準に等間隔に形成してもよい。
【００１１】
請求項４の発明においては、ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、前記１次コイルと前記２次コイルのうち、内側に配置されるコイルのボビンの外周側面に突起を形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置とする。
【００１２】
請求項５の発明においては、ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、前記鉄芯の中心コアを角柱形状に形成し、前記１次ボビン及び前記２次ボビンを角筒形状に形成し、前記１次ボビン及び前記２次ボビンの内周側面を角筒に形成し、前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、前記１次コイルと前記２次コイルのうち、内側に配置されるコイルのボビンの外周側面に突起を形成し、当該突起は外周面４面のそれぞれの各面に少なくとも１つ形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置とする。
【００１３】
上記構成においては、前記突起は前記内側に配置されるコイルのボビンの径方向中心を基準に等間隔に形成してもよい。また、前記ケース内に1次ボビンに1次巻線を巻き回した1次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯からなる点火コイルをそれぞれ２個ずつ備え、当該点火コイルをエンジン取り付け方向に対して水平方向に配置してもよい。
【発明の効果】
【００１４】
上記の通り、前記１次コイルと前記２次コイルのうち、外側に配置されるコイルのボビンの内周側面に突起を形成することで、１次コイル外周と２次ボビン内周又は２次コイル外周と１次ボビン内周が等間隔となりモールド樹脂の剥離及びクラックを防ぐことができる信頼性の高い点火装置が実現できる。また、リーン燃焼や成層燃焼では空燃比にばらつきがあることや点火プラグのくすぶりによって起こるミスファイアを防ぐためにケース内に２個の点火コイルを備えて多重点火させる点火装置においては、限られた空間に取り付けるためにケースを小型化する必要が生じたり、各ボビンに巻き回される巻線が少なくすむことから各ボビンが小型になり、１次コイル外周と２次コイル内周の間隔がケース内に点火コイルを１つ有した点火装置よりも狭くなるため、上記構成によって同等以上の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施例とする点火装置の斜視図である。
【図２】図１の点火装置を矢印（Ａ）方向から見たＢ-Ｂ断面図である。
【図３】本発明の実施例とする１次コイルと２次コイルの組み立て前の斜視図である。
【図４】本発明の実施例とする１次コイルと２次コイルの組み立て後の斜視図である。
【図５】図４のコイル部を矢印（Ｃ）方向から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に本発明の実施の形態を示す実施例１を図１乃至図５に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１７】
本発明の実施例とする点火装置の斜視図を図１に、図１の点火装置を矢印（Ａ）方向から見たＢ-Ｂ断面図を図２に、１次コイルと２次コイルの組み立て前の斜視図を図３に、１次コイルと２次コイルの組み立て後の斜視図を図４に、図４のコイル部を矢印（Ｃ）方向から見た図を図５に示す。
【００１８】
図１乃至図５において、点火装置70の外形を形成するケース50は開口面を一面備える箱型とした一体成形で形成されている。また、当該ケース50には当該点火装置70を図示しないエンジンヘッドに取り付け固定するためのケース固定部52を当該ケース50の開口面と略垂直面の２箇所に形成している。さらに、当該ケース50の底面には、２次電圧を点火プラグに供給する高圧端子を備えるための高圧タワー54がエンジン上部に形成されたプラグホール内に向かって突出するように形成されている。
【００１９】
また、前記ケース50のコイル収容部には、第１の点火コイル80及び第２の点火コイル90を備え、当該第１の点火コイル80及び当該第２の点火コイル90は複数の薄板を積層して構成された鉄芯30と、当該鉄芯30の中心コアの外周に樹脂で形成された１次ボビン10の外周に１次巻線12を５０ターン前後巻き回した１次コイル14と、当該１次コイル14の外周に樹脂で形成された２次ボビン20の外周に２次巻線22を３０００ターン前後巻き回した２次コイル24とから構成されている。さらに、当該第１の点火コイル80及び当該第２の点火コイル90はエンジン取り付け方向に対して水平方向に配置されている。
【００２０】
また、前記１次ボビン10の軸方向両端に前記１次巻線12の巻き崩れを防止するフランジ16を形成し、当該フランジ16の外周側面に前記１次ボビン10外周と前記２次ボビン20内周間に充填するモールド樹脂60の充填性を向上させる為のスリット18を形成している。さらに、当該スリット18は当該フランジ16の外周に９０度の間隔で４箇所形成し、当該スリット18は前記１次ボビン10の両端の当該フランジ16に形成されている。
【００２１】
また、前記２次ボビン20の内周側面に前記１次コイル14外周と前記２次ボビン20の内周を等間隔とするための突起26を形成し、前記１次コイル外周と前記２次ボビン20内周の前記モールド樹脂60が薄くなり剥離することを防いでいる。さらに、当該突起26は前記２次ボビン20の内周側面の１面あたりに２箇所に形成され、合計８箇所に形成され、前記１次コイル14と前記２次コイル24を組み立て後に固定している。
【００２２】
また、前記２次コイル24の低圧側に２次低圧端子46を備え、前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90の前記１次コイル14は当該２次低圧端子46と電気的に接続されている。さらに、前記２次コイル24の高圧側に２次高圧端子48を備え、前記ケース50内側底面に前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90のそれぞれにケース側２次高圧端子38を備え、前記第１の点火コイル80の当該２次高圧端子48及び当該ケース側２次高圧端子38を電気的に接続し、前記第２の点火コイル90の当該２次高圧端子48及び当該ケース側２次高圧端子38を電気的に接続している。
【００２３】
また、前記ケース50内には前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90への点火信号を供給するイグナイタ34を前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90のそれぞれに備え、当該イグナイタ34は前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90の前記１次コイル14と電気的に接続している。さらに、前記ケース50の側面にバッテリ及びＥＣＵ、点火装置制御部から１次電圧若しくは点火信号を供給するコネクタ32を前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90のそれぞれに１つずつ備えている。
【００２４】
また、前記第１の点火コイル80側の前記コネクタ32は前記第１の点火コイル80の前記１次コイル14及び前記イグナイタ34と電気的に接続され、前記第２の点火コイル90側の前記コネクタ32は前記第２の点火コイル90の前記１次コイル14及び前記イグナイタ34と電気的に接続されている。さらに、前記ケース50の内側底面には、前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90のどちらか一方の２次電圧が他方の点火コイルに流れるのを阻止するためのダイオード群40を前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90のそれぞれに備えている。
【００２５】
また、前記ダイオード群40は３つのダイオードから構成されており、当該それぞれのダイオードはリード線44を備えており、当該リード線44を半田付けで接続することで当該それぞれのダイオードを電気的に接続している。さらに、前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90の前記ダイオード群40のアノード端子側の前記リード線44は１つに結合され、前記高圧端子と電気的に接続している。
【００２６】
また、前記第１の点火コイル80側の前記ダイオード群40のカソード端子側の前記リード線44は前記第１の点火コイル80側の前記ケース側２次高圧端子38と電気的に接続され、前記第２の点火コイル90側の前記ダイオード群40のカソード端子側の前記リード線44は前記第２の点火コイル90側の前記ケース側２次高圧端子38と電気的に接続されている。さらに、前記ケース50の内側底面には前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90の前記ダイオード群40を埋め込むための溝部56を形成している。
【００２７】
また、前記溝部56には前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90の前記ダイオード群40の前記リード線44を挟んで固定するための略Ｕ字型のリード線固定部58を形成し、前記ダイオード群40を構成するそれぞれのダイオードの両端に１箇所ずつ、合計で１２箇所固定し、当該リード線固定部58の前記リード線44挿入口を面取りしている。さらに、前記溝部56は前記ダイオード群40及び当該リード線固定部58が前記ケース50の底面から出ない深さに形成されている。
【００２８】
また、前記ケース50の内側底面には外周溝57が形成され、当該外周溝57は前記ダイオード群40及び前記リード線固定部58を埋め込んだ前記溝部56及び前記ケース側２次高圧端子38、前記高圧端子、前記リード線44の外周全周を囲うように形成されている。さらに、当該外周溝57は前記溝部56の幅の３分の１前後の幅で形成され、当該外周溝57は前記溝部56と等しい深さに形成されている。
【００２９】
また、前記ケース50内には前記第１の点火コイル80と前記第２の点火コイル90間に発生するクラックの波及を防ぐために前記第１の点火コイル80に第１の隔壁55aを形成し、前記第２の点火コイル90に第２の隔壁55bを形成している。さらに、当該第１の隔壁55a及び当該第２の隔壁55bは前記第１の点火コイル80と前記第２の点火コイル90とを結ぶ直線上に形成されている。
【００３０】
また、前記第１の隔壁55aは前記第１の点火コイル80の鉄芯クラックを封じ、前記第１の点火コイル80の前記鉄芯30の位置決めをするために前記第１の点火コイル80の前記鉄芯30の外周面に接する如く配置され、前記第２の隔壁55bは前記第２の点火コイル90の鉄芯クラックを封じ、前記第２の点火コイル90の前記鉄芯30の位置決めをするために前記第２の点火コイル90の前記鉄芯30の外周面に接するように配置されている。さらに、前記第１の隔壁55a及び前記第２の隔壁55bは前記鉄芯30の前記ケース50底面からの垂直方向の高さと等しい高さに形成されている。
【００３１】
また、前記ケース50内には前記点火装置70の電気的絶縁及び各部材の物理的固定を実現する前記モールド樹脂60が充填されている。さらに、前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90から出力される２次電圧は前記高圧端子から前記プラグホール内に収容された導電部材を介して前記点火プラグへ供給される。
【００３２】
上記実施例１の変形例として、前記１次ボビン10と前記２次ボビン20のどちらか一方のボビンの外側に配置される方のボビンの内周側面に前記突起26を形成してもよい。また、前記突起26の形状及び形成位置、個数は前記１次ボビン10と前記２次ボビン20間が等間隔に保てるのであれば、設計事情によって任意に変更してもよい。さらに、前記突起26は前記２次ボビン20の径方向中心を基準に前記突起26同士がなす角度が均等になるように配置してもよい。
【００３３】
また、前記１次ボビン10及び前記２次ボビン20の形状は四角柱のみに限らず円柱型等その他の形状としてもよい。さらに、前記１次ボビン10と前記２次ボビン20のどちらか一方のボビンの内周に配置される方のボビンの外周に前記突起26を形成してもよい。
【００３４】
また、上記実施例１では、ケース50内に前記1次コイル14と前記２次コイル24と前記鉄芯30からなる点火コイルをそれぞれ２個ずつ備えた多重点火型の点火装置を用いたが、前記ケース50内に点火コイルを１つ備えた点火装置に実施してもよいし、前記ケース50内のコイル収容部を前記プラグホール内に挿入するペン型の点火装置に実施してもよい。
【符号の説明】
【００３５】
10：１次ボビン
12：１次巻線
14：１次コイル
16：フランジ
18：スリット
20：２次ボビン
22：２次巻線
24：２次コイル
26：突起
30：鉄芯
32：コネクタ
34：イグナイタ
38：ケース側２次高圧端子
40：ダイオード群
44：リード線
46：２次低圧端子
48：２次高圧端子
50：ケース
52：ケース固定部
54：高圧タワー
55a：第１の隔壁
55b：第２の隔壁
56：溝部
57：外周溝
58：リード線固定部
60：モールド樹脂
70：点火装置
80：第１の点火コイル
90：第２の点火コイル
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関用点火装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より内燃機関用点火装置は、ケースのコイル収容部に鉄芯と１次コイル、２次コイルを備えて構成され、ケース内に絶縁性樹脂を充填することで各部材を絶縁、固定している。しかし、コイル収容部がエンジンのプラグホール内に挿入されるペン型の点火コイルでは、中心鉄芯が２次ボビンの中心に対して偏った配置となることがあり、このような状態になると中心鉄芯と２次ボビン間の樹脂の厚みが均等でないため樹脂の剥離やクラック等の破損に繋がる。そしてこのような状況においては例えば、特開２００３−２５７７５６号公報（以下「特許文献１」）のような構成とすることが知られている。
【０００３】
上記特許文献１では、中心鉄芯と、１次ボビンに１次巻き線を巻き廻した１次コイルと、２次ボビンに２次巻き線を巻き廻した２次コイルと、前記中心鉄芯両端に配置されて前記１次コイルで発生する磁束と反対方向の磁束を発生する磁石と、前記磁石を覆うキャップ状の緩衝材とで構成された円筒型内燃機関用点火コイルにおいて、前記緩衝材の外周側面に突起を設け、前記突起は、等間隔で径方向外方に等長突出させ、前記緩衝材の蓋上面には、その中心から放射状に等角度で突出した突起が外周側面まで延びており、前記突起は、外周側面に等間隔で径方向外方に等長突出させたことを特徴とする円筒型内燃機関用点火コイルが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２５７７５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の点火装置では次のような問題が生じている。即ち、特許文献１の点火装置では、緩衝材の外周側面に突起を設け、突起は、等間隔で径方向外方に等長突出させ、緩衝材の蓋上面には、その中心から放射状に等角度で突出した突起が外周側面まで延びており、突起は、外周側面に等間隔で径方向外方に等長突出させることで、中心鉄芯は２次ボビンや１次ボビンと同心に配置し、樹脂の剥離やクラックを防いでいるが、１次コイルと２次コイル間は形状が複雑になることから樹脂の厚みが均等でないと樹脂の剥離やクラックが発生し、さらにリーク電流も発生する恐れがある。
【０００６】
また、エンジンヘッドに取り付け固定する点火コイルでは、１次コイル及び２次コイルを寝かせて配置するものもあるため、ケース底面側に１次コイル及び２次コイルが偏った配置となる恐れがある。
【０００７】
本発明は上記課題に鑑みなされたもので、１次コイルと２次コイルが偏った配置となることを防ぎ、樹脂の剥離やクラックの発生を防ぐ信頼性の高い点火装置を提供することを目標とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために本発明は次のような構成とする。即ち、請求項１の発明においては、ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、前記１次コイルと前記２次コイルのうち、外側に配置されるコイルのボビンの内周側面に突起を形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置とする。
【０００９】
請求項２の発明においては、ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、前記鉄芯の中心コアを角柱形状に形成し、前記１次ボビン及び前記２次ボビンを角筒形状に形成し、前記１次ボビン及び前記２次ボビンの内周側面を角筒に形成し、前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、前記１次コイルと前記２次コイルのうち、外側に配置されるコイルのボビンの内周側面に突起を形成し、当該突起は内周面４面のそれぞれの各面に少なくとも１つ形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置とする。
【００１０】
上記構成においては、前記突起は前記外側に配置されるコイルのボビンの径方向中心を基準に等間隔に形成してもよい。
【００１１】
請求項４の発明においては、ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、前記１次コイルと前記２次コイルのうち、内側に配置されるコイルのボビンの外周側面に突起を形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置とする。
【００１２】
請求項５の発明においては、ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、前記鉄芯の中心コアを角柱形状に形成し、前記１次ボビン及び前記２次ボビンを角筒形状に形成し、前記１次ボビン及び前記２次ボビンの内周側面を角筒に形成し、前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、前記１次コイルと前記２次コイルのうち、内側に配置されるコイルのボビンの外周側面に突起を形成し、当該突起は外周面４面のそれぞれの各面に少なくとも１つ形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置とする。
【００１３】
上記構成においては、前記突起は前記内側に配置されるコイルのボビンの径方向中心を基準に等間隔に形成してもよい。また、前記ケース内に1次ボビンに1次巻線を巻き回した1次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯からなる点火コイルをそれぞれ２個ずつ備え、当該点火コイルをエンジン取り付け方向に対して水平方向に配置してもよい。
【発明の効果】
【００１４】
上記の通り、前記１次コイルと前記２次コイルのうち、外側に配置されるコイルのボビンの内周側面に突起を形成することで、１次コイル外周と２次ボビン内周又は２次コイル外周と１次ボビン内周が等間隔となりモールド樹脂の剥離及びクラックを防ぐことができる信頼性の高い点火装置が実現できる。また、リーン燃焼や成層燃焼では空燃比にばらつきがあることや点火プラグのくすぶりによって起こるミスファイアを防ぐためにケース内に２個の点火コイルを備えて多重点火させる点火装置においては、限られた空間に取り付けるためにケースを小型化する必要が生じたり、各ボビンに巻き回される巻線が少なくすむことから各ボビンが小型になり、１次コイル外周と２次コイル内周の間隔がケース内に点火コイルを１つ有した点火装置よりも狭くなるため、上記構成によって同等以上の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施例とする点火装置の斜視図である。
【図２】図１の点火装置を矢印（Ａ）方向から見たＢ-Ｂ断面図である。
【図３】本発明の実施例とする１次コイルと２次コイルの組み立て前の斜視図である。
【図４】本発明の実施例とする１次コイルと２次コイルの組み立て後の斜視図である。
【図５】図４のコイル部を矢印（Ｃ）方向から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に本発明の実施の形態を示す実施例１を図１乃至図５に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１７】
本発明の実施例とする点火装置の斜視図を図１に、図１の点火装置を矢印（Ａ）方向から見たＢ-Ｂ断面図を図２に、１次コイルと２次コイルの組み立て前の斜視図を図３に、１次コイルと２次コイルの組み立て後の斜視図を図４に、図４のコイル部を矢印（Ｃ）方向から見た図を図５に示す。
【００１８】
図１乃至図５において、点火装置70の外形を形成するケース50は開口面を一面備える箱型とした一体成形で形成されている。また、当該ケース50には当該点火装置70を図示しないエンジンヘッドに取り付け固定するためのケース固定部52を当該ケース50の開口面と略垂直面の２箇所に形成している。さらに、当該ケース50の底面には、２次電圧を点火プラグに供給する高圧端子を備えるための高圧タワー54がエンジン上部に形成されたプラグホール内に向かって突出するように形成されている。
【００１９】
また、前記ケース50のコイル収容部には、第１の点火コイル80及び第２の点火コイル90を備え、当該第１の点火コイル80及び当該第２の点火コイル90は複数の薄板を積層して構成された鉄芯30と、当該鉄芯30の中心コアの外周に樹脂で形成された１次ボビン10の外周に１次巻線12を５０ターン前後巻き回した１次コイル14と、当該１次コイル14の外周に樹脂で形成された２次ボビン20の外周に２次巻線22を３０００ターン前後巻き回した２次コイル24とから構成されている。さらに、当該第１の点火コイル80及び当該第２の点火コイル90はエンジン取り付け方向に対して水平方向に配置されている。
【００２０】
また、前記１次ボビン10の軸方向両端に前記１次巻線12の巻き崩れを防止するフランジ16を形成し、当該フランジ16の外周側面に前記１次ボビン10外周と前記２次ボビン20内周間に充填するモールド樹脂60の充填性を向上させる為のスリット18を形成している。さらに、当該スリット18は当該フランジ16の外周に９０度の間隔で４箇所形成し、当該スリット18は前記１次ボビン10の両端の当該フランジ16に形成されている。
【００２１】
また、前記２次ボビン20の内周側面に前記１次コイル14外周と前記２次ボビン20の内周を等間隔とするための突起26を形成し、前記１次コイル外周と前記２次ボビン20内周の前記モールド樹脂60が薄くなり剥離することを防いでいる。さらに、当該突起26は前記２次ボビン20の内周側面の１面あたりに２箇所に形成され、合計８箇所に形成され、前記１次コイル14と前記２次コイル24を組み立て後に固定している。
【００２２】
また、前記２次コイル24の低圧側に２次低圧端子46を備え、前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90の前記１次コイル14は当該２次低圧端子46と電気的に接続されている。さらに、前記２次コイル24の高圧側に２次高圧端子48を備え、前記ケース50内側底面に前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90のそれぞれにケース側２次高圧端子38を備え、前記第１の点火コイル80の当該２次高圧端子48及び当該ケース側２次高圧端子38を電気的に接続し、前記第２の点火コイル90の当該２次高圧端子48及び当該ケース側２次高圧端子38を電気的に接続している。
【００２３】
また、前記ケース50内には前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90への点火信号を供給するイグナイタ34を前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90のそれぞれに備え、当該イグナイタ34は前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90の前記１次コイル14と電気的に接続している。さらに、前記ケース50の側面にバッテリ及びＥＣＵ、点火装置制御部から１次電圧若しくは点火信号を供給するコネクタ32を前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90のそれぞれに１つずつ備えている。
【００２４】
また、前記第１の点火コイル80側の前記コネクタ32は前記第１の点火コイル80の前記１次コイル14及び前記イグナイタ34と電気的に接続され、前記第２の点火コイル90側の前記コネクタ32は前記第２の点火コイル90の前記１次コイル14及び前記イグナイタ34と電気的に接続されている。さらに、前記ケース50の内側底面には、前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90のどちらか一方の２次電圧が他方の点火コイルに流れるのを阻止するためのダイオード群40を前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90のそれぞれに備えている。
【００２５】
また、前記ダイオード群40は３つのダイオードから構成されており、当該それぞれのダイオードはリード線44を備えており、当該リード線44を半田付けで接続することで当該それぞれのダイオードを電気的に接続している。さらに、前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90の前記ダイオード群40のアノード端子側の前記リード線44は１つに結合され、前記高圧端子と電気的に接続している。
【００２６】
また、前記第１の点火コイル80側の前記ダイオード群40のカソード端子側の前記リード線44は前記第１の点火コイル80側の前記ケース側２次高圧端子38と電気的に接続され、前記第２の点火コイル90側の前記ダイオード群40のカソード端子側の前記リード線44は前記第２の点火コイル90側の前記ケース側２次高圧端子38と電気的に接続されている。さらに、前記ケース50の内側底面には前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90の前記ダイオード群40を埋め込むための溝部56を形成している。
【００２７】
また、前記溝部56には前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90の前記ダイオード群40の前記リード線44を挟んで固定するための略Ｕ字型のリード線固定部58を形成し、前記ダイオード群40を構成するそれぞれのダイオードの両端に１箇所ずつ、合計で１２箇所固定し、当該リード線固定部58の前記リード線44挿入口を面取りしている。さらに、前記溝部56は前記ダイオード群40及び当該リード線固定部58が前記ケース50の底面から出ない深さに形成されている。
【００２８】
また、前記ケース50の内側底面には外周溝57が形成され、当該外周溝57は前記ダイオード群40及び前記リード線固定部58を埋め込んだ前記溝部56及び前記ケース側２次高圧端子38、前記高圧端子、前記リード線44の外周全周を囲うように形成されている。さらに、当該外周溝57は前記溝部56の幅の３分の１前後の幅で形成され、当該外周溝57は前記溝部56と等しい深さに形成されている。
【００２９】
また、前記ケース50内には前記第１の点火コイル80と前記第２の点火コイル90間に発生するクラックの波及を防ぐために前記第１の点火コイル80に第１の隔壁55aを形成し、前記第２の点火コイル90に第２の隔壁55bを形成している。さらに、当該第１の隔壁55a及び当該第２の隔壁55bは前記第１の点火コイル80と前記第２の点火コイル90とを結ぶ直線上に形成されている。
【００３０】
また、前記第１の隔壁55aは前記第１の点火コイル80の鉄芯クラックを封じ、前記第１の点火コイル80の前記鉄芯30の位置決めをするために前記第１の点火コイル80の前記鉄芯30の外周面に接する如く配置され、前記第２の隔壁55bは前記第２の点火コイル90の鉄芯クラックを封じ、前記第２の点火コイル90の前記鉄芯30の位置決めをするために前記第２の点火コイル90の前記鉄芯30の外周面に接するように配置されている。さらに、前記第１の隔壁55a及び前記第２の隔壁55bは前記鉄芯30の前記ケース50底面からの垂直方向の高さと等しい高さに形成されている。
【００３１】
また、前記ケース50内には前記点火装置70の電気的絶縁及び各部材の物理的固定を実現する前記モールド樹脂60が充填されている。さらに、前記第１の点火コイル80及び前記第２の点火コイル90から出力される２次電圧は前記高圧端子から前記プラグホール内に収容された導電部材を介して前記点火プラグへ供給される。
【００３２】
上記実施例１の変形例として、前記１次ボビン10と前記２次ボビン20のどちらか一方のボビンの外側に配置される方のボビンの内周側面に前記突起26を形成してもよい。また、前記突起26の形状及び形成位置、個数は前記１次ボビン10と前記２次ボビン20間が等間隔に保てるのであれば、設計事情によって任意に変更してもよい。さらに、前記突起26は前記２次ボビン20の径方向中心を基準に前記突起26同士がなす角度が均等になるように配置してもよい。
【００３３】
また、前記１次ボビン10及び前記２次ボビン20の形状は四角柱のみに限らず円柱型等その他の形状としてもよい。さらに、前記１次ボビン10と前記２次ボビン20のどちらか一方のボビンの内周に配置される方のボビンの外周に前記突起26を形成してもよい。
【００３４】
また、上記実施例１では、ケース50内に前記1次コイル14と前記２次コイル24と前記鉄芯30からなる点火コイルをそれぞれ２個ずつ備えた多重点火型の点火装置を用いたが、前記ケース50内に点火コイルを１つ備えた点火装置に実施してもよいし、前記ケース50内のコイル収容部を前記プラグホール内に挿入するペン型の点火装置に実施してもよい。
【符号の説明】
【００３５】
10：１次ボビン
12：１次巻線
14：１次コイル
16：フランジ
18：スリット
20：２次ボビン
22：２次巻線
24：２次コイル
26：突起
30：鉄芯
32：コネクタ
34：イグナイタ
38：ケース側２次高圧端子
40：ダイオード群
44：リード線
46：２次低圧端子
48：２次高圧端子
50：ケース
52：ケース固定部
54：高圧タワー
55a：第１の隔壁
55b：第２の隔壁
56：溝部
57：外周溝
58：リード線固定部
60：モールド樹脂
70：点火装置
80：第１の点火コイル
90：第２の点火コイル
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、
前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、
前記１次コイルと前記２次コイルのうち、外側に配置されるコイルのボビンの内周側面に突起を形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置。
【請求項２】
ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、
前記鉄芯の中心コアを角柱形状に形成し、
前記１次ボビン及び前記２次ボビンを角筒形状に形成し、
前記１次ボビン及び前記２次ボビンの内周側面を角筒に形成し、
前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、
前記１次コイルと前記２次コイルのうち、外側に配置されるコイルのボビンの内周側面に突起を形成し、
当該突起は内周面４面のそれぞれの各面に少なくとも１つ形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置。
【請求項３】
前記突起は前記外側に配置されるコイルのボビンの径方向中心を基準に等間隔に形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の内燃機関用点火装置。
【請求項４】
ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、
前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、
前記１次コイルと前記２次コイルのうち、内側に配置されるコイルのボビンの外周側面に突起を形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置。
【請求項５】
ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、
前記鉄芯の中心コアを角柱形状に形成し、
前記１次ボビン及び前記２次ボビンを角筒形状に形成し、
前記１次ボビン及び前記２次ボビンの内周側面を角筒に形成し、
前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、
前記１次コイルと前記２次コイルのうち、内側に配置されるコイルのボビンの外周側面に突起を形成し、
当該突起は外周面４面のそれぞれの各面に少なくとも１つ形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置。
【請求項６】
前記突起は前記内側に配置されるコイルのボビンの径方向中心を基準に等間隔に形成されることを特徴とする請求項４又は５に記載の内燃機関用点火装置。
【請求項７】
前記ケース内に1次ボビンに1次巻線を巻き回した1次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯からなる点火コイルをそれぞれ２個ずつ備え、
当該点火コイルをエンジン取り付け方向に対して水平方向に配置させたことを特徴とする請求項１乃至６に記載の内燃機関用点火装置。
【請求項１】
ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、
前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、
前記１次コイルと前記２次コイルのうち、外側に配置されるコイルのボビンの内周側面に突起を形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置。
【請求項２】
ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、
前記鉄芯の中心コアを角柱形状に形成し、
前記１次ボビン及び前記２次ボビンを角筒形状に形成し、
前記１次ボビン及び前記２次ボビンの内周側面を角筒に形成し、
前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、
前記１次コイルと前記２次コイルのうち、外側に配置されるコイルのボビンの内周側面に突起を形成し、
当該突起は内周面４面のそれぞれの各面に少なくとも１つ形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置。
【請求項３】
前記突起は前記外側に配置されるコイルのボビンの径方向中心を基準に等間隔に形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の内燃機関用点火装置。
【請求項４】
ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、
前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、
前記１次コイルと前記２次コイルのうち、内側に配置されるコイルのボビンの外周側面に突起を形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置。
【請求項５】
ケースと、当該ケース内に１次ボビンに１次巻線を巻き回した１次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯を備え、
前記鉄芯の中心コアを角柱形状に形成し、
前記１次ボビン及び前記２次ボビンを角筒形状に形成し、
前記１次ボビン及び前記２次ボビンの内周側面を角筒に形成し、
前記鉄芯を中心に前記１次コイルと前記２次コイルが同軸上に巻かれている内燃機関用点火装置において、
前記１次コイルと前記２次コイルのうち、内側に配置されるコイルのボビンの外周側面に突起を形成し、
当該突起は外周面４面のそれぞれの各面に少なくとも１つ形成したことを特徴とする内燃機関用点火装置。
【請求項６】
前記突起は前記内側に配置されるコイルのボビンの径方向中心を基準に等間隔に形成されることを特徴とする請求項４又は５に記載の内燃機関用点火装置。
【請求項７】
前記ケース内に1次ボビンに1次巻線を巻き回した1次コイルと２次ボビンに２次巻線を巻き回した２次コイルと鉄芯からなる点火コイルをそれぞれ２個ずつ備え、
当該点火コイルをエンジン取り付け方向に対して水平方向に配置させたことを特徴とする請求項１乃至６に記載の内燃機関用点火装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−９４６３６（Ｐ２０１２−９４６３６Ａ）
【公開日】平成２４年５月１７日（２０１２．５．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２３９７４４（Ｐ２０１０−２３９７４４）
【出願日】平成２２年１０月２６日（２０１０．１０．２６）
【出願人】（０００１０９０９３）ダイヤモンド電機株式会社 (387)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年５月１７日（２０１２．５．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１０月２６日（２０１０．１０．２６）
【出願人】（０００１０９０９３）ダイヤモンド電機株式会社 (387)
【Ｆターム（参考）】
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