回転ブラシ式ロータリ除雪車
【課題】往復作業を可能とした回転ブラシ式ロータリ除雪車を提供する。
【解決手段】回転ブラシ式ロータリ除雪装置２を備えた回転ブラシ式ロータリ除雪車１において、鉄道軌道用車両３に旋回枠２４を回転可能に設け、この旋回枠２４の前後に前向き回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２をそれぞれ設ける。これにより前後の回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２を進行方向に向けた状態で、軌道用車両３を走行して往路の除雪を行い、所定区間の除雪が終了した後、回転駆動手段２８により旋回台２２を回転して前後の回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２を逆向きにした状態で、軌道用車両３を走行して復路の除雪を行うことができ、軌道用車両３の往復走行時に除雪を行うことができる。
【解決手段】回転ブラシ式ロータリ除雪装置２を備えた回転ブラシ式ロータリ除雪車１において、鉄道軌道用車両３に旋回枠２４を回転可能に設け、この旋回枠２４の前後に前向き回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２をそれぞれ設ける。これにより前後の回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２を進行方向に向けた状態で、軌道用車両３を走行して往路の除雪を行い、所定区間の除雪が終了した後、回転駆動手段２８により旋回台２２を回転して前後の回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２を逆向きにした状態で、軌道用車両３を走行して復路の除雪を行うことができ、軌道用車両３の往復走行時に除雪を行うことができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、枕木やバラストなどで表面に凹凸が生じている鉄道軌道等の除雪を行うに適した回転ブラシ式ロータリ除雪車に関わり、特に除雪装置を反転可能にした回転ブラシ式ロータリ除雪車に関する。
【背景技術】
【０００２】
回転ブラシ式ロータリ除雪車は、胴体の外周面に多数の線条部材を植設して成り、走行車両に取り付けられたフレームに、胴体の軸方向を水平状態で走行車両の走行方向にほぼ直交させて周方向に回転自在に支承された回転ブラシと、該回転ブラシをその前側が下から上に動くように回転させるブラシ用回転駆動装置と、投雪筒を有するケーシング内に収められたブロア羽根の中心軸の軸方向を走行車両のほぼ走行方向に向け、上記回転ブラシの後部においてフレームに支持されたブロアと、該ブロアのブロア羽根を回転させるブロア用回転駆動装置と、回転ブラシで掻き上げられた雪をブロアに導くブラシカバーとを具備した構成（例えば、特許文献１）とされているので、軌道や道路の付帯構造物を損傷せずに雪を残すことなく排除することができる。
【０００３】
このため、残された雪によって引き起こされる各種床下機器の損傷、列車の遅延を防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平６−８８３１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した回転ブラシ式ロータリ除雪車の除雪装置は構成部品が大きく、作業車両に対して１基しか搭載することができないため、一方向にしか除雪作業を行うことができない。そして、軌道上で安定して作業をするため車両本体が長大となり、両方向において除雪をするために、長大な車両本体そのものを反転することは転車台などの設備が必要になり、実質的に困難であり、一方向でしか除雪を行うことができなかった。
【０００６】
そこで、本発明は上述した問題点に鑑み、従来片道作業しかできなかった回転ブラシ式ロータリ除雪車において、往復作業を可能とした回転ブラシ式ロータリ除雪車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、回転ブラシ式ロータリ除雪装置を備えた回転ブラシ式ロータリ除雪車において、鉄道軌道用車両に旋回枠を回転可能に設け、前記旋回枠を昇降駆動する昇降装置を設け、前記旋回枠の前後に前後方向一側向きの前記回転ブラシ式ロータリ除雪装置をそれぞれ設けたことを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に係る発明は、前記旋回枠を昇降駆動する昇降装置を備えることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３に係る発明は、鉄道軌道用車両に旋回台を回転可能に設け、この旋回台に回転中心軸を設け、この回転中心軸に前記旋回枠を回転及び昇降可能に設け、前記昇降装置は前記旋回台に対して前記旋回枠を昇降し、前記旋回台の回転を前記旋回枠に伝達する回転伝達部材を設け、前記旋回台を回転駆動する回転駆動手段を備えることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４に係る発明は、旋回枠の前後に車両の左右一方及び他方で前後方向一側向きの前記回転ブラシ式ロータリ除雪装置をそれぞれ設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の請求項１の構成によれば、前後の回転ブラシ式ロータリ除雪装置を進行方向に向けた状態で、車両を走行して往路の除雪を行い、所定区間の除雪が終了した後、回転駆動手段により旋回台を回転して前後の回転ブラシ式ロータリ除雪装置を逆向きにした状態で、車両を走行して復路の除雪を行うことができ、車両の往復走行時に除雪を行うことができる。
【００１２】
また、本発明の請求項２の構成によれば、昇降装置により、使用位置の回転ブラシ式ロータリ除雪装置を車両の台枠などを避けて旋回可能な位置まで上昇させた後、この位置で旋回枠を回転して向きを変え、再び使用位置まで降下させることができる。
【００１３】
また、本発明の請求項３の構成によれば、旋回台に設けた回転中心軸に沿って旋回枠が昇降し、回転駆動手段により旋回台を回転し、この回転を回転伝達部材により旋回枠に伝達することにより、２基の回転ブラシ式ロータリ除雪装置を備えた重量物である旋回枠を、円滑に回転駆動することができる。
【００１４】
また、本発明の請求項４の構成によれば、左右一方及び他方の除雪装置により車両の幅方向全体の除雪を行うことができるため、回転ブラシの幅寸法を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実施例の実施例１を示す平面図である。
【図２】同上、除雪装置が使用位置の側面図である。
【図３】同上、除雪装置を昇降した状態の側面図である。
【図４】同上、旋回枠の旋回状態を説明する平面図である。
【図５】同上、旋回枠が旋回後、降下前の側面図である。
【図６】同上、図２と除雪装置が向きを変えた状態の側面である。
【図７】同上、除雪装置の正面図である。
【図８】同上、除雪装置の側面図である。
【図９】同上、回転ブラシの側面図である。
【図１０】本実施例の実施例２を示す回転中心軸回りの側面図である。
【図１１】同上、要部の側面図である。
【図１２】同上、要部の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して、本発明の回転ブラシ式ロータリ除雪車の実施例１について説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１〜図９に示すように、回転ブラシ式ロータリ除雪車１は、回転ブラシ式ロータリ除雪装置（以下、除雪装置という）２を軌道用車両３に搭載してなる。
【００１８】
図７〜図９に示すように、前記除雪装置２は、フレーム５の前部には、回転ブラシ６が設けられている。回転ブラシ６は、中心に回転軸６ａ（図９）を持つドラム（胴体）６ｂの外周に針金等の線条部材６ｃを適当な金具６ｄで植設して成る。この回転ブラシ６は、フレーム５に取り付けられた側板７，７の軸受８，８に、回転軸６ａを支承されて設けられており、油圧モータ（回転駆動装置）９によって減速機１０を介して図８で反時計回りに回転させられる。回転ブラシ６の回転軸６ａ及びドラム６ｂの軸方向は、水平状態で車両３の走行方向に直交させられている。
【００１９】
前記回転ブラシ６の後部上方には、ブロア１１が配設され、フレーム５に支持されている。ブロア１１は、円筒状のケーシング１１ａの中心に中心軸１１ｂを設け、この中心軸１１ｂにブロア羽根１１ｃを取り付けるとともに、ケーシング１１ａにおけるブロア羽根１１ｃの回転上昇側（図７で左側）に投雪筒１１ｄを鉛直に設けて成る。ブロア羽根１１ｃは、油圧モータ（回転駆動装置）１２（図８）により減速機１３と中心軸１１ｂを介し図７において時計回りに回転させられる。
【００２０】
ブロア羽根１１ｃの中心軸１１ｂの軸方向は、車両３の走行方向に水平に向けられ、回転ブラシ６の回転軸６ａの軸方向に平面視において直交させられている。ブロア１１の上にはシュート１４が投雪筒１１ｄに連ねて設けられ、該シュート１４の上端にシュートキャップ１５が取り付けられている。シュート１４は左右に回動して投雪方向を左右に変え、またシュートキャップ１５は上下に回動して投雪方向を上下に変える。ブロア１１とシュート１４等の基本構造は周知である。
【００２１】
回転ブラシ６の側板７，７の前端部からブロア１１のケーシング１１ａにかけてブラシカバー１６が設けられている。ブラシカバー１６の前端部１６ａ（図８）は、回転ブラシ６の外周面に沿うように湾曲しており、また後部の上記投雪筒１１ｄ位置の部分１６ｂは、ブロア１１の中心軸１１ｂよりも低い位置に開口し、投雪筒１１ｄから横に外れた他の部分１６ｃは中心軸１１ｂよりも高い位置に開口している。ブラシカバー１６は、回転ブラシ６によって掻き上げられた雪をブロア１１に導く。
【００２２】
そして、除雪に際しては、旋回枠２４を使用高さ位置とし、回転ブラシ６による除雪深さを定める。そして、各油圧モータ９，１２で回転ブラシ６を図８で反時計回りに回転させるとともにブロア１１のブロア羽根１１ｃを図７において時計回りに回転させながら、走行車両３を図２で左から右に前進させる。
【００２３】
回転ブラシ６は油圧モータ９によりアップカットで回転させられて雪を掻き上げる。除雪面に凹凸がある場合、回転ブラシ６の線条部材６ｃはその凹凸にしたがって撓むため、雪は残ることなく掻き上げられることになる。また、線条部材６ｃが信号通信機器等に触れることがあっても、機器等が破損することはない。
【００２４】
回転ブラシ６の回転で掻き上げられた雪は、ブラシカバー１６でブロア１１に導かれ、ブロア羽根１１ｃで加速されて投雪筒１１ｄとシュート１４を通り外部に投出される。この場合、投雪筒１１ｄ位置のカバー部分１６ｂで導かれた雪は、ブロア羽根１１ｃが回転下降から上昇に移って水平になる前のブロア部分に入るため、回転上昇中のブロア羽根１１ｃにより十分に加速され、投雪筒１１ｄに投出される。
【００２５】
また、投雪筒１１ｄから横に外れた他のカバー部分１６ｃで導かれた雪は、ブロア羽根１１ｃが投雪筒１１ｄの直下部分Ａを上昇してから、下降に移り投雪筒１１ｄ位置のカバー部分１６ｂに上昇するまでの間のブロア部分に入るため、この場合においてもブロア羽根１１ｃにより十分に加速されて投雪筒１１ｄに投出される。
【００２６】
このように、ブラシカバー１６は、投雪筒１１ｄの直下部分Ａには開口しておらず、その部分Ａに雪を導くことがないので、回転ブラシ６で掻き上げられた雪が、ブロア羽根１１ｃで加速された投雪筒１１ｄの直下部分Ａの雪に衝突してこれを失速させ、ブロア１１の投雪能力を低下させることはない。
【００２７】
本発明では、図１〜図６に示すように、上記のような回転ブラシ式ロータリ除雪装置２を軌道用車両３に２台装備している。図１及び図２に示すように、軌道用車両３の車体４は左右に複数の車輪４Ａを有し、その車体４の左右に長さ方向の構造材たる台枠２１，２１が設けられ、これら台枠２１，２１は荷重を支持する。それら台枠２１，２１の略中央に旋回台２２を回転可能に設け、この旋回台２２は高さ位置が固定されている。前記旋回台２２の回転中心に回転中心軸２３を縦設し、この回転中心軸２３に旋回枠２４を回転及び昇降可能に設け、前記旋回枠２４の中央には前記回転中心軸２３を挿通する挿通孔２５が穿設されている。尚、旋回台２２は時計回り方向と反時計回り方向の両方向に回転可能である。また、前記挿通孔２５は前記回転中心軸２３を挿通するスラスト軸受２５Ａにより構成されており、回転中心軸２３の回転力は旋回枠２４に伝達されない。さらに、前記回転中心軸２３の上端と前記左右の台枠２１，２１とは門型の補強枠２１Ａにより支持され、補強枠２１Ａに設けた軸受２１Ｂに回転中心軸２３が回転可能に設けられている。
【００２８】
図１〜図３に示すように、前記旋回枠２４の前後の腕部２４Ａ，２４Ａに前記除雪装置２，２を設け、これら除雪装置２，２は前記回転ブラシ６，６が進行方向前側に位置するように配置され、前側の除雪装置２が前記進行方向に対して右側、後側の除雪装置２が前記進行方向に対して左側に位置する。このように前後の除雪装置２，２の回転ブラシ６，６は車体４の幅方向中央から右側、左側の除雪範囲を分担する。尚、図１などに示すように、進行方向前側の除雪装置２の回転ブラシ６は進行方向後側の除雪装置２の回転ブラシ６より回転中心軸２３から離れている。
【００２９】
また、前記旋回枠２４には、前記挿通孔２５を挟んだ両側に回転伝達部たる回転伝達孔２６，２６が前記挿通孔２５と平行に穿設され、それら回転伝達孔２６，２６に回転伝達部材たる回転伝達軸２７，２７がそれぞれ回転及び長さ方向スライド可能に挿通されており、前記回転伝達軸２７，２７の下部は前記旋回台２２に固着されている。尚、前記回転ブラシ６の車両左右方向幅は、車両３の幅より狭く、前後の回転ブラシ６，６が車両左右方向の中央で重なり合う。
【００３０】
前記旋回台２２には、前記旋回枠２４を昇降する昇降装置２８が設けられ、この昇降装置２８としては流体圧シリンダなどが用いられ、流体圧シリンダとして油圧シリンダが例示される。また、前記軌道用車両３には、前記旋回枠２４を回転駆動する回転駆動手段２９が設けられ、この例では、回転駆動手段２９は前記旋回台２２を回転駆動して前記旋回枠２４を回転駆動する。尚、車両３の走行中は、除雪装置２，２は固定され、旋回枠２４が旋回することはない。
【００３１】
したがって、前記昇降装置２８により旋回台２２に対して旋回枠２４を昇降することができ、また、前記回転駆動手段２９を駆動して旋回台２２を回転すると、複数の回転伝達軸２７，２７により旋回台２２の回転力が旋回枠２４に伝達され、旋回台２２と共に旋回枠２４が回転する。この場合、回転中心軸２３から離れた位置にある回転伝達軸２７により旋回台２２の回転を旋回枠２４に伝達するから、２機の除雪装置２，２を備えた重量物である旋回枠２４をスムーズに回転することができる。尚、回転中心軸２３と回転伝達軸２７は断面が円形である。
【００３２】
次に、前記構成につき、その作用を説明する。図１〜図２に示したように、同図で右側が往路の進行方向の場合、回転ブラシ６を除雪装置２の前側に向けて除雪装置２，２を前向きとし、軌道用車両３を走行して左右両側の除雪装置２，２により軌道上の除雪を行う。所定区間の除雪が終了したら、軌道用車両３を停止し、昇降装置２８を駆動して旋回枠２４を上昇し、図３に示すように、旋回しても除雪装置２，２が車体４に干渉しない位置まで上昇して停止する。この後、図４に示すように、回転駆動手段２９により旋回枠２４をほぼ１８０度回転して除雪装置２，２の向きを変える。回転後、昇降装置２８を駆動して除雪装置２，２を使用位置まで降下し、この位置で回転ブラシ６は台枠２１の下方となる（図６）。
【００３３】
このようにして除雪装置２，２の向きを変え、軌道用車両３を逆向きに走行して復路の除雪を行うことができる。
【００３４】
このように本実施例では、請求項１に対応して、回転ブラシ式ロータリ除雪装置２を備えた回転ブラシ式ロータリ除雪車１において、鉄道軌道用車両３に旋回枠２４を回転可能に設け、この旋回枠２４の前後に回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２をそれぞれ設けたから、前後の回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２を進行方向に向けた状態で、車両３を走行して往路の除雪を行い、所定区間の除雪が終了した後、回転駆動手段により旋回台２２を回転して前後の回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２を逆向きにした状態で、車両３を走行して復路の除雪を行うことができ、車両３の往復走行時に除雪を行うことができる。
【００３５】
また、このように本実施例では、請求項２に対応して、旋回枠２４を昇降駆動する昇降装置２８を備えるから、昇降装置２８により、使用位置の回転ブラシ式ロータリ除雪装置２を車両３の台枠２１などを避けて旋回可能な位置まで上昇させた後、この位置で旋回枠２４を回転して向きを変え、再び使用位置まで降下させることができる。
【００３６】
また、このように本実施例では、請求項３に対応して、鉄道軌道用車両３に旋回台２２を回転可能に設け、この旋回台２２に回転中心軸２３を設け、この回転中心軸２３に旋回枠２４を回転及び昇降可能に設け、昇降装置２８は旋回台２２に対して旋回枠２４を昇降し、旋回台２２の回転を旋回枠２４に伝達する回転伝達部材たる回転伝達軸２７を設け、旋回台２２を回転駆動する回転駆動手段２９を備えるから、旋回台２２に設けた回転中心軸２３に沿って旋回枠２４が昇降し、回転駆動手段２９により旋回台２２を回転し、この回転を回転伝達軸２７により旋回枠２４に伝達することにより、２基の回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２を備えた重量物である旋回枠２４を、円滑に回転駆動することができる。
【００３７】
また、このように本実施例では、請求項４に対応して、旋回枠２４の前後に車両の左右一方及び他方で前後方向一側向きの回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２をそれぞれ設けたから、左右一方及び他方の除雪装置２，２により車両３の幅方向全体の除雪を行うことができるため、回転ブラシ６の幅寸法を抑えることができる。
【００３８】
また、実施例上の効果として、回転ブラシ式ロータリ除雪装置２は、胴体の軸方向を水平状態で車両３の走行方向にほぼ直交させて周方向に回転自在に支承された回転ブラシ６と、該回転ブラシ６をその前側が下から上に動くように回転させるブラシ用回転駆動装置たるモータ９と、投雪筒１１ｄを有するケーシング１１ａ内に収められたブロア羽根１１ｃの中心軸１１ｂの軸方向を鉄道軌道用車両３のほぼ走行方向に向け、回転ブラシ６の後部においてフレーム５に支持されたブロア１１と、該ブロア１１のブロア羽根１１ｃを回転させるブロア用回転駆動装置たる油圧モータ１２と、回転ブラシ６で掻き上げられた雪をブロア１１に導くブラシカバー１６とを備えるから、軌道の付帯構造物を損傷せずに雪を残すことなく排除することができる。このため、残された雪によって引き起こされる各種床下機器の損傷、列車の遅延等を防止することができる。
【００３９】
さらに、実施例上の効果として、回転中心軸２３の上端と左右の台枠２１，２１とを門型の補強枠２１Ａにより支持したから、回転中心軸２３を上下で支持し、旋回枠２４の回転と昇降をスムーズに行うことができる。また、旋回台２２にほぼ全ての装置が配置されているから、車両３への取り付けを簡便に行うことができる。
【実施例２】
【００４０】
図１０〜図１２は、本発明の実施例２を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。この例では、前記旋回枠２４の中心に、回転昇降体３１を設けている。この回転昇降体３１は、板状の上部３２と下部３３とを複数の縦杆３４により連結して、前後に前記腕部２４Ａ，２２Ａを設け、これら腕部２４Ａ，２２Ａの先端に前記除雪装置２，２が設けられている。前記上部３２と下部３３の回転中心には前記スラスト軸受２５Ａ，２５Ａがそれぞれ設けられ、そのスラスト軸受２５Ａにより前記挿通孔２５を構成している。
【００４１】
前記車体４には固定受け座３５が固設され、この固定受け座３５に前記旋回台２２が回転可能に設けられ、この旋回台２２が回転駆動手段たるモータ２９Ａにより回転し、このモータ２９Ａの回転力がチェーンなどの回転伝達手段により旋回台２２に伝達される。
【００４２】
また、前記旋回台２２と前記上部３２との間に、昇降装置たる流体圧シリンダ３６，３６が複数設けられ、この例では２つの流体圧シリンダ３６，３６が前記回転中心軸２３を挟んだ両側で除雪装置２の使用状態における車両３の左右に配置されており、それら流体圧シリンダ３６，３６は前記下部３３の貫通孔３３Ａに遊挿されている。前記流体圧シリンダ３６は、本体３６Ａと、この本体３６Ａに伸縮自在に設けた伸縮杆３６Ｂとを備え、本体３６Ａの下端を枢軸３７により旋回台２２に連結し、その枢軸３７を中心に流体圧シリンダ３６は、前記回転中心軸２３の中心を通る直径方向に回動可能に連結されている。また、伸縮杆３６Ｂの上端は自在継手３８により前記上部３２に３６０度揺動可能に連結されている。尚、図１１では、前記回転伝達軸２７を図示省略している。
【００４３】
前記下部３３には、前記回転伝達軸２７を挿通する回転伝達部たるスラスト軸受３９を設け、前記上部には、前記回転伝達軸２７が遊挿されている。また、図１２に示すように、前記回転伝達軸２７は前記流体圧シリンダ３６と近接した位置に配置され、前記回転中心軸２３を中心として回転伝達軸２７と前記流体圧シリンダ３６とは４５度の範囲内に配置することが好ましい。
【００４４】
また、前記回転中心軸２３の上端を支持する支持構造４１を備え、この支持構造４１は、前記回転中心軸２３の前後で除雪装置２，２に干渉しない位置に支柱４２を設け、この支柱４２は左右の台枠２１，２１にそれぞれ立設され、前後左右で隣り合う４本の支柱４２，４２，４２，４２の上部が連結横杆４３，４３，４３，４３により連結され、それら４本の支柱４２，４２，４２，４２の上部と前記回転中心軸２３の上部とが平面斜め方向の連結横杆４４，４４，４４，４４により連結され、前記回転中心軸２３の上部の軸受４５を回転可能に設け、この回転リングに前記連結横杆４４，４４，４４，４４の先端が連結されている。
【００４５】
このように本実施例では、回転駆動手段たるモータ２９Ａと、昇降装置たる流体圧シリンダ３６とを備えるから、上記各実施例に対応して、同様な作用・効果を奏する。
【００４６】
また、実施例上の効果として、昇降装置たる流体圧シリンダ３６は、その一端である上端を旋回枠２４に揺動可能に連結すると共に、その他端である下端を旋回台２２に回動可能に連結されているから、回転中心軸２３を挿通した回転昇降体３１をスムーズに昇降駆動することができる。また、回転中心軸２３の下部を旋回台２２に固着し、回転中心軸２３の上部を支持構造４１により回転可能に支持したから、重量物である旋回枠２４をスムーズに回転及び昇降することができる。
【００４７】
尚、本発明は、本実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、実施例では、車両前後方向に対して回転ブラシの回転軸を直交した状態で使用する例を説明したが、回転ブラシの回転軸を車両前後方向に対して斜めにして使用してもよい。また、回転中心軸に旋回枠を固着し、回転中心軸を伸縮自在に設けて旋回枠を昇降し、回転中心軸と同体的に旋回枠を回転するようにしてもよい。さらに、実施例では、旋回台に回転中心軸の下端を固着したが、回転中心軸を車体に固定し、回転中心軸を中心に旋回台を回転可能に設けるようにしてもよい。また、昇降装置は流体圧シリンダに限らず、ジャッキ式や吊上げ式など各種タイプの装置を用いることができる。
【符号の説明】
【００４８】
１ 回転ブラシ式ロータリ除雪車
２ 除雪装置
３ 軌道用車両
５ フレーム
６ 回転ブラシ
２２ 旋回台
２３ 回転中心軸
２４ 旋回枠
２６ 回転伝達孔（回転伝達部）
２７ 回転伝達軸（回転伝達部材）
２８ 昇降装置
２９ 回転駆動手段
２９Ａ モータ（回転駆動手段）
３６ 流体圧シリンダ（昇降装置）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、枕木やバラストなどで表面に凹凸が生じている鉄道軌道等の除雪を行うに適した回転ブラシ式ロータリ除雪車に関わり、特に除雪装置を反転可能にした回転ブラシ式ロータリ除雪車に関する。
【背景技術】
【０００２】
回転ブラシ式ロータリ除雪車は、胴体の外周面に多数の線条部材を植設して成り、走行車両に取り付けられたフレームに、胴体の軸方向を水平状態で走行車両の走行方向にほぼ直交させて周方向に回転自在に支承された回転ブラシと、該回転ブラシをその前側が下から上に動くように回転させるブラシ用回転駆動装置と、投雪筒を有するケーシング内に収められたブロア羽根の中心軸の軸方向を走行車両のほぼ走行方向に向け、上記回転ブラシの後部においてフレームに支持されたブロアと、該ブロアのブロア羽根を回転させるブロア用回転駆動装置と、回転ブラシで掻き上げられた雪をブロアに導くブラシカバーとを具備した構成（例えば、特許文献１）とされているので、軌道や道路の付帯構造物を損傷せずに雪を残すことなく排除することができる。
【０００３】
このため、残された雪によって引き起こされる各種床下機器の損傷、列車の遅延を防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平６−８８３１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した回転ブラシ式ロータリ除雪車の除雪装置は構成部品が大きく、作業車両に対して１基しか搭載することができないため、一方向にしか除雪作業を行うことができない。そして、軌道上で安定して作業をするため車両本体が長大となり、両方向において除雪をするために、長大な車両本体そのものを反転することは転車台などの設備が必要になり、実質的に困難であり、一方向でしか除雪を行うことができなかった。
【０００６】
そこで、本発明は上述した問題点に鑑み、従来片道作業しかできなかった回転ブラシ式ロータリ除雪車において、往復作業を可能とした回転ブラシ式ロータリ除雪車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、回転ブラシ式ロータリ除雪装置を備えた回転ブラシ式ロータリ除雪車において、鉄道軌道用車両に旋回枠を回転可能に設け、前記旋回枠を昇降駆動する昇降装置を設け、前記旋回枠の前後に前後方向一側向きの前記回転ブラシ式ロータリ除雪装置をそれぞれ設けたことを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に係る発明は、前記旋回枠を昇降駆動する昇降装置を備えることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３に係る発明は、鉄道軌道用車両に旋回台を回転可能に設け、この旋回台に回転中心軸を設け、この回転中心軸に前記旋回枠を回転及び昇降可能に設け、前記昇降装置は前記旋回台に対して前記旋回枠を昇降し、前記旋回台の回転を前記旋回枠に伝達する回転伝達部材を設け、前記旋回台を回転駆動する回転駆動手段を備えることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４に係る発明は、旋回枠の前後に車両の左右一方及び他方で前後方向一側向きの前記回転ブラシ式ロータリ除雪装置をそれぞれ設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の請求項１の構成によれば、前後の回転ブラシ式ロータリ除雪装置を進行方向に向けた状態で、車両を走行して往路の除雪を行い、所定区間の除雪が終了した後、回転駆動手段により旋回台を回転して前後の回転ブラシ式ロータリ除雪装置を逆向きにした状態で、車両を走行して復路の除雪を行うことができ、車両の往復走行時に除雪を行うことができる。
【００１２】
また、本発明の請求項２の構成によれば、昇降装置により、使用位置の回転ブラシ式ロータリ除雪装置を車両の台枠などを避けて旋回可能な位置まで上昇させた後、この位置で旋回枠を回転して向きを変え、再び使用位置まで降下させることができる。
【００１３】
また、本発明の請求項３の構成によれば、旋回台に設けた回転中心軸に沿って旋回枠が昇降し、回転駆動手段により旋回台を回転し、この回転を回転伝達部材により旋回枠に伝達することにより、２基の回転ブラシ式ロータリ除雪装置を備えた重量物である旋回枠を、円滑に回転駆動することができる。
【００１４】
また、本発明の請求項４の構成によれば、左右一方及び他方の除雪装置により車両の幅方向全体の除雪を行うことができるため、回転ブラシの幅寸法を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実施例の実施例１を示す平面図である。
【図２】同上、除雪装置が使用位置の側面図である。
【図３】同上、除雪装置を昇降した状態の側面図である。
【図４】同上、旋回枠の旋回状態を説明する平面図である。
【図５】同上、旋回枠が旋回後、降下前の側面図である。
【図６】同上、図２と除雪装置が向きを変えた状態の側面である。
【図７】同上、除雪装置の正面図である。
【図８】同上、除雪装置の側面図である。
【図９】同上、回転ブラシの側面図である。
【図１０】本実施例の実施例２を示す回転中心軸回りの側面図である。
【図１１】同上、要部の側面図である。
【図１２】同上、要部の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して、本発明の回転ブラシ式ロータリ除雪車の実施例１について説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１〜図９に示すように、回転ブラシ式ロータリ除雪車１は、回転ブラシ式ロータリ除雪装置（以下、除雪装置という）２を軌道用車両３に搭載してなる。
【００１８】
図７〜図９に示すように、前記除雪装置２は、フレーム５の前部には、回転ブラシ６が設けられている。回転ブラシ６は、中心に回転軸６ａ（図９）を持つドラム（胴体）６ｂの外周に針金等の線条部材６ｃを適当な金具６ｄで植設して成る。この回転ブラシ６は、フレーム５に取り付けられた側板７，７の軸受８，８に、回転軸６ａを支承されて設けられており、油圧モータ（回転駆動装置）９によって減速機１０を介して図８で反時計回りに回転させられる。回転ブラシ６の回転軸６ａ及びドラム６ｂの軸方向は、水平状態で車両３の走行方向に直交させられている。
【００１９】
前記回転ブラシ６の後部上方には、ブロア１１が配設され、フレーム５に支持されている。ブロア１１は、円筒状のケーシング１１ａの中心に中心軸１１ｂを設け、この中心軸１１ｂにブロア羽根１１ｃを取り付けるとともに、ケーシング１１ａにおけるブロア羽根１１ｃの回転上昇側（図７で左側）に投雪筒１１ｄを鉛直に設けて成る。ブロア羽根１１ｃは、油圧モータ（回転駆動装置）１２（図８）により減速機１３と中心軸１１ｂを介し図７において時計回りに回転させられる。
【００２０】
ブロア羽根１１ｃの中心軸１１ｂの軸方向は、車両３の走行方向に水平に向けられ、回転ブラシ６の回転軸６ａの軸方向に平面視において直交させられている。ブロア１１の上にはシュート１４が投雪筒１１ｄに連ねて設けられ、該シュート１４の上端にシュートキャップ１５が取り付けられている。シュート１４は左右に回動して投雪方向を左右に変え、またシュートキャップ１５は上下に回動して投雪方向を上下に変える。ブロア１１とシュート１４等の基本構造は周知である。
【００２１】
回転ブラシ６の側板７，７の前端部からブロア１１のケーシング１１ａにかけてブラシカバー１６が設けられている。ブラシカバー１６の前端部１６ａ（図８）は、回転ブラシ６の外周面に沿うように湾曲しており、また後部の上記投雪筒１１ｄ位置の部分１６ｂは、ブロア１１の中心軸１１ｂよりも低い位置に開口し、投雪筒１１ｄから横に外れた他の部分１６ｃは中心軸１１ｂよりも高い位置に開口している。ブラシカバー１６は、回転ブラシ６によって掻き上げられた雪をブロア１１に導く。
【００２２】
そして、除雪に際しては、旋回枠２４を使用高さ位置とし、回転ブラシ６による除雪深さを定める。そして、各油圧モータ９，１２で回転ブラシ６を図８で反時計回りに回転させるとともにブロア１１のブロア羽根１１ｃを図７において時計回りに回転させながら、走行車両３を図２で左から右に前進させる。
【００２３】
回転ブラシ６は油圧モータ９によりアップカットで回転させられて雪を掻き上げる。除雪面に凹凸がある場合、回転ブラシ６の線条部材６ｃはその凹凸にしたがって撓むため、雪は残ることなく掻き上げられることになる。また、線条部材６ｃが信号通信機器等に触れることがあっても、機器等が破損することはない。
【００２４】
回転ブラシ６の回転で掻き上げられた雪は、ブラシカバー１６でブロア１１に導かれ、ブロア羽根１１ｃで加速されて投雪筒１１ｄとシュート１４を通り外部に投出される。この場合、投雪筒１１ｄ位置のカバー部分１６ｂで導かれた雪は、ブロア羽根１１ｃが回転下降から上昇に移って水平になる前のブロア部分に入るため、回転上昇中のブロア羽根１１ｃにより十分に加速され、投雪筒１１ｄに投出される。
【００２５】
また、投雪筒１１ｄから横に外れた他のカバー部分１６ｃで導かれた雪は、ブロア羽根１１ｃが投雪筒１１ｄの直下部分Ａを上昇してから、下降に移り投雪筒１１ｄ位置のカバー部分１６ｂに上昇するまでの間のブロア部分に入るため、この場合においてもブロア羽根１１ｃにより十分に加速されて投雪筒１１ｄに投出される。
【００２６】
このように、ブラシカバー１６は、投雪筒１１ｄの直下部分Ａには開口しておらず、その部分Ａに雪を導くことがないので、回転ブラシ６で掻き上げられた雪が、ブロア羽根１１ｃで加速された投雪筒１１ｄの直下部分Ａの雪に衝突してこれを失速させ、ブロア１１の投雪能力を低下させることはない。
【００２７】
本発明では、図１〜図６に示すように、上記のような回転ブラシ式ロータリ除雪装置２を軌道用車両３に２台装備している。図１及び図２に示すように、軌道用車両３の車体４は左右に複数の車輪４Ａを有し、その車体４の左右に長さ方向の構造材たる台枠２１，２１が設けられ、これら台枠２１，２１は荷重を支持する。それら台枠２１，２１の略中央に旋回台２２を回転可能に設け、この旋回台２２は高さ位置が固定されている。前記旋回台２２の回転中心に回転中心軸２３を縦設し、この回転中心軸２３に旋回枠２４を回転及び昇降可能に設け、前記旋回枠２４の中央には前記回転中心軸２３を挿通する挿通孔２５が穿設されている。尚、旋回台２２は時計回り方向と反時計回り方向の両方向に回転可能である。また、前記挿通孔２５は前記回転中心軸２３を挿通するスラスト軸受２５Ａにより構成されており、回転中心軸２３の回転力は旋回枠２４に伝達されない。さらに、前記回転中心軸２３の上端と前記左右の台枠２１，２１とは門型の補強枠２１Ａにより支持され、補強枠２１Ａに設けた軸受２１Ｂに回転中心軸２３が回転可能に設けられている。
【００２８】
図１〜図３に示すように、前記旋回枠２４の前後の腕部２４Ａ，２４Ａに前記除雪装置２，２を設け、これら除雪装置２，２は前記回転ブラシ６，６が進行方向前側に位置するように配置され、前側の除雪装置２が前記進行方向に対して右側、後側の除雪装置２が前記進行方向に対して左側に位置する。このように前後の除雪装置２，２の回転ブラシ６，６は車体４の幅方向中央から右側、左側の除雪範囲を分担する。尚、図１などに示すように、進行方向前側の除雪装置２の回転ブラシ６は進行方向後側の除雪装置２の回転ブラシ６より回転中心軸２３から離れている。
【００２９】
また、前記旋回枠２４には、前記挿通孔２５を挟んだ両側に回転伝達部たる回転伝達孔２６，２６が前記挿通孔２５と平行に穿設され、それら回転伝達孔２６，２６に回転伝達部材たる回転伝達軸２７，２７がそれぞれ回転及び長さ方向スライド可能に挿通されており、前記回転伝達軸２７，２７の下部は前記旋回台２２に固着されている。尚、前記回転ブラシ６の車両左右方向幅は、車両３の幅より狭く、前後の回転ブラシ６，６が車両左右方向の中央で重なり合う。
【００３０】
前記旋回台２２には、前記旋回枠２４を昇降する昇降装置２８が設けられ、この昇降装置２８としては流体圧シリンダなどが用いられ、流体圧シリンダとして油圧シリンダが例示される。また、前記軌道用車両３には、前記旋回枠２４を回転駆動する回転駆動手段２９が設けられ、この例では、回転駆動手段２９は前記旋回台２２を回転駆動して前記旋回枠２４を回転駆動する。尚、車両３の走行中は、除雪装置２，２は固定され、旋回枠２４が旋回することはない。
【００３１】
したがって、前記昇降装置２８により旋回台２２に対して旋回枠２４を昇降することができ、また、前記回転駆動手段２９を駆動して旋回台２２を回転すると、複数の回転伝達軸２７，２７により旋回台２２の回転力が旋回枠２４に伝達され、旋回台２２と共に旋回枠２４が回転する。この場合、回転中心軸２３から離れた位置にある回転伝達軸２７により旋回台２２の回転を旋回枠２４に伝達するから、２機の除雪装置２，２を備えた重量物である旋回枠２４をスムーズに回転することができる。尚、回転中心軸２３と回転伝達軸２７は断面が円形である。
【００３２】
次に、前記構成につき、その作用を説明する。図１〜図２に示したように、同図で右側が往路の進行方向の場合、回転ブラシ６を除雪装置２の前側に向けて除雪装置２，２を前向きとし、軌道用車両３を走行して左右両側の除雪装置２，２により軌道上の除雪を行う。所定区間の除雪が終了したら、軌道用車両３を停止し、昇降装置２８を駆動して旋回枠２４を上昇し、図３に示すように、旋回しても除雪装置２，２が車体４に干渉しない位置まで上昇して停止する。この後、図４に示すように、回転駆動手段２９により旋回枠２４をほぼ１８０度回転して除雪装置２，２の向きを変える。回転後、昇降装置２８を駆動して除雪装置２，２を使用位置まで降下し、この位置で回転ブラシ６は台枠２１の下方となる（図６）。
【００３３】
このようにして除雪装置２，２の向きを変え、軌道用車両３を逆向きに走行して復路の除雪を行うことができる。
【００３４】
このように本実施例では、請求項１に対応して、回転ブラシ式ロータリ除雪装置２を備えた回転ブラシ式ロータリ除雪車１において、鉄道軌道用車両３に旋回枠２４を回転可能に設け、この旋回枠２４の前後に回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２をそれぞれ設けたから、前後の回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２を進行方向に向けた状態で、車両３を走行して往路の除雪を行い、所定区間の除雪が終了した後、回転駆動手段により旋回台２２を回転して前後の回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２を逆向きにした状態で、車両３を走行して復路の除雪を行うことができ、車両３の往復走行時に除雪を行うことができる。
【００３５】
また、このように本実施例では、請求項２に対応して、旋回枠２４を昇降駆動する昇降装置２８を備えるから、昇降装置２８により、使用位置の回転ブラシ式ロータリ除雪装置２を車両３の台枠２１などを避けて旋回可能な位置まで上昇させた後、この位置で旋回枠２４を回転して向きを変え、再び使用位置まで降下させることができる。
【００３６】
また、このように本実施例では、請求項３に対応して、鉄道軌道用車両３に旋回台２２を回転可能に設け、この旋回台２２に回転中心軸２３を設け、この回転中心軸２３に旋回枠２４を回転及び昇降可能に設け、昇降装置２８は旋回台２２に対して旋回枠２４を昇降し、旋回台２２の回転を旋回枠２４に伝達する回転伝達部材たる回転伝達軸２７を設け、旋回台２２を回転駆動する回転駆動手段２９を備えるから、旋回台２２に設けた回転中心軸２３に沿って旋回枠２４が昇降し、回転駆動手段２９により旋回台２２を回転し、この回転を回転伝達軸２７により旋回枠２４に伝達することにより、２基の回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２を備えた重量物である旋回枠２４を、円滑に回転駆動することができる。
【００３７】
また、このように本実施例では、請求項４に対応して、旋回枠２４の前後に車両の左右一方及び他方で前後方向一側向きの回転ブラシ式ロータリ除雪装置２，２をそれぞれ設けたから、左右一方及び他方の除雪装置２，２により車両３の幅方向全体の除雪を行うことができるため、回転ブラシ６の幅寸法を抑えることができる。
【００３８】
また、実施例上の効果として、回転ブラシ式ロータリ除雪装置２は、胴体の軸方向を水平状態で車両３の走行方向にほぼ直交させて周方向に回転自在に支承された回転ブラシ６と、該回転ブラシ６をその前側が下から上に動くように回転させるブラシ用回転駆動装置たるモータ９と、投雪筒１１ｄを有するケーシング１１ａ内に収められたブロア羽根１１ｃの中心軸１１ｂの軸方向を鉄道軌道用車両３のほぼ走行方向に向け、回転ブラシ６の後部においてフレーム５に支持されたブロア１１と、該ブロア１１のブロア羽根１１ｃを回転させるブロア用回転駆動装置たる油圧モータ１２と、回転ブラシ６で掻き上げられた雪をブロア１１に導くブラシカバー１６とを備えるから、軌道の付帯構造物を損傷せずに雪を残すことなく排除することができる。このため、残された雪によって引き起こされる各種床下機器の損傷、列車の遅延等を防止することができる。
【００３９】
さらに、実施例上の効果として、回転中心軸２３の上端と左右の台枠２１，２１とを門型の補強枠２１Ａにより支持したから、回転中心軸２３を上下で支持し、旋回枠２４の回転と昇降をスムーズに行うことができる。また、旋回台２２にほぼ全ての装置が配置されているから、車両３への取り付けを簡便に行うことができる。
【実施例２】
【００４０】
図１０〜図１２は、本発明の実施例２を示し、上記実施例１と同一部分に同一符号を付し、その詳細な説明を省略して詳述する。この例では、前記旋回枠２４の中心に、回転昇降体３１を設けている。この回転昇降体３１は、板状の上部３２と下部３３とを複数の縦杆３４により連結して、前後に前記腕部２４Ａ，２２Ａを設け、これら腕部２４Ａ，２２Ａの先端に前記除雪装置２，２が設けられている。前記上部３２と下部３３の回転中心には前記スラスト軸受２５Ａ，２５Ａがそれぞれ設けられ、そのスラスト軸受２５Ａにより前記挿通孔２５を構成している。
【００４１】
前記車体４には固定受け座３５が固設され、この固定受け座３５に前記旋回台２２が回転可能に設けられ、この旋回台２２が回転駆動手段たるモータ２９Ａにより回転し、このモータ２９Ａの回転力がチェーンなどの回転伝達手段により旋回台２２に伝達される。
【００４２】
また、前記旋回台２２と前記上部３２との間に、昇降装置たる流体圧シリンダ３６，３６が複数設けられ、この例では２つの流体圧シリンダ３６，３６が前記回転中心軸２３を挟んだ両側で除雪装置２の使用状態における車両３の左右に配置されており、それら流体圧シリンダ３６，３６は前記下部３３の貫通孔３３Ａに遊挿されている。前記流体圧シリンダ３６は、本体３６Ａと、この本体３６Ａに伸縮自在に設けた伸縮杆３６Ｂとを備え、本体３６Ａの下端を枢軸３７により旋回台２２に連結し、その枢軸３７を中心に流体圧シリンダ３６は、前記回転中心軸２３の中心を通る直径方向に回動可能に連結されている。また、伸縮杆３６Ｂの上端は自在継手３８により前記上部３２に３６０度揺動可能に連結されている。尚、図１１では、前記回転伝達軸２７を図示省略している。
【００４３】
前記下部３３には、前記回転伝達軸２７を挿通する回転伝達部たるスラスト軸受３９を設け、前記上部には、前記回転伝達軸２７が遊挿されている。また、図１２に示すように、前記回転伝達軸２７は前記流体圧シリンダ３６と近接した位置に配置され、前記回転中心軸２３を中心として回転伝達軸２７と前記流体圧シリンダ３６とは４５度の範囲内に配置することが好ましい。
【００４４】
また、前記回転中心軸２３の上端を支持する支持構造４１を備え、この支持構造４１は、前記回転中心軸２３の前後で除雪装置２，２に干渉しない位置に支柱４２を設け、この支柱４２は左右の台枠２１，２１にそれぞれ立設され、前後左右で隣り合う４本の支柱４２，４２，４２，４２の上部が連結横杆４３，４３，４３，４３により連結され、それら４本の支柱４２，４２，４２，４２の上部と前記回転中心軸２３の上部とが平面斜め方向の連結横杆４４，４４，４４，４４により連結され、前記回転中心軸２３の上部の軸受４５を回転可能に設け、この回転リングに前記連結横杆４４，４４，４４，４４の先端が連結されている。
【００４５】
このように本実施例では、回転駆動手段たるモータ２９Ａと、昇降装置たる流体圧シリンダ３６とを備えるから、上記各実施例に対応して、同様な作用・効果を奏する。
【００４６】
また、実施例上の効果として、昇降装置たる流体圧シリンダ３６は、その一端である上端を旋回枠２４に揺動可能に連結すると共に、その他端である下端を旋回台２２に回動可能に連結されているから、回転中心軸２３を挿通した回転昇降体３１をスムーズに昇降駆動することができる。また、回転中心軸２３の下部を旋回台２２に固着し、回転中心軸２３の上部を支持構造４１により回転可能に支持したから、重量物である旋回枠２４をスムーズに回転及び昇降することができる。
【００４７】
尚、本発明は、本実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、実施例では、車両前後方向に対して回転ブラシの回転軸を直交した状態で使用する例を説明したが、回転ブラシの回転軸を車両前後方向に対して斜めにして使用してもよい。また、回転中心軸に旋回枠を固着し、回転中心軸を伸縮自在に設けて旋回枠を昇降し、回転中心軸と同体的に旋回枠を回転するようにしてもよい。さらに、実施例では、旋回台に回転中心軸の下端を固着したが、回転中心軸を車体に固定し、回転中心軸を中心に旋回台を回転可能に設けるようにしてもよい。また、昇降装置は流体圧シリンダに限らず、ジャッキ式や吊上げ式など各種タイプの装置を用いることができる。
【符号の説明】
【００４８】
１ 回転ブラシ式ロータリ除雪車
２ 除雪装置
３ 軌道用車両
５ フレーム
６ 回転ブラシ
２２ 旋回台
２３ 回転中心軸
２４ 旋回枠
２６ 回転伝達孔（回転伝達部）
２７ 回転伝達軸（回転伝達部材）
２８ 昇降装置
２９ 回転駆動手段
２９Ａ モータ（回転駆動手段）
３６ 流体圧シリンダ（昇降装置）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転ブラシ式ロータリ除雪装置を備えた回転ブラシ式ロータリ除雪車において、鉄道軌道用車両に旋回枠を回転可能に設け、前記旋回枠を昇降駆動する昇降装置を設け、前記旋回枠の前後に前後方向一側向きの前記回転ブラシ式ロータリ除雪装置をそれぞれ設けたことを特徴とする回転ブラシ式ロータリ除雪車。
【請求項２】
前記旋回枠を昇降駆動する昇降装置を備えることを特徴とする請求項１記載の回転ブラシ式ロータリ除雪車。
【請求項３】
鉄道軌道用車両に旋回台を回転可能に設け、この旋回台に回転中心軸を設け、この回転中心軸に前記旋回枠を回転及び昇降可能に設け、前記昇降装置は前記旋回台に対して前記旋回枠を昇降し、前記旋回台の回転を前記旋回枠に伝達する回転伝達部材を設け、前記旋回台を回転駆動する回転駆動手段を備えることを特徴とする請求項２記載の回転ブラシ式ロータリ除雪車。
【請求項４】
前記旋回枠の前後に車両の左右一方及び他方で前後方向一側向きの前記回転ブラシ式ロータリ除雪装置をそれぞれ設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の回転ブラシ式ロータリ除雪車。
【請求項１】
回転ブラシ式ロータリ除雪装置を備えた回転ブラシ式ロータリ除雪車において、鉄道軌道用車両に旋回枠を回転可能に設け、前記旋回枠を昇降駆動する昇降装置を設け、前記旋回枠の前後に前後方向一側向きの前記回転ブラシ式ロータリ除雪装置をそれぞれ設けたことを特徴とする回転ブラシ式ロータリ除雪車。
【請求項２】
前記旋回枠を昇降駆動する昇降装置を備えることを特徴とする請求項１記載の回転ブラシ式ロータリ除雪車。
【請求項３】
鉄道軌道用車両に旋回台を回転可能に設け、この旋回台に回転中心軸を設け、この回転中心軸に前記旋回枠を回転及び昇降可能に設け、前記昇降装置は前記旋回台に対して前記旋回枠を昇降し、前記旋回台の回転を前記旋回枠に伝達する回転伝達部材を設け、前記旋回台を回転駆動する回転駆動手段を備えることを特徴とする請求項２記載の回転ブラシ式ロータリ除雪車。
【請求項４】
前記旋回枠の前後に車両の左右一方及び他方で前後方向一側向きの前記回転ブラシ式ロータリ除雪装置をそれぞれ設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の回転ブラシ式ロータリ除雪車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２０１２−４１７０１（Ｐ２０１２−４１７０１Ａ）
【公開日】平成２４年３月１日（２０１２．３．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１８２５８４（Ｐ２０１０−１８２５８４）
【出願日】平成２２年８月１７日（２０１０．８．１７）
【出願人】（５０３１３２２５７）新潟トランシス株式会社 (16)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年３月１日（２０１２．３．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年８月１７日（２０１０．８．１７）
【出願人】（５０３１３２２５７）新潟トランシス株式会社 (16)
【Ｆターム（参考）】
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