多導体架空送電線路
【課題】 各素導体のインピーダンスを均等化することにより、各素導体に流れる電流を均等にし、スぺ−サへの分流による可動部の発熱を防ぐこと。
【解決手段】 添線導体近傍１０は、大地側の２導体１１Ａおよび１１Ｂに支持部１５によって長手方向に間隔をあけて支持され、本線導体１１、添線導体１２の端部はリアクター１４を介して接続され、鉄塔引留め部２１に引留められている。また、キャパシター１３が大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂ間を除く本線導体１１間および大地側の２条の本線導体１１、１１Ａ、１１Ｂと添線導体１２の間にそれぞれ設置される。多導体送電線路のそれぞれの導体が均等なインピーダンスになるようにリアクターとキャパシター性能を決定することで、各素導体のインピーダンスが均等になり、各素導体に流れる電流が均等になり、スペーサへの分流による可動部の発熱を防ぐことが出来る。
【解決手段】 添線導体近傍１０は、大地側の２導体１１Ａおよび１１Ｂに支持部１５によって長手方向に間隔をあけて支持され、本線導体１１、添線導体１２の端部はリアクター１４を介して接続され、鉄塔引留め部２１に引留められている。また、キャパシター１３が大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂ間を除く本線導体１１間および大地側の２条の本線導体１１、１１Ａ、１１Ｂと添線導体１２の間にそれぞれ設置される。多導体送電線路のそれぞれの導体が均等なインピーダンスになるようにリアクターとキャパシター性能を決定することで、各素導体のインピーダンスが均等になり、各素導体に流れる電流が均等になり、スペーサへの分流による可動部の発熱を防ぐことが出来る。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄塔間に架設された多導体送電線路の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の多導体送電線路は、図４（ａ）に示すように、図示しない鉄塔の間に架設された複数条の本線導体１１とこの複数条（図示のものは８条）の本線導体１１のうち大地側の２条の本線導体１１Ａ，１１Ｂの間の略中間の下方にたるみを持たせて添架された添線導体１２とから成っており、図４（ｂ）に示すように添線導体１２は大地側の２条の本線導体１１Ａ，１１Ｂに支持部１５によって長手方向に間隔をあけて支持されている。
【０００３】
従来の多導体送電線路においては、支持部１５はクランプ付きのスペーサから成っており、添線導体はこのスペーサによって大地側の２条の本線導体に支持されているが、このスぺ−サを添線導体に電流が流れるように導電性にすると、この導電性スぺ−サを流れる電流によってスぺ−サ可動部が発熱するので、従来から絶縁性スペーサを用いて添線導体を大地側の本線導体に支持している。
この多導体送電線路は、大地側の２条の本線導体１１Ａ，１１Ｂと大地との間で添線導体１２が、大地側の本線導体１１Ａ，１１Ｂの表面電位傾度を低下しているため、降雨時にコロナ騒音の発生が防止されるので有効な方法として、実用化されている。
【０００４】
一方、上記スペーサとして導電性スペーサを用いたものが例えば特許文献１に記載されている。
図５は特許文献１に記載される多導体送電線路における大地側の２条の本線導体１１Ａ，１１Ｂと添線導体１２を示したものである。
特許文献１に記載のものは、添線導体１２の両端と中間が、導電性スペーサ１６Ａ乃至１６Ｃから成る支持部１５によって大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂに支持されている。添線導体１２は、両端の導電性スペーサ１６Ａ、１６Ｃと中間の導電性スペーサ１６Ｂとの間にそれぞれ支持された導体部分１２Ａ、１２Ｂから成っている。
両端の導電性スペーサ１６Ａ、１６Ｂは、３つのクランプ部１８Ａ乃至１８Ｃを有し、２つのクランプ部（本線クランプ部）１８Ａ、１８Ｂは、大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂをクランプし、他のクランプ部（添線クランプ部）１８Ｃは、添線導体１２の導体部分１２Ａ、１２Ｂの外側の端部をクランプしている。
【０００５】
また中間の導電性スペーサ１６Ｂは、４つのクランプ部１８Ａ乃至１８Ｄを有し、２つのクランプ部（本線クランプ部）１８Ａ、１８Ｂは、大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂをクランプし、他のクランプ部（添線クランプ部）１８Ｃ、１８Ｄは、添線導体１２の導体部分１２Ａ、１２Ｂの内側の端部をクランプしている。
さらに上記従来の多導体送電線路は、同図に示すように、添線導体１２に設置された変流器２０を備えている。
上記変流器２０のリアクタンスが添線導体１２のインピーダンスを増大させるので、大地側の本線導体１１Ａ、１１Ｂから添線導体１２に分流する電流が抑制され、従って導電性スペーサ１６Ａ乃至１６Ｃの発熱を有効に防止することができる。
【特許文献１】特開平６−１６５３５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の絶縁性スペーサを用いるものは、絶縁スペーサの絶縁材料としてがいし以外のゴム・プラスチック系絶縁材料を使用する場合、その絶縁性能が本線導体から受ける誘導電圧の作用で劣化が促進しやすい。
この絶縁材料に劣化を生じると本来の絶縁性能が保てなくなるため、絶縁スぺ−サを介して本線導体に電流が流れ込み、本線導体に使用されているスぺ−サの可動部が発熱する。
一方、特許文献１に記載されように、添線導体１２に変流器２０を設ければ、添線導体に電流を流しにくくすることができるので、導電スペーサへの分流による発熱を抑制することができる。しかし、大地側の２条に設置される導電スぺ−サとそれに隣り合う導電スペーサの間には必ず前記変流器が必要となる。
特許文献１に記載のものは、部分的に添線導体を施工する場合には適する方法であるものの、多導体線路全域に渡って施工する場合には使用部品が多くなるため大きな設備費用が掛かるとともに、重量増加も大きいために鉄塔強度設計の見直しが必要となる場合も考えられ、適用可能な送電線が限定される。
本発明は上記従来技術の問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、各素導体のインピーダンスを均等化することにより、各素導体に流れる電流を均等にし、スぺ−サへの分流による可動部の発熱を防ぐことである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明においては、上記課題を次のように解決する。
（１）添線導体をスペーサによって大地側の２条の本線導体に支持し、本線導体と添線導体が均等なインピーダンスになるように、複数条の各素導体の片側の鉄塔への引留部にリアクターを設け、各導体間にキャパシターを挿入にする。
（２）上記構成において、添線導体を大地側の２条の本線導体の支持部において分断し、支持装置を介して導電体で連結する。
本発明に用いられるリアクターとキャパシターの性能については、多導体送電線路のインピーダンスの大きさを予め線路定数計算によって求め、それぞれの導体が均等なインピーダンスになるために必要なリアクターとキャパシター性能を決定する。
このように施工することで、各素導体のインピーダンスが均等になり、各素導体に流れる電流が均等になり、スペーサへの分流による可動部の発熱を防ぐことが出来る。
また、上記スぺ−サを添線導体に電流が流れるように導電性にしても、リアクターとキャパシターを設けてそれぞれの導体が均等なインピーダンスになるようにしたので、スぺ−サの可動部に電流が流れず、発熱を抑えることができる。
【発明の効果】
【０００８】
添線導体を有する多導体送電線路に用いられる絶縁スペーサは、その絶縁材料としてがいし以外のゴム・プラスチック系絶縁材料を使用する場合、その絶縁惟能は本線導体から受ける誘導電圧の作用で劣化が促進しやすい。このため、この絶縁材料に劣化を生じると本来の絶縁性能が保てなくなるため、絶縁スペーサを介して本線導体に電流が流れ込み、本線導体に使用されているスペーサの可動部が発熱する。
本発明においては、上記構造としたので、各素導体のインピーダンスが均等になり、各素導体に流れる電流が均等になり、スぺ−サへの分流による可動部の発熱を防ぐことが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１は本発明の実施例の多導体送電線路の構成を示す図であり、同図（ａ）は本線導体のうち大地側の２条と添線導体との関係を示す図、同図（ｂ）は複数条の本線導体１１（同図では８導体の場合を示している）と添線導体１２を導体の長手方向から見た図である。また図２は本発明の実施例の多導体送電線路の鉄塔引留め部の近傍を示す図である。
図１（ａ）、図２に示すように添線導体近傍１０は、大地側の２導体１１Ａおよび１１Ｂに支持部１５によって長手方向に間隔をあけて支持され、添線導体１２の端部はリアクター１４を介して接続され、鉄塔引留め部２１に碍子２２を介して引留められている。
これと同様に大地側の２条の本線導体１１Ａ，１１Ｂを含む本線導体１１もリアクター１４を介して接続され、碍子２２を介して鉄塔引留め部２１に引留められている。
一方、キャパシター１３は、図１（ｂ）に示すように大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂ間を除く本線導体１１間および大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂと添線導体１２の間にそれぞれ設置される。
【００１０】
図３は本発明の実施例の多導体送電線路の大地側の２条の本線導体１１Ａ，１１Ｂと添線導体１２を示したものである。
添線導体１２は大地側の２条の本線導体１１Ａ，１１Ｂの支持部１５において分断され、分断された添線導体１２の両端が、導電性スペーサ１６から成る支持部１５によって大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂに支持されている。
添線導体１２の両端の導電性スペーサ１６は、４つのクランプ部１６Ａ〜１６Ｄを有し、２つのクランプ部（本線クランプ部）１６Ａ、１６Ｂは、大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂをクランプし、他の２つのクランプ部（添線クランプ部）１６Ｃ、１６Ｄは、添線導体１２の導体部分の端部をクランプしている。
【００１１】
このように、添線導体１２を導電性スペーサ１６によって大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂに支持することで、大地側の本線導体１１Ａ、１１Ｂと添線導体１２とは同電位に保たれる。このため、この大地側の本線導体１１Ａ、１１Ｂの表面電位傾度が低下してコロナ騒音を有効に低減することができる。
また、本線導体１１と添線導体の片側の鉄塔への引留部２１にリアクター１４を設けるとともに各導体間にキャパシター１３を挿入し、本線導体と添線導体が均等なインピーダンスになるようにしているので、導電性スぺ−サ１６への分流による可動部の発熱を防ぐことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施例の多導体送電線路の構成を示す図である。
【図２】本発明の実施例の多導体送電線路の鉄塔引留め部の近傍を示す図である。
【図３】本発明の実施例の多導体送電線路の大地側の２条の本線導体と添線導体を示す図である。
【図４】多導体線路の構成例を示す図である。
【図５】添線導体に変流器を設置した従来の多導体送電線路における大地側の２条の本線導体と添線導体を示す図である。
【符号の説明】
【００１３】
１０ 大地側２条の本線導体部と添線導体部
１１Ａ、１１Ｂ 大地側本線導体
１２ 添線導体
１３ キャパシター
１４ リアクター
１５ 添線導体支持部
１６ 導電性スペーサ
２１ 引留め部（鉄塔）
２２ 碍子
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄塔間に架設された多導体送電線路の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の多導体送電線路は、図４（ａ）に示すように、図示しない鉄塔の間に架設された複数条の本線導体１１とこの複数条（図示のものは８条）の本線導体１１のうち大地側の２条の本線導体１１Ａ，１１Ｂの間の略中間の下方にたるみを持たせて添架された添線導体１２とから成っており、図４（ｂ）に示すように添線導体１２は大地側の２条の本線導体１１Ａ，１１Ｂに支持部１５によって長手方向に間隔をあけて支持されている。
【０００３】
従来の多導体送電線路においては、支持部１５はクランプ付きのスペーサから成っており、添線導体はこのスペーサによって大地側の２条の本線導体に支持されているが、このスぺ−サを添線導体に電流が流れるように導電性にすると、この導電性スぺ−サを流れる電流によってスぺ−サ可動部が発熱するので、従来から絶縁性スペーサを用いて添線導体を大地側の本線導体に支持している。
この多導体送電線路は、大地側の２条の本線導体１１Ａ，１１Ｂと大地との間で添線導体１２が、大地側の本線導体１１Ａ，１１Ｂの表面電位傾度を低下しているため、降雨時にコロナ騒音の発生が防止されるので有効な方法として、実用化されている。
【０００４】
一方、上記スペーサとして導電性スペーサを用いたものが例えば特許文献１に記載されている。
図５は特許文献１に記載される多導体送電線路における大地側の２条の本線導体１１Ａ，１１Ｂと添線導体１２を示したものである。
特許文献１に記載のものは、添線導体１２の両端と中間が、導電性スペーサ１６Ａ乃至１６Ｃから成る支持部１５によって大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂに支持されている。添線導体１２は、両端の導電性スペーサ１６Ａ、１６Ｃと中間の導電性スペーサ１６Ｂとの間にそれぞれ支持された導体部分１２Ａ、１２Ｂから成っている。
両端の導電性スペーサ１６Ａ、１６Ｂは、３つのクランプ部１８Ａ乃至１８Ｃを有し、２つのクランプ部（本線クランプ部）１８Ａ、１８Ｂは、大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂをクランプし、他のクランプ部（添線クランプ部）１８Ｃは、添線導体１２の導体部分１２Ａ、１２Ｂの外側の端部をクランプしている。
【０００５】
また中間の導電性スペーサ１６Ｂは、４つのクランプ部１８Ａ乃至１８Ｄを有し、２つのクランプ部（本線クランプ部）１８Ａ、１８Ｂは、大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂをクランプし、他のクランプ部（添線クランプ部）１８Ｃ、１８Ｄは、添線導体１２の導体部分１２Ａ、１２Ｂの内側の端部をクランプしている。
さらに上記従来の多導体送電線路は、同図に示すように、添線導体１２に設置された変流器２０を備えている。
上記変流器２０のリアクタンスが添線導体１２のインピーダンスを増大させるので、大地側の本線導体１１Ａ、１１Ｂから添線導体１２に分流する電流が抑制され、従って導電性スペーサ１６Ａ乃至１６Ｃの発熱を有効に防止することができる。
【特許文献１】特開平６−１６５３５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の絶縁性スペーサを用いるものは、絶縁スペーサの絶縁材料としてがいし以外のゴム・プラスチック系絶縁材料を使用する場合、その絶縁性能が本線導体から受ける誘導電圧の作用で劣化が促進しやすい。
この絶縁材料に劣化を生じると本来の絶縁性能が保てなくなるため、絶縁スぺ−サを介して本線導体に電流が流れ込み、本線導体に使用されているスぺ−サの可動部が発熱する。
一方、特許文献１に記載されように、添線導体１２に変流器２０を設ければ、添線導体に電流を流しにくくすることができるので、導電スペーサへの分流による発熱を抑制することができる。しかし、大地側の２条に設置される導電スぺ−サとそれに隣り合う導電スペーサの間には必ず前記変流器が必要となる。
特許文献１に記載のものは、部分的に添線導体を施工する場合には適する方法であるものの、多導体線路全域に渡って施工する場合には使用部品が多くなるため大きな設備費用が掛かるとともに、重量増加も大きいために鉄塔強度設計の見直しが必要となる場合も考えられ、適用可能な送電線が限定される。
本発明は上記従来技術の問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、各素導体のインピーダンスを均等化することにより、各素導体に流れる電流を均等にし、スぺ−サへの分流による可動部の発熱を防ぐことである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明においては、上記課題を次のように解決する。
（１）添線導体をスペーサによって大地側の２条の本線導体に支持し、本線導体と添線導体が均等なインピーダンスになるように、複数条の各素導体の片側の鉄塔への引留部にリアクターを設け、各導体間にキャパシターを挿入にする。
（２）上記構成において、添線導体を大地側の２条の本線導体の支持部において分断し、支持装置を介して導電体で連結する。
本発明に用いられるリアクターとキャパシターの性能については、多導体送電線路のインピーダンスの大きさを予め線路定数計算によって求め、それぞれの導体が均等なインピーダンスになるために必要なリアクターとキャパシター性能を決定する。
このように施工することで、各素導体のインピーダンスが均等になり、各素導体に流れる電流が均等になり、スペーサへの分流による可動部の発熱を防ぐことが出来る。
また、上記スぺ−サを添線導体に電流が流れるように導電性にしても、リアクターとキャパシターを設けてそれぞれの導体が均等なインピーダンスになるようにしたので、スぺ−サの可動部に電流が流れず、発熱を抑えることができる。
【発明の効果】
【０００８】
添線導体を有する多導体送電線路に用いられる絶縁スペーサは、その絶縁材料としてがいし以外のゴム・プラスチック系絶縁材料を使用する場合、その絶縁惟能は本線導体から受ける誘導電圧の作用で劣化が促進しやすい。このため、この絶縁材料に劣化を生じると本来の絶縁性能が保てなくなるため、絶縁スペーサを介して本線導体に電流が流れ込み、本線導体に使用されているスペーサの可動部が発熱する。
本発明においては、上記構造としたので、各素導体のインピーダンスが均等になり、各素導体に流れる電流が均等になり、スぺ−サへの分流による可動部の発熱を防ぐことが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１は本発明の実施例の多導体送電線路の構成を示す図であり、同図（ａ）は本線導体のうち大地側の２条と添線導体との関係を示す図、同図（ｂ）は複数条の本線導体１１（同図では８導体の場合を示している）と添線導体１２を導体の長手方向から見た図である。また図２は本発明の実施例の多導体送電線路の鉄塔引留め部の近傍を示す図である。
図１（ａ）、図２に示すように添線導体近傍１０は、大地側の２導体１１Ａおよび１１Ｂに支持部１５によって長手方向に間隔をあけて支持され、添線導体１２の端部はリアクター１４を介して接続され、鉄塔引留め部２１に碍子２２を介して引留められている。
これと同様に大地側の２条の本線導体１１Ａ，１１Ｂを含む本線導体１１もリアクター１４を介して接続され、碍子２２を介して鉄塔引留め部２１に引留められている。
一方、キャパシター１３は、図１（ｂ）に示すように大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂ間を除く本線導体１１間および大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂと添線導体１２の間にそれぞれ設置される。
【００１０】
図３は本発明の実施例の多導体送電線路の大地側の２条の本線導体１１Ａ，１１Ｂと添線導体１２を示したものである。
添線導体１２は大地側の２条の本線導体１１Ａ，１１Ｂの支持部１５において分断され、分断された添線導体１２の両端が、導電性スペーサ１６から成る支持部１５によって大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂに支持されている。
添線導体１２の両端の導電性スペーサ１６は、４つのクランプ部１６Ａ〜１６Ｄを有し、２つのクランプ部（本線クランプ部）１６Ａ、１６Ｂは、大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂをクランプし、他の２つのクランプ部（添線クランプ部）１６Ｃ、１６Ｄは、添線導体１２の導体部分の端部をクランプしている。
【００１１】
このように、添線導体１２を導電性スペーサ１６によって大地側の２条の本線導体１１Ａ、１１Ｂに支持することで、大地側の本線導体１１Ａ、１１Ｂと添線導体１２とは同電位に保たれる。このため、この大地側の本線導体１１Ａ、１１Ｂの表面電位傾度が低下してコロナ騒音を有効に低減することができる。
また、本線導体１１と添線導体の片側の鉄塔への引留部２１にリアクター１４を設けるとともに各導体間にキャパシター１３を挿入し、本線導体と添線導体が均等なインピーダンスになるようにしているので、導電性スぺ−サ１６への分流による可動部の発熱を防ぐことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施例の多導体送電線路の構成を示す図である。
【図２】本発明の実施例の多導体送電線路の鉄塔引留め部の近傍を示す図である。
【図３】本発明の実施例の多導体送電線路の大地側の２条の本線導体と添線導体を示す図である。
【図４】多導体線路の構成例を示す図である。
【図５】添線導体に変流器を設置した従来の多導体送電線路における大地側の２条の本線導体と添線導体を示す図である。
【符号の説明】
【００１３】
１０ 大地側２条の本線導体部と添線導体部
１１Ａ、１１Ｂ 大地側本線導体
１２ 添線導体
１３ キャパシター
１４ リアクター
１５ 添線導体支持部
１６ 導電性スペーサ
２１ 引留め部（鉄塔）
２２ 碍子
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数条の本線導体と、該複数条の本線導体のうち大地側の２条の本線導体の間の略中間の下方にたるみを持たせて添架された添線導体とから成り、該添線導体は、前記大地側の２条の本線導体に支持部によって長手方向に間隔をあけて支持されている多導体架空送電線路であって、
複数条の本線導体と添線導体の片側の鉄塔への引留部にリアクターを設け、各導体間にキャパシターを挿入にした
ことを特徴とする多導体架空送電線路。
【請求項２】
添線導体が大地側の２条の本線導体の支持部において分断され、支持装置を介して導電体で連結したことを特徴とする請求項１記載の多導体架空送電線路。
【請求項１】
複数条の本線導体と、該複数条の本線導体のうち大地側の２条の本線導体の間の略中間の下方にたるみを持たせて添架された添線導体とから成り、該添線導体は、前記大地側の２条の本線導体に支持部によって長手方向に間隔をあけて支持されている多導体架空送電線路であって、
複数条の本線導体と添線導体の片側の鉄塔への引留部にリアクターを設け、各導体間にキャパシターを挿入にした
ことを特徴とする多導体架空送電線路。
【請求項２】
添線導体が大地側の２条の本線導体の支持部において分断され、支持装置を介して導電体で連結したことを特徴とする請求項１記載の多導体架空送電線路。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−３０４４１５（Ｐ２００６−３０４４１５Ａ）
【公開日】平成１８年１１月２日（２００６．１１．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１１９４１７（Ｐ２００５−１１９４１７）
【出願日】平成１７年４月１８日（２００５．４．１８）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１１月２日（２００６．１１．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年４月１８日（２００５．４．１８）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【Ｆターム（参考）】
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