多段ジャッキ

【目的】外部連通油管を不要とし、ベースシリンダを固定し一方側から第２〜第４シリンダを出退可能とする。
【構成】内・外チューブ８，９の一端をリング状カバー１０により連結して第１の液室１１を形成したベースシリンダ２と、外側の第１液室１１内に挿入される中空の第１ピストンロッド１４と内側のシリンダチューブ１５をリング状のロッドサポータ１６により連結してロッド１４及びシリンダチューブ１５の間にベースシリンダ２の内側チューブ８を挿入しうるようにすると共にロッドサポータ１０の反対側端部のシリンダチューブ１５端をシリンダカバー１７により閉塞して第２液室１８を形成した第２シリンダ３と、第２液室１８内に挿入される中空の第２ピストンロッド兼用チューブ２６と内側の第３ピストンロッド２７とを第２シリンダ３のシリンダカバー１７と同じ側でロッドサポータ２８により連結する。

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、液圧例えば油圧作動の多段ジャッキに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、土木工事等において、機械の押動推進、埋設管推進の駆動装置として、油圧シリンダを用いた多段ジャッキが使用されている。
従来、この種ジャッキとしては種々のものが提案されかつ実用化されている（例えば特公平４−１６３９８号公報参照）。このジャッキは、３段のジャッキで、ベースシリンダである第１シリンダの一方に第２シリンダが出退し、他方に第３シリンダ及び第４シリンダが出退するようになっており、反力支持体に対して第１シリンダが移動する。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
ところで、上記従来技術では、伸長時の長さを可及的に大きく、かつ収縮時の長さを可及的に小さくできるという利点を有しているが、引戻し用の第１及び第２ポートを連通させる外部連通管を要し、第１シリンダを移動させずに他のシリンダを進退させることができないという難点がある。
本考案は、上記実状に着目してなされたもので、その目的とするところは、外部連通油管が不要で、ベースシリンダを移動させることなく一方側から第２〜第４シリンダを出退させることが可能な多段ジャッキを提供するにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本考案では、上記目的を達成するために、次の技術的手段を講じた。
即ち、本考案は、内・外チューブの一端をリング状カバーにより連結して第１の液室を形成したベースシリンダと、外側の前記第１液室内に挿入される中空の第１ピストンロッドと内側のシリンダチューブをリング状のロッドサポータにより連結して前記ロッド及びシリンダチューブの間にベースシリンダの内側チューブを挿入しうるようにすると共に前記ロッドサポータの反対側端部のシリンダチューブ端をシリンダカバーにより閉塞して第２液室を形成した第２シリンダと、前記第２液室内に挿入される中空の第２ピストンロッド兼用チューブと内側の第３ピストンロッドとを第２シリンダのシリンダカバーと同じ側でロッドサポータにより連結して第２及び第３ピストンロッド間に第３液室を形成した第３シリンダと、第３液室内に挿入されると共に第３ピストンロッドを受入れる第４液室が形成されるように外端がカバーにより閉塞されたピストンロッド兼用の第４シリンダとからなり、前記第２シリンダの第１ピストンロッド及びシリンダチューブと第３シリンダの第３ピストンロッド内に液路が形成されていることを特徴としている。
また、本考案は、前記第３シリンダの第２ピストンロッド外端部が移動可能な支持体により支持されていることを特徴としている。
【０００５】
【作用】
本考案によれば、ベースシリンダの第１液室内のカバー側端部に作動流体を供給することにより、ベースシリンダを定置した状態で、第２、第３及び第４シリンダが同一方向に順次進出し、伸長せられて最大寸法となる。そして、ベースシリンダの第１液室内の開口端側に作動流体を供給することにより、第２、第３及び第４シリンダが同方向に退入し、ベースシリンダ内に収容され最小寸法となる。
【０００６】
【実施例】
以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。
本考案に係る多段ジャッキ１は、第１のベースシリンダ２と、第２シリンダ３と、第３シリンダ４と、第４シリンダ５及び支持体６とからなり、第２〜第４シリンダ３〜５がベースシリンダ２に対して同一方向に進退するように構成されている。
【０００７】
前記ベースシリンダ２は反力支持体７により支持されるように設けられた第１シリンダであって、内側のガイドチューブ８と外側のシリンダチューブ９の一端（反力支持体７側）部をリング状のシリンダカバー１０により連結して第１の液室１１が形成されており、ガイドチューブ８の開口側端がシリンダチューブ９の開口側端よりも内方に位置され、シリンダチューブ９の前記カバー１０側端には加圧油供給ポート１２がまた、シリンダチューブ９の開口側端部には戻り油供給ポート１３が夫々第１液室１１内に連通状に設けられている。
【０００８】
前記第２シリンダ３は、外側の第１液室１１内に出退自在に挿入される中空の第１ピストンロッド１４と、内側のシリンダチューブ１５を、前記ガイドチューブ８の開口端側で該チューブ８に干渉しないようにリング状のロッドサポータ１６により連結して前記ロッド１４とシリンダチューブ１５の間１９に前記ガイドチューブ８を挿入しうるようにすると共に、前記ロッドサポータ１６の反対側端部のシリンダチューブ１５端をシリンダカバー１７により閉塞して第２液室１８が形成されている。
【０００９】
そして、前記シリンダチューブ９の開口端には、第１ピストンロッド１４のロッドカバー２０が装着されている。また、第１ピストンロッド１４には、加圧用油路２１及び戻り用油路２２が夫々設けられ、第１ピストンロッド１４内端外周の第１ピストン１４Ａを軸方向に端面まで貫通した加圧用油路２１の一端が第１液室１１に開口し、第１ピストンロッド１４の第１ピストン１４Ａ近傍外周に開口した戻り用油路２２の一端が第１液室１１に連通している。
【００１０】
前記戻り油路２２の他端は、ロッドサポータ１６を内周方向に貫通すると共にシリンダチューブ１５を径方向に貫通して第２液室１８に連通する油路２３に接続されている。
さらに、シリンダチューブ１５には、加圧用油路２４が軸方向に設けられ、その一端がシリンダカバー１７近傍の内周面に開口し、他端が前記ロッドサポータ１６を外周方向に伸びかつ前記加圧用油路２１に連通する油路２５に接続され、加圧用作動油が第１液室１１から第２液室１８のシリンダカバー１７側に導かれるようになっている。
【００１１】
前記第３シリンダ４は、第２液室１８内に出退自在に挿入される中空の第２ピストンロッド兼用チューブ２６と、その内側の第３ピストンロッド２７とを前記シリンダカバー１７と同じ側でロッドサポータ２８により連結して第２及び第３ピストンロッド２６、２７間に第３液室２９が形成されている。そして、第２ピストンロッド兼用チューブ２６の内端外周には第２ピストン３０が形成され、第３ピストンロッド２７の外端（第２ピストン３０の反対側）には第３ピストン３１が設けられている。
【００１２】
また、前記ロッドサポータ２８には、これを軸方向に貫通し、第２液室１８と第３液室２９を連通させる加圧用油路３２が設けられ、第３ピストンロッド２７には軸方向に両端まで貫通し第２液室１８と第４シリンダ５内の第４液室３３とを連通させる加圧用油路３４が設けられており、さらに第３ピストンロッド２７には戻り油路３５が軸方向に設けられ、その一端がロッドサポータ２８及び第２ピストンロッド２６の第２ピストン３０近傍を径外方向に貫通しかつ第２液室１８に連通する戻り油路３６に接続され、その他端が第３ピストン３１近傍において外周面に開口して第４液室３３内に連通している。
【００１３】
そして、第３シリンダ４の第２ピストンロッド２６の開口外端部が前記支持体６に支持されて、第３シリンダ４の撓みが防止されるようになっている。前記第４シリンダ５は、第４液室３３内に進退自在に挿入され、その内端には、外周に第４ピストン３７が形成されると共に内周側にロッドカバー３８が設けられ、第４シリンダ５の外端にはシリンダカバー３９が固着されており、該シリンダカバー３９にはプッシャーヘッド４０が取付けられている。
【００１４】
前記支持体６は、その下端に基台等に設けたレール４１上に載設された台車４２を備え、第２〜第４シリンダ３，４，５の進退に伴う第３シリンダ４の移動に追従して円滑に移動し、第３シリンダ４を支持案内するようになっている。なお、４３は管等の押板である。
【００１５】
次に、上記実施例の作動について説明する。図１はジャッキ１が収縮した状態、図２は第２シリンダ３の伸長状態、図３は第３シリンダ４の伸長状態、図４は第４シリンダ５が伸長した全伸長状態を示している。図１において、各シリンダ２〜５を伸長させる場合、まず、加圧用作動油供給ポート１２から作動油を供給すると、作動油は第１液室１１内に入り第１ピストンロッド１４を押して進出させ、進出限で停止して図２の状態になる。
【００１６】
さらに、加圧用作動油を供給すると、作業油は加圧用油路２１，２５及び２４を通って第２シリンダ３の第２液室１８内に供給され、第３シリンダ４を進出させ、その進出限で第３シリンダ４が停止して図３の状態になる。そして、加圧用作動油を供給し続けると、作動油は加圧用油路３２を通って第３液室２９に流入すると共に、加圧用油路３５を通って第４液室３３内に流入し、第４シリンダ５が進入し、その進出限で停止し、図４に示す全伸長状態になる。
【００１７】
次に、各シリンダ２〜５を退入させてジャッキ１を図１に示す収縮状態にする場合は、図４の状態において加圧用作動油供給ポート１２を開放し、戻り油供給ポート１３から作動油を供給すると、戻り油路２２，２３，３５を経て第４液室３３の第３ピストンロッド２７側に作動油が流入し、第４シリンダ５のロッドカバー３８が退入方向に押動されて第４シリンダ５が退入し、図３の状態になる。
【００１８】
続いて戻り油供給ポート１３から作動油を供給すると、作動油は戻り油路２３から第２液室２９の第２ピストンロッド２６側に流入して第２ピストン３０を退入方向に押動して第３シリンダ４を第２液室１８内に退入させて図２の状態となる。さらに作動油を前記ポート１３から供給し続けると、前記ポート１３から直接第１液室１１の第１ピストンロッド１４側に流入し、第１ピストン１４Ａを退入方向に押動し、第１ピストンロッド１４が第１液室１１内に退入して、図１に示す全収縮状態となる。
【００１９】
【考案の効果】
本考案は、上述のように、内・外チューブの一端をリング状カバーにより連結して第１の液室を形成したベースシリンダと、外側の前記第１液室内に挿入される中空の第１ピストンロッドと内側のシリンダチューブをリング状のロッドサポータにより連結して前記ロッド及びシリンダチューブの間にベースシリンダの内側チューブを挿入しうるようにすると共に前記ロッドサポータの反対側端部のシリンダチューブ端をシリンダカバーにより閉塞して第２液室を形成した第２シリンダと、前記第２液室内に挿入される中空の第２ピストンロッド兼用チューブと内側の第３ピストンロッドとを第２シリンダのシリンダカバーと同じ側でロッドサポータにより連結して第２及び第３ピストンロッド間に第３液室を形成した第３シリンダと、第３液室内に挿入されると共に第３ピストンロッドを受入れる第４液室が形成されるように外端がカバーにより閉塞されたピストンロッド兼用の第４シリンダとからなり、前記第２シリンダの第１ピストンロッド及びシリンダチューブと第３シリンダの第３ピストンロッド内に液路が形成されていることを特徴とするものであるから、外部連通油管が不要であり、ベースシリンダを移動させることなく一方側から第２〜第４シリンダを進退させることができ、しかも、伸長時の長さを可及的に大きく、かつ収縮時の長さを可及的に短かくすることができる。
【００２０】
また、本考案は、前記第３シリンダの第２ピストンロッド外端部が移動可能な支持体により支持されていることを特徴とするものであるから、第３シリンダの撓みを防止でき、進退動作を円滑にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示す収縮状態の中央縦断面図である。
【図２】同実施例の第一段伸長状態を示す中央縦断面図である。
【図３】同実施例の第二段伸長状態を示す中央縦断面図である。
【図４】同実施例の第三段（全）伸長状態を示す中央縦断面図である。
【符号の説明】
１多段ジャッキ
２ベースシリンダ
３第２シリンダ
４第３シリンダ
５第４シリンダ
６支持体
８ガイドチューブ
９シリンダチューブ
１０シリンダカバー
１１第１液室
１４第１ピストンロッド
１４Ａ第１ピストン
１５シリンダチューブ
１６ロッドサポータ
１７シリンダカバー
１８第２液室
１９第１ピストンロッドとシリンダチューブの間
２０ロッドカバー
２１加圧用油路
２２戻り用油路
２４加圧用油路
２６第２ピストンロッド兼用チューブ
２７第３ピストンロッド
２８ロッドサポータ
２９第３液室
３０第２ピストン
３１第３ピストン
３２加圧用油路
３３第４液室
３４加圧用油路
３５戻り用油路
３６戻り用油路
３７第４ピストン
３８ロッドカバー
３９シリンダカバー

【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】内・外チューブの一端をリング状カバーにより連結して第１の液室を形成したベースシリンダと、外側の前記第１液室内に挿入される中空の第１ピストンロッドと内側のシリンダチューブをリング状のロッドサポータにより連結して前記ロッド及びシリンダチューブの間にベースシリンダの内側チューブを挿入しうるようにすると共に前記ロッドサポータの反対側端部のシリンダチューブ端をシリンダカバーにより閉塞して第２液室を形成した第２シリンダと、前記第２液室内に挿入される中空の第２ピストンロッド兼用チューブと内側の第３ピストンロッドとを第２シリンダのシリンダカバーと同じ側でロッドサポータにより連結して第２及び第３ピストンロッド間に第３液室を形成した第３シリンダと、第３液室内に挿入されると共に第３ピストンロッドを受入れる第４液室が形成されるように外端がカバーにより閉塞されたピストンロッド兼用の第４シリンダとからなり、前記第２シリンダの第１ピストンロッド及びシリンダチューブと第３シリンダの第３ピストンロッド内に液路が形成されていることを特徴とする多段ジャッキ。
【請求項２】前記第３シリンダの第２ピストンロッド外端部が移動可能な支持体により支持されていることを特徴とする請求項１の多段ジャッキ。

【図２】