小型電動車両
【課題】歩行者と介助者の双方が運転可能な電動車両を提供すること。
【解決手段】運転者が着座するシート６３の前側に、走行方向及び前後進を切り替え操作するための前部操作部５０を備えた小型電動車両１０において、シート６３のシートバック６８又はその近傍の部位にも、走行方向及び前後進を切り替え操作するための後部操作部７０を備えている。
【効果】シートに着座した運転者は前部操作部を操作することで小型電動車両を運転することができる。シートの後方に立った介助者（後部運転者）は後部操作部を操作することで小型電動車両を運転することができる。すなわち、シートに着座した運転者だけではなく、シートの後方に立った介助者も操作することができる。
【解決手段】運転者が着座するシート６３の前側に、走行方向及び前後進を切り替え操作するための前部操作部５０を備えた小型電動車両１０において、シート６３のシートバック６８又はその近傍の部位にも、走行方向及び前後進を切り替え操作するための後部操作部７０を備えている。
【効果】シートに着座した運転者は前部操作部を操作することで小型電動車両を運転することができる。シートの後方に立った介助者（後部運転者）は後部操作部を操作することで小型電動車両を運転することができる。すなわち、シートに着座した運転者だけではなく、シートの後方に立った介助者も操作することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歩行が困難な高齢者や身体障害者等の、いわゆる歩行困難者の移動手段として利用が可能な電動車いす等の小型電動車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
小型電動車両のなかには、歩行困難者でも乗車して容易に操作が可能なものが知られている（例えば、特許文献１（図１）参照。）。
【０００３】
この特許文献１に開示された小型電動車両は、車体に左右の前輪及び左右の後輪が取り付けられた四輪車である。車体には、シートが設けられている。シートの前部下方には、歩行困難者（運転者）がシートに着座した状態で足を揃えておくことができるフロアステップが設けられている。シートの上面より高い位置に且つシートの前方に、前輪を操舵するハンドル等の操作部が設けられる。
【０００４】
小型電動車両は、低速走行に制限されている。運転者はゆっくりと運転をすることができる。運転者は、この状態でハンドルを握ることができるので、楽な姿勢のまま容易に小型電動車両の操作を行うことができる。
【０００５】
しかし、歩行困難者のなかには、歩行だけではなく、手も不自由な人もいる。このような人は、自分で電動車両を運転することができないので不便である。また、このような電動車両では、歩行困難者を乗せたままで、介助者が運転することはできない。やむを得ず、歩行困難者が運転するための電動車両と、介助者が運転するための車両とを、必要に応じて使い分けなければならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−８９７５８公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、歩行者と介助者の双方が運転可能な電動車両を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、運転者が着座するシートの前側に、走行方向及び前後進を切り替え操作するための前部操作部を備えた小型電動車両において、前記シートのシートバック又はその近傍の部位にも、走行方向及び前後進を切り替え操作するための後部操作部を備えていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明では、後部操作部は、小型電動車両の後ろから歩行しながら操舵するための後部操舵ハンドルの握り部に配置されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明では、シートの前側には、前部操作部の操作信号と後部操作部の操作信号とを切り替え操作するための、操作信号切り替え部が配置されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明では、操作信号切り替え部は、前部操作部に着脱可能な移動端末によって構成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項５に係る発明では、小型電動車両の前部には、電力を発生して移動端末に供給するための太陽電池が設けられていることを特徴とする。
【００１３】
請求項６に係る発明は、操作信号切り替え部によって、前部操作部の操作信号から後部操作部の操作信号へ切り替えられている場合に、この後部操作部の操作信号に従って前部操作部を連動制御するための制御部を、更に備えていることを特徴とする。
【００１４】
請求項７に係る発明は、少なくとも車体前部及び後部操舵ハンドルが、前後に折り畳み可能であり、後部操舵ハンドルが起立状態から前方へ折り畳まれる範囲は、この後部操舵ハンドルが車両前側へ折り畳まれた状態で、車両前側から握り部を持ち上げて後部操作部を操作することが可能な範囲に設定されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に係る発明では、小型電動車両は、シートの前側に、走行方向及び前後進を切り替え操作するための前部操作部を備え、シートのシートバック又はその近傍の部位にも、走行方向及び前後進を切り替え操作するための後部操作部を備えた。シートに着座した運転者は前部操作部を操作することで小型電動車両を運転することができる。シートの後方に立った介助者（後部運転者）は後部操作部を操作することで小型電動車両を運転することができる。すなわち、シートに着座した運転者だけではなく、シートの後方に立った介助者も操作することができる。加えて、運転者は、小型電動車両から降りて、シートの後方に立った状態で後部操作部により小型電動車両の操作を行うことができる。すなわち、運転者は遠隔操作を行うことができる。結果、シートに買い物かごを置くことができ、小型電動車両を操作しつつ高い位置や低い位置にも手が届く。これにより、小型電動車両は、電動車いすの機能とカートの機能とを兼ね備える。
【００１６】
請求項２に係る発明では、後部操作部は、小型電動車両の後ろから歩行しながら操舵するための後部操舵ハンドルの握り部に配置されている。握り部に後部操作部が配置されているので、運転者は小型電動車両を押しながら容易に操作を行うことができる。
【００１７】
請求項３に係る発明では、シートの前側には、前部操作部の操作信号と後部操作部の操作信号とを切り替え操作するための、操作信号切り替え部が配置されている。シートの前側に操作信号切り換え部が配置されているので、シートに着座した運転者が、前部操作部と後部操作部の切り換えを行うことができる。結果、前部操作部に切り換えた場合は、シートに着座した運転者が操作できる。後部操作部に切り換えた場合、運転者が降りて小型電動車両の後方に移動して電動カートとして使用することができる。さらに後部操作部に切り換えた場合、運転者はシートに着座したままで、小型電動車両の後方から介助者等に操作してもらうことができ、電動車いすとして使用することもできる。
【００１８】
請求項４に係る発明では、操作信号切り替え部は、前部操作部に着脱可能な移動端末によって構成されている。操作信号切り替え部は、携帯可能な移動端末（スマートフォンを含む）であるので、運転者は乗車した状態で、走行に有意義なデータ、走行経路の情報、目的地の情報等、様々な情報を閲覧することができて便利である。ナビゲーション機能も持たせることができる。加えて、移動端末にインストールするソフトウェアの変更が可能であるので、移動端末の表示画面に操作ボタン等の表示を容易に変更できる。さらに、小型電動車両のスタートキーとして使用することができる。
【００１９】
請求項５に係る発明では、小型電動車両の前部には、電力を発生して移動端末に供給するための太陽電池が設けられている。太陽電池を併用するので、メインのバッテリの消費電力を低減させることができる。
【００２０】
請求項６に係る発明では、後部操作部の操作信号へ切り替えられている場合に、この後部操作部の操作信号に従って前部操作部を連動制御するための制御部を、更に備えている。前部操作部を連動制御するので、小型電動車両の後方から後部操作部を操作している状態であっても、前部操作部のハンドルの操舵量を確認することができ、後部操作部からの操作が容易になる。
【００２１】
請求項７に係る発明では、後部操舵ハンドルが起立状態から前方へ折り畳まれる範囲は、この後部操舵ハンドルが車両前側へ折り畳まれた状態で、車両前側から握り部を持ち上げて後部操作部を操作することが可能な範囲に設定されている。後部操舵ハンドルが折り畳まれた状態で後部操作部を操作できるので、小型電動車両の収納スペースを小さくできるとともに小型電動車両の搬送が容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る小型電動車両の左前方斜視図である。
【図２】図１に示される小型電動車両の左後方斜視図である。
【図３】図１に示される小型電動車両の前部斜視図である。
【図４】図１に示される小型電動車両の要部斜視図である。
【図５】図４の５−５線断面図である。
【図６】図４に示される小型電動車両の前部操作部の斜視図である。
【図７】図６に示される移動端末の平面図の側面図である。
【図８】図１に示される小型電動車両のブロック図である。
【図９】図１に示される小型電動車両の作用図である。
【図１０】図１に示される小型電動車両の側面図である。
【図１１】図１０に示される小型電動車両の後部操舵ハンドル折り畳み機構の作用図である。
【図１２】図１１（ａ）の１２−１２線断面図である。
【図１３】図１０に示される小型電動車両の車体前部折り畳み機構の作用図である。
【図１４】図１３（ａ）の１４−１４線断面図である。
【図１５】図１０に示される小型電動車両の車体前部の折り畳み機構の分解斜視図である。
【図１６】図１０に示される小型電動車両のシート移動機構の斜視図である。
【図１７】図１６の１７−１７線断面図である。
【図１８】図１０に示される小型電動車両の折り畳み状態の側面図である。
【図１９】図１８に示される小型電動車両の作用図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明を実施するための形態を添付図に基づいて以下に説明する。
【実施例】
【００２４】
先ず、本発明に係る小型電動車両を図１〜 図８に基づいて説明する。図１〜図２は、本発明に係る小型電動車両の全体構成を説明する図である。
【００２５】
図１〜図２に示される小型電動車両１０は、車体１１と、左右の前輪１２、１２と、左右の後輪１３、１３と、走行用電動モータ１４と、からなる。車体１１は、車体１１の中央に位置する車体本体部２０と、この車体本体部２０の前部に折り畳み可能に設けられた車体前部４０と、車体本体部２０の後部に折り畳み可能に設けられた後部操舵ハンドル６０とからなる。
【００２６】
車体本体部２０は、前下部２１に設けられているフロアライト２２と、前下部２１の側方に設けられている左右のフロントフェンダ２３、２３と、前下部２１の後方に設けられているフロアステップ２４と、このフロアステップ２４の下方に設けられているバッテリ２５と、フロアステップ２４の後端部に設けられている傾斜部２６と、この傾斜部２６の後端部に設けられている荷台２７とを有する。
【００２７】
フロアライト２２は車体前下方を照らすものであり、左右のフロントフェンダ２３、２３は左右の前輪１２、１２の後上部をそれぞれ覆うものであり、フロアステップ２４は運転者１５が足を載せるものである。また、バッテリ２５は走行用電動モータ１４等に給電するものであり、傾斜部２６はフロアステップ２４の後端部から後上がり傾斜するものであり、荷台２７はフロアステップ２４よりも高い位置に形成されるものである。
【００２８】
さらに、車体本体部２０は、ステップフロア２４の側部下方から傾斜部２６の側部にかけて配意されている左右の残量表示部２８と、荷台２７の後部左右に配置されている方向指示器３１と、荷台２７の下方に配置されている制御部３２とを備える。
【００２９】
残量表示部２８はバッテリ２５の残容量を表示するものであり、方向指示器３１は方向を指示するものであり、制御部３２は後部操舵ハンドル６０等からの入力情報を制御するものである。
【００３０】
車体前部４０は、前下部２１から立ち上がっており、前上部４１が車両後方に反り返っている。前上部４１の上面４２は、運転者１５が視認できるように運転者１５に対向している。
【００３１】
車体前部４０は、前上部４１に設けられている左右のバックミラー４３、４３と、前上部４１のバックミラー４３、４３の後方に設けられている前部操作部５０と、前上部４１に設けられている太陽電池４４と、前上部４１の下方に設けられている収納カゴ４５とを備えている。なお、収納カゴ４５は、車体前部４０に一体化されたフレーム４５ａに柔軟な材料で形成された網４５ｂを設けたものである。
【００３２】
左右のバックミラー４３、４３は運転者１５が後方を確認するためのものであり、前部操作部５０は走行方向及び前後進を切り替え操作するためのものであり、太陽電池４４は電力を発生してスマートフォン等の移動端末８０（詳細後述）に供給するためのものであり、収納カゴ４５は荷物を収納するものである。なお、収納カゴ４５は、車体前部４０に一体化されたフレーム４５ａに柔軟な材料で形成された網４５ｂを設けたものである。
【００３３】
左右のバックミラー４３、４３は、左右のミラーハウジング４６、４６と、左右のミラーハウジング４６、４６内方に設けられている左右のミラー本体４７、４７と、左右のミラーハウジング４６、４６の前側に設けられている左右のヘッドライト４８、４８と、上前部４１車両前後方向に移動可能に設けられている左右のミラーステー４９、４９とからなる。
【００３４】
左右のミラー本体４７、４７は後方の状況を写し出すものであり、左右のヘッドライト４８、４８は車体１１の前方を照らすためのものであり、左右のミラーステー４９、４９は左右のミラーハウジング４６、４６を支持するものである。
【００３５】
左右のバックミラー４６、４６にヘッドライト４８、４８を一体的に設けたので、ヘッドライト４８、４８用のステーを設けることなく、車体１１の上部にて車幅方向に広げて配置することができる。結果、前方からの視認性を向上させることができるとともに、部品コストを抑えることができる。
【００３６】
左右のバックミラー４３、４３は、矢印ａのように車両後方に折り畳むことができる。左右のバックミラー４３、４３を折り畳むことで、車幅方向の幅を小さくすることができる。
【００３７】
前部操作部５０は、前上部４１に設けられている左右の前部操舵ハンドル５１、５１と、左右の前部操舵ハンドル５１、５１の端部に設けられている方向指示器５２、５２と、左右の前部操舵ハンドル５１、５１の近傍に設けられている左右の走行レバー５３、５３と、上面４２に設けられている操作信号切り替え部５４とからなる。
【００３８】
左右の前部操舵ハンドル５１、５１は前輪１２を操舵するものであり、左右の方向指示器５２、５２は方向を指示するものであり、左右の走行レバー５３、５３は走行のＯＮとＯＦＦを切り替えるものであり、操作信号切り替え部５４は前部操作部５０の操作信号を切り替える等の操作ボタンの役割を有するものである。
【００３９】
左右の前部操舵ハンドル５１、５１は、基端部を軸にして下方に折り畳むができ、走行時は左右の前部操舵ハンドル５１、５１を横方向に広げた状態でロックされている。ロックを外すことで、左右の前部操舵ハンドル５１、５１を、矢印ｂのように下方に折り畳むことができる。
【００４０】
後部操舵ハンドル６０は、車体本体部１１の傾斜部２６から前上がりに延ばされた支持フレーム３３、３３に設けられている。後部操舵ハンドル６０は、支持フレーム３３、３３の上端部に設けられて車両側面視三角形状を呈するシートレール支持部材３４、３４と、シートレール支持部材３４、３４に支持されて後上がりに傾斜する左右のシートレール６１、６１と、これらの左右のシートレール６１、６１の上部に設けられて小型電動車両１０の後方に立った介助者等が握る握り部６２と、左右のシートレール６１、６１に掛け渡されて運転者１５が着座するシート６３とからなる。
【００４１】
シート６３は、左右のシートレール６１、６１の下部に着脱自在に掛け渡されている下部クロスパイプ６４と、左右のシートレール６１、６１の上部に掛け渡されている上部クロスパイプ６５と、この上部クロスパイプ６５と下部クロスパイプ６４との間に渡されて運転者１５が着座する布部６６とからなる。布部６６は、シートクッション６７と、シートバック６８とからなる。
【００４２】
次にフロントフェンダについて説明する。
図３に示すように、フロントフェンダ２３、２３は、透明又は半透明の材料により構成されている。そのため、フロントフェンダ２３、２３を透かして前輪１２、１２の位置を確認することができる。前部操舵ハンドル５１、５１を矢印ｃのように動かすと、前輪１２、１２は矢印ｄのように移動する。図１に示す運転者１５は、フロントフェンダ２３、２３を透かして図１の目線の矢印のように、前輪１２、１２や前輪１２、１２付近の段差等を目視できるので、運転性の向上を図ることができる。
【００４３】
次に後部操作部について説明する。
図４に示すように、後部操舵ハンドル６０の握り部６２に、走行方向及び前後進を切り替え操作するための後部操作部７０が設けられている。後部操作部７０は、握り部６２の車幅方向中央に配置されている前進ボタン７１と、前進ボタン７１の下方に配置されている後進ボタン７２と、前進ボタン７１の左方に配置されている左折ボタン７３と、前進ボタン７１の右方に配置されている右折ボタン７４とからなる。
【００４４】
前進ボタン７１は押すことで小型電動車両１０を前進させるものであり、後進ボタン７２は押すことで小型電動車両１０を後進させるものであり、左折ボタン７３は押すことで前輪１２を左に向けるものであり、右折ボタン７４は押すことで前輪１２を右に向けるものである。
【００４５】
前進ボタン７１は、横長で且つ下側が開いた略コの字の形状を呈している。前進ボタン７１は横長であるため、右手１６でも左（不図示）ででも前進ボタン７１を容易に押すことができる。例えば右手１６で前進ボタン７１の右側部分を押し、左手で左折ボタンを押すことが容易に行える。また、後進ボタン７２は、前進ボタン７１よりも車幅方向に小さく面積が小さい。
【００４６】
前進ボタン７１を押すと小型電動車両１０は前進し、前進ボタン７１を離すと小型電動車両１０にブレーキが掛かる。後進進ボタン７２を押すと小型電動車両１０は後進し、後進ボタン７２を離すと小型電動車両１０にブレーキが掛かる。
左ボタン７３を押すと、前部操作部５０の左右の前部操舵ハンドル５１が左に切られる。右ボタン７４を押すと、前部操作部５０の左右の前部操舵ハンドル５１が右に切られる。左ボタン７３及び右ボタン７４を押すことで、前部操舵ハンドル５１、５１を矢印ｅのように連動して動かされる。すなわち、後部操作部７０を操作することで、前部操作部５０を遠隔操作することができる。介助者又はシートから降りた運転者１５が、小型電動車両１０の後方に立って後部操作部７０を操作する場合でも、前部操舵ハンドル５１、５１の転舵量を目視することができ、運転性の向上を図ることができる。
【００４７】
次に握り部とシートの位置関係について説明する。
図５に示すように、握り部６２は、後部操舵ハンドル６０の後端に設けられている。上部クロスパイプ６５は、握り部６２より車両前方側で後部操舵ハンドル６０に設けられている。握り部６２と上部クロスパイプ６５との隙間７５の距離は、Ｌである。距離Ｌは、右手１６を容易に入れることができる距離である。
【００４８】
次に操作信号切り換え部について説明する。
図６に示すように、車体前部４０の前上部４１には、凹部８１が設けられている。凹部８１の上端には、透明又は半透明のシート８２が設けられている。凹部８１に、想像線で示す携帯可能な移動端末８０（高機能携帯端末、スマートフォン等を含む。）を出し入れすることができる。凹部８１に嵌め込まれた移動端末８０は、シート８２の表面からも操作することができる。移動端末８０は、小型電動車両１０のパーキングキーの役割も兼ねている。移動端末８０を凹部８１に入れることで、小型電動車両１０のパーキング状態（駐車状態）が解除する。
【００４９】
次に携帯可能な移動端末の操作パネルについて説明する。
図７に示すように、携帯可能な移動端末８０は、スマートフォンである。スマートフォン８０の操作パネル８３は、例えば、上部に受信感度表示部８４及び時刻表示部８５を有し、中央部にバッテリ２５（図１参照。）のバッテリ残量表示部８６を有し、下部にメインスイッチ８７、前後操作部切り替えスイッチ８８、前進後進切り替えスイッチ９１、速度設定操作部９２及び方向指示スイッチ９３、９３を有する。
【００５０】
次に小型電動車両のブロック図について説明する。
図８に示すように、操作パネル８３のメインスイッチ８７、前後操作部切り替えスイッチ８８、前進後進切り替えスイッチ９１、速度設定操作部９２及び方向指示スイッチ９３の操作信号は制御部に送られる。
【００５１】
前後操作部切り替えスイッチ８８で後部操作部７０を選択する。後部操作部７０の前進ボタン７１の操作信号、後進ボタン７２の操作信号、左折ボタン７３の操作信号及び右折ボタン７４の操作信号は、制御部３２に送られる。
【００５２】
左折ボタン７３の操作信号及び右折ボタン７４の操作信号は、ハンドル用モータ１０１、ハンドル用クラッチ１０２及びステアリング用モータ１０３に送られる。ハンドル用モータ１０１が駆動し、ハンドル用クラッチ１０２がＯＮになることで、左右の前部操舵ハンドル５１、５１はハンドル軸１０４を中心にして転舵する。ステアリング用モータ１０４が駆動し、前輪１２、１２は左折ボタン７３の操作信号又は右折ボタン７４の操作信号に応じて方向を変えられる。制御部３２に送られた左折ボタン７３の操作信号及び右折ボタン７４の操作信号は、方向指示器５２に送られ、方向指示器５２は左折ボタン７３の操作信号又は右折ボタン７４の操作信号に応じて点滅する。
【００５３】
前進ボタン７１の操作信号及び後進ボタン７２の操作信号は、走行用電動モータ１４に送られる。走行用電動駆動モータ１４が駆動し、小型電動車両１０は前進又は後進する。また、バッテリ２５から走行用電動駆動モータ１４に給電される。バッテリ２５の残容量は、残量表示部２８に表示される。
【００５４】
前後操作部切り替えスイッチ８８で前部操作部５０を選択する。左右の走行レバー５３、５３を引く（握る）と走行スイッチ１０５、１０５がＯＮになり、左右の走行レバー５３、５３を戻す（離す）と走行スイッチ１０５、１０５がＯＦＦになる。左右の走行スイッチ１０５、１０５の操作信号は、制御部３２に送られる。制御部３２に送られた左右の操作スイッチ１０５、１０５の操作信号は、走行用電動モータ１４に送られる。走行用電動駆動モータ１４が駆動し、小型電動車両１０は前進又は後進する。なお、小型電動車両１０の前後進の切り替えは、前進後進切り替えスイッチ９１により選択される。
【００５５】
前後操作部切り替えスイッチ８８で前部操作部５０を選択すると、ハンドル用くラッチ１０２がＯＦＦになる。前輪１２、１２の方向は、運転者１５（図１参照）が左右の前部操舵ハンドル５１、５１を操作することで変えられる。
【００５６】
次に以上に述べた小型電動車両の作用について説明する。
図９（ａ）は電動車いすとして使用する場合の説明図であり、非介助者１７はシート６３に着座している。小型電動車両１０の後方に立っている介助者１８（後部運転者１８）は、後部操舵ハンドル６０を握り、後部操作部７０により小型電動車両１０を運転する。このように、小型電動車両１０を電動車いすとして使用することができる。
【００５７】
図９（ｂ）は電動押し車として使用する場合の説明図であり、運転者１５（図１参照）は小型電動車両１０をおりて、後部運転者１８として車両後方に立つ。後部運転者１８は、後部操舵ハンドル６０を握り、後部操作部７０により小型電動車両１０を運転する。このように、小型電動車両１０を電動押し車として使用することができる。
【００５８】
図９（ｃ）は電動カートとして使用する場合の説明図であり、（ｂ）と同様にして、後部運転者１８は、後部操舵ハンドル６０を握り、後部操作部７０により小型電動車両１０を運転する。例えば、スーパーマーケット等では、シート６０に買い物かご１１１を載せることができる。後部運転者１８は、小型電動車両１０を操作しつつ、高い位置にある品物１１２を手に取ることができる。このように、小型電動車両１０を電動カートとして使用することができる。
【００５９】
次に車体前部及び後部操舵ハンドルの折り畳みについて説明する。
図１０に示すように、車体前部４０の下部に、車体前部折り畳み機構１２０が設けられている。車体前部４０は、車体前部折り畳み機構１２０部分から、矢印ｆのように折り畳むことができる。
【００６０】
後部操舵ハンドル６０の下部に、後部操舵ハンドル折り畳み機構１３０が設けられている。後部操舵ハンドル６０は、後部操舵ハンドル折り畳み機構１３０部分から、矢印ｇのように折り畳むことができる。
【００６１】
次に後部操舵ハンドル折り畳み機構１３０について説明する。
図１１（ａ）は車両側面視における要部拡大図であり、支持フレーム３３の上部に図奥から手前に延びて断面が正四角形を呈する四角柱ピン１３１が溶接されている。シートレール支持部材３４には、四角柱ピン１３１をガイドする略Ｌ字状のＬ字状貫通穴１３２が設けられる。Ｌ字状貫通穴１３２は、縦長穴部１３３と、この縦長穴部１３３に直角に交わる横長穴部１３４と、この横長穴部１３４と縦長穴部１３３との交差部に設けられる丸穴部１３５とからなる。縦長穴部１３４の幅及び横長穴部１３４の幅は、四角柱ピン１３１の断面の一辺の長さをほぼ同じである。四角柱ピン１３１はＬ字状貫通穴１３２をスライドするこができる。
【００６２】
次に後部操舵ハンドル折り畳み機構を断面図に基づいて説明する。
図１２に示すように、四角柱ピン１３１は、支持フレーム３３を貫通するようにして支持フレーム３３に溶接される。四角柱ピン１３１の図下側は、シートレール支持部材３４の厚みより若干小さく支持フレーム３３から突出している。四角柱ピン１３１の端部からは雄ねじ部１３６が突出しており、この雄ねじ部１３６に対応する雌ねじ部１３７を有するノブ１３８を締め付けることで、シートレール支持部材３４は支持フレーム３３に固定される。また、ノブ１３８を緩めることで、支持フレーム３３に対してシートレール支持部材３４をスライドさせることができる。
【００６３】
図１１（ａ）に戻って、ノブ１３８を緩め、シートレール支持部材３４を矢印ｈのように移動させる。次に（ｂ）に示すように、四角柱ピン１３１が丸穴部１３５に達したところで、シートレール支持部材３４を矢印ｉのように移動させる。次に（ｃ）に示すように、シートレール支持部材３４を矢印ｊのように移動させる。次に（ｄ）に示すように、四角柱ピン１３１が、横長穴部１３４の端部に突き当たった位置でノブ１３８を締め付ける。このようにして、図１０に示す後部操舵ハンドル６０を折り畳むことができる。
【００６４】
次に車体前部折り畳み機構について説明する。
図１３（ａ）に示すように、車両側面視における要部拡大図であり、前下部２１の上部の膨出部１２１に図奥から手前に延びて断面が正四角形を呈する四角柱ピン１２２が設けられている。車体前部４０には四角柱ピン１２２をガイドするガイド穴１２３が設けられる。ガイド穴１２３の図下端部に丸穴部１２４が連続して設けられている。ガイド穴１２３の幅は、四角柱ピン１２２の断面の一辺の長さをほぼ同じである。四角柱ピン１２２はガイド穴１２３をスライドするこができる。
【００６５】
次に車体前部折り畳み機構を断面図に基づいて説明する。
図１４に示すように、四角柱ピン１２２は、車体前部４０に一体化したフレーム４５ａを貫通するようにして膨出部１２１に溶接される。四角柱ピン１２２の長さは、フレーム４５ａの厚みより若干短く設定されている。四角柱ピン１２２の図下端部からは雄ねじ部１２５が突出しており、この雄ねじ部１２５に対応する雌ねじ部１２６を有するノブ１２７を締め付けることで、車体前部４０は車体本体部２０の膨出部１２１に固定される。また、ノブ１２７を緩めることで、車体本体部２０に対して車体前部４０をスライドさせることができる。
【００６６】
図１３（ａ）に戻って、ノブ１２７を緩め、車体前部４０を矢印ｋのように移動させる。次に（ｂ）に示すように、四角柱ピン１２２が丸穴部１２４に達したところで、車体前部４０を矢印ｍのように倒す。次に（ｃ）に示すように、車体前部４０を矢印ｎのように移動させる。四角柱ピン１２２が、ガイド穴１２３の端部に突き当たった位置でノブ１２７を締め付ける。このようにして、図１０に示す車体前部４０を折り畳むことができる。なお、図２に示す左右のバックミラー４３、４３及び左右の前部操舵ハンドル５１を折り畳むので、車体前部４０の車幅方向の幅が小さくなる。これにより、車体前部４０をシートレール６１、６１の間に通すことができる。
【００６７】
次に車体前部折り畳み機構を分解斜視図に基づいて説明する。
図１５に示すように、車体本体部２０の膨出部１２１に、車幅方向に突出するようにして四角柱ピン１２２が設けられる。四角柱ピン１２２の先端部からさらに雄ねじ部１２５が突出している。この雄ねじ部１２５及び四角柱ピン１２２を、ガイド穴１２３又は丸穴部１２４に通し、外方からノブ１２７を締め付ける。
【００６８】
次にシートについて説明する。
図１６に示すように、シート６３の下部クロスパイプ６４に、下部クロスパイプ６４を後部操舵ハンドル６０に着脱するためのシート着脱機構１４０が設けられている。下部クロスパイプ６４の一端には固定ピン１４１が設けられ、下部クロスパイプ６４の他端には移動ピン１４２が設けられている。
【００６９】
次にシート着脱機構１４０について説明する。
図１７に示すように、下部クロスパイプ６４の一端に固定ピン１４１が設けられている。下部クロスパイプ６４の内部に移動ピン１４２が移動自在に設けられている。下部クロスパイプ６４の内部にスプリング１４３を固定する固定部１４４が設けられている。スプリング１４３により移動ピン１４２は外方に付勢される。下部クロスパイプ６４の移動ピン１４２近傍に、長穴１４５が下部クロスパイプ６４の軸に沿って設けられている。この長穴１４５につまみ１４６が通され、移動ピン１４２に取り付けられている。つまみ１４６を矢印ｐのように移動させることで、移動ピン１４２を下部クロスパイプ６４の内部に移動させることができる。
【００７０】
固定ピン１４１は第１固定穴１４７に挿入されており、移動ピン１４２は第２固定穴１４８に挿入されている。このようにして下部クロスパイプ６４を後部操舵ハンドル６０に取り付けることができる。そして、つまみ１４６を矢印ｐのように移動させることで、下部クロスパイプ６４を後部操舵ハンドル６０から外すことができる。
【００７１】
次に車体前部及び後部操舵ハンドルが折り畳まれた状態について説明する。
図１８に示すように、バックミラー４３及び前部操舵ハンドル５１は折り畳まれている。さらに車体前部４０は車両後方に折り畳まれている。車体前部４０の上に後部操舵ハンドル６０が折り畳まれている。下部クロスパイプ６４は、シート着脱機構１４０により一旦外されてから、上部クロスパイプ６５の近傍に取り付けられている。
【００７２】
後部操舵ハンドル６０が起立状態から前方へ折り畳まれる範囲Ｒは、後部操舵ハンドル６０が車両前方へ折り畳まれた状態で、車両前側から握り部６２を持ち上げることができる範囲である。さらに、範囲Ｒは、握り部６２を持ち上げた状態で、後部操作部７０を操作することが可能な範囲である。
【００７３】
次に車体前部及び後部操舵ハンドルが折り畳まれた状態での小型電動車両の作用を説明する。
図１９に示すように、小型電動車両１０を降りた運転者１５は、握り部６２を持ち上げた状態で、後部操作部７０を操作する。このような状態で小型自動二輪車１０を収納場所等に移動させることが可能である。
【００７４】
本発明に係る小型電動車両の説明をまとめると、次の通りである。
図２に示すように、運転者１５（図１参照）が着座するシート６３の前側に、走行方向及び前後進を切り替え操作するための前部操作部５０を備えた小型電動車両１０において、シート６３のシートバック６８又はその近傍の部位にも、走行方向及び前後進を切り替え操作するための後部操作部７０を備えている。この構成により、シート６３に着座した運転者１５は前部操作部５０を操作することで小型電動車両１０を運転することができる。シート６３の後方に立った介助者１８（後部運転者１８）（図９参照）は後部操作部７０を操作することで小型電動車両１０を運転することができる。すなわち、シート６３に着座した運転者１５だけではなく、シートの後方に立った介助者１８も操作することができる。加えて、運転者１５は、小型電動車両１０から降りて、シート６３の後方に立った状態で後部操作部７０により小型電動車両１０の操作を行うことができる。すなわち、運転者１５は遠隔操作を行うことができる。結果、シート６３に買い物かご１１１（図９参照）を置くことができ、小型電動車両１０を操作しつつ高い位置や低い位置にも手が届く。これにより、小型電動車両１０は、電動車いすの機能とカートの機能とを兼ね備える。
【００７５】
図４に示すように、後部操作部７０は、小型電動車両１０の後ろから歩行しながら操舵するための後部操舵ハンドル６０の握り部６２に配置されている。この構成により、握り部６２に後部操作部７０が配置されているので、運転者１５は小型電動車両１０を押しながら容易に操作を行うことができる。
【００７６】
図４に示すように、シート６３の前側には、前部操作部５０の操作信号と後部操作部７０の操作信号とを切り替え操作するための、操作信号切り替え部５４が配置されている。この構成により、シート６３の前側に操作信号切り換え部５４が配置されているので、シート６３に着座した運転者１５（図１参照）が、前部操作部５０と後部操作部７０の切り換えを行うことができる。結果、前部操作部５０に切り換えた場合は、シート６３に着座した運転者１５が操作できる。後部操作部７０に切り換えた場合、運転者１５が降りて小型電動車両１０の後方に移動して電動カートとして使用することができる。さらに後部操作部７０に切り換えた場合、運転者１５はシート６３に着座したままで、小型電動車両１０の後方から介助者１８（図９参照）等に操作してもらうことができ、電動車いすとして使用することもできる。
【００７７】
図６に示すように、操作信号切り替え部５４は、前部操作部５０に着脱可能な移動端末８０（スマートフォン等を含む。）によって構成されている。この構成により、操作信号切り替え部５４は、携帯可能な移動端末８０（スマートフォンを含む）であるので、運転者１５は乗車した状態で、走行に有意義なデータ、走行経路の情報、目的地の情報等、様々な情報を閲覧することができて便利である。ナビゲーション機能も持たせることができる。加えて、移動端末８０にインストールするソフトウェアの変更が可能であるので、移動端末の表示画面に操作ボタン等の表示を容易に変更できる。さらに、小型電動車両１０のスタートキーとして使用することができる。
【００７８】
図１に示すように、小型電動車両１０の前部には、電力を発生して移動端末８０に供給するための太陽電池４４が設けられている。この構成により、太陽電池４４を併用するので、メインのバッテリ２５の消費電力を低減させることができる。
【００７９】
図１及び図８に示すように、操作信号切り替え部５４によって、前部操作部５０の操作信号から後部操作部７０の操作信号へ切り替えられている場合に、この後部操作部７０の操作信号に従って前部操作部５０を連動制御するための制御部３２を、更に備えている。この構成により、前部操作部５０を連動制御するので、小型電動車両１０の後方から後部操作部７０を操作している状態であっても、前部操作部５０のハンドル５１の操舵量を確認することができ、後部操作部７０からの操作が容易になる。
【００８０】
図１８及び図１９に示すように、少なくとも車体前部４０及び後部操舵ハンドル６０が、前後に折り畳み可能であり、後部操舵ハンドル６０が起立状態から前方へ折り畳まれる範囲Ｒは、この後部操舵ハンドル６０が車両前側へ折り畳まれた状態で、車両前側から握り部６２を持ち上げて後部操作部７０を操作することが可能な範囲に設定されている。この構成により、後部操舵ハンドル６０が折り畳まれた状態で後部操作部７０を操作できるので、小型電動車両１０の収納スペースを小さくできるとともに小型電動車両１０の搬送が容易にできる。
【００８１】
尚、実施例では、車体前部折り畳み機構１２０を図１１に示す構造にしたが、これに限定されず、車体前部４０を車両後方側に折り畳むことができれば、他の構造であっても差し支えない。同様にして、後部操舵ハンドル折り畳み機構１３０を図１３に示す構造にしたが、これに限定されず、後部操舵ハンドル６０を折り畳むことができれば、他の構造であっても差し支えない。
【産業上の利用可能性】
【００８２】
本発明の小型電動車両は、歩道を走行することが可能であり、足腰の弱い者等の移動手段として利用が可能な電動車いす等に好適である。
【符号の説明】
【００８３】
１０…小型電動車両、１５…運転者、３２…制御部、４０…車体前部、４４…太陽電池、５０…前部操作部、５４…操作信号切り替え部、６０…後部操舵ハンドル、６２…握り部、６３…シート、６８…シートバック、７０…後部操作部、８０…携帯可能な移動端末（スマートフォン）。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歩行が困難な高齢者や身体障害者等の、いわゆる歩行困難者の移動手段として利用が可能な電動車いす等の小型電動車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
小型電動車両のなかには、歩行困難者でも乗車して容易に操作が可能なものが知られている（例えば、特許文献１（図１）参照。）。
【０００３】
この特許文献１に開示された小型電動車両は、車体に左右の前輪及び左右の後輪が取り付けられた四輪車である。車体には、シートが設けられている。シートの前部下方には、歩行困難者（運転者）がシートに着座した状態で足を揃えておくことができるフロアステップが設けられている。シートの上面より高い位置に且つシートの前方に、前輪を操舵するハンドル等の操作部が設けられる。
【０００４】
小型電動車両は、低速走行に制限されている。運転者はゆっくりと運転をすることができる。運転者は、この状態でハンドルを握ることができるので、楽な姿勢のまま容易に小型電動車両の操作を行うことができる。
【０００５】
しかし、歩行困難者のなかには、歩行だけではなく、手も不自由な人もいる。このような人は、自分で電動車両を運転することができないので不便である。また、このような電動車両では、歩行困難者を乗せたままで、介助者が運転することはできない。やむを得ず、歩行困難者が運転するための電動車両と、介助者が運転するための車両とを、必要に応じて使い分けなければならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−８９７５８公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、歩行者と介助者の双方が運転可能な電動車両を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、運転者が着座するシートの前側に、走行方向及び前後進を切り替え操作するための前部操作部を備えた小型電動車両において、前記シートのシートバック又はその近傍の部位にも、走行方向及び前後進を切り替え操作するための後部操作部を備えていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明では、後部操作部は、小型電動車両の後ろから歩行しながら操舵するための後部操舵ハンドルの握り部に配置されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明では、シートの前側には、前部操作部の操作信号と後部操作部の操作信号とを切り替え操作するための、操作信号切り替え部が配置されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明では、操作信号切り替え部は、前部操作部に着脱可能な移動端末によって構成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項５に係る発明では、小型電動車両の前部には、電力を発生して移動端末に供給するための太陽電池が設けられていることを特徴とする。
【００１３】
請求項６に係る発明は、操作信号切り替え部によって、前部操作部の操作信号から後部操作部の操作信号へ切り替えられている場合に、この後部操作部の操作信号に従って前部操作部を連動制御するための制御部を、更に備えていることを特徴とする。
【００１４】
請求項７に係る発明は、少なくとも車体前部及び後部操舵ハンドルが、前後に折り畳み可能であり、後部操舵ハンドルが起立状態から前方へ折り畳まれる範囲は、この後部操舵ハンドルが車両前側へ折り畳まれた状態で、車両前側から握り部を持ち上げて後部操作部を操作することが可能な範囲に設定されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に係る発明では、小型電動車両は、シートの前側に、走行方向及び前後進を切り替え操作するための前部操作部を備え、シートのシートバック又はその近傍の部位にも、走行方向及び前後進を切り替え操作するための後部操作部を備えた。シートに着座した運転者は前部操作部を操作することで小型電動車両を運転することができる。シートの後方に立った介助者（後部運転者）は後部操作部を操作することで小型電動車両を運転することができる。すなわち、シートに着座した運転者だけではなく、シートの後方に立った介助者も操作することができる。加えて、運転者は、小型電動車両から降りて、シートの後方に立った状態で後部操作部により小型電動車両の操作を行うことができる。すなわち、運転者は遠隔操作を行うことができる。結果、シートに買い物かごを置くことができ、小型電動車両を操作しつつ高い位置や低い位置にも手が届く。これにより、小型電動車両は、電動車いすの機能とカートの機能とを兼ね備える。
【００１６】
請求項２に係る発明では、後部操作部は、小型電動車両の後ろから歩行しながら操舵するための後部操舵ハンドルの握り部に配置されている。握り部に後部操作部が配置されているので、運転者は小型電動車両を押しながら容易に操作を行うことができる。
【００１７】
請求項３に係る発明では、シートの前側には、前部操作部の操作信号と後部操作部の操作信号とを切り替え操作するための、操作信号切り替え部が配置されている。シートの前側に操作信号切り換え部が配置されているので、シートに着座した運転者が、前部操作部と後部操作部の切り換えを行うことができる。結果、前部操作部に切り換えた場合は、シートに着座した運転者が操作できる。後部操作部に切り換えた場合、運転者が降りて小型電動車両の後方に移動して電動カートとして使用することができる。さらに後部操作部に切り換えた場合、運転者はシートに着座したままで、小型電動車両の後方から介助者等に操作してもらうことができ、電動車いすとして使用することもできる。
【００１８】
請求項４に係る発明では、操作信号切り替え部は、前部操作部に着脱可能な移動端末によって構成されている。操作信号切り替え部は、携帯可能な移動端末（スマートフォンを含む）であるので、運転者は乗車した状態で、走行に有意義なデータ、走行経路の情報、目的地の情報等、様々な情報を閲覧することができて便利である。ナビゲーション機能も持たせることができる。加えて、移動端末にインストールするソフトウェアの変更が可能であるので、移動端末の表示画面に操作ボタン等の表示を容易に変更できる。さらに、小型電動車両のスタートキーとして使用することができる。
【００１９】
請求項５に係る発明では、小型電動車両の前部には、電力を発生して移動端末に供給するための太陽電池が設けられている。太陽電池を併用するので、メインのバッテリの消費電力を低減させることができる。
【００２０】
請求項６に係る発明では、後部操作部の操作信号へ切り替えられている場合に、この後部操作部の操作信号に従って前部操作部を連動制御するための制御部を、更に備えている。前部操作部を連動制御するので、小型電動車両の後方から後部操作部を操作している状態であっても、前部操作部のハンドルの操舵量を確認することができ、後部操作部からの操作が容易になる。
【００２１】
請求項７に係る発明では、後部操舵ハンドルが起立状態から前方へ折り畳まれる範囲は、この後部操舵ハンドルが車両前側へ折り畳まれた状態で、車両前側から握り部を持ち上げて後部操作部を操作することが可能な範囲に設定されている。後部操舵ハンドルが折り畳まれた状態で後部操作部を操作できるので、小型電動車両の収納スペースを小さくできるとともに小型電動車両の搬送が容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係る小型電動車両の左前方斜視図である。
【図２】図１に示される小型電動車両の左後方斜視図である。
【図３】図１に示される小型電動車両の前部斜視図である。
【図４】図１に示される小型電動車両の要部斜視図である。
【図５】図４の５−５線断面図である。
【図６】図４に示される小型電動車両の前部操作部の斜視図である。
【図７】図６に示される移動端末の平面図の側面図である。
【図８】図１に示される小型電動車両のブロック図である。
【図９】図１に示される小型電動車両の作用図である。
【図１０】図１に示される小型電動車両の側面図である。
【図１１】図１０に示される小型電動車両の後部操舵ハンドル折り畳み機構の作用図である。
【図１２】図１１（ａ）の１２−１２線断面図である。
【図１３】図１０に示される小型電動車両の車体前部折り畳み機構の作用図である。
【図１４】図１３（ａ）の１４−１４線断面図である。
【図１５】図１０に示される小型電動車両の車体前部の折り畳み機構の分解斜視図である。
【図１６】図１０に示される小型電動車両のシート移動機構の斜視図である。
【図１７】図１６の１７−１７線断面図である。
【図１８】図１０に示される小型電動車両の折り畳み状態の側面図である。
【図１９】図１８に示される小型電動車両の作用図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明を実施するための形態を添付図に基づいて以下に説明する。
【実施例】
【００２４】
先ず、本発明に係る小型電動車両を図１〜 図８に基づいて説明する。図１〜図２は、本発明に係る小型電動車両の全体構成を説明する図である。
【００２５】
図１〜図２に示される小型電動車両１０は、車体１１と、左右の前輪１２、１２と、左右の後輪１３、１３と、走行用電動モータ１４と、からなる。車体１１は、車体１１の中央に位置する車体本体部２０と、この車体本体部２０の前部に折り畳み可能に設けられた車体前部４０と、車体本体部２０の後部に折り畳み可能に設けられた後部操舵ハンドル６０とからなる。
【００２６】
車体本体部２０は、前下部２１に設けられているフロアライト２２と、前下部２１の側方に設けられている左右のフロントフェンダ２３、２３と、前下部２１の後方に設けられているフロアステップ２４と、このフロアステップ２４の下方に設けられているバッテリ２５と、フロアステップ２４の後端部に設けられている傾斜部２６と、この傾斜部２６の後端部に設けられている荷台２７とを有する。
【００２７】
フロアライト２２は車体前下方を照らすものであり、左右のフロントフェンダ２３、２３は左右の前輪１２、１２の後上部をそれぞれ覆うものであり、フロアステップ２４は運転者１５が足を載せるものである。また、バッテリ２５は走行用電動モータ１４等に給電するものであり、傾斜部２６はフロアステップ２４の後端部から後上がり傾斜するものであり、荷台２７はフロアステップ２４よりも高い位置に形成されるものである。
【００２８】
さらに、車体本体部２０は、ステップフロア２４の側部下方から傾斜部２６の側部にかけて配意されている左右の残量表示部２８と、荷台２７の後部左右に配置されている方向指示器３１と、荷台２７の下方に配置されている制御部３２とを備える。
【００２９】
残量表示部２８はバッテリ２５の残容量を表示するものであり、方向指示器３１は方向を指示するものであり、制御部３２は後部操舵ハンドル６０等からの入力情報を制御するものである。
【００３０】
車体前部４０は、前下部２１から立ち上がっており、前上部４１が車両後方に反り返っている。前上部４１の上面４２は、運転者１５が視認できるように運転者１５に対向している。
【００３１】
車体前部４０は、前上部４１に設けられている左右のバックミラー４３、４３と、前上部４１のバックミラー４３、４３の後方に設けられている前部操作部５０と、前上部４１に設けられている太陽電池４４と、前上部４１の下方に設けられている収納カゴ４５とを備えている。なお、収納カゴ４５は、車体前部４０に一体化されたフレーム４５ａに柔軟な材料で形成された網４５ｂを設けたものである。
【００３２】
左右のバックミラー４３、４３は運転者１５が後方を確認するためのものであり、前部操作部５０は走行方向及び前後進を切り替え操作するためのものであり、太陽電池４４は電力を発生してスマートフォン等の移動端末８０（詳細後述）に供給するためのものであり、収納カゴ４５は荷物を収納するものである。なお、収納カゴ４５は、車体前部４０に一体化されたフレーム４５ａに柔軟な材料で形成された網４５ｂを設けたものである。
【００３３】
左右のバックミラー４３、４３は、左右のミラーハウジング４６、４６と、左右のミラーハウジング４６、４６内方に設けられている左右のミラー本体４７、４７と、左右のミラーハウジング４６、４６の前側に設けられている左右のヘッドライト４８、４８と、上前部４１車両前後方向に移動可能に設けられている左右のミラーステー４９、４９とからなる。
【００３４】
左右のミラー本体４７、４７は後方の状況を写し出すものであり、左右のヘッドライト４８、４８は車体１１の前方を照らすためのものであり、左右のミラーステー４９、４９は左右のミラーハウジング４６、４６を支持するものである。
【００３５】
左右のバックミラー４６、４６にヘッドライト４８、４８を一体的に設けたので、ヘッドライト４８、４８用のステーを設けることなく、車体１１の上部にて車幅方向に広げて配置することができる。結果、前方からの視認性を向上させることができるとともに、部品コストを抑えることができる。
【００３６】
左右のバックミラー４３、４３は、矢印ａのように車両後方に折り畳むことができる。左右のバックミラー４３、４３を折り畳むことで、車幅方向の幅を小さくすることができる。
【００３７】
前部操作部５０は、前上部４１に設けられている左右の前部操舵ハンドル５１、５１と、左右の前部操舵ハンドル５１、５１の端部に設けられている方向指示器５２、５２と、左右の前部操舵ハンドル５１、５１の近傍に設けられている左右の走行レバー５３、５３と、上面４２に設けられている操作信号切り替え部５４とからなる。
【００３８】
左右の前部操舵ハンドル５１、５１は前輪１２を操舵するものであり、左右の方向指示器５２、５２は方向を指示するものであり、左右の走行レバー５３、５３は走行のＯＮとＯＦＦを切り替えるものであり、操作信号切り替え部５４は前部操作部５０の操作信号を切り替える等の操作ボタンの役割を有するものである。
【００３９】
左右の前部操舵ハンドル５１、５１は、基端部を軸にして下方に折り畳むができ、走行時は左右の前部操舵ハンドル５１、５１を横方向に広げた状態でロックされている。ロックを外すことで、左右の前部操舵ハンドル５１、５１を、矢印ｂのように下方に折り畳むことができる。
【００４０】
後部操舵ハンドル６０は、車体本体部１１の傾斜部２６から前上がりに延ばされた支持フレーム３３、３３に設けられている。後部操舵ハンドル６０は、支持フレーム３３、３３の上端部に設けられて車両側面視三角形状を呈するシートレール支持部材３４、３４と、シートレール支持部材３４、３４に支持されて後上がりに傾斜する左右のシートレール６１、６１と、これらの左右のシートレール６１、６１の上部に設けられて小型電動車両１０の後方に立った介助者等が握る握り部６２と、左右のシートレール６１、６１に掛け渡されて運転者１５が着座するシート６３とからなる。
【００４１】
シート６３は、左右のシートレール６１、６１の下部に着脱自在に掛け渡されている下部クロスパイプ６４と、左右のシートレール６１、６１の上部に掛け渡されている上部クロスパイプ６５と、この上部クロスパイプ６５と下部クロスパイプ６４との間に渡されて運転者１５が着座する布部６６とからなる。布部６６は、シートクッション６７と、シートバック６８とからなる。
【００４２】
次にフロントフェンダについて説明する。
図３に示すように、フロントフェンダ２３、２３は、透明又は半透明の材料により構成されている。そのため、フロントフェンダ２３、２３を透かして前輪１２、１２の位置を確認することができる。前部操舵ハンドル５１、５１を矢印ｃのように動かすと、前輪１２、１２は矢印ｄのように移動する。図１に示す運転者１５は、フロントフェンダ２３、２３を透かして図１の目線の矢印のように、前輪１２、１２や前輪１２、１２付近の段差等を目視できるので、運転性の向上を図ることができる。
【００４３】
次に後部操作部について説明する。
図４に示すように、後部操舵ハンドル６０の握り部６２に、走行方向及び前後進を切り替え操作するための後部操作部７０が設けられている。後部操作部７０は、握り部６２の車幅方向中央に配置されている前進ボタン７１と、前進ボタン７１の下方に配置されている後進ボタン７２と、前進ボタン７１の左方に配置されている左折ボタン７３と、前進ボタン７１の右方に配置されている右折ボタン７４とからなる。
【００４４】
前進ボタン７１は押すことで小型電動車両１０を前進させるものであり、後進ボタン７２は押すことで小型電動車両１０を後進させるものであり、左折ボタン７３は押すことで前輪１２を左に向けるものであり、右折ボタン７４は押すことで前輪１２を右に向けるものである。
【００４５】
前進ボタン７１は、横長で且つ下側が開いた略コの字の形状を呈している。前進ボタン７１は横長であるため、右手１６でも左（不図示）ででも前進ボタン７１を容易に押すことができる。例えば右手１６で前進ボタン７１の右側部分を押し、左手で左折ボタンを押すことが容易に行える。また、後進ボタン７２は、前進ボタン７１よりも車幅方向に小さく面積が小さい。
【００４６】
前進ボタン７１を押すと小型電動車両１０は前進し、前進ボタン７１を離すと小型電動車両１０にブレーキが掛かる。後進進ボタン７２を押すと小型電動車両１０は後進し、後進ボタン７２を離すと小型電動車両１０にブレーキが掛かる。
左ボタン７３を押すと、前部操作部５０の左右の前部操舵ハンドル５１が左に切られる。右ボタン７４を押すと、前部操作部５０の左右の前部操舵ハンドル５１が右に切られる。左ボタン７３及び右ボタン７４を押すことで、前部操舵ハンドル５１、５１を矢印ｅのように連動して動かされる。すなわち、後部操作部７０を操作することで、前部操作部５０を遠隔操作することができる。介助者又はシートから降りた運転者１５が、小型電動車両１０の後方に立って後部操作部７０を操作する場合でも、前部操舵ハンドル５１、５１の転舵量を目視することができ、運転性の向上を図ることができる。
【００４７】
次に握り部とシートの位置関係について説明する。
図５に示すように、握り部６２は、後部操舵ハンドル６０の後端に設けられている。上部クロスパイプ６５は、握り部６２より車両前方側で後部操舵ハンドル６０に設けられている。握り部６２と上部クロスパイプ６５との隙間７５の距離は、Ｌである。距離Ｌは、右手１６を容易に入れることができる距離である。
【００４８】
次に操作信号切り換え部について説明する。
図６に示すように、車体前部４０の前上部４１には、凹部８１が設けられている。凹部８１の上端には、透明又は半透明のシート８２が設けられている。凹部８１に、想像線で示す携帯可能な移動端末８０（高機能携帯端末、スマートフォン等を含む。）を出し入れすることができる。凹部８１に嵌め込まれた移動端末８０は、シート８２の表面からも操作することができる。移動端末８０は、小型電動車両１０のパーキングキーの役割も兼ねている。移動端末８０を凹部８１に入れることで、小型電動車両１０のパーキング状態（駐車状態）が解除する。
【００４９】
次に携帯可能な移動端末の操作パネルについて説明する。
図７に示すように、携帯可能な移動端末８０は、スマートフォンである。スマートフォン８０の操作パネル８３は、例えば、上部に受信感度表示部８４及び時刻表示部８５を有し、中央部にバッテリ２５（図１参照。）のバッテリ残量表示部８６を有し、下部にメインスイッチ８７、前後操作部切り替えスイッチ８８、前進後進切り替えスイッチ９１、速度設定操作部９２及び方向指示スイッチ９３、９３を有する。
【００５０】
次に小型電動車両のブロック図について説明する。
図８に示すように、操作パネル８３のメインスイッチ８７、前後操作部切り替えスイッチ８８、前進後進切り替えスイッチ９１、速度設定操作部９２及び方向指示スイッチ９３の操作信号は制御部に送られる。
【００５１】
前後操作部切り替えスイッチ８８で後部操作部７０を選択する。後部操作部７０の前進ボタン７１の操作信号、後進ボタン７２の操作信号、左折ボタン７３の操作信号及び右折ボタン７４の操作信号は、制御部３２に送られる。
【００５２】
左折ボタン７３の操作信号及び右折ボタン７４の操作信号は、ハンドル用モータ１０１、ハンドル用クラッチ１０２及びステアリング用モータ１０３に送られる。ハンドル用モータ１０１が駆動し、ハンドル用クラッチ１０２がＯＮになることで、左右の前部操舵ハンドル５１、５１はハンドル軸１０４を中心にして転舵する。ステアリング用モータ１０４が駆動し、前輪１２、１２は左折ボタン７３の操作信号又は右折ボタン７４の操作信号に応じて方向を変えられる。制御部３２に送られた左折ボタン７３の操作信号及び右折ボタン７４の操作信号は、方向指示器５２に送られ、方向指示器５２は左折ボタン７３の操作信号又は右折ボタン７４の操作信号に応じて点滅する。
【００５３】
前進ボタン７１の操作信号及び後進ボタン７２の操作信号は、走行用電動モータ１４に送られる。走行用電動駆動モータ１４が駆動し、小型電動車両１０は前進又は後進する。また、バッテリ２５から走行用電動駆動モータ１４に給電される。バッテリ２５の残容量は、残量表示部２８に表示される。
【００５４】
前後操作部切り替えスイッチ８８で前部操作部５０を選択する。左右の走行レバー５３、５３を引く（握る）と走行スイッチ１０５、１０５がＯＮになり、左右の走行レバー５３、５３を戻す（離す）と走行スイッチ１０５、１０５がＯＦＦになる。左右の走行スイッチ１０５、１０５の操作信号は、制御部３２に送られる。制御部３２に送られた左右の操作スイッチ１０５、１０５の操作信号は、走行用電動モータ１４に送られる。走行用電動駆動モータ１４が駆動し、小型電動車両１０は前進又は後進する。なお、小型電動車両１０の前後進の切り替えは、前進後進切り替えスイッチ９１により選択される。
【００５５】
前後操作部切り替えスイッチ８８で前部操作部５０を選択すると、ハンドル用くラッチ１０２がＯＦＦになる。前輪１２、１２の方向は、運転者１５（図１参照）が左右の前部操舵ハンドル５１、５１を操作することで変えられる。
【００５６】
次に以上に述べた小型電動車両の作用について説明する。
図９（ａ）は電動車いすとして使用する場合の説明図であり、非介助者１７はシート６３に着座している。小型電動車両１０の後方に立っている介助者１８（後部運転者１８）は、後部操舵ハンドル６０を握り、後部操作部７０により小型電動車両１０を運転する。このように、小型電動車両１０を電動車いすとして使用することができる。
【００５７】
図９（ｂ）は電動押し車として使用する場合の説明図であり、運転者１５（図１参照）は小型電動車両１０をおりて、後部運転者１８として車両後方に立つ。後部運転者１８は、後部操舵ハンドル６０を握り、後部操作部７０により小型電動車両１０を運転する。このように、小型電動車両１０を電動押し車として使用することができる。
【００５８】
図９（ｃ）は電動カートとして使用する場合の説明図であり、（ｂ）と同様にして、後部運転者１８は、後部操舵ハンドル６０を握り、後部操作部７０により小型電動車両１０を運転する。例えば、スーパーマーケット等では、シート６０に買い物かご１１１を載せることができる。後部運転者１８は、小型電動車両１０を操作しつつ、高い位置にある品物１１２を手に取ることができる。このように、小型電動車両１０を電動カートとして使用することができる。
【００５９】
次に車体前部及び後部操舵ハンドルの折り畳みについて説明する。
図１０に示すように、車体前部４０の下部に、車体前部折り畳み機構１２０が設けられている。車体前部４０は、車体前部折り畳み機構１２０部分から、矢印ｆのように折り畳むことができる。
【００６０】
後部操舵ハンドル６０の下部に、後部操舵ハンドル折り畳み機構１３０が設けられている。後部操舵ハンドル６０は、後部操舵ハンドル折り畳み機構１３０部分から、矢印ｇのように折り畳むことができる。
【００６１】
次に後部操舵ハンドル折り畳み機構１３０について説明する。
図１１（ａ）は車両側面視における要部拡大図であり、支持フレーム３３の上部に図奥から手前に延びて断面が正四角形を呈する四角柱ピン１３１が溶接されている。シートレール支持部材３４には、四角柱ピン１３１をガイドする略Ｌ字状のＬ字状貫通穴１３２が設けられる。Ｌ字状貫通穴１３２は、縦長穴部１３３と、この縦長穴部１３３に直角に交わる横長穴部１３４と、この横長穴部１３４と縦長穴部１３３との交差部に設けられる丸穴部１３５とからなる。縦長穴部１３４の幅及び横長穴部１３４の幅は、四角柱ピン１３１の断面の一辺の長さをほぼ同じである。四角柱ピン１３１はＬ字状貫通穴１３２をスライドするこができる。
【００６２】
次に後部操舵ハンドル折り畳み機構を断面図に基づいて説明する。
図１２に示すように、四角柱ピン１３１は、支持フレーム３３を貫通するようにして支持フレーム３３に溶接される。四角柱ピン１３１の図下側は、シートレール支持部材３４の厚みより若干小さく支持フレーム３３から突出している。四角柱ピン１３１の端部からは雄ねじ部１３６が突出しており、この雄ねじ部１３６に対応する雌ねじ部１３７を有するノブ１３８を締め付けることで、シートレール支持部材３４は支持フレーム３３に固定される。また、ノブ１３８を緩めることで、支持フレーム３３に対してシートレール支持部材３４をスライドさせることができる。
【００６３】
図１１（ａ）に戻って、ノブ１３８を緩め、シートレール支持部材３４を矢印ｈのように移動させる。次に（ｂ）に示すように、四角柱ピン１３１が丸穴部１３５に達したところで、シートレール支持部材３４を矢印ｉのように移動させる。次に（ｃ）に示すように、シートレール支持部材３４を矢印ｊのように移動させる。次に（ｄ）に示すように、四角柱ピン１３１が、横長穴部１３４の端部に突き当たった位置でノブ１３８を締め付ける。このようにして、図１０に示す後部操舵ハンドル６０を折り畳むことができる。
【００６４】
次に車体前部折り畳み機構について説明する。
図１３（ａ）に示すように、車両側面視における要部拡大図であり、前下部２１の上部の膨出部１２１に図奥から手前に延びて断面が正四角形を呈する四角柱ピン１２２が設けられている。車体前部４０には四角柱ピン１２２をガイドするガイド穴１２３が設けられる。ガイド穴１２３の図下端部に丸穴部１２４が連続して設けられている。ガイド穴１２３の幅は、四角柱ピン１２２の断面の一辺の長さをほぼ同じである。四角柱ピン１２２はガイド穴１２３をスライドするこができる。
【００６５】
次に車体前部折り畳み機構を断面図に基づいて説明する。
図１４に示すように、四角柱ピン１２２は、車体前部４０に一体化したフレーム４５ａを貫通するようにして膨出部１２１に溶接される。四角柱ピン１２２の長さは、フレーム４５ａの厚みより若干短く設定されている。四角柱ピン１２２の図下端部からは雄ねじ部１２５が突出しており、この雄ねじ部１２５に対応する雌ねじ部１２６を有するノブ１２７を締め付けることで、車体前部４０は車体本体部２０の膨出部１２１に固定される。また、ノブ１２７を緩めることで、車体本体部２０に対して車体前部４０をスライドさせることができる。
【００６６】
図１３（ａ）に戻って、ノブ１２７を緩め、車体前部４０を矢印ｋのように移動させる。次に（ｂ）に示すように、四角柱ピン１２２が丸穴部１２４に達したところで、車体前部４０を矢印ｍのように倒す。次に（ｃ）に示すように、車体前部４０を矢印ｎのように移動させる。四角柱ピン１２２が、ガイド穴１２３の端部に突き当たった位置でノブ１２７を締め付ける。このようにして、図１０に示す車体前部４０を折り畳むことができる。なお、図２に示す左右のバックミラー４３、４３及び左右の前部操舵ハンドル５１を折り畳むので、車体前部４０の車幅方向の幅が小さくなる。これにより、車体前部４０をシートレール６１、６１の間に通すことができる。
【００６７】
次に車体前部折り畳み機構を分解斜視図に基づいて説明する。
図１５に示すように、車体本体部２０の膨出部１２１に、車幅方向に突出するようにして四角柱ピン１２２が設けられる。四角柱ピン１２２の先端部からさらに雄ねじ部１２５が突出している。この雄ねじ部１２５及び四角柱ピン１２２を、ガイド穴１２３又は丸穴部１２４に通し、外方からノブ１２７を締め付ける。
【００６８】
次にシートについて説明する。
図１６に示すように、シート６３の下部クロスパイプ６４に、下部クロスパイプ６４を後部操舵ハンドル６０に着脱するためのシート着脱機構１４０が設けられている。下部クロスパイプ６４の一端には固定ピン１４１が設けられ、下部クロスパイプ６４の他端には移動ピン１４２が設けられている。
【００６９】
次にシート着脱機構１４０について説明する。
図１７に示すように、下部クロスパイプ６４の一端に固定ピン１４１が設けられている。下部クロスパイプ６４の内部に移動ピン１４２が移動自在に設けられている。下部クロスパイプ６４の内部にスプリング１４３を固定する固定部１４４が設けられている。スプリング１４３により移動ピン１４２は外方に付勢される。下部クロスパイプ６４の移動ピン１４２近傍に、長穴１４５が下部クロスパイプ６４の軸に沿って設けられている。この長穴１４５につまみ１４６が通され、移動ピン１４２に取り付けられている。つまみ１４６を矢印ｐのように移動させることで、移動ピン１４２を下部クロスパイプ６４の内部に移動させることができる。
【００７０】
固定ピン１４１は第１固定穴１４７に挿入されており、移動ピン１４２は第２固定穴１４８に挿入されている。このようにして下部クロスパイプ６４を後部操舵ハンドル６０に取り付けることができる。そして、つまみ１４６を矢印ｐのように移動させることで、下部クロスパイプ６４を後部操舵ハンドル６０から外すことができる。
【００７１】
次に車体前部及び後部操舵ハンドルが折り畳まれた状態について説明する。
図１８に示すように、バックミラー４３及び前部操舵ハンドル５１は折り畳まれている。さらに車体前部４０は車両後方に折り畳まれている。車体前部４０の上に後部操舵ハンドル６０が折り畳まれている。下部クロスパイプ６４は、シート着脱機構１４０により一旦外されてから、上部クロスパイプ６５の近傍に取り付けられている。
【００７２】
後部操舵ハンドル６０が起立状態から前方へ折り畳まれる範囲Ｒは、後部操舵ハンドル６０が車両前方へ折り畳まれた状態で、車両前側から握り部６２を持ち上げることができる範囲である。さらに、範囲Ｒは、握り部６２を持ち上げた状態で、後部操作部７０を操作することが可能な範囲である。
【００７３】
次に車体前部及び後部操舵ハンドルが折り畳まれた状態での小型電動車両の作用を説明する。
図１９に示すように、小型電動車両１０を降りた運転者１５は、握り部６２を持ち上げた状態で、後部操作部７０を操作する。このような状態で小型自動二輪車１０を収納場所等に移動させることが可能である。
【００７４】
本発明に係る小型電動車両の説明をまとめると、次の通りである。
図２に示すように、運転者１５（図１参照）が着座するシート６３の前側に、走行方向及び前後進を切り替え操作するための前部操作部５０を備えた小型電動車両１０において、シート６３のシートバック６８又はその近傍の部位にも、走行方向及び前後進を切り替え操作するための後部操作部７０を備えている。この構成により、シート６３に着座した運転者１５は前部操作部５０を操作することで小型電動車両１０を運転することができる。シート６３の後方に立った介助者１８（後部運転者１８）（図９参照）は後部操作部７０を操作することで小型電動車両１０を運転することができる。すなわち、シート６３に着座した運転者１５だけではなく、シートの後方に立った介助者１８も操作することができる。加えて、運転者１５は、小型電動車両１０から降りて、シート６３の後方に立った状態で後部操作部７０により小型電動車両１０の操作を行うことができる。すなわち、運転者１５は遠隔操作を行うことができる。結果、シート６３に買い物かご１１１（図９参照）を置くことができ、小型電動車両１０を操作しつつ高い位置や低い位置にも手が届く。これにより、小型電動車両１０は、電動車いすの機能とカートの機能とを兼ね備える。
【００７５】
図４に示すように、後部操作部７０は、小型電動車両１０の後ろから歩行しながら操舵するための後部操舵ハンドル６０の握り部６２に配置されている。この構成により、握り部６２に後部操作部７０が配置されているので、運転者１５は小型電動車両１０を押しながら容易に操作を行うことができる。
【００７６】
図４に示すように、シート６３の前側には、前部操作部５０の操作信号と後部操作部７０の操作信号とを切り替え操作するための、操作信号切り替え部５４が配置されている。この構成により、シート６３の前側に操作信号切り換え部５４が配置されているので、シート６３に着座した運転者１５（図１参照）が、前部操作部５０と後部操作部７０の切り換えを行うことができる。結果、前部操作部５０に切り換えた場合は、シート６３に着座した運転者１５が操作できる。後部操作部７０に切り換えた場合、運転者１５が降りて小型電動車両１０の後方に移動して電動カートとして使用することができる。さらに後部操作部７０に切り換えた場合、運転者１５はシート６３に着座したままで、小型電動車両１０の後方から介助者１８（図９参照）等に操作してもらうことができ、電動車いすとして使用することもできる。
【００７７】
図６に示すように、操作信号切り替え部５４は、前部操作部５０に着脱可能な移動端末８０（スマートフォン等を含む。）によって構成されている。この構成により、操作信号切り替え部５４は、携帯可能な移動端末８０（スマートフォンを含む）であるので、運転者１５は乗車した状態で、走行に有意義なデータ、走行経路の情報、目的地の情報等、様々な情報を閲覧することができて便利である。ナビゲーション機能も持たせることができる。加えて、移動端末８０にインストールするソフトウェアの変更が可能であるので、移動端末の表示画面に操作ボタン等の表示を容易に変更できる。さらに、小型電動車両１０のスタートキーとして使用することができる。
【００７８】
図１に示すように、小型電動車両１０の前部には、電力を発生して移動端末８０に供給するための太陽電池４４が設けられている。この構成により、太陽電池４４を併用するので、メインのバッテリ２５の消費電力を低減させることができる。
【００７９】
図１及び図８に示すように、操作信号切り替え部５４によって、前部操作部５０の操作信号から後部操作部７０の操作信号へ切り替えられている場合に、この後部操作部７０の操作信号に従って前部操作部５０を連動制御するための制御部３２を、更に備えている。この構成により、前部操作部５０を連動制御するので、小型電動車両１０の後方から後部操作部７０を操作している状態であっても、前部操作部５０のハンドル５１の操舵量を確認することができ、後部操作部７０からの操作が容易になる。
【００８０】
図１８及び図１９に示すように、少なくとも車体前部４０及び後部操舵ハンドル６０が、前後に折り畳み可能であり、後部操舵ハンドル６０が起立状態から前方へ折り畳まれる範囲Ｒは、この後部操舵ハンドル６０が車両前側へ折り畳まれた状態で、車両前側から握り部６２を持ち上げて後部操作部７０を操作することが可能な範囲に設定されている。この構成により、後部操舵ハンドル６０が折り畳まれた状態で後部操作部７０を操作できるので、小型電動車両１０の収納スペースを小さくできるとともに小型電動車両１０の搬送が容易にできる。
【００８１】
尚、実施例では、車体前部折り畳み機構１２０を図１１に示す構造にしたが、これに限定されず、車体前部４０を車両後方側に折り畳むことができれば、他の構造であっても差し支えない。同様にして、後部操舵ハンドル折り畳み機構１３０を図１３に示す構造にしたが、これに限定されず、後部操舵ハンドル６０を折り畳むことができれば、他の構造であっても差し支えない。
【産業上の利用可能性】
【００８２】
本発明の小型電動車両は、歩道を走行することが可能であり、足腰の弱い者等の移動手段として利用が可能な電動車いす等に好適である。
【符号の説明】
【００８３】
１０…小型電動車両、１５…運転者、３２…制御部、４０…車体前部、４４…太陽電池、５０…前部操作部、５４…操作信号切り替え部、６０…後部操舵ハンドル、６２…握り部、６３…シート、６８…シートバック、７０…後部操作部、８０…携帯可能な移動端末（スマートフォン）。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者が着座するシートの前側に、走行方向及び前後進を切り替え操作するための前部操作部を備えた小型電動車両において、前記シートのシートバック又はその近傍の部位にも、走行方向及び前後進を切り替え操作するための後部操作部を備えていることを特徴とした小型電動車両。
【請求項２】
前記後部操作部は、前記小型電動車両の後ろから歩行しながら操舵するための後部操舵ハンドルの握り部に配置されていることを特徴とした請求項１記載の小型電動車両。
【請求項３】
前記シートの前側には、前記前部操作部の操作信号と前記後部操作部の操作信号とを切り替え操作するための、操作信号切り替え部が配置されていることを特徴とした請求項１又は請求項２記載の小型電動車両。
【請求項４】
前記操作信号切り替え部は、前記前部操作部に着脱可能な移動端末によって構成されていることを特徴とした請求項３記載の小型電動車両。
【請求項５】
前記小型電動車両の前部には、電力を発生して前記移動端末に供給するための太陽電池が設けられていることを特徴とした請求項４記載の小型電動車両。
【請求項６】
前記操作信号切り替え部によって、前記前部操作部の操作信号から前記後部操作部の操作信号へ切り替えられている場合に、この後部操作部の操作信号に従って前記前部操作部を連動制御するための制御部を、更に備えていることを特徴とした請求項３から請求項５までのいずれか１項記載の小型電動車両。
【請求項７】
少なくとも車体前部及び前記後部操舵ハンドルが、前後に折り畳み可能であり、
前記後部操舵ハンドルが起立状態から前方へ折り畳まれる範囲は、この後部操舵ハンドルが車両前側へ折り畳まれた状態で、車両前側から前記握り部を持ち上げて前記後部操作部を操作することが可能な範囲に設定されていることを特徴とした請求項２から請求項６までのいずれか１項記載の小型電動車両。
【請求項１】
運転者が着座するシートの前側に、走行方向及び前後進を切り替え操作するための前部操作部を備えた小型電動車両において、前記シートのシートバック又はその近傍の部位にも、走行方向及び前後進を切り替え操作するための後部操作部を備えていることを特徴とした小型電動車両。
【請求項２】
前記後部操作部は、前記小型電動車両の後ろから歩行しながら操舵するための後部操舵ハンドルの握り部に配置されていることを特徴とした請求項１記載の小型電動車両。
【請求項３】
前記シートの前側には、前記前部操作部の操作信号と前記後部操作部の操作信号とを切り替え操作するための、操作信号切り替え部が配置されていることを特徴とした請求項１又は請求項２記載の小型電動車両。
【請求項４】
前記操作信号切り替え部は、前記前部操作部に着脱可能な移動端末によって構成されていることを特徴とした請求項３記載の小型電動車両。
【請求項５】
前記小型電動車両の前部には、電力を発生して前記移動端末に供給するための太陽電池が設けられていることを特徴とした請求項４記載の小型電動車両。
【請求項６】
前記操作信号切り替え部によって、前記前部操作部の操作信号から前記後部操作部の操作信号へ切り替えられている場合に、この後部操作部の操作信号に従って前記前部操作部を連動制御するための制御部を、更に備えていることを特徴とした請求項３から請求項５までのいずれか１項記載の小型電動車両。
【請求項７】
少なくとも車体前部及び前記後部操舵ハンドルが、前後に折り畳み可能であり、
前記後部操舵ハンドルが起立状態から前方へ折り畳まれる範囲は、この後部操舵ハンドルが車両前側へ折り畳まれた状態で、車両前側から前記握り部を持ち上げて前記後部操作部を操作することが可能な範囲に設定されていることを特徴とした請求項２から請求項６までのいずれか１項記載の小型電動車両。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【公開番号】特開２０１３−１０７５８１（Ｐ２０１３−１０７５８１Ａ）
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５６１５３（Ｐ２０１１−２５６１５３）
【出願日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
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