【課題】歩行者と介助者の双方が運転可能な電動車両を提供すること。
【解決手段】運転者が着座するシート６３の前側に、走行方向及び前後進を切り替え操作するための前部操作部５０を備えた小型電動車両１０において、シート６３のシートバック６８又はその近傍の部位にも、走行方向及び前後進を切り替え操作するための後部操作部７０を備えている。
【効果】シートに着座した運転者は前部操作部を操作することで小型電動車両を運転することができる。シートの後方に立った介助者（後部運転者）は後部操作部を操作することで小型電動車両を運転することができる。すなわち、シートに着座した運転者だけではなく、シートの後方に立った介助者も操作することができる。 （もっと読む）

【課題】
前記公知の装置では解決されていない、問題点は、あらゆる悪路面を滑らかで快適な操作性に優れた走行を可能とした、電動駆動補助装置付４輪独立懸架式自転車の後輪駆動緩衝装置を提供することが課題である。
【解決手段】
前部にはフロントサスペンションフォークを揺動自在に軸承した操舵機構を設け、中央部には、ぺタルクランク軸が貫通したトルクセンサーが回転を検知して、モーターを駆動制御し、減速ギヤーで踏力駆動補助走行をする、電動駆動補助装置を支持すると同時に、サドル後部には充電式バッテリーを着脱可能に装備し、各車輪部にはキャリパー式ブレーキ機構を装着すると共に、後部にはフレシキブルシャフトをスプライン勘合して、左右独立したスイングアーム式後輪緩衝装置と組み合わせたフレーム本体を設けて成る、電動駆動補助装置付４輪独立懸架式自転車の後輪駆動緩衝装置を、提供することで課題を解決している。 （もっと読む）

【課題】部品点数を減少させてコストを低減できると共に、センサの耐久性を向上できること。
【解決手段】アクセルレバー３３の回動量がアクセル開度センサ３８によりアクセル開度として検出され、このセンサからのアクセル開度信号に基づき車両の走行速度を制御し、アクセルレバー３３の操作ハンドル３２側への握り込みが握り込み検出センサ５１により検出され、このセンサからの検出信号に基づき車両を減速または停止制御する小型電動車両の操縦装置５０において、アクセル開度センサ３８は、アクセルレバー３３に設置されたホールセンサ部４５が、可動プレート３６に設置された磁石４６により形成される磁界の磁束密度の変化を検出する非接触型磁界検出センサであり、握り込み検出センサ５１は、ベースプレート３５に設置されたホールセンサ部５２が、磁石４６により形成される磁界の磁束密度の変化を検出する非接触型磁界検出センサである。 （もっと読む）

【課題】車両の持ち上げ時における介助者の負担を軽減し、バスケットの支持強度を向上可能な小型電動車両を提供する。
【解決手段】本発明は、車両下部に設けられる車体フレーム２と、車体フレーム２の前部上方に設けられるバスケット１３と、を備えた小型電動車両であって、車体フレーム２に固定され、バスケット１３を下側から支持する支持部材２７と、バスケット１３の下方において支持部材２７に固定される前側持ち上げハンドル３７と、を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】操作ボックスの設計自由度を維持しつつ、最適な取付角度で警告ランプを操作ボックスに取り付ける。
【解決手段】本発明は、車両前上部に設けられる操作ボックス２３と、操作ボックス２３の前端部に取り付けられる警告ランプ４７と、を備えた小型電動車両であって、警告ランプ４７は、操作ボックス２３に別体のブラケット４６を介して取り付けられ、ブラケット４６は、操作ボックス２３への取付部と、警告ランプ４７の周囲を囲むように設けられる嵌合部と、を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ユーザが足を載せる足置き面に足置き板を固定する締結部材が露出することなく、足置き板の視覚的価値を高めつつ、フロアマットのような別部材の敷設を必要としない足置き板の固定構造を有する鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】鞍乗型車両としての自動二輪車１は、車体フレーム２から車両の幅方向外側へ分岐して車両の前後方向へ延びる左右一対の中空なステップフレーム５９と、ステップフレーム５９の一部を押し潰して形成する平坦な座面６２に貫通孔６３を有する固定座６５と、上方に向く第二足置き面３８ａに加わる力をステップフレーム５９へ伝えるフットボード３３と、フットボード３３と協働して固定座６５を挟み込むとともに車体フレーム２およびステップフレーム５９の下方を覆うフレームロアカバー３７と、非足置き部分から貫通孔６３を通じて固定座６５、フットボード３３およびフレームロアカバー３７を一体的に締結するボルト３９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】一般的な四輪自動車のように車外と車内とを隔絶するドアを有していない構成であっても、降車時に降車者の足下を光により明るく照らし、降車者の降車の安全性を確保する。
【解決手段】電動車いす１におけるシート３１の肘掛け部３６に肘掛けランプ３７を設け、主電源スイッチ１７がオフとなり、かつ肘掛け部３６が立ち上げ位置となったときに肘掛けランプ３７を点灯させる。肘掛けランプ３７の照射範囲は、電動車いす１のステップ部２３およびシート３１の側方の地面が含まれるように設定されているので、肘掛けランプ３７の点灯により、降車者の足下を明るく照らすことができる。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ部の箇所が少なくて構造が簡単であり、折り畳み作業と折り畳んだ後の持ち運びが容易な、三輪または四輪の安全走行用自転車である。
【解決手段】フレーム２には、水平部２１と傾斜部２２が形成されている。フレーム２には、水平部２１の後端にサドルポスト５が立設されている。サドルポスト５はフレーム２に、後輪４１Ｒ、４１Ｌ側に折り曲げ可能に立設されている。フレーム２には、水平部２１の前端にハンドルポスト６が立設されている。ハンドルポスト６は水平部２１の前端に、後輪４１Ｒ、４１Ｌ側に折り曲げ可能に立設されている。ハンドルポスト６を後輪４１Ｒ、４１Ｌ側に折り曲げる。ハンドルポスト６は、サドルポスト５の上に重ねて折り曲げることができるため、コンパクトに折り畳むことができる。 （もっと読む）

【課題】全方向への移動走行と自転運動の組合せで構成される多種類の運動を、荷重センサの出力に基づき操作できる全方向移動車両を提供する。
【解決手段】荷重センサ５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄの方向と出力値により決まるベクトルを指令値として送出する操作手段と、全方向移動車両１の運動を設定する運動設定手段７１と、運動設定手段７１により設定された運動をさせるべくオムニローラ２ａ、２ｂ、２ｃ，２ｄに動作指令を出力する車輪駆動制御手段７２とを備える。運動設定手段７１が、指令値の総計である総計指令値により運動方向と運動速度の少なくも１方を設定し、複数の所定の指令値の合計である所定合計指令値を用いて運動の種類を設定する。 （もっと読む）