建設機械における予備バルブ設置構造
【課題】予備バルブの設置スペースを省略化でき、且つ、予備バルブの据え付け作業及び油圧ホースの連結作業を容易迅速に行えるようにする。
【解決手段】油圧ポンプからの圧油を油圧アクチュエータに給排制御するコントロールバルブ１１と、該コントロールバルブ１１に油圧ホース２３を介して接続された破砕作業等の特殊作業を行うための併用回路専用予備バルブ１２とを備えて成る建設機械において、前記コントロールバルブ１１上にブラケット１６がボルト１８により締結固定されていると共に、該ブラケット１６上に前記併用回路専用予備バルブ１２がボルト２２により締結固定されている。
【解決手段】油圧ポンプからの圧油を油圧アクチュエータに給排制御するコントロールバルブ１１と、該コントロールバルブ１１に油圧ホース２３を介して接続された破砕作業等の特殊作業を行うための併用回路専用予備バルブ１２とを備えて成る建設機械において、前記コントロールバルブ１１上にブラケット１６がボルト１８により締結固定されていると共に、該ブラケット１６上に前記併用回路専用予備バルブ１２がボルト２２により締結固定されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は建設機械における予備バルブ設置構造に関するものであり、特に、特殊作業を行うための予備バルブをコントロールバルブに接続して成る建設機械における予備バルブ設置構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、此種油圧ショベル等の建設機械は、下部走行体上に上部旋回体が旋回可能に搭載され、該上部旋回体にブーム、アーム及びバケットと、これらを駆動するブームシリンダ等の油圧アクチュエータとが搭載されている。そして、該油圧アクチュエータに油圧ポンプから圧油をコントロールバルブを介して給排制御することにより、前記バケットによる掘削作業を行うように構成されている。
【０００３】
ところで、掘削作業以外の破砕作業等の特殊作業を行うために、前記アームの先端部にバケットに代えて破砕機具等の特殊作業機具（予備アタッチメント）を取り付けることがある。そして、前記特殊作業を行うための油圧回路を形成すべく、前記コントロールバルブ以外に特殊作業専用の予備バルブが建設機械に搭載されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平８−１９９６３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、予備バルブはコントロールバルブの側方に並置して配設され、該コントロールバルブと予備バルブとは油圧ホースにより接続されている。そのため、コントロールバルブ用の設置スペース（設置面積）に加えて、該コントロールバルブの側方やアッパー内外の空きスペース又はアタッチメントに予備バルブ用の設置スペースを別途確保する必要がある。その結果、予備バルブ用の分だけ設置スペースが増大して、限られた設置スペースに予備バルブを搭載することが困難になっている。
【０００５】
又、一般にコントロールバルブ側方はスペース的に狭隘であるので、予備バルブの据え付け作業及び該予備バルブへの油圧ホースの連結作業が行い難く、多大な手間と時間を要する。
【０００６】
そこで、予備バルブの設置スペースを省略化でき、且つ、予備バルブの据え付け作業及び油圧ホースの連結作業を容易迅速に行えるようにするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、油圧ポンプからの圧油を油圧アクチュエータに給排制御するコントロールバルブと、該コントロールバルブに油圧ホースを介して接続された破砕作業等の特殊作業を行うための予備バルブとを備えて成る建設機械における予備バルブ設置構造において、前記コントロールバルブ上にブラケットがボルトにより締結固定されていると共に、該ブラケット上に前記予備バルブがボルトにより締結固定されていることを特徴とする建設機械における予備バルブ設置構造を提供する。
【０００８】
この構成によれば、コントロールバルブ上にブラケットを介して予備バルブが搭載される。依って、予備バルブは、コントロールバルブ上の空きスペースを利用して設置されるので、コントロールバルブの側方に予備バルブを設置するためのスペースを別途確保する必要がない。
【０００９】
請求項２記載の発明は、上記予備バルブのホース接続部は上記コントロールバルブのホース接続部の真上に配置されていることを特徴とする請求項１記載の建設機械における予備バルブ設置構造を提供する。
【００１０】
この構成によれば、予備バルブのホース接続部は、コントロールバルブのホース接続部の真上に位置しているので、油圧ホースの長さが必要最小限に短縮する。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明は、限られた狭いスペースであっても、コントロールバルブ上に予備バルブをブラケットを介することでコンパクトに搭載でき、予備バルブを設置するための占有スペースが不要になる。又、予備バルブは、コントロールバルブ上のブラケットに締結固定されるので、該予備バルブの据え付け作業及び脱着・交換作業を容易に行うことができる。
【００１２】
請求項２記載の発明は、予備バルブとコントロールバルブとを接続する油圧ホースの長さが必要最小限に短縮するので、請求項１記載の発明の効果に加えて、油圧ホースの材料コストを削減することができる。又、予備バルブのホース接続部は、コントロールバルブのホース接続部の真上に位置しているので、予備バルブ及びコントロールバルブの双方に対する油圧ホースの連結作業性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明は、予備バルブの設置スペースを省略化でき、且つ、予備バルブの据え付け作業及び油圧ホースの連結作業を容易迅速に行えるようにするという目的を達成するために、油圧ポンプからの圧油を油圧アクチュエータに給排制御するコントロールバルブと、該コントロールバルブに油圧ホースを介して接続された破砕作業等の特殊作業を行うための予備バルブとを備えて成る建設機械における予備バルブ設置構造において、前記コントロールバルブ上にブラケットがボルトにより締結固定されていると共に、該ブラケット上に前記予備バルブがボルトにより締結固定されていることにより実現した。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明の好適な一実施例を図１乃至図４に従って説明する。図１は本実施例に係る建設機械として油圧ショベル１を示す。同図に示すように、下部走行体２上には旋回機構３を介して上部旋回体４が搭載され、又、該上部旋回体４には上下回動可能なブーム５、アーム６及びバケット７と、これらを駆動するブームシリンダ８、アームシリンダ９及びバケットシリンダ１０等の油圧アクチュエータが搭載されている。
【００１５】
前記ブームシリンダ８、アームシリンダ９、バケットシリンダ１０等の油圧アクチュエータは、図２に示すコントロールバルブ１１を介して油圧ポンプ（図示せず）から圧油を給排制御することにより駆動される。
【００１６】
本実施例の油圧ショベル１は、掘削作業以外の破砕作業等の特殊作業を行うために、前記アーム６の先端部には、バケット７に代えて破砕機具等の特殊作業機具７aを交換可能に装着することができる。
【００１７】
そして、特殊作業を行うための油圧回路を形成すべく、上部旋回体４には、図２に示す特殊作業用のバルブ（以下、「併用回路専用予備バルブ」という。）１２が搭載され、該併用回路専用予備バルブ１２は、上部旋回体４のフロント部上面に設置したコントロールバルブ１１に接続して使用される。
【００１８】
図２は、併用回路専用予備バルブ１２の設置例を示す。該併用回路専用予備バルブ１２は、コントロールバルブ１１上の空きスペースを有効利用して配設されている。同図において、架台１３上にはコントロールバルブ１１が固設され、該コントロールバルブ１１の上面部１４は水平な平坦面を有している。
【００１９】
コントロールバルブ１１の上面部１４における複数の所定箇所には、図３に示すように、ブラケット固定用のネジ孔１５，１５…が開穿されている。又、コントロールバルブ１１の上面部１４には予備バルブ固定用のブラケット１６が載設され、該ブラケット１６は２本の短脚部１７，１７を有している。更に、該短脚部１７，１７は、前記コントロールバルブ１１側の各ネジ孔１５，１５…に螺合するボルト１８，１８…により締結固定されている。
【００２０】
そして、ブラケット１６の左端側下部には位置決め用の長脚部１９が設けられ、該長脚部１９は、コントロールバルブ１１の側面（図２における左側面）に接触して垂下している。長脚部１９部の内側面をコントロールバルブ１１上部の側面に面接触させることで、ブラケット１６が正規位置に固定される。
【００２１】
更に、ブラケット１６の上面部２０の複数の所定箇所には、図４に示すように、バルブ固定用のネジ孔２１，２１…が開穿されている。前記併用回路専用予備バルブ１２は、ブラケット１６側の各ネジ孔２１，２１…に螺合するボルト２２，２２…により締結固定されている。
【００２２】
又、併用回路専用予備バルブ１２とコントロールバルブ１１とは油圧ホース２３を介して接続されている。即ち、該油圧ホース２３の下端部２４は、コントロールバルブ１１の一側面に設けたホース接続部２５に連結固定され、且つ、該油圧ホース２３の上端部２６は、併用回路専用予備バルブ１２の一側面に設けたホース接続部２７に連結固定されている。そして、該併用回路専用予備バルブ１２側のホース接続部２７は、コントロールバルブ１１側のホース接続部２５の直上に配置されている。
【００２３】
次に、本実施例に係る併用回路専用予備バルブ１２の設置手順を詳述する。まず、コントロールバルブ１１の上面部１４にブラケット１６を載置し、該上面部１４の所定箇所にブラケット１６を位置決めする。この場合、ブラケット１６の長脚部１９内側面をコントロールバルブ１１の上部一側面に面接触させることで、ブラケット１６が正規位置に固定される。
【００２４】
然る後、コントロールバルブ１１側の各ネジ孔１５，１５…に螺合するボルト１８，１８…によって、ブラケット１６の脚部１７，１７をコントロールバルブ１１に固定締結し、これにより、コントロールバルブ１１の上面部１４の所定箇所にブラケット１６が設置される。
【００２５】
次いで、ブラケット１６の上面部２０に前記併用回路専用予備バルブ１２を搭載し、該上面部２０の所定箇所に該併用回路専用予備バルブ１２を固定する。この場合、ブラケット１６側の各ネジ孔２１，２１…に螺合するボルト２２，２２…により、ブラケット１６の上面部２０に併用回路専用予備バルブ１２が締結固定される。
【００２６】
最後に、併用回路専用予備バルブ１２とコントロールバルブ１１を、油圧ホース２３により接続する。即ち、コントロールバルブ１１側のホース接続部２５に油圧ホース２３の下端部２４を連結固定すると共に、該油圧ホース２３の上端部２６を併用回路専用予備バルブ１２側のホース接続部２７に連結固定する。以上により、併用回路専用予備バルブ１２の設置作業が完了する。
【００２７】
叙上の如く本発明によると、併用回路専用予備バルブ１２は、コントロールバルブ１１上にブラケット１６を介して搭載されている。従って、併用回路専用予備バルブ１２は、コントロールバルブ１１上の空きスペースを有効利用して設置される。斯くして、バルブ設置箇所のスペースが狭い場合でも、コントロールバルブ１１上の空きスペースに併用回路専用予備バルブ１２をコンパクトに搭載することができる。
【００２８】
又、併用回路専用予備バルブ１２は、コントロールバルブ１１上のブラケット１３にボルト２２，２２…により締結固定されているので、併用回路専用予備バルブ１２の据え付け作業若しくは脱着・交換作業を容易に行うことができる。
【００２９】
本実施例では、併用回路専用予備バルブ１２のホース接続部２７は、コントロールバルブ１１のホース接続部２５の真上に位置しているので、併用回路専用予備バルブ１２及びコントロールバルブ１１への油圧ホース２３の連結作業を一層容易に行うことができる。
【００３０】
更に、併用回路専用予備バルブ１２とコントロールバルブ１１とを接続する油圧ホース２３の長さを必要最小限に短縮させることができるので、油圧ホースの材料コストを大幅に低減することができる。
【００３１】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る一実施例を示し、建設機械としての油圧ショベルの側面図。
【図２】一実施例に係る予備バルブ設置構造の要部を示す側面図。
【図３】一実施例に係るコントロールバルブの上面部を示す平面図。
【図４】一実施例に係るブラケットの上面部を示す平面図。
【符号の説明】
【００３３】
１ 油圧ショベル（建設機械）
４ 上部旋回体
１１ コントロールバルブ
１２ 併用回路専用予備バルブ
１６ ブラケット
２３ 油圧ホース
２５ ホース接続部
２７ ホース接続部
【技術分野】
【０００１】
本発明は建設機械における予備バルブ設置構造に関するものであり、特に、特殊作業を行うための予備バルブをコントロールバルブに接続して成る建設機械における予備バルブ設置構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、此種油圧ショベル等の建設機械は、下部走行体上に上部旋回体が旋回可能に搭載され、該上部旋回体にブーム、アーム及びバケットと、これらを駆動するブームシリンダ等の油圧アクチュエータとが搭載されている。そして、該油圧アクチュエータに油圧ポンプから圧油をコントロールバルブを介して給排制御することにより、前記バケットによる掘削作業を行うように構成されている。
【０００３】
ところで、掘削作業以外の破砕作業等の特殊作業を行うために、前記アームの先端部にバケットに代えて破砕機具等の特殊作業機具（予備アタッチメント）を取り付けることがある。そして、前記特殊作業を行うための油圧回路を形成すべく、前記コントロールバルブ以外に特殊作業専用の予備バルブが建設機械に搭載されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平８−１９９６３２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、予備バルブはコントロールバルブの側方に並置して配設され、該コントロールバルブと予備バルブとは油圧ホースにより接続されている。そのため、コントロールバルブ用の設置スペース（設置面積）に加えて、該コントロールバルブの側方やアッパー内外の空きスペース又はアタッチメントに予備バルブ用の設置スペースを別途確保する必要がある。その結果、予備バルブ用の分だけ設置スペースが増大して、限られた設置スペースに予備バルブを搭載することが困難になっている。
【０００５】
又、一般にコントロールバルブ側方はスペース的に狭隘であるので、予備バルブの据え付け作業及び該予備バルブへの油圧ホースの連結作業が行い難く、多大な手間と時間を要する。
【０００６】
そこで、予備バルブの設置スペースを省略化でき、且つ、予備バルブの据え付け作業及び油圧ホースの連結作業を容易迅速に行えるようにするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、油圧ポンプからの圧油を油圧アクチュエータに給排制御するコントロールバルブと、該コントロールバルブに油圧ホースを介して接続された破砕作業等の特殊作業を行うための予備バルブとを備えて成る建設機械における予備バルブ設置構造において、前記コントロールバルブ上にブラケットがボルトにより締結固定されていると共に、該ブラケット上に前記予備バルブがボルトにより締結固定されていることを特徴とする建設機械における予備バルブ設置構造を提供する。
【０００８】
この構成によれば、コントロールバルブ上にブラケットを介して予備バルブが搭載される。依って、予備バルブは、コントロールバルブ上の空きスペースを利用して設置されるので、コントロールバルブの側方に予備バルブを設置するためのスペースを別途確保する必要がない。
【０００９】
請求項２記載の発明は、上記予備バルブのホース接続部は上記コントロールバルブのホース接続部の真上に配置されていることを特徴とする請求項１記載の建設機械における予備バルブ設置構造を提供する。
【００１０】
この構成によれば、予備バルブのホース接続部は、コントロールバルブのホース接続部の真上に位置しているので、油圧ホースの長さが必要最小限に短縮する。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明は、限られた狭いスペースであっても、コントロールバルブ上に予備バルブをブラケットを介することでコンパクトに搭載でき、予備バルブを設置するための占有スペースが不要になる。又、予備バルブは、コントロールバルブ上のブラケットに締結固定されるので、該予備バルブの据え付け作業及び脱着・交換作業を容易に行うことができる。
【００１２】
請求項２記載の発明は、予備バルブとコントロールバルブとを接続する油圧ホースの長さが必要最小限に短縮するので、請求項１記載の発明の効果に加えて、油圧ホースの材料コストを削減することができる。又、予備バルブのホース接続部は、コントロールバルブのホース接続部の真上に位置しているので、予備バルブ及びコントロールバルブの双方に対する油圧ホースの連結作業性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明は、予備バルブの設置スペースを省略化でき、且つ、予備バルブの据え付け作業及び油圧ホースの連結作業を容易迅速に行えるようにするという目的を達成するために、油圧ポンプからの圧油を油圧アクチュエータに給排制御するコントロールバルブと、該コントロールバルブに油圧ホースを介して接続された破砕作業等の特殊作業を行うための予備バルブとを備えて成る建設機械における予備バルブ設置構造において、前記コントロールバルブ上にブラケットがボルトにより締結固定されていると共に、該ブラケット上に前記予備バルブがボルトにより締結固定されていることにより実現した。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明の好適な一実施例を図１乃至図４に従って説明する。図１は本実施例に係る建設機械として油圧ショベル１を示す。同図に示すように、下部走行体２上には旋回機構３を介して上部旋回体４が搭載され、又、該上部旋回体４には上下回動可能なブーム５、アーム６及びバケット７と、これらを駆動するブームシリンダ８、アームシリンダ９及びバケットシリンダ１０等の油圧アクチュエータが搭載されている。
【００１５】
前記ブームシリンダ８、アームシリンダ９、バケットシリンダ１０等の油圧アクチュエータは、図２に示すコントロールバルブ１１を介して油圧ポンプ（図示せず）から圧油を給排制御することにより駆動される。
【００１６】
本実施例の油圧ショベル１は、掘削作業以外の破砕作業等の特殊作業を行うために、前記アーム６の先端部には、バケット７に代えて破砕機具等の特殊作業機具７aを交換可能に装着することができる。
【００１７】
そして、特殊作業を行うための油圧回路を形成すべく、上部旋回体４には、図２に示す特殊作業用のバルブ（以下、「併用回路専用予備バルブ」という。）１２が搭載され、該併用回路専用予備バルブ１２は、上部旋回体４のフロント部上面に設置したコントロールバルブ１１に接続して使用される。
【００１８】
図２は、併用回路専用予備バルブ１２の設置例を示す。該併用回路専用予備バルブ１２は、コントロールバルブ１１上の空きスペースを有効利用して配設されている。同図において、架台１３上にはコントロールバルブ１１が固設され、該コントロールバルブ１１の上面部１４は水平な平坦面を有している。
【００１９】
コントロールバルブ１１の上面部１４における複数の所定箇所には、図３に示すように、ブラケット固定用のネジ孔１５，１５…が開穿されている。又、コントロールバルブ１１の上面部１４には予備バルブ固定用のブラケット１６が載設され、該ブラケット１６は２本の短脚部１７，１７を有している。更に、該短脚部１７，１７は、前記コントロールバルブ１１側の各ネジ孔１５，１５…に螺合するボルト１８，１８…により締結固定されている。
【００２０】
そして、ブラケット１６の左端側下部には位置決め用の長脚部１９が設けられ、該長脚部１９は、コントロールバルブ１１の側面（図２における左側面）に接触して垂下している。長脚部１９部の内側面をコントロールバルブ１１上部の側面に面接触させることで、ブラケット１６が正規位置に固定される。
【００２１】
更に、ブラケット１６の上面部２０の複数の所定箇所には、図４に示すように、バルブ固定用のネジ孔２１，２１…が開穿されている。前記併用回路専用予備バルブ１２は、ブラケット１６側の各ネジ孔２１，２１…に螺合するボルト２２，２２…により締結固定されている。
【００２２】
又、併用回路専用予備バルブ１２とコントロールバルブ１１とは油圧ホース２３を介して接続されている。即ち、該油圧ホース２３の下端部２４は、コントロールバルブ１１の一側面に設けたホース接続部２５に連結固定され、且つ、該油圧ホース２３の上端部２６は、併用回路専用予備バルブ１２の一側面に設けたホース接続部２７に連結固定されている。そして、該併用回路専用予備バルブ１２側のホース接続部２７は、コントロールバルブ１１側のホース接続部２５の直上に配置されている。
【００２３】
次に、本実施例に係る併用回路専用予備バルブ１２の設置手順を詳述する。まず、コントロールバルブ１１の上面部１４にブラケット１６を載置し、該上面部１４の所定箇所にブラケット１６を位置決めする。この場合、ブラケット１６の長脚部１９内側面をコントロールバルブ１１の上部一側面に面接触させることで、ブラケット１６が正規位置に固定される。
【００２４】
然る後、コントロールバルブ１１側の各ネジ孔１５，１５…に螺合するボルト１８，１８…によって、ブラケット１６の脚部１７，１７をコントロールバルブ１１に固定締結し、これにより、コントロールバルブ１１の上面部１４の所定箇所にブラケット１６が設置される。
【００２５】
次いで、ブラケット１６の上面部２０に前記併用回路専用予備バルブ１２を搭載し、該上面部２０の所定箇所に該併用回路専用予備バルブ１２を固定する。この場合、ブラケット１６側の各ネジ孔２１，２１…に螺合するボルト２２，２２…により、ブラケット１６の上面部２０に併用回路専用予備バルブ１２が締結固定される。
【００２６】
最後に、併用回路専用予備バルブ１２とコントロールバルブ１１を、油圧ホース２３により接続する。即ち、コントロールバルブ１１側のホース接続部２５に油圧ホース２３の下端部２４を連結固定すると共に、該油圧ホース２３の上端部２６を併用回路専用予備バルブ１２側のホース接続部２７に連結固定する。以上により、併用回路専用予備バルブ１２の設置作業が完了する。
【００２７】
叙上の如く本発明によると、併用回路専用予備バルブ１２は、コントロールバルブ１１上にブラケット１６を介して搭載されている。従って、併用回路専用予備バルブ１２は、コントロールバルブ１１上の空きスペースを有効利用して設置される。斯くして、バルブ設置箇所のスペースが狭い場合でも、コントロールバルブ１１上の空きスペースに併用回路専用予備バルブ１２をコンパクトに搭載することができる。
【００２８】
又、併用回路専用予備バルブ１２は、コントロールバルブ１１上のブラケット１３にボルト２２，２２…により締結固定されているので、併用回路専用予備バルブ１２の据え付け作業若しくは脱着・交換作業を容易に行うことができる。
【００２９】
本実施例では、併用回路専用予備バルブ１２のホース接続部２７は、コントロールバルブ１１のホース接続部２５の真上に位置しているので、併用回路専用予備バルブ１２及びコントロールバルブ１１への油圧ホース２３の連結作業を一層容易に行うことができる。
【００３０】
更に、併用回路専用予備バルブ１２とコントロールバルブ１１とを接続する油圧ホース２３の長さを必要最小限に短縮させることができるので、油圧ホースの材料コストを大幅に低減することができる。
【００３１】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る一実施例を示し、建設機械としての油圧ショベルの側面図。
【図２】一実施例に係る予備バルブ設置構造の要部を示す側面図。
【図３】一実施例に係るコントロールバルブの上面部を示す平面図。
【図４】一実施例に係るブラケットの上面部を示す平面図。
【符号の説明】
【００３３】
１ 油圧ショベル（建設機械）
４ 上部旋回体
１１ コントロールバルブ
１２ 併用回路専用予備バルブ
１６ ブラケット
２３ 油圧ホース
２５ ホース接続部
２７ ホース接続部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧ポンプからの圧油を油圧アクチュエータに給排制御するコントロールバルブと、該コントロールバルブに油圧ホースを介して接続された破砕作業等の特殊作業を行うための予備バルブとを備えて成る建設機械における予備バルブ設置構造において、
前記コントロールバルブ上にブラケットがボルトにより締結固定されていると共に、該ブラケット上に前記予備バルブがボルトにより締結固定されていることを特徴とする建設機械における予備バルブ設置構造。
【請求項２】
上記予備バルブのホース接続部は上記コントロールバルブのホース接続部の真上に配置されていることを特徴とする請求項１記載の建設機械における予備バルブ設置構造。
【請求項１】
油圧ポンプからの圧油を油圧アクチュエータに給排制御するコントロールバルブと、該コントロールバルブに油圧ホースを介して接続された破砕作業等の特殊作業を行うための予備バルブとを備えて成る建設機械における予備バルブ設置構造において、
前記コントロールバルブ上にブラケットがボルトにより締結固定されていると共に、該ブラケット上に前記予備バルブがボルトにより締結固定されていることを特徴とする建設機械における予備バルブ設置構造。
【請求項２】
上記予備バルブのホース接続部は上記コントロールバルブのホース接続部の真上に配置されていることを特徴とする請求項１記載の建設機械における予備バルブ設置構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１０−１６８８７１（Ｐ２０１０−１６８８７１Ａ）
【公開日】平成２２年８月５日（２０１０．８．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１４７８２（Ｐ２００９−１４７８２）
【出願日】平成２１年１月２６日（２００９．１．２６）
【出願人】（５０２２４６５２８）住友建機株式会社 (346)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年８月５日（２０１０．８．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１月２６日（２００９．１．２６）
【出願人】（５０２２４６５２８）住友建機株式会社 (346)
【Ｆターム（参考）】
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