建設機械の配管取付構造
【課題】リリーフバルブの破損を無くして安全性の向上を図るとともに、建設機械の小型化及び経済性の向上を図ることができる建設機械の配管取付構造を提供する。
【解決手段】底板と該底板上に所要間隔をおいて立設された１対の縦板を有する旋回フレーム１６と、１対の縦板との間に配設された作業機と、該作業機を駆動する油圧シリンダと、該油圧シリンダに油圧を輸送する油圧ホース２８と、外方に突設させたバルブ操作ロッド２９ａを有するリリーフバルブ２９と、底板上に縦板２９ｂと並置して取り付けられているキャビンとを備え、かつ、キャビンと隣接している側の縦板２７ｂにリリーフバルブ２９を油圧ホース２８と一体に取り付けてなる建設機械の配管取付構造において、リリーフバルブ２９を縦板２７ｂに、下側に向けて取り付けた。
【解決手段】底板と該底板上に所要間隔をおいて立設された１対の縦板を有する旋回フレーム１６と、１対の縦板との間に配設された作業機と、該作業機を駆動する油圧シリンダと、該油圧シリンダに油圧を輸送する油圧ホース２８と、外方に突設させたバルブ操作ロッド２９ａを有するリリーフバルブ２９と、底板上に縦板２９ｂと並置して取り付けられているキャビンとを備え、かつ、キャビンと隣接している側の縦板２７ｂにリリーフバルブ２９を油圧ホース２８と一体に取り付けてなる建設機械の配管取付構造において、リリーフバルブ２９を縦板２７ｂに、下側に向けて取り付けた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は建設機械の配管取付構造に関するものであり、特に、油圧ショベル等の建設機械における旋回フレームに設けたリリーフバルブを、落下物等から保護することができるようにした建設機械の配管取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、建設機械としての油圧ショベルは、下部走行体の上に旋回機構(旋回輪)を介して上部旋回体が旋回自在に搭載されている。該上部旋回体における旋回フレームの前方中央部にはブーム等を含む作業機が俯仰動可能に取り付けられている。また、該上部旋回体の前方一側部にはキャビン等が設けられ、前方他側部には工具を収納する収納ボックスやタンク等が設けられている。
【０００３】
このような従来の油圧ショベルにおける旋回フレームとして、例えば特許文献１に示すようなものがある。図７及び図８に従来の旋回フレームの一例を示す。同図において、旋回フレーム５１は、底板５２と該底板５２上に所要間隔をおいて立設された左右１対の縦板５３ａ,５３ｂを有する。該１対の縦板５３ａ,５３ｂ間には前後方向に延びるブーム５４等を含む作業機５５が俯仰動可能に取り付けられ、かつ、縦板５３ｂの外側にはキャビン５６が配置されている。
【０００４】
前記１対の縦板５３ａ,５３ｂは、それぞれ底板５２からほぼ直角に立設されている。また、前記キャビン５６と隣接している縦板５３ｂの上部内面には、ブラケット６０を介してリリーフバルブ５７と油圧ホース５８が取り付けられている。
【０００５】
前記油圧ホース５８は、前記作業機５５を駆動する油圧シリンダ(図示せず)に油圧を輸送するホース、または、オプション用アタッチメントホース等である。該油圧ホース５８は、底板５２上に配設されているコントロールバルブ５９と前記油圧シリンダにそれぞれ接続されている。
【０００６】
一方、前記リリーフバルブ５７は該油圧ホース５８内の最大圧力を制限するバルブである。該リリーフバルブ５７は、該油圧ホース５８の途中に配設されている。該リリーフバルブ５７は、上下方向に移動切り換え可能な制御用のバルブ操作ロッド５７ａを上方に突出させて設けている。なお、該バルブの切り換え操作は、手動方式、または電動あるいは油圧による自動方式で操作される。
【０００７】
そして、この従来の旋回フレーム５１の構造では、油圧ホース５８とキャビン５６のクリアランス、及び、油圧ホース５８と作業機５５のクリアランスを保持するために、図６に示すように縦板５３ｂとキャビン５６の間と作業機５５と油圧ホース５８の間にそれぞれ隙間Ｓ３,Ｓ４が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００７−５１４１３号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述したように、従来の建設機械における旋回フレームの構造では、キャビン５６と隣接している片側の縦板５３ｂの上部内面にリリーフバルブ５７が、ブラケット５７を介して、かつ、リリーフバルブ５７を上方に突出させた状態で配置されている。このため、リリーフバルブ５７の上方から例えば物が落下したとき、あるいは作業者が該リリーフバルブ５７の上に手を乗せたようなときに、破損してしまう問題があった。
【００１０】
また、油圧ホース５８とキャビン５６との干渉、及び、油圧ホース５８と作業機５５との干渉をそれぞれ無くすクリアランスを、縦板５３ｂとキャビン５６の間と縦板５３ｂと作業機５５の間に、それぞれ隙間Ｓ３,Ｓ４として設けているので、スペース上の無駄が存在し、旋回フレーム５１における底板５２等の形状を大きくする必要があった。このため、経済的な無駄や建設機械が大型化するという問題があった。
【００１１】
そこで、リリーフバルブの破損を無くして安全性の向上を図るとともに、建設機械の小型化及び経済性の向上を図ることができるようにするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、底板と該底板上に所要間隔をおいて立設された１対の縦板を有する旋回フレームと、前記１対の縦板との間に俯仰動可能に配設された作業機と、該作業機を駆動する油圧シリンダと、該油圧シリンダに油圧を輸送する油圧ホースと、外方に突設させたバルブ操作ロッドを有するリリーフバルブと、前記底板上に前記縦板と並置して取り付けられているキャビンまたはタンクとを備え、かつ、前記キャビンまたはタンクと隣接している側の前記縦板に前記リリーフバルブを前記油圧ホースと一体に取り付けて成る建設機械の配管取付構造において、前記リリーフバルブを前記縦板に、前記バルブ操作ロッドを下側に向けて配置した建設機械の配管取付構造を提供する。
【００１３】
この構成によれば、リリーフバルブを下側に向けて縦板に配置しているので、該リリーフバルブの上方から物が落下して該落下物が該リリーフバルブに当たっても、該落下物がリリーフバルブに直接あたるようなことがない。また、作業者がリリーフバルブの上に手を乗せ、リリーフバルブを破損してしまうことも防げる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の建設機械の配管取付構造において、上記リリーフバルブは、前記縦板に、上記リリーフバルブの先端部を前記１対の縦板の内側に傾けて配置した建設機械の配管取付構造を提供する。
【００１５】
この構成によれば、リリーフバルブの先端部はキャビンまたはタンクから離れて、リリーフバルブの先端部とキャビンまたはタンクとのクリアランスを大きく確保することができる。また、リリーフバルブを傾斜して設けることにより、リリーフバルブの左右方向の厚みをクリアランス等の部分で吸収でき、該リリーフバルブを少ないスペースで配置できる。
【００１６】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の建設機械の配管取付構造において、上記縦板は、下端部側が該縦板と平行で、かつ、上端部側が上記キャビンまたはタンク側に向かって傾斜している板状のブラケットを備え、該ブラケットの前記上端部に上記リリーフバルブを上記油圧ホースと一体に配置した建設機械の配管取付構造を提供する。
【００１７】
この構成によれば、縦板に、ブラケットを介してリーフバルブと油圧ホースを一体に取り付けることができる。
【００１８】
請求項４記載の発明は、請求項１,２または３記載の建設機械の配管取付構造において、上記油圧ホースを、上記１対の縦板間領域の外側に配置した建設機械の配管取付構造を提供する。
【００１９】
この構成によれば、油圧ホースを１対の縦板間領域の外側に配設することによって、作業機に対する油圧ホースの干渉を避けることができる。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１記載の発明は、リリーフバルブの上方から物が落下して当たっても、該落下物がリリーフバルブを破損することがなく、また、作業者が該リリーフバルブの上に手を乗せ、リリーフバルブを破損してしまうことも防ぐことができる。これにより、破損が無くなり安全性の向上が期待できる。
【００２１】
請求項２記載の発明は、リリーフバルブの先端部とキャビンまたはタンクとのクリアランスを大きく確保することができるので、リリーフバルブのキャビンまたはタンクとの干渉を確実に避けることができる。これにより、バルブの圧力調整をスムーズに行うことができ、請求項１記載の発明の効果に加えて、操作性の向上が期待できる。また、リリーフバルブの左右方向の厚みをキャビンまたはタンクとのクリアランスの部分等で吸収して該リリーフバルブを少ないスペースで配置することができるので、旋回フレームの底板等の形状を小さくすることができる。これにより、建設機械の小型化が可能になるとともに、経済性の向上も期待できる。
【００２２】
請求項３記載の発明は、ブラケットを介してリーフバルブと油圧ホースを一体に取り付けることができるので、請求項１または２記載の発明の効果に加えて、構造の簡略化と組立作業性の向上が期待できる。
【００２３】
請求項４記載の発明は、作業機と油圧ホースの干渉を避けることができるので、請求項１,２または３記載の発明の効果に加えて、さらに安全性の向上が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態を適用した油圧ショベルの全体構造を示す側面図。
【図２】同上油圧ショベルに適用した旋回フレームの斜視図。
【図３】同上油圧ショベルに適用した旋回フレームの平面図。
【図４】同上油圧ショベルの配管取付構造に係わる要部構成を示す部分拡大側面図。
【図５】同上配管取付構造に係わる要部構成を図４の矢印Ａ方向より見て示す平面図。
【図６】図５のＢ−Ｂ線矢視方向より見て示す部分拡大側面図。
【図７】従来の油圧ショベルの配管取付構造に係わる要部構成を示す部分拡大側面図。
【図８】従来の配管取付構造に係わる要部構成を図７の矢印Ｃ方向より見て示す平面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本発明は、リリーフバルブの破損を防ぎ安全性の向上を図るとともに、建設機械の小型化及び経済性の向上を図るという目的を達成するために、底板と該底板上に所要間隔をおいて立設された１対の縦板を有する旋回フレームと、前記１対の縦板との間に俯仰動可能に配設された作業機と、該作業機を駆動する油圧シリンダと、該油圧シリンダに油圧を輸送する油圧ホースと、外方に突設させたバルブ操作ロッドを有するリリーフバルブと、前記底板上に前記縦板と並置して取り付けられているキャビンまたはタンクとを備え、かつ、前記キャビンまたはタンクと隣接している側の前記縦板に前記リリーフバルブを前記油圧ホースと一体に取り付けて成る建設機械の配管取付構造において、前記リリーフバルブを前記縦板に、下側に向けて配置したことにより実現した。
【実施例】
【００２６】
以下、本発明の建設機械の配管取付構造について、好適な実施例を添付図面を参照しつつ説明する。図１は、本発明の一実施形態を適用した油圧ショベルの全体構造を示す側面図である。なお、以下の説明では、図１の左右方向左側を前方、右側を後方とし、また上下方向を上下、紙面に垂直な方向を左右として説明する。
【００２７】
図１において、油圧ショベル１１は、走行手段としての左・右のクローラ１２Ｌ,１２Ｒ(但し、１２Ｌのみ図１に図示)を備えた下部走行体１３と、該下部走行体１３の上部に旋回輪１４を介して旋回可能に設けられた上部旋回体１５と、該上部旋回体１５の基礎下部構造を成す旋回フレーム１６上の前方中央部に設けられた作業機１７と、該旋回フレーム１６の前方一側部に設けられたキャビン１８と、該旋回フレーム１６上の該作業機１７及び該キャビン１８以外の大部分を覆う上部カバー１９とを備えている。なお、該上部カバー１９は、図示しないがその内部にエンジン、該エンジンに駆動される油圧ポンプ、及び該油圧ポンプの油圧源となる作動油タンク等の機器を収納している。
【００２８】
前記作業機１７は、ブーム２０と、該ブーム２０に回動可能に結合されたアーム２１と、該アーム２１に回動可能に連結されたバケット２２とを備えている。これらブーム２０、アーム２１、及びバケット２２は、それぞれブーム用油圧シリンダ２３、アーム用油圧シリンダ２４、及びバケット用油圧シリンダ２５により動作する。
【００２９】
前記旋回フレーム１６は、図２及び図３に示すように底板２６を有する。該底板２６の上面には、前後方向に延びるブーム取付ブラケットとなる左右１対の縦板２７ａ,２７ｂが前方中央部に所要間隔をおいて立設されている。そして、該左右の縦板２７ａ,２７ｂの前端側上部には前記作業機１７におけるブーム２０の一端(基端)側が俯仰動可能に取り付けられ、かつ、縦板２７ｂの外側(前方一側部)には前記キャビン１８が配置されている。
【００３０】
また、前記底板２６の上面で、かつ、前記１対の縦板２７ａ,２７ｂの後側の箇所には、前記ブーム用油圧シリンダ２３、アーム用油圧シリンダ２４、及びバケット用油圧シリンダ２５に、油圧ホース２８及びリリーフバルブ２９を介して供給される圧油の流れを制御するコントロールバルブ３０が配設されている。
【００３１】
前記リリーフバルブ２９は該油圧ホース２８内の最大圧力を制限するバルブであり、該油圧ホース２８の途中に配設されている。又、該リリーフバルブ２９はブロック２８ａの外方に大きく突出して設けられており、その圧力調整操作は、手動方式、または電動あるいは油圧による自動方式で操作可能になっている。
【００３２】
また、前記リリーフバルブ２９は、前記１対の縦板２７ａ,２７ｂのうちの一方の縦板２７ｂに、板状のブラケット３１を介して取り付けられている。一方、油圧ホース２８は、作業機１７のブーム２０の一側及びキャビン１８の一側に沿い、かつ、作業機１７におけるブーム２０とのクリアランス、及び、キャビン５６とのクリアランスを各々保持するために、ブーム２０の間とキャビン５６の間にそれぞれ隙間Ｓ１,Ｓ２を設けて配置されている。なお、該隙間Ｓ１及び隙間Ｓ２は必要とするクリアランスに応じて適宜設定される。
【００３３】
前記ブラケット３１は、上端部３１ａと下端部３１ｂを一体に有する金属製の板材である。該ブラケット３１は、図６に示すように下端部３１ｂに対して上端部３１ａが外側(縦板２７ｂ側)に傾斜し、略逆く字状に折り曲げられた状態にして形成されている。そして、該ブラケット３１は、前記上端部３１ａを前記縦板２７ｂの上端から上側に突出させるとともに、下端部３１ｂを縦板２７ｂの内面と平行に配置し、かつ、該下端部３１ｂと縦板２７ｂの間を固定して該縦板２７ｂに取り付けられている。
【００３４】
これにより、ブラケット３１は、上端部３１ａの上端側がキャビン１８に近づき、かつ、下端側が１対の縦板２７ａ,２７ｂの中心に近づくようにして、上端部３１ａを左右方向に角度θ１傾斜させて設けられている。そして、図６に示すように該上端部３１ａの上側を向いている面に、リリーフバルブ２９の突出先端が下側を向き、かつ、リリーフバルブ２９の全体が前側に角度θ２傾くようにして該リリーフバルブ２９が取り付けられている。また、この取付状態では、コントロールバルブ３０の厚みは、コントロールバルブ３０が左右方向に角度θ１傾いていることによって縦板２７ｂの厚みとキャビン５６の隙間Ｓ１及びブーム２０の隙間Ｓ２でそれぞれ吸収される。なお、リリーフバルブ２９の全体が前側に角度θ２傾いていることによってブラケット３１の後側に逃がされ、図４に示すように該ブラケット３１の後側で下方に突出し、該ブラケット３１との干渉を避けている。
【００３５】
したがって、この実施例の構成による油圧ショベル１１によれば、リリーフバルブ２９を縦板２７ｂに突出先端を下側に向けて取り付けているので、該リリーフバルブ２９の上方から物が落下して該落下物が該リーフバルブ２９に当たっても、該落下物がリリーフバルブ２９を破損するようなことがない。また、作業者がリリーフバルブ２９の上に手を乗せ、リリーフバルブを破損してしまうことも防げる。
【００３６】
また、リリーフバルブ２９を、キャビン側に向かって左右方向に傾斜しているブラケット３１の上端部３１ａ側に取り付けてリリーフバルブ２９の先端部がキャビン１８から離れるように角度θ１傾斜させて配置し、リリーフバルブ２９の先端部とキャビン１８とのクリアランスを大きく確保するとともに、リリーフバルブ２９の全体を前側に角度θ２傾斜させてリリーフバルブ２９のブラケット３１との干渉を避けているので、操作をスムーズに行うことができる。
【００３７】
さらに、リリーフバルブ２９を左右方向に傾斜させて設けているので、リリーフバルブ２９の厚みを、縦板２７ｂの厚みと前記隙間(クリアランス部分)Ｓ１,Ｓ２でそれぞれ吸収することができる。これにより、該リリーフバルブ２９を少ないスペースで配置することができ、旋回フレーム１５の底板２６等の形状を小さくして建設機械の小型化が可能になる。また、同時に、リリーフバルブ２９の左右方向の傾斜により油圧ホース２８が１対の縦板２７ａ,２７ｂ間の領域の外側に配設されるので、１対の縦板２７ａ,２７ｂ間の領域内で俯仰動する作業機１７のブーム２０と油圧ホース２８の干渉を避けることができる。
【００３８】
また、リリーフバルブ２９を縦板２７ｂにブラケット３１を介して取り付けることにより、組立作業も簡単に行える。
【００３９】
なお、上記実施例では、キャビン１８と隣接している縦板２７ｂ側に設けた構造を開示して説明したが、タンクと隣接している縦板２７ａ側にリリーフバルブ２９及び油圧ホース２８を設けた構造の場合にも、同じ様にして適用することができる。また、リリーフバルブ２９及び油圧ホース２８を縦板２７ｂにブラケット３１を介して取り付けた構造を開示して説明したが、ブラケット３１を介さずに、縦板２７ｂにブラケット３１の上端部３１ａに相当する傾斜面を設けて、該傾斜面にリリーフバルブ２９及び油圧ホース２８を直接固定するようにしてもよい。
【００４０】
さらに、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
上記実施例では、油圧ショベルに適用した場合について説明したが、油圧ショベル以外の建設機械の配管取付構造にも応用できる。
【符号の説明】
【００４２】
１１ 油圧ショベル
１２Ｌ クローラ
１３ 下部走行体
１４ 旋回輪
１５ 上部旋回体
１６ 旋回フレーム
１７ 作業機
１８ キャビン
１９ 上部カバー
２０ ブーム
２１ アーム
２２ バケット
２３ ブーム用圧油シリンダ
２４ アーム用油圧シリンダ
２５ バケット用油圧シリンダ
２６ 底板
２７ａ 縦板
２７ｂ 縦板
２８ 油圧ホース
２９ リリーフバルブ
２９ａ ブロック
３０ コントロールバルブ
３１ ブラケット
３１ａ 上端部
３１ｂ 下端部
Ｓ１,Ｓ２ 隙間
【技術分野】
【０００１】
本発明は建設機械の配管取付構造に関するものであり、特に、油圧ショベル等の建設機械における旋回フレームに設けたリリーフバルブを、落下物等から保護することができるようにした建設機械の配管取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、建設機械としての油圧ショベルは、下部走行体の上に旋回機構(旋回輪)を介して上部旋回体が旋回自在に搭載されている。該上部旋回体における旋回フレームの前方中央部にはブーム等を含む作業機が俯仰動可能に取り付けられている。また、該上部旋回体の前方一側部にはキャビン等が設けられ、前方他側部には工具を収納する収納ボックスやタンク等が設けられている。
【０００３】
このような従来の油圧ショベルにおける旋回フレームとして、例えば特許文献１に示すようなものがある。図７及び図８に従来の旋回フレームの一例を示す。同図において、旋回フレーム５１は、底板５２と該底板５２上に所要間隔をおいて立設された左右１対の縦板５３ａ,５３ｂを有する。該１対の縦板５３ａ,５３ｂ間には前後方向に延びるブーム５４等を含む作業機５５が俯仰動可能に取り付けられ、かつ、縦板５３ｂの外側にはキャビン５６が配置されている。
【０００４】
前記１対の縦板５３ａ,５３ｂは、それぞれ底板５２からほぼ直角に立設されている。また、前記キャビン５６と隣接している縦板５３ｂの上部内面には、ブラケット６０を介してリリーフバルブ５７と油圧ホース５８が取り付けられている。
【０００５】
前記油圧ホース５８は、前記作業機５５を駆動する油圧シリンダ(図示せず)に油圧を輸送するホース、または、オプション用アタッチメントホース等である。該油圧ホース５８は、底板５２上に配設されているコントロールバルブ５９と前記油圧シリンダにそれぞれ接続されている。
【０００６】
一方、前記リリーフバルブ５７は該油圧ホース５８内の最大圧力を制限するバルブである。該リリーフバルブ５７は、該油圧ホース５８の途中に配設されている。該リリーフバルブ５７は、上下方向に移動切り換え可能な制御用のバルブ操作ロッド５７ａを上方に突出させて設けている。なお、該バルブの切り換え操作は、手動方式、または電動あるいは油圧による自動方式で操作される。
【０００７】
そして、この従来の旋回フレーム５１の構造では、油圧ホース５８とキャビン５６のクリアランス、及び、油圧ホース５８と作業機５５のクリアランスを保持するために、図６に示すように縦板５３ｂとキャビン５６の間と作業機５５と油圧ホース５８の間にそれぞれ隙間Ｓ３,Ｓ４が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００７−５１４１３号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述したように、従来の建設機械における旋回フレームの構造では、キャビン５６と隣接している片側の縦板５３ｂの上部内面にリリーフバルブ５７が、ブラケット５７を介して、かつ、リリーフバルブ５７を上方に突出させた状態で配置されている。このため、リリーフバルブ５７の上方から例えば物が落下したとき、あるいは作業者が該リリーフバルブ５７の上に手を乗せたようなときに、破損してしまう問題があった。
【００１０】
また、油圧ホース５８とキャビン５６との干渉、及び、油圧ホース５８と作業機５５との干渉をそれぞれ無くすクリアランスを、縦板５３ｂとキャビン５６の間と縦板５３ｂと作業機５５の間に、それぞれ隙間Ｓ３,Ｓ４として設けているので、スペース上の無駄が存在し、旋回フレーム５１における底板５２等の形状を大きくする必要があった。このため、経済的な無駄や建設機械が大型化するという問題があった。
【００１１】
そこで、リリーフバルブの破損を無くして安全性の向上を図るとともに、建設機械の小型化及び経済性の向上を図ることができるようにするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、底板と該底板上に所要間隔をおいて立設された１対の縦板を有する旋回フレームと、前記１対の縦板との間に俯仰動可能に配設された作業機と、該作業機を駆動する油圧シリンダと、該油圧シリンダに油圧を輸送する油圧ホースと、外方に突設させたバルブ操作ロッドを有するリリーフバルブと、前記底板上に前記縦板と並置して取り付けられているキャビンまたはタンクとを備え、かつ、前記キャビンまたはタンクと隣接している側の前記縦板に前記リリーフバルブを前記油圧ホースと一体に取り付けて成る建設機械の配管取付構造において、前記リリーフバルブを前記縦板に、前記バルブ操作ロッドを下側に向けて配置した建設機械の配管取付構造を提供する。
【００１３】
この構成によれば、リリーフバルブを下側に向けて縦板に配置しているので、該リリーフバルブの上方から物が落下して該落下物が該リリーフバルブに当たっても、該落下物がリリーフバルブに直接あたるようなことがない。また、作業者がリリーフバルブの上に手を乗せ、リリーフバルブを破損してしまうことも防げる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の建設機械の配管取付構造において、上記リリーフバルブは、前記縦板に、上記リリーフバルブの先端部を前記１対の縦板の内側に傾けて配置した建設機械の配管取付構造を提供する。
【００１５】
この構成によれば、リリーフバルブの先端部はキャビンまたはタンクから離れて、リリーフバルブの先端部とキャビンまたはタンクとのクリアランスを大きく確保することができる。また、リリーフバルブを傾斜して設けることにより、リリーフバルブの左右方向の厚みをクリアランス等の部分で吸収でき、該リリーフバルブを少ないスペースで配置できる。
【００１６】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の建設機械の配管取付構造において、上記縦板は、下端部側が該縦板と平行で、かつ、上端部側が上記キャビンまたはタンク側に向かって傾斜している板状のブラケットを備え、該ブラケットの前記上端部に上記リリーフバルブを上記油圧ホースと一体に配置した建設機械の配管取付構造を提供する。
【００１７】
この構成によれば、縦板に、ブラケットを介してリーフバルブと油圧ホースを一体に取り付けることができる。
【００１８】
請求項４記載の発明は、請求項１,２または３記載の建設機械の配管取付構造において、上記油圧ホースを、上記１対の縦板間領域の外側に配置した建設機械の配管取付構造を提供する。
【００１９】
この構成によれば、油圧ホースを１対の縦板間領域の外側に配設することによって、作業機に対する油圧ホースの干渉を避けることができる。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１記載の発明は、リリーフバルブの上方から物が落下して当たっても、該落下物がリリーフバルブを破損することがなく、また、作業者が該リリーフバルブの上に手を乗せ、リリーフバルブを破損してしまうことも防ぐことができる。これにより、破損が無くなり安全性の向上が期待できる。
【００２１】
請求項２記載の発明は、リリーフバルブの先端部とキャビンまたはタンクとのクリアランスを大きく確保することができるので、リリーフバルブのキャビンまたはタンクとの干渉を確実に避けることができる。これにより、バルブの圧力調整をスムーズに行うことができ、請求項１記載の発明の効果に加えて、操作性の向上が期待できる。また、リリーフバルブの左右方向の厚みをキャビンまたはタンクとのクリアランスの部分等で吸収して該リリーフバルブを少ないスペースで配置することができるので、旋回フレームの底板等の形状を小さくすることができる。これにより、建設機械の小型化が可能になるとともに、経済性の向上も期待できる。
【００２２】
請求項３記載の発明は、ブラケットを介してリーフバルブと油圧ホースを一体に取り付けることができるので、請求項１または２記載の発明の効果に加えて、構造の簡略化と組立作業性の向上が期待できる。
【００２３】
請求項４記載の発明は、作業機と油圧ホースの干渉を避けることができるので、請求項１,２または３記載の発明の効果に加えて、さらに安全性の向上が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態を適用した油圧ショベルの全体構造を示す側面図。
【図２】同上油圧ショベルに適用した旋回フレームの斜視図。
【図３】同上油圧ショベルに適用した旋回フレームの平面図。
【図４】同上油圧ショベルの配管取付構造に係わる要部構成を示す部分拡大側面図。
【図５】同上配管取付構造に係わる要部構成を図４の矢印Ａ方向より見て示す平面図。
【図６】図５のＢ−Ｂ線矢視方向より見て示す部分拡大側面図。
【図７】従来の油圧ショベルの配管取付構造に係わる要部構成を示す部分拡大側面図。
【図８】従来の配管取付構造に係わる要部構成を図７の矢印Ｃ方向より見て示す平面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本発明は、リリーフバルブの破損を防ぎ安全性の向上を図るとともに、建設機械の小型化及び経済性の向上を図るという目的を達成するために、底板と該底板上に所要間隔をおいて立設された１対の縦板を有する旋回フレームと、前記１対の縦板との間に俯仰動可能に配設された作業機と、該作業機を駆動する油圧シリンダと、該油圧シリンダに油圧を輸送する油圧ホースと、外方に突設させたバルブ操作ロッドを有するリリーフバルブと、前記底板上に前記縦板と並置して取り付けられているキャビンまたはタンクとを備え、かつ、前記キャビンまたはタンクと隣接している側の前記縦板に前記リリーフバルブを前記油圧ホースと一体に取り付けて成る建設機械の配管取付構造において、前記リリーフバルブを前記縦板に、下側に向けて配置したことにより実現した。
【実施例】
【００２６】
以下、本発明の建設機械の配管取付構造について、好適な実施例を添付図面を参照しつつ説明する。図１は、本発明の一実施形態を適用した油圧ショベルの全体構造を示す側面図である。なお、以下の説明では、図１の左右方向左側を前方、右側を後方とし、また上下方向を上下、紙面に垂直な方向を左右として説明する。
【００２７】
図１において、油圧ショベル１１は、走行手段としての左・右のクローラ１２Ｌ,１２Ｒ(但し、１２Ｌのみ図１に図示)を備えた下部走行体１３と、該下部走行体１３の上部に旋回輪１４を介して旋回可能に設けられた上部旋回体１５と、該上部旋回体１５の基礎下部構造を成す旋回フレーム１６上の前方中央部に設けられた作業機１７と、該旋回フレーム１６の前方一側部に設けられたキャビン１８と、該旋回フレーム１６上の該作業機１７及び該キャビン１８以外の大部分を覆う上部カバー１９とを備えている。なお、該上部カバー１９は、図示しないがその内部にエンジン、該エンジンに駆動される油圧ポンプ、及び該油圧ポンプの油圧源となる作動油タンク等の機器を収納している。
【００２８】
前記作業機１７は、ブーム２０と、該ブーム２０に回動可能に結合されたアーム２１と、該アーム２１に回動可能に連結されたバケット２２とを備えている。これらブーム２０、アーム２１、及びバケット２２は、それぞれブーム用油圧シリンダ２３、アーム用油圧シリンダ２４、及びバケット用油圧シリンダ２５により動作する。
【００２９】
前記旋回フレーム１６は、図２及び図３に示すように底板２６を有する。該底板２６の上面には、前後方向に延びるブーム取付ブラケットとなる左右１対の縦板２７ａ,２７ｂが前方中央部に所要間隔をおいて立設されている。そして、該左右の縦板２７ａ,２７ｂの前端側上部には前記作業機１７におけるブーム２０の一端(基端)側が俯仰動可能に取り付けられ、かつ、縦板２７ｂの外側(前方一側部)には前記キャビン１８が配置されている。
【００３０】
また、前記底板２６の上面で、かつ、前記１対の縦板２７ａ,２７ｂの後側の箇所には、前記ブーム用油圧シリンダ２３、アーム用油圧シリンダ２４、及びバケット用油圧シリンダ２５に、油圧ホース２８及びリリーフバルブ２９を介して供給される圧油の流れを制御するコントロールバルブ３０が配設されている。
【００３１】
前記リリーフバルブ２９は該油圧ホース２８内の最大圧力を制限するバルブであり、該油圧ホース２８の途中に配設されている。又、該リリーフバルブ２９はブロック２８ａの外方に大きく突出して設けられており、その圧力調整操作は、手動方式、または電動あるいは油圧による自動方式で操作可能になっている。
【００３２】
また、前記リリーフバルブ２９は、前記１対の縦板２７ａ,２７ｂのうちの一方の縦板２７ｂに、板状のブラケット３１を介して取り付けられている。一方、油圧ホース２８は、作業機１７のブーム２０の一側及びキャビン１８の一側に沿い、かつ、作業機１７におけるブーム２０とのクリアランス、及び、キャビン５６とのクリアランスを各々保持するために、ブーム２０の間とキャビン５６の間にそれぞれ隙間Ｓ１,Ｓ２を設けて配置されている。なお、該隙間Ｓ１及び隙間Ｓ２は必要とするクリアランスに応じて適宜設定される。
【００３３】
前記ブラケット３１は、上端部３１ａと下端部３１ｂを一体に有する金属製の板材である。該ブラケット３１は、図６に示すように下端部３１ｂに対して上端部３１ａが外側(縦板２７ｂ側)に傾斜し、略逆く字状に折り曲げられた状態にして形成されている。そして、該ブラケット３１は、前記上端部３１ａを前記縦板２７ｂの上端から上側に突出させるとともに、下端部３１ｂを縦板２７ｂの内面と平行に配置し、かつ、該下端部３１ｂと縦板２７ｂの間を固定して該縦板２７ｂに取り付けられている。
【００３４】
これにより、ブラケット３１は、上端部３１ａの上端側がキャビン１８に近づき、かつ、下端側が１対の縦板２７ａ,２７ｂの中心に近づくようにして、上端部３１ａを左右方向に角度θ１傾斜させて設けられている。そして、図６に示すように該上端部３１ａの上側を向いている面に、リリーフバルブ２９の突出先端が下側を向き、かつ、リリーフバルブ２９の全体が前側に角度θ２傾くようにして該リリーフバルブ２９が取り付けられている。また、この取付状態では、コントロールバルブ３０の厚みは、コントロールバルブ３０が左右方向に角度θ１傾いていることによって縦板２７ｂの厚みとキャビン５６の隙間Ｓ１及びブーム２０の隙間Ｓ２でそれぞれ吸収される。なお、リリーフバルブ２９の全体が前側に角度θ２傾いていることによってブラケット３１の後側に逃がされ、図４に示すように該ブラケット３１の後側で下方に突出し、該ブラケット３１との干渉を避けている。
【００３５】
したがって、この実施例の構成による油圧ショベル１１によれば、リリーフバルブ２９を縦板２７ｂに突出先端を下側に向けて取り付けているので、該リリーフバルブ２９の上方から物が落下して該落下物が該リーフバルブ２９に当たっても、該落下物がリリーフバルブ２９を破損するようなことがない。また、作業者がリリーフバルブ２９の上に手を乗せ、リリーフバルブを破損してしまうことも防げる。
【００３６】
また、リリーフバルブ２９を、キャビン側に向かって左右方向に傾斜しているブラケット３１の上端部３１ａ側に取り付けてリリーフバルブ２９の先端部がキャビン１８から離れるように角度θ１傾斜させて配置し、リリーフバルブ２９の先端部とキャビン１８とのクリアランスを大きく確保するとともに、リリーフバルブ２９の全体を前側に角度θ２傾斜させてリリーフバルブ２９のブラケット３１との干渉を避けているので、操作をスムーズに行うことができる。
【００３７】
さらに、リリーフバルブ２９を左右方向に傾斜させて設けているので、リリーフバルブ２９の厚みを、縦板２７ｂの厚みと前記隙間(クリアランス部分)Ｓ１,Ｓ２でそれぞれ吸収することができる。これにより、該リリーフバルブ２９を少ないスペースで配置することができ、旋回フレーム１５の底板２６等の形状を小さくして建設機械の小型化が可能になる。また、同時に、リリーフバルブ２９の左右方向の傾斜により油圧ホース２８が１対の縦板２７ａ,２７ｂ間の領域の外側に配設されるので、１対の縦板２７ａ,２７ｂ間の領域内で俯仰動する作業機１７のブーム２０と油圧ホース２８の干渉を避けることができる。
【００３８】
また、リリーフバルブ２９を縦板２７ｂにブラケット３１を介して取り付けることにより、組立作業も簡単に行える。
【００３９】
なお、上記実施例では、キャビン１８と隣接している縦板２７ｂ側に設けた構造を開示して説明したが、タンクと隣接している縦板２７ａ側にリリーフバルブ２９及び油圧ホース２８を設けた構造の場合にも、同じ様にして適用することができる。また、リリーフバルブ２９及び油圧ホース２８を縦板２７ｂにブラケット３１を介して取り付けた構造を開示して説明したが、ブラケット３１を介さずに、縦板２７ｂにブラケット３１の上端部３１ａに相当する傾斜面を設けて、該傾斜面にリリーフバルブ２９及び油圧ホース２８を直接固定するようにしてもよい。
【００４０】
さらに、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
上記実施例では、油圧ショベルに適用した場合について説明したが、油圧ショベル以外の建設機械の配管取付構造にも応用できる。
【符号の説明】
【００４２】
１１ 油圧ショベル
１２Ｌ クローラ
１３ 下部走行体
１４ 旋回輪
１５ 上部旋回体
１６ 旋回フレーム
１７ 作業機
１８ キャビン
１９ 上部カバー
２０ ブーム
２１ アーム
２２ バケット
２３ ブーム用圧油シリンダ
２４ アーム用油圧シリンダ
２５ バケット用油圧シリンダ
２６ 底板
２７ａ 縦板
２７ｂ 縦板
２８ 油圧ホース
２９ リリーフバルブ
２９ａ ブロック
３０ コントロールバルブ
３１ ブラケット
３１ａ 上端部
３１ｂ 下端部
Ｓ１,Ｓ２ 隙間
【特許請求の範囲】
【請求項１】
底板と該底板上に所要間隔をおいて立設された１対の縦板を有する旋回フレームと、前記１対の縦板との間に俯仰動可能に配設された作業機と、該作業機を駆動する油圧シリンダと、該油圧シリンダに油圧を輸送する油圧ホースと、外方に突設させたバルブ操作ロッドを有するリリーフバルブと、前記底板上に前記縦板と並置して取り付けられているキャビンまたはタンクとを備え、かつ、前記キャビンまたはタンクと隣接している側の前記縦板に前記リリーフバルブを前記油圧ホースと一体に取り付けて成る建設機械の配管取付構造において、
前記リリーフバルブを前記縦板に、前記バルブ操作ロッドを下側に向けて配置したことを特徴とする建設機械の配管取付構造。
【請求項２】
上記リリーフバルブは、前記縦板に、リリーフバルブの先端部を前記１対の縦板の内側に傾けて配置したことを特徴とする請求項１記載の建設機械の配管取付構造。
【請求項３】
上記縦板は、下端部側が該縦板と平行で、かつ、上端部側が上記キャビンまたはタンク側に向かって傾斜している板状のブラケットを備え、該ブラケットの前記上端部に上記リリーフバルブを上記油圧ホースと一体に配置したことを特徴とする請求項１または２記載の建設機械の配管取付構造。
【請求項４】
上記油圧ホースを、上記１対の縦板間領域の外側に配置したことを特徴とする請求項１,２または３記載の建設機械の配管取付構造。
【請求項１】
底板と該底板上に所要間隔をおいて立設された１対の縦板を有する旋回フレームと、前記１対の縦板との間に俯仰動可能に配設された作業機と、該作業機を駆動する油圧シリンダと、該油圧シリンダに油圧を輸送する油圧ホースと、外方に突設させたバルブ操作ロッドを有するリリーフバルブと、前記底板上に前記縦板と並置して取り付けられているキャビンまたはタンクとを備え、かつ、前記キャビンまたはタンクと隣接している側の前記縦板に前記リリーフバルブを前記油圧ホースと一体に取り付けて成る建設機械の配管取付構造において、
前記リリーフバルブを前記縦板に、前記バルブ操作ロッドを下側に向けて配置したことを特徴とする建設機械の配管取付構造。
【請求項２】
上記リリーフバルブは、前記縦板に、リリーフバルブの先端部を前記１対の縦板の内側に傾けて配置したことを特徴とする請求項１記載の建設機械の配管取付構造。
【請求項３】
上記縦板は、下端部側が該縦板と平行で、かつ、上端部側が上記キャビンまたはタンク側に向かって傾斜している板状のブラケットを備え、該ブラケットの前記上端部に上記リリーフバルブを上記油圧ホースと一体に配置したことを特徴とする請求項１または２記載の建設機械の配管取付構造。
【請求項４】
上記油圧ホースを、上記１対の縦板間領域の外側に配置したことを特徴とする請求項１,２または３記載の建設機械の配管取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−２６７７１（Ｐ２０１１−２６７７１Ａ）
【公開日】平成２３年２月１０日（２０１１．２．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１７０３７４（Ｐ２００９−１７０３７４）
【出願日】平成２１年７月２１日（２００９．７．２１）
【出願人】（５０２２４６５２８）住友建機株式会社 (346)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年２月１０日（２０１１．２．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年７月２１日（２００９．７．２１）
【出願人】（５０２２４６５２８）住友建機株式会社 (346)
【Ｆターム（参考）】
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