手動式バルブ開閉装置の携帯型補助装置
【課題】複数のバルブの開閉に使用可能な手動式のバルブ開閉装置の携帯型補助装置を提供する。
【解決手段】手動式バルブ開閉装置５の携帯型補助装置１のハンドル回転軸廻し装置２は、２つの端部を有するスプラインソケット７を有する。ハンドル回転軸廻し装置２は更に、入出力軸を有する減速機と、回転軸を有するエアモータと、エアモータを回転するように、エアモータにエアを送り込むエア導入口と、送り込まれたエアを排出するエア排出口と、を有している。そして、スプラインソケット７の第一端部は、手動式バルブ開閉装置５のハンドル回転軸６に連結され、スプラインソケット７の第二端部は、減速機の出力軸に連結され、減速機の入力軸はエアモータの回転軸に連結される。エアボンベは、エアを放出するエア放出口を有し、エアホース４は、ハンドル回転軸廻し装置２のエア導入口と、エアボンベ３のエア放出口２１とをレギュレータ２２を介して連結する。
【解決手段】手動式バルブ開閉装置５の携帯型補助装置１のハンドル回転軸廻し装置２は、２つの端部を有するスプラインソケット７を有する。ハンドル回転軸廻し装置２は更に、入出力軸を有する減速機と、回転軸を有するエアモータと、エアモータを回転するように、エアモータにエアを送り込むエア導入口と、送り込まれたエアを排出するエア排出口と、を有している。そして、スプラインソケット７の第一端部は、手動式バルブ開閉装置５のハンドル回転軸６に連結され、スプラインソケット７の第二端部は、減速機の出力軸に連結され、減速機の入力軸はエアモータの回転軸に連結される。エアボンベは、エアを放出するエア放出口を有し、エアホース４は、ハンドル回転軸廻し装置２のエア導入口と、エアボンベ３のエア放出口２１とをレギュレータ２２を介して連結する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パイプライン等で使用される手動式のバルブ開閉装置のハンドル回転軸を回転するエアモータで駆動される、携帯型補助装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、パイプライン等で使用されるバルブを開閉する装置としては、特許文献１に記載されているような、バルブ７に搭載された、エアモータ式のバルブ開閉装置１がある。この装置は、エアモータ２により弁棒１０を上下させて、バルブを開閉するものである。更に特許文献２で記載されているような、バルブ開閉装置もある。この装置は、バルブ３００を開閉するのに、油圧または空気圧等のガスを使用する流体圧駆動装置２００を有するだけでなく、バルブ３００を手動で開閉することが可能な手動操作装置１００も有している。そのため、油圧または空気圧等が使用できない場合に、手動操作装置１００を操作してバルブ３００を開閉することが可能である。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１４６０００号公報
【特許文献２】特開２００６−２２８９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のバルブ開閉装置１は、バルブ７に搭載されているため、他のバルブを開閉するために移設することはできない。したがって、このバルブ開閉装置１をパイプラインの全てのバルブに設置するために、多額な費用が必要であった。更に、特許文献２の流体圧駆動装置２００もバルブ３００に搭載されているため、他のバルブを開閉するために、移設することはできない。したがって、特許文献１と同様、全てのバルブに設置するために、多額の費用が必要であった。また、流体駆動装置２００が使用できない場合に、手動操作装置１００を使用してバルブを開けることが可能であるが、手動操作装置１００のハンドルを２００〜７００回位回転させなければならず、バルブを開閉するのに３０分位時間を要すると共に、開閉する人間に多大な労力を強いていた。
【０００５】
本発明の目的は、複数のバルブの開閉に使用可能な手動式のバルブ開閉装置の携帯型補助装置を提供することにある。本発明の他の目的は、手動式のバルブ開閉装置のバルブの開閉時間を短縮すると共に、開閉する人間への負担を軽減することを可能にする、手動式のバルブ開閉装置の携帯型補助装置を提供することにある。本発明の更なる目的は、コストパフォーマンスに優れたバルブ開閉装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ハンドル回転軸廻し装置と、エアボンベと、エアホースと、を有する、手動式バルブ開閉装置のハンドル回転軸を回転する、手動式バルブ開閉装置の携帯型補助装置であって、上記ハンドル回転軸廻し装置は、２つの端部を有する連結部と、入力軸と出力軸とを有する減速機と、上記ハンドル回転軸廻し装置を固定するようにされた把持部と、回転軸を有するエアモータと、上記エアモータを回転するように上記エアモータにエアを送り込むエア導入口と、送り込まれたエアを排出するエア排出口と、を有し、上記連結部の第一端部は、上記手動式バルブ開閉装置のハンドル回転軸を回転するように上記手動式バルブ開閉装置に連結され、上記連結部の第二端部は、上記減速機の上記出力軸に連結され、上記減速機の上記入力軸は上記エアモータの上記回転軸に連結されており、上記エアボンベは、エアを放出するエア放出口を有し、上記エアホースは、上記ハンドル回転軸廻し装置の上記エア導入口と、上記エアボンベの上記エア放出口とを連結することを特徴とする携帯型補助装置を提供する。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の携帯型補助装置において、上記連結部はスプラインソケットであって、上記手動式バルブ開閉装置のハンドルを上記ハンドル回転軸から取り外し、上記スプラインソケットの上記第一端部が、上記ハンドル回転軸に直接連結されることを特徴とする携帯型補助装置を提供する。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の携帯型補助装置において、上記手動式バルブ開閉装置のハンドルは、上記ハンドル回転軸と連結する軸受け部分に凹部を有しており、上記ハンドルを上記ハンドル回転軸と連結すると、上記ハンドル回転軸の先端部分が上記凹部に突出し、上記スプラインソケットの上記第一端部が、更なる連結部材を介して、上記ハンドル回転軸の先端部分と連結されることを特徴とする携帯型補助装置を提供する。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項の携帯型補助装置において、上記減速機の出力軸の出力トルクが２５〜１００Ｎｍの範囲内であることを特徴とする携帯型補助装置を提供する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の携帯型補助装置を手動式のバルブ開閉装置に使用することで、複数の人間により３０分位要していた手動式の開閉装置によるバルブの開閉時間を短縮することができると共に、バルブ開閉作業を一人の人間で行うことが可能となる。更に、本発明の携帯型補助装置を使用することにより、油圧式または空圧式の開閉装置をバルブごとに設置する必要がなく、バルブには手動式の開閉装置を設置すればよいので、コストを削減することが可能となるという効果を奏する。更に、特許文献２のような流体圧駆動装置２００、及び手動操作装置１００を有する開閉装置においても、装置２００の動力源が寸断されたときのような非常事態のときに、本発明の携帯型補助装置を手動操作装置１００に使用することができるので、あらゆるタイプの手動式の開閉装置に使用することができるという効果を奏する。
【００１１】
本発明の他の実施例によれば、上記の効果と共に、ハンドルを取り外さなくても、携帯型補助装置でバルブを開閉できるので、更に容易にバルブを開閉することができるという効果を奏する。
【００１２】
更に、本発明の他の実施例によれば、簡単な構成でバルブの大きさ等に応じて出力トルクを調整でき、バルブに適した出力トルクを選択できるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例１における携帯型補助装置１の使用状態を示す。
【図２】携帯型補助装置１の縦断面図である。
【図３】携帯型補助装置１の平面図である。
【図４】手動式バルブ開閉装置５を示す。
【図５】本発明の実施例２における携帯型補助装置１０１の使用状態を示す。
【図６】図５のハンドル１１９の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施の形態を詳細に説明する。図面において、同一又は類似の構成要素には共通の参照符号を付す。
図面を参照すると、図１は本発明の実施例１における手動式バルブ開閉装置５の携帯型補助装置１の使用状態を示し、携帯型補助装置１を手動式バルブ開閉装置５のハンドル回転軸６に直接連結したときの側面図である。パイプライン１２部分は透視図となっている（図４、及び図５においても同様）。図２は、携帯型補助装置１の縦断面図であり、図３は携帯型補助装置１の平面図である。図４は手動式バルブ開閉装置５を示す。図５は本発明の実施例２における携帯型補助装置１０１の使用状態を示し、携帯型補助装置１０１を、手動式バルブ開閉装置１０５のハンドル回転軸６にハンドル１１９が取り付けられた状態で、更なる連結部材２７を介して、ハンドル回転軸６の先端部分２６に連結したときの部分断面、一部透視図であり、図６はハンドル１１９を図５のハンドル１１９の拡大図である。
【実施例１】
【００１５】
図１には、ハンドル回転軸廻し装置２と、エアボンベ３と、エアホース４と、を有する、手動式バルブ開閉装置５のハンドル回転軸６を回転する、手動式バルブ開閉装置５の携帯型補助装置１が示されている。ハンドル回転軸廻し装置２は、２つの端部を有する連結部を有している。第１実施例では、連結部はスプラインソケット７である。ハンドル回転軸廻し装置２は、更に入力軸８と出力軸９とを有する減速機１０と、ハンドル回転軸廻し装置２を固定するようにされた把持部１１とを有している（図２、及び図３参照のこと）。把持部１１は、図１のように携帯型補助装置１を手動式バルブ開閉装置５に連結して、パイプライン１２のバルブ１３を開閉する際に、人間により把持され、ハンドル回転軸廻し装置２が、ハンドル回転軸６を回転する際に受ける反力により、回転しないようにするために使用される。ハンドル回転軸廻し装置２は、回転軸１４を有するエアモータ１５と、エアモータ１５を回転するようにエアモータ１５にエアを送り込むエア導入口１６と、送り込まれたエアを排出するエア排出口１７と、を更に有している。そして、スプラインソケット７の第一端部１８は、前記手動式バルブ開閉装置５のハンドル回転軸６を回転するように手動式バルブ開閉装置５に連結され、実施例１では、ハンドル１９をハンドル回転軸６から外してから（図４参照のこと）、スプラインソケット７の第一端部１８がハンドル回転軸６に連結されている。スプラインソケット７の第二端部２０は、減速機１０の出力軸９に連結され、減速機１０の入力軸８はエアモータ１５の回転軸１４に連結されている。エアボンベ３は、エアを放出するエア放出口２１を有し、エアホース４は、前記ハンドル回転軸廻し装置２の前記エア導入口１６と、エアボンベ３のエア放出口２１とをレギュレータ２２を介して連結している。なお、エアモータ１５、及び減速機１０は一般的なものを使用しているため、特に詳述しない。
【００１６】
次に使用方法について説明する。まず、上記のように携帯型補助装置１を手動式バルブ開閉装置５に連結する。開いているバルブ１３を閉じるには、レギュレータ２２を開いて（出力圧力を調節しながら）、エアボンベ３内のエア（酸素、窒素等）をエア放出口２１からエアホース４に送る。次に携帯型補助装置１の回転方向切り替えレバー２３を正回転（時計回り）側に切り替えて、速度目盛２４により回転速度を設定したら、把持部１１を把持して携帯型補助装置１を固定しながら回転ボタン（図示せず）を押す。そうすると、ハンドル回転軸６が時計周りに回転し、バルブ１３を閉位置まで移動させる。なお、これとは反対に閉じたバルブ１３を開くには、回転方向切り替えレバー２３を負回転（反時計回り）側に切り替えることを除いて、上記と同様の工程を行えばよい。なお、回転方向切り替えレバー２３、及び速度目盛２４は、一般的なものを使用しているので特に詳述しない。
【００１７】
携帯型補助装置１を実施例１のように手動式のバルブ開閉装置５と連結することで、複数の人間により３０分位要していた手動式のバルブ開閉装置５によるバルブ１３の開閉時間を短縮することができると共に、バルブ開閉作業を一人の人間で行うことが可能となる。更に、本発明の携帯型補助装置１を使用することにより、油圧式または空圧式の開閉装置をバルブ１３ごとに設置する必要がなく、バルブ１３には手動式の開閉装置５を設置すればよいので、コストを削減することが可能となるという効果を奏する。更に、特許文献２のような流体圧駆動装置２００、及び手動操作装置１００を有する開閉装置においても、装置２００の動力源が寸断されたときのような非常事態のときに、本発明の携帯型補助装置１を手動操作装置１００に使用することができるので、あらゆるタイプの手動式の開閉装置に使用することができるという効果を奏する。
【実施例２】
【００１８】
図５には、実施例２に係る携帯型補助装置１０１が示されている。手動式バルブ開閉装置１０５のハンドル１１９は、ハンドル１１９のハンドル回転軸６と連結する軸受け部分に凹部２５を有している。ハンドル１１９をハンドル回転軸６と連結すると、ハンドル回転軸６の先端部分２６が凹部２５に突出し（図６参照のこと）、スプラインソケット７の第一端部１８が、更なる連結部材２７を介して、ハンドル回転軸６の先端部分２６と連結されている。更なる連結部材２７は、実施例１のスプラインソケット７をそのまま用いても、ハンドル回転軸６と連結できないために用いられているものであるので、スプラインソケット７の長手方向の長さを長くして、第一端部１８の形状を凹部２５に挿入可能な形状にして、ハンドル回転軸６とハンドル回転軸廻し装置２とを上記のように改造したスプラインソケット７で連結してもよい。
【００１９】
実施例２によれば、実施例１の効果と共に、ハンドル１１９を取り外さなくても、携帯型補助装置１０１でバルブ１３を開閉できるので、更に容易にバルブ１３を開閉することができるという効果を奏する。
【実施例３】
【００２０】
更に、本発明の携帯型補助装置１、１０１においては、レギュレータ２２の開度を調整することにより、エアボンベ３の出力圧力を調整して、ハンドル回転軸廻し装置２の出力トルクを調整することが可能である。たとえば、エアボンベ３の出力圧力を０．４ＭＰａ、０．５Ｍｐａ、０．６Ｍｐａと切り替えることにより、ハンドル廻し装置２の出力トルクを、２５Ｎｍ、４０Ｎｍ、５０Ｎｍに切り替えることができる。更に速度目盛２４を１、２、３と切り替えることにより、出力トルクを、切り替えることができ、出力圧力０．４Ｍｐａの出力トルクは、２５Ｎｍ、３７．５Ｎｍ、５０Ｎｍと切り替えることができ、出力圧力０．５Ｍｐａの出力トルクは、４０Ｎｍ、６０Ｎｍ、８０Ｎｍと切り替えることができる。更に、出力圧力０．６Ｍｐａの出力トルクは、５０Ｎｍ、７５Ｎｍ、１００Ｎｍと切り替えることができる。
【００２１】
実施例３によれば、簡単な構成でバルブ１３の大きさ等に応じて出力トルクを調整でき、バルブ１３に適した出力トルクを選択できるという効果を奏する。更に、トルクを２５Ｎｍ以上１００Ｎｍ以下の範囲に設定したのは、２５Ｎｍより小さいとバルブ１３の開閉に時間がかかったり、バルブ１３を開閉できなかったりするからであり、１００Ｎｍより大きいと、バルブ開閉時にハンドル回転軸廻し装置２が受ける反力に人間が耐えられず、ハンドル回転軸廻し装置２自体が回転する虞があるからである。
【符号の説明】
【００２２】
１ 携帯型補助装置
２ ハンドル回転軸廻し装置
３ エアボンベ
４ エアホース
５ 手動式バルブ開閉装置
６ ハンドル回転軸
７ スプラインソケット
８ 入力軸
９ 出力軸
１０ 減速機
１１ 把持部
１２ パイプライン
１３ バルブ
１４ 回転軸
１５ エアモータ
１６ エア導入口
１７ エア排出口
１８ 第一端部
１９ ハンドル
２０ 第二端部
２１ エア放出口
２２ レギュレータ
２３ 回転方向切り替えレバー
２４ 速度目盛
２５ 凹部
２６ 先端部分
２７ 連結部材
１０１ 携帯型補助装置
１０５ 手動式バルブ開閉装置
１１９ ハンドル
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パイプライン等で使用される手動式のバルブ開閉装置のハンドル回転軸を回転するエアモータで駆動される、携帯型補助装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、パイプライン等で使用されるバルブを開閉する装置としては、特許文献１に記載されているような、バルブ７に搭載された、エアモータ式のバルブ開閉装置１がある。この装置は、エアモータ２により弁棒１０を上下させて、バルブを開閉するものである。更に特許文献２で記載されているような、バルブ開閉装置もある。この装置は、バルブ３００を開閉するのに、油圧または空気圧等のガスを使用する流体圧駆動装置２００を有するだけでなく、バルブ３００を手動で開閉することが可能な手動操作装置１００も有している。そのため、油圧または空気圧等が使用できない場合に、手動操作装置１００を操作してバルブ３００を開閉することが可能である。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１４６０００号公報
【特許文献２】特開２００６−２２８９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のバルブ開閉装置１は、バルブ７に搭載されているため、他のバルブを開閉するために移設することはできない。したがって、このバルブ開閉装置１をパイプラインの全てのバルブに設置するために、多額な費用が必要であった。更に、特許文献２の流体圧駆動装置２００もバルブ３００に搭載されているため、他のバルブを開閉するために、移設することはできない。したがって、特許文献１と同様、全てのバルブに設置するために、多額の費用が必要であった。また、流体駆動装置２００が使用できない場合に、手動操作装置１００を使用してバルブを開けることが可能であるが、手動操作装置１００のハンドルを２００〜７００回位回転させなければならず、バルブを開閉するのに３０分位時間を要すると共に、開閉する人間に多大な労力を強いていた。
【０００５】
本発明の目的は、複数のバルブの開閉に使用可能な手動式のバルブ開閉装置の携帯型補助装置を提供することにある。本発明の他の目的は、手動式のバルブ開閉装置のバルブの開閉時間を短縮すると共に、開閉する人間への負担を軽減することを可能にする、手動式のバルブ開閉装置の携帯型補助装置を提供することにある。本発明の更なる目的は、コストパフォーマンスに優れたバルブ開閉装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ハンドル回転軸廻し装置と、エアボンベと、エアホースと、を有する、手動式バルブ開閉装置のハンドル回転軸を回転する、手動式バルブ開閉装置の携帯型補助装置であって、上記ハンドル回転軸廻し装置は、２つの端部を有する連結部と、入力軸と出力軸とを有する減速機と、上記ハンドル回転軸廻し装置を固定するようにされた把持部と、回転軸を有するエアモータと、上記エアモータを回転するように上記エアモータにエアを送り込むエア導入口と、送り込まれたエアを排出するエア排出口と、を有し、上記連結部の第一端部は、上記手動式バルブ開閉装置のハンドル回転軸を回転するように上記手動式バルブ開閉装置に連結され、上記連結部の第二端部は、上記減速機の上記出力軸に連結され、上記減速機の上記入力軸は上記エアモータの上記回転軸に連結されており、上記エアボンベは、エアを放出するエア放出口を有し、上記エアホースは、上記ハンドル回転軸廻し装置の上記エア導入口と、上記エアボンベの上記エア放出口とを連結することを特徴とする携帯型補助装置を提供する。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の携帯型補助装置において、上記連結部はスプラインソケットであって、上記手動式バルブ開閉装置のハンドルを上記ハンドル回転軸から取り外し、上記スプラインソケットの上記第一端部が、上記ハンドル回転軸に直接連結されることを特徴とする携帯型補助装置を提供する。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の携帯型補助装置において、上記手動式バルブ開閉装置のハンドルは、上記ハンドル回転軸と連結する軸受け部分に凹部を有しており、上記ハンドルを上記ハンドル回転軸と連結すると、上記ハンドル回転軸の先端部分が上記凹部に突出し、上記スプラインソケットの上記第一端部が、更なる連結部材を介して、上記ハンドル回転軸の先端部分と連結されることを特徴とする携帯型補助装置を提供する。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項の携帯型補助装置において、上記減速機の出力軸の出力トルクが２５〜１００Ｎｍの範囲内であることを特徴とする携帯型補助装置を提供する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の携帯型補助装置を手動式のバルブ開閉装置に使用することで、複数の人間により３０分位要していた手動式の開閉装置によるバルブの開閉時間を短縮することができると共に、バルブ開閉作業を一人の人間で行うことが可能となる。更に、本発明の携帯型補助装置を使用することにより、油圧式または空圧式の開閉装置をバルブごとに設置する必要がなく、バルブには手動式の開閉装置を設置すればよいので、コストを削減することが可能となるという効果を奏する。更に、特許文献２のような流体圧駆動装置２００、及び手動操作装置１００を有する開閉装置においても、装置２００の動力源が寸断されたときのような非常事態のときに、本発明の携帯型補助装置を手動操作装置１００に使用することができるので、あらゆるタイプの手動式の開閉装置に使用することができるという効果を奏する。
【００１１】
本発明の他の実施例によれば、上記の効果と共に、ハンドルを取り外さなくても、携帯型補助装置でバルブを開閉できるので、更に容易にバルブを開閉することができるという効果を奏する。
【００１２】
更に、本発明の他の実施例によれば、簡単な構成でバルブの大きさ等に応じて出力トルクを調整でき、バルブに適した出力トルクを選択できるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例１における携帯型補助装置１の使用状態を示す。
【図２】携帯型補助装置１の縦断面図である。
【図３】携帯型補助装置１の平面図である。
【図４】手動式バルブ開閉装置５を示す。
【図５】本発明の実施例２における携帯型補助装置１０１の使用状態を示す。
【図６】図５のハンドル１１９の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施の形態を詳細に説明する。図面において、同一又は類似の構成要素には共通の参照符号を付す。
図面を参照すると、図１は本発明の実施例１における手動式バルブ開閉装置５の携帯型補助装置１の使用状態を示し、携帯型補助装置１を手動式バルブ開閉装置５のハンドル回転軸６に直接連結したときの側面図である。パイプライン１２部分は透視図となっている（図４、及び図５においても同様）。図２は、携帯型補助装置１の縦断面図であり、図３は携帯型補助装置１の平面図である。図４は手動式バルブ開閉装置５を示す。図５は本発明の実施例２における携帯型補助装置１０１の使用状態を示し、携帯型補助装置１０１を、手動式バルブ開閉装置１０５のハンドル回転軸６にハンドル１１９が取り付けられた状態で、更なる連結部材２７を介して、ハンドル回転軸６の先端部分２６に連結したときの部分断面、一部透視図であり、図６はハンドル１１９を図５のハンドル１１９の拡大図である。
【実施例１】
【００１５】
図１には、ハンドル回転軸廻し装置２と、エアボンベ３と、エアホース４と、を有する、手動式バルブ開閉装置５のハンドル回転軸６を回転する、手動式バルブ開閉装置５の携帯型補助装置１が示されている。ハンドル回転軸廻し装置２は、２つの端部を有する連結部を有している。第１実施例では、連結部はスプラインソケット７である。ハンドル回転軸廻し装置２は、更に入力軸８と出力軸９とを有する減速機１０と、ハンドル回転軸廻し装置２を固定するようにされた把持部１１とを有している（図２、及び図３参照のこと）。把持部１１は、図１のように携帯型補助装置１を手動式バルブ開閉装置５に連結して、パイプライン１２のバルブ１３を開閉する際に、人間により把持され、ハンドル回転軸廻し装置２が、ハンドル回転軸６を回転する際に受ける反力により、回転しないようにするために使用される。ハンドル回転軸廻し装置２は、回転軸１４を有するエアモータ１５と、エアモータ１５を回転するようにエアモータ１５にエアを送り込むエア導入口１６と、送り込まれたエアを排出するエア排出口１７と、を更に有している。そして、スプラインソケット７の第一端部１８は、前記手動式バルブ開閉装置５のハンドル回転軸６を回転するように手動式バルブ開閉装置５に連結され、実施例１では、ハンドル１９をハンドル回転軸６から外してから（図４参照のこと）、スプラインソケット７の第一端部１８がハンドル回転軸６に連結されている。スプラインソケット７の第二端部２０は、減速機１０の出力軸９に連結され、減速機１０の入力軸８はエアモータ１５の回転軸１４に連結されている。エアボンベ３は、エアを放出するエア放出口２１を有し、エアホース４は、前記ハンドル回転軸廻し装置２の前記エア導入口１６と、エアボンベ３のエア放出口２１とをレギュレータ２２を介して連結している。なお、エアモータ１５、及び減速機１０は一般的なものを使用しているため、特に詳述しない。
【００１６】
次に使用方法について説明する。まず、上記のように携帯型補助装置１を手動式バルブ開閉装置５に連結する。開いているバルブ１３を閉じるには、レギュレータ２２を開いて（出力圧力を調節しながら）、エアボンベ３内のエア（酸素、窒素等）をエア放出口２１からエアホース４に送る。次に携帯型補助装置１の回転方向切り替えレバー２３を正回転（時計回り）側に切り替えて、速度目盛２４により回転速度を設定したら、把持部１１を把持して携帯型補助装置１を固定しながら回転ボタン（図示せず）を押す。そうすると、ハンドル回転軸６が時計周りに回転し、バルブ１３を閉位置まで移動させる。なお、これとは反対に閉じたバルブ１３を開くには、回転方向切り替えレバー２３を負回転（反時計回り）側に切り替えることを除いて、上記と同様の工程を行えばよい。なお、回転方向切り替えレバー２３、及び速度目盛２４は、一般的なものを使用しているので特に詳述しない。
【００１７】
携帯型補助装置１を実施例１のように手動式のバルブ開閉装置５と連結することで、複数の人間により３０分位要していた手動式のバルブ開閉装置５によるバルブ１３の開閉時間を短縮することができると共に、バルブ開閉作業を一人の人間で行うことが可能となる。更に、本発明の携帯型補助装置１を使用することにより、油圧式または空圧式の開閉装置をバルブ１３ごとに設置する必要がなく、バルブ１３には手動式の開閉装置５を設置すればよいので、コストを削減することが可能となるという効果を奏する。更に、特許文献２のような流体圧駆動装置２００、及び手動操作装置１００を有する開閉装置においても、装置２００の動力源が寸断されたときのような非常事態のときに、本発明の携帯型補助装置１を手動操作装置１００に使用することができるので、あらゆるタイプの手動式の開閉装置に使用することができるという効果を奏する。
【実施例２】
【００１８】
図５には、実施例２に係る携帯型補助装置１０１が示されている。手動式バルブ開閉装置１０５のハンドル１１９は、ハンドル１１９のハンドル回転軸６と連結する軸受け部分に凹部２５を有している。ハンドル１１９をハンドル回転軸６と連結すると、ハンドル回転軸６の先端部分２６が凹部２５に突出し（図６参照のこと）、スプラインソケット７の第一端部１８が、更なる連結部材２７を介して、ハンドル回転軸６の先端部分２６と連結されている。更なる連結部材２７は、実施例１のスプラインソケット７をそのまま用いても、ハンドル回転軸６と連結できないために用いられているものであるので、スプラインソケット７の長手方向の長さを長くして、第一端部１８の形状を凹部２５に挿入可能な形状にして、ハンドル回転軸６とハンドル回転軸廻し装置２とを上記のように改造したスプラインソケット７で連結してもよい。
【００１９】
実施例２によれば、実施例１の効果と共に、ハンドル１１９を取り外さなくても、携帯型補助装置１０１でバルブ１３を開閉できるので、更に容易にバルブ１３を開閉することができるという効果を奏する。
【実施例３】
【００２０】
更に、本発明の携帯型補助装置１、１０１においては、レギュレータ２２の開度を調整することにより、エアボンベ３の出力圧力を調整して、ハンドル回転軸廻し装置２の出力トルクを調整することが可能である。たとえば、エアボンベ３の出力圧力を０．４ＭＰａ、０．５Ｍｐａ、０．６Ｍｐａと切り替えることにより、ハンドル廻し装置２の出力トルクを、２５Ｎｍ、４０Ｎｍ、５０Ｎｍに切り替えることができる。更に速度目盛２４を１、２、３と切り替えることにより、出力トルクを、切り替えることができ、出力圧力０．４Ｍｐａの出力トルクは、２５Ｎｍ、３７．５Ｎｍ、５０Ｎｍと切り替えることができ、出力圧力０．５Ｍｐａの出力トルクは、４０Ｎｍ、６０Ｎｍ、８０Ｎｍと切り替えることができる。更に、出力圧力０．６Ｍｐａの出力トルクは、５０Ｎｍ、７５Ｎｍ、１００Ｎｍと切り替えることができる。
【００２１】
実施例３によれば、簡単な構成でバルブ１３の大きさ等に応じて出力トルクを調整でき、バルブ１３に適した出力トルクを選択できるという効果を奏する。更に、トルクを２５Ｎｍ以上１００Ｎｍ以下の範囲に設定したのは、２５Ｎｍより小さいとバルブ１３の開閉に時間がかかったり、バルブ１３を開閉できなかったりするからであり、１００Ｎｍより大きいと、バルブ開閉時にハンドル回転軸廻し装置２が受ける反力に人間が耐えられず、ハンドル回転軸廻し装置２自体が回転する虞があるからである。
【符号の説明】
【００２２】
１ 携帯型補助装置
２ ハンドル回転軸廻し装置
３ エアボンベ
４ エアホース
５ 手動式バルブ開閉装置
６ ハンドル回転軸
７ スプラインソケット
８ 入力軸
９ 出力軸
１０ 減速機
１１ 把持部
１２ パイプライン
１３ バルブ
１４ 回転軸
１５ エアモータ
１６ エア導入口
１７ エア排出口
１８ 第一端部
１９ ハンドル
２０ 第二端部
２１ エア放出口
２２ レギュレータ
２３ 回転方向切り替えレバー
２４ 速度目盛
２５ 凹部
２６ 先端部分
２７ 連結部材
１０１ 携帯型補助装置
１０５ 手動式バルブ開閉装置
１１９ ハンドル
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドル回転軸廻し装置と、エアボンベと、エアホースと、を有する、手動式バルブ開閉装置のハンドル回転軸を回転する、手動式バルブ開閉装置の携帯型補助装置であって、
前記ハンドル回転軸廻し装置は、２つの端部を有する連結部と、入力軸と出力軸とを有する減速機と、前記ハンドル回転軸廻し装置を固定するようにされた把持部と、回転軸を有するエアモータと、前記エアモータを回転するように該エアモータにエアを送り込むエア導入口と、送り込まれたエアを排出するエア排出口と、を有し、前記連結部の第一端部は、前記手動式バルブ開閉装置のハンドル回転軸を回転するように前記手動式バルブ開閉装置に連結され、前記連結部の第二端部は、前記減速機の前記出力軸に連結され、前記減速機の前記入力軸は前記エアモータの前記回転軸に連結されており、
前記エアボンベは、エアを放出するエア放出口を有し、
前記エアホースは、前記ハンドル回転軸廻し装置の前記エア導入口と、前記エアボンベの前記エア放出口とを連結することを特徴とする、携帯型補助装置。
【請求項２】
前記連結部はスプラインソケットであって、前記手動式バルブ開閉装置のハンドルを前記ハンドル回転軸から取り外し、前記スプラインソケットの前記第一端部が、前記ハンドル回転軸に直接連結されることを特徴とする、請求項１に記載の携帯型補助装置。
【請求項３】
前記手動式バルブ開閉装置のハンドルは、前記ハンドル回転軸と連結する軸受け部分に凹部を有しており、前記ハンドルを前記ハンドル回転軸と連結すると、該ハンドル回転軸の先端部分が前記凹部に突出し、
前記スプラインソケットの前記第一端部が、更なる連結部材を介して、前記ハンドル回転軸の先端部分と連結されることを特徴とする、請求項１に記載の携帯型補助装置。
【請求項４】
前記減速機の出力軸の出力トルクが２５〜１００Ｎｍの範囲内であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の携帯型補助装置。
【請求項１】
ハンドル回転軸廻し装置と、エアボンベと、エアホースと、を有する、手動式バルブ開閉装置のハンドル回転軸を回転する、手動式バルブ開閉装置の携帯型補助装置であって、
前記ハンドル回転軸廻し装置は、２つの端部を有する連結部と、入力軸と出力軸とを有する減速機と、前記ハンドル回転軸廻し装置を固定するようにされた把持部と、回転軸を有するエアモータと、前記エアモータを回転するように該エアモータにエアを送り込むエア導入口と、送り込まれたエアを排出するエア排出口と、を有し、前記連結部の第一端部は、前記手動式バルブ開閉装置のハンドル回転軸を回転するように前記手動式バルブ開閉装置に連結され、前記連結部の第二端部は、前記減速機の前記出力軸に連結され、前記減速機の前記入力軸は前記エアモータの前記回転軸に連結されており、
前記エアボンベは、エアを放出するエア放出口を有し、
前記エアホースは、前記ハンドル回転軸廻し装置の前記エア導入口と、前記エアボンベの前記エア放出口とを連結することを特徴とする、携帯型補助装置。
【請求項２】
前記連結部はスプラインソケットであって、前記手動式バルブ開閉装置のハンドルを前記ハンドル回転軸から取り外し、前記スプラインソケットの前記第一端部が、前記ハンドル回転軸に直接連結されることを特徴とする、請求項１に記載の携帯型補助装置。
【請求項３】
前記手動式バルブ開閉装置のハンドルは、前記ハンドル回転軸と連結する軸受け部分に凹部を有しており、前記ハンドルを前記ハンドル回転軸と連結すると、該ハンドル回転軸の先端部分が前記凹部に突出し、
前記スプラインソケットの前記第一端部が、更なる連結部材を介して、前記ハンドル回転軸の先端部分と連結されることを特徴とする、請求項１に記載の携帯型補助装置。
【請求項４】
前記減速機の出力軸の出力トルクが２５〜１００Ｎｍの範囲内であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の携帯型補助装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−３７０２５（Ｐ２０１２−３７０２５Ａ）
【公開日】平成２４年２月２３日（２０１２．２．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１８０３９０（Ｐ２０１０−１８０３９０）
【出願日】平成２２年８月１１日（２０１０．８．１１）
【出願人】（５９５０４５８８６）株式会社ティクスホールディングス (9)
【出願人】（０００２２０２６２）東京瓦斯株式会社 (1,166)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年２月２３日（２０１２．２．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年８月１１日（２０１０．８．１１）
【出願人】（５９５０４５８８６）株式会社ティクスホールディングス (9)
【出願人】（０００２２０２６２）東京瓦斯株式会社 (1,166)
【Ｆターム（参考）】
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