柵の出入口の開閉機構

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えば牧柵，競馬場柵，イベント会場等の仮設安全柵，建物出入口の保安柵，簡易門扉等として適用可能な柵の出入口の開閉機構に係り、特には牧柵や競馬場柵として好適であり、安全性の向上等を図った柵の出入口の開閉機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】柵特に牧柵や競馬場柵などでは、牛馬の出入りのために比較的幅広の出入口を設ける必要があり、この出入口を開閉するために従来では例えば踏切の遮断機状に上下に開閉する可動柵やドア状に水平に開閉する可動柵などが使用されていたが、開閉操作に手間がかかったり広い操作面積を必要とする等の問題点があった。
【０００３】そこで、本出願人は、上記問題点を解決するために、柵の出入口の両側の柵部材を中空筒として形成し、一方の側の柵部材の下面に切除部を形成し、この切除部を介して上記柵部材内に部分的に突入されるローラにより柵部材内に入子式に嵌挿し得る可動柵体を転動支承させ、他方の側の柵部材にはこの可動柵体の端部を突入させる開口を設けてなる柵の出入口の開閉機構を先に出願した（実公昭６１−４８０号公報参照）。この開閉機構によれば、可動柵体がローラで支えられて案内されることから、片手で簡単に開閉操作することができる等の効果が得られる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記開閉機構においては、上記ローラを取付けるためのブラケットが上記柵部材の外部に露出した状態となるため、デザイン性が低く、しかも、馬等が衝突した際に負傷する虞れがある。また、上記柵部材に切除部を形成しているため、その部分の強度が弱く、耐久性が十分にあるとは言い難かった。
【０００５】この発明は、上記事情に鑑みなされたもので、安全性の向上、デザイン性の向上及び耐久性の向上が図れる柵の出入口の開閉機構を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、柵の出入口の両側の柵部材を中空筒として形成し、一方の側の柵部材内に可動柵体を挿入し、この可動柵体を一方の側の柵部材内に引き込んで上記出入口を開け、可動柵体の先端部を他方の側の柵部材の開口部に突入させて上記出入口を閉じるようにした柵の出入口の開閉機構において、上記可動柵体が挿入される側の柵部材内にガイドレール部を設け、上記可動柵体の少なくとも後端部にこれを支持して上記ガイドレール部上を移動する車輪を設けてなることを特徴とする。
【０００７】また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、上記両柵部材内に可動柵体の引き込み及び突入の運動の終端を規制するストッパを設けているこを特徴とする。
【０００８】更に、請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明において、段設又は並設される複数の可動柵体を連結部材で連結してなることを特徴とする。
【０００９】
【作用】請求項１記載の発明によれば、上記可動柵体が挿入される側の柵部材内にガイドレール部が設けられ、上記可動柵体の少なくとも後端部にこれを支持して上記ガイドレール部上を移動する車輪が設けられているため、上記可動柵体の先端側を持って軽い力で簡単に開閉することが可能となり、操作性が向上する。特に、車輪が可動柵体の少なくとも後端部を支持して柵部材内のガイドレール部上を移動する構造であるため、従来の開閉機構と異なり、柵部材に外部に露出する部材や切欠部を設ける必要がなくなり、安全性の向上、デザイン性の向上及び耐久性の向上が図れる。
【００１０】請求項２記載の発明によれば、上記両柵部材内に可動柵体の引き込み及び突入の運動の終端を規制するストッパを設けているので、上記可動柵体の開閉位置を確実に規制することができ、可動柵体が柵部材内の奥部に入り込む虞れがない。
【００１１】請求項３記載の発明によれば、段設又は並設される複数の可動柵体が一動作で開閉できるようになるので、より利便性が付加される。
【００１２】
【実施例】以下に、この発明の実施例を添付図面に基いて詳述する。
【００１３】図１において、１は牧柵等として使用される柵で、この柵１はその長手方向に添って適宜間隔で配設された支柱２と、この支柱２に横架された柵部材３とから主に構成されている。本実施例の支柱２は、例えばアルミニウム合金によりパイプ状に形成され、図２に示すように下端部が地中に垂直に埋設されようになっていると共に、上方が上記柵部材３と直交する方向へ湾曲して形成されている。また、この支柱２の上端部と高さ方向略中間部とに上記柵部材３が２段構成で取付けられている。
【００１４】更に具体的に説明すると、上記柵部材３は例えばアルミニウム合金からなる中空筒（パイプ）として形成され、この柵部材３を上記支柱２の上端部に取付けるために、図３に示すように支柱２の上端部にはＴ字筒状のジョイント部材４の垂直筒部４ａがネジ等で取付けられ、このジョイント部材４の水平筒部４ｂに上記柵部材３が嵌挿されてネジ等で固定されている。
【００１５】なお、上記ジョイント部材４を介して上記柵部材３を順次長手方向に継ぎ足すようにしてもよい。また、上記支柱２の中間部に柵部材３を取付けるために、図４に示すようにその柵部材３には支柱を挟む左右の支持片５が設けられ、両支持片５がボルト６とナット７で支柱２に取付けられている。
【００１６】上記柵１の所定の箇所には、図１に示すように出入口８が設けられている。この出入口８は、隣り合う支柱２間に柵部材３を設けないことにより形成される。そして、上記出入口８の開閉機構として、上記出入口８の一方の側（図１で左側）の柵部材３ａ内には可動柵体９が挿入され、この可動柵体９を一方の側の柵部材３ａ内に引き込んで収容することにより出入口８を開け、可動柵体９の先端部を他方の側（図１で右側）の柵部材３ｂの端部の開口部１０に突入させることにより出入口８を閉じるように構成されている。
【００１７】また、上記可動柵体９の開閉操作を円滑にするために、図５に示すように上記可動柵体９が挿入される側の柵部材３ａ内にはガイドレール部１１が設けられ、可動柵体９の後端部には上記ガイドレール部１１上を移動する車輪１２が取付けられている。
【００１８】上記ガイドレール部１１は、図６に示すように上記柵部材３ａの内壁下面に長手方向に沿って一体形成され、また、その高さ方向略中間部には補強用の膨隆部１１ａが形成され、例えば押出加工で製作される。なお、上記ガイドレール部１１は少なくとも上記柵部材３ａ内に可動柵体９の移動範囲内で形成されていれば足りるが、全ての柵部材３内の全長に渡って形成されていてもよい。上記可動柵体９は例えばアルミニウム合金により上記柵部材３ａの内径よりも小さい外径のパイプ状に形成され、かつ、上記出入口８の幅例えば１〜８ｍ程度よりも長尺に形成されている。また、上記可動柵体９の下面には、上記ガイドレール部１１との干渉を避けるための溝部１３が長手方向に沿って形成され、例えば押出加工で製作される。
【００１９】上記可動柵体９の後端部に車輪１２を取付けるために、図７にも示すように可動柵体９の後端部には端板１４を介して左右一対の支持片１５が設けられ、両支持片１５間に例えば合成樹脂製の戸車からなる車輪１２が車軸１６を介して回転可能に取付けられている。
【００２０】また、上記可動柵体９の先端部には、図５に示すように例えばゴム等の弾性材からなる緩衝体１７が取付けられ、この緩衝体１７の下面にも上記可動柵体９と同様に上記ガイドレール部１１との干渉を避けるための溝部１８が形成されている。上記緩衝体１７は、基部側を可動柵体９の先端内に嵌合させ、中空部の内壁にあてがった当板１９に対して外側からネジを締め付けることにより取付けられている。なお、上記可動柵体９の先端部に設けられた緩衝体１７には溝部１８が設けられているが、この溝部１８は必ずしも設けられている必要はない。
【００２１】一方、上記可動柵体９が挿入される側の柵部材３ａの内部には、可動柵体９の引き込み運動の終端を規制するためのストッパ２０が設けられている。このストッパ２０は、図８に示すように上記柵部材３ａに直径方向に貫通して設けられたピンによって構成されている。また、上記可動柵体９の先端部が突入される側の柵部材３ｂの内部にも、可動柵体９の先端部が突入する運動の終端を規制するための上記ストッパ２０と同様のストッパ２１が設けられている（図１参照）。
【００２２】以上の構成からなる柵の出入口の開閉機構においては、上記可動柵体９が挿入される側の柵部材３ａ内にガイドレール部１１が設けられ、上記可動柵体９の後端部にこれを支持して上記ガイドレール部１１上を移動する車輪１２が設けられているため、上記可動柵体９の先端側を持って軽い力で簡単に開閉することができ、操作性が向上する。特に、車輪１２が可動柵体９の少なくとも後端部を支持して柵部材３ａ内のガイドレール部１１上を移動する構造であるため、従来の開閉機構と異なり、柵部材３ａに外部に露出する部材を設ける必要がない。従って、馬等が柵部材３ａに衝突しても負傷する虞れがなく、安全性の向上が図れると共に、デザイン性の向上が図れる。また、柵部材３ａに切除部を設ける必要がないので、強度的にも強く、耐久性の向上が図れる。
【００２３】更に、上述したように可動柵体９の後端部に設けた車輪１２が上記柵部材３ａ内に設けられたガイドレール部１１により案内されて移動する構造であることから、常に安定した円滑な操作性を維持することができる。また、上記可動柵体９の下面に上記ガイドレール部１１との干渉を避けるための溝部１３を形成したので、可動柵体９の円滑な操作性を確保できることは勿論のこと、柵部材３ａの内径の範囲内で可動柵体９の外径を十分太くすることができると共に、可動柵体９の軸回りの勝手な回転を防止することができる。更に、上記両柵部材３ａ，３ｂ内に可動柵体９の引き込み及び突入の運動の終端を規制するストッパ２０，２１を設けているので、上記可動柵体９の開閉位置を確実に規制することができ、可動柵体９が柵部材３ａ，３ｂ内の奥深くに入り込んだり、可動柵体９の後端部が柵部材３ａ内から離脱する虞れがない。
【００２４】以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。例えば、上記実施例では可動柵体９の後端部のみに車輪１２が設けられているが、図９に示すように可動柵体９の後端部及び中間部に車輪１２をそれぞれ設けてるようにしてもよい。この場合、中間部に設けられる車輪１２は、可動柵体９を閉じ状態にしたときに、上記柵部材３ａ内より外部に出ない位置に設けられていることが好ましい。また、上記実施例では上下の可動柵体３が互いに独立して構成されているが、図１０に示すように上下の可動柵体３の先端側を連結部材２２で互いに連結した構成としてもよい。これにより、上下の可動柵体３を同時に開閉操作することができる。
【００２５】上記実施例では牧柵として好適な態様例として可動柵体９及びこれを収容する柵部材３ａが断面円形に形成されているが、可動柵体９及び柵部材３ａは図１１１１に示すように両側が円形で上下が平坦な断面形状であってもよく、或いは用途に応じて楕円形，長円形，四角形，多角形等の断面形状であってもよい。上記支柱２に下部の柵部材３を取付ける構造としては、図１２の（ａ），（ｂ）に示すように支柱に対して筒状のジョイント部材２３をボルト２４等で取付け、このジョイント部材２３内に柵部材３を嵌挿させてネジ等で固定するようにしてもよい。上記実施例では柵部材３を上下方向に２段構成としたが、一段構成或いは３段以上の構成であってもよい。上記支柱２としては、上方が湾曲した曲柱でなく、直柱であってもよい。また、図１３に示すように支柱２の上端部に左右に分岐し、両端部に筒部２５ａを有する分岐ジョイント部材２５を介して柵部材３を平行に取付けるようにしてもよい。更に、これらの適宜の組合せとしてもよい。
【００２６】
【発明の効果】以上の説明から明らかなようにこの発明に係る柵の出入口の開閉機構によれば、以下のような効果が得られる。
【００２７】（１）請求項１記載の発明によれば、可動柵体が挿入される側の柵部材内にガイドレール部を設け、上記可動柵体の少なくとも後端部にこれを支持して上記ガイドレール部上を移動する車輪を設けたので、上記可動柵体の先端側を持って軽い力で簡単に開閉することができ、操作性の向上が図れることは勿論、特に車輪が可動柵体の少なくとも後端部を支持して柵部材内のガイドレール部上を移動する構造であるため、従来の開閉機構と異なり、柵部材に外部に露出する部材や切欠部を設ける必要がなくなり、安全性の向上、デザイン性の向上及び耐久性の向上が図れる。
【００２８】（２）請求項２記載の発明によれば、上記の効果に加えて上記両柵部材内に可動柵体の引き込み及び突入の運動の終端を規制するストッパを設けているので、上記可動柵体の開閉位置を確実に規制することができ、可動柵体が柵部材内の奥部に入り込む虞れがない。
【００２９】（３）請求項３記載の発明によれば、上記の発明の効果に加えて、一動作で複数の可動柵体を作動させることができるようになり、より開閉操作が簡便に行えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例を示す柵の正面図である。
【図２】柵の支柱を示す側面図である。
【図３】支柱に対する上部柵部材の取付構造を示す正面図である。
【図４】支柱に対する下部柵部材の取付構造を示す一部断面平面図である。
【図５】柵部材内に挿入された可動柵体の一部断面側面図である。
【図６】図５のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】柵部材に設けられたストッパを示す断面図である。
【図９】この発明の他の実施例を示す可動柵体の側面図である。
【図１０】上下の可動柵体を連結した変形例を示す側面図である。
【図１１】柵部材及び可動柵体の断面形状を変えた変形例を示す断面図である。
【図１２】支柱に対する下部柵部材の取付構造の変形例を示す図で、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。
【図１３】支柱の変形例を示す側面図である。
【符号の説明】
１柵
３ａ，３ｂ柵部材
８出入口
９可動柵体
１０開口部
１１ガイドレール部
１２車輪
２０，２１ストッパ
２２連結部材

【特許請求の範囲】
【請求項１】柵の出入口の両側の柵部材を中空筒として形成し、一方の側の柵部材内に可動柵体を挿入し、この可動柵体を一方の側の柵部材内に引き込んで上記出入口を開け、可動柵体の先端部を他方の側の柵部材の開口部に突入させて上記出入口を閉じるようにした柵の出入口の開閉機構において、上記可動柵体が挿入される側の柵部材内にガイドレール部を設け、上記可動柵体の少なくとも後端部にこれを支持して上記ガイドレール部上を移動する車輪を設けてなることを特徴とする柵の出入口の開閉機構。
【請求項２】上記両柵部材内に可動柵体の引き込み及び突入の運動の終端を規制するストッパを設けてなることを特徴とする請求項１記載の柵の出入口の開閉機構。
【請求項３】段設又は並設される複数の可動柵体を連結部材で連結してなることを特徴とする請求項１記載の柵の出入口の開閉機構。

【図１】