樹脂成形品の製造方法及び樹脂成形品の製造装置
【課題】第１の領域及び第２の領域に区画された樹脂成形品において、中子部材を用いて各領域の容積や断面積の減少を抑制しつつ、効率よく成形することができる樹脂成形方法及び樹脂成形品を提供すること。
【解決手段】一対の板状部材４８ａ、４８ｂからなる中子部材４６を金型４０に設けて、当該金型４０を加熱しつつ回転させることで空調ダクト１２を成形し、この成形された空調ダクト１２を中子部材４６とともに金型４０から取り外した後、一対の板状部材４８ａ、４８ｂを離間させて当該中子部材４６を空調ダクト１２から取り外す。
【解決手段】一対の板状部材４８ａ、４８ｂからなる中子部材４６を金型４０に設けて、当該金型４０を加熱しつつ回転させることで空調ダクト１２を成形し、この成形された空調ダクト１２を中子部材４６とともに金型４０から取り外した後、一対の板状部材４８ａ、４８ｂを離間させて当該中子部材４６を空調ダクト１２から取り外す。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される空調用ダクト等の樹脂成形品の製造方法及び製造装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車の空調装置に用いられている空調ダクト等のように中空の樹脂成形品は、ブロー成形や回転成形により成形されている。
このようなブロー成形や回転成形により成形される樹脂成形品において、流路断面を区画して複数の空間を形成する場合、予め金型に中子となる部材（強化心材）を設けたり、中子部材の代わりにこれと同形状のコア型を設けた金型を用いて成形する方法が開示されている（特許文献１参照）。また、成形後のダクト部材を加工して仕切部材（補強部材）を設ける構成も開示されている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３４１５１６号公報
【特許文献２】特開２００２−３６８６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に開示された技術では、金型に中子を設けて成形し、そのまま成形品に中子を残し、この中子を強化芯材として利用しているが、強化心材を設ける分、当該仕切り部分の厚みが厚くなり、流路断面積が減少する。また、金型に設けられたコア型により仕切りを形成したりしているが、この場合には仕切り部分にコア型を抜き出すための抜き勾配を形成する必要があり、その分流路面積が減少するという問題がある。
【０００５】
また、上記特許文献２に開示された技術では、成形品に孔（スリット）を穿設して仕切部材を挿入することで、流路を区画しているが、孔の穿設や仕切部材の挿入、仕切部材の位置決め部の形成、内部を流通する流体が漏れでないようシール材の塗布等、部品点数や作業工数が増加するという問題がある。
本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、第１の領域及び第２の領域に区画された樹脂成形品において、中子部材を用いて各領域の容積や断面積の減少を抑制しつつ、効率よく成形することができる樹脂成形方法及び樹脂成形品を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した目的を達成するために、請求項１の樹脂成形品の製造方法では、中空な第１の領域及び第２の領域が区画された樹脂成形品を製造する樹脂成形品の製造方法であって、互いに平面部を重ね合わせた少なくとも一対の板状部材からなる中子部材を金型内部に設け、前記金型内部に樹脂材料を導入し、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形し、当該成形された樹脂成形品を前記中子部材とともに金型から取り出し、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
【０００７】
請求項２の樹脂成形品の製造方法では、請求項１において、前記中子部材の一側先端部は曲面をなしており、当該先端部を支点にして前記板状部材を回動させることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
請求項３の樹脂成形品の製造方法では、請求項２において、前記中子部材は前記一側先端部において、当該先端部を支点にして前記板状部材を回動可能に前記一対の板状部材が蝶番を介して連結されていることを特徴としている。
【０００８】
請求項４の樹脂成形品の製造方法では、請求項１において、前記中子部材は、前記一対の板状部材の間に中心板状部材が挟まれており、前記中心板状部材を抜き取ることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
請求項５の樹脂成形品の製造方法では、請求項４において、前記中心板状部材を抜き取った後、前記一対の板状部材の間に圧縮空気を供給することで当該一対の板状部材を前記樹脂成形品から剥がし、当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
【０００９】
請求項６の樹脂成形品の製造方法では、請求項１から５のいずれかにおいて、前記樹脂材料の導入された金型を加熱し且つ回転させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴としている。
【００１０】
請求項７の樹脂成形品の製造方法では、請求項１から５のいずれかにおいて、前記樹脂材料は、前記中子部材に対応する位置が凹んでいる筒状のパリソンとして前記金型内部に導入され、当該パリソン内に空気を吹き込み膨張させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴としている。
【００１１】
請求項８の樹脂成形品の製造方法では、請求項１から７のいずれかにおいて、前記樹脂成形品は、車両に搭載された空調装置に用いられ、当該空調装置により生成された空調空気が前記第１の領域及び前記第２の領域を流通する空調用ダクトであることを特徴としている。
請求項９の樹脂成形品の製造装置では、中空な第１の領域と第２の領域が区画された樹脂成形品を製造する樹脂成形品の製造装置であって、互いに平面部が重ね合わされた少なくとも一対の板状部材からなる中子部材と、前記中子部材が設けられた金型と、前記金型内部に導入される樹脂材料と、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形する成形手段とを備え、前記成形手段により成形された前記樹脂成形品を前記中子部材とともに金型から取り出した後に、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記成形樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
【００１２】
請求項１０の樹脂成形品の製造装置では、請求項９において、前記中子部材の一側先端は曲面をなしており、当該先端を支点にして前記板状部材を回動させることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記成形樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
請求項１１の樹脂成形品の製造装置では、請求項１０において、前記中子部材は前記一側先端部において、当該先端部を支点にして前記板状部材を回動可能に前記２つの板状部材が蝶番を介して連結されていることを特徴としている。
【００１３】
請求項１２の樹脂成形品の製造装置では、請求項９において、前記中子部材は、前記一対の板状部材の間に中心板状部材が挟まれており、前記中心板状部材を抜き取ることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
請求項１３の樹脂成形品の製造装置では、請求項１２において、前記中心板状部材を抜き取った後、前記一対の板状部材の間に圧縮空気を供給することで当該一対の板状部材を前記樹脂成形品から剥がし、当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
【００１４】
請求項１４の樹脂成形品の製造装置では、請求項９から１３のいずれかにおいて、前記成形手段は、樹脂材料の導入された金型を加熱し且つ回転させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴としている。
【００１５】
請求項１５の樹脂成形品の製造装置では、請求項９から１３のいずれかにおいて、前記樹脂材料は、前記中子部材に対応する位置が凹んでいる筒状のパリソンとして前記金型内部に導入されるものであり、前記成形手段は、前記パリソン内に空気を吹き込み膨張させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴としている。
【００１６】
請求項１６の樹脂成形品の製造装置では、請求項９から１５のいずれかにおいて、前記樹脂成形品は、車両に搭載された空調装置に用いられ、当該空調装置により生成された空調空気が前記第１の領域及び前記第２の領域を流通する空調用ダクトであることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１７】
上記手段を用いる本発明の請求項１の樹脂成形品の製造方法及び請求項９の樹脂成形品の製造装置によれば、少なくとも一対の板状部材からなる中子部材を金型に設けて、当該金型を用いて樹脂成形品を成形した後、一対の板状部材を離間させて当該中子部材を樹脂成形品から取り外す。
このように一対の板状部材を離間させて中子部材を樹脂成形品から取り外せることで、予め樹脂成形品に中子部材の抜き勾配を設ける必要がなくなり、設計の自由度を高めることができる。これにより、第１の領域及び第２の領域の容積や断面積を最大限確保することができる。
【００１８】
また、本発明によれば、成形の段階で第１の領域及び第２の領域を区画することができるため、成形後に別部品として仕切部材を設ける必要等はなく、同一材質の単一部品として、２つの領域を有する樹脂成形品を成形することができる。つまり、仕切部材を設けるための加工や仕切部材を設けるための接着剤、リベットやボルト等の締結部材が不要な上、金型成形により全て成形できることで区画部分の精度を高くすることができる。さらに中子部材は樹脂成形品から取り外した後には、再利用することもできる。
【００１９】
請求項２の樹脂成形品の製造方法及び請求項１０の樹脂成形品の製造装置によれば、中子部材の一側先端部を曲面として、当該先端部を支点に板状部材を回動させることで中子部材を樹脂成形品から取り外す。したがって、一対の板状部材を開くだけの容易な作業で中子部材を取り外すことができ、支点となる先端部が曲面をなしていることで樹脂成形品を傷つけることなく一対の板状部材を離間させることができる。
【００２０】
請求項３の樹脂成形品の製造方法及び請求項１１の樹脂成形品の製造装置によれば、中子部材の一側先端部において、一対の板状部材が蝶番により連結されていることで、当該先端部を支点に円滑に板状部材を回動させることができ、より容易に中子部材を樹脂成形品から取り外すことができる。
請求項４の樹脂成形品の製造方法及び請求項１２の樹脂成形品の製造装置によれば、一対の板状部材の間に中心板状部材を介在させ、当該中心板状部材を抜き出すだけで、一対の板状部材を離間させることができ、容易に中子部材を樹脂成形品から取り外すことができる。また、樹脂成形品を変形させることなく中子部材を取り外すことができることから、複雑な仕切形状の樹脂成形品を製造することもできる。
【００２１】
請求項５の樹脂成形品の製造方法及び請求項１３の樹脂成形品の製造装置によれば、中心板状部材を抜き取ることで生じた隙間に圧縮空気を供給することで、一対の板状部材に付着している樹脂成形品を剥がして中子部材を取り外す。これにより樹脂成形品を傷つけることなく、且つより容易に中子部材を取り外すことができる。
【００２２】
請求項６の樹脂成形品の製造方法及び請求項１４の樹脂成形品の製造装置によれば、金型を加熱し且つ回転させることで樹脂成形品を成形するいわゆる回転成形に適用することができる。
請求項７の樹脂成形品の製造方法及び請求項１５の樹脂成形品の製造装置によれば、樹脂材料を筒状のパリソンとして前記金型内部に導入し、パリソン内に空気を吹き込み膨張させることで、金型内壁及び中子部材表面に付着させ、樹脂成形品を成形するいわゆるブロー成形に適用することができる。
【００２３】
請求項８の樹脂成形品の製造方法及び請求項１６の樹脂成形品の製造装置によれば、樹脂成形品を車両の空調用ダクトに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る製造方法及び製造装置により製造した樹脂成形品である空調ダクトを用いたバス車両を示す斜視図である。
【図２】空調ダクトの平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】回転成形による空調ダクトの製造手順を示す説明図（ａ）〜（ｄ）である。
【図５】空調ダクトの製造で用いられる中子部材の拡大斜視図である。
【図６】中子の第１変形例を示した拡大斜視図である。
【図７】中子の第２変形例を示した拡大斜視図である。
【図８】ブロー成形により製造方法を示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
図１を参照すると、本発明に係る製造方法及び製造装置により製造した樹脂成形品である空調ダクトを用いたバス車両を示す斜視図が示されている。
図１に示すバス車両１は、箱形の車体２が車両前後方向に延びており、車体２の内部には客室４が形成されている。客室４の天井の車幅方向両側には、一対の冷房用ダクト６、６が設けられ、客室４の床板の車幅方向両側には、一対の暖房用ダクト８、８が設けられている。なお、両ダクト６、８は、いずれも客室４の前後方向に沿って配置してある。
【００２６】
また、客室４の前部床下には、空調ユニット１０（空調装置）が搭載されている。当該空調ユニット１０は、床下の左右両側に図示しない２基のブロアファンを有しており、当該ブロアファンからＸ形の空調ダクト１２、冷・暖房切換ダンパー内蔵の中継ダクト１４、１４を介して、客室４内の両側の冷房用ダクト６、暖房用ダクト８にそれぞれ接続されている。このような構成により、空調ユニット１０内で生成された空調空気（冷風、温風など）を冷房用ダクト６、暖房用ダクト８から客室４内へ吹き出せるようにしている。
【００２７】
Ｘ形の空調ダクト１２は、本発明に係る樹脂成形方法により成形された樹脂成形品であり、図２には当該空調ダクトの平面図、図３には図２のＡ−Ａ線に沿う断面図が示されており、以下これらの図に基づき空調ダクト１２の構成について詳しく説明する。
図２に示すように、空調ダクト１２は、車両右側に位置する第１ダクト２０ａと車両左側に位置する第２ダクト２０ｂとが車両前後方向中央部分で隣接していることで上面視Ｘ形をなしている。
【００２８】
第１ダクト２０ａ及び第２ダクト２０ｂの後端部２２ａ、２２ｂはそれぞれ対応するブロアファンに接続されており、前端部２４ａ、２４ｂはそれぞれ対応する中継ダクト１４、１４に接続されている。なお、当該空調ダクト１２は、前後２部品で構成されており、車両前後方向中央部分において板金バンド２６を介して前後一体に接続されている。
【００２９】
図３に示すように、空調ダクト１２は断面略矩形の流路（第１の領域、第２の領域）を形成する第１ダクト２０ａ及び第２ダクト２０ｂが車両前後方向中央部分において平行に並んで隣接している。当該各ダクト２０ａ、２０ｂはそれぞれの下面３０ａ、３０ｂが、下面中央部３０ｃを介して連続した一平面としてつながっている。一方、各ダクトの上面３２ａ、３２ｂの間には隙間が空いている。各ダクト２０ａ、２０ｂの車両幅方向内側の側面３４ａ、３４ｂ（以下、内側面という）は、互いに下面３０ａ、３０ｂ及び上面３２ａ、３２ｂに対し垂直をなしており、隙間を有しつつ対向している。つまり、当該各ダクト２０ａ、２０ｂの間には、内側面３４ａ、３４ｂと下面中央部３０ｃとによって、上方が開口し車両前後方向に延びた区画溝３６が形成されている。
【００３０】
当該空調ダクト１２は弾性を有する熱可塑性の樹脂素材で成形された成形品であり、以下、特に当該第１ダクト２０ａ及び第２ダクト２０ｂが隣接している車両前後方向中央部分における、空調ダクト１２の製造方法について説明する。
図４では、回転成形による空調ダクトの製造手順を示す説明図（ａ）〜（ｄ）が示されており、図５では、当該空調ダクトの製造で用いられる中子部材の拡大斜視図が示されており、以下これらの図に基づき説明する。
【００３１】
まず図４（ａ）に示すように、空調ダクト１２を成形するための金型４０は上下二分割されており、下方が開口した断面凹状のアッパーダイ４２と、当該アッパーダイ４２の開口部を塞ぐように形成されたアンダーダイ４４とからなる。なお、図４（ａ）〜（ｄ）では、空調ダクト１２の車両前後方向中央部分の断面のみが示されているが、当該金型４０は、空調ダクト１２の前部及び後部それぞれにおいて、当該空調ダクト１２の形に沿った形状に形成されている。
【００３２】
そして、アッパーダイ４２の天井部には、幅方向中央部分にて車両前後方向に延びている中子取付溝４２ａが形成されており、当該中子取付溝４２ａに中子部材４６が取り付けられている。
中子部材４６は、詳しくは図５に示すように、一対の板状部材４８ａ、４８ｂが左右重ね合わされて形成されている。当該各板状部材４８ａ、４８ｂはそれぞれ、平板状の平板部５０ａ、５０ｂと当該平板部５０ａ、５０ｂの上端から外側に突出した頭部５２ａ、５２ｂとからなる断面Ｌ字状をなしている。また中子部材４６の先端部４６ａは各板状部材４８ａ、４８ｂを重ね合わせた状態で断面半円形状をなしており、当該先端部４６ａを支点に板状部材４８ａ、４８ｂを回動させることで、互いに離間可能に形成されている。なお、当該中子４６は、例えば金型４０と同様な熱伝導性を有した素材、例えばアルミニウムや銅合金等で構成されている。
【００３３】
このような構成の中子部材４６の頭部５２ａ、５２ｂが、図４（ａ）に示すように、アッパーダイ４２の中子取付溝部４２ａに嵌合されることで、中子部材４６が取り付けられている。
この中子部材４６の取り付けられたアッパーダイ４２とアンダーダイ４４とを型締めする前に、金型４０内部には例えば粉末状の熱可塑性樹脂材料Ｍが必要量導入される。
【００３４】
そして、アッパーダイ４２とアンダーダイ４４を型締めした後に、図４（ｂ）に示すように、金型４０及び中子部材４６を加熱して回転させることで粉末状の熱可塑性樹脂材料を溶融させて、金型４０の内壁及び中子部材４６表面に付着させる。中子部材４６の先端部４６ａとアンダーダイ４４とは非接触であり、両者の間の隙間にも熱可塑性樹脂材料Ｍが溶融し、下面中央部３０ｃを形成することとなる。
【００３５】
所定時間が経過し、投入した熱可塑性樹脂材料Ｍの全てが溶融し、金型４０内部表面及び中子部材４６表面に付着した後には、回転を停止し金型４０を冷却する。そして、金型４０冷却後には、図４（ｃ）に示すようにアッパーダイ４２及びアンダーダイ４４を分離し、成形された成形品たる空調ダクト１２を取り外す。このとき、当該空調ダクト１２とともに中子部材４６も一体にアッパーダイ４２の中子取付溝４２ａから取り外される。
【００３６】
続いて、図４（ｄ）に示すように、例えば空調ダクト１２の下面中央部３０ｃ下に支持部材５４を当接させて、この当接部分を支点として空調ダクト１２の左右両側を下方に押圧することで、空調ダクト１２の区画溝３６の開口部分を拡げる。このとき第１ダクト２０ａ及び第２ダクト２０ｂのそれぞれの内側面３４ａ、３４ｂには板状部材４８ａ、４８ｂの平板部５０ａ、５０ｂが密着していることから、区画溝３６の拡がりに応じて、中子部材先端部４６ａを支点に各板状部材４８ａ、４８ｂが回動して離間する。なお、ここでは空調ダクト１２の左右両側を下方に押圧する代わりに、中子部材４６の各板状部材４８ａ、４８ｂの頭部４８ａ、４８ｂを左右に拡げることで、区画溝３６を拡げても構わない。
【００３７】
そして、当該各板状部材４８ａ、４８ｂを各ダクト２０ａ、２０ｂの内側面３４ａ、３４ｂから剥がした上で、中子部材４６を空調ダクト１２から取り外す。これにより、空調ダクト１２の製造を完了する。なお、この後に、空調ダクト１２の外周に断熱材を設けたりしても構わない。
以上のように、一対の板状部材４８ａ、４８ｂからなる中子部材４６を金型４０に設け、この金型４０を用いて回転成形することで中子部材４６により第１ダクト２０ａと第２のダクト２０ｂとが区画された空調ダクト１２を成形することができる。
【００３８】
中子部材４６は一対の板状部材４８ａ、４８ｂから構成されており、当該一対の板状部材４８ａ、４８ｂを中子部材４６の先端部４６ａを支点に回動させて離間させることで、特に抜き勾配等を設ける必要なく、当該中子部材４６を容易に取り外すことができる。これにより設計の自由度を高めることができ、第１ダクト２０ａ及び第２ダクト２０ｂそれぞれの流路面積を最大限確保することができる。また、一対の板状部材４８ａ、４８ｂを開くだけの容易な作業で中子部材４６を取り外すことができ、支点となる先端部４６ａが曲面をなしていることで成形された空調ダクト１２を傷つけることなく一対の板状部材４８ａ、４８ｂを離間させることができる。
【００３９】
また、成形の段階で第１ダクト２０ａ及び第２ダクト２０ｂを区画することができるため、成形後に別部品として仕切部材を設ける必要等はなく、同一材質の単一部品として、２つの流路を有する空調ダクト１２を成形することができる。つまり、仕切部材を設けるための加工や仕切部材を設けるための接着剤、リベットやボルト等の締結部材が不要な上、金型成形により全て成形できることで区画部分の精度を高くすることができる。さらに中子部材４６は再利用することもできる。
【００４０】
以上で本発明に係る樹脂成形品の製造方法及び製造装置の実施形態についての説明を終えるが、実施形態は上記実施形態に限られるものではない。
例えば、中子部材４６の構成は、上記実施形態の構成に限られるものではなく、以下中子部材の変形例を説明する。
中子部材の第１変形例として、図６に示すように、中子部材６０の先端部６０ａを蝶番構造とする。詳しくは、中子部材６０を構成する一対の板状部材６２ａ、６２ｂの先端部に、両板状部材６２ａ、６２ｂを回動自在に貫通する軸材６４が設けられている。このような構成により、当該軸材６４を中心に両板状部材６２ａ、６２ｂを回動させることができ、両板状部材６２ａ、６２ｂを円滑に離間させることができる。このような中子部材６０を用いて上記空調ダクト１２のような樹脂成形品を成形した場合、より容易に中子部材６０を樹脂成形品から取り外すことができる。
【００４１】
中子部材の第２変形例としては、図７（ａ）に示すように、中子部材７０において、一対の板状部材７２ａ、７２ｂの間に中心板状部材７２ｃを介在させた構成とする。詳しくは、平板部７４ａ、７４ｂ及び頭部７６ａ、７６ｂからなる断面Ｌ字状の一対の板状部材７２ａ、７２ｂの間に、平板部７４ｃ及び頭部７６ｃからなる略Ｔ字状の中心板状部材７２ｃが挿入されている状態にある。中子部材７０の先端部７０ａは、これら一対の板状部材７２ａ、７２ｂ及び中心板状部材７２ｃが断面幅方向に重なり合って断面半円形状をなしている。
【００４２】
このような構成の中子部材７０を用いた場合、空調ダクト１２のような樹脂成形品を成形し、中子部材７０を取り外す際には、中心板状部材７２ｃを一対の板状部材７２ａ、７２ｂの間から抜き出すことで、両板状部材７２ａ、７２ｂを離間させることができる。さらには、図７（ｂ）に示すように、中心板状部材７２ｃを抜き出したことで一対の板状部材７２ａ、７２ｂの間に生じた隙間に圧縮空気を供給することで、当該圧縮空気が先端部７０ａから両板状部材７２ａ、７２ｂと各ダクトの内側面７８ａ、７８ｂとの間に入り込み、両板状部材７２ａ、７２ｂを内側面７８ａ、７８ｂから剥がすことができる。
【００４３】
当該変形例では、樹脂成形品を変形させることなく中子部材７０を取り外すことができることから、複雑な仕切形状の樹脂成形品を製造することもできる。特に、圧縮空気を供給して一対の板状部材７２ａ、７２ｂを内側面７８ａ、７８ｂから剥がすことで、樹脂成形品を傷つけることなく、且つより容易に中子部材７０を取り外すことができる。
【００４４】
また、上記実施形態では回転成形により空調ダクト１２を成形しているが、本発明の成形方法はブロー成形にも適用可能である。詳しくは、図８に示すように、予め樹脂材料によりブロー成型用パリソン８０を作成する。当該パリソン８０は、金型８２に設けられた中子部材８４に対応する位置が凹んでいる筒状をなしている。そして、当該パリソン８０を中子部材８４の設けられた金型８２に導入し、その後当該パリソン８０内に空気を吹き込み膨張させることで金型８２内壁及び中子部材８４表面に付着させて成形を行う。これにより、回転成形と同様の効果を奏することができる。
【００４５】
また、上記実施形態では、樹脂成形品として空調ダクト１２を製造しているが、本発明の製造方法及び製造装置により製造させる樹脂成形品はこれに限られるものではなく、例えばタンク部材等を製造することも可能である。つまり、第１の領域と第２の領域とに区画されたタンクを製造することで、異なる液体または気体を同一タンク内に入れることが可能となる。
【符号の説明】
【００４６】
１２ 空調ダクト
２０ａ 第１ダクト
２０ｂ 第２ダクト
３０ａ、３０ｂ 下面
３０ｃ 下面中央部
３４ａ、３４ｂ、７８ａ、７８ｂ 内側面
３６ 区画溝
４０、８２ 金型
４２ａ 中子取付溝
４６、６０、７０、８４ 中子部材
４６ａ、６０ａ、７０ａ 先端部
４８ａ、４８ｂ、６２ａ、６２ｂ、７２ａ、７２ｂ 板状部材
５０ａ、５０ｂ、７４ａ、７４ｂ、７４ｃ 平板部
５２ａ、５２ｂ、７６ａ、７６ｂ、７６ｃ 頭部
５４ 支持部材
７２ｃ 中心板状部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される空調用ダクト等の樹脂成形品の製造方法及び製造装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車の空調装置に用いられている空調ダクト等のように中空の樹脂成形品は、ブロー成形や回転成形により成形されている。
このようなブロー成形や回転成形により成形される樹脂成形品において、流路断面を区画して複数の空間を形成する場合、予め金型に中子となる部材（強化心材）を設けたり、中子部材の代わりにこれと同形状のコア型を設けた金型を用いて成形する方法が開示されている（特許文献１参照）。また、成形後のダクト部材を加工して仕切部材（補強部材）を設ける構成も開示されている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３４１５１６号公報
【特許文献２】特開２００２−３６８６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に開示された技術では、金型に中子を設けて成形し、そのまま成形品に中子を残し、この中子を強化芯材として利用しているが、強化心材を設ける分、当該仕切り部分の厚みが厚くなり、流路断面積が減少する。また、金型に設けられたコア型により仕切りを形成したりしているが、この場合には仕切り部分にコア型を抜き出すための抜き勾配を形成する必要があり、その分流路面積が減少するという問題がある。
【０００５】
また、上記特許文献２に開示された技術では、成形品に孔（スリット）を穿設して仕切部材を挿入することで、流路を区画しているが、孔の穿設や仕切部材の挿入、仕切部材の位置決め部の形成、内部を流通する流体が漏れでないようシール材の塗布等、部品点数や作業工数が増加するという問題がある。
本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、第１の領域及び第２の領域に区画された樹脂成形品において、中子部材を用いて各領域の容積や断面積の減少を抑制しつつ、効率よく成形することができる樹脂成形方法及び樹脂成形品を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した目的を達成するために、請求項１の樹脂成形品の製造方法では、中空な第１の領域及び第２の領域が区画された樹脂成形品を製造する樹脂成形品の製造方法であって、互いに平面部を重ね合わせた少なくとも一対の板状部材からなる中子部材を金型内部に設け、前記金型内部に樹脂材料を導入し、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形し、当該成形された樹脂成形品を前記中子部材とともに金型から取り出し、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
【０００７】
請求項２の樹脂成形品の製造方法では、請求項１において、前記中子部材の一側先端部は曲面をなしており、当該先端部を支点にして前記板状部材を回動させることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
請求項３の樹脂成形品の製造方法では、請求項２において、前記中子部材は前記一側先端部において、当該先端部を支点にして前記板状部材を回動可能に前記一対の板状部材が蝶番を介して連結されていることを特徴としている。
【０００８】
請求項４の樹脂成形品の製造方法では、請求項１において、前記中子部材は、前記一対の板状部材の間に中心板状部材が挟まれており、前記中心板状部材を抜き取ることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
請求項５の樹脂成形品の製造方法では、請求項４において、前記中心板状部材を抜き取った後、前記一対の板状部材の間に圧縮空気を供給することで当該一対の板状部材を前記樹脂成形品から剥がし、当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
【０００９】
請求項６の樹脂成形品の製造方法では、請求項１から５のいずれかにおいて、前記樹脂材料の導入された金型を加熱し且つ回転させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴としている。
【００１０】
請求項７の樹脂成形品の製造方法では、請求項１から５のいずれかにおいて、前記樹脂材料は、前記中子部材に対応する位置が凹んでいる筒状のパリソンとして前記金型内部に導入され、当該パリソン内に空気を吹き込み膨張させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴としている。
【００１１】
請求項８の樹脂成形品の製造方法では、請求項１から７のいずれかにおいて、前記樹脂成形品は、車両に搭載された空調装置に用いられ、当該空調装置により生成された空調空気が前記第１の領域及び前記第２の領域を流通する空調用ダクトであることを特徴としている。
請求項９の樹脂成形品の製造装置では、中空な第１の領域と第２の領域が区画された樹脂成形品を製造する樹脂成形品の製造装置であって、互いに平面部が重ね合わされた少なくとも一対の板状部材からなる中子部材と、前記中子部材が設けられた金型と、前記金型内部に導入される樹脂材料と、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形する成形手段とを備え、前記成形手段により成形された前記樹脂成形品を前記中子部材とともに金型から取り出した後に、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記成形樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
【００１２】
請求項１０の樹脂成形品の製造装置では、請求項９において、前記中子部材の一側先端は曲面をなしており、当該先端を支点にして前記板状部材を回動させることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記成形樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
請求項１１の樹脂成形品の製造装置では、請求項１０において、前記中子部材は前記一側先端部において、当該先端部を支点にして前記板状部材を回動可能に前記２つの板状部材が蝶番を介して連結されていることを特徴としている。
【００１３】
請求項１２の樹脂成形品の製造装置では、請求項９において、前記中子部材は、前記一対の板状部材の間に中心板状部材が挟まれており、前記中心板状部材を抜き取ることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
請求項１３の樹脂成形品の製造装置では、請求項１２において、前記中心板状部材を抜き取った後、前記一対の板状部材の間に圧縮空気を供給することで当該一対の板状部材を前記樹脂成形品から剥がし、当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴としている。
【００１４】
請求項１４の樹脂成形品の製造装置では、請求項９から１３のいずれかにおいて、前記成形手段は、樹脂材料の導入された金型を加熱し且つ回転させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴としている。
【００１５】
請求項１５の樹脂成形品の製造装置では、請求項９から１３のいずれかにおいて、前記樹脂材料は、前記中子部材に対応する位置が凹んでいる筒状のパリソンとして前記金型内部に導入されるものであり、前記成形手段は、前記パリソン内に空気を吹き込み膨張させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴としている。
【００１６】
請求項１６の樹脂成形品の製造装置では、請求項９から１５のいずれかにおいて、前記樹脂成形品は、車両に搭載された空調装置に用いられ、当該空調装置により生成された空調空気が前記第１の領域及び前記第２の領域を流通する空調用ダクトであることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１７】
上記手段を用いる本発明の請求項１の樹脂成形品の製造方法及び請求項９の樹脂成形品の製造装置によれば、少なくとも一対の板状部材からなる中子部材を金型に設けて、当該金型を用いて樹脂成形品を成形した後、一対の板状部材を離間させて当該中子部材を樹脂成形品から取り外す。
このように一対の板状部材を離間させて中子部材を樹脂成形品から取り外せることで、予め樹脂成形品に中子部材の抜き勾配を設ける必要がなくなり、設計の自由度を高めることができる。これにより、第１の領域及び第２の領域の容積や断面積を最大限確保することができる。
【００１８】
また、本発明によれば、成形の段階で第１の領域及び第２の領域を区画することができるため、成形後に別部品として仕切部材を設ける必要等はなく、同一材質の単一部品として、２つの領域を有する樹脂成形品を成形することができる。つまり、仕切部材を設けるための加工や仕切部材を設けるための接着剤、リベットやボルト等の締結部材が不要な上、金型成形により全て成形できることで区画部分の精度を高くすることができる。さらに中子部材は樹脂成形品から取り外した後には、再利用することもできる。
【００１９】
請求項２の樹脂成形品の製造方法及び請求項１０の樹脂成形品の製造装置によれば、中子部材の一側先端部を曲面として、当該先端部を支点に板状部材を回動させることで中子部材を樹脂成形品から取り外す。したがって、一対の板状部材を開くだけの容易な作業で中子部材を取り外すことができ、支点となる先端部が曲面をなしていることで樹脂成形品を傷つけることなく一対の板状部材を離間させることができる。
【００２０】
請求項３の樹脂成形品の製造方法及び請求項１１の樹脂成形品の製造装置によれば、中子部材の一側先端部において、一対の板状部材が蝶番により連結されていることで、当該先端部を支点に円滑に板状部材を回動させることができ、より容易に中子部材を樹脂成形品から取り外すことができる。
請求項４の樹脂成形品の製造方法及び請求項１２の樹脂成形品の製造装置によれば、一対の板状部材の間に中心板状部材を介在させ、当該中心板状部材を抜き出すだけで、一対の板状部材を離間させることができ、容易に中子部材を樹脂成形品から取り外すことができる。また、樹脂成形品を変形させることなく中子部材を取り外すことができることから、複雑な仕切形状の樹脂成形品を製造することもできる。
【００２１】
請求項５の樹脂成形品の製造方法及び請求項１３の樹脂成形品の製造装置によれば、中心板状部材を抜き取ることで生じた隙間に圧縮空気を供給することで、一対の板状部材に付着している樹脂成形品を剥がして中子部材を取り外す。これにより樹脂成形品を傷つけることなく、且つより容易に中子部材を取り外すことができる。
【００２２】
請求項６の樹脂成形品の製造方法及び請求項１４の樹脂成形品の製造装置によれば、金型を加熱し且つ回転させることで樹脂成形品を成形するいわゆる回転成形に適用することができる。
請求項７の樹脂成形品の製造方法及び請求項１５の樹脂成形品の製造装置によれば、樹脂材料を筒状のパリソンとして前記金型内部に導入し、パリソン内に空気を吹き込み膨張させることで、金型内壁及び中子部材表面に付着させ、樹脂成形品を成形するいわゆるブロー成形に適用することができる。
【００２３】
請求項８の樹脂成形品の製造方法及び請求項１６の樹脂成形品の製造装置によれば、樹脂成形品を車両の空調用ダクトに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る製造方法及び製造装置により製造した樹脂成形品である空調ダクトを用いたバス車両を示す斜視図である。
【図２】空調ダクトの平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】回転成形による空調ダクトの製造手順を示す説明図（ａ）〜（ｄ）である。
【図５】空調ダクトの製造で用いられる中子部材の拡大斜視図である。
【図６】中子の第１変形例を示した拡大斜視図である。
【図７】中子の第２変形例を示した拡大斜視図である。
【図８】ブロー成形により製造方法を示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
図１を参照すると、本発明に係る製造方法及び製造装置により製造した樹脂成形品である空調ダクトを用いたバス車両を示す斜視図が示されている。
図１に示すバス車両１は、箱形の車体２が車両前後方向に延びており、車体２の内部には客室４が形成されている。客室４の天井の車幅方向両側には、一対の冷房用ダクト６、６が設けられ、客室４の床板の車幅方向両側には、一対の暖房用ダクト８、８が設けられている。なお、両ダクト６、８は、いずれも客室４の前後方向に沿って配置してある。
【００２６】
また、客室４の前部床下には、空調ユニット１０（空調装置）が搭載されている。当該空調ユニット１０は、床下の左右両側に図示しない２基のブロアファンを有しており、当該ブロアファンからＸ形の空調ダクト１２、冷・暖房切換ダンパー内蔵の中継ダクト１４、１４を介して、客室４内の両側の冷房用ダクト６、暖房用ダクト８にそれぞれ接続されている。このような構成により、空調ユニット１０内で生成された空調空気（冷風、温風など）を冷房用ダクト６、暖房用ダクト８から客室４内へ吹き出せるようにしている。
【００２７】
Ｘ形の空調ダクト１２は、本発明に係る樹脂成形方法により成形された樹脂成形品であり、図２には当該空調ダクトの平面図、図３には図２のＡ−Ａ線に沿う断面図が示されており、以下これらの図に基づき空調ダクト１２の構成について詳しく説明する。
図２に示すように、空調ダクト１２は、車両右側に位置する第１ダクト２０ａと車両左側に位置する第２ダクト２０ｂとが車両前後方向中央部分で隣接していることで上面視Ｘ形をなしている。
【００２８】
第１ダクト２０ａ及び第２ダクト２０ｂの後端部２２ａ、２２ｂはそれぞれ対応するブロアファンに接続されており、前端部２４ａ、２４ｂはそれぞれ対応する中継ダクト１４、１４に接続されている。なお、当該空調ダクト１２は、前後２部品で構成されており、車両前後方向中央部分において板金バンド２６を介して前後一体に接続されている。
【００２９】
図３に示すように、空調ダクト１２は断面略矩形の流路（第１の領域、第２の領域）を形成する第１ダクト２０ａ及び第２ダクト２０ｂが車両前後方向中央部分において平行に並んで隣接している。当該各ダクト２０ａ、２０ｂはそれぞれの下面３０ａ、３０ｂが、下面中央部３０ｃを介して連続した一平面としてつながっている。一方、各ダクトの上面３２ａ、３２ｂの間には隙間が空いている。各ダクト２０ａ、２０ｂの車両幅方向内側の側面３４ａ、３４ｂ（以下、内側面という）は、互いに下面３０ａ、３０ｂ及び上面３２ａ、３２ｂに対し垂直をなしており、隙間を有しつつ対向している。つまり、当該各ダクト２０ａ、２０ｂの間には、内側面３４ａ、３４ｂと下面中央部３０ｃとによって、上方が開口し車両前後方向に延びた区画溝３６が形成されている。
【００３０】
当該空調ダクト１２は弾性を有する熱可塑性の樹脂素材で成形された成形品であり、以下、特に当該第１ダクト２０ａ及び第２ダクト２０ｂが隣接している車両前後方向中央部分における、空調ダクト１２の製造方法について説明する。
図４では、回転成形による空調ダクトの製造手順を示す説明図（ａ）〜（ｄ）が示されており、図５では、当該空調ダクトの製造で用いられる中子部材の拡大斜視図が示されており、以下これらの図に基づき説明する。
【００３１】
まず図４（ａ）に示すように、空調ダクト１２を成形するための金型４０は上下二分割されており、下方が開口した断面凹状のアッパーダイ４２と、当該アッパーダイ４２の開口部を塞ぐように形成されたアンダーダイ４４とからなる。なお、図４（ａ）〜（ｄ）では、空調ダクト１２の車両前後方向中央部分の断面のみが示されているが、当該金型４０は、空調ダクト１２の前部及び後部それぞれにおいて、当該空調ダクト１２の形に沿った形状に形成されている。
【００３２】
そして、アッパーダイ４２の天井部には、幅方向中央部分にて車両前後方向に延びている中子取付溝４２ａが形成されており、当該中子取付溝４２ａに中子部材４６が取り付けられている。
中子部材４６は、詳しくは図５に示すように、一対の板状部材４８ａ、４８ｂが左右重ね合わされて形成されている。当該各板状部材４８ａ、４８ｂはそれぞれ、平板状の平板部５０ａ、５０ｂと当該平板部５０ａ、５０ｂの上端から外側に突出した頭部５２ａ、５２ｂとからなる断面Ｌ字状をなしている。また中子部材４６の先端部４６ａは各板状部材４８ａ、４８ｂを重ね合わせた状態で断面半円形状をなしており、当該先端部４６ａを支点に板状部材４８ａ、４８ｂを回動させることで、互いに離間可能に形成されている。なお、当該中子４６は、例えば金型４０と同様な熱伝導性を有した素材、例えばアルミニウムや銅合金等で構成されている。
【００３３】
このような構成の中子部材４６の頭部５２ａ、５２ｂが、図４（ａ）に示すように、アッパーダイ４２の中子取付溝部４２ａに嵌合されることで、中子部材４６が取り付けられている。
この中子部材４６の取り付けられたアッパーダイ４２とアンダーダイ４４とを型締めする前に、金型４０内部には例えば粉末状の熱可塑性樹脂材料Ｍが必要量導入される。
【００３４】
そして、アッパーダイ４２とアンダーダイ４４を型締めした後に、図４（ｂ）に示すように、金型４０及び中子部材４６を加熱して回転させることで粉末状の熱可塑性樹脂材料を溶融させて、金型４０の内壁及び中子部材４６表面に付着させる。中子部材４６の先端部４６ａとアンダーダイ４４とは非接触であり、両者の間の隙間にも熱可塑性樹脂材料Ｍが溶融し、下面中央部３０ｃを形成することとなる。
【００３５】
所定時間が経過し、投入した熱可塑性樹脂材料Ｍの全てが溶融し、金型４０内部表面及び中子部材４６表面に付着した後には、回転を停止し金型４０を冷却する。そして、金型４０冷却後には、図４（ｃ）に示すようにアッパーダイ４２及びアンダーダイ４４を分離し、成形された成形品たる空調ダクト１２を取り外す。このとき、当該空調ダクト１２とともに中子部材４６も一体にアッパーダイ４２の中子取付溝４２ａから取り外される。
【００３６】
続いて、図４（ｄ）に示すように、例えば空調ダクト１２の下面中央部３０ｃ下に支持部材５４を当接させて、この当接部分を支点として空調ダクト１２の左右両側を下方に押圧することで、空調ダクト１２の区画溝３６の開口部分を拡げる。このとき第１ダクト２０ａ及び第２ダクト２０ｂのそれぞれの内側面３４ａ、３４ｂには板状部材４８ａ、４８ｂの平板部５０ａ、５０ｂが密着していることから、区画溝３６の拡がりに応じて、中子部材先端部４６ａを支点に各板状部材４８ａ、４８ｂが回動して離間する。なお、ここでは空調ダクト１２の左右両側を下方に押圧する代わりに、中子部材４６の各板状部材４８ａ、４８ｂの頭部４８ａ、４８ｂを左右に拡げることで、区画溝３６を拡げても構わない。
【００３７】
そして、当該各板状部材４８ａ、４８ｂを各ダクト２０ａ、２０ｂの内側面３４ａ、３４ｂから剥がした上で、中子部材４６を空調ダクト１２から取り外す。これにより、空調ダクト１２の製造を完了する。なお、この後に、空調ダクト１２の外周に断熱材を設けたりしても構わない。
以上のように、一対の板状部材４８ａ、４８ｂからなる中子部材４６を金型４０に設け、この金型４０を用いて回転成形することで中子部材４６により第１ダクト２０ａと第２のダクト２０ｂとが区画された空調ダクト１２を成形することができる。
【００３８】
中子部材４６は一対の板状部材４８ａ、４８ｂから構成されており、当該一対の板状部材４８ａ、４８ｂを中子部材４６の先端部４６ａを支点に回動させて離間させることで、特に抜き勾配等を設ける必要なく、当該中子部材４６を容易に取り外すことができる。これにより設計の自由度を高めることができ、第１ダクト２０ａ及び第２ダクト２０ｂそれぞれの流路面積を最大限確保することができる。また、一対の板状部材４８ａ、４８ｂを開くだけの容易な作業で中子部材４６を取り外すことができ、支点となる先端部４６ａが曲面をなしていることで成形された空調ダクト１２を傷つけることなく一対の板状部材４８ａ、４８ｂを離間させることができる。
【００３９】
また、成形の段階で第１ダクト２０ａ及び第２ダクト２０ｂを区画することができるため、成形後に別部品として仕切部材を設ける必要等はなく、同一材質の単一部品として、２つの流路を有する空調ダクト１２を成形することができる。つまり、仕切部材を設けるための加工や仕切部材を設けるための接着剤、リベットやボルト等の締結部材が不要な上、金型成形により全て成形できることで区画部分の精度を高くすることができる。さらに中子部材４６は再利用することもできる。
【００４０】
以上で本発明に係る樹脂成形品の製造方法及び製造装置の実施形態についての説明を終えるが、実施形態は上記実施形態に限られるものではない。
例えば、中子部材４６の構成は、上記実施形態の構成に限られるものではなく、以下中子部材の変形例を説明する。
中子部材の第１変形例として、図６に示すように、中子部材６０の先端部６０ａを蝶番構造とする。詳しくは、中子部材６０を構成する一対の板状部材６２ａ、６２ｂの先端部に、両板状部材６２ａ、６２ｂを回動自在に貫通する軸材６４が設けられている。このような構成により、当該軸材６４を中心に両板状部材６２ａ、６２ｂを回動させることができ、両板状部材６２ａ、６２ｂを円滑に離間させることができる。このような中子部材６０を用いて上記空調ダクト１２のような樹脂成形品を成形した場合、より容易に中子部材６０を樹脂成形品から取り外すことができる。
【００４１】
中子部材の第２変形例としては、図７（ａ）に示すように、中子部材７０において、一対の板状部材７２ａ、７２ｂの間に中心板状部材７２ｃを介在させた構成とする。詳しくは、平板部７４ａ、７４ｂ及び頭部７６ａ、７６ｂからなる断面Ｌ字状の一対の板状部材７２ａ、７２ｂの間に、平板部７４ｃ及び頭部７６ｃからなる略Ｔ字状の中心板状部材７２ｃが挿入されている状態にある。中子部材７０の先端部７０ａは、これら一対の板状部材７２ａ、７２ｂ及び中心板状部材７２ｃが断面幅方向に重なり合って断面半円形状をなしている。
【００４２】
このような構成の中子部材７０を用いた場合、空調ダクト１２のような樹脂成形品を成形し、中子部材７０を取り外す際には、中心板状部材７２ｃを一対の板状部材７２ａ、７２ｂの間から抜き出すことで、両板状部材７２ａ、７２ｂを離間させることができる。さらには、図７（ｂ）に示すように、中心板状部材７２ｃを抜き出したことで一対の板状部材７２ａ、７２ｂの間に生じた隙間に圧縮空気を供給することで、当該圧縮空気が先端部７０ａから両板状部材７２ａ、７２ｂと各ダクトの内側面７８ａ、７８ｂとの間に入り込み、両板状部材７２ａ、７２ｂを内側面７８ａ、７８ｂから剥がすことができる。
【００４３】
当該変形例では、樹脂成形品を変形させることなく中子部材７０を取り外すことができることから、複雑な仕切形状の樹脂成形品を製造することもできる。特に、圧縮空気を供給して一対の板状部材７２ａ、７２ｂを内側面７８ａ、７８ｂから剥がすことで、樹脂成形品を傷つけることなく、且つより容易に中子部材７０を取り外すことができる。
【００４４】
また、上記実施形態では回転成形により空調ダクト１２を成形しているが、本発明の成形方法はブロー成形にも適用可能である。詳しくは、図８に示すように、予め樹脂材料によりブロー成型用パリソン８０を作成する。当該パリソン８０は、金型８２に設けられた中子部材８４に対応する位置が凹んでいる筒状をなしている。そして、当該パリソン８０を中子部材８４の設けられた金型８２に導入し、その後当該パリソン８０内に空気を吹き込み膨張させることで金型８２内壁及び中子部材８４表面に付着させて成形を行う。これにより、回転成形と同様の効果を奏することができる。
【００４５】
また、上記実施形態では、樹脂成形品として空調ダクト１２を製造しているが、本発明の製造方法及び製造装置により製造させる樹脂成形品はこれに限られるものではなく、例えばタンク部材等を製造することも可能である。つまり、第１の領域と第２の領域とに区画されたタンクを製造することで、異なる液体または気体を同一タンク内に入れることが可能となる。
【符号の説明】
【００４６】
１２ 空調ダクト
２０ａ 第１ダクト
２０ｂ 第２ダクト
３０ａ、３０ｂ 下面
３０ｃ 下面中央部
３４ａ、３４ｂ、７８ａ、７８ｂ 内側面
３６ 区画溝
４０、８２ 金型
４２ａ 中子取付溝
４６、６０、７０、８４ 中子部材
４６ａ、６０ａ、７０ａ 先端部
４８ａ、４８ｂ、６２ａ、６２ｂ、７２ａ、７２ｂ 板状部材
５０ａ、５０ｂ、７４ａ、７４ｂ、７４ｃ 平板部
５２ａ、５２ｂ、７６ａ、７６ｂ、７６ｃ 頭部
５４ 支持部材
７２ｃ 中心板状部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空な第１の領域及び第２の領域が区画された樹脂成形品を製造する樹脂成形品の製造方法であって、
互いに平面部を重ね合わせた少なくとも一対の板状部材からなる中子部材を金型内部に設け、
前記金型内部に樹脂材料を導入し、
前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形し、
当該成形された樹脂成形品を前記中子部材とともに金型から取り出し、
前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外す
ことを特徴とする樹脂成形品の製造方法。
【請求項２】
前記中子部材の一側先端部は曲面をなしており、当該先端部を支点にして前記板状部材を回動させることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴とする請求項１記載の樹脂成形品の製造方法。
【請求項３】
前記中子部材は前記一側先端部において、当該先端部を支点にして前記板状部材を回動可能に前記一対の板状部材が蝶番を介して連結されていることを特徴とする請求項２記載の樹脂成形品の製造方法。
【請求項４】
前記中子部材は、前記一対の板状部材の間に中心板状部材が挟まれており、
前記中心板状部材を抜き取ることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴とする請求項１記載の樹脂成形品の製造方法。
【請求項５】
前記中心板状部材を抜き取った後、前記一対の板状部材の間に圧縮空気を供給することで当該一対の板状部材を前記樹脂成形品から剥がし、当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴とする請求項４記載の樹脂成形品の製造方法。
【請求項６】
前記樹脂材料の導入された金型を加熱し且つ回転させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の樹脂成形品の製造方法。
【請求項７】
前記樹脂材料は、前記中子部材に対応する位置が凹んでいる筒状のパリソンとして前記金型内部に導入され、
前記パリソン内に空気を吹き込み膨張させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の樹脂成形品の製造方法。
【請求項８】
前記樹脂成形品は、車両に搭載された空調装置に用いられ、当該空調装置により生成された空調空気が前記第１の領域及び前記第２の領域を流通する空調用ダクトであることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の樹脂成形品の製造方法。
【請求項９】
中空な第１の領域と第２の領域が区画された樹脂成形品を製造する樹脂成形品の製造装置であって、
互いに平面部が重ね合わされた少なくとも一対の板状部材からなる中子部材と、
前記中子部材が設けられた金型と、
前記金型内部に導入される樹脂材料と、
前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形する成形手段とを備え、
前記成形手段により成形された前記樹脂成形品を前記中子部材とともに金型から取り出した後に、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記成形樹脂成形品から取り外す
ことを特徴とする樹脂成形品の製造装置。
【請求項１０】
前記中子部材の一側先端は曲面をなしており、当該先端を支点にして前記板状部材を回動させることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記成形樹脂成形品から取り外すことを特徴とする請求項９記載の樹脂成形品の製造装置。
【請求項１１】
前記中子部材は前記一側先端部において、当該先端部を支点にして前記板状部材を回動可能に前記２つの板状部材が蝶番を介して連結されていることを特徴とする請求項１０記載の樹脂成形品の製造装置。
【請求項１２】
前記中子部材は、前記一対の板状部材の間に中心板状部材が挟まれており、
前記中心板状部材を抜き取ることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴とする請求項９記載の樹脂成形品の製造装置。
【請求項１３】
前記中心板状部材を抜き取った後、前記一対の板状部材の間に圧縮空気を供給することで当該一対の板状部材を前記樹脂成形品から剥がし、当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴とする請求項１２記載の樹脂成形品の製造装置。
【請求項１４】
前記成形手段は、樹脂材料の導入された金型を加熱し且つ回転させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴とする請求項９から１３のいずれかに記載の樹脂成形品の製造装置。
【請求項１５】
前記樹脂材料は、前記中子部材に対応する位置が凹んでいる筒状のパリソンとして前記金型内部に導入されるものであり、
前記成形手段は、前記パリソン内に空気を吹き込み膨張させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴とする請求項９から１３のいずれかに記載の樹脂成形品の製造装置。
【請求項１６】
前記樹脂成形品は、車両に搭載された空調装置に用いられ、当該空調装置により生成された空調空気が前記第１の領域及び前記第２の領域を流通する空調用ダクトであることを特徴とする請求項９から１５のいずれかに記載の樹脂成形品の製造装置。
【請求項１】
中空な第１の領域及び第２の領域が区画された樹脂成形品を製造する樹脂成形品の製造方法であって、
互いに平面部を重ね合わせた少なくとも一対の板状部材からなる中子部材を金型内部に設け、
前記金型内部に樹脂材料を導入し、
前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形し、
当該成形された樹脂成形品を前記中子部材とともに金型から取り出し、
前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外す
ことを特徴とする樹脂成形品の製造方法。
【請求項２】
前記中子部材の一側先端部は曲面をなしており、当該先端部を支点にして前記板状部材を回動させることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴とする請求項１記載の樹脂成形品の製造方法。
【請求項３】
前記中子部材は前記一側先端部において、当該先端部を支点にして前記板状部材を回動可能に前記一対の板状部材が蝶番を介して連結されていることを特徴とする請求項２記載の樹脂成形品の製造方法。
【請求項４】
前記中子部材は、前記一対の板状部材の間に中心板状部材が挟まれており、
前記中心板状部材を抜き取ることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴とする請求項１記載の樹脂成形品の製造方法。
【請求項５】
前記中心板状部材を抜き取った後、前記一対の板状部材の間に圧縮空気を供給することで当該一対の板状部材を前記樹脂成形品から剥がし、当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴とする請求項４記載の樹脂成形品の製造方法。
【請求項６】
前記樹脂材料の導入された金型を加熱し且つ回転させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の樹脂成形品の製造方法。
【請求項７】
前記樹脂材料は、前記中子部材に対応する位置が凹んでいる筒状のパリソンとして前記金型内部に導入され、
前記パリソン内に空気を吹き込み膨張させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の樹脂成形品の製造方法。
【請求項８】
前記樹脂成形品は、車両に搭載された空調装置に用いられ、当該空調装置により生成された空調空気が前記第１の領域及び前記第２の領域を流通する空調用ダクトであることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の樹脂成形品の製造方法。
【請求項９】
中空な第１の領域と第２の領域が区画された樹脂成形品を製造する樹脂成形品の製造装置であって、
互いに平面部が重ね合わされた少なくとも一対の板状部材からなる中子部材と、
前記中子部材が設けられた金型と、
前記金型内部に導入される樹脂材料と、
前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形する成形手段とを備え、
前記成形手段により成形された前記樹脂成形品を前記中子部材とともに金型から取り出した後に、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記成形樹脂成形品から取り外す
ことを特徴とする樹脂成形品の製造装置。
【請求項１０】
前記中子部材の一側先端は曲面をなしており、当該先端を支点にして前記板状部材を回動させることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記成形樹脂成形品から取り外すことを特徴とする請求項９記載の樹脂成形品の製造装置。
【請求項１１】
前記中子部材は前記一側先端部において、当該先端部を支点にして前記板状部材を回動可能に前記２つの板状部材が蝶番を介して連結されていることを特徴とする請求項１０記載の樹脂成形品の製造装置。
【請求項１２】
前記中子部材は、前記一対の板状部材の間に中心板状部材が挟まれており、
前記中心板状部材を抜き取ることで、前記中子部材の前記一対の板状部材を離間させて当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴とする請求項９記載の樹脂成形品の製造装置。
【請求項１３】
前記中心板状部材を抜き取った後、前記一対の板状部材の間に圧縮空気を供給することで当該一対の板状部材を前記樹脂成形品から剥がし、当該中子部材を前記樹脂成形品から取り外すことを特徴とする請求項１２記載の樹脂成形品の製造装置。
【請求項１４】
前記成形手段は、樹脂材料の導入された金型を加熱し且つ回転させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴とする請求項９から１３のいずれかに記載の樹脂成形品の製造装置。
【請求項１５】
前記樹脂材料は、前記中子部材に対応する位置が凹んでいる筒状のパリソンとして前記金型内部に導入されるものであり、
前記成形手段は、前記パリソン内に空気を吹き込み膨張させることで、前記金型内部に導入された樹脂材料を前記金型内壁及び前記中子部材表面に付着させて、前記中子部材により前記第１の領域及び第２の領域が区画された前記樹脂成形品を成形することを特徴とする請求項９から１３のいずれかに記載の樹脂成形品の製造装置。
【請求項１６】
前記樹脂成形品は、車両に搭載された空調装置に用いられ、当該空調装置により生成された空調空気が前記第１の領域及び前記第２の領域を流通する空調用ダクトであることを特徴とする請求項９から１５のいずれかに記載の樹脂成形品の製造装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−２２４１７８（Ｐ２０１２−２２４１７８Ａ）
【公開日】平成２４年１１月１５日（２０１２．１１．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−９２８８０（Ｐ２０１１−９２８８０）
【出願日】平成２３年４月１９日（２０１１．４．１９）
【出願人】（５９８０５１８１９）ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト (1,147)
【氏名又は名称原語表記】Ｄａｉｍｌｅｒ ＡＧ
【住所又は居所原語表記】Ｍｅｒｃｅｄｅｓｓｔｒａｓｓｅ １３７，７０３２７ Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ，Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１１月１５日（２０１２．１１．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年４月１９日（２０１１．４．１９）
【出願人】（５９８０５１８１９）ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト (1,147)
【氏名又は名称原語表記】Ｄａｉｍｌｅｒ ＡＧ
【住所又は居所原語表記】Ｍｅｒｃｅｄｅｓｓｔｒａｓｓｅ １３７，７０３２７ Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ，Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ
【Ｆターム（参考）】
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