歩行型田植機
【課題】微小な粉塵があっても植え付けクラッチを確実に操作することが可能であり、かつ、植え付けクラッチの操作に係る部品点数を削減することが可能な歩行型田植機を提供する。
【解決手段】歩行型田植機１にエンジン３から植え付け装置５への駆動力の伝達およびその停止を行う植え付けクラッチ９０を操作する植え付けクラッチ操作機構２００を具備し、植え付けクラッチ操作機構２００に一端部が植え付けクラッチ９０を操作するための植え付けクラッチアーム２２０に回動可能に連結され、中途部には曲げ方向に弾性変形する屈曲部２４１ａ・２４１ｂが形成されるメインロッド２４０を具備し、メインロッド２４０の他端部が引っ張られたとき、植え付けクラッチアーム２２０が左側面視で反時計回りに回動することにより植え付けクラッチ９０が「切」の状態になり、エンジン３から植え付け装置５への駆動力の伝達が停止される。
【解決手段】歩行型田植機１にエンジン３から植え付け装置５への駆動力の伝達およびその停止を行う植え付けクラッチ９０を操作する植え付けクラッチ操作機構２００を具備し、植え付けクラッチ操作機構２００に一端部が植え付けクラッチ９０を操作するための植え付けクラッチアーム２２０に回動可能に連結され、中途部には曲げ方向に弾性変形する屈曲部２４１ａ・２４１ｂが形成されるメインロッド２４０を具備し、メインロッド２４０の他端部が引っ張られたとき、植え付けクラッチアーム２２０が左側面視で反時計回りに回動することにより植え付けクラッチ９０が「切」の状態になり、エンジン３から植え付け装置５への駆動力の伝達が停止される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歩行型田植機の技術に関する。より詳細には、歩行型田植機の植え付けクラッチを操作する機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンからの駆動力を植え付け装置に伝達するか否かを切り替える植え付けクラッチ機構を具備する歩行型田植機および乗用型田植機は知られている。
例えば、特許文献１および特許文献２に記載の如くである。
【０００３】
特許文献１に記載の乗用型田植機および特許文献２に記載の歩行型田植機における植え付けクラッチ機構は、主として植え付けクラッチ、クラッチホーク、ワイヤー、およびクラッチレバーを具備する。
上記植え付けクラッチは、植え付け装置に駆動力を伝達するための回転軸に相対回転可能に貫装されるとともに端面に係合部（係合爪）が形成され、エンジンからの駆動力が伝達される歯車と、当該回転軸に相対回転不能かつ回転軸の軸線方向に移動（摺動）可能に貫装され、歯車に対向する端面に係合部（係合爪）が形成されるとともに外周部に螺旋状のカム面が形成された爪クラッチ部材と、爪クラッチ部材を歯車に接近する方向に付勢するバネと、を具備する。
上記クラッチホークは爪クラッチ部材のカム面に当接可能な姿勢と当該カム面に当接不能な姿勢との間で姿勢変更可能な部材である。
上記ワイヤーの一端部はクラッチホークに連結され、ワイヤーの他端部は上記クラッチレバーに連結される。
【０００４】
上記植え付けクラッチ機構は、植え付けクラッチレバーを操作することにより、（ａ）クラッチホークが爪クラッチ部材のカム面から離間した状態、または（ｂ）クラッチホークが爪クラッチ部材のカム面に当接した状態、のいずれかに切り替えることが可能である。
【０００５】
（ａ）の状態では、爪クラッチ部材がバネの付勢力により歯車に接近する方向に移動するため、歯車の係合部と爪クラッチ部材の係合部とが係合する。すなわち、植え付けクラッチが「入」となる。
植え付けクラッチが「入」のとき、歯車、爪クラッチ部材および回転軸が一体的に回転する（相対回転不能である）ために歯車から回転軸に駆動力を伝達することが可能であり、ひいてはエンジンからの駆動力を植え付け装置に伝達することが可能である。
【０００６】
（ｂ）の状態では、クラッチホークが爪クラッチ部材の螺旋状のカム面に当接しつつ爪クラッチ部材が回転軸と一体的に回転することにより、爪クラッチ部材がバネの付勢力に抗して歯車から離間する方向に移動し、歯車の係合部と爪クラッチ部材の係合部との係合が解除される。すなわち、植え付けクラッチが「切」となる。
植え付けクラッチが「切」のとき、歯車と回転軸とは相対回転可能であるために歯車から回転軸に駆動力を伝達することが出来ず、ひいてはエンジンからの駆動力を植え付け装置に伝達することが出来ない。
【０００７】
一般に、植え付け装置（を構成する植え付けアーム群）は回転運動あるいは往復運動をしつつ苗を移植する。
仮に作業者が植え付けクラッチを「切」にすることにより植え付け装置が動作を停止したときの姿勢がその都度異なる場合には、以下の問題が生じる。
すなわち、植え付け装置を構成する植え付けアーム群が歩行型田植機の下方に振り下ろされたときに植え付けクラッチ機構が「切」になった場合、植え付けアーム群が地面に当接したまま歩行型田植機が走行することとなり、植え付け装置を破損する恐れがある。
また、植え付けクラッチ機構が「切」になったときの植え付け装置の姿勢によっては、作業者が植え付けクラッチ機構を再度「入」にしたときに植え付け装置が植え付け作業を確実に行うことが困難な場合がある。
【０００８】
このような問題を解消するために、上記爪クラッチ部材に形成される螺旋状のカム面の形状が適宜選択され、（ｉ）クラッチホークが爪クラッチ部材のカム面に当接可能となるときのクラッチホークに対する爪クラッチ部材の位相、および（ｉｉ）植え付けクラッチ機構が「切」になるときのクラッチホークに対する爪クラッチ部材の位相が所定の位相に設定されるとともに、上記クラッチ機構のワイヤーの中途部にはバネが設けられる。
なお、爪クラッチ部材の周方向におけるカム面の二つの端部のうち、歯車から遠い方の端部が（ｉ）の位相に対応し、歯車に近い方の端部が（ｉｉ）の位相に対応するとともに、（ｉｉ）の位相は植え付け装置を構成する植え付けアーム群が上方に振り上げられた姿勢（苗載台から苗を切り取る手前で待機する姿勢）に対応する。
このように構成することにより、上記クラッチ機構を「切」とするべく作業者が植え付けクラッチレバーを操作した（植え付けクラッチ機構のワイヤーを植え付けクラッチレバー側に引き寄せた）場合、クラッチホークに対する爪クラッチ部材の位相が（ｉ）の位相に到達しない時点では上記クラッチ機構のワイヤーの中途部に設けられたバネが弾性変形して伸長し、クラッチホークが爪クラッチ部材に向かって付勢されつつもカム面には当接しない状態が保持され、クラッチホークに対する爪クラッチ部材の位相が（ｉ）の位相に到達した時点でクラッチホークが爪クラッチ部材のカム面に当接する。
従って、作業者がどのタイミングで植え付けクラッチレバーを操作しても、植え付け装置を構成する植え付けアーム群が上方に振り上げられた姿勢で上記クラッチ機構が「切」となる。
【０００９】
しかし、上記クラッチ機構は、以下の問題点を有する。
すなわち、上記クラッチ機構の多くはアウターワイヤーとインナーワイヤーの組み合わせからなるワイヤーを採用しているが、例えば黄砂のような微小な粉塵の多い地域で上記クラッチ機構を具備する歩行型田植機を使用する場合、上記クラッチ機構を使用する過程でインナーワイヤーの外周面に付着した粉塵がアウターワイヤーの内部、すなわちアウターワイヤーの内周面とインナーワイヤーの外周面との隙間に持ち込まれ、アウターワイヤーに対するインナーワイヤーの移動（摺動）を阻害する（インナーワイヤーの動きが重くなる）場合がある。
このような問題を回避するためにはインナーワイヤーの表面に付着した粉塵を頻繁に除去する必要があり、メンテナンスが煩雑になる。
また、インナーワイヤーの中途部（厳密には、インナーワイヤーにおける植え付けクラッチ側の端部近傍）にバネを設ける必要があり、部品点数が増加する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】実開昭５７−１０２９２４号公報
【特許文献２】特開２００３−２６５００８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明の目的は、微小な粉塵があっても植え付けクラッチを確実に操作することが可能であり、かつ、植え付けクラッチの操作に係る部品点数を削減することが可能な歩行型田植機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【００１３】
即ち、請求項１においては、
エンジンから植え付け装置への駆動力の伝達およびその停止を行う植え付けクラッチを操作する操作機構を具備する歩行型田植機であって、
前記操作機構は、
一端部が前記植え付けクラッチを操作するための操作アームに回動可能に連結され、中途部には曲げ方向に弾性変形することにより一端部から他端部までの直線距離を変更するための弾性変形部が形成されるロッド部材を具備し、
前記ロッド部材の他端部が引っ張られたとき、前記操作アームが回動することにより前記エンジンから植え付け装置への駆動力の伝達が停止されるものである。
【００１４】
請求項２においては、
前記操作機構は、
前記ロッド部材の他端部に回動可能に連結されるとともに機体に回動可能に支持される回動ブラケットと、
一端部が前記回動ブラケットに回動可能に連結される副ロッド部材と、
を具備するものである。
【００１５】
請求項３においては、
前記ロッド部材は鋼棒をクランク状に折り曲げることにより製造されるものである。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は、微小な粉塵があっても植え付けクラッチを確実に操作することが可能であり、かつ、植え付けクラッチの操作に係る部品点数を削減することが可能である、という効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態を示す左前方斜視図。
【図２】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態を示す右後方斜視図。
【図３】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態を示す左側面図。
【図４】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態を示す平面図。
【図５】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の機体を示す分解斜視図。
【図６】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の伝動機構を示すスケルトン図。
【図７】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態のミッションケースを示す展開断面図。
【図８】（ａ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の植え付けクラッチギヤを示す側面断面図、（ｂ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の植え付けクラッチギヤを示す背面図。
【図９】（ａ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の植え付けクラッチ爪を示す側面断面図、（ｂ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の植え付けクラッチ爪を示す正面図。
【図１０】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の植え付けクラッチ操作機構を示す分解斜視図。
【図１１】（ａ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態のクラッチホークを示す側面図、（ｂ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態のクラッチホークを示す正面図。
【図１２】（ａ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の植え付けクラッチアームを示す側面図、（ｂ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の植え付けクラッチアームを示す平面図。
【図１３】本発明に係るロッド部材の別実施形態を示す図。
【図１４】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態のチョークワイヤーを示す図。
【図１５】従来の歩行型田植機のチョークワイヤーを示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下では、図１から図１３を用いて本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態である歩行型田植機１の全体構成について説明する。
【００１９】
図１に示す本実施形態の歩行型田植機１は、いわゆる四条植えの歩行型田植機である。
図１から図７、および図１０に示す如く、歩行型田植機１は、主として機体２（図５参照）、エンジン３、左車輪４Ｌ、右車輪４Ｒ、植え付け装置５（図６および図７参照）、苗供給装置６、伝動機構７（図６および図７参照）、センターフロート１０Ｃ、左サイドフロート１０Ｌ、右サイドフロート１０Ｒ、主クラッチ１６（図６参照）および操作部１７を具備する。
【００２０】
機体２は本発明に係る機体の実施の一形態であり、歩行型田植機１の主たる構造体を成す部材群である。
図５に示す如く、機体２はエンジン台２１、バンパー２２、ミッションケース２３、センターフレーム２４、左車軸ケース２５Ｌ、右車軸ケース２５Ｒ、左側方フレーム２６Ｌ、右側方フレーム２６Ｒ、中央植え付けケース２７Ｃ、左植え付けケース２７Ｌ、右植え付けケース２７Ｒ、左後フレーム２８Ｌ、右後フレーム２８Ｒを具備する。
【００２１】
エンジン台２１は機体２の前部を成す部材である。本実施形態のエンジン台２１は金属板を適宜折り曲げることにより製造される。
【００２２】
バンパー２２は機体２の前部を保護するための部材である。バンパー２２はエンジン台２１の前端部に固定される。
【００２３】
ミッションケース２３は後述する伝動機構７を構成する部材群（の一部）を収容する部材である。本実施形態のミッションケース２３は鋳造品である左側部材２３Ｌおよび右側部材２３Ｒ、並びにこれらを固定するボルトを具備する。
ミッションケース２３の前端部はエンジン台２１の後端部にボルトにより固定される。
【００２４】
センターフレーム２４は機体２の中央部を成す部材である。本実施形態のセンターフレーム２４は前後方向に伸びた金属製の角筒状の部材である。センターフレーム２４の前端部はミッションケース２３の後端部にボルトにより固定される。
【００２５】
左車軸ケース２５Ｌは左車輪４Ｌを機体２に対して概ね上下方向にスイング可能に支持し、かつ左車輪４Ｌを軸支する部材である。
左車軸ケース２５Ｌの一端部（前端部）はミッションケース２３の左側面（左側部材２３Ｌ）に回動可能に支持され、左車軸ケース２５Ｌの他端部は概ね左車軸ケース２５Ｌの一端部の後方に配置される。左車軸ケース２５Ｌの他端部（後端部）には左車輪４Ｌが軸支される。
【００２６】
右車軸ケース２５Ｒは右車輪４Ｒを機体２に対して概ね上下方向にスイング可能に支持し、かつ右車輪４Ｒを軸支する部材である。
右車軸ケース２５Ｒの一端部（前端部）はミッションケース２３の右側面（右側部材２３Ｒ）に回動可能に支持され、右車軸ケース２５Ｒの他端部は概ね右車軸ケース２５Ｒの一端部の後方に配置される。右車軸ケース２５Ｒの他端部（後端部）には右車輪４Ｒが軸支される。
【００２７】
本実施形態の左車軸ケース２５Ｌおよび右車軸ケース２５Ｒは金属板にプレス加工を施すことにより細長いケース状（内部に空間が形成された形状）に成形された部材である。
【００２８】
左側方フレーム２６Ｌは機体２の左側部を成す部材であり、右側方フレーム２６Ｒは機体２の右側部を成す部材である。
本実施形態の左側方フレーム２６Ｌおよび右側方フレーム２６Ｒは二本の金属製の円筒の端部を外形が概ねＬ字型の継手部材で連結したものである。
左側方フレーム２６Ｌの一端部（継手部材で連結された二本の円筒のうち、一方の円筒において継手部材に固定されていない方の端部）はミッションケース２３の左側面（左側部材２３Ｌ）に固定され、左側方フレーム２６Ｌの他端部（継手部材で連結された二本の円筒のうち、他方の円筒において継手部材に固定されていない方の端部）は左側方フレーム２６Ｌの一端部の後左側方かつやや下方となる位置に配置される。
同様に、右側方フレーム２６Ｒの一端部はミッションケース２３の右側面（右側部材２３Ｒ）に固定され、右側方フレーム２６Ｒの他端部は右側方フレーム２６Ｒの一端部の後右側方かつやや下方となる位置に配置される。
【００２９】
中央植え付けケース２７Ｃは後述する植え付け装置５のうち中央左側植え付けアーム部５１Ｌおよび中央右側植え付けアーム部５１Ｒを回転可能に軸支するとともにこれらに駆動力を伝達するものである。
本実施形態の中央植え付けケース２７Ｃは鋳造品であり、中央植え付けケース２７Ｃの前端部はセンターフレーム２４の後端部に固定される。
【００３０】
左植え付けケース２７Ｌは後述する植え付け装置５のうち左側植え付けアーム部５２Ｌを回転可能に軸支するとともにこれに駆動力を伝達するものである。
本実施形態の左植え付けケース２７Ｌは鋳造品であり、左植え付けケース２７Ｌの前端部は左側方フレーム２６Ｌの他端部（後端部）に固定される。
【００３１】
右植え付けケース２７Ｒは後述する植え付け装置５のうち右側植え付けアーム部５２Ｒを回転可能に軸支するとともにこれに駆動力を伝達するものである。
本実施形態の右植え付けケース２７Ｒは鋳造品であり、右植え付けケース２７Ｒの前端部は右側方フレーム２６Ｒの他端部（後端部）に固定される。
【００３２】
左後フレーム２８Ｌは機体２の左後部を成す部材である。
本実施形態の左後フレーム２８Ｌは前後方向に伸びた金属製の角筒状の部材であり、左後フレーム２８Ｌの前端部は左植え付けケース２７Ｌの後端部に固定される。
【００３３】
右後フレーム２８Ｒは機体２の右後部を成す部材である。
本実施形態の右後フレーム２８Ｒは前後方向に伸びた金属製の角筒状の部材であり、右後フレーム２８Ｒの前端部は右植え付けケース２７Ｒの後端部に固定される。
【００３４】
なお、本実施形態の機体２に固定されている部材群（例えば、後述するハンドルフレーム１７１等）も実質的には機体２の一部（歩行型田植機１の構造体として機能し得る部材）である。
【００３５】
図６に示すエンジン３は本発明に係るエンジンの実施の一形態であり、歩行型田植機１の駆動源である。本実施形態のエンジン３はガソリンエンジンであり、エンジン台２１の上面の後部に固定される。
【００３６】
図１から図４に示す左車輪４Ｌおよび右車輪４Ｒは歩行型田植機１の駆動輪である。左車輪４Ｌは左車軸ケース２５Ｌの他端部（後端部）に軸支される。右車輪４Ｒは右車軸ケース２５Ｒの他端部（後端部）に軸支される。
【００３７】
図６に示す植え付け装置５は苗の植え付けを行う装置である。本実施形態の植え付け装置５はクランク式の植え付け装置であり、中央左側植え付けアーム部５１Ｌ、中央右側植え付けアーム部５１Ｒ、左側植え付けアーム部５２Ｌ、右側植え付けアーム部５２Ｒ、および図示せぬ駆動アーム、連動アーム等を具備する。
左側植え付けアーム部５２Ｌ、中央左側植え付けアーム部５１Ｌ、中央右側植え付けアーム部５１Ｒおよび右側植え付けアーム部５２Ｒは左から順に間隔を空けて並んだ状態で、歩行型田植機１の機体２の後下部に配置される。
中央左側植え付けアーム部５１Ｌ、中央右側植え付けアーム部５１Ｒ、左側植え付けアーム部５２Ｌおよび右側植え付けアーム部５２Ｒは後述する苗供給装置６（苗載台６１の前端部）に載置された苗マットから所定量の苗を切り取り、切り取られた苗を水田に移植する一連の作業を行うことにより、苗を水田に植え付ける。
【００３８】
図１から図４に示す苗供給装置６は植え付け装置５に苗を供給する装置である。
苗供給装置６は苗載台６１、縦送り装置６２、横送り装置６３（図６参照）および予備苗台６４を具備する。
【００３９】
苗載台６１は植え付け装置５に供給する苗を載置する台である。苗載台６１は前下がりに傾斜した載置面を有する板状の部材であり、機体２の後部の苗載台フレーム（本実施形態ではハンドルフレーム１７１）に左右方向に固定された上苗台レールおよび下苗台レールの上を左右に摺動可能に載置される。
苗載台６１の載置面には苗マット（床土、レキメンマット等のマット状物の上に種子を蒔いて発芽させることにより、苗の根をマット状物に絡ませたもの）が載置される。
苗載台６１の前端部は中央左側植え付けアーム部５１Ｌ、中央右側植え付けアーム部５１Ｒ、左側植え付けアーム部５２Ｌおよび右側植え付けアーム部５２Ｒの上方となる位置に配置される。
【００４０】
縦送り装置６２は苗載台６１の前下部に配置され、苗載台６１の載置面に載置された苗マットを苗載台６１の前端部に搬送する装置である。縦送り装置６２は苗載台６１の載置面の反対側の面（裏面）に設けられ、載置面に突出したローラを回転駆動することにより苗マットを苗載台６１の前端部に向けて搬送する。
【００４１】
横送り装置６３は苗載台６１を左右に往復駆動させるものであり、苗載台６１の前下方に配置される。
【００４２】
予備苗台６４は苗載台６１に供給するための予備苗（予備の苗マット）を載置するための台である。予備苗台６４は機体２に固定され、苗載台６１の前方かつ機体２の上方となる位置に配置される。
【００４３】
以下では主として図６および図７を用いて伝動機構７について説明する。
伝動機構７はエンジン３において発生した駆動力（エンジン３が発生させた駆動力）を左車輪４Ｌ、右車輪４Ｒ、植え付け装置５および苗供給装置６に伝達するための機構（部材群）である。
図６および図７に示す如く、伝動機構７はプーリ７１ａ・７１ｂ、ベルト７１ｃ、プーリ７２ａ・７２ｂ、ベルト７２ｃ、主軸７３、ギヤ７３ａ・７３ｂ・７３ｃ・７３ｄ・７３ｅ・７３ｆ、変速軸７４、ギヤ７４ａ、変速ギヤ７５、左サイドクラッチ軸７６Ｌ、右サイドクラッチ軸７６Ｒ、サイドクラッチギヤ７７、ボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・、ボール７８Ｒ・７８Ｒ・・・、左サイドクラッチシフタ７９Ｌ、右サイドクラッチシフタ７９Ｒ、左サイドクラッチバネ８０Ｌ、右サイドクラッチバネ８０Ｒ、スプロケット８１Ｌ・８１Ｒ、スプロケット８２Ｌ・８２Ｒ、チェーン８３Ｌ・８３Ｒ、左車軸８４Ｌ、右車軸８４Ｒ、株間変速軸８５、ギヤ８５ａ、第一株間ギヤ８６、第二株間ギヤ８７、株間変速ギヤ８８、植え付けクラッチ軸８９、ベベルギヤ８９ａ、植え付けクラッチ９０、中央植え付け伝動軸９１、ベベルギヤ９１ａ・９１ｂ、中央植え付けアーム軸９２、ベベルギヤ９２ａ、スプロケット９２ｂ、左植え付け伝動軸９３Ｌ、右植え付け伝動軸９３Ｒ、ベベルギヤ９４Ｌ・９４Ｒ、左後伝動軸９５Ｌ、右後伝動軸９５Ｒ、ベベルギヤ９６Ｌ・９６Ｒ、ベベルギヤ９７Ｌ・９７Ｒ、左植え付けアーム軸９８Ｌ、右植え付けアーム軸９８Ｒおよびベベルギヤ９９Ｌ・９９Ｒを具備する。
【００４４】
プーリ７１ａはエンジン３の本体から左側方に突出した出力軸３ａの中途部に相対回転不能に固定される。
プーリ７１ｂは油圧ポンプ１１２から左側方に突出した入力軸１１２ａに相対回転不能に固定される。
ベルト７１ｃはプーリ７１ａおよびプーリ７１ｂに巻回される。図示せぬテンションプーリが巻きバネの弾性力でベルト７１ｃに押し付けられることにより、ベルト７１ｃには所定の大きさの張力が付与される。
【００４５】
図６に示す如く、エンジン３において発生した駆動力は、プーリ７１ａ、ベルト７１ｃおよびプーリ７１ｂを経て油圧ポンプ１１２に伝達される。
より詳細には、エンジン３の出力軸３ａが回転することにより、プーリ７１ａ、ベルト７１ｃ、プーリ７１ｂおよび油圧ポンプ１１２の入力軸１１２ａが回転し、油圧ポンプ１１２が駆動される。
なお、油圧ポンプ１１２は図示せぬピッチング制御機構（歩行型田植機１の車高を制御する機構）を構成する油圧シリンダ（不図示）に作動油を圧送するためのポンプである。
【００４６】
プーリ７２ａはエンジン３の出力軸３ａの先端部（左端部）に相対回転不能に固定される。
プーリ７２ｂは後述する主軸７３の一端部（左端部）に相対回転不能に固定される。
ベルト７２ｃはプーリ７２ａおよびプーリ７２ｂに巻回される。ベルト７２ｃに主クラッチ１６を当接させることにより、所定の大きさの張力を付与することが可能である。
【００４７】
図６および図７に示す如く、主軸７３はエンジン３において発生した駆動力をミッションケース２３に入力するための回転軸である。主軸７３はミッションケース２３に回転可能に軸支される。主軸７３のうち、一端部（左端部）はミッションケース２３の左側方に突出し、その他の部分はミッションケース２３に収容される。
【００４８】
ギヤ７３ａ・７３ｂ・７３ｃ・７３ｄ・７３ｅ・７３ｆはいずれも主軸７３に相対回転不能かつ主軸７３の軸線方向（長手方向）に移動不能に固定され、ミッションケース２３に収容される。
ギヤ７３ａ・７３ｂは歩行型田植機１の走行速度の変更に関わる平歯車であり、本実施形態ではギヤ７３ａの歯数はギヤ７３ｂの歯数よりも大きい。
ギヤ７３ｃ・７３ｄ・７３ｅ・７３ｆは歩行型田植機１により植え付けられる苗の進行方向における間隔（株間）の変更に関わる歯車であり、「ギヤ７３ｃの歯数＜ギヤ７３ｄの歯数＜ギヤ７３ｅの歯数＜ギヤ７３ｆの歯数」の関係が成立する。
【００４９】
変速軸７４は歩行型田植機１の走行速度の変更に関わる回転軸である。変速軸７４はミッションケース２３に回転可能に軸支され、ミッションケース２３に収容される。
【００５０】
ギヤ７４ａは変速軸７４に相対回転不能かつ変速軸７４の軸線方向に移動不能に固定される平歯車である。本実施形態では、変速軸７４の右半部にギヤ７４ａが一体的に形成され、変速軸７４の左半部にはスプライン溝が形成される。
【００５１】
変速ギヤ７５は歩行型田植機１の走行速度の変更に関わる歯車である。変速ギヤ７５は歯数の異なる二つの平歯車を同軸で積層した形状を有する。変速ギヤ７５のうち歯数が小さい方の平歯車を成す部分が小ギヤ部７５ａ、歯数が大きい方の平歯車を成す部分が大ギヤ部７５ｂである。
変速ギヤ７５には貫通孔が形成され、当該貫通孔にはスプライン溝が形成される。変速ギヤ７５は変速軸７４の左半部に貫装される。
変速ギヤ７５の貫通孔に形成されたスプライン溝と変速軸７４の左半部に形成されたスプライン溝とが係合することにより、変速ギヤ７５は変速軸７４に対して相対回転不能かつ変速軸７４の軸線方向（長手方向）に移動可能である。
【００５２】
左サイドクラッチ軸７６Ｌは左車輪４Ｌへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
左サイドクラッチ軸７６Ｌの一端部（右端部）の外周面には、左サイドクラッチ軸７６Ｌの軸線方向（長手方向）に伸びた複数の係合溝が形成される。
左サイドクラッチ軸７６Ｌの右半部はミッションケース２３に回転可能に軸支され、ミッションケース２３に収容される。左サイドクラッチ軸７６Ｌの左半部は左車軸ケース２５Ｌの一端部（前端部）に回転可能に軸支され、左車軸ケース２５Ｌに収容される。
左車軸ケース２５Ｌは左サイドクラッチ軸７６Ｌによりミッションケース２３に回動可能に（概ね上下方向にスイング可能に）支持される。
【００５３】
右サイドクラッチ軸７６Ｒは右車輪４Ｒへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
右サイドクラッチ軸７６Ｒの一端部（左端部）の外周面には、右サイドクラッチ軸７６Ｒの軸線方向（長手方向）に伸びた複数の係合溝が形成される。
右サイドクラッチ軸７６Ｒの左半部はミッションケース２３に回転可能に軸支され、ミッションケース２３に収容される。右サイドクラッチ軸７６Ｒの右半部は右車軸ケース２５Ｒの一端部（前端部）に回転可能に軸支され、右車軸ケース２５Ｒに収容される。
右車軸ケース２５Ｒは右サイドクラッチ軸７６Ｒによりミッションケース２３に回動可能に（概ね上下方向にスイング可能に）支持される。
【００５４】
左サイドクラッチ軸７６Ｌおよび右サイドクラッチ軸７６Ｒがミッションケース２３に軸支されたとき、左サイドクラッチ軸７６Ｌおよび右サイドクラッチ軸７６Ｒの軸線は互いに一直線となる。また、左サイドクラッチ軸７６Ｌの右端面と右サイドクラッチ軸７６Ｒの左端面とが軽く当接する。
【００５５】
サイドクラッチギヤ７７は左車輪４Ｌに駆動力を伝達するか否か、並びに右車輪４Ｒに駆動力を伝達するか否かを切り替えるための平歯車である。
サイドクラッチギヤ７７は平歯車を成す円盤状の部分および当該円盤状の部分の両端面から突出した一対のスリーブ状の部分を合わせた形状を有する。
サイドクラッチギヤ７７には、当該円盤状の部分および一対のスリーブ状の部分を貫通する貫通孔が形成される。当該貫通孔には、左サイドクラッチ軸７６Ｌの右端部および右サイドクラッチ軸７６Ｒの左端部が挿入される。
左サイドクラッチ軸７６Ｌの右端部および右サイドクラッチ軸７６Ｒの左端部がサイドクラッチギヤ７７の貫通孔に挿入されているとき、サイドクラッチギヤ７７は左サイドクラッチ軸７６Ｌおよび右サイドクラッチ軸７６Ｒに対して相対回転可能であるが、左サイドクラッチ軸７６Ｌおよび右サイドクラッチ軸７６Ｒの軸線方向には移動不能である。
サイドクラッチギヤ７７の一対のスリーブ状の部分には、当該の一対のスリーブ状の部分外周面から貫通孔まで貫通する複数の横孔が形成される。
サイドクラッチギヤ７７はギヤ７４ａと噛合する。
【００５６】
図７に示す如く、ボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・およびボール７８Ｒ・７８Ｒ・・・は金属製の球状の部材である。
ボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・はサイドクラッチギヤ７７の一対のスリーブ状の部分に形成された複数の横孔のうち、左サイドクラッチ軸７６Ｌの右端部に対応するものに収容される。
ボール７８Ｒ・７８Ｒ・・・はサイドクラッチギヤ７７の一対のスリーブ状の部分に形成された複数の横孔のうち、右サイドクラッチ軸７６Ｒの左端部に対応するものに収容される。
【００５７】
図６に示す如く、左サイドクラッチシフタ７９Ｌおよび右サイドクラッチシフタ７９Ｒは概ね筒状の部材である。
左サイドクラッチシフタ７９Ｌは左サイドクラッチ軸７６Ｌの右半部に貫装される。左サイドクラッチ軸７６Ｌに貫装された左サイドクラッチシフタ７９Ｌは左サイドクラッチ軸７６Ｌの軸線方向に移動可能である。
右サイドクラッチシフタ７９Ｒは右サイドクラッチ軸７６Ｒの左半部に貫装される。右サイドクラッチ軸７６Ｒに貫装された右サイドクラッチシフタ７９Ｒは右サイドクラッチ軸７６Ｒの軸線方向に移動可能である。
【００５８】
左サイドクラッチバネ８０Ｌは左サイドクラッチシフタ７９Ｌを左サイドクラッチ軸７６Ｌの右端部から離間する方向（左側方）に付勢する部材である。本実施形態の左サイドクラッチバネ８０Ｌは巻きバネからなり、左サイドクラッチ軸７６Ｌに嵌装される。
左サイドクラッチバネ８０Ｌは弾性変形することにより左サイドクラッチシフタ７９Ｌを付勢する。
【００５９】
右サイドクラッチバネ８０Ｒは右サイドクラッチシフタ７９Ｒを右サイドクラッチ軸７６Ｒの左端部から離間する方向（右側方）に付勢する部材である。本実施形態の右サイドクラッチバネ８０Ｒは巻きバネからなり、右サイドクラッチ軸７６Ｒに嵌装される。
右サイドクラッチバネ８０Ｒは弾性変形することにより右サイドクラッチシフタ７９Ｒを付勢する。
【００６０】
図６に示す如く、左サイドクラッチシフタ７９Ｌが左サイドクラッチバネ８０Ｌの付勢力により左側方に移動したとき、左サイドクラッチシフタ７９Ｌの右端部がサイドクラッチギヤ７７の一対のスリーブ状の部分のうち左側の部分の外周面に重なり、当該部分に形成された複数の横孔を塞ぐ。
その結果、当該横孔に収容されたボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・は左サイドクラッチ軸７６Ｌの右端部の外周面に形成された複数の係合溝およびサイドクラッチギヤ７７に形成された複数の横孔に係合し、左サイドクラッチ軸７６Ｌおよびサイドクラッチギヤ７７はボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・により相対回転不能に連結される。
【００６１】
左サイドクラッチシフタ７９Ｌに外力を作用させることにより左サイドクラッチシフタ７９Ｌが左サイドクラッチバネ８０Ｌの付勢力に抗して右側方に移動したとき、左サイドクラッチシフタ７９Ｌの右半部がサイドクラッチギヤ７７の一対のスリーブ状の部分のうち左側の部分の外周面に重なる。
しかし、左サイドクラッチシフタ７９Ｌの右半部の内周面にはボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・を収容し得る空間が形成されているため、サイドクラッチギヤ７７の一対のスリーブ状の部分のうち左側の部分の外周面に形成された複数の横孔からボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・が突出することが可能である。
その結果、当該横孔に収容されたボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・は左サイドクラッチ軸７６Ｌの右端部の外周面に形成された複数の係合溝に係合せず、左サイドクラッチ軸７６Ｌおよびサイドクラッチギヤ７７はボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・により相対回転不能に連結されない。
【００６２】
このように、左サイドクラッチシフタ７９Ｌの位置を変更する（左側方または右側方に移動させる）ことにより、左サイドクラッチ軸７６Ｌおよびサイドクラッチギヤ７７が相対回転不能に連結されるか否か（サイドクラッチギヤ７７から左サイドクラッチ軸７６Ｌに駆動力を伝達可能であるか否か）を切り替えることが可能である。
【００６３】
右サイドクラッチシフタ７９Ｒも同様に、右サイドクラッチシフタ７９Ｒの位置を変更する（右側方または左側方に移動させる）ことにより、右サイドクラッチ軸７６Ｒおよびサイドクラッチギヤ７７が相対回転不能に連結されるか否か（サイドクラッチギヤ７７から右サイドクラッチ軸７６Ｒに駆動力を伝達可能であるか否か）を切り替えることが可能である。
【００６４】
スプロケット８１Ｌは左サイドクラッチ軸７６Ｌの他端部（左端部）に相対回転不能に固定され、左車軸ケース２５Ｌに収容される。
スプロケット８２Ｌは後述する左車軸８４Ｌの一端部（右端部）に相対回転不能に固定され、左車軸ケース２５Ｌに収容される。
チェーン８３Ｌはスプロケット８１Ｌおよびスプロケット８２Ｌに巻回され、左車軸ケース２５Ｌに収容される。
【００６５】
左車軸８４Ｌは左車輪４Ｌを左車軸ケース２５Ｌに軸支するための回転軸である。
左車軸８４Ｌは左車軸ケース２５Ｌの他端部（後端部）に回転可能に軸支され、左車軸８４Ｌの右半部は左車軸ケース２５Ｌに収容され、左車軸８４Ｌの左半部は左車軸ケース２５Ｌの左側方に突出している。
左車輪４Ｌは左車軸８４Ｌの他端部（左端部）に相対回転不能に固定される。
【００６６】
スプロケット８１Ｒは右サイドクラッチ軸７６Ｒの他端部（右端部）に相対回転不能に固定され、右車軸ケース２５Ｒに収容される。
スプロケット８２Ｒは後述する右車軸８４Ｒの一端部（左端部）に相対回転不能に固定され、右車軸ケース２５Ｒに収容される。
チェーン８３Ｒはスプロケット８１Ｒおよびスプロケット８２Ｒに巻回され、右車軸ケース２５Ｒに収容される。
【００６７】
右車軸８４Ｒは右車輪４Ｒを右車軸ケース２５Ｒに軸支するための回転軸である。
右車軸８４Ｒは右車軸ケース２５Ｒの他端部（後端部）に回転可能に軸支され、右車軸８４Ｒの左半部は右車軸ケース２５Ｒに収容され、右車軸８４Ｒの右半部は右車軸ケース２５Ｒの右側方に突出している。
右車輪４Ｒは右車軸８４Ｒの他端部（右端部）に相対回転不能に固定される。
【００６８】
株間変速軸８５は歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）の変更に関わる回転軸である。
株間変速軸８５はミッションケース２３に回転可能に軸支され、ミッションケース２３に収容される。本実施形態では、株間変速軸８５の外周面にはスプライン溝が形成される。
【００６９】
ギヤ８５ａは株間変速軸８５の一端部（左端部）に相対回転不能かつ株間変速軸８５の軸線方向（長手方向）に移動不能に固定される。
【００７０】
第一株間ギヤ８６は歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）の変更に関わる平歯車である。第一株間ギヤ８６は大ギヤ部８６ａおよび小ギヤ部８６ｂを具備する。
【００７１】
大ギヤ部８６ａは平歯車を成す円盤状の部分と、当該円盤状の部分の一方の盤面から突出したスリーブ状の部分とを合わせた形状を有する。大ギヤ部８６ａには、大ギヤ部８６ａの円盤状の部分およびスリーブ状の部分を貫通する貫通孔が形成される。また、大ギヤ部８６ａには、円盤状の部分の一対の盤面を貫通する複数の係合孔が形成される。
小ギヤ部８６ｂは平歯車を成す円盤状の部分である。小ギヤ部８６ｂには、小ギヤ部８６ｂの円盤状の部分を貫通する貫装孔が形成される。小ギヤ部８６ｂに形成された貫装孔には大ギヤ部８６ａのスリーブ状の部分が貫装され、溶接により小ギヤ部８６ｂが大ギヤ部８６ａに相対回転不能に固定される。
【００７２】
株間変速軸８５が大ギヤ部８６ａに形成された貫通孔を貫通することにより、第一株間ギヤ８６が株間変速軸８５の略中央部に貫装される。
株間変速軸８５に貫装された第一株間ギヤ８６は株間変速軸８５に対して相対回転可能である。
また、株間変速軸８５に貫装された第一株間ギヤ８６の左右の端部は株間変速軸８５に外嵌されたリングに当接するため、第一株間ギヤ８６は株間変速軸８５の軸線方向に移動不能である。
株間変速軸８５に貫装された第一株間ギヤ８６の大ギヤ部８６ａはギヤ７３ｃに噛合する。
【００７３】
第二株間ギヤ８７は歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）の変更に関わる平歯車である。第二株間ギヤ８７には、一対の盤面を貫通する貫通孔が形成される。
また、第二株間ギヤ８７には、一対の盤面を貫通する複数の係合孔が形成される。
株間変速軸８５が第二株間ギヤ８７に形成された貫通孔を貫通することにより、第二株間ギヤ８７は株間変速軸８５の右端部に貫装される。
第二株間ギヤ８７は株間変速軸８５に対して相対回転可能かつ株間変速軸８５の軸線方向に移動不能である。
株間変速軸８５に貫装された第二株間ギヤ８７はギヤ７３ｆに噛合する。
【００７４】
株間変速ギヤ８８は歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）の変更に関わる平歯車である。
株間変速ギヤ８８には左右一対の盤面を貫通する貫通孔が形成され、当該貫通孔の内周面にはスプライン溝が形成される。また、株間変速ギヤ８８の左右一対の盤面には、それぞれ複数の係合突起が形成される。
【００７５】
株間変速軸８５が株間変速ギヤ８８に形成された貫通孔を貫通することにより、株間変速ギヤ８８は株間変速軸８５に貫装される。
株間変速ギヤ８８が株間変速軸８５に貫装されたとき、株間変速ギヤ８８の貫通孔に形成されたスプライン溝と株間変速軸８５に形成されたスプライン溝とが係合することにより、株間変速ギヤ８８は株間変速軸８５に対して相対回転不能かつ株間変速軸８５の軸線方向（長手方向）に移動可能である。
なお、株間変速ギヤ８８が株間変速軸８５に貫装されたとき、株間変速ギヤ８８は第一株間ギヤ８６および第二株間ギヤ８７により挟まれる位置に配置される。
【００７６】
植え付けクラッチ軸８９は植え付け装置５および苗供給装置６に駆動力を伝達するための回転軸である。
植え付けクラッチ軸８９はミッションケース２３に回転可能に軸支される。
植え付けクラッチ軸８９の中途部はミッションケース２３に収容され、植え付けクラッチ軸８９の一端部（左端部）および他端部（右端部）はそれぞれミッションケース２３の左側方および右側方に突出している。
植え付けクラッチ軸８９の左半部には二つのリング状の溝が互いに間隔を空けて形成され、当該二つの溝には二つのリングが外嵌される。また、植え付けクラッチ軸８９の外周面において、植え付けクラッチ軸８９の左半部に形成された二つのリング状の溝のうち右側の溝から植え付けクラッチ軸８９の中央部までの部分にはスプライン溝が形成される。
【００７７】
ベベルギヤ８９ａは植え付けクラッチ軸８９の中途部に相対回転不能かつ植え付けクラッチ軸８９の軸線方向に移動不能に固定される。
【００７８】
植え付けクラッチ９０は本発明に係る植え付けクラッチの実施の一形態であり、エンジン３から植え付け装置５および苗供給装置６に駆動力を伝達するか否かを切り替える（駆動力の伝達およびその停止を行う）ためのクラッチである。
本実施形態の植え付けクラッチ９０は植え付けクラッチギヤ９０ａ、植え付けクラッチ爪９０ｂおよび植え付けクラッチバネ９０ｃを具備する。
【００７９】
植え付けクラッチギヤ９０ａは平歯車である。
図８に示す如く、植え付けクラッチギヤ９０ａには一対の盤面を貫通する貫通孔９０ｄが形成される。植え付けクラッチ軸８９を貫通孔９０ｄに相対回転可能に貫通することにより、植え付けクラッチギヤ９０ａは植え付けクラッチ軸８９の左半部に貫装され、ミッションケース２３に収容される。
また、植え付けクラッチギヤ９０ａは植え付けクラッチ軸８９の左半部に外嵌された二つのリングに挟まれる位置に配置されるので、植え付けクラッチ軸８９の軸線方向に移動不能である。
【００８０】
図８に示す如く、植え付けクラッチ軸８９に貫装された植え付けクラッチギヤ９０ａの右側の盤面には係合突起９０ｅ・９０ｅが形成される。
本実施形態の係合突起９０ｅ・９０ｅは、右側の盤面に植え付けクラッチギヤ９０ａの軸線を中心とする円筒状の突起を形成し、当該円筒状の突起の一部（図８（ｂ）における「谷」に対応する部分）を除去することにより残った円弧状の部分（図８（ｂ）における「山」に対応する部分）である。
本実施形態の係合突起９０ｅ・９０ｅは植え付けクラッチギヤ９０ａの軸線を中心として互いに１８０°位相がずれた位置に配置される。
【００８１】
図７に示す如く、植え付けクラッチギヤ９０ａは植え付けクラッチ軸８９の右半部に外嵌された二つのリングで挟まれた位置に配置され、植え付けクラッチギヤ９０ａの左右の盤面は当該二つのリングに当接する。従って、植え付けクラッチ軸８９に貫装された植え付けクラッチギヤ９０ａは、植え付けクラッチ軸８９に対して相対回転可能かつ植え付けクラッチ軸８９の軸線方向に移動不能である。
【００８２】
図９に示す如く、本実施形態の植え付けクラッチ爪９０ｂはフランジ部材９０ｆおよび胴体部材９０ｋを具備する。
【００８３】
図９（ａ）に示す如く、フランジ部材９０ｆは円筒部および当該円筒部の一端部（左端部）に円盤状に形成された鍔部を有する。フランジ部材９０ｆの円筒部には軸線方向に貫通する貫通孔９０ｇが形成される。貫通孔９０ｇの内周面にはスプライン溝が形成される。
図９（ｂ）に示す如く、フランジ部材９０ｆの鍔部の周縁部には植え付けクラッチ爪９０ｂの軸線方向から見て円弧状の係合溝９０ｈ・９０ｈが形成される。
【００８４】
胴体部材９０ｋは概ね円柱形状の部材である。図９（ａ）に示す如く、胴体部材９０ｋには軸線方向に貫通する貫通孔９０ｍが形成される。胴体部材９０ｋの左側の端面には螺旋状のカム面９０ｎが形成される。
本実施形態では、フランジ部材９０ｆの円筒部を貫通孔９０ｍに貫通させるとともにフランジ部材９０ｆと胴体部材９０ｋとを溶接で固定することにより、植え付けクラッチ爪９０ｂが製造される。
図９（ａ）に示す如く、フランジ部材９０ｆと胴体部材９０ｋとが固定されたとき、胴体部材９０ｋのカム面９０ｎは所定の間隔を空けてフランジ部材９０ｆの鍔部の右側の盤面に対向する。
【００８５】
フランジ部材９０ｆに形成された貫通孔９０ｇに植え付けクラッチ軸８９を貫通することにより、植え付けクラッチ爪９０ｂは植え付けクラッチ軸８９に貫装される。
【００８６】
図７に示す如く、植え付けクラッチ爪９０ｂが植え付けクラッチ軸８９に貫装されたとき、植え付けクラッチ爪９０ｂは植え付けクラッチギヤ９０ａの右側となる位置（植え付けクラッチギヤ９０ａとベベルギヤ８９ａとで挟まれる位置）に配置される。
また、植え付けクラッチ爪９０ｂが植え付けクラッチ軸８９に貫装されたとき、植え付けクラッチ爪９０ｂの貫通孔９０ｇに形成されたスプライン溝と植え付けクラッチ軸８９に形成されたスプライン溝とが係合する。
従って、植え付けクラッチ爪９０ｂは植え付けクラッチ軸８９に対して相対回転不能かつ植え付けクラッチ軸８９の軸線方向（長手方向）に移動可能（摺動可能）である。
【００８７】
植え付けクラッチバネ９０ｃは植え付けクラッチ爪９０ｂを植え付けクラッチギヤ９０ａに接近する方向（本実施形態では左側方）に付勢する部材である。本実施形態の植え付けクラッチバネ９０ｃは金属製の巻きバネであり、植え付けクラッチ軸８９に貫装される。
植え付けクラッチバネ９０ｃが植え付けクラッチ軸８９に貫装されたとき、植え付けクラッチバネ９０ｃの一端部（右端部）はベベルギヤ８９ａの左端面に当接し、植え付けクラッチバネ９０ｃの他端部（左端部）は植え付けクラッチ爪９０ｂの右側の端面に当接する。
【００８８】
図７に示す如く、植え付けクラッチ爪９０ｂが植え付けクラッチバネ９０ｃの付勢力により左側方（植え付けクラッチギヤ９０ａに接近する方向）に移動したとき、植え付けクラッチギヤ９０ａに形成された係合突起９０ｅ・９０ｅと植え付けクラッチ爪９０ｂに形成された係合溝９０ｈ・９０ｈとが係合し、植え付けクラッチギヤ９０ａは植え付けクラッチ爪９０ｂに対して相対回転不能に連結される。
その結果、植え付けクラッチギヤ９０ａおよび植え付けクラッチ爪９０ｂは一体的に回転することとなり、駆動力を植え付け装置５および苗供給装置６に伝達することが可能である。
【００８９】
植え付けクラッチ爪９０ｂに外力を加えたとき（本実施形態では、後述するクラッチホーク２１０（図７参照）が植え付けクラッチ爪９０ｂのカム面９０ｎに当接しつつ植え付けクラッチ爪９０ｂが植え付けクラッチギヤ９０ａと一体的に回転したとき）、植え付けクラッチ爪９０ｂは植え付けクラッチバネ９０ｃの付勢力に抗して右側方（植え付けクラッチギヤ９０ａから離間する方向）に移動し、植え付けクラッチギヤ９０ａに形成された係合突起９０ｅ・９０ｅと植え付けクラッチ爪９０ｂに形成された係合溝９０ｈ・９０ｈとが係合した状態が解除される。
その結果、植え付けクラッチギヤ９０ａは植え付けクラッチ爪９０ｂに対して相対回転可能となり（植え付けクラッチギヤ９０ａおよび植え付けクラッチ爪９０ｂは一体的に回転しなくなり）、駆動力を植え付け装置５および苗供給装置６に伝達することができない。
【００９０】
このように、植え付けクラッチ爪９０ｂの位置を変更する（左側方または右側方に移動させる）ことにより、植え付けクラッチギヤ９０ａおよび植え付けクラッチ爪９０ｂが相対回転不能に連結されるか否か（植え付けクラッチギヤ９０ａから植え付けクラッチ爪９０ｂを経て植え付けクラッチ軸８９に駆動力を伝達可能であるか否か）を切り替えることが可能である。
【００９１】
中央植え付け伝動軸９１は植え付け装置５のうち、中央左側植え付けアーム部５１Ｌおよび中央右側植え付けアーム部５１Ｒへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
図６に示す如く、中央植え付け伝動軸９１はセンターフレーム２４に収容される。
中央植え付け伝動軸９１の一端部（前端部）はミッションケース２３の後端部に回転可能に軸支され、中央植え付け伝動軸９１の他端部（後端部）は中央植え付けケース２７Ｃの前端部に回転可能に軸支される。
【００９２】
ベベルギヤ９１ａは中央植え付け伝動軸９１の一端部（前端部）に相対回転不能に固定され、ミッションケース２３に収容される。ベベルギヤ９１ａはベベルギヤ８９ａに噛合する。
【００９３】
ベベルギヤ９１ｂは中央植え付け伝動軸９１の他端部（後端部）に相対回転不能に固定され、中央植え付けケース２７Ｃに収容される。
【００９４】
中央植え付けアーム軸９２は植え付け装置５のうち、中央左側植え付けアーム部５１Ｌおよび中央右側植え付けアーム部５１Ｒへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
中央植え付けアーム軸９２は中央植え付けケース２７Ｃに回転可能に軸支される。中央植え付けアーム軸９２の一端部（左端部）および他端部（右端部）は中央植え付けケース２７Ｃの左側方および右側方にそれぞれ突出している。中央植え付けアーム軸９２の中途部は中央植え付けケース２７Ｃに収容される。
中央植え付けアーム軸９２の一端部（左端部）および他端部（右端部）には、それぞれ中央左側植え付けアーム部５１Ｌおよび中央右側植え付けアーム部５１Ｒが連結される。
【００９５】
左植え付け伝動軸９３Ｌは植え付け装置５のうち、左側植え付けアーム部５２Ｌへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
左植え付け伝動軸９３Ｌの一端部（右端部）は植え付けクラッチ軸８９の一端部（左端部）に相対回転不能に連結される。
左植え付け伝動軸９３Ｌは左側方フレーム２６Ｌの一端部（ミッションケース２３の左側面に固定されている方の端部）から屈曲部（左側方フレーム２６Ｌの継手部材に対応する部分）までの部分に収容される。
左植え付け伝動軸９３Ｌの他端部（左端部）は左側方フレーム２６Ｌの屈曲部に回転可能に軸支される。
【００９６】
ベベルギヤ９４Ｌは左植え付け伝動軸９３Ｌの他端部（左端部）に相対回転不能に固定され、左側方フレーム２６Ｌの屈曲部に収容される。
【００９７】
左後伝動軸９５Ｌは植え付け装置５のうち、左側植え付けアーム部５２Ｌへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
左後伝動軸９５Ｌのうち一端部（前端部）から中途部までの部分は左側方フレーム２６Ｌの屈曲部から他端部（左植え付けケース２７Ｌの前端部に固定されている方の端部）までの部分に収容され、左後伝動軸９５Ｌのうち他端部（後端部）は左植え付けケース２７Ｌに収容される。
左後伝動軸９５Ｌの一端部（前端部）は左側方フレーム２６Ｌの屈曲部に回転可能に軸支され、左後伝動軸９５Ｌの他端部（後端部）は左植え付けケース２７Ｌに回転可能に軸支される。
【００９８】
ベベルギヤ９６Ｌは左後伝動軸９５Ｌの一端部（前端部）に相対回転不能に固定され、左側方フレーム２６Ｌの屈曲部に収容される。ベベルギヤ９６Ｌはベベルギヤ９４Ｌに噛合する。
ベベルギヤ９７Ｌは左後伝動軸９５Ｌの他端部（後端部）に相対回転不能に固定され、左植え付けケース２７Ｌに収容される。
【００９９】
左植え付けアーム軸９８Ｌは植え付け装置５のうち、左側植え付けアーム部５２Ｌへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
左植え付けアーム軸９８Ｌは左植え付けケース２７Ｌに回転可能に軸支される。左植え付けアーム軸９８Ｌのうち、一端部（右端部）は左植え付けケース２７Ｌの右側方に突出し、残りの部分は左植え付けケース２７Ｌに収容される。
左植え付けアーム軸９８Ｌの一端部（右端部）には、左側植え付けアーム部５２Ｌが連結される。
【０１００】
ベベルギヤ９９Ｌは左植え付けアーム軸９８Ｌの他端部（左端部）に相対回転不能に固定され、左植え付けケース２７Ｌに収容される。ベベルギヤ９９Ｌはベベルギヤ９７Ｌに噛合する。
【０１０１】
右植え付け伝動軸９３Ｒは植え付け装置５のうち、右側植え付けアーム部５２Ｒへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
右植え付け伝動軸９３Ｒの一端部（左端部）は植え付けクラッチ軸８９の他端部（右端部）に相対回転不能に連結される。
右植え付け伝動軸９３Ｒは右側方フレーム２６Ｒの一端部（ミッションケース２３の右側面に固定されている方の端部）から屈曲部（右側方フレーム２６Ｒの継手部材に対応する部分）までの部分に収容される。
右植え付け伝動軸９３Ｒの他端部（右端部）は右側方フレーム２６Ｒの屈曲部に回転可能に軸支される。
【０１０２】
ベベルギヤ９４Ｒは右植え付け伝動軸９３Ｒの他端部（右端部）に相対回転不能に固定され、右側方フレーム２６Ｒの屈曲部に収容される。
【０１０３】
右後伝動軸９５Ｒは植え付け装置５のうち、右側植え付けアーム部５２Ｒへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
右後伝動軸９５Ｒのうち一端部（前端部）から中途部までの部分は右側方フレーム２６Ｒの屈曲部から他端部（右植え付けケース２７Ｒの前端部に固定されている方の端部）までの部分に収容され、右後伝動軸９５Ｒのうち他端部（後端部）は右植え付けケース２７Ｒに収容される。
右後伝動軸９５Ｒの一端部（前端部）は右側方フレーム２６Ｒの屈曲部に回転可能に軸支され、右後伝動軸９５Ｒの他端部（後端部）は右植え付けケース２７Ｒに回転可能に軸支される。
【０１０４】
ベベルギヤ９６Ｒは右後伝動軸９５Ｒの一端部（前端部）に相対回転不能に固定され、右側方フレーム２６Ｒの屈曲部に収容される。ベベルギヤ９６Ｒはベベルギヤ９４Ｒに噛合する。
ベベルギヤ９７Ｒは右後伝動軸９５Ｒの他端部（後端部）に相対回転不能に固定され、右植え付けケース２７Ｒに収容される。
【０１０５】
右植え付けアーム軸９８Ｒは植え付け装置５のうち、右側植え付けアーム部５２Ｒへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
右植え付けアーム軸９８Ｒは右植え付けケース２７Ｒに回転可能に軸支される。右植え付けアーム軸９８Ｒのうち、一端部（左端部）は右植え付けケース２７Ｒの左側方に突出し、残りの部分は右植え付けケース２７Ｒに収容される。
右植え付けアーム軸９８Ｒの一端部（左端部）には、右側植え付けアーム部５２Ｒが連結される。
【０１０６】
ベベルギヤ９９Ｒは右植え付けアーム軸９８Ｒの他端部（右端部）に相対回転不能に固定され、右植え付けケース２７Ｒに収容される。ベベルギヤ９９Ｒはベベルギヤ９７Ｒに噛合する。
【０１０７】
以下では、エンジン３から左車輪４Ｌまでの駆動力の伝達経路およびエンジン３から右車輪４Ｒまでの駆動力の伝達経路について説明する。
図６に示す如く、エンジン３において発生した駆動力は出力軸３ａ、プーリ７２ａ、ベルト７２ｃ、プーリ７２ｂを経て主軸７３に伝達される。
【０１０８】
主軸７３から変速軸７４までの駆動力の伝達経路は、変速軸７４に対する変速ギヤ７５の位置を変更することにより変化する。
【０１０９】
変速ギヤ７５が左から一番目の位置（最も左側となる位置）に移動した場合、変速ギヤ７５の小ギヤ部７５ａがギヤ７３ａに噛合する。
この場合、本実施形態では「前進２速（歩行型田植機１が高速で前方に走行する場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３からギヤ７３ａ、変速ギヤ７５を経て変速軸７４に伝達される。
【０１１０】
変速ギヤ７５が左から二番目の位置（左から一番目の位置の右隣となる位置）に移動した場合、変速ギヤ７５の大ギヤ部７５ｂがギヤ７３ｂに噛合する。
この場合、本実施形態では「前進１速（歩行型田植機１が低速で前方に走行する場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３からギヤ７３ｂ、変速ギヤ７５を経て変速軸７４に伝達される。
【０１１１】
変速ギヤ７５が左から三番目の位置（左から二番目の位置の右隣となる位置）に移動した場合、変速ギヤ７５はギヤ７３ａおよびギヤ７３ｂのいずれにも噛合しない。
この場合、本実施形態では「中立（歩行型田植機１が走行しない場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３から変速軸７４に伝達されない。
【０１１２】
変速ギヤ７５が左から四番目の位置（左から三番目の位置の右隣となる位置であり、最も右側となる位置）に移動した場合、変速ギヤ７５の大ギヤ部７５ｂが第一株間ギヤ８６の小ギヤ部８６ｂに噛合する。
この場合、本実施形態では「後進（歩行型田植機１が後方に走行する場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３からギヤ７３ｃ、第一株間ギヤ８６、変速ギヤ７５を経て変速軸７４に伝達される。
【０１１３】
このように、変速軸７４に対する変速ギヤ７５の位置を変更する（「左から一番目の位置」から「左から四番目の位置」までの四つの位置のいずれかを選択する）ことにより、歩行型田植機１の走行および停止、走行方向（前進および後進）、並びに前進時の走行速度（前進１速および前進２速）を切り替えることが可能である。
【０１１４】
変速軸７４に伝達された駆動力は、変速軸７４からギヤ７４ａを経てサイドクラッチギヤ７７に伝達される。
左サイドクラッチシフタ７９Ｌが左側方に移動している場合、サイドクラッチギヤ７７に伝達された駆動力はボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・、左サイドクラッチ軸７６Ｌ、スプロケット８１Ｌ、チェーン８３Ｌ、スプロケット８２Ｌ、左車軸８４Ｌを経て左車輪４Ｌに伝達される。
右サイドクラッチシフタ７９Ｒが右側方に移動している場合、サイドクラッチギヤ７７に伝達された駆動力はボール７８Ｒ・７８Ｒ・・・、右サイドクラッチ軸７６Ｒ、スプロケット８１Ｒ、チェーン８３Ｒ、スプロケット８２Ｒ、右車軸８４Ｒを経て右車輪４Ｒに伝達される。
【０１１５】
以下では、エンジン３から植え付け装置５までの駆動力の伝達経路およびエンジン３から苗供給装置６までの駆動力の伝達経路について説明する。
図６に示す如く、エンジン３において発生した駆動力は出力軸３ａ、プーリ７２ａ、ベルト７２ｃ、プーリ７２ｂを経て主軸７３に伝達される。
【０１１６】
主軸７３から株間変速軸８５までの駆動力の伝達経路は、株間変速軸８５に対する株間変速ギヤ８８の位置を変更することにより変化する。
【０１１７】
株間変速ギヤ８８が左から一番目の位置（最も左側となる位置）に移動した場合、株間変速ギヤ８８の左側の盤面に形成された複数の係合突起が第一株間ギヤ８６の大ギヤ部８６ａに形成された複数の係合孔に係合し、株間変速ギヤ８８および第一株間ギヤ８６が一体的に回転可能な状態（相対回転不能な状態）となる。
この場合、本実施形態では「株間１速（歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）が最も大きい場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３からギヤ７３ｃ、第一株間ギヤ８６、株間変速ギヤ８８を経て株間変速軸８５に伝達される。
【０１１８】
株間変速ギヤ８８が左から二番目の位置（左から一番目の位置の右隣となる位置）に移動した場合、株間変速ギヤ８８がギヤ７３ｄに噛合する。
この場合、本実施形態では「株間２速（歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）が二番目に大きい場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３からギヤ７３ｄ、株間変速ギヤ８８を経て株間変速軸８５に伝達される。
【０１１９】
株間変速ギヤ８８が左から三番目の位置（左から二番目の位置の右隣となる位置）に移動した場合、株間変速ギヤ８８がギヤ７３ｃ、ギヤ７３ｄ、ギヤ７３ｅおよびギヤ７３ｆのいずれにも噛合しない。
この場合、本実施形態では「中立（歩行型田植機１が植え付け装置５に駆動力を伝達しない場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３から株間変速軸８５に伝達されない。
【０１２０】
株間変速ギヤ８８が左から四番目の位置（左から三番目の位置の右隣となる位置）に移動した場合、株間変速ギヤ８８がギヤ７３ｅに噛合する。
この場合、本実施形態では「株間３速（歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）が三番目に大きい場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３からギヤ７３ｅ、株間変速ギヤ８８を経て株間変速軸８５に伝達される。
【０１２１】
株間変速ギヤ８８が左から五番目の位置（左から四番目の位置の右隣となる位置であって、最も右側となる位置）に移動した場合、株間変速ギヤ８８の右側の盤面に形成された複数の係合突起が第二株間ギヤ８７に形成された複数の係合孔に係合し、株間変速ギヤ８８および第二株間ギヤ８７が一体的に回転可能な状態（相対回転不能な状態）となる。
この場合、本実施形態では「株間４速（歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）が四番目に大きい（最も小さい）場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３からギヤ７３ｆ、第二株間ギヤ８７、株間変速ギヤ８８を経て株間変速軸８５に伝達される。
【０１２２】
このように、株間変速軸８５に対する株間変速ギヤ８８の位置を変更する（「左から一番目の位置」から「左から五番目の位置」までの五つの位置のいずれかを選択する）ことにより、歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）を切り替えることが可能である。
【０１２３】
植え付けクラッチ９０が「入」になっている場合（植え付けクラッチギヤ９０ａに形成された係合突起９０ｅ・９０ｅと植え付けクラッチ爪９０ｂに形成された係合溝９０ｈ・９０ｈとが係合している場合）、株間変速軸８５に伝達された駆動力はギヤ８５ａ、植え付けクラッチ９０を経て植え付けクラッチ軸８９に伝達される。
【０１２４】
植え付けクラッチ軸８９に伝達された駆動力はベベルギヤ８９ａ、ベベルギヤ９１ａ、中央植え付け伝動軸９１、ベベルギヤ９１ｂ、ベベルギヤ９２ａ、中央植え付けアーム軸９２を経て中央左側植え付けアーム部５１Ｌおよび中央右側植え付けアーム部５１Ｒに伝達される。
また、中央植え付けアーム軸９２に伝達された駆動力はスプロケット９２ｂを経て苗供給装置６（縦送り装置６２および横送り装置６３）に伝達される。
【０１２５】
植え付けクラッチ軸８９に伝達された駆動力は左植え付け伝動軸９３Ｌ、ベベルギヤ９４Ｌ、ベベルギヤ９６Ｌ、左後伝動軸９５Ｌ、ベベルギヤ９７Ｌ、ベベルギヤ９９Ｌ、左植え付けアーム軸９８Ｌを経て左側植え付けアーム部５２Ｌに伝達される。
【０１２６】
植え付けクラッチ軸８９に伝達された駆動力は右植え付け伝動軸９３Ｒ、ベベルギヤ９４Ｒ、ベベルギヤ９６Ｒ、右後伝動軸９５Ｒ、ベベルギヤ９７Ｒ、ベベルギヤ９９Ｒ、右植え付けアーム軸９８Ｒを経て右側植え付けアーム部５２Ｒに伝達される。
【０１２７】
以下では図１から図４を用いてセンターフロート１０Ｃ、左サイドフロート１０Ｌおよび右サイドフロート１０Ｒについて説明する。
センターフロート１０Ｃ、左サイドフロート１０Ｌおよび右サイドフロート１０Ｒは歩行型田植機１に浮力を付与する（ひいては、歩行型田植機１が水田に埋没することを防止する）ものである。
センターフロート１０Ｃ、左サイドフロート１０Ｌおよび右サイドフロート１０Ｒは前後方向に伸びた概ね板状の部材である。センターフロート１０Ｃ、左サイドフロート１０Ｌおよび右サイドフロート１０Ｒの内部にはそれぞれ空間が形成され、これらの空間には空気が封入される。
【０１２８】
図１から図３に示す如く、センターフロート１０Ｃは機体２の左右中央かつ下方となる位置に配置される。
センターフロート１０Ｃの後端部は機体２の左右中央部かつ後下部となる位置に回動可能に連結される。センターフロート１０Ｃの前端部は機体２の左右中央部かつ前下部となる位置に上下方向に移動可能に（揺動可能に）連結される。
【０１２９】
図１から図４に示す如く、左サイドフロート１０Ｌは機体２の下方かつ左後寄りとなる位置に配置される。
図１および図３に示す如く、左サイドフロート１０Ｌの後端部は機体２の左後下部となる位置に回動可能に連結される。左サイドフロート１０Ｌの前端部は機体２の前後中央部かつ左下部となる位置に上下方向に移動可能に（揺動可能に）連結される。
【０１３０】
図１から図４に示す如く、右サイドフロート１０Ｒは機体２の下方かつ右後寄りとなる位置に配置される。
図１に示す如く、右サイドフロート１０Ｒの後端部は機体２の右後下部となる位置に回動可能に連結される。右サイドフロート１０Ｒの前端部は機体２の前後中央部かつ右下部となる位置に上下方向に移動可能に（揺動可能に）連結される。
【０１３１】
以下では図１から図４、並びに図１０から図１３を用いて操作部１７について説明する。
操作部１７は作業者が歩行型田植機１の各部を操作するためのものである。
図２に示す如く、操作部１７はハンドルフレーム１７１、走行・株間変速レバー１７２、左サイドクラッチレバー１７３Ｌ、右サイドクラッチレバー１７３Ｒ、スイングレバー１７５、苗取り量調整レバー１７６、主クラッチレバー１７７および植え付けクラッチ操作機構２００（図１０参照）を具備する。
【０１３２】
ハンドルフレーム１７１は操作部１７の主たる構造体であり、機体２の後部に固定される。
図１から図４に示す如く、ハンドルフレーム１７１は下部フレーム１７１ａ、中央フレーム１７１ｂ、上部フレーム１７１ｃ、左側部フレーム１７１ｄおよび右側部フレーム１７１ｅを具備する。
【０１３３】
下部フレーム１７１ａはハンドルフレーム１７１の下部を成す部材である。
本実施形態の下部フレーム１７１ａは金属製の細長い円筒である。下部フレーム１７１ａの一端部（左端部）は左後フレーム２８Ｌの後端部に固定される。下部フレーム１７１ａの他端部（右端部）は右後フレーム２８Ｒの後端部に固定される。
【０１３４】
中央フレーム１７１ｂはハンドルフレーム１７１の中央部を成す部材である。
本実施形態の中央フレーム１７１ｂは金属製の細長い角筒である。
中央フレーム１７１ｂの一端部（前端部）は中央植え付けケース２７Ｃの後端部に固定され、中央フレーム１７１ｂの中途部は下部フレーム１７１ａの中央部（左右中央部）に固定される。中央フレーム１７１ｂの中途部（下部フレーム１７１ａの中央部に固定される部分）において屈曲しており、中央フレーム１７１ｂはその中途部から他端部（後端部）までの部分は後斜め上方に延びる。中央フレーム１７１ｂの他端部（後端部）は苗載台６１の後面上半部の後方となる位置に配置される。
【０１３５】
上部フレーム１７１ｃはハンドルフレーム１７１の上部を成す部材である。
本実施形態の上部フレーム１７１ｃは金属製の細長い円筒であり、上部フレーム１７１ｃの両端部（一端部および他端部）の長手方向が上部フレーム１７１ｃの中途部の長手方向に対して垂直となるように二箇所で屈曲される。上部フレーム１７１ｃの中途部は中央フレーム１７１ｂの他端部に固定される。
上部フレーム１７１ｃの中途部は中央フレーム１７１ｂの他端部に固定されたとき、上部フレーム１７１ｃの中途部の長手方向は左右方向に平行となり、上部フレーム１７１ｃの一端部（左端部）および他端部（右端部）は上部フレーム１７１ｃの中途部の後方に延びる。上部フレーム１７１ｃの一端部および他端部には作業者が握るためのグリップが装着される。
【０１３６】
左側部フレーム１７１ｄはハンドルフレーム１７１の左側部を成す部材である。
本実施形態の左側部フレーム１７１ｄは金属製の細長い円筒である。左側部フレーム１７１ｄの一端部（下端部）は下部フレーム１７１ａの一端部（左端部）に固定される。左側部フレーム１７１ｄの他端部（上端部）は上部フレーム１７１ｃの一端部と中途部との境界部分（左側の屈曲部）に固定される。
【０１３７】
右側部フレーム１７１ｅはハンドルフレーム１７１の右側部を成す部材である。
本実施形態の右側部フレーム１７１ｅは金属製の細長い円筒である。右側部フレーム１７１ｅの一端部（下端部）は下部フレーム１７１ａの他端部（右端部）に固定される。右側部フレーム１７１ｅの他端部（上端部）は上部フレーム１７１ｃの他端部と中途部との境界部分（右側の屈曲部）に固定される。
【０１３８】
走行・株間変速レバー１７２は歩行型田植機１の走行変速および株間変速を行うためのレバーである。
走行・株間変速レバー１７２の基端部は機体２（より詳細には、中央植え付けケース２７Ｃの上部）に回動可能に支持され、走行・株間変速レバー１７２の先端部（作業者が手で持つ部分）は苗載台６１の後面上半部の前方となる位置に配置される。
走行・株間変速レバー１７２はリンク機構（不図示）を介して伝動機構７の変速ギヤ７５および株間変速ギヤ８８に連結される（より詳細には、変速ギヤ７５を変速軸７４の軸線方向に移動させるためのシフタおよび株間変速ギヤ８８を株間変速軸８５の軸線方向に移動させるためのシフタに連結される）。
作業者は、走行・株間変速レバー１７２の先端部を手で持って走行・株間変速レバー１７２を回動させることにより、歩行型田植機１の走行変速および株間変速を行うことが可能である。
【０１３９】
左サイドクラッチレバー１７３Ｌおよび右サイドクラッチレバー１７３Ｒは歩行型田植機１の走行方向（直進、左旋回および右旋回）を操作するためのレバーである。
【０１４０】
左サイドクラッチレバー１７３Ｌは上部フレーム１７１ｃの左端部の下部に回動可能に支持される。
左サイドクラッチレバー１７３Ｌはリンク機構（不図示）を介して左サイドクラッチシフタ７９Ｌ（より詳細には、左サイドクラッチホーク１７３ａ（図７参照））に連結される。
作業者は、左サイドクラッチレバー１７３Ｌを握った状態で保持する（左サイドクラッチレバー１７３Ｌが上方に回動した状態を保持する）ことにより、左サイドクラッチシフタ７９Ｌを右側方に移動させ、ひいてはエンジン３から左車輪４Ｌへの駆動力の伝達を停止することが可能である。
【０１４１】
右サイドクラッチレバー１７３Ｒは上部フレーム１７１ｃの右端部の下部に回動可能に支持される。
右サイドクラッチレバー１７３Ｒはリンク機構（不図示）を介して右サイドクラッチシフタ７９Ｒ（より詳細には、右サイドクラッチホーク１７３ｂ（図７参照））に連結される。
作業者は、右サイドクラッチレバー１７３Ｒを握った状態で保持する（右サイドクラッチレバー１７３Ｒが上方に回動した状態を保持する）ことにより、右サイドクラッチシフタ７９Ｒを左側方に移動させ、ひいてはエンジン３から右車輪４Ｒへの駆動力の伝達を停止することが可能である。
【０１４２】
作業者が左サイドクラッチレバー１７３Ｌおよび右サイドクラッチレバー１７３Ｒのいずれも握っていないとき、歩行型田植機１は直進することが可能である。
作業者が左サイドクラッチレバー１７３Ｌを握るとともに右サイドクラッチレバー１７３Ｒを握っていないとき、歩行型田植機１は左旋回することが可能である。
作業者が右サイドクラッチレバー１７３Ｒを握るとともに左サイドクラッチレバー１７３Ｌを握っていないとき、歩行型田植機１は右旋回することが可能である。
作業者が左サイドクラッチレバー１７３Ｌおよび右サイドクラッチレバー１７３Ｒのいずれも握っているとき、歩行型田植機１は直進することができない。
【０１４３】
スイングレバー１７５は歩行型田植機１の車高を操作するためのレバーである。
スイングレバー１７５の基端部は上部フレーム１７１ｃの中途部やや右寄りかつ後述する植え付けクラッチレバー２７１の右隣となる位置に回動可能に支持される。
スイングレバー１７５の基端部は、リンク機構（不図示）を介して油圧ポンプ１１２が図示せぬピッチング制御機構（歩行型田植機１の車高を制御する機構）を構成する油圧シリンダ（不図示）に圧送する作動油の経路を切り替える切替弁に連結される。
作業者は、スイングレバー１７５の先端部が左右方向に傾倒するようにスイングレバー１７５を回動させることにより、歩行型田植機１の車高を変更する（歩行型田植機１の車高を上げる、あるいは下げる）ことが可能である。
【０１４４】
苗取り量調整レバー１７６は苗取り量、すなわち中央左側植え付けアーム部５１Ｌ、中央右側植え付けアーム部５１Ｒ、左側植え付けアーム部５２Ｌおよび右側植え付けアーム部５２Ｒが苗載台６１に載置されている苗マットから一回に取り出す苗の本数（一株本数）を調整するためのレバーである。
苗取り量調整レバー１７６の基端部は中央フレーム１７１ｂの中途部右側面に回動可能に支持される。苗取り量調整レバー１７６の基端部はリンク機構（不図示）を介して苗載台６１の前端部（下端部）に設けられた苗取り出し板（不図示）に連結される。
作業者は、苗取り量調整レバー１７６の先端部が上下方向に傾倒するようにスイングレバー１７５を回動させることにより、苗取り量を調整することが可能である。
【０１４５】
主クラッチレバー１７７は、主クラッチ１６を操作することによりエンジン３から左車輪４Ｌ、右車輪４Ｒ、植え付け装置５および苗供給装置６への駆動力の伝達およびその停止を切り替えるためのレバーである。
主クラッチレバー１７７の基端部はハンドルフレーム１７１の上部フレーム１７１ｃの中途部かつ左寄りとなる位置に固定されたレバー支持部材１７１ｆに軸支される。
レバー支持部材１７１ｆに支持された主クラッチレバー１７７は、前後方向に（主クラッチレバー１７７の先端部（グリップが装着されている部分）が前方および後方に傾倒する方向に）回動することが可能である。
主クラッチレバー１７７はリンク機構（不図示）を介して主クラッチ１６（図６参照）に連結される。
本実施形態の主クラッチ１６はいわゆるベルトテンション式のクラッチであり、機体２に回動可能に支持されるアームと、当該アームの一端部に回転可能に支持されるローラと、一端部が当該アームの中途部に係止されるとともに他端部が機体２に係止されることにより当該ローラがベルト７２ｃに当接する方向に当該アームを付勢するバネと、を具備する。
作業者は、主クラッチレバー１７７を後方に回動させることにより、主クラッチ１６のバネの付勢力に抗して主クラッチ１６のローラがベルト７２ｃから離間する方向に主クラッチ１６のアームを回動させ、ベルト７２ｃの張力を減少させてエンジン３から左車輪４Ｌ、右車輪４Ｒ、植え付け装置５および苗供給装置６への駆動力の伝達の停止することが可能である。
【０１４６】
以下では、図５、および図７から図１３を用いて植え付けクラッチ操作機構２００について説明する。
植え付けクラッチ操作機構２００は本発明に係る操作機構の実施の一形態であり、植え付けクラッチ９０を操作する（作業者が植え付けクラッチ９０を操作するために用いる）ものである。
図１０に示す如く、植え付けクラッチ操作機構２００はクラッチホーク２１０、植え付けクラッチアーム２２０、ナット２２５、クラッチアームバネ２３０、メインロッド２４０、ピン２４５・２４６、回動ブラケット２５０、サブロッド２６０、ピン２６５・２６６および操作部材２７０を具備する。
【０１４７】
図１０および図１１に示す如く、クラッチホーク２１０はホーク軸２１１およびホーク２１２を具備する。
【０１４８】
ホーク軸２１１は概ね円柱形状の部材であり、ホーク軸２１１の一端部（左端部）の外周面には雄ネジ２１１ａが形成される。
ホーク軸２１１の一端部の外周面であって雄ネジ２１１ａに連なる部分には一対の係合面２１１ｂ・２１１ｂが形成される。一対の係合面２１１ｂ・２１１ｂは互いに平行であり、かつ、ホーク軸２１１の軸線（中心線）から等距離となる位置に配置される。
【０１４９】
ホーク２１２は板状の部材であり、ホーク２１２の一端部（基端部）はホーク軸２１１の他端部（右端部）に溶接により相対回転不能に固定される。
ホーク２１２の他端部（先端部）はホーク２１２の長手方向に対してかぎ爪状に屈曲した形状を有し、当接部２１２ａを成す。
【０１５０】
図５および図７に示す如く、クラッチホーク２１０は、ホーク軸２１１がミッションケース２３に形成された軸支孔２３ａに貫装されることによりミッションケース２３に回転可能に軸支される。
軸支孔２３ａはミッションケース２３の左側部材２３Ｌに形成される孔であり、ミッションケース２３の左側面（外部）とミッションケース２３の内周面（内部）とを連通する。
【０１５１】
ホーク軸２１１がミッションケース２３に軸支されたとき、ホーク軸２１１の左端部（雄ネジ２１１ａおよび一対の係合面２１１ｂ・２１１ｂに対応する部分）はミッションケース２３の左側面から外部に突出し、ホーク２１２はミッションケース２３の内部かつ植え付けクラッチ爪９０ｂの外周面（カム面９０ｎ）に対向する位置に配置される。
【０１５２】
植え付けクラッチアーム２２０は本発明に係る操作アームの実施の一形態であり、クラッチホーク２１０、ひいては植え付けクラッチ９０を操作するための部材である。
図１０および図１２に示す如く、植え付けクラッチアーム２２０は細長い板状の部材である。植え付けクラッチアーム２２０の一端部には貫通孔２２１が形成される。植え付けクラッチアーム２２０の他端部には貫通孔２２２が形成される。植え付けクラッチアーム２２０の中途部には貫通孔２２３が形成される。貫通孔２２３の断面形状は互いに平行な一対の直線を一対の円弧で繋いだ形状である。
図７および図１０に示す如く、ホーク軸２１１の左端部を貫通孔２２３に貫装するとともにホーク軸２１１の雄ネジ２１１ｂにナット２２５を螺装することにより、ホーク軸２１１の一対の係合面２１１ｂ・２１１ｂが貫通孔２２３の内周面に係合し、植え付けクラッチアーム２２０はホーク軸２１１、ひいてはクラッチホーク２１０に相対回転不能に固定される。
【０１５３】
図１０に示す如く、クラッチアームバネ２３０の一端部（前端部）は植え付けクラッチアーム２２０に形成された貫通孔２２１に係止される。クラッチアームバネ２３０の他端部（後端部）はセンターフレーム２４に設けられたブラケット２４ｂに係止される。本実施形態のクラッチアームバネ２３０は金属製の巻きバネである。
【０１５４】
メインロッド２４０は本発明に係るロッド部材の実施の一形態である。
本実施形態のメインロッド２４０はロッド本体２４１、第一ブラケット２４２および第二ブラケット２４３を具備する。
【０１５５】
ロッド本体２４１は鋼棒（棒状に成形された鉄鋼材料）であり、当該鋼棒の中途部の二箇所に設定された屈曲部２４１ａ・２４１ｂにおいて屈曲させ、当該鋼棒をクランク状に折り曲げることにより製造される。
ロッド本体２４１の屈曲部２４１ａ・２４１ｂは、本発明に係る弾性変形部の実施の一形態である。ロッド本体２４１は屈曲部２４１ａ・２４１ｂにおいて曲げ方向に弾性変形することが可能である。
ロッド本体２４１が屈曲部２４１ａ・２４１ｂにおいて曲げ方向に弾性変形することにより、ロッド本体２４１、ひいてはメインロッド２４０の一端部（前端部）から他端部（後端部）までの直線距離を変更することが可能である。
【０１５６】
第一ブラケット２４２および第二ブラケット２４３はいずれも細長い金属板の一端部と中途部との境界線および当該金属板の中途部と他端部との境界線でそれぞれ直角に折り曲げた形状の部材である。
第一ブラケット２４２を構成する金属板の一端部と他端部とは金属板の中途部により連結され、かつ第一ブラケット２４２を構成する金属板の一端部の板面と他端部の板面とが平行に対向する。第一ブラケット２４２を構成する金属板の一端部および他端部には貫通孔２４２ａ・２４２ａが形成される。
第一ブラケット２４２の中途部は溶接によりロッド本体２４１の一端部（前端部）に固定される。
第一ブラケット２４２の一端部および他端部に形成された貫通孔２４２ａ・２４２ａ、および植え付けクラッチアーム２２０に形成された貫通孔２２２にピン２４５を貫装することにより、第一ブラケット２４２、ひいてはメインロッド２４０の一端部（前端部）が植え付けクラッチアーム２２０の他端部に回動可能に連結される。
【０１５７】
本実施形態における第二ブラケット２４３の形状は第一ブラケット２４２の形状と同じであるため、第二ブラケット２４３の形状についての説明を省略する。
第二ブラケット２４３の中途部は溶接によりロッド本体２４１の他端部（後端部）に固定される。
【０１５８】
回動ブラケット２５０は本発明に係る回動ブラケットの実施の一形態である。
回動ブラケット２５０は回動筒２５１、第一ブラケットアーム２５２および第二ブラケットアーム２５３を具備する。
【０１５９】
回動筒２５１は金属製の概ね円筒形状の部材である。回動筒２５１には一端部（左端部）から他端部（右端部）まで貫通する貫通孔２５１ａが形成される。
ハンドルフレーム１７１の下部フレーム１７１ａが貫通孔２５１ａに貫装されることにより、回動筒２５１、ひいては回動ブラケット２５０は下部フレーム１７１ａの右半部に回動可能に支持される。言い換えれば、回動ブラケット２５０はハンドルフレーム１７１を介して機体２の後部右寄りとなる位置に回動可能に支持される。
【０１６０】
第一ブラケットアーム２５２は細長い板状の部材である。第一ブラケットアーム２５２の一端部（基端部）は回動ブラケット２５０の一端部（左端部）の外周面に溶接により固定される。
第一ブラケットアーム２５２の他端部（先端部）には貫通孔２５２ａが形成される。
第一ブラケットアーム２５２に形成された貫通孔２５２ａ、および第二ブラケット２４３の一端部および他端部に形成された貫通孔２４３ａ・２４３ａにピン２４６を貫装することにより、第一ブラケットアーム２５２、ひいては回動ブラケット２５０が第二ブラケット２４３、ひいてはメインロッド２４０の他端部（後端部）に回動可能に連結される。
【０１６１】
第二ブラケットアーム２５３は細長い板状の部材である。第二ブラケットアーム２５３の一端部（基端部）は回動ブラケット２５０の他端部（右端部）の外周面に溶接により固定される。
第二ブラケットアーム２５３の他端部（先端部）には貫通孔２５３ａが形成される。
【０１６２】
サブロッド２６０は本発明に係る副ロッド部材の実施の一形態である。
本実施形態のサブロッド２６０はロッド本体２６１、第一ブラケット２６２および第二ブラケット２６３を具備する。
【０１６３】
ロッド本体２６１は鋼棒（棒状に成形された鉄鋼材料）である。
第一ブラケット２６２および第二ブラケット２６３はいずれも細長い金属板の一端部と中途部との境界線および当該金属板の中途部と他端部との境界線でそれぞれ直角に折り曲げた形状の部材である。
第一ブラケット２６２を構成する金属板の一端部と他端部とは金属板の中途部により連結され、かつ第一ブラケット２６２を構成する金属板の一端部の板面と他端部の板面とが平行に対向する。第一ブラケット２６２を構成する金属板の一端部および他端部には貫通孔２６２ａ・２６２ａが形成される。
第一ブラケット２６２の中途部は溶接によりロッド本体２６１の一端部（下端部）に固定される。
第一ブラケット２６２の一端部および他端部に形成された貫通孔２６２ａ・２６２ａ、および回動ブラケット２５０の第二ブラケットアーム２５３に形成された貫通孔２５３ａにピン２６５を貫装することにより、第一ブラケット２６２、ひいてはサブロッド２６０の一端部（下端部）が回動ブラケット２５０の第二ブラケットアーム２５３の他端部（先端部）に回動可能に連結される。
【０１６４】
本実施形態における第二ブラケット２６３の形状は第一ブラケット２６２の形状と同じであるため、第二ブラケット２６３の形状についての説明を省略する。
第二ブラケット２６３の中途部は溶接によりロッド本体２６１の他端部（上端部）に固定される。
【０１６５】
操作部材２７０は植え付けクラッチ９０を操作するときに作業者が手で触れる部分である。
図１０に示す如く、本実施形態の操作部材２７０は植え付けクラッチレバー２７１、レバーピン２７２、レバーアーム２７３、スペーサ２７４ａ・２７４ｂおよびアームピン２７５を具備する。
【０１６６】
植え付けクラッチレバー２７１は操作部材２７０の主たる構造体を成す部分である。
植え付けクラッチレバー２７１は回動筒２７１ａ、レバー本体２７１ｂ、グリップ２７１ｃ、ブラケット２７１ｄおよびローラ２７１ｅを具備する。
【０１６７】
回動筒２７１ａは金属製の円筒形状の部材である。回動筒２７１ａには一対の端面を貫通する貫通孔が形成される。
【０１６８】
レバー本体２７１ｂは金属製の棒状の部材である。レバー本体２７１ｂの一端部（基端部）は回動筒２７１ａの一端部（右端部）の外周面に溶接により固定される。
【０１６９】
グリップ２７１ｃは植え付けクラッチ９０を操作するときに作業者が手で握る部分を成す部材である。
本実施形態のグリップ２７１ｃは樹脂材料製の一端部が閉塞された円筒形状の部材である。レバー本体２７１ｂの他端部（先端部）がグリップ２７１ｃの開口部に挿入されることにより、グリップ２７１ｃがレバー本体２７１ｂに固定される。
【０１７０】
ブラケット２７１ｄは細長い金属板の一端部と中途部との境界線および当該金属板の中途部と他端部との境界線でそれぞれ直角に折り曲げた形状の部材である。ブラケット２７１ｄを構成する金属板の一端部と他端部とは金属板の中途部により連結され、かつブラケット２７１ｄを構成する金属板の一端部の板面と他端部の板面とが平行に対向する。
ブラケット２７１ｄの中途部が回動筒２７１ａの外周面の他端部（左端部）に溶接により固定されることにより、ブラケット２７１ｄは「ブラケット２７１ｄの一端部および他端部が回動筒２７１ａの軸線方向に垂直な方向に突出するように」回動筒２７１ａに固定される。
【０１７１】
ローラ２７１ｅは金属製の円筒形状の部材である。ローラ２７１ｅはブラケット２７１ｄに回転可能に軸支される。
【０１７２】
レバーピン２７２は植え付けクラッチレバー２７１をハンドルフレーム１７１に回動可能に支持する部材である。
本実施形態のレバーピン２７２は概ね円柱形状の部材であり、植え付けクラッチレバー２７１の回動筒２７１ａに回転可能に貫装される。レバーピン２７２の左右両端部は回動筒２７１ａの一対の端面から突出し、ハンドルフレーム１７１の上部フレーム１７１ｃの中途部かつ右寄りとなる位置に固定されたレバー支持部材１７１ｇに軸支される。
レバーピン２７２によりレバー支持部材１７１ｇに支持された植え付けクラッチレバー２７１は、前後方向に（植え付けクラッチレバー２７１のグリップ２７１ｃが前方および後方に傾倒する方向に）回動することが可能である。
【０１７３】
レバーアーム２７３は金属製の棒状の部材である。レバーアーム２７３はその両端部（前端部および後端部）よりも中途部の方が上方に張り出すように（上に凸となるように）湾曲した形状を有する。
レバーアーム２７３の一端部（前端部）には貫通孔２７３ａが形成される。レバーアーム２７３の他端部（後端部）には貫通孔２７３ｂが形成される。
レバーアーム２７３の一端部（前端部）に形成された貫通孔２７３ａおよびサブロッド２６０の第二ブラケット２６３に形成された貫通孔２６３ａ・２６３ａにピン２６６を貫装することにより、サブロッド２６０の他端部（上端部）はレバーアーム２７３の一端部（前端部）に固定される（連結される）。
【０１７４】
スペーサ２７４ａ・２７４ｂは円筒形状の部材である。スペーサ２７４ａ・２７４ｂにはいずれも一対の端面を貫通する貫通孔が形成される。
【０１７５】
アームピン２７５はレバーアーム２７３をハンドルフレーム１７１に回動可能に支持する部材である。
本実施形態のアームピン２７５は概ね円柱形状の部材であり、レバーアーム２７３の他端部（後端部）に形成された貫通孔２７３ｂおよびスペーサ２７４ａ・２７４ｂに形成された貫通孔に回転可能に貫装される。アームピン２７５の左右両端部はそれぞれスペーサ２７４ａの左端部およびスペーサ２７４ｂの右端部から突出し、レバー支持部材１７１ｇにおいてレバーピン２７２が軸支された位置よりも後方となる位置に軸支される。
アームピン２７５によりレバー支持部材１７１ｇに支持されたレバーアーム２７３は、上下方向に（レバーアーム２７３の前端部が上方および下方に移動する方向に）回動することが可能である。
【０１７６】
植え付けクラッチレバー２７１およびレバーアーム２７３がハンドルフレーム１７１に回動可能に支持されたとき、レバーアーム２７３の下面がローラ２７１ｅの外周面に当接する。
【０１７７】
以下では図１０を用いて植え付けクラッチ操作機構２００による植え付けクラッチ９０の操作について説明する。
【０１７８】
本実施形態のクラッチアームバネ２３０は引っ張りバネであり、植え付けクラッチアーム２２０、ひいてはクラッチホーク２１０はクラッチアームバネ２３０により左側面視で時計回りに回転する方向に付勢される。
また、クラッチアームバネ２３０により、メインロッド２４０は前方に移動する方向に付勢され、回動ブラケット２５０は左側面視で時計回りに回動する方向に付勢され、サブロッド２６０は下方に移動する方向に付勢され、レバーアーム２７３はレバーアーム２７３の前端部が下方に移動する方向に付勢される。その結果、レバーアーム２７３の下面がローラ２７１ｅに当接した状態が保持される。
【０１７９】
作業者が植え付けクラッチレバー２７１を操作することにより植え付けクラッチレバー２７１が後方に傾倒する方向に回動したとき、植え付けクラッチレバー２７１のローラ２７１ｅは後上方に移動する。
その結果、クラッチアームバネ２３０の付勢力に抗して、ローラ２７１ｅに当接するレバーアーム２７３はレバーアーム２７３の前端部が上方に移動する方向に回動し、サブロッド２６０は上方に移動し、回動ブラケット２５０は左側面視で反時計回りに回動し、メインロッド２４０は後方に移動し、植え付けクラッチアーム２２０ひいてはクラッチホーク２１０は左側面視で反時計回りに回転し、クラッチホーク２１０のホーク２１２の当接部２１２ａは植え付けクラッチ爪９０ｂの胴体部材９０ｋの外周面に当接する。
【０１８０】
ホーク２１２の当接部２１２ａが植え付けクラッチ爪９０ｂの胴体部材９０ｋの外周面に当接した状態から更に植え付けクラッチレバー２７１が後方に傾倒する方向に回動したとき、クラッチホーク２１０および植え付けクラッチアーム２２０はそれ以上回動しないが、メインロッド２４０の屈曲部２４１ａ・２４１ｂが曲げ方向（ここでは、メインロッド２４０が真っ直ぐになる方向）に弾性変形し、メインロッド２４０の全長（メインロッド２４０の一端部から他端部までの直線距離）が長くなることによりメインロッド２４０の他端部（後端部）が後方に移動する。
その結果、回動ブラケット２５０は左側面視で反時計回りに回動し、サブロッド２６０は上方に移動し、ローラ２７１ｅに当接するレバーアーム２７３はレバーアーム２７３の前端部が上方に移動する方向に回動する。
【０１８１】
ホーク２１２の当接部２１２ａが植え付けクラッチ爪９０ｂの胴体部材９０ｋの外周面に当接した状態でしばらく保持することにより植え付けクラッチ９０が「植え付けクラッチ爪９０ｂの胴体部材９０ｋの外周面のうち、カム面９０ｎからフランジ部材９０ｆの右側の盤面までの距離が最大となる部分がホーク２１２の当接部２１２ａに対向する位相」まで植え付けクラッチ軸８９と一体的に回転したとき、ホーク２１２の当接部２１２ａが植え付けクラッチ爪９０ｂのフランジ部材９０ｆの右側の盤面と胴体部材９０ｋのカム面９０ｎとで挟まれる部分（溝）に嵌まり、当接部２１２ａがカム面９０ｎに当接する。
このとき、クラッチホーク２１０および植え付けクラッチアーム２２０は左側面視で反時計回りに回動するので、その分だけメインロッド２４０の屈曲部２４１ａ・２４１ｂは弾性力により元の形状に戻るべく曲げ方向に弾性変形し、メインロッド２４０の一端部（前端部）は後方に移動する。その結果、メインロッド２４０の全長（メインロッド２４０の一端部から他端部までの直線距離）が短くなる。
当接部２１２ａがカム面９０ｎに当接しつつ植え付けクラッチ９０が更に植え付けクラッチ軸８９と一体的に回転することにより、植え付けクラッチ爪９０ｂは植え付けクラッチバネ９０ｃの付勢力に抗して右側方に移動し、植え付けクラッチギヤ９０ａに形成された係合突起９０ｅ・９０ｅと植え付けクラッチ爪９０ｂに形成された係合溝９０ｈ・９０ｈとが係合した状態が解除される。
その結果、植え付けクラッチギヤ９０ａは植え付けクラッチ爪９０ｂに対して相対回転可能となり、エンジン３から植え付け装置５および苗供給装置６への駆動力の伝達が停止される。すなわち、植え付けクラッチ９０が「切」の状態になる。
【０１８２】
植え付けクラッチレバー２７１を前方に傾倒する方向に回動したとき、植え付けクラッチレバー２７１のローラ２７１ｅは前下方に移動する。
その結果、クラッチアームバネ２３０の付勢力により、植え付けクラッチアーム２２０ひいてはクラッチホーク２１０が左側面視で時計回りに回転し、メインロッド２４０は前方に移動し、回動ブラケット２５０は左側面視で時計回りに回動し、サブロッド２６０は下方に移動し、レバーアーム２７３はレバーアーム２７３の前端部が下方に移動する方向に回動し、「レバーアーム２７３の下面がローラ２７１ｅの外周面に当接した状態」が保持される。
クラッチホーク２１０が左側面視で時計回りに回転することにより、クラッチホーク２１０の当接部２１２ａがカム面９０ｎに当接した状態が解除され、植え付けクラッチ爪９０ｂが植え付けクラッチバネ９０ｃの付勢力により左側方に移動し、植え付けクラッチギヤ９０ａに形成された係合突起９０ｅ・９０ｅと植え付けクラッチ爪９０ｂに形成された係合溝９０ｈ・９０ｈとが係合し、植え付けクラッチギヤ９０ａは植え付けクラッチ爪９０ｂに対して相対回転不能に連結される。
その結果、植え付けクラッチギヤ９０ａおよび植え付けクラッチ爪９０ｂは一体的に回転することとなり、エンジン３から植え付け装置５および苗供給装置６へ駆動力が伝達される。すなわち、植え付けクラッチ９０が「入」の状態になる。
【０１８３】
以上の如く、歩行型田植機１は、
エンジン３から植え付け装置５への駆動力の伝達およびその停止を行う植え付けクラッチ９０を操作する植え付けクラッチ操作機構２００を具備し、
植え付けクラッチ操作機構２００は、
一端部（前端部）が植え付けクラッチ９０を操作するための植え付けクラッチアーム２２０に回動可能に連結され、中途部には曲げ方向に弾性変形することにより一端部（前端部）から他端部（後端部）までの直線距離を変更するための屈曲部２４１ａ・２４１ｂが形成されるメインロッド２４０を具備し、
メインロッド２４０の他端部が（後方に）引っ張られたとき、植え付けクラッチアーム２２０が左側面視で反時計回りに回動することにより植え付けクラッチ９０が「切」の状態になり、エンジン３から植え付け装置５への駆動力の伝達が停止される。
このように構成することは、以下の利点を有する。
すなわち、仮に歩行型田植機１のメインロッド２４０を管状のアウターワイヤーおよび当該アウターワイヤーに摺動可能に貫装されるインナーワイヤーの組み合わせに置換し、これを例えば黄砂のような微小な粉塵の多い地域で使用する場合、植え付けクラッチ操作機構２００を使用する過程でインナーワイヤーの外周面に付着した粉塵がアウターワイヤーの内部（アウターワイヤーの内周面とインナーワイヤーの外周面との隙間）に持ち込まれ、アウターワイヤーに対するインナーワイヤーの移動（摺動）が阻害される（動きが重くなる）。
しかし、本実施形態の場合、メインロッド２４０の外周面に付着した粉塵により植え付けクラッチ操作機構２００の動きが阻害されることはないので、植え付けクラッチ９０を確実に操作することが可能であるとともに、メンテナンスが容易になる。
また、メインロッド２４０が弾性変形することによりメインロッド２４０の一端部（前端部）から他端部（後端部）までの直線距離を変更することが可能であるため、メインロッド２４０が「クラッチホーク２１０の当接部２１２ａが植え付けクラッチ９０のカム面９０ｎに当接するタイミングを合わせる（植え付けクラッチ９０を「切」にするタイミングと植え付け装置５の動作周期とを同期させる）ためのバネ」としての機能を兼ねることが可能である。従って、当該バネとしての機能を果たす部材を省略することが可能であり、部品点数の削減に寄与する。
また、図１０に示す如く、本実施形態の歩行型田植機１は、メインロッド２４０が歩行型田植機１を構成する他の部材に干渉するために、メインロッド２４０のロッド本体２４１をクランク状に折り曲げることにより、メインロッド２４０の前端部を機体２の左側に配置される植え付けクラッチアーム２２０に回動可能に連結し、メインロッド２４０の後端部を機体２の後部右寄りとなる位置（より詳細には、下部フレーム１７１ａの右半部となる位置）に回動可能に支持される回動ブラケット２５０に回動可能に連結するが、このような目的でメインロッド２４０を適宜屈曲させた部分（屈曲部２４１ａ・２４１ｂ）を「クラッチホーク２１０の当接部２１２ａが植え付けクラッチ９０のカム面９０ｎに当接するタイミングを合わせるためのバネ」として流用することが可能である。
【０１８４】
また、歩行型田植機１の植え付けクラッチ操作機構２００は、
メインロッド２４０の他端部（後端部）に回動可能に連結されるとともに機体２（より詳細には、機体２の後部に固定されたハンドルフレーム１７１の下部フレーム１７１ａ）に回動可能に支持される回動ブラケット２５０と、
一端部（下端部）が回動ブラケット２５０に回動可能に連結されるサブロッド２６０と、
を具備する。
このように構成することにより、メインロッド２４０の長手方向（メインロッド２４０の一端部と他端部とを結ぶ直線の長手方向）に対してサブロッド２６０の長手方向が平行でない姿勢にサブロッド２６０を配置し、サブロッド２６０の他端部を引っ張ることにより、メインロッド２４０の他端部を引っ張ることが可能である。従って、植え付けクラッチ操作機構２００からアウターワイヤーおよびインナーワイヤーの組み合わせを排除することが可能であり、植え付けクラッチ９０を確実に操作することが可能である。
【０１８５】
また、歩行型田植機１のメインロッド２４０は鋼棒をクランク状に折り曲げることにより製造される。
このように構成することにより、メインロッド２４０を安価に製造することが可能である。
【０１８６】
本発明に係るロッド部材の弾性変形部は本実施形態の如くクランク状に折り曲げられた屈曲部２４１ａ・２４１ｂには限定されない。
本発明に係るロッド部材の弾性変形部の別実施形態としては、例えば図１３（ａ）に示す如く、メインロッド２４０の中途部において略９０°に折り曲げられた屈曲部２４１ｃ・２４１ｆおよび略１８０°（略Ｕ字状）に折り曲げられた屈曲部２４１ｄ・２４１ｅを組み合わせたものであっても良く、図１３（ｂ）に示す如く、メインロッド２４０の中途部において略６０°（略Ｖ字状）に折り曲げられた屈曲部２４１ｇ・２４１ｊおよび略１２０°に折り曲げられた屈曲部２４１ｈ・２４１ｉを組み合わせたものであっても良く、図１３（ｃ）に示す如く、メインロッド２４０の中途部において螺旋状に曲げられた螺旋部２４１ｋおよび９０°に折り曲げられた屈曲部２４１ｍ・２４１ｎを組み合わせたものであっても良い。
【０１８７】
以下では、図１４および図１５を用いてチョークワイヤー２８０の取り付け方法について説明する。
図１５に示す如く、従来のチョークワイヤー３１０はアウターワイヤー３１１およびインナーワイヤー３１２の組み合わせである。
アウターワイヤー３１１の両端部はそれぞれ機体（図１５においては不図示）の所定の位置に固定される。
アウターワイヤー３１１に貫装されたインナーワイヤー３１２の一端部は、回動することによりエンジンに供給される燃料を濃くする操作を行うためのレバーであるチョークレバー３０２に連結される。
アウターワイヤー３１１に貫装されたインナーワイヤー３１２の他端部はチョークボタン３０３に連結される。
作業者はチョークボタン３０３を引くことによりチョークレバー３０２を回動させてエンジンに供給される燃料を濃くする操作を行い、チョークレバー３０２を押し込むことにより元の状態に戻す（エンジンに供給される燃料の濃度を通常の水準に戻す）。
しかし、図１５に示す如く、チョークレバー３０２の先端部が前方に傾倒する方向にチョークレバー３０２が回動したときにエンジンに供給される燃料が濃くなる構成であって、かつチョークボタン３０３が機体の後部に配置されている場合には、チョークワイヤー３１０の先端部（チョークレバー３０２側の端部）をチョークレバー３０２の先端部の前方となる位置に配置し、チョークワイヤー３１０を大きく湾曲させることによりチョークワイヤー３１０の他端部（チョークボタン３０３側の端部）を機体の後部に配置する必要がある。
そのため、チョークワイヤー３１０の全長がチョークレバー３０２からチョークボタン３０３までの直線距離に比べてかなり長くなってしまう。
また、アウターワイヤー３１１の内周面とインナーワイヤー３１２の外周面との摩擦力が大きくなるため、チョークボタン３０３を操作するために要する力が増大するとともに、チョークワイヤー３１０が摩耗しやすくなる。
【０１８８】
図１４に示す如く、本実施形態のチョークワイヤー２８０はアウターワイヤー２８１およびインナーワイヤー２８２の組み合わせである。
インナーワイヤー２８２の一端部は機体２（図１４においては不図示）においてチョークレバー２９２の前方となる位置に固定される。
インナーワイヤー２８２の他端部はチョークボタン２９３に連結される。
チョークボタン２９３が押し込まれたときにインナーワイヤー２８２が弛緩するとともにチョークボタン２９３が引かれたときにインナーワイヤー２８２が緊張するようにインナーワイヤー２８２の長さが設定される。なお、チョークボタン２９３の取付部分には、チョークボタン２９３を任意の位置に押し引きした時に、その位置で保持する保持機構（不図示）が設けられる。
アウターワイヤー２８１の一端部がチョークレバー２９２の先端部に連結される。アウターワイヤー２８１の他端部が機体２の所定の位置に固定される。
チョークボタン２９３が引かれたときにはインナーワイヤー２８２が緊張してアウターワイヤー２８１の一端部がインナーワイヤー２８２に沿ってインナーワイヤー２８２の一端部に向かって移動（前進）するので、チョークレバー２９２の先端部を前方に傾倒する方向に回動させることが可能である。
また、チョークワイヤー２８０の全長を図１５に示すチョークワイヤー３１０の全長よりもかなり短く抑えることが可能である。
なお、アクセルワイヤーに対しても同様の構成を適用することが可能である。
【符号の説明】
【０１８９】
１ 歩行型田植機
２ 機体
３ エンジン
４Ｌ 左車輪
４Ｒ 右車輪
５ 植え付け装置
６ 苗供給装置
７ 伝動機構
１０Ｃ センターフロート
１０Ｌ 左サイドフロート
１０Ｒ 右サイドフロート
１６ 主クラッチ
９０ 植え付けクラッチ
９０ａ 植え付けクラッチギヤ
９０ｂ 植え付けクラッチ爪
９０ｎ カム面
２００ 植え付けクラッチ操作機構（操作機構）
２１０ クラッチホーク
２２０ 植え付けクラッチアーム（操作アーム）
２３０ クラッチアームバネ
２４０ メインロッド（ロッド部材）
２５０ 回動ブラケット
２６０ サブロッド（副ロッド部材）
２７１ 植え付けクラッチレバー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歩行型田植機の技術に関する。より詳細には、歩行型田植機の植え付けクラッチを操作する機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンからの駆動力を植え付け装置に伝達するか否かを切り替える植え付けクラッチ機構を具備する歩行型田植機および乗用型田植機は知られている。
例えば、特許文献１および特許文献２に記載の如くである。
【０００３】
特許文献１に記載の乗用型田植機および特許文献２に記載の歩行型田植機における植え付けクラッチ機構は、主として植え付けクラッチ、クラッチホーク、ワイヤー、およびクラッチレバーを具備する。
上記植え付けクラッチは、植え付け装置に駆動力を伝達するための回転軸に相対回転可能に貫装されるとともに端面に係合部（係合爪）が形成され、エンジンからの駆動力が伝達される歯車と、当該回転軸に相対回転不能かつ回転軸の軸線方向に移動（摺動）可能に貫装され、歯車に対向する端面に係合部（係合爪）が形成されるとともに外周部に螺旋状のカム面が形成された爪クラッチ部材と、爪クラッチ部材を歯車に接近する方向に付勢するバネと、を具備する。
上記クラッチホークは爪クラッチ部材のカム面に当接可能な姿勢と当該カム面に当接不能な姿勢との間で姿勢変更可能な部材である。
上記ワイヤーの一端部はクラッチホークに連結され、ワイヤーの他端部は上記クラッチレバーに連結される。
【０００４】
上記植え付けクラッチ機構は、植え付けクラッチレバーを操作することにより、（ａ）クラッチホークが爪クラッチ部材のカム面から離間した状態、または（ｂ）クラッチホークが爪クラッチ部材のカム面に当接した状態、のいずれかに切り替えることが可能である。
【０００５】
（ａ）の状態では、爪クラッチ部材がバネの付勢力により歯車に接近する方向に移動するため、歯車の係合部と爪クラッチ部材の係合部とが係合する。すなわち、植え付けクラッチが「入」となる。
植え付けクラッチが「入」のとき、歯車、爪クラッチ部材および回転軸が一体的に回転する（相対回転不能である）ために歯車から回転軸に駆動力を伝達することが可能であり、ひいてはエンジンからの駆動力を植え付け装置に伝達することが可能である。
【０００６】
（ｂ）の状態では、クラッチホークが爪クラッチ部材の螺旋状のカム面に当接しつつ爪クラッチ部材が回転軸と一体的に回転することにより、爪クラッチ部材がバネの付勢力に抗して歯車から離間する方向に移動し、歯車の係合部と爪クラッチ部材の係合部との係合が解除される。すなわち、植え付けクラッチが「切」となる。
植え付けクラッチが「切」のとき、歯車と回転軸とは相対回転可能であるために歯車から回転軸に駆動力を伝達することが出来ず、ひいてはエンジンからの駆動力を植え付け装置に伝達することが出来ない。
【０００７】
一般に、植え付け装置（を構成する植え付けアーム群）は回転運動あるいは往復運動をしつつ苗を移植する。
仮に作業者が植え付けクラッチを「切」にすることにより植え付け装置が動作を停止したときの姿勢がその都度異なる場合には、以下の問題が生じる。
すなわち、植え付け装置を構成する植え付けアーム群が歩行型田植機の下方に振り下ろされたときに植え付けクラッチ機構が「切」になった場合、植え付けアーム群が地面に当接したまま歩行型田植機が走行することとなり、植え付け装置を破損する恐れがある。
また、植え付けクラッチ機構が「切」になったときの植え付け装置の姿勢によっては、作業者が植え付けクラッチ機構を再度「入」にしたときに植え付け装置が植え付け作業を確実に行うことが困難な場合がある。
【０００８】
このような問題を解消するために、上記爪クラッチ部材に形成される螺旋状のカム面の形状が適宜選択され、（ｉ）クラッチホークが爪クラッチ部材のカム面に当接可能となるときのクラッチホークに対する爪クラッチ部材の位相、および（ｉｉ）植え付けクラッチ機構が「切」になるときのクラッチホークに対する爪クラッチ部材の位相が所定の位相に設定されるとともに、上記クラッチ機構のワイヤーの中途部にはバネが設けられる。
なお、爪クラッチ部材の周方向におけるカム面の二つの端部のうち、歯車から遠い方の端部が（ｉ）の位相に対応し、歯車に近い方の端部が（ｉｉ）の位相に対応するとともに、（ｉｉ）の位相は植え付け装置を構成する植え付けアーム群が上方に振り上げられた姿勢（苗載台から苗を切り取る手前で待機する姿勢）に対応する。
このように構成することにより、上記クラッチ機構を「切」とするべく作業者が植え付けクラッチレバーを操作した（植え付けクラッチ機構のワイヤーを植え付けクラッチレバー側に引き寄せた）場合、クラッチホークに対する爪クラッチ部材の位相が（ｉ）の位相に到達しない時点では上記クラッチ機構のワイヤーの中途部に設けられたバネが弾性変形して伸長し、クラッチホークが爪クラッチ部材に向かって付勢されつつもカム面には当接しない状態が保持され、クラッチホークに対する爪クラッチ部材の位相が（ｉ）の位相に到達した時点でクラッチホークが爪クラッチ部材のカム面に当接する。
従って、作業者がどのタイミングで植え付けクラッチレバーを操作しても、植え付け装置を構成する植え付けアーム群が上方に振り上げられた姿勢で上記クラッチ機構が「切」となる。
【０００９】
しかし、上記クラッチ機構は、以下の問題点を有する。
すなわち、上記クラッチ機構の多くはアウターワイヤーとインナーワイヤーの組み合わせからなるワイヤーを採用しているが、例えば黄砂のような微小な粉塵の多い地域で上記クラッチ機構を具備する歩行型田植機を使用する場合、上記クラッチ機構を使用する過程でインナーワイヤーの外周面に付着した粉塵がアウターワイヤーの内部、すなわちアウターワイヤーの内周面とインナーワイヤーの外周面との隙間に持ち込まれ、アウターワイヤーに対するインナーワイヤーの移動（摺動）を阻害する（インナーワイヤーの動きが重くなる）場合がある。
このような問題を回避するためにはインナーワイヤーの表面に付着した粉塵を頻繁に除去する必要があり、メンテナンスが煩雑になる。
また、インナーワイヤーの中途部（厳密には、インナーワイヤーにおける植え付けクラッチ側の端部近傍）にバネを設ける必要があり、部品点数が増加する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】実開昭５７−１０２９２４号公報
【特許文献２】特開２００３−２６５００８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明の目的は、微小な粉塵があっても植え付けクラッチを確実に操作することが可能であり、かつ、植え付けクラッチの操作に係る部品点数を削減することが可能な歩行型田植機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【００１３】
即ち、請求項１においては、
エンジンから植え付け装置への駆動力の伝達およびその停止を行う植え付けクラッチを操作する操作機構を具備する歩行型田植機であって、
前記操作機構は、
一端部が前記植え付けクラッチを操作するための操作アームに回動可能に連結され、中途部には曲げ方向に弾性変形することにより一端部から他端部までの直線距離を変更するための弾性変形部が形成されるロッド部材を具備し、
前記ロッド部材の他端部が引っ張られたとき、前記操作アームが回動することにより前記エンジンから植え付け装置への駆動力の伝達が停止されるものである。
【００１４】
請求項２においては、
前記操作機構は、
前記ロッド部材の他端部に回動可能に連結されるとともに機体に回動可能に支持される回動ブラケットと、
一端部が前記回動ブラケットに回動可能に連結される副ロッド部材と、
を具備するものである。
【００１５】
請求項３においては、
前記ロッド部材は鋼棒をクランク状に折り曲げることにより製造されるものである。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は、微小な粉塵があっても植え付けクラッチを確実に操作することが可能であり、かつ、植え付けクラッチの操作に係る部品点数を削減することが可能である、という効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態を示す左前方斜視図。
【図２】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態を示す右後方斜視図。
【図３】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態を示す左側面図。
【図４】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態を示す平面図。
【図５】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の機体を示す分解斜視図。
【図６】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の伝動機構を示すスケルトン図。
【図７】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態のミッションケースを示す展開断面図。
【図８】（ａ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の植え付けクラッチギヤを示す側面断面図、（ｂ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の植え付けクラッチギヤを示す背面図。
【図９】（ａ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の植え付けクラッチ爪を示す側面断面図、（ｂ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の植え付けクラッチ爪を示す正面図。
【図１０】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の植え付けクラッチ操作機構を示す分解斜視図。
【図１１】（ａ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態のクラッチホークを示す側面図、（ｂ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態のクラッチホークを示す正面図。
【図１２】（ａ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の植え付けクラッチアームを示す側面図、（ｂ）本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態の植え付けクラッチアームを示す平面図。
【図１３】本発明に係るロッド部材の別実施形態を示す図。
【図１４】本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態のチョークワイヤーを示す図。
【図１５】従来の歩行型田植機のチョークワイヤーを示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下では、図１から図１３を用いて本発明に係る歩行型田植機の実施の一形態である歩行型田植機１の全体構成について説明する。
【００１９】
図１に示す本実施形態の歩行型田植機１は、いわゆる四条植えの歩行型田植機である。
図１から図７、および図１０に示す如く、歩行型田植機１は、主として機体２（図５参照）、エンジン３、左車輪４Ｌ、右車輪４Ｒ、植え付け装置５（図６および図７参照）、苗供給装置６、伝動機構７（図６および図７参照）、センターフロート１０Ｃ、左サイドフロート１０Ｌ、右サイドフロート１０Ｒ、主クラッチ１６（図６参照）および操作部１７を具備する。
【００２０】
機体２は本発明に係る機体の実施の一形態であり、歩行型田植機１の主たる構造体を成す部材群である。
図５に示す如く、機体２はエンジン台２１、バンパー２２、ミッションケース２３、センターフレーム２４、左車軸ケース２５Ｌ、右車軸ケース２５Ｒ、左側方フレーム２６Ｌ、右側方フレーム２６Ｒ、中央植え付けケース２７Ｃ、左植え付けケース２７Ｌ、右植え付けケース２７Ｒ、左後フレーム２８Ｌ、右後フレーム２８Ｒを具備する。
【００２１】
エンジン台２１は機体２の前部を成す部材である。本実施形態のエンジン台２１は金属板を適宜折り曲げることにより製造される。
【００２２】
バンパー２２は機体２の前部を保護するための部材である。バンパー２２はエンジン台２１の前端部に固定される。
【００２３】
ミッションケース２３は後述する伝動機構７を構成する部材群（の一部）を収容する部材である。本実施形態のミッションケース２３は鋳造品である左側部材２３Ｌおよび右側部材２３Ｒ、並びにこれらを固定するボルトを具備する。
ミッションケース２３の前端部はエンジン台２１の後端部にボルトにより固定される。
【００２４】
センターフレーム２４は機体２の中央部を成す部材である。本実施形態のセンターフレーム２４は前後方向に伸びた金属製の角筒状の部材である。センターフレーム２４の前端部はミッションケース２３の後端部にボルトにより固定される。
【００２５】
左車軸ケース２５Ｌは左車輪４Ｌを機体２に対して概ね上下方向にスイング可能に支持し、かつ左車輪４Ｌを軸支する部材である。
左車軸ケース２５Ｌの一端部（前端部）はミッションケース２３の左側面（左側部材２３Ｌ）に回動可能に支持され、左車軸ケース２５Ｌの他端部は概ね左車軸ケース２５Ｌの一端部の後方に配置される。左車軸ケース２５Ｌの他端部（後端部）には左車輪４Ｌが軸支される。
【００２６】
右車軸ケース２５Ｒは右車輪４Ｒを機体２に対して概ね上下方向にスイング可能に支持し、かつ右車輪４Ｒを軸支する部材である。
右車軸ケース２５Ｒの一端部（前端部）はミッションケース２３の右側面（右側部材２３Ｒ）に回動可能に支持され、右車軸ケース２５Ｒの他端部は概ね右車軸ケース２５Ｒの一端部の後方に配置される。右車軸ケース２５Ｒの他端部（後端部）には右車輪４Ｒが軸支される。
【００２７】
本実施形態の左車軸ケース２５Ｌおよび右車軸ケース２５Ｒは金属板にプレス加工を施すことにより細長いケース状（内部に空間が形成された形状）に成形された部材である。
【００２８】
左側方フレーム２６Ｌは機体２の左側部を成す部材であり、右側方フレーム２６Ｒは機体２の右側部を成す部材である。
本実施形態の左側方フレーム２６Ｌおよび右側方フレーム２６Ｒは二本の金属製の円筒の端部を外形が概ねＬ字型の継手部材で連結したものである。
左側方フレーム２６Ｌの一端部（継手部材で連結された二本の円筒のうち、一方の円筒において継手部材に固定されていない方の端部）はミッションケース２３の左側面（左側部材２３Ｌ）に固定され、左側方フレーム２６Ｌの他端部（継手部材で連結された二本の円筒のうち、他方の円筒において継手部材に固定されていない方の端部）は左側方フレーム２６Ｌの一端部の後左側方かつやや下方となる位置に配置される。
同様に、右側方フレーム２６Ｒの一端部はミッションケース２３の右側面（右側部材２３Ｒ）に固定され、右側方フレーム２６Ｒの他端部は右側方フレーム２６Ｒの一端部の後右側方かつやや下方となる位置に配置される。
【００２９】
中央植え付けケース２７Ｃは後述する植え付け装置５のうち中央左側植え付けアーム部５１Ｌおよび中央右側植え付けアーム部５１Ｒを回転可能に軸支するとともにこれらに駆動力を伝達するものである。
本実施形態の中央植え付けケース２７Ｃは鋳造品であり、中央植え付けケース２７Ｃの前端部はセンターフレーム２４の後端部に固定される。
【００３０】
左植え付けケース２７Ｌは後述する植え付け装置５のうち左側植え付けアーム部５２Ｌを回転可能に軸支するとともにこれに駆動力を伝達するものである。
本実施形態の左植え付けケース２７Ｌは鋳造品であり、左植え付けケース２７Ｌの前端部は左側方フレーム２６Ｌの他端部（後端部）に固定される。
【００３１】
右植え付けケース２７Ｒは後述する植え付け装置５のうち右側植え付けアーム部５２Ｒを回転可能に軸支するとともにこれに駆動力を伝達するものである。
本実施形態の右植え付けケース２７Ｒは鋳造品であり、右植え付けケース２７Ｒの前端部は右側方フレーム２６Ｒの他端部（後端部）に固定される。
【００３２】
左後フレーム２８Ｌは機体２の左後部を成す部材である。
本実施形態の左後フレーム２８Ｌは前後方向に伸びた金属製の角筒状の部材であり、左後フレーム２８Ｌの前端部は左植え付けケース２７Ｌの後端部に固定される。
【００３３】
右後フレーム２８Ｒは機体２の右後部を成す部材である。
本実施形態の右後フレーム２８Ｒは前後方向に伸びた金属製の角筒状の部材であり、右後フレーム２８Ｒの前端部は右植え付けケース２７Ｒの後端部に固定される。
【００３４】
なお、本実施形態の機体２に固定されている部材群（例えば、後述するハンドルフレーム１７１等）も実質的には機体２の一部（歩行型田植機１の構造体として機能し得る部材）である。
【００３５】
図６に示すエンジン３は本発明に係るエンジンの実施の一形態であり、歩行型田植機１の駆動源である。本実施形態のエンジン３はガソリンエンジンであり、エンジン台２１の上面の後部に固定される。
【００３６】
図１から図４に示す左車輪４Ｌおよび右車輪４Ｒは歩行型田植機１の駆動輪である。左車輪４Ｌは左車軸ケース２５Ｌの他端部（後端部）に軸支される。右車輪４Ｒは右車軸ケース２５Ｒの他端部（後端部）に軸支される。
【００３７】
図６に示す植え付け装置５は苗の植え付けを行う装置である。本実施形態の植え付け装置５はクランク式の植え付け装置であり、中央左側植え付けアーム部５１Ｌ、中央右側植え付けアーム部５１Ｒ、左側植え付けアーム部５２Ｌ、右側植え付けアーム部５２Ｒ、および図示せぬ駆動アーム、連動アーム等を具備する。
左側植え付けアーム部５２Ｌ、中央左側植え付けアーム部５１Ｌ、中央右側植え付けアーム部５１Ｒおよび右側植え付けアーム部５２Ｒは左から順に間隔を空けて並んだ状態で、歩行型田植機１の機体２の後下部に配置される。
中央左側植え付けアーム部５１Ｌ、中央右側植え付けアーム部５１Ｒ、左側植え付けアーム部５２Ｌおよび右側植え付けアーム部５２Ｒは後述する苗供給装置６（苗載台６１の前端部）に載置された苗マットから所定量の苗を切り取り、切り取られた苗を水田に移植する一連の作業を行うことにより、苗を水田に植え付ける。
【００３８】
図１から図４に示す苗供給装置６は植え付け装置５に苗を供給する装置である。
苗供給装置６は苗載台６１、縦送り装置６２、横送り装置６３（図６参照）および予備苗台６４を具備する。
【００３９】
苗載台６１は植え付け装置５に供給する苗を載置する台である。苗載台６１は前下がりに傾斜した載置面を有する板状の部材であり、機体２の後部の苗載台フレーム（本実施形態ではハンドルフレーム１７１）に左右方向に固定された上苗台レールおよび下苗台レールの上を左右に摺動可能に載置される。
苗載台６１の載置面には苗マット（床土、レキメンマット等のマット状物の上に種子を蒔いて発芽させることにより、苗の根をマット状物に絡ませたもの）が載置される。
苗載台６１の前端部は中央左側植え付けアーム部５１Ｌ、中央右側植え付けアーム部５１Ｒ、左側植え付けアーム部５２Ｌおよび右側植え付けアーム部５２Ｒの上方となる位置に配置される。
【００４０】
縦送り装置６２は苗載台６１の前下部に配置され、苗載台６１の載置面に載置された苗マットを苗載台６１の前端部に搬送する装置である。縦送り装置６２は苗載台６１の載置面の反対側の面（裏面）に設けられ、載置面に突出したローラを回転駆動することにより苗マットを苗載台６１の前端部に向けて搬送する。
【００４１】
横送り装置６３は苗載台６１を左右に往復駆動させるものであり、苗載台６１の前下方に配置される。
【００４２】
予備苗台６４は苗載台６１に供給するための予備苗（予備の苗マット）を載置するための台である。予備苗台６４は機体２に固定され、苗載台６１の前方かつ機体２の上方となる位置に配置される。
【００４３】
以下では主として図６および図７を用いて伝動機構７について説明する。
伝動機構７はエンジン３において発生した駆動力（エンジン３が発生させた駆動力）を左車輪４Ｌ、右車輪４Ｒ、植え付け装置５および苗供給装置６に伝達するための機構（部材群）である。
図６および図７に示す如く、伝動機構７はプーリ７１ａ・７１ｂ、ベルト７１ｃ、プーリ７２ａ・７２ｂ、ベルト７２ｃ、主軸７３、ギヤ７３ａ・７３ｂ・７３ｃ・７３ｄ・７３ｅ・７３ｆ、変速軸７４、ギヤ７４ａ、変速ギヤ７５、左サイドクラッチ軸７６Ｌ、右サイドクラッチ軸７６Ｒ、サイドクラッチギヤ７７、ボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・、ボール７８Ｒ・７８Ｒ・・・、左サイドクラッチシフタ７９Ｌ、右サイドクラッチシフタ７９Ｒ、左サイドクラッチバネ８０Ｌ、右サイドクラッチバネ８０Ｒ、スプロケット８１Ｌ・８１Ｒ、スプロケット８２Ｌ・８２Ｒ、チェーン８３Ｌ・８３Ｒ、左車軸８４Ｌ、右車軸８４Ｒ、株間変速軸８５、ギヤ８５ａ、第一株間ギヤ８６、第二株間ギヤ８７、株間変速ギヤ８８、植え付けクラッチ軸８９、ベベルギヤ８９ａ、植え付けクラッチ９０、中央植え付け伝動軸９１、ベベルギヤ９１ａ・９１ｂ、中央植え付けアーム軸９２、ベベルギヤ９２ａ、スプロケット９２ｂ、左植え付け伝動軸９３Ｌ、右植え付け伝動軸９３Ｒ、ベベルギヤ９４Ｌ・９４Ｒ、左後伝動軸９５Ｌ、右後伝動軸９５Ｒ、ベベルギヤ９６Ｌ・９６Ｒ、ベベルギヤ９７Ｌ・９７Ｒ、左植え付けアーム軸９８Ｌ、右植え付けアーム軸９８Ｒおよびベベルギヤ９９Ｌ・９９Ｒを具備する。
【００４４】
プーリ７１ａはエンジン３の本体から左側方に突出した出力軸３ａの中途部に相対回転不能に固定される。
プーリ７１ｂは油圧ポンプ１１２から左側方に突出した入力軸１１２ａに相対回転不能に固定される。
ベルト７１ｃはプーリ７１ａおよびプーリ７１ｂに巻回される。図示せぬテンションプーリが巻きバネの弾性力でベルト７１ｃに押し付けられることにより、ベルト７１ｃには所定の大きさの張力が付与される。
【００４５】
図６に示す如く、エンジン３において発生した駆動力は、プーリ７１ａ、ベルト７１ｃおよびプーリ７１ｂを経て油圧ポンプ１１２に伝達される。
より詳細には、エンジン３の出力軸３ａが回転することにより、プーリ７１ａ、ベルト７１ｃ、プーリ７１ｂおよび油圧ポンプ１１２の入力軸１１２ａが回転し、油圧ポンプ１１２が駆動される。
なお、油圧ポンプ１１２は図示せぬピッチング制御機構（歩行型田植機１の車高を制御する機構）を構成する油圧シリンダ（不図示）に作動油を圧送するためのポンプである。
【００４６】
プーリ７２ａはエンジン３の出力軸３ａの先端部（左端部）に相対回転不能に固定される。
プーリ７２ｂは後述する主軸７３の一端部（左端部）に相対回転不能に固定される。
ベルト７２ｃはプーリ７２ａおよびプーリ７２ｂに巻回される。ベルト７２ｃに主クラッチ１６を当接させることにより、所定の大きさの張力を付与することが可能である。
【００４７】
図６および図７に示す如く、主軸７３はエンジン３において発生した駆動力をミッションケース２３に入力するための回転軸である。主軸７３はミッションケース２３に回転可能に軸支される。主軸７３のうち、一端部（左端部）はミッションケース２３の左側方に突出し、その他の部分はミッションケース２３に収容される。
【００４８】
ギヤ７３ａ・７３ｂ・７３ｃ・７３ｄ・７３ｅ・７３ｆはいずれも主軸７３に相対回転不能かつ主軸７３の軸線方向（長手方向）に移動不能に固定され、ミッションケース２３に収容される。
ギヤ７３ａ・７３ｂは歩行型田植機１の走行速度の変更に関わる平歯車であり、本実施形態ではギヤ７３ａの歯数はギヤ７３ｂの歯数よりも大きい。
ギヤ７３ｃ・７３ｄ・７３ｅ・７３ｆは歩行型田植機１により植え付けられる苗の進行方向における間隔（株間）の変更に関わる歯車であり、「ギヤ７３ｃの歯数＜ギヤ７３ｄの歯数＜ギヤ７３ｅの歯数＜ギヤ７３ｆの歯数」の関係が成立する。
【００４９】
変速軸７４は歩行型田植機１の走行速度の変更に関わる回転軸である。変速軸７４はミッションケース２３に回転可能に軸支され、ミッションケース２３に収容される。
【００５０】
ギヤ７４ａは変速軸７４に相対回転不能かつ変速軸７４の軸線方向に移動不能に固定される平歯車である。本実施形態では、変速軸７４の右半部にギヤ７４ａが一体的に形成され、変速軸７４の左半部にはスプライン溝が形成される。
【００５１】
変速ギヤ７５は歩行型田植機１の走行速度の変更に関わる歯車である。変速ギヤ７５は歯数の異なる二つの平歯車を同軸で積層した形状を有する。変速ギヤ７５のうち歯数が小さい方の平歯車を成す部分が小ギヤ部７５ａ、歯数が大きい方の平歯車を成す部分が大ギヤ部７５ｂである。
変速ギヤ７５には貫通孔が形成され、当該貫通孔にはスプライン溝が形成される。変速ギヤ７５は変速軸７４の左半部に貫装される。
変速ギヤ７５の貫通孔に形成されたスプライン溝と変速軸７４の左半部に形成されたスプライン溝とが係合することにより、変速ギヤ７５は変速軸７４に対して相対回転不能かつ変速軸７４の軸線方向（長手方向）に移動可能である。
【００５２】
左サイドクラッチ軸７６Ｌは左車輪４Ｌへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
左サイドクラッチ軸７６Ｌの一端部（右端部）の外周面には、左サイドクラッチ軸７６Ｌの軸線方向（長手方向）に伸びた複数の係合溝が形成される。
左サイドクラッチ軸７６Ｌの右半部はミッションケース２３に回転可能に軸支され、ミッションケース２３に収容される。左サイドクラッチ軸７６Ｌの左半部は左車軸ケース２５Ｌの一端部（前端部）に回転可能に軸支され、左車軸ケース２５Ｌに収容される。
左車軸ケース２５Ｌは左サイドクラッチ軸７６Ｌによりミッションケース２３に回動可能に（概ね上下方向にスイング可能に）支持される。
【００５３】
右サイドクラッチ軸７６Ｒは右車輪４Ｒへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
右サイドクラッチ軸７６Ｒの一端部（左端部）の外周面には、右サイドクラッチ軸７６Ｒの軸線方向（長手方向）に伸びた複数の係合溝が形成される。
右サイドクラッチ軸７６Ｒの左半部はミッションケース２３に回転可能に軸支され、ミッションケース２３に収容される。右サイドクラッチ軸７６Ｒの右半部は右車軸ケース２５Ｒの一端部（前端部）に回転可能に軸支され、右車軸ケース２５Ｒに収容される。
右車軸ケース２５Ｒは右サイドクラッチ軸７６Ｒによりミッションケース２３に回動可能に（概ね上下方向にスイング可能に）支持される。
【００５４】
左サイドクラッチ軸７６Ｌおよび右サイドクラッチ軸７６Ｒがミッションケース２３に軸支されたとき、左サイドクラッチ軸７６Ｌおよび右サイドクラッチ軸７６Ｒの軸線は互いに一直線となる。また、左サイドクラッチ軸７６Ｌの右端面と右サイドクラッチ軸７６Ｒの左端面とが軽く当接する。
【００５５】
サイドクラッチギヤ７７は左車輪４Ｌに駆動力を伝達するか否か、並びに右車輪４Ｒに駆動力を伝達するか否かを切り替えるための平歯車である。
サイドクラッチギヤ７７は平歯車を成す円盤状の部分および当該円盤状の部分の両端面から突出した一対のスリーブ状の部分を合わせた形状を有する。
サイドクラッチギヤ７７には、当該円盤状の部分および一対のスリーブ状の部分を貫通する貫通孔が形成される。当該貫通孔には、左サイドクラッチ軸７６Ｌの右端部および右サイドクラッチ軸７６Ｒの左端部が挿入される。
左サイドクラッチ軸７６Ｌの右端部および右サイドクラッチ軸７６Ｒの左端部がサイドクラッチギヤ７７の貫通孔に挿入されているとき、サイドクラッチギヤ７７は左サイドクラッチ軸７６Ｌおよび右サイドクラッチ軸７６Ｒに対して相対回転可能であるが、左サイドクラッチ軸７６Ｌおよび右サイドクラッチ軸７６Ｒの軸線方向には移動不能である。
サイドクラッチギヤ７７の一対のスリーブ状の部分には、当該の一対のスリーブ状の部分外周面から貫通孔まで貫通する複数の横孔が形成される。
サイドクラッチギヤ７７はギヤ７４ａと噛合する。
【００５６】
図７に示す如く、ボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・およびボール７８Ｒ・７８Ｒ・・・は金属製の球状の部材である。
ボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・はサイドクラッチギヤ７７の一対のスリーブ状の部分に形成された複数の横孔のうち、左サイドクラッチ軸７６Ｌの右端部に対応するものに収容される。
ボール７８Ｒ・７８Ｒ・・・はサイドクラッチギヤ７７の一対のスリーブ状の部分に形成された複数の横孔のうち、右サイドクラッチ軸７６Ｒの左端部に対応するものに収容される。
【００５７】
図６に示す如く、左サイドクラッチシフタ７９Ｌおよび右サイドクラッチシフタ７９Ｒは概ね筒状の部材である。
左サイドクラッチシフタ７９Ｌは左サイドクラッチ軸７６Ｌの右半部に貫装される。左サイドクラッチ軸７６Ｌに貫装された左サイドクラッチシフタ７９Ｌは左サイドクラッチ軸７６Ｌの軸線方向に移動可能である。
右サイドクラッチシフタ７９Ｒは右サイドクラッチ軸７６Ｒの左半部に貫装される。右サイドクラッチ軸７６Ｒに貫装された右サイドクラッチシフタ７９Ｒは右サイドクラッチ軸７６Ｒの軸線方向に移動可能である。
【００５８】
左サイドクラッチバネ８０Ｌは左サイドクラッチシフタ７９Ｌを左サイドクラッチ軸７６Ｌの右端部から離間する方向（左側方）に付勢する部材である。本実施形態の左サイドクラッチバネ８０Ｌは巻きバネからなり、左サイドクラッチ軸７６Ｌに嵌装される。
左サイドクラッチバネ８０Ｌは弾性変形することにより左サイドクラッチシフタ７９Ｌを付勢する。
【００５９】
右サイドクラッチバネ８０Ｒは右サイドクラッチシフタ７９Ｒを右サイドクラッチ軸７６Ｒの左端部から離間する方向（右側方）に付勢する部材である。本実施形態の右サイドクラッチバネ８０Ｒは巻きバネからなり、右サイドクラッチ軸７６Ｒに嵌装される。
右サイドクラッチバネ８０Ｒは弾性変形することにより右サイドクラッチシフタ７９Ｒを付勢する。
【００６０】
図６に示す如く、左サイドクラッチシフタ７９Ｌが左サイドクラッチバネ８０Ｌの付勢力により左側方に移動したとき、左サイドクラッチシフタ７９Ｌの右端部がサイドクラッチギヤ７７の一対のスリーブ状の部分のうち左側の部分の外周面に重なり、当該部分に形成された複数の横孔を塞ぐ。
その結果、当該横孔に収容されたボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・は左サイドクラッチ軸７６Ｌの右端部の外周面に形成された複数の係合溝およびサイドクラッチギヤ７７に形成された複数の横孔に係合し、左サイドクラッチ軸７６Ｌおよびサイドクラッチギヤ７７はボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・により相対回転不能に連結される。
【００６１】
左サイドクラッチシフタ７９Ｌに外力を作用させることにより左サイドクラッチシフタ７９Ｌが左サイドクラッチバネ８０Ｌの付勢力に抗して右側方に移動したとき、左サイドクラッチシフタ７９Ｌの右半部がサイドクラッチギヤ７７の一対のスリーブ状の部分のうち左側の部分の外周面に重なる。
しかし、左サイドクラッチシフタ７９Ｌの右半部の内周面にはボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・を収容し得る空間が形成されているため、サイドクラッチギヤ７７の一対のスリーブ状の部分のうち左側の部分の外周面に形成された複数の横孔からボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・が突出することが可能である。
その結果、当該横孔に収容されたボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・は左サイドクラッチ軸７６Ｌの右端部の外周面に形成された複数の係合溝に係合せず、左サイドクラッチ軸７６Ｌおよびサイドクラッチギヤ７７はボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・により相対回転不能に連結されない。
【００６２】
このように、左サイドクラッチシフタ７９Ｌの位置を変更する（左側方または右側方に移動させる）ことにより、左サイドクラッチ軸７６Ｌおよびサイドクラッチギヤ７７が相対回転不能に連結されるか否か（サイドクラッチギヤ７７から左サイドクラッチ軸７６Ｌに駆動力を伝達可能であるか否か）を切り替えることが可能である。
【００６３】
右サイドクラッチシフタ７９Ｒも同様に、右サイドクラッチシフタ７９Ｒの位置を変更する（右側方または左側方に移動させる）ことにより、右サイドクラッチ軸７６Ｒおよびサイドクラッチギヤ７７が相対回転不能に連結されるか否か（サイドクラッチギヤ７７から右サイドクラッチ軸７６Ｒに駆動力を伝達可能であるか否か）を切り替えることが可能である。
【００６４】
スプロケット８１Ｌは左サイドクラッチ軸７６Ｌの他端部（左端部）に相対回転不能に固定され、左車軸ケース２５Ｌに収容される。
スプロケット８２Ｌは後述する左車軸８４Ｌの一端部（右端部）に相対回転不能に固定され、左車軸ケース２５Ｌに収容される。
チェーン８３Ｌはスプロケット８１Ｌおよびスプロケット８２Ｌに巻回され、左車軸ケース２５Ｌに収容される。
【００６５】
左車軸８４Ｌは左車輪４Ｌを左車軸ケース２５Ｌに軸支するための回転軸である。
左車軸８４Ｌは左車軸ケース２５Ｌの他端部（後端部）に回転可能に軸支され、左車軸８４Ｌの右半部は左車軸ケース２５Ｌに収容され、左車軸８４Ｌの左半部は左車軸ケース２５Ｌの左側方に突出している。
左車輪４Ｌは左車軸８４Ｌの他端部（左端部）に相対回転不能に固定される。
【００６６】
スプロケット８１Ｒは右サイドクラッチ軸７６Ｒの他端部（右端部）に相対回転不能に固定され、右車軸ケース２５Ｒに収容される。
スプロケット８２Ｒは後述する右車軸８４Ｒの一端部（左端部）に相対回転不能に固定され、右車軸ケース２５Ｒに収容される。
チェーン８３Ｒはスプロケット８１Ｒおよびスプロケット８２Ｒに巻回され、右車軸ケース２５Ｒに収容される。
【００６７】
右車軸８４Ｒは右車輪４Ｒを右車軸ケース２５Ｒに軸支するための回転軸である。
右車軸８４Ｒは右車軸ケース２５Ｒの他端部（後端部）に回転可能に軸支され、右車軸８４Ｒの左半部は右車軸ケース２５Ｒに収容され、右車軸８４Ｒの右半部は右車軸ケース２５Ｒの右側方に突出している。
右車輪４Ｒは右車軸８４Ｒの他端部（右端部）に相対回転不能に固定される。
【００６８】
株間変速軸８５は歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）の変更に関わる回転軸である。
株間変速軸８５はミッションケース２３に回転可能に軸支され、ミッションケース２３に収容される。本実施形態では、株間変速軸８５の外周面にはスプライン溝が形成される。
【００６９】
ギヤ８５ａは株間変速軸８５の一端部（左端部）に相対回転不能かつ株間変速軸８５の軸線方向（長手方向）に移動不能に固定される。
【００７０】
第一株間ギヤ８６は歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）の変更に関わる平歯車である。第一株間ギヤ８６は大ギヤ部８６ａおよび小ギヤ部８６ｂを具備する。
【００７１】
大ギヤ部８６ａは平歯車を成す円盤状の部分と、当該円盤状の部分の一方の盤面から突出したスリーブ状の部分とを合わせた形状を有する。大ギヤ部８６ａには、大ギヤ部８６ａの円盤状の部分およびスリーブ状の部分を貫通する貫通孔が形成される。また、大ギヤ部８６ａには、円盤状の部分の一対の盤面を貫通する複数の係合孔が形成される。
小ギヤ部８６ｂは平歯車を成す円盤状の部分である。小ギヤ部８６ｂには、小ギヤ部８６ｂの円盤状の部分を貫通する貫装孔が形成される。小ギヤ部８６ｂに形成された貫装孔には大ギヤ部８６ａのスリーブ状の部分が貫装され、溶接により小ギヤ部８６ｂが大ギヤ部８６ａに相対回転不能に固定される。
【００７２】
株間変速軸８５が大ギヤ部８６ａに形成された貫通孔を貫通することにより、第一株間ギヤ８６が株間変速軸８５の略中央部に貫装される。
株間変速軸８５に貫装された第一株間ギヤ８６は株間変速軸８５に対して相対回転可能である。
また、株間変速軸８５に貫装された第一株間ギヤ８６の左右の端部は株間変速軸８５に外嵌されたリングに当接するため、第一株間ギヤ８６は株間変速軸８５の軸線方向に移動不能である。
株間変速軸８５に貫装された第一株間ギヤ８６の大ギヤ部８６ａはギヤ７３ｃに噛合する。
【００７３】
第二株間ギヤ８７は歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）の変更に関わる平歯車である。第二株間ギヤ８７には、一対の盤面を貫通する貫通孔が形成される。
また、第二株間ギヤ８７には、一対の盤面を貫通する複数の係合孔が形成される。
株間変速軸８５が第二株間ギヤ８７に形成された貫通孔を貫通することにより、第二株間ギヤ８７は株間変速軸８５の右端部に貫装される。
第二株間ギヤ８７は株間変速軸８５に対して相対回転可能かつ株間変速軸８５の軸線方向に移動不能である。
株間変速軸８５に貫装された第二株間ギヤ８７はギヤ７３ｆに噛合する。
【００７４】
株間変速ギヤ８８は歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）の変更に関わる平歯車である。
株間変速ギヤ８８には左右一対の盤面を貫通する貫通孔が形成され、当該貫通孔の内周面にはスプライン溝が形成される。また、株間変速ギヤ８８の左右一対の盤面には、それぞれ複数の係合突起が形成される。
【００７５】
株間変速軸８５が株間変速ギヤ８８に形成された貫通孔を貫通することにより、株間変速ギヤ８８は株間変速軸８５に貫装される。
株間変速ギヤ８８が株間変速軸８５に貫装されたとき、株間変速ギヤ８８の貫通孔に形成されたスプライン溝と株間変速軸８５に形成されたスプライン溝とが係合することにより、株間変速ギヤ８８は株間変速軸８５に対して相対回転不能かつ株間変速軸８５の軸線方向（長手方向）に移動可能である。
なお、株間変速ギヤ８８が株間変速軸８５に貫装されたとき、株間変速ギヤ８８は第一株間ギヤ８６および第二株間ギヤ８７により挟まれる位置に配置される。
【００７６】
植え付けクラッチ軸８９は植え付け装置５および苗供給装置６に駆動力を伝達するための回転軸である。
植え付けクラッチ軸８９はミッションケース２３に回転可能に軸支される。
植え付けクラッチ軸８９の中途部はミッションケース２３に収容され、植え付けクラッチ軸８９の一端部（左端部）および他端部（右端部）はそれぞれミッションケース２３の左側方および右側方に突出している。
植え付けクラッチ軸８９の左半部には二つのリング状の溝が互いに間隔を空けて形成され、当該二つの溝には二つのリングが外嵌される。また、植え付けクラッチ軸８９の外周面において、植え付けクラッチ軸８９の左半部に形成された二つのリング状の溝のうち右側の溝から植え付けクラッチ軸８９の中央部までの部分にはスプライン溝が形成される。
【００７７】
ベベルギヤ８９ａは植え付けクラッチ軸８９の中途部に相対回転不能かつ植え付けクラッチ軸８９の軸線方向に移動不能に固定される。
【００７８】
植え付けクラッチ９０は本発明に係る植え付けクラッチの実施の一形態であり、エンジン３から植え付け装置５および苗供給装置６に駆動力を伝達するか否かを切り替える（駆動力の伝達およびその停止を行う）ためのクラッチである。
本実施形態の植え付けクラッチ９０は植え付けクラッチギヤ９０ａ、植え付けクラッチ爪９０ｂおよび植え付けクラッチバネ９０ｃを具備する。
【００７９】
植え付けクラッチギヤ９０ａは平歯車である。
図８に示す如く、植え付けクラッチギヤ９０ａには一対の盤面を貫通する貫通孔９０ｄが形成される。植え付けクラッチ軸８９を貫通孔９０ｄに相対回転可能に貫通することにより、植え付けクラッチギヤ９０ａは植え付けクラッチ軸８９の左半部に貫装され、ミッションケース２３に収容される。
また、植え付けクラッチギヤ９０ａは植え付けクラッチ軸８９の左半部に外嵌された二つのリングに挟まれる位置に配置されるので、植え付けクラッチ軸８９の軸線方向に移動不能である。
【００８０】
図８に示す如く、植え付けクラッチ軸８９に貫装された植え付けクラッチギヤ９０ａの右側の盤面には係合突起９０ｅ・９０ｅが形成される。
本実施形態の係合突起９０ｅ・９０ｅは、右側の盤面に植え付けクラッチギヤ９０ａの軸線を中心とする円筒状の突起を形成し、当該円筒状の突起の一部（図８（ｂ）における「谷」に対応する部分）を除去することにより残った円弧状の部分（図８（ｂ）における「山」に対応する部分）である。
本実施形態の係合突起９０ｅ・９０ｅは植え付けクラッチギヤ９０ａの軸線を中心として互いに１８０°位相がずれた位置に配置される。
【００８１】
図７に示す如く、植え付けクラッチギヤ９０ａは植え付けクラッチ軸８９の右半部に外嵌された二つのリングで挟まれた位置に配置され、植え付けクラッチギヤ９０ａの左右の盤面は当該二つのリングに当接する。従って、植え付けクラッチ軸８９に貫装された植え付けクラッチギヤ９０ａは、植え付けクラッチ軸８９に対して相対回転可能かつ植え付けクラッチ軸８９の軸線方向に移動不能である。
【００８２】
図９に示す如く、本実施形態の植え付けクラッチ爪９０ｂはフランジ部材９０ｆおよび胴体部材９０ｋを具備する。
【００８３】
図９（ａ）に示す如く、フランジ部材９０ｆは円筒部および当該円筒部の一端部（左端部）に円盤状に形成された鍔部を有する。フランジ部材９０ｆの円筒部には軸線方向に貫通する貫通孔９０ｇが形成される。貫通孔９０ｇの内周面にはスプライン溝が形成される。
図９（ｂ）に示す如く、フランジ部材９０ｆの鍔部の周縁部には植え付けクラッチ爪９０ｂの軸線方向から見て円弧状の係合溝９０ｈ・９０ｈが形成される。
【００８４】
胴体部材９０ｋは概ね円柱形状の部材である。図９（ａ）に示す如く、胴体部材９０ｋには軸線方向に貫通する貫通孔９０ｍが形成される。胴体部材９０ｋの左側の端面には螺旋状のカム面９０ｎが形成される。
本実施形態では、フランジ部材９０ｆの円筒部を貫通孔９０ｍに貫通させるとともにフランジ部材９０ｆと胴体部材９０ｋとを溶接で固定することにより、植え付けクラッチ爪９０ｂが製造される。
図９（ａ）に示す如く、フランジ部材９０ｆと胴体部材９０ｋとが固定されたとき、胴体部材９０ｋのカム面９０ｎは所定の間隔を空けてフランジ部材９０ｆの鍔部の右側の盤面に対向する。
【００８５】
フランジ部材９０ｆに形成された貫通孔９０ｇに植え付けクラッチ軸８９を貫通することにより、植え付けクラッチ爪９０ｂは植え付けクラッチ軸８９に貫装される。
【００８６】
図７に示す如く、植え付けクラッチ爪９０ｂが植え付けクラッチ軸８９に貫装されたとき、植え付けクラッチ爪９０ｂは植え付けクラッチギヤ９０ａの右側となる位置（植え付けクラッチギヤ９０ａとベベルギヤ８９ａとで挟まれる位置）に配置される。
また、植え付けクラッチ爪９０ｂが植え付けクラッチ軸８９に貫装されたとき、植え付けクラッチ爪９０ｂの貫通孔９０ｇに形成されたスプライン溝と植え付けクラッチ軸８９に形成されたスプライン溝とが係合する。
従って、植え付けクラッチ爪９０ｂは植え付けクラッチ軸８９に対して相対回転不能かつ植え付けクラッチ軸８９の軸線方向（長手方向）に移動可能（摺動可能）である。
【００８７】
植え付けクラッチバネ９０ｃは植え付けクラッチ爪９０ｂを植え付けクラッチギヤ９０ａに接近する方向（本実施形態では左側方）に付勢する部材である。本実施形態の植え付けクラッチバネ９０ｃは金属製の巻きバネであり、植え付けクラッチ軸８９に貫装される。
植え付けクラッチバネ９０ｃが植え付けクラッチ軸８９に貫装されたとき、植え付けクラッチバネ９０ｃの一端部（右端部）はベベルギヤ８９ａの左端面に当接し、植え付けクラッチバネ９０ｃの他端部（左端部）は植え付けクラッチ爪９０ｂの右側の端面に当接する。
【００８８】
図７に示す如く、植え付けクラッチ爪９０ｂが植え付けクラッチバネ９０ｃの付勢力により左側方（植え付けクラッチギヤ９０ａに接近する方向）に移動したとき、植え付けクラッチギヤ９０ａに形成された係合突起９０ｅ・９０ｅと植え付けクラッチ爪９０ｂに形成された係合溝９０ｈ・９０ｈとが係合し、植え付けクラッチギヤ９０ａは植え付けクラッチ爪９０ｂに対して相対回転不能に連結される。
その結果、植え付けクラッチギヤ９０ａおよび植え付けクラッチ爪９０ｂは一体的に回転することとなり、駆動力を植え付け装置５および苗供給装置６に伝達することが可能である。
【００８９】
植え付けクラッチ爪９０ｂに外力を加えたとき（本実施形態では、後述するクラッチホーク２１０（図７参照）が植え付けクラッチ爪９０ｂのカム面９０ｎに当接しつつ植え付けクラッチ爪９０ｂが植え付けクラッチギヤ９０ａと一体的に回転したとき）、植え付けクラッチ爪９０ｂは植え付けクラッチバネ９０ｃの付勢力に抗して右側方（植え付けクラッチギヤ９０ａから離間する方向）に移動し、植え付けクラッチギヤ９０ａに形成された係合突起９０ｅ・９０ｅと植え付けクラッチ爪９０ｂに形成された係合溝９０ｈ・９０ｈとが係合した状態が解除される。
その結果、植え付けクラッチギヤ９０ａは植え付けクラッチ爪９０ｂに対して相対回転可能となり（植え付けクラッチギヤ９０ａおよび植え付けクラッチ爪９０ｂは一体的に回転しなくなり）、駆動力を植え付け装置５および苗供給装置６に伝達することができない。
【００９０】
このように、植え付けクラッチ爪９０ｂの位置を変更する（左側方または右側方に移動させる）ことにより、植え付けクラッチギヤ９０ａおよび植え付けクラッチ爪９０ｂが相対回転不能に連結されるか否か（植え付けクラッチギヤ９０ａから植え付けクラッチ爪９０ｂを経て植え付けクラッチ軸８９に駆動力を伝達可能であるか否か）を切り替えることが可能である。
【００９１】
中央植え付け伝動軸９１は植え付け装置５のうち、中央左側植え付けアーム部５１Ｌおよび中央右側植え付けアーム部５１Ｒへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
図６に示す如く、中央植え付け伝動軸９１はセンターフレーム２４に収容される。
中央植え付け伝動軸９１の一端部（前端部）はミッションケース２３の後端部に回転可能に軸支され、中央植え付け伝動軸９１の他端部（後端部）は中央植え付けケース２７Ｃの前端部に回転可能に軸支される。
【００９２】
ベベルギヤ９１ａは中央植え付け伝動軸９１の一端部（前端部）に相対回転不能に固定され、ミッションケース２３に収容される。ベベルギヤ９１ａはベベルギヤ８９ａに噛合する。
【００９３】
ベベルギヤ９１ｂは中央植え付け伝動軸９１の他端部（後端部）に相対回転不能に固定され、中央植え付けケース２７Ｃに収容される。
【００９４】
中央植え付けアーム軸９２は植え付け装置５のうち、中央左側植え付けアーム部５１Ｌおよび中央右側植え付けアーム部５１Ｒへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
中央植え付けアーム軸９２は中央植え付けケース２７Ｃに回転可能に軸支される。中央植え付けアーム軸９２の一端部（左端部）および他端部（右端部）は中央植え付けケース２７Ｃの左側方および右側方にそれぞれ突出している。中央植え付けアーム軸９２の中途部は中央植え付けケース２７Ｃに収容される。
中央植え付けアーム軸９２の一端部（左端部）および他端部（右端部）には、それぞれ中央左側植え付けアーム部５１Ｌおよび中央右側植え付けアーム部５１Ｒが連結される。
【００９５】
左植え付け伝動軸９３Ｌは植え付け装置５のうち、左側植え付けアーム部５２Ｌへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
左植え付け伝動軸９３Ｌの一端部（右端部）は植え付けクラッチ軸８９の一端部（左端部）に相対回転不能に連結される。
左植え付け伝動軸９３Ｌは左側方フレーム２６Ｌの一端部（ミッションケース２３の左側面に固定されている方の端部）から屈曲部（左側方フレーム２６Ｌの継手部材に対応する部分）までの部分に収容される。
左植え付け伝動軸９３Ｌの他端部（左端部）は左側方フレーム２６Ｌの屈曲部に回転可能に軸支される。
【００９６】
ベベルギヤ９４Ｌは左植え付け伝動軸９３Ｌの他端部（左端部）に相対回転不能に固定され、左側方フレーム２６Ｌの屈曲部に収容される。
【００９７】
左後伝動軸９５Ｌは植え付け装置５のうち、左側植え付けアーム部５２Ｌへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
左後伝動軸９５Ｌのうち一端部（前端部）から中途部までの部分は左側方フレーム２６Ｌの屈曲部から他端部（左植え付けケース２７Ｌの前端部に固定されている方の端部）までの部分に収容され、左後伝動軸９５Ｌのうち他端部（後端部）は左植え付けケース２７Ｌに収容される。
左後伝動軸９５Ｌの一端部（前端部）は左側方フレーム２６Ｌの屈曲部に回転可能に軸支され、左後伝動軸９５Ｌの他端部（後端部）は左植え付けケース２７Ｌに回転可能に軸支される。
【００９８】
ベベルギヤ９６Ｌは左後伝動軸９５Ｌの一端部（前端部）に相対回転不能に固定され、左側方フレーム２６Ｌの屈曲部に収容される。ベベルギヤ９６Ｌはベベルギヤ９４Ｌに噛合する。
ベベルギヤ９７Ｌは左後伝動軸９５Ｌの他端部（後端部）に相対回転不能に固定され、左植え付けケース２７Ｌに収容される。
【００９９】
左植え付けアーム軸９８Ｌは植え付け装置５のうち、左側植え付けアーム部５２Ｌへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
左植え付けアーム軸９８Ｌは左植え付けケース２７Ｌに回転可能に軸支される。左植え付けアーム軸９８Ｌのうち、一端部（右端部）は左植え付けケース２７Ｌの右側方に突出し、残りの部分は左植え付けケース２７Ｌに収容される。
左植え付けアーム軸９８Ｌの一端部（右端部）には、左側植え付けアーム部５２Ｌが連結される。
【０１００】
ベベルギヤ９９Ｌは左植え付けアーム軸９８Ｌの他端部（左端部）に相対回転不能に固定され、左植え付けケース２７Ｌに収容される。ベベルギヤ９９Ｌはベベルギヤ９７Ｌに噛合する。
【０１０１】
右植え付け伝動軸９３Ｒは植え付け装置５のうち、右側植え付けアーム部５２Ｒへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
右植え付け伝動軸９３Ｒの一端部（左端部）は植え付けクラッチ軸８９の他端部（右端部）に相対回転不能に連結される。
右植え付け伝動軸９３Ｒは右側方フレーム２６Ｒの一端部（ミッションケース２３の右側面に固定されている方の端部）から屈曲部（右側方フレーム２６Ｒの継手部材に対応する部分）までの部分に収容される。
右植え付け伝動軸９３Ｒの他端部（右端部）は右側方フレーム２６Ｒの屈曲部に回転可能に軸支される。
【０１０２】
ベベルギヤ９４Ｒは右植え付け伝動軸９３Ｒの他端部（右端部）に相対回転不能に固定され、右側方フレーム２６Ｒの屈曲部に収容される。
【０１０３】
右後伝動軸９５Ｒは植え付け装置５のうち、右側植え付けアーム部５２Ｒへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
右後伝動軸９５Ｒのうち一端部（前端部）から中途部までの部分は右側方フレーム２６Ｒの屈曲部から他端部（右植え付けケース２７Ｒの前端部に固定されている方の端部）までの部分に収容され、右後伝動軸９５Ｒのうち他端部（後端部）は右植え付けケース２７Ｒに収容される。
右後伝動軸９５Ｒの一端部（前端部）は右側方フレーム２６Ｒの屈曲部に回転可能に軸支され、右後伝動軸９５Ｒの他端部（後端部）は右植え付けケース２７Ｒに回転可能に軸支される。
【０１０４】
ベベルギヤ９６Ｒは右後伝動軸９５Ｒの一端部（前端部）に相対回転不能に固定され、右側方フレーム２６Ｒの屈曲部に収容される。ベベルギヤ９６Ｒはベベルギヤ９４Ｒに噛合する。
ベベルギヤ９７Ｒは右後伝動軸９５Ｒの他端部（後端部）に相対回転不能に固定され、右植え付けケース２７Ｒに収容される。
【０１０５】
右植え付けアーム軸９８Ｒは植え付け装置５のうち、右側植え付けアーム部５２Ｒへの駆動力の伝達に関わる回転軸である。
右植え付けアーム軸９８Ｒは右植え付けケース２７Ｒに回転可能に軸支される。右植え付けアーム軸９８Ｒのうち、一端部（左端部）は右植え付けケース２７Ｒの左側方に突出し、残りの部分は右植え付けケース２７Ｒに収容される。
右植え付けアーム軸９８Ｒの一端部（左端部）には、右側植え付けアーム部５２Ｒが連結される。
【０１０６】
ベベルギヤ９９Ｒは右植え付けアーム軸９８Ｒの他端部（右端部）に相対回転不能に固定され、右植え付けケース２７Ｒに収容される。ベベルギヤ９９Ｒはベベルギヤ９７Ｒに噛合する。
【０１０７】
以下では、エンジン３から左車輪４Ｌまでの駆動力の伝達経路およびエンジン３から右車輪４Ｒまでの駆動力の伝達経路について説明する。
図６に示す如く、エンジン３において発生した駆動力は出力軸３ａ、プーリ７２ａ、ベルト７２ｃ、プーリ７２ｂを経て主軸７３に伝達される。
【０１０８】
主軸７３から変速軸７４までの駆動力の伝達経路は、変速軸７４に対する変速ギヤ７５の位置を変更することにより変化する。
【０１０９】
変速ギヤ７５が左から一番目の位置（最も左側となる位置）に移動した場合、変速ギヤ７５の小ギヤ部７５ａがギヤ７３ａに噛合する。
この場合、本実施形態では「前進２速（歩行型田植機１が高速で前方に走行する場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３からギヤ７３ａ、変速ギヤ７５を経て変速軸７４に伝達される。
【０１１０】
変速ギヤ７５が左から二番目の位置（左から一番目の位置の右隣となる位置）に移動した場合、変速ギヤ７５の大ギヤ部７５ｂがギヤ７３ｂに噛合する。
この場合、本実施形態では「前進１速（歩行型田植機１が低速で前方に走行する場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３からギヤ７３ｂ、変速ギヤ７５を経て変速軸７４に伝達される。
【０１１１】
変速ギヤ７５が左から三番目の位置（左から二番目の位置の右隣となる位置）に移動した場合、変速ギヤ７５はギヤ７３ａおよびギヤ７３ｂのいずれにも噛合しない。
この場合、本実施形態では「中立（歩行型田植機１が走行しない場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３から変速軸７４に伝達されない。
【０１１２】
変速ギヤ７５が左から四番目の位置（左から三番目の位置の右隣となる位置であり、最も右側となる位置）に移動した場合、変速ギヤ７５の大ギヤ部７５ｂが第一株間ギヤ８６の小ギヤ部８６ｂに噛合する。
この場合、本実施形態では「後進（歩行型田植機１が後方に走行する場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３からギヤ７３ｃ、第一株間ギヤ８６、変速ギヤ７５を経て変速軸７４に伝達される。
【０１１３】
このように、変速軸７４に対する変速ギヤ７５の位置を変更する（「左から一番目の位置」から「左から四番目の位置」までの四つの位置のいずれかを選択する）ことにより、歩行型田植機１の走行および停止、走行方向（前進および後進）、並びに前進時の走行速度（前進１速および前進２速）を切り替えることが可能である。
【０１１４】
変速軸７４に伝達された駆動力は、変速軸７４からギヤ７４ａを経てサイドクラッチギヤ７７に伝達される。
左サイドクラッチシフタ７９Ｌが左側方に移動している場合、サイドクラッチギヤ７７に伝達された駆動力はボール７８Ｌ・７８Ｌ・・・、左サイドクラッチ軸７６Ｌ、スプロケット８１Ｌ、チェーン８３Ｌ、スプロケット８２Ｌ、左車軸８４Ｌを経て左車輪４Ｌに伝達される。
右サイドクラッチシフタ７９Ｒが右側方に移動している場合、サイドクラッチギヤ７７に伝達された駆動力はボール７８Ｒ・７８Ｒ・・・、右サイドクラッチ軸７６Ｒ、スプロケット８１Ｒ、チェーン８３Ｒ、スプロケット８２Ｒ、右車軸８４Ｒを経て右車輪４Ｒに伝達される。
【０１１５】
以下では、エンジン３から植え付け装置５までの駆動力の伝達経路およびエンジン３から苗供給装置６までの駆動力の伝達経路について説明する。
図６に示す如く、エンジン３において発生した駆動力は出力軸３ａ、プーリ７２ａ、ベルト７２ｃ、プーリ７２ｂを経て主軸７３に伝達される。
【０１１６】
主軸７３から株間変速軸８５までの駆動力の伝達経路は、株間変速軸８５に対する株間変速ギヤ８８の位置を変更することにより変化する。
【０１１７】
株間変速ギヤ８８が左から一番目の位置（最も左側となる位置）に移動した場合、株間変速ギヤ８８の左側の盤面に形成された複数の係合突起が第一株間ギヤ８６の大ギヤ部８６ａに形成された複数の係合孔に係合し、株間変速ギヤ８８および第一株間ギヤ８６が一体的に回転可能な状態（相対回転不能な状態）となる。
この場合、本実施形態では「株間１速（歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）が最も大きい場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３からギヤ７３ｃ、第一株間ギヤ８６、株間変速ギヤ８８を経て株間変速軸８５に伝達される。
【０１１８】
株間変速ギヤ８８が左から二番目の位置（左から一番目の位置の右隣となる位置）に移動した場合、株間変速ギヤ８８がギヤ７３ｄに噛合する。
この場合、本実施形態では「株間２速（歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）が二番目に大きい場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３からギヤ７３ｄ、株間変速ギヤ８８を経て株間変速軸８５に伝達される。
【０１１９】
株間変速ギヤ８８が左から三番目の位置（左から二番目の位置の右隣となる位置）に移動した場合、株間変速ギヤ８８がギヤ７３ｃ、ギヤ７３ｄ、ギヤ７３ｅおよびギヤ７３ｆのいずれにも噛合しない。
この場合、本実施形態では「中立（歩行型田植機１が植え付け装置５に駆動力を伝達しない場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３から株間変速軸８５に伝達されない。
【０１２０】
株間変速ギヤ８８が左から四番目の位置（左から三番目の位置の右隣となる位置）に移動した場合、株間変速ギヤ８８がギヤ７３ｅに噛合する。
この場合、本実施形態では「株間３速（歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）が三番目に大きい場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３からギヤ７３ｅ、株間変速ギヤ８８を経て株間変速軸８５に伝達される。
【０１２１】
株間変速ギヤ８８が左から五番目の位置（左から四番目の位置の右隣となる位置であって、最も右側となる位置）に移動した場合、株間変速ギヤ８８の右側の盤面に形成された複数の係合突起が第二株間ギヤ８７に形成された複数の係合孔に係合し、株間変速ギヤ８８および第二株間ギヤ８７が一体的に回転可能な状態（相対回転不能な状態）となる。
この場合、本実施形態では「株間４速（歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）が四番目に大きい（最も小さい）場合の駆動力伝達経路）」が選択された状態となり、主軸７３に伝達された駆動力は主軸７３からギヤ７３ｆ、第二株間ギヤ８７、株間変速ギヤ８８を経て株間変速軸８５に伝達される。
【０１２２】
このように、株間変速軸８５に対する株間変速ギヤ８８の位置を変更する（「左から一番目の位置」から「左から五番目の位置」までの五つの位置のいずれかを選択する）ことにより、歩行型田植機１により植え付けられる苗の間隔（株間）を切り替えることが可能である。
【０１２３】
植え付けクラッチ９０が「入」になっている場合（植え付けクラッチギヤ９０ａに形成された係合突起９０ｅ・９０ｅと植え付けクラッチ爪９０ｂに形成された係合溝９０ｈ・９０ｈとが係合している場合）、株間変速軸８５に伝達された駆動力はギヤ８５ａ、植え付けクラッチ９０を経て植え付けクラッチ軸８９に伝達される。
【０１２４】
植え付けクラッチ軸８９に伝達された駆動力はベベルギヤ８９ａ、ベベルギヤ９１ａ、中央植え付け伝動軸９１、ベベルギヤ９１ｂ、ベベルギヤ９２ａ、中央植え付けアーム軸９２を経て中央左側植え付けアーム部５１Ｌおよび中央右側植え付けアーム部５１Ｒに伝達される。
また、中央植え付けアーム軸９２に伝達された駆動力はスプロケット９２ｂを経て苗供給装置６（縦送り装置６２および横送り装置６３）に伝達される。
【０１２５】
植え付けクラッチ軸８９に伝達された駆動力は左植え付け伝動軸９３Ｌ、ベベルギヤ９４Ｌ、ベベルギヤ９６Ｌ、左後伝動軸９５Ｌ、ベベルギヤ９７Ｌ、ベベルギヤ９９Ｌ、左植え付けアーム軸９８Ｌを経て左側植え付けアーム部５２Ｌに伝達される。
【０１２６】
植え付けクラッチ軸８９に伝達された駆動力は右植え付け伝動軸９３Ｒ、ベベルギヤ９４Ｒ、ベベルギヤ９６Ｒ、右後伝動軸９５Ｒ、ベベルギヤ９７Ｒ、ベベルギヤ９９Ｒ、右植え付けアーム軸９８Ｒを経て右側植え付けアーム部５２Ｒに伝達される。
【０１２７】
以下では図１から図４を用いてセンターフロート１０Ｃ、左サイドフロート１０Ｌおよび右サイドフロート１０Ｒについて説明する。
センターフロート１０Ｃ、左サイドフロート１０Ｌおよび右サイドフロート１０Ｒは歩行型田植機１に浮力を付与する（ひいては、歩行型田植機１が水田に埋没することを防止する）ものである。
センターフロート１０Ｃ、左サイドフロート１０Ｌおよび右サイドフロート１０Ｒは前後方向に伸びた概ね板状の部材である。センターフロート１０Ｃ、左サイドフロート１０Ｌおよび右サイドフロート１０Ｒの内部にはそれぞれ空間が形成され、これらの空間には空気が封入される。
【０１２８】
図１から図３に示す如く、センターフロート１０Ｃは機体２の左右中央かつ下方となる位置に配置される。
センターフロート１０Ｃの後端部は機体２の左右中央部かつ後下部となる位置に回動可能に連結される。センターフロート１０Ｃの前端部は機体２の左右中央部かつ前下部となる位置に上下方向に移動可能に（揺動可能に）連結される。
【０１２９】
図１から図４に示す如く、左サイドフロート１０Ｌは機体２の下方かつ左後寄りとなる位置に配置される。
図１および図３に示す如く、左サイドフロート１０Ｌの後端部は機体２の左後下部となる位置に回動可能に連結される。左サイドフロート１０Ｌの前端部は機体２の前後中央部かつ左下部となる位置に上下方向に移動可能に（揺動可能に）連結される。
【０１３０】
図１から図４に示す如く、右サイドフロート１０Ｒは機体２の下方かつ右後寄りとなる位置に配置される。
図１に示す如く、右サイドフロート１０Ｒの後端部は機体２の右後下部となる位置に回動可能に連結される。右サイドフロート１０Ｒの前端部は機体２の前後中央部かつ右下部となる位置に上下方向に移動可能に（揺動可能に）連結される。
【０１３１】
以下では図１から図４、並びに図１０から図１３を用いて操作部１７について説明する。
操作部１７は作業者が歩行型田植機１の各部を操作するためのものである。
図２に示す如く、操作部１７はハンドルフレーム１７１、走行・株間変速レバー１７２、左サイドクラッチレバー１７３Ｌ、右サイドクラッチレバー１７３Ｒ、スイングレバー１７５、苗取り量調整レバー１７６、主クラッチレバー１７７および植え付けクラッチ操作機構２００（図１０参照）を具備する。
【０１３２】
ハンドルフレーム１７１は操作部１７の主たる構造体であり、機体２の後部に固定される。
図１から図４に示す如く、ハンドルフレーム１７１は下部フレーム１７１ａ、中央フレーム１７１ｂ、上部フレーム１７１ｃ、左側部フレーム１７１ｄおよび右側部フレーム１７１ｅを具備する。
【０１３３】
下部フレーム１７１ａはハンドルフレーム１７１の下部を成す部材である。
本実施形態の下部フレーム１７１ａは金属製の細長い円筒である。下部フレーム１７１ａの一端部（左端部）は左後フレーム２８Ｌの後端部に固定される。下部フレーム１７１ａの他端部（右端部）は右後フレーム２８Ｒの後端部に固定される。
【０１３４】
中央フレーム１７１ｂはハンドルフレーム１７１の中央部を成す部材である。
本実施形態の中央フレーム１７１ｂは金属製の細長い角筒である。
中央フレーム１７１ｂの一端部（前端部）は中央植え付けケース２７Ｃの後端部に固定され、中央フレーム１７１ｂの中途部は下部フレーム１７１ａの中央部（左右中央部）に固定される。中央フレーム１７１ｂの中途部（下部フレーム１７１ａの中央部に固定される部分）において屈曲しており、中央フレーム１７１ｂはその中途部から他端部（後端部）までの部分は後斜め上方に延びる。中央フレーム１７１ｂの他端部（後端部）は苗載台６１の後面上半部の後方となる位置に配置される。
【０１３５】
上部フレーム１７１ｃはハンドルフレーム１７１の上部を成す部材である。
本実施形態の上部フレーム１７１ｃは金属製の細長い円筒であり、上部フレーム１７１ｃの両端部（一端部および他端部）の長手方向が上部フレーム１７１ｃの中途部の長手方向に対して垂直となるように二箇所で屈曲される。上部フレーム１７１ｃの中途部は中央フレーム１７１ｂの他端部に固定される。
上部フレーム１７１ｃの中途部は中央フレーム１７１ｂの他端部に固定されたとき、上部フレーム１７１ｃの中途部の長手方向は左右方向に平行となり、上部フレーム１７１ｃの一端部（左端部）および他端部（右端部）は上部フレーム１７１ｃの中途部の後方に延びる。上部フレーム１７１ｃの一端部および他端部には作業者が握るためのグリップが装着される。
【０１３６】
左側部フレーム１７１ｄはハンドルフレーム１７１の左側部を成す部材である。
本実施形態の左側部フレーム１７１ｄは金属製の細長い円筒である。左側部フレーム１７１ｄの一端部（下端部）は下部フレーム１７１ａの一端部（左端部）に固定される。左側部フレーム１７１ｄの他端部（上端部）は上部フレーム１７１ｃの一端部と中途部との境界部分（左側の屈曲部）に固定される。
【０１３７】
右側部フレーム１７１ｅはハンドルフレーム１７１の右側部を成す部材である。
本実施形態の右側部フレーム１７１ｅは金属製の細長い円筒である。右側部フレーム１７１ｅの一端部（下端部）は下部フレーム１７１ａの他端部（右端部）に固定される。右側部フレーム１７１ｅの他端部（上端部）は上部フレーム１７１ｃの他端部と中途部との境界部分（右側の屈曲部）に固定される。
【０１３８】
走行・株間変速レバー１７２は歩行型田植機１の走行変速および株間変速を行うためのレバーである。
走行・株間変速レバー１７２の基端部は機体２（より詳細には、中央植え付けケース２７Ｃの上部）に回動可能に支持され、走行・株間変速レバー１７２の先端部（作業者が手で持つ部分）は苗載台６１の後面上半部の前方となる位置に配置される。
走行・株間変速レバー１７２はリンク機構（不図示）を介して伝動機構７の変速ギヤ７５および株間変速ギヤ８８に連結される（より詳細には、変速ギヤ７５を変速軸７４の軸線方向に移動させるためのシフタおよび株間変速ギヤ８８を株間変速軸８５の軸線方向に移動させるためのシフタに連結される）。
作業者は、走行・株間変速レバー１７２の先端部を手で持って走行・株間変速レバー１７２を回動させることにより、歩行型田植機１の走行変速および株間変速を行うことが可能である。
【０１３９】
左サイドクラッチレバー１７３Ｌおよび右サイドクラッチレバー１７３Ｒは歩行型田植機１の走行方向（直進、左旋回および右旋回）を操作するためのレバーである。
【０１４０】
左サイドクラッチレバー１７３Ｌは上部フレーム１７１ｃの左端部の下部に回動可能に支持される。
左サイドクラッチレバー１７３Ｌはリンク機構（不図示）を介して左サイドクラッチシフタ７９Ｌ（より詳細には、左サイドクラッチホーク１７３ａ（図７参照））に連結される。
作業者は、左サイドクラッチレバー１７３Ｌを握った状態で保持する（左サイドクラッチレバー１７３Ｌが上方に回動した状態を保持する）ことにより、左サイドクラッチシフタ７９Ｌを右側方に移動させ、ひいてはエンジン３から左車輪４Ｌへの駆動力の伝達を停止することが可能である。
【０１４１】
右サイドクラッチレバー１７３Ｒは上部フレーム１７１ｃの右端部の下部に回動可能に支持される。
右サイドクラッチレバー１７３Ｒはリンク機構（不図示）を介して右サイドクラッチシフタ７９Ｒ（より詳細には、右サイドクラッチホーク１７３ｂ（図７参照））に連結される。
作業者は、右サイドクラッチレバー１７３Ｒを握った状態で保持する（右サイドクラッチレバー１７３Ｒが上方に回動した状態を保持する）ことにより、右サイドクラッチシフタ７９Ｒを左側方に移動させ、ひいてはエンジン３から右車輪４Ｒへの駆動力の伝達を停止することが可能である。
【０１４２】
作業者が左サイドクラッチレバー１７３Ｌおよび右サイドクラッチレバー１７３Ｒのいずれも握っていないとき、歩行型田植機１は直進することが可能である。
作業者が左サイドクラッチレバー１７３Ｌを握るとともに右サイドクラッチレバー１７３Ｒを握っていないとき、歩行型田植機１は左旋回することが可能である。
作業者が右サイドクラッチレバー１７３Ｒを握るとともに左サイドクラッチレバー１７３Ｌを握っていないとき、歩行型田植機１は右旋回することが可能である。
作業者が左サイドクラッチレバー１７３Ｌおよび右サイドクラッチレバー１７３Ｒのいずれも握っているとき、歩行型田植機１は直進することができない。
【０１４３】
スイングレバー１７５は歩行型田植機１の車高を操作するためのレバーである。
スイングレバー１７５の基端部は上部フレーム１７１ｃの中途部やや右寄りかつ後述する植え付けクラッチレバー２７１の右隣となる位置に回動可能に支持される。
スイングレバー１７５の基端部は、リンク機構（不図示）を介して油圧ポンプ１１２が図示せぬピッチング制御機構（歩行型田植機１の車高を制御する機構）を構成する油圧シリンダ（不図示）に圧送する作動油の経路を切り替える切替弁に連結される。
作業者は、スイングレバー１７５の先端部が左右方向に傾倒するようにスイングレバー１７５を回動させることにより、歩行型田植機１の車高を変更する（歩行型田植機１の車高を上げる、あるいは下げる）ことが可能である。
【０１４４】
苗取り量調整レバー１７６は苗取り量、すなわち中央左側植え付けアーム部５１Ｌ、中央右側植え付けアーム部５１Ｒ、左側植え付けアーム部５２Ｌおよび右側植え付けアーム部５２Ｒが苗載台６１に載置されている苗マットから一回に取り出す苗の本数（一株本数）を調整するためのレバーである。
苗取り量調整レバー１７６の基端部は中央フレーム１７１ｂの中途部右側面に回動可能に支持される。苗取り量調整レバー１７６の基端部はリンク機構（不図示）を介して苗載台６１の前端部（下端部）に設けられた苗取り出し板（不図示）に連結される。
作業者は、苗取り量調整レバー１７６の先端部が上下方向に傾倒するようにスイングレバー１７５を回動させることにより、苗取り量を調整することが可能である。
【０１４５】
主クラッチレバー１７７は、主クラッチ１６を操作することによりエンジン３から左車輪４Ｌ、右車輪４Ｒ、植え付け装置５および苗供給装置６への駆動力の伝達およびその停止を切り替えるためのレバーである。
主クラッチレバー１７７の基端部はハンドルフレーム１７１の上部フレーム１７１ｃの中途部かつ左寄りとなる位置に固定されたレバー支持部材１７１ｆに軸支される。
レバー支持部材１７１ｆに支持された主クラッチレバー１７７は、前後方向に（主クラッチレバー１７７の先端部（グリップが装着されている部分）が前方および後方に傾倒する方向に）回動することが可能である。
主クラッチレバー１７７はリンク機構（不図示）を介して主クラッチ１６（図６参照）に連結される。
本実施形態の主クラッチ１６はいわゆるベルトテンション式のクラッチであり、機体２に回動可能に支持されるアームと、当該アームの一端部に回転可能に支持されるローラと、一端部が当該アームの中途部に係止されるとともに他端部が機体２に係止されることにより当該ローラがベルト７２ｃに当接する方向に当該アームを付勢するバネと、を具備する。
作業者は、主クラッチレバー１７７を後方に回動させることにより、主クラッチ１６のバネの付勢力に抗して主クラッチ１６のローラがベルト７２ｃから離間する方向に主クラッチ１６のアームを回動させ、ベルト７２ｃの張力を減少させてエンジン３から左車輪４Ｌ、右車輪４Ｒ、植え付け装置５および苗供給装置６への駆動力の伝達の停止することが可能である。
【０１４６】
以下では、図５、および図７から図１３を用いて植え付けクラッチ操作機構２００について説明する。
植え付けクラッチ操作機構２００は本発明に係る操作機構の実施の一形態であり、植え付けクラッチ９０を操作する（作業者が植え付けクラッチ９０を操作するために用いる）ものである。
図１０に示す如く、植え付けクラッチ操作機構２００はクラッチホーク２１０、植え付けクラッチアーム２２０、ナット２２５、クラッチアームバネ２３０、メインロッド２４０、ピン２４５・２４６、回動ブラケット２５０、サブロッド２６０、ピン２６５・２６６および操作部材２７０を具備する。
【０１４７】
図１０および図１１に示す如く、クラッチホーク２１０はホーク軸２１１およびホーク２１２を具備する。
【０１４８】
ホーク軸２１１は概ね円柱形状の部材であり、ホーク軸２１１の一端部（左端部）の外周面には雄ネジ２１１ａが形成される。
ホーク軸２１１の一端部の外周面であって雄ネジ２１１ａに連なる部分には一対の係合面２１１ｂ・２１１ｂが形成される。一対の係合面２１１ｂ・２１１ｂは互いに平行であり、かつ、ホーク軸２１１の軸線（中心線）から等距離となる位置に配置される。
【０１４９】
ホーク２１２は板状の部材であり、ホーク２１２の一端部（基端部）はホーク軸２１１の他端部（右端部）に溶接により相対回転不能に固定される。
ホーク２１２の他端部（先端部）はホーク２１２の長手方向に対してかぎ爪状に屈曲した形状を有し、当接部２１２ａを成す。
【０１５０】
図５および図７に示す如く、クラッチホーク２１０は、ホーク軸２１１がミッションケース２３に形成された軸支孔２３ａに貫装されることによりミッションケース２３に回転可能に軸支される。
軸支孔２３ａはミッションケース２３の左側部材２３Ｌに形成される孔であり、ミッションケース２３の左側面（外部）とミッションケース２３の内周面（内部）とを連通する。
【０１５１】
ホーク軸２１１がミッションケース２３に軸支されたとき、ホーク軸２１１の左端部（雄ネジ２１１ａおよび一対の係合面２１１ｂ・２１１ｂに対応する部分）はミッションケース２３の左側面から外部に突出し、ホーク２１２はミッションケース２３の内部かつ植え付けクラッチ爪９０ｂの外周面（カム面９０ｎ）に対向する位置に配置される。
【０１５２】
植え付けクラッチアーム２２０は本発明に係る操作アームの実施の一形態であり、クラッチホーク２１０、ひいては植え付けクラッチ９０を操作するための部材である。
図１０および図１２に示す如く、植え付けクラッチアーム２２０は細長い板状の部材である。植え付けクラッチアーム２２０の一端部には貫通孔２２１が形成される。植え付けクラッチアーム２２０の他端部には貫通孔２２２が形成される。植え付けクラッチアーム２２０の中途部には貫通孔２２３が形成される。貫通孔２２３の断面形状は互いに平行な一対の直線を一対の円弧で繋いだ形状である。
図７および図１０に示す如く、ホーク軸２１１の左端部を貫通孔２２３に貫装するとともにホーク軸２１１の雄ネジ２１１ｂにナット２２５を螺装することにより、ホーク軸２１１の一対の係合面２１１ｂ・２１１ｂが貫通孔２２３の内周面に係合し、植え付けクラッチアーム２２０はホーク軸２１１、ひいてはクラッチホーク２１０に相対回転不能に固定される。
【０１５３】
図１０に示す如く、クラッチアームバネ２３０の一端部（前端部）は植え付けクラッチアーム２２０に形成された貫通孔２２１に係止される。クラッチアームバネ２３０の他端部（後端部）はセンターフレーム２４に設けられたブラケット２４ｂに係止される。本実施形態のクラッチアームバネ２３０は金属製の巻きバネである。
【０１５４】
メインロッド２４０は本発明に係るロッド部材の実施の一形態である。
本実施形態のメインロッド２４０はロッド本体２４１、第一ブラケット２４２および第二ブラケット２４３を具備する。
【０１５５】
ロッド本体２４１は鋼棒（棒状に成形された鉄鋼材料）であり、当該鋼棒の中途部の二箇所に設定された屈曲部２４１ａ・２４１ｂにおいて屈曲させ、当該鋼棒をクランク状に折り曲げることにより製造される。
ロッド本体２４１の屈曲部２４１ａ・２４１ｂは、本発明に係る弾性変形部の実施の一形態である。ロッド本体２４１は屈曲部２４１ａ・２４１ｂにおいて曲げ方向に弾性変形することが可能である。
ロッド本体２４１が屈曲部２４１ａ・２４１ｂにおいて曲げ方向に弾性変形することにより、ロッド本体２４１、ひいてはメインロッド２４０の一端部（前端部）から他端部（後端部）までの直線距離を変更することが可能である。
【０１５６】
第一ブラケット２４２および第二ブラケット２４３はいずれも細長い金属板の一端部と中途部との境界線および当該金属板の中途部と他端部との境界線でそれぞれ直角に折り曲げた形状の部材である。
第一ブラケット２４２を構成する金属板の一端部と他端部とは金属板の中途部により連結され、かつ第一ブラケット２４２を構成する金属板の一端部の板面と他端部の板面とが平行に対向する。第一ブラケット２４２を構成する金属板の一端部および他端部には貫通孔２４２ａ・２４２ａが形成される。
第一ブラケット２４２の中途部は溶接によりロッド本体２４１の一端部（前端部）に固定される。
第一ブラケット２４２の一端部および他端部に形成された貫通孔２４２ａ・２４２ａ、および植え付けクラッチアーム２２０に形成された貫通孔２２２にピン２４５を貫装することにより、第一ブラケット２４２、ひいてはメインロッド２４０の一端部（前端部）が植え付けクラッチアーム２２０の他端部に回動可能に連結される。
【０１５７】
本実施形態における第二ブラケット２４３の形状は第一ブラケット２４２の形状と同じであるため、第二ブラケット２４３の形状についての説明を省略する。
第二ブラケット２４３の中途部は溶接によりロッド本体２４１の他端部（後端部）に固定される。
【０１５８】
回動ブラケット２５０は本発明に係る回動ブラケットの実施の一形態である。
回動ブラケット２５０は回動筒２５１、第一ブラケットアーム２５２および第二ブラケットアーム２５３を具備する。
【０１５９】
回動筒２５１は金属製の概ね円筒形状の部材である。回動筒２５１には一端部（左端部）から他端部（右端部）まで貫通する貫通孔２５１ａが形成される。
ハンドルフレーム１７１の下部フレーム１７１ａが貫通孔２５１ａに貫装されることにより、回動筒２５１、ひいては回動ブラケット２５０は下部フレーム１７１ａの右半部に回動可能に支持される。言い換えれば、回動ブラケット２５０はハンドルフレーム１７１を介して機体２の後部右寄りとなる位置に回動可能に支持される。
【０１６０】
第一ブラケットアーム２５２は細長い板状の部材である。第一ブラケットアーム２５２の一端部（基端部）は回動ブラケット２５０の一端部（左端部）の外周面に溶接により固定される。
第一ブラケットアーム２５２の他端部（先端部）には貫通孔２５２ａが形成される。
第一ブラケットアーム２５２に形成された貫通孔２５２ａ、および第二ブラケット２４３の一端部および他端部に形成された貫通孔２４３ａ・２４３ａにピン２４６を貫装することにより、第一ブラケットアーム２５２、ひいては回動ブラケット２５０が第二ブラケット２４３、ひいてはメインロッド２４０の他端部（後端部）に回動可能に連結される。
【０１６１】
第二ブラケットアーム２５３は細長い板状の部材である。第二ブラケットアーム２５３の一端部（基端部）は回動ブラケット２５０の他端部（右端部）の外周面に溶接により固定される。
第二ブラケットアーム２５３の他端部（先端部）には貫通孔２５３ａが形成される。
【０１６２】
サブロッド２６０は本発明に係る副ロッド部材の実施の一形態である。
本実施形態のサブロッド２６０はロッド本体２６１、第一ブラケット２６２および第二ブラケット２６３を具備する。
【０１６３】
ロッド本体２６１は鋼棒（棒状に成形された鉄鋼材料）である。
第一ブラケット２６２および第二ブラケット２６３はいずれも細長い金属板の一端部と中途部との境界線および当該金属板の中途部と他端部との境界線でそれぞれ直角に折り曲げた形状の部材である。
第一ブラケット２６２を構成する金属板の一端部と他端部とは金属板の中途部により連結され、かつ第一ブラケット２６２を構成する金属板の一端部の板面と他端部の板面とが平行に対向する。第一ブラケット２６２を構成する金属板の一端部および他端部には貫通孔２６２ａ・２６２ａが形成される。
第一ブラケット２６２の中途部は溶接によりロッド本体２６１の一端部（下端部）に固定される。
第一ブラケット２６２の一端部および他端部に形成された貫通孔２６２ａ・２６２ａ、および回動ブラケット２５０の第二ブラケットアーム２５３に形成された貫通孔２５３ａにピン２６５を貫装することにより、第一ブラケット２６２、ひいてはサブロッド２６０の一端部（下端部）が回動ブラケット２５０の第二ブラケットアーム２５３の他端部（先端部）に回動可能に連結される。
【０１６４】
本実施形態における第二ブラケット２６３の形状は第一ブラケット２６２の形状と同じであるため、第二ブラケット２６３の形状についての説明を省略する。
第二ブラケット２６３の中途部は溶接によりロッド本体２６１の他端部（上端部）に固定される。
【０１６５】
操作部材２７０は植え付けクラッチ９０を操作するときに作業者が手で触れる部分である。
図１０に示す如く、本実施形態の操作部材２７０は植え付けクラッチレバー２７１、レバーピン２７２、レバーアーム２７３、スペーサ２７４ａ・２７４ｂおよびアームピン２７５を具備する。
【０１６６】
植え付けクラッチレバー２７１は操作部材２７０の主たる構造体を成す部分である。
植え付けクラッチレバー２７１は回動筒２７１ａ、レバー本体２７１ｂ、グリップ２７１ｃ、ブラケット２７１ｄおよびローラ２７１ｅを具備する。
【０１６７】
回動筒２７１ａは金属製の円筒形状の部材である。回動筒２７１ａには一対の端面を貫通する貫通孔が形成される。
【０１６８】
レバー本体２７１ｂは金属製の棒状の部材である。レバー本体２７１ｂの一端部（基端部）は回動筒２７１ａの一端部（右端部）の外周面に溶接により固定される。
【０１６９】
グリップ２７１ｃは植え付けクラッチ９０を操作するときに作業者が手で握る部分を成す部材である。
本実施形態のグリップ２７１ｃは樹脂材料製の一端部が閉塞された円筒形状の部材である。レバー本体２７１ｂの他端部（先端部）がグリップ２７１ｃの開口部に挿入されることにより、グリップ２７１ｃがレバー本体２７１ｂに固定される。
【０１７０】
ブラケット２７１ｄは細長い金属板の一端部と中途部との境界線および当該金属板の中途部と他端部との境界線でそれぞれ直角に折り曲げた形状の部材である。ブラケット２７１ｄを構成する金属板の一端部と他端部とは金属板の中途部により連結され、かつブラケット２７１ｄを構成する金属板の一端部の板面と他端部の板面とが平行に対向する。
ブラケット２７１ｄの中途部が回動筒２７１ａの外周面の他端部（左端部）に溶接により固定されることにより、ブラケット２７１ｄは「ブラケット２７１ｄの一端部および他端部が回動筒２７１ａの軸線方向に垂直な方向に突出するように」回動筒２７１ａに固定される。
【０１７１】
ローラ２７１ｅは金属製の円筒形状の部材である。ローラ２７１ｅはブラケット２７１ｄに回転可能に軸支される。
【０１７２】
レバーピン２７２は植え付けクラッチレバー２７１をハンドルフレーム１７１に回動可能に支持する部材である。
本実施形態のレバーピン２７２は概ね円柱形状の部材であり、植え付けクラッチレバー２７１の回動筒２７１ａに回転可能に貫装される。レバーピン２７２の左右両端部は回動筒２７１ａの一対の端面から突出し、ハンドルフレーム１７１の上部フレーム１７１ｃの中途部かつ右寄りとなる位置に固定されたレバー支持部材１７１ｇに軸支される。
レバーピン２７２によりレバー支持部材１７１ｇに支持された植え付けクラッチレバー２７１は、前後方向に（植え付けクラッチレバー２７１のグリップ２７１ｃが前方および後方に傾倒する方向に）回動することが可能である。
【０１７３】
レバーアーム２７３は金属製の棒状の部材である。レバーアーム２７３はその両端部（前端部および後端部）よりも中途部の方が上方に張り出すように（上に凸となるように）湾曲した形状を有する。
レバーアーム２７３の一端部（前端部）には貫通孔２７３ａが形成される。レバーアーム２７３の他端部（後端部）には貫通孔２７３ｂが形成される。
レバーアーム２７３の一端部（前端部）に形成された貫通孔２７３ａおよびサブロッド２６０の第二ブラケット２６３に形成された貫通孔２６３ａ・２６３ａにピン２６６を貫装することにより、サブロッド２６０の他端部（上端部）はレバーアーム２７３の一端部（前端部）に固定される（連結される）。
【０１７４】
スペーサ２７４ａ・２７４ｂは円筒形状の部材である。スペーサ２７４ａ・２７４ｂにはいずれも一対の端面を貫通する貫通孔が形成される。
【０１７５】
アームピン２７５はレバーアーム２７３をハンドルフレーム１７１に回動可能に支持する部材である。
本実施形態のアームピン２７５は概ね円柱形状の部材であり、レバーアーム２７３の他端部（後端部）に形成された貫通孔２７３ｂおよびスペーサ２７４ａ・２７４ｂに形成された貫通孔に回転可能に貫装される。アームピン２７５の左右両端部はそれぞれスペーサ２７４ａの左端部およびスペーサ２７４ｂの右端部から突出し、レバー支持部材１７１ｇにおいてレバーピン２７２が軸支された位置よりも後方となる位置に軸支される。
アームピン２７５によりレバー支持部材１７１ｇに支持されたレバーアーム２７３は、上下方向に（レバーアーム２７３の前端部が上方および下方に移動する方向に）回動することが可能である。
【０１７６】
植え付けクラッチレバー２７１およびレバーアーム２７３がハンドルフレーム１７１に回動可能に支持されたとき、レバーアーム２７３の下面がローラ２７１ｅの外周面に当接する。
【０１７７】
以下では図１０を用いて植え付けクラッチ操作機構２００による植え付けクラッチ９０の操作について説明する。
【０１７８】
本実施形態のクラッチアームバネ２３０は引っ張りバネであり、植え付けクラッチアーム２２０、ひいてはクラッチホーク２１０はクラッチアームバネ２３０により左側面視で時計回りに回転する方向に付勢される。
また、クラッチアームバネ２３０により、メインロッド２４０は前方に移動する方向に付勢され、回動ブラケット２５０は左側面視で時計回りに回動する方向に付勢され、サブロッド２６０は下方に移動する方向に付勢され、レバーアーム２７３はレバーアーム２７３の前端部が下方に移動する方向に付勢される。その結果、レバーアーム２７３の下面がローラ２７１ｅに当接した状態が保持される。
【０１７９】
作業者が植え付けクラッチレバー２７１を操作することにより植え付けクラッチレバー２７１が後方に傾倒する方向に回動したとき、植え付けクラッチレバー２７１のローラ２７１ｅは後上方に移動する。
その結果、クラッチアームバネ２３０の付勢力に抗して、ローラ２７１ｅに当接するレバーアーム２７３はレバーアーム２７３の前端部が上方に移動する方向に回動し、サブロッド２６０は上方に移動し、回動ブラケット２５０は左側面視で反時計回りに回動し、メインロッド２４０は後方に移動し、植え付けクラッチアーム２２０ひいてはクラッチホーク２１０は左側面視で反時計回りに回転し、クラッチホーク２１０のホーク２１２の当接部２１２ａは植え付けクラッチ爪９０ｂの胴体部材９０ｋの外周面に当接する。
【０１８０】
ホーク２１２の当接部２１２ａが植え付けクラッチ爪９０ｂの胴体部材９０ｋの外周面に当接した状態から更に植え付けクラッチレバー２７１が後方に傾倒する方向に回動したとき、クラッチホーク２１０および植え付けクラッチアーム２２０はそれ以上回動しないが、メインロッド２４０の屈曲部２４１ａ・２４１ｂが曲げ方向（ここでは、メインロッド２４０が真っ直ぐになる方向）に弾性変形し、メインロッド２４０の全長（メインロッド２４０の一端部から他端部までの直線距離）が長くなることによりメインロッド２４０の他端部（後端部）が後方に移動する。
その結果、回動ブラケット２５０は左側面視で反時計回りに回動し、サブロッド２６０は上方に移動し、ローラ２７１ｅに当接するレバーアーム２７３はレバーアーム２７３の前端部が上方に移動する方向に回動する。
【０１８１】
ホーク２１２の当接部２１２ａが植え付けクラッチ爪９０ｂの胴体部材９０ｋの外周面に当接した状態でしばらく保持することにより植え付けクラッチ９０が「植え付けクラッチ爪９０ｂの胴体部材９０ｋの外周面のうち、カム面９０ｎからフランジ部材９０ｆの右側の盤面までの距離が最大となる部分がホーク２１２の当接部２１２ａに対向する位相」まで植え付けクラッチ軸８９と一体的に回転したとき、ホーク２１２の当接部２１２ａが植え付けクラッチ爪９０ｂのフランジ部材９０ｆの右側の盤面と胴体部材９０ｋのカム面９０ｎとで挟まれる部分（溝）に嵌まり、当接部２１２ａがカム面９０ｎに当接する。
このとき、クラッチホーク２１０および植え付けクラッチアーム２２０は左側面視で反時計回りに回動するので、その分だけメインロッド２４０の屈曲部２４１ａ・２４１ｂは弾性力により元の形状に戻るべく曲げ方向に弾性変形し、メインロッド２４０の一端部（前端部）は後方に移動する。その結果、メインロッド２４０の全長（メインロッド２４０の一端部から他端部までの直線距離）が短くなる。
当接部２１２ａがカム面９０ｎに当接しつつ植え付けクラッチ９０が更に植え付けクラッチ軸８９と一体的に回転することにより、植え付けクラッチ爪９０ｂは植え付けクラッチバネ９０ｃの付勢力に抗して右側方に移動し、植え付けクラッチギヤ９０ａに形成された係合突起９０ｅ・９０ｅと植え付けクラッチ爪９０ｂに形成された係合溝９０ｈ・９０ｈとが係合した状態が解除される。
その結果、植え付けクラッチギヤ９０ａは植え付けクラッチ爪９０ｂに対して相対回転可能となり、エンジン３から植え付け装置５および苗供給装置６への駆動力の伝達が停止される。すなわち、植え付けクラッチ９０が「切」の状態になる。
【０１８２】
植え付けクラッチレバー２７１を前方に傾倒する方向に回動したとき、植え付けクラッチレバー２７１のローラ２７１ｅは前下方に移動する。
その結果、クラッチアームバネ２３０の付勢力により、植え付けクラッチアーム２２０ひいてはクラッチホーク２１０が左側面視で時計回りに回転し、メインロッド２４０は前方に移動し、回動ブラケット２５０は左側面視で時計回りに回動し、サブロッド２６０は下方に移動し、レバーアーム２７３はレバーアーム２７３の前端部が下方に移動する方向に回動し、「レバーアーム２７３の下面がローラ２７１ｅの外周面に当接した状態」が保持される。
クラッチホーク２１０が左側面視で時計回りに回転することにより、クラッチホーク２１０の当接部２１２ａがカム面９０ｎに当接した状態が解除され、植え付けクラッチ爪９０ｂが植え付けクラッチバネ９０ｃの付勢力により左側方に移動し、植え付けクラッチギヤ９０ａに形成された係合突起９０ｅ・９０ｅと植え付けクラッチ爪９０ｂに形成された係合溝９０ｈ・９０ｈとが係合し、植え付けクラッチギヤ９０ａは植え付けクラッチ爪９０ｂに対して相対回転不能に連結される。
その結果、植え付けクラッチギヤ９０ａおよび植え付けクラッチ爪９０ｂは一体的に回転することとなり、エンジン３から植え付け装置５および苗供給装置６へ駆動力が伝達される。すなわち、植え付けクラッチ９０が「入」の状態になる。
【０１８３】
以上の如く、歩行型田植機１は、
エンジン３から植え付け装置５への駆動力の伝達およびその停止を行う植え付けクラッチ９０を操作する植え付けクラッチ操作機構２００を具備し、
植え付けクラッチ操作機構２００は、
一端部（前端部）が植え付けクラッチ９０を操作するための植え付けクラッチアーム２２０に回動可能に連結され、中途部には曲げ方向に弾性変形することにより一端部（前端部）から他端部（後端部）までの直線距離を変更するための屈曲部２４１ａ・２４１ｂが形成されるメインロッド２４０を具備し、
メインロッド２４０の他端部が（後方に）引っ張られたとき、植え付けクラッチアーム２２０が左側面視で反時計回りに回動することにより植え付けクラッチ９０が「切」の状態になり、エンジン３から植え付け装置５への駆動力の伝達が停止される。
このように構成することは、以下の利点を有する。
すなわち、仮に歩行型田植機１のメインロッド２４０を管状のアウターワイヤーおよび当該アウターワイヤーに摺動可能に貫装されるインナーワイヤーの組み合わせに置換し、これを例えば黄砂のような微小な粉塵の多い地域で使用する場合、植え付けクラッチ操作機構２００を使用する過程でインナーワイヤーの外周面に付着した粉塵がアウターワイヤーの内部（アウターワイヤーの内周面とインナーワイヤーの外周面との隙間）に持ち込まれ、アウターワイヤーに対するインナーワイヤーの移動（摺動）が阻害される（動きが重くなる）。
しかし、本実施形態の場合、メインロッド２４０の外周面に付着した粉塵により植え付けクラッチ操作機構２００の動きが阻害されることはないので、植え付けクラッチ９０を確実に操作することが可能であるとともに、メンテナンスが容易になる。
また、メインロッド２４０が弾性変形することによりメインロッド２４０の一端部（前端部）から他端部（後端部）までの直線距離を変更することが可能であるため、メインロッド２４０が「クラッチホーク２１０の当接部２１２ａが植え付けクラッチ９０のカム面９０ｎに当接するタイミングを合わせる（植え付けクラッチ９０を「切」にするタイミングと植え付け装置５の動作周期とを同期させる）ためのバネ」としての機能を兼ねることが可能である。従って、当該バネとしての機能を果たす部材を省略することが可能であり、部品点数の削減に寄与する。
また、図１０に示す如く、本実施形態の歩行型田植機１は、メインロッド２４０が歩行型田植機１を構成する他の部材に干渉するために、メインロッド２４０のロッド本体２４１をクランク状に折り曲げることにより、メインロッド２４０の前端部を機体２の左側に配置される植え付けクラッチアーム２２０に回動可能に連結し、メインロッド２４０の後端部を機体２の後部右寄りとなる位置（より詳細には、下部フレーム１７１ａの右半部となる位置）に回動可能に支持される回動ブラケット２５０に回動可能に連結するが、このような目的でメインロッド２４０を適宜屈曲させた部分（屈曲部２４１ａ・２４１ｂ）を「クラッチホーク２１０の当接部２１２ａが植え付けクラッチ９０のカム面９０ｎに当接するタイミングを合わせるためのバネ」として流用することが可能である。
【０１８４】
また、歩行型田植機１の植え付けクラッチ操作機構２００は、
メインロッド２４０の他端部（後端部）に回動可能に連結されるとともに機体２（より詳細には、機体２の後部に固定されたハンドルフレーム１７１の下部フレーム１７１ａ）に回動可能に支持される回動ブラケット２５０と、
一端部（下端部）が回動ブラケット２５０に回動可能に連結されるサブロッド２６０と、
を具備する。
このように構成することにより、メインロッド２４０の長手方向（メインロッド２４０の一端部と他端部とを結ぶ直線の長手方向）に対してサブロッド２６０の長手方向が平行でない姿勢にサブロッド２６０を配置し、サブロッド２６０の他端部を引っ張ることにより、メインロッド２４０の他端部を引っ張ることが可能である。従って、植え付けクラッチ操作機構２００からアウターワイヤーおよびインナーワイヤーの組み合わせを排除することが可能であり、植え付けクラッチ９０を確実に操作することが可能である。
【０１８５】
また、歩行型田植機１のメインロッド２４０は鋼棒をクランク状に折り曲げることにより製造される。
このように構成することにより、メインロッド２４０を安価に製造することが可能である。
【０１８６】
本発明に係るロッド部材の弾性変形部は本実施形態の如くクランク状に折り曲げられた屈曲部２４１ａ・２４１ｂには限定されない。
本発明に係るロッド部材の弾性変形部の別実施形態としては、例えば図１３（ａ）に示す如く、メインロッド２４０の中途部において略９０°に折り曲げられた屈曲部２４１ｃ・２４１ｆおよび略１８０°（略Ｕ字状）に折り曲げられた屈曲部２４１ｄ・２４１ｅを組み合わせたものであっても良く、図１３（ｂ）に示す如く、メインロッド２４０の中途部において略６０°（略Ｖ字状）に折り曲げられた屈曲部２４１ｇ・２４１ｊおよび略１２０°に折り曲げられた屈曲部２４１ｈ・２４１ｉを組み合わせたものであっても良く、図１３（ｃ）に示す如く、メインロッド２４０の中途部において螺旋状に曲げられた螺旋部２４１ｋおよび９０°に折り曲げられた屈曲部２４１ｍ・２４１ｎを組み合わせたものであっても良い。
【０１８７】
以下では、図１４および図１５を用いてチョークワイヤー２８０の取り付け方法について説明する。
図１５に示す如く、従来のチョークワイヤー３１０はアウターワイヤー３１１およびインナーワイヤー３１２の組み合わせである。
アウターワイヤー３１１の両端部はそれぞれ機体（図１５においては不図示）の所定の位置に固定される。
アウターワイヤー３１１に貫装されたインナーワイヤー３１２の一端部は、回動することによりエンジンに供給される燃料を濃くする操作を行うためのレバーであるチョークレバー３０２に連結される。
アウターワイヤー３１１に貫装されたインナーワイヤー３１２の他端部はチョークボタン３０３に連結される。
作業者はチョークボタン３０３を引くことによりチョークレバー３０２を回動させてエンジンに供給される燃料を濃くする操作を行い、チョークレバー３０２を押し込むことにより元の状態に戻す（エンジンに供給される燃料の濃度を通常の水準に戻す）。
しかし、図１５に示す如く、チョークレバー３０２の先端部が前方に傾倒する方向にチョークレバー３０２が回動したときにエンジンに供給される燃料が濃くなる構成であって、かつチョークボタン３０３が機体の後部に配置されている場合には、チョークワイヤー３１０の先端部（チョークレバー３０２側の端部）をチョークレバー３０２の先端部の前方となる位置に配置し、チョークワイヤー３１０を大きく湾曲させることによりチョークワイヤー３１０の他端部（チョークボタン３０３側の端部）を機体の後部に配置する必要がある。
そのため、チョークワイヤー３１０の全長がチョークレバー３０２からチョークボタン３０３までの直線距離に比べてかなり長くなってしまう。
また、アウターワイヤー３１１の内周面とインナーワイヤー３１２の外周面との摩擦力が大きくなるため、チョークボタン３０３を操作するために要する力が増大するとともに、チョークワイヤー３１０が摩耗しやすくなる。
【０１８８】
図１４に示す如く、本実施形態のチョークワイヤー２８０はアウターワイヤー２８１およびインナーワイヤー２８２の組み合わせである。
インナーワイヤー２８２の一端部は機体２（図１４においては不図示）においてチョークレバー２９２の前方となる位置に固定される。
インナーワイヤー２８２の他端部はチョークボタン２９３に連結される。
チョークボタン２９３が押し込まれたときにインナーワイヤー２８２が弛緩するとともにチョークボタン２９３が引かれたときにインナーワイヤー２８２が緊張するようにインナーワイヤー２８２の長さが設定される。なお、チョークボタン２９３の取付部分には、チョークボタン２９３を任意の位置に押し引きした時に、その位置で保持する保持機構（不図示）が設けられる。
アウターワイヤー２８１の一端部がチョークレバー２９２の先端部に連結される。アウターワイヤー２８１の他端部が機体２の所定の位置に固定される。
チョークボタン２９３が引かれたときにはインナーワイヤー２８２が緊張してアウターワイヤー２８１の一端部がインナーワイヤー２８２に沿ってインナーワイヤー２８２の一端部に向かって移動（前進）するので、チョークレバー２９２の先端部を前方に傾倒する方向に回動させることが可能である。
また、チョークワイヤー２８０の全長を図１５に示すチョークワイヤー３１０の全長よりもかなり短く抑えることが可能である。
なお、アクセルワイヤーに対しても同様の構成を適用することが可能である。
【符号の説明】
【０１８９】
１ 歩行型田植機
２ 機体
３ エンジン
４Ｌ 左車輪
４Ｒ 右車輪
５ 植え付け装置
６ 苗供給装置
７ 伝動機構
１０Ｃ センターフロート
１０Ｌ 左サイドフロート
１０Ｒ 右サイドフロート
１６ 主クラッチ
９０ 植え付けクラッチ
９０ａ 植え付けクラッチギヤ
９０ｂ 植え付けクラッチ爪
９０ｎ カム面
２００ 植え付けクラッチ操作機構（操作機構）
２１０ クラッチホーク
２２０ 植え付けクラッチアーム（操作アーム）
２３０ クラッチアームバネ
２４０ メインロッド（ロッド部材）
２５０ 回動ブラケット
２６０ サブロッド（副ロッド部材）
２７１ 植え付けクラッチレバー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンから植え付け装置への駆動力の伝達およびその停止を行う植え付けクラッチを操作する操作機構を具備する歩行型田植機であって、
前記操作機構は、
一端部が前記植え付けクラッチを操作するための操作アームに回動可能に連結され、中途部には曲げ方向に弾性変形することにより一端部から他端部までの直線距離を変更するための弾性変形部が形成されるロッド部材を具備し、
前記ロッド部材の他端部が引っ張られたとき、前記操作アームが回動することにより前記エンジンから植え付け装置への駆動力の伝達が停止される、
歩行型田植機。
【請求項２】
前記操作機構は、
前記ロッド部材の他端部に回動可能に連結されるとともに機体に回動可能に支持される回動ブラケットと、
一端部が前記回動ブラケットに回動可能に連結される副ロッド部材と、
を具備する、
請求項１に記載の歩行型田植機。
【請求項３】
前記ロッド部材は鋼棒をクランク状に折り曲げることにより製造される、
請求項１または請求項２に記載の歩行型田植機。
【請求項１】
エンジンから植え付け装置への駆動力の伝達およびその停止を行う植え付けクラッチを操作する操作機構を具備する歩行型田植機であって、
前記操作機構は、
一端部が前記植え付けクラッチを操作するための操作アームに回動可能に連結され、中途部には曲げ方向に弾性変形することにより一端部から他端部までの直線距離を変更するための弾性変形部が形成されるロッド部材を具備し、
前記ロッド部材の他端部が引っ張られたとき、前記操作アームが回動することにより前記エンジンから植え付け装置への駆動力の伝達が停止される、
歩行型田植機。
【請求項２】
前記操作機構は、
前記ロッド部材の他端部に回動可能に連結されるとともに機体に回動可能に支持される回動ブラケットと、
一端部が前記回動ブラケットに回動可能に連結される副ロッド部材と、
を具備する、
請求項１に記載の歩行型田植機。
【請求項３】
前記ロッド部材は鋼棒をクランク状に折り曲げることにより製造される、
請求項１または請求項２に記載の歩行型田植機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２０１１−８７５３８（Ｐ２０１１−８７５３８Ａ）
【公開日】平成２３年５月６日（２０１１．５．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２４４９７３（Ｐ２００９−２４４９７３）
【出願日】平成２１年１０月２３日（２００９．１０．２３）
【出願人】（０００００６７８１）ヤンマー株式会社 (3,810)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年５月６日（２０１１．５．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１０月２３日（２００９．１０．２３）
【出願人】（０００００６７８１）ヤンマー株式会社 (3,810)
【Ｆターム（参考）】
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