液体搬送用車両
【課題】 中小ロットの物流であっても効率よく化学溶剤を搬送することができる液体搬送用車両１０とする。
【解決手段】 トラック１の荷台２に複数の液体コンテナ５が着脱自在に設置される架台３を備えると共に、分岐配管を介して液体コンテナ５に接続される主配管６を備え、主配管６を介して液体コンテナ５に貯蔵された化学溶剤を搬出もしくは液体コンテナ５内に化学溶剤を搬入するギヤポンプを設け、液体コンテナ５と貯留設備の間で、主配管６及びギヤポンプを介して化学溶剤を直接に搬入・搬出するか、もしくは、液体コンテナ５自体の積み降ろしを行って化学溶剤を搬入・搬出する。
【解決手段】 トラック１の荷台２に複数の液体コンテナ５が着脱自在に設置される架台３を備えると共に、分岐配管を介して液体コンテナ５に接続される主配管６を備え、主配管６を介して液体コンテナ５に貯蔵された化学溶剤を搬出もしくは液体コンテナ５内に化学溶剤を搬入するギヤポンプを設け、液体コンテナ５と貯留設備の間で、主配管６及びギヤポンプを介して化学溶剤を直接に搬入・搬出するか、もしくは、液体コンテナ５自体の積み降ろしを行って化学溶剤を搬入・搬出する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、化学溶剤等の液体の輸送に適用される液体搬送用車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
液体の輸送業務にかかる技術としては、例えば、液化ガスを包含する液体を輸送するためのタンクローリー車が提案されている（特許文献１参照）。従来から、例えば、化学溶剤等の危険物の搬送業務では、タンクローリー車を用いて大量の液体を搬送し、必要量の積み降ろしを実施していた。また、ドラム缶等に化学溶剤を充填し多数のドラム缶を車両に搭載して必要個数の積み降ろしを実施していた。
【０００３】
タンクローリー車を用いた場合、一度に大量の化学溶剤を搬送できるものの、搬入及び搬出に際しては搬入設備及び搬出設備によっては直接積み降ろしができないこともあり、中小ロットの物流には適用し難いのが現状であった。多数のドラム缶を車両に搭載して搬送する場合、小ロットの物流では適用できるが、化学溶剤をドラム缶へ移し替える等の作業が必要となり、効率が非常に悪いのが現状であった。また、ドラム缶を保管する場所を確保する必要がある等の問題もあり、危険物としての化学溶剤の搬送に適用するためには設備コスト等の問題があった。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２３８５７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、中小ロットの物流であっても効率よく液体を搬送することができる液体搬送用車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するための本発明の第１の態様は、車両の荷台に複数の液体容器が着脱自在に設置される架台を備えると共に、液体容器に接続される配管を備え、配管を介して液体容器に貯蔵された液体を搬出もしくは液体容器内に液体を搬入するポンプを設けたことを特徴とする液体搬送用車両にある。
【０００７】
本発明の第１の態様では、液体容器と貯留設備の間で、配管及びポンプを介して液体を直接に搬入・搬出することができると共に、液体容器自体の積み降ろしを行って液体を搬入・搬出することができる。
【０００８】
本発明の第２の態様は、第１の態様において、ポンプは車両の内燃機関により駆動されるギヤポンプであることを特徴とする液体搬送用車両にある。
【０００９】
本発明の第２の態様では、車両の内燃機関により駆動されるギヤポンプにより液体容器に対して液体を搬入・搬出することができる。
【００１０】
本発明の第３の態様は、第１または２の態様において、配管はポンプ側に向かい下り傾斜が設けられていることを特徴とする液体搬送用車両にある。
【００１１】
本発明の第３の態様では、配管に傾斜が設けられていることにより、配管内に液体が滞留することがない。
【００１２】
本発明の第４の態様は、第１〜３のいずれかの態様において、配管と液体容器の接続部はワンタッチ継手により接続されることを特徴とする液体搬送用車両にある。
【００１３】
本発明の第４の態様では、液体容器の配管への接続が容易に行える。
【００１４】
本発明の第５の態様は、第１〜４のいずれかの態様において、ポンプの吐出側に流量計を備えたことを特徴とする液体搬送用車両にある。
【００１５】
本発明の第５の態様では、液体の積み降ろし量を計量することができる。
【００１６】
本発明の第６の態様は、第１〜５のいずれかの態様において、液体容器に貯留される液体は化学溶剤であることを特徴とする液体搬送用車両にある。
【００１７】
本発明の第６の態様では、化学溶剤の搬送に適用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施形態例を図面に基づいて説明する。本実施形態例では、液体として化学溶剤を搬送する液体搬送用車両を例に挙げて説明してある。尚、液体としては化学溶剤に限らず液体燃料等の各種液体製品を適用することも可能である。
【００１９】
図１には本発明の一実施形態例に係る液体搬送用車両の平面視状態、図２には側面視状態、図３には荷台前部の要部側面外観、図４には荷台後部の要部側面外観、図５には車両前方側から見た荷台の全体状況の外観を示してある。
【００２０】
図１、図２に示すように、液体搬送用車両１０の車両であるトラック１の荷台２には架台３が備えられ、架台３には６箇所のコンテナ載置枠部４が設けられている。載置枠部４には液体容器としての液体コンテナ５が着脱自在に設置可能とされている。液体コンテナ５は、例えば、容量が１ｔｏｎのＳＵＳ３０４製とされ、内部に液体として化学溶剤が積み込まれるようになっている。
【００２１】
図１〜図５に示すように、架台３の下部にはトラック１の前後方向に配設され前端が荷台２の前側に延びる主配管６が設けられ、主配管６には各載置枠部４の下部に対応して分岐配管７がそれぞれ設けられている。各分岐配管７には開閉バルブ８が設けられ、各分岐管７の先端には継手９がそれぞれ設けられている。継手９は液体コンテナ５側の搬出入口のフレキシブルホースの先端に取り付けられた継手に対してワンタッチで着脱されるワンタッチ継手とされている。
【００２２】
主配管６の前方側は荷台２の左右側に分岐されて出入口管１１、１２とされ、出入口管１１、１２の先端にはそれぞれ出入口バルブ１３，１４が設けられている。出入口管１１、１２が荷台２の左右側に分岐されていることで、積荷（化学溶剤）の搬入・搬出をトラック１の左右どちらからでも行うことができる。
【００２３】
一方の出入口管１１の出入口バルブ１３の上流側には分岐バルブ１５が設けられ、分岐バルブ１５には補助配管１６が接続されている。補助配管１６にはフィルタ１７が設けられ、補助配管１６の先端はホース収納箱１８に臨んでいる。また、フィルタ１７と先端との間における補助配管１６（ポンプの吐出側）には流量計１９が備えられ、流量計１９により化学溶剤の積み降ろし量を計量することができる。異物を除去した状態で化学溶剤を搬入・搬出する場合、及び、積み降ろし量を計量して化学溶剤を搬入・搬出する場合、フィルタ１７及び流量計１９が備えられた補助配管１６を通して行うようになっている。
【００２４】
図２、図４、図５に示すように、荷台２の前側に位置する主配管６にはポンプとしてのギヤポンプ２１が設けられ、ギヤポンプ２１はトラック１の走行駆動を行う内燃機関（エンジン）により駆動されるようになっている。ギヤポンプ２１はハンドル２２の操作により吐出方向が切り換えられ、化学溶剤の搬入・搬出が切り換えられる。そして、主配管６は荷台２の後側からギヤポンプ２１に向かい下り傾斜が設けられている。また、出入口管１１，１２、主配管６、分岐配管７及び補助配管１６もギヤポンプ２１に向かい下り傾斜が設けられている。このため、配管内に化学溶剤が滞留することがなくなり、配管内の液溜まりを防止することが可能になる。
【００２５】
上述した主配管６、分岐配管７、出入口管１１，１２、補助配管１６は、液体コンテナ５と同じ材質のＳＵＳ３０４製とされている。
【００２６】
上述した液体搬送用車両１０による化学溶剤の搬送状況の一例を説明する。
【００２７】
分岐配管７の開閉バルブ８、出入口管１１、１２の出入口バルブ１３、１４が閉じられた状態で、荷台２に設けられた架台３のコンテナ載置枠部４に液体コンテナ５がそれぞれ設置される。設置時には液体コンテナ５側の継手が分岐配管７の継手９に接続される。この時、液体コンテナ５は空の状態もしくは所定量の化学溶剤が積載された状態のいずれかとされている。
【００２８】
液体コンテナ５が空の状態の場合、コンテナ載置枠部４に設置された状態で液体コンテナ５内に化学溶剤が搬入される。例えば、出入口管１１の出入口バルブ１３が開状態にされると共に出入口管１２の出入口バルブ１４が閉状態にされる。出入口管１１に供給用の配管を接続すると共に、ハンドル２２を操作して主配管６におけるギヤポンプ２１の吐出側を分岐配管７側とする。搬入する液体コンテナ５に対応する開閉バルブ８を開き、ギヤポンプ２１を駆動することにより、出入口管１１、主配管６、分岐配管７を介して所定のコンテナ５に化学溶剤が搬入される。開閉バルブ８の開閉をそれぞれ行い、全ての液体コンテナ５に化学溶剤を搭載する。
【００２９】
化学溶剤の搬入が終了すると、出入口バルブ１３を閉じてトラック１を走行させて所定の場所に化学溶剤を搬送する。所定の搬送場所では、化学溶剤が積載された液体コンテナ５自体をコンテナ載置枠部４から降ろすか、もしくは、搬入の逆の動作によりギヤポンプ２１の吐出側を逆にして液体コンテナ５を設置したまま化学溶剤を搬出する。
【００３０】
このため、液体コンテナ５自体の積み降ろし、もしくは、液体コンテナ５を設置した状態（液体コンテナ５を搭載したまま）での化学溶剤の搬入・搬出の両方が可能になり、従来の大容量のタンクローリーと同じ機能を果たすことができると共に、ドラム缶を用いた少ないロットの積み降ろしの機能を果たすことができる。従って、中小ロットの物流であっても効率よく化学溶剤を搬送することができる液体搬送用車両１０となる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、例えば、化学溶剤等の液体の輸送に適用される液体搬送用車両の産業分野で利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態例に係る液体搬送用車両の平面視図である。
【図２】本発明の一実施形態例に係る液体搬送用車両の側面図である。
【図３】荷台前部の要部側面外観図である。
【図４】荷台後部の要部側面外観図である。
【図５】車両前方側から見た荷台の全体状況の外観図である。
【符号の説明】
【００３３】
１ トラック
２ 荷台
３ 架台
４ コンテナ載置枠部
５ 液体コンテナ
６ 主配管
７ 分岐配管
８ 開閉バルブ
９ 継手
１０ 液体搬送用車両
１１、１２ 出入口管
１３、１４ 出入口バルブ
１５ 分岐バルブ
１６ 補助配管
１７ フィルタ
１８ ホース収納箱
２１ ギヤポンプ
２２ ハンドル
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、化学溶剤等の液体の輸送に適用される液体搬送用車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
液体の輸送業務にかかる技術としては、例えば、液化ガスを包含する液体を輸送するためのタンクローリー車が提案されている（特許文献１参照）。従来から、例えば、化学溶剤等の危険物の搬送業務では、タンクローリー車を用いて大量の液体を搬送し、必要量の積み降ろしを実施していた。また、ドラム缶等に化学溶剤を充填し多数のドラム缶を車両に搭載して必要個数の積み降ろしを実施していた。
【０００３】
タンクローリー車を用いた場合、一度に大量の化学溶剤を搬送できるものの、搬入及び搬出に際しては搬入設備及び搬出設備によっては直接積み降ろしができないこともあり、中小ロットの物流には適用し難いのが現状であった。多数のドラム缶を車両に搭載して搬送する場合、小ロットの物流では適用できるが、化学溶剤をドラム缶へ移し替える等の作業が必要となり、効率が非常に悪いのが現状であった。また、ドラム缶を保管する場所を確保する必要がある等の問題もあり、危険物としての化学溶剤の搬送に適用するためには設備コスト等の問題があった。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２３８５７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、中小ロットの物流であっても効率よく液体を搬送することができる液体搬送用車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するための本発明の第１の態様は、車両の荷台に複数の液体容器が着脱自在に設置される架台を備えると共に、液体容器に接続される配管を備え、配管を介して液体容器に貯蔵された液体を搬出もしくは液体容器内に液体を搬入するポンプを設けたことを特徴とする液体搬送用車両にある。
【０００７】
本発明の第１の態様では、液体容器と貯留設備の間で、配管及びポンプを介して液体を直接に搬入・搬出することができると共に、液体容器自体の積み降ろしを行って液体を搬入・搬出することができる。
【０００８】
本発明の第２の態様は、第１の態様において、ポンプは車両の内燃機関により駆動されるギヤポンプであることを特徴とする液体搬送用車両にある。
【０００９】
本発明の第２の態様では、車両の内燃機関により駆動されるギヤポンプにより液体容器に対して液体を搬入・搬出することができる。
【００１０】
本発明の第３の態様は、第１または２の態様において、配管はポンプ側に向かい下り傾斜が設けられていることを特徴とする液体搬送用車両にある。
【００１１】
本発明の第３の態様では、配管に傾斜が設けられていることにより、配管内に液体が滞留することがない。
【００１２】
本発明の第４の態様は、第１〜３のいずれかの態様において、配管と液体容器の接続部はワンタッチ継手により接続されることを特徴とする液体搬送用車両にある。
【００１３】
本発明の第４の態様では、液体容器の配管への接続が容易に行える。
【００１４】
本発明の第５の態様は、第１〜４のいずれかの態様において、ポンプの吐出側に流量計を備えたことを特徴とする液体搬送用車両にある。
【００１５】
本発明の第５の態様では、液体の積み降ろし量を計量することができる。
【００１６】
本発明の第６の態様は、第１〜５のいずれかの態様において、液体容器に貯留される液体は化学溶剤であることを特徴とする液体搬送用車両にある。
【００１７】
本発明の第６の態様では、化学溶剤の搬送に適用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施形態例を図面に基づいて説明する。本実施形態例では、液体として化学溶剤を搬送する液体搬送用車両を例に挙げて説明してある。尚、液体としては化学溶剤に限らず液体燃料等の各種液体製品を適用することも可能である。
【００１９】
図１には本発明の一実施形態例に係る液体搬送用車両の平面視状態、図２には側面視状態、図３には荷台前部の要部側面外観、図４には荷台後部の要部側面外観、図５には車両前方側から見た荷台の全体状況の外観を示してある。
【００２０】
図１、図２に示すように、液体搬送用車両１０の車両であるトラック１の荷台２には架台３が備えられ、架台３には６箇所のコンテナ載置枠部４が設けられている。載置枠部４には液体容器としての液体コンテナ５が着脱自在に設置可能とされている。液体コンテナ５は、例えば、容量が１ｔｏｎのＳＵＳ３０４製とされ、内部に液体として化学溶剤が積み込まれるようになっている。
【００２１】
図１〜図５に示すように、架台３の下部にはトラック１の前後方向に配設され前端が荷台２の前側に延びる主配管６が設けられ、主配管６には各載置枠部４の下部に対応して分岐配管７がそれぞれ設けられている。各分岐配管７には開閉バルブ８が設けられ、各分岐管７の先端には継手９がそれぞれ設けられている。継手９は液体コンテナ５側の搬出入口のフレキシブルホースの先端に取り付けられた継手に対してワンタッチで着脱されるワンタッチ継手とされている。
【００２２】
主配管６の前方側は荷台２の左右側に分岐されて出入口管１１、１２とされ、出入口管１１、１２の先端にはそれぞれ出入口バルブ１３，１４が設けられている。出入口管１１、１２が荷台２の左右側に分岐されていることで、積荷（化学溶剤）の搬入・搬出をトラック１の左右どちらからでも行うことができる。
【００２３】
一方の出入口管１１の出入口バルブ１３の上流側には分岐バルブ１５が設けられ、分岐バルブ１５には補助配管１６が接続されている。補助配管１６にはフィルタ１７が設けられ、補助配管１６の先端はホース収納箱１８に臨んでいる。また、フィルタ１７と先端との間における補助配管１６（ポンプの吐出側）には流量計１９が備えられ、流量計１９により化学溶剤の積み降ろし量を計量することができる。異物を除去した状態で化学溶剤を搬入・搬出する場合、及び、積み降ろし量を計量して化学溶剤を搬入・搬出する場合、フィルタ１７及び流量計１９が備えられた補助配管１６を通して行うようになっている。
【００２４】
図２、図４、図５に示すように、荷台２の前側に位置する主配管６にはポンプとしてのギヤポンプ２１が設けられ、ギヤポンプ２１はトラック１の走行駆動を行う内燃機関（エンジン）により駆動されるようになっている。ギヤポンプ２１はハンドル２２の操作により吐出方向が切り換えられ、化学溶剤の搬入・搬出が切り換えられる。そして、主配管６は荷台２の後側からギヤポンプ２１に向かい下り傾斜が設けられている。また、出入口管１１，１２、主配管６、分岐配管７及び補助配管１６もギヤポンプ２１に向かい下り傾斜が設けられている。このため、配管内に化学溶剤が滞留することがなくなり、配管内の液溜まりを防止することが可能になる。
【００２５】
上述した主配管６、分岐配管７、出入口管１１，１２、補助配管１６は、液体コンテナ５と同じ材質のＳＵＳ３０４製とされている。
【００２６】
上述した液体搬送用車両１０による化学溶剤の搬送状況の一例を説明する。
【００２７】
分岐配管７の開閉バルブ８、出入口管１１、１２の出入口バルブ１３、１４が閉じられた状態で、荷台２に設けられた架台３のコンテナ載置枠部４に液体コンテナ５がそれぞれ設置される。設置時には液体コンテナ５側の継手が分岐配管７の継手９に接続される。この時、液体コンテナ５は空の状態もしくは所定量の化学溶剤が積載された状態のいずれかとされている。
【００２８】
液体コンテナ５が空の状態の場合、コンテナ載置枠部４に設置された状態で液体コンテナ５内に化学溶剤が搬入される。例えば、出入口管１１の出入口バルブ１３が開状態にされると共に出入口管１２の出入口バルブ１４が閉状態にされる。出入口管１１に供給用の配管を接続すると共に、ハンドル２２を操作して主配管６におけるギヤポンプ２１の吐出側を分岐配管７側とする。搬入する液体コンテナ５に対応する開閉バルブ８を開き、ギヤポンプ２１を駆動することにより、出入口管１１、主配管６、分岐配管７を介して所定のコンテナ５に化学溶剤が搬入される。開閉バルブ８の開閉をそれぞれ行い、全ての液体コンテナ５に化学溶剤を搭載する。
【００２９】
化学溶剤の搬入が終了すると、出入口バルブ１３を閉じてトラック１を走行させて所定の場所に化学溶剤を搬送する。所定の搬送場所では、化学溶剤が積載された液体コンテナ５自体をコンテナ載置枠部４から降ろすか、もしくは、搬入の逆の動作によりギヤポンプ２１の吐出側を逆にして液体コンテナ５を設置したまま化学溶剤を搬出する。
【００３０】
このため、液体コンテナ５自体の積み降ろし、もしくは、液体コンテナ５を設置した状態（液体コンテナ５を搭載したまま）での化学溶剤の搬入・搬出の両方が可能になり、従来の大容量のタンクローリーと同じ機能を果たすことができると共に、ドラム缶を用いた少ないロットの積み降ろしの機能を果たすことができる。従って、中小ロットの物流であっても効率よく化学溶剤を搬送することができる液体搬送用車両１０となる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、例えば、化学溶剤等の液体の輸送に適用される液体搬送用車両の産業分野で利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態例に係る液体搬送用車両の平面視図である。
【図２】本発明の一実施形態例に係る液体搬送用車両の側面図である。
【図３】荷台前部の要部側面外観図である。
【図４】荷台後部の要部側面外観図である。
【図５】車両前方側から見た荷台の全体状況の外観図である。
【符号の説明】
【００３３】
１ トラック
２ 荷台
３ 架台
４ コンテナ載置枠部
５ 液体コンテナ
６ 主配管
７ 分岐配管
８ 開閉バルブ
９ 継手
１０ 液体搬送用車両
１１、１２ 出入口管
１３、１４ 出入口バルブ
１５ 分岐バルブ
１６ 補助配管
１７ フィルタ
１８ ホース収納箱
２１ ギヤポンプ
２２ ハンドル
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の荷台に複数の液体容器が着脱自在に設置される架台を備えると共に、液体容器に接続される配管を備え、配管を介して液体容器に貯蔵された液体を搬出もしくは液体容器内に液体を搬入するポンプを設けたことを特徴とする液体搬送用車両。
【請求項２】
請求項１において、ポンプは車両の内燃機関により駆動されるギヤポンプであることを特徴とする液体搬送用車両。
【請求項３】
請求項１または２において、配管はポンプ側に向かい下り傾斜が設けられていることを特徴とする液体搬送用車両。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかにおいて、配管と液体容器の接続部はワンタッチ継手により接続されることを特徴とする液体搬送用車両。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかにおいて、ポンプの吐出側に流量計を備えたことを特徴とする液体搬送用車両。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかにおいて、液体容器に貯留される液体は化学溶剤であることを特徴とする液体搬送用車両。
【請求項１】
車両の荷台に複数の液体容器が着脱自在に設置される架台を備えると共に、液体容器に接続される配管を備え、配管を介して液体容器に貯蔵された液体を搬出もしくは液体容器内に液体を搬入するポンプを設けたことを特徴とする液体搬送用車両。
【請求項２】
請求項１において、ポンプは車両の内燃機関により駆動されるギヤポンプであることを特徴とする液体搬送用車両。
【請求項３】
請求項１または２において、配管はポンプ側に向かい下り傾斜が設けられていることを特徴とする液体搬送用車両。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかにおいて、配管と液体容器の接続部はワンタッチ継手により接続されることを特徴とする液体搬送用車両。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかにおいて、ポンプの吐出側に流量計を備えたことを特徴とする液体搬送用車両。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかにおいて、液体容器に貯留される液体は化学溶剤であることを特徴とする液体搬送用車両。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−２９８１７９（Ｐ２００６−２９８１７９Ａ）
【公開日】平成１８年１１月２日（２００６．１１．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１２３２４６（Ｐ２００５−１２３２４６）
【出願日】平成１７年４月２１日（２００５．４．２１）
【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第１項適用申請有り ２００５年（平成１７年）３月８日 「化学工業日報」に発表
【出願人】（５０４３３３３０７）ケミカルトランスポート株式会社 (3)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１１月２日（２００６．１１．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年４月２１日（２００５．４．２１）
【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第１項適用申請有り ２００５年（平成１７年）３月８日 「化学工業日報」に発表
【出願人】（５０４３３３３０７）ケミカルトランスポート株式会社 (3)
【Ｆターム（参考）】
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