【課題】
１つの自動開閉制御弁で、複数の燃料室の燃料のオーバーフローを防止することができる燃料運搬車及び燃料運搬車への燃料供給方法を提供する。
【解決手段】
燃料供給設備と受入口１３を連結して燃料の供給を開始する供給開始ステップと、オーバーフロー防止センサー３１、３２、３３の内の１つが燃料室２１、２２、２３への燃料の充填完了を検知し、自動開閉制御弁１０を閉止する供給停止ステップと、燃料の充填が完了した燃料室の底弁４１、４２、４３を閉止し、且つ燃料の充填が完了した燃料室に設置したオーバーフロー防止センサーの反応を無効化して自動開閉制御弁１０を開放する復旧ステップを有し、供給停止ステップと復旧ステップを複数回繰り返し、燃料運搬車へ燃料を供給する。 （もっと読む）

【課題】液化ガスタンク３の積載量を減少させることなく、液化ガスの充填作業の効率を向上すること。
【解決手段】冷却通路１５は、冷却部１５ｂが液化ガスタンク３内に配設されるので、油圧ポンプ１４によって作動油タンク１２およびコンプレッサ１１の間（入口側作動油通路１３ａ及び出口側作動油通路１３ｂの間で）で作動油が循環されると、液化ガスタンク３内の液化ガスにより冷却部１５ｂが冷却される。よって、冷却通路１５の冷却部１５ｂを通過する作動油は液化ガスタンク３内の液化ガスを利用して冷却されるので作動油の冷却性能を向上できる。従って、液化ガスタンク３の積載量を減少させることなく、液化ガスの充填作業の効率を向上できる。 （もっと読む）

【課題】水の撒き過ぎを生じることなく、車両毎に通行時の粉塵の発生を抑制または防止することのできる散水装置を提供する。
【解決手段】ダンプトラック等のような貨物自動車２の前輪２ｄ，２ｄの直前に散水管４ａを配置した。散水管４ａは、配管５ａを通じて、貨物自動車２に搭載された貯水タンク３に接続されている。散水管４ａにおいて前輪２ｄ，２ｄに対応する位置には複数の散水孔が形成されており、貯水タンク３の水は、散水管４ａの散水孔を通じて、車両２の前輪２ｄ，２ｄの直前の地面Ｇに直接散水されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、より長いホースをホース箱に収納できるタンクローリ車を提供すること。
【解決手段】ホース箱１０は、後輪２Ｒの前方に配設される前箱部１１と、後輪２Ｒの後方に配設される後箱部１２と、それら前箱部１１及び後箱部１２に連設される連設箱部１３と、前箱部１１から車体３の前方へ向けて突出形成される突出箱部１４とを備え、突出箱部１４、前箱部１１、連設箱部１３及び後箱部１２が互いに連通しつつ車体３の前後方向に沿って並設されている。これにより、ホース箱１０は、従来のホース箱と比べ、突出箱部１４が形成される分、ホース箱１０の車体３前後方向における寸法を長くできるので、より長いホース２０をホース箱１０に収納することができる。 （もっと読む）

【課題】荷卸し用の配管として左右の両側配管を備えたタンクローリにおいて、荷卸し用の配管に残液が発生せずに荷卸しが可能なタンクローリを提供する。
【解決手段】タンク内に荷済みされた液体を排出する排出口を該タンクに設け、前記排出口を介して荷卸し用配管を接続して、該排出口を開放動作させることにより、荷卸し用配管を通してタンク内の液体を外部に吐出可能としたタンクローリにおいて、前記荷卸し用配管は、前記排出口と接続配管を介して接続される接続部と、該接続部と前記タンクローリの幅方向に左右に分岐して接続される左右分岐配管と、該左右分岐配管の両端に設けられた左右吐出口と、を備え、前記接続部は、接続された前記左右分岐配管を、該接続部を中心として上下方向に傾動自在としたことを特徴とするタンクローリ。 （もっと読む）

【課題】 震災時等の緊急時に他のコンテナと組み合わせて有機的に車両を活用する。
【解決手段】 給水コンテナ１は、底板２の前部に形成される前脚３と、底板２の後部に形成されるローラ４と、車両１００に搭載する場合に案内するため底板２の下面に長手方向に形成されるガイド５と、車両１００に底板２を固縛するため底板に形成される固縛装置６と、底板２の前端部に左右方向に立設された前板７と、前板７に固定される掛合部材８と、を備え、底板２に固定され、供給口９と排出口１０を有する給水タンク１１と、排出口１０に固定された給水管１２と、給水管１２に配設した複数の給水バルブ１３と、を備え、車両１００に搭載されるとき車両のフック１０１で掛合部材８を引っ掛けアーム１０２の動作で車両１００の前方に移動させ、車両１００から降ろすとき車両１００のフック１０１で掛合部材８を引っ掛けアーム１０２の動作で車両１００の後方に移動させる。 （もっと読む）

【課題】粉粒体運搬車のフロアケーシング内の残留物の除去を、円滑かつ確実に行う。
【解決手段】ダンパ２８を構成する二枚の蓋板３０のヒンジ３２に保持されたフラップ４４により、フロアケーシング２４内のフロアオーガ２６と、二枚の蓋板３０との間の筒状の空間を、車幅方向に区分けする。区分けされた各空間Ｓ１、Ｓ２相互間での車幅方向のエアＡの流動性を阻害して、フロアケーシング２４内のエアの流動抵抗を増加させる。又、蓋板３０のフロアオーガ２６と対向する面に、フロアオーガ２６に沿って延びるように設けられている突起部材３６によって、空間Ｓ１、Ｓ２の断面積を減少させる。そして、ブロアからフロアケーシング２４内に送風されたエアの流れを、フロアオーガ２６側へと向ける。 （もっと読む）

【課題】タンクローリから供給先への低温液化ガスの供給量を自動的にかつ確実に計量することができる低温液化ガス供給量の計量装置を提供する。
【解決手段】タンクローリのタンク内に搭載した低温液化ガスを供給先に供給する際の供給量を測定する計量装置において、タンク内の低温液化ガス量の変化によって生じる車軸の歪量を検知する歪みセンサと、歪みセンサで検知した歪量の変化に基づいて低温液化ガスの重量変化を算出する演算手段を有する制御手段と、低温液化ガスを供給先に供給する際に使用する機器を収納した操作室の扉の開閉状態の変化、低温液化ガスポンプの運転状態の変化、送液弁の開閉状態の変化、供給用配管系統の温度の変化のいずれかを検知する検知手段を備え、制御手段は、検知手段が供給開始状態を検知したときから供給終了状態を検知するまでの間で、演算手段による低温液化ガスの重量変化を算出して低温液化ガス供給量とする。 （もっと読む）

【課題】作業者の高所での安全性を確保し、そのために道路通行時の高さ制限を越えることは防止する。
【解決手段】タンク車用の安全保持装置として、上面にマンホール１０が形成されたタンク１の側面に設置される基部２０と、この基部２０から上方に延出されるロッド２１と、ロッド２１の上端部に形成される取付リング５０と、ロッド２１を基部２０に対して上下動させる駆動機構２２とを備える。この取付リング５０は、マンホール１０周辺の作業を行う作業者が、自身に装備した安全帯を連結させて用いるものである。 （もっと読む）

【課題】冷媒が冷媒循環パイプを円滑に流動して貯液タンクを効率的に保冷し、冷媒循環装置は車両から脱離することも可能で、車両の軽量化と機器の保全を図ることができ、また燃料費を節減することができる液体保冷型タンクローリを提供する。
【解決手段】トレーラに搭載する貯液タンクのタンク本体には、外面上部側に接触した状態で複数本の冷媒循環パイプが配設してあり、タンク本体の外側全面は保温材で被覆してある。トレーラには各冷媒循環パイプに冷媒を循環供給する冷媒循環装置１１が脱離可能に搭載してある。冷媒循環装置１１を構成し、冷媒の送り側連結管７と戻り側連結管９を連結した冷媒流動箱１２内には、冷媒誘導箱１３と送風機１６が配設してあり、冷却器１５が外付けしてある。 （もっと読む）