液圧潤滑フィルタ回路
【課題】汚染物質から車両の液圧システムを保護するフィルタシステムまたはフィルタ回路を提供。
【解決手段】コンポーネント潤滑回路１２、および制御弁ユニット２０，２２，２４に供給するポンプ１４，１６を有する車両の液圧システム１０が、フィルタ回路３０を持つ。フィルタ回路３０は、第１のフィルタ回路出口３２、第２のフィルタ回路出口３４を備え、サンプライン３６と出口３４の間に、サクションフィルタ４４と、直列に連結されるサクションバイパス・フィルタ４６とサクションバイパス弁４６を持つ。また、戻りライン３９が入口３８に連結され、出口３２と入口３８および４０の間に、戻りフィルタ５２と、直列に連結される戻りバイパスフィルタ５４と戻りバイパス弁５６と、圧力応答性の背圧弁６０、圧力感知パイロットライン６２、戻りライン３３のオリフィス６４を持つ。
【解決手段】コンポーネント潤滑回路１２、および制御弁ユニット２０，２２，２４に供給するポンプ１４，１６を有する車両の液圧システム１０が、フィルタ回路３０を持つ。フィルタ回路３０は、第１のフィルタ回路出口３２、第２のフィルタ回路出口３４を備え、サンプライン３６と出口３４の間に、サクションフィルタ４４と、直列に連結されるサクションバイパス・フィルタ４６とサクションバイパス弁４６を持つ。また、戻りライン３９が入口３８に連結され、出口３２と入口３８および４０の間に、戻りフィルタ５２と、直列に連結される戻りバイパスフィルタ５４と戻りバイパス弁５６と、圧力応答性の背圧弁６０、圧力感知パイロットライン６２、戻りライン３３のオリフィス６４を持つ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は液圧潤滑システムのフィルタ回路に関する。
【背景技術】
【０００２】
農業用トラクタは液圧ポンプを備える液圧システムを有し、その液圧ポンプは、加圧された作動液を操舵システム、ヒッチシステム、液圧シリンダに連結された選択式制御弁（ＳＣＶ）、液圧操作制御弁および液圧潤滑回路を備える変速装置などの様々な液圧操作デバイスに供給する。ＳＣＶは、中間および後方の位置を含むトラクタの異なる位置に配置されてきた。たとえば、後方のＳＣＶは、トラクタに連結された１つの実装形態で液圧カプラによって液圧シリンダに連結される。液圧ポンプは、ギアボックス・ハウジングなどのハウジングによって形成可能なサンプ（ｓｕｍｐ）またはリザーバから作動液を吸引し、または吸い上げる。
【０００３】
実装形態の液圧構成要素、カプラ、およびその他の点で、汚染物質が液圧システムに混入する可能性がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、本発明の目的は、汚染物質から車両の液圧システムを保護するフィルタシステムまたはフィルタ回路を提供することである。
【０００５】
本発明の別の目的は、汚染物質から車両の液圧システムを保護するフィルタ回路を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
これらのまたはその他の目的は本発明により達成され、コンポーネント潤滑回路（ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ ｌｕｂｅ ｃｉｒｃｕｉｔ）、ならびにサンプから第１および第２の液圧制御回路に作動液を供給するポンプを有する車両の液圧システムがフィルタ回路を備える。フィルタ回路は、潤滑回路入口に連結された第１のフィルタ回路出口、サンプに連結されたサンプライン、およびポンプ入口に連結された第２のフィルタ回路出口を備える。サクションフィルタがサンプラインと第２のフィルタ回路出口の間に連結される。サクションバイパス・フィルタ（ｓｕｃｔｉｏｎ ｂｙｐａｓｓ ｆｉｌｔｅｒ）がサンプラインと第２のフィルタ回路出口の間のサクションバイパス弁（ｓｕｃｔｉｏｎ ｂｙｐａｓｓ ｖａｌｖｅ）と直列に連結される。戻りフィルタが、第１の制御回路出口に連結される。戻りラインが戻りフィルタと第１のフィルタ回路出口の間に連結される。戻りバイパスフィルタが第１の制御回路出口と戻りラインの間の戻りバイパス弁と直列に連結される。圧力応答性の背圧弁が第２のフィルタ回路出口に連結された出口と、両方が戻りフィルタ出口に連結された入口および圧力感知パイロットラインを有する。背圧弁は、ばねによって通常の閉鎖位置に付勢され、パイロットラインの圧力に応答して開放位置に移動可能な弁要素も有する。オリフィスが戻りラインに配置される。圧力感知ラインがオリフィスと第１のフィルタ回路出口の間の戻りラインに連結された一方の端部と、およびパイロットラインの反対側で弁要素に連結された第２の端部とを有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図を参照すると、車両の液圧システム１０が車両の変速装置（図示せず）用の潤滑回路などのコンポーネント潤滑回路１２を備える。システムは、小容量の液圧ポンプ１４および大容量の液圧ポンプ１６を備える。ポンプ１４および１６は、ギアポンプまたはアキシアル・ピストンポンプ（ａｘｉａｌ ｐｉｓｔｏｎ ｐｕｍｐ）であることができる。小容量ポンプ１４は、加圧された作動液を操舵制御弁などの液圧制御ユニット１８に供給する。大容量ポンプ１６は、加圧された作動液をヒッチ制御弁ユニット２０、中間の選択式制御弁（ＳＣＶ）ユニット２２、および後方のＳＣＶユニット２４などの１つまたは複数の制御弁ユニットに供給する。制御弁ユニット２０〜２４は、直列に好ましく連結される。ヒッチ制御弁ユニット２０は、トラクタヒッチ・シリンダ（ｔｒａｃｔｏｒ ｈｉｔｃｈ ｃｙｌｉｎｄｅｒ）（図示せず）を制御する。中間のＳＣＶユニット２２および後方のＳＣＶユニット２４は、従来の液圧カプラ（図示せず）によって実施形態（図示せず）のシリンダ（図示せず）に連結できる。
【０００８】
作動液は好ましくは、冷却器２６および冷却器バイパス弁２８を介して操舵制御弁１８から潤滑回路１２に連通する。バイパス弁２８は、閉鎖位置にばね付勢され、その入口に連結されたパイロットラインによって開放位置に押しやられる。サンプライン２１が、ヒッチ制御弁２０をギアボックス・サンプなどのサンプ２３に連通する。サンプライン２５が、潤滑回路１２をサンプ２３に連通する。
【０００９】
液圧システム１０はフィルタ回路３０を備える。フィルタ回路３０は、戻りライン３３を介して潤滑回路１２の入口に連結された第１のフィルタ回路出口３２、およびポンプ１４および１６の入口に連結された第２のフィルタ回路出口３４を有する。フィルタ回路３０が、サンプ２３に連結されたサンプライン３６を有する。フィルタ回路３０は、ライン３９を介して中間のＳＣＶユニット２２の出口に連結された第１の入口３８、およびライン４１を介して後方のＳＣＶユニット２４の出口に連結された第２の入口４０も有する。
【００１０】
フィルタ回路３０は、サンプライン３６と第２のフィルタ回路出口３４の間にサクションフィルタまたはスクリーン４４を備える。サクションバイパス・ストレーナまたはルーズフィルタ（ｌｏｏｓｅ ｆｉｌｔｅｒ）またはスクリーン４６が、サンプライン３６と第２のフィルタ回路出口３４の間のサクションバイパス弁４８と直列に連結される。弁４８は、閉鎖位置にばね付勢され、サンプライン３６に連結されたパイロットライン５０によって開放位置に押しやられる。逆流チェック弁４３がフィルタ４４と平行に連結される。
【００１１】
戻りフィルタまたはスクリーン５２が第１出口３２と入口３８および４０との間に連結される。戻りバイパス・ストレーナまたはルーズフィルタまたはスクリーン５４が、第１出口３２と入口３８および４０との間に（戻りフィルタ５２と平行に）戻りバイパス弁５６と直列に連結される。弁５６は閉鎖位置にばね付勢され、入口３８および４０に連結された感知ラインまたはパイロットライン５８によって開放位置に押しやられる。
【００１２】
圧力応答性の背圧弁６０が、第２のフィルタ回路出口３４に連結された出口と、フィルタ５２およびストレーナ５４、戻りライン３３、ならびに圧力感知パイロットライン６２に連結された入口とを有する。弁６０は、通常の閉鎖位置にばね付勢され、パイロットライン６２の圧力に応答して開放位置に移動可能である。戻りライン３３は、その中にオリフィスまたは絞り部６４を備える。圧力感知ライン６６がオリフィス６４と第１のフィルタ回路出口３２の間の戻りライン３３に連結された一方の端部と、パイロットライン６２の反対側で弁６０の弁要素に連結された第２の端部とを有する。
【００１３】
この回路によって、フィルタ４４は通常、ポンプ１４および１６によってサンプ２３から吸引された流体を濾過する。フィルタ４４が目詰まりすると、サクションバイパス弁４８が開き、バイパスフィルタ４６がポンプ１４および１６によってサンプ２３から吸引された流体を濾過する。
【００１４】
フィルタ５２は通常、ＳＣＶ２２および２４から戻る流体を濾過する。フィルタ５２が目詰まりすると、戻りバイパス弁５６が開き、バイパスフィルタ５４がＳＣＶ２２および２４から戻る流体を濾過する。フィルタ５２および５４からの流体は通常、ライン３３、オリフィス６４、および出口３２を通って変速装置潤滑回路１２に流れる。
【００１５】
オリフィス６４、パイロットライン６２、感知ライン６６によって、弁６０が流れを調整し、潤滑回路１２が所望の量の流れを受けるようにする。潤滑回路１２が必要としない過剰な戻り流れがポンプ１４および１６の入口に向けられる。これによって、ポンプ１４および１６に作動液の供給が適切に行われるようになる。
【００１６】
本発明を特定の実施形態に関して説明してきたが、上記の説明に照らして多くの代替、修正、および変形が当分野の技術者に明らかになることが理解される。たとえば、本発明は、フィルタまたはスクリーンによって実施することができ、添付の特許請求の範囲での用語フィルタは、フィルタまたはスクリーンを意味する総称であることを意図する。したがって、本発明は添付の特許請求の範囲の趣旨および範囲内に収まる、そうした全ての代替、修正、および変形を包含することが意図される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図唯一の図は、本発明によるフィルタ回路を備える車両の液圧システムの単純化された概略図である。
【符号の説明】
【００１８】
１０ 車両の液圧システム
１２ 潤滑回路
１４ 液圧ポンプ
１６ 液圧ポンプ
１８ 液圧制御ユニット（操舵制御弁）
２０ ヒッチ制御弁ユニット
２１ サンプライン
２２ 中間の選択式制御弁（ＳＣＶ）ユニット
２３ サンプ
２４ 後方のＳＣＶユニット
２５ サンプライン
２６ 冷却器
２８ 冷却器バイパス弁
３０ フィルタ回路
３２ 第１のフィルタ回路出口
３３ 戻りライン
３４ 第２のフィルタ回路出口
３６ サンプライン
３８ 第１の入口
３９ ライン
４０ 第２の入口
４１ ライン
４３ 逆流チェック弁
４４ サクションフィルタ（スクリーン）
４６ サクションバイパス・ストレーナ（ルーズフィルタ）（スクリーン）
４８ サクションバイパス弁
５０ パイロットライン
５２ 戻りフィルタ（スクリーン）
５４ 戻りバイパス・ストレーナ（ルーズフィルタ）（スクリーン）
５６ 戻りバイパス弁
５８ 感知ライン（パイロットライン）
６０ 背圧弁
６２ 圧力感知パイロットライン
６４ オリフィス
６６ 圧力感知ライン
【技術分野】
【０００１】
本発明は液圧潤滑システムのフィルタ回路に関する。
【背景技術】
【０００２】
農業用トラクタは液圧ポンプを備える液圧システムを有し、その液圧ポンプは、加圧された作動液を操舵システム、ヒッチシステム、液圧シリンダに連結された選択式制御弁（ＳＣＶ）、液圧操作制御弁および液圧潤滑回路を備える変速装置などの様々な液圧操作デバイスに供給する。ＳＣＶは、中間および後方の位置を含むトラクタの異なる位置に配置されてきた。たとえば、後方のＳＣＶは、トラクタに連結された１つの実装形態で液圧カプラによって液圧シリンダに連結される。液圧ポンプは、ギアボックス・ハウジングなどのハウジングによって形成可能なサンプ（ｓｕｍｐ）またはリザーバから作動液を吸引し、または吸い上げる。
【０００３】
実装形態の液圧構成要素、カプラ、およびその他の点で、汚染物質が液圧システムに混入する可能性がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、本発明の目的は、汚染物質から車両の液圧システムを保護するフィルタシステムまたはフィルタ回路を提供することである。
【０００５】
本発明の別の目的は、汚染物質から車両の液圧システムを保護するフィルタ回路を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
これらのまたはその他の目的は本発明により達成され、コンポーネント潤滑回路（ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ ｌｕｂｅ ｃｉｒｃｕｉｔ）、ならびにサンプから第１および第２の液圧制御回路に作動液を供給するポンプを有する車両の液圧システムがフィルタ回路を備える。フィルタ回路は、潤滑回路入口に連結された第１のフィルタ回路出口、サンプに連結されたサンプライン、およびポンプ入口に連結された第２のフィルタ回路出口を備える。サクションフィルタがサンプラインと第２のフィルタ回路出口の間に連結される。サクションバイパス・フィルタ（ｓｕｃｔｉｏｎ ｂｙｐａｓｓ ｆｉｌｔｅｒ）がサンプラインと第２のフィルタ回路出口の間のサクションバイパス弁（ｓｕｃｔｉｏｎ ｂｙｐａｓｓ ｖａｌｖｅ）と直列に連結される。戻りフィルタが、第１の制御回路出口に連結される。戻りラインが戻りフィルタと第１のフィルタ回路出口の間に連結される。戻りバイパスフィルタが第１の制御回路出口と戻りラインの間の戻りバイパス弁と直列に連結される。圧力応答性の背圧弁が第２のフィルタ回路出口に連結された出口と、両方が戻りフィルタ出口に連結された入口および圧力感知パイロットラインを有する。背圧弁は、ばねによって通常の閉鎖位置に付勢され、パイロットラインの圧力に応答して開放位置に移動可能な弁要素も有する。オリフィスが戻りラインに配置される。圧力感知ラインがオリフィスと第１のフィルタ回路出口の間の戻りラインに連結された一方の端部と、およびパイロットラインの反対側で弁要素に連結された第２の端部とを有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図を参照すると、車両の液圧システム１０が車両の変速装置（図示せず）用の潤滑回路などのコンポーネント潤滑回路１２を備える。システムは、小容量の液圧ポンプ１４および大容量の液圧ポンプ１６を備える。ポンプ１４および１６は、ギアポンプまたはアキシアル・ピストンポンプ（ａｘｉａｌ ｐｉｓｔｏｎ ｐｕｍｐ）であることができる。小容量ポンプ１４は、加圧された作動液を操舵制御弁などの液圧制御ユニット１８に供給する。大容量ポンプ１６は、加圧された作動液をヒッチ制御弁ユニット２０、中間の選択式制御弁（ＳＣＶ）ユニット２２、および後方のＳＣＶユニット２４などの１つまたは複数の制御弁ユニットに供給する。制御弁ユニット２０〜２４は、直列に好ましく連結される。ヒッチ制御弁ユニット２０は、トラクタヒッチ・シリンダ（ｔｒａｃｔｏｒ ｈｉｔｃｈ ｃｙｌｉｎｄｅｒ）（図示せず）を制御する。中間のＳＣＶユニット２２および後方のＳＣＶユニット２４は、従来の液圧カプラ（図示せず）によって実施形態（図示せず）のシリンダ（図示せず）に連結できる。
【０００８】
作動液は好ましくは、冷却器２６および冷却器バイパス弁２８を介して操舵制御弁１８から潤滑回路１２に連通する。バイパス弁２８は、閉鎖位置にばね付勢され、その入口に連結されたパイロットラインによって開放位置に押しやられる。サンプライン２１が、ヒッチ制御弁２０をギアボックス・サンプなどのサンプ２３に連通する。サンプライン２５が、潤滑回路１２をサンプ２３に連通する。
【０００９】
液圧システム１０はフィルタ回路３０を備える。フィルタ回路３０は、戻りライン３３を介して潤滑回路１２の入口に連結された第１のフィルタ回路出口３２、およびポンプ１４および１６の入口に連結された第２のフィルタ回路出口３４を有する。フィルタ回路３０が、サンプ２３に連結されたサンプライン３６を有する。フィルタ回路３０は、ライン３９を介して中間のＳＣＶユニット２２の出口に連結された第１の入口３８、およびライン４１を介して後方のＳＣＶユニット２４の出口に連結された第２の入口４０も有する。
【００１０】
フィルタ回路３０は、サンプライン３６と第２のフィルタ回路出口３４の間にサクションフィルタまたはスクリーン４４を備える。サクションバイパス・ストレーナまたはルーズフィルタ（ｌｏｏｓｅ ｆｉｌｔｅｒ）またはスクリーン４６が、サンプライン３６と第２のフィルタ回路出口３４の間のサクションバイパス弁４８と直列に連結される。弁４８は、閉鎖位置にばね付勢され、サンプライン３６に連結されたパイロットライン５０によって開放位置に押しやられる。逆流チェック弁４３がフィルタ４４と平行に連結される。
【００１１】
戻りフィルタまたはスクリーン５２が第１出口３２と入口３８および４０との間に連結される。戻りバイパス・ストレーナまたはルーズフィルタまたはスクリーン５４が、第１出口３２と入口３８および４０との間に（戻りフィルタ５２と平行に）戻りバイパス弁５６と直列に連結される。弁５６は閉鎖位置にばね付勢され、入口３８および４０に連結された感知ラインまたはパイロットライン５８によって開放位置に押しやられる。
【００１２】
圧力応答性の背圧弁６０が、第２のフィルタ回路出口３４に連結された出口と、フィルタ５２およびストレーナ５４、戻りライン３３、ならびに圧力感知パイロットライン６２に連結された入口とを有する。弁６０は、通常の閉鎖位置にばね付勢され、パイロットライン６２の圧力に応答して開放位置に移動可能である。戻りライン３３は、その中にオリフィスまたは絞り部６４を備える。圧力感知ライン６６がオリフィス６４と第１のフィルタ回路出口３２の間の戻りライン３３に連結された一方の端部と、パイロットライン６２の反対側で弁６０の弁要素に連結された第２の端部とを有する。
【００１３】
この回路によって、フィルタ４４は通常、ポンプ１４および１６によってサンプ２３から吸引された流体を濾過する。フィルタ４４が目詰まりすると、サクションバイパス弁４８が開き、バイパスフィルタ４６がポンプ１４および１６によってサンプ２３から吸引された流体を濾過する。
【００１４】
フィルタ５２は通常、ＳＣＶ２２および２４から戻る流体を濾過する。フィルタ５２が目詰まりすると、戻りバイパス弁５６が開き、バイパスフィルタ５４がＳＣＶ２２および２４から戻る流体を濾過する。フィルタ５２および５４からの流体は通常、ライン３３、オリフィス６４、および出口３２を通って変速装置潤滑回路１２に流れる。
【００１５】
オリフィス６４、パイロットライン６２、感知ライン６６によって、弁６０が流れを調整し、潤滑回路１２が所望の量の流れを受けるようにする。潤滑回路１２が必要としない過剰な戻り流れがポンプ１４および１６の入口に向けられる。これによって、ポンプ１４および１６に作動液の供給が適切に行われるようになる。
【００１６】
本発明を特定の実施形態に関して説明してきたが、上記の説明に照らして多くの代替、修正、および変形が当分野の技術者に明らかになることが理解される。たとえば、本発明は、フィルタまたはスクリーンによって実施することができ、添付の特許請求の範囲での用語フィルタは、フィルタまたはスクリーンを意味する総称であることを意図する。したがって、本発明は添付の特許請求の範囲の趣旨および範囲内に収まる、そうした全ての代替、修正、および変形を包含することが意図される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図唯一の図は、本発明によるフィルタ回路を備える車両の液圧システムの単純化された概略図である。
【符号の説明】
【００１８】
１０ 車両の液圧システム
１２ 潤滑回路
１４ 液圧ポンプ
１６ 液圧ポンプ
１８ 液圧制御ユニット（操舵制御弁）
２０ ヒッチ制御弁ユニット
２１ サンプライン
２２ 中間の選択式制御弁（ＳＣＶ）ユニット
２３ サンプ
２４ 後方のＳＣＶユニット
２５ サンプライン
２６ 冷却器
２８ 冷却器バイパス弁
３０ フィルタ回路
３２ 第１のフィルタ回路出口
３３ 戻りライン
３４ 第２のフィルタ回路出口
３６ サンプライン
３８ 第１の入口
３９ ライン
４０ 第２の入口
４１ ライン
４３ 逆流チェック弁
４４ サクションフィルタ（スクリーン）
４６ サクションバイパス・ストレーナ（ルーズフィルタ）（スクリーン）
４８ サクションバイパス弁
５０ パイロットライン
５２ 戻りフィルタ（スクリーン）
５４ 戻りバイパス・ストレーナ（ルーズフィルタ）（スクリーン）
５６ 戻りバイパス弁
５８ 感知ライン（パイロットライン）
６０ 背圧弁
６２ 圧力感知パイロットライン
６４ オリフィス
６６ 圧力感知ライン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンポーネント潤滑回路、作動液をサンプから第１および第２の液圧制御回路に供給するポンプおよびフィルタ回路を備える車両液圧システムにおいて、前記フィルタ回路が、
前記潤滑回路入口に連結された第１のフィルタ回路出口と、
前記サンプに連結されたサンプラインと、
前記ポンプ入口に連結された第２のフィルタ回路出口と、
前記サンプラインと前記第２のフィルタ回路出口の間のサクションフィルタと、
前記サンプラインと前記第２のフィルタ回路出口の間のサクションバイパス弁と直列に連結されたサクションバイパス・フィルタと、
前記第１の制御回路出口に連結された戻りフィルタと、
前記戻りフィルタと前記第１のフィルタ回路出口の間に連結された戻りラインと、
前記第１の制御回路出口と前記戻りラインの間の戻りバイパス弁と直列に連結された戻りバイパスフィルタと、
前記第２のフィルタ回路出口に連結された出口、両方が前記戻りフィルタ出口に連結された入口および圧力感知パイロットライン、ならびにばねによって通常の閉鎖位置に付勢され、前記パイロットラインの圧力に応答して開放位置に移動可能な弁要素を有する圧力応答性の背圧弁と、
前記戻りラインのオリフィスと、
前記オリフィスと前記第１のフィルタ回路出口の間の前記戻りラインに連結された一方の端部、および前記パイロットラインの反対側で前記弁要素に連結された第２の端部を有する圧力感知ラインと
を備える、車両液圧システムにおけるフィルタ回路。
【請求項２】
前記サクションバイパス弁が、前記サンプラインに連結された入口、前記サクションバイパス・フィルタに連結された出口、前記サンプラインに連結されたパイロットライン、および閉鎖位置にばね付勢され、前記サンプラインの圧力に応答して開放位置に移動可能な弁要素を備える、請求項１に記載のフィルタ回路。
【請求項３】
前記戻りバイパス弁が、前記第２の潤滑回路出口に連結された入口、前記戻りラインに連結された出口、前記第２の潤滑回路の前記出口に連結されたパイロットライン、および閉鎖位置にばね付勢され、前記第２の潤滑回路の前記出口の圧力に応答して開放位置に移動可能な弁要素を備える、請求項１に記載のフィルタ回路。
【請求項４】
前記サクションフィルタと並列に連結され、前記サンプへの一方通行の流体流れを可能にするサクションチェック弁をさらに備える、請求項１に記載のフィルタ回路。
【請求項５】
前記第１の潤滑回路が変速装置潤滑回路を備える、請求項１に記載のフィルタ回路。
【請求項６】
コンポーネント潤滑回路、作動液をサンプから第１および第２の液圧制御回路に供給するポンプおよびフィルタ回路を備える車両液圧システムにおいて、前記フィルタ回路が、
前記潤滑回路入口に連結された第１のフィルタ回路出口と、
前記サンプに連結されたサンプラインと、
前記ポンプ入口に連結された第２のフィルタ回路出口と、
前記サンプラインと前記第２のフィルタ回路出口の間のサクションフィルタと、
前記第１の制御回路出口に連結される戻りフィルタと、
前記戻りフィルタと前記第１のフィルタ回路出口の間に連結された戻りラインと、
前記第２のフィルタ回路出口に連結された出口、両方が前記戻りフィルタ出口に連結された入口および圧力感知パイロットライン、ならびにばねによって通常の閉鎖位置に付勢され、前記パイロットラインの圧力に応答して開放位置に移動可能な弁要素を有する圧力応答性の背圧弁と、
前記戻りラインのオリフィスと、
前記オリフィスと前記第１のフィルタ回路出口の間の前記戻りラインに連結された一方の端部、および前記パイロットラインの反対側で前記弁要素に連結された第２の端部を有する圧力感知ラインと
を備える車両液圧システムにおけるフィルタ回路。
【請求項７】
前記サンプラインと前記第２のフィルタ回路出口の間のサクションバイパス弁と直列に連結されたサクションバイパス・フィルタと、
前記第１の制御回路出口と前記戻りラインの間の戻りバイパス弁と直列に連結された戻りバイパスフィルタと
をさらに備える、請求項１に記載のフィルタ回路。
【請求項１】
コンポーネント潤滑回路、作動液をサンプから第１および第２の液圧制御回路に供給するポンプおよびフィルタ回路を備える車両液圧システムにおいて、前記フィルタ回路が、
前記潤滑回路入口に連結された第１のフィルタ回路出口と、
前記サンプに連結されたサンプラインと、
前記ポンプ入口に連結された第２のフィルタ回路出口と、
前記サンプラインと前記第２のフィルタ回路出口の間のサクションフィルタと、
前記サンプラインと前記第２のフィルタ回路出口の間のサクションバイパス弁と直列に連結されたサクションバイパス・フィルタと、
前記第１の制御回路出口に連結された戻りフィルタと、
前記戻りフィルタと前記第１のフィルタ回路出口の間に連結された戻りラインと、
前記第１の制御回路出口と前記戻りラインの間の戻りバイパス弁と直列に連結された戻りバイパスフィルタと、
前記第２のフィルタ回路出口に連結された出口、両方が前記戻りフィルタ出口に連結された入口および圧力感知パイロットライン、ならびにばねによって通常の閉鎖位置に付勢され、前記パイロットラインの圧力に応答して開放位置に移動可能な弁要素を有する圧力応答性の背圧弁と、
前記戻りラインのオリフィスと、
前記オリフィスと前記第１のフィルタ回路出口の間の前記戻りラインに連結された一方の端部、および前記パイロットラインの反対側で前記弁要素に連結された第２の端部を有する圧力感知ラインと
を備える、車両液圧システムにおけるフィルタ回路。
【請求項２】
前記サクションバイパス弁が、前記サンプラインに連結された入口、前記サクションバイパス・フィルタに連結された出口、前記サンプラインに連結されたパイロットライン、および閉鎖位置にばね付勢され、前記サンプラインの圧力に応答して開放位置に移動可能な弁要素を備える、請求項１に記載のフィルタ回路。
【請求項３】
前記戻りバイパス弁が、前記第２の潤滑回路出口に連結された入口、前記戻りラインに連結された出口、前記第２の潤滑回路の前記出口に連結されたパイロットライン、および閉鎖位置にばね付勢され、前記第２の潤滑回路の前記出口の圧力に応答して開放位置に移動可能な弁要素を備える、請求項１に記載のフィルタ回路。
【請求項４】
前記サクションフィルタと並列に連結され、前記サンプへの一方通行の流体流れを可能にするサクションチェック弁をさらに備える、請求項１に記載のフィルタ回路。
【請求項５】
前記第１の潤滑回路が変速装置潤滑回路を備える、請求項１に記載のフィルタ回路。
【請求項６】
コンポーネント潤滑回路、作動液をサンプから第１および第２の液圧制御回路に供給するポンプおよびフィルタ回路を備える車両液圧システムにおいて、前記フィルタ回路が、
前記潤滑回路入口に連結された第１のフィルタ回路出口と、
前記サンプに連結されたサンプラインと、
前記ポンプ入口に連結された第２のフィルタ回路出口と、
前記サンプラインと前記第２のフィルタ回路出口の間のサクションフィルタと、
前記第１の制御回路出口に連結される戻りフィルタと、
前記戻りフィルタと前記第１のフィルタ回路出口の間に連結された戻りラインと、
前記第２のフィルタ回路出口に連結された出口、両方が前記戻りフィルタ出口に連結された入口および圧力感知パイロットライン、ならびにばねによって通常の閉鎖位置に付勢され、前記パイロットラインの圧力に応答して開放位置に移動可能な弁要素を有する圧力応答性の背圧弁と、
前記戻りラインのオリフィスと、
前記オリフィスと前記第１のフィルタ回路出口の間の前記戻りラインに連結された一方の端部、および前記パイロットラインの反対側で前記弁要素に連結された第２の端部を有する圧力感知ラインと
を備える車両液圧システムにおけるフィルタ回路。
【請求項７】
前記サンプラインと前記第２のフィルタ回路出口の間のサクションバイパス弁と直列に連結されたサクションバイパス・フィルタと、
前記第１の制御回路出口と前記戻りラインの間の戻りバイパス弁と直列に連結された戻りバイパスフィルタと
をさらに備える、請求項１に記載のフィルタ回路。
【図１】
【公開番号】特開２００７−２３９９９９（Ｐ２００７−２３９９９９Ａ）
【公開日】平成１９年９月２０日（２００７．９．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−５６７６０（Ｐ２００７−５６７６０）
【出願日】平成１９年３月７日（２００７．３．７）
【出願人】（５９１００５１６５）ディーア・アンド・カンパニー (109)
【氏名又は名称原語表記】ＤＥＥＲＥ ＡＮＤ ＣＯＭＰＡＮＹ
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年９月２０日（２００７．９．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年３月７日（２００７．３．７）
【出願人】（５９１００５１６５）ディーア・アンド・カンパニー (109)
【氏名又は名称原語表記】ＤＥＥＲＥ ＡＮＤ ＣＯＭＰＡＮＹ
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]