特に自動車用のノズル装置
【課題】 自動車用のノズル装置を改良する。
【解決手段】 特に自動車換気システム用のノズル装置であって、１つの流れ通路の一方の末端に配置される少なくとも１つのノズル（１）とノズル出口に配置される１つの格子（２）とを有するものにおいて、格子（２）がノズル出口を部分的に覆うことを特徴とするノズル装置。
【解決手段】 特に自動車換気システム用のノズル装置であって、１つの流れ通路の一方の末端に配置される少なくとも１つのノズル（１）とノズル出口に配置される１つの格子（２）とを有するものにおいて、格子（２）がノズル出口を部分的に覆うことを特徴とするノズル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ノズル装置、特に自動車換気システム用のノズル装置であって、１つの流れ通路の一方の末端に配置される少なくとも１つのノズルとノズル出口に配置される１つの格子とを有するものに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１により公知の特に車両を空気調和するための空気吹出し口は１つの枠と、第１軸の周りを枢動可能に配置される複数の板と、各板に連結される少なくとも１つの連結要素とを備えており、連結要素は第１軸に対して相対的に、板が相互に平行となる１つの中立位置と１つの快適位置との間で変位可能であり、快適位置のとき板の少なくとも一部は互いに逆方向に枢動可能である。空気吐出し口は１つの空気通路の上流側に配置されており、空気通路から流出する空気流はその方向を空気吹出し口によって調整することができる。空気流は互いに逆に枢動する板によって扇状に広げることができ、分散性空気流が生成され、そこでは定横断面の空気流の場合よりも低い流れ速度が優勢であり、多い空気流量のときでも、流出する空気流が高い速度で車両乗員に衝突することは防止することができる。しかしこのような空気吹出し口は特に視覚的印象に関してなお要望が残る。
【特許文献１】欧州特許出願公開第１２２３０６１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、改良されたノズル装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は、特に自動車換気システム用のノズル装置であって、１つの流れ通路の一方の末端に配置される少なくとも１つのノズルとノズル出口に配置される１つの格子とを有するものによって解決される。有利な諸構成は従属請求項の対象である。
【発明の実施の形態】
【０００５】
本発明によれば、特に自動車換気システム用のノズル装置は、１つの流れ通路の一方の末端に配置される少なくとも１つのノズルとノズル出口に配置される１つの格子とを有し、格子がノズル出口を部分的に、主に中央領域で覆い、こうして１つの隙間、特に格子の周囲に１つの周方向隙間が覆われないままとなる。この隙間は特に純拡散性の空気流れの場合空気流出に役立ち、これにより空気の分配が支援される一方、指向性空気噴流は格子を問題なく通過できる。格子は特に視界保護に役立ち、内部のノズルは乗員にとって通常の状況では視認可能でなく、またはかすかに視認可能であるにすぎない。
【０００６】
好ましくは格子が矩形に構成されている。単一のノズルの場合、格子は実質的に正方形に構成しておくことができ、２つのノズルが並べて配置されていると格子は両方のノズルの中央領域を覆う。格子は主に網状格子であり、特に暗色、主に黒色である。
【０００７】
ノズルとして好ましくは渦流ノズルが使用され、これは特に拡散性流れのとき諸利点を提供する。
【０００８】
以下、図面を参考に１実施例に基づいて本発明が詳しく説明される。
【実施例】
【０００９】
図が示す調整可能なノズル１、ここでは渦流ノズルは、自動車換気システムの空気吹出し口内で使用される。その際、以下でノズル出口とも称する２つの隣り合わせて配置され相付設されたノズル１の末端に、開口部に一体化された格子２が配置されており、この格子は一方でノズル１を保護し、他方でデザインを魅力的にする。その際、格子２はノズル出口の中央領域を覆うように構成されており、このため格子は実質的に不透明に、但し空気透過性に構成されているが、しかし１つの周方向隙間３を有する。調整可能なノズル１と格子２は隙間３も含めて本発明に係るノズル装置４を形成する。図１、図３、図５では、例えば自動車インストルメントパネルの中央で使用されるようにそれぞれ２つのノズル装置４が並べて示してある。
【００１０】
各ノズル１は１つの流れ通路を介して温度調節済み空気を空調装置（図示せず）から供給される。この流れ通路は各ノズル１の入口領域において２つの部分流れ通路に、つまり外側部分流れ通路５と内側部分流れ通路６とに分割される。外側部分流れ通路５には流れ推移の相応する方向転換によって渦流が与えられ、拡散性流れ推移を有する空気がこの外側部分流れ通路５を通して車室に供給される。それに対して内側部分流れ通路６は極力直線的に構成されており、比較的均一で渦化のない流れを有する空気がこの部分流れ通路６を通して車室に供給される。
【００１１】
外側部分流れ通路５は特にノズル装置１の快適位置（拡散性流れ）のとき空気を供給するのに役立ち、剛性に構成されているのに対して、内側部分流れ通路６はノズル装置１のスポット位置（指向性流れ）での空気供給に役立つ。任意の混合位置が可能である。流れ通路を介して供給される空気流を両方の部分流れ通路５、６に分配することは、ここに詳しくは図示しない調量装置によって行われる。
【００１２】
ノズル１がスポット位置（図１と図２）にあると、すなわち指向性空気噴流が希望される場合、空気は専ら内側部分流れ通路６内に達し、渦流なしに格子２の中央領域に直接衝突し、実質的に偏向されることなく格子を貫流する。空気噴流の方向は調整できる。
【００１３】
図３と図４に示すように混合空気流れ、すなわち一部指向性、一部拡散性の空気流れが希望される場合、空気は‐希望される空気流出に合せて‐外側部分流れ通路５と内側部分流れ通路６とに分配され、これにより内側部分流れ通路６を通して来る空気噴流は、渦流を付加されて外側部分流れ通路５を通して流れる空気噴流によって扇状に広げられ、扇状に広げられた部分空気噴流は格子２から流出し、拡散性部分空気噴流は隙間３から流出する。
【００１４】
専ら拡散性空気流出を行わねばならない場合、空気は専ら、渦流を備えた外側部分流れ通路５を通してノズル出口に達し、特に隙間３から流出し、図５、図６に矢印で示唆したように極力広がる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例によるノズル装置の斜視図であり、指向性空気流れが矢印で示唆されている。
【図２】図１のノズル装置の断面図であり、指向性空気流れが矢印で示唆されている。
【図３】図１のノズル装置の斜視図であり、混合空気流れが矢印で示唆されている。
【図４】図１のノズル装置の断面図であり、混合空気流れが矢印で示唆されている。
【図５】図１のノズル装置の斜視図であり、拡散性空気流れが矢印で示唆されている。
【図６】図１のノズル装置の断面図であり、拡散性空気流れが矢印で示唆されている。
【符号の説明】
【００１６】
１ ノズル
２ 格子
３ 隙間
４ ノズル装置
５ 外側部分流れ通路
６ 内側部分流れ通路
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ノズル装置、特に自動車換気システム用のノズル装置であって、１つの流れ通路の一方の末端に配置される少なくとも１つのノズルとノズル出口に配置される１つの格子とを有するものに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１により公知の特に車両を空気調和するための空気吹出し口は１つの枠と、第１軸の周りを枢動可能に配置される複数の板と、各板に連結される少なくとも１つの連結要素とを備えており、連結要素は第１軸に対して相対的に、板が相互に平行となる１つの中立位置と１つの快適位置との間で変位可能であり、快適位置のとき板の少なくとも一部は互いに逆方向に枢動可能である。空気吐出し口は１つの空気通路の上流側に配置されており、空気通路から流出する空気流はその方向を空気吹出し口によって調整することができる。空気流は互いに逆に枢動する板によって扇状に広げることができ、分散性空気流が生成され、そこでは定横断面の空気流の場合よりも低い流れ速度が優勢であり、多い空気流量のときでも、流出する空気流が高い速度で車両乗員に衝突することは防止することができる。しかしこのような空気吹出し口は特に視覚的印象に関してなお要望が残る。
【特許文献１】欧州特許出願公開第１２２３０６１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、改良されたノズル装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は、特に自動車換気システム用のノズル装置であって、１つの流れ通路の一方の末端に配置される少なくとも１つのノズルとノズル出口に配置される１つの格子とを有するものによって解決される。有利な諸構成は従属請求項の対象である。
【発明の実施の形態】
【０００５】
本発明によれば、特に自動車換気システム用のノズル装置は、１つの流れ通路の一方の末端に配置される少なくとも１つのノズルとノズル出口に配置される１つの格子とを有し、格子がノズル出口を部分的に、主に中央領域で覆い、こうして１つの隙間、特に格子の周囲に１つの周方向隙間が覆われないままとなる。この隙間は特に純拡散性の空気流れの場合空気流出に役立ち、これにより空気の分配が支援される一方、指向性空気噴流は格子を問題なく通過できる。格子は特に視界保護に役立ち、内部のノズルは乗員にとって通常の状況では視認可能でなく、またはかすかに視認可能であるにすぎない。
【０００６】
好ましくは格子が矩形に構成されている。単一のノズルの場合、格子は実質的に正方形に構成しておくことができ、２つのノズルが並べて配置されていると格子は両方のノズルの中央領域を覆う。格子は主に網状格子であり、特に暗色、主に黒色である。
【０００７】
ノズルとして好ましくは渦流ノズルが使用され、これは特に拡散性流れのとき諸利点を提供する。
【０００８】
以下、図面を参考に１実施例に基づいて本発明が詳しく説明される。
【実施例】
【０００９】
図が示す調整可能なノズル１、ここでは渦流ノズルは、自動車換気システムの空気吹出し口内で使用される。その際、以下でノズル出口とも称する２つの隣り合わせて配置され相付設されたノズル１の末端に、開口部に一体化された格子２が配置されており、この格子は一方でノズル１を保護し、他方でデザインを魅力的にする。その際、格子２はノズル出口の中央領域を覆うように構成されており、このため格子は実質的に不透明に、但し空気透過性に構成されているが、しかし１つの周方向隙間３を有する。調整可能なノズル１と格子２は隙間３も含めて本発明に係るノズル装置４を形成する。図１、図３、図５では、例えば自動車インストルメントパネルの中央で使用されるようにそれぞれ２つのノズル装置４が並べて示してある。
【００１０】
各ノズル１は１つの流れ通路を介して温度調節済み空気を空調装置（図示せず）から供給される。この流れ通路は各ノズル１の入口領域において２つの部分流れ通路に、つまり外側部分流れ通路５と内側部分流れ通路６とに分割される。外側部分流れ通路５には流れ推移の相応する方向転換によって渦流が与えられ、拡散性流れ推移を有する空気がこの外側部分流れ通路５を通して車室に供給される。それに対して内側部分流れ通路６は極力直線的に構成されており、比較的均一で渦化のない流れを有する空気がこの部分流れ通路６を通して車室に供給される。
【００１１】
外側部分流れ通路５は特にノズル装置１の快適位置（拡散性流れ）のとき空気を供給するのに役立ち、剛性に構成されているのに対して、内側部分流れ通路６はノズル装置１のスポット位置（指向性流れ）での空気供給に役立つ。任意の混合位置が可能である。流れ通路を介して供給される空気流を両方の部分流れ通路５、６に分配することは、ここに詳しくは図示しない調量装置によって行われる。
【００１２】
ノズル１がスポット位置（図１と図２）にあると、すなわち指向性空気噴流が希望される場合、空気は専ら内側部分流れ通路６内に達し、渦流なしに格子２の中央領域に直接衝突し、実質的に偏向されることなく格子を貫流する。空気噴流の方向は調整できる。
【００１３】
図３と図４に示すように混合空気流れ、すなわち一部指向性、一部拡散性の空気流れが希望される場合、空気は‐希望される空気流出に合せて‐外側部分流れ通路５と内側部分流れ通路６とに分配され、これにより内側部分流れ通路６を通して来る空気噴流は、渦流を付加されて外側部分流れ通路５を通して流れる空気噴流によって扇状に広げられ、扇状に広げられた部分空気噴流は格子２から流出し、拡散性部分空気噴流は隙間３から流出する。
【００１４】
専ら拡散性空気流出を行わねばならない場合、空気は専ら、渦流を備えた外側部分流れ通路５を通してノズル出口に達し、特に隙間３から流出し、図５、図６に矢印で示唆したように極力広がる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例によるノズル装置の斜視図であり、指向性空気流れが矢印で示唆されている。
【図２】図１のノズル装置の断面図であり、指向性空気流れが矢印で示唆されている。
【図３】図１のノズル装置の斜視図であり、混合空気流れが矢印で示唆されている。
【図４】図１のノズル装置の断面図であり、混合空気流れが矢印で示唆されている。
【図５】図１のノズル装置の斜視図であり、拡散性空気流れが矢印で示唆されている。
【図６】図１のノズル装置の断面図であり、拡散性空気流れが矢印で示唆されている。
【符号の説明】
【００１６】
１ ノズル
２ 格子
３ 隙間
４ ノズル装置
５ 外側部分流れ通路
６ 内側部分流れ通路
【特許請求の範囲】
【請求項１】
特に自動車換気システム用のノズル装置であって、１つの流れ通路の一方の末端に配置される少なくとも１つのノズル（１）とノズル出口に配置される１つの格子（２）とを有するものにおいて、格子（２）がノズル出口を部分的に覆うことを特徴とするノズル装置。
【請求項２】
格子（２）がノズル出口を中央領域で覆うことを特徴とする、請求項１記載のノズル装置。
【請求項３】
格子（２）の周囲に１つの周方向隙間（４）が設けられていることを特徴とする、先行請求項１〜２のいずれか１項記載のノズル装置。
【請求項４】
格子（２）が矩形に構成されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項記載のノズル装置。
【請求項５】
格子（２）が実質的に不透明に構成されていることを特徴とする、先行請求項１〜４のいずれか１項記載のノズル装置。
【請求項６】
格子（２）が網状に構成されていることを特徴とする、先行請求項１〜５のいずれか１項記載のノズル装置。
【請求項７】
ノズル（１）が渦流ノズルであることを特徴とする、先行請求項１〜６のいずれか１項記載のノズル装置。
【請求項８】
２つのノズル（１）が並べて配置されており、一緒に格子（２）で覆われることを特徴とする、先行請求項1〜７のいずれか１項記載のノズル装置。
【請求項９】
格子（２）が末端の左側および／または右側を半円形に構成されていることを特徴とする、先行請求項１〜８のいずれか１項記載のノズル装置。
【請求項１０】
特に自動車用の換気システムにおいて、請求項１〜９のいずれか１項記載の少なくとも１つのノズル装置（４）を特徴とする換気システム。
【請求項１】
特に自動車換気システム用のノズル装置であって、１つの流れ通路の一方の末端に配置される少なくとも１つのノズル（１）とノズル出口に配置される１つの格子（２）とを有するものにおいて、格子（２）がノズル出口を部分的に覆うことを特徴とするノズル装置。
【請求項２】
格子（２）がノズル出口を中央領域で覆うことを特徴とする、請求項１記載のノズル装置。
【請求項３】
格子（２）の周囲に１つの周方向隙間（４）が設けられていることを特徴とする、先行請求項１〜２のいずれか１項記載のノズル装置。
【請求項４】
格子（２）が矩形に構成されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項記載のノズル装置。
【請求項５】
格子（２）が実質的に不透明に構成されていることを特徴とする、先行請求項１〜４のいずれか１項記載のノズル装置。
【請求項６】
格子（２）が網状に構成されていることを特徴とする、先行請求項１〜５のいずれか１項記載のノズル装置。
【請求項７】
ノズル（１）が渦流ノズルであることを特徴とする、先行請求項１〜６のいずれか１項記載のノズル装置。
【請求項８】
２つのノズル（１）が並べて配置されており、一緒に格子（２）で覆われることを特徴とする、先行請求項1〜７のいずれか１項記載のノズル装置。
【請求項９】
格子（２）が末端の左側および／または右側を半円形に構成されていることを特徴とする、先行請求項１〜８のいずれか１項記載のノズル装置。
【請求項１０】
特に自動車用の換気システムにおいて、請求項１〜９のいずれか１項記載の少なくとも１つのノズル装置（４）を特徴とする換気システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公表番号】特表２００７−５１１４０１（Ｐ２００７−５１１４０１Ａ）
【公表日】平成１９年５月１０日（２００７．５．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−５３８７８０（Ｐ２００６−５３８７８０）
【出願日】平成１６年１１月１０日（２００４．１１．１０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００４／０１２７１７
【国際公開番号】ＷＯ２００５／０４７０３３
【国際公開日】平成１７年５月２６日（２００５．５．２６）
【出願人】（５９４０４２０３３）ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー (222)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成１９年５月１０日（２００７．５．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年１１月１０日（２００４．１１．１０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００４／０１２７１７
【国際公開番号】ＷＯ２００５／０４７０３３
【国際公開日】平成１７年５月２６日（２００５．５．２６）
【出願人】（５９４０４２０３３）ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー (222)
【Ｆターム（参考）】
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