【課題】 生コンクリートを打設するコンクリートポンプ車において、輸送管内での生コンクリートの流動性を確保するための先行モルタルに代わる、流動剤を提供する。
【解決手段】 砂とセメントに油を加えることにより流動性を得ることを特徴とする、流動剤。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンクリートポンプ車による生コンクリートの打設時に利用する生コンクリート流動剤に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、コンクリートポンプ車から生コンクリートを打設する際、輸送管中を流れる生コンクリートの輸送管先端部での流動性を向上させるため、ホッパーに先行モルタルを約０．５立方メートル投入してから生コンクリートを打設している。そして、先行モルタルには、建造物に使用するための強度が無いため、打設の際に輸送管から吐出された、この先行モルタルは廃棄されている。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
そのために、先行モルタル（０．５立方メートル）の廃棄において、次のような問題点があった。
イ） ネコ（一輪車）で８〜９杯分を廃棄するための運搬作業が必要。
ロ） 先行モルタルそのものの費用（約１万円）がかかる。（本出願時）
ハ） 廃棄処理の費用がかかる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
先行モルタルに代わるものとして、砂とセメント、及び油を混合した生コンクリート流動剤を提供する。
【発明の効果】
【０００５】
本流動剤は、油を加えたことにより、流動性を得ると共に、低温時での凍結も防ぐことができる。また、先行モルタルの使用量０．５立方メートル、約１１００ｋｇであったものが、本流動剤２０〜４０ｋｇとなる。
そのことにより、下記、効果を生じる。
イ） 廃棄運搬作業において、ネコ（一輪車）で８〜９杯分の作業であったものが、１〜２杯となる。
ロ） 流動剤の費用において、先行モルタルで約１万円であったものが、本流動剤で約１５００円となる。（本出願時）
ハ） 廃棄処理の費用が安価で済む。
【発明を実施するための最良の形態】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
本流動剤の混合比率、及び混合の手順は下記の通りとなる。
イ） セメントと砂の混合比率は、１対２とする。
ロ） 上記２０Ｋｇに対し、油８〜９リットルとする。
ハ） 油の種類は、油類であれば何でも良い。価格や入手の容易さから、灯油が一般的である。また、廃物利用の面から鉱物油の廃油や、食用油の天ぷらかすを使用しても良い。
ニ） 混合の手順は、先に油を入れておいて、そこに砂とセメントを入れる。このことにより、混ざりやすくなる。

【特許請求の範囲】
【請求項１】
砂とセメント、及び油を混合したことを特徴とする生コンクリート流動剤。

【公開番号】特開２００７−２８４３２６（Ｐ２００７−２８４３２６Ａ）
【公開日】平成１９年１１月１日（２００７．１１．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１３５７３６（Ｐ２００６−１３５７３６）
【出願日】平成１８年４月１２日（２００６．４．１２）
【出願人】（５０６１６２９５４）
【Ｆターム（参考）】