直路式吊床版橋およびその構築方法
【課題】サグを小さくして道路縦断勾配を緩くできると共に橋台に作用する水平力を小さくすることが可能な直路式吊床版橋およびその構築方法を提供すること。
【解決手段】直路式吊床版橋において、吊床版を架設するための１次ケーブル３と橋体全体を支持する２次ケーブル１３を備え、前記１次ケーブル３および２次ケーブル１３は共に橋台２にて緊張定着され、吊床版本体には直接プレストレスを導入するケーブル９を配置し吊床版端部で緊張定着され、吊床版端部は、弾性支承に支持されて橋台２に固定されていない直路式吊床版橋とする。
【解決手段】直路式吊床版橋において、吊床版を架設するための１次ケーブル３と橋体全体を支持する２次ケーブル１３を備え、前記１次ケーブル３および２次ケーブル１３は共に橋台２にて緊張定着され、吊床版本体には直接プレストレスを導入するケーブル９を配置し吊床版端部で緊張定着され、吊床版端部は、弾性支承に支持されて橋台２に固定されていない直路式吊床版橋とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外ケーブルを併用した直路式吊床版橋およびその構築方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋台や橋脚の間に張り渡したＰＣ鋼材を、薄いコンクリートで包み込んで床版としたＰＣ吊床版橋として、図１１に示す直路式吊床版橋Ａがあると共に、これに類似の床版橋として、図１２に示す上路式吊床版橋Ｂがある（例えば、引用文献１〜３並びに非特許文献１参照）。
【０００３】
直路式吊床版橋Ａは、橋台間を張り渡したケーブル（１次ケーブル）を包み込んだ床版（吊床版）の上を、直接、人や車が通れるようにした構造であり、特徴的な構造として、路面にサグ（垂距）Ｓが残るようになる構造であり、撓みやすい構造である。他方、上路式吊床版橋Ｂは、吊床版２０の上に鉛直材（またはトラス斜材）２１を立て、鉛直材２１の上に路面となる上床版２２を載せた構造であり、特徴的な構造として、路面は水平になる。
前記の場合、図示を省略するが、直路式吊床版橋Ａにおける吊床版内に配置されるプレストレス導入用ＰＣ鋼材は橋台２の背面において緊張定着され、同様に上路式吊床版橋Ｂにおける吊床版２０内に配置されるプレストレス導入用ＰＣ鋼材は橋台２の背面において緊張定着される。また、上路式吊床版橋Ｂの上床版ケーブルは上床版２２の橋軸方向端部で定着される。また、吊床版２０の上に鉛直材２１とコンクリート製上床版２２が載るので、自重が重くなり、ケーブルあるいは橋台２さらには、アンカー材が負担する水平力が減らない（吊床版のサグを大きくすれば水平力は減るが自重が増えるので相殺されるため）という欠点があるが、全体剛性が、直路式吊床版橋Ａの場合よりも剛性が大きいという利点を有している。本発明は前記の直路式吊床版橋に属する。
【０００４】
従来の吊床版橋は、橋台間に張設されたＰＣケーブル上にプレキャスト床版を懸垂配置したのち、後打ちコンクリートを打設する方法が一般的である。
また従来、長支間対応の吊床版橋では、２次ケーブルとして外ケーブルを配置し、プレキャスト床版と外ケーブルとの間に鉛直材を設けることにより、橋台に作用する水平力を減少させることは知られている（前記特許文献２、５参照）。
【特許文献１】特許第２９６７８７４号公報
【特許文献２】特許第２９７９２９７号公報
【特許文献３】特許第３６７８７１９号公報
【特許文献４】特開平１１−３２３８４１号公報
【特許文献５】特開平１０−１４０５２１号公報
【非特許文献１】ＰＣ床版橋設計施工基準（案）Ｐ４，５，１１ 平成１２年１１月、社団法人プレストレスコンクリート技術協会
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、基本サグの設定は、吊床版橋において最も重要なものであり、サグは、ケーブル本数、橋台に作用する水平力とグランドアンカー本数、供用時の振動、耐風安定性、直路式床版橋の場合における最大縦断勾配、景観、排水計画などに影響を及ぼすので、重要な要素として検討される。
【０００６】
吊り床版橋のサグ比（括弧内でサグによる道路縦断勾配を併記）は、吊支間の１／３０（１３．３％）〜１／５０（８％）としているのが多く、前記の道路縦断勾配（サグ比を併記）で６．７％（１／６０）以下、例えば、道路縦断勾配（サグ比）で３％（１／１３３．３）以下にすると、吊り床版の上面が、より水平面に近くなるために、歩行者の歩行が平易になり、バリアフリー化が図れる大きなメリットがある。
【０００７】
しかし、前記のように吊り床版橋のサグ（道路縦断勾配）を吊支間の１／３０（１３．３％）〜１／５０（８％）としているのは、次のような理由による。
吊床版端部の支持条件として、吊床版端部を橋台に固定する固定構造とした場合には、吊床版端部は、サグを小さくすると、吊床版のクリープ、乾燥収縮及び温度変化による橋台に作用する引張力（主に水平力）が大きくなり、構造として成立することが困難となるためである。
【０００８】
また、床版架設用の１次ケーブルを解放して桁部材にプレストレスを導入することも知られている（例えば、特許文献４参照）が、これを直路式吊床版に適用した場合、完成系において吊床版自体は、直接ケーブルで吊られた状態ではなくなるため、ねじりに対する配慮が必要になる。
【０００９】
前記のように、吊床版端部は、橋台に吊床版を固定する固定構造よりサグを小さくすると、クリープ、乾燥収縮及び温度変化による引張力が大きくなり、構造として成立することが困難となる問題があると共に、吊床版の構造を決定する上では、ねじりに対する安定性が必要となる。
本発明は前記の課題を解消することができ、サグを小さくして道路縦断勾配を緩くできると共に橋台に作用する水平力を小さくすることが可能な直路式吊床版橋およびその構築方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
第１発明の直路式吊床版橋では、直路式吊床版橋において、吊床版を架設するための１次ケーブルと橋体全体を支持する２次ケーブルを備え、前記１次ケーブルおよび２次ケーブルは共に橋台にて緊張定着され、吊床版本体には直接プレストレスを導入するケーブルを配置し吊床版端部で緊張定着され、吊床版端部は、橋台に固定されていないことを特徴とする。
また、第２発明では、第１発明の直路式吊床版橋において、１次ケーブルでサドルと吊床版が支持され、サドルと吊床版は隣接して配置されていることを特徴とする。
また、第３発明では、第１発明または第２発明の直路式吊床版橋において、２次ケーブルは、鉛直材を介して吊床版を支持していることを特徴とする。
第４発明では、第１発明から第３発明のいずれかの直路式吊床版橋において、吊床版端部は支承を介して橋台に支持されていることを特徴とする。
第５発明の直路式吊床版橋の構築方法においては、直路式吊床版橋の構築方法において、１次ケーブルで吊床版を架設し、２次ケーブルで橋体全体を支持し、前記１次ケーブルおよび２次ケーブルを橋台にて緊張定着した後、橋台上に支承を介して支持される吊床版端部の端部吊床版を構築し、吊床版本体に直接プレストレスを導入するケーブルを配置して吊床版端部で緊張定着し、端部吊床版を橋台に固定しないことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の直路式吊床版橋によると、従来のように端部吊床版は橋台に固定されることなく分離された状態であるので、従来の固定構造のように、床版橋のクリープ、乾燥収縮及び温度変化による橋台に作用する引張力が大きくなることはないため、橋台に作用する水平力を減らすことができ、またサグを小さくすることが可能となる。以上より、道路縦断勾配の小さい歩行者へのバリアフリーを高めた構造の直路式吊床版橋を提供することができる。
また、サグを例えば道路縦断勾配で３％程度に小さくした場合、吊床版端部を橋台に固定すると、２次ケーブルの緊張により、橋台に作用する水平力が大きくなったり、吊床版の端部で大きな曲げモーメントが生じたりするが、本発明では、吊床版端部を橋台から切り離し、分離した状態であるので、２次ケーブルの緊張により、橋台に作用する水平力や吊床版端部の曲げモーメントを増加させずに、吊床版内に配置するケーブルによりプレストレスを導入することができる。
また、本発明の直路式吊床版橋の構築方法によると、直路式吊床版橋の構築方法において、１次ケーブルで吊床版を架設し、２次ケーブルで橋体全体を支持し、前記１次ケーブルおよび２次ケーブルを橋台にて緊張定着した後、橋台上に支承を介して支持される吊床版端部の端部吊床版を構築し、吊床版本体に直接プレストレスを導入するケーブルを配置して吊床版端部で緊張定着し、端部吊床版を橋台に固定しないので、端部吊床版を橋台に固定しない構造の直路式吊床版橋を容易に構築することができる。また、１次ケーブルおよび２次ケーブルを橋台に緊張定着した後、端部吊床版を橋台に設置の支承上に設けるようにすればよいので、施工も容易であるなどの効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に、本発明を図示の実施形態に基づいて詳細に説明する。
【００１３】
図１（ａ）〜図９は、本発明の直路式吊床版橋１の一実施形態を示すものであって、各橋台２間に渡って、１次ケーブル３が緊張した状態で定着されていると共に、前記１次ケーブル３に、端部吊床版４（図８ｆ参照）を除く多数のプレキャスト製の中間部吊床版５（図６参照）が直列に架設され、直列に配置された多数の中間部吊床版５の橋軸方向の端部には、橋台２上に設置された弾性支承装置６上に設置された吊床版端部としての端部吊床版４が、前記１次ケーブル３および弾性支承装置６に支持されるように設けられている。前記の吊床版端部としての端部吊床版４は橋台２から分離した状態で設けられ、端部吊床版４から橋台２に、床版橋のクリープ、乾燥収縮及び温度変化による橋台２に作用する引張力が大きくなることがないようにされている。
【００１４】
前記の弾性支承装置６としては、公知のゴムのような弾性層を有する弾性支承装置が設置され、端部吊床版４および中間部吊床版５の鉛直荷重あるいは橋軸直角方向等の横方向の変動に対して弾性的に緩衝支承している。前記の弾性支承装置６以外の鋼製支承装置等の支承装置６としてもよい。
【００１５】
前記の各中間部吊床版５および端部吊床版４には、図１（ｂ）に示すように、１次ケーブル３に支持させるためのサドル７が、橋軸直角方向の床版幅方向に間隔をおいて複数設けられている。前記各サドル７は、それぞれ複数の１次ケーブル３上に載置するように配置されて、吊床版１７を構成する各中間部吊床版５が１次ケーブル３により支持されている。前記の端部吊床版４は支承装置により支持され、端部吊床版４には、サドル７は適宜設けられる。
１次ケーブル３にサドル７側の下向き開口溝の下面を載置するようにしてもよく、図１０に示すように、吊床版本体内に配置されたサドル７を１次ケーブル３に支持させる形態でもよい。また、サドル７は、吊床版本体５ｂに対して、図１および図５（ａ）に示すように外側に露出するように取付ける形態でもよい。
また、１次ケーブル３に中間部吊床版５または端部吊床版４を支持させる場合、図５（ｂ）に示すように、吊床版の上面側の両側部に凹部２３を形成し、それぞれの凹部２３に、吊治具２４を複数埋設配置されている形態でもよい。なお、前記吊治具２４は、その下側に１次ケーブル３を挿通し、中間部吊床版５又は端部吊床版４を橋台２，２間に架設するために用いられ、吊床版架設後には、凹部２３に打設される後埋め材としての後打ちコンクリート２５によって埋設するようにしてもよい（ただし、吊床版４，５はプレストレス導入用ケーブル９の緊張定着前後において、図５（ａ）に示すように、１次ケーブル３に対して橋軸方向にスライド可能な構造にしておく必要がある）。前記の図５（ｂ）ように１次ケーブル３を吊治具２４の下側に挿通する形態でもよく、あるいは図５（ｃ）に示すようにサドル７内に挿通する形態でもよい。
なお、図１等では、プレストレス導入用ケーブル９と１次ケーブル３とをわかりやすくするために、便宜上、１次ケーブル３を各中間部吊床版５および端部吊床版４の若干下側に記載し、橋軸方向に所定の長さのサドル７を単に丸で示している。
【００１６】
各中間部吊床版５および端部吊床版４における前記床版幅方向には、間隔をおいて、ケーブル挿通孔８が、シースの埋め込み配置により形成され、前記各ケーブル挿通孔８内に配置されたプレストレス導入用ケーブル９は、端部吊床版４の端部において、緊張された状態で定着金具１０により定着されている（図２参照）。
なお、図１および図３のように、サドル７を吊床版５の断面の外側に配置するようにしてもよいが、サドル７を吊床版５の中央寄りに配置すると架設時に不安定になるので、幅方向外側よりの中間部に配置する。
図５（ｃ）の形態では、ケーブル挿通孔８を吊床版の幅方向中間部に配置し、サドル７を吊床版の幅方向端部側に配置しているが、図１および図３に示すようにケーブル挿通孔８を吊床版の幅方向中間部および両端部側に配置し、サドル７を吊床版の幅方向端部側に配置してもよい。
【００１７】
多数の中間部吊床版５には、支持体１１が設けられ、各中間部吊床版５と各支持体１１とにより立体トラスが形成され、各支持体１１は、鉛直材１２ａ，１２ａ，１２ｂ，１２ｂと横材１２ｄとを主要部として備えている（図３参照）。端部吊床版４は支持体１１を備えていない点以外は中間部吊床版５と同様である。
【００１８】
図３に示すように、前記の中間部吊床版本体５ｂのそれぞれ両側下面には支承具１２ｅ，１２ｅを介して、鉛直材１２ａ，１２ａが橋軸方向に回動可能に枢着されており、床版本体５ｂにおいて１次ケーブル３が配置されていない中央下面には支承具１２ｆ，１２ｆを介して、鉛直材１２ｂ，１２ｂが橋軸方向に回動可能に枢着されており、一対の鉛直材１２ａと１２ｂとは下端部で一体化されていると共に横ピン接合２７を介して同一の連結具１２ｃにて橋軸方向に回動可能に枢着して相互に連結され、この連結具１２ｃと１２ｃとには横材１２ｄが縦ピン接合２８を介して回動可能に枢着され、さらに、連結具１２ｃには２次ケーブル１３を挿通するための２次ケーブル挿通孔１４が形成されている。このように鉛直材１２ｂ，１２ｂが中間部吊床版５の中央下面に枢着され、２次ケーブル１３の作用と併せて中間部吊床版５の中央下面部分を下方から支持するようにされている。このように配置して相互に連結された鉛直材１２ａ，１２ａ，１２ｂ，１２ｂは相互の間隔が所定長以上に保持されて、横材１２ｄや中間部吊床版５と一体になり一つの施工ユニットを形成している。
前記のように、一対の縦ピン接合２８を備えている構造とされているので、図３において各２次ケーブル１３が橋軸方向に異なる方向の動作を許容する連結構造とされ、左右の各一対の鉛直材１２ａ，１２ｂは、これに追随して間隔を保持する構造とされている。
なお、鉛直材１２ｂ，１２ｂおよび水平な横材１２ｄは全方向に回動可能に取付けられていてもよいが、橋軸方向に回動可能な構造で取付けあるいは連結される構造、例えば、ピン構造が望ましい。
【００１９】
前記支持体１１における橋軸直角方向の両端下部には、２次ケーブル挿通孔１４を有して、２次ケーブル１３が挿通配置され、各２次ケーブル１３の端部は、橋台２に緊張定着されている。１次ケーブル３と２次ケーブル１３との両端は、上下方向（または図示を省略するが、水平方向）に所定長離間して橋台２に固定されている。
【００２０】
前記のように、１次及び２次ケーブル３，１３の固定端が所定長離隔されているので橋全体としての剛性が向上し、吊床版橋のねじれ振動数が高まり、ねじれ発散振動に対する抵抗力が向上する。
【００２１】
また、本発明の直路式吊床版橋１においては、２次ケーブル１３には緊張力が導入されるため、２次ケーブル１３には引張応力が生じ、鉛直材１２ａ，１２ａ，１２ｂ，１２ｂには２次ケーブル１３から上方に向かう力が作用するが、特に、本発明では、中間部吊床版５の一体化を２次ケーブル１３の緊張定着後で、かつ橋台から分離した状態で一体化されるため、２次ケーブル１３の緊張定着あるいは１次ケーブルの緊張定着により、中間部吊床版５に橋軸方向の圧縮応力が作用することはなく、また床版を介して橋台２に橋軸方向の圧縮応力が作用することはない。すなわち、本発明では、１次ケーブル３の緊張定着および２次ケーブル１３の緊張定着により、中間部吊床版５および端部吊床版４にプレストレスは導入されることはなく、１次ケーブル３の緊張定着および２次ケーブル１３の緊張定着後に、中間部吊床版５および端部吊床版４内に配置される内ケーブルのプレストレス導入用ケーブル９のみが、前記の中間部吊床版５および端部吊床版４の目地部処理を施した後に直接、プレストレスが導入されて、プレストレスが導入された吊床版１７とされている。
【００２２】
さらに、本発明の直路式吊床版橋１において２次ケーブル１３の撓み（サグ）を、図１に示したように、１次ケーブル３よりも大きく設定すれば、死荷重の一部を１次ケーブルより大きな撓み（サグ）を有する２次ケーブル１３で負担することになるので、同一支間で同一荷重を受けるケーブル構造に作用する水平力はケーブルの撓み量に反比例して小さくなるという理由によって、橋台２やグランドアンカー１６等の下部工に作用する総水平力を減少させることができる。
また、本発明では、吊床版端部は、橋台２から分離して弾性支承により支承しているため、完成系の吊床版１７および路面のサグＳ１を小さくすることができ、道路縦断勾配を、例えば３％程度に小さくすることが可能になる。
【００２３】
次に、本発明の直路式吊床版橋の構築工程について、説明する。
【００２４】
図６〜図９は、本発明の直路式吊床版橋の構築工程を示すものであって、図示省略の地山上に、橋台２を構築し、それぞれの橋台２にはグランドアンカー１６を設けて地山に支持させ、次いで、図６（ａ）に示すように、橋台２間に渡って、１次ケーブル３を張設し、１次ケーブル３の両端部を各橋台２に緊張した状態で定着する。
【００２５】
次いで、図６（ｂ）に示すように、１次ケーブル３に支持させるように、一方の橋台２から支持体１１を備えた中間部吊床版５を他方の橋台２に向かって順次架設し、架設された中間部床版５相互は、適宜位置を固定する。
前記の中間部床版５の位置固定手段としては、例えば、図示省略の中間部吊床版５に設けるクランプ金具により位置を固定するようにすればよい。
【００２６】
次いで、図７（ｃ）に示すように、一方の橋台２から他方の橋台２に渡って、橋台２直上を除いた状態で支持体１１を備えた中間部吊床版５を架設し位置を固定した後、図７（ｄ）に示すように、一方の橋台２から他方の橋台２に渡って、各中間部吊床版５下部の鉛直材に係合するように、２次ケーブル１３を架設する。なお、前記の２次ケーブル１３の架設にあたっては、適宜、吊り足場（図示を省略した）を一方の橋台２から他方の橋台２に渡って架設し、前記吊り足場を利用して架設する。なお、前記の吊り足場は吊床版架設時に設置しておいてもよい。
【００２７】
次いで、図８（ｅ）に示すように、前記２次ケーブル１３の緊張力を調整しながら、中間部吊床版５のサグを調整して、各２次ケーブル１３の端部を橋台２に定着する。
【００２８】
次いで、図８（ｆ）に示すように、各橋台２上にそれぞれ弾性支承装置６を設置すると共に、弾性支承装置６の上面を型枠装置の一部と利用して、前記弾性支承装置６に支持させるようにコンクリート製の各端部吊床版４を吊床版端部として、端部側の中間部吊床版５に接続するように築造する。前記支承装置６における上面は、すべり支承面として橋軸方向にスライド可能に支承するようにしてもよい。したがって、橋台２と端部吊床版４との間には、橋軸方向の間隙が形成されており、必要に応じ、前記間隙に公知の橋軸方向の伸縮作用を有する伸縮継目材や伸縮装置を配置するようにしてもよい。
前記弾性支承装置６の上部には、適宜ボルトまたはアンカーボルトを設けて、端部吊床版４との一体化を図る。弾性支承装置６と橋台２とは、ボルト等により固定する。
前記の弾性支承装置６としては、タイプＢの支承装置を使用するが、直路式吊床版橋の規模によっては、タイプＡの支承装置としてもよい。
【００２９】
次いで、プレストレス導入用ケーブル９を挿通配置可能なようにするために適宜シースを配置し、中間吊床版５間には目地材を設け、目地材の硬化した後に、図９（ｇ）に示すように、各端部吊床版４およびこれらの間の中間部吊床版５に渡ってプレストレス導入用ケーブル９を挿通配置し、そのプレストレス導入用ケーブル９を緊張して、端部吊床版４に緊張定着する。このように、プレストレス導入用ケーブル９を橋台２背面に緊張定着しないで、端部吊床版４の端部で緊張定着することにより、橋台２にプレストレス導入用ケーブル９の緊張力による水平力が作用することはない。また、中間部吊床版５と端部吊床版４のサドル７と１次ケーブル３とは、サドル７の下向き開口凹部２６下面が係合した状態で完成系とされている。
次いで、図９（ｈ）に示すように、端部吊床版４および中間部吊床版５上の橋面を施工し、また、図１０に示すように高欄１５を施工して、直路式吊床版橋１の施工を完了する。
なお、中間部吊床版５と端部吊床版４のサドル７に１次ケーブル３を配置される形態（図２、図３、図１０参照）では、サドル７の１次ケーブル配置用凹部または挿通孔がプラスチック製管等の支承部であるので、完成系において、充填材を充填しなくてもよい。
【００３０】
前記実施形態では、（１）従来の直路式吊床版橋では吊床版と一体化された１次ケーブルであるが、１次ケーブル３をサドル７を介して外ケーブル化している。（２）また、１次ケーブル３よりさらにサグの大きい外ケーブルの２次ケーブル１３で橋体全体（端部吊床版および中間部吊床版全体）を支持している。（３）さらに、従来、橋台２背面に定着していたプレストレス導入用ケーブル９を、橋台２背面に定着することなく、橋台２上に設置された支承装置６で支持された端部吊床版４に緊張状態で定着している。前記の（１）（２）（３）の３点から、橋体のサグの小さい場合でも、橋台２に作用する水平力を大幅に低減することができる。このように本発明では、橋台間に張り渡したＰＣ鋼材を薄いコンクリートで包み込んだ吊床版上を人や車両が直接通れるようにした直路式吊床版橋において、橋台に作用する水平力を小さく抑え、かつねじれ振動に対する抵抗を高めたうえで、さらに縦断勾配(サグ)を小さくして歩行者へのバリアフリーを高めている。
【００３１】
吊床版端部を橋台に固定する形態では、従来構造の場合では、サグを例えば道路縦断勾配で３％程度に小さくした場合、吊床版端部を橋台に固定すると、２次ケーブルの緊張により、橋台に作用する水平力が大きくなったり、吊床版の端部で大きな曲げモーメントが生じたりするが、前記のような本発明では、吊床版端部を橋台から切り離し、分離した状態であるので、２次ケーブルの緊張により、吊床版には水平力を増加させずに、吊床版内に配置するケーブルによりプレストレスを導入することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】（ａ）は本発明の直路式吊床版橋を示す概略側面図、（ｂ）は床版および１次ケーブルおよび２次ケーブル並びにプレストレス導入用ケーブルの配置関係を示す縦断正面図である。
【図２】図１の一部を拡大して示す概略側面図である。
【図３】床版および鉛直材との関係を示す縦断正面図である。
【図４】図３を橋軸直角方向から見た側面図である。
【図５】１次ケーブルとサドルまたは吊床版の位置関係の各種形態を示すものであって、（ａ）は吊床版の外側にサドルを配置する形態、（ｂ）は吊治具を配置する形態、（ｃ）はサドルを吊床版に配置する形態を示す説明図である。
【図６】（ａ）および（ｂ）は本発明の直路式吊床版橋の架設工程を示す概略側面図である。
【図７】（ｃ）および（ｄ）は本発明の直路式吊床版橋の架設工程を示す概略側面図である。
【図８】（ｅ）および（ｆ）は本発明の直路式吊床版橋の架設工程を示す概略側面図である。
【図９】（ｇ）および（ｈ）は本発明の直路式吊床版橋の架設工程を示す概略側面図である。
【図１０】他の形態の床版および鉛直材との関係を示す縦断正面図である。
【図１１】従来の直路式吊床版橋を示す概略側面図である。
【図１２】上路式床版橋を示す概略側面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１ 直路式吊床版橋
２ 橋台
３ １次ケーブル
４ 端部床版
５ 中間部吊床版
６ 支承装置
７ サドル
８ ケーブル挿通孔
９ プレストレス導入用ケーブル
１０ 定着金具
１１ 支持体
１２a 鉛直材
１２ｂ 鉛直材
１２ｃ 連結具
１２ｄ 横材
１２ｅ 支承具
１２ｆ 支承具
１３ ２次ケーブル
１４ ２次ケーブル挿通孔
１５ 高欄
１６ グランドアンカー
１７ 吊床版
２０ 吊床版
２１ 鉛直材
２２ 上床版
２３ 凹部
２４ 吊治具
２５ 後打ちコンクリート
２６ 下向き開口凹部
２７ 横ピン接合
２８ 縦ピン接合
Ａ 直路式吊床版橋
Ｂ 上路式床版橋
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外ケーブルを併用した直路式吊床版橋およびその構築方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋台や橋脚の間に張り渡したＰＣ鋼材を、薄いコンクリートで包み込んで床版としたＰＣ吊床版橋として、図１１に示す直路式吊床版橋Ａがあると共に、これに類似の床版橋として、図１２に示す上路式吊床版橋Ｂがある（例えば、引用文献１〜３並びに非特許文献１参照）。
【０００３】
直路式吊床版橋Ａは、橋台間を張り渡したケーブル（１次ケーブル）を包み込んだ床版（吊床版）の上を、直接、人や車が通れるようにした構造であり、特徴的な構造として、路面にサグ（垂距）Ｓが残るようになる構造であり、撓みやすい構造である。他方、上路式吊床版橋Ｂは、吊床版２０の上に鉛直材（またはトラス斜材）２１を立て、鉛直材２１の上に路面となる上床版２２を載せた構造であり、特徴的な構造として、路面は水平になる。
前記の場合、図示を省略するが、直路式吊床版橋Ａにおける吊床版内に配置されるプレストレス導入用ＰＣ鋼材は橋台２の背面において緊張定着され、同様に上路式吊床版橋Ｂにおける吊床版２０内に配置されるプレストレス導入用ＰＣ鋼材は橋台２の背面において緊張定着される。また、上路式吊床版橋Ｂの上床版ケーブルは上床版２２の橋軸方向端部で定着される。また、吊床版２０の上に鉛直材２１とコンクリート製上床版２２が載るので、自重が重くなり、ケーブルあるいは橋台２さらには、アンカー材が負担する水平力が減らない（吊床版のサグを大きくすれば水平力は減るが自重が増えるので相殺されるため）という欠点があるが、全体剛性が、直路式吊床版橋Ａの場合よりも剛性が大きいという利点を有している。本発明は前記の直路式吊床版橋に属する。
【０００４】
従来の吊床版橋は、橋台間に張設されたＰＣケーブル上にプレキャスト床版を懸垂配置したのち、後打ちコンクリートを打設する方法が一般的である。
また従来、長支間対応の吊床版橋では、２次ケーブルとして外ケーブルを配置し、プレキャスト床版と外ケーブルとの間に鉛直材を設けることにより、橋台に作用する水平力を減少させることは知られている（前記特許文献２、５参照）。
【特許文献１】特許第２９６７８７４号公報
【特許文献２】特許第２９７９２９７号公報
【特許文献３】特許第３６７８７１９号公報
【特許文献４】特開平１１−３２３８４１号公報
【特許文献５】特開平１０−１４０５２１号公報
【非特許文献１】ＰＣ床版橋設計施工基準（案）Ｐ４，５，１１ 平成１２年１１月、社団法人プレストレスコンクリート技術協会
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、基本サグの設定は、吊床版橋において最も重要なものであり、サグは、ケーブル本数、橋台に作用する水平力とグランドアンカー本数、供用時の振動、耐風安定性、直路式床版橋の場合における最大縦断勾配、景観、排水計画などに影響を及ぼすので、重要な要素として検討される。
【０００６】
吊り床版橋のサグ比（括弧内でサグによる道路縦断勾配を併記）は、吊支間の１／３０（１３．３％）〜１／５０（８％）としているのが多く、前記の道路縦断勾配（サグ比を併記）で６．７％（１／６０）以下、例えば、道路縦断勾配（サグ比）で３％（１／１３３．３）以下にすると、吊り床版の上面が、より水平面に近くなるために、歩行者の歩行が平易になり、バリアフリー化が図れる大きなメリットがある。
【０００７】
しかし、前記のように吊り床版橋のサグ（道路縦断勾配）を吊支間の１／３０（１３．３％）〜１／５０（８％）としているのは、次のような理由による。
吊床版端部の支持条件として、吊床版端部を橋台に固定する固定構造とした場合には、吊床版端部は、サグを小さくすると、吊床版のクリープ、乾燥収縮及び温度変化による橋台に作用する引張力（主に水平力）が大きくなり、構造として成立することが困難となるためである。
【０００８】
また、床版架設用の１次ケーブルを解放して桁部材にプレストレスを導入することも知られている（例えば、特許文献４参照）が、これを直路式吊床版に適用した場合、完成系において吊床版自体は、直接ケーブルで吊られた状態ではなくなるため、ねじりに対する配慮が必要になる。
【０００９】
前記のように、吊床版端部は、橋台に吊床版を固定する固定構造よりサグを小さくすると、クリープ、乾燥収縮及び温度変化による引張力が大きくなり、構造として成立することが困難となる問題があると共に、吊床版の構造を決定する上では、ねじりに対する安定性が必要となる。
本発明は前記の課題を解消することができ、サグを小さくして道路縦断勾配を緩くできると共に橋台に作用する水平力を小さくすることが可能な直路式吊床版橋およびその構築方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
第１発明の直路式吊床版橋では、直路式吊床版橋において、吊床版を架設するための１次ケーブルと橋体全体を支持する２次ケーブルを備え、前記１次ケーブルおよび２次ケーブルは共に橋台にて緊張定着され、吊床版本体には直接プレストレスを導入するケーブルを配置し吊床版端部で緊張定着され、吊床版端部は、橋台に固定されていないことを特徴とする。
また、第２発明では、第１発明の直路式吊床版橋において、１次ケーブルでサドルと吊床版が支持され、サドルと吊床版は隣接して配置されていることを特徴とする。
また、第３発明では、第１発明または第２発明の直路式吊床版橋において、２次ケーブルは、鉛直材を介して吊床版を支持していることを特徴とする。
第４発明では、第１発明から第３発明のいずれかの直路式吊床版橋において、吊床版端部は支承を介して橋台に支持されていることを特徴とする。
第５発明の直路式吊床版橋の構築方法においては、直路式吊床版橋の構築方法において、１次ケーブルで吊床版を架設し、２次ケーブルで橋体全体を支持し、前記１次ケーブルおよび２次ケーブルを橋台にて緊張定着した後、橋台上に支承を介して支持される吊床版端部の端部吊床版を構築し、吊床版本体に直接プレストレスを導入するケーブルを配置して吊床版端部で緊張定着し、端部吊床版を橋台に固定しないことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の直路式吊床版橋によると、従来のように端部吊床版は橋台に固定されることなく分離された状態であるので、従来の固定構造のように、床版橋のクリープ、乾燥収縮及び温度変化による橋台に作用する引張力が大きくなることはないため、橋台に作用する水平力を減らすことができ、またサグを小さくすることが可能となる。以上より、道路縦断勾配の小さい歩行者へのバリアフリーを高めた構造の直路式吊床版橋を提供することができる。
また、サグを例えば道路縦断勾配で３％程度に小さくした場合、吊床版端部を橋台に固定すると、２次ケーブルの緊張により、橋台に作用する水平力が大きくなったり、吊床版の端部で大きな曲げモーメントが生じたりするが、本発明では、吊床版端部を橋台から切り離し、分離した状態であるので、２次ケーブルの緊張により、橋台に作用する水平力や吊床版端部の曲げモーメントを増加させずに、吊床版内に配置するケーブルによりプレストレスを導入することができる。
また、本発明の直路式吊床版橋の構築方法によると、直路式吊床版橋の構築方法において、１次ケーブルで吊床版を架設し、２次ケーブルで橋体全体を支持し、前記１次ケーブルおよび２次ケーブルを橋台にて緊張定着した後、橋台上に支承を介して支持される吊床版端部の端部吊床版を構築し、吊床版本体に直接プレストレスを導入するケーブルを配置して吊床版端部で緊張定着し、端部吊床版を橋台に固定しないので、端部吊床版を橋台に固定しない構造の直路式吊床版橋を容易に構築することができる。また、１次ケーブルおよび２次ケーブルを橋台に緊張定着した後、端部吊床版を橋台に設置の支承上に設けるようにすればよいので、施工も容易であるなどの効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
次に、本発明を図示の実施形態に基づいて詳細に説明する。
【００１３】
図１（ａ）〜図９は、本発明の直路式吊床版橋１の一実施形態を示すものであって、各橋台２間に渡って、１次ケーブル３が緊張した状態で定着されていると共に、前記１次ケーブル３に、端部吊床版４（図８ｆ参照）を除く多数のプレキャスト製の中間部吊床版５（図６参照）が直列に架設され、直列に配置された多数の中間部吊床版５の橋軸方向の端部には、橋台２上に設置された弾性支承装置６上に設置された吊床版端部としての端部吊床版４が、前記１次ケーブル３および弾性支承装置６に支持されるように設けられている。前記の吊床版端部としての端部吊床版４は橋台２から分離した状態で設けられ、端部吊床版４から橋台２に、床版橋のクリープ、乾燥収縮及び温度変化による橋台２に作用する引張力が大きくなることがないようにされている。
【００１４】
前記の弾性支承装置６としては、公知のゴムのような弾性層を有する弾性支承装置が設置され、端部吊床版４および中間部吊床版５の鉛直荷重あるいは橋軸直角方向等の横方向の変動に対して弾性的に緩衝支承している。前記の弾性支承装置６以外の鋼製支承装置等の支承装置６としてもよい。
【００１５】
前記の各中間部吊床版５および端部吊床版４には、図１（ｂ）に示すように、１次ケーブル３に支持させるためのサドル７が、橋軸直角方向の床版幅方向に間隔をおいて複数設けられている。前記各サドル７は、それぞれ複数の１次ケーブル３上に載置するように配置されて、吊床版１７を構成する各中間部吊床版５が１次ケーブル３により支持されている。前記の端部吊床版４は支承装置により支持され、端部吊床版４には、サドル７は適宜設けられる。
１次ケーブル３にサドル７側の下向き開口溝の下面を載置するようにしてもよく、図１０に示すように、吊床版本体内に配置されたサドル７を１次ケーブル３に支持させる形態でもよい。また、サドル７は、吊床版本体５ｂに対して、図１および図５（ａ）に示すように外側に露出するように取付ける形態でもよい。
また、１次ケーブル３に中間部吊床版５または端部吊床版４を支持させる場合、図５（ｂ）に示すように、吊床版の上面側の両側部に凹部２３を形成し、それぞれの凹部２３に、吊治具２４を複数埋設配置されている形態でもよい。なお、前記吊治具２４は、その下側に１次ケーブル３を挿通し、中間部吊床版５又は端部吊床版４を橋台２，２間に架設するために用いられ、吊床版架設後には、凹部２３に打設される後埋め材としての後打ちコンクリート２５によって埋設するようにしてもよい（ただし、吊床版４，５はプレストレス導入用ケーブル９の緊張定着前後において、図５（ａ）に示すように、１次ケーブル３に対して橋軸方向にスライド可能な構造にしておく必要がある）。前記の図５（ｂ）ように１次ケーブル３を吊治具２４の下側に挿通する形態でもよく、あるいは図５（ｃ）に示すようにサドル７内に挿通する形態でもよい。
なお、図１等では、プレストレス導入用ケーブル９と１次ケーブル３とをわかりやすくするために、便宜上、１次ケーブル３を各中間部吊床版５および端部吊床版４の若干下側に記載し、橋軸方向に所定の長さのサドル７を単に丸で示している。
【００１６】
各中間部吊床版５および端部吊床版４における前記床版幅方向には、間隔をおいて、ケーブル挿通孔８が、シースの埋め込み配置により形成され、前記各ケーブル挿通孔８内に配置されたプレストレス導入用ケーブル９は、端部吊床版４の端部において、緊張された状態で定着金具１０により定着されている（図２参照）。
なお、図１および図３のように、サドル７を吊床版５の断面の外側に配置するようにしてもよいが、サドル７を吊床版５の中央寄りに配置すると架設時に不安定になるので、幅方向外側よりの中間部に配置する。
図５（ｃ）の形態では、ケーブル挿通孔８を吊床版の幅方向中間部に配置し、サドル７を吊床版の幅方向端部側に配置しているが、図１および図３に示すようにケーブル挿通孔８を吊床版の幅方向中間部および両端部側に配置し、サドル７を吊床版の幅方向端部側に配置してもよい。
【００１７】
多数の中間部吊床版５には、支持体１１が設けられ、各中間部吊床版５と各支持体１１とにより立体トラスが形成され、各支持体１１は、鉛直材１２ａ，１２ａ，１２ｂ，１２ｂと横材１２ｄとを主要部として備えている（図３参照）。端部吊床版４は支持体１１を備えていない点以外は中間部吊床版５と同様である。
【００１８】
図３に示すように、前記の中間部吊床版本体５ｂのそれぞれ両側下面には支承具１２ｅ，１２ｅを介して、鉛直材１２ａ，１２ａが橋軸方向に回動可能に枢着されており、床版本体５ｂにおいて１次ケーブル３が配置されていない中央下面には支承具１２ｆ，１２ｆを介して、鉛直材１２ｂ，１２ｂが橋軸方向に回動可能に枢着されており、一対の鉛直材１２ａと１２ｂとは下端部で一体化されていると共に横ピン接合２７を介して同一の連結具１２ｃにて橋軸方向に回動可能に枢着して相互に連結され、この連結具１２ｃと１２ｃとには横材１２ｄが縦ピン接合２８を介して回動可能に枢着され、さらに、連結具１２ｃには２次ケーブル１３を挿通するための２次ケーブル挿通孔１４が形成されている。このように鉛直材１２ｂ，１２ｂが中間部吊床版５の中央下面に枢着され、２次ケーブル１３の作用と併せて中間部吊床版５の中央下面部分を下方から支持するようにされている。このように配置して相互に連結された鉛直材１２ａ，１２ａ，１２ｂ，１２ｂは相互の間隔が所定長以上に保持されて、横材１２ｄや中間部吊床版５と一体になり一つの施工ユニットを形成している。
前記のように、一対の縦ピン接合２８を備えている構造とされているので、図３において各２次ケーブル１３が橋軸方向に異なる方向の動作を許容する連結構造とされ、左右の各一対の鉛直材１２ａ，１２ｂは、これに追随して間隔を保持する構造とされている。
なお、鉛直材１２ｂ，１２ｂおよび水平な横材１２ｄは全方向に回動可能に取付けられていてもよいが、橋軸方向に回動可能な構造で取付けあるいは連結される構造、例えば、ピン構造が望ましい。
【００１９】
前記支持体１１における橋軸直角方向の両端下部には、２次ケーブル挿通孔１４を有して、２次ケーブル１３が挿通配置され、各２次ケーブル１３の端部は、橋台２に緊張定着されている。１次ケーブル３と２次ケーブル１３との両端は、上下方向（または図示を省略するが、水平方向）に所定長離間して橋台２に固定されている。
【００２０】
前記のように、１次及び２次ケーブル３，１３の固定端が所定長離隔されているので橋全体としての剛性が向上し、吊床版橋のねじれ振動数が高まり、ねじれ発散振動に対する抵抗力が向上する。
【００２１】
また、本発明の直路式吊床版橋１においては、２次ケーブル１３には緊張力が導入されるため、２次ケーブル１３には引張応力が生じ、鉛直材１２ａ，１２ａ，１２ｂ，１２ｂには２次ケーブル１３から上方に向かう力が作用するが、特に、本発明では、中間部吊床版５の一体化を２次ケーブル１３の緊張定着後で、かつ橋台から分離した状態で一体化されるため、２次ケーブル１３の緊張定着あるいは１次ケーブルの緊張定着により、中間部吊床版５に橋軸方向の圧縮応力が作用することはなく、また床版を介して橋台２に橋軸方向の圧縮応力が作用することはない。すなわち、本発明では、１次ケーブル３の緊張定着および２次ケーブル１３の緊張定着により、中間部吊床版５および端部吊床版４にプレストレスは導入されることはなく、１次ケーブル３の緊張定着および２次ケーブル１３の緊張定着後に、中間部吊床版５および端部吊床版４内に配置される内ケーブルのプレストレス導入用ケーブル９のみが、前記の中間部吊床版５および端部吊床版４の目地部処理を施した後に直接、プレストレスが導入されて、プレストレスが導入された吊床版１７とされている。
【００２２】
さらに、本発明の直路式吊床版橋１において２次ケーブル１３の撓み（サグ）を、図１に示したように、１次ケーブル３よりも大きく設定すれば、死荷重の一部を１次ケーブルより大きな撓み（サグ）を有する２次ケーブル１３で負担することになるので、同一支間で同一荷重を受けるケーブル構造に作用する水平力はケーブルの撓み量に反比例して小さくなるという理由によって、橋台２やグランドアンカー１６等の下部工に作用する総水平力を減少させることができる。
また、本発明では、吊床版端部は、橋台２から分離して弾性支承により支承しているため、完成系の吊床版１７および路面のサグＳ１を小さくすることができ、道路縦断勾配を、例えば３％程度に小さくすることが可能になる。
【００２３】
次に、本発明の直路式吊床版橋の構築工程について、説明する。
【００２４】
図６〜図９は、本発明の直路式吊床版橋の構築工程を示すものであって、図示省略の地山上に、橋台２を構築し、それぞれの橋台２にはグランドアンカー１６を設けて地山に支持させ、次いで、図６（ａ）に示すように、橋台２間に渡って、１次ケーブル３を張設し、１次ケーブル３の両端部を各橋台２に緊張した状態で定着する。
【００２５】
次いで、図６（ｂ）に示すように、１次ケーブル３に支持させるように、一方の橋台２から支持体１１を備えた中間部吊床版５を他方の橋台２に向かって順次架設し、架設された中間部床版５相互は、適宜位置を固定する。
前記の中間部床版５の位置固定手段としては、例えば、図示省略の中間部吊床版５に設けるクランプ金具により位置を固定するようにすればよい。
【００２６】
次いで、図７（ｃ）に示すように、一方の橋台２から他方の橋台２に渡って、橋台２直上を除いた状態で支持体１１を備えた中間部吊床版５を架設し位置を固定した後、図７（ｄ）に示すように、一方の橋台２から他方の橋台２に渡って、各中間部吊床版５下部の鉛直材に係合するように、２次ケーブル１３を架設する。なお、前記の２次ケーブル１３の架設にあたっては、適宜、吊り足場（図示を省略した）を一方の橋台２から他方の橋台２に渡って架設し、前記吊り足場を利用して架設する。なお、前記の吊り足場は吊床版架設時に設置しておいてもよい。
【００２７】
次いで、図８（ｅ）に示すように、前記２次ケーブル１３の緊張力を調整しながら、中間部吊床版５のサグを調整して、各２次ケーブル１３の端部を橋台２に定着する。
【００２８】
次いで、図８（ｆ）に示すように、各橋台２上にそれぞれ弾性支承装置６を設置すると共に、弾性支承装置６の上面を型枠装置の一部と利用して、前記弾性支承装置６に支持させるようにコンクリート製の各端部吊床版４を吊床版端部として、端部側の中間部吊床版５に接続するように築造する。前記支承装置６における上面は、すべり支承面として橋軸方向にスライド可能に支承するようにしてもよい。したがって、橋台２と端部吊床版４との間には、橋軸方向の間隙が形成されており、必要に応じ、前記間隙に公知の橋軸方向の伸縮作用を有する伸縮継目材や伸縮装置を配置するようにしてもよい。
前記弾性支承装置６の上部には、適宜ボルトまたはアンカーボルトを設けて、端部吊床版４との一体化を図る。弾性支承装置６と橋台２とは、ボルト等により固定する。
前記の弾性支承装置６としては、タイプＢの支承装置を使用するが、直路式吊床版橋の規模によっては、タイプＡの支承装置としてもよい。
【００２９】
次いで、プレストレス導入用ケーブル９を挿通配置可能なようにするために適宜シースを配置し、中間吊床版５間には目地材を設け、目地材の硬化した後に、図９（ｇ）に示すように、各端部吊床版４およびこれらの間の中間部吊床版５に渡ってプレストレス導入用ケーブル９を挿通配置し、そのプレストレス導入用ケーブル９を緊張して、端部吊床版４に緊張定着する。このように、プレストレス導入用ケーブル９を橋台２背面に緊張定着しないで、端部吊床版４の端部で緊張定着することにより、橋台２にプレストレス導入用ケーブル９の緊張力による水平力が作用することはない。また、中間部吊床版５と端部吊床版４のサドル７と１次ケーブル３とは、サドル７の下向き開口凹部２６下面が係合した状態で完成系とされている。
次いで、図９（ｈ）に示すように、端部吊床版４および中間部吊床版５上の橋面を施工し、また、図１０に示すように高欄１５を施工して、直路式吊床版橋１の施工を完了する。
なお、中間部吊床版５と端部吊床版４のサドル７に１次ケーブル３を配置される形態（図２、図３、図１０参照）では、サドル７の１次ケーブル配置用凹部または挿通孔がプラスチック製管等の支承部であるので、完成系において、充填材を充填しなくてもよい。
【００３０】
前記実施形態では、（１）従来の直路式吊床版橋では吊床版と一体化された１次ケーブルであるが、１次ケーブル３をサドル７を介して外ケーブル化している。（２）また、１次ケーブル３よりさらにサグの大きい外ケーブルの２次ケーブル１３で橋体全体（端部吊床版および中間部吊床版全体）を支持している。（３）さらに、従来、橋台２背面に定着していたプレストレス導入用ケーブル９を、橋台２背面に定着することなく、橋台２上に設置された支承装置６で支持された端部吊床版４に緊張状態で定着している。前記の（１）（２）（３）の３点から、橋体のサグの小さい場合でも、橋台２に作用する水平力を大幅に低減することができる。このように本発明では、橋台間に張り渡したＰＣ鋼材を薄いコンクリートで包み込んだ吊床版上を人や車両が直接通れるようにした直路式吊床版橋において、橋台に作用する水平力を小さく抑え、かつねじれ振動に対する抵抗を高めたうえで、さらに縦断勾配(サグ)を小さくして歩行者へのバリアフリーを高めている。
【００３１】
吊床版端部を橋台に固定する形態では、従来構造の場合では、サグを例えば道路縦断勾配で３％程度に小さくした場合、吊床版端部を橋台に固定すると、２次ケーブルの緊張により、橋台に作用する水平力が大きくなったり、吊床版の端部で大きな曲げモーメントが生じたりするが、前記のような本発明では、吊床版端部を橋台から切り離し、分離した状態であるので、２次ケーブルの緊張により、吊床版には水平力を増加させずに、吊床版内に配置するケーブルによりプレストレスを導入することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】（ａ）は本発明の直路式吊床版橋を示す概略側面図、（ｂ）は床版および１次ケーブルおよび２次ケーブル並びにプレストレス導入用ケーブルの配置関係を示す縦断正面図である。
【図２】図１の一部を拡大して示す概略側面図である。
【図３】床版および鉛直材との関係を示す縦断正面図である。
【図４】図３を橋軸直角方向から見た側面図である。
【図５】１次ケーブルとサドルまたは吊床版の位置関係の各種形態を示すものであって、（ａ）は吊床版の外側にサドルを配置する形態、（ｂ）は吊治具を配置する形態、（ｃ）はサドルを吊床版に配置する形態を示す説明図である。
【図６】（ａ）および（ｂ）は本発明の直路式吊床版橋の架設工程を示す概略側面図である。
【図７】（ｃ）および（ｄ）は本発明の直路式吊床版橋の架設工程を示す概略側面図である。
【図８】（ｅ）および（ｆ）は本発明の直路式吊床版橋の架設工程を示す概略側面図である。
【図９】（ｇ）および（ｈ）は本発明の直路式吊床版橋の架設工程を示す概略側面図である。
【図１０】他の形態の床版および鉛直材との関係を示す縦断正面図である。
【図１１】従来の直路式吊床版橋を示す概略側面図である。
【図１２】上路式床版橋を示す概略側面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１ 直路式吊床版橋
２ 橋台
３ １次ケーブル
４ 端部床版
５ 中間部吊床版
６ 支承装置
７ サドル
８ ケーブル挿通孔
９ プレストレス導入用ケーブル
１０ 定着金具
１１ 支持体
１２a 鉛直材
１２ｂ 鉛直材
１２ｃ 連結具
１２ｄ 横材
１２ｅ 支承具
１２ｆ 支承具
１３ ２次ケーブル
１４ ２次ケーブル挿通孔
１５ 高欄
１６ グランドアンカー
１７ 吊床版
２０ 吊床版
２１ 鉛直材
２２ 上床版
２３ 凹部
２４ 吊治具
２５ 後打ちコンクリート
２６ 下向き開口凹部
２７ 横ピン接合
２８ 縦ピン接合
Ａ 直路式吊床版橋
Ｂ 上路式床版橋
【特許請求の範囲】
【請求項１】
直路式吊床版橋において、吊床版を架設するための１次ケーブルと橋体全体を支持する２次ケーブルを備え、前記１次ケーブルおよび２次ケーブルは共に橋台にて緊張定着され、吊床版本体には直接プレストレスを導入するケーブルを配置し吊床版端部で緊張定着され、吊床版端部は、橋台に固定されていないことを特徴とする直路式吊床版橋。
【請求項２】
１次ケーブルでサドルと吊床版が支持され、サドルと吊床版は隣接して配置されていることを特徴とする請求項１に記載の直路式吊床版橋。
【請求項３】
２次ケーブルは、鉛直材を介して吊床版を支持していることを特徴とする請求項１および請求項２に記載の直路式吊床版橋。
【請求項４】
吊床版端部は支承を介して橋台に支持されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の直路式吊床版橋。
【請求項５】
直路式吊床版橋の構築方法において、１次ケーブルで吊床版を架設し、２次ケーブルで橋体全体を支持し、前記１次ケーブルおよび２次ケーブルを橋台にて緊張定着した後、橋台上に支承を介して支持される吊床版端部の端部吊床版を構築し、吊床版本体に直接プレストレスを導入するケーブルを配置して吊床版端部で緊張定着し、端部吊床版を橋台に固定しないことを特徴とする直路式吊床版橋の構築方法。
【請求項１】
直路式吊床版橋において、吊床版を架設するための１次ケーブルと橋体全体を支持する２次ケーブルを備え、前記１次ケーブルおよび２次ケーブルは共に橋台にて緊張定着され、吊床版本体には直接プレストレスを導入するケーブルを配置し吊床版端部で緊張定着され、吊床版端部は、橋台に固定されていないことを特徴とする直路式吊床版橋。
【請求項２】
１次ケーブルでサドルと吊床版が支持され、サドルと吊床版は隣接して配置されていることを特徴とする請求項１に記載の直路式吊床版橋。
【請求項３】
２次ケーブルは、鉛直材を介して吊床版を支持していることを特徴とする請求項１および請求項２に記載の直路式吊床版橋。
【請求項４】
吊床版端部は支承を介して橋台に支持されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の直路式吊床版橋。
【請求項５】
直路式吊床版橋の構築方法において、１次ケーブルで吊床版を架設し、２次ケーブルで橋体全体を支持し、前記１次ケーブルおよび２次ケーブルを橋台にて緊張定着した後、橋台上に支承を介して支持される吊床版端部の端部吊床版を構築し、吊床版本体に直接プレストレスを導入するケーブルを配置して吊床版端部で緊張定着し、端部吊床版を橋台に固定しないことを特徴とする直路式吊床版橋の構築方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２００８−２４８５２９（Ｐ２００８−２４８５２９Ａ）
【公開日】平成２０年１０月１６日（２００８．１０．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−８９１８１（Ｐ２００７−８９１８１）
【出願日】平成１９年３月２９日（２００７．３．２９）
【出願人】（０００１０３７６９）オリエンタル白石株式会社 (136)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１０月１６日（２００８．１０．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年３月２９日（２００７．３．２９）
【出願人】（０００１０３７６９）オリエンタル白石株式会社 (136)
【Ｆターム（参考）】
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