磁気ディスク用ブランク材の保持具
【課題】ブランク材を運搬する際にブランク材の重なり合う平面が傷つき難く、梱包作業を軽減することのできる磁気ディスク用ブランク材の保持具を提供する。
【解決手段】磁気ディスクに使用されるブランク材５０を複数枚単位で積層して保持するための磁気ディスク用ブランク材の保持具において、中心軸線Ｐに沿って延在し、ブランク材５０のそれぞれに形成された穴部５１を中心軸線Ｐ方向に挿通可能な芯部１０を備え、芯部１０の一端側には、挿通される最初のブランク材５０を支持する受け部２０が設けられ、芯部１０の他端側には、ロック機構部１４をロックした状態で、芯部１０の外周面１１と同一またはそれよりも内方の位置に退避し、ロック機構部１４を解除した状態で、芯部１０の外周面１１から突出して、挿通して積層される最後のブランク材５０を受け部２０に向けて押圧するブランク材保持部１２が設けられている。
【解決手段】磁気ディスクに使用されるブランク材５０を複数枚単位で積層して保持するための磁気ディスク用ブランク材の保持具において、中心軸線Ｐに沿って延在し、ブランク材５０のそれぞれに形成された穴部５１を中心軸線Ｐ方向に挿通可能な芯部１０を備え、芯部１０の一端側には、挿通される最初のブランク材５０を支持する受け部２０が設けられ、芯部１０の他端側には、ロック機構部１４をロックした状態で、芯部１０の外周面１１と同一またはそれよりも内方の位置に退避し、ロック機構部１４を解除した状態で、芯部１０の外周面１１から突出して、挿通して積層される最後のブランク材５０を受け部２０に向けて押圧するブランク材保持部１２が設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、円板状の磁気ディスク用ブランク材を束ねて保持するための保持具に関する。
【背景技術】
【０００２】
磁気ディスク用ブランク材は、例えば、アルミニウム合金鋳塊に熱間圧延、冷間圧延（中間焼鈍を含む）、プレス打ち抜き、加圧焼鈍をこの順に施すことにより製造されることが知られている。このブランク材は、その後、順次、端面加工・表面研磨（Ｇサブ加工）、Ｎｉ−Ｐメッキ処理、表面研磨、メディア加工（記憶媒体を表面に形成する）の各工程を経て磁気ディスクに加工され、ハードディスクドライブに組み込まれることも知られている。また、前記メディア加工はテクスチャー、スパッタリングなどの方法により行われる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ブランク材は、上述した加圧焼鈍を終えた段階で出荷される。このとき、ブランク材は、数十枚単位で積層された状態（以下、パックという）で梱包されることになる。より詳細には、それぞれのブランク材の穴部に芯材を挿通させ、隣り合うブランク材の平面同士を重ね合わせた状態で束ねられる。このパックの外側は、各ブランク材がその半径方向にずれないようにプラスチックフィルムでシュリンク梱包され、客先へと運搬される。上述した芯材は、厚紙またはプラスチック材によって筒状に形成されたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５-１８６２４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ブランク材は、端面加工・表面研磨、Ｎｉ−Ｐメッキ処理、表面研磨、メディア加工を経て、ブランク材表面に磁性体・保護膜等を形成されたのちハードディスクドライブに搭載されるが、ブランク材の表面に深い傷が生じると平面加工工程において傷が残存し、その傷の部分が記録不能領域となってしまうため、その平面には傷がないことが好ましい。しかしながら、上述した芯材の外径は、ブランク材を挿通し易くするためにブランク材の穴部の内径よりも若干小さく形成されている。そのため、ブランク材の運搬中の振動によって個々のブランク材に径方向へ力が作用したときに、個々のブランク材が径方向にずれてしまい、ブランク材の互いに接する平面同士が擦れて、表面に平面研磨工程で残存するような深い傷がついてしまうおそれがある。
また、このずれを防止するために、上述の通り、従来では、プラスチックフィルムでパックの外側をシュリンク梱包していたが、積層枚数が多くなると完全にブランク材の径方向のずれを防ぐことは難しくなり、またシュリンク梱包する作業及びシュリンク梱包を取り除く作業が煩わしいという問題があった。
【０００６】
本発明は、上述した事情を鑑みてなされたものであり、ブランク材を適切に保持し、運搬する際にブランク材の重なり合う平面が傷つき難くすることができ、かつ梱包作業を軽減することのできる磁気ディスク用ブランク材の保持具を提供するためのものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述課題を解決するため、本発明は、磁気ディスク用ブランク材を複数枚単位で積層して保持するための磁気ディスク用ブランク材の保持具において、中心軸線に沿って延在し、前記ブランク材のそれぞれに形成された穴部を前記中心軸線方向に挿通可能な芯部を備え、前記芯部の一端側には、挿通される最初のブランク材を支持する受け部が設けられ、前記芯部の他端側には、ロック機構部をロックした状態で、前記芯部の外周面と同一またはそれよりも内方の位置に退避し、前記ロック機構部を解除した状態で、前記芯部の外周面から突出して、挿通して積層される最後のブランク材を前記受け部に向けて押圧するブランク材保持部が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
また、前記ロック機構部および前記ブランク材保持部は、樹脂材料で成形されており、前記ブランク材保持部は、樹脂材料の弾性を利用して変位するようにしてもよい。
【０００９】
さらに、前記ブランク材保持部は、複数カ所に設けられていることが好ましい。
【００１０】
さらにまた、前記芯部は中空内部を有する筒状に形成され、前記ロック機構部は、前記芯部の中空内部に設けられていてもよい。
【００１１】
また、前記ロック機構部は、２つの前記ブランク材保持部から径方向内側にそれぞれ突出するアーム部と、このアーム部に設けられ、前記芯部の中央部で互いに係合可能な爪部とで構成することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る磁気ディスク用ブランク材の保持具では、中心軸線に沿って延在し、前記ブランク材のそれぞれに形成された穴部を中心軸線方向に挿通可能な芯部を備え、前記芯部の一端側には、挿通される最初のブランク材を支持する受け部が設けられ、前記芯部の他端側には、ロック機構部をロックした状態で、前記芯部の外周面と同一またはそれよりも内方の位置に退避し、前記ロック機構部を解除した状態で、前記芯部の外周面から突出して、挿通して積層される最後のブランク材を前記受け部に向けて押圧するブランク材保持部が設けられているので、芯部にブランク材の穴部を挿通させるときにはロック機構をロックさせることで、芯部にブランク材の穴部を挿通させることができる。他方、複数のブランク材を積層させた後は、ロック機構を解除して、ブランク材保持部で最後のブランク材を受け部に向けて押圧することで、積層されたブランク材同士を強く密着させ、各ブランク材間の摩擦力を大きくすることができる。そのため、運搬時の振動によって個々のブランク材が芯材の径方向にずれ難くなり、ブランク材の重なり合う平面同士が擦れ合うことを防止することができる。その結果、ブランク材を運搬する際にブランク材の重なり合う平面が傷つき難くなる。
【００１３】
また、ブランク材が径方向へずれないようにすることができるので、運搬時にブランク材を固定するためのシュリンク梱包をする必要がない。その結果、梱包作業および納入先での開梱作業の負荷を軽減することができる。また、シュリンク用のプラスチックフィルムが不要となり、梱包資材の削減が可能となる効果もある。さらに、本発明にかかる保持具は、再使用することが可能である効果を得ることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態に係る磁気ディスク用ブランク材の保持具の側面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線で切断した状態における断面図である。
【図３】図１の上面図である。
【図４】図３のロック機構部をロックさせた状態を示す上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施の形態について説明する。
図１は、本実施の形態に係る磁気ディスク用ブランク材の保持具の側面図である。また、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線で切断した状態における断面図であり、図３は、図１の上面図であって、後述するロック機構部１４が解除されている状態（ロックされていない状態）を示している。なお、以下の説明で使用する上および下の方向は、図１の状態に基づいて示すものである。
【００１６】
磁気ディスク用ブランク材の保持具１（以下、単に保持具１という）は、図１に示す側面図において、略逆Ｔ字形状をなしている。この保持具１は、その上側部分を構成する芯部１０と、下側（芯部１０の一端側）部分を構成する底面部２０とで構成されている。
【００１７】
この保持具１には、図１に示すように、加圧焼鈍後のブランク材５０が積層して束ねられるようになっている。このブランク材５０は、アルミの平板から円板状に打ち抜かれた後に、加圧焼鈍時の熱処理によって所定の平面度を有するように加工されたものである。また、このブランク材５０の中心には、ブランク材５０を用いて製造される記録ディスクの把持用穴を構成するための穴部５１が形成されている。この保持具１には、複数枚（数十枚）のブランク材５０が、芯部１０に穴部５１を挿通させた状態で上下に積層されるようになる。このとき、上下に隣接するブランク材５０の上側平面５０ａと下側平面５０ｂとは、互いに直接に接触している。
【００１８】
芯部１０は、図１に示すように、内部が中空形状の筒状に形成されており、その中心軸線Ｐが上下方向に向けられている。この芯部１０の外周面１１の外径Ｄ１は、ブランク材５０の穴部５１の内径Ｄ２よりも若干小さく形成されており、穴部５１を芯部１０に容易に挿通させることができるようになっている。
【００１９】
この芯部１０の上部には、２つのブランク材保持部１２，１２が設けられている。このブランク材保持部１２，１２は、図３の断面図に示すように、芯部１０の中心軸線Ｐを挟んで対峙する位置に一対で配置されており、図１および図２に示すように、高さも同じ位置に配置されている。なお、２つのブランク材保持部１２，１２はその形状および構造は同じものである。そのため、以下で特に言及しない場合には、ブランク材保持部１２の説明は、両方のブランク材保持部１２を説明するものとする。
【００２０】
ブランク材保持部１２，１２は、芯部１０の本体側と樹脂材料で一体に成形されている。また、ブランク材保持部１２，１２は、図１に示すように、芯部１０の上端１０ａから下側に向けて延びる２つのスリット１３，１３によって横方向が分離されており、下側の基端部１２ａ，１２ａだけが芯部１０の本体と繋がっている。これにより、ブランク材保持部１２，１２は、基端部１２ａ，１２ａの弾性によって芯部１０の径方向に自由に動くことができるようになっている。
【００２１】
２つのブランク材保持部１２，１２の外側面１２ｃ，１２ｃ間の長さＤ３であって、ブランク材保持部１２，１２に径方向への外力が作用していない状態（基端部１２ａが弾性変形していない状態。図２参照）における外側面１２ｃ，１２ｃ間の長さＤ３は、芯部１０の外周面１１の外径Ｄ１とほぼ等しくなるように形成されている。なお、Ｄ３は、Ｄ１と比較して短くなるように形成してあってもよい。
【００２２】
また、ブランク材保持部１２，１２には、図１〜図３に示すように、その上端部１２ｂ，１２ｂから芯部１０の半径方向外側に向かって突出する支持部１７，１７が設けられている。
【００２３】
この支持部１７，１７の外側端部１７ａ，１７ａ間の長さＤ４であって、ブランク材保持部１２，１２に径方向の力が作用していない状態（基端部１２ａが弾性変形していない状態。図２参照）における外側端部１７ａ，１７ａ間の長さＤ４は、芯部１０の外周面１１の外径Ｄ１、および、ブランク材５０の穴部５１の内径Ｄ２よりも大きくなるように形成されている。
【００２４】
また、外側端部１７ａ，１７ａの下側には、図２に示すように、外側端部１７ａ，１７ａから芯部１０の外周面１１に向かって下側に傾斜する傾斜面１７ｂ，１７ｂが形成されている。
【００２５】
一方、一対のブランク材保持部１２，１２には、図３に示すように、ブランク材保持部１２，１２の上端部１２ｂ，１２ｂから芯部１０の半径方向内側（支持部１７，１７の突出方向と反対側）に向かって中心軸線Ｐの付近（芯部の）までそれぞれ延びるアーム部１４ａ，１４ａと、このアーム部１４ａ，１４ａの先端部から互いに向き合う方向に突出する爪部１４ｂ，１４ｂとを備えている。これらのアーム部１４ａ，１４ａおよび爪部１４ｂ，１４ｂによって、ロック機構部１４が構成されている。このロック機構部１４は、ブランク材を挿入したり、取り出したりする際に芯材の内側に退避し、ロック解除した際に、ブランク材保持部１２，１２の上述した径方向への移動を規制するためのものである。また、このロック機構部１４は、図３に示すように、芯部１０の中空内部Ｓの空間を利用して構成されている。
【００２６】
これらのアーム部１４ａ，１４ａおよび爪部１４ｂ，１４ｂは、樹脂材料によってブランク材保持部１２，１２と一体に形成されている。すなわち、芯部１０の本体部、ブランク材保持部１２，１２、およびロック機構部１４とは、樹脂材料によって一体に成形されている。
【００２７】
アーム部１４ａ，１４ａは、樹脂材料の弾性によって、爪部１４ｂ，１４ｂが係合した状態から、この係合が解除される方向に撓むようになっている。より詳細には、アーム部１４ａ，１４ａは、水平方向に互いに離れるように撓んだり、上下方向に互いに離れるように撓んだりすることができるようになっている。
【００２８】
爪部１４ｂ，１４ｂは、アーム部１４ａ，１４ａの延在する方向と略直角をなし、係合（ロック）するときに互いに接触係合する係合面１５，１５と、爪部１４ｂ，１４ｂの突出する頂部からアーム部１４ａの先端に向けて先細りする態様で傾斜する傾斜面１６，１６とを備えている。
【００２９】
図４は、図３のロック機構部１４をロックさせた状態を示す図である。
上述した係合面１５，１５が互いに係合した状態（ロック機構部１４がロックした状態）では、ブランク材保持部１２，１２は、径方向外側への移動が規制されるようになる。より詳細には、ブランク材保持部１２，１２は、図４に示すように、半径内側方向（図中、符号Ｔで示す）に押し込まれたときに、基端部１２ａの弾性変形によってＴ方向へと移動し、爪部１４ｂ，１４ｂが係合する。
【００３０】
このロックした状態では、支持部１７，１７の外側端部１７ａ，１７ａ間の長さＤ４は、芯部１０の外周面の外径Ｄ１とほぼ等しくなる（外側端部１７ａ，１７ａが外周面１１とほぼ同一の位置に退避する）。これにより、ロックした状態では、芯部１０の上端１０ａ側からブランク材５０の穴部５１を挿通することができる。なお、ロックした状態におけるＤ４は、外径Ｄ１よりも小さくなる（外側端部１７ａ，１７ａが芯部１０の内方の位置に退避する）ように形成されていてもよい。
【００３１】
他方、机上などの平面に保持具１を載置可能にするために、芯部１０の下側を支持する底面部２０が設けられている（図１参照）。この底面部２０は、芯部１０の一端側に位置する脚部２１（受け部）と、この脚部２１から上方に向けて突出する芯部支持部２２とで構成されており、これらは樹脂材料で一体に形成されている。この脚部２１は、その上面２１ａが芯部支持部２２と略直交する平面に形成されており、挿通されて積層されるブランク材の最下層の（最初の）ブランク材５０の下側平面５０ｂと面で接触して支持するようになっている。
【００３２】
また、芯部支持部２２の上端には、芯部１０が略垂直に起立した姿勢で取り付けられる。この芯部支持部２２の直径は、芯部１０の直径とほぼ等しく形成されており、芯部１０を芯部支持部２２に取り付けた状態で、芯部１０の外周面１１と芯部支持部２２の外周面２３とが、上下にほぼ面一になるようになっている。
【００３３】
次に、本発明の実施の形態に係る保持具１の作用について図１〜図４を用いて説明する。
ブランク材５０を保持具１に束ねて積層する前の状態では、ロック機構部１４はロックしてある。このロック操作は、一対のブランク材保持部１２，１２を半径方向に押し込むことにより行う。すなわち、半径方向に押し込むと、ブランク材保持部１２，１２の基端部１２ａ，１２ａが弾性により撓むようになる。そして、爪部１４ｂ，１４ｂの傾斜面１６，１６が互いに接触・摺動して爪部１４ｂ，１４ｂを離反させる方向に押し開き、所定の押し込み位置で係合面１５，１５同士が係合してロックされる。このとき、アーム部１４ａ，１４ａは、水平方向に弾性によって撓むことによって爪部１４ｂ，１４ｂが押し開かれるようになる。
【００３４】
このロックした状態では、支持部１７，１７の外側端部１７ａ，１７ａ間の長さＤ４は、芯部１０の外径Ｄ１とほぼ等しい位置まで退避しているので、芯部１０の上側からブランク材５０の穴部５１を芯部１０に挿通させることができる。
【００３５】
最初に挿入した最下層に位置するブランク材５０の下側平面５０ｂは、保持具１の脚部２１の上面２１ａと面で接触し、安定した状態で置かれるようになる。そして、２枚目以降のブランク材５０を芯部１０に順次挿通させることにより、複数枚のブランク材５０が積層して保持具１で束ねられるようになる。
【００３６】
ブランク材５０を所定の枚数（数十枚単位の枚数）だけ束ねた後、ロック機構部１４のロックを解除する。このロック解除操作は、爪部１４ｂ，１４ｂ同士がそれぞれ離れる方向（水平方向または上下方向）へ撓ませることで、係合面１５，１５の係合が解除される。この係合が解除されると、ブランク材保持部１２，１２は、基端部１２ａ，１２ａの弾性によって半径方向外側に移動して、支持部１７が芯部１０の外周面１１よりも外側に突出する。さらには、支持部１７の外側端部１７ａ，１７ａがブランク材５０の穴部５１の内径Ｄ２よりも外側に位置するようになる。
【００３７】
このとき、支持部１７は、挿通して積層される最後のブランク材５０の上側平面５０ａを脚部２１に向けて押圧するようになる。また、この押圧は、支持部１７の傾斜面１７ｂが最後のブランク材５０の穴部５１の縁部と当接することによって発生する。
【００３８】
積層された複数枚のブランク材５０は、この押圧力によって平面同士が強く押しつけられ、摩擦力が高まることになる。これにより、運搬中に各ブランク材５０に径方向へのずれ力が作用したとしても、ブランク材５０がその半径方向へ移動しにくくなる。
【００３９】
本発明の実施の形態に係る磁気ディスク用ブランク材の保持具によれば、以下の効果を得ることができる。
すなわち、中心軸線Ｐに沿って延在し、ブランク材５０のそれぞれに形成された穴部５１を中心軸線Ｐ方向に挿通可能な芯部１０を備え、芯部１０の一端側には、挿通される最初のブランク材５０を支持する脚部２１が設けられ、芯部１０の他端側には、ロック機構部１４をロックした状態で、芯部１０の外周面１１と同一またはそれよりも内方の位置に退避し、ロック機構部１４を解除した状態で、芯部１０の外周面１１から突出して、挿通して積層される最後のブランク材５０を脚部２１に向けて押圧するブランク材保持部１２が設けられているので、芯部１０にブランク材５０の穴部５１を挿通させるときにはロック機構部１４をロックさせることで、芯部１０にブランク材５０の穴部５１を挿通させることができる。他方、複数のブランク材５０を積層させた後は、ロック機構部１４を解除して、ブランク材保持部１２で最後のブランク材５０を脚部２１に向けて押圧することで、積層されたブランク材５０同士の接触する平面５０ａ，５０ｂを強く密着させ、各ブランク材間の摩擦力を大きくすることができる。そのため、運搬時の振動によって個々のブランク材５０が芯材１０の径方向にずれ難くなり、ブランク材５０同士が重なり合う平面５０ａ，５０ｂが擦れ合うことを防止することができる。その結果、ブランク材５０を運搬する際にブランク材の重なり合う平面５０ａ，５０ｂが傷つき難くなる。
【００４０】
また、ロック機構部１４およびブランク材保持部１２，１２は、芯部１０に樹脂材料で一体に成形されており、ブランク材保持部１２，１２は、樹脂材料の弾性を利用して変位するように構成されているので、ロック機構部１４およびブランク材保持部１２，１２を容易に芯部１０に設けることができる。また、樹脂材料の弾性を利用することにより、ばね等の弾性部品を別途設ける必要がない。
【００４１】
さらに、ブランク材保持部１２，１２は、芯部１０の断面において、この芯部１０の中心軸線Ｐを挟んで対峙する２カ所に設けられているので、ブランク材５０を確実に押圧することができる。また、本実施の形態では、ロック機構部１４とブランク材保持部を連続するように構成したことにより、２カ所に位置するブランク材保持部１２，１２を互いに係合させてロックすることができる。ここで、ブランク材保持部を３カ所以上設けてもよく、この場合には一部のブランク材保持部にのみにロック機構部を設けることも可能である。なお、ブランク材保持部を３カ所以上設ける場合には、各ブランク材保持部を等間隔で設けると、ブランク材に均等に力がかかるので好ましい。
【００４２】
また、ロック機構部１４は、ブランク材保持部１２，１２から径方向内側にそれぞれ突出し、芯部１０の中空内部Ｓで構成されているので、空きスペースを有効に活用してロック機構部１４を構成することができる。
【００４３】
さらに、ロック機構部１４の係止面１５を中空内部Ｓの中心部でそれぞれ係合させているので、２つのブランク材保持部１２，１２が径方向において均等な力で引っ張られるようになり、２つのブランク材保持部１２の突出量を均等にすることができる。
【００４４】
さらにまた、芯部１０と底面部２０とを別体で構成して組み付けるようにしているので、芯部１０および底面部２０の樹脂成形がし易い。
【００４５】
以上、本発明を実施するための最良の形態について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
例えば、ブランク材保持部１２，１２は基端部１２ａ，１２ａの弾性によって突出するようにしているが、樹脂材料の弾性を利用せずに、機構を用いて突出するようにしてもよい。すなわち、本発明では、ブランク材保持部１２，１２が突出または退避可能に構成されていれば、最後のブランク材５０を脚部２１に向けて押圧することができ、その方法にはよらない。
【００４６】
また、本実施の形態では、ロック機構部１４をアーム部１４ａと爪部１４ｂとで構成しているが、ブランク材保持部１２を所定の位置で保持できる機構であれば、他の構造であってもかまわない。すなわち、本発明では、ブランク材保持部１２が退避した位置でブランク材５０を挿通できるようにロックできればよく、そのロックする方法は本実施の形態に示した方法に限らない。
【００４７】
また、本実施の形態では、芯部支持部２２の上端に、芯部１０が略垂直に起立した姿勢で取り付けられているが、芯部１０を長くして芯部支持部２２に取付けオスネジ部を設けることにより、芯部支持部２２に芯部１０と同一径の箇所を設けない形態とすることもできる。また、脚部２０にメスネジを設け、オスネジを有する芯部１０に直接取り付ける等の方法を取ることも可能である。なお、芯部１０、脚部２０は別体に成形されるほうが、設計自由度が大きくなる利点がある。
【００４８】
また、ロック機構部１４およびブランク材保持部１２は、芯部１０とは一体に形成されても別体に成形されていても良いが、別体に成形されるほうが、設計自由度が大きくなる利点がある。
【００４９】
また、本発明を適用するブランク材は、加圧焼鈍後のブランク材のみではなく、加圧焼鈍前のブランク材であっても良い。
【符号の説明】
【００５０】
１ 磁気ディスク用ブランク材の保持具（保持具）
１０ 芯部
１０ａ 芯部の上端
１１ 外周面
１２ ブランク材保持部
１２ａ 基端部
１２ｂ 上端部
１２ｃ 外側面
１３ スリット
１４ ロック機構部
１４ａ アーム部
１４ｂ 爪部
１５ 係合面
１６ 傾斜面
１７ 支持部
１７ａ 外側端部
１７ｂ 傾斜面
２０ 底面部
２１ 脚部（受け部）
２１ａ 上面
２２ 芯部支持部
２３ 外周面
５０ ブランク材
５０ａ 上側平面
５０ｂ 下側平面
５１ 穴部
Ｄ１ 外周面の外径
Ｄ２ 穴部の内径
Ｄ３ ブランク材保持部の外側面間の長さ
Ｄ４ 支持部の外側端部間の長さ
Ｐ 中心軸線（芯部の中心部）
Ｓ 中空内部
Ｔ ブランク材保持部のロック時の移動方向
【技術分野】
【０００１】
本発明は、円板状の磁気ディスク用ブランク材を束ねて保持するための保持具に関する。
【背景技術】
【０００２】
磁気ディスク用ブランク材は、例えば、アルミニウム合金鋳塊に熱間圧延、冷間圧延（中間焼鈍を含む）、プレス打ち抜き、加圧焼鈍をこの順に施すことにより製造されることが知られている。このブランク材は、その後、順次、端面加工・表面研磨（Ｇサブ加工）、Ｎｉ−Ｐメッキ処理、表面研磨、メディア加工（記憶媒体を表面に形成する）の各工程を経て磁気ディスクに加工され、ハードディスクドライブに組み込まれることも知られている。また、前記メディア加工はテクスチャー、スパッタリングなどの方法により行われる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ブランク材は、上述した加圧焼鈍を終えた段階で出荷される。このとき、ブランク材は、数十枚単位で積層された状態（以下、パックという）で梱包されることになる。より詳細には、それぞれのブランク材の穴部に芯材を挿通させ、隣り合うブランク材の平面同士を重ね合わせた状態で束ねられる。このパックの外側は、各ブランク材がその半径方向にずれないようにプラスチックフィルムでシュリンク梱包され、客先へと運搬される。上述した芯材は、厚紙またはプラスチック材によって筒状に形成されたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５-１８６２４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ブランク材は、端面加工・表面研磨、Ｎｉ−Ｐメッキ処理、表面研磨、メディア加工を経て、ブランク材表面に磁性体・保護膜等を形成されたのちハードディスクドライブに搭載されるが、ブランク材の表面に深い傷が生じると平面加工工程において傷が残存し、その傷の部分が記録不能領域となってしまうため、その平面には傷がないことが好ましい。しかしながら、上述した芯材の外径は、ブランク材を挿通し易くするためにブランク材の穴部の内径よりも若干小さく形成されている。そのため、ブランク材の運搬中の振動によって個々のブランク材に径方向へ力が作用したときに、個々のブランク材が径方向にずれてしまい、ブランク材の互いに接する平面同士が擦れて、表面に平面研磨工程で残存するような深い傷がついてしまうおそれがある。
また、このずれを防止するために、上述の通り、従来では、プラスチックフィルムでパックの外側をシュリンク梱包していたが、積層枚数が多くなると完全にブランク材の径方向のずれを防ぐことは難しくなり、またシュリンク梱包する作業及びシュリンク梱包を取り除く作業が煩わしいという問題があった。
【０００６】
本発明は、上述した事情を鑑みてなされたものであり、ブランク材を適切に保持し、運搬する際にブランク材の重なり合う平面が傷つき難くすることができ、かつ梱包作業を軽減することのできる磁気ディスク用ブランク材の保持具を提供するためのものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述課題を解決するため、本発明は、磁気ディスク用ブランク材を複数枚単位で積層して保持するための磁気ディスク用ブランク材の保持具において、中心軸線に沿って延在し、前記ブランク材のそれぞれに形成された穴部を前記中心軸線方向に挿通可能な芯部を備え、前記芯部の一端側には、挿通される最初のブランク材を支持する受け部が設けられ、前記芯部の他端側には、ロック機構部をロックした状態で、前記芯部の外周面と同一またはそれよりも内方の位置に退避し、前記ロック機構部を解除した状態で、前記芯部の外周面から突出して、挿通して積層される最後のブランク材を前記受け部に向けて押圧するブランク材保持部が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
また、前記ロック機構部および前記ブランク材保持部は、樹脂材料で成形されており、前記ブランク材保持部は、樹脂材料の弾性を利用して変位するようにしてもよい。
【０００９】
さらに、前記ブランク材保持部は、複数カ所に設けられていることが好ましい。
【００１０】
さらにまた、前記芯部は中空内部を有する筒状に形成され、前記ロック機構部は、前記芯部の中空内部に設けられていてもよい。
【００１１】
また、前記ロック機構部は、２つの前記ブランク材保持部から径方向内側にそれぞれ突出するアーム部と、このアーム部に設けられ、前記芯部の中央部で互いに係合可能な爪部とで構成することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る磁気ディスク用ブランク材の保持具では、中心軸線に沿って延在し、前記ブランク材のそれぞれに形成された穴部を中心軸線方向に挿通可能な芯部を備え、前記芯部の一端側には、挿通される最初のブランク材を支持する受け部が設けられ、前記芯部の他端側には、ロック機構部をロックした状態で、前記芯部の外周面と同一またはそれよりも内方の位置に退避し、前記ロック機構部を解除した状態で、前記芯部の外周面から突出して、挿通して積層される最後のブランク材を前記受け部に向けて押圧するブランク材保持部が設けられているので、芯部にブランク材の穴部を挿通させるときにはロック機構をロックさせることで、芯部にブランク材の穴部を挿通させることができる。他方、複数のブランク材を積層させた後は、ロック機構を解除して、ブランク材保持部で最後のブランク材を受け部に向けて押圧することで、積層されたブランク材同士を強く密着させ、各ブランク材間の摩擦力を大きくすることができる。そのため、運搬時の振動によって個々のブランク材が芯材の径方向にずれ難くなり、ブランク材の重なり合う平面同士が擦れ合うことを防止することができる。その結果、ブランク材を運搬する際にブランク材の重なり合う平面が傷つき難くなる。
【００１３】
また、ブランク材が径方向へずれないようにすることができるので、運搬時にブランク材を固定するためのシュリンク梱包をする必要がない。その結果、梱包作業および納入先での開梱作業の負荷を軽減することができる。また、シュリンク用のプラスチックフィルムが不要となり、梱包資材の削減が可能となる効果もある。さらに、本発明にかかる保持具は、再使用することが可能である効果を得ることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態に係る磁気ディスク用ブランク材の保持具の側面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線で切断した状態における断面図である。
【図３】図１の上面図である。
【図４】図３のロック機構部をロックさせた状態を示す上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施の形態について説明する。
図１は、本実施の形態に係る磁気ディスク用ブランク材の保持具の側面図である。また、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線で切断した状態における断面図であり、図３は、図１の上面図であって、後述するロック機構部１４が解除されている状態（ロックされていない状態）を示している。なお、以下の説明で使用する上および下の方向は、図１の状態に基づいて示すものである。
【００１６】
磁気ディスク用ブランク材の保持具１（以下、単に保持具１という）は、図１に示す側面図において、略逆Ｔ字形状をなしている。この保持具１は、その上側部分を構成する芯部１０と、下側（芯部１０の一端側）部分を構成する底面部２０とで構成されている。
【００１７】
この保持具１には、図１に示すように、加圧焼鈍後のブランク材５０が積層して束ねられるようになっている。このブランク材５０は、アルミの平板から円板状に打ち抜かれた後に、加圧焼鈍時の熱処理によって所定の平面度を有するように加工されたものである。また、このブランク材５０の中心には、ブランク材５０を用いて製造される記録ディスクの把持用穴を構成するための穴部５１が形成されている。この保持具１には、複数枚（数十枚）のブランク材５０が、芯部１０に穴部５１を挿通させた状態で上下に積層されるようになる。このとき、上下に隣接するブランク材５０の上側平面５０ａと下側平面５０ｂとは、互いに直接に接触している。
【００１８】
芯部１０は、図１に示すように、内部が中空形状の筒状に形成されており、その中心軸線Ｐが上下方向に向けられている。この芯部１０の外周面１１の外径Ｄ１は、ブランク材５０の穴部５１の内径Ｄ２よりも若干小さく形成されており、穴部５１を芯部１０に容易に挿通させることができるようになっている。
【００１９】
この芯部１０の上部には、２つのブランク材保持部１２，１２が設けられている。このブランク材保持部１２，１２は、図３の断面図に示すように、芯部１０の中心軸線Ｐを挟んで対峙する位置に一対で配置されており、図１および図２に示すように、高さも同じ位置に配置されている。なお、２つのブランク材保持部１２，１２はその形状および構造は同じものである。そのため、以下で特に言及しない場合には、ブランク材保持部１２の説明は、両方のブランク材保持部１２を説明するものとする。
【００２０】
ブランク材保持部１２，１２は、芯部１０の本体側と樹脂材料で一体に成形されている。また、ブランク材保持部１２，１２は、図１に示すように、芯部１０の上端１０ａから下側に向けて延びる２つのスリット１３，１３によって横方向が分離されており、下側の基端部１２ａ，１２ａだけが芯部１０の本体と繋がっている。これにより、ブランク材保持部１２，１２は、基端部１２ａ，１２ａの弾性によって芯部１０の径方向に自由に動くことができるようになっている。
【００２１】
２つのブランク材保持部１２，１２の外側面１２ｃ，１２ｃ間の長さＤ３であって、ブランク材保持部１２，１２に径方向への外力が作用していない状態（基端部１２ａが弾性変形していない状態。図２参照）における外側面１２ｃ，１２ｃ間の長さＤ３は、芯部１０の外周面１１の外径Ｄ１とほぼ等しくなるように形成されている。なお、Ｄ３は、Ｄ１と比較して短くなるように形成してあってもよい。
【００２２】
また、ブランク材保持部１２，１２には、図１〜図３に示すように、その上端部１２ｂ，１２ｂから芯部１０の半径方向外側に向かって突出する支持部１７，１７が設けられている。
【００２３】
この支持部１７，１７の外側端部１７ａ，１７ａ間の長さＤ４であって、ブランク材保持部１２，１２に径方向の力が作用していない状態（基端部１２ａが弾性変形していない状態。図２参照）における外側端部１７ａ，１７ａ間の長さＤ４は、芯部１０の外周面１１の外径Ｄ１、および、ブランク材５０の穴部５１の内径Ｄ２よりも大きくなるように形成されている。
【００２４】
また、外側端部１７ａ，１７ａの下側には、図２に示すように、外側端部１７ａ，１７ａから芯部１０の外周面１１に向かって下側に傾斜する傾斜面１７ｂ，１７ｂが形成されている。
【００２５】
一方、一対のブランク材保持部１２，１２には、図３に示すように、ブランク材保持部１２，１２の上端部１２ｂ，１２ｂから芯部１０の半径方向内側（支持部１７，１７の突出方向と反対側）に向かって中心軸線Ｐの付近（芯部の）までそれぞれ延びるアーム部１４ａ，１４ａと、このアーム部１４ａ，１４ａの先端部から互いに向き合う方向に突出する爪部１４ｂ，１４ｂとを備えている。これらのアーム部１４ａ，１４ａおよび爪部１４ｂ，１４ｂによって、ロック機構部１４が構成されている。このロック機構部１４は、ブランク材を挿入したり、取り出したりする際に芯材の内側に退避し、ロック解除した際に、ブランク材保持部１２，１２の上述した径方向への移動を規制するためのものである。また、このロック機構部１４は、図３に示すように、芯部１０の中空内部Ｓの空間を利用して構成されている。
【００２６】
これらのアーム部１４ａ，１４ａおよび爪部１４ｂ，１４ｂは、樹脂材料によってブランク材保持部１２，１２と一体に形成されている。すなわち、芯部１０の本体部、ブランク材保持部１２，１２、およびロック機構部１４とは、樹脂材料によって一体に成形されている。
【００２７】
アーム部１４ａ，１４ａは、樹脂材料の弾性によって、爪部１４ｂ，１４ｂが係合した状態から、この係合が解除される方向に撓むようになっている。より詳細には、アーム部１４ａ，１４ａは、水平方向に互いに離れるように撓んだり、上下方向に互いに離れるように撓んだりすることができるようになっている。
【００２８】
爪部１４ｂ，１４ｂは、アーム部１４ａ，１４ａの延在する方向と略直角をなし、係合（ロック）するときに互いに接触係合する係合面１５，１５と、爪部１４ｂ，１４ｂの突出する頂部からアーム部１４ａの先端に向けて先細りする態様で傾斜する傾斜面１６，１６とを備えている。
【００２９】
図４は、図３のロック機構部１４をロックさせた状態を示す図である。
上述した係合面１５，１５が互いに係合した状態（ロック機構部１４がロックした状態）では、ブランク材保持部１２，１２は、径方向外側への移動が規制されるようになる。より詳細には、ブランク材保持部１２，１２は、図４に示すように、半径内側方向（図中、符号Ｔで示す）に押し込まれたときに、基端部１２ａの弾性変形によってＴ方向へと移動し、爪部１４ｂ，１４ｂが係合する。
【００３０】
このロックした状態では、支持部１７，１７の外側端部１７ａ，１７ａ間の長さＤ４は、芯部１０の外周面の外径Ｄ１とほぼ等しくなる（外側端部１７ａ，１７ａが外周面１１とほぼ同一の位置に退避する）。これにより、ロックした状態では、芯部１０の上端１０ａ側からブランク材５０の穴部５１を挿通することができる。なお、ロックした状態におけるＤ４は、外径Ｄ１よりも小さくなる（外側端部１７ａ，１７ａが芯部１０の内方の位置に退避する）ように形成されていてもよい。
【００３１】
他方、机上などの平面に保持具１を載置可能にするために、芯部１０の下側を支持する底面部２０が設けられている（図１参照）。この底面部２０は、芯部１０の一端側に位置する脚部２１（受け部）と、この脚部２１から上方に向けて突出する芯部支持部２２とで構成されており、これらは樹脂材料で一体に形成されている。この脚部２１は、その上面２１ａが芯部支持部２２と略直交する平面に形成されており、挿通されて積層されるブランク材の最下層の（最初の）ブランク材５０の下側平面５０ｂと面で接触して支持するようになっている。
【００３２】
また、芯部支持部２２の上端には、芯部１０が略垂直に起立した姿勢で取り付けられる。この芯部支持部２２の直径は、芯部１０の直径とほぼ等しく形成されており、芯部１０を芯部支持部２２に取り付けた状態で、芯部１０の外周面１１と芯部支持部２２の外周面２３とが、上下にほぼ面一になるようになっている。
【００３３】
次に、本発明の実施の形態に係る保持具１の作用について図１〜図４を用いて説明する。
ブランク材５０を保持具１に束ねて積層する前の状態では、ロック機構部１４はロックしてある。このロック操作は、一対のブランク材保持部１２，１２を半径方向に押し込むことにより行う。すなわち、半径方向に押し込むと、ブランク材保持部１２，１２の基端部１２ａ，１２ａが弾性により撓むようになる。そして、爪部１４ｂ，１４ｂの傾斜面１６，１６が互いに接触・摺動して爪部１４ｂ，１４ｂを離反させる方向に押し開き、所定の押し込み位置で係合面１５，１５同士が係合してロックされる。このとき、アーム部１４ａ，１４ａは、水平方向に弾性によって撓むことによって爪部１４ｂ，１４ｂが押し開かれるようになる。
【００３４】
このロックした状態では、支持部１７，１７の外側端部１７ａ，１７ａ間の長さＤ４は、芯部１０の外径Ｄ１とほぼ等しい位置まで退避しているので、芯部１０の上側からブランク材５０の穴部５１を芯部１０に挿通させることができる。
【００３５】
最初に挿入した最下層に位置するブランク材５０の下側平面５０ｂは、保持具１の脚部２１の上面２１ａと面で接触し、安定した状態で置かれるようになる。そして、２枚目以降のブランク材５０を芯部１０に順次挿通させることにより、複数枚のブランク材５０が積層して保持具１で束ねられるようになる。
【００３６】
ブランク材５０を所定の枚数（数十枚単位の枚数）だけ束ねた後、ロック機構部１４のロックを解除する。このロック解除操作は、爪部１４ｂ，１４ｂ同士がそれぞれ離れる方向（水平方向または上下方向）へ撓ませることで、係合面１５，１５の係合が解除される。この係合が解除されると、ブランク材保持部１２，１２は、基端部１２ａ，１２ａの弾性によって半径方向外側に移動して、支持部１７が芯部１０の外周面１１よりも外側に突出する。さらには、支持部１７の外側端部１７ａ，１７ａがブランク材５０の穴部５１の内径Ｄ２よりも外側に位置するようになる。
【００３７】
このとき、支持部１７は、挿通して積層される最後のブランク材５０の上側平面５０ａを脚部２１に向けて押圧するようになる。また、この押圧は、支持部１７の傾斜面１７ｂが最後のブランク材５０の穴部５１の縁部と当接することによって発生する。
【００３８】
積層された複数枚のブランク材５０は、この押圧力によって平面同士が強く押しつけられ、摩擦力が高まることになる。これにより、運搬中に各ブランク材５０に径方向へのずれ力が作用したとしても、ブランク材５０がその半径方向へ移動しにくくなる。
【００３９】
本発明の実施の形態に係る磁気ディスク用ブランク材の保持具によれば、以下の効果を得ることができる。
すなわち、中心軸線Ｐに沿って延在し、ブランク材５０のそれぞれに形成された穴部５１を中心軸線Ｐ方向に挿通可能な芯部１０を備え、芯部１０の一端側には、挿通される最初のブランク材５０を支持する脚部２１が設けられ、芯部１０の他端側には、ロック機構部１４をロックした状態で、芯部１０の外周面１１と同一またはそれよりも内方の位置に退避し、ロック機構部１４を解除した状態で、芯部１０の外周面１１から突出して、挿通して積層される最後のブランク材５０を脚部２１に向けて押圧するブランク材保持部１２が設けられているので、芯部１０にブランク材５０の穴部５１を挿通させるときにはロック機構部１４をロックさせることで、芯部１０にブランク材５０の穴部５１を挿通させることができる。他方、複数のブランク材５０を積層させた後は、ロック機構部１４を解除して、ブランク材保持部１２で最後のブランク材５０を脚部２１に向けて押圧することで、積層されたブランク材５０同士の接触する平面５０ａ，５０ｂを強く密着させ、各ブランク材間の摩擦力を大きくすることができる。そのため、運搬時の振動によって個々のブランク材５０が芯材１０の径方向にずれ難くなり、ブランク材５０同士が重なり合う平面５０ａ，５０ｂが擦れ合うことを防止することができる。その結果、ブランク材５０を運搬する際にブランク材の重なり合う平面５０ａ，５０ｂが傷つき難くなる。
【００４０】
また、ロック機構部１４およびブランク材保持部１２，１２は、芯部１０に樹脂材料で一体に成形されており、ブランク材保持部１２，１２は、樹脂材料の弾性を利用して変位するように構成されているので、ロック機構部１４およびブランク材保持部１２，１２を容易に芯部１０に設けることができる。また、樹脂材料の弾性を利用することにより、ばね等の弾性部品を別途設ける必要がない。
【００４１】
さらに、ブランク材保持部１２，１２は、芯部１０の断面において、この芯部１０の中心軸線Ｐを挟んで対峙する２カ所に設けられているので、ブランク材５０を確実に押圧することができる。また、本実施の形態では、ロック機構部１４とブランク材保持部を連続するように構成したことにより、２カ所に位置するブランク材保持部１２，１２を互いに係合させてロックすることができる。ここで、ブランク材保持部を３カ所以上設けてもよく、この場合には一部のブランク材保持部にのみにロック機構部を設けることも可能である。なお、ブランク材保持部を３カ所以上設ける場合には、各ブランク材保持部を等間隔で設けると、ブランク材に均等に力がかかるので好ましい。
【００４２】
また、ロック機構部１４は、ブランク材保持部１２，１２から径方向内側にそれぞれ突出し、芯部１０の中空内部Ｓで構成されているので、空きスペースを有効に活用してロック機構部１４を構成することができる。
【００４３】
さらに、ロック機構部１４の係止面１５を中空内部Ｓの中心部でそれぞれ係合させているので、２つのブランク材保持部１２，１２が径方向において均等な力で引っ張られるようになり、２つのブランク材保持部１２の突出量を均等にすることができる。
【００４４】
さらにまた、芯部１０と底面部２０とを別体で構成して組み付けるようにしているので、芯部１０および底面部２０の樹脂成形がし易い。
【００４５】
以上、本発明を実施するための最良の形態について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
例えば、ブランク材保持部１２，１２は基端部１２ａ，１２ａの弾性によって突出するようにしているが、樹脂材料の弾性を利用せずに、機構を用いて突出するようにしてもよい。すなわち、本発明では、ブランク材保持部１２，１２が突出または退避可能に構成されていれば、最後のブランク材５０を脚部２１に向けて押圧することができ、その方法にはよらない。
【００４６】
また、本実施の形態では、ロック機構部１４をアーム部１４ａと爪部１４ｂとで構成しているが、ブランク材保持部１２を所定の位置で保持できる機構であれば、他の構造であってもかまわない。すなわち、本発明では、ブランク材保持部１２が退避した位置でブランク材５０を挿通できるようにロックできればよく、そのロックする方法は本実施の形態に示した方法に限らない。
【００４７】
また、本実施の形態では、芯部支持部２２の上端に、芯部１０が略垂直に起立した姿勢で取り付けられているが、芯部１０を長くして芯部支持部２２に取付けオスネジ部を設けることにより、芯部支持部２２に芯部１０と同一径の箇所を設けない形態とすることもできる。また、脚部２０にメスネジを設け、オスネジを有する芯部１０に直接取り付ける等の方法を取ることも可能である。なお、芯部１０、脚部２０は別体に成形されるほうが、設計自由度が大きくなる利点がある。
【００４８】
また、ロック機構部１４およびブランク材保持部１２は、芯部１０とは一体に形成されても別体に成形されていても良いが、別体に成形されるほうが、設計自由度が大きくなる利点がある。
【００４９】
また、本発明を適用するブランク材は、加圧焼鈍後のブランク材のみではなく、加圧焼鈍前のブランク材であっても良い。
【符号の説明】
【００５０】
１ 磁気ディスク用ブランク材の保持具（保持具）
１０ 芯部
１０ａ 芯部の上端
１１ 外周面
１２ ブランク材保持部
１２ａ 基端部
１２ｂ 上端部
１２ｃ 外側面
１３ スリット
１４ ロック機構部
１４ａ アーム部
１４ｂ 爪部
１５ 係合面
１６ 傾斜面
１７ 支持部
１７ａ 外側端部
１７ｂ 傾斜面
２０ 底面部
２１ 脚部（受け部）
２１ａ 上面
２２ 芯部支持部
２３ 外周面
５０ ブランク材
５０ａ 上側平面
５０ｂ 下側平面
５１ 穴部
Ｄ１ 外周面の外径
Ｄ２ 穴部の内径
Ｄ３ ブランク材保持部の外側面間の長さ
Ｄ４ 支持部の外側端部間の長さ
Ｐ 中心軸線（芯部の中心部）
Ｓ 中空内部
Ｔ ブランク材保持部のロック時の移動方向
【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁気ディスク用ブランク材を複数枚単位で積層して保持するための磁気ディスク用ブランク材の保持具において、
中心軸線に沿って延在し、前記ブランク材のそれぞれに形成された穴部を前記中心軸線方向に挿通可能な芯部を備え、
前記芯部の一端側には、挿通される最初のブランク材を支持する受け部が設けられ、
前記芯部の他端側には、ロック機構部をロックした状態で、前記芯部の外周面と同一またはそれよりも内方の位置に退避し、前記ロック機構部を解除した状態で、前記芯部の外周面から突出して、挿通して積層される最後のブランク材を前記受け部に向けて押圧するブランク材保持部が設けられていることを特徴とする磁気ディスク用ブランク材の保持具。
【請求項２】
前記ロック機構部および前記ブランク材保持部は、樹脂材料で成形されており、前記ブランク材保持部は、樹脂材料の弾性を利用して変位することを特徴とする請求項１に記載の磁気ディスク用ブランク材の保持具。
【請求項３】
前記ブランク材保持部は、複数カ所に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の磁気ディスク用ブランク材の保持具。
【請求項４】
前記芯部は中空内部を有する筒状に形成され、前記ロック機構部は、前記芯部の中空内部に設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１つに記載の磁気ディスク用ブランク材の保持具。
【請求項５】
前記ロック機構部は、２つの前記ブランク材保持部から径方向内側にそれぞれ突出するアーム部と、このアーム部に設けられ、前記芯部の中央部で互いに係合可能な爪部とで構成されていることを特徴とする請求項４に記載の磁気ディスク用ブランク材の保持具。
【請求項１】
磁気ディスク用ブランク材を複数枚単位で積層して保持するための磁気ディスク用ブランク材の保持具において、
中心軸線に沿って延在し、前記ブランク材のそれぞれに形成された穴部を前記中心軸線方向に挿通可能な芯部を備え、
前記芯部の一端側には、挿通される最初のブランク材を支持する受け部が設けられ、
前記芯部の他端側には、ロック機構部をロックした状態で、前記芯部の外周面と同一またはそれよりも内方の位置に退避し、前記ロック機構部を解除した状態で、前記芯部の外周面から突出して、挿通して積層される最後のブランク材を前記受け部に向けて押圧するブランク材保持部が設けられていることを特徴とする磁気ディスク用ブランク材の保持具。
【請求項２】
前記ロック機構部および前記ブランク材保持部は、樹脂材料で成形されており、前記ブランク材保持部は、樹脂材料の弾性を利用して変位することを特徴とする請求項１に記載の磁気ディスク用ブランク材の保持具。
【請求項３】
前記ブランク材保持部は、複数カ所に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の磁気ディスク用ブランク材の保持具。
【請求項４】
前記芯部は中空内部を有する筒状に形成され、前記ロック機構部は、前記芯部の中空内部に設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１つに記載の磁気ディスク用ブランク材の保持具。
【請求項５】
前記ロック機構部は、２つの前記ブランク材保持部から径方向内側にそれぞれ突出するアーム部と、このアーム部に設けられ、前記芯部の中央部で互いに係合可能な爪部とで構成されていることを特徴とする請求項４に記載の磁気ディスク用ブランク材の保持具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１０−１９２０２０（Ｐ２０１０−１９２０２０Ａ）
【公開日】平成２２年９月２日（２０１０．９．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−３３４７１（Ｐ２００９−３３４７１）
【出願日】平成２１年２月１７日（２００９．２．１７）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年９月２日（２０１０．９．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年２月１７日（２００９．２．１７）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【Ｆターム（参考）】
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