移動用カート
【課題】比較的簡単な構成を用いて、搭乗設備や荷台設備に雨水が侵入し難い移動用カートを提供する。
【解決手段】人が搭乗するための搭乗設備６と、搭乗設備６の上方を覆う屋根部材８と、搭乗設備６の後方に備えられ、荷物を搭載するための荷台設備９と、屋根部材８の下方に備えられ、屋根部材８の後端部分に重ねられるようにして配置されている重複部を有し、荷台設備９の上方を後下がりに傾斜した状態で覆う荷台屋根部材２５とを具備することを特徴とする移動用カート１とする。これにより、極めて水捌けが良く、且つ重複部があることにより効果的にカート１車内を防水できる。
【解決手段】人が搭乗するための搭乗設備６と、搭乗設備６の上方を覆う屋根部材８と、搭乗設備６の後方に備えられ、荷物を搭載するための荷台設備９と、屋根部材８の下方に備えられ、屋根部材８の後端部分に重ねられるようにして配置されている重複部を有し、荷台設備９の上方を後下がりに傾斜した状態で覆う荷台屋根部材２５とを具備することを特徴とする移動用カート１とする。これにより、極めて水捌けが良く、且つ重複部があることにより効果的にカート１車内を防水できる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動用カートに関するものであり、特に、レジャー施設等の特定施設内で人や荷物を搬送するために用いられる移動用カートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、公道とは異なる限られた特定施設内においては、人や荷物の搬送方法のひとつとして、移動用カート（以下、単に「カート」という）が用いられている。ここで、特定施設としては、ゴルフ場やテーマパーク等のレジャー施設、ショッピングモールやアウトレットモール等の大規模商業施設、工場、病院、学校、ホテル、空港、及び港湾が例示できる。また、ここでいうカートとは、これらの特定施設内において、客や職員が移動するため、もしくは荷物を搬送するための車輌であり、公道を走行する乗用車とは異なる、簡易な構造を持った車輌を示す。
【０００３】
こうしたカートのうち、特に野外での使用が想定されているものに関しては、強い日差しや突然の雨、または不慮の落下物などから搭乗者を防護するために、搭乗者の上方を覆う本体屋根が設けられていることが一般的である。また、カートの中には、人と荷物とを同時に搬送させるために、カート本体後部に、荷物を搭載して運搬することのできる荷台設備が設けられたものもある。
【０００４】
上記背景技術は、一般的になされている事項であり、本願出願人は、出願時において、この背景技術が記載された文献を特に知見していない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、カート本体後部に荷台設備を設けた場合は、荷物が雨などで濡れて痛まないように、荷台設備の上方を覆う荷台屋根を設置したいという要望がある。そこで、本体屋根を取り外し、カート本体だけではなく荷台設備上方をも覆えるような、新たな屋根を取り付け、本体屋根ごとリニューアルすることが考えられるが、このような屋根の解体作業及び取り付け作業は非常に大掛かりであり、煩雑であるという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記実情を鑑みてなされたものであり、比較的簡単な構成を用いて、搭乗設備に雨水が侵入し難い移動用カートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために本発明の採った主要な手段は、
「人が搭乗するための搭乗設備と、
該搭乗設備の上方を覆う本体屋根と、
前記搭乗設備の後方に備えられ、荷物を搭載するための荷台設備と、
前記本体屋根の下方に備えられ、前記本体屋根の後端部分に重ねられるようにして配置されている重複部を有し、前記荷台設備の上方を後下がりに傾斜した状態で覆う荷台屋根とを具備することを特徴とする移動用カート」
である。
【０００８】
ここで、「搭乗設備」とは、人がカートに搭乗するための設備全般を示し、座席やステアリングなどが例示できる。
【０００９】
上記構成の移動用カートでは、荷台設備の上方を覆う荷台屋根は、本体屋根の下方に備えられている。よって、荷台屋根上に降り落ちた雨水だけではなく、本体屋根上に降り落ちた雨水も、本体屋根上から荷台屋根上へとスムーズに案内される。さらに、荷台屋根は、荷台設備の上方を後下がりに傾斜した状態で覆う構成である。これにより、荷台屋根上に降り落ちた雨水及び本体屋根上より案内された雨水は、この傾斜に案内されてより一層円滑に荷台屋根の後方へと案内される為、極めて水捌けが良い。従って、比較的簡単な構成で、且つ効果的にカート車内を防水することができる。
【００１０】
また、荷台屋根の前端部分は、本体屋根の後端部分に対して下側に重ねられている構成である。よって、本体屋根の後端部分が、荷台屋根の前端部分に対して所謂傘のように働くことで、本体屋根と荷台屋根との重複部内部に雨水が浸水することを防止し、一層カート車内に雨水が侵入し難くなっている。
【００１１】
上述した手段において、
「前記荷台屋根から垂設され、前記荷台設備の側方の少なくとも上部を覆う側方垂幕と、
前記荷台屋根から垂設され、前記側方垂幕との間にスリットを介して配置されて、前記荷台設備の後方の少なくとも上部を覆う後方垂幕とをさらに具備することを特徴とする移動用カート」
としてもよい。
【００１２】
上記構成の移動用カートでは、荷台設備側方の少なくとも上部を覆う側方垂幕と、荷台設備後方の少なくとも上部を覆う後方垂幕とをさらに具備する構成である。よって、本体屋根と荷台屋根との隙間から侵入してくる雨水だけではなく、荷台設備の側方や後方の上方より回り込んで車内へと侵入してくる雨水も効果的に遮断することができる。
【００１３】
さらに、後方垂幕は、側方垂幕との間にスリットを介して配置される構成である。よって、搭乗者が荷物を取り出す場合において、側方垂幕または後方垂幕の一方のみを独立に動かすことができるため、より簡単に荷物を取り出すことが可能となり、簡便である。
【００１４】
上述した手段において、
「前記荷台屋根に着脱自在に設けられ、前記荷台設備の側方の全面を覆うサイドカバーをさらに具備することを特徴とする移動用カート」
としてもよい。
【００１５】
上記構成の移動用カートでは、荷台設備の側方の全面を覆うサイドカバーをさらに備える構成とする。よって、荷台設備の側方から降り込んでくる雨水を、より確実に遮断することが可能である。また、着脱が自在であることより、防水の必要が無い場合、例えば晴天下の走行時などは、サイドカバーを取り外すことができる。このようにすることで、荷台に載置された荷物の出し入れがより容易になるから効果的である。
【００１６】
「前記荷台屋根は、前記本体屋根に収納可能に取り付けられていることを特徴とする移動用カート」
としてもよい。
【００１７】
ここで、「荷台屋根」の取り付けられる位置は、特に限定されるものではなく、本体屋根の上部であっても良いし、下部であっても良いし、本体屋根の内部に取り付けるものであっても良い。要するに、本体屋根に対して収納可能とする構成であれば、如何なるものであっても良い。また、「収納可能に取り付けられている」構成とは、荷台屋根を使用しない場合において、邪魔にならない位置且つ何時でも取り出せる位置に備え付けておく構成を示すものであり、例えば、本体屋根に対して二つ折りに折畳んで収納したり、本体屋根の下部に荷台屋根全体をスライドさせたり、本体屋根から荷台屋根を取り外した状態で金具などで固定して保管しておいたりする構成等が例示できる。
【００１８】
上記構成の移動用カートでは、荷台屋根が必要とされない場合は、荷台屋根を収納することができるため、荷台に載置された荷物の出し入れがより容易になる。また、荷台屋根を脱着するだけの場合に比べ、収納可能に取り付ける構成とすることで、必要に応じて迅速且つ簡便に荷台屋根を構成することができるから効果的である。
【発明の効果】
【００１９】
上述した通り、本発明に係る移動用カートによれば、比較的簡単な構成にて、搭乗設備や荷台設備に雨水が侵入し難い構成を実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明に係る移動用カート（以下、カートと称す）の実施形態としての一例を、以下、図面に従って詳細に説明する。なお、本例では、カートとして、ゴルフ場で使用されるものを例示する。より詳細には、４人乗りで、雨天でも使用可能なように屋根を備え、ゴルフバッグを搭載するスペースとして荷台を備えるものを示すが、本発明に係るカートとは、このような用途に限定されるものではなく、他の種々の特定施設で使用される他のタイプのカートとしても採用することが可能である。
【００２１】
まず、本発明のカート１の構成について、図１に基づき説明をする。カート１は、主に、骨組みを構成する車体フレーム２、車体フレーム２に取り付けられ、外観を構成する外装部品３、車体フレーム２に取り付けられ、人が搭乗するための座席４やステアリング５を有する搭乗設備６、搭乗設備６の前方を覆うフロントパネル７、搭乗設備６の上方を覆う屋根部材８、及び車体フレーム２の後部に取り付けられ、荷物を搭載するための荷台設備９などから構成される。
【００２２】
車体フレーム２は、鋼材を枠状に溶接した溶接構造となっており、表面に錆止め剤や塗料が塗布されている。フロントピラー１２には、フロントパネル７が取り付けられている。フロントパネル７は、風やゴミなどを遮断して搭乗者の視界を確保するためのものであり、透明なポリカーボネートなどの樹脂や強化ガラス等、適宜の材質により形成されている。バックピラー１３は、棒状の鋼材であり、一端側がベースフレーム１１の後部側に、他端側がルーフフレーム１４の後部側に溶接されており、車体の後部側を形成すると共にルーフフレーム１４を支持している。
【００２３】
ルーフフレーム１４は、枠状の鋼材であり、図２に示すように、後端部分には、公知の摺動機構Ｓを介して荷台屋根フレーム２４（後述する）が取り付けられている。ルーフフレーム１４には、屋根部材８が取り付けられている。なお、ルーフフレーム１４及び屋根部材８が、本発明の「本体屋根」に該当する。ルーフフレーム１４及び屋根部材８の構成としては、これに限定されるものではなく、適宜の金具や面ファスナーなどを用いて互いに着脱自在な構成としても良いし、別体として構成せず一体的に構成しても良いが、本実施例においては、ルーフフレーム１４の上面に対してリベット等で固定されている構成を例示する。また、屋根部材８の左右側面側には、樹脂シートや布シートなど適宜の材質で形成された屋根側部シート１９が垂設されている。
【００２４】
搭乗設備４は主に、座席４、ステアリング５、及び各種内装パーツから構成されている。座席４は、前部座席２０と後部座席２１とから構成されるものである。カート１の後部側には、荷台フレーム２３や、後述するサイドカバー２６の収納設備、及び図略の小物入れなどから構成される荷台設備９が備えられており、搭乗者が荷物を搭載できるようになっている。また、本発明のカート１には、荷台設備９の上方を覆う荷台屋根フレーム２４及び荷台屋根部材２５や、荷台設備９の側方を覆うサイドカバー２６などがさらに備えられている。なお、荷台屋根フレーム２４及び荷台屋根部材２５が、本発明の「荷台屋根」に該当する。
【００２５】
荷台フレーム２３は、搭乗者が荷物を載置する場所を提供するものであり、鋼材により形成されると共に、適宜の色で塗装されている。なお、サイドカバー２６を折り畳んだ状態で収納できる収納設備（図示しない）を備える構成とすると、使用しない状態のサイドカバー２６をコンパクトに収納し、持ち運ぶことが容易となるため、好適である。
【００２６】
荷台屋根フレーム２４は、略コ字形状に湾曲した鋼材であり、開放されている両端部が、ルーフフレーム１４の後端部下面に対して、収納可能に取り付けられている。収納可能とする構成の一例として、本例では、図２に示すように、ルーフフレーム１４の後端部に取り付けられた公知の摺動機構Ｓ（ボールベアリングなどを利用したリニアガイド等）によって、矢印Ｘの方向及び矢印Ｙの方向にスライド可能に取り付けられている構成を適用している。荷台屋根フレーム２４及びルーフフレーム１４には、穴４１ａ及び穴４１ｂが穿設されており、荷台屋根フレーム２４をルーフフレーム１４より取り出した状態（矢印Ｙの方向に摺動させた状態）において、これら穴４１ａ及び穴４１ｂにピンＰを貫通させ、荷台屋根フレーム２４の取り出し状態を保持できるよう構成されている。また、荷台屋根フレーム２４及びルーフフレーム１４には、さらに穴４２ａ及び穴４２ｂが穿設されており、荷台屋根フレーム２４を矢印Ｘの方向に摺動させ、収納した状態において、これらの穴４１ａ及び穴４１ｂにピンＰを貫通させることにより、収納した状態を維持できるよう構成されている。なお、摺動機構Ｓの構成としては、特に限定されるものではなく、ルーフフレーム１４に対して荷台屋根フレーム２４を摺動させ、収納させることができるものであれば、如何なるものであっても良い。荷台屋根フレーム２４の後端側には、把持手段４０が備えられており、荷台屋根フレーム２４を摺動させる際に掴んで操作しやすいよう構成されている。
【００２７】
荷台屋根部材２５は、荷台設備９の上方を、後方に傾斜した状態で覆うものであり、不透明の樹脂シートや布シートにより形成され、公知の面ファスナー等を用いて、荷台屋根フレーム２４の上面に着脱可能に取り付けられている。また、使用しない際には、丸めるなどして折畳んだ状態で、屋根部材８に対して仮留めされ、収納されている。
【００２８】
そして、図１に示すように、荷台屋根部材２５には、荷台設備９の側方の上部を覆う側方垂幕２７と、荷台設備９の後方の上部を覆う後方垂幕２８とが垂設されている。側方垂幕２７及び後方垂幕２８の材質としては、特に限定されるものではないが、本実施形態においては荷台屋根部材２５と同材質のものが適用されており、縫合することにより荷台屋根部材２５に取り付けられている。
【００２９】
ここで、図３（図１のＣ矢視図）に示すように、側方垂幕２７と後方垂幕２８との間には、スリット３１が設けられている。スリット３１の大きさとしては、特に限定されるものではないが、図３に示すように、側方垂幕２７と後方垂幕２８とを完全に分離するものであっても良いし、一部を分離させるものであっても良い。ただし、本実施形態のように、少なくとも上下方向の長さの半分以上を分離させる大きさのスリット３１を適用すると、側方垂幕２７と後方垂幕２８とを別個独立に動かすことが容易である為、好適である。
【００３０】
サイドカバー２６は、図１に示すように、荷台設備９の側方の全面を覆うものであり、可撓性を有する半透明または透明な樹脂や布シートにより形成されている。また、サイドカバー２６の上部には、樹脂や布シートなどで形成したタッセル（図示しない）などが取り付けられており、サイドカバー２６を折り畳んだ際に、仮止めできるように配慮されている。さらに、サイドカバー２６の上端部には、幅方向にファスナー３２が備えられており、側方垂幕２７に対して着脱自在に取り付けられるよう構成されている。そして、サイドカバー２６の前側の下端部には、リアカウル１７に対して固定させるためのフック付きロープ３３が備えられており、リアカウル１７の対応する位置に穿設されている図略の穴に、フックを引っ掛けることで、下端部を固定できるようになっている。
【００３１】
次に、カート１の使用方法を説明する。晴天時にカート１を使用する場合は、荷台屋根フレーム２４は、ルーフフレーム１４に収納され、ピンＰなどを用いてスライドしないよう固定されている（図略）。サイドカバー２６は取り外され、丸められて荷台設備９に載置されている。
【００３２】
走行中に天候が崩れそうな時は、ピンＰを取り外し、把持手段４０を掴んで荷台屋根フレーム２４を矢印Ｙの方向に摺動させる。そして、穴４２ａ及び穴４２ｂにピンＰを貫通させ、荷台屋根フレーム２４を取り出した状態で固定する。そして、荷台屋根部材２５を荷台屋根フレーム２４に対して取り付け、さらにファスナー３２を用いてサイドカバー２６を側方垂幕２７に取り付け、丸めた状態で図略のタッセルにて仮止めしておく。こうすることで、いざ雨が降り出したときに、素早くサイドカバー２６を装着することができ、且つ、荷台設備９側方からの荷物の出し入れも容易である。また、カート１の走行中に、突然雨が降り出した場合、または、少雨の中走行を続行するような場合であっても、荷台屋根部材２５、側方垂幕２７、及び後方垂幕２８によって、雨が遮断される。
【００３３】
雨足が強い場合の走行時や、より防水効果を確実にしたいような場合には、前述のタッセルを取り外し、サイドカバー２６を展開させる。そして、下端部の前方に取り付けられているフック付きロープ３３を、リアカウル１７の図略の穴に向かって引っ張り、フックを穴に嵌合させ、サイドカバー２６を展開した状態で固定させる。以上の作業を、荷台設備９の左右側方の双方について行う。なお、サイドカバー２６を折り畳む場合は、以上の作業を逆順に執り行う。
【００３４】
以上のように、上記のカート１によれば、荷台屋根部材２５は、屋根部材８の下方に備えられている構成のため、屋根部材８上に降り落ちた雨水は、荷台屋根部材２５上に円滑に案内される。さらに、荷台屋根部材２５は、後下がりに傾斜した状態で荷台設備９上を覆う構成であるため、荷台屋根シート上２５に降り落ちた雨水及び屋根部材８上から案内されてきた雨水は、この傾斜に案内されてより円滑に荷台屋根部材２５の後部側へと流れていくため、極めて水捌けが良い。
【００３５】
また、上記の構成によれば、荷台屋根部材２５の前端部分は、屋根部材８の後端部分に対して下側に重ねられている重複部を有する。よって、屋根部材８と荷台屋根部材２５との間に空隙があっても、屋根部材８の後端部分が、荷台屋根部材２５の前端部分に対して所謂傘のように働き、この重複部（空隙）の内部に雨水が侵入することを効果的に防止できる。このように、比較的簡単な構成を用いて、搭乗設備６や荷台設備９内部に雨水が侵入し難い構成を実現できる。
【００３６】
さらに、上記のカート１によれば、荷台設備９の側方及び後方の上部を覆う側方垂幕２７及び後方垂幕２８を備える構成である。よって、荷台屋根部材２５の側方及び後方の端部より滴り落ち、荷台設備９側方の上部より回り込んで荷台設備９内部へと浸水しようとする雨水をも効果的に防水でき、より効果的である。
【００３７】
なお、側方垂幕２７及び後方垂幕２８は、荷台設備９の側方及び後方の一部を覆うものであっても良いし、全面を覆うものであっても良い。ただし、本実施形態のように、カート１をゴルフカートとして使用する場合などは、荷台設備９にはゴルフバッグなどの長尺物を搭載することが想定される。その場合、荷台設備９の前後方向に対して長尺な方向に荷物を搭載することが一般的であるから、荷物の出し入れは、荷台設備９の後方から行うことが多いと考え得る。よって、上記構成のように、少なくとも後方垂幕２８は、荷台設備９の全面ではなく一部を覆う構成とすることで、上述の防水効果に加え荷物の出し入れの邪魔にもならず、簡便であるからより効果的である。
【００３８】
また、上記のカート１によれば、側方垂幕２７と後方垂幕２８との間には、スリット３１が配置されている。このように構成することで、搭乗者が荷物を取り出す際に、側方垂幕２７または後方垂幕２８の一方のみを独立して動かすことができるため、荷物の取り出しがより容易になり、効果的である。
【００３９】
一方、上記の構成において、着脱が自在であり、荷台設備９の側方の全面を覆うサイドカバー２６をさらに備える構成となっている。よって、荷台設備９の側方から降り込んでくる雨水を、より確実に遮断し、防水することが可能となる。また、着脱が自在であることにより、防水の必要が無い場合の走行時は、サイドカバー２６を取り外してカート１を使用することも可能である。これにより、荷台設備９の内部に搭載された荷物の出し入れがより一層容易となる。
【００４０】
また、上記の構成において、荷台屋根部材２５及び／またはこれを支持する荷台屋根フレーム２４を収納可能に取り付ける構成とすることで、荷物の出し入れの邪魔にならないよう荷台屋根部材２５を収納できるばかりではなく、陽射しや雨が強い場合は迅速に荷台屋根部材２５を取り付けることも可能となり、より簡便且つ快適な移動用カートを提供できる。
【００４１】
以上、本発明について好適な実施形態を挙げて説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、以下に示すように、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計の変更が可能である。
【００４２】
上記の例では、サイドカバー２６は、側方垂幕２７に対して着脱自在に取り付けられることで、荷台屋根部材２５に間接的に取り付けられる構成としたが、荷台屋根部材２５に対して直接的に取り付ける構成としても良いし、荷台屋根フレーム２４に対して取り付ける構成としても良い。また、ファスナー３２に換えて、公知の面ファスナーやボタンなど、反復して着脱動作が行える他の部材を適用することも可能である。また、材質としては、樹脂や布シートなど、可撓性のある材質としたが、木材や樹脂、金属等から構成されるパネル材としても良い。ただし、上記構成のように、可撓性を有する構成とすれば、折り畳んでコンパクトに収納することができるため、好適である。
【００４３】
また、上記の例では、荷台屋根部材２５に取り付けられた側方垂幕２７と、この側方垂幕２７に着脱自在に備えられたサイドカバー２６をさらに具備する構成としたが、これに換えて、荷台屋根部材２５に着脱可能に取り付けられ、荷台設備９側方の全面を覆うサイドカバー２６のみを備える構成としても良い。ただし、上記の構成のように、側方垂幕２７及びサイドカバー２６の双方を具備する構成とすることで、サイドカバー２６を取り外した状態においても、荷台設備９側方における防水効果が期待できるため、より好適である。
【００４４】
また、上記の例では、荷台屋根は、荷台屋根フレーム２４と荷台屋根部材２５とが別体であるものを例示したが、この構成に限定されるものではなく、一体的に構成されたものであっても良い。また、荷台屋根フレーム２５が本体屋根に対して収納可能である構成を例示したが、荷台屋根フレーム２４及び荷台屋根部材２５が同時に（一体的に）本体屋根に収納される構成としても良い。さらに、荷台屋根を収納させる場所として、ルーフフレーム１４の後端部下面を例示したが、ルーフフレーム１４と屋根部材８との間であっても良く、屋根部材８の上面であっても良く、また、ルーフフレーム１４の内部に収納スペースを設ける構成としても良い。要するに、本体屋根に対して荷台屋根を収納する構成であれば、如何なるものであっても良い。
【００４５】
また、上記の例では、本体屋根に荷台屋根を収納させる構成として、摺動機構Ｓを用いるものを例示したが、この構成に限定されるものではなく、荷台屋根フレーム２４（または／及び荷台屋根部材２５）を折畳んで本体屋根側に収納させる構成としても良いし、本体屋根から荷台屋根を取り外し、本体屋根に金具などで固定して保管しておく構成としても良い。さらに、荷台屋根を本体屋根から完全に取り外す構成としても良い。但し、本例のように、本体屋根に収納可能に取り付ける構成とすると、簡単に且つ迅速に荷台屋根を取り付けることができるため、より好適である。
【００４６】
また、上記の例では、荷台屋根フレーム２４はルーフフレーム１４に対して収納可能な構成としてが、この構成に限定されるものではなく、ルーフフレーム１４及び荷台屋根フレーム２４とを一体物として形成しても良い。また、別体にて形成し、互いに溶接などで接合し、固定させる構成としても良い。このように、ルーフフレーム１４及び荷台屋根フレーム２４とを別体にて形成し、ルーフフレーム１４に対して荷台屋根フレーム２４を後付けにて接合する構成とすれば、荷台屋根部材２５を備えていない既存のカートの荷台に荷台屋根部材２５を取り付ける場合であっても、既設の屋根部材８やルーフフレーム１４などを取り替えるような大掛かりなリニューアルを必要とせず、比較的簡単な構成を用いて荷台屋根部材２５を取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の移動用カートを示す斜視図である。
【図２】荷台屋根フレームの収納構造を示す模式図である。
【図３】側方垂幕と後方垂幕との間のスリットを示す、図１のＣ矢視図である。
【符号の説明】
【００４８】
１ カート（移動用カート）
６ 搭乗設備
８ 屋根部材（本体屋根）
９ 荷台設備
１４ ルーフフレーム（本体屋根）
２４ 荷台屋根フレーム（荷台屋根）
２５ 荷台屋根部材（荷台屋根）
２６ サイドカバー
２７ 側方垂幕
２８ 後方垂幕
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動用カートに関するものであり、特に、レジャー施設等の特定施設内で人や荷物を搬送するために用いられる移動用カートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、公道とは異なる限られた特定施設内においては、人や荷物の搬送方法のひとつとして、移動用カート（以下、単に「カート」という）が用いられている。ここで、特定施設としては、ゴルフ場やテーマパーク等のレジャー施設、ショッピングモールやアウトレットモール等の大規模商業施設、工場、病院、学校、ホテル、空港、及び港湾が例示できる。また、ここでいうカートとは、これらの特定施設内において、客や職員が移動するため、もしくは荷物を搬送するための車輌であり、公道を走行する乗用車とは異なる、簡易な構造を持った車輌を示す。
【０００３】
こうしたカートのうち、特に野外での使用が想定されているものに関しては、強い日差しや突然の雨、または不慮の落下物などから搭乗者を防護するために、搭乗者の上方を覆う本体屋根が設けられていることが一般的である。また、カートの中には、人と荷物とを同時に搬送させるために、カート本体後部に、荷物を搭載して運搬することのできる荷台設備が設けられたものもある。
【０００４】
上記背景技術は、一般的になされている事項であり、本願出願人は、出願時において、この背景技術が記載された文献を特に知見していない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、カート本体後部に荷台設備を設けた場合は、荷物が雨などで濡れて痛まないように、荷台設備の上方を覆う荷台屋根を設置したいという要望がある。そこで、本体屋根を取り外し、カート本体だけではなく荷台設備上方をも覆えるような、新たな屋根を取り付け、本体屋根ごとリニューアルすることが考えられるが、このような屋根の解体作業及び取り付け作業は非常に大掛かりであり、煩雑であるという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記実情を鑑みてなされたものであり、比較的簡単な構成を用いて、搭乗設備に雨水が侵入し難い移動用カートを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために本発明の採った主要な手段は、
「人が搭乗するための搭乗設備と、
該搭乗設備の上方を覆う本体屋根と、
前記搭乗設備の後方に備えられ、荷物を搭載するための荷台設備と、
前記本体屋根の下方に備えられ、前記本体屋根の後端部分に重ねられるようにして配置されている重複部を有し、前記荷台設備の上方を後下がりに傾斜した状態で覆う荷台屋根とを具備することを特徴とする移動用カート」
である。
【０００８】
ここで、「搭乗設備」とは、人がカートに搭乗するための設備全般を示し、座席やステアリングなどが例示できる。
【０００９】
上記構成の移動用カートでは、荷台設備の上方を覆う荷台屋根は、本体屋根の下方に備えられている。よって、荷台屋根上に降り落ちた雨水だけではなく、本体屋根上に降り落ちた雨水も、本体屋根上から荷台屋根上へとスムーズに案内される。さらに、荷台屋根は、荷台設備の上方を後下がりに傾斜した状態で覆う構成である。これにより、荷台屋根上に降り落ちた雨水及び本体屋根上より案内された雨水は、この傾斜に案内されてより一層円滑に荷台屋根の後方へと案内される為、極めて水捌けが良い。従って、比較的簡単な構成で、且つ効果的にカート車内を防水することができる。
【００１０】
また、荷台屋根の前端部分は、本体屋根の後端部分に対して下側に重ねられている構成である。よって、本体屋根の後端部分が、荷台屋根の前端部分に対して所謂傘のように働くことで、本体屋根と荷台屋根との重複部内部に雨水が浸水することを防止し、一層カート車内に雨水が侵入し難くなっている。
【００１１】
上述した手段において、
「前記荷台屋根から垂設され、前記荷台設備の側方の少なくとも上部を覆う側方垂幕と、
前記荷台屋根から垂設され、前記側方垂幕との間にスリットを介して配置されて、前記荷台設備の後方の少なくとも上部を覆う後方垂幕とをさらに具備することを特徴とする移動用カート」
としてもよい。
【００１２】
上記構成の移動用カートでは、荷台設備側方の少なくとも上部を覆う側方垂幕と、荷台設備後方の少なくとも上部を覆う後方垂幕とをさらに具備する構成である。よって、本体屋根と荷台屋根との隙間から侵入してくる雨水だけではなく、荷台設備の側方や後方の上方より回り込んで車内へと侵入してくる雨水も効果的に遮断することができる。
【００１３】
さらに、後方垂幕は、側方垂幕との間にスリットを介して配置される構成である。よって、搭乗者が荷物を取り出す場合において、側方垂幕または後方垂幕の一方のみを独立に動かすことができるため、より簡単に荷物を取り出すことが可能となり、簡便である。
【００１４】
上述した手段において、
「前記荷台屋根に着脱自在に設けられ、前記荷台設備の側方の全面を覆うサイドカバーをさらに具備することを特徴とする移動用カート」
としてもよい。
【００１５】
上記構成の移動用カートでは、荷台設備の側方の全面を覆うサイドカバーをさらに備える構成とする。よって、荷台設備の側方から降り込んでくる雨水を、より確実に遮断することが可能である。また、着脱が自在であることより、防水の必要が無い場合、例えば晴天下の走行時などは、サイドカバーを取り外すことができる。このようにすることで、荷台に載置された荷物の出し入れがより容易になるから効果的である。
【００１６】
「前記荷台屋根は、前記本体屋根に収納可能に取り付けられていることを特徴とする移動用カート」
としてもよい。
【００１７】
ここで、「荷台屋根」の取り付けられる位置は、特に限定されるものではなく、本体屋根の上部であっても良いし、下部であっても良いし、本体屋根の内部に取り付けるものであっても良い。要するに、本体屋根に対して収納可能とする構成であれば、如何なるものであっても良い。また、「収納可能に取り付けられている」構成とは、荷台屋根を使用しない場合において、邪魔にならない位置且つ何時でも取り出せる位置に備え付けておく構成を示すものであり、例えば、本体屋根に対して二つ折りに折畳んで収納したり、本体屋根の下部に荷台屋根全体をスライドさせたり、本体屋根から荷台屋根を取り外した状態で金具などで固定して保管しておいたりする構成等が例示できる。
【００１８】
上記構成の移動用カートでは、荷台屋根が必要とされない場合は、荷台屋根を収納することができるため、荷台に載置された荷物の出し入れがより容易になる。また、荷台屋根を脱着するだけの場合に比べ、収納可能に取り付ける構成とすることで、必要に応じて迅速且つ簡便に荷台屋根を構成することができるから効果的である。
【発明の効果】
【００１９】
上述した通り、本発明に係る移動用カートによれば、比較的簡単な構成にて、搭乗設備や荷台設備に雨水が侵入し難い構成を実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明に係る移動用カート（以下、カートと称す）の実施形態としての一例を、以下、図面に従って詳細に説明する。なお、本例では、カートとして、ゴルフ場で使用されるものを例示する。より詳細には、４人乗りで、雨天でも使用可能なように屋根を備え、ゴルフバッグを搭載するスペースとして荷台を備えるものを示すが、本発明に係るカートとは、このような用途に限定されるものではなく、他の種々の特定施設で使用される他のタイプのカートとしても採用することが可能である。
【００２１】
まず、本発明のカート１の構成について、図１に基づき説明をする。カート１は、主に、骨組みを構成する車体フレーム２、車体フレーム２に取り付けられ、外観を構成する外装部品３、車体フレーム２に取り付けられ、人が搭乗するための座席４やステアリング５を有する搭乗設備６、搭乗設備６の前方を覆うフロントパネル７、搭乗設備６の上方を覆う屋根部材８、及び車体フレーム２の後部に取り付けられ、荷物を搭載するための荷台設備９などから構成される。
【００２２】
車体フレーム２は、鋼材を枠状に溶接した溶接構造となっており、表面に錆止め剤や塗料が塗布されている。フロントピラー１２には、フロントパネル７が取り付けられている。フロントパネル７は、風やゴミなどを遮断して搭乗者の視界を確保するためのものであり、透明なポリカーボネートなどの樹脂や強化ガラス等、適宜の材質により形成されている。バックピラー１３は、棒状の鋼材であり、一端側がベースフレーム１１の後部側に、他端側がルーフフレーム１４の後部側に溶接されており、車体の後部側を形成すると共にルーフフレーム１４を支持している。
【００２３】
ルーフフレーム１４は、枠状の鋼材であり、図２に示すように、後端部分には、公知の摺動機構Ｓを介して荷台屋根フレーム２４（後述する）が取り付けられている。ルーフフレーム１４には、屋根部材８が取り付けられている。なお、ルーフフレーム１４及び屋根部材８が、本発明の「本体屋根」に該当する。ルーフフレーム１４及び屋根部材８の構成としては、これに限定されるものではなく、適宜の金具や面ファスナーなどを用いて互いに着脱自在な構成としても良いし、別体として構成せず一体的に構成しても良いが、本実施例においては、ルーフフレーム１４の上面に対してリベット等で固定されている構成を例示する。また、屋根部材８の左右側面側には、樹脂シートや布シートなど適宜の材質で形成された屋根側部シート１９が垂設されている。
【００２４】
搭乗設備４は主に、座席４、ステアリング５、及び各種内装パーツから構成されている。座席４は、前部座席２０と後部座席２１とから構成されるものである。カート１の後部側には、荷台フレーム２３や、後述するサイドカバー２６の収納設備、及び図略の小物入れなどから構成される荷台設備９が備えられており、搭乗者が荷物を搭載できるようになっている。また、本発明のカート１には、荷台設備９の上方を覆う荷台屋根フレーム２４及び荷台屋根部材２５や、荷台設備９の側方を覆うサイドカバー２６などがさらに備えられている。なお、荷台屋根フレーム２４及び荷台屋根部材２５が、本発明の「荷台屋根」に該当する。
【００２５】
荷台フレーム２３は、搭乗者が荷物を載置する場所を提供するものであり、鋼材により形成されると共に、適宜の色で塗装されている。なお、サイドカバー２６を折り畳んだ状態で収納できる収納設備（図示しない）を備える構成とすると、使用しない状態のサイドカバー２６をコンパクトに収納し、持ち運ぶことが容易となるため、好適である。
【００２６】
荷台屋根フレーム２４は、略コ字形状に湾曲した鋼材であり、開放されている両端部が、ルーフフレーム１４の後端部下面に対して、収納可能に取り付けられている。収納可能とする構成の一例として、本例では、図２に示すように、ルーフフレーム１４の後端部に取り付けられた公知の摺動機構Ｓ（ボールベアリングなどを利用したリニアガイド等）によって、矢印Ｘの方向及び矢印Ｙの方向にスライド可能に取り付けられている構成を適用している。荷台屋根フレーム２４及びルーフフレーム１４には、穴４１ａ及び穴４１ｂが穿設されており、荷台屋根フレーム２４をルーフフレーム１４より取り出した状態（矢印Ｙの方向に摺動させた状態）において、これら穴４１ａ及び穴４１ｂにピンＰを貫通させ、荷台屋根フレーム２４の取り出し状態を保持できるよう構成されている。また、荷台屋根フレーム２４及びルーフフレーム１４には、さらに穴４２ａ及び穴４２ｂが穿設されており、荷台屋根フレーム２４を矢印Ｘの方向に摺動させ、収納した状態において、これらの穴４１ａ及び穴４１ｂにピンＰを貫通させることにより、収納した状態を維持できるよう構成されている。なお、摺動機構Ｓの構成としては、特に限定されるものではなく、ルーフフレーム１４に対して荷台屋根フレーム２４を摺動させ、収納させることができるものであれば、如何なるものであっても良い。荷台屋根フレーム２４の後端側には、把持手段４０が備えられており、荷台屋根フレーム２４を摺動させる際に掴んで操作しやすいよう構成されている。
【００２７】
荷台屋根部材２５は、荷台設備９の上方を、後方に傾斜した状態で覆うものであり、不透明の樹脂シートや布シートにより形成され、公知の面ファスナー等を用いて、荷台屋根フレーム２４の上面に着脱可能に取り付けられている。また、使用しない際には、丸めるなどして折畳んだ状態で、屋根部材８に対して仮留めされ、収納されている。
【００２８】
そして、図１に示すように、荷台屋根部材２５には、荷台設備９の側方の上部を覆う側方垂幕２７と、荷台設備９の後方の上部を覆う後方垂幕２８とが垂設されている。側方垂幕２７及び後方垂幕２８の材質としては、特に限定されるものではないが、本実施形態においては荷台屋根部材２５と同材質のものが適用されており、縫合することにより荷台屋根部材２５に取り付けられている。
【００２９】
ここで、図３（図１のＣ矢視図）に示すように、側方垂幕２７と後方垂幕２８との間には、スリット３１が設けられている。スリット３１の大きさとしては、特に限定されるものではないが、図３に示すように、側方垂幕２７と後方垂幕２８とを完全に分離するものであっても良いし、一部を分離させるものであっても良い。ただし、本実施形態のように、少なくとも上下方向の長さの半分以上を分離させる大きさのスリット３１を適用すると、側方垂幕２７と後方垂幕２８とを別個独立に動かすことが容易である為、好適である。
【００３０】
サイドカバー２６は、図１に示すように、荷台設備９の側方の全面を覆うものであり、可撓性を有する半透明または透明な樹脂や布シートにより形成されている。また、サイドカバー２６の上部には、樹脂や布シートなどで形成したタッセル（図示しない）などが取り付けられており、サイドカバー２６を折り畳んだ際に、仮止めできるように配慮されている。さらに、サイドカバー２６の上端部には、幅方向にファスナー３２が備えられており、側方垂幕２７に対して着脱自在に取り付けられるよう構成されている。そして、サイドカバー２６の前側の下端部には、リアカウル１７に対して固定させるためのフック付きロープ３３が備えられており、リアカウル１７の対応する位置に穿設されている図略の穴に、フックを引っ掛けることで、下端部を固定できるようになっている。
【００３１】
次に、カート１の使用方法を説明する。晴天時にカート１を使用する場合は、荷台屋根フレーム２４は、ルーフフレーム１４に収納され、ピンＰなどを用いてスライドしないよう固定されている（図略）。サイドカバー２６は取り外され、丸められて荷台設備９に載置されている。
【００３２】
走行中に天候が崩れそうな時は、ピンＰを取り外し、把持手段４０を掴んで荷台屋根フレーム２４を矢印Ｙの方向に摺動させる。そして、穴４２ａ及び穴４２ｂにピンＰを貫通させ、荷台屋根フレーム２４を取り出した状態で固定する。そして、荷台屋根部材２５を荷台屋根フレーム２４に対して取り付け、さらにファスナー３２を用いてサイドカバー２６を側方垂幕２７に取り付け、丸めた状態で図略のタッセルにて仮止めしておく。こうすることで、いざ雨が降り出したときに、素早くサイドカバー２６を装着することができ、且つ、荷台設備９側方からの荷物の出し入れも容易である。また、カート１の走行中に、突然雨が降り出した場合、または、少雨の中走行を続行するような場合であっても、荷台屋根部材２５、側方垂幕２７、及び後方垂幕２８によって、雨が遮断される。
【００３３】
雨足が強い場合の走行時や、より防水効果を確実にしたいような場合には、前述のタッセルを取り外し、サイドカバー２６を展開させる。そして、下端部の前方に取り付けられているフック付きロープ３３を、リアカウル１７の図略の穴に向かって引っ張り、フックを穴に嵌合させ、サイドカバー２６を展開した状態で固定させる。以上の作業を、荷台設備９の左右側方の双方について行う。なお、サイドカバー２６を折り畳む場合は、以上の作業を逆順に執り行う。
【００３４】
以上のように、上記のカート１によれば、荷台屋根部材２５は、屋根部材８の下方に備えられている構成のため、屋根部材８上に降り落ちた雨水は、荷台屋根部材２５上に円滑に案内される。さらに、荷台屋根部材２５は、後下がりに傾斜した状態で荷台設備９上を覆う構成であるため、荷台屋根シート上２５に降り落ちた雨水及び屋根部材８上から案内されてきた雨水は、この傾斜に案内されてより円滑に荷台屋根部材２５の後部側へと流れていくため、極めて水捌けが良い。
【００３５】
また、上記の構成によれば、荷台屋根部材２５の前端部分は、屋根部材８の後端部分に対して下側に重ねられている重複部を有する。よって、屋根部材８と荷台屋根部材２５との間に空隙があっても、屋根部材８の後端部分が、荷台屋根部材２５の前端部分に対して所謂傘のように働き、この重複部（空隙）の内部に雨水が侵入することを効果的に防止できる。このように、比較的簡単な構成を用いて、搭乗設備６や荷台設備９内部に雨水が侵入し難い構成を実現できる。
【００３６】
さらに、上記のカート１によれば、荷台設備９の側方及び後方の上部を覆う側方垂幕２７及び後方垂幕２８を備える構成である。よって、荷台屋根部材２５の側方及び後方の端部より滴り落ち、荷台設備９側方の上部より回り込んで荷台設備９内部へと浸水しようとする雨水をも効果的に防水でき、より効果的である。
【００３７】
なお、側方垂幕２７及び後方垂幕２８は、荷台設備９の側方及び後方の一部を覆うものであっても良いし、全面を覆うものであっても良い。ただし、本実施形態のように、カート１をゴルフカートとして使用する場合などは、荷台設備９にはゴルフバッグなどの長尺物を搭載することが想定される。その場合、荷台設備９の前後方向に対して長尺な方向に荷物を搭載することが一般的であるから、荷物の出し入れは、荷台設備９の後方から行うことが多いと考え得る。よって、上記構成のように、少なくとも後方垂幕２８は、荷台設備９の全面ではなく一部を覆う構成とすることで、上述の防水効果に加え荷物の出し入れの邪魔にもならず、簡便であるからより効果的である。
【００３８】
また、上記のカート１によれば、側方垂幕２７と後方垂幕２８との間には、スリット３１が配置されている。このように構成することで、搭乗者が荷物を取り出す際に、側方垂幕２７または後方垂幕２８の一方のみを独立して動かすことができるため、荷物の取り出しがより容易になり、効果的である。
【００３９】
一方、上記の構成において、着脱が自在であり、荷台設備９の側方の全面を覆うサイドカバー２６をさらに備える構成となっている。よって、荷台設備９の側方から降り込んでくる雨水を、より確実に遮断し、防水することが可能となる。また、着脱が自在であることにより、防水の必要が無い場合の走行時は、サイドカバー２６を取り外してカート１を使用することも可能である。これにより、荷台設備９の内部に搭載された荷物の出し入れがより一層容易となる。
【００４０】
また、上記の構成において、荷台屋根部材２５及び／またはこれを支持する荷台屋根フレーム２４を収納可能に取り付ける構成とすることで、荷物の出し入れの邪魔にならないよう荷台屋根部材２５を収納できるばかりではなく、陽射しや雨が強い場合は迅速に荷台屋根部材２５を取り付けることも可能となり、より簡便且つ快適な移動用カートを提供できる。
【００４１】
以上、本発明について好適な実施形態を挙げて説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、以下に示すように、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計の変更が可能である。
【００４２】
上記の例では、サイドカバー２６は、側方垂幕２７に対して着脱自在に取り付けられることで、荷台屋根部材２５に間接的に取り付けられる構成としたが、荷台屋根部材２５に対して直接的に取り付ける構成としても良いし、荷台屋根フレーム２４に対して取り付ける構成としても良い。また、ファスナー３２に換えて、公知の面ファスナーやボタンなど、反復して着脱動作が行える他の部材を適用することも可能である。また、材質としては、樹脂や布シートなど、可撓性のある材質としたが、木材や樹脂、金属等から構成されるパネル材としても良い。ただし、上記構成のように、可撓性を有する構成とすれば、折り畳んでコンパクトに収納することができるため、好適である。
【００４３】
また、上記の例では、荷台屋根部材２５に取り付けられた側方垂幕２７と、この側方垂幕２７に着脱自在に備えられたサイドカバー２６をさらに具備する構成としたが、これに換えて、荷台屋根部材２５に着脱可能に取り付けられ、荷台設備９側方の全面を覆うサイドカバー２６のみを備える構成としても良い。ただし、上記の構成のように、側方垂幕２７及びサイドカバー２６の双方を具備する構成とすることで、サイドカバー２６を取り外した状態においても、荷台設備９側方における防水効果が期待できるため、より好適である。
【００４４】
また、上記の例では、荷台屋根は、荷台屋根フレーム２４と荷台屋根部材２５とが別体であるものを例示したが、この構成に限定されるものではなく、一体的に構成されたものであっても良い。また、荷台屋根フレーム２５が本体屋根に対して収納可能である構成を例示したが、荷台屋根フレーム２４及び荷台屋根部材２５が同時に（一体的に）本体屋根に収納される構成としても良い。さらに、荷台屋根を収納させる場所として、ルーフフレーム１４の後端部下面を例示したが、ルーフフレーム１４と屋根部材８との間であっても良く、屋根部材８の上面であっても良く、また、ルーフフレーム１４の内部に収納スペースを設ける構成としても良い。要するに、本体屋根に対して荷台屋根を収納する構成であれば、如何なるものであっても良い。
【００４５】
また、上記の例では、本体屋根に荷台屋根を収納させる構成として、摺動機構Ｓを用いるものを例示したが、この構成に限定されるものではなく、荷台屋根フレーム２４（または／及び荷台屋根部材２５）を折畳んで本体屋根側に収納させる構成としても良いし、本体屋根から荷台屋根を取り外し、本体屋根に金具などで固定して保管しておく構成としても良い。さらに、荷台屋根を本体屋根から完全に取り外す構成としても良い。但し、本例のように、本体屋根に収納可能に取り付ける構成とすると、簡単に且つ迅速に荷台屋根を取り付けることができるため、より好適である。
【００４６】
また、上記の例では、荷台屋根フレーム２４はルーフフレーム１４に対して収納可能な構成としてが、この構成に限定されるものではなく、ルーフフレーム１４及び荷台屋根フレーム２４とを一体物として形成しても良い。また、別体にて形成し、互いに溶接などで接合し、固定させる構成としても良い。このように、ルーフフレーム１４及び荷台屋根フレーム２４とを別体にて形成し、ルーフフレーム１４に対して荷台屋根フレーム２４を後付けにて接合する構成とすれば、荷台屋根部材２５を備えていない既存のカートの荷台に荷台屋根部材２５を取り付ける場合であっても、既設の屋根部材８やルーフフレーム１４などを取り替えるような大掛かりなリニューアルを必要とせず、比較的簡単な構成を用いて荷台屋根部材２５を取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の移動用カートを示す斜視図である。
【図２】荷台屋根フレームの収納構造を示す模式図である。
【図３】側方垂幕と後方垂幕との間のスリットを示す、図１のＣ矢視図である。
【符号の説明】
【００４８】
１ カート（移動用カート）
６ 搭乗設備
８ 屋根部材（本体屋根）
９ 荷台設備
１４ ルーフフレーム（本体屋根）
２４ 荷台屋根フレーム（荷台屋根）
２５ 荷台屋根部材（荷台屋根）
２６ サイドカバー
２７ 側方垂幕
２８ 後方垂幕
【特許請求の範囲】
【請求項１】
人が搭乗するための搭乗設備と、
該搭乗設備の上方を覆う本体屋根と、
前記搭乗設備の後方に備えられ、荷物を搭載するための荷台設備と、
前記本体屋根の下方に備えられ、前記本体屋根の後端部分に重ねられるようにして配置されている重複部を有し、前記荷台設備の上方を後下がりに傾斜した状態で覆う荷台屋根と
を具備することを特徴とする移動用カート。
【請求項２】
前記荷台屋根から垂設され、前記荷台設備の側方の少なくとも上部を覆う側方垂幕と、
前記荷台屋根から垂設され、前記側方垂幕との間にスリットを介して配置されて、前記荷台設備の後方の少なくとも上部を覆う後方垂幕と
をさらに具備することを特徴とする請求項１に記載の移動用カート。
【請求項３】
前記荷台屋根に着脱自在に設けられ、前記荷台設備の側方の全面を覆うサイドカバーをさらに具備することを特徴とする請求項１乃至請求項２の少なくともいずれか一つに記載の移動用カート。
【請求項４】
前記荷台屋根は、前記本体屋根に収納可能に取り付けられている
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の少なくともいずれか一つに記載の移動用カート。
【請求項１】
人が搭乗するための搭乗設備と、
該搭乗設備の上方を覆う本体屋根と、
前記搭乗設備の後方に備えられ、荷物を搭載するための荷台設備と、
前記本体屋根の下方に備えられ、前記本体屋根の後端部分に重ねられるようにして配置されている重複部を有し、前記荷台設備の上方を後下がりに傾斜した状態で覆う荷台屋根と
を具備することを特徴とする移動用カート。
【請求項２】
前記荷台屋根から垂設され、前記荷台設備の側方の少なくとも上部を覆う側方垂幕と、
前記荷台屋根から垂設され、前記側方垂幕との間にスリットを介して配置されて、前記荷台設備の後方の少なくとも上部を覆う後方垂幕と
をさらに具備することを特徴とする請求項１に記載の移動用カート。
【請求項３】
前記荷台屋根に着脱自在に設けられ、前記荷台設備の側方の全面を覆うサイドカバーをさらに具備することを特徴とする請求項１乃至請求項２の少なくともいずれか一つに記載の移動用カート。
【請求項４】
前記荷台屋根は、前記本体屋根に収納可能に取り付けられている
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の少なくともいずれか一つに記載の移動用カート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００６−１９９２２６（Ｐ２００６−１９９２２６Ａ）
【公開日】平成１８年８月３日（２００６．８．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１５４０１（Ｐ２００５−１５４０１）
【出願日】平成１７年１月２４日（２００５．１．２４）
【出願人】（５００３１６６３０）株式会社ゼロスポーツ (4)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年８月３日（２００６．８．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１月２４日（２００５．１．２４）
【出願人】（５００３１６６３０）株式会社ゼロスポーツ (4)
【Ｆターム（参考）】
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