緑化駐車場
【課題】駐車エリアに芝生などの緑化植物を良好に育成でき、しかも美観に優れた緑化駐車場を提供する。
【解決手段】長方形の駐車エリアの入出庫方向である長手方向に１０ｃｍの相互間隔で配列された３本一列のタイヤ支持バー４，４，４の上面と、その間に幅１０ｃｍの帯状に植え込まれた芝生８とが交互に並んだ幾何学模様を形成するため、緑化駐車場として優れた美観が得られる。ここで、芝生育成砂５は、駐車エリアの地面１の上方に縦横に連続して形成される上方空間に充填されているため、芝生育成砂に５植設された芝生８は、縦横に充分に根を張ることができる。
【解決手段】長方形の駐車エリアの入出庫方向である長手方向に１０ｃｍの相互間隔で配列された３本一列のタイヤ支持バー４，４，４の上面と、その間に幅１０ｃｍの帯状に植え込まれた芝生８とが交互に並んだ幾何学模様を形成するため、緑化駐車場として優れた美観が得られる。ここで、芝生育成砂５は、駐車エリアの地面１の上方に縦横に連続して形成される上方空間に充填されているため、芝生育成砂に５植設された芝生８は、縦横に充分に根を張ることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車エリアを芝生により緑化することができる緑化駐車場に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
地球温暖化対策の一環として緑化運動が推進されている昨今、駐車エリアを芝生により緑化することができる緑化駐車場が注目されている。この種の緑化駐車場として、特許文献１には、芝生を植えた駐車エリアに左右一対のタイヤガイドを敷設した構造の緑化駐車場が記載されている。
【０００３】
また、特許文献２には、駐車場の舗装面に多数の凸部と多数の開口部とを有する植生用敷板を縦横に並べて敷設し、これらの植生用敷板の多数の凸部間の凹空部に客土を充填して芝生を植栽する構造の緑化駐車場が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−４１９３８号公報
【特許文献２】特開２００９−７７６８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に記載の緑化駐車場は、芝生を植えた駐車エリアに左右一対のタイヤガイドを敷設しただけの簡易的な構造であるため、車両の入出庫の繰り返しにより、タイヤガイドが駐車エリアに沈み込んだり、あるいは位置ずれを起こす虞があり、駐車エリアに植えられた芝生を痛めてしまうという問題がある。加えて、タイヤガイドが多数の横桟を有する梯子状に枠組みされただけのものであるため、緑化された駐車エリアの美観が損なわれるという問題もある。
【０００６】
一方、特許文献２に記載の緑化駐車場では、舗装面に縦横に並べて敷設される植生用敷板の厚さが５〜１０ｃｍ程度であって、植生用敷板の多数の凸部間の凹空部、すなわち、客土が充填されて芝生が植栽される多数の凹空部の深さが浅く、しかも、各凹空部が相互に独立している。このため、芝生は充分に根を張ることができず、芝生を良好に育成できない虞がある。
【０００７】
本発明は、このような従来技術の問題点に対応してなされたものであり、駐車エリアに芝生を良好に育成でき、しかも美観に優れた緑化駐車場を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このような課題を解決するため、本発明に係る緑化駐車場は、駐車エリアの地面に複数の支持ブロックを介して相互に平行な複数列に敷設される複数本の受け基礎部材と、複数列の受け基礎部材上に所定の相互間隔で平行な複数列に架設される複数本のタイヤ支持バーと、複数本のタイヤ支持バーの上面が露出する状態で駐車エリアの地面の上方空間に充填される芝生育成砂とを備えて構成されていることを特徴とする。
【０００９】
本発明に係る緑化駐車場では、所定の相互間隔で平行な複数列に架設されるタイヤ支持バーの相互間に露出する芝生育成砂の表面に芝生が植設されることにより、タイヤ支持バーの上面と緑化植物とが複数本の帯状の幾何学模様を形成する。
【００１０】
ここで、芝生育成砂は、駐車エリアの地面の上方空間、すなわち、駐車エリアの地面に複数の支持ブロックを介して複数列に敷設される受け基礎部材と、複数列の受け基礎部材上に複数列に架設されるタイヤ支持バーとの間に縦横に連続して形成される上方空間に充填されているため、芝生育成砂に植設された芝生は、縦横に充分に根を張ることができる。
【００１１】
本発明の緑化駐車場において、各受け基礎部材の上面には、複数本のタイヤ支持バーを架設するための複数の受溝が形成されているのが好ましい。この場合、複数本のタイヤ支持バーの相互間隔を所定の相互間隔に保持することができる。
【００１２】
また、本発明の緑化駐車場においては、複数本の受け基礎部材が車両の入出庫方向に沿って複数列に敷設されており、複数本のタイヤ支持バーが車両の入出庫方向と直交または斜交して架設されているのが好ましい。この場合、駐車エリアに入出庫される車両のタイヤは、車両の入出庫方向と直交または斜交して架設された複数本のタイヤ支持バー上に適切に支持されるようになり、各タイヤ支持バーの間に植設された緑化植物がタイヤに踏み付けられるのが防止される。
【００１３】
本発明の緑化駐車場において、芝生育成砂は磨砕スラグとするのが好ましい。磨砕スラグは、高炉水砕スラグや溶融水砕スラグの針状部分を材料同士の摩擦により除去して粒状化したものであり、太陽光の熱を受けて蓄熱し、徐々に放熱するという特性を有するため、寒冷地においても芝生を良好に育成することができる。しかも水はけが良いため、優れた芝生育成砂となる。
【００１４】
また、本発明の緑化駐車場において、寒冷地における芝生の育成を良好にするため、支持ブロック、受け基礎部材、タイヤ支持バーの少なくとも一つは、磨砕スラグを骨材に含むコンクリート製とするのが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る緑化駐車場によれば、複数列に架設されたタイヤ支持バーの相互間に露出する芝生育成砂の表面に芝生が植設されることにより、タイヤ支持バーの上面と芝生とが複数本の帯状の幾何学模様を形成するため、緑化駐車場として優れた美観を得ることができる。また、駐車エリアの地面の上方に縦横に連続して形成される上方空間に芝生育成砂が充填されているため、芝生育成砂に植設された芝生は、縦横に充分に根を張ることができ、芝生を駐車エリアに良好に育成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係る緑化駐車場における一区画の駐車エリアを示す平面図である。
【図２】図１のＩＩ矢視断面図である。
【図３】図２の一部を拡大して示す部分断面図である。
【図４】図３に示した部分の一部の断面斜視図でる。
【図５】一実施形態の変形例を示す図４に対応した断面斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付の図面を参照して本発明に係る緑化駐車場の実施の形態を説明する。一実施形態の緑化駐車場は、複数台の車両を駐車させる複数区画の駐車エリアを芝生などの緑化植物により緑化するものであり、図１および図２は、１台の車両を駐車させる一区画の駐車エリアを示している。
【００１８】
一実施形態の緑化駐車場は、図２および図３に示すように、駐車エリアの地面１に複数の支持ブロック２，２…を介して敷設される複数本の受け基礎部材３，３…と、各受け基礎部材３，３…上に架設される複数本のタイヤ支持バー４，４…と、駐車エリアの地面１の上方空間に充填される芝生育成砂５とを備えて構成されている。
【００１９】
一実施形態の緑化駐車場において、駐車エリアの地面１は、例えば既設の砕石路盤上に舗装された既設のアスファルト舗装面となっている。また、各支持ブロック２，２…は、いわゆるコンクリートブロックであり、その上面に据付モルタル６を介して受け基礎部材３を支持している。
【００２０】
各受け基礎部材３は、角柱状に成形されたコンクリートブロックからなり、その上面には、複数本（図示の例では５本）のタイヤ支持バー４，４…を直交方向に横架するための複数（図示の例では５つ）の受溝３Ａ，３Ａ…が所定のピッチ間隔で成形されている。各受溝３Ａの断面形状は、図示の例では倒立台形であるが、角形、Ｖ字形、半円形など、適宜の断面形状とすることができる。
【００２１】
各受け基礎部材３の寸法は、例えば長さが１００ｃｍ、断面の幅が１６ｃｍ、断面の高さが１８ｃｍである。また、各受け基礎部材３の上面に成形された各受溝３Ａの寸法は、例えば深さが８ｃｍ、溝底の幅が８ｃｍであり、各受溝３Ａ，３Ａ…のピッチ間隔は２０ｃｍである。このような受け基礎部材３，３…は、図１に破線の隠れ線で示すように、長方形の駐車エリアの入出庫方向である長手方向に沿って相互に平行な４列に敷設されている。
【００２２】
各タイヤ支持バー４は、受け基礎部材３の受溝３Ａの断面形状に対応した倒立台形の断面形状を有する角柱状に成形されたコンクリートブロックからなる。このタイヤ支持バー４の寸法は、例えば長さが１００ｃｍ、断面の高さが１０ｃｍであって、図３に示すように、タイヤ支持バー４の上面は受け基礎部材３の上面より２ｃｍほど上方に突出している。
【００２３】
このようなタイヤ支持バー４，４…は、図１に示す例では、長方形の駐車エリアの長手方向に沿って４列に敷設された受け基礎部材３，３…上に３本が一列に横架されている。そして、３本一列のタイヤ支持バー４，４，４が長方形の駐車エリアの入出庫方向である長手方向に例えば１０ｃｍの相互間隔で複数列に配列されている。
【００２４】
このように複数列に配列され３本一列のタイヤ支持バー４，４，４のうち、駐車エリアに駐車される車両（図示省略）の例えば後輪タイヤに対面する位置にある３本一列のタイヤ支持バー４，４，４の上面には、タイヤ止めブロック７がボルト・ナットなどの適宜の固定手段により固定されている。
【００２５】
駐車エリアの地面１の上方空間に充填される芝生育成砂５は、園芸用に使用される土砂や砂でも構わないが、一実施形態の緑化駐車場においては、太陽光の熱を受けて蓄熱し、徐々に放熱するという芝生の育成に適した特性を有する磨砕スラグが採用されている。
【００２６】
磨砕スラグは、例えば製鉄所の高炉で発生する針状の高炉水砕スラグをスラグ同士の摩擦等により、針状部分を除去して粒形の揃った砂状に加工したものであり、その粒度は、例えば粒径で５ｍｍ以下、好ましくは５〜０．５ｍｍ程度となっている。なお、この磨砕スラグは、廃棄物処理場の溶融炉で発生する針状の溶融水砕スラグを砂状に加工したものであってもよい。
【００２７】
このような芝生育成砂５は、図４に示すように、タイヤ支持バー４，４…の上面が露出する状態で受け基礎部材３，３…の上面を覆っている。すなわち、芝生育成砂５は、受け基礎部材３，３…の上面を２ｃｍ程の厚さでタイヤ支持バー４，４…の上面付近まで覆っている。
【００２８】
そして、図１〜図４に示すように、長方形の駐車エリアの長手方向に複数列に配列されている３本一列のタイヤ支持バー４，４，４の相互間に幅１０ｃｍの帯状に露出する芝生育成砂５の表面には、芝生８が植え込まれている。この芝生８は、例えばゴルフ場や一般家庭の庭に張られる芝として最もポピュラーな高麗芝の芝生である。
【００２９】
以上のように構成された一実施形態の緑化駐車場では、図１に示すように、長方形の駐車エリアの入出庫方向である長手方向に１０ｃｍの相互間隔で配列された３本一列のタイヤ支持バー４，４，４の上面と、その間に幅１０ｃｍの帯状に植え込まれた芝生８とが交互に並んだ幾何学模様を形成するため、緑化駐車場として優れた美観を得ることができる。
【００３０】
ここで、芝生育成砂５は、駐車エリアの地面１の上方空間、すなわち、駐車エリアの地面１に複数の支持ブロック２，２…を介して４列に敷設される受け基礎部材３，３…と、４列の受け基礎部材３，３…上に複数列に横架されるタイヤ支持バー４，４…との間に縦横に連続して形成される上方空間に充填されているため、芝生育成砂５に植設された芝生８は、縦横に充分に根を張ることができ、芝生８を駐車エリアに良好に育成することができる。
【００３１】
加えて、芝生育成砂５が磨砕スラグであって、太陽光の熱を受けて蓄熱し、徐々に放熱するという特性を有するため、寒冷地においても芝生８を良好に育成することができる。
【００３２】
また、一実施形態の緑化駐車場においては、複数本の受け基礎部材３，３…が長方形の駐車エリアの入出庫方向である長手方向に沿って４列に敷設されており、３本一列のタイヤ支持バー４，４，４が長方形の駐車エリアの入出庫方向である長手方向に例えば１０ｃｍの相互間隔で複数列に配列されているため、駐車エリアに入出庫される車両のタイヤは、車両の入出庫方向と直交して架設された複数列のタイヤ支持バー４，４，４上に適切に支持されるようになり、各タイヤ支持バー４，４，４の間に植設された芝生８がタイヤに踏み付けられるのが防止される。
【００３３】
本発明に係る緑化駐車場は、前述した一実施形態に限定されるものではない。例えば、各タイヤ支持バー４の上面には、図５に示すように、芝生８が根を張り伸ばすことのできる根張り溝４Ａを斜めストライプなどの適宜のパターンで形成してもよい。この場合、タイヤ支持バー４，４…の上面が斜めストライプなどの適宜のパターンで緑化されるため、美観に一層優れた緑化駐車場となる。
【００３４】
また、タイヤ支持バー４，４…は、図１に示す長方形の駐車エリアの入出庫方向である長手方向と斜めに交差する斜交状態で配列してもよい。
【００３５】
さらに、受け基礎部材３，３…は、線路の枕木に使用するような材質の木材製としてもよい。同様に、タイヤ支持バー４，４…も適宜の材質の木材製とすることができる。
【００３６】
ここで、支持ブロック２，２…、受け基礎部材３，３…、タイヤ支持バー４，４…は、磨砕スラグを骨材に含むコンクリート製としてもよい。この場合、磨砕スラグが有する特性、すなわち、太陽光の熱を受けて蓄熱し、徐々に放熱するという特性により、寒冷地においても芝生８を良好に育成することができる。
【００３７】
なお、芝生８用の芝草としては、前述した高麗芝に限らず、姫高麗芝、朝鮮芝、ビロード芝などの日本芝や、バーミューダグラス類、ベントグラス類、ライグラス類、ブルーグラス類、フェスク類などの西洋芝を採用することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１ ：地面
２ ：支持ブロック
３ ：受け基礎部材
３Ａ：受溝
４ ：タイヤ支持バー
４Ａ：根張り溝
５ ：芝生育成砂
６ ：据付モルタル
７ ：タイヤ止めブロック
８ ：芝生
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車エリアを芝生により緑化することができる緑化駐車場に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
地球温暖化対策の一環として緑化運動が推進されている昨今、駐車エリアを芝生により緑化することができる緑化駐車場が注目されている。この種の緑化駐車場として、特許文献１には、芝生を植えた駐車エリアに左右一対のタイヤガイドを敷設した構造の緑化駐車場が記載されている。
【０００３】
また、特許文献２には、駐車場の舗装面に多数の凸部と多数の開口部とを有する植生用敷板を縦横に並べて敷設し、これらの植生用敷板の多数の凸部間の凹空部に客土を充填して芝生を植栽する構造の緑化駐車場が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−４１９３８号公報
【特許文献２】特開２００９−７７６８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に記載の緑化駐車場は、芝生を植えた駐車エリアに左右一対のタイヤガイドを敷設しただけの簡易的な構造であるため、車両の入出庫の繰り返しにより、タイヤガイドが駐車エリアに沈み込んだり、あるいは位置ずれを起こす虞があり、駐車エリアに植えられた芝生を痛めてしまうという問題がある。加えて、タイヤガイドが多数の横桟を有する梯子状に枠組みされただけのものであるため、緑化された駐車エリアの美観が損なわれるという問題もある。
【０００６】
一方、特許文献２に記載の緑化駐車場では、舗装面に縦横に並べて敷設される植生用敷板の厚さが５〜１０ｃｍ程度であって、植生用敷板の多数の凸部間の凹空部、すなわち、客土が充填されて芝生が植栽される多数の凹空部の深さが浅く、しかも、各凹空部が相互に独立している。このため、芝生は充分に根を張ることができず、芝生を良好に育成できない虞がある。
【０００７】
本発明は、このような従来技術の問題点に対応してなされたものであり、駐車エリアに芝生を良好に育成でき、しかも美観に優れた緑化駐車場を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このような課題を解決するため、本発明に係る緑化駐車場は、駐車エリアの地面に複数の支持ブロックを介して相互に平行な複数列に敷設される複数本の受け基礎部材と、複数列の受け基礎部材上に所定の相互間隔で平行な複数列に架設される複数本のタイヤ支持バーと、複数本のタイヤ支持バーの上面が露出する状態で駐車エリアの地面の上方空間に充填される芝生育成砂とを備えて構成されていることを特徴とする。
【０００９】
本発明に係る緑化駐車場では、所定の相互間隔で平行な複数列に架設されるタイヤ支持バーの相互間に露出する芝生育成砂の表面に芝生が植設されることにより、タイヤ支持バーの上面と緑化植物とが複数本の帯状の幾何学模様を形成する。
【００１０】
ここで、芝生育成砂は、駐車エリアの地面の上方空間、すなわち、駐車エリアの地面に複数の支持ブロックを介して複数列に敷設される受け基礎部材と、複数列の受け基礎部材上に複数列に架設されるタイヤ支持バーとの間に縦横に連続して形成される上方空間に充填されているため、芝生育成砂に植設された芝生は、縦横に充分に根を張ることができる。
【００１１】
本発明の緑化駐車場において、各受け基礎部材の上面には、複数本のタイヤ支持バーを架設するための複数の受溝が形成されているのが好ましい。この場合、複数本のタイヤ支持バーの相互間隔を所定の相互間隔に保持することができる。
【００１２】
また、本発明の緑化駐車場においては、複数本の受け基礎部材が車両の入出庫方向に沿って複数列に敷設されており、複数本のタイヤ支持バーが車両の入出庫方向と直交または斜交して架設されているのが好ましい。この場合、駐車エリアに入出庫される車両のタイヤは、車両の入出庫方向と直交または斜交して架設された複数本のタイヤ支持バー上に適切に支持されるようになり、各タイヤ支持バーの間に植設された緑化植物がタイヤに踏み付けられるのが防止される。
【００１３】
本発明の緑化駐車場において、芝生育成砂は磨砕スラグとするのが好ましい。磨砕スラグは、高炉水砕スラグや溶融水砕スラグの針状部分を材料同士の摩擦により除去して粒状化したものであり、太陽光の熱を受けて蓄熱し、徐々に放熱するという特性を有するため、寒冷地においても芝生を良好に育成することができる。しかも水はけが良いため、優れた芝生育成砂となる。
【００１４】
また、本発明の緑化駐車場において、寒冷地における芝生の育成を良好にするため、支持ブロック、受け基礎部材、タイヤ支持バーの少なくとも一つは、磨砕スラグを骨材に含むコンクリート製とするのが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る緑化駐車場によれば、複数列に架設されたタイヤ支持バーの相互間に露出する芝生育成砂の表面に芝生が植設されることにより、タイヤ支持バーの上面と芝生とが複数本の帯状の幾何学模様を形成するため、緑化駐車場として優れた美観を得ることができる。また、駐車エリアの地面の上方に縦横に連続して形成される上方空間に芝生育成砂が充填されているため、芝生育成砂に植設された芝生は、縦横に充分に根を張ることができ、芝生を駐車エリアに良好に育成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係る緑化駐車場における一区画の駐車エリアを示す平面図である。
【図２】図１のＩＩ矢視断面図である。
【図３】図２の一部を拡大して示す部分断面図である。
【図４】図３に示した部分の一部の断面斜視図でる。
【図５】一実施形態の変形例を示す図４に対応した断面斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付の図面を参照して本発明に係る緑化駐車場の実施の形態を説明する。一実施形態の緑化駐車場は、複数台の車両を駐車させる複数区画の駐車エリアを芝生などの緑化植物により緑化するものであり、図１および図２は、１台の車両を駐車させる一区画の駐車エリアを示している。
【００１８】
一実施形態の緑化駐車場は、図２および図３に示すように、駐車エリアの地面１に複数の支持ブロック２，２…を介して敷設される複数本の受け基礎部材３，３…と、各受け基礎部材３，３…上に架設される複数本のタイヤ支持バー４，４…と、駐車エリアの地面１の上方空間に充填される芝生育成砂５とを備えて構成されている。
【００１９】
一実施形態の緑化駐車場において、駐車エリアの地面１は、例えば既設の砕石路盤上に舗装された既設のアスファルト舗装面となっている。また、各支持ブロック２，２…は、いわゆるコンクリートブロックであり、その上面に据付モルタル６を介して受け基礎部材３を支持している。
【００２０】
各受け基礎部材３は、角柱状に成形されたコンクリートブロックからなり、その上面には、複数本（図示の例では５本）のタイヤ支持バー４，４…を直交方向に横架するための複数（図示の例では５つ）の受溝３Ａ，３Ａ…が所定のピッチ間隔で成形されている。各受溝３Ａの断面形状は、図示の例では倒立台形であるが、角形、Ｖ字形、半円形など、適宜の断面形状とすることができる。
【００２１】
各受け基礎部材３の寸法は、例えば長さが１００ｃｍ、断面の幅が１６ｃｍ、断面の高さが１８ｃｍである。また、各受け基礎部材３の上面に成形された各受溝３Ａの寸法は、例えば深さが８ｃｍ、溝底の幅が８ｃｍであり、各受溝３Ａ，３Ａ…のピッチ間隔は２０ｃｍである。このような受け基礎部材３，３…は、図１に破線の隠れ線で示すように、長方形の駐車エリアの入出庫方向である長手方向に沿って相互に平行な４列に敷設されている。
【００２２】
各タイヤ支持バー４は、受け基礎部材３の受溝３Ａの断面形状に対応した倒立台形の断面形状を有する角柱状に成形されたコンクリートブロックからなる。このタイヤ支持バー４の寸法は、例えば長さが１００ｃｍ、断面の高さが１０ｃｍであって、図３に示すように、タイヤ支持バー４の上面は受け基礎部材３の上面より２ｃｍほど上方に突出している。
【００２３】
このようなタイヤ支持バー４，４…は、図１に示す例では、長方形の駐車エリアの長手方向に沿って４列に敷設された受け基礎部材３，３…上に３本が一列に横架されている。そして、３本一列のタイヤ支持バー４，４，４が長方形の駐車エリアの入出庫方向である長手方向に例えば１０ｃｍの相互間隔で複数列に配列されている。
【００２４】
このように複数列に配列され３本一列のタイヤ支持バー４，４，４のうち、駐車エリアに駐車される車両（図示省略）の例えば後輪タイヤに対面する位置にある３本一列のタイヤ支持バー４，４，４の上面には、タイヤ止めブロック７がボルト・ナットなどの適宜の固定手段により固定されている。
【００２５】
駐車エリアの地面１の上方空間に充填される芝生育成砂５は、園芸用に使用される土砂や砂でも構わないが、一実施形態の緑化駐車場においては、太陽光の熱を受けて蓄熱し、徐々に放熱するという芝生の育成に適した特性を有する磨砕スラグが採用されている。
【００２６】
磨砕スラグは、例えば製鉄所の高炉で発生する針状の高炉水砕スラグをスラグ同士の摩擦等により、針状部分を除去して粒形の揃った砂状に加工したものであり、その粒度は、例えば粒径で５ｍｍ以下、好ましくは５〜０．５ｍｍ程度となっている。なお、この磨砕スラグは、廃棄物処理場の溶融炉で発生する針状の溶融水砕スラグを砂状に加工したものであってもよい。
【００２７】
このような芝生育成砂５は、図４に示すように、タイヤ支持バー４，４…の上面が露出する状態で受け基礎部材３，３…の上面を覆っている。すなわち、芝生育成砂５は、受け基礎部材３，３…の上面を２ｃｍ程の厚さでタイヤ支持バー４，４…の上面付近まで覆っている。
【００２８】
そして、図１〜図４に示すように、長方形の駐車エリアの長手方向に複数列に配列されている３本一列のタイヤ支持バー４，４，４の相互間に幅１０ｃｍの帯状に露出する芝生育成砂５の表面には、芝生８が植え込まれている。この芝生８は、例えばゴルフ場や一般家庭の庭に張られる芝として最もポピュラーな高麗芝の芝生である。
【００２９】
以上のように構成された一実施形態の緑化駐車場では、図１に示すように、長方形の駐車エリアの入出庫方向である長手方向に１０ｃｍの相互間隔で配列された３本一列のタイヤ支持バー４，４，４の上面と、その間に幅１０ｃｍの帯状に植え込まれた芝生８とが交互に並んだ幾何学模様を形成するため、緑化駐車場として優れた美観を得ることができる。
【００３０】
ここで、芝生育成砂５は、駐車エリアの地面１の上方空間、すなわち、駐車エリアの地面１に複数の支持ブロック２，２…を介して４列に敷設される受け基礎部材３，３…と、４列の受け基礎部材３，３…上に複数列に横架されるタイヤ支持バー４，４…との間に縦横に連続して形成される上方空間に充填されているため、芝生育成砂５に植設された芝生８は、縦横に充分に根を張ることができ、芝生８を駐車エリアに良好に育成することができる。
【００３１】
加えて、芝生育成砂５が磨砕スラグであって、太陽光の熱を受けて蓄熱し、徐々に放熱するという特性を有するため、寒冷地においても芝生８を良好に育成することができる。
【００３２】
また、一実施形態の緑化駐車場においては、複数本の受け基礎部材３，３…が長方形の駐車エリアの入出庫方向である長手方向に沿って４列に敷設されており、３本一列のタイヤ支持バー４，４，４が長方形の駐車エリアの入出庫方向である長手方向に例えば１０ｃｍの相互間隔で複数列に配列されているため、駐車エリアに入出庫される車両のタイヤは、車両の入出庫方向と直交して架設された複数列のタイヤ支持バー４，４，４上に適切に支持されるようになり、各タイヤ支持バー４，４，４の間に植設された芝生８がタイヤに踏み付けられるのが防止される。
【００３３】
本発明に係る緑化駐車場は、前述した一実施形態に限定されるものではない。例えば、各タイヤ支持バー４の上面には、図５に示すように、芝生８が根を張り伸ばすことのできる根張り溝４Ａを斜めストライプなどの適宜のパターンで形成してもよい。この場合、タイヤ支持バー４，４…の上面が斜めストライプなどの適宜のパターンで緑化されるため、美観に一層優れた緑化駐車場となる。
【００３４】
また、タイヤ支持バー４，４…は、図１に示す長方形の駐車エリアの入出庫方向である長手方向と斜めに交差する斜交状態で配列してもよい。
【００３５】
さらに、受け基礎部材３，３…は、線路の枕木に使用するような材質の木材製としてもよい。同様に、タイヤ支持バー４，４…も適宜の材質の木材製とすることができる。
【００３６】
ここで、支持ブロック２，２…、受け基礎部材３，３…、タイヤ支持バー４，４…は、磨砕スラグを骨材に含むコンクリート製としてもよい。この場合、磨砕スラグが有する特性、すなわち、太陽光の熱を受けて蓄熱し、徐々に放熱するという特性により、寒冷地においても芝生８を良好に育成することができる。
【００３７】
なお、芝生８用の芝草としては、前述した高麗芝に限らず、姫高麗芝、朝鮮芝、ビロード芝などの日本芝や、バーミューダグラス類、ベントグラス類、ライグラス類、ブルーグラス類、フェスク類などの西洋芝を採用することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１ ：地面
２ ：支持ブロック
３ ：受け基礎部材
３Ａ：受溝
４ ：タイヤ支持バー
４Ａ：根張り溝
５ ：芝生育成砂
６ ：据付モルタル
７ ：タイヤ止めブロック
８ ：芝生
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車エリアの地面に複数の支持ブロックを介して相互に平行な複数列に敷設される複数本の受け基礎部材と、
前記複数列の受け基礎部材上に所定の相互間隔で平行な複数列に架設される複数本のタイヤ支持バーと、
前記複数本のタイヤ支持バーの上面が露出する状態で前記駐車エリアの地面の上方空間に充填される芝生育成砂とを備えて構成されていることを特徴とする緑化駐車場。
【請求項２】
前記受け基礎部材の上面には、前記複数本のタイヤ支持バーを架設するための複数の受溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の緑化駐車場。
【請求項３】
前記複数本の受け基礎部材は、車両の入出庫方向に沿って複数列に敷設されており、前記複数本のタイヤ支持バーは、車両の入出庫方向と直交または斜交して架設されていることを特徴とする請求項１または２に記載の緑化駐車場。
【請求項４】
前記芝生育成砂が磨砕スラグであることを特徴とする請求項１〜３の何れか１の請求項に記載の緑化駐車場。
【請求項５】
前記支持ブロック、受け基礎部材、タイヤ支持バーの少なくとも一つが磨砕スラグを骨材に含むコンクリート製であることを特徴とする請求項１〜４の何れか１の請求項に記載の緑化駐車場。
【請求項１】
駐車エリアの地面に複数の支持ブロックを介して相互に平行な複数列に敷設される複数本の受け基礎部材と、
前記複数列の受け基礎部材上に所定の相互間隔で平行な複数列に架設される複数本のタイヤ支持バーと、
前記複数本のタイヤ支持バーの上面が露出する状態で前記駐車エリアの地面の上方空間に充填される芝生育成砂とを備えて構成されていることを特徴とする緑化駐車場。
【請求項２】
前記受け基礎部材の上面には、前記複数本のタイヤ支持バーを架設するための複数の受溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の緑化駐車場。
【請求項３】
前記複数本の受け基礎部材は、車両の入出庫方向に沿って複数列に敷設されており、前記複数本のタイヤ支持バーは、車両の入出庫方向と直交または斜交して架設されていることを特徴とする請求項１または２に記載の緑化駐車場。
【請求項４】
前記芝生育成砂が磨砕スラグであることを特徴とする請求項１〜３の何れか１の請求項に記載の緑化駐車場。
【請求項５】
前記支持ブロック、受け基礎部材、タイヤ支持バーの少なくとも一つが磨砕スラグを骨材に含むコンクリート製であることを特徴とする請求項１〜４の何れか１の請求項に記載の緑化駐車場。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−２３９４０２（Ｐ２０１２−２３９４０２Ａ）
【公開日】平成２４年１２月１０日（２０１２．１２．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１１０２８４（Ｐ２０１１−１１０２８４）
【出願日】平成２３年５月１７日（２０１１．５．１７）
【出願人】（５０７３５１８９４）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１２月１０日（２０１２．１２．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年５月１７日（２０１１．５．１７）
【出願人】（５０７３５１８９４）
【Ｆターム（参考）】
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