自動変速機の制御モジュール
【課題】 自動変速機で使用するオイル中に混入した細粒コンタミによる、隣接する導体間の短絡（ショート）を防止することを課題とする。
【解決手段】 リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２３、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３３を収納部１４内に収容し、且つ連通部１３よりも収納部１４の方が大きくなるように設定したことにより、連通部１３を経由して収納部１４に対するオイルの出入りが許容される。これにより、収納部１４内における細粒コンタミの堆積を抑制できるので、隣接するＴＣＵリード端子２１〜２３間、隣接するターミナル３１〜３３間が、細粒コンタミによって短絡することを抑制できる。また、金属プレート３の搭載面上に絶縁ブロック５〜７を設置したことにより、ＴＣＵリード端子２１〜２３、ターミナル３１〜３３と金属プレート３との間を絶縁することができる。
【解決手段】 リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２３、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３３を収納部１４内に収容し、且つ連通部１３よりも収納部１４の方が大きくなるように設定したことにより、連通部１３を経由して収納部１４に対するオイルの出入りが許容される。これにより、収納部１４内における細粒コンタミの堆積を抑制できるので、隣接するＴＣＵリード端子２１〜２３間、隣接するターミナル３１〜３３間が、細粒コンタミによって短絡することを抑制できる。また、金属プレート３の搭載面上に絶縁ブロック５〜７を設置したことにより、ＴＣＵリード端子２１〜２３、ターミナル３１〜３３と金属プレート３との間を絶縁することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車等の車両に搭載される自動変速機の制御モジュールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
［従来の技術］
従来より、自動変速機の内部の油圧制御装置の上部に配置され、各種センサ信号に基づいて電磁油圧制御弁等の制御部品を動作させて自動変速機の変速制御を行う制御モジュールが知られている（例えば、特許文献１参照）。
この特許文献１に記載の制御モジュールは、図１６および図１７に示したように、モールド樹脂１０１に電子部品およびリード端子（ターミナル１０２）が封止された自動変速機用電子制御ユニット（ＴＣＵ）と、モールド樹脂１０３に配線部材である複数のバスバー１０４が成形された配線ユニットと、内部にＴＣＵおよび配線ユニットを収容するハウジング（カバー１０５、ベース部材１０６）とにより構成されている。
【０００３】
ＴＣＵのモールド樹脂１０１は、電子部品（ＩＣチップ等）を搭載した回路基板と、この回路基板の端部よりも外側に設けられた複数のターミナル１０２と、回路基板とターミナル１０２を接続する線状の配線部材とを包み込むように封止している。そして、ターミナル１０２の回路基板側に対して逆側の部位は、アウタリード（バスバー１０４との接続部）としてモールド樹脂１０１の側面より突出して露出している。
配線ユニットのバスバー１０４は、その中間部がモールド樹脂１０３に埋設されている。そして、バスバー１０４には、モールド樹脂１０３の側面からＴＣＵ側に突出して露出した露出部１１１、およびモールド樹脂１０３の側面からコネクタ１０７側に突出して露出した露出部１１２を有している。
【０００４】
そして、制御モジュールは、油圧制御装置の上部、つまりオイルパンの内部に設置されているので、耐油性、耐熱性が要求される上、搭載スペースの制約上、小型化や薄型化が要求される。さらに、制御モジュールには、自動変速機のオイル中に変速機構の摩耗等により発生した導電性異物（導電性金属粒子、鉄系コンタミ）が隣接する端子間または隣接する配線間（導体間）に跨がって堆積した場合の端子間ショート（短絡）、配線間（導体間）ショート（短絡）を防止するための絶縁構造が必要となる。
そこで、特許文献１に記載の制御モジュールは、ターミナル１０２とバスバー１０４との導通接合部（溶接部）を、絶縁性を有する合成樹脂製の樹脂一体部品（絶縁部材）であるカバー１０５とベース部材１０６との間に形成される空間内に入れて、カバー１０５と複数の絶縁壁１１３、１１４との間に形成される端子収容室１１５に各導通接合部を個別に収容し、カバー１０５の内壁面と複数の絶縁壁１１４の先端とを溶着固定することで、導電性異物が跨がって堆積した場合の端子間ショートおよび配線間（導体間）ショートを防止している。
【０００５】
［従来の技術の不具合］
ところが、特許文献１に記載の制御モジュールにおいては、制御モジュール内、特にＴＣＵおよび配線ユニットへのオイルの浸入を抑制するために、ＴＣＵおよび配線ユニットを液密的に取り囲む大型のハウジング（カバー１０５、ベース部材１０６）が、ＴＣＵおよび配線ユニットの上下に必要になるので、部品点数や組付工数が多く、製品コストが上昇するという問題があった。
また、導電性異物が隣接する端子間または隣接する配線間に跨がって堆積した場合の短絡を防止するために、カバー１０５の内壁面と複数の絶縁壁１１４の先端とを溶着して、バスバー１０４を個別に収容する端子収容室１１５を隙間なく取り囲むようにしているので、ハウジング（カバー１０５、ベース部材１０６）に非常に高精度な樹脂成形が必要になる。これにより、製品コストが更に上昇するという問題がある。
【０００６】
また、仮に複数の絶縁壁１１３、１１４によってターミナル１０２とバスバー１０４との各導通接合部を個別に取り囲むようにした場合であっても、ＴＣＵの樹脂モールドの側面から突出して露出した複数のターミナル１０２の各露出部１１０と、配線ユニットのモールド樹脂１０３の側面から突出して露出した露出部１１１とが絶縁材料により封止されていないので、複数のターミナル１０２の各露出部１１０と複数のバスバー１０４の各露出部１１１の導通接合部と複数のターミナル１０２の根元部とを確実に絶縁することができない。この場合、自動変速機のオイル中に混入した導電性異物によって隣接する端子（ターミナル１０２）間または隣接する配線（バスバー１０４）間の短絡（ショート）が発生する可能性がある。
【０００７】
また、特許文献１に記載の制御モジュールにおいては、複数のターミナル１０２の各露出部１１０と複数のバスバー１０４の各露出部１１１と、複数の露出部１１０と複数の露出部１１１との導通接合部とが、ハウジング（カバー１０５、ベース部材１０６）により閉空間に配置されている。また、カバー１０５の内壁面と複数の絶縁壁１１４の先端との溶着部は、自動変速機のオイルを完全にシールすることができないので、多細粒子状の導電性異物（細粒コンタミ）が、カバー１０５と複数の絶縁壁１１３、１１４との間に形成される隣接する２つの端子収容室１１５内に一旦流入すると、制御モジュール外部へ排出させることができない。
この場合、隣接する２つの端子収容室１１５内に流入した導電性異物によって隣接する端子（ターミナル１０２）間または隣接する配線（バスバー１０４）間の短絡（ショート）が発生する可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】米国特許出願公開第２００７／００５１５９６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、自動変速機で使用する作動油（オイル）中に混入した異物による、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）の短絡（ショート）を防止することのできる自動変速機の制御モジュールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明（自動変速機の制御モジュール）は、自動変速機の内部に搭載されている（例えば自動変速機で使用する作動油（自動変速機油、オイル）中に浸漬されている）。
自動変速機の制御モジュールは、自動変速機の変速制御を行う集積回路を収納するパッケージと、このパッケージから外側へ向けて突出して露出した複数の第１端子を有する第１導体群と、この第１導体群の各第１端子にそれぞれ導通接合される複数の第２端子を有する第２導体群と、パッケージを搭載する平面状の搭載面を有する金属ベース板と、この金属ベース板の搭載面との間に所定距離を隔てて対向して配置された第１絶縁体と、第１導体群の各第１端子および第２導体群の各第２端子と金属ベース板との間に配置された第２絶縁体とを備えている。
【００１１】
第１絶縁体は、第２導体群の各第２導体を保持している。また、第１絶縁体の第１壁体と第２絶縁体との間には、外部に向けて開口した第１隙間が形成されている。
第２絶縁体の第２壁体と第１絶縁体との間には、第１隙間を介して外部と連通し、且つ第１導体群の各第１端子および第２導体群の各第２端子を収容する第２隙間が形成されている。
第１隙間および第２隙間は、第１隙間よりも第２隙間の方が大きくなるように設定されている。
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、第１導体群の各第１端子および第２導体群の各第２端子を第２隙間内に収容し、且つ外部と第２隙間とを連通する第１隙間よりも第２隙間の方が大きくなるように設定したことにより、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）の絶縁のために、大型の樹脂一体部品（絶縁部材）が必要なく、また、樹脂一体部品（絶縁部材）に高精度な（樹脂）成形が必要なくなるので、製品コストを低減することができる。
また、第１導体群の各第１端子および第２導体群の各第２端子と金属ベース板との間に第２絶縁体を配置したことにより、第２隙間内に収容される導体（第１導体群の各第１端子、第２導体群の各第２端子）と金属ベース板との間が絶縁される。
また、第１導体群の各第１端子および第２導体群の各第２端子を第２隙間内に収容し、且つ外部と第２隙間とを連通する第１隙間よりも第２隙間の方が大きくなるように設定したことにより、第１隙間を経由して第２隙間に対する作動油の出入りが許容される。これにより、第２隙間内における異物（例えば粒子状のコンタミ等の導電性異物）の堆積を抑制できる。
したがって、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）が、作動油中に混入した異物によって短絡することを抑制できる。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、第１導体群の各第１端子と第２導体群の各第２端子とを電気接続（例えば溶接手段を用いて導通接合）した複数の導通接合部を備えている。
請求項３に記載の発明によれば、複数の導通接合部を第２隙間内に内に収容し、且つ外部と第２隙間とを連通する第１隙間よりも第２隙間の方が大きくなるように設定している。
請求項４に記載の発明によれば、複数の導通接合部と金属ベース板との間を第２絶縁体が絶縁している。
これによって、第１隙間を経由して第２隙間に対する作動油の出入りが許容される。これにより、第２隙間内における異物（例えば粒子状のコンタミ等の導電性異物）の堆積を抑制できる。
したがって、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間、隣接する導通接合部間）が、作動油中に混入した異物によって短絡することを抑制できる。
また、第１導体群の各第１端子、第２導体群の各第２端子および複数の導通接合部と金属ベース板との間に第２絶縁体を配置したことにより、第２隙間内に収容される導体（第１導体群の各第１端子、第２導体群の各第２端子、複数の導通接合部）と金属ベース板との間が絶縁される。
【００１４】
請求項５に記載の発明によれば、複数の第１端子の表面を被覆するように、複数の第１端子と金属ベース板との間を絶縁し、且つ隣接する第１端子間を絶縁する絶縁材を設けている。
これによって、複数の第１端子の表面に絶縁材を施したことにより、隣接する第１端子間の絶縁のために、大型の樹脂一体部品が必要なく、また、樹脂一体部品に高精度な樹脂成形が必要なくなるので、製品コストを低減することが可能となる。
また、第２隙間内に収容される導体（第１導体群の各第１端子）と金属ベース板との間に作動油中に混入した異物（例えば粒子状のコンタミ等の導電性異物）が跨がって堆積した場合であっても、複数の第１端子の表面に絶縁材が設けられているので、第２隙間内に収容される導体（第１導体群の各第１端子）と金属ベース板との間を絶縁することができる。
なお、絶縁材を、例えば絶縁性を有する合成樹脂を主体とする絶縁性接着剤（または絶縁性塗布膜または絶縁性塗布液）によって形成しても良い。
【００１５】
請求項６に記載の発明によれば、複数の第１端子の各根元部分から複数の導通接合部近傍までの間の、複数の第１端子の表面を被覆するように絶縁材が設けられている。
これによって、複数の第１端子の各根元部分を確実に絶縁できる。つまり隣接する第１端子間を確実に絶縁できるので、作動油中に混入した異物による、隣接する第１端子間の短絡（ショート）を防止することが可能となる。
請求項７に記載の発明によれば、複数の第１端子には、複数の導通接合部近傍から複数の第１端子の各先端部分までの間に、絶縁材から露出した露出部がそれぞれ設けられている。
第２絶縁体は、外部側から複数の第１端子の各先端部分を経て各露出部近傍まで延設されている。この第２絶縁体は、複数の第１端子の各露出部（絶縁材により被覆されていない非被覆部分）と金属ベース板との間を絶縁している。
【００１６】
請求項８に記載の発明によれば、複数の導通接合部のうちの隣接する導通接合部間を隔離する隔壁を第１絶縁体（の表面）に設けている。
請求項９に記載の発明によれば、第１導体群のうちの隣接する第１端子間および第２導体群のうちの隣接する第２端子間を隔離する隔壁を第１絶縁体（の表面）に設けている。 これによって、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）の絶縁距離を長くとることができるので、作動油中に混入した異物（例えば粒子状のコンタミ等の導電性異物）が、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）に跨がって堆積する可能性が低くなる。これにより、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）の短絡（ショート）を抑制することができる。
なお、隣接する第１端子の一方の第１端子と隣接する第２端子の一方の第２端子とが導通接合しており、また、隣接する第１端子の他方の第１端子と隣接する第２端子の他方の第２端子とが導通接合している。
【００１７】
また、第１絶縁体の表面に一体的に設けられる隔壁は、絶縁性を有する第１、第２モールド材（例えば合成樹脂）により一体的に形成されている。また、第１、第２モールド材としては、熱硬化性樹脂または熱可塑性樹脂を主体とする絶縁性樹脂壁が望ましい。これにより、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）を絶縁することができる。
また、隔壁の高さは、高い程、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）の絶縁距離が長くなるので、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）の絶縁性をより向上できる。
【００１８】
請求項１０に記載の発明によれば、第２絶縁体は、金属ベース板の搭載面上に、且つ集積回路を収納するパッケージの隣りに一体的に設けられている。
請求項１１に記載の発明によれば、第２絶縁体は、金属ベース板の搭載面上に、且つ集積回路を収納するパッケージの隣りに熱かしめにより結合されている。
請求項１２に記載の発明によれば、第２絶縁体は、金属ベース板の搭載面上に、且つ集積回路を収納するパッケージの隣りにスナップフィットにより結合されている。
【００１９】
請求項１３に記載の発明によれば、第１隙間は、金属ベース板の平面方向と平行な方向に対して垂直な方向に折り曲げられるクランク部を有している。
クランク部は、前記金属ベース板の平面方向と平行な方向に延びるＸ方向隙間、および前記金属ベース板の平面方向と平行な方向に対して垂直な方向に延びるＹ方向隙間を有している。
請求項１４に記載の発明によれば、自動変速機で使用する作動油中に混入した異物の所定長さをＬとし、Ｘ方向隙間の幅をＸとし、Ｙ方向隙間の高さをＹとしたとき、
Ｘ方向隙間の幅（Ｘ）およびＹ方向隙間の高さ（Ｙ）が、
Ｙ＜−Ｘ√｛１／（Ｘ／Ｌ）2/3 −１｝＋Ｌ√｛１−（Ｘ／Ｌ）2/3 ｝
の関係を満たすように設定されている。
【００２０】
すなわち、所定長さ（Ｌ）以上の異物が第２隙間内に侵入できないようにするために、Ｘ方向隙間の幅（Ｘ）およびＹ方向隙間の高さ（Ｙ）が、上記の式を満たすように設定されている。
これによって、第１隙間を経由して第２隙間に対する作動油の出入りが許容される。これにより、第２隙間内における異物（例えば粒子状のコンタミ等の導電性異物）の堆積を抑制できる。
また、所定長さ（Ｌ）以上の異物が第１隙間を通って第２隙間内に侵入し難くなる。
したがって、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）が異物によって短絡することを抑制できる。
【００２１】
請求項１５に記載の発明によれば、Ｘ方向隙間の幅（Ｘ）およびＹ方向隙間の高さ（Ｙ）が、共に異物の所定長さ（Ｌ）の０．３５倍未満に設定されている。
これによって、Ｘ方向隙間の幅（Ｘ）およびＹ方向隙間の高さ（Ｙ）が同一寸法となるので、Ｘ方向隙間の幅（Ｘ）とＹ方向隙間の高さ（Ｙ）とが互いに異なる寸法のものと比べて、製造し易く、生産性を向上することができる。
請求項１６に記載の発明によれば、異物の所定長さ（Ｌ）が、１．０ｍｍである。
これによって、所定長さＬ＝１．０ｍｍ以上の異物が、第１隙間を通って第２隙間内に侵入できなくなる。
【００２２】
請求項１７に記載の発明によれば、第１導体群の各第１端子と第２壁体との間隔（Ｍ）、あるいは第２導体群の各第２端子と第２壁体との間隔（Ｍ）が、異物の所定長さ（Ｌ）よりも大きな値に設定されている。
すなわち、第２隙間内で異物（例えば粒子状のコンタミ等の導電性異物）が堆積したときの、第１導体群の各第１端子または第２導体群の各第２端子と第２壁体（周辺構造物）との間隔（Ｍ）を、Ｍ＞Ｌとなるように設定している。
これにより、所定長さ（Ｌ）以上の長い異物は、第１隙間を通って第２隙間内に侵入することが困難となっている。
また、第１隙間を通って第２隙間内に侵入できた所定長さ（Ｌ）未満の短い異物は、第１導体群の各第１端子または第２導体群の各第２端子を短絡させ得る長さがない。つまり第１導体群の各第１端子または第２導体群の各第２端子と第２壁体（周辺構造物）との間を異物が橋渡しすることができないので、隣接する導体間（隣接する第１端子間または隣接する第２端子間）の短絡を防止することができる。
【００２３】
請求項１８に記載の発明によれば、集積回路で発生した熱を外部へ放熱する放熱部を有している。
これによって、金属ベース板の搭載面上にパッケージを直接搭載した場合、集積回路で発生した熱を金属ベース板の放熱部を通して外部へ効率良く放熱させることができる。これにより、集積回路の十分な放熱性を確実に確保することが可能となる。
請求項１９に記載の発明によれば、第２導体群の各第２導体と第１絶縁体が、絶縁性を有するモールド材（例えば合成樹脂）による一体成形で構成されている。なお、第１絶縁体は、第２絶縁体に対して別体で構成されている。
請求項２０に記載の発明によれば、第１絶縁体に、外部または内部との電気的な接続を行うコネクタを設けている。
請求項２１に記載の発明によれば、第２絶縁体が、絶縁性を有するモールド材（例えば合成樹脂）による一体成形で構成されている。なお、第２絶縁体は、第１絶縁体に対して別体で構成されている。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】電子制御モジュールを示した断面図である（実施例１）。
【図２】金属ベース板に対する制御ユニットの締結構造を示した断面図である（実施例１）。
【図３】電子制御モジュールの主要部を示した拡大図である（実施例１）。
【図４】電子制御モジュールを示した斜視図である（実施例１）。
【図５】電子制御モジュールを示した斜視図である（実施例１）。
【図６】（ａ）、（ｂ）は制御ユニットのアウタリードに絶縁剤を塗布した状態を示した断面図である（実施例１）。
【図７】（ａ）、（ｂ）は電子制御モジュールの組付方法を示した説明図である（実施例１）。
【図８】（ａ）、（ｂ）は電子制御モジュールの組付方法を示した説明図である（実施例１）。
【図９】（ａ）〜（ｄ）は金属ベース板に対する絶縁ブロックの結合構造を示した平面図、断面図である（実施例２）。
【図１０】（ａ）〜（ｇ）は金属ベース板に対する絶縁ブロックの結合構造を示した平面図、断面図である（実施例３）。
【図１１】電子制御モジュールを示した断面図である（実施例４）。
【図１２】電子制御モジュールの主要部を示した拡大図である（実施例４）。
【図１３】（ａ）、（ｂ）は所定長さ（Ｌ１）の長い導電性異物の侵入防止構造を説明した模式図である（実施例４）。
【図１４】（ａ）、（ｂ）は所定長さ（Ｌ２）の短い導線性異物の侵入防止構造を説明した模式図である（実施例４）。
【図１５】（ａ）は所定長さＬの長い導電性異物の傾き変化時の包絡線を示したグラフで、（ｂ）は導線性異物の侵入防止構造を説明した模式図である（実施例４）。
【図１６】制御モジュールを示した分解図である（従来の技術）。
【図１７】（ａ）は制御モジュールを示した断面図で、（ｂ）はターミナルとバスバーとの接続構造を示した断面図である（従来の技術）。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
本発明は、オイル中に混入した導電性異物による、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）の短絡（ショート）を防止するという目的を、第１導体群の各第１端子、第２導体群の各第２端子を第２隙間内に収容し、且つ第１隙間よりも第２隙間の方が大きくなるように設定したことで実現した。
【実施例１】
【００２６】
［実施例１の構成］
図１ないし図８は本発明の実施例１を示したもので、図１は電子制御モジュールを示した図で、図２は金属ベース板に対する制御ユニットの締結構造を示した図である。
【００２７】
本実施例の自動変速機の電子制御装置は、自動車に搭載される自動変速機の変速制御に使用されるものである。
自動変速機は、ハウジング、油圧制御装置、レンジ検出装置および電子制御モジュール（自動変速機の電子制御モジュール）を備えた所謂電子制御式の自動変速機（オートマチックトランスミッション）が採用されている。
自動変速機のハウジングは、自動変速機ケース（トランスミッションケース）とオイルパンとを組み合わせて構成されている。
オイルパンは、自動変速機で使用する作動油（自動変速機油、ＡＴＦ、オイル）を内部に蓄えている。
【００２８】
自動変速機ケースの内部には、ポンプ、タービンおよびステータ等により構成されるトルクコンバータと、このトルクコンバータのタービンに接続される多段歯車式の変速機構が収容されている。変速機構は、油圧制御装置から供給される油圧に応じて係合または解放される複数の摩擦係合要素（クラッチまたはブレーキ）を備えている。
そして、自動変速機は、各摩擦係合要素の係合または解放の組み合わせに従ってシフトレンジが切り替わる。これにより、自動変速機の変速制御が実行される。
ここで、本実施例では、自動変速機のシフトレンジとして、駐車（パーキング：Ｐ）レンジ、後進（リバース：Ｒ）レンジ、中立（ニュートラル：Ｎ）レンジおよび前進（ドライブ：Ｄ）レンジが用意されている。
【００２９】
油圧制御装置は、複数の油路を有するバルブボディと、このバルブボディに取り付けられて、バルブボディの油路と共に油圧回路を構成する複数の電磁油圧制御弁およびマニュアルバルブと、ドライバー等から要求された変速状態を実現するように複数の電磁油圧制御弁を制御する制御ユニット（制御回路部、ＴＣＵ）とを備えている。
バルブボディは、複数の電磁油圧制御弁を保持するバルブ保持部材であって、複数の電磁油圧制御弁とマニュアルバルブを挿入する複数のバルブ挿入溝、およびこれらのバルブ挿入溝にそれぞれ連通する油路を有している。
【００３０】
電子制御モジュールは、バルブボディ上に搭載されて、自動変速機で使用される作動油中に浸漬されている。この電子制御モジュールは、複数の電磁油圧制御弁を駆動することで、自動変速機の変速制御等を行う制御ユニットを備えている。
油圧制御装置および電子制御モジュールは、自動変速機ケースの下部に取り付けられるオイルパンの内部に設置されている。つまり電子制御モジュールは、バルブボディと共にオイル中に浸漬されている。
【００３１】
複数の電磁油圧制御弁のうちの少なくとも１つの電磁油圧制御弁は、内燃機関（エンジン）により駆動されるオイルポンプによって発生した油圧（ライン油圧）を調圧して自動変速機の変速機構に組み込まれる摩擦係合要素（クラッチまたはブレーキ）へ送るソレノイドバルブである。
電磁油圧制御弁は、ライン油圧を入力すると共に、入力したライン油圧を調圧して出力するスプールバルブと、このスプールバルブを駆動するアクチュエータであるリニアソレノイドとを備えている。
【００３２】
マニュアルバルブは、バルブボディにスプールが摺動自在に嵌入されることにより構成されている。バルブボディには、マニュアルバルブのスプールを往復直線移動可能に支持するスプール孔が形成されている。
レンジ検出装置は、ディテント機構とレンジセンサユニットとを組み合わせて構成されている。ディテント機構は、セレクトレバーによるレンジ位置の選択に応じてマニュアルバルブのスプールをその軸線方向に往復移動させるディテントプレート等を有している。 レンジセンサユニットは、電子制御モジュールに一体的に組み付けられている。
なお、レンジ検出装置のレンジセンサユニットの詳細は後述する。
【００３３】
電子制御モジュールは、自動変速機の変速制御を行う集積回路を収納する絶縁パッケージ１を有する制御ユニットと、絶縁パッケージ１の図示上方側を覆う絶縁ハウジング２を有する配線ユニットと、絶縁パッケージ１が直接搭載される平板状の金属ベース板（以下金属プレート３と言う）と、この金属プレート３に結合される絶縁ハウジング４を有するセンサユニットと、金属プレート３の搭載面上に一体的に設けられる絶縁ブロック５〜７と、絶縁ハウジング４に一体的に形成される絶縁ブロック８とを備えている。
【００３４】
絶縁ハウジング２、４および絶縁ブロック５〜８は、モールド樹脂材（例えばポリアミド（ＰＡ）またはポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）等の合成樹脂）により一体的に形成されている。
絶縁ハウジング２は、絶縁ブロック５〜７との間に第１〜第３バスバー側の第１隙間を形成する上部壁体（第１壁体）１１、および絶縁ブロック８との間に第４バスバー側の第１隙間を形成する上部壁体（第１壁体）１１を有する第１絶縁体（第１絶縁ブロック）である。
【００３５】
絶縁ブロック５〜７は、絶縁ハウジング２との間に、第２隙間を形成する下部壁体（第２壁体）１２を有する第２〜第４絶縁体（第２〜第４絶縁ブロック）である。
絶縁ブロック８は、絶縁ハウジング２との間に、第４バスバー側の第１隙間を介して外部と連通する第２隙間を形成する下部壁体（第２、第３壁体）１２を有する第２、第５絶縁体（第２、第５絶縁ブロック）である。
第１隙間とは、外部に向けて開口し、且つ外部と第２隙間とを連通する連通部（連通路）１３のことである。また、第２隙間とは、第１隙間を介して外部と連通する収納部（端子収納室、収納空間）１４のことである。
【００３６】
金属プレート３は、制御ユニットの絶縁パッケージ１に直接接触して、制御ユニットで発生した熱を外部（バルブボディ等）に放熱する放熱部材である。この金属プレート３は、自動変速機ケースの下部に取り付けられるオイルパン内部、特にバルブボディ上に直接搭載されている。また、金属プレート３は、熱伝導性の良い金属板（例えばアルミニウム材を主体とする金属板または鉄鋼材を主体とする金属板）で形成されている。
そして、金属プレート３の搭載面上には、制御ユニットの絶縁パッケージ１が直接搭載されている。
【００３７】
絶縁パッケージ１は、電子回路、リードフレームおよびブラケット９をモールド樹脂材により樹脂封止している。ブラケット９は、絶縁パッケージ１の内部にモールド樹脂材によるインサートにより固定（埋設保持）されている。このブラケット９は、複数の締結ボルト（締結部材）１０による締結時に、金属プレート３と絶縁ハウジング２との間に挟み込まれて保持される。
ここで、制御ユニットと配線ユニットとの第１結合体Ａは、金属プレート３とセンサユニットとの第２結合体Ｂに、複数の締結ボルト１０等を用いて締め付け固定（締結固定）されている。
なお、第１結合体Ａは、金属プレート３と絶縁ハウジング４とが締結固定された後に、ＴＣＵの下面と金属プレート３の上面とが接触するように、金属プレート３の上面に複数の締結ボルト１０等により締結固定される。
【００３８】
複数のブラケット９は、例えばＬ字状または平板状の金属ベース板であって、ＴＣＵの絶縁パッケージ１の側面から外側に突き出して露出している。複数のブラケット９は、締結ボルト１０により金属プレート３の上面（搭載面）にＴＣＵを締結する際に、配線ユニットと金属プレート３との間に挟み込まれる。
締結ボルト１０は、第１結合体（制御ユニット＋配線ユニット）Ａを第２結合体（金属プレート３＋センサユニット）Ｂに螺子締結するための締結部材である。
これにより、複数の締結ボルト１０を用いて金属プレート３と複数のブラケット９を締結する際に、配線ユニットの絶縁ハウジング２の下面と金属プレート３の上面との間に複数のブラケット９が挟み込まれて保持される。
【００３９】
制御ユニットは、自動変速機の変速制御を行う集積回路と、この集積回路から外側に向けて延設されて、集積回路に導通接合されるリードフレームと、集積回路とリードフレームをモールド樹脂材（封止材）により樹脂封止した絶縁パッケージ１とを備えている。
絶縁パッケージ１は、絶縁性を有するモールド樹脂材（例えばエポキシ樹脂（ＥＰ）等の熱硬化性樹脂（絶縁性樹脂）を主体とする合成樹脂）によって一体的に形成されている。この絶縁パッケージ１の内部には、多数の電子部品（特に電子制御回路）と配線パターンにより構成される集積回路（ＩＣ）チップ、およびこのＩＣチップをダイパット上に搭載するリードフレームがモールド樹脂材により樹脂封止されている。
【００４０】
リードフレームは、銅合金等の導電性を有する金属材により形成されている。このリードフレームは、第１導体群の各第１導体として使用されるインナリード、およびインナリードと一体的に接続（または一体的に形成）し、且つ第１導体群の各第１端子として使用されるアウタリードを備え、第１導体群（第１ターミナル導体群）を構成している。
ここで、モールド樹脂材、つまり絶縁パッケージ１は、リードフレームの隣接するインナリード間、ＩＣチップの隣接する電極パッド間や導体（配線）間を絶縁する。
アウタリードは、絶縁パッケージ１の周囲（側面）から外部（外側）に向けて突出して絶縁パッケージ１の外部に露出したＴＣＵリード端子２１〜２４を有している。
ＴＣＵリード端子２１〜２４は、複数の第１端子（第１ターミナル）を構成している。 なお、本実施例の制御ユニットの詳細は、後述する。
【００４１】
配線ユニットの絶縁ハウジング２および配線部材である第１〜第４バスバーは、絶縁性を有するモールド樹脂材による一体成形で構成されている。
センサユニットの絶縁ハウジング４および配線部材である第５バスバー（センサターミナル）は、絶縁性を有するモールド樹脂材による一体成形で構成されている。また、絶縁ハウジング４は、金属プレート３および絶縁ハウジング２に締結固定されている。
第１〜第５バスバーは、例えば銅合金またはアルミニウム合金等の金属導体板である。これらの第１〜第５バスバーは、導電性を有する金属薄板をプレス成形機で打ち抜き成形を行い、この打ち抜き成形と同時または打ち抜き成形後に所定の部位で折り曲げ成形を行うことで製造される。
【００４２】
第１〜第４バスバーは、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４にそれぞれ導通接合される複数のターミナル（第２端子）３１〜３４、絶縁ハウジング２の内部に埋設保持された複数の配線導体（第２導体）３５、３６、および絶縁ハウジング２から突出して露出した複数のターミナル３７、３８等をそれぞれ備えている。
第５バスバーは、複数のターミナル３８にそれぞれ導通接合される複数のターミナル（第３端子）４１、絶縁ハウジング４の内部に埋設保持された複数の配線導体（第３導体）４２、および絶縁ハウジング４から突出して露出した複数のターミナル４３等をそれぞれ備えている。
【００４３】
ここで、制御ユニットおよび配線ユニットは、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４と第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４とを例えばレーザー溶接等の接合手段を用いて電気的および機械的に接続した複数の導通接合部（レーザー溶接部）２５を備えている。
また、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の表面には、絶縁材２６がそれぞれ塗布されている。なお、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の各導通接合部２５近傍から各先端部分までの間には、絶縁材２６から導体部分が露出した端子露出部２７が設けられている。
【００４４】
また、配線ユニットおよびセンサユニットは、第４バスバーの各ターミナル３８と第５バスバーの各ターミナル４１とを例えばレーザー溶接等の接合手段を用いて電気的および機械的に接続した複数の導通接合部（レーザー溶接部）３９を備えている。
センサユニットの絶縁ハウジング４には、絶縁性を有する合成樹脂（絶縁材料）製の樹脂基板である回路基板４４が溶着固定されている。この回路基板４４には、複数のスルーホール４５が形成されている。また、絶縁ハウジング４には、蓋部材である樹脂カバー４６が取り付けられている。
なお、本実施例の配線ユニットおよびセンサユニットの詳細は、後述する。
【００４５】
金属プレート３は、その板厚方向の一端側に平面状の放熱部５１を有している。
金属プレート３は、その板厚方向の他端側（放熱部側に対して反対側）に平面状の搭載部５２を有している。
金属プレート３には、締結ボルト１０のボルト軸部に形成される外周ネジと螺合するネジ孔５３が形成されている。
金属プレート３には、電子制御モジュールをバルブボディに締結固定するための締結部材である締結ボルト（図示せず）が挿通するボルト挿通孔５４が形成されている。
【００４６】
金属プレート３には、絶縁ハウジング４の下面に重ね合わされるブラケット５５、絶縁ハウジング２の下面と絶縁ハウジング４の下面に重ね合わされるブラケット５６、および２つのブラケット５５、５６間に形成され、絶縁ハウジング４の一部（後述するベース８１の一部）が嵌合する嵌合凹部が設けられている。
複数のボルト挿通孔５４のうちの一部のボルト挿通孔５４は、２つのブラケット５５、５６を上下に貫通するように形成されている。
また、金属プレート３のブラケット５５、５６間には、絶縁ハウジング４の絶縁ブロック（嵌合凸部）６が嵌合する嵌合凹部５７が形成されている。
なお、金属プレート３の詳細は、後述する。
【００４７】
次に、本実施例の制御ユニットの詳細を図１ないし図８に基づいて説明する。
制御ユニットの絶縁パッケージ１は、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に直接接触するように搭載されている。
制御ユニットは、少なくともＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等の機能を具備したマイクロコンピュータを制御回路基板上に実装して構成されている。
ＣＰＵは、ＲＯＭ等のメモリに格納された制御プログラムを実行することで、自動変速機の変速動作を制御する。
マイクロコンピュータは、ＩＣチップに、スイッチング素子と共に設けられている。
【００４８】
制御ユニットは、エンジン制御ユニット（以下ＥＣＵと言う）で検出されたエンジンの運転状況（運転状態）および各種センサ（油温センサ、複数の油圧センサ、シフトポジションセンサ６１、タービン回転センサ６２、出力軸回転センサ６３等）の検出信号（センサ出力信号）に基づいてソレノイド等のアクチュエータを駆動して、自動変速機の変速動作を制御する。
絶縁パッケージ１の内部には、ＩＣチップと、このＩＣチップの各電極パッドに導通接合されるリードフレームと、ＩＣチップの導体パターンとリードフレームのインナリードとを接続するボンディングワイヤ（または導電性接着剤）とが収納されている。
【００４９】
リードフレームのダイパット上には、ＩＣチップが搭載されている。
リードフレームの回路基板側に位置する部分は、絶縁パッケージ１内に位置して、電子部品に電気的に接続されるインナリードとして働く。
また、リードフレームの回路基板側に対して逆側に位置する部分は、絶縁パッケージ１の４つの側面から四方に向けて突出して絶縁パッケージ１の外部で露出するアウタリード（複数のＴＣＵリード端子２１〜２４）として働く。
【００５０】
アウタリードは、絶縁パッケージ１の周囲（第１側面）から外部（外側、図７において図示右斜め上方）に向けて突出するように延設された複数のＴＣＵリード端子２１と、絶縁パッケージ１の周囲（第３側面）から外部（外側、図７において図示左斜め上方）に向けて突出するように延設された複数のＴＣＵリード端子２２と、絶縁パッケージ１の周囲（第４側面）から外部（外側、図７において図示右斜め下方）に向けて突出するように延設された複数のＴＣＵリード端子２３と、絶縁パッケージ１の周囲（第１側面に対して反対側の側面（第２側面））から外部（外側、図７において図示左斜め下方）に向けて突出するように延設された複数のＴＣＵリード端子２４とを備えている。
ここで、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の表面には、銅メッキまたは無電解ニッケルメッキが施されている。
【００５１】
複数のＴＣＵリード端子２１は、絶縁パッケージ１の左側面近傍に位置する根元部分、および配線ユニットのターミナル３１上に重ね合わされてレーザー溶接することでターミナル３１に導通接合される導通接合部２５を有している。また、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４は、絶縁パッケージ１の左側面からターミナル３１側に突出して絶縁パッケージ１の外部に露出している。
【００５２】
複数のＴＣＵリード端子２２は、絶縁パッケージ１の上側面近傍に位置する根元部分、および配線ユニットのターミナル３２上に重ね合わされてレーザー溶接することでターミナル３２に導通接合される導通接合部２５を有している。また、複数のＴＣＵリード端子２２は、絶縁パッケージ１の上側面からターミナル３２側に突出して絶縁パッケージ１の外部に露出している。
【００５３】
複数のＴＣＵリード端子２３は、絶縁パッケージ１の下側面近傍に位置する根元部分、および配線ユニットのターミナル３３上に重ね合わされてレーザー溶接することでターミナル３３に導通接合される導通接合部２５を有している。また、複数のＴＣＵリード端子２３は、絶縁パッケージ１の下側面からターミナル３３側に突出して絶縁パッケージ１の外部に露出している。
【００５４】
複数のＴＣＵリード端子２４は、絶縁パッケージ１の右側面近傍に位置する根元部分、および配線ユニットのターミナル３４上に重ね合わされてレーザー溶接することでターミナル３４に導通接合される導通接合部２５を有している。また、複数のＴＣＵリード端子２４は、絶縁パッケージ１の右側面からターミナル３４側に突出して絶縁パッケージ１の外部に露出している。
【００５５】
複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の表面には、絶縁材２６がそれぞれ塗布されている。この絶縁材２６は、例えばエポキシ樹脂（ＥＰ）等の絶縁性樹脂を主体とする絶縁材料（例えばフッ素樹脂系の絶縁性接着剤またはフッ素樹脂系の絶縁性塗料または絶縁性塗布膜または絶縁性塗布液）である。
絶縁材２６は、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の各根元部分から各導通接合部２５近傍までの間の、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の表面（周囲）を被覆するようにそれぞれ塗布（形成）されている。
なお、絶縁材２６の最薄部分の膜厚は、５μｍ以上が望ましい。
【００５６】
絶縁材２６は、金属プレート３と複数のＴＣＵリード端子２１〜２４との間をそれぞれ絶縁し、且つ隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間を絶縁する。すなわち、絶縁材２６は、隣接するＴＣＵリード端子２１間を絶縁し、隣接するＴＣＵリード端子２２間を絶縁し、隣接するＴＣＵリード端子２３間を絶縁し、隣接するＴＣＵリード端子２４間を絶縁する。
なお、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の各導通接合部２５近傍から各先端部分までの間には、絶縁材２６から導体部分が露出した端子露出部２７が設けられている。
【００５７】
次に、本実施例の配線ユニットの詳細を図１ないし図８に基づいて説明する。
配線ユニットの絶縁ハウジング２には、制御ユニットと外部機器との電気的な接続を行う外部コネクタ、および制御ユニットと内部機器との電気的な接続を行う内部コネクタが一体的に設置されている。
外部コネクタは、自動変速機外部の電子機器（電子部品）または制御機器（電気部品）との電気的な接続を行うためのもので、絶縁ハウジング２の上面から外部（相手側コネクタとの嵌合方向（コネクタ接続方向））へ向けて延設された各筒状のハウジング６４を有している。ここで、自動変速機外部の電子機器または制御機器とは、外部電源、外部電子部品（エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）、各種センサ、電子回路基板等）のことである。
なお、ハウジング６４内には、複数のターミナル３７の根元部分（付け根部）を相互に絶縁（隔離）するという目的で、例えばエポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂（絶縁性樹脂）を主体とする封止材６５が充填されている。
【００５８】
内部コネクタは、自動変速機内部の他の電子機器（電子部品）または制御機器（電気部品）との電気的な接続を行うためのもので、絶縁ハウジング２の上面から上方に突出し、その突出部分の側面から外部（相手側コネクタとの嵌合方向（コネクタ接続方向））へ向けて延設された各筒状のハウジング６６を有している。ここで、自動変速機内部の他の電子機器または制御機器とは、後述する電磁油圧制御弁、油温センサおよび複数の油圧センサ等のことである。
なお、ハウジング６６内に、複数のコネクタ端子（ターミナル）の根元部（付け根部）を相互に絶縁（隔離）するという目的で、例えばエポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂（絶縁性樹脂）を主体とする封止材を充填しても良い。
【００５９】
第１〜第４バスバーの表面には、錫メッキが施されている。
第１〜第４バスバーは、絶縁ハウジング２の表面（図示下面）で露出した第１〜第４露出部であり、ＴＣＵリード端子２１〜２４にそれぞれ導通接合されるターミナル３１〜３４を備えている。
ターミナル３１〜３４は、絶縁ハウジング２の下面からリードフレームの各ターミナル側に段付きで突き出して部分的に露出した樹脂表面露出部分である。また、ターミナル３１〜３４は、各配線導体３５、３６の一端側に設けられている。
【００６０】
第１バスバーは、ターミナル３１側に対して反対側に、外部コネクタのハウジング６４の内部空間内に突出して露出した端子露出部であるターミナル（コネクタ端子、外部接続端子、第１接続端子）３７を備えている。このターミナル３７は、外部電源、外部電子部品（ＥＣＵ、各種センサ、電子回路基板等）と接続する電気接続部である。
第２、第３バスバーは、ターミナル３３、３４側に対して反対側に、絶縁ハウジング２の表面（側面）からセンサユニット側に突出して絶縁ハウジング２の外部に露出した端子露出部であるターミナル（内部接続端子、第２、第３接続端子）を備えている。
第４バスバーは、ターミナル３４側に対して反対側に、絶縁ハウジング２の表面（側面）からセンサユニット側に突出して絶縁ハウジング２の外部に露出した端子露出部である第２ターミナル（内部接続端子、第４接続端子）３８を備えている。
【００６１】
絶縁ハウジング２および第１〜第４バスバーの各配線導体３５、３６は、絶縁ハウジング２の内部にモールド樹脂材による一体成形で構成されている。第１〜第４バスバーの各配線導体３５、３６は、モールド樹脂材によるインサートにより固定（埋設保持）されている。これにより、隣接する配線導体３５間、隣接する配線導体３６間がそれぞれ電気的に絶縁される。
ここで、配線ユニットの絶縁ハウジング２の下面（ＴＣＵリード端子２１〜２４に対向する対向面）には、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、複数のターミナル３１〜３４を個別に収容する複数の端子収容凹部、およびこれらの端子収容凹部を隔離して、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、複数のターミナル３１〜３４を各々相互に隔離する複数の第１〜第４絶縁壁（隔壁）７１〜７４が一体的に形成されている。
なお、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４は、各端子収容凹部の底面の中心部（端子装着部）上で露出している。
【００６２】
複数の絶縁壁７１〜７４は、複数の端子収容凹部の周囲をコの字状に取り囲むことで複数の端子収容凹部の内部と外部とを隔離するコの字状の外側壁、および外側壁で囲まれた空間を複数の端子収容凹部に区画する複数の仕切り壁を有している。
また、複数の端子収容凹部の制御ユニット側には、配線ユニットに対するＴＣＵの組み付け時、つまり複数のターミナル３１〜３４にＴＣＵリード端子２１〜２４の各導通接合部２５を重ね合わせる時に、ＴＣＵリード端子２１〜２４の各導通接合部２５が挿通する開口部が設けられている。
【００６３】
次に、本実施例のセンサユニットの詳細を図１ないし図８に基づいて説明する。
第５バスバーの表面には、錫メッキが施されている。
第５バスバーは、絶縁ハウジング４の表面で部分的に露出したターミナル４１を備えている。このターミナル４１は、絶縁ハウジング４の上面からＴＣＵリード端子２４側に段付きで突き出して部分的に露出した端子露出部である。
複数の配線導体４２は、絶縁ハウジング４の内部にモールド樹脂材によるインサートにより固定（埋設保持）されている。これにより、隣接する配線導体４２間が電気的に絶縁される。
【００６４】
第５バスバーは、モールド樹脂材の内部にインサートされる配線導体４２の形成方向に対して垂直な方向に折り曲げられている。そして、ターミナル４３は、回路基板４４に形成される貫通孔（スルーホール）４５を貫通している。また、ターミナル４３は、回路基板４４に形成される導体パターンに半田材を介して導通接合（半田付け）されている。これにより、回路基板４４に実装されるシフトポジションセンサ６１の３つのホール素子と制御ユニットの電子部品との電気的な接続が成される。
【００６５】
絶縁ハウジング４の上面には、３つのホール素子を実装する回路基板４４を収容する基板収容凹部、およびこの基板収容凹部の周囲を取り囲む（包囲する）有底角筒状の樹脂壁（壁体）７５が一体的に形成されている。
基板収容凹部の内部には、例えばエポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂（絶縁性樹脂）を主体とする封止材が充填されている。封止材は、導体パターンが印刷された回路基板４４、この回路基板４４に表面実装される３つのホール素子、回路基板４４の導体パターンに半田付けされるターミナル４１を樹脂封止している。
【００６６】
また、絶縁ハウジング４の上面（第４バスバーのＴＣＵリード端子２４に対向する対向面）には、複数のターミナル３８、複数の導通接合部３９、複数のターミナル４３を個別に収容する複数の端子収容凹部、およびこれらの端子収容凹部を隔離して、複数のターミナル３８、複数の導通接合部３９、複数のターミナル４３を各々相互に隔離する複数の絶縁壁７６が一体的に形成されている。
なお、第５バスバーの各ターミナル４３は、各端子収容凹部の底面の中心部（端子装着部）上で露出している。
【００６７】
複数の絶縁壁７６は、絶縁壁７１〜７４と同様に、コの字状の外側壁および複数の仕切り壁を有している。また、複数の端子収容凹部の図示上方側には、絶縁ハウジング４に対する制御ユニットと配線ユニットとの第１結合体Ａの組み付け時、つまり第５バスバーのターミナル４１にターミナル３８を重ね合わせる時に、ターミナル３８が挿通する開口部が設けられている。
複数の端子収容凹部の上部開口部には、例えばポリアミド（ＰＡ）またはポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）等の絶縁性樹脂（絶縁材料）製の樹脂カバー４６が取り付けられている。
【００６８】
絶縁ハウジング４内に熱かしめ等により収容固定された回路基板４４は、セラミック基板、樹脂基板または半導体基板である。本実施例では、回路基板４４として矩形状または方形状の樹脂基板が採用されている。そして、回路基板４４は、印刷された導体パターン、およびこの導体パターンにターミナル４１を挿入するための複数のスルーホール４５を有している。
回路基板４４の導体パターンには、少なくともシフトポジションセンサ６１を構成する３つのホール素子が電気的に接続されている。
回路基板４４には、絶縁ハウジング４の基板収容凹部の底面から突出する嵌合ピンに嵌合する嵌合孔が形成されている。嵌合ピンの軸線方向の先端側は、嵌合孔を貫通して回路基板の外面（上面）から突き出した後に熱かしめ等により潰される。これにより、絶縁ハウジング４の基板収容凹部の底面に回路基板４４が固定される。
樹脂カバー４６と絶縁ハウジング２との間の隙間には、例えばエポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂（絶縁性樹脂）を主体とする封止材７７が充填されている。
【００６９】
ここで、レンジ検出装置のレンジセンサユニットは、案内部、可動部および検出部を有している。これらは、電子制御モジュールに一体的に組み付けられている。
案内部は、電子制御モジュールの絶縁ハウジング４に一体的に形成されたベース８１と２本のガイドレール８２とからなる。
可動部は、２本のガイドレール８２に往復直線移動可能に支持されたレンジセンサスライダ（以下スライダと略す）８３、およびこのスライダ８３に一体的に形成された入力軸８４を有している。スライダ８３には、３列の磁石パターンが埋設されている。入力軸８４は、マニュアルバルブのスプールの一端部に係合している。
【００７０】
検出部は、シフトポジションセンサ６１を構成する３つのホール素子、およびこれらのホール素子の出力信号に基づいてレンジ位置を特定する信号処理回路を有している。信号処理回路は、マニュアルバルブのスプールおよびスライダ８３の移動位置に対応して実現されるシフトレンジを、３つのホール素子より出力される電気信号（センサ出力信号）に基づいてレンジ位置を特定し、特定したレンジ位置を表す検出信号を第５バスバー、第４バスバーおよび複数のＴＣＵリード端子２４を経てＴＣＵの電子部品に出力する。
また、絶縁ハウジング４には、シフトポジションセンサ６１を構成する３つのホール素子の他に、タービン回転センサ（入力軸回転センサ）６２および出力軸回転センサ（車速センサ）６３が搭載されている。
【００７１】
［実施例１の特徴］
金属プレート３は、制御ユニット、特にＩＣチップ等の電子部品で発生した熱を外部（バルブボディ）に放熱する放熱部５１、および制御ユニット、特に絶縁パッケージ１を直接搭載する搭載部５２を有し、制御ユニットの絶縁パッケージ１よりも大きい放熱面積を備えている。
放熱部５１は、例えば電子制御モジュールの外面（表面）に放熱可能に露出している。これにより、制御ユニット、特に電子部品で発生した熱を、電子制御モジュールの外部のバルブボディに効率良く放熱することができる。
【００７２】
配線ユニットの絶縁ハウジング２の表面（図示下面）には、センサユニットの絶縁ハウジング４側に向けて突出する上部壁体８５が形成されている。この上部壁体８５は、絶縁ハウジング２の下面に一体的に形成されている。
センサユニットの絶縁ハウジング４の上面には、上部壁体８５の表面（図示下面）との間に所定隙間を隔てて対向して配置される下部壁体８６が一体的に形成されている。
上部壁体８５の凸部と下部壁体８６の凹部との間の迷路状の隙間（第３隙間）８７には、例えばエポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂（絶縁性樹脂）を主体とする封止材８８が充填されている。
なお、隙間８７は、後述する第４バスバー側の連通部１３に連通している。
【００７３】
絶縁ハウジング２は、金属プレート３の搭載部５２の表面との間に所定距離を隔てて対向して配置されている。
絶縁ハウジング２は、絶縁ブロック５〜８との間に、各端子収容凹部の外部に向けて開口した連通部１３を形成する上部壁体１１を有する第１構造体である。絶縁ブロック５〜８は、絶縁性を有するモールド樹脂材（例えばポリアミド（ＰＡ）またはポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）等の合成樹脂）により一体的に形成されている。
絶縁ハウジング４は、金属プレート３の嵌合凹部５７内に嵌め込まれる凸状の絶縁ブロック（第２、第３構造体）６を備えている。
【００７４】
絶縁ブロック５〜７は、絶縁ハウジング２との間に、連通部１３を介して外部と連通する収納部１４を形成する下部壁体１２を有している。これらの絶縁ブロック５〜７は、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に、且つ制御ユニットの絶縁パッケージ１の隣りに一体的に設けられている。絶縁ブロック５〜７は、複数の絶縁壁７１〜７３の各外側壁で囲まれた空間の開口部側（金属プレート側）を塞ぐように設置されている。
また、絶縁ブロック５〜７は、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２３、複数の導通接合部２５および第１〜第３バスバーの各ターミナル３１と金属プレート３との間に配置されている。これにより、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２３、複数の導通接合部２５および第１〜第３バスバーの各ターミナル３１と金属プレート３との間が電気的に絶縁される。
また、絶縁ブロック５〜７は、各第１収容凹部の外部から複数のＴＣＵリード端子２１〜２３の各先端部分を経て各端子露出部２７近傍まで延設されている。これにより、複数のＴＣＵリード端子２１〜２３の各端子露出部２７（絶縁材２６により被覆されていない非被覆部分）と金属プレート３との間が電気的に絶縁される。
【００７５】
絶縁ブロック８は、配線ユニットの絶縁ハウジング２との間に所定距離を隔てて対向して配置されている。この絶縁ブロック８は、絶縁ハウジング２との間に、第４バスバー側の連通部１３を介して外部と連通する収納部１４を形成する下部壁体１２を有している。絶縁ブロック８は、制御ユニットの絶縁パッケージ１の隣りに一体的に設けられている。絶縁ブロック８は、複数の絶縁壁７４の各外側壁で囲まれた空間の開口部側（金属プレート側）を塞ぐように設置されている。
絶縁ブロック８は、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２４、複数の導通接合部２５および第４バスバーの各ターミナル３４と金属プレート３との間に配置されている。これにより、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２４、複数の導通接合部２５および第４バスバーの各ターミナル３４と金属プレート３との間が電気的に絶縁される。
【００７６】
ここで、連通部１３は、複数の絶縁壁７１〜７４の各端子収容凹部の外部に向けて開放された開口部を有し、収納部１４と外部とを連通する連通路（外部連通部）を構成している。
収納部１４は、ＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４を収容する端子収納部（端子収納空間）を構成している。 本実施例では、連通部１３の流路断面積（流路高さ×流路幅）よりも収納部１４の流路断面積（流路高さ×流路幅）の方が大きくなるように設定されている。
【００７７】
［実施例１の効果］
以上のように、本実施例の自動変速機で使用するオイル中に浸漬される電子制御モジュールにおいては、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４を収納部１４内に収容し、且つ連通部１３の流路断面積（流路高さ×流路幅）よりも収納部１４の流路断面積（流路高さ×流路幅）の方が大きくなるように設定したことにより、隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５、隣接するターミナル３１〜３４間）の絶縁のために、大型の樹脂一体部品（絶縁部材）が必要なく、また、樹脂一体部品（絶縁部材）に高精度な（樹脂）成形が必要なくなるので、製品コストを低減することができる。
【００７８】
また、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４を収納部１４内に収容し、且つ連通部１３の流路断面積（流路高さ×流路幅）よりも収納部１４の流路断面積（流路高さ×流路幅）の方が大きくなるように設定したことにより、連通部１３を経由して収納部１４に対する自動変速機で使用するオイルの出入りが許容される。これにより、収納部１４内における粒子状のコンタミ等の導電性異物（以下細粒コンタミと言う）の堆積を抑制できる。
【００７９】
したがって、隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５、隣接するターミナル３１〜３４間）がオイル中に混入した細粒コンタミによって短絡することを抑制できる。つまり細粒コンタミによる、隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５、隣接するターミナル３１〜３４間）の短絡（ショート）を抑制することができる。
また、金属プレート３の搭載面上に絶縁ブロック５〜８を設置したことにより、収納部１４内に収容される導体（リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４）と金属プレート３との間を絶縁することができる。
【００８０】
電子制御モジュールにおいては、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４の各根元部分から各導通接合部２５近傍までの間の表面を被覆するように絶縁材２６がそれぞれ塗布されている。
これによって、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の各根元部分を確実に絶縁できる。つまり隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間を確実に絶縁できるので、細粒コンタミによる、隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間の短絡（ショート）を防止することができる。
また、隣接する端子間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間）の絶縁のために、大型の樹脂一体部品（絶縁部材）が必要なく、また、樹脂一体部品（絶縁部材）に高精度な（樹脂）成形が必要なくなるので、製品コストを低減することができる。
【００８１】
電子制御モジュールにおいては、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に制御ユニット、特に絶縁パッケージ１を直接搭載されている。
これによって、制御ユニット、特にＩＣチップ等で発生した熱を金属プレート３を通して外部（バルブボディ）へ効率良く放熱させることができる。これにより、制御ユニット、特にＩＣチップ等の十分な放熱性を確実に確保することができる。
また、収納部１４内に収容される導体（リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４）と金属プレート３との間に細粒コンタミが跨がって堆積した場合であっても、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の表面に絶縁材２６が塗布されているので、収納部１４内に収容される導体（リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４）と金属プレート３との間を絶縁することができる。
【００８２】
電子制御モジュールにおいて、配線ユニットの絶縁ハウジング２の表面（図示下面）には、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、複数のターミナル３１〜３４を各々相互に隔離する絶縁壁７１〜７４が図示下方（金属ベース板側）に突出するように一体的に形成されている。
これによって、隣接する導体（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル３１〜３４間）の絶縁距離を長くとることができる。これにより、隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル３１〜３４間）に多数の細粒コンタミが跨がって堆積する可能性が低くなる。
したがって、隣接する導体（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル３１〜３４間）の短絡（ショート）を防止することができる。
【００８３】
電子制御モジュールにおいて、センサユニットの絶縁ハウジング４の表面（図示上面）には、複数のターミナル３８、複数の導通接合部２５、複数のターミナル４１を各々相互に隔離する絶縁壁７６が図示上方に突出するように一体的に形成されている。
これによって、隣接する導体（隣接するターミナル３８間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル４１間）の絶縁距離を長くとることができる。これにより、隣接する導体間（隣接するターミナル３８間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル４１間）に多数の細粒コンタミが跨がって堆積する可能性が低くなる。
したがって、隣接する導体（隣接するターミナル３８間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル４１間）の短絡（ショート）を防止することができる。
【実施例２】
【００８４】
図９は本発明の実施例２を示したもので、図９（ａ）〜（ｄ）は金属ベース板に対する絶縁ブロックの結合構造を示した図である。
本実施例の金属プレート３は、絶縁ハウジング４の絶縁ブロック（嵌合凸部）８が嵌合する嵌合凹部５７を有している。この嵌合凹部５７は、ブラケット５５、５６間に形成されている。
本実施例の絶縁ハウジング２は、絶縁ブロック５〜７との間に、各端子収容凹部の外部に向けて開口した連通部１３を形成する上部壁体（第１壁体）１１を有している。
絶縁ハウジング４には、金属プレート３の嵌合凹部５７内に嵌め込まれる凸状の絶縁ブロック８が一体的に形成されている。
【００８５】
絶縁ブロック５〜８は、絶縁ハウジング２との間に、連通部１３を介して外部と連通する収納部１４を形成する下部壁体（第２壁体）１２を有する第２〜第５構造体である。
絶縁ブロック５〜７は、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に、且つ制御ユニットの絶縁パッケージ１の隣りに熱かしめにより結合されている。
絶縁ブロック５は、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に、且つ制御ユニットの絶縁パッケージ１の隣りに一体的に設けられている。また、絶縁ブロック５は、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１、複数の導通接合部２５および第１バスバーの各ターミナル３１と金属プレート３との間を絶縁している。また、絶縁ブロック５は、複数の絶縁壁７１の各第１収容凹部の外部から複数のＴＣＵリード端子２１の各先端部分を経て各端子露出部２７近傍まで延設されている。
【００８６】
絶縁ブロック６、７は、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に、且つ制御ユニットの絶縁パッケージ１の隣りに一体的に設けられている。また、絶縁ブロック７、８は、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２２、２３、複数の導通接合部２５および第２、第３バスバーの各ターミナル３２、３３と金属プレート３との間を絶縁している。また、絶縁ブロック６、７は、複数の絶縁壁７２、７３の各第２、第３収容凹部の外部から複数のＴＣＵリード端子２２、２３の各先端部分を経て各端子露出部２７近傍まで延設されている。これにより、絶縁ブロック６、７は、複数のＴＣＵリード端子２２、２３の各端子露出部２７（絶縁材２６により被覆されていない非被覆部分）と金属プレート３との間を絶縁することができる。
【００８７】
ここで、金属プレート３は、絶縁ブロック５〜７を搭載する各搭載部毎に、一対の嵌合孔９１〜９３をそれぞれ有している。これらの嵌合孔９１〜９３は、金属プレート３をその板厚方向に貫通している。
絶縁ブロック５〜７は、その表面（下面）から図示下方へ向けて突出する一対の嵌合ピン９４〜９６をそれぞれ有している。これらの嵌合ピン９４〜９６は、嵌合孔９１〜９３にそれぞれ嵌合するように設けられている。
そして、嵌合ピン９４〜９６の軸線方向の先端側は、嵌合孔９１〜９３を貫通して金属プレート３の外面（下面）から突き出した後に熱かしめ等により潰される。これにより、金属プレート３と絶縁ブロック５〜７とが固定される。
【実施例３】
【００８８】
図１０は本発明の実施例３を示したもので、図１０は（ａ）〜（ｇ）は金属ベース板に対する絶縁ブロックの結合構造を示した図である。
本実施例の絶縁ブロック５〜７は、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に、且つ制御ユニットの絶縁パッケージ１の隣りにスナップフィットにより結合されている。
具体的には、実施例２の嵌合ピン９４〜９６の代わりに、弾性変形が可能な突起９７〜９９が設けられている。
【実施例４】
【００８９】
図１１ないし図１５は本発明の実施例４を示したもので、図１１は電子制御モジュールを示した図で、図１２は電子制御モジュールの主要部を示した図である。
本実施例の絶縁ハウジング２は、絶縁ブロック５〜８との間に、各端子収容凹部の外部に向けて開口した連通部１３を形成する上部壁体（第１壁体）１１を有する第１構造体である。
絶縁ブロック５〜７は、絶縁ハウジング２との間に、連通部１３を介して外部と連通する収納部１４を形成する下部壁体（第２壁体）１２を有する第２〜第５構造体である。この絶縁ブロック５〜７は、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に、且つ制御ユニットの絶縁パッケージ１の隣りに一体的に設けられている。
【００９０】
また、絶縁ブロック５〜７は、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２３、２４、複数の導通接合部２５および第１バスバーの各ターミナル３３、３４と金属プレート３との間を絶縁している。また、絶縁ブロック５〜７は、各第１収容凹部の外部から複数のＴＣＵリード端子２１の各先端部分を経て各端子露出部２７近傍まで延設されている。これにより、絶縁ブロック５〜７は、複数のＴＣＵリード端子２１の各端子露出部２７（絶縁材２６により被覆されていない非被覆部分）と金属プレート３との間を絶縁することができる。
【００９１】
本実施例の連通部１３は、金属プレート３の搭載部５２の平面方向と平行な方向（形成方向）に対して直角方向に屈曲したクランク部１５を備えている。
クランク部１５は、図示上下方向に真っ直ぐに延びる流路１６、および図示左右方向に真っ直ぐに延びる流路１７を有している。
流路１６は、金属プレート３の搭載部５２の平面方向に対して平行な方向（Ｘ方向）の隙間を有している。
流路１７とは、金属プレート３の搭載部５２の平面方向に対して直交する方向（Ｙ方向）の隙間を有している。
【００９２】
そして、所定長さ（Ｌ）以上の物体（導電性異物）が収納部１４内に侵入できないようにするために、流路１６のＸ方向隙間および流路１７のＹ方向隙間が、下記の数１の式を満たすように設定されている。
【数１】
但し、オイル中に混入した導電性異物のうち収納部１４内に侵入できない導電性異物の長さをＬとし、流路１６のＸ方向隙間をＸとし、流路１７のＹ方向隙間をＹとしている。
【００９３】
また、クランク部１５の流路１６のＸ方向隙間（Ｘ＝Ｇ１）および流路１７のＹ方向隙間（Ｙ＝Ｇ２）を下記の表１および図１５のグラフの特性曲線の図示左下領域となるように設定し、所定長さ（Ｌ）以上の長尺物体（導電性異物）が収納部１４内に侵入できないようにする。
【表１】
【００９４】
また、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１と絶縁ブロック５〜７の下部壁体（周辺構造物）１２との間隔（Ｍ）は、図１３および図１４に示したように、収納部１４内へ侵入できる短い導電性異物（コンタミ）の所定長さ（Ｌ２）よりも大きな値に設定されている。
また、収納部１４内への侵入を防止できる長い導電性異物（コンタミ）の所定長さ（Ｌ１）は、１．０ｍｍである。
なお、クランク部１５の流路１６のＸ方向隙間（Ｘ）および流路１７のＹ方向隙間（Ｙ）は、共に導電性異物の所定長さ（Ｌ）の０．３５倍未満に設定されていることが望ましい。また、上記の構造を、絶縁ブロック５〜７だけでなく、絶縁ブロック８にも設けても良い。
【００９５】
以上のように、本実施例の自動変速機で使用するオイル中に浸漬される電子制御モジュールにおいては、連通部１３にクランク部１５を設けて、クランク部１５の流路１６のＸ方向隙間（Ｘ＝Ｇ１）および流路１７のＹ方向隙間（Ｙ＝Ｇ２）を数１の式および図１５のグラフの特性曲線の図示左下領域となるように設定し、所定長さ（Ｌ）以上の長尺物体（導電性異物）が収納部１４内に侵入できないようにしている。
これによって、所定長さ（Ｌ）以上の異物が連通部１３のクランク部を通って収納部１４内に侵入し難くなる。
【００９６】
また、連通部１３のクランク部１５を経由して収納部１４に対する自動変速機で使用するオイルの出入りが許容される。これにより、収納部１４内における細粒コンタミの堆積を抑制できる。
したがって、隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル３１〜３４間）が、細粒コンタミによって短絡することを抑制できる。つまり細粒コンタミによる、隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル３１〜３４間）の短絡（ショート）を抑制することができる。
【００９７】
また、クランク部１５の流路１６のＸ方向隙間（Ｘ）および流路１７のＹ方向隙間（Ｙ）を、共に導電性異物の所定長さ（Ｌ）の０．３５倍未満に設定することにより、流路１６のＸ方向隙間（Ｘ）および流路１７のＹ方向隙間（Ｙ）が同一寸法となるので、流路１６のＸ方向隙間（Ｘ）と流路１７のＹ方向隙間（Ｙ）とが互いに異なる寸法のものと比べて、製造し易く、生産性を向上することができる。
また、収納部１４に侵入できない導電性異物の所定長さ（Ｌ）を、１．０ｍｍとすることにより、所定長さＬ＝１．０ｍｍ以上の異物が、連通部１３のクランク部１５を通って収納部１４内に侵入できなくなる。
【００９８】
また、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４と絶縁ブロック５〜７の下部壁体（周辺構造物）１２との間隔（Ｍ）は、図１３および図１４に示したように、収納部１４内へ侵入できる短い導電性異物（コンタミ）の所定長さ（Ｌ２）よりも大きな値に設定されている。
すなわち、細粒コンタミが収納部１４内で堆積したときの、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４と絶縁ブロック５〜７の下部壁体１２との間隔（Ｍ）を、Ｍ＞Ｌとなるように設定している。
これにより、所定長さ（Ｌ）以上の長い導電性異物は、図１３に示したように、連通部１３のクランク部１５を通って収納部１４内に侵入することができなくなる。
【００９９】
また、連通部１３のクランク部１５を通って収納部１４内に侵入できた所定長さ（Ｌ）未満の短い導電性異物は、図１４に示したように、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４を短絡させ得る長さがない。つまりリードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４と絶縁ブロック５〜７の下部壁体１２との間を導電性異物が橋渡しすることができないので、隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間）の短絡（ショート）を防止することができる。
すなわち、少なくとも複数のＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４を収容する収納部１４の入口部である連通部１３の流路断面積（または容積）を狭く、内部空間である収納部１４の流路断面積（または容積）を広く設定することで、如何なる種類の物体（導電性異物）に対しても確実に隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５、隣接するターミナル３１〜３４）の短絡（ショート）を防止することができる。
【０１００】
［変形例］
本実施例では、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４の表面に例えば絶縁性接着剤、絶縁性塗料、絶縁性塗布剤等の絶縁材２６を塗布しているが、導通接合部２５、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４、導通接合部３９の表面に例えば絶縁性接着剤、絶縁性塗料、絶縁性塗布剤等の絶縁材を塗布しても良い。
また、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４の表面に例えば絶縁性接着剤、絶縁性塗料、絶縁性塗布剤等の絶縁材を塗布しても良い。
また、第５バスバーの各ターミナル４１、４３の表面に例えば絶縁性接着剤、絶縁性塗料、絶縁性塗布剤等の絶縁材を塗布しても良い。
【０１０１】
本実施例では、第１隙間である連通部１３に直角に屈曲したクランク部１５を設けているが、連通部１３を構成する流路の断面積を減少させる流路絞り部を設けても良い。
また、第１隙間である連通部１３の流路１６を金属プレート３の平面方向に垂直な方向（直角方向）に対して傾斜するように形成しても良い。
また、第１隙間である連通部１３の流路１７を金属プレート３の平面方向に平行な方向（水平方向）に対して傾斜するように形成しても良い。
また、第１隙間である連通部１３の形成方向において２回以上の屈曲部（クランク部）を設けても良い。
また、第１隙間である連通部１３を所定の曲率半径を有する円弧状の曲線流路としても良い。
【符号の説明】
【０１０２】
１ 絶縁パッケージ
２ 絶縁ハウジング（第１構造体）
３ 金属プレート（金属ベース板）
４ 絶縁ハウジング
５ 絶縁ブロック（第２構造体）
６ 絶縁ブロック（第２、第３構造体）
７ 絶縁ブロック（第２、第４構造体）
８ 絶縁ブロック（第２、第５構造体）
１１ 上部壁体（第１壁体）
１２ 下部壁体（第２壁体）
１３ 連通部（第１隙間）
１４ 収納部（第２隙間）
１５ クランク部
１６ 流路（Ｘ方向隙間）
１７ 流路（Ｙ方向隙間）
２１ ＴＣＵリード端子（第１導体群の各第１端子、第１ターミナル）
２２ ＴＣＵリード端子（第１導体群の各第１端子、第１ターミナル）
２３ ＴＣＵリード端子（第１導体群の各第１端子、第１ターミナル）
２４ ＴＣＵリード端子（第１導体群の各第１端子、第１ターミナル）
２５ 導通接合部
２６ 絶縁材
２７ 端子露出部
３１ ターミナル（第２導体群の各第２端子、第２ターミナル）
３２ ターミナル（第２導体群の各第２端子、第２ターミナル）
３３ ターミナル（第２導体群の各第２端子、第２ターミナル）
３４ ターミナル（第２導体群の各第２端子、第２ターミナル）
３５ 配線導体（第２導体群の各第２導体）
３６ 配線導体（第２導体群の各第２導体）
３７ 第１〜第４ターミナル
３８ 第１〜第４ターミナル
３９ 導通接合部
４１ ターミナル
４２ 配線導体
４３ ターミナル
５１ 金属プレートの放熱部
５２ 金属プレートの搭載部
７１ 絶縁壁（隔壁）
７２ 絶縁壁（隔壁）
７３ 絶縁壁（隔壁）
７４ 絶縁壁（隔壁）
７６ 絶縁壁（隔壁）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車等の車両に搭載される自動変速機の制御モジュールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
［従来の技術］
従来より、自動変速機の内部の油圧制御装置の上部に配置され、各種センサ信号に基づいて電磁油圧制御弁等の制御部品を動作させて自動変速機の変速制御を行う制御モジュールが知られている（例えば、特許文献１参照）。
この特許文献１に記載の制御モジュールは、図１６および図１７に示したように、モールド樹脂１０１に電子部品およびリード端子（ターミナル１０２）が封止された自動変速機用電子制御ユニット（ＴＣＵ）と、モールド樹脂１０３に配線部材である複数のバスバー１０４が成形された配線ユニットと、内部にＴＣＵおよび配線ユニットを収容するハウジング（カバー１０５、ベース部材１０６）とにより構成されている。
【０００３】
ＴＣＵのモールド樹脂１０１は、電子部品（ＩＣチップ等）を搭載した回路基板と、この回路基板の端部よりも外側に設けられた複数のターミナル１０２と、回路基板とターミナル１０２を接続する線状の配線部材とを包み込むように封止している。そして、ターミナル１０２の回路基板側に対して逆側の部位は、アウタリード（バスバー１０４との接続部）としてモールド樹脂１０１の側面より突出して露出している。
配線ユニットのバスバー１０４は、その中間部がモールド樹脂１０３に埋設されている。そして、バスバー１０４には、モールド樹脂１０３の側面からＴＣＵ側に突出して露出した露出部１１１、およびモールド樹脂１０３の側面からコネクタ１０７側に突出して露出した露出部１１２を有している。
【０００４】
そして、制御モジュールは、油圧制御装置の上部、つまりオイルパンの内部に設置されているので、耐油性、耐熱性が要求される上、搭載スペースの制約上、小型化や薄型化が要求される。さらに、制御モジュールには、自動変速機のオイル中に変速機構の摩耗等により発生した導電性異物（導電性金属粒子、鉄系コンタミ）が隣接する端子間または隣接する配線間（導体間）に跨がって堆積した場合の端子間ショート（短絡）、配線間（導体間）ショート（短絡）を防止するための絶縁構造が必要となる。
そこで、特許文献１に記載の制御モジュールは、ターミナル１０２とバスバー１０４との導通接合部（溶接部）を、絶縁性を有する合成樹脂製の樹脂一体部品（絶縁部材）であるカバー１０５とベース部材１０６との間に形成される空間内に入れて、カバー１０５と複数の絶縁壁１１３、１１４との間に形成される端子収容室１１５に各導通接合部を個別に収容し、カバー１０５の内壁面と複数の絶縁壁１１４の先端とを溶着固定することで、導電性異物が跨がって堆積した場合の端子間ショートおよび配線間（導体間）ショートを防止している。
【０００５】
［従来の技術の不具合］
ところが、特許文献１に記載の制御モジュールにおいては、制御モジュール内、特にＴＣＵおよび配線ユニットへのオイルの浸入を抑制するために、ＴＣＵおよび配線ユニットを液密的に取り囲む大型のハウジング（カバー１０５、ベース部材１０６）が、ＴＣＵおよび配線ユニットの上下に必要になるので、部品点数や組付工数が多く、製品コストが上昇するという問題があった。
また、導電性異物が隣接する端子間または隣接する配線間に跨がって堆積した場合の短絡を防止するために、カバー１０５の内壁面と複数の絶縁壁１１４の先端とを溶着して、バスバー１０４を個別に収容する端子収容室１１５を隙間なく取り囲むようにしているので、ハウジング（カバー１０５、ベース部材１０６）に非常に高精度な樹脂成形が必要になる。これにより、製品コストが更に上昇するという問題がある。
【０００６】
また、仮に複数の絶縁壁１１３、１１４によってターミナル１０２とバスバー１０４との各導通接合部を個別に取り囲むようにした場合であっても、ＴＣＵの樹脂モールドの側面から突出して露出した複数のターミナル１０２の各露出部１１０と、配線ユニットのモールド樹脂１０３の側面から突出して露出した露出部１１１とが絶縁材料により封止されていないので、複数のターミナル１０２の各露出部１１０と複数のバスバー１０４の各露出部１１１の導通接合部と複数のターミナル１０２の根元部とを確実に絶縁することができない。この場合、自動変速機のオイル中に混入した導電性異物によって隣接する端子（ターミナル１０２）間または隣接する配線（バスバー１０４）間の短絡（ショート）が発生する可能性がある。
【０００７】
また、特許文献１に記載の制御モジュールにおいては、複数のターミナル１０２の各露出部１１０と複数のバスバー１０４の各露出部１１１と、複数の露出部１１０と複数の露出部１１１との導通接合部とが、ハウジング（カバー１０５、ベース部材１０６）により閉空間に配置されている。また、カバー１０５の内壁面と複数の絶縁壁１１４の先端との溶着部は、自動変速機のオイルを完全にシールすることができないので、多細粒子状の導電性異物（細粒コンタミ）が、カバー１０５と複数の絶縁壁１１３、１１４との間に形成される隣接する２つの端子収容室１１５内に一旦流入すると、制御モジュール外部へ排出させることができない。
この場合、隣接する２つの端子収容室１１５内に流入した導電性異物によって隣接する端子（ターミナル１０２）間または隣接する配線（バスバー１０４）間の短絡（ショート）が発生する可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】米国特許出願公開第２００７／００５１５９６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、自動変速機で使用する作動油（オイル）中に混入した異物による、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）の短絡（ショート）を防止することのできる自動変速機の制御モジュールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明（自動変速機の制御モジュール）は、自動変速機の内部に搭載されている（例えば自動変速機で使用する作動油（自動変速機油、オイル）中に浸漬されている）。
自動変速機の制御モジュールは、自動変速機の変速制御を行う集積回路を収納するパッケージと、このパッケージから外側へ向けて突出して露出した複数の第１端子を有する第１導体群と、この第１導体群の各第１端子にそれぞれ導通接合される複数の第２端子を有する第２導体群と、パッケージを搭載する平面状の搭載面を有する金属ベース板と、この金属ベース板の搭載面との間に所定距離を隔てて対向して配置された第１絶縁体と、第１導体群の各第１端子および第２導体群の各第２端子と金属ベース板との間に配置された第２絶縁体とを備えている。
【００１１】
第１絶縁体は、第２導体群の各第２導体を保持している。また、第１絶縁体の第１壁体と第２絶縁体との間には、外部に向けて開口した第１隙間が形成されている。
第２絶縁体の第２壁体と第１絶縁体との間には、第１隙間を介して外部と連通し、且つ第１導体群の各第１端子および第２導体群の各第２端子を収容する第２隙間が形成されている。
第１隙間および第２隙間は、第１隙間よりも第２隙間の方が大きくなるように設定されている。
【００１２】
請求項１に記載の発明によれば、第１導体群の各第１端子および第２導体群の各第２端子を第２隙間内に収容し、且つ外部と第２隙間とを連通する第１隙間よりも第２隙間の方が大きくなるように設定したことにより、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）の絶縁のために、大型の樹脂一体部品（絶縁部材）が必要なく、また、樹脂一体部品（絶縁部材）に高精度な（樹脂）成形が必要なくなるので、製品コストを低減することができる。
また、第１導体群の各第１端子および第２導体群の各第２端子と金属ベース板との間に第２絶縁体を配置したことにより、第２隙間内に収容される導体（第１導体群の各第１端子、第２導体群の各第２端子）と金属ベース板との間が絶縁される。
また、第１導体群の各第１端子および第２導体群の各第２端子を第２隙間内に収容し、且つ外部と第２隙間とを連通する第１隙間よりも第２隙間の方が大きくなるように設定したことにより、第１隙間を経由して第２隙間に対する作動油の出入りが許容される。これにより、第２隙間内における異物（例えば粒子状のコンタミ等の導電性異物）の堆積を抑制できる。
したがって、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）が、作動油中に混入した異物によって短絡することを抑制できる。
【００１３】
請求項２に記載の発明によれば、第１導体群の各第１端子と第２導体群の各第２端子とを電気接続（例えば溶接手段を用いて導通接合）した複数の導通接合部を備えている。
請求項３に記載の発明によれば、複数の導通接合部を第２隙間内に内に収容し、且つ外部と第２隙間とを連通する第１隙間よりも第２隙間の方が大きくなるように設定している。
請求項４に記載の発明によれば、複数の導通接合部と金属ベース板との間を第２絶縁体が絶縁している。
これによって、第１隙間を経由して第２隙間に対する作動油の出入りが許容される。これにより、第２隙間内における異物（例えば粒子状のコンタミ等の導電性異物）の堆積を抑制できる。
したがって、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間、隣接する導通接合部間）が、作動油中に混入した異物によって短絡することを抑制できる。
また、第１導体群の各第１端子、第２導体群の各第２端子および複数の導通接合部と金属ベース板との間に第２絶縁体を配置したことにより、第２隙間内に収容される導体（第１導体群の各第１端子、第２導体群の各第２端子、複数の導通接合部）と金属ベース板との間が絶縁される。
【００１４】
請求項５に記載の発明によれば、複数の第１端子の表面を被覆するように、複数の第１端子と金属ベース板との間を絶縁し、且つ隣接する第１端子間を絶縁する絶縁材を設けている。
これによって、複数の第１端子の表面に絶縁材を施したことにより、隣接する第１端子間の絶縁のために、大型の樹脂一体部品が必要なく、また、樹脂一体部品に高精度な樹脂成形が必要なくなるので、製品コストを低減することが可能となる。
また、第２隙間内に収容される導体（第１導体群の各第１端子）と金属ベース板との間に作動油中に混入した異物（例えば粒子状のコンタミ等の導電性異物）が跨がって堆積した場合であっても、複数の第１端子の表面に絶縁材が設けられているので、第２隙間内に収容される導体（第１導体群の各第１端子）と金属ベース板との間を絶縁することができる。
なお、絶縁材を、例えば絶縁性を有する合成樹脂を主体とする絶縁性接着剤（または絶縁性塗布膜または絶縁性塗布液）によって形成しても良い。
【００１５】
請求項６に記載の発明によれば、複数の第１端子の各根元部分から複数の導通接合部近傍までの間の、複数の第１端子の表面を被覆するように絶縁材が設けられている。
これによって、複数の第１端子の各根元部分を確実に絶縁できる。つまり隣接する第１端子間を確実に絶縁できるので、作動油中に混入した異物による、隣接する第１端子間の短絡（ショート）を防止することが可能となる。
請求項７に記載の発明によれば、複数の第１端子には、複数の導通接合部近傍から複数の第１端子の各先端部分までの間に、絶縁材から露出した露出部がそれぞれ設けられている。
第２絶縁体は、外部側から複数の第１端子の各先端部分を経て各露出部近傍まで延設されている。この第２絶縁体は、複数の第１端子の各露出部（絶縁材により被覆されていない非被覆部分）と金属ベース板との間を絶縁している。
【００１６】
請求項８に記載の発明によれば、複数の導通接合部のうちの隣接する導通接合部間を隔離する隔壁を第１絶縁体（の表面）に設けている。
請求項９に記載の発明によれば、第１導体群のうちの隣接する第１端子間および第２導体群のうちの隣接する第２端子間を隔離する隔壁を第１絶縁体（の表面）に設けている。 これによって、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）の絶縁距離を長くとることができるので、作動油中に混入した異物（例えば粒子状のコンタミ等の導電性異物）が、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）に跨がって堆積する可能性が低くなる。これにより、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）の短絡（ショート）を抑制することができる。
なお、隣接する第１端子の一方の第１端子と隣接する第２端子の一方の第２端子とが導通接合しており、また、隣接する第１端子の他方の第１端子と隣接する第２端子の他方の第２端子とが導通接合している。
【００１７】
また、第１絶縁体の表面に一体的に設けられる隔壁は、絶縁性を有する第１、第２モールド材（例えば合成樹脂）により一体的に形成されている。また、第１、第２モールド材としては、熱硬化性樹脂または熱可塑性樹脂を主体とする絶縁性樹脂壁が望ましい。これにより、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）を絶縁することができる。
また、隔壁の高さは、高い程、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）の絶縁距離が長くなるので、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）の絶縁性をより向上できる。
【００１８】
請求項１０に記載の発明によれば、第２絶縁体は、金属ベース板の搭載面上に、且つ集積回路を収納するパッケージの隣りに一体的に設けられている。
請求項１１に記載の発明によれば、第２絶縁体は、金属ベース板の搭載面上に、且つ集積回路を収納するパッケージの隣りに熱かしめにより結合されている。
請求項１２に記載の発明によれば、第２絶縁体は、金属ベース板の搭載面上に、且つ集積回路を収納するパッケージの隣りにスナップフィットにより結合されている。
【００１９】
請求項１３に記載の発明によれば、第１隙間は、金属ベース板の平面方向と平行な方向に対して垂直な方向に折り曲げられるクランク部を有している。
クランク部は、前記金属ベース板の平面方向と平行な方向に延びるＸ方向隙間、および前記金属ベース板の平面方向と平行な方向に対して垂直な方向に延びるＹ方向隙間を有している。
請求項１４に記載の発明によれば、自動変速機で使用する作動油中に混入した異物の所定長さをＬとし、Ｘ方向隙間の幅をＸとし、Ｙ方向隙間の高さをＹとしたとき、
Ｘ方向隙間の幅（Ｘ）およびＹ方向隙間の高さ（Ｙ）が、
Ｙ＜−Ｘ√｛１／（Ｘ／Ｌ）2/3 −１｝＋Ｌ√｛１−（Ｘ／Ｌ）2/3 ｝
の関係を満たすように設定されている。
【００２０】
すなわち、所定長さ（Ｌ）以上の異物が第２隙間内に侵入できないようにするために、Ｘ方向隙間の幅（Ｘ）およびＹ方向隙間の高さ（Ｙ）が、上記の式を満たすように設定されている。
これによって、第１隙間を経由して第２隙間に対する作動油の出入りが許容される。これにより、第２隙間内における異物（例えば粒子状のコンタミ等の導電性異物）の堆積を抑制できる。
また、所定長さ（Ｌ）以上の異物が第１隙間を通って第２隙間内に侵入し難くなる。
したがって、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）が異物によって短絡することを抑制できる。
【００２１】
請求項１５に記載の発明によれば、Ｘ方向隙間の幅（Ｘ）およびＹ方向隙間の高さ（Ｙ）が、共に異物の所定長さ（Ｌ）の０．３５倍未満に設定されている。
これによって、Ｘ方向隙間の幅（Ｘ）およびＹ方向隙間の高さ（Ｙ）が同一寸法となるので、Ｘ方向隙間の幅（Ｘ）とＹ方向隙間の高さ（Ｙ）とが互いに異なる寸法のものと比べて、製造し易く、生産性を向上することができる。
請求項１６に記載の発明によれば、異物の所定長さ（Ｌ）が、１．０ｍｍである。
これによって、所定長さＬ＝１．０ｍｍ以上の異物が、第１隙間を通って第２隙間内に侵入できなくなる。
【００２２】
請求項１７に記載の発明によれば、第１導体群の各第１端子と第２壁体との間隔（Ｍ）、あるいは第２導体群の各第２端子と第２壁体との間隔（Ｍ）が、異物の所定長さ（Ｌ）よりも大きな値に設定されている。
すなわち、第２隙間内で異物（例えば粒子状のコンタミ等の導電性異物）が堆積したときの、第１導体群の各第１端子または第２導体群の各第２端子と第２壁体（周辺構造物）との間隔（Ｍ）を、Ｍ＞Ｌとなるように設定している。
これにより、所定長さ（Ｌ）以上の長い異物は、第１隙間を通って第２隙間内に侵入することが困難となっている。
また、第１隙間を通って第２隙間内に侵入できた所定長さ（Ｌ）未満の短い異物は、第１導体群の各第１端子または第２導体群の各第２端子を短絡させ得る長さがない。つまり第１導体群の各第１端子または第２導体群の各第２端子と第２壁体（周辺構造物）との間を異物が橋渡しすることができないので、隣接する導体間（隣接する第１端子間または隣接する第２端子間）の短絡を防止することができる。
【００２３】
請求項１８に記載の発明によれば、集積回路で発生した熱を外部へ放熱する放熱部を有している。
これによって、金属ベース板の搭載面上にパッケージを直接搭載した場合、集積回路で発生した熱を金属ベース板の放熱部を通して外部へ効率良く放熱させることができる。これにより、集積回路の十分な放熱性を確実に確保することが可能となる。
請求項１９に記載の発明によれば、第２導体群の各第２導体と第１絶縁体が、絶縁性を有するモールド材（例えば合成樹脂）による一体成形で構成されている。なお、第１絶縁体は、第２絶縁体に対して別体で構成されている。
請求項２０に記載の発明によれば、第１絶縁体に、外部または内部との電気的な接続を行うコネクタを設けている。
請求項２１に記載の発明によれば、第２絶縁体が、絶縁性を有するモールド材（例えば合成樹脂）による一体成形で構成されている。なお、第２絶縁体は、第１絶縁体に対して別体で構成されている。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】電子制御モジュールを示した断面図である（実施例１）。
【図２】金属ベース板に対する制御ユニットの締結構造を示した断面図である（実施例１）。
【図３】電子制御モジュールの主要部を示した拡大図である（実施例１）。
【図４】電子制御モジュールを示した斜視図である（実施例１）。
【図５】電子制御モジュールを示した斜視図である（実施例１）。
【図６】（ａ）、（ｂ）は制御ユニットのアウタリードに絶縁剤を塗布した状態を示した断面図である（実施例１）。
【図７】（ａ）、（ｂ）は電子制御モジュールの組付方法を示した説明図である（実施例１）。
【図８】（ａ）、（ｂ）は電子制御モジュールの組付方法を示した説明図である（実施例１）。
【図９】（ａ）〜（ｄ）は金属ベース板に対する絶縁ブロックの結合構造を示した平面図、断面図である（実施例２）。
【図１０】（ａ）〜（ｇ）は金属ベース板に対する絶縁ブロックの結合構造を示した平面図、断面図である（実施例３）。
【図１１】電子制御モジュールを示した断面図である（実施例４）。
【図１２】電子制御モジュールの主要部を示した拡大図である（実施例４）。
【図１３】（ａ）、（ｂ）は所定長さ（Ｌ１）の長い導電性異物の侵入防止構造を説明した模式図である（実施例４）。
【図１４】（ａ）、（ｂ）は所定長さ（Ｌ２）の短い導線性異物の侵入防止構造を説明した模式図である（実施例４）。
【図１５】（ａ）は所定長さＬの長い導電性異物の傾き変化時の包絡線を示したグラフで、（ｂ）は導線性異物の侵入防止構造を説明した模式図である（実施例４）。
【図１６】制御モジュールを示した分解図である（従来の技術）。
【図１７】（ａ）は制御モジュールを示した断面図で、（ｂ）はターミナルとバスバーとの接続構造を示した断面図である（従来の技術）。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
本発明は、オイル中に混入した導電性異物による、隣接する導体間（隣接する第１端子間、隣接する第２端子間）の短絡（ショート）を防止するという目的を、第１導体群の各第１端子、第２導体群の各第２端子を第２隙間内に収容し、且つ第１隙間よりも第２隙間の方が大きくなるように設定したことで実現した。
【実施例１】
【００２６】
［実施例１の構成］
図１ないし図８は本発明の実施例１を示したもので、図１は電子制御モジュールを示した図で、図２は金属ベース板に対する制御ユニットの締結構造を示した図である。
【００２７】
本実施例の自動変速機の電子制御装置は、自動車に搭載される自動変速機の変速制御に使用されるものである。
自動変速機は、ハウジング、油圧制御装置、レンジ検出装置および電子制御モジュール（自動変速機の電子制御モジュール）を備えた所謂電子制御式の自動変速機（オートマチックトランスミッション）が採用されている。
自動変速機のハウジングは、自動変速機ケース（トランスミッションケース）とオイルパンとを組み合わせて構成されている。
オイルパンは、自動変速機で使用する作動油（自動変速機油、ＡＴＦ、オイル）を内部に蓄えている。
【００２８】
自動変速機ケースの内部には、ポンプ、タービンおよびステータ等により構成されるトルクコンバータと、このトルクコンバータのタービンに接続される多段歯車式の変速機構が収容されている。変速機構は、油圧制御装置から供給される油圧に応じて係合または解放される複数の摩擦係合要素（クラッチまたはブレーキ）を備えている。
そして、自動変速機は、各摩擦係合要素の係合または解放の組み合わせに従ってシフトレンジが切り替わる。これにより、自動変速機の変速制御が実行される。
ここで、本実施例では、自動変速機のシフトレンジとして、駐車（パーキング：Ｐ）レンジ、後進（リバース：Ｒ）レンジ、中立（ニュートラル：Ｎ）レンジおよび前進（ドライブ：Ｄ）レンジが用意されている。
【００２９】
油圧制御装置は、複数の油路を有するバルブボディと、このバルブボディに取り付けられて、バルブボディの油路と共に油圧回路を構成する複数の電磁油圧制御弁およびマニュアルバルブと、ドライバー等から要求された変速状態を実現するように複数の電磁油圧制御弁を制御する制御ユニット（制御回路部、ＴＣＵ）とを備えている。
バルブボディは、複数の電磁油圧制御弁を保持するバルブ保持部材であって、複数の電磁油圧制御弁とマニュアルバルブを挿入する複数のバルブ挿入溝、およびこれらのバルブ挿入溝にそれぞれ連通する油路を有している。
【００３０】
電子制御モジュールは、バルブボディ上に搭載されて、自動変速機で使用される作動油中に浸漬されている。この電子制御モジュールは、複数の電磁油圧制御弁を駆動することで、自動変速機の変速制御等を行う制御ユニットを備えている。
油圧制御装置および電子制御モジュールは、自動変速機ケースの下部に取り付けられるオイルパンの内部に設置されている。つまり電子制御モジュールは、バルブボディと共にオイル中に浸漬されている。
【００３１】
複数の電磁油圧制御弁のうちの少なくとも１つの電磁油圧制御弁は、内燃機関（エンジン）により駆動されるオイルポンプによって発生した油圧（ライン油圧）を調圧して自動変速機の変速機構に組み込まれる摩擦係合要素（クラッチまたはブレーキ）へ送るソレノイドバルブである。
電磁油圧制御弁は、ライン油圧を入力すると共に、入力したライン油圧を調圧して出力するスプールバルブと、このスプールバルブを駆動するアクチュエータであるリニアソレノイドとを備えている。
【００３２】
マニュアルバルブは、バルブボディにスプールが摺動自在に嵌入されることにより構成されている。バルブボディには、マニュアルバルブのスプールを往復直線移動可能に支持するスプール孔が形成されている。
レンジ検出装置は、ディテント機構とレンジセンサユニットとを組み合わせて構成されている。ディテント機構は、セレクトレバーによるレンジ位置の選択に応じてマニュアルバルブのスプールをその軸線方向に往復移動させるディテントプレート等を有している。 レンジセンサユニットは、電子制御モジュールに一体的に組み付けられている。
なお、レンジ検出装置のレンジセンサユニットの詳細は後述する。
【００３３】
電子制御モジュールは、自動変速機の変速制御を行う集積回路を収納する絶縁パッケージ１を有する制御ユニットと、絶縁パッケージ１の図示上方側を覆う絶縁ハウジング２を有する配線ユニットと、絶縁パッケージ１が直接搭載される平板状の金属ベース板（以下金属プレート３と言う）と、この金属プレート３に結合される絶縁ハウジング４を有するセンサユニットと、金属プレート３の搭載面上に一体的に設けられる絶縁ブロック５〜７と、絶縁ハウジング４に一体的に形成される絶縁ブロック８とを備えている。
【００３４】
絶縁ハウジング２、４および絶縁ブロック５〜８は、モールド樹脂材（例えばポリアミド（ＰＡ）またはポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）等の合成樹脂）により一体的に形成されている。
絶縁ハウジング２は、絶縁ブロック５〜７との間に第１〜第３バスバー側の第１隙間を形成する上部壁体（第１壁体）１１、および絶縁ブロック８との間に第４バスバー側の第１隙間を形成する上部壁体（第１壁体）１１を有する第１絶縁体（第１絶縁ブロック）である。
【００３５】
絶縁ブロック５〜７は、絶縁ハウジング２との間に、第２隙間を形成する下部壁体（第２壁体）１２を有する第２〜第４絶縁体（第２〜第４絶縁ブロック）である。
絶縁ブロック８は、絶縁ハウジング２との間に、第４バスバー側の第１隙間を介して外部と連通する第２隙間を形成する下部壁体（第２、第３壁体）１２を有する第２、第５絶縁体（第２、第５絶縁ブロック）である。
第１隙間とは、外部に向けて開口し、且つ外部と第２隙間とを連通する連通部（連通路）１３のことである。また、第２隙間とは、第１隙間を介して外部と連通する収納部（端子収納室、収納空間）１４のことである。
【００３６】
金属プレート３は、制御ユニットの絶縁パッケージ１に直接接触して、制御ユニットで発生した熱を外部（バルブボディ等）に放熱する放熱部材である。この金属プレート３は、自動変速機ケースの下部に取り付けられるオイルパン内部、特にバルブボディ上に直接搭載されている。また、金属プレート３は、熱伝導性の良い金属板（例えばアルミニウム材を主体とする金属板または鉄鋼材を主体とする金属板）で形成されている。
そして、金属プレート３の搭載面上には、制御ユニットの絶縁パッケージ１が直接搭載されている。
【００３７】
絶縁パッケージ１は、電子回路、リードフレームおよびブラケット９をモールド樹脂材により樹脂封止している。ブラケット９は、絶縁パッケージ１の内部にモールド樹脂材によるインサートにより固定（埋設保持）されている。このブラケット９は、複数の締結ボルト（締結部材）１０による締結時に、金属プレート３と絶縁ハウジング２との間に挟み込まれて保持される。
ここで、制御ユニットと配線ユニットとの第１結合体Ａは、金属プレート３とセンサユニットとの第２結合体Ｂに、複数の締結ボルト１０等を用いて締め付け固定（締結固定）されている。
なお、第１結合体Ａは、金属プレート３と絶縁ハウジング４とが締結固定された後に、ＴＣＵの下面と金属プレート３の上面とが接触するように、金属プレート３の上面に複数の締結ボルト１０等により締結固定される。
【００３８】
複数のブラケット９は、例えばＬ字状または平板状の金属ベース板であって、ＴＣＵの絶縁パッケージ１の側面から外側に突き出して露出している。複数のブラケット９は、締結ボルト１０により金属プレート３の上面（搭載面）にＴＣＵを締結する際に、配線ユニットと金属プレート３との間に挟み込まれる。
締結ボルト１０は、第１結合体（制御ユニット＋配線ユニット）Ａを第２結合体（金属プレート３＋センサユニット）Ｂに螺子締結するための締結部材である。
これにより、複数の締結ボルト１０を用いて金属プレート３と複数のブラケット９を締結する際に、配線ユニットの絶縁ハウジング２の下面と金属プレート３の上面との間に複数のブラケット９が挟み込まれて保持される。
【００３９】
制御ユニットは、自動変速機の変速制御を行う集積回路と、この集積回路から外側に向けて延設されて、集積回路に導通接合されるリードフレームと、集積回路とリードフレームをモールド樹脂材（封止材）により樹脂封止した絶縁パッケージ１とを備えている。
絶縁パッケージ１は、絶縁性を有するモールド樹脂材（例えばエポキシ樹脂（ＥＰ）等の熱硬化性樹脂（絶縁性樹脂）を主体とする合成樹脂）によって一体的に形成されている。この絶縁パッケージ１の内部には、多数の電子部品（特に電子制御回路）と配線パターンにより構成される集積回路（ＩＣ）チップ、およびこのＩＣチップをダイパット上に搭載するリードフレームがモールド樹脂材により樹脂封止されている。
【００４０】
リードフレームは、銅合金等の導電性を有する金属材により形成されている。このリードフレームは、第１導体群の各第１導体として使用されるインナリード、およびインナリードと一体的に接続（または一体的に形成）し、且つ第１導体群の各第１端子として使用されるアウタリードを備え、第１導体群（第１ターミナル導体群）を構成している。
ここで、モールド樹脂材、つまり絶縁パッケージ１は、リードフレームの隣接するインナリード間、ＩＣチップの隣接する電極パッド間や導体（配線）間を絶縁する。
アウタリードは、絶縁パッケージ１の周囲（側面）から外部（外側）に向けて突出して絶縁パッケージ１の外部に露出したＴＣＵリード端子２１〜２４を有している。
ＴＣＵリード端子２１〜２４は、複数の第１端子（第１ターミナル）を構成している。 なお、本実施例の制御ユニットの詳細は、後述する。
【００４１】
配線ユニットの絶縁ハウジング２および配線部材である第１〜第４バスバーは、絶縁性を有するモールド樹脂材による一体成形で構成されている。
センサユニットの絶縁ハウジング４および配線部材である第５バスバー（センサターミナル）は、絶縁性を有するモールド樹脂材による一体成形で構成されている。また、絶縁ハウジング４は、金属プレート３および絶縁ハウジング２に締結固定されている。
第１〜第５バスバーは、例えば銅合金またはアルミニウム合金等の金属導体板である。これらの第１〜第５バスバーは、導電性を有する金属薄板をプレス成形機で打ち抜き成形を行い、この打ち抜き成形と同時または打ち抜き成形後に所定の部位で折り曲げ成形を行うことで製造される。
【００４２】
第１〜第４バスバーは、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４にそれぞれ導通接合される複数のターミナル（第２端子）３１〜３４、絶縁ハウジング２の内部に埋設保持された複数の配線導体（第２導体）３５、３６、および絶縁ハウジング２から突出して露出した複数のターミナル３７、３８等をそれぞれ備えている。
第５バスバーは、複数のターミナル３８にそれぞれ導通接合される複数のターミナル（第３端子）４１、絶縁ハウジング４の内部に埋設保持された複数の配線導体（第３導体）４２、および絶縁ハウジング４から突出して露出した複数のターミナル４３等をそれぞれ備えている。
【００４３】
ここで、制御ユニットおよび配線ユニットは、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４と第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４とを例えばレーザー溶接等の接合手段を用いて電気的および機械的に接続した複数の導通接合部（レーザー溶接部）２５を備えている。
また、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の表面には、絶縁材２６がそれぞれ塗布されている。なお、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の各導通接合部２５近傍から各先端部分までの間には、絶縁材２６から導体部分が露出した端子露出部２７が設けられている。
【００４４】
また、配線ユニットおよびセンサユニットは、第４バスバーの各ターミナル３８と第５バスバーの各ターミナル４１とを例えばレーザー溶接等の接合手段を用いて電気的および機械的に接続した複数の導通接合部（レーザー溶接部）３９を備えている。
センサユニットの絶縁ハウジング４には、絶縁性を有する合成樹脂（絶縁材料）製の樹脂基板である回路基板４４が溶着固定されている。この回路基板４４には、複数のスルーホール４５が形成されている。また、絶縁ハウジング４には、蓋部材である樹脂カバー４６が取り付けられている。
なお、本実施例の配線ユニットおよびセンサユニットの詳細は、後述する。
【００４５】
金属プレート３は、その板厚方向の一端側に平面状の放熱部５１を有している。
金属プレート３は、その板厚方向の他端側（放熱部側に対して反対側）に平面状の搭載部５２を有している。
金属プレート３には、締結ボルト１０のボルト軸部に形成される外周ネジと螺合するネジ孔５３が形成されている。
金属プレート３には、電子制御モジュールをバルブボディに締結固定するための締結部材である締結ボルト（図示せず）が挿通するボルト挿通孔５４が形成されている。
【００４６】
金属プレート３には、絶縁ハウジング４の下面に重ね合わされるブラケット５５、絶縁ハウジング２の下面と絶縁ハウジング４の下面に重ね合わされるブラケット５６、および２つのブラケット５５、５６間に形成され、絶縁ハウジング４の一部（後述するベース８１の一部）が嵌合する嵌合凹部が設けられている。
複数のボルト挿通孔５４のうちの一部のボルト挿通孔５４は、２つのブラケット５５、５６を上下に貫通するように形成されている。
また、金属プレート３のブラケット５５、５６間には、絶縁ハウジング４の絶縁ブロック（嵌合凸部）６が嵌合する嵌合凹部５７が形成されている。
なお、金属プレート３の詳細は、後述する。
【００４７】
次に、本実施例の制御ユニットの詳細を図１ないし図８に基づいて説明する。
制御ユニットの絶縁パッケージ１は、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に直接接触するように搭載されている。
制御ユニットは、少なくともＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等の機能を具備したマイクロコンピュータを制御回路基板上に実装して構成されている。
ＣＰＵは、ＲＯＭ等のメモリに格納された制御プログラムを実行することで、自動変速機の変速動作を制御する。
マイクロコンピュータは、ＩＣチップに、スイッチング素子と共に設けられている。
【００４８】
制御ユニットは、エンジン制御ユニット（以下ＥＣＵと言う）で検出されたエンジンの運転状況（運転状態）および各種センサ（油温センサ、複数の油圧センサ、シフトポジションセンサ６１、タービン回転センサ６２、出力軸回転センサ６３等）の検出信号（センサ出力信号）に基づいてソレノイド等のアクチュエータを駆動して、自動変速機の変速動作を制御する。
絶縁パッケージ１の内部には、ＩＣチップと、このＩＣチップの各電極パッドに導通接合されるリードフレームと、ＩＣチップの導体パターンとリードフレームのインナリードとを接続するボンディングワイヤ（または導電性接着剤）とが収納されている。
【００４９】
リードフレームのダイパット上には、ＩＣチップが搭載されている。
リードフレームの回路基板側に位置する部分は、絶縁パッケージ１内に位置して、電子部品に電気的に接続されるインナリードとして働く。
また、リードフレームの回路基板側に対して逆側に位置する部分は、絶縁パッケージ１の４つの側面から四方に向けて突出して絶縁パッケージ１の外部で露出するアウタリード（複数のＴＣＵリード端子２１〜２４）として働く。
【００５０】
アウタリードは、絶縁パッケージ１の周囲（第１側面）から外部（外側、図７において図示右斜め上方）に向けて突出するように延設された複数のＴＣＵリード端子２１と、絶縁パッケージ１の周囲（第３側面）から外部（外側、図７において図示左斜め上方）に向けて突出するように延設された複数のＴＣＵリード端子２２と、絶縁パッケージ１の周囲（第４側面）から外部（外側、図７において図示右斜め下方）に向けて突出するように延設された複数のＴＣＵリード端子２３と、絶縁パッケージ１の周囲（第１側面に対して反対側の側面（第２側面））から外部（外側、図７において図示左斜め下方）に向けて突出するように延設された複数のＴＣＵリード端子２４とを備えている。
ここで、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の表面には、銅メッキまたは無電解ニッケルメッキが施されている。
【００５１】
複数のＴＣＵリード端子２１は、絶縁パッケージ１の左側面近傍に位置する根元部分、および配線ユニットのターミナル３１上に重ね合わされてレーザー溶接することでターミナル３１に導通接合される導通接合部２５を有している。また、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４は、絶縁パッケージ１の左側面からターミナル３１側に突出して絶縁パッケージ１の外部に露出している。
【００５２】
複数のＴＣＵリード端子２２は、絶縁パッケージ１の上側面近傍に位置する根元部分、および配線ユニットのターミナル３２上に重ね合わされてレーザー溶接することでターミナル３２に導通接合される導通接合部２５を有している。また、複数のＴＣＵリード端子２２は、絶縁パッケージ１の上側面からターミナル３２側に突出して絶縁パッケージ１の外部に露出している。
【００５３】
複数のＴＣＵリード端子２３は、絶縁パッケージ１の下側面近傍に位置する根元部分、および配線ユニットのターミナル３３上に重ね合わされてレーザー溶接することでターミナル３３に導通接合される導通接合部２５を有している。また、複数のＴＣＵリード端子２３は、絶縁パッケージ１の下側面からターミナル３３側に突出して絶縁パッケージ１の外部に露出している。
【００５４】
複数のＴＣＵリード端子２４は、絶縁パッケージ１の右側面近傍に位置する根元部分、および配線ユニットのターミナル３４上に重ね合わされてレーザー溶接することでターミナル３４に導通接合される導通接合部２５を有している。また、複数のＴＣＵリード端子２４は、絶縁パッケージ１の右側面からターミナル３４側に突出して絶縁パッケージ１の外部に露出している。
【００５５】
複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の表面には、絶縁材２６がそれぞれ塗布されている。この絶縁材２６は、例えばエポキシ樹脂（ＥＰ）等の絶縁性樹脂を主体とする絶縁材料（例えばフッ素樹脂系の絶縁性接着剤またはフッ素樹脂系の絶縁性塗料または絶縁性塗布膜または絶縁性塗布液）である。
絶縁材２６は、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の各根元部分から各導通接合部２５近傍までの間の、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の表面（周囲）を被覆するようにそれぞれ塗布（形成）されている。
なお、絶縁材２６の最薄部分の膜厚は、５μｍ以上が望ましい。
【００５６】
絶縁材２６は、金属プレート３と複数のＴＣＵリード端子２１〜２４との間をそれぞれ絶縁し、且つ隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間を絶縁する。すなわち、絶縁材２６は、隣接するＴＣＵリード端子２１間を絶縁し、隣接するＴＣＵリード端子２２間を絶縁し、隣接するＴＣＵリード端子２３間を絶縁し、隣接するＴＣＵリード端子２４間を絶縁する。
なお、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の各導通接合部２５近傍から各先端部分までの間には、絶縁材２６から導体部分が露出した端子露出部２７が設けられている。
【００５７】
次に、本実施例の配線ユニットの詳細を図１ないし図８に基づいて説明する。
配線ユニットの絶縁ハウジング２には、制御ユニットと外部機器との電気的な接続を行う外部コネクタ、および制御ユニットと内部機器との電気的な接続を行う内部コネクタが一体的に設置されている。
外部コネクタは、自動変速機外部の電子機器（電子部品）または制御機器（電気部品）との電気的な接続を行うためのもので、絶縁ハウジング２の上面から外部（相手側コネクタとの嵌合方向（コネクタ接続方向））へ向けて延設された各筒状のハウジング６４を有している。ここで、自動変速機外部の電子機器または制御機器とは、外部電源、外部電子部品（エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）、各種センサ、電子回路基板等）のことである。
なお、ハウジング６４内には、複数のターミナル３７の根元部分（付け根部）を相互に絶縁（隔離）するという目的で、例えばエポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂（絶縁性樹脂）を主体とする封止材６５が充填されている。
【００５８】
内部コネクタは、自動変速機内部の他の電子機器（電子部品）または制御機器（電気部品）との電気的な接続を行うためのもので、絶縁ハウジング２の上面から上方に突出し、その突出部分の側面から外部（相手側コネクタとの嵌合方向（コネクタ接続方向））へ向けて延設された各筒状のハウジング６６を有している。ここで、自動変速機内部の他の電子機器または制御機器とは、後述する電磁油圧制御弁、油温センサおよび複数の油圧センサ等のことである。
なお、ハウジング６６内に、複数のコネクタ端子（ターミナル）の根元部（付け根部）を相互に絶縁（隔離）するという目的で、例えばエポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂（絶縁性樹脂）を主体とする封止材を充填しても良い。
【００５９】
第１〜第４バスバーの表面には、錫メッキが施されている。
第１〜第４バスバーは、絶縁ハウジング２の表面（図示下面）で露出した第１〜第４露出部であり、ＴＣＵリード端子２１〜２４にそれぞれ導通接合されるターミナル３１〜３４を備えている。
ターミナル３１〜３４は、絶縁ハウジング２の下面からリードフレームの各ターミナル側に段付きで突き出して部分的に露出した樹脂表面露出部分である。また、ターミナル３１〜３４は、各配線導体３５、３６の一端側に設けられている。
【００６０】
第１バスバーは、ターミナル３１側に対して反対側に、外部コネクタのハウジング６４の内部空間内に突出して露出した端子露出部であるターミナル（コネクタ端子、外部接続端子、第１接続端子）３７を備えている。このターミナル３７は、外部電源、外部電子部品（ＥＣＵ、各種センサ、電子回路基板等）と接続する電気接続部である。
第２、第３バスバーは、ターミナル３３、３４側に対して反対側に、絶縁ハウジング２の表面（側面）からセンサユニット側に突出して絶縁ハウジング２の外部に露出した端子露出部であるターミナル（内部接続端子、第２、第３接続端子）を備えている。
第４バスバーは、ターミナル３４側に対して反対側に、絶縁ハウジング２の表面（側面）からセンサユニット側に突出して絶縁ハウジング２の外部に露出した端子露出部である第２ターミナル（内部接続端子、第４接続端子）３８を備えている。
【００６１】
絶縁ハウジング２および第１〜第４バスバーの各配線導体３５、３６は、絶縁ハウジング２の内部にモールド樹脂材による一体成形で構成されている。第１〜第４バスバーの各配線導体３５、３６は、モールド樹脂材によるインサートにより固定（埋設保持）されている。これにより、隣接する配線導体３５間、隣接する配線導体３６間がそれぞれ電気的に絶縁される。
ここで、配線ユニットの絶縁ハウジング２の下面（ＴＣＵリード端子２１〜２４に対向する対向面）には、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、複数のターミナル３１〜３４を個別に収容する複数の端子収容凹部、およびこれらの端子収容凹部を隔離して、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、複数のターミナル３１〜３４を各々相互に隔離する複数の第１〜第４絶縁壁（隔壁）７１〜７４が一体的に形成されている。
なお、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４は、各端子収容凹部の底面の中心部（端子装着部）上で露出している。
【００６２】
複数の絶縁壁７１〜７４は、複数の端子収容凹部の周囲をコの字状に取り囲むことで複数の端子収容凹部の内部と外部とを隔離するコの字状の外側壁、および外側壁で囲まれた空間を複数の端子収容凹部に区画する複数の仕切り壁を有している。
また、複数の端子収容凹部の制御ユニット側には、配線ユニットに対するＴＣＵの組み付け時、つまり複数のターミナル３１〜３４にＴＣＵリード端子２１〜２４の各導通接合部２５を重ね合わせる時に、ＴＣＵリード端子２１〜２４の各導通接合部２５が挿通する開口部が設けられている。
【００６３】
次に、本実施例のセンサユニットの詳細を図１ないし図８に基づいて説明する。
第５バスバーの表面には、錫メッキが施されている。
第５バスバーは、絶縁ハウジング４の表面で部分的に露出したターミナル４１を備えている。このターミナル４１は、絶縁ハウジング４の上面からＴＣＵリード端子２４側に段付きで突き出して部分的に露出した端子露出部である。
複数の配線導体４２は、絶縁ハウジング４の内部にモールド樹脂材によるインサートにより固定（埋設保持）されている。これにより、隣接する配線導体４２間が電気的に絶縁される。
【００６４】
第５バスバーは、モールド樹脂材の内部にインサートされる配線導体４２の形成方向に対して垂直な方向に折り曲げられている。そして、ターミナル４３は、回路基板４４に形成される貫通孔（スルーホール）４５を貫通している。また、ターミナル４３は、回路基板４４に形成される導体パターンに半田材を介して導通接合（半田付け）されている。これにより、回路基板４４に実装されるシフトポジションセンサ６１の３つのホール素子と制御ユニットの電子部品との電気的な接続が成される。
【００６５】
絶縁ハウジング４の上面には、３つのホール素子を実装する回路基板４４を収容する基板収容凹部、およびこの基板収容凹部の周囲を取り囲む（包囲する）有底角筒状の樹脂壁（壁体）７５が一体的に形成されている。
基板収容凹部の内部には、例えばエポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂（絶縁性樹脂）を主体とする封止材が充填されている。封止材は、導体パターンが印刷された回路基板４４、この回路基板４４に表面実装される３つのホール素子、回路基板４４の導体パターンに半田付けされるターミナル４１を樹脂封止している。
【００６６】
また、絶縁ハウジング４の上面（第４バスバーのＴＣＵリード端子２４に対向する対向面）には、複数のターミナル３８、複数の導通接合部３９、複数のターミナル４３を個別に収容する複数の端子収容凹部、およびこれらの端子収容凹部を隔離して、複数のターミナル３８、複数の導通接合部３９、複数のターミナル４３を各々相互に隔離する複数の絶縁壁７６が一体的に形成されている。
なお、第５バスバーの各ターミナル４３は、各端子収容凹部の底面の中心部（端子装着部）上で露出している。
【００６７】
複数の絶縁壁７６は、絶縁壁７１〜７４と同様に、コの字状の外側壁および複数の仕切り壁を有している。また、複数の端子収容凹部の図示上方側には、絶縁ハウジング４に対する制御ユニットと配線ユニットとの第１結合体Ａの組み付け時、つまり第５バスバーのターミナル４１にターミナル３８を重ね合わせる時に、ターミナル３８が挿通する開口部が設けられている。
複数の端子収容凹部の上部開口部には、例えばポリアミド（ＰＡ）またはポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）等の絶縁性樹脂（絶縁材料）製の樹脂カバー４６が取り付けられている。
【００６８】
絶縁ハウジング４内に熱かしめ等により収容固定された回路基板４４は、セラミック基板、樹脂基板または半導体基板である。本実施例では、回路基板４４として矩形状または方形状の樹脂基板が採用されている。そして、回路基板４４は、印刷された導体パターン、およびこの導体パターンにターミナル４１を挿入するための複数のスルーホール４５を有している。
回路基板４４の導体パターンには、少なくともシフトポジションセンサ６１を構成する３つのホール素子が電気的に接続されている。
回路基板４４には、絶縁ハウジング４の基板収容凹部の底面から突出する嵌合ピンに嵌合する嵌合孔が形成されている。嵌合ピンの軸線方向の先端側は、嵌合孔を貫通して回路基板の外面（上面）から突き出した後に熱かしめ等により潰される。これにより、絶縁ハウジング４の基板収容凹部の底面に回路基板４４が固定される。
樹脂カバー４６と絶縁ハウジング２との間の隙間には、例えばエポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂（絶縁性樹脂）を主体とする封止材７７が充填されている。
【００６９】
ここで、レンジ検出装置のレンジセンサユニットは、案内部、可動部および検出部を有している。これらは、電子制御モジュールに一体的に組み付けられている。
案内部は、電子制御モジュールの絶縁ハウジング４に一体的に形成されたベース８１と２本のガイドレール８２とからなる。
可動部は、２本のガイドレール８２に往復直線移動可能に支持されたレンジセンサスライダ（以下スライダと略す）８３、およびこのスライダ８３に一体的に形成された入力軸８４を有している。スライダ８３には、３列の磁石パターンが埋設されている。入力軸８４は、マニュアルバルブのスプールの一端部に係合している。
【００７０】
検出部は、シフトポジションセンサ６１を構成する３つのホール素子、およびこれらのホール素子の出力信号に基づいてレンジ位置を特定する信号処理回路を有している。信号処理回路は、マニュアルバルブのスプールおよびスライダ８３の移動位置に対応して実現されるシフトレンジを、３つのホール素子より出力される電気信号（センサ出力信号）に基づいてレンジ位置を特定し、特定したレンジ位置を表す検出信号を第５バスバー、第４バスバーおよび複数のＴＣＵリード端子２４を経てＴＣＵの電子部品に出力する。
また、絶縁ハウジング４には、シフトポジションセンサ６１を構成する３つのホール素子の他に、タービン回転センサ（入力軸回転センサ）６２および出力軸回転センサ（車速センサ）６３が搭載されている。
【００７１】
［実施例１の特徴］
金属プレート３は、制御ユニット、特にＩＣチップ等の電子部品で発生した熱を外部（バルブボディ）に放熱する放熱部５１、および制御ユニット、特に絶縁パッケージ１を直接搭載する搭載部５２を有し、制御ユニットの絶縁パッケージ１よりも大きい放熱面積を備えている。
放熱部５１は、例えば電子制御モジュールの外面（表面）に放熱可能に露出している。これにより、制御ユニット、特に電子部品で発生した熱を、電子制御モジュールの外部のバルブボディに効率良く放熱することができる。
【００７２】
配線ユニットの絶縁ハウジング２の表面（図示下面）には、センサユニットの絶縁ハウジング４側に向けて突出する上部壁体８５が形成されている。この上部壁体８５は、絶縁ハウジング２の下面に一体的に形成されている。
センサユニットの絶縁ハウジング４の上面には、上部壁体８５の表面（図示下面）との間に所定隙間を隔てて対向して配置される下部壁体８６が一体的に形成されている。
上部壁体８５の凸部と下部壁体８６の凹部との間の迷路状の隙間（第３隙間）８７には、例えばエポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂（絶縁性樹脂）を主体とする封止材８８が充填されている。
なお、隙間８７は、後述する第４バスバー側の連通部１３に連通している。
【００７３】
絶縁ハウジング２は、金属プレート３の搭載部５２の表面との間に所定距離を隔てて対向して配置されている。
絶縁ハウジング２は、絶縁ブロック５〜８との間に、各端子収容凹部の外部に向けて開口した連通部１３を形成する上部壁体１１を有する第１構造体である。絶縁ブロック５〜８は、絶縁性を有するモールド樹脂材（例えばポリアミド（ＰＡ）またはポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）等の合成樹脂）により一体的に形成されている。
絶縁ハウジング４は、金属プレート３の嵌合凹部５７内に嵌め込まれる凸状の絶縁ブロック（第２、第３構造体）６を備えている。
【００７４】
絶縁ブロック５〜７は、絶縁ハウジング２との間に、連通部１３を介して外部と連通する収納部１４を形成する下部壁体１２を有している。これらの絶縁ブロック５〜７は、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に、且つ制御ユニットの絶縁パッケージ１の隣りに一体的に設けられている。絶縁ブロック５〜７は、複数の絶縁壁７１〜７３の各外側壁で囲まれた空間の開口部側（金属プレート側）を塞ぐように設置されている。
また、絶縁ブロック５〜７は、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２３、複数の導通接合部２５および第１〜第３バスバーの各ターミナル３１と金属プレート３との間に配置されている。これにより、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２３、複数の導通接合部２５および第１〜第３バスバーの各ターミナル３１と金属プレート３との間が電気的に絶縁される。
また、絶縁ブロック５〜７は、各第１収容凹部の外部から複数のＴＣＵリード端子２１〜２３の各先端部分を経て各端子露出部２７近傍まで延設されている。これにより、複数のＴＣＵリード端子２１〜２３の各端子露出部２７（絶縁材２６により被覆されていない非被覆部分）と金属プレート３との間が電気的に絶縁される。
【００７５】
絶縁ブロック８は、配線ユニットの絶縁ハウジング２との間に所定距離を隔てて対向して配置されている。この絶縁ブロック８は、絶縁ハウジング２との間に、第４バスバー側の連通部１３を介して外部と連通する収納部１４を形成する下部壁体１２を有している。絶縁ブロック８は、制御ユニットの絶縁パッケージ１の隣りに一体的に設けられている。絶縁ブロック８は、複数の絶縁壁７４の各外側壁で囲まれた空間の開口部側（金属プレート側）を塞ぐように設置されている。
絶縁ブロック８は、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２４、複数の導通接合部２５および第４バスバーの各ターミナル３４と金属プレート３との間に配置されている。これにより、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２４、複数の導通接合部２５および第４バスバーの各ターミナル３４と金属プレート３との間が電気的に絶縁される。
【００７６】
ここで、連通部１３は、複数の絶縁壁７１〜７４の各端子収容凹部の外部に向けて開放された開口部を有し、収納部１４と外部とを連通する連通路（外部連通部）を構成している。
収納部１４は、ＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４を収容する端子収納部（端子収納空間）を構成している。 本実施例では、連通部１３の流路断面積（流路高さ×流路幅）よりも収納部１４の流路断面積（流路高さ×流路幅）の方が大きくなるように設定されている。
【００７７】
［実施例１の効果］
以上のように、本実施例の自動変速機で使用するオイル中に浸漬される電子制御モジュールにおいては、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４を収納部１４内に収容し、且つ連通部１３の流路断面積（流路高さ×流路幅）よりも収納部１４の流路断面積（流路高さ×流路幅）の方が大きくなるように設定したことにより、隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５、隣接するターミナル３１〜３４間）の絶縁のために、大型の樹脂一体部品（絶縁部材）が必要なく、また、樹脂一体部品（絶縁部材）に高精度な（樹脂）成形が必要なくなるので、製品コストを低減することができる。
【００７８】
また、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４を収納部１４内に収容し、且つ連通部１３の流路断面積（流路高さ×流路幅）よりも収納部１４の流路断面積（流路高さ×流路幅）の方が大きくなるように設定したことにより、連通部１３を経由して収納部１４に対する自動変速機で使用するオイルの出入りが許容される。これにより、収納部１４内における粒子状のコンタミ等の導電性異物（以下細粒コンタミと言う）の堆積を抑制できる。
【００７９】
したがって、隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５、隣接するターミナル３１〜３４間）がオイル中に混入した細粒コンタミによって短絡することを抑制できる。つまり細粒コンタミによる、隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５、隣接するターミナル３１〜３４間）の短絡（ショート）を抑制することができる。
また、金属プレート３の搭載面上に絶縁ブロック５〜８を設置したことにより、収納部１４内に収容される導体（リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４）と金属プレート３との間を絶縁することができる。
【００８０】
電子制御モジュールにおいては、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４の各根元部分から各導通接合部２５近傍までの間の表面を被覆するように絶縁材２６がそれぞれ塗布されている。
これによって、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の各根元部分を確実に絶縁できる。つまり隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間を確実に絶縁できるので、細粒コンタミによる、隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間の短絡（ショート）を防止することができる。
また、隣接する端子間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間）の絶縁のために、大型の樹脂一体部品（絶縁部材）が必要なく、また、樹脂一体部品（絶縁部材）に高精度な（樹脂）成形が必要なくなるので、製品コストを低減することができる。
【００８１】
電子制御モジュールにおいては、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に制御ユニット、特に絶縁パッケージ１を直接搭載されている。
これによって、制御ユニット、特にＩＣチップ等で発生した熱を金属プレート３を通して外部（バルブボディ）へ効率良く放熱させることができる。これにより、制御ユニット、特にＩＣチップ等の十分な放熱性を確実に確保することができる。
また、収納部１４内に収容される導体（リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４）と金属プレート３との間に細粒コンタミが跨がって堆積した場合であっても、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４の表面に絶縁材２６が塗布されているので、収納部１４内に収容される導体（リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４）と金属プレート３との間を絶縁することができる。
【００８２】
電子制御モジュールにおいて、配線ユニットの絶縁ハウジング２の表面（図示下面）には、複数のＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、複数のターミナル３１〜３４を各々相互に隔離する絶縁壁７１〜７４が図示下方（金属ベース板側）に突出するように一体的に形成されている。
これによって、隣接する導体（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル３１〜３４間）の絶縁距離を長くとることができる。これにより、隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル３１〜３４間）に多数の細粒コンタミが跨がって堆積する可能性が低くなる。
したがって、隣接する導体（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル３１〜３４間）の短絡（ショート）を防止することができる。
【００８３】
電子制御モジュールにおいて、センサユニットの絶縁ハウジング４の表面（図示上面）には、複数のターミナル３８、複数の導通接合部２５、複数のターミナル４１を各々相互に隔離する絶縁壁７６が図示上方に突出するように一体的に形成されている。
これによって、隣接する導体（隣接するターミナル３８間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル４１間）の絶縁距離を長くとることができる。これにより、隣接する導体間（隣接するターミナル３８間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル４１間）に多数の細粒コンタミが跨がって堆積する可能性が低くなる。
したがって、隣接する導体（隣接するターミナル３８間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル４１間）の短絡（ショート）を防止することができる。
【実施例２】
【００８４】
図９は本発明の実施例２を示したもので、図９（ａ）〜（ｄ）は金属ベース板に対する絶縁ブロックの結合構造を示した図である。
本実施例の金属プレート３は、絶縁ハウジング４の絶縁ブロック（嵌合凸部）８が嵌合する嵌合凹部５７を有している。この嵌合凹部５７は、ブラケット５５、５６間に形成されている。
本実施例の絶縁ハウジング２は、絶縁ブロック５〜７との間に、各端子収容凹部の外部に向けて開口した連通部１３を形成する上部壁体（第１壁体）１１を有している。
絶縁ハウジング４には、金属プレート３の嵌合凹部５７内に嵌め込まれる凸状の絶縁ブロック８が一体的に形成されている。
【００８５】
絶縁ブロック５〜８は、絶縁ハウジング２との間に、連通部１３を介して外部と連通する収納部１４を形成する下部壁体（第２壁体）１２を有する第２〜第５構造体である。
絶縁ブロック５〜７は、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に、且つ制御ユニットの絶縁パッケージ１の隣りに熱かしめにより結合されている。
絶縁ブロック５は、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に、且つ制御ユニットの絶縁パッケージ１の隣りに一体的に設けられている。また、絶縁ブロック５は、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１、複数の導通接合部２５および第１バスバーの各ターミナル３１と金属プレート３との間を絶縁している。また、絶縁ブロック５は、複数の絶縁壁７１の各第１収容凹部の外部から複数のＴＣＵリード端子２１の各先端部分を経て各端子露出部２７近傍まで延設されている。
【００８６】
絶縁ブロック６、７は、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に、且つ制御ユニットの絶縁パッケージ１の隣りに一体的に設けられている。また、絶縁ブロック７、８は、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２２、２３、複数の導通接合部２５および第２、第３バスバーの各ターミナル３２、３３と金属プレート３との間を絶縁している。また、絶縁ブロック６、７は、複数の絶縁壁７２、７３の各第２、第３収容凹部の外部から複数のＴＣＵリード端子２２、２３の各先端部分を経て各端子露出部２７近傍まで延設されている。これにより、絶縁ブロック６、７は、複数のＴＣＵリード端子２２、２３の各端子露出部２７（絶縁材２６により被覆されていない非被覆部分）と金属プレート３との間を絶縁することができる。
【００８７】
ここで、金属プレート３は、絶縁ブロック５〜７を搭載する各搭載部毎に、一対の嵌合孔９１〜９３をそれぞれ有している。これらの嵌合孔９１〜９３は、金属プレート３をその板厚方向に貫通している。
絶縁ブロック５〜７は、その表面（下面）から図示下方へ向けて突出する一対の嵌合ピン９４〜９６をそれぞれ有している。これらの嵌合ピン９４〜９６は、嵌合孔９１〜９３にそれぞれ嵌合するように設けられている。
そして、嵌合ピン９４〜９６の軸線方向の先端側は、嵌合孔９１〜９３を貫通して金属プレート３の外面（下面）から突き出した後に熱かしめ等により潰される。これにより、金属プレート３と絶縁ブロック５〜７とが固定される。
【実施例３】
【００８８】
図１０は本発明の実施例３を示したもので、図１０は（ａ）〜（ｇ）は金属ベース板に対する絶縁ブロックの結合構造を示した図である。
本実施例の絶縁ブロック５〜７は、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に、且つ制御ユニットの絶縁パッケージ１の隣りにスナップフィットにより結合されている。
具体的には、実施例２の嵌合ピン９４〜９６の代わりに、弾性変形が可能な突起９７〜９９が設けられている。
【実施例４】
【００８９】
図１１ないし図１５は本発明の実施例４を示したもので、図１１は電子制御モジュールを示した図で、図１２は電子制御モジュールの主要部を示した図である。
本実施例の絶縁ハウジング２は、絶縁ブロック５〜８との間に、各端子収容凹部の外部に向けて開口した連通部１３を形成する上部壁体（第１壁体）１１を有する第１構造体である。
絶縁ブロック５〜７は、絶縁ハウジング２との間に、連通部１３を介して外部と連通する収納部１４を形成する下部壁体（第２壁体）１２を有する第２〜第５構造体である。この絶縁ブロック５〜７は、金属プレート３の搭載部５２の搭載面上に、且つ制御ユニットの絶縁パッケージ１の隣りに一体的に設けられている。
【００９０】
また、絶縁ブロック５〜７は、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２３、２４、複数の導通接合部２５および第１バスバーの各ターミナル３３、３４と金属プレート３との間を絶縁している。また、絶縁ブロック５〜７は、各第１収容凹部の外部から複数のＴＣＵリード端子２１の各先端部分を経て各端子露出部２７近傍まで延設されている。これにより、絶縁ブロック５〜７は、複数のＴＣＵリード端子２１の各端子露出部２７（絶縁材２６により被覆されていない非被覆部分）と金属プレート３との間を絶縁することができる。
【００９１】
本実施例の連通部１３は、金属プレート３の搭載部５２の平面方向と平行な方向（形成方向）に対して直角方向に屈曲したクランク部１５を備えている。
クランク部１５は、図示上下方向に真っ直ぐに延びる流路１６、および図示左右方向に真っ直ぐに延びる流路１７を有している。
流路１６は、金属プレート３の搭載部５２の平面方向に対して平行な方向（Ｘ方向）の隙間を有している。
流路１７とは、金属プレート３の搭載部５２の平面方向に対して直交する方向（Ｙ方向）の隙間を有している。
【００９２】
そして、所定長さ（Ｌ）以上の物体（導電性異物）が収納部１４内に侵入できないようにするために、流路１６のＸ方向隙間および流路１７のＹ方向隙間が、下記の数１の式を満たすように設定されている。
【数１】
但し、オイル中に混入した導電性異物のうち収納部１４内に侵入できない導電性異物の長さをＬとし、流路１６のＸ方向隙間をＸとし、流路１７のＹ方向隙間をＹとしている。
【００９３】
また、クランク部１５の流路１６のＸ方向隙間（Ｘ＝Ｇ１）および流路１７のＹ方向隙間（Ｙ＝Ｇ２）を下記の表１および図１５のグラフの特性曲線の図示左下領域となるように設定し、所定長さ（Ｌ）以上の長尺物体（導電性異物）が収納部１４内に侵入できないようにする。
【表１】
【００９４】
また、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１と絶縁ブロック５〜７の下部壁体（周辺構造物）１２との間隔（Ｍ）は、図１３および図１４に示したように、収納部１４内へ侵入できる短い導電性異物（コンタミ）の所定長さ（Ｌ２）よりも大きな値に設定されている。
また、収納部１４内への侵入を防止できる長い導電性異物（コンタミ）の所定長さ（Ｌ１）は、１．０ｍｍである。
なお、クランク部１５の流路１６のＸ方向隙間（Ｘ）および流路１７のＹ方向隙間（Ｙ）は、共に導電性異物の所定長さ（Ｌ）の０．３５倍未満に設定されていることが望ましい。また、上記の構造を、絶縁ブロック５〜７だけでなく、絶縁ブロック８にも設けても良い。
【００９５】
以上のように、本実施例の自動変速機で使用するオイル中に浸漬される電子制御モジュールにおいては、連通部１３にクランク部１５を設けて、クランク部１５の流路１６のＸ方向隙間（Ｘ＝Ｇ１）および流路１７のＹ方向隙間（Ｙ＝Ｇ２）を数１の式および図１５のグラフの特性曲線の図示左下領域となるように設定し、所定長さ（Ｌ）以上の長尺物体（導電性異物）が収納部１４内に侵入できないようにしている。
これによって、所定長さ（Ｌ）以上の異物が連通部１３のクランク部を通って収納部１４内に侵入し難くなる。
【００９６】
また、連通部１３のクランク部１５を経由して収納部１４に対する自動変速機で使用するオイルの出入りが許容される。これにより、収納部１４内における細粒コンタミの堆積を抑制できる。
したがって、隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル３１〜３４間）が、細粒コンタミによって短絡することを抑制できる。つまり細粒コンタミによる、隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５間、隣接するターミナル３１〜３４間）の短絡（ショート）を抑制することができる。
【００９７】
また、クランク部１５の流路１６のＸ方向隙間（Ｘ）および流路１７のＹ方向隙間（Ｙ）を、共に導電性異物の所定長さ（Ｌ）の０．３５倍未満に設定することにより、流路１６のＸ方向隙間（Ｘ）および流路１７のＹ方向隙間（Ｙ）が同一寸法となるので、流路１６のＸ方向隙間（Ｘ）と流路１７のＹ方向隙間（Ｙ）とが互いに異なる寸法のものと比べて、製造し易く、生産性を向上することができる。
また、収納部１４に侵入できない導電性異物の所定長さ（Ｌ）を、１．０ｍｍとすることにより、所定長さＬ＝１．０ｍｍ以上の異物が、連通部１３のクランク部１５を通って収納部１４内に侵入できなくなる。
【００９８】
また、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４と絶縁ブロック５〜７の下部壁体（周辺構造物）１２との間隔（Ｍ）は、図１３および図１４に示したように、収納部１４内へ侵入できる短い導電性異物（コンタミ）の所定長さ（Ｌ２）よりも大きな値に設定されている。
すなわち、細粒コンタミが収納部１４内で堆積したときの、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４と絶縁ブロック５〜７の下部壁体１２との間隔（Ｍ）を、Ｍ＞Ｌとなるように設定している。
これにより、所定長さ（Ｌ）以上の長い導電性異物は、図１３に示したように、連通部１３のクランク部１５を通って収納部１４内に侵入することができなくなる。
【００９９】
また、連通部１３のクランク部１５を通って収納部１４内に侵入できた所定長さ（Ｌ）未満の短い導電性異物は、図１４に示したように、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４を短絡させ得る長さがない。つまりリードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４と絶縁ブロック５〜７の下部壁体１２との間を導電性異物が橋渡しすることができないので、隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間）の短絡（ショート）を防止することができる。
すなわち、少なくとも複数のＴＣＵリード端子２１〜２４、複数の導通接合部２５、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４を収容する収納部１４の入口部である連通部１３の流路断面積（または容積）を狭く、内部空間である収納部１４の流路断面積（または容積）を広く設定することで、如何なる種類の物体（導電性異物）に対しても確実に隣接する導体間（隣接するＴＣＵリード端子２１〜２４間、隣接する導通接合部２５、隣接するターミナル３１〜３４）の短絡（ショート）を防止することができる。
【０１００】
［変形例］
本実施例では、リードフレームの各ＴＣＵリード端子２１〜２４の表面に例えば絶縁性接着剤、絶縁性塗料、絶縁性塗布剤等の絶縁材２６を塗布しているが、導通接合部２５、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４、導通接合部３９の表面に例えば絶縁性接着剤、絶縁性塗料、絶縁性塗布剤等の絶縁材を塗布しても良い。
また、第１〜第４バスバーの各ターミナル３１〜３４の表面に例えば絶縁性接着剤、絶縁性塗料、絶縁性塗布剤等の絶縁材を塗布しても良い。
また、第５バスバーの各ターミナル４１、４３の表面に例えば絶縁性接着剤、絶縁性塗料、絶縁性塗布剤等の絶縁材を塗布しても良い。
【０１０１】
本実施例では、第１隙間である連通部１３に直角に屈曲したクランク部１５を設けているが、連通部１３を構成する流路の断面積を減少させる流路絞り部を設けても良い。
また、第１隙間である連通部１３の流路１６を金属プレート３の平面方向に垂直な方向（直角方向）に対して傾斜するように形成しても良い。
また、第１隙間である連通部１３の流路１７を金属プレート３の平面方向に平行な方向（水平方向）に対して傾斜するように形成しても良い。
また、第１隙間である連通部１３の形成方向において２回以上の屈曲部（クランク部）を設けても良い。
また、第１隙間である連通部１３を所定の曲率半径を有する円弧状の曲線流路としても良い。
【符号の説明】
【０１０２】
１ 絶縁パッケージ
２ 絶縁ハウジング（第１構造体）
３ 金属プレート（金属ベース板）
４ 絶縁ハウジング
５ 絶縁ブロック（第２構造体）
６ 絶縁ブロック（第２、第３構造体）
７ 絶縁ブロック（第２、第４構造体）
８ 絶縁ブロック（第２、第５構造体）
１１ 上部壁体（第１壁体）
１２ 下部壁体（第２壁体）
１３ 連通部（第１隙間）
１４ 収納部（第２隙間）
１５ クランク部
１６ 流路（Ｘ方向隙間）
１７ 流路（Ｙ方向隙間）
２１ ＴＣＵリード端子（第１導体群の各第１端子、第１ターミナル）
２２ ＴＣＵリード端子（第１導体群の各第１端子、第１ターミナル）
２３ ＴＣＵリード端子（第１導体群の各第１端子、第１ターミナル）
２４ ＴＣＵリード端子（第１導体群の各第１端子、第１ターミナル）
２５ 導通接合部
２６ 絶縁材
２７ 端子露出部
３１ ターミナル（第２導体群の各第２端子、第２ターミナル）
３２ ターミナル（第２導体群の各第２端子、第２ターミナル）
３３ ターミナル（第２導体群の各第２端子、第２ターミナル）
３４ ターミナル（第２導体群の各第２端子、第２ターミナル）
３５ 配線導体（第２導体群の各第２導体）
３６ 配線導体（第２導体群の各第２導体）
３７ 第１〜第４ターミナル
３８ 第１〜第４ターミナル
３９ 導通接合部
４１ ターミナル
４２ 配線導体
４３ ターミナル
５１ 金属プレートの放熱部
５２ 金属プレートの搭載部
７１ 絶縁壁（隔壁）
７２ 絶縁壁（隔壁）
７３ 絶縁壁（隔壁）
７４ 絶縁壁（隔壁）
７６ 絶縁壁（隔壁）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動変速機の内部に搭載される自動変速機の制御モジュールにおいて、
（ａ）前記自動変速機の変速制御を行う集積回路を収納するパッケージと、
（ｂ）このパッケージから外側へ向けて突出して露出した複数の第１端子を有する第１導体群と、
（ｃ）この第１導体群の各第１端子にそれぞれ導通接合される複数の第２端子を有する第２導体群と、
（ｄ）前記パッケージを搭載する平面状の搭載面を有する金属ベース板と、
（ｅ）この金属ベース板の搭載面との間に所定距離を隔てて対向して配置されて、前記第２導体群の各第２導体を保持する第１絶縁体と、
（ｆ）前記第１導体群の各第１端子および前記第２導体群の各第２端子と前記金属ベース板との間に配置された第２絶縁体と
を備え、
前記第１絶縁体は、前記第２絶縁体との間に、外部に向けて開口した第１隙間を形成する第１壁体を有し、
前記第２絶縁体は、前記第１絶縁体との間に、前記第１隙間を介して外部と連通する第２隙間を形成する第２壁体を有し、
前記第１導体群の各第１端子および前記第２導体群の各第２端子は、前記第２隙間内に収容されており、
前記第１隙間および前記第２隙間は、前記第１隙間よりも前記第２隙間の方が大きくなるように設定されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項２】
請求項１に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第１導体群の各第１端子と前記第２導体群の各第２端子とを電気接続した複数の導通接合部を備えたことを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項３】
請求項２に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記複数の導通接合部は、前記第２隙間内に収容されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項４】
請求項２または請求項３に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第２絶縁体は、前記複数の導通接合部と前記金属ベース板との間を絶縁していることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項５】
請求項２ないし請求項４のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記複数の第１端子は、前記金属ベース板との間を絶縁すると共に、隣接する第１端子間を絶縁する絶縁材を有し、
前記絶縁材は、前記複数の第１端子の表面を被覆するように設けられていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項６】
請求項５に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記絶縁材は、前記複数の第１端子の各根元部分から前記複数の導通接合部近傍までの間に設けられていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項７】
請求項５または請求項６に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記複数の第１端子は、前記複数の導通接合部近傍から前記複数の第１端子の各先端部分までの間に、前記絶縁材から露出した露出部をそれぞれ有し、
前記第２絶縁体は、外部側から前記複数の第１端子の各先端部分を経て各露出部近傍まで延設されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項８】
請求項２ないし請求項７のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第１絶縁体は、隣接する導通接合部間を隔離する隔壁を有していることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項９】
請求項１ないし請求項８のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第１絶縁体は、隣接する第１端子間および隣接する第２端子間を隔離する隔壁を有していることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１０】
請求項１ないし請求項９のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第２絶縁体は、前記金属ベース板の搭載面上に、且つ前記パッケージの隣りに一体的に設けられていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１１】
請求項１ないし請求項１０のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第２絶縁体は、前記金属ベース板の搭載面上に、且つ前記パッケージの隣りに熱かしめにより結合されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１２】
請求項１ないし請求項１１のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第２絶縁体は、前記金属ベース板の搭載面上に、且つ前記パッケージの隣りにスナップフィットにより結合されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１３】
請求項１ないし請求項１２のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第１隙間は、前記金属ベース板の平面方向と平行な方向に対して垂直な方向に折り曲げられるクランク部を有し、
前記クランク部は、前記金属ベース板の平面方向と平行な方向に延びるＸ方向隙間、および前記金属ベース板の平面方向と平行な方向に対して垂直な方向に延びるＹ方向隙間を有していることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１４】
請求項１３に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記自動変速機で使用する作動油中に混入した異物の所定長さをＬとし、
前記Ｘ方向隙間の幅をＸとし、
前記Ｙ方向隙間の高さをＹとしたとき、
前記Ｘ方向隙間の幅（Ｘ）および前記Ｙ方向隙間の高さ（Ｙ）が、
Ｙ＜−Ｘ√｛１／（Ｘ／Ｌ）2/3 −１｝＋Ｌ√｛１−（Ｘ／Ｌ）2/3 ｝
の関係を満たすように設定されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１５】
請求項１４に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記Ｘ方向隙間の幅（Ｘ）および前記Ｙ方向隙間の高さ（Ｙ）が、
共に前記異物の所定長さ（Ｌ）の０．３５倍未満に設定されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１６】
請求項１４または請求項１５に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記異物の所定長さ（Ｌ）は、
１．０ｍｍであることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１７】
請求項１４ないし請求項１６のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第１導体群の各第１端子と前記第２壁体との間隔（Ｍ）、あるいは前記第２導体群の各第２端子と前記第２壁体との間隔（Ｍ）は、
前記異物の所定長さ（Ｌ）よりも大きな値に設定されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１８】
請求項１ないし請求項１７のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記金属ベース板は、前記集積回路で発生した熱を外部へ放熱する放熱部を有していることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１９】
請求項１ないし請求項１８のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第２導体群の各第２導体と前記第１絶縁体は、絶縁性を有するモールド材による一体成形で構成されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項２０】
請求項１ないし請求項１９のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第１絶縁体は、外部または内部との接続を行うコネクタを有していることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項２１】
請求項１ないし請求項２０のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第２絶縁体は、絶縁性を有するモールド材による一体成形で構成されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１】
自動変速機の内部に搭載される自動変速機の制御モジュールにおいて、
（ａ）前記自動変速機の変速制御を行う集積回路を収納するパッケージと、
（ｂ）このパッケージから外側へ向けて突出して露出した複数の第１端子を有する第１導体群と、
（ｃ）この第１導体群の各第１端子にそれぞれ導通接合される複数の第２端子を有する第２導体群と、
（ｄ）前記パッケージを搭載する平面状の搭載面を有する金属ベース板と、
（ｅ）この金属ベース板の搭載面との間に所定距離を隔てて対向して配置されて、前記第２導体群の各第２導体を保持する第１絶縁体と、
（ｆ）前記第１導体群の各第１端子および前記第２導体群の各第２端子と前記金属ベース板との間に配置された第２絶縁体と
を備え、
前記第１絶縁体は、前記第２絶縁体との間に、外部に向けて開口した第１隙間を形成する第１壁体を有し、
前記第２絶縁体は、前記第１絶縁体との間に、前記第１隙間を介して外部と連通する第２隙間を形成する第２壁体を有し、
前記第１導体群の各第１端子および前記第２導体群の各第２端子は、前記第２隙間内に収容されており、
前記第１隙間および前記第２隙間は、前記第１隙間よりも前記第２隙間の方が大きくなるように設定されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項２】
請求項１に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第１導体群の各第１端子と前記第２導体群の各第２端子とを電気接続した複数の導通接合部を備えたことを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項３】
請求項２に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記複数の導通接合部は、前記第２隙間内に収容されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項４】
請求項２または請求項３に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第２絶縁体は、前記複数の導通接合部と前記金属ベース板との間を絶縁していることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項５】
請求項２ないし請求項４のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記複数の第１端子は、前記金属ベース板との間を絶縁すると共に、隣接する第１端子間を絶縁する絶縁材を有し、
前記絶縁材は、前記複数の第１端子の表面を被覆するように設けられていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項６】
請求項５に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記絶縁材は、前記複数の第１端子の各根元部分から前記複数の導通接合部近傍までの間に設けられていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項７】
請求項５または請求項６に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記複数の第１端子は、前記複数の導通接合部近傍から前記複数の第１端子の各先端部分までの間に、前記絶縁材から露出した露出部をそれぞれ有し、
前記第２絶縁体は、外部側から前記複数の第１端子の各先端部分を経て各露出部近傍まで延設されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項８】
請求項２ないし請求項７のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第１絶縁体は、隣接する導通接合部間を隔離する隔壁を有していることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項９】
請求項１ないし請求項８のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第１絶縁体は、隣接する第１端子間および隣接する第２端子間を隔離する隔壁を有していることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１０】
請求項１ないし請求項９のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第２絶縁体は、前記金属ベース板の搭載面上に、且つ前記パッケージの隣りに一体的に設けられていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１１】
請求項１ないし請求項１０のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第２絶縁体は、前記金属ベース板の搭載面上に、且つ前記パッケージの隣りに熱かしめにより結合されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１２】
請求項１ないし請求項１１のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第２絶縁体は、前記金属ベース板の搭載面上に、且つ前記パッケージの隣りにスナップフィットにより結合されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１３】
請求項１ないし請求項１２のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第１隙間は、前記金属ベース板の平面方向と平行な方向に対して垂直な方向に折り曲げられるクランク部を有し、
前記クランク部は、前記金属ベース板の平面方向と平行な方向に延びるＸ方向隙間、および前記金属ベース板の平面方向と平行な方向に対して垂直な方向に延びるＹ方向隙間を有していることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１４】
請求項１３に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記自動変速機で使用する作動油中に混入した異物の所定長さをＬとし、
前記Ｘ方向隙間の幅をＸとし、
前記Ｙ方向隙間の高さをＹとしたとき、
前記Ｘ方向隙間の幅（Ｘ）および前記Ｙ方向隙間の高さ（Ｙ）が、
Ｙ＜−Ｘ√｛１／（Ｘ／Ｌ）2/3 −１｝＋Ｌ√｛１−（Ｘ／Ｌ）2/3 ｝
の関係を満たすように設定されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１５】
請求項１４に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記Ｘ方向隙間の幅（Ｘ）および前記Ｙ方向隙間の高さ（Ｙ）が、
共に前記異物の所定長さ（Ｌ）の０．３５倍未満に設定されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１６】
請求項１４または請求項１５に記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記異物の所定長さ（Ｌ）は、
１．０ｍｍであることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１７】
請求項１４ないし請求項１６のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第１導体群の各第１端子と前記第２壁体との間隔（Ｍ）、あるいは前記第２導体群の各第２端子と前記第２壁体との間隔（Ｍ）は、
前記異物の所定長さ（Ｌ）よりも大きな値に設定されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１８】
請求項１ないし請求項１７のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記金属ベース板は、前記集積回路で発生した熱を外部へ放熱する放熱部を有していることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項１９】
請求項１ないし請求項１８のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第２導体群の各第２導体と前記第１絶縁体は、絶縁性を有するモールド材による一体成形で構成されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項２０】
請求項１ないし請求項１９のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第１絶縁体は、外部または内部との接続を行うコネクタを有していることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【請求項２１】
請求項１ないし請求項２０のうちのいずれか１つに記載の自動変速機の制御モジュールにおいて、
前記第２絶縁体は、絶縁性を有するモールド材による一体成形で構成されていることを特徴とする自動変速機の制御モジュール。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【公開番号】特開２０１３−２５２３（Ｐ２０１３−２５２３Ａ）
【公開日】平成２５年１月７日（２０１３．１．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１３２９４４（Ｐ２０１１−１３２９４４）
【出願日】平成２３年６月１５日（２０１１．６．１５）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【出願人】（０００００３１３７）マツダ株式会社 (6,115)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年１月７日（２０１３．１．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年６月１５日（２０１１．６．１５）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【出願人】（０００００３１３７）マツダ株式会社 (6,115)
【Ｆターム（参考）】
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