自動車用の電気接続箱
【課題】プリント基板に搭載した電気電子部品と外部電線との接続に使用する部品点数を削減する。
【解決手段】ケース１１の内部に収容するプリント基板１４上に電気電子部品２１、２２を備えている電気接続箱であって、電気電子部品２１の本体２１ａから突出した複数の端子のうち、一部の端子２１ｂはプリント基板１４に設けた導体１６と半田接続Ｈ１する一方、他の端子２１ｃはプリント基板１４に穿設した貫通穴２３に通して或いはプリント基板１４の周端１４ａの外部を通して該プリント基板１４の裏面側へと突出させ、該端子２１ｃの突出側には外部電線３０と接続されたコネクタ３２の収容部１９を備え、該収容部１９に収容されるコネクタ３２内の電線端末端子３１と電気電子部品２１の端子２１ｃとを直接接続する構成としている。
【解決手段】ケース１１の内部に収容するプリント基板１４上に電気電子部品２１、２２を備えている電気接続箱であって、電気電子部品２１の本体２１ａから突出した複数の端子のうち、一部の端子２１ｂはプリント基板１４に設けた導体１６と半田接続Ｈ１する一方、他の端子２１ｃはプリント基板１４に穿設した貫通穴２３に通して或いはプリント基板１４の周端１４ａの外部を通して該プリント基板１４の裏面側へと突出させ、該端子２１ｃの突出側には外部電線３０と接続されたコネクタ３２の収容部１９を備え、該収容部１９に収容されるコネクタ３２内の電線端末端子３１と電気電子部品２１の端子２１ｃとを直接接続する構成としている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用の電気接続箱に関し、該電気接続箱に収容しているプリント基板上の電気電子部品と外部電線との接続構造を改良するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用の電気接続箱には、ヒューズやサーキットブレーカなどの電気電子部品が搭載されている。これら電気電子部品と外部電線との従来の接続構造は、電気電子部品をプリント基板上に実装し、該電気電子部品の一部の端子をプリント基板の導体に半田接続し、他の端子を基板に実装した基板用コネクタや中継端子に接続し、これら基板用コネクタや中継端子を、外部電線端末に接続したコネクタと接続する構造が一般的であった。
【０００３】
たとえば、特開２００６−０５０７５３号公報において、図６に示すように、電気接続箱に搭載される基板１の表面にリレー等の電気部品２を実装すると共に、該基板１の端部に基板用コネクタ３を実装し、電気部品２と基板用コネクタ３とを基板１上に配される導体５を介して接続し、ケース外部に臨ませている基板用コネクタ３の嵌合面４に、外部電線と接続したコネクタ（図示せず）を嵌合接続することにより、電気部品２と外部電線とを接続している。
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−０５０７５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、従来は、電気接続箱に搭載される電気電子部品と外部電線とを、基板に実装した基板用コネクタあるいは中継端子を介して接続しており、これら追加部品を要するために部品コストがかかる点に問題があった。また、基板用コネクタや中継端子の使用は、電気接続箱の小型化、軽量化を図るうえでも問題があった。
【０００６】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、自動車用の電気接続箱に関し、電気接続箱に搭載される電気電子部品と外部電線との接続を、基板用コネクタや中継端子などの追加部品を使用せずに接続することにより、部品コストを削減すると共に、電気接続箱の小型化、軽量化を図ることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明は、ケース内部に収容するプリント基板上に電気電子部品を備えている電気接続箱であって、前記電気電子部品の本体から突出した複数の端子のうち、一部の端子は前記プリント基板に設けた導体と半田接続する一方、他の端子は前記プリント基板に穿設した貫通穴に通して或いはプリント基板の周端の外部を通して該プリント基板の裏面側へと突出させ、該端子の突出側には外部電線と接続されたコネクタの収容部を備え、該収容部に収容されるコネクタ内の電線端末端子と前記電気電子部品の端子とを直接接続する構成としていることを特徴とする自動車用の電気接続箱を提供している。
【０００８】
このように、電気電子部品の端子を、基板に設けた貫通穴（スルーホール）を貫通させ、あるいは基板の周端外部を通すことで、基板裏面側のコネクタ収容部に向けて突出させることができ、該端子と外部電線端末の端子とを、基板用コネクタや中継端子を介することなく直接接続することができる。従って、基板用コネクタや中継端子などの追加部品が不要となるため、部品コストを削減できるとともに、組み立て作業性も向上する。また、部品点数の削減により、電気接続箱の小型化および軽量化を図ることができる。
【０００９】
前記電気電子部品の端子と接続する前記プリント基板の導体は印刷導体あるいはプリント基板に固定したバスバーからなる電源回路の導体であり、
前記電源回路の導体に前記電気電子部品の入力側の端子を接続し、出力側の端子を前記コネクタ内の電線端末端子と接続する構成としている。
【００１０】
前記コネクタと接続する端子はタブ形状のオス端子で、該オス端子を前記プリント基板に穿設した長方形状の貫通穴に貫通させると共に、該貫通穴に半田付け固定し、該貫通穴から突出した先端部を前記コネクタ内の電線端末のメス端子と嵌合接続している。
【００１１】
前記プリント基板の前記ケース内部に垂直方向に収容していると共に、該ケースの側面に前記コネクタの収容部を凹設し、該収容部に前記プリント基板を貫通した電気電子部品の端子が突出し、前記収容部に横入れする前記コネクタ内の電線端末端子と接続していることが好ましい。
前記配置とすると、電気接続箱の形状を薄くすることができ、上下方向の設置スペースがあるが幅が狭い設置スペースに好適に電気接続箱を搭載することができ、また、該電気接続箱と接続するワイヤハーネスのコネクタを電気接続箱に側方から取り付けることができ、ワイヤハーネスとの接続作業性を高めることができる。
【００１２】
前記電気電子部品はサーキットブレーカ、ＰＴＣ素子、ヒューズ、ヒュージブルリンクから選択される回路保護部品からなる。
【発明の効果】
【００１３】
上述したように、本発明によれば、電気接続箱に搭載される電気電子部品の端子と外部電線端末の端子とを、基板用コネクタや中継端子を介することなく直接接続できるため、部品コストを削減できるとともに、電気接続箱の組立作業性も向上できる。また、部品点数の削減により、電気接続箱の小型化および軽量化の要請にも応じることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４に、本発明の第一実施形態にかかる自動車用の電気接続箱１０を示す。
電気接続箱１０はジャンクションボックスであり、図１に示すように、ロアケース１２とアッパーケース１３で構成されるケース１１の内部に、プリント基板１４を縦入れして垂直方向に収容している。ロアケース１２の側面１２ａにはコネクタ収容部１９を設けている。
【００１５】
前記プリント基板１４は、絶縁基板１５に所要の回路パターンで印刷した導体１７を備え、その一部に電源回路導体１６を設けている。また、該プリント基板１４上には、複数のサーキットブレーカ２１を含めて所要の電気電子部品を実装している。
【００１６】
図２および図３に示すように、前記サーキットブレーカ２１は、本体２１ａから突出した入力側端子２１ｂはＬ形状とし、その先端部を電源回路導体１６の表面に半田Ｈ１で接続している。出力側端子２１ｃは真っすぐに延ばしたタブ形状のオス端子とし、絶縁基板１５に穿設した長方形状の貫通穴（スルーホール）２３に貫通させ、絶縁基板１５の裏面側より外方に突出させ、後述するように、前記ロアケース１２の側面に設けたコネクタ収容部１９内に突出させている。かつ、該コネクタ収容部１９に嵌合するワイヤハーネス端末のコネクタ内のメス端子との嵌合時において前記出力側端子２１ｃを保持するために、前記貫通穴２３の内周面と出力側端子２１ｃとを半田Ｈ２で接続している。
【００１７】
プリント基板１４上には、図２に示すように、リレー２２や基板実装型のコネクタ２３も実装して導体１７と接続している。また、プリント基板１４には導体１７と接続したヒューズ接続用バスバー１８を設けている。
【００１８】
前記プリント基板１４は、図１に示すように、ロアケース１２に上面開口部より垂直方向に挿入して収容している。該プリント基板１４に実装したサーキットブレーカ２１は、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、出力側端子２１ｃをロアケース１２のコネクタ収容部１９内に突出させている。該コネクタ収容部１９には、ワイヤハーネスを構成する外部電線３０の端末に接続されたコネクタ３２を横入れして嵌合接続し、図４（Ｂ）に示すように、該コネクタ３２内に係止されている外部電線３０の端末のメス端子３１と、前記サーキットブレーカ２１の出力側端子２１ｃとを嵌合して直接接続している。
また、前記コネクタ収容部１９を設けた側面と対向するロアケース１２の側面には、前記プリント基板１４の導体１７と接続したコネクタ２３の収容部およヒューズ接続用バスバー１８を突出させるヒューズ収容部を設けている。
【００１９】
前記構成の電気接続箱１０は、サーキットブレーカ２１の出力側端子２１ｃをプリント基板１４の裏面側に貫通させて、外部電線３０に接続したコネクタ３２を収容するコネクタ収容部１９内に突出させているため、基板用コネクタや中継端子を介することなく、サーキットブレーカ２１と外部電線３０の端末端子３１とを直接接続することができる。これにより、部品コストを削減できるとともに、組み付け作業性も向上する。また、部品点数の削減により、電気接続箱１０の小型化および軽量化を図ることができる。
【００２０】
さらに、サーキットブレーカ２１の出力側端子２１ｃが、基板１５の貫通穴２３へ半田Ｈ２で位置決め固定されているため、コネクタ３２との接続作業を正確、かつ容易に行うことができる。
【００２１】
なお、サーキットブレーカ２１の出力側端子２１ｃは、図５に示すように、基板１５の外端縁１５ａの外方を通して裏面側に突出させてもよい。其の際、出力側端子２１ｃは絶縁基板１５の外端縁１５ａと半田で接続して位置決め固定しておくことが好ましい。
【００２２】
本発明は前記実施形態に限定されず、サーキットブレーカ２１の入力側端子と接続する電源回路用導体は、プリント基板１４の絶縁基板１５に固定したバスバーとしてもよい。また、外部電線３０と接続する電気電子部品として、サーキットブレーカ２１に替えて、あるいは、サーキットブレーカ２１に加えて、ＰＴＣ素子、ヒューズ、ヒュージブルリンク、リレーを搭載してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第一実施形態に係る電気接続箱の分解斜視図である。
【図２】図１に示す回路基板の側面図である。
【図３】図１に示す回路基板にサーキットブレーカを実装する工程を示す概略説明図である。
【図４】図１に示す電気接続箱を示し、（Ａ）は全体斜視図であり、（Ｂ）は要部断面図である。
【図５】サーキットブレーカの出力側端子の他の取り付け構造を示す側面図である。
【図６】従来例の図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０ 電気接続箱
１１ ケース
１４ プリント基板
１６ 電源回路導体
１９ コネクタ収容部
２１ サーキットブレーカ（電気電子部品）
２１ｂ 入力側端子
２１ｃ 出力側端子
２３ 貫通穴
３０ 外部電線
３１ メス端子
３２ コネクタ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用の電気接続箱に関し、該電気接続箱に収容しているプリント基板上の電気電子部品と外部電線との接続構造を改良するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用の電気接続箱には、ヒューズやサーキットブレーカなどの電気電子部品が搭載されている。これら電気電子部品と外部電線との従来の接続構造は、電気電子部品をプリント基板上に実装し、該電気電子部品の一部の端子をプリント基板の導体に半田接続し、他の端子を基板に実装した基板用コネクタや中継端子に接続し、これら基板用コネクタや中継端子を、外部電線端末に接続したコネクタと接続する構造が一般的であった。
【０００３】
たとえば、特開２００６−０５０７５３号公報において、図６に示すように、電気接続箱に搭載される基板１の表面にリレー等の電気部品２を実装すると共に、該基板１の端部に基板用コネクタ３を実装し、電気部品２と基板用コネクタ３とを基板１上に配される導体５を介して接続し、ケース外部に臨ませている基板用コネクタ３の嵌合面４に、外部電線と接続したコネクタ（図示せず）を嵌合接続することにより、電気部品２と外部電線とを接続している。
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−０５０７５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、従来は、電気接続箱に搭載される電気電子部品と外部電線とを、基板に実装した基板用コネクタあるいは中継端子を介して接続しており、これら追加部品を要するために部品コストがかかる点に問題があった。また、基板用コネクタや中継端子の使用は、電気接続箱の小型化、軽量化を図るうえでも問題があった。
【０００６】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、自動車用の電気接続箱に関し、電気接続箱に搭載される電気電子部品と外部電線との接続を、基板用コネクタや中継端子などの追加部品を使用せずに接続することにより、部品コストを削減すると共に、電気接続箱の小型化、軽量化を図ることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明は、ケース内部に収容するプリント基板上に電気電子部品を備えている電気接続箱であって、前記電気電子部品の本体から突出した複数の端子のうち、一部の端子は前記プリント基板に設けた導体と半田接続する一方、他の端子は前記プリント基板に穿設した貫通穴に通して或いはプリント基板の周端の外部を通して該プリント基板の裏面側へと突出させ、該端子の突出側には外部電線と接続されたコネクタの収容部を備え、該収容部に収容されるコネクタ内の電線端末端子と前記電気電子部品の端子とを直接接続する構成としていることを特徴とする自動車用の電気接続箱を提供している。
【０００８】
このように、電気電子部品の端子を、基板に設けた貫通穴（スルーホール）を貫通させ、あるいは基板の周端外部を通すことで、基板裏面側のコネクタ収容部に向けて突出させることができ、該端子と外部電線端末の端子とを、基板用コネクタや中継端子を介することなく直接接続することができる。従って、基板用コネクタや中継端子などの追加部品が不要となるため、部品コストを削減できるとともに、組み立て作業性も向上する。また、部品点数の削減により、電気接続箱の小型化および軽量化を図ることができる。
【０００９】
前記電気電子部品の端子と接続する前記プリント基板の導体は印刷導体あるいはプリント基板に固定したバスバーからなる電源回路の導体であり、
前記電源回路の導体に前記電気電子部品の入力側の端子を接続し、出力側の端子を前記コネクタ内の電線端末端子と接続する構成としている。
【００１０】
前記コネクタと接続する端子はタブ形状のオス端子で、該オス端子を前記プリント基板に穿設した長方形状の貫通穴に貫通させると共に、該貫通穴に半田付け固定し、該貫通穴から突出した先端部を前記コネクタ内の電線端末のメス端子と嵌合接続している。
【００１１】
前記プリント基板の前記ケース内部に垂直方向に収容していると共に、該ケースの側面に前記コネクタの収容部を凹設し、該収容部に前記プリント基板を貫通した電気電子部品の端子が突出し、前記収容部に横入れする前記コネクタ内の電線端末端子と接続していることが好ましい。
前記配置とすると、電気接続箱の形状を薄くすることができ、上下方向の設置スペースがあるが幅が狭い設置スペースに好適に電気接続箱を搭載することができ、また、該電気接続箱と接続するワイヤハーネスのコネクタを電気接続箱に側方から取り付けることができ、ワイヤハーネスとの接続作業性を高めることができる。
【００１２】
前記電気電子部品はサーキットブレーカ、ＰＴＣ素子、ヒューズ、ヒュージブルリンクから選択される回路保護部品からなる。
【発明の効果】
【００１３】
上述したように、本発明によれば、電気接続箱に搭載される電気電子部品の端子と外部電線端末の端子とを、基板用コネクタや中継端子を介することなく直接接続できるため、部品コストを削減できるとともに、電気接続箱の組立作業性も向上できる。また、部品点数の削減により、電気接続箱の小型化および軽量化の要請にも応じることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４に、本発明の第一実施形態にかかる自動車用の電気接続箱１０を示す。
電気接続箱１０はジャンクションボックスであり、図１に示すように、ロアケース１２とアッパーケース１３で構成されるケース１１の内部に、プリント基板１４を縦入れして垂直方向に収容している。ロアケース１２の側面１２ａにはコネクタ収容部１９を設けている。
【００１５】
前記プリント基板１４は、絶縁基板１５に所要の回路パターンで印刷した導体１７を備え、その一部に電源回路導体１６を設けている。また、該プリント基板１４上には、複数のサーキットブレーカ２１を含めて所要の電気電子部品を実装している。
【００１６】
図２および図３に示すように、前記サーキットブレーカ２１は、本体２１ａから突出した入力側端子２１ｂはＬ形状とし、その先端部を電源回路導体１６の表面に半田Ｈ１で接続している。出力側端子２１ｃは真っすぐに延ばしたタブ形状のオス端子とし、絶縁基板１５に穿設した長方形状の貫通穴（スルーホール）２３に貫通させ、絶縁基板１５の裏面側より外方に突出させ、後述するように、前記ロアケース１２の側面に設けたコネクタ収容部１９内に突出させている。かつ、該コネクタ収容部１９に嵌合するワイヤハーネス端末のコネクタ内のメス端子との嵌合時において前記出力側端子２１ｃを保持するために、前記貫通穴２３の内周面と出力側端子２１ｃとを半田Ｈ２で接続している。
【００１７】
プリント基板１４上には、図２に示すように、リレー２２や基板実装型のコネクタ２３も実装して導体１７と接続している。また、プリント基板１４には導体１７と接続したヒューズ接続用バスバー１８を設けている。
【００１８】
前記プリント基板１４は、図１に示すように、ロアケース１２に上面開口部より垂直方向に挿入して収容している。該プリント基板１４に実装したサーキットブレーカ２１は、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、出力側端子２１ｃをロアケース１２のコネクタ収容部１９内に突出させている。該コネクタ収容部１９には、ワイヤハーネスを構成する外部電線３０の端末に接続されたコネクタ３２を横入れして嵌合接続し、図４（Ｂ）に示すように、該コネクタ３２内に係止されている外部電線３０の端末のメス端子３１と、前記サーキットブレーカ２１の出力側端子２１ｃとを嵌合して直接接続している。
また、前記コネクタ収容部１９を設けた側面と対向するロアケース１２の側面には、前記プリント基板１４の導体１７と接続したコネクタ２３の収容部およヒューズ接続用バスバー１８を突出させるヒューズ収容部を設けている。
【００１９】
前記構成の電気接続箱１０は、サーキットブレーカ２１の出力側端子２１ｃをプリント基板１４の裏面側に貫通させて、外部電線３０に接続したコネクタ３２を収容するコネクタ収容部１９内に突出させているため、基板用コネクタや中継端子を介することなく、サーキットブレーカ２１と外部電線３０の端末端子３１とを直接接続することができる。これにより、部品コストを削減できるとともに、組み付け作業性も向上する。また、部品点数の削減により、電気接続箱１０の小型化および軽量化を図ることができる。
【００２０】
さらに、サーキットブレーカ２１の出力側端子２１ｃが、基板１５の貫通穴２３へ半田Ｈ２で位置決め固定されているため、コネクタ３２との接続作業を正確、かつ容易に行うことができる。
【００２１】
なお、サーキットブレーカ２１の出力側端子２１ｃは、図５に示すように、基板１５の外端縁１５ａの外方を通して裏面側に突出させてもよい。其の際、出力側端子２１ｃは絶縁基板１５の外端縁１５ａと半田で接続して位置決め固定しておくことが好ましい。
【００２２】
本発明は前記実施形態に限定されず、サーキットブレーカ２１の入力側端子と接続する電源回路用導体は、プリント基板１４の絶縁基板１５に固定したバスバーとしてもよい。また、外部電線３０と接続する電気電子部品として、サーキットブレーカ２１に替えて、あるいは、サーキットブレーカ２１に加えて、ＰＴＣ素子、ヒューズ、ヒュージブルリンク、リレーを搭載してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第一実施形態に係る電気接続箱の分解斜視図である。
【図２】図１に示す回路基板の側面図である。
【図３】図１に示す回路基板にサーキットブレーカを実装する工程を示す概略説明図である。
【図４】図１に示す電気接続箱を示し、（Ａ）は全体斜視図であり、（Ｂ）は要部断面図である。
【図５】サーキットブレーカの出力側端子の他の取り付け構造を示す側面図である。
【図６】従来例の図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０ 電気接続箱
１１ ケース
１４ プリント基板
１６ 電源回路導体
１９ コネクタ収容部
２１ サーキットブレーカ（電気電子部品）
２１ｂ 入力側端子
２１ｃ 出力側端子
２３ 貫通穴
３０ 外部電線
３１ メス端子
３２ コネクタ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース内部に収容するプリント基板上に電気電子部品を備え、
前記電気電子部品の本体から突出した複数の端子のうち、一部の端子は前記プリント基板に設けた導体と半田接続する一方、
他の端子は前記プリント基板に穿設した貫通穴に通し、またはプリント基板の周端の外部を通して、該プリント基板の裏面側へと突出させ、該端子の突出側に外部電線と接続されたコネクタの収容部を備え、該収容部に収容されるコネクタ内の電線端末端子と前記電気電子部品の端子とを直接接続する構成としていることを特徴とする自動車用の電気接続箱。
【請求項２】
前記電気電子部品の端子と接続する前記プリント基板の導体は印刷導体あるいはプリント基板に固定したバスバーからなる電源回路の導体であり、
前記電源回路の導体に前記電気電子部品の入力側の端子を接続し、出力側の端子を前記コネクタ内の電線端末端子と接続する構成としている請求項１に記載の自動車用の電気接続箱。
【請求項３】
前記コネクタと接続する端子はタブ形状のオス端子で、該オス端子を前記プリント基板に穿設した長方形状の貫通穴に貫通させると共に、該貫通穴に半田付け固定し、該貫通穴から突出した先端部を前記コネクタ内の電線端末のメス端子と嵌合接続している請求項１または請求項２に記載の自動車用の電気接続箱。
【請求項４】
前記プリント基板の前記ケース内部に垂直方向に収容していると共に、該ケースの側面に前記コネクタの収容部を凹設し、該収容部に前記プリント基板を貫通した電気電子部品の端子が突出し、前記収容部に横入れする前記コネクタ内の電線端末端子と接続している請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の自動車用の電気接続箱。
【請求項５】
前記電気電子部品はサーキットブレーカ、ＰＴＣ素子、ヒューズ、ヒュージブルリンク、リレーから選択される回路保護部品からなる請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の自動車用の電気接続箱。
【請求項１】
ケース内部に収容するプリント基板上に電気電子部品を備え、
前記電気電子部品の本体から突出した複数の端子のうち、一部の端子は前記プリント基板に設けた導体と半田接続する一方、
他の端子は前記プリント基板に穿設した貫通穴に通し、またはプリント基板の周端の外部を通して、該プリント基板の裏面側へと突出させ、該端子の突出側に外部電線と接続されたコネクタの収容部を備え、該収容部に収容されるコネクタ内の電線端末端子と前記電気電子部品の端子とを直接接続する構成としていることを特徴とする自動車用の電気接続箱。
【請求項２】
前記電気電子部品の端子と接続する前記プリント基板の導体は印刷導体あるいはプリント基板に固定したバスバーからなる電源回路の導体であり、
前記電源回路の導体に前記電気電子部品の入力側の端子を接続し、出力側の端子を前記コネクタ内の電線端末端子と接続する構成としている請求項１に記載の自動車用の電気接続箱。
【請求項３】
前記コネクタと接続する端子はタブ形状のオス端子で、該オス端子を前記プリント基板に穿設した長方形状の貫通穴に貫通させると共に、該貫通穴に半田付け固定し、該貫通穴から突出した先端部を前記コネクタ内の電線端末のメス端子と嵌合接続している請求項１または請求項２に記載の自動車用の電気接続箱。
【請求項４】
前記プリント基板の前記ケース内部に垂直方向に収容していると共に、該ケースの側面に前記コネクタの収容部を凹設し、該収容部に前記プリント基板を貫通した電気電子部品の端子が突出し、前記収容部に横入れする前記コネクタ内の電線端末端子と接続している請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の自動車用の電気接続箱。
【請求項５】
前記電気電子部品はサーキットブレーカ、ＰＴＣ素子、ヒューズ、ヒュージブルリンク、リレーから選択される回路保護部品からなる請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の自動車用の電気接続箱。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００８−２０６３７７（Ｐ２００８−２０６３７７Ａ）
【公開日】平成２０年９月４日（２００８．９．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−４２８５１（Ｐ２００７−４２８５１）
【出願日】平成１９年２月２２日（２００７．２．２２）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年９月４日（２００８．９．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年２月２２日（２００７．２．２２）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
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