自動車用ドアスピーカ装置

【目的】自動車用ドアスピーカ装置において、ボデーを利用してスピーカに十分なエンクロージャ容量を与えるようにする。
【構成】背後にスピーカボックス１２を備えたスピーカ本体１１をドアインナパネル１ａに取付ける。スピーカボックス１２のドアヒンジ側の側面に開口部を形成すると共に、この開口部に連通する開口部１３ａをドア側面パネルに形成し、カウルサイドパネル２０に、ドア閉鎖時に開口部１３ａに連通する開口部２１を設けた。

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スピーカボックス付のスピーカ本体を車室内に向けてドア内に収納した自動車用ドアスピーカ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種のドアスピーカ装置においてスピーカ本体をドアインナパネルに取付けた場合、ドアインナパネルのサービスホールをカバーするビニールカバーがスピーカの背圧により共振し、スピーカ前後の音が干渉して低域特性を劣化させたり、ドアトリムを背圧で共振させて音に歪を与える問題がある。
【０００３】このような現象を回避するには、スピーカ本体にスピーカボックスを取付ければ良いが、ドア内に十分な容積を取ることができず、したがって低音を補うためにボデーのアッパバックに低域専用のスピーカを設けることも行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このような離れた２スピーカ方式では音像定位上好ましくなく、製造コスト上も問題がある。
【０００５】本発明は、このような点に鑑みて、ボデーを利用してスピーカに実質上十分なエンクロージャ容量を与えることのできる冒頭に述べた類の自動車用ドアスピーカ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達成するために、背後にスピーカボックスを備えたスピーカ本体をドアインナパネルに取付けてドア内に収納した自動車用ドアスピーカ装置において、スピーカボックスのドアヒンジ側の側面に開口部を形成すると共に、ドア側面パネルにスピーカボックスの開口部に連通する開口部を形成し、この開口部に対面するカウルサイドパネルに、ドア側面パネルの開口部にドア閉鎖時に連通する開口部を設けたことを特徴とする。
【０００７】
【作用】ドアを閉鎖すると、スピーカボックス内の空間部が、その開口部、ドア側面パネル及びカウルサイドパネルの開口部を通してカウルサイド内の空間部に連通して、十分なエンクロージャ容量が付加される。
【０００８】
【実施例】本発明の一実施例によるドアスピーカ装置を図１乃至図３を基に説明する。１０はドアスピーカ装置であり、自動車の前側のドア１のドアインナパネル１ａの車室内側に４隅をねじ止めされたスピーカ本体１１の背後に、スピーカボックス１２が取付けられている。このスピーカボックスの大きさは、ドアインナパネル１ａ及びドアアウタパネル１ｃ間のドア空間部３においてガラス２を背後で昇降させ得る程度に設定されている。スピーカボックス１２のドアヒンジ側の側面１２ａには、側端に開口部１３ａを備え、かつ低域を減衰させない程度の断面積の楕円状筒部１３が突設されている。
【０００９】開口部１３ａに対面するドアインナパネル１ａのドア側面パネル１ｂには、開口部１３ａに連通する同一形状の開口部９が形成されている。この開口部にはグリル１４が嵌込まれると共に、その周縁にはリング状のシールリング１５が装着されている。カウルサイド２０における開口部９に対面するカウルサイドパネル２０ａには、同一形状の開口部２１が形成されており、グリル２２が嵌込まれると共に、その周縁にはリング状のシールリング２３が装着されている。
【００１０】ドア閉鎖時には双方のシールリング１５、２３（図３）が密着して、スピーカボックス１２をカウルサイド２０の内部空間に、開口部１３ａ、９、２１を通して確実に連通させる。これにより、スピーカボックス１２の容積がカウルサイド２０の容積分だけ増加し、実質上十分なエンクロージャが得られる。したがって、低音域の劣化が回避されると共に、スピーカ本体１１の周囲に位置したドアトリム４及び周辺のビニールカバーは、背圧に露らされることがなく、共振現象が回避される。
【００１１】前述の実施例において、双方の開口部９、２１には、異物の侵入を防止するために、グリル１４、２２に加えて音響波を減衰させない布等を張付けることも考えられる。シールリング１５、２３は、場合によっては一方を廃止できる。
【００１２】さらに別の実施例として、図１で点線で示すように、カウルサイド２０内の空間部にロッカ７内の空間部を連通させるように、カウルサイド２０の底面パネル及びロッカ７の上面パネルに同一形状で互に重なる開口部２８を設けることが考えられる。これにより、ロッカ７の内部空間もスピーカボックス１２のエンクロージャとして利用することが可能となる。特に、カウルサイド２０の上部に穴があるために隔壁２５を設ける場合、その空間部容積の減少を補償することができる。
【００１３】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、低域専用のスピーカを別途に用意しなくても、ドア閉鎖時にスピーカボックス内の空間部がカウル内の空間部に連通することにより、実質上スピーカボックスのエンクロージャ容量が拡大され、スピーカの低域音響特性の劣化が防止される。スピーカボックス式を前提にするために、ドア内に背圧も生じず、ドアトリム及びビニールカバー等の周辺部品を共振させることも無くなる。
【００１４】請求項２の発明によれば、シールリングを介してドア及びカウルサイドの開口部間が確実に気密になり、音漏れ或は周辺部分の共振の可能性も無くすことができ、音響特性の劣化が確実に防止される。
【００１５】請求項３の発明によれば、カウルサイド内の空間部も利用可能となり、その容積の拡大又はその容積の利用が制限される場合の補償が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例によるドアスピーカ装置部分の斜視図である。
【図２】同ドアスピーカ装置の縦断面図である。
【図３】同スピーカボックス及び対面するカウルサイド部分の横断面図である。
【符号の説明】
１ドア
１ａドアインナパネル
７ロッカ
９、１３ａ、２１、２８開口部
１１スピーカ本体
１２スピーカボックス
１５、２３シールリング
２０カウルサイド

【特許請求の範囲】
【請求項１】背後にスピーカボックスを備えたスピーカ本体をドアインナパネルに取付けてドア内に収納した自動車用ドアスピーカ装置において、スピーカボックスのドアヒンジ側の側面に開口部を形成すると共に、ドア側面パネルに前記開口部に連通する開口部を形成し、この開口部に対面するカウルサイドパネルに、前記ドア側面パネルの前記開口部にドア閉鎖時に連通する開口部を設けたことを特徴とする自動車用ドアスピーカ装置。
【請求項２】ドア側面パネル及びカウルサイドパネルの少なくとも一方の開口部周縁に気密用のシールリングを装着したことを特徴とする請求項１の自動車用ドアスピーカ装置。
【請求項３】カウルサイド内の空間部にロッカ内の空間部を連通させるように、前記カウルサイドの底面パネル及び前記ロッカの上面パネルに、互に重なる開口部を設けたことを特徴とする請求項１の自動車用ドアスピーカ装置。

【図１】