自動車用ワイヤハーネスの製造方法および自動車用ワイヤハーネス
【課題】樹脂成形品からなるプロテクタに替えて、水硬性テープを外装材として用いることによりワイヤハーネスを小径化する。
【解決手段】複数本の電線ｗを集束した電線群Ｗに水硬性テープ１１が巻き付けられ、該水硬性テープ１１に水を吸収させて硬化させ、該水硬性テープ１１により前記電線群Ｗを方向規制すると共に保護しており、前記電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１の外周面の少なくとも一部に車体パネルに当接される平面部１１ａを設けている。
【解決手段】複数本の電線ｗを集束した電線群Ｗに水硬性テープ１１が巻き付けられ、該水硬性テープ１１に水を吸収させて硬化させ、該水硬性テープ１１により前記電線群Ｗを方向規制すると共に保護しており、前記電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１の外周面の少なくとも一部に車体パネルに当接される平面部１１ａを設けている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用ワイヤハーネス方法および自動車用ワイヤハーネスに関し、詳しくは、ワイヤハーネスの外装材として樹脂成形品からなるプロテクタを不要とし、ワイヤハーネスを小径化するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に搭載される各種の電装品の配線に用いられるワイヤハーネスを保護及び方向規制するために、ワイヤハーネスを収容する樹脂成形品からなるプロテクタが設けられている。
前記プロテクタはワイヤハーネスを収容する本体と、該本体の開口を閉鎖する蓋とを備え、該本体と蓋とはロック結合により結合して、ワイヤハーネスを貫通させる筒状体としている。
本出願人は、この種のプロテクタを特開２００６−２５５１５号公報（特許文献１）等において提供している。
【０００３】
しかしながら、図１１に示すように、複数本の電線ｗをテープＴを巻きつけて集束したワイヤハーネスＷ／Ｈにさらに樹脂成形品からなるプロテクタ１を外装すると、ワイヤハーネスのプロテクタ外装部分が大径化してしまい、自動車の狭小なスペースに配索できない問題がある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２５５１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、樹脂成形品からなるプロテクタに替えて、水硬性テープを外装材として用いることによりワイヤハーネスを小径化することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、第１の発明として、電線群の外周に集束用兼保護用の水硬性テープを巻き付け、その後、
前記水硬性テープに水を含浸させた後に前記テープ巻付部分を金型のキャビティに挿入して所要形状に硬化し、あるいは、前記テープ巻付部分を金型のキャビテイ内に挿入した状態で水を含浸させた後に水を含浸させて型締し、所要形状に硬化させていることを特徴とする自動車用ワイヤハーネスの製造方法を提供している。
【０００７】
前記水硬性テープは、水を吸収させると硬化するものであれば良いが、例えば、編成したガラス繊維またはポリエステル繊維にポリウレタン樹脂を含浸させたもの等が好適に用いられる。
また、水硬性テープの一面に粘着層を設けておくと、該水硬性テープで電線群を巻き付ける際に、該水硬性テープの巻き付け領域の電線群を予め粘着テープを巻き付けて集束しておく必要がなく、作業工数および部品点数を削減できる。
【０００８】
前記のように、硬化前の水硬性テープは可撓性を有するため、細幅なテープ状として電線群の外周に螺旋巻きしても良いし、シート状として電線群に軸直角方向から巻き付けてもよい。
前記水硬化性テープを巻き付けた部分を金型のキャビテイ内に挿入し、水を吸収させた水硬化性テープをキャビテイの型面に沿って所要形状に硬化させる。このように、電線群に巻き付けた水硬化性テープを所要形状に硬化させることで、電線群に外装する前記樹脂成形品のプロテクタと同等の機能、即ち、電線群の配索方向を規制するガイド機能および電線群に対する保護機能を付与している。
【０００９】
前記電線群に水を吸収させた後に金型のキャビテイ内に挿入しても良いが、金型内に水供給通路を設けておき、金型にテープ巻付け部分を収容してから水硬性テープに水をかけると、所要箇所にのみ水を確実にかけることができる。かつ、金型に収容するまでは水硬性テープに水を吸収させていないため、金型に収容する前に水硬性テープが硬化してしまうのを防止することができる。
【００１０】
前記のように、本発明のワイヤハーネス製造方法によれば、樹脂成形品からなるプロテクタにワイヤハーネスの電線群を挿通して外装するのではなく、ワイヤハーネスの電線群に水硬化性テープを巻き付け、該水硬化性テープに水を吸収させて金型により所要形状に硬化させて、プロテクタと同等な外装材としている。この硬化させた水硬化性テープは電線群の外周に隙間なく密着させることができ、樹脂成形品からなるプロテクタを外装した場合と比較してワイヤハーネスの外形を肥大化させない。また、ワイヤハーネスの配索経路が狭い場合には、該狭い経路にも配置できる大きさに金型を設計しておくことで、ワイヤハーネスの配索を可能とすることができる。
【００１１】
第２の発明として、電線群のプロテクタとして、該電線群の外周に巻き付けられた水硬性テープが用いられ、該水硬性テープは前記電線群の配索方向を規制する形状に硬化されており、かつ、該水硬性テープの外周面の少なくとも一部に車体パネルに当接させる平面部が設けられていることを特徴とする自動車用ワイヤハーネスを提供している。
該自動車用ワイヤハーネスは、前記第１の発明の製造方法により最も簡単に製造することができるが、他の方法で製造可能であれば、製造方法は限定されない。
【００１２】
前記構成によれば、電線群に巻き付けた水硬性テープに水を吸収させて、水硬性テープを十分に硬化させているため、該水硬性テープによりワイヤハーネスの配索方向を規制できると共に、該ワイヤハーネスを外部干渉材から保護することができる。これにより、従来例で挙げた樹脂成形品からなるプロテクタが不要となり、薄肉のテープ材からなる水硬性テープを巻き付けているだけであるため、ワイヤハーネスを小径化することができる。
また、電線群に巻き付けた水硬性テープの外周面の少なくとも一部に車体パネルに当接される平面部を設けているため、該平面部を車体パネルに沿わせて配索することにより、ワイヤハーネスを安定した状態で配索することができる。
【００１３】
前記水硬性テープの外周面の対向する両側に平面部を設けて、前記電線群の軸直角方向の断面形状を偏平形状とし、自動車の狭小なスペースに配索可能としていることが好ましい。
前記構成によれば、ワイヤハーネスの断面形状を配索スペースに合わせた形状として、水硬性テープで断面形状を保持しているため、ワイヤハーネスを小径化するだけでなく、ワイヤハーネスの断面形状を配索しやすい形状にして、ワイヤハーネスの配索をより容易にすることができる。
【００１４】
前記水硬性テープは、前記電線群の直線部、屈曲部あるいは分岐部に巻き付けられていることが好ましい。
電線群の屈曲部や分岐部は特に方向規制が重要であるため、従来は樹脂成形品からなるプロテクタが多く使用されているが、前記水硬性テープにより屈曲部や分岐部の経路規制も容易にすることができる。
【発明の効果】
【００１５】
前述したように、本発明によれば、電線群に巻き付けた水硬性テープに水を吸収させて、水硬性テープを硬化させているため、該水硬性テープによりワイヤハーネスの配索方向を規制できると共に、該ワイヤハーネスを外部干渉材から保護することができる。これにより、樹脂成形品からなるプロテクタが不要となり、ワイヤハーネスを小径化することができる。
また、電線群に巻き付けた水硬性テープの外周面の少なくとも一部に車体パネルに当接される平面部を設けているため、該平面部を車体パネルに沿わせて配索することにより、ワイヤハーネスを安定した状態で配索することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図３に、本発明の第１実施形態を示す。
本実施形態の自動車用ワイヤハーネスＷ／Ｈは、車両フロアの側部のロッカー部に直線状に配索されるものである。
【００１７】
前記ワイヤハーネスＷ／Ｈは、複数本の電線ｗに粘着層を備えた結束用のテープ（図示せず）を粗巻きして集束した電線群Ｗからなり、該電線群Ｗの所要箇所に、編んだガラス繊維にポリウレタン樹脂を含浸させた水硬性テープ１１がハーフラップ巻で巻き付けられている。
前記水硬性テープ１１は水を吸収させて硬化させており、図１に示すように、電線群Ｗを直線状に方向規制すると共に外周を保護している。また、電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１の外周面の一部に車体パネルに当接される平面部１１ａを設けている。
【００１８】
前記ワイヤハーネスＷ／Ｈを車両に配索する際には、図２（Ａ）に示すように、水硬性テープ１１の平面部１１ａを車体パネルＰに当接させて沿わせて配索している。
また、ワイヤハーネスＷ／Ｈの車体固定位置では、図２（Ｂ）に示すように、クランプ２０の基板部２０ａを水硬性テープ１１の平面部１１ａに沿わせてテープ（Ｔ）巻き固定し、基板部２０ａから突出する車体係止部２０ｂを車体パネルＰの貫通穴Ｐａの周縁に係止させて固定している。
なお、水硬性テープ１１を巻き付けた部位でワイヤハーネスＷ／Ｈを車体へ固定しない場合には、水硬性テープ１１の平面部１１ａ全体を車体パネルＰに当接させている。
【００１９】
前記ワイヤハーネスＷ／Ｈを製造する金型は下型４０と上型４１とからなり、下型４０のキャビテイ４０ａは、平坦面からなる平面部形成部４０ｂと電線群Ｗの外周に沿う円弧部４０ｃからなる。
【００２０】
次に、前記ワイヤハーネスＷ／Ｈの製造方向について説明する。
まず、複数本の電線ｗに結束用のテープを粗巻きして電線群Ｗを形成する。
次いで、図３（Ａ）に示すように、電線群Ｗの所要箇所に硬化していない水硬性テープ１１をハーフラップ巻で巻き付ける。
次いで、図３（Ｂ）に示すように、電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１に噴霧器により水３０をかけ、水硬性テープ１１が硬化する前に下型４０のキャビテイ４０ａに電線群Ｗの水硬性テープ１１を巻き付けた部位を収容する。
次いで、下型４０に上型４１を型締めすると、収容された電線群Ｗが平面部形成部４０ｂに押し付けられて平面部１１ａが形成され、この状態で電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１を硬化させる。
最後に、金型よりワイヤハーネスＷ／Ｈを取り出す。
【００２１】
前記構成によれば、電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１に水を吸収させて、水硬性テープ１１を硬化させているため、該水硬性テープ１１によりワイヤハーネスＷ／Ｈの配索方向を規制できると共に、該ワイヤハーネスＷ／Ｈを外部干渉材から保護することができる。これにより、樹脂成形品からなるプロテクタをワイヤハーネスＷ／Ｈに外装する必要がなくなり、薄肉のテープ材からなる水硬性テープ１１を巻き付けているだけであるため、ワイヤハーネスＷ／Ｈを小径化することができる。
また、電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１の外周面に車体パネルＰに当接させる平面部１１ａを設けているため、該平面部１１ａを車体パネルＰに沿わせて配索することにより、ワイヤハーネスＷ／Ｈを安定した状態で配索することができる。
【００２２】
なお、本実施形態では、水硬性テープ１１を巻き付けた部位の軸線方向全長に亙って平面部１１ａを設けているが、図４に示すように、軸線方向の一部に平面部１１ａを設け、平面部１１ａを設けない部位は全周円弧面としてもよい。
また、図５に示すように、水硬性テープ１１の一面に粘着層１２を設け、該粘着層１２が内周側となるように電線群Ｗに巻き付けてもよい。これにより、水硬性テープ１１を巻き付ける前に行う電線群Ｗを結束するためのテープ巻きを不要とすることができる。
【００２３】
図６及び図７に、本発明の第２実施形態を示す。
本実施形態では、水硬性テープ１１を巻き付けた部位の軸直角方向の断面形状を第１実施形態と相違させており、水硬性テープ１１の外周面の対向する両側に平面部１１ａを設けて、ワイヤハーネスＷ／Ｈの軸直角方向の断面形状を偏平形状としている。前記両側の平面部１１ａを、近接配置された車体パネルＰに当接させ、車体パネルＰで挟まれた狭小なスペースＳにワイヤハーネスＷ／Ｈを配索している。
前記ワイヤハーネスＷ／Ｈを製造する金型の下型４０のキャビテイ４０ａは、図７に示すように、対向する平面部形成部４０ｂと該平面部形成部４０ｂ間に連続する円弧部４０ｃとからなる。
【００２４】
前記構成によれば、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外形を硬化した水硬性テープ１１により自動車の配索スペースに合わせた形状に保持でき、ワイヤハーネスＷ／Ｈを狭小なスペースＳにも容易に配索することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００２５】
図８に、本発明の第３実施形態を示す。
本実施形態では、電線群Ｗの直線部分ではなく、屈曲部分に水硬性テープ１１を巻き付けて、硬化した水硬性テープ１１によりワイヤハーネスＷ／Ｈの屈曲状態を保持している。前記水平部１１ａは屈曲外周側に設け、外周側で水平部１１ａを車体パネルＰに当接させて配索している。
このように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの屈曲部においても水硬性テープ１１によりワイヤハーネスＷ／Ｈの屈曲形状を保持して容易に配索することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００２６】
図９に、本発明の第４実施形態を示す。
本実施形態では、電線群Ｗの分岐部に水硬性テープ１１を巻き付けており、幹線Ｗ／Ｈ−１の分岐線Ｗ／Ｈ−２引き出し側と反対側に平面部１１ａを設け、車体パネルＰに当接させて配索している。
このように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐部においても水硬性テープ１１によりワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐形状を保持して容易に配索することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００２７】
図１０に、本発明の第５実施形態を示す。
本実施形態では、ワイヤハーネスＷ／Ｈの製造方法を前記実施形態と相違させており、電線群Ｗを下型４０のキャビテイ４０ａに収容してから電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１に水をかけ硬化させている。
【００２８】
本実施形態で用いる下型４０は、外面からキャビテイ４０ａまで貫通する流通路４０ｄを設けており、該流通路４０ｄに水を導入するための配管４５を接続している。
【００２９】
次に、本実施形態のワイヤハーネスＷ／Ｈの製造方法について説明する。
まず、電線群Ｗの所要箇所に水硬性テープ１１を巻き付け、この巻付部分を水をかけずに下型４０のキャビテイ４０ａに収容する。
次いで、下型４０に上型４１を型締めして電線群Ｗを所要形状とした後、配管４５及び流通路４０ｄを通して水をキャビテイ４０ａ内に導入し、電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１に水をかけ吸収させて硬化させる。
最後に、金型よりワイヤハーネスＷ／Ｈを取り出す。
【００３０】
前記構成によれば、下型４０のキャビテイ４０ａに電線群Ｗを収容してから水をかけているため、必要な箇所にのみ水を確実にかけることができ、かつ、下型４０のキャビテイ４０ａに収容するまでは水硬性テープ１１に水を吸収させていないため、金型に収容する前に水硬性テープ１１が硬化してしまうのを防止することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の第１実施形態のワイヤハーネスを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）はＡ−Ａ線断面図である。
【図２】（Ａ）はワイヤハーネスを車体パネルに沿わせて配索した状態を示す断面図、（Ｂ）はワイヤハーネスの車体固定部を示す断面図である。
【図３】（Ａ）〜（Ｃ）はワイヤハーネスの製造方法を示す図面である。
【図４】第１実施形態の変形例を示す図面である。
【図５】第１実施形態の他の変形例を示す図面である。
【図６】本発明の第２実施形態を示す図面である。
【図７】第２実施形態のワイヤハーネスを製造するための金型を示す図面である。
【図８】本発明の第３実施形態を示す図面である。
【図９】本発明の第４実施形態を示す図面である。
【図１０】本発明の第５実施形態を示す図面である。
【図１１】従来の問題点を示す図面である。
【符号の説明】
【００３２】
１１ 水硬性テープ
１１ａ平面部
２０ クランプ
３０ 水
４０ 下型
４０ａ キャビテイ
４０ｂ 平面部形成部
４０ｃ 円弧部
４１ 上型
Ｐ 車体パネル
Ｓ 狭小なスペース
ｗ 電線
Ｗ 電線群
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用ワイヤハーネス方法および自動車用ワイヤハーネスに関し、詳しくは、ワイヤハーネスの外装材として樹脂成形品からなるプロテクタを不要とし、ワイヤハーネスを小径化するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に搭載される各種の電装品の配線に用いられるワイヤハーネスを保護及び方向規制するために、ワイヤハーネスを収容する樹脂成形品からなるプロテクタが設けられている。
前記プロテクタはワイヤハーネスを収容する本体と、該本体の開口を閉鎖する蓋とを備え、該本体と蓋とはロック結合により結合して、ワイヤハーネスを貫通させる筒状体としている。
本出願人は、この種のプロテクタを特開２００６−２５５１５号公報（特許文献１）等において提供している。
【０００３】
しかしながら、図１１に示すように、複数本の電線ｗをテープＴを巻きつけて集束したワイヤハーネスＷ／Ｈにさらに樹脂成形品からなるプロテクタ１を外装すると、ワイヤハーネスのプロテクタ外装部分が大径化してしまい、自動車の狭小なスペースに配索できない問題がある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２５５１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、樹脂成形品からなるプロテクタに替えて、水硬性テープを外装材として用いることによりワイヤハーネスを小径化することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、第１の発明として、電線群の外周に集束用兼保護用の水硬性テープを巻き付け、その後、
前記水硬性テープに水を含浸させた後に前記テープ巻付部分を金型のキャビティに挿入して所要形状に硬化し、あるいは、前記テープ巻付部分を金型のキャビテイ内に挿入した状態で水を含浸させた後に水を含浸させて型締し、所要形状に硬化させていることを特徴とする自動車用ワイヤハーネスの製造方法を提供している。
【０００７】
前記水硬性テープは、水を吸収させると硬化するものであれば良いが、例えば、編成したガラス繊維またはポリエステル繊維にポリウレタン樹脂を含浸させたもの等が好適に用いられる。
また、水硬性テープの一面に粘着層を設けておくと、該水硬性テープで電線群を巻き付ける際に、該水硬性テープの巻き付け領域の電線群を予め粘着テープを巻き付けて集束しておく必要がなく、作業工数および部品点数を削減できる。
【０００８】
前記のように、硬化前の水硬性テープは可撓性を有するため、細幅なテープ状として電線群の外周に螺旋巻きしても良いし、シート状として電線群に軸直角方向から巻き付けてもよい。
前記水硬化性テープを巻き付けた部分を金型のキャビテイ内に挿入し、水を吸収させた水硬化性テープをキャビテイの型面に沿って所要形状に硬化させる。このように、電線群に巻き付けた水硬化性テープを所要形状に硬化させることで、電線群に外装する前記樹脂成形品のプロテクタと同等の機能、即ち、電線群の配索方向を規制するガイド機能および電線群に対する保護機能を付与している。
【０００９】
前記電線群に水を吸収させた後に金型のキャビテイ内に挿入しても良いが、金型内に水供給通路を設けておき、金型にテープ巻付け部分を収容してから水硬性テープに水をかけると、所要箇所にのみ水を確実にかけることができる。かつ、金型に収容するまでは水硬性テープに水を吸収させていないため、金型に収容する前に水硬性テープが硬化してしまうのを防止することができる。
【００１０】
前記のように、本発明のワイヤハーネス製造方法によれば、樹脂成形品からなるプロテクタにワイヤハーネスの電線群を挿通して外装するのではなく、ワイヤハーネスの電線群に水硬化性テープを巻き付け、該水硬化性テープに水を吸収させて金型により所要形状に硬化させて、プロテクタと同等な外装材としている。この硬化させた水硬化性テープは電線群の外周に隙間なく密着させることができ、樹脂成形品からなるプロテクタを外装した場合と比較してワイヤハーネスの外形を肥大化させない。また、ワイヤハーネスの配索経路が狭い場合には、該狭い経路にも配置できる大きさに金型を設計しておくことで、ワイヤハーネスの配索を可能とすることができる。
【００１１】
第２の発明として、電線群のプロテクタとして、該電線群の外周に巻き付けられた水硬性テープが用いられ、該水硬性テープは前記電線群の配索方向を規制する形状に硬化されており、かつ、該水硬性テープの外周面の少なくとも一部に車体パネルに当接させる平面部が設けられていることを特徴とする自動車用ワイヤハーネスを提供している。
該自動車用ワイヤハーネスは、前記第１の発明の製造方法により最も簡単に製造することができるが、他の方法で製造可能であれば、製造方法は限定されない。
【００１２】
前記構成によれば、電線群に巻き付けた水硬性テープに水を吸収させて、水硬性テープを十分に硬化させているため、該水硬性テープによりワイヤハーネスの配索方向を規制できると共に、該ワイヤハーネスを外部干渉材から保護することができる。これにより、従来例で挙げた樹脂成形品からなるプロテクタが不要となり、薄肉のテープ材からなる水硬性テープを巻き付けているだけであるため、ワイヤハーネスを小径化することができる。
また、電線群に巻き付けた水硬性テープの外周面の少なくとも一部に車体パネルに当接される平面部を設けているため、該平面部を車体パネルに沿わせて配索することにより、ワイヤハーネスを安定した状態で配索することができる。
【００１３】
前記水硬性テープの外周面の対向する両側に平面部を設けて、前記電線群の軸直角方向の断面形状を偏平形状とし、自動車の狭小なスペースに配索可能としていることが好ましい。
前記構成によれば、ワイヤハーネスの断面形状を配索スペースに合わせた形状として、水硬性テープで断面形状を保持しているため、ワイヤハーネスを小径化するだけでなく、ワイヤハーネスの断面形状を配索しやすい形状にして、ワイヤハーネスの配索をより容易にすることができる。
【００１４】
前記水硬性テープは、前記電線群の直線部、屈曲部あるいは分岐部に巻き付けられていることが好ましい。
電線群の屈曲部や分岐部は特に方向規制が重要であるため、従来は樹脂成形品からなるプロテクタが多く使用されているが、前記水硬性テープにより屈曲部や分岐部の経路規制も容易にすることができる。
【発明の効果】
【００１５】
前述したように、本発明によれば、電線群に巻き付けた水硬性テープに水を吸収させて、水硬性テープを硬化させているため、該水硬性テープによりワイヤハーネスの配索方向を規制できると共に、該ワイヤハーネスを外部干渉材から保護することができる。これにより、樹脂成形品からなるプロテクタが不要となり、ワイヤハーネスを小径化することができる。
また、電線群に巻き付けた水硬性テープの外周面の少なくとも一部に車体パネルに当接される平面部を設けているため、該平面部を車体パネルに沿わせて配索することにより、ワイヤハーネスを安定した状態で配索することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図３に、本発明の第１実施形態を示す。
本実施形態の自動車用ワイヤハーネスＷ／Ｈは、車両フロアの側部のロッカー部に直線状に配索されるものである。
【００１７】
前記ワイヤハーネスＷ／Ｈは、複数本の電線ｗに粘着層を備えた結束用のテープ（図示せず）を粗巻きして集束した電線群Ｗからなり、該電線群Ｗの所要箇所に、編んだガラス繊維にポリウレタン樹脂を含浸させた水硬性テープ１１がハーフラップ巻で巻き付けられている。
前記水硬性テープ１１は水を吸収させて硬化させており、図１に示すように、電線群Ｗを直線状に方向規制すると共に外周を保護している。また、電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１の外周面の一部に車体パネルに当接される平面部１１ａを設けている。
【００１８】
前記ワイヤハーネスＷ／Ｈを車両に配索する際には、図２（Ａ）に示すように、水硬性テープ１１の平面部１１ａを車体パネルＰに当接させて沿わせて配索している。
また、ワイヤハーネスＷ／Ｈの車体固定位置では、図２（Ｂ）に示すように、クランプ２０の基板部２０ａを水硬性テープ１１の平面部１１ａに沿わせてテープ（Ｔ）巻き固定し、基板部２０ａから突出する車体係止部２０ｂを車体パネルＰの貫通穴Ｐａの周縁に係止させて固定している。
なお、水硬性テープ１１を巻き付けた部位でワイヤハーネスＷ／Ｈを車体へ固定しない場合には、水硬性テープ１１の平面部１１ａ全体を車体パネルＰに当接させている。
【００１９】
前記ワイヤハーネスＷ／Ｈを製造する金型は下型４０と上型４１とからなり、下型４０のキャビテイ４０ａは、平坦面からなる平面部形成部４０ｂと電線群Ｗの外周に沿う円弧部４０ｃからなる。
【００２０】
次に、前記ワイヤハーネスＷ／Ｈの製造方向について説明する。
まず、複数本の電線ｗに結束用のテープを粗巻きして電線群Ｗを形成する。
次いで、図３（Ａ）に示すように、電線群Ｗの所要箇所に硬化していない水硬性テープ１１をハーフラップ巻で巻き付ける。
次いで、図３（Ｂ）に示すように、電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１に噴霧器により水３０をかけ、水硬性テープ１１が硬化する前に下型４０のキャビテイ４０ａに電線群Ｗの水硬性テープ１１を巻き付けた部位を収容する。
次いで、下型４０に上型４１を型締めすると、収容された電線群Ｗが平面部形成部４０ｂに押し付けられて平面部１１ａが形成され、この状態で電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１を硬化させる。
最後に、金型よりワイヤハーネスＷ／Ｈを取り出す。
【００２１】
前記構成によれば、電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１に水を吸収させて、水硬性テープ１１を硬化させているため、該水硬性テープ１１によりワイヤハーネスＷ／Ｈの配索方向を規制できると共に、該ワイヤハーネスＷ／Ｈを外部干渉材から保護することができる。これにより、樹脂成形品からなるプロテクタをワイヤハーネスＷ／Ｈに外装する必要がなくなり、薄肉のテープ材からなる水硬性テープ１１を巻き付けているだけであるため、ワイヤハーネスＷ／Ｈを小径化することができる。
また、電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１の外周面に車体パネルＰに当接させる平面部１１ａを設けているため、該平面部１１ａを車体パネルＰに沿わせて配索することにより、ワイヤハーネスＷ／Ｈを安定した状態で配索することができる。
【００２２】
なお、本実施形態では、水硬性テープ１１を巻き付けた部位の軸線方向全長に亙って平面部１１ａを設けているが、図４に示すように、軸線方向の一部に平面部１１ａを設け、平面部１１ａを設けない部位は全周円弧面としてもよい。
また、図５に示すように、水硬性テープ１１の一面に粘着層１２を設け、該粘着層１２が内周側となるように電線群Ｗに巻き付けてもよい。これにより、水硬性テープ１１を巻き付ける前に行う電線群Ｗを結束するためのテープ巻きを不要とすることができる。
【００２３】
図６及び図７に、本発明の第２実施形態を示す。
本実施形態では、水硬性テープ１１を巻き付けた部位の軸直角方向の断面形状を第１実施形態と相違させており、水硬性テープ１１の外周面の対向する両側に平面部１１ａを設けて、ワイヤハーネスＷ／Ｈの軸直角方向の断面形状を偏平形状としている。前記両側の平面部１１ａを、近接配置された車体パネルＰに当接させ、車体パネルＰで挟まれた狭小なスペースＳにワイヤハーネスＷ／Ｈを配索している。
前記ワイヤハーネスＷ／Ｈを製造する金型の下型４０のキャビテイ４０ａは、図７に示すように、対向する平面部形成部４０ｂと該平面部形成部４０ｂ間に連続する円弧部４０ｃとからなる。
【００２４】
前記構成によれば、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外形を硬化した水硬性テープ１１により自動車の配索スペースに合わせた形状に保持でき、ワイヤハーネスＷ／Ｈを狭小なスペースＳにも容易に配索することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００２５】
図８に、本発明の第３実施形態を示す。
本実施形態では、電線群Ｗの直線部分ではなく、屈曲部分に水硬性テープ１１を巻き付けて、硬化した水硬性テープ１１によりワイヤハーネスＷ／Ｈの屈曲状態を保持している。前記水平部１１ａは屈曲外周側に設け、外周側で水平部１１ａを車体パネルＰに当接させて配索している。
このように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの屈曲部においても水硬性テープ１１によりワイヤハーネスＷ／Ｈの屈曲形状を保持して容易に配索することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００２６】
図９に、本発明の第４実施形態を示す。
本実施形態では、電線群Ｗの分岐部に水硬性テープ１１を巻き付けており、幹線Ｗ／Ｈ−１の分岐線Ｗ／Ｈ−２引き出し側と反対側に平面部１１ａを設け、車体パネルＰに当接させて配索している。
このように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐部においても水硬性テープ１１によりワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐形状を保持して容易に配索することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００２７】
図１０に、本発明の第５実施形態を示す。
本実施形態では、ワイヤハーネスＷ／Ｈの製造方法を前記実施形態と相違させており、電線群Ｗを下型４０のキャビテイ４０ａに収容してから電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１に水をかけ硬化させている。
【００２８】
本実施形態で用いる下型４０は、外面からキャビテイ４０ａまで貫通する流通路４０ｄを設けており、該流通路４０ｄに水を導入するための配管４５を接続している。
【００２９】
次に、本実施形態のワイヤハーネスＷ／Ｈの製造方法について説明する。
まず、電線群Ｗの所要箇所に水硬性テープ１１を巻き付け、この巻付部分を水をかけずに下型４０のキャビテイ４０ａに収容する。
次いで、下型４０に上型４１を型締めして電線群Ｗを所要形状とした後、配管４５及び流通路４０ｄを通して水をキャビテイ４０ａ内に導入し、電線群Ｗに巻き付けた水硬性テープ１１に水をかけ吸収させて硬化させる。
最後に、金型よりワイヤハーネスＷ／Ｈを取り出す。
【００３０】
前記構成によれば、下型４０のキャビテイ４０ａに電線群Ｗを収容してから水をかけているため、必要な箇所にのみ水を確実にかけることができ、かつ、下型４０のキャビテイ４０ａに収容するまでは水硬性テープ１１に水を吸収させていないため、金型に収容する前に水硬性テープ１１が硬化してしまうのを防止することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の第１実施形態のワイヤハーネスを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）はＡ−Ａ線断面図である。
【図２】（Ａ）はワイヤハーネスを車体パネルに沿わせて配索した状態を示す断面図、（Ｂ）はワイヤハーネスの車体固定部を示す断面図である。
【図３】（Ａ）〜（Ｃ）はワイヤハーネスの製造方法を示す図面である。
【図４】第１実施形態の変形例を示す図面である。
【図５】第１実施形態の他の変形例を示す図面である。
【図６】本発明の第２実施形態を示す図面である。
【図７】第２実施形態のワイヤハーネスを製造するための金型を示す図面である。
【図８】本発明の第３実施形態を示す図面である。
【図９】本発明の第４実施形態を示す図面である。
【図１０】本発明の第５実施形態を示す図面である。
【図１１】従来の問題点を示す図面である。
【符号の説明】
【００３２】
１１ 水硬性テープ
１１ａ平面部
２０ クランプ
３０ 水
４０ 下型
４０ａ キャビテイ
４０ｂ 平面部形成部
４０ｃ 円弧部
４１ 上型
Ｐ 車体パネル
Ｓ 狭小なスペース
ｗ 電線
Ｗ 電線群
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線群の外周に集束用兼保護用の水硬性テープを巻き付け、その後、
前記水硬性テープに水を吸収させた後に前記テープ巻付部分を金型のキャビティに挿入して所要形状に硬化し、あるいは、前記テープ巻付部分を金型のキャビテイ内に挿入した状態で水を吸収させて、所要形状に硬化させていることを特徴とする自動車用ワイヤハーネスの製造方法。
【請求項２】
電線群のプロテクタとして、該電線群の外周に巻き付けられた水硬性テープが用いられ、該水硬性テープは前記電線群の配索方向を規制する形状に硬化されており、かつ、該水硬化性テープの外周面の少なくとも一部に車体パネルに当接させる平面部が設けられていることを特徴とする自動車用ワイヤハーネス。
【請求項３】
前記水硬性テープの平面部が対向する両外面に設けられ、前記電線群の軸直角方向の断面形状は偏平形状され、自動車内の狭小なスペースに配索可能とされている請求項２に記載の自動車用ワイヤハーネス。
【請求項４】
前記水硬性テープは、前記電線群の直線部、屈曲部あるいは分岐部に巻き付けられている請求項２または請求項３に記載の自動車用ワイヤハーネス。
【請求項５】
請求項１に記載の製造方法で製造された請求項２乃至請求項４のいずれか１項に記載の自動車用ワイヤハーネス。
【請求項１】
電線群の外周に集束用兼保護用の水硬性テープを巻き付け、その後、
前記水硬性テープに水を吸収させた後に前記テープ巻付部分を金型のキャビティに挿入して所要形状に硬化し、あるいは、前記テープ巻付部分を金型のキャビテイ内に挿入した状態で水を吸収させて、所要形状に硬化させていることを特徴とする自動車用ワイヤハーネスの製造方法。
【請求項２】
電線群のプロテクタとして、該電線群の外周に巻き付けられた水硬性テープが用いられ、該水硬性テープは前記電線群の配索方向を規制する形状に硬化されており、かつ、該水硬化性テープの外周面の少なくとも一部に車体パネルに当接させる平面部が設けられていることを特徴とする自動車用ワイヤハーネス。
【請求項３】
前記水硬性テープの平面部が対向する両外面に設けられ、前記電線群の軸直角方向の断面形状は偏平形状され、自動車内の狭小なスペースに配索可能とされている請求項２に記載の自動車用ワイヤハーネス。
【請求項４】
前記水硬性テープは、前記電線群の直線部、屈曲部あるいは分岐部に巻き付けられている請求項２または請求項３に記載の自動車用ワイヤハーネス。
【請求項５】
請求項１に記載の製造方法で製造された請求項２乃至請求項４のいずれか１項に記載の自動車用ワイヤハーネス。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００８−２２６５８７（Ｐ２００８−２２６５８７Ａ）
【公開日】平成２０年９月２５日（２００８．９．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−６１７５３（Ｐ２００７−６１７５３）
【出願日】平成１９年３月１２日（２００７．３．１２）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年９月２５日（２００８．９．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年３月１２日（２００７．３．１２）
【出願人】（３９５０１１６６５）株式会社オートネットワーク技術研究所 (2,668)
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００２１３０）住友電気工業株式会社 (12,747)
【Ｆターム（参考）】
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