自動車用灯具の取付構造及び自動車用灯具の取付方法
【課題】自動車に形成された開口のうち正面視で略水平な部位以外の例えば斜めや縦の部位でも自動車用灯具を所定の配光が得られるように車体に取付けることを可能にする。
【解決手段】車体側に取り付けられる車体側固定部１５と自動車用灯具５を固定する灯具固定部１６を有した取付ステー４を使用して、所定の配光が得られるように自動車用灯具５を車体に取り付けた取付構造。灯具固定部１６に形成した円形孔１９にリード線８、９を通して灯具取付け面に灯体本体６の裏面を装着させ、灯体本体６の裏面に形成したネジ穴に灯体固定ネジ２０、２０を仮止めし、その灯体固定ネジのネジ部をガイドとして円形孔の開口周縁に摺接させることで、光源７を中心として自動車用灯具を灯具固定部に対して３６０度回転自在とする。
【解決手段】車体側に取り付けられる車体側固定部１５と自動車用灯具５を固定する灯具固定部１６を有した取付ステー４を使用して、所定の配光が得られるように自動車用灯具５を車体に取り付けた取付構造。灯具固定部１６に形成した円形孔１９にリード線８、９を通して灯具取付け面に灯体本体６の裏面を装着させ、灯体本体６の裏面に形成したネジ穴に灯体固定ネジ２０、２０を仮止めし、その灯体固定ネジのネジ部をガイドとして円形孔の開口周縁に摺接させることで、光源７を中心として自動車用灯具を灯具固定部に対して３６０度回転自在とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のフロントバンパの開口に灯具を取り付ける自動車用灯具の取付構造及び自動車用灯具の取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、フロントバンパに形成された開口にフォグランプをブラケットによって取り付ける自動車ランプの取付構造が開示されている。この自動車ランプの取付構造は、ランプを上下方向に首振り回転調整可能とすると共に左右方向にも首振り回転調整可能とすることで、車体に対するランプの取付角度が微調整できるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３９８１４３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示された技術では、上下方向及び左右方向にランプを動かすことができるものの可動範囲が狭いため、車体への取付け位置によっては所定の配光が得られる向きにランプを動かすことが出来ない場合が生じる。特に、フロントバンパの開口のうち正面視で略水平な部位以外の例えば斜めや縦の部位にランプを取付けるような場合、特許文献１に開示された技術では所定の配光となるようにランプを取付けることは不可能である。たとえ、ランプを取り付けることが出来たとしてもブラケットに対するランプの可動範囲が狭いことから当該ランプの配光が所定の配光状態からずれたものとなる。
【０００５】
そこで、本発明は、自動車に形成された開口のうち正面視で略水平な部位以外の例えば斜めや縦の部位でも自動車用灯具を所定の配光が得られるように車体に取付けることのできる取付け自由度の高い自動車用灯具の取付構造及び自動車用灯具の取付方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明は、灯体本体内に光源を有し且つ灯体本体の裏面から外部へ引き出されたリード線を有した自動車用灯具を自動車に形成された開口に取付ステーを介して取り付けた自動車用灯具の取付構造であって、前記取付ステーは、自動車の車体側にステー固定手段で取り付けられる車体側固定部と、該車体側固定部と一体的に形成されて自動車用灯具を固定させる灯具固定部とを有し、前記自動車用灯具は、前記灯具固定部に形成された円形孔に前記リード線を通して灯具取付け面に装着され、また、前記灯体本体の裏面に形成された２箇所のネジ穴に螺合させた灯体固定ネジのネジ部をガイドとして前記円形孔の開口周縁に摺接させることで前記光源を中心として自動車用灯具を前記灯具固定部に対して３６０度回転自在とし且つ前記灯体固定ネジを締めることで該灯体固定ネジの頭で前記自動車用灯具を前記灯具固定部に固定したことを特徴としている。
【０００７】
第２の発明は、第１の発明において、前記車体側固定部は、自動車の車体側にステー固定手段で仮止め自在且つ固定自在とされることを特徴としている。
【０００８】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、前記自動車用灯具は、前記灯具固定部に対して前記光源を中心として回転させて所定の配光が得られた回転位置で前記灯体固定ネジを締め付けて固定されていることを特徴としている。
【０００９】
第４の発明は、第１から第３の何れか１つの発明において、前記灯体本体の裏面に形成された通気孔を、前記灯具固定部の円形孔と対応した位置に設けたことを特徴としている。
【００１０】
第５の発明は、第１から第４の何れか１つに記載の発明において、前記取付ステーは、連結部を介して複数個が一体化されており、各連結部に設けた破断容易部から破断して各取付ステーとして使用されることを特徴としている。
【００１１】
第６の発明は、第１から第４の何れか１つに記載の発明において、前記取付ステーは、連結部を介して複数個が一体化されており、各取付ステーに各自動車用灯具が固定されて、一体化されたままの状態で前記連結部を折り曲げることで前記自動車の開口の形状に沿って車体側に取り付けられることを特徴としている。
【００１２】
第７の発明は、第１から第６の何れか１つに記載の自動車用灯具の取付構造を使用して自動車に形成された開口に自動車用灯具を取り付ける取付方法であって、前記取付ステーの灯具固定部に自動車用灯具を灯体固定ネジで仮止めしておき、その後、取付ステーを車体側に仮止めした状態で前記自動車用灯具を灯具固定部に対して光源を中心として回転させて所定の配光が得られる回転位置を定めた後、前記取付ステーを一旦車体側から取り外して前記灯体固定ネジを締めて自動車用灯具を前記灯具固定部に固定し、再度、前記取付ステーを車体側に固定することを特徴としている。
【００１３】
第８の発明は、第７の発明において、前記自動車の車体側にステー固定手段であるボルトを取り付け、そのボルトをガイドとして前記取付ステーの車体側固定部に形成した長穴を差し込んで前記取付ステーを車体側に仮止めし、再度の前記車体側への固定に際して、前記ボルトをガイドとして前記車体側固定部を差し込み該ボルトを締め付けて前記取付ステーを車体側に固定することを特徴としている。
【００１４】
第９の発明は、第８の発明において、前記自動車の車体側にボルトを取り付けるに際して、前記車体側固定部の外形状に形取った型紙を使用し、その型紙を車体側に貼り付けた後、該型紙に形成した孔にポンチを打って前記ボルトの取付け孔位置としたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載の発明によれば、光源を中心として自動車用灯具を、取付ステーの灯具固定部に対して３６０度回転自在としたので、自動車に形成された開口のどの形状部位に対しても所定の配光が取れるように自動車用灯具を回転させることができ、開口の形状に依存することなくユーザが自由に自動車用灯具の取付け位置を決めることができる。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、車体側固定部が自動車の車体側にステー固定手段で仮止め自在且つ固定自在とされるので、自動車用灯具の配光を決める際には仮止めをし、配光が決まった後は固定してがたつきを無くすことができる。
【００１７】
請求項３に記載の発明によれば、灯具固定部に対して光源を中心として回転させて所定の配光が得られた回転位置で灯体固定ネジを締め付ければ、車体に対する自動車用灯具の配光位置が固定される。
【００１８】
請求項４に記載の発明によれば、灯体本体の裏面に形成された通気孔が、灯具固定部の円形孔と対応した位置に設けられているので、光源の点灯で灯体内の空気が加熱された後、消灯により灯体内の空気と外気との温度差により灯体内面に付着する水滴の発生を防止するための外気が、前記円形孔を通して通気孔より灯体内部に入り込むことが可能となる。よって、灯体本体内の結露発生を防止することができる。
【００１９】
請求項５に記載の発明によれば、複数個の取付ステーは連結部を介して一体化されており、その連結部に設けた破断容易部から破断することで各取付ステーとして使用できるため、ユーザの好みに応じて自動車用灯具の数に合わせて取付ステーを使用することができる。
【００２０】
請求項６に記載の発明によれば、連結部を介して複数個の取付ステーを一体化しており、一体化されたままの状態でその連結部を折り曲げて自動車の開口の形状に沿って各取付ステーに固定した自動車用灯具を取り付けることで、均等間隔に自動車用灯具を誰でも簡単に取り付けることができる。
【００２１】
請求項７に記載の発明によれば、取付ステーを車体側に仮止めした状態で自動車用灯具を灯具固定部に対して光源を中心として回転させることで、車体に対する自動車用灯具の配光を所定の配光に設定することができる。その後、取付ステーを一旦車体側から取り外して灯体固定ネジを締めることで、所定の配光を得ることができる位置で自動車用灯具を灯具固定部に固定することができる。後は、再度取付ステーを車体側に取り付けて固定すれば、誰でも簡単に所定の配光とした自動車用灯具を車体に取り付けることができる。
【００２２】
請求項８に記載の発明によれば、車体側に取り付けたボルトをガイドとして取付ステーの車体側固定部に形成した長穴を差し込んで前記取付ステーを車体側に仮止めできるので、自動車用灯具の配光を決め易くなる。そして、再度の取付ステーの車体側への固定は、前記ボルトを締め付けるだけで配光が決まった自動車用灯具を車体に誰でも取り付けることが可能となる。
【００２３】
請求項９に記載の発明によれば、取付ステーの車体側固定部の外形状に形取った型紙を使用し、その型紙に形成した孔にポンチを打ってボルトの取付け孔位置とすることで、車体に対する取付ステーの取付け位置を確実に決めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】図１は本実施形態の自動車用灯具をフロントバンパーに形成された開口に複数個取り付けた取付状態の一例を示す斜視図である。
【図２】図２は図１の自動車用灯具のうちの一つを示し、自動車用灯具を取付ステーで車体側に取り付けた状態の側面図である。
【図３】図３は図１の自動車用灯具のうちの一つを示し、自動車用灯具を車体側に取り付ける前の状態を示す斜視図である。
【図４】図４は取付ステーに灯体固定ネジで自動車用灯具を取り付ける前の状態を示す斜視図である。
【図５】図５は灯体固定ネジの頭で取付ステーを自動車用灯具に押し付けて当該自動車用灯具を取付ステーに固定することを示す図である。
【図６】図６は自動車用灯具に取付ステーを取り付けた状態を示し、取付ステーに対して自動車用灯具が光源を中心として３６０度回転することを示し、（Ａ）はその斜視図、（Ｂ）はその正面図である。
【図７】図７は車体側に取付ステーを取り付けるのに使用する型紙の一例を示す平面図である。
【図８】図８は連結部を介して複数個の取付ステーを一体化した例であり、（Ａ）はその全体斜視図、（Ｂ）はその一部を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明を適用した具体的な実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２６】
「自動車用灯具の取付構造説明」
先ず、本実施の形態の自動車用灯具の取付構造を、図１〜図６を参照して説明する。図１では、自動車１のフロントバンパー２に形成された開口３に取付ステー４を介して自動車用灯具５を取り付けている。自動車用灯具５の取り付け個数は、ユーザの好みにより任意の数とすることができる。この実施の形態では、５つの自動車用灯具５を車体に取り付けた例としているが、あくまでその数は一例であり、図１で示す数に限定されない。
【００２７】
自動車用灯具５は、例えば昼間に常時点灯して車両周囲の人に注意を喚起する役目で使用されるデイタイムランニングランプである。もちろん、この自動車用灯具５は、一実施の形態であり、デイタイムランニングランプ以外の補助ランプであってもよい。自動車用灯具５は、図２及び図３に示すように、灯体本体６内に光源７を有している。本実施の形態では、指向性を有し低電力消費に優れるＬＥＤを光源７としている。ＬＥＤ以外にも通常の白熱灯などを光源７として使用することもできる。
【００２８】
灯体本体６の裏面６ａには、図４に示すように、光源７と電気的に接続される２本のリード線８、９が外部へ引き出されている。一方のリード線８の先端には、雄接続端子１０が設けられている。他方のリード線９の先端には、雌接続端子１１が設けられている。また、灯体本体６の裏面６ａには、後述する取付ステー４に自動車用灯具５を３６０度回転自在とし且つねじ止めすることで固定するためのネジ穴１２が２箇所設けられている。２つのネジ穴１２、１２は、灯体本体６の中心点を通る線上に所定距離を隔てて形成することが望ましい。
【００２９】
また、灯体本体６の裏面６ａには、光源７の点灯により灯体本体６内の空気が加熱された後、消灯により灯体内の空気と外気との温度差により灯体内面に生じる結露の発生を防止すべく灯体内部の空気と外気との熱交換を行うための通気孔１３が形成されている。通気孔１３は、例えば灯体本体６の裏面中心位置にあることが望ましい。図４では、通気孔１３を円形孔としているが、その孔形状は特に限定されない。
【００３０】
取付ステー４は、自動車１の車体側にステー固定手段である十字六角ボルト１４で仮止め自在且つ固定自在とされる車体側固定部１５と、該車体側固定部１５と一体的に形成されて自動車用灯具５を固定させる灯具固定部１６とを有している。車体側固定部１５は、例えばフロントバンパリインフォースメント１７等の車体側に十字六角ボルト１４で取り付けられる。
【００３１】
車体側固定部１５には、十字六角ボルト１４のネジ部１４ａをガイドとして取付ステー４を取り付けるための長穴であるスライド長穴１８が２箇所に形成されている。スライド長穴１８は、ネジ部１４ａに対する挿入を容易にするために、開口側へ行くに従ってその開口幅を広くしている。また、スライド長穴１８の幅は、ネジ部１４ａの直径よりも若干広い寸法とされており、また、六角形状をなすネジ頭１４ｂの大きさよりも小さな寸法とされている。
【００３２】
灯具固定部１６には、２本のリード線８、９が邪魔にならないように自動車用灯具５を３６０度回転自在とするための円形孔１９が形成されている。この円形孔１９は、灯体本体６の裏面６ａに形成された２つのネジ穴１２、１２に螺合する各灯体固定ネジ２０、２０のネジ部２０ａ、２０ａの外周に接触する程度の大きさをなす孔として形成されている。具体的には、２つのネジ穴１２、１２を結んだ長さに、２つのネジ部２０ａ、２０ａのそれぞれの半径の長さを加え、更に若干の余裕長さを足した長さを直径とする円形孔１９としている。
【００３３】
取付ステー４は、車体側固定部１５に対して灯具固定部１６を略直角に折り曲げた一体化構造とされている。かかる取付ステー４は、例えば薄板金属により形成され、取り付け位置に応じて車体側固定部１５と灯具固定部１６とのなす角度を手で曲げて変更することもできる。
【００３４】
灯具固定部１６の一面は、自動車用灯具５を取り付ける灯具取付け面１６ａとされている。この灯具取付け面１６ａには、灯体本体６の裏面６ａが接して自動車用灯具５が取り付けられる。この一方、灯具固定部１６の他面１６ｂは、灯体固定ネジ２０、２０のネジ頭２０ｂ、２０ｂが接触する。具体的には、図５に示すように、灯具固定部１６の他面１６ｂのうち円形孔１９の開口周縁部に、灯体固定ネジ２０、２０のネジ頭２０ｂ、２０ｂの一部が接触する。この接触した部位が、灯体固定ネジ２０、２０のネジ頭２０ｂ、２０ｂによって灯具固定部１６と自動車用灯具５との共締め部位となる。
【００３５】
自動車用灯具５は、取付ステー４に対して灯体固定ネジ２０、２０を灯体本体６の裏面６ａに形成した２つのネジ穴１２、１２にそれぞれ螺合させることで、該灯体固定ネジ２０、２０のネジ頭２０ｂ、２０ｂで該取付ステー４の灯具固定部１６に形成した円形孔１９の開口周縁部を押し付けることにより固定される。そして、前記自動車用灯具５を灯具固定部１６に固定した取付ステー４は、車体側であるフロントバンパリインフォースメント１７に孔開けをしたネジ孔２１に螺合した十字六角ボルト１４のネジ部１４ａに車体側固定部１５に形成したスライド長穴１８を差し込み、該十字六角ボルト１４を締め付けることで車体側に固定される。
【００３６】
ユーザは、自身の好みに応じて自動車用灯具５を車体側に取り付けるため、例えば図１に示すように、フロントバンパー２に形成された開口３のうち開口上端部、開口下端部、開口側縁部、開口コーナー部に自動車用灯具５を取り付けようとする。この一方、自動車用灯具５は、所定の配光が得られるように車体に取り付けなければならない。そのため、本実施の形態では、図６に示すように、取付ステー４の灯具固定部１６に対して光源７を中心として自動車用灯具５を３６０度回転自在とすることで、所定の配光をとるようにしている。
【００３７】
具体的には、灯体固定ネジ２０、２０を緩めた状態にして灯具固定部１６に対して自動車用灯具５を光源７を中心として３６０度回転可能な範囲で回転させることで配光を決め、その後灯体固定ネジ２０、２０を締め付けて自動車用灯具５を固定する。配光を合わせるには、灯体本体６の表面６ｂに表示された２つ配光位置合わせマーク２２と、文字２３を使用する。文字２３は、必ず正面から見たときに斜めや逆さまにならずに正規の読み取り可能な向きとなるようにする。２つの配光位置合わせマーク２２は、路面と平行に配置されるようにする。こうすることで、開口３のうち開口下端部、開口側縁部、開口コーナー部に自動車用灯具５を取り付ける場合でも、所定の配光とすることができる。
【００３８】
「自動車用灯具の取付方法の説明」
次に、自動車用灯具５の車体側への取付方法について、図面を参照しながら説明する。
先ず、自動車用灯具５の車体に対する取り付け位置を決める。そして、図７に示す型紙２４を使用し、取付ステー４の車体側固定部１５を十字六角ボルト１４で固定する位置にポンチを打って取付け孔位置を決定する。型紙２４は、自動車１のフロントバンパー２の形に応じて傾斜させてあり、取り付ける自動車用灯具５の数に応じた数だけのステー形状部２５を有している。
【００３９】
ステー形状部２５は、車体側固定部１５の外形状とほぼ同じ（但し、スライド長穴１８に対応する部位は無い）形状に形取られており、また、各スライド長孔１８と対応する位置にポンチを打つための孔２６を有している。各ステー形状部２５の間隔は、数個の自動車用灯具５を取り付ける間隔（例えば隣り合う自動車用灯具５との間の距離が１０ｍｍ程度）とすることが望ましい。
【００４０】
前記型紙２４を開口３にあてがって粘着テープで車体に固定した後、各ステー形状部２５に形成した孔２６にポンチを打って取付け孔位置を決める。ポンチの他に、マジックなどで印を付けてもよい。そして、型紙２４を車体から取り外した後、ドリルで孔開けを行いネジ孔２１を形成する。なお、ネジ孔２１まで形成しなくても下穴だけでもよい。次に、このネジ孔２１に十字六角ボルト１４のネジ部１４ａをねじ込んで仮止めする。このとき、十字六角ボルト１４のネジ頭１４ｂと車体取付部位との間には、少なくとも車体側固定部１５を差し込む程度の隙間を空けておく。
【００４１】
この一方、取付ステー４の灯具固定部１６に形成された円形孔１９に、雄接続端子１０が接続されたリード線８と雌接続端子１１が接続されたリード線９を共に通す。そして、灯体本体６の裏面６ａを灯具固定部１６の灯具取付け面１６ａに接触させた後、裏面６ａに形成したネジ穴１２に灯体固定ネジ２０、２０のネジ部２０ａ、２０ａをねじ込む。この時、灯体固定ネジ２０、２０は、最後まで締め込むことなく灯具固定部１６に対して自動車用灯具５が回転できる程度に仮止めしておく。
【００４２】
そして、自動車用灯具５を仮止め保持した取付ステー４を手に持って、車体側固定部１５に形成した各スライド長孔１８を、前記十字六角ボルト１４をガイドとして差し込む。こうして、取付ステー４を車体側に仮止めする。次に、仮止め状態で自動車用灯具５を、灯体固定ネジ２０、２０のネジ部２０ａ、２０ａをガイドとして円形孔１９の開口周縁に摺接させることで前記光源７を中心として回転させて所定の配光が得られる回転位置を定める。具体的には、灯体本体６の表面６ｂに表示された２つ配光位置合わせマーク２２を路面と平行に配置すると共に、文字２３を正面から見たときに斜めや逆さまにならずに正規の向きで読み取れるようにする。これで、自動車用灯具５の配光が決まる。
【００４３】
配光をとるために自動車用灯具５を灯具固定部１６に対して光源７を中心として回転させるが、リード線８、９、雄接続端子１０及び雌接続端子１１が何れも回転の邪魔になることなく自動車用灯具５を３６０度回転させることができるため、開口下端部、開口側縁部、開口コーナー部に自動車用灯具５を取り付ける場合でもきちんと配光を取ることができる。
【００４４】
次に、取付ステー４を車体から一旦取り外し、灯体固定ネジ２０、２０を締めて自動車用灯具５を灯具固定部１６に固定する。この作業で、自動車用灯具５が取付ステー４に固定される。そして、再度、自動車用灯具５を固定した取付ステー４を手に持って、車体側固定部１５に形成した各スライド長孔１８を、前記十字六角ボルト１４をガイドとして差し込んだ後、該十字六角ボルト１４を締め付ける。この作業を、残りの自動車用灯具５の数だけ繰り返すことで、自動車用灯具５の取付作業は終了となる。
【００４５】
以上のように本実施の形態によれば、光源７を中心として自動車用灯具５を、取付ステー４の灯具固定部１６に対して３６０度回転自在としたので、自動車１に形成された開口３のどの形状部位に対しても所定の配光を取れるように自動車用灯具５を回転させることができ、開口３の形状に依存されることなくユーザが自由に自動車用灯具５の取付け位置を決めることができる。これにより、ユーザーの好みによりオリジナリティのある自動車用灯具５の装着が実現できる。
【００４６】
また、本実施の形態によれば、車体側固定部１５が自動車の車体側にステー固定手段１４で仮止め自在且つ固定自在とされるので、自動車用灯具５の配光を決める際には仮止めをし、配光が決まった後は固定してがたつきを無くすことができる。
【００４７】
また、本実施の形態によれば、灯具固定部１６に対して光源７を中心として回転させて所定の配光が得られた回転位置で灯体固定ネジ２０、２０を締め付ければ、車体に対する自動車用灯具５の配光位置を固定することができる。
【００４８】
また、本実施の形態によれば、灯体本体６の裏面６ａに形成された通気孔１３が、灯具固定部１６の円形孔１９と対応した位置に設けられているので、光源７の点灯で灯体内の空気が加熱された後、消灯により灯体内の空気と外気との温度差により灯体内面に付着する水滴の発生を防止するための外気が、前記円形孔１９を通して通気孔１３より灯体内部に入り込むことが可能となる。その結果、灯体本体６内の結露発生を防止することができる。
【００４９】
また、本実施の形態によれば、取付ステー４を車体側に仮止めした状態で自動車用灯具５を灯具固定部１６に対して光源７を中心として回転させることで、車体に対する自動車用灯具５の配光を所定の配光に設定することができる。その後、取付ステー４を一旦車体側から取り外して灯体固定ネジ２０、２０を締めることで、所定の配光を得ることができる位置で自動車用灯具５を灯具固定部１６に固定することができる。後は、再度、取付ステー４を車体側に取り付けて十字六角ボルト１４を締めれば、誰でも簡単に所定の配光とした自動車用灯具５をユーザの好みの位置に取り付けることができる。
【００５０】
また、本実施の形態によれば、取付ステー４の車体側固定部１５の外形状に形取った型紙２４を使用し、その型紙２４に形成した孔２６にポンチを打って十字六角ボルト１４の取付け孔位置とすることで、車体に対する取付ステー４の取付け位置を確実に決めることができる。また、本実施の形態によれば、型紙２４を表裏反転させて使用することで、自動車用灯具５を車体に対して左右対称に取り付けることができる。
【００５１】
「その他の実施形態」
図８は、連結部２７を介して複数個の取付ステー４を一体化した例であり、（Ａ）はその全体斜視図、（Ｂ）はその一部を示す正面図である。取付ステー４は、プレス金型によって打ち抜き加工及び曲げ加工などを連続して行うことにより、連結部２７を介して複数個が一体化されている。連結部２７には、各取付ステー４を手で折り曲げることにより切り離して分割可能とする破断容易部であるＶ溝２８が形成されている。
【００５２】
ユーザは、連結部２７によって連結された取付ステー４を必要に応じた数だけ、前記破断容易部から破断して分割して使用することができる。また、複数個の取付ステー４が連結部２７で連結された一体化されたままの状態で、前記連結部２７を折り曲げることで自動車１の開口３の形状に沿って車体側に取り付けるようにしてもよい。
【００５３】
また、型紙２４に形成した複数個のステー形状部２５を各々切り離して使用することもできる。ステー形状部２５をぞれぞれに切り離した場合は、自動車用灯具５をユーザの好みに応じた間隔で車体に取り付けることができる。
【００５４】
また、型紙２４のステー形状部２５の外縁を縁取るように位置決めテープを車体側に貼り、この位置決めテープの形状に合致するように取付ステー４の車体側固定部１５を位置合わせするようにしてもよい。つまり、この型紙２４は、前記した２つの使い方ができる。また、位置決めテープを車体側に貼る方法は、取り付け位置を検討する際に有効である。この他、取付ステー４の車体への固定は、両面テープ（ステー固定手段）を使用することも可能であり、その場合には位置決めテープを車体側に貼る方法は有効である。
【００５５】
以上、本発明を適用した具体的な実施形態について説明したが、本発明は、上述した実施形態に制限されない。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明は、補助灯などの自動車用灯具を車体に取り付けるのに利用することができる。
【符号の説明】
【００５７】
１ 自動車
３ 開口
４ 取付ステー
５ 自動車用灯具
６ 灯体本体
７ 光源
８、９ リード線
１０ 雄接続端子
１１ 雌接続端子
１３ 通気孔
１４ 十字六角ボルト（ステー固定手段）
１５ 車体側固定部
１６ 灯具固定部
１７ フロントバンパリインフォースメント（車体側）
１８ スライド長穴
１９ 円形孔
２０ 灯体固定ネジ
２０ｂ 灯体固定ネジのネジ頭
２４ 型紙
２７ 連結部
２８ Ｖ溝（破断容易部）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のフロントバンパの開口に灯具を取り付ける自動車用灯具の取付構造及び自動車用灯具の取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、フロントバンパに形成された開口にフォグランプをブラケットによって取り付ける自動車ランプの取付構造が開示されている。この自動車ランプの取付構造は、ランプを上下方向に首振り回転調整可能とすると共に左右方向にも首振り回転調整可能とすることで、車体に対するランプの取付角度が微調整できるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３９８１４３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示された技術では、上下方向及び左右方向にランプを動かすことができるものの可動範囲が狭いため、車体への取付け位置によっては所定の配光が得られる向きにランプを動かすことが出来ない場合が生じる。特に、フロントバンパの開口のうち正面視で略水平な部位以外の例えば斜めや縦の部位にランプを取付けるような場合、特許文献１に開示された技術では所定の配光となるようにランプを取付けることは不可能である。たとえ、ランプを取り付けることが出来たとしてもブラケットに対するランプの可動範囲が狭いことから当該ランプの配光が所定の配光状態からずれたものとなる。
【０００５】
そこで、本発明は、自動車に形成された開口のうち正面視で略水平な部位以外の例えば斜めや縦の部位でも自動車用灯具を所定の配光が得られるように車体に取付けることのできる取付け自由度の高い自動車用灯具の取付構造及び自動車用灯具の取付方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明は、灯体本体内に光源を有し且つ灯体本体の裏面から外部へ引き出されたリード線を有した自動車用灯具を自動車に形成された開口に取付ステーを介して取り付けた自動車用灯具の取付構造であって、前記取付ステーは、自動車の車体側にステー固定手段で取り付けられる車体側固定部と、該車体側固定部と一体的に形成されて自動車用灯具を固定させる灯具固定部とを有し、前記自動車用灯具は、前記灯具固定部に形成された円形孔に前記リード線を通して灯具取付け面に装着され、また、前記灯体本体の裏面に形成された２箇所のネジ穴に螺合させた灯体固定ネジのネジ部をガイドとして前記円形孔の開口周縁に摺接させることで前記光源を中心として自動車用灯具を前記灯具固定部に対して３６０度回転自在とし且つ前記灯体固定ネジを締めることで該灯体固定ネジの頭で前記自動車用灯具を前記灯具固定部に固定したことを特徴としている。
【０００７】
第２の発明は、第１の発明において、前記車体側固定部は、自動車の車体側にステー固定手段で仮止め自在且つ固定自在とされることを特徴としている。
【０００８】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、前記自動車用灯具は、前記灯具固定部に対して前記光源を中心として回転させて所定の配光が得られた回転位置で前記灯体固定ネジを締め付けて固定されていることを特徴としている。
【０００９】
第４の発明は、第１から第３の何れか１つの発明において、前記灯体本体の裏面に形成された通気孔を、前記灯具固定部の円形孔と対応した位置に設けたことを特徴としている。
【００１０】
第５の発明は、第１から第４の何れか１つに記載の発明において、前記取付ステーは、連結部を介して複数個が一体化されており、各連結部に設けた破断容易部から破断して各取付ステーとして使用されることを特徴としている。
【００１１】
第６の発明は、第１から第４の何れか１つに記載の発明において、前記取付ステーは、連結部を介して複数個が一体化されており、各取付ステーに各自動車用灯具が固定されて、一体化されたままの状態で前記連結部を折り曲げることで前記自動車の開口の形状に沿って車体側に取り付けられることを特徴としている。
【００１２】
第７の発明は、第１から第６の何れか１つに記載の自動車用灯具の取付構造を使用して自動車に形成された開口に自動車用灯具を取り付ける取付方法であって、前記取付ステーの灯具固定部に自動車用灯具を灯体固定ネジで仮止めしておき、その後、取付ステーを車体側に仮止めした状態で前記自動車用灯具を灯具固定部に対して光源を中心として回転させて所定の配光が得られる回転位置を定めた後、前記取付ステーを一旦車体側から取り外して前記灯体固定ネジを締めて自動車用灯具を前記灯具固定部に固定し、再度、前記取付ステーを車体側に固定することを特徴としている。
【００１３】
第８の発明は、第７の発明において、前記自動車の車体側にステー固定手段であるボルトを取り付け、そのボルトをガイドとして前記取付ステーの車体側固定部に形成した長穴を差し込んで前記取付ステーを車体側に仮止めし、再度の前記車体側への固定に際して、前記ボルトをガイドとして前記車体側固定部を差し込み該ボルトを締め付けて前記取付ステーを車体側に固定することを特徴としている。
【００１４】
第９の発明は、第８の発明において、前記自動車の車体側にボルトを取り付けるに際して、前記車体側固定部の外形状に形取った型紙を使用し、その型紙を車体側に貼り付けた後、該型紙に形成した孔にポンチを打って前記ボルトの取付け孔位置としたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載の発明によれば、光源を中心として自動車用灯具を、取付ステーの灯具固定部に対して３６０度回転自在としたので、自動車に形成された開口のどの形状部位に対しても所定の配光が取れるように自動車用灯具を回転させることができ、開口の形状に依存することなくユーザが自由に自動車用灯具の取付け位置を決めることができる。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、車体側固定部が自動車の車体側にステー固定手段で仮止め自在且つ固定自在とされるので、自動車用灯具の配光を決める際には仮止めをし、配光が決まった後は固定してがたつきを無くすことができる。
【００１７】
請求項３に記載の発明によれば、灯具固定部に対して光源を中心として回転させて所定の配光が得られた回転位置で灯体固定ネジを締め付ければ、車体に対する自動車用灯具の配光位置が固定される。
【００１８】
請求項４に記載の発明によれば、灯体本体の裏面に形成された通気孔が、灯具固定部の円形孔と対応した位置に設けられているので、光源の点灯で灯体内の空気が加熱された後、消灯により灯体内の空気と外気との温度差により灯体内面に付着する水滴の発生を防止するための外気が、前記円形孔を通して通気孔より灯体内部に入り込むことが可能となる。よって、灯体本体内の結露発生を防止することができる。
【００１９】
請求項５に記載の発明によれば、複数個の取付ステーは連結部を介して一体化されており、その連結部に設けた破断容易部から破断することで各取付ステーとして使用できるため、ユーザの好みに応じて自動車用灯具の数に合わせて取付ステーを使用することができる。
【００２０】
請求項６に記載の発明によれば、連結部を介して複数個の取付ステーを一体化しており、一体化されたままの状態でその連結部を折り曲げて自動車の開口の形状に沿って各取付ステーに固定した自動車用灯具を取り付けることで、均等間隔に自動車用灯具を誰でも簡単に取り付けることができる。
【００２１】
請求項７に記載の発明によれば、取付ステーを車体側に仮止めした状態で自動車用灯具を灯具固定部に対して光源を中心として回転させることで、車体に対する自動車用灯具の配光を所定の配光に設定することができる。その後、取付ステーを一旦車体側から取り外して灯体固定ネジを締めることで、所定の配光を得ることができる位置で自動車用灯具を灯具固定部に固定することができる。後は、再度取付ステーを車体側に取り付けて固定すれば、誰でも簡単に所定の配光とした自動車用灯具を車体に取り付けることができる。
【００２２】
請求項８に記載の発明によれば、車体側に取り付けたボルトをガイドとして取付ステーの車体側固定部に形成した長穴を差し込んで前記取付ステーを車体側に仮止めできるので、自動車用灯具の配光を決め易くなる。そして、再度の取付ステーの車体側への固定は、前記ボルトを締め付けるだけで配光が決まった自動車用灯具を車体に誰でも取り付けることが可能となる。
【００２３】
請求項９に記載の発明によれば、取付ステーの車体側固定部の外形状に形取った型紙を使用し、その型紙に形成した孔にポンチを打ってボルトの取付け孔位置とすることで、車体に対する取付ステーの取付け位置を確実に決めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】図１は本実施形態の自動車用灯具をフロントバンパーに形成された開口に複数個取り付けた取付状態の一例を示す斜視図である。
【図２】図２は図１の自動車用灯具のうちの一つを示し、自動車用灯具を取付ステーで車体側に取り付けた状態の側面図である。
【図３】図３は図１の自動車用灯具のうちの一つを示し、自動車用灯具を車体側に取り付ける前の状態を示す斜視図である。
【図４】図４は取付ステーに灯体固定ネジで自動車用灯具を取り付ける前の状態を示す斜視図である。
【図５】図５は灯体固定ネジの頭で取付ステーを自動車用灯具に押し付けて当該自動車用灯具を取付ステーに固定することを示す図である。
【図６】図６は自動車用灯具に取付ステーを取り付けた状態を示し、取付ステーに対して自動車用灯具が光源を中心として３６０度回転することを示し、（Ａ）はその斜視図、（Ｂ）はその正面図である。
【図７】図７は車体側に取付ステーを取り付けるのに使用する型紙の一例を示す平面図である。
【図８】図８は連結部を介して複数個の取付ステーを一体化した例であり、（Ａ）はその全体斜視図、（Ｂ）はその一部を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明を適用した具体的な実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２６】
「自動車用灯具の取付構造説明」
先ず、本実施の形態の自動車用灯具の取付構造を、図１〜図６を参照して説明する。図１では、自動車１のフロントバンパー２に形成された開口３に取付ステー４を介して自動車用灯具５を取り付けている。自動車用灯具５の取り付け個数は、ユーザの好みにより任意の数とすることができる。この実施の形態では、５つの自動車用灯具５を車体に取り付けた例としているが、あくまでその数は一例であり、図１で示す数に限定されない。
【００２７】
自動車用灯具５は、例えば昼間に常時点灯して車両周囲の人に注意を喚起する役目で使用されるデイタイムランニングランプである。もちろん、この自動車用灯具５は、一実施の形態であり、デイタイムランニングランプ以外の補助ランプであってもよい。自動車用灯具５は、図２及び図３に示すように、灯体本体６内に光源７を有している。本実施の形態では、指向性を有し低電力消費に優れるＬＥＤを光源７としている。ＬＥＤ以外にも通常の白熱灯などを光源７として使用することもできる。
【００２８】
灯体本体６の裏面６ａには、図４に示すように、光源７と電気的に接続される２本のリード線８、９が外部へ引き出されている。一方のリード線８の先端には、雄接続端子１０が設けられている。他方のリード線９の先端には、雌接続端子１１が設けられている。また、灯体本体６の裏面６ａには、後述する取付ステー４に自動車用灯具５を３６０度回転自在とし且つねじ止めすることで固定するためのネジ穴１２が２箇所設けられている。２つのネジ穴１２、１２は、灯体本体６の中心点を通る線上に所定距離を隔てて形成することが望ましい。
【００２９】
また、灯体本体６の裏面６ａには、光源７の点灯により灯体本体６内の空気が加熱された後、消灯により灯体内の空気と外気との温度差により灯体内面に生じる結露の発生を防止すべく灯体内部の空気と外気との熱交換を行うための通気孔１３が形成されている。通気孔１３は、例えば灯体本体６の裏面中心位置にあることが望ましい。図４では、通気孔１３を円形孔としているが、その孔形状は特に限定されない。
【００３０】
取付ステー４は、自動車１の車体側にステー固定手段である十字六角ボルト１４で仮止め自在且つ固定自在とされる車体側固定部１５と、該車体側固定部１５と一体的に形成されて自動車用灯具５を固定させる灯具固定部１６とを有している。車体側固定部１５は、例えばフロントバンパリインフォースメント１７等の車体側に十字六角ボルト１４で取り付けられる。
【００３１】
車体側固定部１５には、十字六角ボルト１４のネジ部１４ａをガイドとして取付ステー４を取り付けるための長穴であるスライド長穴１８が２箇所に形成されている。スライド長穴１８は、ネジ部１４ａに対する挿入を容易にするために、開口側へ行くに従ってその開口幅を広くしている。また、スライド長穴１８の幅は、ネジ部１４ａの直径よりも若干広い寸法とされており、また、六角形状をなすネジ頭１４ｂの大きさよりも小さな寸法とされている。
【００３２】
灯具固定部１６には、２本のリード線８、９が邪魔にならないように自動車用灯具５を３６０度回転自在とするための円形孔１９が形成されている。この円形孔１９は、灯体本体６の裏面６ａに形成された２つのネジ穴１２、１２に螺合する各灯体固定ネジ２０、２０のネジ部２０ａ、２０ａの外周に接触する程度の大きさをなす孔として形成されている。具体的には、２つのネジ穴１２、１２を結んだ長さに、２つのネジ部２０ａ、２０ａのそれぞれの半径の長さを加え、更に若干の余裕長さを足した長さを直径とする円形孔１９としている。
【００３３】
取付ステー４は、車体側固定部１５に対して灯具固定部１６を略直角に折り曲げた一体化構造とされている。かかる取付ステー４は、例えば薄板金属により形成され、取り付け位置に応じて車体側固定部１５と灯具固定部１６とのなす角度を手で曲げて変更することもできる。
【００３４】
灯具固定部１６の一面は、自動車用灯具５を取り付ける灯具取付け面１６ａとされている。この灯具取付け面１６ａには、灯体本体６の裏面６ａが接して自動車用灯具５が取り付けられる。この一方、灯具固定部１６の他面１６ｂは、灯体固定ネジ２０、２０のネジ頭２０ｂ、２０ｂが接触する。具体的には、図５に示すように、灯具固定部１６の他面１６ｂのうち円形孔１９の開口周縁部に、灯体固定ネジ２０、２０のネジ頭２０ｂ、２０ｂの一部が接触する。この接触した部位が、灯体固定ネジ２０、２０のネジ頭２０ｂ、２０ｂによって灯具固定部１６と自動車用灯具５との共締め部位となる。
【００３５】
自動車用灯具５は、取付ステー４に対して灯体固定ネジ２０、２０を灯体本体６の裏面６ａに形成した２つのネジ穴１２、１２にそれぞれ螺合させることで、該灯体固定ネジ２０、２０のネジ頭２０ｂ、２０ｂで該取付ステー４の灯具固定部１６に形成した円形孔１９の開口周縁部を押し付けることにより固定される。そして、前記自動車用灯具５を灯具固定部１６に固定した取付ステー４は、車体側であるフロントバンパリインフォースメント１７に孔開けをしたネジ孔２１に螺合した十字六角ボルト１４のネジ部１４ａに車体側固定部１５に形成したスライド長穴１８を差し込み、該十字六角ボルト１４を締め付けることで車体側に固定される。
【００３６】
ユーザは、自身の好みに応じて自動車用灯具５を車体側に取り付けるため、例えば図１に示すように、フロントバンパー２に形成された開口３のうち開口上端部、開口下端部、開口側縁部、開口コーナー部に自動車用灯具５を取り付けようとする。この一方、自動車用灯具５は、所定の配光が得られるように車体に取り付けなければならない。そのため、本実施の形態では、図６に示すように、取付ステー４の灯具固定部１６に対して光源７を中心として自動車用灯具５を３６０度回転自在とすることで、所定の配光をとるようにしている。
【００３７】
具体的には、灯体固定ネジ２０、２０を緩めた状態にして灯具固定部１６に対して自動車用灯具５を光源７を中心として３６０度回転可能な範囲で回転させることで配光を決め、その後灯体固定ネジ２０、２０を締め付けて自動車用灯具５を固定する。配光を合わせるには、灯体本体６の表面６ｂに表示された２つ配光位置合わせマーク２２と、文字２３を使用する。文字２３は、必ず正面から見たときに斜めや逆さまにならずに正規の読み取り可能な向きとなるようにする。２つの配光位置合わせマーク２２は、路面と平行に配置されるようにする。こうすることで、開口３のうち開口下端部、開口側縁部、開口コーナー部に自動車用灯具５を取り付ける場合でも、所定の配光とすることができる。
【００３８】
「自動車用灯具の取付方法の説明」
次に、自動車用灯具５の車体側への取付方法について、図面を参照しながら説明する。
先ず、自動車用灯具５の車体に対する取り付け位置を決める。そして、図７に示す型紙２４を使用し、取付ステー４の車体側固定部１５を十字六角ボルト１４で固定する位置にポンチを打って取付け孔位置を決定する。型紙２４は、自動車１のフロントバンパー２の形に応じて傾斜させてあり、取り付ける自動車用灯具５の数に応じた数だけのステー形状部２５を有している。
【００３９】
ステー形状部２５は、車体側固定部１５の外形状とほぼ同じ（但し、スライド長穴１８に対応する部位は無い）形状に形取られており、また、各スライド長孔１８と対応する位置にポンチを打つための孔２６を有している。各ステー形状部２５の間隔は、数個の自動車用灯具５を取り付ける間隔（例えば隣り合う自動車用灯具５との間の距離が１０ｍｍ程度）とすることが望ましい。
【００４０】
前記型紙２４を開口３にあてがって粘着テープで車体に固定した後、各ステー形状部２５に形成した孔２６にポンチを打って取付け孔位置を決める。ポンチの他に、マジックなどで印を付けてもよい。そして、型紙２４を車体から取り外した後、ドリルで孔開けを行いネジ孔２１を形成する。なお、ネジ孔２１まで形成しなくても下穴だけでもよい。次に、このネジ孔２１に十字六角ボルト１４のネジ部１４ａをねじ込んで仮止めする。このとき、十字六角ボルト１４のネジ頭１４ｂと車体取付部位との間には、少なくとも車体側固定部１５を差し込む程度の隙間を空けておく。
【００４１】
この一方、取付ステー４の灯具固定部１６に形成された円形孔１９に、雄接続端子１０が接続されたリード線８と雌接続端子１１が接続されたリード線９を共に通す。そして、灯体本体６の裏面６ａを灯具固定部１６の灯具取付け面１６ａに接触させた後、裏面６ａに形成したネジ穴１２に灯体固定ネジ２０、２０のネジ部２０ａ、２０ａをねじ込む。この時、灯体固定ネジ２０、２０は、最後まで締め込むことなく灯具固定部１６に対して自動車用灯具５が回転できる程度に仮止めしておく。
【００４２】
そして、自動車用灯具５を仮止め保持した取付ステー４を手に持って、車体側固定部１５に形成した各スライド長孔１８を、前記十字六角ボルト１４をガイドとして差し込む。こうして、取付ステー４を車体側に仮止めする。次に、仮止め状態で自動車用灯具５を、灯体固定ネジ２０、２０のネジ部２０ａ、２０ａをガイドとして円形孔１９の開口周縁に摺接させることで前記光源７を中心として回転させて所定の配光が得られる回転位置を定める。具体的には、灯体本体６の表面６ｂに表示された２つ配光位置合わせマーク２２を路面と平行に配置すると共に、文字２３を正面から見たときに斜めや逆さまにならずに正規の向きで読み取れるようにする。これで、自動車用灯具５の配光が決まる。
【００４３】
配光をとるために自動車用灯具５を灯具固定部１６に対して光源７を中心として回転させるが、リード線８、９、雄接続端子１０及び雌接続端子１１が何れも回転の邪魔になることなく自動車用灯具５を３６０度回転させることができるため、開口下端部、開口側縁部、開口コーナー部に自動車用灯具５を取り付ける場合でもきちんと配光を取ることができる。
【００４４】
次に、取付ステー４を車体から一旦取り外し、灯体固定ネジ２０、２０を締めて自動車用灯具５を灯具固定部１６に固定する。この作業で、自動車用灯具５が取付ステー４に固定される。そして、再度、自動車用灯具５を固定した取付ステー４を手に持って、車体側固定部１５に形成した各スライド長孔１８を、前記十字六角ボルト１４をガイドとして差し込んだ後、該十字六角ボルト１４を締め付ける。この作業を、残りの自動車用灯具５の数だけ繰り返すことで、自動車用灯具５の取付作業は終了となる。
【００４５】
以上のように本実施の形態によれば、光源７を中心として自動車用灯具５を、取付ステー４の灯具固定部１６に対して３６０度回転自在としたので、自動車１に形成された開口３のどの形状部位に対しても所定の配光を取れるように自動車用灯具５を回転させることができ、開口３の形状に依存されることなくユーザが自由に自動車用灯具５の取付け位置を決めることができる。これにより、ユーザーの好みによりオリジナリティのある自動車用灯具５の装着が実現できる。
【００４６】
また、本実施の形態によれば、車体側固定部１５が自動車の車体側にステー固定手段１４で仮止め自在且つ固定自在とされるので、自動車用灯具５の配光を決める際には仮止めをし、配光が決まった後は固定してがたつきを無くすことができる。
【００４７】
また、本実施の形態によれば、灯具固定部１６に対して光源７を中心として回転させて所定の配光が得られた回転位置で灯体固定ネジ２０、２０を締め付ければ、車体に対する自動車用灯具５の配光位置を固定することができる。
【００４８】
また、本実施の形態によれば、灯体本体６の裏面６ａに形成された通気孔１３が、灯具固定部１６の円形孔１９と対応した位置に設けられているので、光源７の点灯で灯体内の空気が加熱された後、消灯により灯体内の空気と外気との温度差により灯体内面に付着する水滴の発生を防止するための外気が、前記円形孔１９を通して通気孔１３より灯体内部に入り込むことが可能となる。その結果、灯体本体６内の結露発生を防止することができる。
【００４９】
また、本実施の形態によれば、取付ステー４を車体側に仮止めした状態で自動車用灯具５を灯具固定部１６に対して光源７を中心として回転させることで、車体に対する自動車用灯具５の配光を所定の配光に設定することができる。その後、取付ステー４を一旦車体側から取り外して灯体固定ネジ２０、２０を締めることで、所定の配光を得ることができる位置で自動車用灯具５を灯具固定部１６に固定することができる。後は、再度、取付ステー４を車体側に取り付けて十字六角ボルト１４を締めれば、誰でも簡単に所定の配光とした自動車用灯具５をユーザの好みの位置に取り付けることができる。
【００５０】
また、本実施の形態によれば、取付ステー４の車体側固定部１５の外形状に形取った型紙２４を使用し、その型紙２４に形成した孔２６にポンチを打って十字六角ボルト１４の取付け孔位置とすることで、車体に対する取付ステー４の取付け位置を確実に決めることができる。また、本実施の形態によれば、型紙２４を表裏反転させて使用することで、自動車用灯具５を車体に対して左右対称に取り付けることができる。
【００５１】
「その他の実施形態」
図８は、連結部２７を介して複数個の取付ステー４を一体化した例であり、（Ａ）はその全体斜視図、（Ｂ）はその一部を示す正面図である。取付ステー４は、プレス金型によって打ち抜き加工及び曲げ加工などを連続して行うことにより、連結部２７を介して複数個が一体化されている。連結部２７には、各取付ステー４を手で折り曲げることにより切り離して分割可能とする破断容易部であるＶ溝２８が形成されている。
【００５２】
ユーザは、連結部２７によって連結された取付ステー４を必要に応じた数だけ、前記破断容易部から破断して分割して使用することができる。また、複数個の取付ステー４が連結部２７で連結された一体化されたままの状態で、前記連結部２７を折り曲げることで自動車１の開口３の形状に沿って車体側に取り付けるようにしてもよい。
【００５３】
また、型紙２４に形成した複数個のステー形状部２５を各々切り離して使用することもできる。ステー形状部２５をぞれぞれに切り離した場合は、自動車用灯具５をユーザの好みに応じた間隔で車体に取り付けることができる。
【００５４】
また、型紙２４のステー形状部２５の外縁を縁取るように位置決めテープを車体側に貼り、この位置決めテープの形状に合致するように取付ステー４の車体側固定部１５を位置合わせするようにしてもよい。つまり、この型紙２４は、前記した２つの使い方ができる。また、位置決めテープを車体側に貼る方法は、取り付け位置を検討する際に有効である。この他、取付ステー４の車体への固定は、両面テープ（ステー固定手段）を使用することも可能であり、その場合には位置決めテープを車体側に貼る方法は有効である。
【００５５】
以上、本発明を適用した具体的な実施形態について説明したが、本発明は、上述した実施形態に制限されない。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明は、補助灯などの自動車用灯具を車体に取り付けるのに利用することができる。
【符号の説明】
【００５７】
１ 自動車
３ 開口
４ 取付ステー
５ 自動車用灯具
６ 灯体本体
７ 光源
８、９ リード線
１０ 雄接続端子
１１ 雌接続端子
１３ 通気孔
１４ 十字六角ボルト（ステー固定手段）
１５ 車体側固定部
１６ 灯具固定部
１７ フロントバンパリインフォースメント（車体側）
１８ スライド長穴
１９ 円形孔
２０ 灯体固定ネジ
２０ｂ 灯体固定ネジのネジ頭
２４ 型紙
２７ 連結部
２８ Ｖ溝（破断容易部）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯体本体内に光源を有し且つ灯体本体の裏面から外部へ引き出されたリード線を有した自動車用灯具を自動車に形成された開口に取付ステーを介して取り付けた自動車用灯具の取付構造であって、
前記取付ステーは、自動車の車体側にステー固定手段で取り付けられる車体側固定部と、該車体側固定部と一体的に形成されて自動車用灯具を固定させる灯具固定部とを有し、
前記自動車用灯具は、前記灯具固定部に形成された円形孔に前記リード線を通して灯具取付け面に装着され、また、前記灯体本体の裏面に形成された２箇所のネジ穴に螺合させた灯体固定ネジのネジ部をガイドとして前記円形孔の開口周縁に摺接させることで前記光源を中心として自動車用灯具を前記灯具固定部に対して３６０度回転自在とし且つ前記灯体固定ネジを締めることで該灯体固定ネジの頭で前記自動車用灯具を前記灯具固定部に固定した
ことを特徴とする自動車用灯具の取付構造。
【請求項２】
請求項１記載の自動車用灯具の取付構造であって、
前記車体側固定部は、自動車の車体側にステー固定手段で仮止め自在且つ固定自在とされる
ことを特徴とする自動車用灯具の取付構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の自動車用灯具の取付構造であって、
前記自動車用灯具は、前記灯具固定部に対して前記光源を中心として回転させて所定の配光が得られた回転位置で前記灯体固定ネジを締め付けて固定されている
ことを特徴とする自動車用灯具の取付構造。
【請求項４】
請求項１から請求項３の何れか１つに記載の自動車用灯具の取付構造であって、
前記灯体本体の裏面に形成された通気孔を、前記灯具固定部の円形孔と対応した位置に設けた
ことを特徴とする自動車用灯具の取付構造。
【請求項５】
請求項１から請求項４の何れか１つに記載の自動車用灯具の取付構造であって、
前記取付ステーは、連結部を介して複数個が一体化されており、各連結部に設けた破断容易部から破断して各取付ステーとして使用可能である
ことを特徴とする自動車用灯具の取付構造。
【請求項６】
請求項１から請求項４の何れか１つに記載の自動車用灯具の取付構造であって、
前記取付ステーは、連結部を介して複数個が一体化されており、各取付ステーに各自動車用灯具が固定されて、一体化されたままの状態で前記連結部を折り曲げることで前記自動車の開口の形状に沿って車体側に取り付けられる
ことを特徴とする自動車用灯具の取付構造。
【請求項７】
請求項１から請求項６の何れか１つに記載の自動車用灯具の取付構造を使用して自動車に形成された開口に自動車用灯具を取り付ける取付方法であって、
前記取付ステーの灯具固定部に自動車用灯具を灯体固定ネジで仮止めしておき、その後、取付ステーを車体側に仮止めした状態で自動車用灯具を灯具固定部に対して光源を中心として回転させて所定の配光が得られる回転位置を定めた後、前記取付ステーを一旦車体側から取り外して前記灯体固定ネジを締めて自動車用灯具を前記灯具固定部に固定し、再度、前記取付ステーを車体側に固定する
ことを特徴とする自動車用灯具の取付方法。
【請求項８】
請求項７記載の自動車用灯具の取付方法であって、
前記自動車の車体側にステー固定手段であるボルトを取り付け、そのボルトをガイドとして前記取付ステーの車体側固定部に形成した長穴を差し込んで前記取付ステーを車体側に仮止めし、再度の前記車体側への固定に際して、前記ボルトをガイドとして前記車体側固定部を差し込み該ボルトを締め付けて前記取付ステーを車体側に固定する
ことを特徴とする自動車用灯具の取付方法。
【請求項９】
請求項８記載の自動車用灯具の取付方法であって、
前記自動車の車体側にボルトを取り付けるに際して、前記車体側固定部の外形状に形取った型紙を使用し、その型紙を車体側に貼り付けた後、該型紙に形成した孔にポンチを打って前記ボルトの取付け孔位置とした
ことを特徴とする自動車用灯具の取付方法。
【請求項１】
灯体本体内に光源を有し且つ灯体本体の裏面から外部へ引き出されたリード線を有した自動車用灯具を自動車に形成された開口に取付ステーを介して取り付けた自動車用灯具の取付構造であって、
前記取付ステーは、自動車の車体側にステー固定手段で取り付けられる車体側固定部と、該車体側固定部と一体的に形成されて自動車用灯具を固定させる灯具固定部とを有し、
前記自動車用灯具は、前記灯具固定部に形成された円形孔に前記リード線を通して灯具取付け面に装着され、また、前記灯体本体の裏面に形成された２箇所のネジ穴に螺合させた灯体固定ネジのネジ部をガイドとして前記円形孔の開口周縁に摺接させることで前記光源を中心として自動車用灯具を前記灯具固定部に対して３６０度回転自在とし且つ前記灯体固定ネジを締めることで該灯体固定ネジの頭で前記自動車用灯具を前記灯具固定部に固定した
ことを特徴とする自動車用灯具の取付構造。
【請求項２】
請求項１記載の自動車用灯具の取付構造であって、
前記車体側固定部は、自動車の車体側にステー固定手段で仮止め自在且つ固定自在とされる
ことを特徴とする自動車用灯具の取付構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の自動車用灯具の取付構造であって、
前記自動車用灯具は、前記灯具固定部に対して前記光源を中心として回転させて所定の配光が得られた回転位置で前記灯体固定ネジを締め付けて固定されている
ことを特徴とする自動車用灯具の取付構造。
【請求項４】
請求項１から請求項３の何れか１つに記載の自動車用灯具の取付構造であって、
前記灯体本体の裏面に形成された通気孔を、前記灯具固定部の円形孔と対応した位置に設けた
ことを特徴とする自動車用灯具の取付構造。
【請求項５】
請求項１から請求項４の何れか１つに記載の自動車用灯具の取付構造であって、
前記取付ステーは、連結部を介して複数個が一体化されており、各連結部に設けた破断容易部から破断して各取付ステーとして使用可能である
ことを特徴とする自動車用灯具の取付構造。
【請求項６】
請求項１から請求項４の何れか１つに記載の自動車用灯具の取付構造であって、
前記取付ステーは、連結部を介して複数個が一体化されており、各取付ステーに各自動車用灯具が固定されて、一体化されたままの状態で前記連結部を折り曲げることで前記自動車の開口の形状に沿って車体側に取り付けられる
ことを特徴とする自動車用灯具の取付構造。
【請求項７】
請求項１から請求項６の何れか１つに記載の自動車用灯具の取付構造を使用して自動車に形成された開口に自動車用灯具を取り付ける取付方法であって、
前記取付ステーの灯具固定部に自動車用灯具を灯体固定ネジで仮止めしておき、その後、取付ステーを車体側に仮止めした状態で自動車用灯具を灯具固定部に対して光源を中心として回転させて所定の配光が得られる回転位置を定めた後、前記取付ステーを一旦車体側から取り外して前記灯体固定ネジを締めて自動車用灯具を前記灯具固定部に固定し、再度、前記取付ステーを車体側に固定する
ことを特徴とする自動車用灯具の取付方法。
【請求項８】
請求項７記載の自動車用灯具の取付方法であって、
前記自動車の車体側にステー固定手段であるボルトを取り付け、そのボルトをガイドとして前記取付ステーの車体側固定部に形成した長穴を差し込んで前記取付ステーを車体側に仮止めし、再度の前記車体側への固定に際して、前記ボルトをガイドとして前記車体側固定部を差し込み該ボルトを締め付けて前記取付ステーを車体側に固定する
ことを特徴とする自動車用灯具の取付方法。
【請求項９】
請求項８記載の自動車用灯具の取付方法であって、
前記自動車の車体側にボルトを取り付けるに際して、前記車体側固定部の外形状に形取った型紙を使用し、その型紙を車体側に貼り付けた後、該型紙に形成した孔にポンチを打って前記ボルトの取付け孔位置とした
ことを特徴とする自動車用灯具の取付方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１３−３５３３２（Ｐ２０１３−３５３３２Ａ）
【公開日】平成２５年２月２１日（２０１３．２．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１７０８３０（Ｐ２０１１−１７０８３０）
【出願日】平成２３年８月４日（２０１１．８．４）
【出願人】（３９０００５３０４）ＰＩＡＡ株式会社 (19)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月２１日（２０１３．２．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年８月４日（２０１１．８．４）
【出願人】（３９０００５３０４）ＰＩＡＡ株式会社 (19)
【Ｆターム（参考）】
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