自動車積載消防機器昇降装置
【課題】梯子または救命道具入等を自動車の前後方向方向に水平移動するとともに、自動的に回動させることができる自動車積載消防機器昇降装置を提供する。
【解決手段】消防機器１２を消防自動車１１の前後方向に移動させるスライド機構１４、モータにより回転する回転軸と、前記回転軸の回転により左右方向に移動するスライダー１４４とから構成されている。前記スライド機構の上部に設けられたベット１３は、前記スライダーの移動によって水平方向に移動が可能である。また、前記ベットは、前記消防機器を乗せた状態で垂直方向に回動できる。アーム１７に回動自在に連結されているベットは、前記スライダーの移動により、ヒンジ１６、第１回動軸１７１、第２回動軸１７２を中心に回動する。前記ベットの上に取り付けられている消防機器は、前記ベットの回動により、ほぼ垂直状態になり、取り外しが容易にできる位置に停止する。
【解決手段】消防機器１２を消防自動車１１の前後方向に移動させるスライド機構１４、モータにより回転する回転軸と、前記回転軸の回転により左右方向に移動するスライダー１４４とから構成されている。前記スライド機構の上部に設けられたベット１３は、前記スライダーの移動によって水平方向に移動が可能である。また、前記ベットは、前記消防機器を乗せた状態で垂直方向に回動できる。アーム１７に回動自在に連結されているベットは、前記スライダーの移動により、ヒンジ１６、第１回動軸１７１、第２回動軸１７２を中心に回動する。前記ベットの上に取り付けられている消防機器は、前記ベットの回動により、ほぼ垂直状態になり、取り外しが容易にできる位置に停止する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、消防自動車における積載梯子または救命道具入等の大型部材を狭い道路内においても、消防自動車の長さ方向に容易に着脱ができる自動車積載消防機器昇降装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、消防自動車に積載される梯子は、車のボディーの側部高所（最上部）に設けられたフック状の取付金具に掛け止められていた。また、特開平８−１５５０４９号公報に記載されている消防自動車は、車のボディー側部に回動軸を配設している。前記回動軸は、ボディー側面と直交する面内で旋回する回動アームを有し、基端を回動軸に止着している。前記回動アームの先端部は、梯子載置台を設け、前記回動軸にロータリアクチュエータを接続し、前記ロータリアクチュエータの駆動により、回動軸を回動して、前記梯子台を消防車ボディー上部の収納位置と下部の出入位置との間に昇降させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１５５０４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記公開公報に記載されている消防自動車は、梯子を取り付ける載置台が車の左右方向に回動する回動軸によって取り付けられている。前記消防自動車は、たとえば、道幅の狭い道路に入った場合、梯子が載置されている載置台を回動させることができなくなるという問題を有していた。
【０００５】
以上のような課題を解決するために、本発明は、消防機器を自動車の前後方向方向に水平移動するとともに、前後方向に自動的に回動させることにより、狭い路地であっても、簡単に、前記消防機器を着脱することができる自動車積載消防機器昇降装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（第１発明）
第１発明の自動車積載消防機器昇降装置は、自動車に積載した消防機器を長さ方向に摺動するとともに、下部で回動することによって、着脱できるようにしており、モータの回転により回転する回転軸上に設けられたスライダーを左右方向に移動できるスライド機構と、前記消防機器を乗せた状態で、摺動および回動できる前記スライド機構の上に取り付けられたベットと、前記スライド機構の下部に設けられ、端部にヒンジを介して、回動自在に取り付けられているとともに、前記ヒンジと所定距離だけ離れた位置に設けられた第１回動軸を備えたベースと、１端が前記ベースに設けられた前記第１回動軸に回動自在に取り付けらているとともに、他端が前記ベットに回動自在に取り付けられている第２回動軸を備えたアームと、前記アームの他端に設けられた第２回動軸をスライド移動できる溝を備えたガイド機構とから少なくとも構成されている。
【０００７】
（第２発明）
第２発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記スライド機構と前記ガイド機構の着脱は、前記スライド機構に回動自在に取り付けられ、着脱が可能な上向き方向に開孔を有するフックと、前記フックが着脱する前記アームの他端に設けられた前記第２回動軸からなるガイドローラとから少なくとも構成されていることを特徴とする。
【０００８】
（第３発明）
第３発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記フックは、上向きの開口部を備えており、前記開口部により前記ガイドローラと着脱が可能になることを特徴とする。
【０００９】
（第４発明）
第４発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記ガイド機構は、前記フックを上向きに回動させる傾斜面と、前記ガイドローラと係合する係合状態を維持するスライドパッドとから構成されていることを特徴とする。
【００１０】
（第５発明）
第５発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記ベットに設けられているダンパーは、消防機器本体の重量によって長さが短縮するとともに、軟停止するものであることを特徴とする。
【００１１】
（第６発明）
第６発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記ベットおよびダンパーの軸中心は、軸中心が同じ位置にあることを特徴とする。
【００１２】
（第７発明）
第７発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記フック、ガイド機構、スライドガイド、およびアームは、左右対になって構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、消防自動車が狭い路地に入った場合であっても、梯子または救命道具入等を前記消防自動車の前後方向に移動するとともに、自動的に回動できるため、消防自動車の後方から容易に着脱できる。
【００１４】
本発明によれば、スライド機構、前記スライド機構の上部に設けられたベット、前記ベット上に取り付けられた梯子または救命道具入等、前記スライド機構を保持するベース、前記ベットを上昇させるアーム、前記アームを回動するガイド機構等を巧みに組み合わせて、移動可能にすることにより、狭い場所であっても、梯子または救命道具入等を消防自動車の前後方向に容易に着脱させることができる。
【００１５】
本発明によれば、スイラダーに設けられたフックと、前記フックの形状、ガイド機構に設けられたガイドローラ、スライドパッドの傾斜面の形状を工夫することにより、消防自動車の前後方向における梯子または救命道具入等の着脱を巧みに行うことができる。
【００１６】
本発明によれば、スライダーパッドに傾斜面を設けることにより、前記フックを容易に着脱することができる。
【００１７】
本発明によれば、自動車積載消防機器昇降装置の中心軸を同じ位置とするとともに、左右対照に一対設けることにより、梯子または救命道具入等の水平移動、水平移動のバランス、回動をスムーズに行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】消防自動車が梯子を収納した状態を説明するための全体正面図である。（実施例１）
【図２】積載された梯子を回転させながら、消防自動車の後方に下ろす状態を説明するための全体正面図である。
【図３】消防自動車に梯子を収納して積載した状態を説明するための正面図である。
【図４】消防自動車に積載した梯子を後方に移動させた状態を説明するための正面図である。
【図５】ベースに取り付けられたアームを回転させて、梯子を後方に回動させる状態を説明するための正面図である。
【図６】ベースに取り付けられた梯子を下方に移動させる状態を説明するための正面図である。
【図７】消防自動車に梯子を収納した状態を説明するための平面図である。
【図８】（イ）および（ロ）は、消防自動車のベットを説明するためのもので、図３におけるＡ−ＡおよびＢ−Ｂ断面図である。
【図９】フック、ガイドローラ、およびスライドパッドの係合および離脱状態を説明するための正面拡大図である。
【図１０】スライダー、アーム、およびスライド溝等の動きを説明するための正面拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
（第１発明）
第１発明の自動車積載消防機器昇降装置は、消防自動車に積載した消防機器、たとえば、梯子、救命道具入等を長さ方向に摺動しながら移動した後、自動的に回動して消防自動車から着脱が容易にできる構造のものであり、狭い路地であっても、前記消防自動車の後方において、前記消防機器を自在に着脱できるようになっている。前記自動車積載消防機器昇降装置は、前記消防機器を消防自動車の前後方向に移動させるスライド機構と、前記スライド機構の上部に設けられたベットと、前記ベット上に取り付けられた消防機器、たとえば、梯子、救命道具入等と、前記スライド機構を保持するベースと、前記ベットを上昇させるアームと、前記アームを回動するガイド機構とから少なくとも構成されている。
【００２０】
前記スライド機構は、たとえば、モータと、前記モータにより回転する回転軸と、前記回転軸の回転により左右方向に移動するスライダーとから構成されている。前記ベットは、前記スライダーの移動によって水平方向に移動が可能である。また、前記ベットは、前記消防機器を乗せた状態で垂直方向に回動できる。前記ベースは、前記スライド機構の下部に設けられている。前記ベースは、消防自動車の上に固定されている。前記スライド機構は、前記ベースの一方の端部に設けられたヒンジを介して、ほぼ９０度回動自在に取り付けられている。また、前記ベースは、前記ヒンジと所定距離だけ離れた位置に設けられた第１回動軸を備えている。
【００２１】
前記アームの１端は、前記ベースの第１回動軸に回動自在に取り付けらている。また、前記アームの他端は、前記ベットに回動自在に取り付けられている、たとえば、ガイドローラからなる第２回動軸を備えている。前記ガイド機構は、前記アームの他端を前記第２回動軸の回動によって、回動しながらスライド移動ができるスライド溝を備えている。前記消防機器は、スライド機構によって駆動され、前記ベット上に取り付けられた状態で、消防自動車の後方に移動する。その後、前記ベットは、前記アームと連結される。前記アームは、スライダーの移動、第１回動軸、第２回動軸により、回動を開始する。前記アームに回動自在に連結されているベットは、前記スライダーの移動により、前記ヒンジ、第１回動軸、第２回動軸を中心に回動する。前記ベットの上に取り付けられている消防機器は、前記ベットの回動により、ほぼ垂直状態になり、取り外しが容易にできる位置に停止する。
【００２２】
（第２発明）
第２発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記スライド機構と前記ガイド機構の着脱は、前記フックと、前記ガイドローラの係合によって行われる。前記スライド機構は、フックが回動自在に取り付けられており、前記アームの他端に設けられた前記第２回動軸からなるガイドローラに着脱が可能な上向き方向に開孔を有する。
【００２３】
（第３発明）
第３発明の自動車積載消防機器昇降装置において、上向きの開口部を備えているフックは、前記開口部により前記ガイドローラと係合および離脱が可能なような形状になっている。また、前記フックは、自重または付勢により下方向に常時回動するような形状とすることが望ましい。
【００２４】
（第４発明）
第４発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記フックとガイド機構は、前記ガイドローラとがスライドパッドの傾斜面の助けにより、係合または離脱できるようになり、着脱を容易にしている。前記フックは、前記スライド機構の上部に配置されているスライドパッド上に設けられている上り傾斜面によって自動的に上向きの開口部と前記ガイドローラとが係合し、前記傾斜面を降りる際に、離脱するような構成になっている。前記フックは、前記開口部と反対側に傾斜部を設けることができる。前記傾斜部は、前記スライドパッドの傾斜面と協働することにより、前記フックとスライド機構との係止および離脱をスムーズにすることが可能になった。
【００２５】
（第５発明）
第５発明の自動車積載消防機器昇降装置におけるダンパーは、消防機器を回転して、縦方向に向けた際に、前記消防機器自体の重量によって、長さを短縮するとともに、前記消防機器の下方向への力が極端にかからないように軟停止できるような構造のものである。前記消防機器は、前記ダンパーが無い場合、ベットの取り付け部に極端に力が加わり、一部を破壊する恐れがある。前記自動車積載消防機器昇降装置は、前記ダンパーにより、前記破壊から保護するようにできている。
【００２６】
（第６発明）
第６発明の自動車積載消防機器昇降装置におけるベットおよびダンパーは、軸中心を同じ位置にしている。また、前記ダンパーは、前記消防機器の重量を支える必要があるため、ベットと同じ軸中心とすることが望ましい。
【００２７】
（第７発明）
第７発明の自動車積載消防機器昇降装置におけるフック、ガイド機構、スライドガイド、およびアームは、中心軸を中心にして、左右が一対になって構成されている。前記構成は、重量のある消防機器を水平移動および回転移動をさせる際に、安定した動きを行わせることができる。
【実施例１】
【００２８】
図１に示す自動車積載消防機器昇降装置は、消防自動車が梯子を収納した状態を説明するための全体正面図である。図２は積載された梯子を回転させながら、消防自動車の後方に下ろす状態を説明するための全体正面図である。図３は消防自動車に梯子を収納して積載した状態を説明するための正面図である。図１から図３において、消防自動車１１は、ベース１５と、前記ベース１５上に取り付けられ、左右方向に摺動できるスライド機構１４と、前記スイラド機構１４上に取り付けられたベット１３と、前記ベット１３上に取り付けられた梯子１２とから少なくとも構成されている。
【００２９】
ベット１３は、ダンパー１３１、スライドガイド１３２、フック１３３、スライド溝付きアーム受（ガイド機構）１３４、スライドパッド１３５から少なくとも構成されており、後述のスライド機構１４の上に設けられている。前記ダンパー１３１およびスライドガイド１３２は、前記ベット１３に梯子１２を取り付け、回転後下方に下ろす際の力を受けるとともに、前記梯子１２をガイドするものである。前記フック１３３は、後述するアーム１７およびガイド機構１３４とともに係合および／または離脱を容易にするものである。前記ダンパー１３１およびスライドガイド１３２は、構造が詳述されていないが、既製のものであり、前記ベット１３の移動を安定に、しかも、衝撃を和らげる構造のものであれば、限定されない。
【００３０】
前記スライダー１４４は、モータ１４２の回転により回転するネジ棒１４１に取り付けられており、図の左右方向に移動可能な状態になっている。前記スライダー１４４は、ベース１５の上に設けられている。ベース１５は、一端にヒンジ１６が、また、前記ヒンジ１６と所定距離離れた位置に第１回動軸１７１を備えたアーム１７が設けられている。前記アーム１７は、第１回動軸１７１の反対側に第２回動軸となるガイドローラ１７２が設けられている。
【００３１】
前記スライド機構１４は、たとえば、モータ１４２と、前記モータ１４２により回転するネジ棒１４１と、前記ネジ棒１４１を回転状態で受けるスライダー軸受１４３とから少なくとも構成されている。前記ネジ棒１４１の回転は、スライダー１４４を左右方向に移動させることができる。前記ベット１３は、前記スライダー１４４の移動によって水平方向に移動が可能である。また、前記ベット１３は、前記消防機器（たとえば、梯子１２）を乗せた状態で垂直方向に回動できる。前記ベース１５は、前記スライド機構１４の下部に設けられている。なお、梯子１２は、前記ベット１３に固定される状態が省略されている。
【００３２】
前記ベース１５は、消防自動車１１の上に固定されている。前記スライド機構１４は、前記ベース１５の一方の端部に設けられたヒンジ１６を介して、回動自在に取り付けられている。また、前記ベース１５は、前記ヒンジ１６と所定距離だけ離れた位置に設けられた第１回動軸１７１を備えている。
【００３３】
前記アーム１７の他端に設けられたガイドローラ（第２回動軸）１７２は、前記ベット１３に設けられているスライド溝付きアーム受１３４に回動自在に取り付けられている。前記ガイドローラ１７２は、前記スライダー１４４の移動（図の左側から右側へ）により、前記第２回動軸１７２がスライド溝付きアーム受１３４の中を移動しながら、前記アーム１７の角度を右側に回動させる。前記消防機器（梯子１２）は、スライド機構１４によって駆動され、前記ベット１３上に取り付けられた状態で、消防自動車１１の後方に回動する。
【００３４】
前記ベット１３は、前記梯子１２が取り付けられた状態で、スライダー１４４の移動、第１回動軸１７１、アーム１７、第２回動軸１７２により、回動を開始する。前記アーム１７に回動自在に連結されているベット１３は、前記スライダー１４４の回動により、前記ヒンジ１６およびアーム１７により回動する。前記ベット１３の上に取り付けられている消防機器１２は、前記ベット１３の回動により、ほぼ垂直状態になり、取り外しが容易にできる位置に停止する。前記自動車積載消防機器昇降装置は、消防自動車１１に積載した梯子１２を長さ方向に摺動しながら移動した後、自動的に回動して消防自動車１１から前記梯子１２の着脱を容易にできる構造であるため、狭い路地において、前記消防自動車１１の後方に前記消防機器１２等を自在に着脱できる。
【００３５】
図４は消防自動車に積載した梯子を後方に移動させた状態を説明するための正面図である。図５はベースに取り付けられたアームを回転させて、梯子を後方に回動させる状態を説明するための正面図である。図６はベースに取り付けられた梯子を下方に移動させる状態を説明するための正面図である。図４から図６において、図４に示す梯子１２は、スライダー１４４の右方向への移動により、ベット１３とともに移動する。図５に示す梯子１２は、スライダー１４４の右方向への移動と、ヒンジ１６およびアーム１７により傾斜した状態を示す。図５に示す梯子１２は、さらに、回転した状態であり、自重によりスライドパッド１３５およびダンパー１３１により、ゆっくり下方に落下するようになっている。
【００３６】
図７は消防自動車に梯子を収納した状態を説明するための平面図である。図７において、ダンパー１３１は、梯子１２を回転して、縦方向に向けた際に、前記梯子１２自体の重量によって、長さを短縮させるとともに、前記梯子１２の下方向への力が極端にかからないように軟停止できるような構造のものである。前記ダンパー１３１が無い場合、前記梯子１２は、ベット１３の取り付け部に極端に力が加わり、一部を破壊する恐れがある。
【００３７】
前記ダンパー１３１は、ベット１３の軸中心と同じ位置に設けられている。また、前記ダンパー１３１は、前記梯子１２の重量を支える必要があるため、両側にスライドガイド１３２が設けられている。
【００３８】
図８（イ）および（ロ）は、消防自動車のベットを説明するためのもので、図３におけるＡ−ＡおよびＢ−Ｂ断面図である。図８（イ）において、スライダー機構１４は、側部両端が互いに向き合ったコ字型になっており、その内部に走行ローラ８１が設けられており、前記ベット１３に取り付けられている梯子１２の移動を少ない力で容易にしている。また、前記スライダー機構１４は、長手端部にストッパー８２が設けられており、前記梯子１２の重さによる衝撃を和らげるためのものである。前記スライダー機構１４は、ベース１５上に設けられているとともに、中心枠８３によって、所要の強度を備えている。
【００３９】
図９はフック、ガイドローラ、およびスライドパッドの係合および離脱状態を説明するための正面拡大図である。図９において、スライド機構１４は、スライダー１４４にフック１３３が回動自在に取り付けられている。前記フック１３３は、図示の方向に回動自在であるとともに、底部にテーパー１３３２および先端上部に上向きの開口１３３１を備えている。また、前記フック１３３、ガイド機構１３４、およびアーム１７等は、中心軸を中心にして、左右が一対になって構成されている。前記構成は、重量のある梯子等を水平移動および回転移動をさせる際に、安定した動きを行わせることができる。
【００４０】
前記フック１３３は、前記スライダー１４４の上部に配置されているスライドパッド１３５上に設けられている上り傾斜面１３６によって自動的に上向きの開口部１３３１と前記ガイドローラ（第２回動軸）１７２とが係合し、前記傾斜面１３６を降りる際に、離脱するような構成になっている。前記フック１３３は、前記開口部１３３１と反対側（下部）に傾斜部１３３２を設けることができる。前記傾斜部１３３２は、前記スライドパッド１３５の傾斜面１３６と協働することにより、前記フック１３３とガイドローラ１７２との係止および離脱をスムーズにすることができる。
【００４１】
図１０はスライダー、アーム、およびスライド溝等の動きを説明するための正面拡大図である。図１０において、スライダー１４４の右方向の動きは、スライドパッド１３５の傾斜部１３３２の助けにより、フック１３３と前記ガイドローラ（第２回動軸）１７２との係止を容易にする。前記スライダー１４４は、さらに、右方向に移動することにより、図９に示すように、前記アーム１７を回動させ、梯子１２を水平方向からほぼ垂直方向に移動させる。
【００４２】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は、前記実施例に限定されるものではない。そして、本発明は、特許請求の範囲に記載された事項を逸脱することがなければ、種々の設計変更を行うことが可能である。本発明の基本的機構以外の部分は、周知または公知の技術によって変えることができる。本発明のダンパー、スライドガイド、スライダー、ベット、ベース、および梯子（消防機器）は、公知のものに代えることができる。
【符号の説明】
【００４３】
１１・・・消防自動車
１２・・・梯子（消防機器）
１３・・・ベット
１３１・・・ダンパー
１３２・・・スライドガイド
１３３・・・フック
１３３１・・・開口
１３３２・・・テーパー
１３４・・・スライド溝付きアーム受（ガイド機構）
１３５・・・スライドパッド
１３６・・・傾斜面
１４・・・スライド機構
１４１・・・ネジ棒
１４２・・・モータ
１４３・・・スライダー軸受
１４４・・・スライダー
１５・・・ベース
１６・・・ヒンジ
１７・・・アーム
１７１・・・第１回動軸
１７２・・・第２回動軸（ガイドローラ）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、消防自動車における積載梯子または救命道具入等の大型部材を狭い道路内においても、消防自動車の長さ方向に容易に着脱ができる自動車積載消防機器昇降装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、消防自動車に積載される梯子は、車のボディーの側部高所（最上部）に設けられたフック状の取付金具に掛け止められていた。また、特開平８−１５５０４９号公報に記載されている消防自動車は、車のボディー側部に回動軸を配設している。前記回動軸は、ボディー側面と直交する面内で旋回する回動アームを有し、基端を回動軸に止着している。前記回動アームの先端部は、梯子載置台を設け、前記回動軸にロータリアクチュエータを接続し、前記ロータリアクチュエータの駆動により、回動軸を回動して、前記梯子台を消防車ボディー上部の収納位置と下部の出入位置との間に昇降させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１５５０４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記公開公報に記載されている消防自動車は、梯子を取り付ける載置台が車の左右方向に回動する回動軸によって取り付けられている。前記消防自動車は、たとえば、道幅の狭い道路に入った場合、梯子が載置されている載置台を回動させることができなくなるという問題を有していた。
【０００５】
以上のような課題を解決するために、本発明は、消防機器を自動車の前後方向方向に水平移動するとともに、前後方向に自動的に回動させることにより、狭い路地であっても、簡単に、前記消防機器を着脱することができる自動車積載消防機器昇降装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（第１発明）
第１発明の自動車積載消防機器昇降装置は、自動車に積載した消防機器を長さ方向に摺動するとともに、下部で回動することによって、着脱できるようにしており、モータの回転により回転する回転軸上に設けられたスライダーを左右方向に移動できるスライド機構と、前記消防機器を乗せた状態で、摺動および回動できる前記スライド機構の上に取り付けられたベットと、前記スライド機構の下部に設けられ、端部にヒンジを介して、回動自在に取り付けられているとともに、前記ヒンジと所定距離だけ離れた位置に設けられた第１回動軸を備えたベースと、１端が前記ベースに設けられた前記第１回動軸に回動自在に取り付けらているとともに、他端が前記ベットに回動自在に取り付けられている第２回動軸を備えたアームと、前記アームの他端に設けられた第２回動軸をスライド移動できる溝を備えたガイド機構とから少なくとも構成されている。
【０００７】
（第２発明）
第２発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記スライド機構と前記ガイド機構の着脱は、前記スライド機構に回動自在に取り付けられ、着脱が可能な上向き方向に開孔を有するフックと、前記フックが着脱する前記アームの他端に設けられた前記第２回動軸からなるガイドローラとから少なくとも構成されていることを特徴とする。
【０００８】
（第３発明）
第３発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記フックは、上向きの開口部を備えており、前記開口部により前記ガイドローラと着脱が可能になることを特徴とする。
【０００９】
（第４発明）
第４発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記ガイド機構は、前記フックを上向きに回動させる傾斜面と、前記ガイドローラと係合する係合状態を維持するスライドパッドとから構成されていることを特徴とする。
【００１０】
（第５発明）
第５発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記ベットに設けられているダンパーは、消防機器本体の重量によって長さが短縮するとともに、軟停止するものであることを特徴とする。
【００１１】
（第６発明）
第６発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記ベットおよびダンパーの軸中心は、軸中心が同じ位置にあることを特徴とする。
【００１２】
（第７発明）
第７発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記フック、ガイド機構、スライドガイド、およびアームは、左右対になって構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、消防自動車が狭い路地に入った場合であっても、梯子または救命道具入等を前記消防自動車の前後方向に移動するとともに、自動的に回動できるため、消防自動車の後方から容易に着脱できる。
【００１４】
本発明によれば、スライド機構、前記スライド機構の上部に設けられたベット、前記ベット上に取り付けられた梯子または救命道具入等、前記スライド機構を保持するベース、前記ベットを上昇させるアーム、前記アームを回動するガイド機構等を巧みに組み合わせて、移動可能にすることにより、狭い場所であっても、梯子または救命道具入等を消防自動車の前後方向に容易に着脱させることができる。
【００１５】
本発明によれば、スイラダーに設けられたフックと、前記フックの形状、ガイド機構に設けられたガイドローラ、スライドパッドの傾斜面の形状を工夫することにより、消防自動車の前後方向における梯子または救命道具入等の着脱を巧みに行うことができる。
【００１６】
本発明によれば、スライダーパッドに傾斜面を設けることにより、前記フックを容易に着脱することができる。
【００１７】
本発明によれば、自動車積載消防機器昇降装置の中心軸を同じ位置とするとともに、左右対照に一対設けることにより、梯子または救命道具入等の水平移動、水平移動のバランス、回動をスムーズに行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】消防自動車が梯子を収納した状態を説明するための全体正面図である。（実施例１）
【図２】積載された梯子を回転させながら、消防自動車の後方に下ろす状態を説明するための全体正面図である。
【図３】消防自動車に梯子を収納して積載した状態を説明するための正面図である。
【図４】消防自動車に積載した梯子を後方に移動させた状態を説明するための正面図である。
【図５】ベースに取り付けられたアームを回転させて、梯子を後方に回動させる状態を説明するための正面図である。
【図６】ベースに取り付けられた梯子を下方に移動させる状態を説明するための正面図である。
【図７】消防自動車に梯子を収納した状態を説明するための平面図である。
【図８】（イ）および（ロ）は、消防自動車のベットを説明するためのもので、図３におけるＡ−ＡおよびＢ−Ｂ断面図である。
【図９】フック、ガイドローラ、およびスライドパッドの係合および離脱状態を説明するための正面拡大図である。
【図１０】スライダー、アーム、およびスライド溝等の動きを説明するための正面拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
（第１発明）
第１発明の自動車積載消防機器昇降装置は、消防自動車に積載した消防機器、たとえば、梯子、救命道具入等を長さ方向に摺動しながら移動した後、自動的に回動して消防自動車から着脱が容易にできる構造のものであり、狭い路地であっても、前記消防自動車の後方において、前記消防機器を自在に着脱できるようになっている。前記自動車積載消防機器昇降装置は、前記消防機器を消防自動車の前後方向に移動させるスライド機構と、前記スライド機構の上部に設けられたベットと、前記ベット上に取り付けられた消防機器、たとえば、梯子、救命道具入等と、前記スライド機構を保持するベースと、前記ベットを上昇させるアームと、前記アームを回動するガイド機構とから少なくとも構成されている。
【００２０】
前記スライド機構は、たとえば、モータと、前記モータにより回転する回転軸と、前記回転軸の回転により左右方向に移動するスライダーとから構成されている。前記ベットは、前記スライダーの移動によって水平方向に移動が可能である。また、前記ベットは、前記消防機器を乗せた状態で垂直方向に回動できる。前記ベースは、前記スライド機構の下部に設けられている。前記ベースは、消防自動車の上に固定されている。前記スライド機構は、前記ベースの一方の端部に設けられたヒンジを介して、ほぼ９０度回動自在に取り付けられている。また、前記ベースは、前記ヒンジと所定距離だけ離れた位置に設けられた第１回動軸を備えている。
【００２１】
前記アームの１端は、前記ベースの第１回動軸に回動自在に取り付けらている。また、前記アームの他端は、前記ベットに回動自在に取り付けられている、たとえば、ガイドローラからなる第２回動軸を備えている。前記ガイド機構は、前記アームの他端を前記第２回動軸の回動によって、回動しながらスライド移動ができるスライド溝を備えている。前記消防機器は、スライド機構によって駆動され、前記ベット上に取り付けられた状態で、消防自動車の後方に移動する。その後、前記ベットは、前記アームと連結される。前記アームは、スライダーの移動、第１回動軸、第２回動軸により、回動を開始する。前記アームに回動自在に連結されているベットは、前記スライダーの移動により、前記ヒンジ、第１回動軸、第２回動軸を中心に回動する。前記ベットの上に取り付けられている消防機器は、前記ベットの回動により、ほぼ垂直状態になり、取り外しが容易にできる位置に停止する。
【００２２】
（第２発明）
第２発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記スライド機構と前記ガイド機構の着脱は、前記フックと、前記ガイドローラの係合によって行われる。前記スライド機構は、フックが回動自在に取り付けられており、前記アームの他端に設けられた前記第２回動軸からなるガイドローラに着脱が可能な上向き方向に開孔を有する。
【００２３】
（第３発明）
第３発明の自動車積載消防機器昇降装置において、上向きの開口部を備えているフックは、前記開口部により前記ガイドローラと係合および離脱が可能なような形状になっている。また、前記フックは、自重または付勢により下方向に常時回動するような形状とすることが望ましい。
【００２４】
（第４発明）
第４発明の自動車積載消防機器昇降装置において、前記フックとガイド機構は、前記ガイドローラとがスライドパッドの傾斜面の助けにより、係合または離脱できるようになり、着脱を容易にしている。前記フックは、前記スライド機構の上部に配置されているスライドパッド上に設けられている上り傾斜面によって自動的に上向きの開口部と前記ガイドローラとが係合し、前記傾斜面を降りる際に、離脱するような構成になっている。前記フックは、前記開口部と反対側に傾斜部を設けることができる。前記傾斜部は、前記スライドパッドの傾斜面と協働することにより、前記フックとスライド機構との係止および離脱をスムーズにすることが可能になった。
【００２５】
（第５発明）
第５発明の自動車積載消防機器昇降装置におけるダンパーは、消防機器を回転して、縦方向に向けた際に、前記消防機器自体の重量によって、長さを短縮するとともに、前記消防機器の下方向への力が極端にかからないように軟停止できるような構造のものである。前記消防機器は、前記ダンパーが無い場合、ベットの取り付け部に極端に力が加わり、一部を破壊する恐れがある。前記自動車積載消防機器昇降装置は、前記ダンパーにより、前記破壊から保護するようにできている。
【００２６】
（第６発明）
第６発明の自動車積載消防機器昇降装置におけるベットおよびダンパーは、軸中心を同じ位置にしている。また、前記ダンパーは、前記消防機器の重量を支える必要があるため、ベットと同じ軸中心とすることが望ましい。
【００２７】
（第７発明）
第７発明の自動車積載消防機器昇降装置におけるフック、ガイド機構、スライドガイド、およびアームは、中心軸を中心にして、左右が一対になって構成されている。前記構成は、重量のある消防機器を水平移動および回転移動をさせる際に、安定した動きを行わせることができる。
【実施例１】
【００２８】
図１に示す自動車積載消防機器昇降装置は、消防自動車が梯子を収納した状態を説明するための全体正面図である。図２は積載された梯子を回転させながら、消防自動車の後方に下ろす状態を説明するための全体正面図である。図３は消防自動車に梯子を収納して積載した状態を説明するための正面図である。図１から図３において、消防自動車１１は、ベース１５と、前記ベース１５上に取り付けられ、左右方向に摺動できるスライド機構１４と、前記スイラド機構１４上に取り付けられたベット１３と、前記ベット１３上に取り付けられた梯子１２とから少なくとも構成されている。
【００２９】
ベット１３は、ダンパー１３１、スライドガイド１３２、フック１３３、スライド溝付きアーム受（ガイド機構）１３４、スライドパッド１３５から少なくとも構成されており、後述のスライド機構１４の上に設けられている。前記ダンパー１３１およびスライドガイド１３２は、前記ベット１３に梯子１２を取り付け、回転後下方に下ろす際の力を受けるとともに、前記梯子１２をガイドするものである。前記フック１３３は、後述するアーム１７およびガイド機構１３４とともに係合および／または離脱を容易にするものである。前記ダンパー１３１およびスライドガイド１３２は、構造が詳述されていないが、既製のものであり、前記ベット１３の移動を安定に、しかも、衝撃を和らげる構造のものであれば、限定されない。
【００３０】
前記スライダー１４４は、モータ１４２の回転により回転するネジ棒１４１に取り付けられており、図の左右方向に移動可能な状態になっている。前記スライダー１４４は、ベース１５の上に設けられている。ベース１５は、一端にヒンジ１６が、また、前記ヒンジ１６と所定距離離れた位置に第１回動軸１７１を備えたアーム１７が設けられている。前記アーム１７は、第１回動軸１７１の反対側に第２回動軸となるガイドローラ１７２が設けられている。
【００３１】
前記スライド機構１４は、たとえば、モータ１４２と、前記モータ１４２により回転するネジ棒１４１と、前記ネジ棒１４１を回転状態で受けるスライダー軸受１４３とから少なくとも構成されている。前記ネジ棒１４１の回転は、スライダー１４４を左右方向に移動させることができる。前記ベット１３は、前記スライダー１４４の移動によって水平方向に移動が可能である。また、前記ベット１３は、前記消防機器（たとえば、梯子１２）を乗せた状態で垂直方向に回動できる。前記ベース１５は、前記スライド機構１４の下部に設けられている。なお、梯子１２は、前記ベット１３に固定される状態が省略されている。
【００３２】
前記ベース１５は、消防自動車１１の上に固定されている。前記スライド機構１４は、前記ベース１５の一方の端部に設けられたヒンジ１６を介して、回動自在に取り付けられている。また、前記ベース１５は、前記ヒンジ１６と所定距離だけ離れた位置に設けられた第１回動軸１７１を備えている。
【００３３】
前記アーム１７の他端に設けられたガイドローラ（第２回動軸）１７２は、前記ベット１３に設けられているスライド溝付きアーム受１３４に回動自在に取り付けられている。前記ガイドローラ１７２は、前記スライダー１４４の移動（図の左側から右側へ）により、前記第２回動軸１７２がスライド溝付きアーム受１３４の中を移動しながら、前記アーム１７の角度を右側に回動させる。前記消防機器（梯子１２）は、スライド機構１４によって駆動され、前記ベット１３上に取り付けられた状態で、消防自動車１１の後方に回動する。
【００３４】
前記ベット１３は、前記梯子１２が取り付けられた状態で、スライダー１４４の移動、第１回動軸１７１、アーム１７、第２回動軸１７２により、回動を開始する。前記アーム１７に回動自在に連結されているベット１３は、前記スライダー１４４の回動により、前記ヒンジ１６およびアーム１７により回動する。前記ベット１３の上に取り付けられている消防機器１２は、前記ベット１３の回動により、ほぼ垂直状態になり、取り外しが容易にできる位置に停止する。前記自動車積載消防機器昇降装置は、消防自動車１１に積載した梯子１２を長さ方向に摺動しながら移動した後、自動的に回動して消防自動車１１から前記梯子１２の着脱を容易にできる構造であるため、狭い路地において、前記消防自動車１１の後方に前記消防機器１２等を自在に着脱できる。
【００３５】
図４は消防自動車に積載した梯子を後方に移動させた状態を説明するための正面図である。図５はベースに取り付けられたアームを回転させて、梯子を後方に回動させる状態を説明するための正面図である。図６はベースに取り付けられた梯子を下方に移動させる状態を説明するための正面図である。図４から図６において、図４に示す梯子１２は、スライダー１４４の右方向への移動により、ベット１３とともに移動する。図５に示す梯子１２は、スライダー１４４の右方向への移動と、ヒンジ１６およびアーム１７により傾斜した状態を示す。図５に示す梯子１２は、さらに、回転した状態であり、自重によりスライドパッド１３５およびダンパー１３１により、ゆっくり下方に落下するようになっている。
【００３６】
図７は消防自動車に梯子を収納した状態を説明するための平面図である。図７において、ダンパー１３１は、梯子１２を回転して、縦方向に向けた際に、前記梯子１２自体の重量によって、長さを短縮させるとともに、前記梯子１２の下方向への力が極端にかからないように軟停止できるような構造のものである。前記ダンパー１３１が無い場合、前記梯子１２は、ベット１３の取り付け部に極端に力が加わり、一部を破壊する恐れがある。
【００３７】
前記ダンパー１３１は、ベット１３の軸中心と同じ位置に設けられている。また、前記ダンパー１３１は、前記梯子１２の重量を支える必要があるため、両側にスライドガイド１３２が設けられている。
【００３８】
図８（イ）および（ロ）は、消防自動車のベットを説明するためのもので、図３におけるＡ−ＡおよびＢ−Ｂ断面図である。図８（イ）において、スライダー機構１４は、側部両端が互いに向き合ったコ字型になっており、その内部に走行ローラ８１が設けられており、前記ベット１３に取り付けられている梯子１２の移動を少ない力で容易にしている。また、前記スライダー機構１４は、長手端部にストッパー８２が設けられており、前記梯子１２の重さによる衝撃を和らげるためのものである。前記スライダー機構１４は、ベース１５上に設けられているとともに、中心枠８３によって、所要の強度を備えている。
【００３９】
図９はフック、ガイドローラ、およびスライドパッドの係合および離脱状態を説明するための正面拡大図である。図９において、スライド機構１４は、スライダー１４４にフック１３３が回動自在に取り付けられている。前記フック１３３は、図示の方向に回動自在であるとともに、底部にテーパー１３３２および先端上部に上向きの開口１３３１を備えている。また、前記フック１３３、ガイド機構１３４、およびアーム１７等は、中心軸を中心にして、左右が一対になって構成されている。前記構成は、重量のある梯子等を水平移動および回転移動をさせる際に、安定した動きを行わせることができる。
【００４０】
前記フック１３３は、前記スライダー１４４の上部に配置されているスライドパッド１３５上に設けられている上り傾斜面１３６によって自動的に上向きの開口部１３３１と前記ガイドローラ（第２回動軸）１７２とが係合し、前記傾斜面１３６を降りる際に、離脱するような構成になっている。前記フック１３３は、前記開口部１３３１と反対側（下部）に傾斜部１３３２を設けることができる。前記傾斜部１３３２は、前記スライドパッド１３５の傾斜面１３６と協働することにより、前記フック１３３とガイドローラ１７２との係止および離脱をスムーズにすることができる。
【００４１】
図１０はスライダー、アーム、およびスライド溝等の動きを説明するための正面拡大図である。図１０において、スライダー１４４の右方向の動きは、スライドパッド１３５の傾斜部１３３２の助けにより、フック１３３と前記ガイドローラ（第２回動軸）１７２との係止を容易にする。前記スライダー１４４は、さらに、右方向に移動することにより、図９に示すように、前記アーム１７を回動させ、梯子１２を水平方向からほぼ垂直方向に移動させる。
【００４２】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は、前記実施例に限定されるものではない。そして、本発明は、特許請求の範囲に記載された事項を逸脱することがなければ、種々の設計変更を行うことが可能である。本発明の基本的機構以外の部分は、周知または公知の技術によって変えることができる。本発明のダンパー、スライドガイド、スライダー、ベット、ベース、および梯子（消防機器）は、公知のものに代えることができる。
【符号の説明】
【００４３】
１１・・・消防自動車
１２・・・梯子（消防機器）
１３・・・ベット
１３１・・・ダンパー
１３２・・・スライドガイド
１３３・・・フック
１３３１・・・開口
１３３２・・・テーパー
１３４・・・スライド溝付きアーム受（ガイド機構）
１３５・・・スライドパッド
１３６・・・傾斜面
１４・・・スライド機構
１４１・・・ネジ棒
１４２・・・モータ
１４３・・・スライダー軸受
１４４・・・スライダー
１５・・・ベース
１６・・・ヒンジ
１７・・・アーム
１７１・・・第１回動軸
１７２・・・第２回動軸（ガイドローラ）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に積載した消防機器を長さ方向に摺動するとともに、下部で回動することによって、着脱できる自動車積載消防機器昇降装置において、
モータの回転により回転する回転軸上に設けられたスライダーを左右方向に移動できるスライド機構と、
前記消防機器を乗せた状態で、摺動および回動できる前記スライド機構の上に取り付けられたベットと、
前記スライド機構の下部に設けられ、端部にヒンジを介して、回動自在に取り付けられているとともに、前記ヒンジと所定距離だけ離れた位置に設けられた第１回動軸を備えたベースと、
１端が前記ベースに設けられた前記第１回動軸に回動自在に取り付けらているとともに、他端が前記ベットに回動自在に取り付けられている第２回動軸を備えたアームと、
前記アームの他端に設けられた第２回動軸をスライド移動できる溝を備えたガイド機構と、
から少なくとも構成されていることを特徴とする自動車積載消防機器昇降装置。
【請求項２】
前記スライド機構と前記ガイド機構の着脱は、
前記スライド機構に回動自在に取り付けられ、着脱が可能な上向き方向に開孔を有するフックと、
前記フックが着脱する前記アームの他端に設けられた前記第２回動軸からなるガイドローラと、
から少なくとも構成されていることを特徴とする請求項１に記載された自動車積載消防機器昇降装置。
【請求項３】
前記フックは、上向きの開口部を備えており、前記開口部により前記ガイドローラと着脱が可能になることを特徴とする請求項１または請求項２に記載された自動車積載消防機器昇降装置。
【請求項４】
前記ガイド機構は、前記フックを上向きに回動させる傾斜面と、前記ガイドローラと係合する係合状態を維持するスライドパッドとから構成されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載された自動車積載消防機器昇降装置。
【請求項５】
前記ベットに設けられているダンパーは、消防機器本体の重量によって長さが短縮するとともに、軟停止するものであることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載された自動車積載消防機器昇降装置。
【請求項６】
前記ベットおよびダンパーの軸中心は、軸中心が同じ位置にあることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載された自動車積載消防機器昇降装置。
【請求項７】
前記フック、ガイド機構、スライドガイド、およびアームは、左右対になって構成されていることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載された自動車積載消防機器昇降装置。
【請求項１】
自動車に積載した消防機器を長さ方向に摺動するとともに、下部で回動することによって、着脱できる自動車積載消防機器昇降装置において、
モータの回転により回転する回転軸上に設けられたスライダーを左右方向に移動できるスライド機構と、
前記消防機器を乗せた状態で、摺動および回動できる前記スライド機構の上に取り付けられたベットと、
前記スライド機構の下部に設けられ、端部にヒンジを介して、回動自在に取り付けられているとともに、前記ヒンジと所定距離だけ離れた位置に設けられた第１回動軸を備えたベースと、
１端が前記ベースに設けられた前記第１回動軸に回動自在に取り付けらているとともに、他端が前記ベットに回動自在に取り付けられている第２回動軸を備えたアームと、
前記アームの他端に設けられた第２回動軸をスライド移動できる溝を備えたガイド機構と、
から少なくとも構成されていることを特徴とする自動車積載消防機器昇降装置。
【請求項２】
前記スライド機構と前記ガイド機構の着脱は、
前記スライド機構に回動自在に取り付けられ、着脱が可能な上向き方向に開孔を有するフックと、
前記フックが着脱する前記アームの他端に設けられた前記第２回動軸からなるガイドローラと、
から少なくとも構成されていることを特徴とする請求項１に記載された自動車積載消防機器昇降装置。
【請求項３】
前記フックは、上向きの開口部を備えており、前記開口部により前記ガイドローラと着脱が可能になることを特徴とする請求項１または請求項２に記載された自動車積載消防機器昇降装置。
【請求項４】
前記ガイド機構は、前記フックを上向きに回動させる傾斜面と、前記ガイドローラと係合する係合状態を維持するスライドパッドとから構成されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載された自動車積載消防機器昇降装置。
【請求項５】
前記ベットに設けられているダンパーは、消防機器本体の重量によって長さが短縮するとともに、軟停止するものであることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載された自動車積載消防機器昇降装置。
【請求項６】
前記ベットおよびダンパーの軸中心は、軸中心が同じ位置にあることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載された自動車積載消防機器昇降装置。
【請求項７】
前記フック、ガイド機構、スライドガイド、およびアームは、左右対になって構成されていることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載された自動車積載消防機器昇降装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１２−１４３３０６（Ｐ２０１２−１４３３０６Ａ）
【公開日】平成２４年８月２日（２０１２．８．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２１７５（Ｐ２０１１−２１７５）
【出願日】平成２３年１月７日（２０１１．１．７）
【出願人】（３９１０４３２４０）日本機械工業株式会社 (14)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年８月２日（２０１２．８．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１月７日（２０１１．１．７）
【出願人】（３９１０４３２４０）日本機械工業株式会社 (14)
【Ｆターム（参考）】
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