自転車のハンドルの動きを制限する装置。
【課題】 従来の自転車のハンドルは、左右に過剰に動くため、駐輪後に他の自転車が駐輪するさい、少し触れることにより起きる、駐輪の乱れ、転がり転倒など、ハンドルの過剰な左右の動きによって起きる、さまざまな、不都合を解決ること。
【解決の手段】 自転車の前輪ブレーキシャフトが、複合ブレーキシャフト１であり、該複合ブレーキシャフト１は、ハンドルとホークの連結部１１に挿し通され、該複合ブレーキシャフト１の後端１６に引きバネ２が接続されており、引きバネ２の一端１５を、フレーム４に固定３、該複合ブレーキシャフト１の前部に前輪ブレーキ１８が連結され、前端をナットでロック１３、該複合ブレーキシャフト１後端１６を、引きバネ２で引き、ハンドル１１の過剰な左右の動きを、制限することによって、この課題を解決する。
【解決の手段】 自転車の前輪ブレーキシャフトが、複合ブレーキシャフト１であり、該複合ブレーキシャフト１は、ハンドルとホークの連結部１１に挿し通され、該複合ブレーキシャフト１の後端１６に引きバネ２が接続されており、引きバネ２の一端１５を、フレーム４に固定３、該複合ブレーキシャフト１の前部に前輪ブレーキ１８が連結され、前端をナットでロック１３、該複合ブレーキシャフト１後端１６を、引きバネ２で引き、ハンドル１１の過剰な左右の動きを、制限することによって、この課題を解決する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンドルとフレームの間に引きバネを用いて、駐輪後の自転車の乱れを防止できるようにしたものである。
【背景の技術】
【０００２】
従来の自転車のハンドルは、左右の動きが過剰であるため、さまざまな乱れが、ハンドルの過剰な動きによって起きていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
以上述べた従来の自転車のハンドルでは、左右の動きが、過剰であるため、他の自転車が駐輪するさい少し触れることにより、さまざまな乱れが起き、安定した駐輪はもとより、限られたスペースでの、駐輪は出来なかった。
【０００４】
しかし、従来のような、ハンドルの左右の動きが過剰では、少しの斜面での駐輪はもとより、平面駐輪においても、つねに安定した駐輪ができないため、多くの人手を用いて、駐輪の整理にあたっていた。本発明は、ハンドルの過剰な左右の動きによる、駐輪後のさまざまな乱れ、転がり転倒という不都合を解決することを課題とする。
【問題を解決するための手段】
【０００５】
この問題を解決するための請求項１の発明は、自転車の前輪ブレーキシャフトが、複合ブレーキシャフトであり、該複合ブレーキシャフトはハンドルとホークの連結部に挿し通されブレーキシャフトの後端に引きバネを接続、引きバネの一端をフレーム固定、該複合ブレーキシャフトの前部に、前輪ブレーキが連結され、該複合ブレーキの前端をナットでロック、該複合ブレーキシャフトの後端を、引きバネで引き、ハンドルの過剰な左右の動きを制限することにより。従来のハンドルの過剰な左右の動きによって起きていた。さまざまな不都合は、この装置を備えることによって、解決防止できる。
【発明の効果】
【０００６】
本発明により、駐輪後の乱れ、駐輪のさい他の自転車に、少し触れることによって起きていた、さまざまな不都合は防止でき、つねに安定した駐輪が出来、限られたスペースでの、駐輪はもとより、駐輪後の、ハンドルの過剰な左右の動きによって起きていた、従来のさまざまな弊害を、永きわたる実験と工夫により解決した。その効果は大なるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１は、自転車の前輪ブレーキシャフトに複合ブレーキシャフト１を用い、その後端に引きバネ２を接続、一端をフレーム３に固定、ハンドルの過剰な動き左右を，制限する装置のＡ−Ａ断面図である。
【０００８】
図２は、自転車の前輪ブレーキシャフトに複合ブレーキシャフト１を用い、その後端に引きバネ２を接続、一端１５をフレーム３に固定、ハンドル１１の過剰な左右の動きを、制限する装置を備えつけた自転車の側面図ある。
【０００９】
図３は、自転車の前輪ブレーキシャフト１４の後端１７に複合袋ナットからなる、レバーを用いた斜視図
【附号の説明】
１ 前輪該複合ブレーキシャフト
２ 引きバネ
３ 固定
４ フレーム
５ 前輪レーキシャフトの後端に複合袋ナットからなるレバー
６ 走行時、駐輪時のハンドルの動き
７ 方向転換時のハンドルの動き
８ 従来のハンドルの動き
９ 前輪
１０ 前ホーク
１１ ホークとハンドルの連結部
１２ ペダル
１３ シャフト前端ロックナット
１４ 前輪ブレーキシャフトの後端
１５ 引きバネの一端
１６ 複合ブレーキシャフトの後端
１７ 複合袋ナットからなるレバーの後端
１８ 前輪ブレーキ
【図１】
【図２】
【図３】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンドルとフレームの間に引きバネを用いて、駐輪後の自転車の乱れを防止できるようにしたものである。
【背景の技術】
【０００２】
従来の自転車のハンドルは、左右の動きが過剰であるため、さまざまな乱れが、ハンドルの過剰な動きによって起きていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
以上述べた従来の自転車のハンドルでは、左右の動きが、過剰であるため、他の自転車が駐輪するさい少し触れることにより、さまざまな乱れが起き、安定した駐輪はもとより、限られたスペースでの、駐輪は出来なかった。
【０００４】
しかし、従来のような、ハンドルの左右の動きが過剰では、少しの斜面での駐輪はもとより、平面駐輪においても、つねに安定した駐輪ができないため、多くの人手を用いて、駐輪の整理にあたっていた。本発明は、ハンドルの過剰な左右の動きによる、駐輪後のさまざまな乱れ、転がり転倒という不都合を解決することを課題とする。
【問題を解決するための手段】
【０００５】
この問題を解決するための請求項１の発明は、自転車の前輪ブレーキシャフトが、複合ブレーキシャフトであり、該複合ブレーキシャフトはハンドルとホークの連結部に挿し通されブレーキシャフトの後端に引きバネを接続、引きバネの一端をフレーム固定、該複合ブレーキシャフトの前部に、前輪ブレーキが連結され、該複合ブレーキの前端をナットでロック、該複合ブレーキシャフトの後端を、引きバネで引き、ハンドルの過剰な左右の動きを制限することにより。従来のハンドルの過剰な左右の動きによって起きていた。さまざまな不都合は、この装置を備えることによって、解決防止できる。
【発明の効果】
【０００６】
本発明により、駐輪後の乱れ、駐輪のさい他の自転車に、少し触れることによって起きていた、さまざまな不都合は防止でき、つねに安定した駐輪が出来、限られたスペースでの、駐輪はもとより、駐輪後の、ハンドルの過剰な左右の動きによって起きていた、従来のさまざまな弊害を、永きわたる実験と工夫により解決した。その効果は大なるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１は、自転車の前輪ブレーキシャフトに複合ブレーキシャフト１を用い、その後端に引きバネ２を接続、一端をフレーム３に固定、ハンドルの過剰な動き左右を，制限する装置のＡ−Ａ断面図である。
【０００８】
図２は、自転車の前輪ブレーキシャフトに複合ブレーキシャフト１を用い、その後端に引きバネ２を接続、一端１５をフレーム３に固定、ハンドル１１の過剰な左右の動きを、制限する装置を備えつけた自転車の側面図ある。
【０００９】
図３は、自転車の前輪ブレーキシャフト１４の後端１７に複合袋ナットからなる、レバーを用いた斜視図
【附号の説明】
１ 前輪該複合ブレーキシャフト
２ 引きバネ
３ 固定
４ フレーム
５ 前輪レーキシャフトの後端に複合袋ナットからなるレバー
６ 走行時、駐輪時のハンドルの動き
７ 方向転換時のハンドルの動き
８ 従来のハンドルの動き
９ 前輪
１０ 前ホーク
１１ ホークとハンドルの連結部
１２ ペダル
１３ シャフト前端ロックナット
１４ 前輪ブレーキシャフトの後端
１５ 引きバネの一端
１６ 複合ブレーキシャフトの後端
１７ 複合袋ナットからなるレバーの後端
１８ 前輪ブレーキ
【図１】
【図２】
【図３】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の前輪ブレーキシャフトが、複合ブレーキシャフトであり、該複合ブレーキシフトは、ハンドルとホークの連結部に挿し通され、ブレーキシャフトの後端に引きバネを接続、引きバネの一端をフレームに固定、該複合ブレーキシャフトの前部に、前輪ブレーキが連結され、該複合ブレーキシャフトの前端をナットでロック、該複合ブレーキシャフト後端を、引きバネで引き、ハンドルの過剰な動き左右を、制限したことを特徴とする、自転車のハンドルの動き左右を、制限する装置。
【請求項２】
自転車の前輪ブレーキシャフトの、後端に複合袋ナットからなるレバーを用い該複合レバーの後端に引きバネが接続され、レバーの一端はフレームに固定、レバーの後端を引きバネで引き、ハンドルの過剰な動き左右を、制限することを特徴とする自転車のハンドルの動き左右を、制限する装置。
【請求項１】
自転車の前輪ブレーキシャフトが、複合ブレーキシャフトであり、該複合ブレーキシフトは、ハンドルとホークの連結部に挿し通され、ブレーキシャフトの後端に引きバネを接続、引きバネの一端をフレームに固定、該複合ブレーキシャフトの前部に、前輪ブレーキが連結され、該複合ブレーキシャフトの前端をナットでロック、該複合ブレーキシャフト後端を、引きバネで引き、ハンドルの過剰な動き左右を、制限したことを特徴とする、自転車のハンドルの動き左右を、制限する装置。
【請求項２】
自転車の前輪ブレーキシャフトの、後端に複合袋ナットからなるレバーを用い該複合レバーの後端に引きバネが接続され、レバーの一端はフレームに固定、レバーの後端を引きバネで引き、ハンドルの過剰な動き左右を、制限することを特徴とする自転車のハンドルの動き左右を、制限する装置。
【公開番号】特開２００８−２２２１９４（Ｐ２００８−２２２１９４Ａ）
【公開日】平成２０年９月２５日（２００８．９．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１０１１０７（Ｐ２００７−１０１１０７）
【出願日】平成１９年３月９日（２００７．３．９）
【出願人】（５０７１１３９６０）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年９月２５日（２００８．９．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年３月９日（２００７．３．９）
【出願人】（５０７１１３９６０）
【Ｆターム（参考）】
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