車両のタイヤハウス用噴霧装置
【課題】タイヤサイズが異なる多種多様な車両に対応でき、実際に車両を走行させなくても路面を走行する車両が跳ね上げる水しぶきを正確に再現することができる車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【解決手段】車両のタイヤハウス内にテスト水を噴霧してタイヤが跳ね上げる水しぶき等を再現する車両のタイヤハウス用噴霧装置において、タイヤの接地面上に移動自在に配設されるベース２１と、タイヤに対し上下方向への伸縮調整と前後方向への移動調整を可能にしてベース２１に取り付けられたステー２３と、先端部にテスト水を噴霧するノズル部材２５を設けるとともに他端側にテスト水を供給するホースが接続される給水口２５ｂを設けてステー２３に取り付けられたパイプ状のノズル部材２５と、を備える車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【解決手段】車両のタイヤハウス内にテスト水を噴霧してタイヤが跳ね上げる水しぶき等を再現する車両のタイヤハウス用噴霧装置において、タイヤの接地面上に移動自在に配設されるベース２１と、タイヤに対し上下方向への伸縮調整と前後方向への移動調整を可能にしてベース２１に取り付けられたステー２３と、先端部にテスト水を噴霧するノズル部材２５を設けるとともに他端側にテスト水を供給するホースが接続される給水口２５ｂを設けてステー２３に取り付けられたパイプ状のノズル部材２５と、を備える車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のタイヤハウス用噴霧装置に関するものであり、特に、雨水等で濡れた路面を走行する車両が跳ね上げる水しぶきを、車両を走行させずに正確に再現する車両のタイヤハウス用噴霧試験装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、雨水等で濡れた路面状況を再現して、自動車におけるタイヤのスリップやハイドロプレーニング現象を試験する装置等は知られている例えば、特許文献１、特許文献２参照。
【０００３】
特許文献１に記載の装置は、１対の回転ローラに掛け渡されて回転するとともに、その上部上面に回転するタイヤが設置される無端ベルトと、該無端ベルトの下部をくぐらせる水が収容される水槽とを備え、無端ベルトをタイヤと同期させて回転させるように構成している。そして、無端ベルトが回転するとき、水の粘性により無端ベルトの上部水面に水を汲み上げて水膜を形成し、この水膜を設けた無端ベルト上でタイヤを回転させて走行状態を作ることにより雨水等で濡れた路面状況を再現できる構造になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１５３７０８号公報。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に記載の装置は、無端ベルトが回転するとき、水の粘性により無端ベルトの上部上面に水を汲み上げて水膜を形成し、この水膜上でタイヤを回転させる構造になっているが、この構造では１対のローラに掛け渡された無端ベルト上で実際の走行状態、特に高速での走行を再現することは非常に困難であった。
【０００６】
また、車両のタイヤハウス内には、フェンダライナー及びフェンダライナー後部下側のゴム製泥よけが取り付けられ、このタイヤハウスのフェンダライナーとゴム製泥よけよりタイヤから跳ね上げられる水しぶきや泥を抑えている。このようなタイヤから跳ね上げられる水しぶきや泥を抑えるタイヤハウス内の試験では、近年では塩害や酸性雨での影響による試験をすることも多くなって来ている。
【０００７】
そこで、塩害や酸性雨での影響を試験するために、無端ベルトをくぐらせる水槽内に塩水や酸性水を溜めて試験を行うことも考えられる。しかし、水槽内に塩水や酸性水を溜めて試験を行うと、無端ベルトや回転ローラ等が腐食するという悪い影響が心配される。このため、従来では塩害や酸性雨での影響を試験するためには、別の場所において、ホース等をタイヤ接地面に固定して、車両を走行させずにホースから塩水や酸性水をタイヤハウス内に吹きかけて試験をする方法等が採用されていた。
【０００８】
しかしながら、ホース等をタイヤ接地面に固定して、車両を走行させずにホースから塩水や酸性水をタイヤハウス内に吹きかけて試験を行う方法では、それぞれタイヤサイズが異なる多種多様な車両に簡単に対応することができない。このため、路面を走行する車両が跳ね上げる水しぶきを、車両を走行させずに正確に再現することが難しいという問題点があった。
【０００９】
そこで、タイヤサイズの異なる多種多様な車両に簡単に対応できるとともに、実際に車両を走行させなくても路面を走行する車両が跳ね上げる水しぶきを正確に再現することができる車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、車両のタイヤハウス内にテスト水を噴霧してタイヤが跳ね上げる水しぶき等を再現する車両のタイヤハウス用噴霧装置において、前記タイヤの接地面上に移動自在に配設されるベースと、前記タイヤに対し上下方向への伸縮調整と前後方向への移動調整を可能にして前記ベースに取り付けられたステーと、先端部に前記テスト水を噴霧する噴霧口を設けるとともに他端側に前記テスト水を供給するホースが接続される給水口を設けて前記ステーに取り付けられたパイプ状のノズル部材と、を備える車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【００１１】
この構成によれば、ノズル部材の前後方向の位置の切り換えは、ステーをベースに対して前後方向に移動させると切り換えることができる。また、ノズル部材の高さ方向の位置の切り換えは、ステーを伸縮させることにより切り換えることができる。さらに、ノズル部材の左右方向の位置の切り換えは、ノズル部材をステーに対して左右方向に移動させると切り換えることができる。このようにして、ノズル部材の位置を、前後、上下、左右の各方向に調整すると、テスト水を噴霧する噴霧口の位置を調整することができ、これによりタイヤサイズの異なる多種多様な車両に対し同一のタイヤハウス用噴霧装置を使用して同じ条件で試験を行うことができる。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の構成において、上記ベースは、上記タイヤの前後を位置決めする１対の位置決め固定バーを、該ベースから上記タイヤの左右方向に突出して設けてなる車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【００１３】
この構成によれば、１対の位置決め固定バーをタイヤの前後を位置決めすることにより、タイヤを基準として装置を所定の位置に簡単に位置決めすることができる。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の構成において、上記ノズル部材は、上記タイヤを挟んで左右の位置に配置される少なくとも２個以上の噴霧口を設けてなる車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【００１５】
この構成によれば、左右に離れた２個以上のノズル部材を使用して、車両走行時により近い状態でテスト水をタイヤハウス内に吹きかけて試験をすることができる。
【００１６】
請求項４記載の発明は、請求項１，２または３記載の構成において、上記ノズル部材を取り付けた上記ステーは、上記ベースに前後方向に離れて少なくとも２個以上設けてなる車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【００１７】
この構成によれば、前後に離れた２個以上のノズル部材を使用して、車両走行時により近い状態でタイヤハウス内にテスト水を吹きかけて試験をすることができる。
【００１８】
請求項５記載の発明は、請求項１，２，３または４記載の構成において、上記ノズル部材は、上記ステーに対し上下方向に回動して、上記噴霧口のテスト水噴霧角度を上下方向に調整可能に取り付けられている車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【００１９】
この構成によれば、ノズル部材の噴霧口の角度を上下方向に調整して、車両走行時により近い状態でタイヤハウス内にテスト水を吹きかけて試験をすることができる。
【００２０】
請求項６記載の発明は、請求項１，２，３または４記載の構成において、上記ノズル部材は、上記ステーに対して左右方向に移動調整可能に取り付けられている車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【００２１】
この構成によれば、ノズル部材の噴霧口の角度を左右方向に調整して、車両走行時により近い状態でタイヤハウス内にテスト水を吹きかけて試験をすることができる。
【００２２】
請求項７記載の発明は、請求項１，２，３，４，５または６記載の構成において、上記ノズル部材は、泥水状の物質を供給するホースと接続可能に設けられている車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【００２３】
この構成によれば、タイヤハウス内に泥水状の物質を噴霧して試験を行うことができる。
【発明の効果】
【００２４】
請求項１記載の発明は、タイヤサイズの異なる多種多様な車両に対して、同一のタイヤハウス用噴霧装置を使用して同じ条件で試験を簡単に行うことができるので、車両タイプ毎にタイヤハウス用噴霧装置を用意しなくても済むことになり、保管管理が簡単で、保管スペースも少なくて済む。これにより経済性が向上する。
【００２５】
請求項２記載の発明は、１対の位置決め固定バーにより、タイヤとタイヤハウス用噴霧装置の前後位置を簡単に位置決めして、同じ条件で試験を行うことができるので、請求項１の発明の効果に加えて、試験の信頼性が向上する。
【００２６】
請求項３記載の発明は、左右に離れた２個以上の噴霧口を使用して、車両走行時により近い状態でタイヤハウス内にテスト水を吹きかけて試験をすることができるので、請求項１または２記載の発明の効果に加えて、試験の信頼性がさらに向上する。
【００２７】
請求項４記載の発明は、前後に離れた２個以上のノズル部材を使用して、車両走行時により近い状態でタイヤハウス内にテスト水を吹きかけて試験をすることができるので、請求項１，２または３記載の発明の効果に加えて、試験の信頼性がより一層向上する。
【００２８】
請求項５記載の発明は、ノズル部材の噴霧口の角度を上下方向に調整して、車両走行時により近い状態でタイヤハウス内にテスト水を吹きかけて試験をすることができるので、請求項１，２，３または４記載の発明の効果に加えて、試験の信頼性がより一層向上する。
【００２９】
請求項６記載の発明は、ノズル部材の噴霧口の角度を左右方向に調整して、車両走行時により近い状態でタイヤハウス内にテスト水を吹きかけて試験をすることができるので、請求項１，２，３または４記載の発明の効果に加えて、試験の信頼性がより一層向上する。
【００３０】
請求項７記載の発明は、タイヤハウス内に泥水状の物質を噴霧して試験を行うことができるので、請求項１，２，３，４，５または６記載の発明の効果の加えて、よりリアルな試験を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に係るタイヤハウス用噴霧装置を使用して試験を行っている状態を示す配置構成図。
【図２】同上タイヤハウス用噴霧装置の平面図。
【図３】同上タイヤハウス用噴霧装置の側面図。
【図４】図３のＡ−Ａ線拡大断面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
本発明はタイヤサイズの異なる多種多様な車両に対応でき、実際に車両を走行させなくても路面を走行する車両が跳ね上げる水しぶきを正確に再現することができる車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供するという目的を達成するために、車両のタイヤハウス内にテスト水を噴霧してタイヤが跳ね上げる水しぶき等を再現する車両のタイヤハウス用噴霧装置において、前記タイヤの接地面上に移動自在に配設されるベースと、前記タイヤに対し上下方向への伸縮調整と前後方向への移動調整を可能にして前記ベースに取り付けられたステーと、先端部に前記テスト水を噴霧する噴霧口を設けるとともに他端側に前記テスト水を供給するホースが接続される給水口を設けて前記ステーに取り付けられたパイプ状のノズル部材と、を備えることにより実現した。
【００３３】
以下、本発明の実施形態によるタイヤハウス用噴霧装置の一実施例を、図１乃至図４を参照しながら詳細に説明する。
【実施例】
【００３４】
図１は、本発明に係るタイヤハウス用噴霧装置を使用してタイヤハウスにテスト水を噴霧してタイヤが跳ね上げる水しぶきを再現する試験を行っている状態を示す配置構成図を示すものである。
【００３５】
同図において、被試験車両以下、「自動車」という１１は、前部の左右と後部の左右とにタイヤ１２が配置され、これらタイヤ１２の上方にそれぞれタイヤハウス１３が設けられている。該タイヤハウス１３は、ホイールハウスやタイヤハウジング等とも呼ばれ、車体の一部を構成する。また、該タイヤハウス１３は、金属製とされ、前記タイヤ１２の上方を覆うような形状に成形されている。
【００３６】
前記タイヤハウス１３における前記タイヤ１２側の面は自動車の外側の面となっており、この外側の面を覆うようにフェンダライナー図示せずが前記タイヤハウス１３に取り付けられる。
【００３７】
前記フェンダライナーは、自動車１１の走行中に前記タイヤ１２が路面から跳ね上げる小石や泥水等によってボディパネルが傷付けられることを防止し、前記タイヤ１２と接地面路面Ｅとによって発生するロードノイズ等の騒音を低減させるための自動車の外装部品とされている。したがって、前記フェンダライナーには、剛性や耐久性及び吸音性が良好な材料が使用され、また取り付けられた該フェンダライナーの耐久性及び吸音性が満足できるものであるか否か等を実際に色々と試験する必要があり、その一つとして本実施形態のタイヤハウス用噴霧装置２０を使用して、雨水や塩水のテスト水をタイヤハウス１３内に噴霧する試験がある。
【００３８】
その雨水や塩水のテスト水をタイヤハウス１３内に噴霧するための前記タイヤハウス用噴霧装置２０は、図１に示すように、前部の左右と後部の左右にそれぞれ配置された前記タイヤ１２，１２，１２，１２に近接して配置される。また、該タイヤハウス用噴霧装置２０が配置される位置及び個数は、試験によって色々と異なり、同図に示す本実施例では、前部の左右のタイヤ１２，１２と後部の左右のタイヤ１２，１２の全ての位置にそれぞれ配置して試験を行う場合を一例としている。
【００３９】
次に、前記タイヤハウス用噴霧装置２０の構造を図２乃至図４を用いて更に詳細に説明する。該タイヤハウス用噴霧装置２０は、ベース２１と、第１位置決め固定バー２２ａと、第２位置決め固定バー２２ｂと、ステー２３と、ノズル部材２５とを備えている。
【００４０】
前記ベース２１は、前記自動車１１の前後方向に延びる板状の鋼板で形成された部材であり、図４に示すように、上面部２１ａと、該上面部２１ａの左右両端部分から外側へ向かって傾斜する左右の傾斜面部２１ｂ，２１ｃと、該傾斜面部２１ｂ，２１ｃの下端部分からそれぞれ下側へ向かって真っ直ぐに延びる垂下面部２１ｄ，２１ｅとを一体に有して、下面が開口され、かつ内部が空洞の断面多角形形状した台として成形されている。
【００４１】
また、前記ベース２１の前記上面部２１ａには、前後方向に延びるステー用ガイド孔２６が形成されている。前記ベース２１の、前記車体と対向している前記傾斜面部２１ｂには、前後方向に延びる第２位置決め固定バー用ガイド孔２７が形成されている。
【００４２】
前記第１位置決め固定バー２２ａは、前記ベース２１の車体と対向して配置される前記垂下面部２１ｄから前記接地面Ｅに沿って略直角に外側へ突出した状態にして、該垂下面部２１ｄに固定して取り付けられている。
【００４３】
前記第２位置決め固定バー２２ｂは、一端側がブラケット部材２８を介して前記ベース２１の前記第２位置決め固定バー用ガイド孔２７に取り付けられ、他端側が前記垂下面部２１ｄから前記接地面Ｅに沿って略直角に外側へ突出し、前記第１位置決め固定バー２２ａと略平行な状態にして配設されている。そのブラケット部材２８は、前記第２位置決め固定バー用ガイド孔２７内に摺動可能に係合されている。また、前記ブラケット部材２８はロックレバー２８ａを有し、該ロックレバー２８ａのロック・アンロック操作により、該第２位置決め固定バー用ガイド孔２７内を摺動できる状態と、摺動不能な状態に切り換えできるようになっている。
【００４４】
そして、第２位置決め固定バー２２ｂは、前記ロックレバー２８ａをアンロック状態にすると、前記ブラケット部材２８と共に前記第２位置決め固定バー用ガイド孔２７に沿って移動させることができ、この移動により該第２位置決め固定バー２２ｂと前記第１位置決め固定バー２２ａとの距離を調整することができる。また、調整後は、前記ロックレバー２８ａをロック状態に切り換えると、前記ブラケット部材２８が固定され、前記第２位置決め固定バー２２ｂもその位置で固定することができる。
【００４５】
前記ステー２３は、前後に離れて平行に１対設けられている。また、各ステー２３，２３は本体部２３ａと伸縮補助部材２３ｂとでなる。そして、該本体部２３ａの下端側は、それぞれブラケット部材２９を介して前記ステー用ガイド孔２６に摺動自在に係合されて取り付けられている。その各ブラケット部材２９，２９は、前記ステー用ガイド孔２６内に摺動可能に係合されており、またロックレバー２９ａを有し、該ロックレバー２９ａのロック・アンロック操作により、該ステー用ガイド孔２６内を摺動できる状態と、摺動不能な状態に切り換えできるようになっている。
【００４６】
そして、前記各ステー２３，２３は、前記ロックレバー２９ａ，２９ａをアンロック状態にすると、前記ブラケット部材２９，２９と共に前記ステー用ガイド孔２６に沿って移動させることができ、この移動により該各ステー２３と２３との距離及び前記ベース２１上の位置を調整することができる。また、調整後は、前記ロックレバー２９ａ，２９ａをロック状態に切り換えると、前記ブラケット部材２９，２９がそれぞれ固定され、前記ステー２３，２３もその位置で固定することができる。
【００４７】
また、前記本体部２３ａ，２３ａの上端側にそれぞれ設けられた前記伸縮補助部材２３ｂ，２３ｂは、該本体部２３ａ，２３ａに対して各々伸縮可能に設けている。なお、該本体部２３ａ，２３ａに対する該伸縮補助部材２３ｂ，２３ｂの伸縮動作は、ロックレバー２３ｃ，２３ｃのロック・アンロック操作により、伸縮調整できる状態と、伸縮不能な状態に切り換えできるようになっている。
【００４８】
そして、該各ステー２３，２３の該伸縮補助部材２３ｂ，２３ｂは、前記ロックレバー２３ｃ，２３ｃをアンロック状態にすると、前記伸縮補助部材２３ｂ，２３ｂの前記各本体部２３ａ，２３ａからの突出量を調整して、該各ステー２３，２３の全体の長さ高さを伸縮調整することができる。また、調整後は、前記ロックレバー２３ｃ，２３ｃをロック状態に切り換えると、前記伸縮補助部材２３ｂ，２３ｂのそれぞれの位置を固定することができる。
【００４９】
前記ノズル部材２５は、前記各ステー２３，２３の前記伸縮補助部材２３ｂ，２３ｂの上端部にブラケット部材３１を介して車体の左右方向に摺動自在に取り付けられている。そのノズル部材２５は、パイプ状の部材であり、先端部にテスト水を噴霧する噴霧口を設けた１対の噴霧ノズル２５ａ，２５ａを有し、他端側にテスト水を供給する給水口２５ｂを有している。
【００５０】
前記各ブラケット部材３１，３１は、水平方向並びに上下方向に回動可能で、また前記ノズル部材２５を前記伸縮補助部材２３ｂ，２３ｂに対して左右方向に可動可能に保持している。さらに、ブラケット部材３１，３１はロックレバー３１ａを各々有し、該ロックレバー３１ａ，３１ａのロック・アンロック操作により、該ノズル部材２５，２５の水平方向及び上下方向への回動及び左右方向への移動を調整することができるようになっている。
【００５１】
そして、該各ブラケット部材３１，３１は、前記ロックレバー３１ａ，３１ａをアンロック状態にすると、前記ブラケット部材３１，３１を水平方向及び上下方向に回動させて前記噴霧ノズル２５ａ，２５ａの噴霧角度及び方向をそれぞれ調整することができ、また左右方向に移動させると前記噴霧ノズル２５ａ，２５ａの位置をそれぞれ調整することができる。また、調整後は、前記ロックレバー２３ａ，２３ａをロック状態に切り換えると、該各ブラケット部材３１，３１の前記補助部材２３ａ，２３ａに対する位置をそれぞれ固定することができる。
【００５２】
そして、このように構成されたタイヤハウス用噴霧装置２０は、試験を行うためにセットする場合、まず試験位置に運ばれた前記自動車１１の前記タイヤ１２の前側または後側に前記第１位置決め固定バー２２ａを当接させて、前記タイヤ１２に対して前記ベース２１を位置決めする。その後、前記ロックバー２８ａによるロックを緩めて前記第２位置決め固定バー２２ｂを前または後側に移動させ、該第２位置決め固定バー２２ｂを該タイヤ１２の後側または前側に当接させる。また、前記第２位置決め固定バー２２ｂが前記タイヤ１２に当接したら、前記ロックバー２８ａをロックする。これにより、前記ベース２１の前後方向の位置が決定する。
【００５３】
次いで、前記ステー２３，２３の位置調整と、前記ノズル部材２５の高さ位置及び向きの調整を行い、前記噴霧ノズル２５ａ，２５ａが前記タイヤハウス１３内にテスト水を吹き付ける位置及び向きを調整する。そして、このようにして前記噴霧ノズル２５ａ，２５ａの位置及び向きを調整した後、前記ノズル部材２５の給水口２５ｂからテスト水を送り込む。こうしてノズル部材２５内にテスト水が供給されると、該噴霧ノズル２５ａ，２５ａから前記タイヤハウス１３内にテスト水が噴霧される。また、前記ノズル部材２５内に供給されるテスト水の圧力を調整することにより、車両走行時に前記タイヤ１２が水等を跳ね上げる状態を、前記自動車１１を走行させることなく再現して試験を行うことができる。
【００５４】
なお、この試験は、屋内、屋外に限ることなく、どのような場所でも行うことができる。また、テスト水を供給しての試験が終了したら、前記ノズル部材２５の前記給水口２５ｂに接続しているテスト水を送り込むパイプを取り外し、その後、エアを送り込むパイプを取り付け、該パイプから前記ノズル部材２５内にエアを吹き込んで該ノズル部材２５内に溜まっているテスト水を完全に抜くようにして、前記噴霧ノズル２５ａ，２５ａの目詰まり、及び、該ノズル部材２５内に錆が発生するのを防止する。
【００５５】
このように構成された本実施例のタイヤハウス用噴霧装置２０では、前記ノズル部材２５の前後方向の位置の切り換えは、前記ステー２３を前記ベース２１に対して前後方向に移動させることにより切り換えることができ、また前記ノズル部材２５の高さ方向の位置の切り換えは、前記ステー２３の本体部２３ａに対して前記補助部材２３ｂを伸縮調整させることにより切り換えることができ、さらに前記ノズル部材２５の前記噴霧ノズル２５ａにおける左右方向の位置の切り換え及び上下方向の向きの切り換えは、前記補助部材２３ａに対して前記ノズル部材２５を摺動及び回動させることにより切り換えできる。したがって、タイヤサイズの異なる多種多様な自動車に対しても位置及び向きを切り換え調整することにより、同一のタイヤハウス用噴霧装置２０を使用して同じ条件で試験を行うことができることになる。
【００５６】
また、上記実施例では、テスト水として雨水や塩水を噴霧する場合について説明したが、前記ノズル部材２５の前記給水口２５ｂには泥水状の物質を供給するホースを接続して、前記ノズル部材２５から前記タイヤハウス１３内に泥水状の物質を供給することも可能であり、泥水状の物質を供給するとよりリアルな試験を行うことができることになる。
【００５７】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００５８】
本発明は、塩水や酸性水をタイヤハウス内に吹きかけて試験する以外に、泥水等を噴霧する装置としても応用できる。
【符号の説明】
【００５９】
１１ 被試験車両自動車
１２ タイヤ
１３ タイヤハウス
２０ タイヤハウス用噴霧装置
２１ ベース
２１ａ 上面部
２１ｂ，２１ｃ 傾斜面部
２１ｄ，２１ｅ 垂下面部
２２ａ 第１位置決め固定バー
２２ｂ 第２位置決め固定バー
２３ 第１ステー
２３ａ 本体部
２３ｂ 伸縮補助部材
２３ｃ ロックレバー
２５ ノズル部材
２５ａ 噴霧ノズル噴霧口
２５ｂ 給水口
２６ ステー用ガイド孔
２７ 第２位置決め固定バー用ガイド孔
２８ ブラケット部材
２８ａ ロックレバー
２９ ブラケット部材
２９ａ ロックレバー
３０ ブラケット部材
３０ａ ロックレバー
３１ ブラケット部材
３１ａ ロックレバー
Ｅ 接地面
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のタイヤハウス用噴霧装置に関するものであり、特に、雨水等で濡れた路面を走行する車両が跳ね上げる水しぶきを、車両を走行させずに正確に再現する車両のタイヤハウス用噴霧試験装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、雨水等で濡れた路面状況を再現して、自動車におけるタイヤのスリップやハイドロプレーニング現象を試験する装置等は知られている例えば、特許文献１、特許文献２参照。
【０００３】
特許文献１に記載の装置は、１対の回転ローラに掛け渡されて回転するとともに、その上部上面に回転するタイヤが設置される無端ベルトと、該無端ベルトの下部をくぐらせる水が収容される水槽とを備え、無端ベルトをタイヤと同期させて回転させるように構成している。そして、無端ベルトが回転するとき、水の粘性により無端ベルトの上部水面に水を汲み上げて水膜を形成し、この水膜を設けた無端ベルト上でタイヤを回転させて走行状態を作ることにより雨水等で濡れた路面状況を再現できる構造になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１５３７０８号公報。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に記載の装置は、無端ベルトが回転するとき、水の粘性により無端ベルトの上部上面に水を汲み上げて水膜を形成し、この水膜上でタイヤを回転させる構造になっているが、この構造では１対のローラに掛け渡された無端ベルト上で実際の走行状態、特に高速での走行を再現することは非常に困難であった。
【０００６】
また、車両のタイヤハウス内には、フェンダライナー及びフェンダライナー後部下側のゴム製泥よけが取り付けられ、このタイヤハウスのフェンダライナーとゴム製泥よけよりタイヤから跳ね上げられる水しぶきや泥を抑えている。このようなタイヤから跳ね上げられる水しぶきや泥を抑えるタイヤハウス内の試験では、近年では塩害や酸性雨での影響による試験をすることも多くなって来ている。
【０００７】
そこで、塩害や酸性雨での影響を試験するために、無端ベルトをくぐらせる水槽内に塩水や酸性水を溜めて試験を行うことも考えられる。しかし、水槽内に塩水や酸性水を溜めて試験を行うと、無端ベルトや回転ローラ等が腐食するという悪い影響が心配される。このため、従来では塩害や酸性雨での影響を試験するためには、別の場所において、ホース等をタイヤ接地面に固定して、車両を走行させずにホースから塩水や酸性水をタイヤハウス内に吹きかけて試験をする方法等が採用されていた。
【０００８】
しかしながら、ホース等をタイヤ接地面に固定して、車両を走行させずにホースから塩水や酸性水をタイヤハウス内に吹きかけて試験を行う方法では、それぞれタイヤサイズが異なる多種多様な車両に簡単に対応することができない。このため、路面を走行する車両が跳ね上げる水しぶきを、車両を走行させずに正確に再現することが難しいという問題点があった。
【０００９】
そこで、タイヤサイズの異なる多種多様な車両に簡単に対応できるとともに、実際に車両を走行させなくても路面を走行する車両が跳ね上げる水しぶきを正確に再現することができる車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、車両のタイヤハウス内にテスト水を噴霧してタイヤが跳ね上げる水しぶき等を再現する車両のタイヤハウス用噴霧装置において、前記タイヤの接地面上に移動自在に配設されるベースと、前記タイヤに対し上下方向への伸縮調整と前後方向への移動調整を可能にして前記ベースに取り付けられたステーと、先端部に前記テスト水を噴霧する噴霧口を設けるとともに他端側に前記テスト水を供給するホースが接続される給水口を設けて前記ステーに取り付けられたパイプ状のノズル部材と、を備える車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【００１１】
この構成によれば、ノズル部材の前後方向の位置の切り換えは、ステーをベースに対して前後方向に移動させると切り換えることができる。また、ノズル部材の高さ方向の位置の切り換えは、ステーを伸縮させることにより切り換えることができる。さらに、ノズル部材の左右方向の位置の切り換えは、ノズル部材をステーに対して左右方向に移動させると切り換えることができる。このようにして、ノズル部材の位置を、前後、上下、左右の各方向に調整すると、テスト水を噴霧する噴霧口の位置を調整することができ、これによりタイヤサイズの異なる多種多様な車両に対し同一のタイヤハウス用噴霧装置を使用して同じ条件で試験を行うことができる。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の構成において、上記ベースは、上記タイヤの前後を位置決めする１対の位置決め固定バーを、該ベースから上記タイヤの左右方向に突出して設けてなる車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【００１３】
この構成によれば、１対の位置決め固定バーをタイヤの前後を位置決めすることにより、タイヤを基準として装置を所定の位置に簡単に位置決めすることができる。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の構成において、上記ノズル部材は、上記タイヤを挟んで左右の位置に配置される少なくとも２個以上の噴霧口を設けてなる車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【００１５】
この構成によれば、左右に離れた２個以上のノズル部材を使用して、車両走行時により近い状態でテスト水をタイヤハウス内に吹きかけて試験をすることができる。
【００１６】
請求項４記載の発明は、請求項１，２または３記載の構成において、上記ノズル部材を取り付けた上記ステーは、上記ベースに前後方向に離れて少なくとも２個以上設けてなる車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【００１７】
この構成によれば、前後に離れた２個以上のノズル部材を使用して、車両走行時により近い状態でタイヤハウス内にテスト水を吹きかけて試験をすることができる。
【００１８】
請求項５記載の発明は、請求項１，２，３または４記載の構成において、上記ノズル部材は、上記ステーに対し上下方向に回動して、上記噴霧口のテスト水噴霧角度を上下方向に調整可能に取り付けられている車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【００１９】
この構成によれば、ノズル部材の噴霧口の角度を上下方向に調整して、車両走行時により近い状態でタイヤハウス内にテスト水を吹きかけて試験をすることができる。
【００２０】
請求項６記載の発明は、請求項１，２，３または４記載の構成において、上記ノズル部材は、上記ステーに対して左右方向に移動調整可能に取り付けられている車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【００２１】
この構成によれば、ノズル部材の噴霧口の角度を左右方向に調整して、車両走行時により近い状態でタイヤハウス内にテスト水を吹きかけて試験をすることができる。
【００２２】
請求項７記載の発明は、請求項１，２，３，４，５または６記載の構成において、上記ノズル部材は、泥水状の物質を供給するホースと接続可能に設けられている車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供する。
【００２３】
この構成によれば、タイヤハウス内に泥水状の物質を噴霧して試験を行うことができる。
【発明の効果】
【００２４】
請求項１記載の発明は、タイヤサイズの異なる多種多様な車両に対して、同一のタイヤハウス用噴霧装置を使用して同じ条件で試験を簡単に行うことができるので、車両タイプ毎にタイヤハウス用噴霧装置を用意しなくても済むことになり、保管管理が簡単で、保管スペースも少なくて済む。これにより経済性が向上する。
【００２５】
請求項２記載の発明は、１対の位置決め固定バーにより、タイヤとタイヤハウス用噴霧装置の前後位置を簡単に位置決めして、同じ条件で試験を行うことができるので、請求項１の発明の効果に加えて、試験の信頼性が向上する。
【００２６】
請求項３記載の発明は、左右に離れた２個以上の噴霧口を使用して、車両走行時により近い状態でタイヤハウス内にテスト水を吹きかけて試験をすることができるので、請求項１または２記載の発明の効果に加えて、試験の信頼性がさらに向上する。
【００２７】
請求項４記載の発明は、前後に離れた２個以上のノズル部材を使用して、車両走行時により近い状態でタイヤハウス内にテスト水を吹きかけて試験をすることができるので、請求項１，２または３記載の発明の効果に加えて、試験の信頼性がより一層向上する。
【００２８】
請求項５記載の発明は、ノズル部材の噴霧口の角度を上下方向に調整して、車両走行時により近い状態でタイヤハウス内にテスト水を吹きかけて試験をすることができるので、請求項１，２，３または４記載の発明の効果に加えて、試験の信頼性がより一層向上する。
【００２９】
請求項６記載の発明は、ノズル部材の噴霧口の角度を左右方向に調整して、車両走行時により近い状態でタイヤハウス内にテスト水を吹きかけて試験をすることができるので、請求項１，２，３または４記載の発明の効果に加えて、試験の信頼性がより一層向上する。
【００３０】
請求項７記載の発明は、タイヤハウス内に泥水状の物質を噴霧して試験を行うことができるので、請求項１，２，３，４，５または６記載の発明の効果の加えて、よりリアルな試験を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に係るタイヤハウス用噴霧装置を使用して試験を行っている状態を示す配置構成図。
【図２】同上タイヤハウス用噴霧装置の平面図。
【図３】同上タイヤハウス用噴霧装置の側面図。
【図４】図３のＡ−Ａ線拡大断面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
本発明はタイヤサイズの異なる多種多様な車両に対応でき、実際に車両を走行させなくても路面を走行する車両が跳ね上げる水しぶきを正確に再現することができる車両のタイヤハウス用噴霧装置を提供するという目的を達成するために、車両のタイヤハウス内にテスト水を噴霧してタイヤが跳ね上げる水しぶき等を再現する車両のタイヤハウス用噴霧装置において、前記タイヤの接地面上に移動自在に配設されるベースと、前記タイヤに対し上下方向への伸縮調整と前後方向への移動調整を可能にして前記ベースに取り付けられたステーと、先端部に前記テスト水を噴霧する噴霧口を設けるとともに他端側に前記テスト水を供給するホースが接続される給水口を設けて前記ステーに取り付けられたパイプ状のノズル部材と、を備えることにより実現した。
【００３３】
以下、本発明の実施形態によるタイヤハウス用噴霧装置の一実施例を、図１乃至図４を参照しながら詳細に説明する。
【実施例】
【００３４】
図１は、本発明に係るタイヤハウス用噴霧装置を使用してタイヤハウスにテスト水を噴霧してタイヤが跳ね上げる水しぶきを再現する試験を行っている状態を示す配置構成図を示すものである。
【００３５】
同図において、被試験車両以下、「自動車」という１１は、前部の左右と後部の左右とにタイヤ１２が配置され、これらタイヤ１２の上方にそれぞれタイヤハウス１３が設けられている。該タイヤハウス１３は、ホイールハウスやタイヤハウジング等とも呼ばれ、車体の一部を構成する。また、該タイヤハウス１３は、金属製とされ、前記タイヤ１２の上方を覆うような形状に成形されている。
【００３６】
前記タイヤハウス１３における前記タイヤ１２側の面は自動車の外側の面となっており、この外側の面を覆うようにフェンダライナー図示せずが前記タイヤハウス１３に取り付けられる。
【００３７】
前記フェンダライナーは、自動車１１の走行中に前記タイヤ１２が路面から跳ね上げる小石や泥水等によってボディパネルが傷付けられることを防止し、前記タイヤ１２と接地面路面Ｅとによって発生するロードノイズ等の騒音を低減させるための自動車の外装部品とされている。したがって、前記フェンダライナーには、剛性や耐久性及び吸音性が良好な材料が使用され、また取り付けられた該フェンダライナーの耐久性及び吸音性が満足できるものであるか否か等を実際に色々と試験する必要があり、その一つとして本実施形態のタイヤハウス用噴霧装置２０を使用して、雨水や塩水のテスト水をタイヤハウス１３内に噴霧する試験がある。
【００３８】
その雨水や塩水のテスト水をタイヤハウス１３内に噴霧するための前記タイヤハウス用噴霧装置２０は、図１に示すように、前部の左右と後部の左右にそれぞれ配置された前記タイヤ１２，１２，１２，１２に近接して配置される。また、該タイヤハウス用噴霧装置２０が配置される位置及び個数は、試験によって色々と異なり、同図に示す本実施例では、前部の左右のタイヤ１２，１２と後部の左右のタイヤ１２，１２の全ての位置にそれぞれ配置して試験を行う場合を一例としている。
【００３９】
次に、前記タイヤハウス用噴霧装置２０の構造を図２乃至図４を用いて更に詳細に説明する。該タイヤハウス用噴霧装置２０は、ベース２１と、第１位置決め固定バー２２ａと、第２位置決め固定バー２２ｂと、ステー２３と、ノズル部材２５とを備えている。
【００４０】
前記ベース２１は、前記自動車１１の前後方向に延びる板状の鋼板で形成された部材であり、図４に示すように、上面部２１ａと、該上面部２１ａの左右両端部分から外側へ向かって傾斜する左右の傾斜面部２１ｂ，２１ｃと、該傾斜面部２１ｂ，２１ｃの下端部分からそれぞれ下側へ向かって真っ直ぐに延びる垂下面部２１ｄ，２１ｅとを一体に有して、下面が開口され、かつ内部が空洞の断面多角形形状した台として成形されている。
【００４１】
また、前記ベース２１の前記上面部２１ａには、前後方向に延びるステー用ガイド孔２６が形成されている。前記ベース２１の、前記車体と対向している前記傾斜面部２１ｂには、前後方向に延びる第２位置決め固定バー用ガイド孔２７が形成されている。
【００４２】
前記第１位置決め固定バー２２ａは、前記ベース２１の車体と対向して配置される前記垂下面部２１ｄから前記接地面Ｅに沿って略直角に外側へ突出した状態にして、該垂下面部２１ｄに固定して取り付けられている。
【００４３】
前記第２位置決め固定バー２２ｂは、一端側がブラケット部材２８を介して前記ベース２１の前記第２位置決め固定バー用ガイド孔２７に取り付けられ、他端側が前記垂下面部２１ｄから前記接地面Ｅに沿って略直角に外側へ突出し、前記第１位置決め固定バー２２ａと略平行な状態にして配設されている。そのブラケット部材２８は、前記第２位置決め固定バー用ガイド孔２７内に摺動可能に係合されている。また、前記ブラケット部材２８はロックレバー２８ａを有し、該ロックレバー２８ａのロック・アンロック操作により、該第２位置決め固定バー用ガイド孔２７内を摺動できる状態と、摺動不能な状態に切り換えできるようになっている。
【００４４】
そして、第２位置決め固定バー２２ｂは、前記ロックレバー２８ａをアンロック状態にすると、前記ブラケット部材２８と共に前記第２位置決め固定バー用ガイド孔２７に沿って移動させることができ、この移動により該第２位置決め固定バー２２ｂと前記第１位置決め固定バー２２ａとの距離を調整することができる。また、調整後は、前記ロックレバー２８ａをロック状態に切り換えると、前記ブラケット部材２８が固定され、前記第２位置決め固定バー２２ｂもその位置で固定することができる。
【００４５】
前記ステー２３は、前後に離れて平行に１対設けられている。また、各ステー２３，２３は本体部２３ａと伸縮補助部材２３ｂとでなる。そして、該本体部２３ａの下端側は、それぞれブラケット部材２９を介して前記ステー用ガイド孔２６に摺動自在に係合されて取り付けられている。その各ブラケット部材２９，２９は、前記ステー用ガイド孔２６内に摺動可能に係合されており、またロックレバー２９ａを有し、該ロックレバー２９ａのロック・アンロック操作により、該ステー用ガイド孔２６内を摺動できる状態と、摺動不能な状態に切り換えできるようになっている。
【００４６】
そして、前記各ステー２３，２３は、前記ロックレバー２９ａ，２９ａをアンロック状態にすると、前記ブラケット部材２９，２９と共に前記ステー用ガイド孔２６に沿って移動させることができ、この移動により該各ステー２３と２３との距離及び前記ベース２１上の位置を調整することができる。また、調整後は、前記ロックレバー２９ａ，２９ａをロック状態に切り換えると、前記ブラケット部材２９，２９がそれぞれ固定され、前記ステー２３，２３もその位置で固定することができる。
【００４７】
また、前記本体部２３ａ，２３ａの上端側にそれぞれ設けられた前記伸縮補助部材２３ｂ，２３ｂは、該本体部２３ａ，２３ａに対して各々伸縮可能に設けている。なお、該本体部２３ａ，２３ａに対する該伸縮補助部材２３ｂ，２３ｂの伸縮動作は、ロックレバー２３ｃ，２３ｃのロック・アンロック操作により、伸縮調整できる状態と、伸縮不能な状態に切り換えできるようになっている。
【００４８】
そして、該各ステー２３，２３の該伸縮補助部材２３ｂ，２３ｂは、前記ロックレバー２３ｃ，２３ｃをアンロック状態にすると、前記伸縮補助部材２３ｂ，２３ｂの前記各本体部２３ａ，２３ａからの突出量を調整して、該各ステー２３，２３の全体の長さ高さを伸縮調整することができる。また、調整後は、前記ロックレバー２３ｃ，２３ｃをロック状態に切り換えると、前記伸縮補助部材２３ｂ，２３ｂのそれぞれの位置を固定することができる。
【００４９】
前記ノズル部材２５は、前記各ステー２３，２３の前記伸縮補助部材２３ｂ，２３ｂの上端部にブラケット部材３１を介して車体の左右方向に摺動自在に取り付けられている。そのノズル部材２５は、パイプ状の部材であり、先端部にテスト水を噴霧する噴霧口を設けた１対の噴霧ノズル２５ａ，２５ａを有し、他端側にテスト水を供給する給水口２５ｂを有している。
【００５０】
前記各ブラケット部材３１，３１は、水平方向並びに上下方向に回動可能で、また前記ノズル部材２５を前記伸縮補助部材２３ｂ，２３ｂに対して左右方向に可動可能に保持している。さらに、ブラケット部材３１，３１はロックレバー３１ａを各々有し、該ロックレバー３１ａ，３１ａのロック・アンロック操作により、該ノズル部材２５，２５の水平方向及び上下方向への回動及び左右方向への移動を調整することができるようになっている。
【００５１】
そして、該各ブラケット部材３１，３１は、前記ロックレバー３１ａ，３１ａをアンロック状態にすると、前記ブラケット部材３１，３１を水平方向及び上下方向に回動させて前記噴霧ノズル２５ａ，２５ａの噴霧角度及び方向をそれぞれ調整することができ、また左右方向に移動させると前記噴霧ノズル２５ａ，２５ａの位置をそれぞれ調整することができる。また、調整後は、前記ロックレバー２３ａ，２３ａをロック状態に切り換えると、該各ブラケット部材３１，３１の前記補助部材２３ａ，２３ａに対する位置をそれぞれ固定することができる。
【００５２】
そして、このように構成されたタイヤハウス用噴霧装置２０は、試験を行うためにセットする場合、まず試験位置に運ばれた前記自動車１１の前記タイヤ１２の前側または後側に前記第１位置決め固定バー２２ａを当接させて、前記タイヤ１２に対して前記ベース２１を位置決めする。その後、前記ロックバー２８ａによるロックを緩めて前記第２位置決め固定バー２２ｂを前または後側に移動させ、該第２位置決め固定バー２２ｂを該タイヤ１２の後側または前側に当接させる。また、前記第２位置決め固定バー２２ｂが前記タイヤ１２に当接したら、前記ロックバー２８ａをロックする。これにより、前記ベース２１の前後方向の位置が決定する。
【００５３】
次いで、前記ステー２３，２３の位置調整と、前記ノズル部材２５の高さ位置及び向きの調整を行い、前記噴霧ノズル２５ａ，２５ａが前記タイヤハウス１３内にテスト水を吹き付ける位置及び向きを調整する。そして、このようにして前記噴霧ノズル２５ａ，２５ａの位置及び向きを調整した後、前記ノズル部材２５の給水口２５ｂからテスト水を送り込む。こうしてノズル部材２５内にテスト水が供給されると、該噴霧ノズル２５ａ，２５ａから前記タイヤハウス１３内にテスト水が噴霧される。また、前記ノズル部材２５内に供給されるテスト水の圧力を調整することにより、車両走行時に前記タイヤ１２が水等を跳ね上げる状態を、前記自動車１１を走行させることなく再現して試験を行うことができる。
【００５４】
なお、この試験は、屋内、屋外に限ることなく、どのような場所でも行うことができる。また、テスト水を供給しての試験が終了したら、前記ノズル部材２５の前記給水口２５ｂに接続しているテスト水を送り込むパイプを取り外し、その後、エアを送り込むパイプを取り付け、該パイプから前記ノズル部材２５内にエアを吹き込んで該ノズル部材２５内に溜まっているテスト水を完全に抜くようにして、前記噴霧ノズル２５ａ，２５ａの目詰まり、及び、該ノズル部材２５内に錆が発生するのを防止する。
【００５５】
このように構成された本実施例のタイヤハウス用噴霧装置２０では、前記ノズル部材２５の前後方向の位置の切り換えは、前記ステー２３を前記ベース２１に対して前後方向に移動させることにより切り換えることができ、また前記ノズル部材２５の高さ方向の位置の切り換えは、前記ステー２３の本体部２３ａに対して前記補助部材２３ｂを伸縮調整させることにより切り換えることができ、さらに前記ノズル部材２５の前記噴霧ノズル２５ａにおける左右方向の位置の切り換え及び上下方向の向きの切り換えは、前記補助部材２３ａに対して前記ノズル部材２５を摺動及び回動させることにより切り換えできる。したがって、タイヤサイズの異なる多種多様な自動車に対しても位置及び向きを切り換え調整することにより、同一のタイヤハウス用噴霧装置２０を使用して同じ条件で試験を行うことができることになる。
【００５６】
また、上記実施例では、テスト水として雨水や塩水を噴霧する場合について説明したが、前記ノズル部材２５の前記給水口２５ｂには泥水状の物質を供給するホースを接続して、前記ノズル部材２５から前記タイヤハウス１３内に泥水状の物質を供給することも可能であり、泥水状の物質を供給するとよりリアルな試験を行うことができることになる。
【００５７】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００５８】
本発明は、塩水や酸性水をタイヤハウス内に吹きかけて試験する以外に、泥水等を噴霧する装置としても応用できる。
【符号の説明】
【００５９】
１１ 被試験車両自動車
１２ タイヤ
１３ タイヤハウス
２０ タイヤハウス用噴霧装置
２１ ベース
２１ａ 上面部
２１ｂ，２１ｃ 傾斜面部
２１ｄ，２１ｅ 垂下面部
２２ａ 第１位置決め固定バー
２２ｂ 第２位置決め固定バー
２３ 第１ステー
２３ａ 本体部
２３ｂ 伸縮補助部材
２３ｃ ロックレバー
２５ ノズル部材
２５ａ 噴霧ノズル噴霧口
２５ｂ 給水口
２６ ステー用ガイド孔
２７ 第２位置決め固定バー用ガイド孔
２８ ブラケット部材
２８ａ ロックレバー
２９ ブラケット部材
２９ａ ロックレバー
３０ ブラケット部材
３０ａ ロックレバー
３１ ブラケット部材
３１ａ ロックレバー
Ｅ 接地面
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のタイヤハウス内にテスト水を噴霧してタイヤが跳ね上げる水しぶき等を再現する車両のタイヤハウス用噴霧装置において、
前記タイヤの接地面上に移動自在に配設されるベースと、
前記タイヤに対し上下方向への伸縮調整と前後方向への移動調整を可能にして前記ベースに取り付けられたステーと、
先端部に前記テスト水を噴霧する噴霧口を設けるとともに他端側に前記テスト水を供給するホースが接続される給水口を設けて前記ステーに取り付けられたパイプ状のノズル部材と、
を備えることを特徴とする車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【請求項２】
上記ベースは、上記タイヤの前後を位置決めする１対の位置決め固定バーを、該ベースから上記タイヤの左右方向に突出して設けてなることを特徴とする請求項１記載の車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【請求項３】
上記ノズル部材は、上記タイヤを挟んで左右の位置に配置される少なくとも２個以上の噴霧口を設けてなることを特徴とする請求項１または２記載の車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【請求項４】
上記ノズル部材を取り付けた上記ステーは、上記ベースに前後方向に離れて少なくとも２個以上設けてなることを特徴とする請求項１，２または３記載の車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【請求項５】
上記ノズル部材は、上記ステーに対し上下方向に回動して、上記噴霧口のテスト水噴霧角度を上下方向に調整可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１，２，３または４記載の車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【請求項６】
上記ノズル部材は、上記ステーに対して左右方向に移動調整可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１，２，３または４記載の車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【請求項７】
上記ノズル部材は、泥水状の物質を供給するホースと接続可能に設けられていることを特徴とする請求項１，２，３，４，５または６記載の車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【請求項１】
車両のタイヤハウス内にテスト水を噴霧してタイヤが跳ね上げる水しぶき等を再現する車両のタイヤハウス用噴霧装置において、
前記タイヤの接地面上に移動自在に配設されるベースと、
前記タイヤに対し上下方向への伸縮調整と前後方向への移動調整を可能にして前記ベースに取り付けられたステーと、
先端部に前記テスト水を噴霧する噴霧口を設けるとともに他端側に前記テスト水を供給するホースが接続される給水口を設けて前記ステーに取り付けられたパイプ状のノズル部材と、
を備えることを特徴とする車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【請求項２】
上記ベースは、上記タイヤの前後を位置決めする１対の位置決め固定バーを、該ベースから上記タイヤの左右方向に突出して設けてなることを特徴とする請求項１記載の車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【請求項３】
上記ノズル部材は、上記タイヤを挟んで左右の位置に配置される少なくとも２個以上の噴霧口を設けてなることを特徴とする請求項１または２記載の車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【請求項４】
上記ノズル部材を取り付けた上記ステーは、上記ベースに前後方向に離れて少なくとも２個以上設けてなることを特徴とする請求項１，２または３記載の車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【請求項５】
上記ノズル部材は、上記ステーに対し上下方向に回動して、上記噴霧口のテスト水噴霧角度を上下方向に調整可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１，２，３または４記載の車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【請求項６】
上記ノズル部材は、上記ステーに対して左右方向に移動調整可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１，２，３または４記載の車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【請求項７】
上記ノズル部材は、泥水状の物質を供給するホースと接続可能に設けられていることを特徴とする請求項１，２，３，４，５または６記載の車両のタイヤハウス用噴霧装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−１６３３８８（Ｐ２０１２−１６３３８８Ａ）
【公開日】平成２４年８月３０日（２０１２．８．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２２３９５（Ｐ２０１１−２２３９５）
【出願日】平成２３年２月４日（２０１１．２．４）
【出願人】（３９００２６９７４）株式会社東洋製作所 (132)
【公開日】平成２４年８月３０日（２０１２．８．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月４日（２０１１．２．４）
【出願人】（３９００２６９７４）株式会社東洋製作所 (132)
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