車両の側突用エアバッグ装置
【目的】 車両の側面衝突の際に、エアバッグ装置のエアバッグ本体が前方に膨出する際にパッド材がちぎれて飛散するのを防止する。エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させる。
【構成】 エアバッグ装置１１の収納容器１４をシートフレーム３の側部に固着する。エアバッグ本体１６を表皮材７のメインサイド布７ｂと横マチ布７ｃの縫製部９を破断して膨出させる。パッド材５のサイド部５ｂにスリット８を形成する。スリット８の両側のパッド材５に面部材２１，２２を取付ける。エアバッグ本体１６を面部材２１，２２間のスリット８より膨出させる。
【構成】 エアバッグ装置１１の収納容器１４をシートフレーム３の側部に固着する。エアバッグ本体１６を表皮材７のメインサイド布７ｂと横マチ布７ｃの縫製部９を破断して膨出させる。パッド材５のサイド部５ｂにスリット８を形成する。スリット８の両側のパッド材５に面部材２１，２２を取付ける。エアバッグ本体１６を面部材２１，２２間のスリット８より膨出させる。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の側突用エアバッグ装置に関し、更に詳細に説明すると、シートフレームと、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両の側突用エアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の側面衝突の際に、その衝撃荷重により変形するドア等の車体側壁側と着座者との間の直接的な衝撃を回避するために、種々のエアバッグ装置が提案されており、例えば、特開平４−５００５２号公報に示すような車両のシート構造がある。
【０００３】この車両のシート構造は、車体側壁側に対向したシートバック側部外方に、前記車体側壁側に対して垂直方向乃至着座者との間の空間に膨出するエアバッグ装置が設けられている。このエアバッグ装置はシートの乗降性及びクッション性を考慮すると、シートバックのパッド材の後部に配設せざるを得ないものであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、このような従来の技術では、エアバッグ装置のエアバッグ本体が前方に膨出する際に、パッド材を押し退けることになり、パッド材に用いられるウレタン等は１kg /cm3 程の引張力しかなく、エアバッグ本体の膨出時にパッド材がちぎれて飛散する虞れを有していた。
【０００５】本発明は、車両の側面衝突の際に、エアバッグ装置のエアバッグ本体が前方に膨出する際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができ、着座者が受ける衝撃荷重を抑えることができる車両の側突用エアバッグ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両の側突用エアバッグ装置は、シートフレームと、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両の側突用エアバッグ装置において、前記収納容器はシートフレームの側部に固着され、前記エアバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされていることを特徴とする。
【０００７】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エアバッグ装置は、シートフレームと、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両の側突用エアバッグ装置において、前記収納容器はシートフレームの側部に固着され、前記エアバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされ、前記パッド材のサイド部に形成されたスリットの両側のパッド材に面部材が取付けられていることを特徴とする。
【０００８】
【作用】本発明の請求項１に記載の車両の側突用エアバッグ装置によれば、エアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされているので、ガス発生器の作動時にエアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成されたスリットに導かれ、エアバッグ本体がパッド材を押圧すると共に、エアバッグ本体が表皮材の縫製部を破断し、エアバッグ本体がスリットより外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができる。
【０００９】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エアバッグ装置によれば、エアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされ、前記パッド材のサイド部に形成されたスリットの両側のパッド材に面部材が取付けられているので、ガス発生器の作動時にエアバッグ本体が面部材を押圧し、該面部材がパッド材を押圧すると共に、パッド材のサイド部に形成されたスリットに導かれ、エアバッグ本体が表皮材の縫製部を破断し、エアバッグ本体がスリットより外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができる。
【００１０】
【実施例】以下本発明に係わる車両の側突用エアバッグ装置を図面を参照して詳述する。図１乃至図３には本発明に係わる車両の側突用エアバッグ装置の一実施例が夫々示されており、この車両の側突用エアバッグ装置は車両用シートの運転席、助手席またはリア席に適用することができる。また車両用シートのシートバックに適用した場合として説明するが、シートクッションにも同様に適用することができる。
【００１１】図１に示す如く、車両の側突用エアバッグ装置１１はモジュール化され、シートバック２のシートフレーム３に固着されている。このエアバッグ装置１１はガス発生器１５及びエアバッグ本体１６を収納した収納容器１４を有し、この収納容器１４がシートフレーム３の側部にボルト１４ａ及びナット１４ｂ等により固着されている。
【００１２】シートバック２のシートフレーム３にはパッド材５及び表皮材７が取付けられ、前記パッド材５はメイン部５ａとサイド部５ｂからなり、前記表皮材７はメイン布７ａとメインサイド布７ｂ及び横マチ布７ｃとを備えている。
【００１３】前記エアバッグ装置１１のエアバッグ本体１６はパッド材５のサイド部５ｂに斜め外方に延びて形成されたスリット８を介してメインサイド布７ｂと横マチ布７ｃの縫製部９を破断して前方に膨出し得るように形成されている。
【００１４】前記収納容器１４は、図１に示す如く、後部側に円筒状のガス発生器１５を収納固着し得るように形成され、前部側に折り畳まれたエアバッグ本体１６を収納固着し得るように略扁平な箱状に形成されている。また収納容器１４のガス噴出側となる前部にガス噴出用開口１４ｃが形成されている。
【００１５】前記スリット８は収納容器１４のガス噴出用開口１４ｃ側と、メインサイド布７ｂと横マチ布７ｃの縫製部９との間に斜め外方に延びて形成されている。このスリット８の両側のパッド材５のサイド部５ｂに面部材２１，２２が取付けられている。この面部材２１，２２は粗毛布、不織布、ナイロン等の布地、合成樹脂材等から形成することができる。
【００１６】前記面部材２１，２２は何れか一方を省略することができ、また面部材２１の一端２１ａを前記収納容器１４の取付けボルト１４ａによりシートフレーム３の側部に固着し、また面部材２１の他端２１ｂをメインサイド布７ｂと横マチ布７ｃの縫製部９に縫着することもできる。
【００１７】次に、図３を参照してエアバッグ装置１１の作動状態を説明する。先ず、ガス発生器１５が作動すると、エアバッグ本体１６の初期の膨出状態で、エアバッグ本体１６が面部材２１，２２を押圧し、エアバッグ本体１６がこの面部材２１，２２の間のスリット８を拡開し、サイド部５ｂをスリット８を中心として左右方向に押圧する。
【００１８】エアバッグ本体１６の膨出が進行すると、エアバッグ本体１６が表皮材７のメインサイド布７ｂと横マチ布７ｃの縫製部９の縫製糸を破断し、エアバッグ本体１６が面部材２１，２２に当接しながら所定の膨出状態となる。このエアバッグ本体１６の膨出状態で、パッド材５のサイド部５ｂの前部は面部材２１により押圧され、またパッド材５のサイド部５ｂの横マチ布７ｃ側は面部材２２により押圧され、且つ被覆された状態にあるので、パッド材５のサイド部５ｂの前部がちぎれて飛散する虞れがない。
【００１９】尚、上述せる実施例は、本発明の一実施例を示したものであり、収納容器及びエアバッグ本体の構造、形状、大きさ、及びスリット及び面部材の形状、大きさ等は図示のものに限定されるものではなく、種々の変形変更をなし得るものである。
【００２０】
【発明の効果】以上が本発明に係わる車両の側突用エアバッグ装置の一実施例の構成であるが、本発明の請求項１に記載の車両の側突用エアバッグ装置によれば、エアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされているので、ガス発生器の作動時にエアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成されたスリットに導かれ、エアバッグ本体がパッド材を押圧すると共に、エアバッグ本体が表皮材の縫製部を破断し、エアバッグ本体がスリットより外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができる。
【００２１】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エアバッグ装置によれば、エアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされ、前記パッド材のサイド部に形成されたスリットの両側のパッド材に面部材が取付けられているので、ガス発生器の作動時にエアバッグ本体が面部材を押圧し、該面部材がパッド材を押圧すると共に、パッド材のサイド部に形成されたスリットに導かれ、エアバッグ本体が表皮材の縫製部を破断し、エアバッグ本体がスリットより外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができる。
【００２２】本発明によれば、車両の側面衝突の際に、エアバッグ装置のエアバッグ本体が前方に膨出する際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができ、着座者が受ける衝撃荷重を抑えることができる車両の側突用エアバッグ装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置をシートバックに適用した状態の一実施例を示す断面図。
【図２】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置をシートバックに適用した状態の一実施例を示す斜視図。
【図３】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置のガス発生器の作動後の断面図。
【符号の説明】
２ シートバック
３ シートフレーム
５ パッド材
５ａ メイン部
５ｂ サイド部
７ 表皮材
７ａ メイン布
７ｂ メインサイド布
７ｃ 横マチ布
８ スリット
９ 縫製部
１１ エアバッグ装置
１４ 収納容器
１４ａ ボルト
１４ｂ ナット
１４ｃ ガス噴出用開口
１５ ガス発生器
１６ エアバッグ本体
２１ 面部材
２１ａ 一端
２１ｂ 他端
２２ 面部材
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の側突用エアバッグ装置に関し、更に詳細に説明すると、シートフレームと、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両の側突用エアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の側面衝突の際に、その衝撃荷重により変形するドア等の車体側壁側と着座者との間の直接的な衝撃を回避するために、種々のエアバッグ装置が提案されており、例えば、特開平４−５００５２号公報に示すような車両のシート構造がある。
【０００３】この車両のシート構造は、車体側壁側に対向したシートバック側部外方に、前記車体側壁側に対して垂直方向乃至着座者との間の空間に膨出するエアバッグ装置が設けられている。このエアバッグ装置はシートの乗降性及びクッション性を考慮すると、シートバックのパッド材の後部に配設せざるを得ないものであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、このような従来の技術では、エアバッグ装置のエアバッグ本体が前方に膨出する際に、パッド材を押し退けることになり、パッド材に用いられるウレタン等は１kg /cm3 程の引張力しかなく、エアバッグ本体の膨出時にパッド材がちぎれて飛散する虞れを有していた。
【０００５】本発明は、車両の側面衝突の際に、エアバッグ装置のエアバッグ本体が前方に膨出する際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができ、着座者が受ける衝撃荷重を抑えることができる車両の側突用エアバッグ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両の側突用エアバッグ装置は、シートフレームと、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両の側突用エアバッグ装置において、前記収納容器はシートフレームの側部に固着され、前記エアバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされていることを特徴とする。
【０００７】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エアバッグ装置は、シートフレームと、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両の側突用エアバッグ装置において、前記収納容器はシートフレームの側部に固着され、前記エアバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされ、前記パッド材のサイド部に形成されたスリットの両側のパッド材に面部材が取付けられていることを特徴とする。
【０００８】
【作用】本発明の請求項１に記載の車両の側突用エアバッグ装置によれば、エアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされているので、ガス発生器の作動時にエアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成されたスリットに導かれ、エアバッグ本体がパッド材を押圧すると共に、エアバッグ本体が表皮材の縫製部を破断し、エアバッグ本体がスリットより外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができる。
【０００９】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エアバッグ装置によれば、エアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされ、前記パッド材のサイド部に形成されたスリットの両側のパッド材に面部材が取付けられているので、ガス発生器の作動時にエアバッグ本体が面部材を押圧し、該面部材がパッド材を押圧すると共に、パッド材のサイド部に形成されたスリットに導かれ、エアバッグ本体が表皮材の縫製部を破断し、エアバッグ本体がスリットより外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができる。
【００１０】
【実施例】以下本発明に係わる車両の側突用エアバッグ装置を図面を参照して詳述する。図１乃至図３には本発明に係わる車両の側突用エアバッグ装置の一実施例が夫々示されており、この車両の側突用エアバッグ装置は車両用シートの運転席、助手席またはリア席に適用することができる。また車両用シートのシートバックに適用した場合として説明するが、シートクッションにも同様に適用することができる。
【００１１】図１に示す如く、車両の側突用エアバッグ装置１１はモジュール化され、シートバック２のシートフレーム３に固着されている。このエアバッグ装置１１はガス発生器１５及びエアバッグ本体１６を収納した収納容器１４を有し、この収納容器１４がシートフレーム３の側部にボルト１４ａ及びナット１４ｂ等により固着されている。
【００１２】シートバック２のシートフレーム３にはパッド材５及び表皮材７が取付けられ、前記パッド材５はメイン部５ａとサイド部５ｂからなり、前記表皮材７はメイン布７ａとメインサイド布７ｂ及び横マチ布７ｃとを備えている。
【００１３】前記エアバッグ装置１１のエアバッグ本体１６はパッド材５のサイド部５ｂに斜め外方に延びて形成されたスリット８を介してメインサイド布７ｂと横マチ布７ｃの縫製部９を破断して前方に膨出し得るように形成されている。
【００１４】前記収納容器１４は、図１に示す如く、後部側に円筒状のガス発生器１５を収納固着し得るように形成され、前部側に折り畳まれたエアバッグ本体１６を収納固着し得るように略扁平な箱状に形成されている。また収納容器１４のガス噴出側となる前部にガス噴出用開口１４ｃが形成されている。
【００１５】前記スリット８は収納容器１４のガス噴出用開口１４ｃ側と、メインサイド布７ｂと横マチ布７ｃの縫製部９との間に斜め外方に延びて形成されている。このスリット８の両側のパッド材５のサイド部５ｂに面部材２１，２２が取付けられている。この面部材２１，２２は粗毛布、不織布、ナイロン等の布地、合成樹脂材等から形成することができる。
【００１６】前記面部材２１，２２は何れか一方を省略することができ、また面部材２１の一端２１ａを前記収納容器１４の取付けボルト１４ａによりシートフレーム３の側部に固着し、また面部材２１の他端２１ｂをメインサイド布７ｂと横マチ布７ｃの縫製部９に縫着することもできる。
【００１７】次に、図３を参照してエアバッグ装置１１の作動状態を説明する。先ず、ガス発生器１５が作動すると、エアバッグ本体１６の初期の膨出状態で、エアバッグ本体１６が面部材２１，２２を押圧し、エアバッグ本体１６がこの面部材２１，２２の間のスリット８を拡開し、サイド部５ｂをスリット８を中心として左右方向に押圧する。
【００１８】エアバッグ本体１６の膨出が進行すると、エアバッグ本体１６が表皮材７のメインサイド布７ｂと横マチ布７ｃの縫製部９の縫製糸を破断し、エアバッグ本体１６が面部材２１，２２に当接しながら所定の膨出状態となる。このエアバッグ本体１６の膨出状態で、パッド材５のサイド部５ｂの前部は面部材２１により押圧され、またパッド材５のサイド部５ｂの横マチ布７ｃ側は面部材２２により押圧され、且つ被覆された状態にあるので、パッド材５のサイド部５ｂの前部がちぎれて飛散する虞れがない。
【００１９】尚、上述せる実施例は、本発明の一実施例を示したものであり、収納容器及びエアバッグ本体の構造、形状、大きさ、及びスリット及び面部材の形状、大きさ等は図示のものに限定されるものではなく、種々の変形変更をなし得るものである。
【００２０】
【発明の効果】以上が本発明に係わる車両の側突用エアバッグ装置の一実施例の構成であるが、本発明の請求項１に記載の車両の側突用エアバッグ装置によれば、エアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされているので、ガス発生器の作動時にエアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成されたスリットに導かれ、エアバッグ本体がパッド材を押圧すると共に、エアバッグ本体が表皮材の縫製部を破断し、エアバッグ本体がスリットより外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができる。
【００２１】本発明の請求項２に記載の車両の側突用エアバッグ装置によれば、エアバッグ本体がパッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされ、前記パッド材のサイド部に形成されたスリットの両側のパッド材に面部材が取付けられているので、ガス発生器の作動時にエアバッグ本体が面部材を押圧し、該面部材がパッド材を押圧すると共に、パッド材のサイド部に形成されたスリットに導かれ、エアバッグ本体が表皮材の縫製部を破断し、エアバッグ本体がスリットより外部に突出し、所定の膨出状態となる。この膨出の際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができる。
【００２２】本発明によれば、車両の側面衝突の際に、エアバッグ装置のエアバッグ本体が前方に膨出する際にパッド材がちぎれて飛散する虞れがなく、エアバッグ本体を簡易迅速且つ正確に膨出させることができ、着座者が受ける衝撃荷重を抑えることができる車両の側突用エアバッグ装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置をシートバックに適用した状態の一実施例を示す断面図。
【図２】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置をシートバックに適用した状態の一実施例を示す斜視図。
【図３】本発明に係る車両の側突用エアバッグ装置のガス発生器の作動後の断面図。
【符号の説明】
２ シートバック
３ シートフレーム
５ パッド材
５ａ メイン部
５ｂ サイド部
７ 表皮材
７ａ メイン布
７ｂ メインサイド布
７ｃ 横マチ布
８ スリット
９ 縫製部
１１ エアバッグ装置
１４ 収納容器
１４ａ ボルト
１４ｂ ナット
１４ｃ ガス噴出用開口
１５ ガス発生器
１６ エアバッグ本体
２１ 面部材
２１ａ 一端
２１ｂ 他端
２２ 面部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】 シートフレームと、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両の側突用エアバッグ装置において、前記収納容器はシートフレームの側部に固着され、前記エアバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされていることを特徴とする車両の側突用エアバッグ装置。
【請求項２】 シートフレームと、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両の側突用エアバッグ装置において、前記収納容器はシートフレームの側部に固着され、前記エアバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされ、前記パッド材のサイド部に形成されたスリットの両側のパッド材に面部材が取付けられていることを特徴とする車両の側突用エアバッグ装置。
【請求項１】 シートフレームと、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両の側突用エアバッグ装置において、前記収納容器はシートフレームの側部に固着され、前記エアバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされていることを特徴とする車両の側突用エアバッグ装置。
【請求項２】 シートフレームと、該シートフレームに取付けられるパッド材と、該パッド材を被覆する表皮材とからなる車両用シートの側部に設けられ、前記シートフレームに取付けられる収納容器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが流入されるように前記収納容器に固着されているエアバッグ本体とを備える車両の側突用エアバッグ装置において、前記収納容器はシートフレームの側部に固着され、前記エアバッグ本体が前記パッド材のサイド部に形成されたスリットを介して表皮材の縫製部を破断して膨出するようになされ、前記パッド材のサイド部に形成されたスリットの両側のパッド材に面部材が取付けられていることを特徴とする車両の側突用エアバッグ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開平８−２５８６６１
【公開日】平成８年（１９９６）１０月８日
【国際特許分類】
【出願番号】特願平７−９１５０９
【出願日】平成７年（１９９５）３月２４日
【出願人】（０００２１００８９）池田物産株式会社 (10)
【公開日】平成８年（１９９６）１０月８日
【国際特許分類】
【出願日】平成７年（１９９５）３月２４日
【出願人】（０００２１００８９）池田物産株式会社 (10)
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