車両室内の意匠用照明構造
【課題】発光していないときでも見栄えを損なわない車両室内の意匠用照明構造を提供する。
【解決手段】車両室内の内装構成１０に組み込まれる車両室内の意匠用照明構造３０であって、車両室内の内装構成１０の意匠面より内部位置に光を発することのできる長尺棒状の導光棒３２ｅが配設されており、該導光棒３２ｅはその端部に光源を備えて該光源の発光を長尺棒状内部を伝達しながら周方向へ散乱させることにより発光する構成とされており、内装構成１０の意匠面には導光棒３２ｅの発する光を透過することのできる光透過部３６が形成されていることを特徴とする。
【解決手段】車両室内の内装構成１０に組み込まれる車両室内の意匠用照明構造３０であって、車両室内の内装構成１０の意匠面より内部位置に光を発することのできる長尺棒状の導光棒３２ｅが配設されており、該導光棒３２ｅはその端部に光源を備えて該光源の発光を長尺棒状内部を伝達しながら周方向へ散乱させることにより発光する構成とされており、内装構成１０の意匠面には導光棒３２ｅの発する光を透過することのできる光透過部３６が形成されていることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両室内の意匠用照明構造に関する。より詳しくは、車両室内の内装構成に組み込まれる車両室内の意匠用照明構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の照明構造として、車両のシートに組み込まれた照明構造が下記特許文献１に記載されている。下記特許文献１に記載のシートは、電界発光ファイバを透明な樹脂製のカバーで覆うことにより形成された玉縁がシート表皮の縫い合わせ部分に縫着されたものであり、玉縁を発光させることにより装飾効果が期待されるものである。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１８６９６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来のシートでは、電界発光ファイバが、玉縁としてシートの意匠面を構成するシート表皮の外表面の一部として組み込まれており、シートの意匠面に露出している。そのため、玉縁を発光させているときは装飾効果が期待されるものの、玉縁を発光させていないときはむしろシートの見栄えが損なわれる傾向にあった。
【０００５】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、発光していないときでも見栄えを損なわない車両室内の意匠用照明構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、車両室内の内装構成に組み込まれる車両室内の意匠用照明構造であって、前記車両室内の内装構成の意匠面より内部位置に光を発することのできる長尺棒状の導光棒が配設されており、該導光棒はその端部に光源を備えて該光源の発光を長尺棒状内部を伝達しながら周方向へ散乱させることにより発光する構成とされており、前記内装構成の意匠面には前記導光棒の発する光を透過することのできる光透過部が形成されていることを特徴とする車両室内の意匠用照明構造である。
【０００７】
本発明における車両室内の内装構成とは、車両室内の設備および車両室内面を構成する部材のことであり、例えば、シート、トリム等が挙げられる。本発明によれば、導光棒は車両室内の内装構成の意匠面より内部位置に配設されている。車両室内の内装構成の意匠面とは、該車両室内の内装構成の通常の設置構造において視認される外表面のことである。つまり、導光棒は意匠面より内部位置に配置され露出していないため、当該導光棒により発光していないときの車両室内の内装構成の見栄えが損なわれることがない。しかし、導光棒の発する光は車両室内の内装構成の意匠面に形成された光透過部を透過して車両室内に漏れ出されるため、導光棒の発する光を発光させることによりに光による意匠表現は可能である。したがって、本発明の車両室内の意匠用照明構造によれば、車両室内の内装構成の意匠面から光を発すること可能でありながらも発光してないときでも見栄えを損なわない。
【０００８】
本発明の車両用の意匠用照明構造は、導光棒が前記車両室内の内装構成の表皮内部のパッド材に埋没されていることが望ましい。この場合、導光棒が車両室内の内装構成の意匠面に出っ張らないので破損しにくい。この車両用の意匠用照明構造は、前記車両室内の内装構成が車両用シートであり、乗員が座るものであっても、導光棒が出っ張っていないので乗り心地を低下させる恐れがない。
【０００９】
本発明の車両室内の意匠用照明構造は、車両室内の内装構成の意匠面には表皮カバーが配設されており、前記光透過部は該表皮カバーを構成する表皮ピースの継ぎ目とすることが望ましい。例えば、前記車両室内の内装構成は車両室内に装備される車両用シートであり、該車両用シートには意匠面として表皮カバーが配設されており、前記光透過部は該表皮カバーを構成する表皮ピースの継ぎ目とすることができる。ここで、光透過部である表皮ピースの継ぎ目は縫合により接続された表皮ピースの縫い目（表皮の縫い目）とするのが好ましい。このような表皮ピースの縫い目は一般に車両用シートの輪郭に沿って形成されるため、縫い目から光を発することにより、例えば、着座面の輪郭を光らせることができる。また、光透過部である表皮ピースの継ぎ目は、表皮ピースを接続するスライドファスナとしてもよい。
【００１０】
本発明の車両室内の意匠用照明構造は、前記車両室内の内装構成の意匠面を構成する複数の部材間の間隙を前記光透過部とすることも望ましい。例えば、前記車両室内の内装構成は車両室内に装備される車両用シートであり、該車両用シートは座面となるシートクッションの外周にシールド部材が配設されており、前記光透過部は前記シートクッションと前記シールド部材との間隙とすることができる。また、前記車両室内の内装構成は車両室内に装備される車両用シートであり、前記光透過部は該車両用シートの座面となるシートクッションと背凭れとなるシートバックとの間隙とすることもできる。
【００１１】
本発明の車両室内の意匠用照明構造は、前記車両室内の内装構成の意匠面には少なくとも一部が前記導光棒の発する光を透過することのできる光透過性表皮材で構成された表皮カバーが配設されており、前記光透過部は該表皮カバーの光透過性表皮材で構成されていてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の車両室内の意匠用照明構造によれば、車両室内の内装構成の意匠面から光を発すること可能でありながらも発光してないときでも見栄えを損なわない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
［実施形態１］
以下、図１，２を参照しながら本発明の実施形態１について説明する。本実施形態は、車両室内に装備される車両用シート１０に本発明を適用した実施形態である。図１に示されるように、車両用シート１０は、基本的構成として座面となるシートクッション２０、背凭れとなるシートバック１４、ヘッドレスト１６を備え、シートクッション２０の周囲を一部隠すように合成樹脂製のシールド１２が取付けらていれる。各図において矢印で示すＦ，Ｕは車両用シート１０の前方，上方を示している。
【００１４】
本実施形態の意匠用照明構造３０は車両用シート１０の着座面の縁に沿って該車両用シート１０に組み込まれている。そして、意匠用照明構造３０の発光により車両用シート１０は着座面の縁が発光可能となっている。ここでいう着座面とは、着座した際に接触することがある外表面（意匠面）であり、シートクッション２０では座面を構成する上側の面２２である。シートバック１４では背凭れ面を構成する前側の面１８である。意匠用照明構造３０は座面２２の両側縁と前縁および背凭れ面１８の両側縁に設けられている。
【００１５】
意匠用照明構造３０は発光体として複数の導光棒３２ａ〜ｅを有する。導光棒３２ａ〜ｅは、断面円形の長尺棒状であり、その端部に光源を備え、該光源の発光を長尺棒状内部を伝達しながら周方向へ散乱させることにより発光可能なものである。詳細は後述するが、本実施形態において導光棒３２ａ〜ｅは、シートクッション２０及びシートバック１４の内部位置においてシートクッション２０及びシートバック１４の外形形状に沿って配設されている。そのため、導光棒３２ａ〜ｅは、シートクッション２０及びシートバック１４の外形形状に追従して容易に変形させることのできる柔軟性に優れるものが望ましい。また、導光棒３２ａ〜ｅは全周方向に発光可能なものが望ましい。このような導光棒として、例えば、株式会社クラベの商品名Ｆｌｅｘｌｉｇｈｔが挙げられる。このような導光棒の他に、周方向の特定方向にのみ光を散乱させることのできる指向性を有する導光棒を使用することもできる。図２において、指向性を有する導光棒における反射層ｈを模式的に示した。この導光棒の端部から導入された光源の発光を反射層ｈで反射させ、導光棒の反射層ｈの設けられていない周面からその反射光を発することができる。他の各図においても反射層ｈを示すことにより、指向性を有する導光棒を使用する場合の導光棒の好ましい配設状態を例示した。
【００１６】
各導光棒３２ａ〜ｅの両端には光源３４ａ〜ｆが備えられている。光源３４ａ〜ｆは、着座面である座面２２及び背凭れ面１８において着座者が通常姿勢状態で着座する際に直接接触することがほとんどない表面位置に対応するシートクッション２０およびシートバック１４の内部位置に配設されている。すなわち、光源３４ａ，ｂはシートバック１４の上端の側方位置、光源３４ｃ，ｄはシートバック１４とシートクッション２０との境界の側方位置、光源３４ｅ，ｆはシートクッション２０の前方の側方位置に配設されている。各導光棒３２ａ〜ｅには、長手方向の両端から光源の発光が導入されるようになっており、光源からの距離の違いによる散乱光のムラが低減されている。すなわち、背凭れ面１８の側縁に配設された導光棒３２ａ，ｂには、その一端から光源３４ａ，ｂの発光が導入され、他端から光源３４ｃ，ｄの発光が導入される。座面２２の側縁に配設された導光棒３２ｃ，ｄには、その一端から光源３４ｃ，ｄの発光が導入され、他端から光源３４ｅ，ｆの発光が導入される。座面２２の前端位置に設けられた導光棒３２ｅには、その一端から光源３４ｅの発光が導入され、他端から光源３４ｆの発光が導入される。光源３４ａ〜ｆは特に限定されるものではないが、例えば、ＬＥＤは一般に低消費電力であり、寿命が長いため、好適である。
【００１７】
各導光棒３２ａ〜ｅにかかる意匠用照明構造３０の基本構成は同じであるから、以下、シートクッション２０の座面２２の前端位置に配設された導光棒３２ｅにかかる構成を取り上げて詳細に説明する。
シートクッション２０の座面２２の外形形状は、中央部が略平らで側部が盛り上がっている。シートクッション２０は、該シートクッション２０の外形形状に形成されたシートパッド２４（図２参照）と、シートパッド２４を被覆する表皮カバー２６とを備えている。表皮カバー２６は、ファブリックや皮革等の布状の材料からなり、該布状の材料を裁断した複数の構成ピース（表皮ピース）を継ぎ合わせてシートパッド２４の立体形状に沿う形状とされている。各表皮ピース４０，４２，４４，４６・・・は、縫合により継ぎ合わせられており、導光棒３２ｅは座面中央を構成する第１の表皮ピース４０とシートクッション２０の前面を構成する第２の表皮ピース４２の継ぎ目（縫い目）３６の裏面側に保持されている。表皮カバー２６における「裏面側」とはシートパッド２４に沿う方の面側のことである。
【００１８】
図２に示すように、第１の表皮ピース４０と第２の表皮ピース４２とは、継ぎ目３６において、シートクッション２０の意匠面を構成する面同士を向かい合わせた状態として縫合されている。すなわち、継ぎ目３６では、座面２２を構成する面４０ａと前面２３を構成する面４２ａとが向かい合わされた状態で縫合糸３８により縫合されている。導光棒３２ｅは、継ぎ目３６の裏面側において導光棒保持機構５０により保持され継ぎ目３６に沿って配設されている。導光棒保持機構５０に関係し、導光棒３２ｅには、該導光棒３２ｅの長手方向に沿い、中心から外側に向かう方向に突出するひれ状の止着部３３が予め形成一体的に形成されている。第１の表皮ピース４０及び第２の表皮ピース４２の縫い代４０ｂ，４２ｂの間に導光棒３２ｅを挟み、止着部３３を縫い代４０ｂ，４２ｂの裁断端部と縫合する（縫い目５２）ことにより、導光棒３２ｅが継ぎ目３６の裏面側に保持されている。かかる構成が導光棒保持機構５０をなす。ここで、導光棒３２ｅが指向性を有する場合、発光が継ぎ目３６の方向へ指向するように導光棒保持機構５０により保持される。導光棒保持機構５０は、縫い代４０ｂ，４２ｂの裁断端部を縫合（縫い目５２）して挿通孔５４を形成し、該挿通孔５４に導光棒３２ｅを通すことによっても成し得る。このような導光棒保持機構５０は導光棒３２ｅが指向性を有しない場合に適しており、止着部３３の形成を要しない。
【００１９】
本実施形態の意匠用照明構造３０では、導光棒３２ｅは表皮カバー２６の裏面側に配置されているため座面２２に露出していないが、導光棒３２ｅの発光は継ぎ目３６を透過して車両室内に漏れ出るようになっている。本実施形態の継ぎ目３６が本発明の光透過部である縫い目に相当する。
【００２０】
以上の構成の意匠用照明構造３０によれば以下の作用効果を奏する。
まず、導光棒３２ａ〜ｅの発光は表皮カバー２６の継ぎ目３６から漏れ出て座面２２を光らせることができる。しかし、導光棒３２ａ〜ｅは、それ自体は表皮カバー２６に覆われて意匠面（表皮カバー２６に覆われて意匠面（座面２２）に露出せず、視認することができないため、意匠用照明構造３０により発光していないときの車両用シート１０の見栄えが損なわれない。
また、導光棒３２ａ〜ｅは柔軟性があり、シートパッド２４の外形形状に沿うことができるとともに、シートパッド２４の変形に追従して変形することができるため、着座者に異物感を生じさせにくい。また、導光棒３２ａ〜ｅに光を導入する光源３４ａ〜ｆは着座面である座面２２及び背凭れ面１８において着座者が通常姿勢状態で着座する際に直接接触することがほとんどない表面位置に対応するシートクッション２０およびシートバック１４の内部位置に配設されているから、光源３４ａ〜ｆによっても着座者に違和感を生じさせにくい。
【００２１】
［実施形態２］
図３を参照しながら本発明の実施形態２について説明する。本実施形態は上記実施形態１の構成を一部変更したものであり、上記実施形態１とは導光棒３２ｅの保持形態が異なる実施形態である。変更を要しない部材については図中に同じ符号で示し詳細な説明を省略する。
本実施形態では、導光棒３２ｅがシートパッド２４に埋没されている。すなわち、導光棒３２ｅは、表皮カバー２６の継ぎ目３６に対応するシートパッド２４の表面位置においてシートパッド２４に一体成形され、その周方向の一部がシートパッド２４の表面に露出した状態で埋め込み保持されている。導光棒３２ｅが指向性を有する場合、その発光が表皮カバー２６の継ぎ目３６の方向へ指向するようにシートパッド２４に埋め込み保持されている。第１の表皮ピース４０と第２の表皮ピース４２とは継ぎ目３６において座面２２を構成する面４０ａと前面２３を構成する面４２ａとが突き合わされた状態で縫合され、縫い代４０ｂ，４２ｂはそれぞれ折り返されている。導光棒３２ｅは表皮カバー２６に覆われてそれ自体を視認することはできないが、導光棒３２ｅの発光は継ぎ目３６を透過して継ぎ目３６を透過して車両室内に漏れ出るようになっている。本実施形態においても、第１の表皮ピース４０と第２の表皮ピース４２との縫い目である継ぎ目３６が本発明の光透過部に相当する。
【００２２】
本実施形態の意匠用照明構造によれば、導光棒３２ｅがシートパッド２４に埋没されており、座面２２に出っ張ることがないため、乗り心地を低下させる恐れがない。
なお、本実施形態においては、継ぎ目３６に対応するシートパッド２４の表面位置に溝２５を形成し、該溝２５に導光棒３２ｅを嵌めこむことによりシートパッド２４で導光棒３２ｅを保持する構成とすることも可能である。
【００２３】
［実施形態３］
図４を参照しながら本発明の実施形態３について説明する。本実施形態は上記実施形態１の構成を一部変更したものであり、上記実施形態１とは、光透過部の構成および導光棒３２ｅの保持形態が異なる実施形態である。変更を要しない部材については図中に同じ符号で示し詳細な説明を省略する。
第１の表皮ピース４０と第２の表皮ピース４２との継ぎ目６０はスライドファスナ６２により接続されている。本実施形態においては、この継ぎ目６０が本発明の光透過部に相当する。導光棒３２ｅは、スライドファスナ６２を構成する咬合する対のファスナ片６２ａ，ｂに対応して２本設けられている。導光棒３２ｅはそれぞれ透明樹脂フィルム等の導光棒３２ｅの発光を透過することのできる光透過性の表皮６４で包まれ、該表皮６４がファスナ片６２ａ，ｂとともに第１の表皮ピース４０又は第２の表皮ピース４２に縫合されて継ぎ目６０の裏面側に固定されて表皮カバー２６に保持されている。ここで、導光棒３２ｅが指向性を有する場合、その発光がスライドファスナ６２の継ぎ目６０の方向へ指向するように、導光棒３２ｅは表皮カバー２６の裏面側に固定されている。導光棒３２ｅは表皮カバー２６の裏面側に配設されており視認することはできないが、導光棒３２ｅの発光が咬合するファスナ片６２ａ，ｂの隙間（継ぎ目６０）を透過して車両室内に漏れ出るようになっている。本実施形態では、スライドファスナ６２の継ぎ目６０が本発明の光透過部に相当する。
【００２４】
［実施形態４］
図５を参照しながら本発明の実施形態４について説明する。本実施形態は上記実施形態３の構成を一部変更したものであり、上記実施形態１とは、導光棒３２ｅの保持形態が異なる実施形態である。変更を要しない部材については図中に同じ符号で示し詳細な説明を省略する。
導光棒３２ｅは保持部材６６に支持されてスライドファスナ６２の継ぎ目６０の直下に配設されている。保持部材６６は、その一端が第１の表皮ピース４０に固定され、他端が第２の表皮ピース４２に固定されて第１の表皮ピース４０と第２の表皮ピース４２とに掛け渡された状態として表皮カバー２６の裏面側に設けられている。導光棒３２ｅは保持部材６６に保持されて継ぎ目６０と保持部材６６との間に配置されている。ここで、導光棒３２ｅが指向性を有する場合、その発光が継ぎ目６０の方向へ指向するように保持される。導光棒３２ｅは表皮カバー２６の裏面側に配設されており、それ自体を視認することはできないが、導光棒３２ｅの発光が咬合するファスナ片６２ａ，ｂの隙間（継ぎ目６０）を透過して車両室内に漏れ出るようになっている。本実施形態では、スライドファスナ６２の継ぎ目６０が本発明の光透過部に相当する。
【００２５】
［実施形態５］
図６，７を参照しながら本発明の実施形態５について説明する。
本実施形態の意匠用照明構造７０は図１に示される基本構成の車両用シート１０に組み込まれ、車両用シート１０の側面から光を放つことを可能とするものである。図６に示されるように、導光棒３２は、シールド１２とシートクッション２０の側面２１の間の空間においてシールド１２に保持されている。シールド１２の上端部１２ａはシートクッション２０の側面２１に向かって緩やかに湾曲した形状である。導光棒３２はかかるシールド１２の立体形状により隠れて視認できない内部位置において、図７に示されるように、該内部位置に形成された爪７２により爪７２とシールド１２の内面との間で挟持されている。本実施形態では、シールド１２は不透明な樹脂で形成されており、シールド１２の外側から透かして導光棒３２を視認することもできない。しかし、導光棒３２の端部に設けられた光源（図示省略）から導光棒３２へ光を導入して導光棒３２を発光させると、その発光はシールド１２とシートクッション２０の側面２１との間隙７４を透過して車両室内に漏れ出すようになっている。本実施形態において、シールド１２とシートクッション２０の側面２１との間隙７４が本発明の光透過部に相当する。なお、本実施形態の意匠用照明構造７０は、導光棒３２を車両用シート１０の全周に設けてもよいし、一部のみに設けてもよい。
【００２６】
［実施形態６］
図８，９を参照しながら本発明の実施形態６について説明する。図８には車両用シート１０の簡略化された側面図が示されている。図８に示されるように、本実施形態の意匠用照明構造８０は図１に示される基本構成の車両用シート１０に組み込まれている。本実施形態の意匠用照明構造８０はシートクッション２０とシートバック１４の間から光を放つことを可能とするものである。図９に示されるように、導光棒３２はシートクッション２０の後端部のシートバック１４に面する位置において、シートパッド２４に埋め込み保持されている。導光棒３２はその周方向の一部がシートパッド２４の表面に露出した状態で埋め込み保持されている。シートパッド２４から導光棒３２が脱落するのを防ぐため、導光棒３２には、断面Ｔ字形状の抜け止め部３１を一体的に突出形成しておくのが望ましい。表皮カバー２６には、導光棒３２の保持された位置に沿って孔８２が形成されており、導光棒３２の発光が孔８２を透過してシートクッション２０とシートバック１４との隙間８４に放たれるようになっている。導光棒３２が指向性を有する場合には、その発光が表皮カバー２６の孔８２を透過してシートバック１４との隙間８４の方向へ指向するようにシートパッド２４に埋め込み保持されている。導光棒３２はシートクッション２０のシートバック１４に面する位置に保持されているため視認することができない。しかし、導光棒３２の発光はシートクッション２０とシートバック１４との隙間８４から車両室内に漏れ出すようになっている。本実施形態において、シートクッション２０とシートバック１４との隙間８４が本発明の光透過部に相当する。
【００２７】
［実施形態７］
図１０を参照しながら本発明の実施形態６について説明する。本実施形態の意匠用照明構造９０は図１に示される基本構成の車両用シート１０に組み込まれている。本実施形態の意匠用照明構造９０はシートクッション２０の表面から光を発することを可能とするものである。導光棒３２はシートパッド２４に形成された溝９４に嵌め込まれてシートパッド２４の表面から突起しない状態で保持され、シートパッド２４とともに表皮カバー２６で覆われている。導光棒３２が指向性を有する場合には、その発光が表皮カバー２６の方向へ指向するようにシートパッド２４に保持されている。表皮カバー２６を構成する複数の表皮ピースのうち、少なくとも導光棒３２を覆う表皮ピース９２は該導光棒３２の発光を透過することのできる光透過性表皮材で構成されている。この光透過性表皮材は、例えば、ファブリック等からなり、導光棒３２およびシートパッド２４はこれを透かして視認することはできないが、導光棒３２の発光を透過させることが可能なものである。導光棒３２の発光は該光透過性表皮材からなる表皮ピース９２を透過して車両室内に漏れ出すようになっており、それにより、シートクッション２０の意匠面を光らせることができる。本実施形態において、光透過性表皮材からなる表皮ピース９２が本発明の光透過部に相当する。
【００２８】
なお、本発明は上記の実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲内でその他種々の実施形態が考えられるものである。
例えば、本発明の意匠用照明構造は車両用シートのシートクッション２０、シートバック１４に限らず、ヘッドレスト１６、オットマン等に適用することも可能である。
本発明の意匠用照明構造は連続的に点灯させるだけでなく、光源を点滅させることにより導光棒の発光を点滅させ、異なる光の演出効果を得ることも可能である。
本発明の意匠用照明構造は、例えば、車両のドアが開くのに対応して点灯させることにより、乗員に車両用シート１０の位置を視認させることが可能となる。それにより、お出迎えの演出効果を発揮することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施形態１に係る意匠用照明構造を備える車両用シートの斜視図である。
【図２】図１に示される車両用シートのＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】本発明の実施形態２に係る意匠用照明構造を備えた車両用シートの断面を図２に対応させて示した図である。
【図４】本発明の実施形態３に係る意匠用照明構造を備えた車両用シートの断面を図２に対応させて示した図である。
【図５】本発明の実施形態４に係る意匠用照明構造を備えた車両用シートの断面を図２に対応させて示した図である。
【図６】本発明の実施形態５に係る意匠用照明構造を備える車両用シートの断面を図１のＶＩ−ＶＩ線断面に対応して示した図である。
【図７】図６に示される車両用シートのＶＩＩ部分を拡大して示す図である。
【図８】本発明の実施形態６に係る意匠用照明構造を備えた車両用シートを簡略化して示す側面図である。
【図９】図８に示される車両用シートのＩＸ部分の断面を拡大して示す図である。
【図１０】本発明の実施形態７に係る意匠用照明構造を備えた車両用シートの断面を図２に対応させて示した図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０ 車両用シート
１２ シールド
１４ シートバック
１８ 背凭れ面
２０ シートクッション
２１ 側面
２２ 座面
２４ シートパッド
２６ 表皮カバー
３０ 意匠用照明構造
３２，３２ａ〜ｅ 導光棒
３４ａ〜ｆ 光源
３６ 継ぎ目（縫い目）
４０ 第１の表皮ピース
４２ 第２の表皮ピース
５０ 導光棒保持機構
６０ 継ぎ目
６２ スライドファスナ
７０ 意匠用照明構造
７４ 間隙
８０ 意匠用照明構造
８４ 隙間
９０ 意匠用照明構造
９２ 表皮ピース（光透過性表皮材）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両室内の意匠用照明構造に関する。より詳しくは、車両室内の内装構成に組み込まれる車両室内の意匠用照明構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の照明構造として、車両のシートに組み込まれた照明構造が下記特許文献１に記載されている。下記特許文献１に記載のシートは、電界発光ファイバを透明な樹脂製のカバーで覆うことにより形成された玉縁がシート表皮の縫い合わせ部分に縫着されたものであり、玉縁を発光させることにより装飾効果が期待されるものである。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１８６９６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来のシートでは、電界発光ファイバが、玉縁としてシートの意匠面を構成するシート表皮の外表面の一部として組み込まれており、シートの意匠面に露出している。そのため、玉縁を発光させているときは装飾効果が期待されるものの、玉縁を発光させていないときはむしろシートの見栄えが損なわれる傾向にあった。
【０００５】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、発光していないときでも見栄えを損なわない車両室内の意匠用照明構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、車両室内の内装構成に組み込まれる車両室内の意匠用照明構造であって、前記車両室内の内装構成の意匠面より内部位置に光を発することのできる長尺棒状の導光棒が配設されており、該導光棒はその端部に光源を備えて該光源の発光を長尺棒状内部を伝達しながら周方向へ散乱させることにより発光する構成とされており、前記内装構成の意匠面には前記導光棒の発する光を透過することのできる光透過部が形成されていることを特徴とする車両室内の意匠用照明構造である。
【０００７】
本発明における車両室内の内装構成とは、車両室内の設備および車両室内面を構成する部材のことであり、例えば、シート、トリム等が挙げられる。本発明によれば、導光棒は車両室内の内装構成の意匠面より内部位置に配設されている。車両室内の内装構成の意匠面とは、該車両室内の内装構成の通常の設置構造において視認される外表面のことである。つまり、導光棒は意匠面より内部位置に配置され露出していないため、当該導光棒により発光していないときの車両室内の内装構成の見栄えが損なわれることがない。しかし、導光棒の発する光は車両室内の内装構成の意匠面に形成された光透過部を透過して車両室内に漏れ出されるため、導光棒の発する光を発光させることによりに光による意匠表現は可能である。したがって、本発明の車両室内の意匠用照明構造によれば、車両室内の内装構成の意匠面から光を発すること可能でありながらも発光してないときでも見栄えを損なわない。
【０００８】
本発明の車両用の意匠用照明構造は、導光棒が前記車両室内の内装構成の表皮内部のパッド材に埋没されていることが望ましい。この場合、導光棒が車両室内の内装構成の意匠面に出っ張らないので破損しにくい。この車両用の意匠用照明構造は、前記車両室内の内装構成が車両用シートであり、乗員が座るものであっても、導光棒が出っ張っていないので乗り心地を低下させる恐れがない。
【０００９】
本発明の車両室内の意匠用照明構造は、車両室内の内装構成の意匠面には表皮カバーが配設されており、前記光透過部は該表皮カバーを構成する表皮ピースの継ぎ目とすることが望ましい。例えば、前記車両室内の内装構成は車両室内に装備される車両用シートであり、該車両用シートには意匠面として表皮カバーが配設されており、前記光透過部は該表皮カバーを構成する表皮ピースの継ぎ目とすることができる。ここで、光透過部である表皮ピースの継ぎ目は縫合により接続された表皮ピースの縫い目（表皮の縫い目）とするのが好ましい。このような表皮ピースの縫い目は一般に車両用シートの輪郭に沿って形成されるため、縫い目から光を発することにより、例えば、着座面の輪郭を光らせることができる。また、光透過部である表皮ピースの継ぎ目は、表皮ピースを接続するスライドファスナとしてもよい。
【００１０】
本発明の車両室内の意匠用照明構造は、前記車両室内の内装構成の意匠面を構成する複数の部材間の間隙を前記光透過部とすることも望ましい。例えば、前記車両室内の内装構成は車両室内に装備される車両用シートであり、該車両用シートは座面となるシートクッションの外周にシールド部材が配設されており、前記光透過部は前記シートクッションと前記シールド部材との間隙とすることができる。また、前記車両室内の内装構成は車両室内に装備される車両用シートであり、前記光透過部は該車両用シートの座面となるシートクッションと背凭れとなるシートバックとの間隙とすることもできる。
【００１１】
本発明の車両室内の意匠用照明構造は、前記車両室内の内装構成の意匠面には少なくとも一部が前記導光棒の発する光を透過することのできる光透過性表皮材で構成された表皮カバーが配設されており、前記光透過部は該表皮カバーの光透過性表皮材で構成されていてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の車両室内の意匠用照明構造によれば、車両室内の内装構成の意匠面から光を発すること可能でありながらも発光してないときでも見栄えを損なわない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
［実施形態１］
以下、図１，２を参照しながら本発明の実施形態１について説明する。本実施形態は、車両室内に装備される車両用シート１０に本発明を適用した実施形態である。図１に示されるように、車両用シート１０は、基本的構成として座面となるシートクッション２０、背凭れとなるシートバック１４、ヘッドレスト１６を備え、シートクッション２０の周囲を一部隠すように合成樹脂製のシールド１２が取付けらていれる。各図において矢印で示すＦ，Ｕは車両用シート１０の前方，上方を示している。
【００１４】
本実施形態の意匠用照明構造３０は車両用シート１０の着座面の縁に沿って該車両用シート１０に組み込まれている。そして、意匠用照明構造３０の発光により車両用シート１０は着座面の縁が発光可能となっている。ここでいう着座面とは、着座した際に接触することがある外表面（意匠面）であり、シートクッション２０では座面を構成する上側の面２２である。シートバック１４では背凭れ面を構成する前側の面１８である。意匠用照明構造３０は座面２２の両側縁と前縁および背凭れ面１８の両側縁に設けられている。
【００１５】
意匠用照明構造３０は発光体として複数の導光棒３２ａ〜ｅを有する。導光棒３２ａ〜ｅは、断面円形の長尺棒状であり、その端部に光源を備え、該光源の発光を長尺棒状内部を伝達しながら周方向へ散乱させることにより発光可能なものである。詳細は後述するが、本実施形態において導光棒３２ａ〜ｅは、シートクッション２０及びシートバック１４の内部位置においてシートクッション２０及びシートバック１４の外形形状に沿って配設されている。そのため、導光棒３２ａ〜ｅは、シートクッション２０及びシートバック１４の外形形状に追従して容易に変形させることのできる柔軟性に優れるものが望ましい。また、導光棒３２ａ〜ｅは全周方向に発光可能なものが望ましい。このような導光棒として、例えば、株式会社クラベの商品名Ｆｌｅｘｌｉｇｈｔが挙げられる。このような導光棒の他に、周方向の特定方向にのみ光を散乱させることのできる指向性を有する導光棒を使用することもできる。図２において、指向性を有する導光棒における反射層ｈを模式的に示した。この導光棒の端部から導入された光源の発光を反射層ｈで反射させ、導光棒の反射層ｈの設けられていない周面からその反射光を発することができる。他の各図においても反射層ｈを示すことにより、指向性を有する導光棒を使用する場合の導光棒の好ましい配設状態を例示した。
【００１６】
各導光棒３２ａ〜ｅの両端には光源３４ａ〜ｆが備えられている。光源３４ａ〜ｆは、着座面である座面２２及び背凭れ面１８において着座者が通常姿勢状態で着座する際に直接接触することがほとんどない表面位置に対応するシートクッション２０およびシートバック１４の内部位置に配設されている。すなわち、光源３４ａ，ｂはシートバック１４の上端の側方位置、光源３４ｃ，ｄはシートバック１４とシートクッション２０との境界の側方位置、光源３４ｅ，ｆはシートクッション２０の前方の側方位置に配設されている。各導光棒３２ａ〜ｅには、長手方向の両端から光源の発光が導入されるようになっており、光源からの距離の違いによる散乱光のムラが低減されている。すなわち、背凭れ面１８の側縁に配設された導光棒３２ａ，ｂには、その一端から光源３４ａ，ｂの発光が導入され、他端から光源３４ｃ，ｄの発光が導入される。座面２２の側縁に配設された導光棒３２ｃ，ｄには、その一端から光源３４ｃ，ｄの発光が導入され、他端から光源３４ｅ，ｆの発光が導入される。座面２２の前端位置に設けられた導光棒３２ｅには、その一端から光源３４ｅの発光が導入され、他端から光源３４ｆの発光が導入される。光源３４ａ〜ｆは特に限定されるものではないが、例えば、ＬＥＤは一般に低消費電力であり、寿命が長いため、好適である。
【００１７】
各導光棒３２ａ〜ｅにかかる意匠用照明構造３０の基本構成は同じであるから、以下、シートクッション２０の座面２２の前端位置に配設された導光棒３２ｅにかかる構成を取り上げて詳細に説明する。
シートクッション２０の座面２２の外形形状は、中央部が略平らで側部が盛り上がっている。シートクッション２０は、該シートクッション２０の外形形状に形成されたシートパッド２４（図２参照）と、シートパッド２４を被覆する表皮カバー２６とを備えている。表皮カバー２６は、ファブリックや皮革等の布状の材料からなり、該布状の材料を裁断した複数の構成ピース（表皮ピース）を継ぎ合わせてシートパッド２４の立体形状に沿う形状とされている。各表皮ピース４０，４２，４４，４６・・・は、縫合により継ぎ合わせられており、導光棒３２ｅは座面中央を構成する第１の表皮ピース４０とシートクッション２０の前面を構成する第２の表皮ピース４２の継ぎ目（縫い目）３６の裏面側に保持されている。表皮カバー２６における「裏面側」とはシートパッド２４に沿う方の面側のことである。
【００１８】
図２に示すように、第１の表皮ピース４０と第２の表皮ピース４２とは、継ぎ目３６において、シートクッション２０の意匠面を構成する面同士を向かい合わせた状態として縫合されている。すなわち、継ぎ目３６では、座面２２を構成する面４０ａと前面２３を構成する面４２ａとが向かい合わされた状態で縫合糸３８により縫合されている。導光棒３２ｅは、継ぎ目３６の裏面側において導光棒保持機構５０により保持され継ぎ目３６に沿って配設されている。導光棒保持機構５０に関係し、導光棒３２ｅには、該導光棒３２ｅの長手方向に沿い、中心から外側に向かう方向に突出するひれ状の止着部３３が予め形成一体的に形成されている。第１の表皮ピース４０及び第２の表皮ピース４２の縫い代４０ｂ，４２ｂの間に導光棒３２ｅを挟み、止着部３３を縫い代４０ｂ，４２ｂの裁断端部と縫合する（縫い目５２）ことにより、導光棒３２ｅが継ぎ目３６の裏面側に保持されている。かかる構成が導光棒保持機構５０をなす。ここで、導光棒３２ｅが指向性を有する場合、発光が継ぎ目３６の方向へ指向するように導光棒保持機構５０により保持される。導光棒保持機構５０は、縫い代４０ｂ，４２ｂの裁断端部を縫合（縫い目５２）して挿通孔５４を形成し、該挿通孔５４に導光棒３２ｅを通すことによっても成し得る。このような導光棒保持機構５０は導光棒３２ｅが指向性を有しない場合に適しており、止着部３３の形成を要しない。
【００１９】
本実施形態の意匠用照明構造３０では、導光棒３２ｅは表皮カバー２６の裏面側に配置されているため座面２２に露出していないが、導光棒３２ｅの発光は継ぎ目３６を透過して車両室内に漏れ出るようになっている。本実施形態の継ぎ目３６が本発明の光透過部である縫い目に相当する。
【００２０】
以上の構成の意匠用照明構造３０によれば以下の作用効果を奏する。
まず、導光棒３２ａ〜ｅの発光は表皮カバー２６の継ぎ目３６から漏れ出て座面２２を光らせることができる。しかし、導光棒３２ａ〜ｅは、それ自体は表皮カバー２６に覆われて意匠面（表皮カバー２６に覆われて意匠面（座面２２）に露出せず、視認することができないため、意匠用照明構造３０により発光していないときの車両用シート１０の見栄えが損なわれない。
また、導光棒３２ａ〜ｅは柔軟性があり、シートパッド２４の外形形状に沿うことができるとともに、シートパッド２４の変形に追従して変形することができるため、着座者に異物感を生じさせにくい。また、導光棒３２ａ〜ｅに光を導入する光源３４ａ〜ｆは着座面である座面２２及び背凭れ面１８において着座者が通常姿勢状態で着座する際に直接接触することがほとんどない表面位置に対応するシートクッション２０およびシートバック１４の内部位置に配設されているから、光源３４ａ〜ｆによっても着座者に違和感を生じさせにくい。
【００２１】
［実施形態２］
図３を参照しながら本発明の実施形態２について説明する。本実施形態は上記実施形態１の構成を一部変更したものであり、上記実施形態１とは導光棒３２ｅの保持形態が異なる実施形態である。変更を要しない部材については図中に同じ符号で示し詳細な説明を省略する。
本実施形態では、導光棒３２ｅがシートパッド２４に埋没されている。すなわち、導光棒３２ｅは、表皮カバー２６の継ぎ目３６に対応するシートパッド２４の表面位置においてシートパッド２４に一体成形され、その周方向の一部がシートパッド２４の表面に露出した状態で埋め込み保持されている。導光棒３２ｅが指向性を有する場合、その発光が表皮カバー２６の継ぎ目３６の方向へ指向するようにシートパッド２４に埋め込み保持されている。第１の表皮ピース４０と第２の表皮ピース４２とは継ぎ目３６において座面２２を構成する面４０ａと前面２３を構成する面４２ａとが突き合わされた状態で縫合され、縫い代４０ｂ，４２ｂはそれぞれ折り返されている。導光棒３２ｅは表皮カバー２６に覆われてそれ自体を視認することはできないが、導光棒３２ｅの発光は継ぎ目３６を透過して継ぎ目３６を透過して車両室内に漏れ出るようになっている。本実施形態においても、第１の表皮ピース４０と第２の表皮ピース４２との縫い目である継ぎ目３６が本発明の光透過部に相当する。
【００２２】
本実施形態の意匠用照明構造によれば、導光棒３２ｅがシートパッド２４に埋没されており、座面２２に出っ張ることがないため、乗り心地を低下させる恐れがない。
なお、本実施形態においては、継ぎ目３６に対応するシートパッド２４の表面位置に溝２５を形成し、該溝２５に導光棒３２ｅを嵌めこむことによりシートパッド２４で導光棒３２ｅを保持する構成とすることも可能である。
【００２３】
［実施形態３］
図４を参照しながら本発明の実施形態３について説明する。本実施形態は上記実施形態１の構成を一部変更したものであり、上記実施形態１とは、光透過部の構成および導光棒３２ｅの保持形態が異なる実施形態である。変更を要しない部材については図中に同じ符号で示し詳細な説明を省略する。
第１の表皮ピース４０と第２の表皮ピース４２との継ぎ目６０はスライドファスナ６２により接続されている。本実施形態においては、この継ぎ目６０が本発明の光透過部に相当する。導光棒３２ｅは、スライドファスナ６２を構成する咬合する対のファスナ片６２ａ，ｂに対応して２本設けられている。導光棒３２ｅはそれぞれ透明樹脂フィルム等の導光棒３２ｅの発光を透過することのできる光透過性の表皮６４で包まれ、該表皮６４がファスナ片６２ａ，ｂとともに第１の表皮ピース４０又は第２の表皮ピース４２に縫合されて継ぎ目６０の裏面側に固定されて表皮カバー２６に保持されている。ここで、導光棒３２ｅが指向性を有する場合、その発光がスライドファスナ６２の継ぎ目６０の方向へ指向するように、導光棒３２ｅは表皮カバー２６の裏面側に固定されている。導光棒３２ｅは表皮カバー２６の裏面側に配設されており視認することはできないが、導光棒３２ｅの発光が咬合するファスナ片６２ａ，ｂの隙間（継ぎ目６０）を透過して車両室内に漏れ出るようになっている。本実施形態では、スライドファスナ６２の継ぎ目６０が本発明の光透過部に相当する。
【００２４】
［実施形態４］
図５を参照しながら本発明の実施形態４について説明する。本実施形態は上記実施形態３の構成を一部変更したものであり、上記実施形態１とは、導光棒３２ｅの保持形態が異なる実施形態である。変更を要しない部材については図中に同じ符号で示し詳細な説明を省略する。
導光棒３２ｅは保持部材６６に支持されてスライドファスナ６２の継ぎ目６０の直下に配設されている。保持部材６６は、その一端が第１の表皮ピース４０に固定され、他端が第２の表皮ピース４２に固定されて第１の表皮ピース４０と第２の表皮ピース４２とに掛け渡された状態として表皮カバー２６の裏面側に設けられている。導光棒３２ｅは保持部材６６に保持されて継ぎ目６０と保持部材６６との間に配置されている。ここで、導光棒３２ｅが指向性を有する場合、その発光が継ぎ目６０の方向へ指向するように保持される。導光棒３２ｅは表皮カバー２６の裏面側に配設されており、それ自体を視認することはできないが、導光棒３２ｅの発光が咬合するファスナ片６２ａ，ｂの隙間（継ぎ目６０）を透過して車両室内に漏れ出るようになっている。本実施形態では、スライドファスナ６２の継ぎ目６０が本発明の光透過部に相当する。
【００２５】
［実施形態５］
図６，７を参照しながら本発明の実施形態５について説明する。
本実施形態の意匠用照明構造７０は図１に示される基本構成の車両用シート１０に組み込まれ、車両用シート１０の側面から光を放つことを可能とするものである。図６に示されるように、導光棒３２は、シールド１２とシートクッション２０の側面２１の間の空間においてシールド１２に保持されている。シールド１２の上端部１２ａはシートクッション２０の側面２１に向かって緩やかに湾曲した形状である。導光棒３２はかかるシールド１２の立体形状により隠れて視認できない内部位置において、図７に示されるように、該内部位置に形成された爪７２により爪７２とシールド１２の内面との間で挟持されている。本実施形態では、シールド１２は不透明な樹脂で形成されており、シールド１２の外側から透かして導光棒３２を視認することもできない。しかし、導光棒３２の端部に設けられた光源（図示省略）から導光棒３２へ光を導入して導光棒３２を発光させると、その発光はシールド１２とシートクッション２０の側面２１との間隙７４を透過して車両室内に漏れ出すようになっている。本実施形態において、シールド１２とシートクッション２０の側面２１との間隙７４が本発明の光透過部に相当する。なお、本実施形態の意匠用照明構造７０は、導光棒３２を車両用シート１０の全周に設けてもよいし、一部のみに設けてもよい。
【００２６】
［実施形態６］
図８，９を参照しながら本発明の実施形態６について説明する。図８には車両用シート１０の簡略化された側面図が示されている。図８に示されるように、本実施形態の意匠用照明構造８０は図１に示される基本構成の車両用シート１０に組み込まれている。本実施形態の意匠用照明構造８０はシートクッション２０とシートバック１４の間から光を放つことを可能とするものである。図９に示されるように、導光棒３２はシートクッション２０の後端部のシートバック１４に面する位置において、シートパッド２４に埋め込み保持されている。導光棒３２はその周方向の一部がシートパッド２４の表面に露出した状態で埋め込み保持されている。シートパッド２４から導光棒３２が脱落するのを防ぐため、導光棒３２には、断面Ｔ字形状の抜け止め部３１を一体的に突出形成しておくのが望ましい。表皮カバー２６には、導光棒３２の保持された位置に沿って孔８２が形成されており、導光棒３２の発光が孔８２を透過してシートクッション２０とシートバック１４との隙間８４に放たれるようになっている。導光棒３２が指向性を有する場合には、その発光が表皮カバー２６の孔８２を透過してシートバック１４との隙間８４の方向へ指向するようにシートパッド２４に埋め込み保持されている。導光棒３２はシートクッション２０のシートバック１４に面する位置に保持されているため視認することができない。しかし、導光棒３２の発光はシートクッション２０とシートバック１４との隙間８４から車両室内に漏れ出すようになっている。本実施形態において、シートクッション２０とシートバック１４との隙間８４が本発明の光透過部に相当する。
【００２７】
［実施形態７］
図１０を参照しながら本発明の実施形態６について説明する。本実施形態の意匠用照明構造９０は図１に示される基本構成の車両用シート１０に組み込まれている。本実施形態の意匠用照明構造９０はシートクッション２０の表面から光を発することを可能とするものである。導光棒３２はシートパッド２４に形成された溝９４に嵌め込まれてシートパッド２４の表面から突起しない状態で保持され、シートパッド２４とともに表皮カバー２６で覆われている。導光棒３２が指向性を有する場合には、その発光が表皮カバー２６の方向へ指向するようにシートパッド２４に保持されている。表皮カバー２６を構成する複数の表皮ピースのうち、少なくとも導光棒３２を覆う表皮ピース９２は該導光棒３２の発光を透過することのできる光透過性表皮材で構成されている。この光透過性表皮材は、例えば、ファブリック等からなり、導光棒３２およびシートパッド２４はこれを透かして視認することはできないが、導光棒３２の発光を透過させることが可能なものである。導光棒３２の発光は該光透過性表皮材からなる表皮ピース９２を透過して車両室内に漏れ出すようになっており、それにより、シートクッション２０の意匠面を光らせることができる。本実施形態において、光透過性表皮材からなる表皮ピース９２が本発明の光透過部に相当する。
【００２８】
なお、本発明は上記の実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲内でその他種々の実施形態が考えられるものである。
例えば、本発明の意匠用照明構造は車両用シートのシートクッション２０、シートバック１４に限らず、ヘッドレスト１６、オットマン等に適用することも可能である。
本発明の意匠用照明構造は連続的に点灯させるだけでなく、光源を点滅させることにより導光棒の発光を点滅させ、異なる光の演出効果を得ることも可能である。
本発明の意匠用照明構造は、例えば、車両のドアが開くのに対応して点灯させることにより、乗員に車両用シート１０の位置を視認させることが可能となる。それにより、お出迎えの演出効果を発揮することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施形態１に係る意匠用照明構造を備える車両用シートの斜視図である。
【図２】図１に示される車両用シートのＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】本発明の実施形態２に係る意匠用照明構造を備えた車両用シートの断面を図２に対応させて示した図である。
【図４】本発明の実施形態３に係る意匠用照明構造を備えた車両用シートの断面を図２に対応させて示した図である。
【図５】本発明の実施形態４に係る意匠用照明構造を備えた車両用シートの断面を図２に対応させて示した図である。
【図６】本発明の実施形態５に係る意匠用照明構造を備える車両用シートの断面を図１のＶＩ−ＶＩ線断面に対応して示した図である。
【図７】図６に示される車両用シートのＶＩＩ部分を拡大して示す図である。
【図８】本発明の実施形態６に係る意匠用照明構造を備えた車両用シートを簡略化して示す側面図である。
【図９】図８に示される車両用シートのＩＸ部分の断面を拡大して示す図である。
【図１０】本発明の実施形態７に係る意匠用照明構造を備えた車両用シートの断面を図２に対応させて示した図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０ 車両用シート
１２ シールド
１４ シートバック
１８ 背凭れ面
２０ シートクッション
２１ 側面
２２ 座面
２４ シートパッド
２６ 表皮カバー
３０ 意匠用照明構造
３２，３２ａ〜ｅ 導光棒
３４ａ〜ｆ 光源
３６ 継ぎ目（縫い目）
４０ 第１の表皮ピース
４２ 第２の表皮ピース
５０ 導光棒保持機構
６０ 継ぎ目
６２ スライドファスナ
７０ 意匠用照明構造
７４ 間隙
８０ 意匠用照明構造
８４ 隙間
９０ 意匠用照明構造
９２ 表皮ピース（光透過性表皮材）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内の内装構成に組み込まれる車両室内の意匠用照明構造であって、
前記車両室内の内装構成の意匠面より内部位置に光を発することのできる長尺棒状の導光棒が配設されており、該導光棒はその端部に光源を備えて該光源の発光を長尺棒状内部を伝達しながら周方向へ散乱させることにより発光する構成とされており、前記車両室内の内装構成の意匠面には前記導光棒の発する光を透過することのできる光透過部が形成されていることを特徴とする車両室内の意匠用照明構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両室内の意匠用照明構造であって、
前記導光棒が前記車両室内の内装構成の表皮内部のパッド材に埋没されていることを特徴とする車両室内の意匠用照明構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の車両室内の意匠用照明構造であって、
前記車両室内の内装構成が車両用シートであることを特徴とする車両室内の意匠用照明構造。
【請求項４】
請求項１から請求項３のうちいずれか１項に記載の車両室内の意匠用照明構造であって、
前記導光棒の発する光を透過することのできる光透過部が前記車両室内の内装構成の表皮の縫い目であることを特徴とする車両室内の意匠用照明構造。
【請求項１】
車両室内の内装構成に組み込まれる車両室内の意匠用照明構造であって、
前記車両室内の内装構成の意匠面より内部位置に光を発することのできる長尺棒状の導光棒が配設されており、該導光棒はその端部に光源を備えて該光源の発光を長尺棒状内部を伝達しながら周方向へ散乱させることにより発光する構成とされており、前記車両室内の内装構成の意匠面には前記導光棒の発する光を透過することのできる光透過部が形成されていることを特徴とする車両室内の意匠用照明構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両室内の意匠用照明構造であって、
前記導光棒が前記車両室内の内装構成の表皮内部のパッド材に埋没されていることを特徴とする車両室内の意匠用照明構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の車両室内の意匠用照明構造であって、
前記車両室内の内装構成が車両用シートであることを特徴とする車両室内の意匠用照明構造。
【請求項４】
請求項１から請求項３のうちいずれか１項に記載の車両室内の意匠用照明構造であって、
前記導光棒の発する光を透過することのできる光透過部が前記車両室内の内装構成の表皮の縫い目であることを特徴とする車両室内の意匠用照明構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００９−２７９９９９（Ｐ２００９−２７９９９９Ａ）
【公開日】平成２１年１２月３日（２００９．１２．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１３１９５７（Ｐ２００８−１３１９５７）
【出願日】平成２０年５月２０日（２００８．５．２０）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１２月３日（２００９．１２．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年５月２０日（２００８．５．２０）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
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