車両用シート
【課題】本発明は、別部品としての結着具を必要としない座布団状クッション体を備えた車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シート１のシートクッションＳＣ及びシートバックＳＢに取り付けられる座布団状クッション体１０の周縁には、その全周に渡って嵌合突起部１３が設けられている。この嵌合突起部１３は、下広がりの断面三角形状をなし、嵌合突起部１３は、パッド材１１及び表皮１２の一部として形成されている。これに対して、座布団収容凹部Ｓの周縁には、その全周に渡って嵌合凹部４が設けられている。この嵌合凹部４は、アンダーカットとして、下広がりの断面三角形状をなし、嵌合凹部４は、パッド材２及びトリムカバー３の一部として形成されている。
【解決手段】車両用シート１のシートクッションＳＣ及びシートバックＳＢに取り付けられる座布団状クッション体１０の周縁には、その全周に渡って嵌合突起部１３が設けられている。この嵌合突起部１３は、下広がりの断面三角形状をなし、嵌合突起部１３は、パッド材１１及び表皮１２の一部として形成されている。これに対して、座布団収容凹部Ｓの周縁には、その全周に渡って嵌合凹部４が設けられている。この嵌合凹部４は、アンダーカットとして、下広がりの断面三角形状をなし、嵌合凹部４は、パッド材２及びトリムカバー３の一部として形成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッションとシートバックとの少なくとも一方に適用される座布団状クッション体を具備した車両用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような分野の技術として、実開平５−４１４６２号公報がある。この公報に記載された座布団状クッション体は、上面表皮材と下面表皮材とを重ねて、上面表皮材と下面表皮材の周囲を縫着した袋状表皮と、この表皮内に配置された詰物とからなる。そして、このような座布団状クッション体をシート上に配置させて滑り止めを達成するために、下面表皮材には、植毛からなる滑り止め材が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平５−４１４６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、座布団状クッション体は、シートの上面に対して着脱自在になっているが、別部品からなる滑り止め材を下面表皮材に設ける必要があるといった問題点がある。なお、座布団状クッション体をシートに装着するための物として、面ファスナーやホックなどの結着具があるが、何れも別部品として座布団状クッション体に取り付ける必要があり、構造が複雑化する。
【０００５】
本発明は、別部品としての結着具を必要としない座布団状クッション体を備えた車両用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、シートクッションとシートバックを備えた車両用シートにおいて、
前記シートクッションの座面と前記シートバックの背当て面との少なくとも一方に形成された座布団収容凹部内に座布団状クッション体が埋設され、前記座布団状クッション体の周縁には、嵌合突起部が設けられ、前記座布団収容凹部の周縁には、前記嵌合突起部が差し込まれる嵌合凹部が形成されていることを特徴とする。
【０００７】
この車両用シートにおいては、シートクッションの座面とシートバックの背当て面との少なくとも一方に形成された座布団収容凹部内に座布団状クッション体を埋設させている。この埋設にあたって、座布団状クッション体の周縁には、嵌合突起部が設けられ、座布団収容凹部の周縁には、嵌合突起部が差し込まれる嵌合凹部が形成されているので、嵌合突起部と嵌合凹部との協働により、別部品としての結着具を利用することなく、座布団状クッション体がシートに対して着脱自在になり、座布団状クッション体が、シートからズレたり、めくれ上がったりし難くなる。更に、座布団状クッション体は、シートの座布団収容凹部内に埋設されるので、座布団状クッション体がシートから外れ難くなり、しかも、座布団状クッション体の表面とシートの表面とを面一にさせ易く、見栄えもよくなる。
【０００８】
また、前記嵌合突起部は、下広がりの断面三角形状をなし、前記嵌合凹部は、前記嵌合突起部に合致する下広がりの断面三角形状をなしていると好適である。
このような構成を採用すると、嵌合突起部や嵌合凹部の大型化が可能であり、しかも、これらは、下広がりの断面三角形状をなしているので、単純な形状で安定した嵌合が可能であり、嵌合凹部内に嵌合突起部を差し込み易いといった優れた効果を有する。
【０００９】
また、前記突起部は、水平方向に延在するフランジ形状をなし、前記嵌合凹部は、前記嵌合突起部に合致する溝形状をなしていると好適である。
このような構成は、嵌合突起部の単純化を図っている。
【００１０】
また、前記嵌合凹部には、奥側にトリムカバーの縫製部が設けられていると好適である。
このような構成は、嵌合凹部をトリムカバーの縫製で作り出す場合に効果的である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、シートに座布団状クッション体を固定するにあたって、別部品としての結着具を必要とすることがなく、結着構造をシンプルにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車両用シートの第１実施形態を示す斜視図である。
【図２】（Ａ）は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図であり、（Ｂ）は図２（Ａ）の分解図である。
【図３】本発明に係る車両用シートに適用されるシートクッションの第２実施形態を示す断面図である。
【図４】発明に係る車両用シートに適用されるシートクッションの第３実施形態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照しつつ本発明に係る車両用シートの好適な実施形態について詳細に説明する。
【００１４】
[第１の実施形態]
図１及び図２（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、車両用シート１は、フロアパネル上で前後に移動自在なシートクッションＳＣと、シートクッションＳＣに対してリクライニング可能なシートバックＳＢとを備えている。シートクッションＳＣ及びシートバックＳＢは、発泡体からなるパッド材２を有し、パッド材２の表面はトリムカバー３で覆われている。
なお、トリムカバー3は合成樹脂を含浸させて凹凸状にプレス成形した成形不織布を使用するのが好ましい。
【００１５】
シートクッションＳＣの座面には、座面の中央略全面に渉って形成された略矩形の座布団収容凹部Ｓが形成されている。この座布団収容凹部Ｓ内には、座布団状クッション体１０が埋設され、汚れや破れによって座布団状クッション体１０は、交換可能である。
【００１６】
略矩形をなす座布団状クッション体１０は、発泡体からなるパッド材１１と、パッド材１１を覆う表皮１２とからなる。なお、座布団状クッション体１０のパッド材１１及び表皮１２の材質は、シートクッションＳＣのパッド材２及びトリムカバー３の材質と異なっても、同じであってもよい。
【００１７】
座布団状クッション体１０の周縁には、その全周に渡って嵌合突起部１３が設けられている。この嵌合突起部１３は、下広がりの断面三角形状をなし、嵌合突起部１３は、パッド材１１及び表皮１２の一部として形成されている。
【００１８】
これに対して、座布団収容凹部Ｓの周縁には、その全周に渡って嵌合凹部４が設けられている。この嵌合凹部４は、アンダーカットとして、下広がりの断面三角形状をなし、嵌合凹部４は、パッド材２及びトリムカバー３の一部として形成されている。
【００１９】
このように、嵌合箇所を下広がりの断面三角形状にすることで、嵌合突起部１３や嵌合凹部４の大型化が可能であり、しかも、これらは、単純な形状で安定した嵌合が可能であり、嵌合凹部４内に嵌合突起部１３を差し込み易いといった優れた効果を有する。
【００２０】
この車両用シートにおいては、嵌合突起部１３を嵌合凹部４に差し込むだけで、シートクッションＳＣに座布団状クッション体１０を装着することができる。また、嵌合突起部１３と嵌合凹部４との協働により、別部品としての結着具を利用することなく、座布団状クッション体１０がシートクッションＳＣに対して着脱自在になり、座布団状クッション体１０が、シートクッションＳＣからズレたり、めくれ上がったりし難くなる。
【００２１】
更に、座布団状クッション体１０は、シートクッションＳＣの座布団収容凹部Ｓ内に埋設されているので、座布団状クッション体１０がシートクッションＳＣから外れ難くなり、しかも、座布団状クッション体１０の表面とシートクッションＳＣの座表面とを面一にさせ易く、見栄えもよくなる。
また、成形不織布のトリムカバー3を使用することにより、嵌合凹部４の変形が防止され、座布団状クッション体１０が、シートクッションＳＣの座布団収容凹部Ｓから外れる虞がなくなる。
【００２２】
[第２の実施形態]
【００２３】
図３に示されるように、シートクッションＳＣ１上に配置される略矩形をなす座布団状クッション体２０は、発泡体からなるパッド材２１と、パッド材２１を覆う表皮２２とからなる。なお、座布団状クッション体２０のパッド材２１及び表皮２２の材質は、シートクッションＳＣのパッド材２及びトリムカバー３の材質と異なっても、同じであってもよい。
【００２４】
座布団状クッション体２０の周縁には、その全周に渡って嵌合突起部２３が設けられている。形状の単純化が図られた嵌合突起部２３は、水平方向に延在するフランジ形状又は玉形状をなし、嵌合突起部２３は、表皮２２の一部として形成されている。この嵌合突起部２３は、硬化させられていると好適である。
【００２５】
これに対して、座布団収容凹部Ｓ１の周縁には、その全周に渉って嵌合凹部６が設けられている。この嵌合凹部６は、アンダーカットとして、溝形状をなし、嵌合凹部６は、パッド材２及びトリムカバー３の一部として形成されている。
【００２６】
[第３の実施形態]
【００２７】
図4に示されるように、シートクッションＳＣ２において、パッド材２の側面や正面は、トリムカバー３ａにより覆われ、座布団収容凹部Ｓ２内では、トリムカバー３ｂがパッド材２に貼られている。そして、トリムカバー３ａの端部とトリムカバー３ｂの端部とは、座布団収容凹部Ｓ２の全周において、嵌合凹部８の奥側で縫製部Ｒにより縫合されている。この嵌合凹部８は、アンダーカットとして、水平面８ａと湾曲面８ｂとで形成されている。
【００２８】
トリムカバー３ａとトリムカバー３ｂとの縫製で嵌合凹部８を作り出す場合に、縫製部Ｒが邪魔になることなく、確実に嵌合凹部８を作り出すことができる。
【００２９】
本発明は、前述した実施形態に限定されないことは言うまでもない。例えば、前述した嵌合突起部１３又は嵌合突起部２３を有する座布団状クッション体３０をシートバックＳＢの背当て面Ｂの座布団収容凹部Ｓ，Ｓ１，Ｓ２内に装着することも可能である。
【符号の説明】
【００３０】
１…車両用シート、３ａ，３ｂ…トリムカバー、４，６，８…嵌合凹部、１０，２０，３０… 座布団状クッション体、１３，２３…嵌合突起部、Ｒ…縫製部、Ｓ，Ｓ１，Ｓ２…座布団収容凹部、ＳＢ…シートバック、ＳＣ，ＳＣ１，ＳＣ２…シートクッション、Ａ…座面、Ｂ…背当て面。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッションとシートバックとの少なくとも一方に適用される座布団状クッション体を具備した車両用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような分野の技術として、実開平５−４１４６２号公報がある。この公報に記載された座布団状クッション体は、上面表皮材と下面表皮材とを重ねて、上面表皮材と下面表皮材の周囲を縫着した袋状表皮と、この表皮内に配置された詰物とからなる。そして、このような座布団状クッション体をシート上に配置させて滑り止めを達成するために、下面表皮材には、植毛からなる滑り止め材が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平５−４１４６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、座布団状クッション体は、シートの上面に対して着脱自在になっているが、別部品からなる滑り止め材を下面表皮材に設ける必要があるといった問題点がある。なお、座布団状クッション体をシートに装着するための物として、面ファスナーやホックなどの結着具があるが、何れも別部品として座布団状クッション体に取り付ける必要があり、構造が複雑化する。
【０００５】
本発明は、別部品としての結着具を必要としない座布団状クッション体を備えた車両用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、シートクッションとシートバックを備えた車両用シートにおいて、
前記シートクッションの座面と前記シートバックの背当て面との少なくとも一方に形成された座布団収容凹部内に座布団状クッション体が埋設され、前記座布団状クッション体の周縁には、嵌合突起部が設けられ、前記座布団収容凹部の周縁には、前記嵌合突起部が差し込まれる嵌合凹部が形成されていることを特徴とする。
【０００７】
この車両用シートにおいては、シートクッションの座面とシートバックの背当て面との少なくとも一方に形成された座布団収容凹部内に座布団状クッション体を埋設させている。この埋設にあたって、座布団状クッション体の周縁には、嵌合突起部が設けられ、座布団収容凹部の周縁には、嵌合突起部が差し込まれる嵌合凹部が形成されているので、嵌合突起部と嵌合凹部との協働により、別部品としての結着具を利用することなく、座布団状クッション体がシートに対して着脱自在になり、座布団状クッション体が、シートからズレたり、めくれ上がったりし難くなる。更に、座布団状クッション体は、シートの座布団収容凹部内に埋設されるので、座布団状クッション体がシートから外れ難くなり、しかも、座布団状クッション体の表面とシートの表面とを面一にさせ易く、見栄えもよくなる。
【０００８】
また、前記嵌合突起部は、下広がりの断面三角形状をなし、前記嵌合凹部は、前記嵌合突起部に合致する下広がりの断面三角形状をなしていると好適である。
このような構成を採用すると、嵌合突起部や嵌合凹部の大型化が可能であり、しかも、これらは、下広がりの断面三角形状をなしているので、単純な形状で安定した嵌合が可能であり、嵌合凹部内に嵌合突起部を差し込み易いといった優れた効果を有する。
【０００９】
また、前記突起部は、水平方向に延在するフランジ形状をなし、前記嵌合凹部は、前記嵌合突起部に合致する溝形状をなしていると好適である。
このような構成は、嵌合突起部の単純化を図っている。
【００１０】
また、前記嵌合凹部には、奥側にトリムカバーの縫製部が設けられていると好適である。
このような構成は、嵌合凹部をトリムカバーの縫製で作り出す場合に効果的である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、シートに座布団状クッション体を固定するにあたって、別部品としての結着具を必要とすることがなく、結着構造をシンプルにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車両用シートの第１実施形態を示す斜視図である。
【図２】（Ａ）は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図であり、（Ｂ）は図２（Ａ）の分解図である。
【図３】本発明に係る車両用シートに適用されるシートクッションの第２実施形態を示す断面図である。
【図４】発明に係る車両用シートに適用されるシートクッションの第３実施形態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照しつつ本発明に係る車両用シートの好適な実施形態について詳細に説明する。
【００１４】
[第１の実施形態]
図１及び図２（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、車両用シート１は、フロアパネル上で前後に移動自在なシートクッションＳＣと、シートクッションＳＣに対してリクライニング可能なシートバックＳＢとを備えている。シートクッションＳＣ及びシートバックＳＢは、発泡体からなるパッド材２を有し、パッド材２の表面はトリムカバー３で覆われている。
なお、トリムカバー3は合成樹脂を含浸させて凹凸状にプレス成形した成形不織布を使用するのが好ましい。
【００１５】
シートクッションＳＣの座面には、座面の中央略全面に渉って形成された略矩形の座布団収容凹部Ｓが形成されている。この座布団収容凹部Ｓ内には、座布団状クッション体１０が埋設され、汚れや破れによって座布団状クッション体１０は、交換可能である。
【００１６】
略矩形をなす座布団状クッション体１０は、発泡体からなるパッド材１１と、パッド材１１を覆う表皮１２とからなる。なお、座布団状クッション体１０のパッド材１１及び表皮１２の材質は、シートクッションＳＣのパッド材２及びトリムカバー３の材質と異なっても、同じであってもよい。
【００１７】
座布団状クッション体１０の周縁には、その全周に渡って嵌合突起部１３が設けられている。この嵌合突起部１３は、下広がりの断面三角形状をなし、嵌合突起部１３は、パッド材１１及び表皮１２の一部として形成されている。
【００１８】
これに対して、座布団収容凹部Ｓの周縁には、その全周に渡って嵌合凹部４が設けられている。この嵌合凹部４は、アンダーカットとして、下広がりの断面三角形状をなし、嵌合凹部４は、パッド材２及びトリムカバー３の一部として形成されている。
【００１９】
このように、嵌合箇所を下広がりの断面三角形状にすることで、嵌合突起部１３や嵌合凹部４の大型化が可能であり、しかも、これらは、単純な形状で安定した嵌合が可能であり、嵌合凹部４内に嵌合突起部１３を差し込み易いといった優れた効果を有する。
【００２０】
この車両用シートにおいては、嵌合突起部１３を嵌合凹部４に差し込むだけで、シートクッションＳＣに座布団状クッション体１０を装着することができる。また、嵌合突起部１３と嵌合凹部４との協働により、別部品としての結着具を利用することなく、座布団状クッション体１０がシートクッションＳＣに対して着脱自在になり、座布団状クッション体１０が、シートクッションＳＣからズレたり、めくれ上がったりし難くなる。
【００２１】
更に、座布団状クッション体１０は、シートクッションＳＣの座布団収容凹部Ｓ内に埋設されているので、座布団状クッション体１０がシートクッションＳＣから外れ難くなり、しかも、座布団状クッション体１０の表面とシートクッションＳＣの座表面とを面一にさせ易く、見栄えもよくなる。
また、成形不織布のトリムカバー3を使用することにより、嵌合凹部４の変形が防止され、座布団状クッション体１０が、シートクッションＳＣの座布団収容凹部Ｓから外れる虞がなくなる。
【００２２】
[第２の実施形態]
【００２３】
図３に示されるように、シートクッションＳＣ１上に配置される略矩形をなす座布団状クッション体２０は、発泡体からなるパッド材２１と、パッド材２１を覆う表皮２２とからなる。なお、座布団状クッション体２０のパッド材２１及び表皮２２の材質は、シートクッションＳＣのパッド材２及びトリムカバー３の材質と異なっても、同じであってもよい。
【００２４】
座布団状クッション体２０の周縁には、その全周に渡って嵌合突起部２３が設けられている。形状の単純化が図られた嵌合突起部２３は、水平方向に延在するフランジ形状又は玉形状をなし、嵌合突起部２３は、表皮２２の一部として形成されている。この嵌合突起部２３は、硬化させられていると好適である。
【００２５】
これに対して、座布団収容凹部Ｓ１の周縁には、その全周に渉って嵌合凹部６が設けられている。この嵌合凹部６は、アンダーカットとして、溝形状をなし、嵌合凹部６は、パッド材２及びトリムカバー３の一部として形成されている。
【００２６】
[第３の実施形態]
【００２７】
図4に示されるように、シートクッションＳＣ２において、パッド材２の側面や正面は、トリムカバー３ａにより覆われ、座布団収容凹部Ｓ２内では、トリムカバー３ｂがパッド材２に貼られている。そして、トリムカバー３ａの端部とトリムカバー３ｂの端部とは、座布団収容凹部Ｓ２の全周において、嵌合凹部８の奥側で縫製部Ｒにより縫合されている。この嵌合凹部８は、アンダーカットとして、水平面８ａと湾曲面８ｂとで形成されている。
【００２８】
トリムカバー３ａとトリムカバー３ｂとの縫製で嵌合凹部８を作り出す場合に、縫製部Ｒが邪魔になることなく、確実に嵌合凹部８を作り出すことができる。
【００２９】
本発明は、前述した実施形態に限定されないことは言うまでもない。例えば、前述した嵌合突起部１３又は嵌合突起部２３を有する座布団状クッション体３０をシートバックＳＢの背当て面Ｂの座布団収容凹部Ｓ，Ｓ１，Ｓ２内に装着することも可能である。
【符号の説明】
【００３０】
１…車両用シート、３ａ，３ｂ…トリムカバー、４，６，８…嵌合凹部、１０，２０，３０… 座布団状クッション体、１３，２３…嵌合突起部、Ｒ…縫製部、Ｓ，Ｓ１，Ｓ２…座布団収容凹部、ＳＢ…シートバック、ＳＣ，ＳＣ１，ＳＣ２…シートクッション、Ａ…座面、Ｂ…背当て面。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションとシートバックを備えた車両用シートにおいて、
前記シートクッションの座面と前記シートバックの背当て面との少なくとも一方に形成された座布団収容凹部内に座布団状クッション体が埋設され、前記座布団状クッション体の周縁には、嵌合突起部が設けられ、前記座布団収容凹部の周縁には、前記嵌合突起部が差し込まれる嵌合凹部が形成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記嵌合突起部は、下広がりの断面三角形状をなし、前記嵌合凹部は、前記嵌合突起部に合致する下広がりの断面三角形状をなしていることを特徴とする請求項１記載の車両用シート。
【請求項３】
前記突起部は、水平方向に延在するフランジ形状をなし、前記嵌合凹部は、前記嵌合突起部に合致する溝形状をなしていることを特徴とする請求項１記載の車両用シート。
【請求項４】
前記嵌合凹部には、奥側にトリムカバーの縫製部が設けられていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用シート。
【請求項１】
シートクッションとシートバックを備えた車両用シートにおいて、
前記シートクッションの座面と前記シートバックの背当て面との少なくとも一方に形成された座布団収容凹部内に座布団状クッション体が埋設され、前記座布団状クッション体の周縁には、嵌合突起部が設けられ、前記座布団収容凹部の周縁には、前記嵌合突起部が差し込まれる嵌合凹部が形成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記嵌合突起部は、下広がりの断面三角形状をなし、前記嵌合凹部は、前記嵌合突起部に合致する下広がりの断面三角形状をなしていることを特徴とする請求項１記載の車両用シート。
【請求項３】
前記突起部は、水平方向に延在するフランジ形状をなし、前記嵌合凹部は、前記嵌合突起部に合致する溝形状をなしていることを特徴とする請求項１記載の車両用シート。
【請求項４】
前記嵌合凹部には、奥側にトリムカバーの縫製部が設けられていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用シート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−２３２６８９（Ｐ２０１２−２３２６８９Ａ）
【公開日】平成２４年１１月２９日（２０１２．１１．２９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１０３４１６（Ｐ２０１１−１０３４１６）
【出願日】平成２３年５月６日（２０１１．５．６）
【出願人】（０００１３３０９８）株式会社タチエス (454)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１１月２９日（２０１２．１１．２９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年５月６日（２０１１．５．６）
【出願人】（０００１３３０９８）株式会社タチエス (454)
【Ｆターム（参考）】
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