車両用ドアバイザ

【目的】ドアバイザの外観処理を容易にし、空力特性の向上等を図る。
【構成】ドアバイザ１の前端部に電動式バックミラー４を一体化し、最上部近傍に発光体５を設ける。電動式バックミラー４の通電コード１３及び発光体５の通電コード１８はそれぞれドアバイザ１の中空空間内を利用して配線する。これにより、外観処理が容易になり、空力特性が向上し、かつ被視認性も高まる。

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案は、ドアの縁部に取付けられる車両用ドアバイザに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車体の乗降口へ開閉自在に設けられたドアの縁部に対してその上部から前部までの範囲に取付けられるドアバイザは公知である。この種のドアバイザは、一般にスモーク調等に着色されたプラスチックを略板状に成形したものである。
【０００３】
【考案の解決しようとする課題】
ところで従来のドアバイザは、前端部がバックミラー近傍位置で終っており、この前端部はバックミラーと分離した状態になっているため、この部分の外観処理や空力特性の向上が難しかった。そこで本考案はかかる問題点の解決を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の問題を解決するため、本願に係る車両用ドアバイザは、車体の乗降口へ開閉自在に設けられたドアの縁部に対してその上部から前部までの範囲に取付けられるドアバイザにおいて、前端部に電動式バックミラーを一体に設け、かつ最上部近傍に発光体を取付けるとともに、電動式バックミラーと発光体に対する配線用の中空空間を内部に設けたことを特徴とする。
【作用】
【０００５】
前端部が電動式バックミラーと一体になって連続しているため、この部分のデザイン処理が容易かつ優れたものになるとともに空力特性が向上する。しかも、最上部近傍に発光体を設けることにより周囲からの被視認性が高まる。そのうえ内部に中空空間を設け、これを電動式バックミラーと発光体の配線に利用したので、配線によって外観を損うようなこともない。
【０００６】
【実施例】
図１乃至図４に基づいて一実施例を説明する。図１は車体左側前部に設けられたドアバイザ１の透視図、図２はその外観図である。
【０００７】
まず図１において、ドア２には窓ガラス３が昇降自在に設けられ、かつドア２の縁部に沿ってドアバイザ１が前方から上方まで連続して覆い、その前端部には電動式バックミラー４が、最上部には発光体５が設けられている。本実施例の発光体５はウィンカとして構成されている。
【０００８】
ドアバイザ１は車体へ接する側が不透明部分６をなし、これから車体側方へ張り出す部分がスモーク調などの着色透明部７（半透明を含む）となっている。
【０００９】
なおドアバイザ１の後端部は、予め車体側へ取付けられているリヤバイザ８の前端部と当接し、外観状ドアバイザ１とリヤバイザ８が連続一体品であるかのように見える。リヤバイザ８は固定式窓ガラス９上方の車体側へ取り付けられている。
【００１０】
図１において、電動式バックミラー４は、電動による可倒式並びにミラー角度可変式であり、ミラー１０、小型モータ１１及び可倒機構１２が内蔵され、通電コード１３はピラー１４に設けられた貫通孔１５からエンジンルーム（図示せず）内へ入り、バッテリ（図示省略）へ接続されている。
【００１１】発光体５はドアバイザ１へ密着して設けられたレンズ１６内にバルブ１７を設け、これに対する通電コード１８は、後述するドアバイザ１の中空空間内を利用して下向きに配線され、その一端は通電コード１３と同様に貫通孔１５を通ってエンジンルーム内へ入り、必要により切換スイッチ１９を介してバッテリへ接続されている。
【００１２】
図３は図２のＡ−Ａ線に沿う要部の拡大断面であり、ドア２を半開きした状態を示している。この図において、ドアの上部枠をなすドアアビーム２０には、窓ガラス３の上端部が嵌合する溝ゴム２１、車体の屋根２２へ当接するクッションゴム２３が設けられ、さらにネジ２４によりバイザ取付ブラケット２５の一端が取付けられている。
【００１３】
バイザ取付ブラケット２５の他端は着色透明部７の上端部に重ねられ、さらにこれら両者を挟んで不透明部分６を構成するアッパー部２６及びロアー部２７の各縁部で挟み、ネジ２８で全体を一体に取付けてある。
【００１４】アッパー部２６とロアー部２７の上部側は、例えばロアー部２７の縁部に形成された突部２９ａを、これに対応して形成されたアッパー部２６側の凹部２９ｂへ嵌合することにより、一体化されている。但し、アッパー部２６とロアー部２７の一体化方法は任意であり、例えば接着やネジ止めなど種々可能である。
【００１５】
不透明部分６内には中空空間３０が構成され、この中に発光体５が一部を外方へ突出させて嵌合され、底部を枠部材３１によって例えばネジなどの適宣手段で固定されている。
【００１６】
不透明部分６の上端にも、クッションゴム２３へ当接するクッションゴム３２が設けられている。
【００１７】
図４は図２のＢ−Ｂ線に沿うドアバイザ１の拡大断面であり、アッパー部２６と一体に設けられて中空空間３０内へ突出するクリップ部３３が設けられ、これに通電コード１８が係止されている。なお、中空空間３０及びクリップ部３３はドアバイザ１のほぼ全長にわたって形成される。
【００１８】
次に、本実施例の作用を説明する。まず図１に明らかなように、ドアバイザ１は前端部で電動式バックミラー４と一体であり、後端部でリヤバイザ８と連続しているため、外観処理が容易かつ優れたものなりかつ空力特性も向上する。そのうえ外観上あたか全体が一体品のように見えるので、外観性が向上する。
【００１９】
また、電動式バックミラー４の通電コード１３並びに発光体５の通電コード１８をそれぞれドアバイザ１内の中空空間３０を利用して配線したので、外観から見えなくなり、これらを設けても通電コード１３及び同１８の処理に悩む必要がなく、この点でも外観処理が容易になる。
【００２０】
また、ドアバイザ１の最上部にウィンカ式の発光体５を設けたので、周囲からの被視認性が向上する。さらに、発光体５はドア開放警告灯として構成でき、この場合には、ドアの開放と連動して点滅等させるようにすることができる。
【００２１】
また発光体５を太陽電池により夜間のみ点滅する表示灯にすることもでき、この場合には、夜間の駐車場等で自車の駐車位置を容易に確認できる。この場合、切換えスイッチ１９により電源を切換えて点灯させることも可能である。
【００２２】
なお、本願の考案は前記実施例に限定されず種々に変更可能であり、例えば、ドアバイザ−１を一体の電動式バックミラー４とともにドア２側でなく、車体側へ取付けることもできる。
【００２３】
【考案の効果】
本考案に係る車両用ドアバイザは、前端部で電動式バックミラーと一体にし、かつ最上部近傍に発光体を設け、さらに内部の中空空間を利用して電動式バックミラー及び発光体の通電コードを配線したので、外観処理が容易になり、かつ電気部品を取付けても外観性を良好に保つことができ、しかも発光体によって周囲からの被視認性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例の透視図
【図２】実施例の装着状態を示す外観斜視図
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う要部のドア半開き状態における拡大断面図
【図４】図２のＢ−Ｂ線に沿う要部の半開き状態拡大断面図
【符号の説明】
１：ドアバイザ、２：ドア、３：窓ガラス、４：電動式バックミラー、５：発光体、３０：中空空間

【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】車体の乗降口へ開閉自在に設けられたドアの縁部に対してその上部から前部までの範囲に取付けられるドアバイザにおいて、前端部に電動式バックミラーを一体に設け、かつ最上部近傍に発光体を取付けるとともに、電動式バックミラーと発光体に対する配線用の中空空間を内部に設けたことを特徴とする車両用ドアバイザ。

【図１】