車両用フロントグリルブラケット

【課題】１つのフロントグリルブラケットでフロントグリルとヘッドライトとを支持するときに、フロントグリルブラケットで外力を吸収してフロントグリルとヘッドライトとの干渉を防止することを可能にする。
【解決手段】車体側の構造体に取付けられ、フロントグリル及びヘッドライトを支持する車両用フロントグリルブラケット３０において、この車両用フロントグリルブラケット３０は、車体上下方向に延びて、車体に固定される車体固定片７１と、この車体固定片７１から車体前方に延ばされた側壁部７２と、正面視で、車体固定片７１の下部７１ａ側から車幅方向外側に延びて、車体前部のヘッドライトが取付けられるヘッドライト取付片７３と、正面視で、車体固定片７１とヘッドライト取付片７３との交差部から、車幅内側且つ上方側にオフセットした位置にフロントグリル取付点１０８，１０９を有するグリル取付片７５と、を備えた。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フロントグリルやヘッドライトなどを支持する車両用フロントグリルブラケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用フロントグリルブラケットとして、フロントグリルやヘッドライトをフロントバルクヘッドなどの構造体に取付けるものが知られている。
この種の車両用フロントグリルブラケットは、フロントグリルブラケットを所定の形状に形成し、フロントグリルやヘッドライトを所定の位置に取付けることができるように、適宜設計されるものであった。
このような、車両用フロントグリルブラケットとして、１つのブラケットにフロントグリル及びヘッドライトを支持するもの、若しくはフロントグリルブラケットで外力を吸収できるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１，２参照。）。
【０００３】
特許文献１の車両用フロントグリルブラケットは、車体側の構造体に取付けられる。ブラケットの車幅中央側にフロントグリルが支持されるとともに、ブラケットの車幅外方にヘッドライトが支持される。すなわち、一つのブラケットに、フロントグリルとヘッドライトとを固定している。
【０００４】
特許文献２の車両用フロントグリルブラケットは、車体の前方を覆うフロントバンパフェイス（バンパ）に、フロントグリル（グリル）を取付ける部材である。さらに、弾性変形可能にフロントグリルを支持することで、フロントバンパフェイスからの外力をブラケットで吸収するようにした。
【０００５】
すなわち、特許文献１の車両用フロントグリルブラケットのように、一つのフロントグリルブラケットに、フロントグリルとヘッドライトとを固定する場合に、特許文献２の車両用フロントグリルブラケットのように、フロントグリルブラケットで外力を吸収してフロントグリルとヘッドライトとの干渉を回避するようにしたいものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平９−２２０９７０号公報
【特許文献２】特開平９−１２３８５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、１つのフロントグリルブラケットでフロントグリルとヘッドライトとを支持するときに、フロントグリルブラケットで外力を吸収してフロントグリルとヘッドライトとの干渉を防止することができる車両用フロントグリルブラケットを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、車体側の構造体に取付けられ、フロントグリル及びヘッドライトを支持する車両用フロントグリルブラケットにおいて、この車両用フロントグリルブラケットは、車体上下方向に延びて、車体に固定される車体固定片と、この車体固定片から車体前方に延ばされた側壁部と、正面視で、車体固定片の下部側から車幅方向外側に延びて、車体前部のヘッドライトが取付けられるヘッドライト取付片と、正面視で、車体固定片とヘッドライト取付片との交差部から、車幅内側且つ上方側にオフセットした位置にフロントグリル取付点を有するグリル取付片と、を備えたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、グリル取付片は、側壁部の上下から車幅中央側にそれぞれ延びる上辺及び下辺と、これらの上辺及び下辺の車幅中央側端部を連結する縦辺と、を備え、側壁部に、上辺、下辺及び縦辺に連続する開口部が形成されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明は、フロントグリル取付点よりも、交差部が高強度に形成されることを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明は、車体固定片と、ヘッドライト取付片及びグリル取付片の下辺と、により正面視略十字状に形成されて、交差部が高強度に形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は以下の効果を奏する。
請求項１に係る発明では、車両用フロントグリルブラケットは、車体側の構造体に取付けられ、フロントグリル及びヘッドライトを支持する。詳細には、車両用フロントグリルブラケットは、車体上下方向に延びて、車体に固定される車体固定片と、この車体固定片から車体前方に延ばされた側壁部と、正面視で、車体固定片の下部側から車幅方向外側に延びて、車体前部のヘッドライトが取付けられるヘッドライト取付片と、正面視で、車体固定片とヘッドライト取付片との交差部から、車幅内側且つ上方側にオフセットした位置にフロントグリル取付点を有するグリル取付片と、を備えた。
これにより、フロントグリルに対して車体前方側から外力が加わった際に、グリル取付片は、車体固定片の車幅外方のヘッドライト取付片に対してフロントグリル取付点が車体後方側、下方側又は車体中央側に移動するように変形することができる。つまり、ヘッドライトに対してフロントグリルが単独で移動することができる。この結果、フロントグリルとヘッドライトとの干渉を避けることができる。
【００１３】
請求項２に係る発明では、グリル取付片は、側壁部の上下から車幅中央側にそれぞれ延びる上辺及び下辺と、これらの上辺及び下辺の車幅中央側端部を連結する縦辺と、を備える。側壁部に、上辺、下辺及び縦辺に連続する開口部が形成されたので、開口部によりフロントグリル取付点を車体後方側に容易に移動させることができる。これにより、グリル取付片の変形をより確実にすることができる。この結果、さらなるフロントグリルとヘッドライトとの干渉を避けることができる。
【００１４】
請求項３に係る発明では、フロントグリル取付点よりも、交差部が高強度に形成されたので、グリル取付片の変形によるヘッドライト取付片の影響を最小限に止めることができる。
【００１５】
請求項４に係る発明では、車体固定片と、ヘッドライト取付片及びグリル取付片の下辺と、により正面視略十字状に形成されて、交差部が高強度に形成されたので、別部材を設けたり、材質を変える場合に比べて、構成の簡素化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る車両用フロントグリルブラケットが搭載される車体前部の分解斜視図である。
【図２】図１に示された車体前部の斜視図である。
【図３】本発明に係る車両用フロントグリルブラケットがフロントバルクヘッドに支持された状態を示す斜視図である。
【図４】図３に示された車両用フロントグリルブラケットの実装状態での平面図である。
【図５】図２の５−５線断面図である。
【図６】図３に示された車両用フロントグリルブラケットの斜視図である。
【図７】図３に示された車両用フロントグリルブラケットの正面図である。
【図８】図３に示された車両用フロントグリルブラケットの実装状態で車体下方から見た斜視図である。
【図９】図３に示された車両用フロントグリルブラケットの実装状態で車体後方から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【実施例】
【００１８】
図１〜図３に示されたように、車両１０は、車体１１の前部に、左右のサイドシル（不図示）の前端から車体前後方向に延ばされる左右のフロントサイドフレーム２２，２２（一方不図示）と、これらのフロントサイドフレーム２２，２２の前端内側に設けられるフロントバルクヘッド２３と、左右のフロントサイドフレーム２２，２２の先端にエクステンション２４，２４（一方不図示）を介して設けられたバンパビーム２５と、このバンパビーム２５の前方を覆うフロントバンパフェイス２７と、フロントピラー（不図示）から車体前方に延ばされる左右のアッパメンバ２８，２８（一方不図示）と、これらのアッパメンバ２８，２８とフロントバルクヘッド２３とを連結する左右の連結部材３２，３２と、車幅方向内方がフロントバルクヘッド２３へ取付けられる左右の車両用フロントグリルブラケット３０，３０と、これらの車両用フロントグリルブラケット３０，３０の外方にそれぞれ取付けられる左右のヘッドライト（灯体）３４，３４と、車両用フロントグリルブラケット３０，３０の内方に取付けられるフロントグリル３５と、を備える。
【００１９】
フロントバルクヘッド２３は、車体上部にて車幅方向に延ばされる上の横メンバ３６と、車体下部にて車幅方向に延ばされる下の横メンバ３７と、これらの上下の横メンバ３６，３７の端部に接続される左右の縦メンバ３８，３９と、からなる。フロントバルクヘッド２３には、エンジン４２を冷却するラジエータ４３と、エアコンディショナの冷媒を貯留するコンデンサ４４とが支持されている。フロントバルクヘッド２３の後方には、エンジンルーム４１が形成される。エンジンルーム４１には、エンジン４２が収納される。
すなわち、フロントバルクヘッド２３は、車体１１側の構造体である。
【００２０】
フロントバンパフェイス２７は、バンパビーム２５の前方を覆うバンパフェイス本体４５と、このバンパフェイス本体４５の中央に設けられ、車体内部に走行風が導かれるバンパ中央グリル４６と、バンパフェイス本体４５に設けられる左右のバンパ側部グリル４７，４７と、からなる。バンパ側部グリル４７には、フォグランプ５１を臨ませるフォグランプ開口５２と、車体内部に走行風が導かれる導風孔５３と、が形成される。
【００２１】
アッパメンバ２８は、前端から延長される連結端部２９を介してフロントサイドフレーム２２に連結される。
【００２２】
フロントグリル３５は、エンジンルーム４１内に走行風を導風する複数のグリル開口部５７，５７，５８，５８，５９，５９が形成されている。
さらに、フロントグリル３５は、左右裏面に設けられる左右のグリル照明具５６，５６を備える。グリル照明具５６の裏面には、車両用フロントグリルブラケット３０に係止するブラケット６１（図９参照）が設けられている。
【００２３】
以下、左の車両用フロントグリルブラケット３０を、「フロントグリルブラケット３０」として説明する。なお、右の車両用フロントグリルブラケット３０は、左の車両用フロントグリルブラケット３０と車体中心に関して対称の部材である。
【００２４】
図４〜図９に示されたように、フロントグリルブラケット３０は、車体上下方向に延びて、車体１１（図１参照）側のフロントバルクヘッド２３に固定される車体固定片７１と、この車体固定片７１から車体前方に延ばされた側壁部７２と、正面視で、車体固定片７１の下部７１ａ側から車幅方向外側に延びて、車体前部のヘッドライト３４が取付けられるヘッドライト取付片７３と、正面視で、車体固定片７１とヘッドライト取付片７３との交差部（接点）７４から、車幅内側且つ上方側にオフセットした位置に第１及び第２のフロントグリル取付点（フロントグリル取付部）１０８，１０９を有するグリル取付片７５と、車体固定片７１の下部７１ａ、側壁部７２の下部７２ａ、ヘッドライト取付片７３及びグリル取付片７５の下辺１０６を繋ぐ下部連結部７６と、を備える。
【００２５】
すなわち、フロントグリルブラケット３０は、車体１１側のフロントバルクヘッド（構造体）２３に固定され、フロントグリル３５及びヘッドライト３４を支持する。
【００２６】
車体固定片７１は、フロントバルクヘッド２３の左の縦メンバ３８に沿わせて形成された基部８１と、この基部８１から車体前方に膨出させ、基部８１の剛性及び強度を増す膨出部８２と、基部８１に上下に形成され、左の縦メンバ３８に取付けるための上下の取付孔８３，８４が形成される。膨出部８２は、前面に軽量化のための複数の逃げ孔８５が形成されている。
【００２７】
側壁部７２は、基部８１から膨出部８２を経由して車体前方に形成された部分である。さらに、側壁部７２は、グリル取付片７５の上辺１０５、下辺１０６及び縦辺１０７に連続する開口部８７が形成される。
【００２８】
ヘッドライト取付片７３は、車体前方に形成された前壁９１と、この前壁９１の上部から車体後方に延ばされた水平壁９２と、これらの前壁９１から車体後方に延ばされ且つ車幅内側に形成され、ヘッドライト３４を取付ける第１のヘッドライト取付部９３と、前壁９１から車体後方に延ばされ且つ車幅外側に形成され、ヘッドライト３４を取付ける第２のヘッドライト取付部９４と、前壁９１の外方に形成され、ヘッドライト３４を取付ける第３のヘッドライト取付部９５と、水平壁９２に形成され、バンパフェイス２７を嵌合する複数のバンパフェイス取付爪９６と、からなる。
なお、バンパフェイス本体４５には、図５に示されたように、複数のバンパフェイス取付爪９６に嵌合する嵌合孔４５ａが設けられている。
【００２９】
第１のヘッドライト取付部９３は、前壁９１から延ばされるベース部９７と、このベース部９７に形成され、ヘッドライド３４を取付ける取付孔９８と、ベース部９７に設けられ、ベース部９７を補強する複数の補強リブ９９ａ〜９９ｄとを備える。第２のヘッドライト取付部９４は、第１のヘッドライト取付部９３と同様に、ベース部１０１と、取付孔１０２と、複数の補強リブ１０３ａ〜１０３ｄとを備える。第３のヘッドライト取付部９５は、前壁９１に設けられた孔である。
【００３０】
グリル取付片７５は、側壁部７２の上下から車幅中央側にそれぞれ延びる上辺１０５及び下辺１０６と、これらの上辺１０５及び下辺１０６の車幅中央側端部を連結する縦辺１０７と、を備える。
上辺１０５は、フロントグリル３５を取付ける第１のフロントグリル取付点（グリル取付孔）１０８が形成される。
【００３１】
縦辺１０７は、上辺１０５から前方に延ばされた第１段部１１１と、この第１段部１１１から下方に延ばされた垂直部１１２と、この垂直部１１２から車体前方に延ばされた第２段部１１３とからなる。垂直部１１２には、フロントグリル３５を取付ける第２のフロントグリル取付点（グリル取付孔）１０９が形成される。
【００３２】
第２のフロントグリル取付点１０９は、第１のフロントグリル取付点１０８よりも車体前方にせり出して形成されている。下辺１０６は、上辺１０５よりも車体前方にせり出して形成される。
第１のフロントグリル取付点１０８及び第２のフロントグリル取付点１０９には、フロントグリル３５が係止される。詳細には、図９に示されるように、フロントグリル３５の裏面に取付けられたグリル照明具５６のブラケット６１が係止される。
【００３３】
下部連結部７６は、車体固定片７１の下部７１ａとヘッドライト取付片７３とに渡した前後リブ１１５と、この前後リブ１１５と側壁部７２の下部７２ａとに渡した第１横リブ１１６と、前後リブ１１５とヘッドライト取付片７３とに渡した第２横リブ１１７と、ヘッドライト取付片７３から連続的に車幅方向内側に延ばした前リブ１１８と、第１横リブ１１６、前後リブ１１５、グリル取付片７５の下辺１０６、グリル取付片７５の縦辺１０７（第２段部１１３）及び前リブ１１８を繋ぐ底面１１９、とからなる。
【００３４】
ここで、正面視でヘッドライト取付片７３の前壁９１の略中央を通る線を横基準線１２１、正面視で車体固定片７１の上下の取付孔８３，８４を結ぶ線を縦基準線１２２とする。これらの横基準線１２１及び縦基準線１２２の交点を、車体固定片７１とヘッドライト取付片７３との交差部（接点）７４と定義する。
【００３５】
すなわち、交差部（接点）７４は、ヘッドライト取付片７３及びグリル取付片７５の下辺１０６と、車体固定片７１と、により正面視で正面視略十字状に形成された部位であるといえる。さらに、交差部（接点）７４は、下部連結部７６が形成されている部位でもある。従って、交差部７４は高強度に形成されている。また、グリル取付片７５のフロントグリル取付点１０８，１０９よりも、交差部７４は高強度に形成されている。
【００３６】
フロントグリルブラケット３０は、車体１１（図１参照）側の構造体に取付けられ、フロントグリル３５及びヘッドライト３４を支持する。詳細には、フロントグリルブラケット３０は、車両上下方向に延びて、車体１１に固定される車体固定片７１と、この車体固定片７１から車体前方に延ばされた側壁部７２と、正面視で、車体固定片７１の下部７１ａ側から車幅方向外側に延びて、車体前部のヘッドライト３４が取付けられるヘッドライト取付片７３と、正面視で、車体固定片７１とヘッドライト取付片７３との交差部７４から、車幅内側且つ上方側にオフセットした位置にフロントグリル取付点１０８，１０９を有するグリル取付片７５と、を備えた。
【００３７】
これにより、フロントグリル３５に対して車体前方側から外力が加わった際に、グリル取付片７５は、車体固定片７１の車幅外方のヘッドライト取付片７３に対してフロントグリル取付点１０８，１０９が車体後方側、下方側又は車体中央側に移動するように変形することができる。つまり、ヘッドライト３４に対してフロントグリル３５が単独で移動することができる。この結果、フロントグリル３５とヘッドライト３４との干渉を避けることができる。
【００３８】
グリル取付片７５は、側壁部７２の上下から車幅中央側にそれぞれ延びる上辺１０５及び下辺１０６と、これらの上辺１０５及び下辺１０６の車幅中央側端部を連結する縦辺１０７と、を備える。側壁部７２に、上辺１０５、下辺１０６及び縦辺１０７に連続する開口部８７が形成されたので、開口部８７によりフロントグリル取付点１０８，１０９を車体後方側に容易に移動させることができる。これにより、グリル取付片７５の変形をより確実にすることができる。この結果、さらなるフロントグリル３５とヘッドライト３４との干渉を避けることができる。
【００３９】
フロントグリルブラケット３０では、フロントグリル取付点１０８，１０９よりも、交差部７４が高強度に形成されたので、グリル取付片７５の変形によるヘッドライト取付片７３の影響を最小限に止めることができる。
【００４０】
フロントグリルブラケット３０は、車体固定片７１と、ヘッドライト取付片７３及びグリル取付片７５の下辺１０６と、により正面視略十字状に形成されて、交差部７４が高強度に形成されたので、別部材を設けたり、材質を変える場合に比べて、構成の簡素化を図ることができる。
【００４１】
尚、本発明に係る車両用フロントグリルブラケットは、ヘッドライト３４を取付けるために、第１〜第３のヘッドライト取付部９３〜９５が設けられたが、これに限るものではなく、ヘッドライト取付部の数を増減することを妨げるものではない。
【００４２】
本発明に係る車両用フロントグリルブラケットは、グリル取付片７５に第１及び第２のフロントグリル取付点１０８，１０９が設けられたが、これに限るものではなく、１個のフロントグリル取付点が設けられたものであってもよく、３個以上のフロントグリル取付点が設けられるものであってもよい。
【００４３】
本発明に係る車両用フロントグリルブラケットは、フロントグリル３５は左右のグリル照明具５６，５６を備え、グリル照明具５６，５６をフロントグリルブラケットに係止したが、これに限るものではなく、フロントグリルの本体部分をフロントグリルブラケットに直接的に係止するものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明に係る車両用フロントグリルブラケットは、セダンやワゴンなどの乗用車に採用するのに好適である。
【符号の説明】
【００４５】
１１…車体、２３…構造体（フロントバルクヘッド）、３０…車両用フロントグリルブラケット、３４…ヘッドライト、３５…フロントグリル、７１…車体固定片、７１ａ…下部、７２…側壁部、７３…ヘッドライト取付片、７４…交差部、８７…開口部、１０５…上辺、１０６…下辺、１０７…縦辺、１０８，１０９…第１及び第２のフロントグリル取付点。

【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側の構造体に取付けられ、フロントグリル及びヘッドライトを支持する車両用フロントグリルブラケットにおいて、
この車両用フロントグリルブラケットは、車体上下方向に延びて、車体に固定される車体固定片と、
この車体固定片から車体前方に延ばされた側壁部と、
正面視で、前記車体固定片の下部側から車幅方向外側に延びて、車体前部のヘッドライトが取付けられるヘッドライト取付片と、
正面視で、前記車体固定片とヘッドライト取付片との交差部から、車幅内側且つ上方側にオフセットした位置にフロントグリル取付点を有するグリル取付片と、を備えたことを特徴とする車両用フロントグリルブラケット。
【請求項２】
前記グリル取付片は、前記側壁部の上下から車幅中央側にそれぞれ延びる上辺及び下辺と、これらの上辺及び下辺の車幅中央側端部を連結する縦辺と、を備え、
前記側壁部に、前記上辺、下辺及び縦辺に連続する開口部が形成されたことを特徴とする請求項１記載の車両用フロントグリルブラケット。
【請求項３】
前記フロントグリル取付点よりも、前記交差部が高強度に形成されることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用フロントグリルブラケット。
【請求項４】
前記車体固定片と、前記ヘッドライト取付片及び前記グリル取付片の下辺と、により正面視略十字状に形成されて、前記交差部が高強度に形成されることを特徴とする請求項３記載の車両用フロントグリルブラケット。

【図１】