車両用収納装置
【課題】 インスツルメントパネルの意匠面の形状のうちリテーナが取付けられる部分の形状がセンタ基準で左右非対称形状である場合に対応できるリテーナを有する車両用収納装置の提供。
【解決手段】 （１）リテーナ１０を有しており、リテーナ１０は、左右方向に複数個のリテーナ要素１１、１２に分割されており、複数個のリテーナ要素１１、１２は前後方向に位置調整可能である。（２）位置調整は段階的である。（３）位置調整は無段階的である。
【解決手段】 （１）リテーナ１０を有しており、リテーナ１０は、左右方向に複数個のリテーナ要素１１、１２に分割されており、複数個のリテーナ要素１１、１２は前後方向に位置調整可能である。（２）位置調整は段階的である。（３）位置調整は無段階的である。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用収納装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用収納装置は、図７に示すように、リテーナ１を有する。リテーナ１は、車両の内装部材であるインスツルメントパネルに取り付けられる。リテーナ１は、１部材からなる。リテーナ１は、２つの収容部１ａ、１ｂを有する。２つの収容部１ａ、１ｂは、車両左右方向に並んでいる。収容部１ａ、１ｂには、引出しタイプの、カップホルダ、灰皿、小物入れ等が取り付けられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来車両用収納装置には、つぎの問題点（課題）がある。リテーナ１は、１部材からなるので、通常、左右対称に形成される。そのため、リテーナ１は、インスツルメントパネルの意匠面形状のうちリテーナ１が取り付けられる部分の形状がセンタ基準で左右非対称となっている場合には、対応できない。その結果、インスツルメントパネルの左右非対称形状に合わせて、リテーナ１の形状（構造）を作りなおさなければならず、インスツルメントパネルの左右非対称形状の場合の数だけリテーナの形状を要する。本発明の目的は、インスツルメントパネルの意匠面の形状のうちリテーナが取付けられる部分の形状がセンタ基準で左右非対称形状である場合に対応できるリテーナを有する車両用収納装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） リテーナを有しており、前記リテーナは、左右方向に複数個のリテーナ要素に分割されており、該複数個のリテーナ要素は前後方向に位置調整可能である、車両用収納装置。
（２） 前記位置調整は段階的である（１）記載の車両用収納装置。
（３） 前記位置調整は無段階的である（１）記載の車両用収納装置。
【０００５】上記（１）〜（３）の車両用収納装置では、リテーナが複数個のリテーナ要素に分割されており、該複数個のリテーナ要素が位置調整可能であるので、インスツルメントパネルの意匠面の形状に合わせてリテーナ要素の位置を決めるだけでインスツルメントパネルの非対称形状に対応できる。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１〜図４は、本発明実施例１の車両用シフトレバー装置を示しており、図５は、本発明実施例２の車両用シフトレバー装置を示しており、図６は、本発明実施例３の車両用シフトレバー装置を示している。本発明実施例１から本発明実施例３にわたって共通する部分には、本発明実施例１から本発明実施例３にわたって共通する符号を付してある。まず、本発明実施例１から本発明実施例３にわたって共通する部分を、たとえば図２を参照して、説明する。
【０００７】本発明実施例の車両用収納装置は、リテーナ１０と、位置調整機構２０とを、有する。リテーナ１０は、車両の内装部材である図示略のインスツルメントパネルに、図示略のビス等により取り付けられる。リテーナ１０は、車両左右方向に複数個（図示例では、２個）のリテーナ要素に分割される。以下、本発明実施例では、リテーナ１０が車両左右方向に２個のリテーナ要素（第１のリテーナ要素１１、第２のリテーナ要素１２）に分割される場合を例にとって説明する。
【０００８】第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２とは、互いに取外し可能に組付け可能である。第１のリテーナ要素１１は、車室内側に開口する収容部１１ａを有し、第２のリテーナ要素１２は、車室内側に開口する、収容部１１ａとは異なる収容部１２ａを有する。収容部１１ａには、図示略の収容物が出し入れ可能に取り付けられ、収容部１２ａには、図示略の収容物が出し入れ可能に取り付けられる。図示略の収容物は、たとえば、カップホルダ、灰皿、小物入れ等からなる。収容部１１ａに取り付けられる収容物と、収容部１２ａに取り付けられる収容物とは、同種であってもよく、異種であってもよい。図示略の収容物は、収容部１１ａ、１２ａに回動可能に取り付けられていてもよく、直線動可能に取り付けられていてもよい。
【０００９】位置調整機構２０は、第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２の一方を、第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２の他方に対して、車両前後方向に位置調整する。位置調整機構２０は、第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２の一方を、第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２の他方に対して、段階的に位置調整する機構であってもよく、無段階的に位置調整する機構であってもよい。
【００１０】つぎに、本発明実施例１から本発明実施例３にわたって共通する部分の作用を説明する。リテーナ１０が第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２とに分割されており、第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２とは位置調整可能であるので、インスツルメントパネルの意匠面の形状に合わせてリテーナ要素１１、１２の位置を決めるだけでインスツルメントパネルの非対称形状に対応できる。また、リテーナ１０を第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２に分割したので、第１のリテーナ要素１１または第２のリテーナ要素１２を単品で使用することができる。
【００１１】つぎに、本発明各実施例に特有な部分を説明する。本発明実施例１では、図１〜図４に示すように、位置調整機構２０は、第１のリテーナ要素１１に形成された凸部２１と、第２のリテーナ要素１２に形成された凹部２２と、からなる。
【００１２】凸部２１は、第１のリテーナ要素１１と一体に形成されるか、または、第１のリテーナ要素１１と別体に形成されて第１のリテーナ要素１１に固定して取り付けられる。凸部２１は、第１のリテーナ要素１１の、第２のリテーナ要素１２に対向する対向壁１１ｂに設けられている。凸部２１は、上下方向に延びている。凸部２１は、１個以上（望ましくは３個）設けられている。凸部２１が複数設けられている場合、各凸部２１は車両前後方向位置が異なっている。凸部２１は、凹部２２にはめ込み可能とされている。凸部２１が凹部２２にはめ込まれたとき、凸部２１は凹部２２内でがたつかないか、または、がたついてもその程度は無視できる程度である。凹部２２は、第２のリテーナ要素１２の、第１のリテーナ要素１１に対向する対向壁１２ｂに設けられている。凹部２２は、上下方向に延びている。凹部２２は、複数設けられており、各凹部２２は、車両前後方向位置が異なっている。
【００１３】本発明実施例１では、凸部２１が１個以上設けられており、凹部２２が複数設けられているので、凸部２１を凹部２２にはめ込む車両前後方向位置を変えることができる。そのため、第１のリテーナ要素１１を第２のリテーナ要素１２に対して、車両前後方向に段階的に位置調整できる。また、本発明実施例１では、凸部２１と凹部２２が上下方向に延びているので、凸部２１を凹部２２にはめ込む量を調整することで、上下方向にも位置調整できる。
【００１４】本発明実施例２では、図５に示すように、位置調整機構２０は、第１のリテーナ要素１１に形成されたガイド突起２３と、第２のリテーナ要素１２に形成されたガイドレール２４と、からなる。
【００１５】ガイド突起２３は、第１のリテーナ要素１１と一体に形成されるか、または、第１のリテーナ要素１１と別体に形成されて第１のリテーナ要素１１に固定して取り付けられる。ガイド突起２３は、第１のリテーナ要素１１の、第２のリテーナ要素１２に対向する対向壁１１ｂに設けられている。ガイド突起２３は、車両前後方向に延びている。ガイド突起２３は、１個設けられている。ガイド突起２３は、ガイドレール２４に車両前後方向に移動可能に保持される。ガイド突起２３がガイドレール２４に保持されているとき、ガイド突起２３はガイドレール２４内でがたつかないか、または、がたついてもその程度は無視できる程度である。ガイドレール２４は、第２のリテーナ要素１２と一体に形成されるか、または、第２のリテーナ要素１２と別体に形成されて第２のリテーナ要素１２に固定して取り付けられる。ガイドレール２４は、第２のリテーナ要素１２の、第１のリテーナ要素１１に対向する対向壁１２ｂに設けられている。ガイドレール２４は、車両前後方向に延びている。ガイドレール２４は、１個設けられている。
【００１６】本発明実施例２では、ガイド突起２３とガイドレール２４が設けられているので、ガイド突起２３の車両前後方向位置をガイドレール２４内で変えることができる。そのため、第１のリテーナ要素１１を第２のリテーナ要素１２に対して、車両前後方向に無段階的に位置調整できる。
【００１７】本発明実施例３では、図６に示すように、位置調整機構２０が、第１のリテーナ要素１１に形成された爪２５と、第２のリテーナ要素１２に形成された爪受け部２６と、からなる。
【００１８】爪２５は、第１のリテーナ要素１１と一体に形成されるか、または、第１のリテーナ要素１１と別体に形成されて第１のリテーナ要素１１に固定して取り付けられる。爪２５は、第１のリテーナ要素１１の、第２のリテーナ要素１２に対向する対向壁１１ｂに設けられている。爪２５は、１個以上設けられている。爪２５が複数設けられている場合、各爪２５は車両前後方向位置が異なっている。爪２５は、爪受け部２６に引っ掛かり（係合）可能とされている。爪２５が爪受け部２６に係合したとき、爪２５は爪受け部２６に対してがたつかないか、または、がたついてもその程度は無視できる程度である。爪受け部２６は、第２のリテーナ要素１２と一体に形成されるか、または、第２のリテーナ要素１２と別体に形成されて第２のリテーナ要素１２に固定して取り付けられる。爪受け部２６は、第２のリテーナ要素１２の、第１のリテーナ要素１１に対向する対向壁１２ｂに設けられている。爪受け部２６は複数設けられており、各爪受け部２６は、車両前後方向位置が異なっている。
【００１９】本発明実施例３では、爪２５が１個以上設けられており爪受け部２６が複数設けられているので、爪２５を爪受け部２６に係合させる車両前後方向位置を変えることができる。そのため、第１のリテーナ要素１１を第２のリテーナ要素１２に対して、車両前後方向に段階的に位置調整できる。
【００２０】
【発明の効果】請求項１または請求項２または請求項３記載の車両用収納装置によれば、リテーナが複数個のリテーナ要素に分割されており、該複数個のリテーナ要素が位置調整可能であるので、インスツルメントパネルの意匠面の形状に合わせてリテーナ要素の位置を決めるだけでインスツルメントパネルの非対称形状に対応できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例１の車両用収納装置の、複数個のリテーナを互いに組み付けた状態を示す斜視図である。
【図２】図１の分解斜視図である。
【図３】図１の平面図である。
【図４】図１の、凸部と凹部のはめ込み位置を変えた場合の、平面図である。
【図５】本発明実施例２の車両用収納装置の位置調整機構を示す拡大斜視図である。
【図６】本発明実施例３の車両用収納装置の位置調整機構を示す拡大斜視図である。
【図７】従来の車両用収納装置のリテーナの斜視図である。
【符号の説明】
１０ リテーナ
１１ 第１のリテーナ要素
１１ａ 第１のリテーナ要素の収容部
１２ 第２のリテーナ要素
１２ａ 第２のリテーナ要素の収容部
２０ 位置調整機構
２１ 凸部
２２ 凹部
２３ ガイド突起
２４ ガイドレール
２５ 爪
２６ 爪受け部
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用収納装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用収納装置は、図７に示すように、リテーナ１を有する。リテーナ１は、車両の内装部材であるインスツルメントパネルに取り付けられる。リテーナ１は、１部材からなる。リテーナ１は、２つの収容部１ａ、１ｂを有する。２つの収容部１ａ、１ｂは、車両左右方向に並んでいる。収容部１ａ、１ｂには、引出しタイプの、カップホルダ、灰皿、小物入れ等が取り付けられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来車両用収納装置には、つぎの問題点（課題）がある。リテーナ１は、１部材からなるので、通常、左右対称に形成される。そのため、リテーナ１は、インスツルメントパネルの意匠面形状のうちリテーナ１が取り付けられる部分の形状がセンタ基準で左右非対称となっている場合には、対応できない。その結果、インスツルメントパネルの左右非対称形状に合わせて、リテーナ１の形状（構造）を作りなおさなければならず、インスツルメントパネルの左右非対称形状の場合の数だけリテーナの形状を要する。本発明の目的は、インスツルメントパネルの意匠面の形状のうちリテーナが取付けられる部分の形状がセンタ基準で左右非対称形状である場合に対応できるリテーナを有する車両用収納装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） リテーナを有しており、前記リテーナは、左右方向に複数個のリテーナ要素に分割されており、該複数個のリテーナ要素は前後方向に位置調整可能である、車両用収納装置。
（２） 前記位置調整は段階的である（１）記載の車両用収納装置。
（３） 前記位置調整は無段階的である（１）記載の車両用収納装置。
【０００５】上記（１）〜（３）の車両用収納装置では、リテーナが複数個のリテーナ要素に分割されており、該複数個のリテーナ要素が位置調整可能であるので、インスツルメントパネルの意匠面の形状に合わせてリテーナ要素の位置を決めるだけでインスツルメントパネルの非対称形状に対応できる。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１〜図４は、本発明実施例１の車両用シフトレバー装置を示しており、図５は、本発明実施例２の車両用シフトレバー装置を示しており、図６は、本発明実施例３の車両用シフトレバー装置を示している。本発明実施例１から本発明実施例３にわたって共通する部分には、本発明実施例１から本発明実施例３にわたって共通する符号を付してある。まず、本発明実施例１から本発明実施例３にわたって共通する部分を、たとえば図２を参照して、説明する。
【０００７】本発明実施例の車両用収納装置は、リテーナ１０と、位置調整機構２０とを、有する。リテーナ１０は、車両の内装部材である図示略のインスツルメントパネルに、図示略のビス等により取り付けられる。リテーナ１０は、車両左右方向に複数個（図示例では、２個）のリテーナ要素に分割される。以下、本発明実施例では、リテーナ１０が車両左右方向に２個のリテーナ要素（第１のリテーナ要素１１、第２のリテーナ要素１２）に分割される場合を例にとって説明する。
【０００８】第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２とは、互いに取外し可能に組付け可能である。第１のリテーナ要素１１は、車室内側に開口する収容部１１ａを有し、第２のリテーナ要素１２は、車室内側に開口する、収容部１１ａとは異なる収容部１２ａを有する。収容部１１ａには、図示略の収容物が出し入れ可能に取り付けられ、収容部１２ａには、図示略の収容物が出し入れ可能に取り付けられる。図示略の収容物は、たとえば、カップホルダ、灰皿、小物入れ等からなる。収容部１１ａに取り付けられる収容物と、収容部１２ａに取り付けられる収容物とは、同種であってもよく、異種であってもよい。図示略の収容物は、収容部１１ａ、１２ａに回動可能に取り付けられていてもよく、直線動可能に取り付けられていてもよい。
【０００９】位置調整機構２０は、第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２の一方を、第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２の他方に対して、車両前後方向に位置調整する。位置調整機構２０は、第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２の一方を、第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２の他方に対して、段階的に位置調整する機構であってもよく、無段階的に位置調整する機構であってもよい。
【００１０】つぎに、本発明実施例１から本発明実施例３にわたって共通する部分の作用を説明する。リテーナ１０が第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２とに分割されており、第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２とは位置調整可能であるので、インスツルメントパネルの意匠面の形状に合わせてリテーナ要素１１、１２の位置を決めるだけでインスツルメントパネルの非対称形状に対応できる。また、リテーナ１０を第１のリテーナ要素１１と第２のリテーナ要素１２に分割したので、第１のリテーナ要素１１または第２のリテーナ要素１２を単品で使用することができる。
【００１１】つぎに、本発明各実施例に特有な部分を説明する。本発明実施例１では、図１〜図４に示すように、位置調整機構２０は、第１のリテーナ要素１１に形成された凸部２１と、第２のリテーナ要素１２に形成された凹部２２と、からなる。
【００１２】凸部２１は、第１のリテーナ要素１１と一体に形成されるか、または、第１のリテーナ要素１１と別体に形成されて第１のリテーナ要素１１に固定して取り付けられる。凸部２１は、第１のリテーナ要素１１の、第２のリテーナ要素１２に対向する対向壁１１ｂに設けられている。凸部２１は、上下方向に延びている。凸部２１は、１個以上（望ましくは３個）設けられている。凸部２１が複数設けられている場合、各凸部２１は車両前後方向位置が異なっている。凸部２１は、凹部２２にはめ込み可能とされている。凸部２１が凹部２２にはめ込まれたとき、凸部２１は凹部２２内でがたつかないか、または、がたついてもその程度は無視できる程度である。凹部２２は、第２のリテーナ要素１２の、第１のリテーナ要素１１に対向する対向壁１２ｂに設けられている。凹部２２は、上下方向に延びている。凹部２２は、複数設けられており、各凹部２２は、車両前後方向位置が異なっている。
【００１３】本発明実施例１では、凸部２１が１個以上設けられており、凹部２２が複数設けられているので、凸部２１を凹部２２にはめ込む車両前後方向位置を変えることができる。そのため、第１のリテーナ要素１１を第２のリテーナ要素１２に対して、車両前後方向に段階的に位置調整できる。また、本発明実施例１では、凸部２１と凹部２２が上下方向に延びているので、凸部２１を凹部２２にはめ込む量を調整することで、上下方向にも位置調整できる。
【００１４】本発明実施例２では、図５に示すように、位置調整機構２０は、第１のリテーナ要素１１に形成されたガイド突起２３と、第２のリテーナ要素１２に形成されたガイドレール２４と、からなる。
【００１５】ガイド突起２３は、第１のリテーナ要素１１と一体に形成されるか、または、第１のリテーナ要素１１と別体に形成されて第１のリテーナ要素１１に固定して取り付けられる。ガイド突起２３は、第１のリテーナ要素１１の、第２のリテーナ要素１２に対向する対向壁１１ｂに設けられている。ガイド突起２３は、車両前後方向に延びている。ガイド突起２３は、１個設けられている。ガイド突起２３は、ガイドレール２４に車両前後方向に移動可能に保持される。ガイド突起２３がガイドレール２４に保持されているとき、ガイド突起２３はガイドレール２４内でがたつかないか、または、がたついてもその程度は無視できる程度である。ガイドレール２４は、第２のリテーナ要素１２と一体に形成されるか、または、第２のリテーナ要素１２と別体に形成されて第２のリテーナ要素１２に固定して取り付けられる。ガイドレール２４は、第２のリテーナ要素１２の、第１のリテーナ要素１１に対向する対向壁１２ｂに設けられている。ガイドレール２４は、車両前後方向に延びている。ガイドレール２４は、１個設けられている。
【００１６】本発明実施例２では、ガイド突起２３とガイドレール２４が設けられているので、ガイド突起２３の車両前後方向位置をガイドレール２４内で変えることができる。そのため、第１のリテーナ要素１１を第２のリテーナ要素１２に対して、車両前後方向に無段階的に位置調整できる。
【００１７】本発明実施例３では、図６に示すように、位置調整機構２０が、第１のリテーナ要素１１に形成された爪２５と、第２のリテーナ要素１２に形成された爪受け部２６と、からなる。
【００１８】爪２５は、第１のリテーナ要素１１と一体に形成されるか、または、第１のリテーナ要素１１と別体に形成されて第１のリテーナ要素１１に固定して取り付けられる。爪２５は、第１のリテーナ要素１１の、第２のリテーナ要素１２に対向する対向壁１１ｂに設けられている。爪２５は、１個以上設けられている。爪２５が複数設けられている場合、各爪２５は車両前後方向位置が異なっている。爪２５は、爪受け部２６に引っ掛かり（係合）可能とされている。爪２５が爪受け部２６に係合したとき、爪２５は爪受け部２６に対してがたつかないか、または、がたついてもその程度は無視できる程度である。爪受け部２６は、第２のリテーナ要素１２と一体に形成されるか、または、第２のリテーナ要素１２と別体に形成されて第２のリテーナ要素１２に固定して取り付けられる。爪受け部２６は、第２のリテーナ要素１２の、第１のリテーナ要素１１に対向する対向壁１２ｂに設けられている。爪受け部２６は複数設けられており、各爪受け部２６は、車両前後方向位置が異なっている。
【００１９】本発明実施例３では、爪２５が１個以上設けられており爪受け部２６が複数設けられているので、爪２５を爪受け部２６に係合させる車両前後方向位置を変えることができる。そのため、第１のリテーナ要素１１を第２のリテーナ要素１２に対して、車両前後方向に段階的に位置調整できる。
【００２０】
【発明の効果】請求項１または請求項２または請求項３記載の車両用収納装置によれば、リテーナが複数個のリテーナ要素に分割されており、該複数個のリテーナ要素が位置調整可能であるので、インスツルメントパネルの意匠面の形状に合わせてリテーナ要素の位置を決めるだけでインスツルメントパネルの非対称形状に対応できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例１の車両用収納装置の、複数個のリテーナを互いに組み付けた状態を示す斜視図である。
【図２】図１の分解斜視図である。
【図３】図１の平面図である。
【図４】図１の、凸部と凹部のはめ込み位置を変えた場合の、平面図である。
【図５】本発明実施例２の車両用収納装置の位置調整機構を示す拡大斜視図である。
【図６】本発明実施例３の車両用収納装置の位置調整機構を示す拡大斜視図である。
【図７】従来の車両用収納装置のリテーナの斜視図である。
【符号の説明】
１０ リテーナ
１１ 第１のリテーナ要素
１１ａ 第１のリテーナ要素の収容部
１２ 第２のリテーナ要素
１２ａ 第２のリテーナ要素の収容部
２０ 位置調整機構
２１ 凸部
２２ 凹部
２３ ガイド突起
２４ ガイドレール
２５ 爪
２６ 爪受け部
【特許請求の範囲】
【請求項１】 リテーナを有しており、前記リテーナは、左右方向に複数個のリテーナ要素に分割されており、該複数個のリテーナ要素は前後方向に位置調整可能である、車両用収納装置。
【請求項２】 前記位置調整は段階的である請求項１記載の車両用収納装置。
【請求項３】 前記位置調整は無段階的である請求項１記載の車両用収納装置。
【請求項１】 リテーナを有しており、前記リテーナは、左右方向に複数個のリテーナ要素に分割されており、該複数個のリテーナ要素は前後方向に位置調整可能である、車両用収納装置。
【請求項２】 前記位置調整は段階的である請求項１記載の車両用収納装置。
【請求項３】 前記位置調整は無段階的である請求項１記載の車両用収納装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図７】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図７】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００３−９５００３（Ｐ２００３−９５００３Ａ）
【公開日】平成１５年４月３日（２００３．４．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００１−２８９３０４（Ｐ２００１−２８９３０４）
【出願日】平成１３年９月２１日（２００１．９．２１）
【出願人】（０００１８５６１７）小島プレス工業株式会社 (515)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１５年４月３日（２００３．４．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１３年９月２１日（２００１．９．２１）
【出願人】（０００１８５６１７）小島プレス工業株式会社 (515)
【Ｆターム（参考）】
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