車両用空調装置
【課題】 空調ユニットをインスツルメントパネルの内側に配置するにあたり、インスツルメントパネルを下ろさなくても空調部品の修理、交換などの作業を行えるようにする。
【解決手段】 エバポレータ６、温水ヒータ７、及び吹出モード切換装置８を車幅方向のほぼ同位置に配置し、内外気切換装置３及び送風機５をエバポレータ６に対して車幅方向にオフセットして配置し、さらに内外気切換装置３と送風機５とを車幅方向のほぼ同位置に配置して構成される空調ユニット１において、インスツルメントパネルにその一部をなす分解可能な分割部を設け、このインスツルメントパネルの分割部と空調ユニット１の空調部品を脱着させる部分とを対向して配置し、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介してこれと対向する空調ユニット１の部分から空調部品を脱着する。
【解決手段】 エバポレータ６、温水ヒータ７、及び吹出モード切換装置８を車幅方向のほぼ同位置に配置し、内外気切換装置３及び送風機５をエバポレータ６に対して車幅方向にオフセットして配置し、さらに内外気切換装置３と送風機５とを車幅方向のほぼ同位置に配置して構成される空調ユニット１において、インスツルメントパネルにその一部をなす分解可能な分割部を設け、このインスツルメントパネルの分割部と空調ユニット１の空調部品を脱着させる部分とを対向して配置し、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介してこれと対向する空調ユニット１の部分から空調部品を脱着する。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両のインスツルメントパネルの内側に搭載される空調ユニットの空調部品を容易に脱着させることができる車両用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】昨今において、インスツルメントパネルを含む車室前方に配置される部品をモジュール化することが提案されており、例えば、特開平１１−５９１６２号公報においては、空調ユニットなどをステアリングメンバに取り付け、この空調ユニットにディスプレイ装置を取り付けることによりユニットアセンブリを形成し、このユニットアセンブリを車体に取り付けた後にこれを覆うようにインスツルメントパネルを取り付けるようにするもの等が考えられている。
【０００３】一般に空調ユニットは、内気と外気との導入割り合いを調節する内外気切換装置、送風機、冷却用熱交換器、加熱用熱交換器、吹出モードを切り換える吹出モード切換装置などの空調部品を風の流れに対して直列に配置して構成されているが、上述のようなモジュール構成においては、それぞれの空調部品をメンテナンスするにあたり、インスツルメントパネルを外し、その後、メンテナンスを必要とする空調部品を空調ユニットから外す作業が必要となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、メンテナンス時にインスツルメントパネルをいちいち上げ下げしていたのでは、作業効率が悪く、また、インスツルメントパネル自体、大きく重いものであるので、インスツルメントパネルの脱着は容易ではなく、メンテナンス時の大きな障害となっていた。このため、空調ユニットとインスツルメントパネルとのモジュール化を図る上においては、メンテナンスのし易さが重要な課題となってきている。
【０００５】そこで、この発明においては、特に、冷却用熱交換器、加熱用熱交換器、及び吹出モード切換装置を車幅方向のほぼ同位置に配置し、内外気切換装置および送風機を冷却用熱交換器に対して車幅方向にオフセットして配置し、さらに内外気切換装置と送風機とを車幅方向のほぼ同位置に配置して構成される空調ユニットをインスツルメントパネルの内側に配置するにあたり、インスツルメントパネルを下ろさなくても空調部品の修理、交換などの作業を行うことができ、もって、メンテナンス作業の作業性の向上を図ると共にメンテナンスコストの削減を図ることができる車両用空調装置を提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するために、この発明にかかる車両用空調装置は、内気と外気との導入割り合いを調節する内外気切換装置、送風機、冷却用熱交換器、加熱用熱交換器、及び吹出モードを切り換える吹出モード切換装置を含む空調部品を風の流れに対して直列に配置し、前記冷却用熱交換器、前記加熱用熱交換器、及び前記吹出モード切換装置を車幅方向のほぼ同位置に配置すると共に、前記内外気切換装置及び前記送風機を前記冷却用熱交換器に対して車幅方向にオフセットして配置し、さらに前記内外気切換装置と前記送風機とを車幅方向のほぼ同位置に配置するように構成した空調ユニットを備えており、この空調ユニットをインスツルメントパネルの内側に搭載するようにした構成において、前記インスツルメントパネルにその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この前記インスツルメントパネルの分割部と前記空調ユニットの前記空調部品を脱着させる部分とを対向して配置し、前記インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介してこれと対向する前記空調ユニットの部分から前記空調部品を脱着できるようにしたことを特徴としている（請求項１）。
【０００７】したがって、メンテナンス時においては、インスツルメントパネルの一部をなす分割部を分解して、この分解した部分を介して空調ユニットから空調部品を脱着させることができるので、インスツルメントパネルをわざわざ下ろす必要がなくなり、メンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。
【０００８】ここで、空調ユニットの空調部品を脱着させる部分には、空調部品の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して空調部品を脱着できるようにしても（請求項２）、また、空調ユニットの空調部品を脱着させる部分には、空調部品を露出して設け、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して空調部品を脱着できるようにしてもよい（請求項３）。
【０００９】また、インスツルメントパネルの分割部は、インスツルメントパネルの上部に設けるようにしても、インスツルメントパネルの下部に設けるようにしても、インスツルメントパネルの正面にかけて設けるようにしてもよい（請求項４〜６）。
【００１０】例えば、冷却用熱交換器については、インスツルメントパネルの下部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に冷却用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して冷却用熱交換器を脱着させるようにするとよい（請求項７）。
【００１１】また、空調ユニットの内外気切換装置と送風機との間にフィルタを配置する構成においては、インスツルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分にフィルタの取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介してフィルタを脱着させるようにするとよい（請求項８）。
【００１２】加熱用熱交換器については、インスツルメントパネルの下部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に加熱用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して加熱用熱交換器を脱着できるようにするとよい（請求項９）。ここで、加熱用熱交換器は、温水を熱源とする温水ヒータであっても、電気ヒータであっても、温水を熱源とする温水ヒータとその下流側に設けられた電気ヒータであってもよく（請求項１０，１１）、空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部は、足元へ温調空気を導く通路を構成するものであってもよい（請求項１２）。
【００１３】また、送風機については、インスツルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に送風機を露出して配置し、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して送風機を脱着させるようにするとよい（請求項１３）。
【００１４】吹出モード切換装置については、インスツルメントパネルの一部分をなす分解可能な分割部を前記インストルメントパネルの上部から正面にかけて設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に吹出モード切換装置を露出して配置し、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して前記吹出モード切換装置を脱着させるようにしてもよい（請求項１４）。
【００１５】上述した各構成は、特に、送風機および冷却用熱交換器を車両の車幅方向に配列し、内外気切換装置を送風機に対して上下方向に配置し、加熱用熱交換器を冷却用熱交換器に対して車両の前後方向に配置し、吹出モード切換装置を加熱用熱交換器に対して上下方向に配置して構成される空調ユニットをインスツルメントパネルの内側に装着する場合に適した構成である。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図面により説明する。図１において、車両のインスツルメントパネルの内側に搭載される空調ユニット１が示されている。この空調ユニット１は、空調ケース２に、図示しないインテークドアによって内気と外気との導入割り合いを調節する内外気切換装置３、フィルタ４、送風機５、エバポレータ６、温水ヒータ７、及び図示しないモードドアによって吹出モードを切り換える吹出モード切換装置８を風の流れに対して直列に配置して構成されるもので、このうち、エバポレータ６、温水ヒータ７、および吹出モード切換装置８を車幅方向のほぼ中央に配置し、また、内外気切換装置３、フィルタ４、および送風機５を、エバポレータ６に対して車幅方向にオフセットして配置すると共に車幅方向のほぼ同位置に配置するようにしている。
【００１７】この例において、エバポレータ６と温水ヒータ７とは車両の前後方向に配列され、吹出モード切換装置８は、前記温水ヒータ７の上方に配置されている。また、送風機５は、エバポレータ６に対して助手席側にずらして配置され、内外気切換装置３及びフィルタ４は、送風機５の上方に配置されている。
【００１８】エバポレータ６は、温水ヒータ７よりも車室側に配置されているもので、エバポレータ６の取り付け箇所に臨む空調ケース２の正面には、エバポレータ６の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニット１の一部分をなすエバコア脱着カバー９が分解可能に取り付けられており、このエバコア脱着カバー９を取り外すことで、エバポレータ６を空調ユニット１の正面から脱着できるようにしている。
【００１９】そして、この空調ユニット１は、内外気切換装置３、フィルタ４、及び送風機５を設けた部分がブロワーユニット１ａとして構成され、エバポレータ６、温水ヒータ７、及び吹出モード切換装置８を設けた部分が温調ユニット１ｂとして構成され、下記するようにインスツルメントパネルの内側に装着されている。
【００２０】図２において、ミニバンのインスツルメントパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１０と車室１１とを仕切るファイヤーウォール１２とインスツルメントパネル２０との間に形成される空間に上述した空調ユニット１を搭載した状態、特にエバポレータ６が配置されている温調ユニット１ｂの部分の搭載状態が示されている。
【００２１】送風機５から圧送された空気は、エバコア脱着カバー９の側方に設けられた流入口１３からエバポレータ６とエバコア脱着カバー９との間の空間に流入し、エバポレータ６を通過した後にエアミックスドア１４によって温水ヒータ７を通過する空気とバイパスする空気との割り合いが調節され、温調された後にモードドア１５ａ，１５ｂの位置に応じて温調ユニット１ｂのエンジンルーム側端部に設けられたフット吹出口１６を介して車室下方へ供給されると共に、温調ユニット１ｂの上部に設けられた別体をなすデフノズル１７や一体をなすベントダクト１８を介してフロントガラス２１や車室上方へ供給されるようになっている。
【００２２】また、この例において、エバポレータ６を収納した部分は、車両の中央前方のインスツルメントパネル２０の下部に設けられた収納ボックス２２よりもエンジンルーム側に配置されており、前記エバコア脱着カバー９は、この収納ボックス２２と対向した位置に配置されている。収納ボックス２２は、インスツルメントパネル２０の一部分をなしているもので、この部分を分解して取り外すことで、空調ユニット１のエバポレータ６を収納した部分にアクセスすることができるようになっている。尚、２３は、オーディオユニット又はナビゲーションユニットであり、２４は、収納ボックス２２の上方に設けられたヒータコントロールパネル、３６は、ファイヤーウォール１２に続いて形成されたフロアパネルである。
【００２３】このような構成において、メンテナンスのために、エバポレータ６を取り外す作業工程を説明すると、先ず、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を分解して取り外し、この取り外した部分から手を差し入れて空調ユニット１のエバコア脱着カバー９を分解して取り外す。そして、収納ボックス２２を取り外したことによって形成されるインスツルメントパネル２０の開口部分とエバコア脱着カバー９を取り外したことによって形成される空調ケース２の開口部分とを介して空調ユニット１からエバポレータ６を車室側へ取り出せばよい。
【００２４】また、取り外したエバポレータ６を空調ユニット１に取り付ける作業工程においては、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を取り外して形成される開口部分と空調ケース２のエバコア脱着カバー９を取り外して形成される開口部分とを介して空調ユニット１の所定箇所にエバポレータ６を装着し、しかる後に空調ケース２の開口部分にエバコア脱着カバー９を嵌め付け、インスツルメントパネル２０の開口部分に収納ボックス２２を嵌め付ければよい。
【００２５】したがって、エバポレータ６のメンテナンス時においては、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を分解すれば、空調ユニット１のエバポレータ６を収納した部分にアクセスできるようになるので、収納ボックス２２とエバコア脱着カバー９とを取り外すことによって形成される経路を介してエバポレータ６を脱着させることが可能となる。このため、エバポレータ６のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２０を下ろす必要がなくなり、エバポレータ６のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。
【００２６】図３において、車両のインスツルメントパネルの内側に搭載される空調ユニット１の他の構成が示されている。この空調ユニット１は、空調ケース２に、図示しないインテークドアによって内気と外気との導入割り合いを調節する内外気切換装置３、フィルタ４、送風機５、エバポレータ６、温水ヒータ７、電気ヒータ２５、及び図示しないモードドアによって吹出モードを切り換える吹出モード切換装置８を風の流れに対して直列に配置し、このうち、エバポレータ６、温水ヒータ７、電気ヒータ２５および吹出モード切換装置８を車幅方向のほぼ中央に配置し、また、内外気切換装置３、フィルタ４、及び送風機５をエバポレータ６に対して車幅方向にオフセットして配置すると共に車幅方向のほぼ同位置に配置するようにしている。
【００２７】この例において、エバポレータ６、温水ヒータ７及び電気ヒータ２５は車両の前後方向に配列され、吹出モード切換装置８は、温水ヒータ７の上方に配置されている。また、送風機５はエバポレータ６に対して助手席側にずらして配置されると共に車室側が高くなるように全体を傾かせて配置され、内外気切換装置３とフィルタ４とは、送風機５の上方において同じく車室側が高くなるように傾斜して配置されている。
【００２８】フィルタ４は、内外気切換装置３と送風機５との間に配置されて送風機５の吸気部分に設けられているもので、フィルタ４の取り付け箇所に臨む空調ケース２の車室側の側部には、フィルタ４の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニット１の一部分をなすフィルタ脱着カバー２６が分解可能に取り付けられている。したがって、フィルタ４は、フィルタ脱着カバー２６を取り外すことで、空調ユニット１の内外気切換装置３と送風機５との間に位置する車室側の上方に向いた側部から脱着できるようになっている。
【００２９】また、温水ヒータ７は、エバポレータ６よりも車室側に配置され、また、電気ヒータ２５はエバポレータ７のさらに車室側に配置されており、これら加熱用熱交換器（温水ヒータ７、電気ヒータ２５）の取り付け箇所に臨む空調ケース２の正面には、加熱用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニット１の一部分をなす脱着カバー２７が分解可能に取り付けられており、この脱着カバー２７を取り外すことで、温水ヒータ７や電気ヒータ２５を空調ユニット１の正面から脱着できるようにしている。尚、この例において、脱着カバー２７は、フットダクトを兼ねたものとなっている。また、電気ヒータ２５は、加熱能力の不足を補うために必要に応じて取り付けられるもので、温水ヒータ７のみで十分な加熱能力が得られる場合には取り除かれるようになっている。
【００３０】そして、この空調ユニット１は、内外気切換装置３と送風機５を設けた部分がブロワーユニット１ａとして構成され、エバポレータ６、温水ヒータ７、電気ヒータ２５、及び吹出モード切換装置８を設けた部分が温調ユニット１ｂとして構成され、下記するようにインスツルメントパネルの内側に装着されている。
【００３１】図４において、乗用車のインスツルメントパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１０と車室１１とを仕切るファイヤーウォール１２とインスツルメントパネル２０との間に形成される空間に図３で示す空調ユニット１を搭載した状態、特にフィルタ４が配置されている部分での搭載状態が示されている。
【００３２】このフィルタ４を収納した部分は、助手席側前方のインスツルメントパネル２０に設けられた助手席エアバック３０やサイドベントダクト３１、ステアリングメンバ３２よりもエンジンルーム側に位置しており、前記フィルタ脱着カバー２６は、インスツルメントパネル２０の上面に分解可能に取り付けられたインパネカバー３３と対向した位置に配置されている。このインパネカバー３３は、インスツルメントパネル２０の一部分をなしているもので、このインパネカバー３３を分解して取り外すことで、空調ユニット１のフィルタ４を収納した部分にアクセスできるようになっている。尚、３４は内外気切換装置３のインテークドア、３５はインスツルメントパネル２０の下部に設けられたグローブボックス、３６はファイヤーウォール１２に続いて形成されたフロアパネルである。
【００３３】このような構成において、メンテナンスのために（フィルタ４の清掃や交換のために）、フィルタ４を取り外す作業工程を説明すると、先ず、インスツルメントパネル２０のインパネカバー３３を分解して取り外し、この取り外した部分から手を差し入れて空調ユニット１のフィルタ脱着カバー２６を分解して取り外す。そして、インパネカバー３３を取り外したことによって形成されるインスツルメントパネル２０の開口部分とエバコア脱着カバー２６を取り外したことによって形成される空調ケース２の開口部分とを介して空調ユニット１からフィルタ４を斜め上方へ引き抜けばよい。
【００３４】また、フィルタ４を空調ユニット１に取り付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２０のインパネカバー３３を取り外して形成される開口部分と空調ケース２のフィルタ脱着カバー２６を取り外して形成される開口部分とを介して空調ユニット１の所定箇所にフィルタ４を装着し、しかる後に空調ケース２の開口部分にフィルタ脱着カバー２６を嵌め付け、インスツルメントパネル２０の開口部分にインパネカバー３３を嵌め付ければよい。
【００３５】したがって、フィルタ４のメンテナンス時においては、インスツルメントパネル２０のインパネカバー３３を分解すれば、空調ユニット１のフィルタ４を収納した部分にアクセスできるようになるので、インパネカバー３３とフィルタ脱着カバー２６とを取り外すことによって形成される経路を介してフィルタ４を脱着させることが可能となる。このため、フィルタ４のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２０を下ろす必要がなくなり、フィルタ４のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。
【００３６】図５において、ミニバンのインスツルメントパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１０と車室１１とを仕切るファイヤーウォール１２とインスツルメントパネル２０との間に形成される空間に図３で示す空調ユニット１を搭載した状態、特に温水ヒータ７が配置されている温調ユニット１ｂの部分の搭載状態が示されている。
【００３７】この例においては、加熱用熱交換器として温水ヒータ７のみが配置されている状態が示されており、送風機５から圧送された空気は、温調ユニット１ｂの側方に設けられた流入口４０からエバポレータ６のエンジンルーム側に形成される空間に流入し、エバポレータ６を通過した後にエアミックスドア４１によって温水ヒータ７を通過する空気とバイパスする空気との割り合いが調節され、温調された後にモードドア４２ａ，４２ｂ，４２ｃの位置に応じて温調ユニット１ｂの車室側端部に設けられたヒータ脱着カバー２７で構成されるフットダクトを介して車室下方へ供給されると共に、温調ユニット１の上部に設けられた別体をなすデフノズル４４やベントダクト４５を介してフロントガラス２１や車室上方へ供給されるようになっている。
【００３８】また、この例において、温水ヒータ７を収納した部分は、車両の中央前方のインスツルメントパネル２０の下部に設けられた収納ボックス２２よりもエンジンルーム側に配置されており、前記ヒータ脱着カバー２７は、この収納ボックス２２と対向した位置に配置されている。収納ボックス２２は、インスツルメントパネル２０の一部分をなしているもので、この部分を分解して取り外すことで、空調ユニット１の温水ヒータ７を収納した部分にアクセスすることができるようになっている。尚、３２はステアリングメンバ、３６はファイヤーウォール１２に続いて形成されたフロアパネル、４６はオーディオユニット又はナビゲーションユニット、４７はヒータコントロールパネル、４８はドリンクホルダである。
【００３９】このような構成において、メンテナンスのために温水ヒータ７を取り外す作業工程を説明すると、先ず、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を分解して取り外し、この取り外した部分から手を差し入れてヒータ脱着カバー２７を取り外す。そして、収納ボックス２２を取り外したことによって形成されるインスツルメントパネル２０の開口部分とヒータ脱着カバー２７を取り外したことによって形成される空調ケース２の開口部分とを介して空調ユニット１から温水ヒータ７を車室側へ取り出せばよい。
【００４０】また、温水ヒータ７を空調ユニット２に取り付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を取り外して形成される開口部分と空調ケース２のヒータ脱着カバー２７を取り外して形成される開口部分とを介して空調ユニット１の所定箇所に温水ヒータ７を装着し、しかる後に空調ケース２の開口部分にヒータ脱着カバー２７を嵌め付け、インスツルメントパネル２０の開口部分に収納ボックス２２を嵌め付けて塞ぐようにすればよい。
【００４１】したがって、温水ヒータ７のメンテナンス時においては、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を分解すれば、空調ユニット１の温水ヒータ７を収納した部分にアクセスできるようになるので、収納ボックス２２を取り外すと共にヒータ脱着カバー２７を取り外すことによって形成される経路を介して温水ヒータ７を脱着させることが可能となる。このため、温水ヒータ７のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２０を下ろす必要がなくなり、温水ヒータ７のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。
【００４２】図６において、ミニバンのインスツルメントパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１５と車室１６とを仕切るファイヤーウォール１７とインスツルメントパネル２０との間に形成される空間に図３で示す空調ユニットを搭載した状態、特に、電気ヒータ２５が配置されている温調ユニット１ｂの部分の搭載状態が示されている。
【００４３】この例においては、温調ユニット１ｂに加熱用熱交換器として温水ヒータ７と電気ヒータ２５とが設けられ、この電気ヒータ２５は、温水ヒータ７の車室側に並設されており、ヒータ脱着カバー１２は、車両の中央前方のインスツルメントパネル２０の下部に設けられた収納ボックス２２と対向した位置に配置されている。尚、他の構成においては、図５で示す構成と同様であるので、同一箇所に同一番号を付して説明を省略する。
【００４４】このような構成において、メンテナンスのために電気ヒータ２５を取り外す作業工程を説明すると、先ず、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を分解して取り外し、この取り外した部分から手を差し入れてヒータ脱着カバー２７を取り外す。そして、収納ボックス２２を取り外したことによって形成されるインスツルメントパネル２０の開口部分とヒータ脱着カバー２７を取り外したことによって形成される空調ケース２の開口部分とを介して空調ユニット１から電気ヒータ２５を車室側へ取り出せばよい。
【００４５】また、電気ヒータ２５を空調ユニット２に取り付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を取り外して形成される開口部分と空調ケース２のヒータ脱着カバー１２を取り外して形成される開口部分とを介して空調ユニット１の所定箇所に電気ヒータ２５を装着し、しかる後に空調ケース２の開口部分にヒータ脱着カバー１２を嵌め付け、インスツルメントパネル２０の開口部分に収納ボックス２２を嵌め付けて塞ぐようにすればよい。
【００４６】したがって、電気ヒータ２５のメンテナンス時においては、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を分解すれば、空調ユニット１の電気ヒータ２５を収納した部分にアクセスできるようになるので、収納ボックス２２を取り外すと共にヒータ脱着カバー１２を取り外すことによって形成される経路を介して電気ヒータ２５を脱着させることが可能となる。このため、電気ヒータ２５のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２０を下ろす必要がなくなり、電気ヒータ２５のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。
【００４７】図７において、車両のインスツルメントパネルの内側に搭載される空調ユニット１のさらに他の構成例が示されている。この空調ユニット１は、空調ケース２に、インテークドア４９ａ，４９ｂによって内気と外気との導入割り合いを調節する内外気切換装置３、送風機５、エバポレータ６、温水ヒータ７、及び図示しないモードドアによって吹出モードを切り換える吹出モード切換装置８を風の流れに対して直列に配置し、このうち、エバポレータ６、温水ヒータ７、及び吹出モード切換装置８を車幅方向のほぼ中央に配置し、また、内外気切換装置３および送風機５をエバポレータ６に対して車幅方向にオフセットして配置すると共に車幅方向のほぼ同位置に配置するようにしている。
【００４８】この例においては、エバポレータ６及び温水ヒータ７が車両の前後方向に配列され、吹出モード切換装置８は、温水ヒータ７の上方に配置されている。また、送風機５は、エバポレータ６に対して助手席側にずらして配置されると共に空調ケース２の上面に螺子止めなどの適当な手段によってモータ部分を露出させた状態で着脱自在に固定され、内外気切換装置３は、送風機５の下方に配置されている。
【００４９】そして、この空調ユニット１は、内外気切換装置３と送風機５を設けた部分がブロワーユニット１ａとして構成され、エバポレータ６や温水ヒータ７を設けた部分が温調ユニット１ｂとして構成され、吹出モード切換装置８を設けた部分がベントダクト５０と共に一体をなして分解可能なディストリビュータユニット１ｃとして構成され、下記するようにインスツルメントパネルの内側に装着されている。
【００５０】図８において、トラックなどの商用車のインスツルメントパネル２０の内側、即ち、フロントインナーパネル５１とインスツルメントパネル２０との間に形成される空間に図７で示す空調ユニット１を搭載した状態、特に、送風機５が配置されている部分での搭載状態が示されている。
【００５１】この送風機５を設けた部分は、助手席側前方のデフロスト吹出口５２よりも車室側に位置すると共に、助手席側エアバック５３やグローブボックス５４、ステアリングメンバ５５、サイドベントダクト５６よりもエンジンルーム側に位置しており、送風機５は、インスツルメントパネル２０の上面に分解可能に取り付けられたインパネトレイ５７と対向した位置に露出して配置されている。このインパネトレイ５７は、インスツルメントパネル２０の一部分をなしているもので、このインパネトレイ５７を分解して取り外すことで、送風機５に直接アクセスすることができるようになっている。尚、２１はフロントガラスであり、５８はフロントアウタパネル、３６はフロアパネルである。
【００５２】このような構成において、メンテナンスのために送風機５を取り外す作業工程を説明すると、先ず、インスツルメントパネル２０のインパネトレイ５７を分解して取り外し、この取り外した部分から手を差し入れて送風機５を固定しているネジを取り外す。そして、インパネトレイ５７を取り外したことによって形成されるインスツルメントパネル２０の開口部分を介して送風機５を上方へ取り出せばよい。また、送風機５を空調ユニット２に取り付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２０のインパネトレイ５７を取り外して形成される開口部分を介して送風機５を差し入れ、空調ケース２の所定箇所にネジ止めし、しかる後にインスツルメントパネル２０の開口部分にインパネトレイ５７を嵌め付ければよい。
【００５３】したがって、送風機５のメンテナンス時においては、インスツルメントパネル２０のインパネトレイ５７を分解すれば、送風機５に直接アクセスすることができるので、インパネトレイ６を取り外すことによって形成される経路を介して送風機５を脱着させることが可能となる。このため、送風機５のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２０を下ろす必要がなくなり、送風機５のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。
【００５４】図９において、乗用車のインスツルメントパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１０と車室１１とを仕切るファイヤーウォール１２とインスツルメントパネル２０との間に形成される空間に図７で示す空調ユニット１を搭載した状態、特に、吹出モード切換装置８が配されているディストリビュータユニット１ｃの部分の搭載状態が示されている。
【００５５】このディストリビュータユニット１ｃは、インスツルメントパネル２０の上部に設けられたオーディオユニット又はナビゲーションユニット６０よりも下方に配置されると共に、車幅中央に設けられた温調ユニット１ｂの上部に分解可能に組み付けられている。送風機５から圧送された空気は、温調ユニット１ｂの側方に設けられた流入口６１を介してエバポレータ６のエンジンルーム側に形成された空間に流入し、エバポレータ６を通過した後にエアミックスドア６２によって温水ヒータ７を通過する空気とバイパスする空気との割り合いが調節され、温調された後にモードドア６３ａ，６３ｂ，６３ｃの位置に応じて温調ユニット１ｂの車室側端部に設けられたフットダクト６４から車室下方へ供給されると共に、ディストリビュータユニット１ｃの上部に設けられた別体をなすデフノズル６５や一体に設けられたベントダクト５０を介してフロントガラス２１や車室上方へ供給されるようになっている。
【００５６】また、ディストリビュータユニット１ｃの部分は、インスツルメントパネル２０の上部に設けられるオーディオユニット又はナビゲーションユニット６０や、インスツルメントパネル２０の正面に設けられるベントグリル６７、ヒータコントロールパネル６８、ドリンクホルダ６９などが取り付けられたセンタクラスタ７０と対向した位置に露出して配置されている。このセンタクラスタ７０は、インスツルメントパネル２０の一部分をなしているもので、このセンタクラスタ７０を分解して取り外すことで、吹出モード切換装置８に直接アクセスすることができるようになっている。尚、２１はフロントガラス、３６はフロアパネル、７１はシフトノブ、７２はセンターコンソールである。
【００５７】このような構成において、メンテナンスのために吹出モード切換装置８を取り外す作業工程を説明すると、先ず、インスツルメントパネル２０の上部から正面にかけて形成されるセンタクラスタ７０を分解して取り外し、このセンタクラスタ７０を取り外したことによって形成されるインスツルメントパネル２０の開口部分を介して吹出モード切換装置８が設けられているディストリビュータユニット１ｃを空調ユニット１から分離して車室側へ取り出せばよい。また、吹出モード切換装置８を空調ユニット１に取り付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２０のセンタクラスタ７０を取り外して形成される開口部分を介してディストリビュータユニット１ｃを空調ユニット１の所定箇所に取り付け、しかる後にインスツルメントパネル２０の開口部分にセンタクラスタ７０を嵌め付ければよい。
【００５８】したがって、吹出モード切換装置８のメンテナンス時においては、インスツルメントパネル２０のセンタクラスタ７０を分解すれば、吹出モード切換装置８に直接アクセスすることができるので、センタクラスタ７０を取り外すことによって形成される経路を介して吹出モード切換装置８をディストリビュータユニット１ｃごと脱着させることが可能となる。このため、吹出モード切換装置８のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２０を下ろす必要がなくなり、吹出モード切換装置８のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。
【００５９】尚、上述したエバポレータ６、フィルタ４、温水ヒータ７、電気ヒータ２５、送風機５、吹出モード切換装置８の各脱着構造は、それぞれ車種に応じて個別に設けるようにしても、２以上の脱着構造を組み合わせて設けるようにしてもよい。
【００６０】
【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、冷却用熱交換器、加熱用熱交換器、及び吹出モード切換装置を車幅方向のほぼ同位置に配置し、内外気切換装置および送風機を冷却用熱交換器に対して車幅方向にオフセットして配置し、さらに内外気切換装置と送風機とを車幅方向のほぼ同位置に配置して構成される空調ユニットをインスツルメントパネルの内側に搭載する場合において、インスツルメントパネルの一部分をなす分解可能な分割部と空調ユニットの空調部品を脱着させる部分とを対向して配置し、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介してこれと対向する空調ユニットの部分から空調部品を脱着できるようにしたので、メンテナンス時にインスツルメントパネルを下ろす必要がなくなり、メンテナンス作業を効率よく行うことができると共に、メンテナンスコストの削減を図ることができるようになる。
【００６１】この際、空調ユニットの空調部品を脱着させる部分には、空調部品の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して空調部品を脱着させるようにしても、空調部品を露出して設け、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して空調部品を脱着させるようにしてもよい。
【００６２】例えば、インスツルメントパネルの下部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に冷却用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して冷却用熱交換器を脱着できる構成とすれば、冷却用熱交換器のメンテナンス作業においては、インスツルメントパネルの下部に設けられた分割部を分解することで、空調ユニットの冷却用熱交換器の収納部分にアクセスすることができ、さらに空調ユニットの分割部を分解することで冷却用熱交換器の脱着が可能となるので、効率のよい作業を行うことが可能となる。
【００６３】また、空調ユニットの内外気切換装置と送風機との間にフィルタを配し、インスツルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分にフィルタの取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介してフィルタを脱着できるようにすれば、フィルタのメンテナンス作業においては、インスツルメントパネルの上部に設けられた分割部を分解することで、空調ユニットのフィルタの収納部分にアクセスすることができ、さらに空調ユニットの分割部を分解することでフィルタの脱着が可能となるので、効率のよい作業を行うことが可能となる。
【００６４】インスツルメントパネルの下部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に加熱用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して加熱用熱交換器を脱着できるようにすれば、加熱用熱交換器のメンテナンス作業においては、インスツルメントパネルの下部に設けられた分割部を分解することで、空調ユニットの加熱用熱交換器の収納部分にアクセスすることができ、さらに空調ユニットの分割部を分解することで加熱用熱交換器の脱着が可能となるので、効率のよい作業を行うことが可能となる。
【００６５】インスツルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に送風機のモータを露出して配置し、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して送風機を脱着できるようにすれば、送風機のメンテナンス作業においては、インスツルメントパネルの上部に設けられた分割部を分解することで、送風機に直接アクセスすることができ、そのまま空調ユニットから送風機の取り外しが可能となるので、効率のよい作業を行うことが可能となる。
【００６６】さらに、インスツルメントパネルの一部分をなす分解可能な分割部をインストルメントパネルの上部から正面にかけて設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に吹出モード切換装置を露出して配置し、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して吹出モード切換装置を脱着できるようにすれば、吹出モード切換装置のメンテナンス作業においては、インスツルメントパネルの正面に設けられた分割部を分解することで、吹出モード切換装置に直接アクセスすることができ、そのまま空調ユニットから吹出モード切換装置の取り外しが可能となるので、効率のよい作業を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明にかかる空調ユニットの構成例を示す図であり、図１（ａ）は、その平面図、図１（ｂ）は、その正面図である。
【図２】図２は、本発明にかかる空調ユニットのエバポレータの脱着部分を示す図であり、図２（ａ）は、エバポレータの取り外し前の状態を示す図であり、図２（ｂ）は、エバポレータを取り外す作業工程を説明する図である。
【図３】図３は、本発明にかかる空調ユニットの変形例を示す図であり、図３（ａ）は、その平面図、図３（ｂ）は、その正面図である。
【図４】図４は、本発明にかかる空調ユニットのフィルタの脱着部分を示す図であり、図４（ａ）は、フィルタの取り外し前の状態を示す図であり、図４（ｂ）は、フィルタを取り外す作業工程を説明する図である。
【図５】図５は、本発明にかかる空調ユニットの温水ヒータの脱着部分を示す図であり、図５（ａ）は、温水ヒータの取り外し前の状態を示す図であり、図５（ｂ）は、温水ヒータを取り外す作業工程を説明する図である。
【図６】図６は、本発明にかかる空調ユニットの電気ヒータの脱着部分を示す図であり、図６（ａ）は、電気ヒータの取り外し前の状態を示す図であり、図６（ｂ）は、電気ヒータを取り外す作業工程を説明する図である。
【図７】図７は、本発明にかかる空調ユニットの変形例を示す図であり、図７（ａ）は、その平面図、図７（ｂ）は、その正面図である。
【図８】図８は、本発明にかかる空調ユニットの送風機の脱着部分を示す図であり、図８（ａ）は、送風機の取り外し前の状態を示す図であり、図８（ｂ）は、送風機を取り外す作業工程を説明する図である。
【図９】図９は、本発明にかかる空調ユニットの吹出モード切換装置の脱着部分を示す図であり、図９（ａ）は、吹出モード切換装置の取り外し前の状態を示す図であり、図９（ｂ）は、吹出モード切換装置を取り外す作業工程を説明する図である。
【符号の説明】
１ 空調ユニット
３ 内外気切換装置
５ 送風機
４ フィルタ
６ エバポレータ
７ 温水ヒータ
８ 吹出モード切換装置
９ エバコア脱着カバー
２０ インスツルメントパネル
２２ 収納ボックス
２５ 電気ヒータ
２６ フィルタ脱着カバー
２７ ヒータ脱着カバー
３３ インパネカバー
５７ インパネトレイ
７０ センタクラスタ
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両のインスツルメントパネルの内側に搭載される空調ユニットの空調部品を容易に脱着させることができる車両用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】昨今において、インスツルメントパネルを含む車室前方に配置される部品をモジュール化することが提案されており、例えば、特開平１１−５９１６２号公報においては、空調ユニットなどをステアリングメンバに取り付け、この空調ユニットにディスプレイ装置を取り付けることによりユニットアセンブリを形成し、このユニットアセンブリを車体に取り付けた後にこれを覆うようにインスツルメントパネルを取り付けるようにするもの等が考えられている。
【０００３】一般に空調ユニットは、内気と外気との導入割り合いを調節する内外気切換装置、送風機、冷却用熱交換器、加熱用熱交換器、吹出モードを切り換える吹出モード切換装置などの空調部品を風の流れに対して直列に配置して構成されているが、上述のようなモジュール構成においては、それぞれの空調部品をメンテナンスするにあたり、インスツルメントパネルを外し、その後、メンテナンスを必要とする空調部品を空調ユニットから外す作業が必要となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、メンテナンス時にインスツルメントパネルをいちいち上げ下げしていたのでは、作業効率が悪く、また、インスツルメントパネル自体、大きく重いものであるので、インスツルメントパネルの脱着は容易ではなく、メンテナンス時の大きな障害となっていた。このため、空調ユニットとインスツルメントパネルとのモジュール化を図る上においては、メンテナンスのし易さが重要な課題となってきている。
【０００５】そこで、この発明においては、特に、冷却用熱交換器、加熱用熱交換器、及び吹出モード切換装置を車幅方向のほぼ同位置に配置し、内外気切換装置および送風機を冷却用熱交換器に対して車幅方向にオフセットして配置し、さらに内外気切換装置と送風機とを車幅方向のほぼ同位置に配置して構成される空調ユニットをインスツルメントパネルの内側に配置するにあたり、インスツルメントパネルを下ろさなくても空調部品の修理、交換などの作業を行うことができ、もって、メンテナンス作業の作業性の向上を図ると共にメンテナンスコストの削減を図ることができる車両用空調装置を提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するために、この発明にかかる車両用空調装置は、内気と外気との導入割り合いを調節する内外気切換装置、送風機、冷却用熱交換器、加熱用熱交換器、及び吹出モードを切り換える吹出モード切換装置を含む空調部品を風の流れに対して直列に配置し、前記冷却用熱交換器、前記加熱用熱交換器、及び前記吹出モード切換装置を車幅方向のほぼ同位置に配置すると共に、前記内外気切換装置及び前記送風機を前記冷却用熱交換器に対して車幅方向にオフセットして配置し、さらに前記内外気切換装置と前記送風機とを車幅方向のほぼ同位置に配置するように構成した空調ユニットを備えており、この空調ユニットをインスツルメントパネルの内側に搭載するようにした構成において、前記インスツルメントパネルにその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この前記インスツルメントパネルの分割部と前記空調ユニットの前記空調部品を脱着させる部分とを対向して配置し、前記インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介してこれと対向する前記空調ユニットの部分から前記空調部品を脱着できるようにしたことを特徴としている（請求項１）。
【０００７】したがって、メンテナンス時においては、インスツルメントパネルの一部をなす分割部を分解して、この分解した部分を介して空調ユニットから空調部品を脱着させることができるので、インスツルメントパネルをわざわざ下ろす必要がなくなり、メンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。
【０００８】ここで、空調ユニットの空調部品を脱着させる部分には、空調部品の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して空調部品を脱着できるようにしても（請求項２）、また、空調ユニットの空調部品を脱着させる部分には、空調部品を露出して設け、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して空調部品を脱着できるようにしてもよい（請求項３）。
【０００９】また、インスツルメントパネルの分割部は、インスツルメントパネルの上部に設けるようにしても、インスツルメントパネルの下部に設けるようにしても、インスツルメントパネルの正面にかけて設けるようにしてもよい（請求項４〜６）。
【００１０】例えば、冷却用熱交換器については、インスツルメントパネルの下部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に冷却用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して冷却用熱交換器を脱着させるようにするとよい（請求項７）。
【００１１】また、空調ユニットの内外気切換装置と送風機との間にフィルタを配置する構成においては、インスツルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分にフィルタの取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介してフィルタを脱着させるようにするとよい（請求項８）。
【００１２】加熱用熱交換器については、インスツルメントパネルの下部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に加熱用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して加熱用熱交換器を脱着できるようにするとよい（請求項９）。ここで、加熱用熱交換器は、温水を熱源とする温水ヒータであっても、電気ヒータであっても、温水を熱源とする温水ヒータとその下流側に設けられた電気ヒータであってもよく（請求項１０，１１）、空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部は、足元へ温調空気を導く通路を構成するものであってもよい（請求項１２）。
【００１３】また、送風機については、インスツルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に送風機を露出して配置し、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して送風機を脱着させるようにするとよい（請求項１３）。
【００１４】吹出モード切換装置については、インスツルメントパネルの一部分をなす分解可能な分割部を前記インストルメントパネルの上部から正面にかけて設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に吹出モード切換装置を露出して配置し、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して前記吹出モード切換装置を脱着させるようにしてもよい（請求項１４）。
【００１５】上述した各構成は、特に、送風機および冷却用熱交換器を車両の車幅方向に配列し、内外気切換装置を送風機に対して上下方向に配置し、加熱用熱交換器を冷却用熱交換器に対して車両の前後方向に配置し、吹出モード切換装置を加熱用熱交換器に対して上下方向に配置して構成される空調ユニットをインスツルメントパネルの内側に装着する場合に適した構成である。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図面により説明する。図１において、車両のインスツルメントパネルの内側に搭載される空調ユニット１が示されている。この空調ユニット１は、空調ケース２に、図示しないインテークドアによって内気と外気との導入割り合いを調節する内外気切換装置３、フィルタ４、送風機５、エバポレータ６、温水ヒータ７、及び図示しないモードドアによって吹出モードを切り換える吹出モード切換装置８を風の流れに対して直列に配置して構成されるもので、このうち、エバポレータ６、温水ヒータ７、および吹出モード切換装置８を車幅方向のほぼ中央に配置し、また、内外気切換装置３、フィルタ４、および送風機５を、エバポレータ６に対して車幅方向にオフセットして配置すると共に車幅方向のほぼ同位置に配置するようにしている。
【００１７】この例において、エバポレータ６と温水ヒータ７とは車両の前後方向に配列され、吹出モード切換装置８は、前記温水ヒータ７の上方に配置されている。また、送風機５は、エバポレータ６に対して助手席側にずらして配置され、内外気切換装置３及びフィルタ４は、送風機５の上方に配置されている。
【００１８】エバポレータ６は、温水ヒータ７よりも車室側に配置されているもので、エバポレータ６の取り付け箇所に臨む空調ケース２の正面には、エバポレータ６の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニット１の一部分をなすエバコア脱着カバー９が分解可能に取り付けられており、このエバコア脱着カバー９を取り外すことで、エバポレータ６を空調ユニット１の正面から脱着できるようにしている。
【００１９】そして、この空調ユニット１は、内外気切換装置３、フィルタ４、及び送風機５を設けた部分がブロワーユニット１ａとして構成され、エバポレータ６、温水ヒータ７、及び吹出モード切換装置８を設けた部分が温調ユニット１ｂとして構成され、下記するようにインスツルメントパネルの内側に装着されている。
【００２０】図２において、ミニバンのインスツルメントパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１０と車室１１とを仕切るファイヤーウォール１２とインスツルメントパネル２０との間に形成される空間に上述した空調ユニット１を搭載した状態、特にエバポレータ６が配置されている温調ユニット１ｂの部分の搭載状態が示されている。
【００２１】送風機５から圧送された空気は、エバコア脱着カバー９の側方に設けられた流入口１３からエバポレータ６とエバコア脱着カバー９との間の空間に流入し、エバポレータ６を通過した後にエアミックスドア１４によって温水ヒータ７を通過する空気とバイパスする空気との割り合いが調節され、温調された後にモードドア１５ａ，１５ｂの位置に応じて温調ユニット１ｂのエンジンルーム側端部に設けられたフット吹出口１６を介して車室下方へ供給されると共に、温調ユニット１ｂの上部に設けられた別体をなすデフノズル１７や一体をなすベントダクト１８を介してフロントガラス２１や車室上方へ供給されるようになっている。
【００２２】また、この例において、エバポレータ６を収納した部分は、車両の中央前方のインスツルメントパネル２０の下部に設けられた収納ボックス２２よりもエンジンルーム側に配置されており、前記エバコア脱着カバー９は、この収納ボックス２２と対向した位置に配置されている。収納ボックス２２は、インスツルメントパネル２０の一部分をなしているもので、この部分を分解して取り外すことで、空調ユニット１のエバポレータ６を収納した部分にアクセスすることができるようになっている。尚、２３は、オーディオユニット又はナビゲーションユニットであり、２４は、収納ボックス２２の上方に設けられたヒータコントロールパネル、３６は、ファイヤーウォール１２に続いて形成されたフロアパネルである。
【００２３】このような構成において、メンテナンスのために、エバポレータ６を取り外す作業工程を説明すると、先ず、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を分解して取り外し、この取り外した部分から手を差し入れて空調ユニット１のエバコア脱着カバー９を分解して取り外す。そして、収納ボックス２２を取り外したことによって形成されるインスツルメントパネル２０の開口部分とエバコア脱着カバー９を取り外したことによって形成される空調ケース２の開口部分とを介して空調ユニット１からエバポレータ６を車室側へ取り出せばよい。
【００２４】また、取り外したエバポレータ６を空調ユニット１に取り付ける作業工程においては、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を取り外して形成される開口部分と空調ケース２のエバコア脱着カバー９を取り外して形成される開口部分とを介して空調ユニット１の所定箇所にエバポレータ６を装着し、しかる後に空調ケース２の開口部分にエバコア脱着カバー９を嵌め付け、インスツルメントパネル２０の開口部分に収納ボックス２２を嵌め付ければよい。
【００２５】したがって、エバポレータ６のメンテナンス時においては、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を分解すれば、空調ユニット１のエバポレータ６を収納した部分にアクセスできるようになるので、収納ボックス２２とエバコア脱着カバー９とを取り外すことによって形成される経路を介してエバポレータ６を脱着させることが可能となる。このため、エバポレータ６のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２０を下ろす必要がなくなり、エバポレータ６のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。
【００２６】図３において、車両のインスツルメントパネルの内側に搭載される空調ユニット１の他の構成が示されている。この空調ユニット１は、空調ケース２に、図示しないインテークドアによって内気と外気との導入割り合いを調節する内外気切換装置３、フィルタ４、送風機５、エバポレータ６、温水ヒータ７、電気ヒータ２５、及び図示しないモードドアによって吹出モードを切り換える吹出モード切換装置８を風の流れに対して直列に配置し、このうち、エバポレータ６、温水ヒータ７、電気ヒータ２５および吹出モード切換装置８を車幅方向のほぼ中央に配置し、また、内外気切換装置３、フィルタ４、及び送風機５をエバポレータ６に対して車幅方向にオフセットして配置すると共に車幅方向のほぼ同位置に配置するようにしている。
【００２７】この例において、エバポレータ６、温水ヒータ７及び電気ヒータ２５は車両の前後方向に配列され、吹出モード切換装置８は、温水ヒータ７の上方に配置されている。また、送風機５はエバポレータ６に対して助手席側にずらして配置されると共に車室側が高くなるように全体を傾かせて配置され、内外気切換装置３とフィルタ４とは、送風機５の上方において同じく車室側が高くなるように傾斜して配置されている。
【００２８】フィルタ４は、内外気切換装置３と送風機５との間に配置されて送風機５の吸気部分に設けられているもので、フィルタ４の取り付け箇所に臨む空調ケース２の車室側の側部には、フィルタ４の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニット１の一部分をなすフィルタ脱着カバー２６が分解可能に取り付けられている。したがって、フィルタ４は、フィルタ脱着カバー２６を取り外すことで、空調ユニット１の内外気切換装置３と送風機５との間に位置する車室側の上方に向いた側部から脱着できるようになっている。
【００２９】また、温水ヒータ７は、エバポレータ６よりも車室側に配置され、また、電気ヒータ２５はエバポレータ７のさらに車室側に配置されており、これら加熱用熱交換器（温水ヒータ７、電気ヒータ２５）の取り付け箇所に臨む空調ケース２の正面には、加熱用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニット１の一部分をなす脱着カバー２７が分解可能に取り付けられており、この脱着カバー２７を取り外すことで、温水ヒータ７や電気ヒータ２５を空調ユニット１の正面から脱着できるようにしている。尚、この例において、脱着カバー２７は、フットダクトを兼ねたものとなっている。また、電気ヒータ２５は、加熱能力の不足を補うために必要に応じて取り付けられるもので、温水ヒータ７のみで十分な加熱能力が得られる場合には取り除かれるようになっている。
【００３０】そして、この空調ユニット１は、内外気切換装置３と送風機５を設けた部分がブロワーユニット１ａとして構成され、エバポレータ６、温水ヒータ７、電気ヒータ２５、及び吹出モード切換装置８を設けた部分が温調ユニット１ｂとして構成され、下記するようにインスツルメントパネルの内側に装着されている。
【００３１】図４において、乗用車のインスツルメントパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１０と車室１１とを仕切るファイヤーウォール１２とインスツルメントパネル２０との間に形成される空間に図３で示す空調ユニット１を搭載した状態、特にフィルタ４が配置されている部分での搭載状態が示されている。
【００３２】このフィルタ４を収納した部分は、助手席側前方のインスツルメントパネル２０に設けられた助手席エアバック３０やサイドベントダクト３１、ステアリングメンバ３２よりもエンジンルーム側に位置しており、前記フィルタ脱着カバー２６は、インスツルメントパネル２０の上面に分解可能に取り付けられたインパネカバー３３と対向した位置に配置されている。このインパネカバー３３は、インスツルメントパネル２０の一部分をなしているもので、このインパネカバー３３を分解して取り外すことで、空調ユニット１のフィルタ４を収納した部分にアクセスできるようになっている。尚、３４は内外気切換装置３のインテークドア、３５はインスツルメントパネル２０の下部に設けられたグローブボックス、３６はファイヤーウォール１２に続いて形成されたフロアパネルである。
【００３３】このような構成において、メンテナンスのために（フィルタ４の清掃や交換のために）、フィルタ４を取り外す作業工程を説明すると、先ず、インスツルメントパネル２０のインパネカバー３３を分解して取り外し、この取り外した部分から手を差し入れて空調ユニット１のフィルタ脱着カバー２６を分解して取り外す。そして、インパネカバー３３を取り外したことによって形成されるインスツルメントパネル２０の開口部分とエバコア脱着カバー２６を取り外したことによって形成される空調ケース２の開口部分とを介して空調ユニット１からフィルタ４を斜め上方へ引き抜けばよい。
【００３４】また、フィルタ４を空調ユニット１に取り付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２０のインパネカバー３３を取り外して形成される開口部分と空調ケース２のフィルタ脱着カバー２６を取り外して形成される開口部分とを介して空調ユニット１の所定箇所にフィルタ４を装着し、しかる後に空調ケース２の開口部分にフィルタ脱着カバー２６を嵌め付け、インスツルメントパネル２０の開口部分にインパネカバー３３を嵌め付ければよい。
【００３５】したがって、フィルタ４のメンテナンス時においては、インスツルメントパネル２０のインパネカバー３３を分解すれば、空調ユニット１のフィルタ４を収納した部分にアクセスできるようになるので、インパネカバー３３とフィルタ脱着カバー２６とを取り外すことによって形成される経路を介してフィルタ４を脱着させることが可能となる。このため、フィルタ４のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２０を下ろす必要がなくなり、フィルタ４のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。
【００３６】図５において、ミニバンのインスツルメントパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１０と車室１１とを仕切るファイヤーウォール１２とインスツルメントパネル２０との間に形成される空間に図３で示す空調ユニット１を搭載した状態、特に温水ヒータ７が配置されている温調ユニット１ｂの部分の搭載状態が示されている。
【００３７】この例においては、加熱用熱交換器として温水ヒータ７のみが配置されている状態が示されており、送風機５から圧送された空気は、温調ユニット１ｂの側方に設けられた流入口４０からエバポレータ６のエンジンルーム側に形成される空間に流入し、エバポレータ６を通過した後にエアミックスドア４１によって温水ヒータ７を通過する空気とバイパスする空気との割り合いが調節され、温調された後にモードドア４２ａ，４２ｂ，４２ｃの位置に応じて温調ユニット１ｂの車室側端部に設けられたヒータ脱着カバー２７で構成されるフットダクトを介して車室下方へ供給されると共に、温調ユニット１の上部に設けられた別体をなすデフノズル４４やベントダクト４５を介してフロントガラス２１や車室上方へ供給されるようになっている。
【００３８】また、この例において、温水ヒータ７を収納した部分は、車両の中央前方のインスツルメントパネル２０の下部に設けられた収納ボックス２２よりもエンジンルーム側に配置されており、前記ヒータ脱着カバー２７は、この収納ボックス２２と対向した位置に配置されている。収納ボックス２２は、インスツルメントパネル２０の一部分をなしているもので、この部分を分解して取り外すことで、空調ユニット１の温水ヒータ７を収納した部分にアクセスすることができるようになっている。尚、３２はステアリングメンバ、３６はファイヤーウォール１２に続いて形成されたフロアパネル、４６はオーディオユニット又はナビゲーションユニット、４７はヒータコントロールパネル、４８はドリンクホルダである。
【００３９】このような構成において、メンテナンスのために温水ヒータ７を取り外す作業工程を説明すると、先ず、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を分解して取り外し、この取り外した部分から手を差し入れてヒータ脱着カバー２７を取り外す。そして、収納ボックス２２を取り外したことによって形成されるインスツルメントパネル２０の開口部分とヒータ脱着カバー２７を取り外したことによって形成される空調ケース２の開口部分とを介して空調ユニット１から温水ヒータ７を車室側へ取り出せばよい。
【００４０】また、温水ヒータ７を空調ユニット２に取り付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を取り外して形成される開口部分と空調ケース２のヒータ脱着カバー２７を取り外して形成される開口部分とを介して空調ユニット１の所定箇所に温水ヒータ７を装着し、しかる後に空調ケース２の開口部分にヒータ脱着カバー２７を嵌め付け、インスツルメントパネル２０の開口部分に収納ボックス２２を嵌め付けて塞ぐようにすればよい。
【００４１】したがって、温水ヒータ７のメンテナンス時においては、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を分解すれば、空調ユニット１の温水ヒータ７を収納した部分にアクセスできるようになるので、収納ボックス２２を取り外すと共にヒータ脱着カバー２７を取り外すことによって形成される経路を介して温水ヒータ７を脱着させることが可能となる。このため、温水ヒータ７のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２０を下ろす必要がなくなり、温水ヒータ７のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。
【００４２】図６において、ミニバンのインスツルメントパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１５と車室１６とを仕切るファイヤーウォール１７とインスツルメントパネル２０との間に形成される空間に図３で示す空調ユニットを搭載した状態、特に、電気ヒータ２５が配置されている温調ユニット１ｂの部分の搭載状態が示されている。
【００４３】この例においては、温調ユニット１ｂに加熱用熱交換器として温水ヒータ７と電気ヒータ２５とが設けられ、この電気ヒータ２５は、温水ヒータ７の車室側に並設されており、ヒータ脱着カバー１２は、車両の中央前方のインスツルメントパネル２０の下部に設けられた収納ボックス２２と対向した位置に配置されている。尚、他の構成においては、図５で示す構成と同様であるので、同一箇所に同一番号を付して説明を省略する。
【００４４】このような構成において、メンテナンスのために電気ヒータ２５を取り外す作業工程を説明すると、先ず、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を分解して取り外し、この取り外した部分から手を差し入れてヒータ脱着カバー２７を取り外す。そして、収納ボックス２２を取り外したことによって形成されるインスツルメントパネル２０の開口部分とヒータ脱着カバー２７を取り外したことによって形成される空調ケース２の開口部分とを介して空調ユニット１から電気ヒータ２５を車室側へ取り出せばよい。
【００４５】また、電気ヒータ２５を空調ユニット２に取り付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を取り外して形成される開口部分と空調ケース２のヒータ脱着カバー１２を取り外して形成される開口部分とを介して空調ユニット１の所定箇所に電気ヒータ２５を装着し、しかる後に空調ケース２の開口部分にヒータ脱着カバー１２を嵌め付け、インスツルメントパネル２０の開口部分に収納ボックス２２を嵌め付けて塞ぐようにすればよい。
【００４６】したがって、電気ヒータ２５のメンテナンス時においては、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を分解すれば、空調ユニット１の電気ヒータ２５を収納した部分にアクセスできるようになるので、収納ボックス２２を取り外すと共にヒータ脱着カバー１２を取り外すことによって形成される経路を介して電気ヒータ２５を脱着させることが可能となる。このため、電気ヒータ２５のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２０を下ろす必要がなくなり、電気ヒータ２５のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。
【００４７】図７において、車両のインスツルメントパネルの内側に搭載される空調ユニット１のさらに他の構成例が示されている。この空調ユニット１は、空調ケース２に、インテークドア４９ａ，４９ｂによって内気と外気との導入割り合いを調節する内外気切換装置３、送風機５、エバポレータ６、温水ヒータ７、及び図示しないモードドアによって吹出モードを切り換える吹出モード切換装置８を風の流れに対して直列に配置し、このうち、エバポレータ６、温水ヒータ７、及び吹出モード切換装置８を車幅方向のほぼ中央に配置し、また、内外気切換装置３および送風機５をエバポレータ６に対して車幅方向にオフセットして配置すると共に車幅方向のほぼ同位置に配置するようにしている。
【００４８】この例においては、エバポレータ６及び温水ヒータ７が車両の前後方向に配列され、吹出モード切換装置８は、温水ヒータ７の上方に配置されている。また、送風機５は、エバポレータ６に対して助手席側にずらして配置されると共に空調ケース２の上面に螺子止めなどの適当な手段によってモータ部分を露出させた状態で着脱自在に固定され、内外気切換装置３は、送風機５の下方に配置されている。
【００４９】そして、この空調ユニット１は、内外気切換装置３と送風機５を設けた部分がブロワーユニット１ａとして構成され、エバポレータ６や温水ヒータ７を設けた部分が温調ユニット１ｂとして構成され、吹出モード切換装置８を設けた部分がベントダクト５０と共に一体をなして分解可能なディストリビュータユニット１ｃとして構成され、下記するようにインスツルメントパネルの内側に装着されている。
【００５０】図８において、トラックなどの商用車のインスツルメントパネル２０の内側、即ち、フロントインナーパネル５１とインスツルメントパネル２０との間に形成される空間に図７で示す空調ユニット１を搭載した状態、特に、送風機５が配置されている部分での搭載状態が示されている。
【００５１】この送風機５を設けた部分は、助手席側前方のデフロスト吹出口５２よりも車室側に位置すると共に、助手席側エアバック５３やグローブボックス５４、ステアリングメンバ５５、サイドベントダクト５６よりもエンジンルーム側に位置しており、送風機５は、インスツルメントパネル２０の上面に分解可能に取り付けられたインパネトレイ５７と対向した位置に露出して配置されている。このインパネトレイ５７は、インスツルメントパネル２０の一部分をなしているもので、このインパネトレイ５７を分解して取り外すことで、送風機５に直接アクセスすることができるようになっている。尚、２１はフロントガラスであり、５８はフロントアウタパネル、３６はフロアパネルである。
【００５２】このような構成において、メンテナンスのために送風機５を取り外す作業工程を説明すると、先ず、インスツルメントパネル２０のインパネトレイ５７を分解して取り外し、この取り外した部分から手を差し入れて送風機５を固定しているネジを取り外す。そして、インパネトレイ５７を取り外したことによって形成されるインスツルメントパネル２０の開口部分を介して送風機５を上方へ取り出せばよい。また、送風機５を空調ユニット２に取り付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２０のインパネトレイ５７を取り外して形成される開口部分を介して送風機５を差し入れ、空調ケース２の所定箇所にネジ止めし、しかる後にインスツルメントパネル２０の開口部分にインパネトレイ５７を嵌め付ければよい。
【００５３】したがって、送風機５のメンテナンス時においては、インスツルメントパネル２０のインパネトレイ５７を分解すれば、送風機５に直接アクセスすることができるので、インパネトレイ６を取り外すことによって形成される経路を介して送風機５を脱着させることが可能となる。このため、送風機５のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２０を下ろす必要がなくなり、送風機５のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。
【００５４】図９において、乗用車のインスツルメントパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１０と車室１１とを仕切るファイヤーウォール１２とインスツルメントパネル２０との間に形成される空間に図７で示す空調ユニット１を搭載した状態、特に、吹出モード切換装置８が配されているディストリビュータユニット１ｃの部分の搭載状態が示されている。
【００５５】このディストリビュータユニット１ｃは、インスツルメントパネル２０の上部に設けられたオーディオユニット又はナビゲーションユニット６０よりも下方に配置されると共に、車幅中央に設けられた温調ユニット１ｂの上部に分解可能に組み付けられている。送風機５から圧送された空気は、温調ユニット１ｂの側方に設けられた流入口６１を介してエバポレータ６のエンジンルーム側に形成された空間に流入し、エバポレータ６を通過した後にエアミックスドア６２によって温水ヒータ７を通過する空気とバイパスする空気との割り合いが調節され、温調された後にモードドア６３ａ，６３ｂ，６３ｃの位置に応じて温調ユニット１ｂの車室側端部に設けられたフットダクト６４から車室下方へ供給されると共に、ディストリビュータユニット１ｃの上部に設けられた別体をなすデフノズル６５や一体に設けられたベントダクト５０を介してフロントガラス２１や車室上方へ供給されるようになっている。
【００５６】また、ディストリビュータユニット１ｃの部分は、インスツルメントパネル２０の上部に設けられるオーディオユニット又はナビゲーションユニット６０や、インスツルメントパネル２０の正面に設けられるベントグリル６７、ヒータコントロールパネル６８、ドリンクホルダ６９などが取り付けられたセンタクラスタ７０と対向した位置に露出して配置されている。このセンタクラスタ７０は、インスツルメントパネル２０の一部分をなしているもので、このセンタクラスタ７０を分解して取り外すことで、吹出モード切換装置８に直接アクセスすることができるようになっている。尚、２１はフロントガラス、３６はフロアパネル、７１はシフトノブ、７２はセンターコンソールである。
【００５７】このような構成において、メンテナンスのために吹出モード切換装置８を取り外す作業工程を説明すると、先ず、インスツルメントパネル２０の上部から正面にかけて形成されるセンタクラスタ７０を分解して取り外し、このセンタクラスタ７０を取り外したことによって形成されるインスツルメントパネル２０の開口部分を介して吹出モード切換装置８が設けられているディストリビュータユニット１ｃを空調ユニット１から分離して車室側へ取り出せばよい。また、吹出モード切換装置８を空調ユニット１に取り付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２０のセンタクラスタ７０を取り外して形成される開口部分を介してディストリビュータユニット１ｃを空調ユニット１の所定箇所に取り付け、しかる後にインスツルメントパネル２０の開口部分にセンタクラスタ７０を嵌め付ければよい。
【００５８】したがって、吹出モード切換装置８のメンテナンス時においては、インスツルメントパネル２０のセンタクラスタ７０を分解すれば、吹出モード切換装置８に直接アクセスすることができるので、センタクラスタ７０を取り外すことによって形成される経路を介して吹出モード切換装置８をディストリビュータユニット１ｃごと脱着させることが可能となる。このため、吹出モード切換装置８のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２０を下ろす必要がなくなり、吹出モード切換装置８のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。
【００５９】尚、上述したエバポレータ６、フィルタ４、温水ヒータ７、電気ヒータ２５、送風機５、吹出モード切換装置８の各脱着構造は、それぞれ車種に応じて個別に設けるようにしても、２以上の脱着構造を組み合わせて設けるようにしてもよい。
【００６０】
【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、冷却用熱交換器、加熱用熱交換器、及び吹出モード切換装置を車幅方向のほぼ同位置に配置し、内外気切換装置および送風機を冷却用熱交換器に対して車幅方向にオフセットして配置し、さらに内外気切換装置と送風機とを車幅方向のほぼ同位置に配置して構成される空調ユニットをインスツルメントパネルの内側に搭載する場合において、インスツルメントパネルの一部分をなす分解可能な分割部と空調ユニットの空調部品を脱着させる部分とを対向して配置し、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介してこれと対向する空調ユニットの部分から空調部品を脱着できるようにしたので、メンテナンス時にインスツルメントパネルを下ろす必要がなくなり、メンテナンス作業を効率よく行うことができると共に、メンテナンスコストの削減を図ることができるようになる。
【００６１】この際、空調ユニットの空調部品を脱着させる部分には、空調部品の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して空調部品を脱着させるようにしても、空調部品を露出して設け、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して空調部品を脱着させるようにしてもよい。
【００６２】例えば、インスツルメントパネルの下部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に冷却用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して冷却用熱交換器を脱着できる構成とすれば、冷却用熱交換器のメンテナンス作業においては、インスツルメントパネルの下部に設けられた分割部を分解することで、空調ユニットの冷却用熱交換器の収納部分にアクセスすることができ、さらに空調ユニットの分割部を分解することで冷却用熱交換器の脱着が可能となるので、効率のよい作業を行うことが可能となる。
【００６３】また、空調ユニットの内外気切換装置と送風機との間にフィルタを配し、インスツルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分にフィルタの取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介してフィルタを脱着できるようにすれば、フィルタのメンテナンス作業においては、インスツルメントパネルの上部に設けられた分割部を分解することで、空調ユニットのフィルタの収納部分にアクセスすることができ、さらに空調ユニットの分割部を分解することでフィルタの脱着が可能となるので、効率のよい作業を行うことが可能となる。
【００６４】インスツルメントパネルの下部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に加熱用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して加熱用熱交換器を脱着できるようにすれば、加熱用熱交換器のメンテナンス作業においては、インスツルメントパネルの下部に設けられた分割部を分解することで、空調ユニットの加熱用熱交換器の収納部分にアクセスすることができ、さらに空調ユニットの分割部を分解することで加熱用熱交換器の脱着が可能となるので、効率のよい作業を行うことが可能となる。
【００６５】インスツルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に送風機のモータを露出して配置し、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して送風機を脱着できるようにすれば、送風機のメンテナンス作業においては、インスツルメントパネルの上部に設けられた分割部を分解することで、送風機に直接アクセスすることができ、そのまま空調ユニットから送風機の取り外しが可能となるので、効率のよい作業を行うことが可能となる。
【００６６】さらに、インスツルメントパネルの一部分をなす分解可能な分割部をインストルメントパネルの上部から正面にかけて設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に吹出モード切換装置を露出して配置し、インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して吹出モード切換装置を脱着できるようにすれば、吹出モード切換装置のメンテナンス作業においては、インスツルメントパネルの正面に設けられた分割部を分解することで、吹出モード切換装置に直接アクセスすることができ、そのまま空調ユニットから吹出モード切換装置の取り外しが可能となるので、効率のよい作業を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明にかかる空調ユニットの構成例を示す図であり、図１（ａ）は、その平面図、図１（ｂ）は、その正面図である。
【図２】図２は、本発明にかかる空調ユニットのエバポレータの脱着部分を示す図であり、図２（ａ）は、エバポレータの取り外し前の状態を示す図であり、図２（ｂ）は、エバポレータを取り外す作業工程を説明する図である。
【図３】図３は、本発明にかかる空調ユニットの変形例を示す図であり、図３（ａ）は、その平面図、図３（ｂ）は、その正面図である。
【図４】図４は、本発明にかかる空調ユニットのフィルタの脱着部分を示す図であり、図４（ａ）は、フィルタの取り外し前の状態を示す図であり、図４（ｂ）は、フィルタを取り外す作業工程を説明する図である。
【図５】図５は、本発明にかかる空調ユニットの温水ヒータの脱着部分を示す図であり、図５（ａ）は、温水ヒータの取り外し前の状態を示す図であり、図５（ｂ）は、温水ヒータを取り外す作業工程を説明する図である。
【図６】図６は、本発明にかかる空調ユニットの電気ヒータの脱着部分を示す図であり、図６（ａ）は、電気ヒータの取り外し前の状態を示す図であり、図６（ｂ）は、電気ヒータを取り外す作業工程を説明する図である。
【図７】図７は、本発明にかかる空調ユニットの変形例を示す図であり、図７（ａ）は、その平面図、図７（ｂ）は、その正面図である。
【図８】図８は、本発明にかかる空調ユニットの送風機の脱着部分を示す図であり、図８（ａ）は、送風機の取り外し前の状態を示す図であり、図８（ｂ）は、送風機を取り外す作業工程を説明する図である。
【図９】図９は、本発明にかかる空調ユニットの吹出モード切換装置の脱着部分を示す図であり、図９（ａ）は、吹出モード切換装置の取り外し前の状態を示す図であり、図９（ｂ）は、吹出モード切換装置を取り外す作業工程を説明する図である。
【符号の説明】
１ 空調ユニット
３ 内外気切換装置
５ 送風機
４ フィルタ
６ エバポレータ
７ 温水ヒータ
８ 吹出モード切換装置
９ エバコア脱着カバー
２０ インスツルメントパネル
２２ 収納ボックス
２５ 電気ヒータ
２６ フィルタ脱着カバー
２７ ヒータ脱着カバー
３３ インパネカバー
５７ インパネトレイ
７０ センタクラスタ
【特許請求の範囲】
【請求項１】 内気と外気との導入割り合いを調節する内外気切換装置、送風機、冷却用熱交換器、加熱用熱交換器、及び吹出モードを切り換える吹出モード切換装置を含む空調部品を風の流れに対して直列に配置し、前記冷却用熱交換器、前記加熱用熱交換器、及び前記吹出モード切換装置を車幅方向のほぼ同位置に配置すると共に、前記内外気切換装置及び前記送風機を前記冷却用熱交換器に対して車幅方向にオフセットして配置し、さらに前記内外気切換装置と前記送風機とを車幅方向のほぼ同位置に配置するように構成した空調ユニットを備えており、この空調ユニットをインスツルメントパネルの内側に搭載するようにしている車両用空調装置において、前記インスツルメントパネルにその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この前記インスツルメントパネルの分割部と前記空調ユニットの前記空調部品を脱着させる部分とを対向して配置し、前記インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介してこれと対向する前記空調ユニットの部分から前記空調部品を脱着できるようにしたことを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】 前記空調ユニットの前記空調部品を脱着させる部分には、前記空調部品の取り付け箇所を塞ぐと共に前記空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、前記インスツルメントパネルの分割部と前記空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して前記空調部品を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項３】 前記空調ユニットの前記空調部品を脱着させる部分には、前記空調部品を露出して設け、前記インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して前記空調部品を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項４】 前記インスツルメントパネルの分割部は、前記インスツルメントパネルの上部に設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項５】 前記インスツルメントパネルの分割部は、前記インスツルメントパネルの下部に設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項６】 前記インスツルメントパネルの分割部は、前記インスツルメントパネルの正面にかけて設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項７】 前記インスツルメントパネルの下部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する前記空調ユニットの部分に前記冷却用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に前記空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、前記インスツルメントパネルの分割部と前記空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して前記冷却用熱交換器を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項８】 前記空調ユニットの前記内外気切換装置と前記送風機との間にフィルタを配置し、前記インスツルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に前記フィルタの取り付け箇所を塞ぐと共に前記空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、前記インスツルメントパネルの分割部と前記空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して前記フィルタを脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項９】 前記インスツルメントパネルの下部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する前記空調ユニットの部分に前記加熱用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に前記空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、前記インスツルメントパネルの分割部と前記空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して前記加熱用熱交換器を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項１０】 前記加熱用熱交換器は、温水を熱源とする温水ヒータまたは電気ヒータからなることを特徴とする請求項９記載の車両用空調装置。
【請求項１１】 前記加熱用熱交換器は、温水を熱源とする温水ヒータとその下流側に設けられた電気ヒータとからなることを特徴とする請求項９記載の車両用空調装置。
【請求項１２】 前記空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部は、足元へ温調空気を導く通路を構成していることを特徴とする請求項９記載の車両用空調装置。
【請求項１３】 前記インスツルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する前記空調ユニットの部分に前記送風機を露出して配置し、前記インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して前記送風機を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項１４】 前記インスツルメントパネルの一部分をなす分解可能な分割部を前記インストルメントパネルの上部から正面にかけて設け、この分割部と対向する前記空調ユニットの部分に前記吹出モード切換装置を露出して配置し、前記インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して前記吹出モード切換装置を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項１】 内気と外気との導入割り合いを調節する内外気切換装置、送風機、冷却用熱交換器、加熱用熱交換器、及び吹出モードを切り換える吹出モード切換装置を含む空調部品を風の流れに対して直列に配置し、前記冷却用熱交換器、前記加熱用熱交換器、及び前記吹出モード切換装置を車幅方向のほぼ同位置に配置すると共に、前記内外気切換装置及び前記送風機を前記冷却用熱交換器に対して車幅方向にオフセットして配置し、さらに前記内外気切換装置と前記送風機とを車幅方向のほぼ同位置に配置するように構成した空調ユニットを備えており、この空調ユニットをインスツルメントパネルの内側に搭載するようにしている車両用空調装置において、前記インスツルメントパネルにその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この前記インスツルメントパネルの分割部と前記空調ユニットの前記空調部品を脱着させる部分とを対向して配置し、前記インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介してこれと対向する前記空調ユニットの部分から前記空調部品を脱着できるようにしたことを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】 前記空調ユニットの前記空調部品を脱着させる部分には、前記空調部品の取り付け箇所を塞ぐと共に前記空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、前記インスツルメントパネルの分割部と前記空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して前記空調部品を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項３】 前記空調ユニットの前記空調部品を脱着させる部分には、前記空調部品を露出して設け、前記インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して前記空調部品を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項４】 前記インスツルメントパネルの分割部は、前記インスツルメントパネルの上部に設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項５】 前記インスツルメントパネルの分割部は、前記インスツルメントパネルの下部に設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項６】 前記インスツルメントパネルの分割部は、前記インスツルメントパネルの正面にかけて設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項７】 前記インスツルメントパネルの下部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する前記空調ユニットの部分に前記冷却用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に前記空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、前記インスツルメントパネルの分割部と前記空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して前記冷却用熱交換器を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項８】 前記空調ユニットの前記内外気切換装置と前記送風機との間にフィルタを配置し、前記インスツルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に前記フィルタの取り付け箇所を塞ぐと共に前記空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、前記インスツルメントパネルの分割部と前記空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して前記フィルタを脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項９】 前記インスツルメントパネルの下部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する前記空調ユニットの部分に前記加熱用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に前記空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、前記インスツルメントパネルの分割部と前記空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解した部分を介して前記加熱用熱交換器を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項１０】 前記加熱用熱交換器は、温水を熱源とする温水ヒータまたは電気ヒータからなることを特徴とする請求項９記載の車両用空調装置。
【請求項１１】 前記加熱用熱交換器は、温水を熱源とする温水ヒータとその下流側に設けられた電気ヒータとからなることを特徴とする請求項９記載の車両用空調装置。
【請求項１２】 前記空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部は、足元へ温調空気を導く通路を構成していることを特徴とする請求項９記載の車両用空調装置。
【請求項１３】 前記インスツルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向する前記空調ユニットの部分に前記送風機を露出して配置し、前記インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して前記送風機を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項１４】 前記インスツルメントパネルの一部分をなす分解可能な分割部を前記インストルメントパネルの上部から正面にかけて設け、この分割部と対向する前記空調ユニットの部分に前記吹出モード切換装置を露出して配置し、前記インスツルメントパネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介して前記吹出モード切換装置を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００２−３０７９３４（Ｐ２００２−３０７９３４Ａ）
【公開日】平成１４年１０月２３日（２００２．１０．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００１−１１５１３５（Ｐ２００１−１１５１３５）
【出願日】平成１３年４月１３日（２００１．４．１３）
【出願人】（５００３０９１２６）株式会社ゼクセルヴァレオクライメートコントロール (282)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１４年１０月２３日（２００２．１０．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１３年４月１３日（２００１．４．１３）
【出願人】（５００３０９１２６）株式会社ゼクセルヴァレオクライメートコントロール (282)
【Ｆターム（参考）】
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