車両用警報装置
【課題】車両の周囲にいる者の安全性がより高まり、運転者の周囲への安全確認がより行い易くなる車両用警報装置を提供する。
【解決手段】車両用警報装置１００は、車両の移動状態を検出する車両移動状態検出手段としてのバックギヤスイッチ１０１と、音を発生するスピーカ１０、及び光を発生するＬＥＤ１９を有するスピーカ装置１と、バックギヤスイッチ１０１が車両の後退状態を検出したとき、スピーカ装置１を制御してスピーカ１０から音を発生させ、ＬＥＤ１９から光を発生させるスピーカコントローラ１０３とを備える。
【解決手段】車両用警報装置１００は、車両の移動状態を検出する車両移動状態検出手段としてのバックギヤスイッチ１０１と、音を発生するスピーカ１０、及び光を発生するＬＥＤ１９を有するスピーカ装置１と、バックギヤスイッチ１０１が車両の後退状態を検出したとき、スピーカ装置１を制御してスピーカ１０から音を発生させ、ＬＥＤ１９から光を発生させるスピーカコントローラ１０３とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用警報装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用警報装置として、運転者がシフトレバーを操作してバックギヤをバックの位置に入れると、バックギヤスイッチがオンとなり、このスイッチと直列接続されているバックランプを点灯させるとともに、スピーカから警報音を発生させるものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１１７５６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の車両用警報装置によれば、警報音の発生箇所とバックランプの光の発生箇所が異なるため、車両の後方にいる者にとって車両が後退状態にあることが認識しずらい。また、バックランプは後方を明るく照らすものではないため、バックランプの光のみでは運転者が車両の後方にいる者や後方の障害物等を視認するのは難しい。
【０００５】
したがって、本発明の目的は、車両の周囲にいる者の安全性がより高まり、運転者の周囲への安全確認がより行い易くなる車両用警報装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様は、上記目的を達成するため、車両の移動状態が検出されたとき、音を発生するとともに、光を発生するスピーカ装置と、前記スピーカ装置を前記車両に取り付ける取付部材とを備えた車両用警報装置を提供する。
【０００７】
また、本発明の一態様は、上記目的を達成するため、車両の移動状態を検出する車両移動状態検出手段と、音を発生するスピーカ、及び光を発生するＬＥＤを有するスピーカ装置と、前記スピーカ装置を前記車両に取り付ける取付部材と、前記車両移動状態検出手段が前記車両の移動状態を検出したとき、前記スピーカ装置を制御して前記スピーカから音を発生させ、前記ＬＥＤから光を発生させるスピーカコントローラとを備えた車両用警報装置を提供する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、車両の周囲にいる者の安全性がより高まり、運転者の周囲への安全確認がより行い易くなる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係る車両用警報装置の概略の構成例を示す図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態に係るスピーカ装置の取り付け位置の一例を示し、（ａ）は、中型トラック車の平面図、（ｂ）は、大型トラック車の側面図、（ｃ）は、大型トラック車の平面図である。
【図３】図３は、本発明の実施の形態に係るスピーカ装置の外観を示し、（ａ）は、正面図、（ｂ）は、側面図である。
【図４】図４は、本発明の実施の形態に係るスピーカ装置の内部構造を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１１】
図１は、本発明の実施の形態に係る車両用警報装置の概略の構成例を示す図である。この車両用警報装置１００は、車両の移動状態、例えばバックギヤがバックの位置に入れられたことを検出（オン）する車両移動状態検出手段としてのバックギヤスイッチ１０１と、バックギヤスイッチ１０１がオンすると、車両の後部の左右に設けられ、電源（ＤＣ１２Ｖ）Ｖｂが印加されて点灯する一対のバックランプ１０２と、バックギヤスイッチ１０１のオンに基づいてスピーカ装置１を駆動するスピーカコントローラ１０３とを備える。
【００１２】
なお、本明細書において「車両の移動状態」は、車両が後退又は前進可能な状態だけでなく、車両が後退中又は前進中も含むが、車両が後退又は前進可能な状態のみ、又は車両が後退中又は前進中のみを意味するものとしてもよい。
【００１３】
本実施の形態のスピーカ装置１は、スピーカ１０による音発生機能を有するとともに、白色ＬＥＤ１９による光発生機能を有する。スピーカ装置１は、例えば直径４０〜８０ｍｍの大きさを有する。
【００１４】
スピーカコントローラ１０３は、定格ＤＣ１２Ｖでスピーカを駆動して警報音としての断続音を発生するように構成されている。断続音としては、例えば毎分６０〜１１０回が好ましく、７０〜１００回がより好ましい。本実施の形態は、毎分８５回の断続音を発生する。断続音の周波数は、例えば８５０Ｈｚである。なお、警報音は、連続音でもよい。また、車両が後退する旨の音声を音声合成によって警報音として出力してもよい。
【００１５】
スピーカコントローラ１０３は、白色ＬＥＤ１９から警報光として連続光又は断続光を発生させてもよい。また、白色ＬＥＤ１９の数は４つに限られない。また、ＬＥＤとして他の色を用いてもよく、複数の色を用いてもよい。また、スピーカコントローラ１０３は、スピーカ１０から発生する断続音に同期して白色ＬＥＤ１９から断続光を発生させてもよい。また、スピーカコントローラ１０３は、運転席２０１に居る運転者の操作に基づいて、白色ＬＥＤ１９から連続光又は断続光を発生させてもよく、白色ＬＥＤ１９から光量を調整できるようにしてもよい。
【００１６】
図２は、スピーカ装置１の取り付け位置の一例を示し、（ａ）は、中型トラック車の平面図、（ｂ）は、大型トラック車の側面図、（ｃ）は、大型トラック車の平面図である。
【００１７】
車両２００が中型トラック車２００Ａの場合は、図２（ａ）に示すように、スピーカ装置１は、運転席２０１から後方の視認し難い位置、例えば運転席２０１から見て後方Ｙａに向けて配置される。
【００１８】
車両２００が大型トラック車２００Ｂの場合は、図２（ｂ）、（ｃ）に示すように、スピーカ装置１は、運転席２０１から後方の視認し難い位置、例えば運転席２０１から見て斜め後方Ｙｂに向けて配置される。
【００１９】
なお、車両２００は、中型トラック車２００Ａ、大型トラック車２００Ｂに限られず、普通乗用車、バス、二輪自動車、自転車、電車等の車両に適用することができる。また、スピーカ装置１は、車両２００の両側の後部にそれぞれ取り付けてもよい。また、スピーカ装置１の取り付け位置は、車両２００の後部に限られず、車両２００の前部や側部等の他の箇所でもよい。
【００２０】
図３は、スピーカ装置１の外観を示し、（ａ）は、正面図、（ｂ）は、側面図である。スピーカ装置１は、前方が開口されたケース２と、ケース２の開口部を覆うカバー３と、カバー３をケース２に固定するコネクションリング４と、カバー３の内側に配置された保護金網５と、ケース２の側面に取り付けられてスピーカ装置１を車両２００に取り付ける取付部材としての取付バンド６とを備える。
【００２１】
スピーカ装置１は、ケース２の後面からコード８を導出しており、そのコード８の端部には、コネクタ９が取り付けられている。コネクタ９は、スピーカコントローラ１０３に接続される。
【００２２】
ケース２の材料として、例えば、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）、ポリプロピレン、ポリエチレン等の合成樹脂や、鋼、アルミニウム、マグネシウム等の金属を用いることができる。本実施の形態では、ＡＢＳを用いる。
【００２３】
カバー３は、リング部３０と、水平方向に配置された複数の散乱部３１とを備える。カバー３の材料として、例えば、ＡＢＳ、ポリプロピレン、ポリエチレン等の透光性を有する合成樹脂を用いることができる。本実施の形態では、ＡＢＳを用いる。
【００２４】
コネクションリング４は、鋼、アルミニウム、マグネシウム等の金属から形成される。本実施の形態は、鋼板を用いる。
【００２５】
取付バンド６は、鋼板等の金属板から形成され、ケース２の周面に巻き付けられる巻き付け部６０と、巻き付け部６０に締め付け力を付与する締め付け部６１Ａ、６１Ｂと、車両２００の被取付部２０２に取り付けられる取付部６２Ａ、６２Ｂとを備える。取付部６２Ａ、締め付け部６１Ａ、巻き付け部６０、締め付け部６１Ｂ及び取付部６２Ｂは、１枚の金属板として形成される。
【００２６】
取付部６２Ａ、６２Ｂには、それぞれ穴６３ａ、６３ｂが形成されており、それらの穴にネジ７Ａを通し、ナット７Ｂで締め付けることにより、巻き付け部６０がケース２の周面に強固に巻き付けられる。取付部６２Ａ、６２Ｂには、金属板の長手方向に沿ってそれぞれ長穴６２０が形成されており、それらの長穴６２０にボルト７Ｃを通して被取付部２０２に設けたネジ穴２０２ａに締め付けることにより、スピーカ装置１が車両２００の被取付部２０２に取り付けられる。
【００２７】
図４は、スピーカ装置１の内部構造を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図である。スピーカ装置１は、図４に示すように、スピーカ１０を有する。スピーカ１０は、骨格となるフレーム１１と、フレーム１１の裏面側に取り付けられたボトムプレート１２と、ボイスコイル１３が巻かれたボビン１４と、ボビン１４の外周側に設けられたプレート１５と、ボトムプレート１２とプレート１５との間に配置されたマグネット１６と、ボビン１４を支持するダンパ１７と、フレーム１１の底面に取り付けられた環状のプリント基板１８と、プリント基板１８上に等間隔で実装された複数（本実施の形態では４つ）の白色ＬＥＤ１９と、コーン状の振動板２０と、ボビン１４の開口を覆うダストキャップ２１と、ガスケット２２とを備える。
【００２８】
振動板２０は、例えば厚さ０．５ｍｍ以下の透光性を有する合成樹脂から形成することができる。合成樹脂としては、例えばポリエチレンテレフタレート、ポリカーボネート、アクリル、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリ塩化ビニル等を用いることができる。本実施の形態では、白色ＬＥＤ１９からの光を拡散する拡散材を含有した厚さ０．１ｍｍ程度のポリエチレンテレフタレートを用いる。
【００２９】
なお、振動板２０は、表側の面に、光を拡散するための凹凸形状をプレス加工等によって設けてもよい。凹凸形状としては、例えば高さ０．２ｍｍ以下の三角錐、四角錐、円錐、ドーム状等が例示される。
【００３０】
（実施の形態の動作）
次に、本実施の形態の動作を説明する。運転者がシフトレバーを操作してバックギヤをバックの位置に入れると、バックギヤスイッチ１０１がそれを検出してオンとなり、電源Ｖｂが印加されてバックランプ１０２が点灯する。バックギヤスイッチ１０１がオンすると、スピーカコントローラ１０３は、ボイスコイル１３に電流を流し、ボイスコイル１３に巻かれたボビン１４を介して振動板２０を振動させて、音を発生させる。
【００３１】
一方、スピーカコントローラ１０３は、バックギヤスイッチ１０１がオンすると、白色ＬＥＤ１９に電流を流し、白色ＬＥＤ１９から白色光を発生させる。白色ＬＥＤ１９から発生した白色光は振動板２０を透過する。白色ＬＥＤ１９からの白色光が振動板２０を透過する際、振動板２０に含まれる拡散材によって白色光は放射状に拡散され、白色ＬＥＤ１９の数が少なくても、振動板２０の全面を光らせることができる。
【００３２】
（実施の形態の効果）
本実施の形態によれば、以下の効果を奏する。
（１）車両２００が後退する状態にあるとき、スピーカ１０から音を発生するとともに、白色光を発生するので、車両２００が後退状態にあることが認識し易くなり、車両２００の後方にいる者の安全性がより高まる。
（２）運転者から死角になる方向に光を発生するので、運転者が後方にいる者や後方の障害物等を容易に視認することができ、運転者の後方の安全確認がより行い易くなる。
（３）コネクタ９と取付バンド６によってスピーカ装置１を既存の車両に容易に取り付けることができる。
【００３３】
なお、本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で様々に実施可能である。上記実施の形態では、ＬＥＤを振動板の裏面側に配置したが、表面側に配置してもよい。この場合、振動板は透光性を有しないものを使用することができる。本実施の形態では、車両が後退するときにスピーカ装置から音及び光を発生する場合について説明したが、車両が前進するときにスピーカ装置から音及び光を発生するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１…スピーカ装置、２…ケース、３…カバー、４…コネクションリング、５…保護金網、６…取付バンド、７Ａ…ネジ、７Ｂ…ナット、７Ｃ…ボルト、８…コード、９…コネクタ、１０…スピーカ、１１…フレーム、１２…ボトムプレート、１３…ボイスコイル、１４…ボビン、１５…プレート、１６…マグネット、１７…ダンパ、１８…プリント基板、１９…白色ＬＥＤ、２０…振動板、２１…ダストキャップ、２２…ガスケット、３０…リング部、３１…散乱部、６０…巻き付け部、６１Ａ、６１Ｂ…締め付け部、６２Ａ、６２Ｂ…取付部、６３ａ、６３ｂ…穴、１００…車両用警報装置、１０１…バックギヤスイッチ、１０２…バックランプ、１０３…スピーカコントローラ、２００…車両、２００Ａ…中型トラック車、２００Ｂ…大型トラック車、２０１…運転席、２０２…被取付部、２０２ａ…ネジ穴、６２０…長穴
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用警報装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用警報装置として、運転者がシフトレバーを操作してバックギヤをバックの位置に入れると、バックギヤスイッチがオンとなり、このスイッチと直列接続されているバックランプを点灯させるとともに、スピーカから警報音を発生させるものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１１７５６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の車両用警報装置によれば、警報音の発生箇所とバックランプの光の発生箇所が異なるため、車両の後方にいる者にとって車両が後退状態にあることが認識しずらい。また、バックランプは後方を明るく照らすものではないため、バックランプの光のみでは運転者が車両の後方にいる者や後方の障害物等を視認するのは難しい。
【０００５】
したがって、本発明の目的は、車両の周囲にいる者の安全性がより高まり、運転者の周囲への安全確認がより行い易くなる車両用警報装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様は、上記目的を達成するため、車両の移動状態が検出されたとき、音を発生するとともに、光を発生するスピーカ装置と、前記スピーカ装置を前記車両に取り付ける取付部材とを備えた車両用警報装置を提供する。
【０００７】
また、本発明の一態様は、上記目的を達成するため、車両の移動状態を検出する車両移動状態検出手段と、音を発生するスピーカ、及び光を発生するＬＥＤを有するスピーカ装置と、前記スピーカ装置を前記車両に取り付ける取付部材と、前記車両移動状態検出手段が前記車両の移動状態を検出したとき、前記スピーカ装置を制御して前記スピーカから音を発生させ、前記ＬＥＤから光を発生させるスピーカコントローラとを備えた車両用警報装置を提供する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、車両の周囲にいる者の安全性がより高まり、運転者の周囲への安全確認がより行い易くなる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係る車両用警報装置の概略の構成例を示す図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態に係るスピーカ装置の取り付け位置の一例を示し、（ａ）は、中型トラック車の平面図、（ｂ）は、大型トラック車の側面図、（ｃ）は、大型トラック車の平面図である。
【図３】図３は、本発明の実施の形態に係るスピーカ装置の外観を示し、（ａ）は、正面図、（ｂ）は、側面図である。
【図４】図４は、本発明の実施の形態に係るスピーカ装置の内部構造を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１１】
図１は、本発明の実施の形態に係る車両用警報装置の概略の構成例を示す図である。この車両用警報装置１００は、車両の移動状態、例えばバックギヤがバックの位置に入れられたことを検出（オン）する車両移動状態検出手段としてのバックギヤスイッチ１０１と、バックギヤスイッチ１０１がオンすると、車両の後部の左右に設けられ、電源（ＤＣ１２Ｖ）Ｖｂが印加されて点灯する一対のバックランプ１０２と、バックギヤスイッチ１０１のオンに基づいてスピーカ装置１を駆動するスピーカコントローラ１０３とを備える。
【００１２】
なお、本明細書において「車両の移動状態」は、車両が後退又は前進可能な状態だけでなく、車両が後退中又は前進中も含むが、車両が後退又は前進可能な状態のみ、又は車両が後退中又は前進中のみを意味するものとしてもよい。
【００１３】
本実施の形態のスピーカ装置１は、スピーカ１０による音発生機能を有するとともに、白色ＬＥＤ１９による光発生機能を有する。スピーカ装置１は、例えば直径４０〜８０ｍｍの大きさを有する。
【００１４】
スピーカコントローラ１０３は、定格ＤＣ１２Ｖでスピーカを駆動して警報音としての断続音を発生するように構成されている。断続音としては、例えば毎分６０〜１１０回が好ましく、７０〜１００回がより好ましい。本実施の形態は、毎分８５回の断続音を発生する。断続音の周波数は、例えば８５０Ｈｚである。なお、警報音は、連続音でもよい。また、車両が後退する旨の音声を音声合成によって警報音として出力してもよい。
【００１５】
スピーカコントローラ１０３は、白色ＬＥＤ１９から警報光として連続光又は断続光を発生させてもよい。また、白色ＬＥＤ１９の数は４つに限られない。また、ＬＥＤとして他の色を用いてもよく、複数の色を用いてもよい。また、スピーカコントローラ１０３は、スピーカ１０から発生する断続音に同期して白色ＬＥＤ１９から断続光を発生させてもよい。また、スピーカコントローラ１０３は、運転席２０１に居る運転者の操作に基づいて、白色ＬＥＤ１９から連続光又は断続光を発生させてもよく、白色ＬＥＤ１９から光量を調整できるようにしてもよい。
【００１６】
図２は、スピーカ装置１の取り付け位置の一例を示し、（ａ）は、中型トラック車の平面図、（ｂ）は、大型トラック車の側面図、（ｃ）は、大型トラック車の平面図である。
【００１７】
車両２００が中型トラック車２００Ａの場合は、図２（ａ）に示すように、スピーカ装置１は、運転席２０１から後方の視認し難い位置、例えば運転席２０１から見て後方Ｙａに向けて配置される。
【００１８】
車両２００が大型トラック車２００Ｂの場合は、図２（ｂ）、（ｃ）に示すように、スピーカ装置１は、運転席２０１から後方の視認し難い位置、例えば運転席２０１から見て斜め後方Ｙｂに向けて配置される。
【００１９】
なお、車両２００は、中型トラック車２００Ａ、大型トラック車２００Ｂに限られず、普通乗用車、バス、二輪自動車、自転車、電車等の車両に適用することができる。また、スピーカ装置１は、車両２００の両側の後部にそれぞれ取り付けてもよい。また、スピーカ装置１の取り付け位置は、車両２００の後部に限られず、車両２００の前部や側部等の他の箇所でもよい。
【００２０】
図３は、スピーカ装置１の外観を示し、（ａ）は、正面図、（ｂ）は、側面図である。スピーカ装置１は、前方が開口されたケース２と、ケース２の開口部を覆うカバー３と、カバー３をケース２に固定するコネクションリング４と、カバー３の内側に配置された保護金網５と、ケース２の側面に取り付けられてスピーカ装置１を車両２００に取り付ける取付部材としての取付バンド６とを備える。
【００２１】
スピーカ装置１は、ケース２の後面からコード８を導出しており、そのコード８の端部には、コネクタ９が取り付けられている。コネクタ９は、スピーカコントローラ１０３に接続される。
【００２２】
ケース２の材料として、例えば、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）、ポリプロピレン、ポリエチレン等の合成樹脂や、鋼、アルミニウム、マグネシウム等の金属を用いることができる。本実施の形態では、ＡＢＳを用いる。
【００２３】
カバー３は、リング部３０と、水平方向に配置された複数の散乱部３１とを備える。カバー３の材料として、例えば、ＡＢＳ、ポリプロピレン、ポリエチレン等の透光性を有する合成樹脂を用いることができる。本実施の形態では、ＡＢＳを用いる。
【００２４】
コネクションリング４は、鋼、アルミニウム、マグネシウム等の金属から形成される。本実施の形態は、鋼板を用いる。
【００２５】
取付バンド６は、鋼板等の金属板から形成され、ケース２の周面に巻き付けられる巻き付け部６０と、巻き付け部６０に締め付け力を付与する締め付け部６１Ａ、６１Ｂと、車両２００の被取付部２０２に取り付けられる取付部６２Ａ、６２Ｂとを備える。取付部６２Ａ、締め付け部６１Ａ、巻き付け部６０、締め付け部６１Ｂ及び取付部６２Ｂは、１枚の金属板として形成される。
【００２６】
取付部６２Ａ、６２Ｂには、それぞれ穴６３ａ、６３ｂが形成されており、それらの穴にネジ７Ａを通し、ナット７Ｂで締め付けることにより、巻き付け部６０がケース２の周面に強固に巻き付けられる。取付部６２Ａ、６２Ｂには、金属板の長手方向に沿ってそれぞれ長穴６２０が形成されており、それらの長穴６２０にボルト７Ｃを通して被取付部２０２に設けたネジ穴２０２ａに締め付けることにより、スピーカ装置１が車両２００の被取付部２０２に取り付けられる。
【００２７】
図４は、スピーカ装置１の内部構造を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図である。スピーカ装置１は、図４に示すように、スピーカ１０を有する。スピーカ１０は、骨格となるフレーム１１と、フレーム１１の裏面側に取り付けられたボトムプレート１２と、ボイスコイル１３が巻かれたボビン１４と、ボビン１４の外周側に設けられたプレート１５と、ボトムプレート１２とプレート１５との間に配置されたマグネット１６と、ボビン１４を支持するダンパ１７と、フレーム１１の底面に取り付けられた環状のプリント基板１８と、プリント基板１８上に等間隔で実装された複数（本実施の形態では４つ）の白色ＬＥＤ１９と、コーン状の振動板２０と、ボビン１４の開口を覆うダストキャップ２１と、ガスケット２２とを備える。
【００２８】
振動板２０は、例えば厚さ０．５ｍｍ以下の透光性を有する合成樹脂から形成することができる。合成樹脂としては、例えばポリエチレンテレフタレート、ポリカーボネート、アクリル、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリ塩化ビニル等を用いることができる。本実施の形態では、白色ＬＥＤ１９からの光を拡散する拡散材を含有した厚さ０．１ｍｍ程度のポリエチレンテレフタレートを用いる。
【００２９】
なお、振動板２０は、表側の面に、光を拡散するための凹凸形状をプレス加工等によって設けてもよい。凹凸形状としては、例えば高さ０．２ｍｍ以下の三角錐、四角錐、円錐、ドーム状等が例示される。
【００３０】
（実施の形態の動作）
次に、本実施の形態の動作を説明する。運転者がシフトレバーを操作してバックギヤをバックの位置に入れると、バックギヤスイッチ１０１がそれを検出してオンとなり、電源Ｖｂが印加されてバックランプ１０２が点灯する。バックギヤスイッチ１０１がオンすると、スピーカコントローラ１０３は、ボイスコイル１３に電流を流し、ボイスコイル１３に巻かれたボビン１４を介して振動板２０を振動させて、音を発生させる。
【００３１】
一方、スピーカコントローラ１０３は、バックギヤスイッチ１０１がオンすると、白色ＬＥＤ１９に電流を流し、白色ＬＥＤ１９から白色光を発生させる。白色ＬＥＤ１９から発生した白色光は振動板２０を透過する。白色ＬＥＤ１９からの白色光が振動板２０を透過する際、振動板２０に含まれる拡散材によって白色光は放射状に拡散され、白色ＬＥＤ１９の数が少なくても、振動板２０の全面を光らせることができる。
【００３２】
（実施の形態の効果）
本実施の形態によれば、以下の効果を奏する。
（１）車両２００が後退する状態にあるとき、スピーカ１０から音を発生するとともに、白色光を発生するので、車両２００が後退状態にあることが認識し易くなり、車両２００の後方にいる者の安全性がより高まる。
（２）運転者から死角になる方向に光を発生するので、運転者が後方にいる者や後方の障害物等を容易に視認することができ、運転者の後方の安全確認がより行い易くなる。
（３）コネクタ９と取付バンド６によってスピーカ装置１を既存の車両に容易に取り付けることができる。
【００３３】
なお、本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で様々に実施可能である。上記実施の形態では、ＬＥＤを振動板の裏面側に配置したが、表面側に配置してもよい。この場合、振動板は透光性を有しないものを使用することができる。本実施の形態では、車両が後退するときにスピーカ装置から音及び光を発生する場合について説明したが、車両が前進するときにスピーカ装置から音及び光を発生するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１…スピーカ装置、２…ケース、３…カバー、４…コネクションリング、５…保護金網、６…取付バンド、７Ａ…ネジ、７Ｂ…ナット、７Ｃ…ボルト、８…コード、９…コネクタ、１０…スピーカ、１１…フレーム、１２…ボトムプレート、１３…ボイスコイル、１４…ボビン、１５…プレート、１６…マグネット、１７…ダンパ、１８…プリント基板、１９…白色ＬＥＤ、２０…振動板、２１…ダストキャップ、２２…ガスケット、３０…リング部、３１…散乱部、６０…巻き付け部、６１Ａ、６１Ｂ…締め付け部、６２Ａ、６２Ｂ…取付部、６３ａ、６３ｂ…穴、１００…車両用警報装置、１０１…バックギヤスイッチ、１０２…バックランプ、１０３…スピーカコントローラ、２００…車両、２００Ａ…中型トラック車、２００Ｂ…大型トラック車、２０１…運転席、２０２…被取付部、２０２ａ…ネジ穴、６２０…長穴
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の移動状態が検出されたとき、音を発生するとともに、光を発生するスピーカ装置と、
前記スピーカ装置を前記車両に取り付ける取付部材とを備えた車両用警報装置。
【請求項２】
前記車両の移動状態は、車両の後退状態であり、
前記スピーカ装置を前記取付部材は、前記車両の後部に取り付けるものである請求項１記載の車両用警報装置。
【請求項３】
前記スピーカ装置は、断続音を発生するとともに、断続光を発生する請求項１記載の車両用警報装置。
【請求項４】
前記スピーカ装置は、断続音を発生するとともに、前記断続音に同期して断続光を発生する請求項１記載の車両用警報装置。
【請求項５】
前記スピーカ装置は、操作により連続光又は断続光を発生する請求項３記載の車両用警報装置。
【請求項６】
前記スピーカ装置は、操作により光量が調整された光を発生する請求項３記載の車両用警報装置。
【請求項７】
前記スピーカ装置は、移動する旨の音声を発生する請求項１記載の車両用警報装置。
【請求項８】
前記スピーカ装置は、振動して前記音を発生する透光性を有する振動板と、
前記振動板の裏面側に配置され、前記光を発生するＬＥＤとを備えた請求項１から７のいずれか１項に記載の車両用警報装置。
【請求項９】
前記振動板は、光を拡散する拡散材を含む透光性を有する合成樹脂から形成された請求項８記載の車両用警報装置。
【請求項１０】
車両の移動状態を検出する車両移動状態検出手段と、
音を発生するスピーカ、及び光を発生するＬＥＤを有するスピーカ装置と、
前記スピーカ装置を前記車両に取り付ける取付部材と、
前記車両移動状態検出手段が前記車両の移動退状態を検出したとき、前記スピーカ装置を制御して前記スピーカから音を発生させ、前記ＬＥＤから光を発生させるスピーカコントローラとを備えた車両用警報装置。
【請求項１１】
前記車両移動状態検出手段は、前記車両の後退状態を検出する請求項１０に記載の車両用警報装置。
【請求項１】
車両の移動状態が検出されたとき、音を発生するとともに、光を発生するスピーカ装置と、
前記スピーカ装置を前記車両に取り付ける取付部材とを備えた車両用警報装置。
【請求項２】
前記車両の移動状態は、車両の後退状態であり、
前記スピーカ装置を前記取付部材は、前記車両の後部に取り付けるものである請求項１記載の車両用警報装置。
【請求項３】
前記スピーカ装置は、断続音を発生するとともに、断続光を発生する請求項１記載の車両用警報装置。
【請求項４】
前記スピーカ装置は、断続音を発生するとともに、前記断続音に同期して断続光を発生する請求項１記載の車両用警報装置。
【請求項５】
前記スピーカ装置は、操作により連続光又は断続光を発生する請求項３記載の車両用警報装置。
【請求項６】
前記スピーカ装置は、操作により光量が調整された光を発生する請求項３記載の車両用警報装置。
【請求項７】
前記スピーカ装置は、移動する旨の音声を発生する請求項１記載の車両用警報装置。
【請求項８】
前記スピーカ装置は、振動して前記音を発生する透光性を有する振動板と、
前記振動板の裏面側に配置され、前記光を発生するＬＥＤとを備えた請求項１から７のいずれか１項に記載の車両用警報装置。
【請求項９】
前記振動板は、光を拡散する拡散材を含む透光性を有する合成樹脂から形成された請求項８記載の車両用警報装置。
【請求項１０】
車両の移動状態を検出する車両移動状態検出手段と、
音を発生するスピーカ、及び光を発生するＬＥＤを有するスピーカ装置と、
前記スピーカ装置を前記車両に取り付ける取付部材と、
前記車両移動状態検出手段が前記車両の移動退状態を検出したとき、前記スピーカ装置を制御して前記スピーカから音を発生させ、前記ＬＥＤから光を発生させるスピーカコントローラとを備えた車両用警報装置。
【請求項１１】
前記車両移動状態検出手段は、前記車両の後退状態を検出する請求項１０に記載の車両用警報装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１３−１２７１（Ｐ２０１３−１２７１Ａ）
【公開日】平成２５年１月７日（２０１３．１．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１３５２７８（Ｐ２０１１−１３５２７８）
【出願日】平成２３年６月１７日（２０１１．６．１７）
【出願人】（３９０００３４６９）山口電機工業株式会社 (2)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年１月７日（２０１３．１．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年６月１７日（２０１１．６．１７）
【出願人】（３９０００３４６９）山口電機工業株式会社 (2)
【Ｆターム（参考）】
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