車載機器
【課題】所定のサイズのコンソールに取り付けられる車載機器において、放熱（冷却）のための空気の通り道を確保した車載機器を提供する。
【解決手段】所定のサイズのコンソールに取り付けられる車載機器において、前記所定のサイズを規定する基準面に対して窪みを有し、当該窪みを構成するいずれかの面に通気口を備えるようにしたので、その車載機器を車両に取り付けるブラケットがどのような形状であったとしても、多くの空気の通り道を確保することができるため、すべての車両（車種）に対して特殊な設計や配慮をすることなく、確実に車載機器の放熱（冷却）をすることができる。
【解決手段】所定のサイズのコンソールに取り付けられる車載機器において、前記所定のサイズを規定する基準面に対して窪みを有し、当該窪みを構成するいずれかの面に通気口を備えるようにしたので、その車載機器を車両に取り付けるブラケットがどのような形状であったとしても、多くの空気の通り道を確保することができるため、すべての車両（車種）に対して特殊な設計や配慮をすることなく、確実に車載機器の放熱（冷却）をすることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両に搭載されている電子機器等の車載機器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、電子機器の高性能化に伴い、発熱量は増加傾向にあり、特に車載機器では、計算機能の高速化に伴う発熱量の増加が著しく、また、車載機器筐体内で十分な外気通風ができず、部品冷却が困難となっている。
通常、車載機器では、筐体内の発熱量の増加、高密度実装化にもかかわらず、筐体サイズは所定のサイズ（コンソール取り付け型の場合、１ＤＩＮ／２ＤＩＮなどの規格サイズ）で決められており、多機能化に伴う搭載デバイス、部品数の増加に伴って、放熱のための空気の通り道を確保する必要がある。そこで、従来のコンソール取り付け型車載機器は、機器冷却のために車載機器の筐体表面に通気口（吸気口または排気口）を設けていることがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−５６４６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、一般市販向けに増加しているコンソール取り付け型２ＤＩＮサイズの車載機器を例にとると、車載機器を車両に取り付けるための板金ブラケットが上述の吸気口または排気口を塞いでしまい、意図した冷却効果を発揮できない場合があるという課題があった。これは、近年の一般市販向け製品の場合は、あらゆる車両に取り付けられる可能性があり、それぞれの車種が固有の車両取り付け用ブラケットを使用するため、すべてのブラケットにおいて車載機器の吸排気口を塞がないようにすることが困難なためである。一方、特定の車両に取り付けることが決まっている自動車メーカー純正品の車載機器の場合であっても、ブラケットと組み合わせられたときに筐体表面の吸気口または排気口を塞いでしまわないように配慮しながら設計する必要があった。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、所定のサイズのコンソールに取り付けられた車載機器において、放熱（冷却）のための空気の通り道を確保した車載機器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、この発明は、所定のサイズのコンソールに取り付けられる車載機器において、前記所定のサイズを規定する基準面に対して窪みを有し、当該窪みを構成するいずれかの面に通気口を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の車載機器によれば、その車載機器を車両に取り付けるブラケットがどのような形状であったとしても、多くの空気の通り道を確保することができるため、すべての車両（車種）に対して特殊な設計や配慮をすることなく、確実に車載機器の放熱（冷却）をすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】一般的な２ＤＩＮサイズの車載機器の概略図である。
【図２】車載機器を車両コンソールに取り付けるためのブラケットを示す概略図である。
【図３】この発明の実施の形態１における車載機器の概略図の一例である。
【図４】この発明の実施の形態１における車載機器の概略図の別の例である。
【図５】この発明の実施の形態２における車載機器の概略図の一例である。
【図６】この発明の実施の形態２における車載機器の概略図の別の例である。
【図７】この発明の実施の形態２における車載機器の概略図のさらに別の例である。
【図８】この発明の実施の形態３における車載機器の概略図の一例である。
【図９】この発明の実施の形態３における車載機器の概略図の別の例である。
【図１０】この発明の実施の形態３における車載機器の概略図のさらに別の例である。
【図１１】この発明の実施の形態４における車載機器の概略図の一例である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
実施の形態１．
図１は、一般的な２ＤＩＮサイズの車載機器の概略図であり、板金ブラケットが取り付けられた状態を想像線として二点鎖線で示している。また、図２は、車載機器を車両コンソールに取り付けるためのブラケットを示す概略図である。なお、この発明の実施の形態では、すべて車載機器として説明しているが、この車載機器としては、例えばナビゲーション装置、オーディオ装置、映像装置、その他の車載装置（ゲーム機、マルチメディア機、情報通信装置など）のいずれであってもよい。
【００１０】
通常、２ＤＩＮサイズのコンソールに図１に示すような車載機器を取り付ける場合、車載機器は図２（ａ），（ｂ）に示すようなブラケット１０やブラケット１１を介してコンソール内に収納され、モニタ部１のみが表面に現れるようになっている。なお、ここでは２つの形状のブラケットを示したが、ブラケットの形状は車種ごとに様々であり、また、市販のブラケットがどのような形状であるかはわからないが、車載機器を車両コンソールに取り付けるための穴の位置については、各自動車メーカーごとにほぼ同じ位置に決められている。ここでは、ブラケット１０やブラケット１１は、車載機器の側面３においてそれぞれ４つのネジで車載機器に取り付けられるものとし、また、ブラケットの車体取付部１０ａ，１１ａにより、車体側に取り付けられるものである。
【００１１】
ここで、このような所定のサイズ（この例では２ＤＩＮサイズ）のコンソールに取り付けられる機器筐体の上面２、底面、側面３のことを、所定のサイズを規定する基準面と呼ぶ。この基準面が、車載機器を車両コンソールに取り付けるためのブラケット取付け面であり、基準面である側面３には、図２に示すようなブラケット１０やブラケット１１を取り付けるためのネジ穴４が設けられている。また、側面３には、機器内部に空気を取り込むための吸気口（通気口）５が設けられ、機器筐体の背面７に設けられた排気口（通気口）６（図１においては図示せず。図３等参照）から内部の空気を外に排出するようになっている。
【００１２】
図３は、この発明の実施の形態１における車載機器の概略図の一例である。図３（ａ）に示すように、機器筐体の側面３（基準面）に、縦方向に車載機器の上から下まで通った窪み２１を形成した。窪み２１には車載機器を車両コンソールに取り付けるブラケットをネジ止めして取り付けるためのネジ穴を持った突部２２が設けられている。ネジ穴を持った突部２２は、ポストのようなものでもよいし、機器筐体の板金を絞って突出させたものでもよい。窪み２１には機器内部に空気を取り込むための吸気口５が開けられており、ネジ穴を持った突部２２にブラケット１０を取り付けた場合であっても、ブラケット１０と吸気口５が設けられた機器筐体表面との間には、十分な空間が確保できる。
【００１３】
また、図３（ｂ）は、図３（ａ）を側面３の方向から見た概略図であるが、この図３（ｂ）に示すように、機器筐体の背面７には、機器内部の空気を外に排出するための排気口６が設けられており、吸気口５から取り入れた空気が機器内部を通って、熱と一緒に排気口６から機器の外へ排出される。なお、ここでは筐体の側面３に形成した窪み２１の表面に吸気口５を設け、機器筐体の背面７に排気口６を設けたが、排気口６を筐体の側面３に形成した窪み２１の表面に設け、吸気口５を機器筐体の背面７に設けるようにしてもよい。
【００１４】
なお、図３は、機器筐体の側面３（基準面）に、縦方向に車載機器の上から下まで通った窪み２１を形成したものであるが、機器筐体の側面３（基準面）に、横方向に車載機器の背面７まで通り抜けた窪み２１を形成して、その窪み２１にブラケット取付け用の突起２２を設けるようにしてもよい（図示せず）。
【００１５】
また、図４は、この発明の実施の形態１における車載機器の概略図の別の例であり、図３（ｂ）と同じ側面方向から見た概略図である。この図４では、機器筐体の側面３（基準面）は存在せず、基準面に対して（ブラケット１０取付け面に対して）、ブラケットをネジ止めして取り付けるためのネジ穴を持った突部２２以外の部分がすべて、基準面に対する窪み２１として形成されている。この場合には、吸気口５の面積を広くとることができるため、より多くの空気の通り道を作ることができる。
【００１６】
以上のように、この発明の実施の形態１における車載機器によれば、その車載機器を車両に取り付けるブラケットがどのような形状であったとしても、多くの空気の通り道を確保することができるため、すべての車両（車種）に対して特殊な設計や配慮をすることなく、確実に車載機器の放熱（冷却）をすることができる。
【００１７】
実施の形態２．
図５は、この発明の実施の形態２における車載機器の概略図の一例であり、図３（ｂ）と同じ側面方向から見た概略図である。この図５では、図３と同様に、機器筐体の側面３（基準面）に、縦方向に車載機器の上から下まで通った窪み２１を形成したものであるが、図３とは異なり、窪み２１の幅を狭くしたものである。このように、窪み２１の幅を狭くした場合には、図１に示す一般的な車載機器と同様に、ブラケット取付け用の穴４を基準面（側面３）に直接設けることができるため、ポストや板金の絞りによる突部２２を設ける必要がない。
【００１８】
また、実施の形態１と同様に、窪み２１には吸気口５が設けられ、機器筐体の背面７には排気口６が設けられている。そして、吸気口５から取り入れた空気が機器内部を通って、熱と一緒に排気口６から機器の外へ排出される。なお、この図５では、筐体の側面３に形成された窪み２１を構成する面のうち最も奥にある面（側面３と平行な面）に吸気口５が設けられているが、窪み２１を構成する他の面（機器筐体の背面７と平行ないずれかの面）に吸気口５を設けるようにしてもよい。
【００１９】
図６は、この発明の実施の形態２における車載機器の概略図の別の例であり、機器筐体の側面３（基準面）に、横方向に車載機器の背面７まで通り抜ける窪み２１を形成したものである。この図６においても、図５と同様に、窪み２１の幅を狭くしており、ブラケット取付け用の穴４を基準面（側面３）に直接設けることができるため、ポストや板金の絞りによる突部２２を設ける必要がない。
【００２０】
また、図５と同様に、窪み２１には吸気口５が設けられ、機器筐体の背面７には排気口６が設けられている。そして、吸気口５から取り入れた空気が機器内部を通って、熱と一緒に排気口６から機器の外へ排出される。なお、この図６では、筐体の側面３に形成された窪み２１を構成する面のうち最も奥にある面（側面３と平行な面）に吸気口５が設けられているが、窪み２１を構成する他の面（機器筐体の上面２と平行ないずれかの面）に吸気口５を設けるようにしてもよい。
【００２１】
図７は、この発明の実施の形態２における車載機器の概略図のさらに別の例であり、機器筐体の上面２（基準面）に、車載機器の背面７まで通り抜ける窪み２１を形成したものである。この窪み２１は、機器筐体の上面の横方向に（一方の側面３から他方の側面３に通り抜けるように）形成してもよいし、機器筐体の底面に形成するようにしてもよい。この図７のような車載機器であれば、ブラケットが図２（ａ）に示すブラケット１０のような形状であればもちろん吸気口５が塞がれることはなく、空気の通り道を確保することができるが、例えば図２（ｂ）に示すブラケット１１のように、機器筐体の上面２を覆うような形状であったとしても、空気の通り道を確保することができる。
【００２２】
以上のように、この発明の実施の形態２における車載機器によれば、実施の形態１と同様に、その車載機器を車両に取り付けるブラケットがどのような形状であったとしても、多くの空気の通り道を確保することができるため、すべての車両（車種）に対して特殊な設計や配慮をすることなく、確実に車載機器の放熱（冷却）をすることができる。また、ブラケット取付け用の穴を車載機器の基準面に直接設けることができるため、ポストや板金の絞りによる突部２２を設ける必要がないという効果もある。
【００２３】
実施の形態３．
図８は、この発明の実施の形態３における車載機器の概略図の一例である。図８に示すように、機器筐体の側面３（基準面）に形成する窪み２１は複数設けてもよい。この図８では、機器筐体の側面３（基準面）において、ブラケット取付け用の穴４の部分２列（３ａ及び３ｂ）と、強度を確保するために底面側にもう１列の基準面（３ｃ）を残し、左右にそれぞれ横方向の窪み２１を２つずつ形成した。なお、これよりもさらに多数の窪み２１を形成してもよいし、側面３と上面２、底面に窪み２１を形成するようにしてもよい。また、強度的に問題がなければ、図８に示す機器筐体の側面（基準面）において、ブラケット取付け用の穴４の部分２列（３ａ及び３ｂ）のみを残して、その他を窪み２１として形成してもよい。
【００２４】
また、実施の形態１，２と同様に、窪み２１には吸気口５が設けられ、機器筐体の背面７には排気口６が設けられている。そして、吸気口５から取り入れた空気が機器内部を通って、熱と一緒に排気口６から機器の外へ排出される。なお、この図８では、筐体の側面３に形成された窪み２１を構成する面のうち最も奥にある面（側面３と平行な面）に吸気口５が設けられているが、窪み２１を構成する他の面（機器筐体の上面２と平行ないずれかの面）に吸気口５を設けるようにしてもよい。
【００２５】
図９は、この発明の実施の形態３における車載機器の概略図の別の例である。図９では、機器筐体の側面３（基準面）において、ブラケット取付け用の穴４が設けられる面（ブラケット１０と接触する部分）だけを残し、それ以外の部分をすべて窪み２１として形成したものである。
そして、窪み２１には吸気口５が設けられ、機器筐体の背面７には排気口６が設けられており、吸気口５から取り入れた空気が機器内部を通って、熱と一緒に排気口６から機器の外へ排出される。
【００２６】
図１０は、この発明の実施の形態３における車載機器の概略図のさらに別の例である。この図１０は、図８に示した車載機器において、機器筐体の側面３（基準面）に形成した窪み２１が、車載機器の背面７まで通り抜けておらず、背面７付近で少しだけ機器筐体の側面３が残されているものである。これは、ブラケットの形状やサイズにもよるが、ブラケットのサイズより大きな隙間（空間）があり、空気の通り道が確保できるのであれば、これまでの実施の形態に示したように必ずしも縦方向や横方向に窪み２１が通り抜けていなくても、図１０に示すような形状の車載機器であっても構わない。
【００２７】
この図１０においても、実施の形態１，２や図８と同様に、窪み２１には吸気口５が設けられ、機器筐体の背面７には排気口６が設けられている。そして、吸気口５から取り入れた空気が機器内部を通って、熱と一緒に排気口６から機器の外へ排出される。なお、この図１０では、筐体の側面３に形成された窪み２１を構成する面のうち最も奥にある面（側面３と平行な面）に吸気口５が設けられているが、窪み２１を構成する他の面（機器筐体の上面２と平行ないずれかの面）に吸気口５を設けるようにしてもよい。
【００２８】
以上のように、この発明の実施の形態３における車載機器によれば、実施の形態１，２と同様に、その車載機器を車両に取り付けるブラケットがどのような形状であったとしても、多くの空気の通り道を確保することができるため、すべての車両（車種）に対して特殊な設計や配慮をすることなく、確実に車載機器の放熱（冷却）をすることができる。また、ブラケット取付け用の穴を車載機器の基準面に直接設けることができるため、ポストや板金の絞りによる突部２２を設ける必要がないという効果もある。さらに、より多数の窪み２１を形成するようにしたため、より多くの空気の通り道を確保することができ、より冷却効果を高めることができる。
【００２９】
実施の形態４．
図１１は、この発明の実施の形態４における車載機器の概略図である。この図１１では、車載機器を車両コンソールに取り付けるブラケット１０に、開口部１２（吸気口または排気口）を設けている。このようにすれば、さらに空気の通り道を確保することができるため、より高い冷却性能を確保することが期待できる。
【００３０】
以上のように、この発明の実施の形態４における車載機器によれば、実施の形態１〜３と同様に、その車載機器を車両に取り付けるブラケットがどのような形状であったとしても、多くの空気の通り道を確保することができるため、すべての車両（車種）に対して特殊な設計や配慮をすることなく、確実に車載機器の放熱（冷却）をすることができる。また、ブラケット取付け用の穴を車載機器の基準面に直接設けることができるため、ポストや板金の絞りによる突部２２を設ける必要がないという効果もある。さらに、ブラケットにも開口部１２を設けたことにより、さらに空気の通り道を確保することができ、より冷却効果を高めることができる。
【００３１】
なお、いずれの実施の形態においても、所定のサイズとして２ＤＩＮサイズの車載機器の例で説明したが、１ＤＩＮサイズの車載機器であってもよい。
また、車載機器としては、例えばナビゲーション装置、オーディオ装置、映像装置、その他の車載装置（ゲーム機、マルチメディア機、情報通信装置など）のいずれであってもよい。
【００３２】
なお、本願発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、あるいは各実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは各実施の形態において任意の構成要素の省略が可能である。
【符号の説明】
【００３３】
１ モニタ部、２ 所定のサイズの機器筐体の上面（基準面）、３，３ａ，３ｂ，３ｃ 所定のサイズの機器筐体の側面（基準面）、４ ブラケット取付け用の穴、５ 吸気口（通気口）、６ 排気口（通気口）、７ 機器筐体の背面、１０，１１ ブラケット、１０ａ，１１ａ ブラケットの車体取付部、１２ ブラケットの開口部、２１ 基準面に対する窪み、２２ ブラケット取付け用の突部。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両に搭載されている電子機器等の車載機器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、電子機器の高性能化に伴い、発熱量は増加傾向にあり、特に車載機器では、計算機能の高速化に伴う発熱量の増加が著しく、また、車載機器筐体内で十分な外気通風ができず、部品冷却が困難となっている。
通常、車載機器では、筐体内の発熱量の増加、高密度実装化にもかかわらず、筐体サイズは所定のサイズ（コンソール取り付け型の場合、１ＤＩＮ／２ＤＩＮなどの規格サイズ）で決められており、多機能化に伴う搭載デバイス、部品数の増加に伴って、放熱のための空気の通り道を確保する必要がある。そこで、従来のコンソール取り付け型車載機器は、機器冷却のために車載機器の筐体表面に通気口（吸気口または排気口）を設けていることがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−５６４６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、一般市販向けに増加しているコンソール取り付け型２ＤＩＮサイズの車載機器を例にとると、車載機器を車両に取り付けるための板金ブラケットが上述の吸気口または排気口を塞いでしまい、意図した冷却効果を発揮できない場合があるという課題があった。これは、近年の一般市販向け製品の場合は、あらゆる車両に取り付けられる可能性があり、それぞれの車種が固有の車両取り付け用ブラケットを使用するため、すべてのブラケットにおいて車載機器の吸排気口を塞がないようにすることが困難なためである。一方、特定の車両に取り付けることが決まっている自動車メーカー純正品の車載機器の場合であっても、ブラケットと組み合わせられたときに筐体表面の吸気口または排気口を塞いでしまわないように配慮しながら設計する必要があった。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、所定のサイズのコンソールに取り付けられた車載機器において、放熱（冷却）のための空気の通り道を確保した車載機器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、この発明は、所定のサイズのコンソールに取り付けられる車載機器において、前記所定のサイズを規定する基準面に対して窪みを有し、当該窪みを構成するいずれかの面に通気口を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の車載機器によれば、その車載機器を車両に取り付けるブラケットがどのような形状であったとしても、多くの空気の通り道を確保することができるため、すべての車両（車種）に対して特殊な設計や配慮をすることなく、確実に車載機器の放熱（冷却）をすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】一般的な２ＤＩＮサイズの車載機器の概略図である。
【図２】車載機器を車両コンソールに取り付けるためのブラケットを示す概略図である。
【図３】この発明の実施の形態１における車載機器の概略図の一例である。
【図４】この発明の実施の形態１における車載機器の概略図の別の例である。
【図５】この発明の実施の形態２における車載機器の概略図の一例である。
【図６】この発明の実施の形態２における車載機器の概略図の別の例である。
【図７】この発明の実施の形態２における車載機器の概略図のさらに別の例である。
【図８】この発明の実施の形態３における車載機器の概略図の一例である。
【図９】この発明の実施の形態３における車載機器の概略図の別の例である。
【図１０】この発明の実施の形態３における車載機器の概略図のさらに別の例である。
【図１１】この発明の実施の形態４における車載機器の概略図の一例である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
実施の形態１．
図１は、一般的な２ＤＩＮサイズの車載機器の概略図であり、板金ブラケットが取り付けられた状態を想像線として二点鎖線で示している。また、図２は、車載機器を車両コンソールに取り付けるためのブラケットを示す概略図である。なお、この発明の実施の形態では、すべて車載機器として説明しているが、この車載機器としては、例えばナビゲーション装置、オーディオ装置、映像装置、その他の車載装置（ゲーム機、マルチメディア機、情報通信装置など）のいずれであってもよい。
【００１０】
通常、２ＤＩＮサイズのコンソールに図１に示すような車載機器を取り付ける場合、車載機器は図２（ａ），（ｂ）に示すようなブラケット１０やブラケット１１を介してコンソール内に収納され、モニタ部１のみが表面に現れるようになっている。なお、ここでは２つの形状のブラケットを示したが、ブラケットの形状は車種ごとに様々であり、また、市販のブラケットがどのような形状であるかはわからないが、車載機器を車両コンソールに取り付けるための穴の位置については、各自動車メーカーごとにほぼ同じ位置に決められている。ここでは、ブラケット１０やブラケット１１は、車載機器の側面３においてそれぞれ４つのネジで車載機器に取り付けられるものとし、また、ブラケットの車体取付部１０ａ，１１ａにより、車体側に取り付けられるものである。
【００１１】
ここで、このような所定のサイズ（この例では２ＤＩＮサイズ）のコンソールに取り付けられる機器筐体の上面２、底面、側面３のことを、所定のサイズを規定する基準面と呼ぶ。この基準面が、車載機器を車両コンソールに取り付けるためのブラケット取付け面であり、基準面である側面３には、図２に示すようなブラケット１０やブラケット１１を取り付けるためのネジ穴４が設けられている。また、側面３には、機器内部に空気を取り込むための吸気口（通気口）５が設けられ、機器筐体の背面７に設けられた排気口（通気口）６（図１においては図示せず。図３等参照）から内部の空気を外に排出するようになっている。
【００１２】
図３は、この発明の実施の形態１における車載機器の概略図の一例である。図３（ａ）に示すように、機器筐体の側面３（基準面）に、縦方向に車載機器の上から下まで通った窪み２１を形成した。窪み２１には車載機器を車両コンソールに取り付けるブラケットをネジ止めして取り付けるためのネジ穴を持った突部２２が設けられている。ネジ穴を持った突部２２は、ポストのようなものでもよいし、機器筐体の板金を絞って突出させたものでもよい。窪み２１には機器内部に空気を取り込むための吸気口５が開けられており、ネジ穴を持った突部２２にブラケット１０を取り付けた場合であっても、ブラケット１０と吸気口５が設けられた機器筐体表面との間には、十分な空間が確保できる。
【００１３】
また、図３（ｂ）は、図３（ａ）を側面３の方向から見た概略図であるが、この図３（ｂ）に示すように、機器筐体の背面７には、機器内部の空気を外に排出するための排気口６が設けられており、吸気口５から取り入れた空気が機器内部を通って、熱と一緒に排気口６から機器の外へ排出される。なお、ここでは筐体の側面３に形成した窪み２１の表面に吸気口５を設け、機器筐体の背面７に排気口６を設けたが、排気口６を筐体の側面３に形成した窪み２１の表面に設け、吸気口５を機器筐体の背面７に設けるようにしてもよい。
【００１４】
なお、図３は、機器筐体の側面３（基準面）に、縦方向に車載機器の上から下まで通った窪み２１を形成したものであるが、機器筐体の側面３（基準面）に、横方向に車載機器の背面７まで通り抜けた窪み２１を形成して、その窪み２１にブラケット取付け用の突起２２を設けるようにしてもよい（図示せず）。
【００１５】
また、図４は、この発明の実施の形態１における車載機器の概略図の別の例であり、図３（ｂ）と同じ側面方向から見た概略図である。この図４では、機器筐体の側面３（基準面）は存在せず、基準面に対して（ブラケット１０取付け面に対して）、ブラケットをネジ止めして取り付けるためのネジ穴を持った突部２２以外の部分がすべて、基準面に対する窪み２１として形成されている。この場合には、吸気口５の面積を広くとることができるため、より多くの空気の通り道を作ることができる。
【００１６】
以上のように、この発明の実施の形態１における車載機器によれば、その車載機器を車両に取り付けるブラケットがどのような形状であったとしても、多くの空気の通り道を確保することができるため、すべての車両（車種）に対して特殊な設計や配慮をすることなく、確実に車載機器の放熱（冷却）をすることができる。
【００１７】
実施の形態２．
図５は、この発明の実施の形態２における車載機器の概略図の一例であり、図３（ｂ）と同じ側面方向から見た概略図である。この図５では、図３と同様に、機器筐体の側面３（基準面）に、縦方向に車載機器の上から下まで通った窪み２１を形成したものであるが、図３とは異なり、窪み２１の幅を狭くしたものである。このように、窪み２１の幅を狭くした場合には、図１に示す一般的な車載機器と同様に、ブラケット取付け用の穴４を基準面（側面３）に直接設けることができるため、ポストや板金の絞りによる突部２２を設ける必要がない。
【００１８】
また、実施の形態１と同様に、窪み２１には吸気口５が設けられ、機器筐体の背面７には排気口６が設けられている。そして、吸気口５から取り入れた空気が機器内部を通って、熱と一緒に排気口６から機器の外へ排出される。なお、この図５では、筐体の側面３に形成された窪み２１を構成する面のうち最も奥にある面（側面３と平行な面）に吸気口５が設けられているが、窪み２１を構成する他の面（機器筐体の背面７と平行ないずれかの面）に吸気口５を設けるようにしてもよい。
【００１９】
図６は、この発明の実施の形態２における車載機器の概略図の別の例であり、機器筐体の側面３（基準面）に、横方向に車載機器の背面７まで通り抜ける窪み２１を形成したものである。この図６においても、図５と同様に、窪み２１の幅を狭くしており、ブラケット取付け用の穴４を基準面（側面３）に直接設けることができるため、ポストや板金の絞りによる突部２２を設ける必要がない。
【００２０】
また、図５と同様に、窪み２１には吸気口５が設けられ、機器筐体の背面７には排気口６が設けられている。そして、吸気口５から取り入れた空気が機器内部を通って、熱と一緒に排気口６から機器の外へ排出される。なお、この図６では、筐体の側面３に形成された窪み２１を構成する面のうち最も奥にある面（側面３と平行な面）に吸気口５が設けられているが、窪み２１を構成する他の面（機器筐体の上面２と平行ないずれかの面）に吸気口５を設けるようにしてもよい。
【００２１】
図７は、この発明の実施の形態２における車載機器の概略図のさらに別の例であり、機器筐体の上面２（基準面）に、車載機器の背面７まで通り抜ける窪み２１を形成したものである。この窪み２１は、機器筐体の上面の横方向に（一方の側面３から他方の側面３に通り抜けるように）形成してもよいし、機器筐体の底面に形成するようにしてもよい。この図７のような車載機器であれば、ブラケットが図２（ａ）に示すブラケット１０のような形状であればもちろん吸気口５が塞がれることはなく、空気の通り道を確保することができるが、例えば図２（ｂ）に示すブラケット１１のように、機器筐体の上面２を覆うような形状であったとしても、空気の通り道を確保することができる。
【００２２】
以上のように、この発明の実施の形態２における車載機器によれば、実施の形態１と同様に、その車載機器を車両に取り付けるブラケットがどのような形状であったとしても、多くの空気の通り道を確保することができるため、すべての車両（車種）に対して特殊な設計や配慮をすることなく、確実に車載機器の放熱（冷却）をすることができる。また、ブラケット取付け用の穴を車載機器の基準面に直接設けることができるため、ポストや板金の絞りによる突部２２を設ける必要がないという効果もある。
【００２３】
実施の形態３．
図８は、この発明の実施の形態３における車載機器の概略図の一例である。図８に示すように、機器筐体の側面３（基準面）に形成する窪み２１は複数設けてもよい。この図８では、機器筐体の側面３（基準面）において、ブラケット取付け用の穴４の部分２列（３ａ及び３ｂ）と、強度を確保するために底面側にもう１列の基準面（３ｃ）を残し、左右にそれぞれ横方向の窪み２１を２つずつ形成した。なお、これよりもさらに多数の窪み２１を形成してもよいし、側面３と上面２、底面に窪み２１を形成するようにしてもよい。また、強度的に問題がなければ、図８に示す機器筐体の側面（基準面）において、ブラケット取付け用の穴４の部分２列（３ａ及び３ｂ）のみを残して、その他を窪み２１として形成してもよい。
【００２４】
また、実施の形態１，２と同様に、窪み２１には吸気口５が設けられ、機器筐体の背面７には排気口６が設けられている。そして、吸気口５から取り入れた空気が機器内部を通って、熱と一緒に排気口６から機器の外へ排出される。なお、この図８では、筐体の側面３に形成された窪み２１を構成する面のうち最も奥にある面（側面３と平行な面）に吸気口５が設けられているが、窪み２１を構成する他の面（機器筐体の上面２と平行ないずれかの面）に吸気口５を設けるようにしてもよい。
【００２５】
図９は、この発明の実施の形態３における車載機器の概略図の別の例である。図９では、機器筐体の側面３（基準面）において、ブラケット取付け用の穴４が設けられる面（ブラケット１０と接触する部分）だけを残し、それ以外の部分をすべて窪み２１として形成したものである。
そして、窪み２１には吸気口５が設けられ、機器筐体の背面７には排気口６が設けられており、吸気口５から取り入れた空気が機器内部を通って、熱と一緒に排気口６から機器の外へ排出される。
【００２６】
図１０は、この発明の実施の形態３における車載機器の概略図のさらに別の例である。この図１０は、図８に示した車載機器において、機器筐体の側面３（基準面）に形成した窪み２１が、車載機器の背面７まで通り抜けておらず、背面７付近で少しだけ機器筐体の側面３が残されているものである。これは、ブラケットの形状やサイズにもよるが、ブラケットのサイズより大きな隙間（空間）があり、空気の通り道が確保できるのであれば、これまでの実施の形態に示したように必ずしも縦方向や横方向に窪み２１が通り抜けていなくても、図１０に示すような形状の車載機器であっても構わない。
【００２７】
この図１０においても、実施の形態１，２や図８と同様に、窪み２１には吸気口５が設けられ、機器筐体の背面７には排気口６が設けられている。そして、吸気口５から取り入れた空気が機器内部を通って、熱と一緒に排気口６から機器の外へ排出される。なお、この図１０では、筐体の側面３に形成された窪み２１を構成する面のうち最も奥にある面（側面３と平行な面）に吸気口５が設けられているが、窪み２１を構成する他の面（機器筐体の上面２と平行ないずれかの面）に吸気口５を設けるようにしてもよい。
【００２８】
以上のように、この発明の実施の形態３における車載機器によれば、実施の形態１，２と同様に、その車載機器を車両に取り付けるブラケットがどのような形状であったとしても、多くの空気の通り道を確保することができるため、すべての車両（車種）に対して特殊な設計や配慮をすることなく、確実に車載機器の放熱（冷却）をすることができる。また、ブラケット取付け用の穴を車載機器の基準面に直接設けることができるため、ポストや板金の絞りによる突部２２を設ける必要がないという効果もある。さらに、より多数の窪み２１を形成するようにしたため、より多くの空気の通り道を確保することができ、より冷却効果を高めることができる。
【００２９】
実施の形態４．
図１１は、この発明の実施の形態４における車載機器の概略図である。この図１１では、車載機器を車両コンソールに取り付けるブラケット１０に、開口部１２（吸気口または排気口）を設けている。このようにすれば、さらに空気の通り道を確保することができるため、より高い冷却性能を確保することが期待できる。
【００３０】
以上のように、この発明の実施の形態４における車載機器によれば、実施の形態１〜３と同様に、その車載機器を車両に取り付けるブラケットがどのような形状であったとしても、多くの空気の通り道を確保することができるため、すべての車両（車種）に対して特殊な設計や配慮をすることなく、確実に車載機器の放熱（冷却）をすることができる。また、ブラケット取付け用の穴を車載機器の基準面に直接設けることができるため、ポストや板金の絞りによる突部２２を設ける必要がないという効果もある。さらに、ブラケットにも開口部１２を設けたことにより、さらに空気の通り道を確保することができ、より冷却効果を高めることができる。
【００３１】
なお、いずれの実施の形態においても、所定のサイズとして２ＤＩＮサイズの車載機器の例で説明したが、１ＤＩＮサイズの車載機器であってもよい。
また、車載機器としては、例えばナビゲーション装置、オーディオ装置、映像装置、その他の車載装置（ゲーム機、マルチメディア機、情報通信装置など）のいずれであってもよい。
【００３２】
なお、本願発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、あるいは各実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは各実施の形態において任意の構成要素の省略が可能である。
【符号の説明】
【００３３】
１ モニタ部、２ 所定のサイズの機器筐体の上面（基準面）、３，３ａ，３ｂ，３ｃ 所定のサイズの機器筐体の側面（基準面）、４ ブラケット取付け用の穴、５ 吸気口（通気口）、６ 排気口（通気口）、７ 機器筐体の背面、１０，１１ ブラケット、１０ａ，１１ａ ブラケットの車体取付部、１２ ブラケットの開口部、２１ 基準面に対する窪み、２２ ブラケット取付け用の突部。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定のサイズのコンソールに取り付けられる車載機器において、
前記所定のサイズを規定する基準面に対して窪みを有し、当該窪みを構成するいずれかの面に通気口を備えた
ことを特徴とする車載機器。
【請求項２】
前記所定のサイズのコンソールに前記車載機器を取り付けるブラケット取付け用の突部が、前記窪み面に設けられていることを特徴とする請求項１記載の車載機器。
【請求項３】
前記所定のサイズのコンソールに前記車載機器を取り付けるブラケット取付け用の穴が、前記基準面に設けられていることを特徴とする請求項１記載の車載機器。
【請求項４】
前記所定のサイズのコンソールに前記車載機器を取り付けるブラケットを備え、当該ブラケットに開口部があることを特徴とする請求項１から請求項３のうちのいずれか１項記載の車載機器。
【請求項５】
前記車載機器は、ナビゲーション装置、オーディオ装置、映像装置、その他の車載装置のいずれかであることを特徴とする請求項１から請求項４のうちのいずれか１項記載の車載機器。
【請求項１】
所定のサイズのコンソールに取り付けられる車載機器において、
前記所定のサイズを規定する基準面に対して窪みを有し、当該窪みを構成するいずれかの面に通気口を備えた
ことを特徴とする車載機器。
【請求項２】
前記所定のサイズのコンソールに前記車載機器を取り付けるブラケット取付け用の突部が、前記窪み面に設けられていることを特徴とする請求項１記載の車載機器。
【請求項３】
前記所定のサイズのコンソールに前記車載機器を取り付けるブラケット取付け用の穴が、前記基準面に設けられていることを特徴とする請求項１記載の車載機器。
【請求項４】
前記所定のサイズのコンソールに前記車載機器を取り付けるブラケットを備え、当該ブラケットに開口部があることを特徴とする請求項１から請求項３のうちのいずれか１項記載の車載機器。
【請求項５】
前記車載機器は、ナビゲーション装置、オーディオ装置、映像装置、その他の車載装置のいずれかであることを特徴とする請求項１から請求項４のうちのいずれか１項記載の車載機器。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１３−４６１６（Ｐ２０１３−４６１６Ａ）
【公開日】平成２５年１月７日（２０１３．１．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１３２３８１（Ｐ２０１１−１３２３８１）
【出願日】平成２３年６月１４日（２０１１．６．１４）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年１月７日（２０１３．１．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年６月１４日（２０１１．６．１４）
【出願人】（０００００６０１３）三菱電機株式会社 (33,312)
【Ｆターム（参考）】
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