通気方向制御装置及びこれを具備した建物
【課題】必要に応じて、二重ガラス障子等の二重窓障子又は二重壁間の中空層を換気及び空調に利用できる上に、外気を建物内に導入又は建物内の空気を外気に排出でき、しかも、省エネルギ化を実現できるのみならず、非同期的な開閉を行わせることができると共に低価格化を図り得る通気方向制御装置及びこれを具備した建物を提供すること。
【解決手段】通気方向制御装置１は、内部の中空部２と外部３とを連通する開口４〜７を具備した区画部材８と、二個の開口４及び５を開閉できるように区画部材８の中空部２にＡ１及びＡ２方向に走行自在に配されている開閉板部材９と、二個の開口６及び７を開閉できるように区画部材８の中空部２にＡ１及びＡ２方向に走行自在に配されている開閉板部材１０と、Ａ１及びＡ２方向に連動走行させるように開閉板部材９及び１０に連結されている走行手段１１とを具備している。
【解決手段】通気方向制御装置１は、内部の中空部２と外部３とを連通する開口４〜７を具備した区画部材８と、二個の開口４及び５を開閉できるように区画部材８の中空部２にＡ１及びＡ２方向に走行自在に配されている開閉板部材９と、二個の開口６及び７を開閉できるように区画部材８の中空部２にＡ１及びＡ２方向に走行自在に配されている開閉板部材１０と、Ａ１及びＡ２方向に連動走行させるように開閉板部材９及び１０に連結されている走行手段１１とを具備している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物内外及び建物内の通気等を行うに好適な通気方向制御装置及びこれを具備した建物に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近の建物の窓では、建物壁を二重壁にしたり、ガラス障子を二重にしてその間に中空層（空気層）を設け、この中空層を断熱層として利用して、外気の温度変化に建物内の温度が影響されないようにし、建物内の温度維持のためのエネルギ消費量を少なくすることが試みられているが、中空層は通常密閉されているために、例えば夏場等の昼間には太陽光線の二重壁又は二重ガラス障子への照射で中空層内の空気の温度が著しく上昇して中空層内の空気が外気温以上となり、建物内の冷房に対する負荷が増大しエネルギ消費量の低減を期待する程得られない虞があり、また、最近の高層の建物の窓では、危険防止等のためにそれの開閉ができないようになっているために、外気が適温、適湿にも拘らず建物内に対して冷暖房を含めて空調を行う必要があり、これによるエネルギ消費量は莫大となっており、しかも、斯かる空調は建物内において空気を循環させるために、空気が一旦細菌等で汚染されると、好ましくない事態が生じる場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１８５１８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、中空層、下部内側通路、下部外側通路及び下階の中空層に夫々連通する開口を具備したケーシング内に回転自在にフラップを配し、このフラップを回転させて通気方向を制御する特許文献１に記載のような通気方向制御装置が提案されており、斯かる通気方向制御装置によれば、上記の問題を効果的に解決できるのであるが、上記の通り円弧面を有した中空のフラップを回転させるようになっているために、非同期的な開閉を行わせ難い上に、フラップ自体の費用に多くの費用を必要とする。
【０００５】
本発明は、前記諸点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、必要に応じて、二重ガラス障子等の二重窓障子又は二重壁間の中空層を換気及び空調に利用できる上に、外気を建物内に導入又は建物内の空気を外気に排出でき、しかも、省エネルギ化を実現できるのみならず、非同期的な開閉を行わせることができると共に低価格化を図り得る通気方向制御装置及びこれを具備した建物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の通気方向制御装置は、内部に中空部を有すると共に内部の中空部と外部とを連通する少なくとも三個の開口を具備した区画部材と、走行により少なくとも三個の開口のうちの少なくとも一個の開口を開閉できるように区画部材の中空部に走行自在に配されている第一の開閉板部材と、走行により少なくとも三個の開口のうちの残余の少なくとも二個の開口を開閉できるように区画部材の中空部に走行自在に配されている第二の開閉板部材と、これら第一及び第二の開閉板部材を連動走行させるように第一及び第二の開閉板部材に連結されている走行手段とを具備している。
【０００７】
本発明の通気方向制御装置によれば、三個以上の開口を第一及び第二の開閉板部材の走行により開閉できるようになっているために、例えば、一つの開口を二重窓障子又は二重壁間の中空層に、他の一つの開口を建物内部に、更に他の一つの開口を建物外部、即ち外気に夫々連通させて、一つの開口と他の一つの開口とを開放して、更に他の一つの開口を開閉板部材により閉鎖することにより、中空層と建物内部とを連通させることができ、中空層を換気又は空調の通路とでき、而して、中空層を換気の通路とする場合には、例えば夏場等に中空層の空気が外気温以上になることを防ぐことができて建物内の冷房に対する負荷を減少できる結果、省エネルギ化を実現でき、しかも、中空層を空調の通路とする場合には、例えば冬場等に中空層で暖められた空気を暖房に利用できる結果、これまた省エネルギ化を実現でき、また例えば一つの開口を開閉板部材により閉鎖する一方、他の一つの開口と更に他の一つの開口とを開放することにより、外気を建物内に導入又は建物内の空気を外気に排出できて、新鮮な外気でもって建物内を清浄にできるのみならず、矩形状の開閉板部材を用いることができるために、斯かる開閉板部材を板体から容易に形成できて費用を低減できる。
【０００８】
本発明の好ましい例では、走行手段は、駆動力を発生する駆動力発生手段と、可撓性の長尺体と、駆動力発生手段からの駆動力によって可撓性の長尺体を走行させるべく、駆動力発生手段からの駆動力を可撓性の長尺体に伝達する伝達手段と、クラッチ機構と、可撓性の長尺体の走行を案内する長尺体案内手段と、第一及び第二の開閉板部材の走行を案内する開閉板部材走行案内手段とを具備しており、第一の開閉板部材を可撓性の長尺体の走行と同期的に走行させる一方、第二の開閉板部材を可撓性の長尺体の走行と部分的に非同期的に走行させて第一及び第二の開閉板部材を連動走行させるように、可撓性の長尺体を第一の開閉板部材に直結させ、可撓性の長尺体を第二の開閉板部材にクラッチ機構を介して連結させて、第一及び第二の開閉板部材に連結されており、この場合、駆動力発生手段は、電動モータを具備しており、可撓性の長尺体は、一端で第一の開閉板部材に連結されていると共に他端に係合突起を有したチェーンを具備しており、伝達手段は、一方では、電動モータの出力回転軸に連結されている一方、他方では、チェーンの一端及び他端間で当該チェーンに係合したスプロケットホイールを具備しており、長尺体走行案内手段は、チェーンを受容するように区画部材に形成された長尺体走行案内溝を具備しており、開閉板部材走行案内手段は、区画部材に形成された開閉板部材走行案内溝手段と、この開閉板部材走行案内溝手段に受容されて区画部材に係合すると共に第一及び第二の開閉板部材に設けられた係合手段とを具備していてもよく、ここで、開閉板部材走行案内溝手段は、一つの例では、第一の開閉板部材の走行を案内する第一の案内溝と、第二の開閉板部材の走行を案内する第二の案内溝とを具備しており、係合手段は、第一の開閉板部材に設けられていると共に第一の案内溝に受容されて区画部材に係合する第一の係合部材と、第二の開閉板部材に設けられていると共に第二の案内溝に受容されて区画部材に係合する第二の係合部材とを具備している。
【０００９】
好ましい例では、クラッチ機構は、第二の開閉板部材に回転自在に設けられていると共にチェーンの他端の係合突起を受容するスリットを有したクラッチ板と、第二の案内溝に連接されていると共に第二の案内溝の伸びる方向に対して交差する方向に延びるクラッチ溝と、クラッチ板に設けられていると共にクラッチ板の回転で第二の案内溝及びクラッチ溝に交代的に受容されるクラッチ係合部材と有しており、クラッチ板は、チェーンの他端の係合突起がスリット外に位置して当該係合突起をスリットが受容しない場合には、クラッチ溝にクラッチ係合部材を受容させるように、第一の回転状態に設定される一方、チェーンの他端の係合突起をスリットが受容する場合には、係合突起の走行による回転モーメントでクラッチ溝から第二の案内溝にクラッチ係合部材を移行させるように、第二の回転状態に設定される。
【００１０】
好ましい例では、区画部材は、少なくとも四個の開口を具備しており、第一の開閉板部材は、二個の開口の交代的な開閉を走行手段による走行で行うようになっており、第二の開閉板部材は、残る開口としての二個の開口の同時的な閉鎖と交代的な開閉とを走行手段による第一の開閉板部材の走行との連動で行うようになっており、区画部材の少なくとも四個の開口の夫々は、建物内の部屋に開口して連通している第一の通路と、建物外の外気に開口して連通している第二の通路と、空調機、熱交換器又は送風機に連通している第三の通路と、建物壁の窓に設置される二重窓障子間の空間からなる中空層とに連通されている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、必要に応じて、二重ガラス障子等の二重窓障子又は二重壁間の中空層を換気及び空調に利用できる上に、外気を建物内に導入又は建物内の空気を外気に排出でき、しかも、省エネルギ化を実現できるのみならず、非同期的な開閉を行わせることができると共に低価格化を図り得る通気方向制御装置及びこれを具備した建物を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本発明の実施の形態の好ましい例の断面図である。
【図２】図２は、図１に示す例の区画部材の説明斜視図である。
【図３】図３は、図１に示す開閉板部材の説明斜視図である。
【図４】図４は、図１に示す他の開閉板部材の説明斜視図である。
【図５】図５は、図１に示す例の動作説明図である。
【図６】図６は、図１に示す例の動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
次に本発明及びその実施の形態を、図に示す好ましい例に基づいて更に詳細に説明する。なお、本発明はこれら例に何等限定されないのである。
【００１４】
図１から図４において、本例の通気方向制御装置１は、内部に中空部２を有すると共に内部の中空部２と外部３とを連通する少なくとも三個の開口、本例では四個の方形の開口４、５、６及び７を具備した区画部材８と、Ａ１及びＡ２方向の走行により四個の開口４、５、６及び７のうちの少なくとも一個、本例では二個の開口４及び５を開閉できるように区画部材８の中空部２にＡ１及びＡ２方向に走行自在に配されている開閉板部材９と、Ａ１及びＡ２方向の走行により四個の開口４、５、６及び７のうちの残余の少なくとも二個の開口６及び７を開閉できるように区画部材８の中空部２にＡ１及びＡ２方向に走行自在に配されている開閉板部材１０と、これら開閉板部材９及び１０をＡ１及びＡ２方向に連動走行させるように開閉板部材９及び１０に連結されている走行手段１１とを具備している。
【００１５】
区画部材８は、互いに対面した一対の側壁１５及び１６と、開口４が設けられている前壁１７と、前壁１７に対面した後壁１８と、開口５が設けられた上壁１９と、上壁１９に対面していると共に開口６及び７が設けられた下壁２０と、開口４、５、６及び７の夫々を囲繞して前壁１７、上壁１９及び下壁２０に夫々取付けられたゴム等からなる矩形環状の弾性シール部材２１、２２、２３及び２４とを具備している。
【００１６】
中空部２に収容されていると共に開口４及び５を開閉するた開閉板部材９は、一方の面の周囲で弾性シール部材２１又は２２に接触して開口４又は開口５を密閉閉鎖できるように開口４及び開口５よりも一回り大きい矩形の開閉板本体３０と、開閉板本体３０の他方の面に固着された連結板本体３１と、連結板本体３１の横方向Ｂの両端の夫々に一体的に形成された連結部３２及び３３とを具備しており、連結部３２及び３３の夫々には貫通孔３４が形成されている。
【００１７】
中空部２に収容されていると共に開口６及び７を開閉する開閉板部材１０は、一方の面の周囲で弾性シール部材２３又は２４に接触して開口６又は開口７を密閉閉鎖できるように開口６及び開口７よりも一回り大きい矩形の開閉板本体３５と、開閉板本体３５の横方向Ｂの両側面に夫々固着された連結板３６及び３７とを具備しており、連結板３６及び３７の夫々は、夫々一対の貫通孔３８が形成された連結部３９及び４０の夫々を有している。
【００１８】
走行手段１１は、開閉板部材９及び１０をＡ１及びＡ２方向に連動走行させる駆動力を発生する駆動力発生手段としての側壁１５に取付けられた電動モータ５１と、可撓性の長尺体としてのチェーン５２と、電動モータ５１からの駆動力によってチェーン５２をＡ１及びＡ２方向に走行させるべく、電動モータ５１からの駆動力をチェーン５２に伝達する伝達手段５３と、開閉板部材９及び１０を部分的に非同期的に移動させるクラッチ機構５４と、チェーン５２のＡ１及びＡ２方向の走行を案内する長尺体案内手段５５と、開閉板部材９及び１０を開口４、５、６及び７にもたらすべく、開閉板部材９及び１０のＡ１及びＡ２方向の走行を案内する開閉板部材走行案内手段５６とを具備している。
【００１９】
電動モータ５１を除いて、チェーン５２、伝達手段５３、クラッチ機構５４、長尺体案内手段５５及び開閉板部材走行案内手段５６は、側壁１５及び１６側の両方に互いに同様に機能するように同一構成をもって設けられており、以下、側壁１５側に設けられたチェーン５２、伝達手段５３、クラッチ機構５４、長尺体案内手段５５及び開閉板部材走行案内手段５６について主に説明する。
【００２０】
チェーン５２は、可撓性のチェーン本体６１と、チェーン本体６１の一端に回転自在に設けられていると共に連結部３２の貫通孔３４に回転自在に挿入された軸６２と、チェーン本体６１の他端に回転自在に設けられた軸６３とを有しており、チェーン本体６１は、一端で軸６２を介して開閉板部材９の連結部３２に回転自在に連結されている。
【００２１】
伝達手段５３は、一方では、電動モータ５１の出力回転軸に連結されている一方、他方では、チェーン５２の一端及び他端間で噛み合い係合しているスプロケットホイール６５を具備しており、スプロケットホイール６５は、側壁１５に回転自在に支持されていると共に電動モータ５１の出力回転軸に連結された回転軸６６と、回転軸６６に固着されていると共にチェーン５２の一端及び他端間で噛み合い係合しているスプロケットホイール本体６７とを具備しており、スプロケットホイール本体６７は、側壁１５の内面７０に形成された円形溝部７１に配されており、側壁１６側に設けられたスプロケットホイールにおいて、側壁１５側のスプロケットホイール本体６７と同様のスプロケットホイール本体は、回転軸６６と同様の回転軸でもって側壁１６に回転自在に支持されており、斯かる回転軸６６と同様の側壁１６側の回転軸は、区画部材８の中空部２を側壁１５側から側壁１６側まで横切って設けられた連結回転軸７２を介して連結されており、而して、側壁１６側に設けられたスプロケットホイール本体は、側壁１５側のスプロケットホイール本体６７が回転されると斯かる連結回転軸７２を介して同様に回転されるようになっている。
【００２２】
クラッチ機構５４は、チェーン本体６１の他端の軸６３に回転自在に設けられた係合突起７４と、開閉板部材１０の連結部３９に軸７５を介して当該軸７５を中心としてＲ１及びＲ２方向に回転自在に設けられていると共に係合突起７４を受容するスリット７６を有したクラッチ板７７と、開閉板部材走行案内手段５６の案内溝７８に連接されていると共に案内溝７８の伸びる方向に対して交差する方向、本例では直交して延びるクラッチ溝７９（図５参照）と、クラッチ板７７に設けられていると共にクラッチ板７７のＲ１及びＲ２方向の回転で案内溝７８及びクラッチ溝７９に交代的に受容されるクラッチ係合部材８０を有している。
【００２３】
軸７５は、クラッチ板７７に形成された貫通孔８５を貫通して連結部３９の貫通孔３８に嵌合されており、クラッチ溝７９は、案内溝７８と共に側壁１５の内面７０に形成されており、クラッチ係合部材８０は、クラッチ板７７に形成された貫通孔８６に嵌合された軸８７と、軸８７に回転自在に取付けられていると共にクラッチ板７７のＲ１及びＲ２方向の回転で案内溝７８及びクラッチ溝７９に交代的に受容されるローラ８８とを具備している。
【００２４】
クラッチ板７７は、チェーン本体６１の他端の係合突起７４がスリット７６外に位置して当該係合突起７４をスリット７６が受容しない場合には、図１に示すように、自重による又は図示しないばねによるＲ２方向の回転モーメントでクラッチ溝７９にローラ８８を受容させるように、第一の回転状態に設定される一方、チェーン本体６１の他端の係合突起７４をスリット７６が受容する場合には、図５に示すように、自重による又は図示しないばねによるＲ２方向の回転モーメントに抗する係合突起７４のＡ１方向の走行によるＲ１方向の回転モーメントでクラッチ溝７９から案内溝７８にローラ８８を移行させるように、第二の回転状態に設定される。
【００２５】
走行手段１１は、電動モータ５１の作動による出力回転軸の回転で、回転軸６６を介してスプロケットホイール本体６７を回転させ、スプロケットホイール本体６７の回転でスプロケットホイール本体６７に噛み合ったチェーン本体６１をＡ１及びＡ２方向に走行させ、チェーン本体６１のＡ１及びＡ２方向の走行で、軸６２を介して開閉板部材９をチェーン本体６１のＡ１及びＡ２方向の走行と同期的にＡ１及びＡ２方向に走行させる一方、係合突起７４がスリット７６外に位置する場合における電動モータ５１の作動でのその出力回転軸の回転によるチェーン本体６１のＡ１の走行で、係合突起７４をＡ１方向に走行させ、係合突起７４のＡ１方向の走行で当該係合突起７４をスリット７６に受容させ、係合突起７４のスリット７６への受容でクラッチ板７７をＲ１方向に回転させると共にクラッチ溝７９から案内溝７８にローラ８８を移行させ、クラッチ板７７を第二の回転状態に設定し、クラッチ板７７の第二の回転状態への設定と係合突起７４の更なるＡ１方向の走行とで係合突起７４に係合するクラッチ板７７をＡ１方向に走行させ、クラッチ板７７のＡ１方向の走行で連結板３６を介して開閉板部材１０をＡ１方向に走行させ、逆に、係合突起７４がスリット７６に受容されてクラッチ板７７がＲ１方向に回転されている場合における電動モータ５１の作動でのその出力回転軸の回転によるチェーン本体６１のＡ２方向の走行で、係合突起７４をＡ２方向に走行させ、係合突起７４のＡ２方向の走行で係合突起７４に係合するクラッチ板７７をＡ２方向に走行させ、クラッチ板７７のＡ２方向の走行で連結板３６を介して開閉板部材１０をＡ２方向に走行させ、クラッチ板７７のＡ２方向の走行中での案内溝７８からクラッチ溝７９へのローラ８８の移行でクラッチ板７７をＲ２方向に回転させてクラッチ板７７を第一の回転状態に設定し、クラッチ板７７の第一の回転状態への設定と係合突起７４のＡ２方向の走行とで係合突起７４のスリット７６からの抜け出しをもって係合突起７４のクラッチ板７７への係合を解除し、こうして走行手段１１は、開閉板部材１０をチェーン５２のＡ１及びＡ２方向の走行と部分的に非同期的に走行させ、開閉板部材９及び１０を連動走行させるように、チェーン５２を開閉板部材９には直結させ、開閉板部材１０にはクラッチ機構５４を介して連結されている。
【００２６】
長尺体走行案内手段５５は、チェーン本体６１を受容するように区画部材８の側壁１５の内面７０に形成された長尺体走行案内溝９１と、軸６２に回転自在に装着されたローラ９２と、ローラ９２と同様に軸６３に回転自在に装着された図示しないローラとを具備している。
【００２７】
長尺体走行案内溝９１は、ローラ９２及びチェーン本体６１の一部を案内する直線的に延びた案内溝部９５と、案内溝部９５の一端に連通した円形溝部７１と、一端で円形溝部７１に連通していると共に軸６３に回転自在に装着された図示しないローラ及びチェーン本体６１の他の一部を案内する案内溝部９６とを有しており、案内溝部９６は、一端で円形溝部７１に連通していると共に案内溝部９５に直交する縦案内溝部９７と、一端で縦案内溝部９７に連通していると共に円弧状に湾曲した湾曲案内溝部９８と、一端で湾曲内溝部９８に連通していると共に案内溝部９５に対して実質的に平行に伸びた直線案内溝部９９とを具備している。
【００２８】
長尺体走行案内溝９１には、チェーン本体６１の撓みが阻止されるようにして、且つ、チェーン本体６１、ローラ９２及び軸６３に回転自在に装着された図示しないローラが抜け出さないようにして、これらチェーン本体６１、ローラ９２及び軸６３に回転自在に装着された図示しないローラの夫々がＡ１及びＡ２方向に走行自在に受容されて、長尺体走行案内溝９１を規定する区画部材８の側壁１５に係合している。
【００２９】
開閉板部材走行案内手段５６は、区画部材８の側壁１５の内面７０に形成された開閉板部材走行案内溝手段１０１と、開閉板部材走行案内溝手段１０１に受容されて区画部材８の側壁１５に係合すると共に開閉板部材９及び１０に設けられた係合手段１０２とを具備している。
【００３０】
開閉板部材走行案内溝手段１０１は、開閉板部材９の走行を案内する案内溝１０５と、開閉板部材１０の走行を案内する案内溝７８とを具備しており、案内溝１０５は、案内溝部９５に対して傾斜して伸びた傾斜案内溝部１０７と、一端で傾斜案内溝部１０７に連通していると共に円弧状に伸びた円弧案内溝部１０８とを具備しており、案内溝７８は、直線案内溝部９９に対して実質的に平行に伸びている。
【００３１】
係合手段１０２は、開閉板部材９に設けられていると共に案内溝１０５に受容されて区画部材８の側壁１５に係合する係合部材１１１と、開閉板部材１０に設けられていると共に案内溝７８に受容されて区画部材８の側壁１５に係合する係合部材１１２とを具備している。
【００３２】
係合部材１１１は、連結部３３に形成された貫通孔３４に嵌合された軸１１６と、軸１１６に回転自在に設けられていると共に案内溝１０５に受容されて案内溝１０５を規定する区画部材８の側壁１５に係合したローラ１１７とを具備しており、係合部材１１２は、クラッチ機構５４と共用の軸７５に回転自在に設けられていると共に案内溝７８に受容されて案内溝７８を規定する区画部材８の側壁１５に係合したローラ１１８と、貫通孔３８に嵌合された軸１１９と、軸１１９に回転自在に設けられていると共に案内溝７８に受容されて案内溝７８を規定する区画部材８の側壁１５に係合したローラ１２０とを具備している。
【００３３】
開閉板部材走行案内手段５６は、チェーン本体６１のＡ１及びＡ２方向の走行での開閉板部材９の開口４及び１５間での走行をローラ９２の案内溝部９５に沿う走行とローラ１１７の案内溝１０５に沿う走行とで案内するようになっていると共にチェーン本体６１のＡ１及びＡ２方向の走行での開閉板部材１０の開口６及び７間での走行をローラ１１８及び１２０の案内溝７８に沿う走行で案内するようになっている、
【００３４】
以上の通気方向制御装置１は、開口４は、建物外の外気に開口して連通している通路に、開口５は、空調機、熱交換器又は送風機に連通している通路に、開口６は、建物内の部屋に開口して連通している通路に、開口７は、建物壁の窓に設置される二重窓障子間の空間からなる中空層に連通している通路に夫々連通されて建物の窓際の天井又は床に設けて用いられる。
【００３５】
通気方向制御装置１において、図１に示すように、開閉板部材９により開口４が閉鎖される一方、開閉板部材１０により開口６が閉鎖されていると、中空部２を介して開口５と開口７とが連通されて、二重窓障子間の空間からなる中空層と空調機、熱交換器又は送風機とが連通される結果、二重窓障子間の空間からなる中空層の空気を空調機、熱交換器又は送風機に利用できて、夏場等に中空層の空気が外気温以上になることを防ぐことができて建物内の部屋の冷房に対する負荷を減少できる一方、冬場等に中空層で暖められた空気を暖房に利用できて省エネルギ化を実現でき、また、電動モータ５１の作動で開閉板部材９及び１０が走行されて、図５に示すように、開口４及び５を開放する開口４及び５間の中間位置に開閉板部材９がもたらされる一方、開口６及び７を同時的に閉鎖する位置に開閉板部材１０がもたらされると、建物外の外気と空調機、熱交換器又は送風機とが連通される結果、建物外の外気を空調機、熱交換器又は送風機に利用でき、更に、電動モータ５１の作動で開閉板部材９及び１０が走行されて、図６に示すように、開口５を閉鎖する位置に開閉板部材９がもたらされる一方、開口６に代えて交代的に開口７を閉鎖する位置に開閉板部材１０がもたらされると、建物外の外気と建物内の部屋とが連通される結果、建物外の外気を建物内の部屋に利用又は建物内の部屋の空気を建物外に排気できて、新鮮な外気でもって建物内の部屋を清浄にできるのみならず、矩形状の開閉板部材９及び１０を用いることができるために、斯かる開閉板部材９及び１０を板体から容易に形成できて費用を低減できる。
【００３６】
通気方向制御装置１では、四個の開口４から７を有しているが、本発明は、これに限定されず、三個の開口若しくは五個以上の開口を有していてもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１ 通気方向制御装置
２ 中空部
３ 外部
４、５、６、７ 開口
８ 区画部材
９ 開閉板部材
１０ 開閉板部材
１１ 走行手段
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物内外及び建物内の通気等を行うに好適な通気方向制御装置及びこれを具備した建物に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近の建物の窓では、建物壁を二重壁にしたり、ガラス障子を二重にしてその間に中空層（空気層）を設け、この中空層を断熱層として利用して、外気の温度変化に建物内の温度が影響されないようにし、建物内の温度維持のためのエネルギ消費量を少なくすることが試みられているが、中空層は通常密閉されているために、例えば夏場等の昼間には太陽光線の二重壁又は二重ガラス障子への照射で中空層内の空気の温度が著しく上昇して中空層内の空気が外気温以上となり、建物内の冷房に対する負荷が増大しエネルギ消費量の低減を期待する程得られない虞があり、また、最近の高層の建物の窓では、危険防止等のためにそれの開閉ができないようになっているために、外気が適温、適湿にも拘らず建物内に対して冷暖房を含めて空調を行う必要があり、これによるエネルギ消費量は莫大となっており、しかも、斯かる空調は建物内において空気を循環させるために、空気が一旦細菌等で汚染されると、好ましくない事態が生じる場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１８５１８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、中空層、下部内側通路、下部外側通路及び下階の中空層に夫々連通する開口を具備したケーシング内に回転自在にフラップを配し、このフラップを回転させて通気方向を制御する特許文献１に記載のような通気方向制御装置が提案されており、斯かる通気方向制御装置によれば、上記の問題を効果的に解決できるのであるが、上記の通り円弧面を有した中空のフラップを回転させるようになっているために、非同期的な開閉を行わせ難い上に、フラップ自体の費用に多くの費用を必要とする。
【０００５】
本発明は、前記諸点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、必要に応じて、二重ガラス障子等の二重窓障子又は二重壁間の中空層を換気及び空調に利用できる上に、外気を建物内に導入又は建物内の空気を外気に排出でき、しかも、省エネルギ化を実現できるのみならず、非同期的な開閉を行わせることができると共に低価格化を図り得る通気方向制御装置及びこれを具備した建物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の通気方向制御装置は、内部に中空部を有すると共に内部の中空部と外部とを連通する少なくとも三個の開口を具備した区画部材と、走行により少なくとも三個の開口のうちの少なくとも一個の開口を開閉できるように区画部材の中空部に走行自在に配されている第一の開閉板部材と、走行により少なくとも三個の開口のうちの残余の少なくとも二個の開口を開閉できるように区画部材の中空部に走行自在に配されている第二の開閉板部材と、これら第一及び第二の開閉板部材を連動走行させるように第一及び第二の開閉板部材に連結されている走行手段とを具備している。
【０００７】
本発明の通気方向制御装置によれば、三個以上の開口を第一及び第二の開閉板部材の走行により開閉できるようになっているために、例えば、一つの開口を二重窓障子又は二重壁間の中空層に、他の一つの開口を建物内部に、更に他の一つの開口を建物外部、即ち外気に夫々連通させて、一つの開口と他の一つの開口とを開放して、更に他の一つの開口を開閉板部材により閉鎖することにより、中空層と建物内部とを連通させることができ、中空層を換気又は空調の通路とでき、而して、中空層を換気の通路とする場合には、例えば夏場等に中空層の空気が外気温以上になることを防ぐことができて建物内の冷房に対する負荷を減少できる結果、省エネルギ化を実現でき、しかも、中空層を空調の通路とする場合には、例えば冬場等に中空層で暖められた空気を暖房に利用できる結果、これまた省エネルギ化を実現でき、また例えば一つの開口を開閉板部材により閉鎖する一方、他の一つの開口と更に他の一つの開口とを開放することにより、外気を建物内に導入又は建物内の空気を外気に排出できて、新鮮な外気でもって建物内を清浄にできるのみならず、矩形状の開閉板部材を用いることができるために、斯かる開閉板部材を板体から容易に形成できて費用を低減できる。
【０００８】
本発明の好ましい例では、走行手段は、駆動力を発生する駆動力発生手段と、可撓性の長尺体と、駆動力発生手段からの駆動力によって可撓性の長尺体を走行させるべく、駆動力発生手段からの駆動力を可撓性の長尺体に伝達する伝達手段と、クラッチ機構と、可撓性の長尺体の走行を案内する長尺体案内手段と、第一及び第二の開閉板部材の走行を案内する開閉板部材走行案内手段とを具備しており、第一の開閉板部材を可撓性の長尺体の走行と同期的に走行させる一方、第二の開閉板部材を可撓性の長尺体の走行と部分的に非同期的に走行させて第一及び第二の開閉板部材を連動走行させるように、可撓性の長尺体を第一の開閉板部材に直結させ、可撓性の長尺体を第二の開閉板部材にクラッチ機構を介して連結させて、第一及び第二の開閉板部材に連結されており、この場合、駆動力発生手段は、電動モータを具備しており、可撓性の長尺体は、一端で第一の開閉板部材に連結されていると共に他端に係合突起を有したチェーンを具備しており、伝達手段は、一方では、電動モータの出力回転軸に連結されている一方、他方では、チェーンの一端及び他端間で当該チェーンに係合したスプロケットホイールを具備しており、長尺体走行案内手段は、チェーンを受容するように区画部材に形成された長尺体走行案内溝を具備しており、開閉板部材走行案内手段は、区画部材に形成された開閉板部材走行案内溝手段と、この開閉板部材走行案内溝手段に受容されて区画部材に係合すると共に第一及び第二の開閉板部材に設けられた係合手段とを具備していてもよく、ここで、開閉板部材走行案内溝手段は、一つの例では、第一の開閉板部材の走行を案内する第一の案内溝と、第二の開閉板部材の走行を案内する第二の案内溝とを具備しており、係合手段は、第一の開閉板部材に設けられていると共に第一の案内溝に受容されて区画部材に係合する第一の係合部材と、第二の開閉板部材に設けられていると共に第二の案内溝に受容されて区画部材に係合する第二の係合部材とを具備している。
【０００９】
好ましい例では、クラッチ機構は、第二の開閉板部材に回転自在に設けられていると共にチェーンの他端の係合突起を受容するスリットを有したクラッチ板と、第二の案内溝に連接されていると共に第二の案内溝の伸びる方向に対して交差する方向に延びるクラッチ溝と、クラッチ板に設けられていると共にクラッチ板の回転で第二の案内溝及びクラッチ溝に交代的に受容されるクラッチ係合部材と有しており、クラッチ板は、チェーンの他端の係合突起がスリット外に位置して当該係合突起をスリットが受容しない場合には、クラッチ溝にクラッチ係合部材を受容させるように、第一の回転状態に設定される一方、チェーンの他端の係合突起をスリットが受容する場合には、係合突起の走行による回転モーメントでクラッチ溝から第二の案内溝にクラッチ係合部材を移行させるように、第二の回転状態に設定される。
【００１０】
好ましい例では、区画部材は、少なくとも四個の開口を具備しており、第一の開閉板部材は、二個の開口の交代的な開閉を走行手段による走行で行うようになっており、第二の開閉板部材は、残る開口としての二個の開口の同時的な閉鎖と交代的な開閉とを走行手段による第一の開閉板部材の走行との連動で行うようになっており、区画部材の少なくとも四個の開口の夫々は、建物内の部屋に開口して連通している第一の通路と、建物外の外気に開口して連通している第二の通路と、空調機、熱交換器又は送風機に連通している第三の通路と、建物壁の窓に設置される二重窓障子間の空間からなる中空層とに連通されている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、必要に応じて、二重ガラス障子等の二重窓障子又は二重壁間の中空層を換気及び空調に利用できる上に、外気を建物内に導入又は建物内の空気を外気に排出でき、しかも、省エネルギ化を実現できるのみならず、非同期的な開閉を行わせることができると共に低価格化を図り得る通気方向制御装置及びこれを具備した建物を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本発明の実施の形態の好ましい例の断面図である。
【図２】図２は、図１に示す例の区画部材の説明斜視図である。
【図３】図３は、図１に示す開閉板部材の説明斜視図である。
【図４】図４は、図１に示す他の開閉板部材の説明斜視図である。
【図５】図５は、図１に示す例の動作説明図である。
【図６】図６は、図１に示す例の動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
次に本発明及びその実施の形態を、図に示す好ましい例に基づいて更に詳細に説明する。なお、本発明はこれら例に何等限定されないのである。
【００１４】
図１から図４において、本例の通気方向制御装置１は、内部に中空部２を有すると共に内部の中空部２と外部３とを連通する少なくとも三個の開口、本例では四個の方形の開口４、５、６及び７を具備した区画部材８と、Ａ１及びＡ２方向の走行により四個の開口４、５、６及び７のうちの少なくとも一個、本例では二個の開口４及び５を開閉できるように区画部材８の中空部２にＡ１及びＡ２方向に走行自在に配されている開閉板部材９と、Ａ１及びＡ２方向の走行により四個の開口４、５、６及び７のうちの残余の少なくとも二個の開口６及び７を開閉できるように区画部材８の中空部２にＡ１及びＡ２方向に走行自在に配されている開閉板部材１０と、これら開閉板部材９及び１０をＡ１及びＡ２方向に連動走行させるように開閉板部材９及び１０に連結されている走行手段１１とを具備している。
【００１５】
区画部材８は、互いに対面した一対の側壁１５及び１６と、開口４が設けられている前壁１７と、前壁１７に対面した後壁１８と、開口５が設けられた上壁１９と、上壁１９に対面していると共に開口６及び７が設けられた下壁２０と、開口４、５、６及び７の夫々を囲繞して前壁１７、上壁１９及び下壁２０に夫々取付けられたゴム等からなる矩形環状の弾性シール部材２１、２２、２３及び２４とを具備している。
【００１６】
中空部２に収容されていると共に開口４及び５を開閉するた開閉板部材９は、一方の面の周囲で弾性シール部材２１又は２２に接触して開口４又は開口５を密閉閉鎖できるように開口４及び開口５よりも一回り大きい矩形の開閉板本体３０と、開閉板本体３０の他方の面に固着された連結板本体３１と、連結板本体３１の横方向Ｂの両端の夫々に一体的に形成された連結部３２及び３３とを具備しており、連結部３２及び３３の夫々には貫通孔３４が形成されている。
【００１７】
中空部２に収容されていると共に開口６及び７を開閉する開閉板部材１０は、一方の面の周囲で弾性シール部材２３又は２４に接触して開口６又は開口７を密閉閉鎖できるように開口６及び開口７よりも一回り大きい矩形の開閉板本体３５と、開閉板本体３５の横方向Ｂの両側面に夫々固着された連結板３６及び３７とを具備しており、連結板３６及び３７の夫々は、夫々一対の貫通孔３８が形成された連結部３９及び４０の夫々を有している。
【００１８】
走行手段１１は、開閉板部材９及び１０をＡ１及びＡ２方向に連動走行させる駆動力を発生する駆動力発生手段としての側壁１５に取付けられた電動モータ５１と、可撓性の長尺体としてのチェーン５２と、電動モータ５１からの駆動力によってチェーン５２をＡ１及びＡ２方向に走行させるべく、電動モータ５１からの駆動力をチェーン５２に伝達する伝達手段５３と、開閉板部材９及び１０を部分的に非同期的に移動させるクラッチ機構５４と、チェーン５２のＡ１及びＡ２方向の走行を案内する長尺体案内手段５５と、開閉板部材９及び１０を開口４、５、６及び７にもたらすべく、開閉板部材９及び１０のＡ１及びＡ２方向の走行を案内する開閉板部材走行案内手段５６とを具備している。
【００１９】
電動モータ５１を除いて、チェーン５２、伝達手段５３、クラッチ機構５４、長尺体案内手段５５及び開閉板部材走行案内手段５６は、側壁１５及び１６側の両方に互いに同様に機能するように同一構成をもって設けられており、以下、側壁１５側に設けられたチェーン５２、伝達手段５３、クラッチ機構５４、長尺体案内手段５５及び開閉板部材走行案内手段５６について主に説明する。
【００２０】
チェーン５２は、可撓性のチェーン本体６１と、チェーン本体６１の一端に回転自在に設けられていると共に連結部３２の貫通孔３４に回転自在に挿入された軸６２と、チェーン本体６１の他端に回転自在に設けられた軸６３とを有しており、チェーン本体６１は、一端で軸６２を介して開閉板部材９の連結部３２に回転自在に連結されている。
【００２１】
伝達手段５３は、一方では、電動モータ５１の出力回転軸に連結されている一方、他方では、チェーン５２の一端及び他端間で噛み合い係合しているスプロケットホイール６５を具備しており、スプロケットホイール６５は、側壁１５に回転自在に支持されていると共に電動モータ５１の出力回転軸に連結された回転軸６６と、回転軸６６に固着されていると共にチェーン５２の一端及び他端間で噛み合い係合しているスプロケットホイール本体６７とを具備しており、スプロケットホイール本体６７は、側壁１５の内面７０に形成された円形溝部７１に配されており、側壁１６側に設けられたスプロケットホイールにおいて、側壁１５側のスプロケットホイール本体６７と同様のスプロケットホイール本体は、回転軸６６と同様の回転軸でもって側壁１６に回転自在に支持されており、斯かる回転軸６６と同様の側壁１６側の回転軸は、区画部材８の中空部２を側壁１５側から側壁１６側まで横切って設けられた連結回転軸７２を介して連結されており、而して、側壁１６側に設けられたスプロケットホイール本体は、側壁１５側のスプロケットホイール本体６７が回転されると斯かる連結回転軸７２を介して同様に回転されるようになっている。
【００２２】
クラッチ機構５４は、チェーン本体６１の他端の軸６３に回転自在に設けられた係合突起７４と、開閉板部材１０の連結部３９に軸７５を介して当該軸７５を中心としてＲ１及びＲ２方向に回転自在に設けられていると共に係合突起７４を受容するスリット７６を有したクラッチ板７７と、開閉板部材走行案内手段５６の案内溝７８に連接されていると共に案内溝７８の伸びる方向に対して交差する方向、本例では直交して延びるクラッチ溝７９（図５参照）と、クラッチ板７７に設けられていると共にクラッチ板７７のＲ１及びＲ２方向の回転で案内溝７８及びクラッチ溝７９に交代的に受容されるクラッチ係合部材８０を有している。
【００２３】
軸７５は、クラッチ板７７に形成された貫通孔８５を貫通して連結部３９の貫通孔３８に嵌合されており、クラッチ溝７９は、案内溝７８と共に側壁１５の内面７０に形成されており、クラッチ係合部材８０は、クラッチ板７７に形成された貫通孔８６に嵌合された軸８７と、軸８７に回転自在に取付けられていると共にクラッチ板７７のＲ１及びＲ２方向の回転で案内溝７８及びクラッチ溝７９に交代的に受容されるローラ８８とを具備している。
【００２４】
クラッチ板７７は、チェーン本体６１の他端の係合突起７４がスリット７６外に位置して当該係合突起７４をスリット７６が受容しない場合には、図１に示すように、自重による又は図示しないばねによるＲ２方向の回転モーメントでクラッチ溝７９にローラ８８を受容させるように、第一の回転状態に設定される一方、チェーン本体６１の他端の係合突起７４をスリット７６が受容する場合には、図５に示すように、自重による又は図示しないばねによるＲ２方向の回転モーメントに抗する係合突起７４のＡ１方向の走行によるＲ１方向の回転モーメントでクラッチ溝７９から案内溝７８にローラ８８を移行させるように、第二の回転状態に設定される。
【００２５】
走行手段１１は、電動モータ５１の作動による出力回転軸の回転で、回転軸６６を介してスプロケットホイール本体６７を回転させ、スプロケットホイール本体６７の回転でスプロケットホイール本体６７に噛み合ったチェーン本体６１をＡ１及びＡ２方向に走行させ、チェーン本体６１のＡ１及びＡ２方向の走行で、軸６２を介して開閉板部材９をチェーン本体６１のＡ１及びＡ２方向の走行と同期的にＡ１及びＡ２方向に走行させる一方、係合突起７４がスリット７６外に位置する場合における電動モータ５１の作動でのその出力回転軸の回転によるチェーン本体６１のＡ１の走行で、係合突起７４をＡ１方向に走行させ、係合突起７４のＡ１方向の走行で当該係合突起７４をスリット７６に受容させ、係合突起７４のスリット７６への受容でクラッチ板７７をＲ１方向に回転させると共にクラッチ溝７９から案内溝７８にローラ８８を移行させ、クラッチ板７７を第二の回転状態に設定し、クラッチ板７７の第二の回転状態への設定と係合突起７４の更なるＡ１方向の走行とで係合突起７４に係合するクラッチ板７７をＡ１方向に走行させ、クラッチ板７７のＡ１方向の走行で連結板３６を介して開閉板部材１０をＡ１方向に走行させ、逆に、係合突起７４がスリット７６に受容されてクラッチ板７７がＲ１方向に回転されている場合における電動モータ５１の作動でのその出力回転軸の回転によるチェーン本体６１のＡ２方向の走行で、係合突起７４をＡ２方向に走行させ、係合突起７４のＡ２方向の走行で係合突起７４に係合するクラッチ板７７をＡ２方向に走行させ、クラッチ板７７のＡ２方向の走行で連結板３６を介して開閉板部材１０をＡ２方向に走行させ、クラッチ板７７のＡ２方向の走行中での案内溝７８からクラッチ溝７９へのローラ８８の移行でクラッチ板７７をＲ２方向に回転させてクラッチ板７７を第一の回転状態に設定し、クラッチ板７７の第一の回転状態への設定と係合突起７４のＡ２方向の走行とで係合突起７４のスリット７６からの抜け出しをもって係合突起７４のクラッチ板７７への係合を解除し、こうして走行手段１１は、開閉板部材１０をチェーン５２のＡ１及びＡ２方向の走行と部分的に非同期的に走行させ、開閉板部材９及び１０を連動走行させるように、チェーン５２を開閉板部材９には直結させ、開閉板部材１０にはクラッチ機構５４を介して連結されている。
【００２６】
長尺体走行案内手段５５は、チェーン本体６１を受容するように区画部材８の側壁１５の内面７０に形成された長尺体走行案内溝９１と、軸６２に回転自在に装着されたローラ９２と、ローラ９２と同様に軸６３に回転自在に装着された図示しないローラとを具備している。
【００２７】
長尺体走行案内溝９１は、ローラ９２及びチェーン本体６１の一部を案内する直線的に延びた案内溝部９５と、案内溝部９５の一端に連通した円形溝部７１と、一端で円形溝部７１に連通していると共に軸６３に回転自在に装着された図示しないローラ及びチェーン本体６１の他の一部を案内する案内溝部９６とを有しており、案内溝部９６は、一端で円形溝部７１に連通していると共に案内溝部９５に直交する縦案内溝部９７と、一端で縦案内溝部９７に連通していると共に円弧状に湾曲した湾曲案内溝部９８と、一端で湾曲内溝部９８に連通していると共に案内溝部９５に対して実質的に平行に伸びた直線案内溝部９９とを具備している。
【００２８】
長尺体走行案内溝９１には、チェーン本体６１の撓みが阻止されるようにして、且つ、チェーン本体６１、ローラ９２及び軸６３に回転自在に装着された図示しないローラが抜け出さないようにして、これらチェーン本体６１、ローラ９２及び軸６３に回転自在に装着された図示しないローラの夫々がＡ１及びＡ２方向に走行自在に受容されて、長尺体走行案内溝９１を規定する区画部材８の側壁１５に係合している。
【００２９】
開閉板部材走行案内手段５６は、区画部材８の側壁１５の内面７０に形成された開閉板部材走行案内溝手段１０１と、開閉板部材走行案内溝手段１０１に受容されて区画部材８の側壁１５に係合すると共に開閉板部材９及び１０に設けられた係合手段１０２とを具備している。
【００３０】
開閉板部材走行案内溝手段１０１は、開閉板部材９の走行を案内する案内溝１０５と、開閉板部材１０の走行を案内する案内溝７８とを具備しており、案内溝１０５は、案内溝部９５に対して傾斜して伸びた傾斜案内溝部１０７と、一端で傾斜案内溝部１０７に連通していると共に円弧状に伸びた円弧案内溝部１０８とを具備しており、案内溝７８は、直線案内溝部９９に対して実質的に平行に伸びている。
【００３１】
係合手段１０２は、開閉板部材９に設けられていると共に案内溝１０５に受容されて区画部材８の側壁１５に係合する係合部材１１１と、開閉板部材１０に設けられていると共に案内溝７８に受容されて区画部材８の側壁１５に係合する係合部材１１２とを具備している。
【００３２】
係合部材１１１は、連結部３３に形成された貫通孔３４に嵌合された軸１１６と、軸１１６に回転自在に設けられていると共に案内溝１０５に受容されて案内溝１０５を規定する区画部材８の側壁１５に係合したローラ１１７とを具備しており、係合部材１１２は、クラッチ機構５４と共用の軸７５に回転自在に設けられていると共に案内溝７８に受容されて案内溝７８を規定する区画部材８の側壁１５に係合したローラ１１８と、貫通孔３８に嵌合された軸１１９と、軸１１９に回転自在に設けられていると共に案内溝７８に受容されて案内溝７８を規定する区画部材８の側壁１５に係合したローラ１２０とを具備している。
【００３３】
開閉板部材走行案内手段５６は、チェーン本体６１のＡ１及びＡ２方向の走行での開閉板部材９の開口４及び１５間での走行をローラ９２の案内溝部９５に沿う走行とローラ１１７の案内溝１０５に沿う走行とで案内するようになっていると共にチェーン本体６１のＡ１及びＡ２方向の走行での開閉板部材１０の開口６及び７間での走行をローラ１１８及び１２０の案内溝７８に沿う走行で案内するようになっている、
【００３４】
以上の通気方向制御装置１は、開口４は、建物外の外気に開口して連通している通路に、開口５は、空調機、熱交換器又は送風機に連通している通路に、開口６は、建物内の部屋に開口して連通している通路に、開口７は、建物壁の窓に設置される二重窓障子間の空間からなる中空層に連通している通路に夫々連通されて建物の窓際の天井又は床に設けて用いられる。
【００３５】
通気方向制御装置１において、図１に示すように、開閉板部材９により開口４が閉鎖される一方、開閉板部材１０により開口６が閉鎖されていると、中空部２を介して開口５と開口７とが連通されて、二重窓障子間の空間からなる中空層と空調機、熱交換器又は送風機とが連通される結果、二重窓障子間の空間からなる中空層の空気を空調機、熱交換器又は送風機に利用できて、夏場等に中空層の空気が外気温以上になることを防ぐことができて建物内の部屋の冷房に対する負荷を減少できる一方、冬場等に中空層で暖められた空気を暖房に利用できて省エネルギ化を実現でき、また、電動モータ５１の作動で開閉板部材９及び１０が走行されて、図５に示すように、開口４及び５を開放する開口４及び５間の中間位置に開閉板部材９がもたらされる一方、開口６及び７を同時的に閉鎖する位置に開閉板部材１０がもたらされると、建物外の外気と空調機、熱交換器又は送風機とが連通される結果、建物外の外気を空調機、熱交換器又は送風機に利用でき、更に、電動モータ５１の作動で開閉板部材９及び１０が走行されて、図６に示すように、開口５を閉鎖する位置に開閉板部材９がもたらされる一方、開口６に代えて交代的に開口７を閉鎖する位置に開閉板部材１０がもたらされると、建物外の外気と建物内の部屋とが連通される結果、建物外の外気を建物内の部屋に利用又は建物内の部屋の空気を建物外に排気できて、新鮮な外気でもって建物内の部屋を清浄にできるのみならず、矩形状の開閉板部材９及び１０を用いることができるために、斯かる開閉板部材９及び１０を板体から容易に形成できて費用を低減できる。
【００３６】
通気方向制御装置１では、四個の開口４から７を有しているが、本発明は、これに限定されず、三個の開口若しくは五個以上の開口を有していてもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１ 通気方向制御装置
２ 中空部
３ 外部
４、５、６、７ 開口
８ 区画部材
９ 開閉板部材
１０ 開閉板部材
１１ 走行手段
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に中空部を有すると共に内部の中空部と外部とを連通する少なくとも三個の開口を具備した区画部材と、走行により少なくとも三個の開口のうちの少なくとも一個の開口を開閉できるように区画部材の中空部に走行自在に配されている第一の開閉板部材と、走行により少なくとも三個の開口のうちの残余の少なくとも二個の開口を開閉できるように区画部材の中空部に走行自在に配されている第二の開閉板部材と、これら第一及び第二の開閉板部材を連動走行させるように第一及び第二の開閉板部材に連結されている走行手段とを具備している通気方向制御装置。
【請求項２】
走行手段は、駆動力を発生する駆動力発生手段と、可撓性の長尺体と、駆動力発生手段からの駆動力によって可撓性の長尺体を走行させるべく、駆動力発生手段からの駆動力を可撓性の長尺体に伝達する伝達手段と、クラッチ機構と、可撓性の長尺体の走行を案内する長尺体案内手段と、第一及び第二の開閉板部材の走行を案内する開閉板部材走行案内手段とを具備しており、第一の開閉板部材を可撓性の長尺体の走行と同期的に走行させる一方、第二の開閉板部材を可撓性の長尺体の走行と部分的に非同期的に走行させて第一及び第二の開閉板部材を連動走行させるように、可撓性の長尺体を第一の開閉板部材に直結させ、可撓性の長尺体を第二の開閉板部材にクラッチ機構を介して連結させて、第一及び第二の開閉板部材に連結されている請求項１に記載の通気方向制御装置。
【請求項３】
駆動力発生手段は、電動モータを具備しており、可撓性の長尺体は、一端で第一の開閉板部材に連結されていると共に他端に係合突起を有したチェーンを具備しており、伝達手段は、一方では、電動モータの出力回転軸に連結されている一方、他方では、チェーンの一端及び他端間で当該チェーンに係合したスプロケットホイールを具備しており、長尺体走行案内手段は、チェーンを受容するように区画部材に形成された長尺体走行案内溝を具備しており、開閉板部材走行案内手段は、区画部材に形成された開閉板部材走行案内溝手段と、この開閉板部材走行案内溝手段に受容されて区画部材に係合すると共に第一及び第二の開閉板部材に設けられた係合手段とを具備している請求項２に記載の通気方向制御装置。
【請求項４】
開閉板部材走行案内溝手段は、第一の開閉板部材の走行を案内する第一の案内溝と、第二の開閉板部材の走行を案内する第二の案内溝とを具備しており、係合手段は、第一の開閉板部材に設けられていると共に第一の案内溝に受容されて区画部材に係合する第一の係合部材と、第二の開閉板部材に設けられていると共に第二の案内溝に受容されて区画部材に係合する第二の係合部材とを具備している請求項３に記載の通気方向制御装置。
【請求項５】
クラッチ機構は、第二の開閉板部材に回転自在に設けられていると共にチェーンの他端の係合突起を受容するスリットを有したクラッチ板と、第二の案内溝に連接されていると共に第二の案内溝の伸びる方向に対して交差する方向に延びるクラッチ溝と、クラッチ板に設けられていると共にクラッチ板の回転で第二の案内溝及びクラッチ溝に交代的に受容されるクラッチ係合部材と有しており、クラッチ板は、チェーンの他端の係合突起がスリット外に位置して当該係合突起をスリットが受容しない場合には、クラッチ溝にクラッチ係合部材を受容させるように、第一の回転状態に設定される一方、チェーンの他端の係合突起をスリットが受容する場合には、係合突起の走行による回転モーメントでクラッチ溝から第二の案内溝にクラッチ係合部材を移行させるように、第二の回転状態に設定される請求項３又は４に記載の通気方向制御装置。
【請求項６】
区画部材は、少なくとも四個の開口を具備しており、第一の開閉板部材は、二個の開口の交代的な開閉を走行手段による走行で行うようになっており、第二の開閉板部材は、残る開口としての二個の開口の同時的な閉鎖と交代的な開閉とを走行手段による第一の開閉板部材の走行との連動で行うようになっており、区画部材の少なくとも四個の開口の夫々は、建物内の部屋に開口して連通している第一の通路と、建物外の外気に開口して連通している第二の通路と、空調機、熱交換器又は送風機に連通している第三の通路と、建物壁の窓に設置される二重窓障子間の空間からなる中空層とに連通されている請求項１から５
のいずれか一項に記載の通気方向制御装置。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項に記載の通気方向制御装置を具備した建物。
【請求項１】
内部に中空部を有すると共に内部の中空部と外部とを連通する少なくとも三個の開口を具備した区画部材と、走行により少なくとも三個の開口のうちの少なくとも一個の開口を開閉できるように区画部材の中空部に走行自在に配されている第一の開閉板部材と、走行により少なくとも三個の開口のうちの残余の少なくとも二個の開口を開閉できるように区画部材の中空部に走行自在に配されている第二の開閉板部材と、これら第一及び第二の開閉板部材を連動走行させるように第一及び第二の開閉板部材に連結されている走行手段とを具備している通気方向制御装置。
【請求項２】
走行手段は、駆動力を発生する駆動力発生手段と、可撓性の長尺体と、駆動力発生手段からの駆動力によって可撓性の長尺体を走行させるべく、駆動力発生手段からの駆動力を可撓性の長尺体に伝達する伝達手段と、クラッチ機構と、可撓性の長尺体の走行を案内する長尺体案内手段と、第一及び第二の開閉板部材の走行を案内する開閉板部材走行案内手段とを具備しており、第一の開閉板部材を可撓性の長尺体の走行と同期的に走行させる一方、第二の開閉板部材を可撓性の長尺体の走行と部分的に非同期的に走行させて第一及び第二の開閉板部材を連動走行させるように、可撓性の長尺体を第一の開閉板部材に直結させ、可撓性の長尺体を第二の開閉板部材にクラッチ機構を介して連結させて、第一及び第二の開閉板部材に連結されている請求項１に記載の通気方向制御装置。
【請求項３】
駆動力発生手段は、電動モータを具備しており、可撓性の長尺体は、一端で第一の開閉板部材に連結されていると共に他端に係合突起を有したチェーンを具備しており、伝達手段は、一方では、電動モータの出力回転軸に連結されている一方、他方では、チェーンの一端及び他端間で当該チェーンに係合したスプロケットホイールを具備しており、長尺体走行案内手段は、チェーンを受容するように区画部材に形成された長尺体走行案内溝を具備しており、開閉板部材走行案内手段は、区画部材に形成された開閉板部材走行案内溝手段と、この開閉板部材走行案内溝手段に受容されて区画部材に係合すると共に第一及び第二の開閉板部材に設けられた係合手段とを具備している請求項２に記載の通気方向制御装置。
【請求項４】
開閉板部材走行案内溝手段は、第一の開閉板部材の走行を案内する第一の案内溝と、第二の開閉板部材の走行を案内する第二の案内溝とを具備しており、係合手段は、第一の開閉板部材に設けられていると共に第一の案内溝に受容されて区画部材に係合する第一の係合部材と、第二の開閉板部材に設けられていると共に第二の案内溝に受容されて区画部材に係合する第二の係合部材とを具備している請求項３に記載の通気方向制御装置。
【請求項５】
クラッチ機構は、第二の開閉板部材に回転自在に設けられていると共にチェーンの他端の係合突起を受容するスリットを有したクラッチ板と、第二の案内溝に連接されていると共に第二の案内溝の伸びる方向に対して交差する方向に延びるクラッチ溝と、クラッチ板に設けられていると共にクラッチ板の回転で第二の案内溝及びクラッチ溝に交代的に受容されるクラッチ係合部材と有しており、クラッチ板は、チェーンの他端の係合突起がスリット外に位置して当該係合突起をスリットが受容しない場合には、クラッチ溝にクラッチ係合部材を受容させるように、第一の回転状態に設定される一方、チェーンの他端の係合突起をスリットが受容する場合には、係合突起の走行による回転モーメントでクラッチ溝から第二の案内溝にクラッチ係合部材を移行させるように、第二の回転状態に設定される請求項３又は４に記載の通気方向制御装置。
【請求項６】
区画部材は、少なくとも四個の開口を具備しており、第一の開閉板部材は、二個の開口の交代的な開閉を走行手段による走行で行うようになっており、第二の開閉板部材は、残る開口としての二個の開口の同時的な閉鎖と交代的な開閉とを走行手段による第一の開閉板部材の走行との連動で行うようになっており、区画部材の少なくとも四個の開口の夫々は、建物内の部屋に開口して連通している第一の通路と、建物外の外気に開口して連通している第二の通路と、空調機、熱交換器又は送風機に連通している第三の通路と、建物壁の窓に設置される二重窓障子間の空間からなる中空層とに連通されている請求項１から５
のいずれか一項に記載の通気方向制御装置。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項に記載の通気方向制御装置を具備した建物。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−３２６７９（Ｐ２０１１−３２６７９Ａ）
【公開日】平成２３年２月１７日（２０１１．２．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１７８０８９（Ｐ２００９−１７８０８９）
【出願日】平成２１年７月３０日（２００９．７．３０）
【出願人】（５０３４２８７０３）オイレスＥＣＯ株式会社 (69)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年２月１７日（２０１１．２．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年７月３０日（２００９．７．３０）
【出願人】（５０３４２８７０３）オイレスＥＣＯ株式会社 (69)
【Ｆターム（参考）】
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