道床突き固め機
ポイント区分を道床突き固めするための特別に構成された道床突き固め機は、２つの内側のタンピングユニット（１３）と２つの外側のタンピングユニット（２４）とを有している。それぞれ外側のタンピングユニット（２４）は、横方向ガイド（１２）並びに横方向スライド駆動装置（１４）にスライド可能に結合されたガイドブロック（２５）に対して相対的に、機械長手方向に延在する旋回軸（２６）を中心にして旋回可能に構成されていて、旋回駆動装置（２７）に結合されている。これによって、外側のタンピングユニット（２４）のタンピング工具（１８）を、分岐したレールを広範囲に亘って道床突き固めするために、機械中央（２３）から最も遠い位置に位置決めすることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念部に記載した道床突き固め機に関する。
【０００２】
互いに独立して横方向スライド可能な全部で４つのタンピングユニットを備えた、このような形式の道床突き固め機は、米国特許第５００７３５０号明細書により公知である。
【０００３】
ヨーロッパ特許第０４５５１７９号明細書によれば、それぞれ外側のタンピングユニットが、隣接する内側のタンピングユニットに横方向旋回可能に支承されていて、それによって、ポイントにおける分岐したレールの一部も道床突き固めできるようになっている。
【０００４】
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の道床突き固め機を改良して、外側のタンピングユニットを、機械中央からさらに離れる方向に移動させることができるようにすることである。
【０００５】
この課題を解決した本発明によれば、軌道横方向若しくは機械横方向に関連して互いに隣接し合う２つの内側のタンピングユニットと、これらのタンピングユニットに隣接するそれぞれ２つの外側のタンピングユニットとを備えた道床突き固め機であって、前記タンピングユニットが横方向スライド駆動装置によって互いに独立して横方向ガイドに沿って横方向スライド可能であり、かつ複数のタンピング工具を備えており、これらのタンピング工具が、ガイドを介して高さ調節可能に装置フレームに結合された工具支持体に支承されている形式のものにおいて、それぞれ外側のタンピングユニットが、前記横方向ガイドにスライド可能に、かつそれぞれの横方向スライド駆動装置にスライド可能に結合されたガイドブロックに対して相対的に、機械長手方向に延在する旋回軸を中心にして旋回可能に構成されていて、旋回駆動装置に結合されている。
【０００６】
このような構成によって、有利な形式で、それぞれ外側のタンピングユニットが、横方向スライド運動に対してさらに追加的に横方向に旋回させることができる。これによって、ポイントの分岐した軌道区分をさらに広い範囲に亘って、直線的な軌道区分の道床突き固めと同時に突き固めることができる。特に有利には、追加的な横方向旋回運動のために装置交換作業を必要とすることはない。
【０００７】
本発明のその他の利点は、従属請求項及び図面に関する説明に記載されている。
【０００８】
以下に本発明を図面に示した実施例を用いて具体的に説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】道床突き固め機の概略的な側面図である。
【図２】タンピングユニットの拡大した側面図である。
【図３】タイタンパユニットの部分を、機械長手方向で見た図である。
【図４】緊締装置の概略図である。
【００１０】
図１に示した道床突き固め機１は、機械フレーム２を有しており、該機械フレーム２は、走行装置３によって、レール４及び枕木５より成る軌道６上を走行可能である。端面側に配置された運転室７並びに作業室８は、敷設作業走行及び作業前進走行中（矢印９によって示された作業方向）に、作業員が乗り込むために設けられている。２つの走行装置３間には、軌道持ち上げ及び整正装置１０並びに、作業方向でこの軌道持ち上げ及び整正装置１０に続いてタンピング装置１１が配置されている。路盤修正のために、水準測量及び方向基準システムが設けられている。
【００１１】
図２及び図３に示されているように、特にポイント区分の道床突き固めを行うために形成されたタンピング装置１１は、機械長手方向に対して直角に延在する方向で、横方向ガイド１２に沿って互いに独立して摺動可能に支承されたタンピングユニット１３，２４より成っている。この横方向のスライド運動のために、各タンピングユニット１３，２４は、機械フレーム２に支えられた横方向スライド駆動装置１４に接続されている。
【００１２】
各タンピングユニット１３，２４は、２つの垂直方向ガイド１６を備えた装置フレーム１５と、この装置フレーム１５に沿って高さ調節可能な工具支持体１７とを有している。この工具支持体１７は、増結可能なタンピング工具１８と装置フレーム１９とを備えていて、駆動装置２０によって装置フレーム１５に対して高さ調節可能である。横方向ガイド１２に結合されたタンピング装置支持体２１は、機械長手方向に対して直角に延在するガイド２２に沿って横方向にスライド可能である。
【００１３】
図３には、機械中央若しくは軌道中央２３が、一点鎖線で示されている。簡略化のために、タンピング装置１１の半部しか示されていない。このタンピング装置１１の半部は、それぞれ機械中央２３に隣接する内側のタンピングユニット１３と、機械中央２３からさらに遠ざかって配置されている外側のタンピングユニット２４とから構成されている。
【００１４】
各外側のタンピングユニット２４は、横方向ガイド１２並びに各横方向スライド駆動装置１４に摺動可能に接続されたガイドブロック２５に対して相対的に、機械長手方向に延在する旋回軸２６を中心にして旋回可能に構成されている。このために、旋回駆動装置２７が一方では装置フレーム１５に接続され、他方では支持フレーム２８に接続されており、この支持フレーム２８は、垂直平面並びに機械長手方向に延在する平面に位置決めされ、かつガイドブロック２５に接続されている。
【００１５】
図３に示されているように、外側のタンピングユニット２４は、装置フレーム１５、工具支持体１７並びにタンピング工具１８と共に最も外側の旋回位置に位置している。この最も外側の旋回位置において、タンピング工具１８は、機械中央若しくは軌道中央２３から最も遠くに位置しており、つまり機械中央若しくは軌道中央２３から最大の間隔を保っている。
【００１６】
外側のタンピングユニット２４の基本位置において、装置フレーム１５は、支持フレーム２８と共通の平面に位置していて、図２に示されているように、支持フレーム２８が装置フレーム１５を包囲している。基本位置と最も外側の旋回位置との間で、選択的に、それぞれ必要な中間位置を得ることが可能であり、この場合、バラストを突き固めるために、各タンピング工具１８を妨げられることなく下降させることができる。
【００１７】
図４に概略的に簡単に示されているように、内側のタンピングユニット１３の装置フレーム１５と外側のタンピングユニット２４の支持フレーム２８との間に、緊締駆動装置３０を備えた緊締装置２９が設けられている。緊締駆動装置３０によって固定可能なスタビライザロッド３１は、隣接する装置フレーム１５に旋回可能に接続されている。これによって、外側のタンピングユニット２４の支持フレーム２８を安定化させることができる。横方向スライド駆動装置１４を作動させて、タンピングユニット２４の横方向スライド運動を実施させる際に、自動的に緊締駆動装置３０が負荷されて緊締が解除される。
【００１８】
図２及び図３に示した旋回駆動装置２７に対して選択的に、この旋回駆動装置２７を回転駆動装置として旋回軸２６内に直接配置してもよい。その場合、支持フレーム２８は必要ない。
【符号の説明】
【００１９】
１ 道床突き固め機、 ２ 機械フレーム、 ３ 走行装置、 ４ レール、 ５ 枕木、 ６ 軌道、 ７ 運転室、 ８ 作業室、 ９ 矢印、 １０ 軌道持ち上げ及び整正装置、 １１ タンピング装置、 １２ 横方向ガイド、 １３，２４ タンピングユニット、 １４ 横方向スライド駆動装置、 １５ 装置フレーム、 １６ 垂直方向ガイド、 １７ 高さ調節可能な工具支持体、 １８ タンピング工具、 １９ 装置フレーム、 ２０ 駆動装置、 ２１ タンピング装置支持体、 ２２ ガイド、 ２３ 機械中央若しくは軌道中央、 ２４ タンピングユニット、 ２５ ガイドブロック、 ２６ 旋回軸、 ２７ 旋回駆動装置、 ２８ 支持フレーム、 ２９ 緊締装置、 ３０ 緊締駆動装置、 ３１ スタビライザロッド
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念部に記載した道床突き固め機に関する。
【０００２】
互いに独立して横方向スライド可能な全部で４つのタンピングユニットを備えた、このような形式の道床突き固め機は、米国特許第５００７３５０号明細書により公知である。
【０００３】
ヨーロッパ特許第０４５５１７９号明細書によれば、それぞれ外側のタンピングユニットが、隣接する内側のタンピングユニットに横方向旋回可能に支承されていて、それによって、ポイントにおける分岐したレールの一部も道床突き固めできるようになっている。
【０００４】
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の道床突き固め機を改良して、外側のタンピングユニットを、機械中央からさらに離れる方向に移動させることができるようにすることである。
【０００５】
この課題を解決した本発明によれば、軌道横方向若しくは機械横方向に関連して互いに隣接し合う２つの内側のタンピングユニットと、これらのタンピングユニットに隣接するそれぞれ２つの外側のタンピングユニットとを備えた道床突き固め機であって、前記タンピングユニットが横方向スライド駆動装置によって互いに独立して横方向ガイドに沿って横方向スライド可能であり、かつ複数のタンピング工具を備えており、これらのタンピング工具が、ガイドを介して高さ調節可能に装置フレームに結合された工具支持体に支承されている形式のものにおいて、それぞれ外側のタンピングユニットが、前記横方向ガイドにスライド可能に、かつそれぞれの横方向スライド駆動装置にスライド可能に結合されたガイドブロックに対して相対的に、機械長手方向に延在する旋回軸を中心にして旋回可能に構成されていて、旋回駆動装置に結合されている。
【０００６】
このような構成によって、有利な形式で、それぞれ外側のタンピングユニットが、横方向スライド運動に対してさらに追加的に横方向に旋回させることができる。これによって、ポイントの分岐した軌道区分をさらに広い範囲に亘って、直線的な軌道区分の道床突き固めと同時に突き固めることができる。特に有利には、追加的な横方向旋回運動のために装置交換作業を必要とすることはない。
【０００７】
本発明のその他の利点は、従属請求項及び図面に関する説明に記載されている。
【０００８】
以下に本発明を図面に示した実施例を用いて具体的に説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】道床突き固め機の概略的な側面図である。
【図２】タンピングユニットの拡大した側面図である。
【図３】タイタンパユニットの部分を、機械長手方向で見た図である。
【図４】緊締装置の概略図である。
【００１０】
図１に示した道床突き固め機１は、機械フレーム２を有しており、該機械フレーム２は、走行装置３によって、レール４及び枕木５より成る軌道６上を走行可能である。端面側に配置された運転室７並びに作業室８は、敷設作業走行及び作業前進走行中（矢印９によって示された作業方向）に、作業員が乗り込むために設けられている。２つの走行装置３間には、軌道持ち上げ及び整正装置１０並びに、作業方向でこの軌道持ち上げ及び整正装置１０に続いてタンピング装置１１が配置されている。路盤修正のために、水準測量及び方向基準システムが設けられている。
【００１１】
図２及び図３に示されているように、特にポイント区分の道床突き固めを行うために形成されたタンピング装置１１は、機械長手方向に対して直角に延在する方向で、横方向ガイド１２に沿って互いに独立して摺動可能に支承されたタンピングユニット１３，２４より成っている。この横方向のスライド運動のために、各タンピングユニット１３，２４は、機械フレーム２に支えられた横方向スライド駆動装置１４に接続されている。
【００１２】
各タンピングユニット１３，２４は、２つの垂直方向ガイド１６を備えた装置フレーム１５と、この装置フレーム１５に沿って高さ調節可能な工具支持体１７とを有している。この工具支持体１７は、増結可能なタンピング工具１８と装置フレーム１９とを備えていて、駆動装置２０によって装置フレーム１５に対して高さ調節可能である。横方向ガイド１２に結合されたタンピング装置支持体２１は、機械長手方向に対して直角に延在するガイド２２に沿って横方向にスライド可能である。
【００１３】
図３には、機械中央若しくは軌道中央２３が、一点鎖線で示されている。簡略化のために、タンピング装置１１の半部しか示されていない。このタンピング装置１１の半部は、それぞれ機械中央２３に隣接する内側のタンピングユニット１３と、機械中央２３からさらに遠ざかって配置されている外側のタンピングユニット２４とから構成されている。
【００１４】
各外側のタンピングユニット２４は、横方向ガイド１２並びに各横方向スライド駆動装置１４に摺動可能に接続されたガイドブロック２５に対して相対的に、機械長手方向に延在する旋回軸２６を中心にして旋回可能に構成されている。このために、旋回駆動装置２７が一方では装置フレーム１５に接続され、他方では支持フレーム２８に接続されており、この支持フレーム２８は、垂直平面並びに機械長手方向に延在する平面に位置決めされ、かつガイドブロック２５に接続されている。
【００１５】
図３に示されているように、外側のタンピングユニット２４は、装置フレーム１５、工具支持体１７並びにタンピング工具１８と共に最も外側の旋回位置に位置している。この最も外側の旋回位置において、タンピング工具１８は、機械中央若しくは軌道中央２３から最も遠くに位置しており、つまり機械中央若しくは軌道中央２３から最大の間隔を保っている。
【００１６】
外側のタンピングユニット２４の基本位置において、装置フレーム１５は、支持フレーム２８と共通の平面に位置していて、図２に示されているように、支持フレーム２８が装置フレーム１５を包囲している。基本位置と最も外側の旋回位置との間で、選択的に、それぞれ必要な中間位置を得ることが可能であり、この場合、バラストを突き固めるために、各タンピング工具１８を妨げられることなく下降させることができる。
【００１７】
図４に概略的に簡単に示されているように、内側のタンピングユニット１３の装置フレーム１５と外側のタンピングユニット２４の支持フレーム２８との間に、緊締駆動装置３０を備えた緊締装置２９が設けられている。緊締駆動装置３０によって固定可能なスタビライザロッド３１は、隣接する装置フレーム１５に旋回可能に接続されている。これによって、外側のタンピングユニット２４の支持フレーム２８を安定化させることができる。横方向スライド駆動装置１４を作動させて、タンピングユニット２４の横方向スライド運動を実施させる際に、自動的に緊締駆動装置３０が負荷されて緊締が解除される。
【００１８】
図２及び図３に示した旋回駆動装置２７に対して選択的に、この旋回駆動装置２７を回転駆動装置として旋回軸２６内に直接配置してもよい。その場合、支持フレーム２８は必要ない。
【符号の説明】
【００１９】
１ 道床突き固め機、 ２ 機械フレーム、 ３ 走行装置、 ４ レール、 ５ 枕木、 ６ 軌道、 ７ 運転室、 ８ 作業室、 ９ 矢印、 １０ 軌道持ち上げ及び整正装置、 １１ タンピング装置、 １２ 横方向ガイド、 １３，２４ タンピングユニット、 １４ 横方向スライド駆動装置、 １５ 装置フレーム、 １６ 垂直方向ガイド、 １７ 高さ調節可能な工具支持体、 １８ タンピング工具、 １９ 装置フレーム、 ２０ 駆動装置、 ２１ タンピング装置支持体、 ２２ ガイド、 ２３ 機械中央若しくは軌道中央、 ２４ タンピングユニット、 ２５ ガイドブロック、 ２６ 旋回軸、 ２７ 旋回駆動装置、 ２８ 支持フレーム、 ２９ 緊締装置、 ３０ 緊締駆動装置、 ３１ スタビライザロッド
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌道横方向若しくは機械横方向に関連して互いに隣接し合う２つの内側のタンピングユニット（１３）と、これらのタンピングユニット（１３）に隣接するそれぞれ２つの外側のタンピングユニット（２４）とを備えた道床突き固め機であって、前記タンピングユニット（１３，２４）が横方向スライド駆動装置（１４）によって互いに独立して横方向ガイド（１２）に沿って横方向スライド可能であり、かつ複数のタンピング工具（１８）を備えており、これらのタンピング工具（１８）が、ガイド（１６）を介して高さ調節可能に装置フレーム（１５）に結合された工具支持体（１７）に支承されている形式のものにおいて、
それぞれ外側のタンピングユニット（２４）が、前記横方向ガイド（１２）にスライド可能に、かつそれぞれの横方向スライド駆動装置（１４）にスライド可能に結合されたガイドブロック（２５）に対して相対的に、機械長手方向に延在する旋回軸（２６）を中心にして旋回可能に構成されていて、旋回駆動装置（２７）に結合されていることを特徴とする、道床突き固め機。
【請求項２】
支持フレーム（２８）がガイドブロック（２５）に結合されていて、前記旋回駆動装置（２７）が一方では支持フレーム（２８）に枢着され、他方では装置フレーム（１５）に枢着されている、請求項１記載の道床突き固め機。
【請求項３】
前記支持及び装置フレーム（２８，１５）が基本位置において、機械長手方向に延在する共通の平面に位置決めされ、かつ前記装置フレーム（１５）が支持フレーム（２８）によって包囲されている、請求項１又は２記載の道床突き固め機。
【請求項４】
前記支持フレーム（２８）に、内側のタンピングユニット（１３）の隣接する装置フレーム（１５）に結合されたスタビライザロッド（３１）を固定するための選択的に解除可能な緊締装置（２９）が設けられている、請求項１から３までのいずれか１項記載の道床突き固め機。
【請求項１】
軌道横方向若しくは機械横方向に関連して互いに隣接し合う２つの内側のタンピングユニット（１３）と、これらのタンピングユニット（１３）に隣接するそれぞれ２つの外側のタンピングユニット（２４）とを備えた道床突き固め機であって、前記タンピングユニット（１３，２４）が横方向スライド駆動装置（１４）によって互いに独立して横方向ガイド（１２）に沿って横方向スライド可能であり、かつ複数のタンピング工具（１８）を備えており、これらのタンピング工具（１８）が、ガイド（１６）を介して高さ調節可能に装置フレーム（１５）に結合された工具支持体（１７）に支承されている形式のものにおいて、
それぞれ外側のタンピングユニット（２４）が、前記横方向ガイド（１２）にスライド可能に、かつそれぞれの横方向スライド駆動装置（１４）にスライド可能に結合されたガイドブロック（２５）に対して相対的に、機械長手方向に延在する旋回軸（２６）を中心にして旋回可能に構成されていて、旋回駆動装置（２７）に結合されていることを特徴とする、道床突き固め機。
【請求項２】
支持フレーム（２８）がガイドブロック（２５）に結合されていて、前記旋回駆動装置（２７）が一方では支持フレーム（２８）に枢着され、他方では装置フレーム（１５）に枢着されている、請求項１記載の道床突き固め機。
【請求項３】
前記支持及び装置フレーム（２８，１５）が基本位置において、機械長手方向に延在する共通の平面に位置決めされ、かつ前記装置フレーム（１５）が支持フレーム（２８）によって包囲されている、請求項１又は２記載の道床突き固め機。
【請求項４】
前記支持フレーム（２８）に、内側のタンピングユニット（１３）の隣接する装置フレーム（１５）に結合されたスタビライザロッド（３１）を固定するための選択的に解除可能な緊締装置（２９）が設けられている、請求項１から３までのいずれか１項記載の道床突き固め機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公表番号】特表２０１１−５１８９７２（Ｐ２０１１−５１８９７２Ａ）
【公表日】平成２３年６月３０日（２０１１．６．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−５０６５８７（Ｐ２０１１−５０６５８７）
【出願日】平成２１年４月３日（２００９．４．３）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００９／００２４４７
【国際公開番号】ＷＯ２００９／１３２７４６
【国際公開日】平成２１年１１月５日（２００９．１１．５）
【出願人】（３９００１４４２１）フランツ プラツセル バーンバウマシーネン−インズストリーゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング (29)
【氏名又は名称原語表記】Ｆｒａｎｚ Ｐｌａｓｓｅｒ Ｂａｈｎｂａｕｍａｓｃｈｉｎｅｎ−Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ ｍ．ｂ．Ｈ．
【住所又は居所原語表記】Ｊｏｈａｎｎｅｓｇａｓｓｅ ３，Ｗｉｅｎ，Ａｕｓｔｒｉａ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２３年６月３０日（２０１１．６．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年４月３日（２００９．４．３）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００９／００２４４７
【国際公開番号】ＷＯ２００９／１３２７４６
【国際公開日】平成２１年１１月５日（２００９．１１．５）
【出願人】（３９００１４４２１）フランツ プラツセル バーンバウマシーネン−インズストリーゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング (29)
【氏名又は名称原語表記】Ｆｒａｎｚ Ｐｌａｓｓｅｒ Ｂａｈｎｂａｕｍａｓｃｈｉｎｅｎ−Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ ｍ．ｂ．Ｈ．
【住所又は居所原語表記】Ｊｏｈａｎｎｅｓｇａｓｓｅ ３，Ｗｉｅｎ，Ａｕｓｔｒｉａ
【Ｆターム（参考）】
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