部品取付け構造
【課題】電線コードが配線される電気部品の取付構造において、電線コードの一部が特定部位に干渉することを防止して、作業効率を向上する。
【解決手段】電線コード１４が配線される電気部品の取付構造であって、予め定められている配線経路Ｒに電線コード１４を配線したときに、少なくとも電線コード１４の一部が電気部品の特定部位１２１ａに干渉することを防止する干渉防止部１６２を配線経路Ｒと特定部位１２１ａとの間に有する部品取付け構造である。電気部品として、スピーカユニット１１及びスピーカ用取付けブラケット１２を有するスピーカ１と、スピーカユニット１１に対し電線コード１４を介して接続される電気コネクタ１３とを含む。また特定部位１２１ａは、スピーカ用取付けブラケット１２に形成されかつスピーカ１を所望の箇所に螺子止めにより固定するための螺子を通す通し穴１２１ａである。
【解決手段】電線コード１４が配線される電気部品の取付構造であって、予め定められている配線経路Ｒに電線コード１４を配線したときに、少なくとも電線コード１４の一部が電気部品の特定部位１２１ａに干渉することを防止する干渉防止部１６２を配線経路Ｒと特定部位１２１ａとの間に有する部品取付け構造である。電気部品として、スピーカユニット１１及びスピーカ用取付けブラケット１２を有するスピーカ１と、スピーカユニット１１に対し電線コード１４を介して接続される電気コネクタ１３とを含む。また特定部位１２１ａは、スピーカ用取付けブラケット１２に形成されかつスピーカ１を所望の箇所に螺子止めにより固定するための螺子を通す通し穴１２１ａである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、部品取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図６は従来技術を説明するための図であって、電線コードによる電気配線を電気部品間で要する電気部品の取付構造の一例を示す。当該取付構造では、電気部品であるスピーカ１の構成部品であるスピーカ端子１１１と、同じく電気部品である電気コネクタ１３とを電線コード１４で接続した状態を示している。
【０００３】
スピーカ１は、スピーカユニット１１が取付けブラケット１２により、図示しない車両の内壁面やシート内に嵌め込み状態で取り付けられる。取付けブラケット１２には、通し穴１２１が複数形成され、これらの通し穴１２１に螺子（図示せず）を通して、前記内壁面やシートに螺着することで、スピーカユニット１１を当該内壁面やシートに固定する。
【０００４】
ところで、図６からわかるように、電線コード１４によって接続されるスピーカユニット１１と電気コネクタ１３との間の配置間隔に対して、電線コード１４が長めであると、電線コード１４の一部が通し穴１２１に干渉し、その結果、通し穴１２１が狭くなって螺子を差し込み難いことがある（図６に２点鎖線で示す電線コード１４Ａ参照）。また、その状態で無理に螺子を締めると電線を切断してしまったりショートさせてしまったりすることが考えられる。
【０００５】
そこで、図７に示すように電線コード１４をバンドクランプ１３０にて固定し、電線コード１４が通し穴１２１を塞がないようにしていた。
【特許文献１】特開平６−１０８７６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、バンドクランプで電線コードを固定すれば、それだけ作業工程が増えるという問題がある。また、部品点数も増える。
本発明は、上記事情に鑑みて発明されたものであって、その解決しようとする課題は、電線コードによる電気配線を電気部品間で要する電気部品の取付構造において、電線コードの一部が特定部位に干渉することを防止し、もって作業効率を向上することができる技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明では、以下の手段を採用した。
すなわち本発明は、電線コードが配線される電気部品の取付構造である。本発明の電気部品の取付構造は、予め定められている配線経路に前記電線コードをしたときに、少なくとも電線コードの一部が前記電気部品の特定部位に干渉することを防止する干渉防止部を、前記配線経路と前記特定部位との間に有することを特徴とする。
このため、干渉防止部により、電線コードの一部が電気部品の特定部位に干渉することが抑制される。その結果、特定部位が有する機能を電線コードが阻害しない。
【０００８】
特定部位としては、電気部品をその取付先の部材に取り付けるためのもの、例えば螺子穴であったり、掛止具等を挙げられる。
特定部位が螺子穴であれば、この螺子穴に螺子を通す際に電線コードが邪魔にならず作業性が向上する。
また、電線が螺子穴に干渉することがないので、螺子と電線とが接触することがない。よって螺子穴に螺子を通す際に螺子により電線を切断してしまったり、ショートさせてしまったりすることも未然に防止できる。
以上本発明につきその概略を説明したが、以下本発明のさらなる特徴点を説明する。
【０００９】
前記干渉防止部は、前記電気部品を取付先の部材に取り付けるための取付けブラケットに形成することが考えられる。その場合、干渉防止部は、前記取付けブラケットが、前記取付先の部材に取り付けられたときに、前記配線経路と前記特定部位との間に立設する干渉防止壁とすることが考えられる。
電気部品の取付けブラケットは本来備えられている場合が多い。このため元からある取付けブラケットに干渉防止部を設けることで部品点数増加の抑制が可能である。
【００１０】
電気部品の例として、スピーカユニット及びスピーカ用取付けブラケットを有するスピーカと、前記スピーカユニットに対し前記電線コードを介して接続される電気コネクタとを少なくとも含むものが考えられる。
そしてこの場合、前記特定部位としては、スピーカ用の取付けブラケットに形成され、かつスピーカを所望の箇所に螺子止めにより固定するための螺子を通す通し穴が挙げられる。
また前記干渉防止部は、前記スピーカ用の取付けブラケットに形成することも考えられる。
【００１１】
そして、本発明は、電線コードによる電気配線を電気部品間で行う電気部品の取付構造に用いられる前記電気部品のブラケットでもある。
本発明に係るブラケットは、予め定められている配線経路に前記電線コードが配線された場合に、前記配線経路と前記電気部品の特定部位との間に位置する干渉防止部を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、電線コードによる電気配線を電気部品間で要する電気部品の取付構造において、電線コードの一部が特定部位に干渉することを防止し、もって作業効率を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明を実施するための最良の形態（以下、実施形態）を実施例に基づいて例示的に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状その相対配置などは、特に特定的に記載がない限りは、この発明の範囲をそれらに限定する趣旨ではない。なお、従来技術と同一部材には同一の番号を付してあるがさらに詳しく説明する。
【実施例１】
【００１４】
実施例１は、本発明の部品取付け構造を車載用スピーカに適用した場合を例示する。
スピーカ１は、スピーカユニット１１と、車両の図示しない内壁面やシート内に嵌め込み状態でスピーカユニット１１を取り付けるためのスピーカ用取付けブラケット１２とを有する（図１〜３参照）。車両の内壁面やシート内の図示しないフレームは、スピーカユニット１１の取り付け先部材である。
【００１５】
スピーカユニット１１は、図示しない音声再生装置から供給される音声信号を音声として出力する。そのためスピーカユニット１１には、音声再生装置と電気的に接続されるようにするためのスピーカ端子１１１が設けられている。
【００１６】
スピーカ端子１１１は、スピーカユニット１１の裏面側（図１の手前：図２の左方側）において、いわゆるフレーム１１ａの外面に設けられている。なお、図１はスピーカユニット１１を裏面から見た図であり、図２はその右側面図である。また、図１ではスピーカユニット１１の表側は、スピーカユニット１１（裏面）の背後に隠されている。また、スピーカユニット１１の左側及び右側は、図１に正対しての左右の側をいう。
【００１７】
この実施形態においてスピーカ端子１１１は、スピーカユニット１１にその裏面側と正対した場合において、スピーカユニット１１の中心線のうち、図１において鉛直方向に真っ直ぐ延びる中心線Ｃｐから幾分右に偏心した箇所に位置する。
【００１８】
そして、スピーカ用取付けブラケット１２には、スピーカユニット１１以外に音声再生装置と電気的に連結しているほぼ直方体形状をした電気コネクタ１３が設けられている。電気コネクタ１３は、電線コード１４を介して、スピーカ端子１１１と接続される。
【００１９】
電気コネクタ１３の取付けブラケット１２における取付け位置は、スピーカユニット１１にその裏面側と正対した場合において、スピーカユニット１１の上部で前記中心線Ｃｐから幾分左方に偏心した箇所である。この明細書ではスピーカ用取付けブラケット１２のことを電気コネクタ１３の取付先の部材という。また、電気コネクタ１３のスピーカ用取付けブラケット１２への取付けは、専用の取付けブラケット１６（以下、コネクタ専用ブラケット１６という）を用いて行う（図３参照）。コネクタ専用ブラケット１６については後述する。
【００２０】
このように音声再生装置とスピーカユニット１１とが電線コード１４により電気的に接続され、音声再生装置から供給される音声信号や楽音信号が、電線コード１４経由で、スピーカユニット１１に伝達される。その結果、スピーカユニット１１から音が出力される。
【００２１】
またスピーカユニット１１を車両の内壁面やシートの後部（いずれも図示せず）に取付けるための前記スピーカ用取付けブラケット１２は、当該スピーカ用取付けブラケット１２に正対したときの形状でほぼ矩形状をしている。そしてスピーカ用取付けブラケット１２は、螺子止めにより、車両の内壁面やシート内部のフレーム材に固定される。当該固定用にスピーカ用取付けブラケット１２の四隅には、図示しない取付螺子を通す通し穴１２１が複数設けられている。
【００２２】
電気コネクタ１３のスピーカ１への取付けを行うために用いられる前記コネクタ専用ブラケット１６は、金属又はプラスチック材料から形成され、縦断面が略Ｌの字の如き形状の板材である（図３参照）。
【００２３】
詳しくは、コネクタ専用ブラケット１６は、前記スピーカ用取付けブラケット１２上に接着又は螺子等によって、スピーカ用取付けブラケット１２に対し面接触の状態で固定される固定板部１６０を有する。また固定板部１６０の一端には、固定板部１６０に対して直角に立設する立て板部１６２を有する。そして、固定板部１６０と立て板部１６２とから、既述のように縦断面でＬ字形状を呈する。
【００２４】
なお、この実施形態では、コネクタ専用ブラケット１６は、螺子止めによって、スピーカ用取付けブラケット１２に螺着される。それ故、前記固定板部１６０には、螺子通し穴１６０ｂが、またスピーカ用取付けブラケット１２には螺孔１２ｂが形成され（図３参照）、螺子１６４を螺子通し穴１６０ｂに通した後、螺孔１２ｂと螺合することで、スピーカ用取付けブラケット１２がコネクタ専用ブラケット１６に固定されるようになる。
【００２５】
固定板部１６０は、図１において左右方向に延びる長めの形状体である（図１〜３参照）。そして固定板部１６０には、その一側縁（図３における上側縁）上に形成されかつ裏面側に向けて直角に立設された状態で固定板部１６０の長手方向に延びる嵌合板部１６０ａが形成されている。嵌合板部１６０ａはこれを図３において上方から見るとＬ字形に見える。
【００２６】
嵌合板部１６０ａは、電気コネクタ１３とコネクタ専用ブラケット１６とを嵌め合わせにより連結するためのものである。それ故、電気コネクタ１３には、その一面（図３の底面）に嵌合溝１３１が形成され、これと嵌合板部１６０ａとが嵌合する（図１、３、４参照）。
【００２７】
嵌合溝１３１は、その横断面がＣの字を扁平矩形に変形した如き形状をしており（図２、３、４Ａ、５参照）、図１における右側と下方に開放されている。そして、右側の開口１３１ｏ１から嵌合板部１６０ａの自由端部が嵌め込まれるようになっている（図３参照）。なお下方の開口１３１ｏ１を形成することで、嵌合溝１３１に弾性を持たせ嵌合板部１６０ａを嵌合溝１３１に入れ易くする。
【００２８】
嵌合板部１６０ａと嵌合溝１３１とを嵌め合わせることにより、電気コネクタ１３は、コネクタ専用ブラケット１６と一体化する。
また、両者の嵌合が外れないように、嵌合板部１６０ａにはロック穴１６０ａ１が形成され、嵌合溝１３１の内壁にはロック穴１６０ａ１と係合する係合突起１３１ａが形成されている（図３、４Ａ、４Ｂ参照）。なお、さらに結合力を強めるために、嵌合板部１６０ａと嵌合溝１３１との嵌合部分に接着剤を用いるとよい。
【００２９】
次に立て板部１６２は、コネクタ専用ブラケット１６をスピーカ用取付けブラケット１２上に取付けたときに、スピーカ用取付けブラケット１２の前記通し穴１２１のうち、図１における右上の通し穴１２１ａの近傍に位置するように設置される。通し穴１２１ａは、電気コネクタ１３の設置されている箇所に隣接する通し穴１２１のうちの一つである。そして、この通し穴１２１ａと電気コネクタ１３との間に立て板部１６２は設置される。この状態を図１に正対した状態で見ると、立て板部１６２はスピーカ用取付けブラケット１２の通し穴１２１ａが形成された部分と、コネクタ専用ブラケット１６の固定板部１６０とを仕切る位置にあって、通し穴１２１ａの近傍に電線コードが侵入できない空間Ｓを立て板部１６２の右側に確保する。当該空間を確保することで、通し穴１２１ａに螺子を通し易くなる。
【００３０】
次に電線コード１４について述べる。
スピーカユニット１１と電気コネクタ１３とを連結する電線コード１４は、予め定められている経路に沿って配線される。またこの経路は、電線コード１４を配線したときに、電線コード１４がＳの字を反転させたごとき形状でかつ扁平になるような形態をしている（図１参照）。当該経路のことを以下配線経路ということにし、符号Ｒで示す。
【００３１】
配線経路Ｒは、第１の直線部Ｌ１と、この第１の直線部に連続する最初の湾曲部Ｃｕ１と、最初の湾曲部Ｃｕ１に連続する第２の直線部Ｌ２と、第２の直線部Ｌ２に連続する最後の湾曲部Ｃｕ２とからなる（図１参照）。
【００３２】
第１の直線部Ｌ１は、電気コネクタ１３のうち電線コード１４との接続部１３３を起点に、そこから立て板部１６２に向けてわずかに伸びる部位である。第１の直線部Ｌ１の長さは電気コネクタ１３の設置位置によって決まる。よって、図１に示したものよりも長い場合も反対にさらに短い場合もある。
【００３３】
最初の湾曲部Ｃｕ１は、電気コネクタ１３側に電線コード１４を折り返すように湾曲することで形成される部位である。また最初の湾曲部Ｃｕ１は、配線経路Ｒに電線コード１４を配線すると立て板部１６２に当接する又は当接するほど近接する部位でもある。
第２の直線部Ｌ２は電気コネクタ１３とほぼ平行に延びる。
【００３４】
最後の湾曲部Ｃｕ２は、前記鉛直方向に延びる中心線Ｃｐを境に、通し穴１２１ａと対向する側（この実施形態では、図１における左上）に位置する通し穴１２１ｂに近接する。
最初の湾曲部Ｃｕ１と最後の湾曲部Ｃｕ２が形成されることにより、これら湾曲部の曲率に応じて、電線コード１４は弾性を有するようになる。
【００３５】
このような形態の配線経路Ｒに沿って電線コード１４が配線されると、電気コネクタ１３との間に立て板部１６２を挟んで位置する通し穴１２１ａには、電線コード１４が立て板部１６２により阻害されるようになる。
【００３６】
詳しくは、配線を行うことで、電線コード１４に最初の湾曲部Ｃｕ１が形成されると、それにより、電線コード１４には応力を生じる。そして、当該応力に基づく弾性により当該電線コード１４を元の湾曲前の状態に復元しようとして伸びようとするが、電線コード１４は、立て板部１６２によりその進行が阻害されるので、通し穴１２１ａには到らない。したがって、通し穴１２１ａは、電線コード１４により干渉されない。
【００３７】
このため、電線コード１４が規制され、通し穴１２１ａに螺子を差し込むにあたり、電線コード１４が邪魔にならない。したがって、スピーカ１の取付け作業を効率良く行うことができる。
【００３８】
このように電線コード１４が作業の邪魔にならないので、電線コード１４が幾分長めでも作業性の低下を招来することがない。
よって、立て板部１６２のことを、少なくとも電線コードの一部が電気部品であるスピーカ１の特定部位である通し穴１２１ａに干渉することを防止する干渉防止部又は干渉防止壁（電線コードを規制する機能を有するのでコード規制用壁でもある）ということができる。
【００３９】
また、電線コード１４が螺子穴１２１ａに干渉することがないので、螺子と電線コード１４とが接触することがない。よって螺子穴１２１ａに螺子を通す際に螺子により電線を切断してしまったり、ショートさせてしまったりすることも未然に防止できる。
【００４０】
さらに、電気コネクタ１３に設けられた嵌合板部１６０ａと、コネクタ専用ブラケット１６に設けられた嵌合溝１３１とを嵌合するだけの簡単な取付け作業により、電気コネクタ１３を取付けブラケットに取付けることができる。よって作業性が向上する。
【００４１】
そしてコネクタ専用ブラケット１６は電気コネクタ１３を取付けるために元々必要なものであった。このため当該元からある部材に干渉防止部である立て板部１６２を一体化して設けることにより、部品点数増加の抑制が可能である。
また、立て板部１６２により電線コード１４の動きが制限されるので、バンドクランプにて電線コード１４を固定する必要もない。よって、バンドクランプにて固定する工程が不要になり、その分作業性が向上するばかりか、部品点数の削減にもなる。
【実施例２】
【００４２】
図５を参照して、実施例２を説明する。
実施例２に係る部品取付け構造が実施例１と相違する点は、干渉防止部である立て板部
１６２が、コネクタ専用ブラケット１６に形成されずに、スピーカ用取付けブラケット１２に形成されているという点であり、それ以外は実施例１と同じである。よって同一箇所には同一符合を付して説明を省略する。
【００４３】
この実施例２にあっても実施例１と同様であって、通し穴１２１ａに螺子を差し込むにあたり、電線コード１４が邪魔にならない。したがって、スピーカ１の取付け作業を効率良く行える。
【００４４】
なお、本発明は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
例えば、上記実施例１、２では、通し穴１２１ａを除く通し穴１２１ｂや、その他の通し穴１２１に対しては立て板部１６２を設けていない場合を示したが、これらの通し穴１２１ｂに対しても、又は通し穴１２１以外の部位であって電線コード１４が干渉すると作業性に影響を及ぼす箇所に立て板部１６２を設けるようにしてもよい。
なお、立て板部１６２の位置を上下にもスライドできるようにスピーカ用取付けブラケット１２に対し、コネクタ専用ブラケット１６が設置されるようにしてもよい。このようにすることで電線コード１４のコネクタ専用ブラケット１６による規制範囲の自由度を高められる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の部品取付け構造に係る第１の実施形態の全体裏面図である。
【図２】図１における右側面図である。
【図３】図１の分解斜視図である。
【図４Ａ】図１及び図４ＢのＩＶａ−ＩＶａ線断面図である。
【図４Ｂ】図４Ａ図のＩＶｂ−ＩＶｂ線断面図である。
【図５】本発明の部品取付け構造に係る第２の実施形態の全体斜視図である。
【図６】従来技術を説明するための図である。
【図７】従来技術を説明するための別の図である。
【符号の説明】
【００４６】
１ スピーカ（電気部品）
１１ スピーカユニット
１１ａ フレーム
１２ スピーカ用取付けブラケット（取付けブラケット）
１２ｂ 螺孔
１３ 電気コネクタ（電気部品）
１４ 電線コード
１６ コネクタ専用ブラケット（取付けブラケット）
１１１ 接続端子
１２１ 通し穴
１２１ａ 通し穴（特定部位）
１２１ｂ 通し穴
１３１ 嵌合溝
１３１ａ 係合突起
１３１ｏ１ 嵌合溝の右側の開口
１３１ｏ２ 嵌合溝の下側の開口
１３３ 接続部
１６０ 固定板部
１６０ａ 嵌合板部
１６０ａ１ ロック穴
１６０ｂ 螺子通し穴
１６２ 立て板部（干渉防止部、干渉防止壁）
１６４ 螺子
Ｃｐ スピーカユニットの中心線のうち鉛直方向に延びる中心線
Ｃｕ１ 湾曲部
Ｃｕ２ 湾曲部
Ｌ１ 第１の直線部
Ｌ２ 第２の直線部
Ｒ 配線経路
Ｓ 電線コードが侵入できないように立て板部で仕切られることで形成された空間
ｃ１１ 通し穴の中心線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、部品取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図６は従来技術を説明するための図であって、電線コードによる電気配線を電気部品間で要する電気部品の取付構造の一例を示す。当該取付構造では、電気部品であるスピーカ１の構成部品であるスピーカ端子１１１と、同じく電気部品である電気コネクタ１３とを電線コード１４で接続した状態を示している。
【０００３】
スピーカ１は、スピーカユニット１１が取付けブラケット１２により、図示しない車両の内壁面やシート内に嵌め込み状態で取り付けられる。取付けブラケット１２には、通し穴１２１が複数形成され、これらの通し穴１２１に螺子（図示せず）を通して、前記内壁面やシートに螺着することで、スピーカユニット１１を当該内壁面やシートに固定する。
【０００４】
ところで、図６からわかるように、電線コード１４によって接続されるスピーカユニット１１と電気コネクタ１３との間の配置間隔に対して、電線コード１４が長めであると、電線コード１４の一部が通し穴１２１に干渉し、その結果、通し穴１２１が狭くなって螺子を差し込み難いことがある（図６に２点鎖線で示す電線コード１４Ａ参照）。また、その状態で無理に螺子を締めると電線を切断してしまったりショートさせてしまったりすることが考えられる。
【０００５】
そこで、図７に示すように電線コード１４をバンドクランプ１３０にて固定し、電線コード１４が通し穴１２１を塞がないようにしていた。
【特許文献１】特開平６−１０８７６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、バンドクランプで電線コードを固定すれば、それだけ作業工程が増えるという問題がある。また、部品点数も増える。
本発明は、上記事情に鑑みて発明されたものであって、その解決しようとする課題は、電線コードによる電気配線を電気部品間で要する電気部品の取付構造において、電線コードの一部が特定部位に干渉することを防止し、もって作業効率を向上することができる技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明では、以下の手段を採用した。
すなわち本発明は、電線コードが配線される電気部品の取付構造である。本発明の電気部品の取付構造は、予め定められている配線経路に前記電線コードをしたときに、少なくとも電線コードの一部が前記電気部品の特定部位に干渉することを防止する干渉防止部を、前記配線経路と前記特定部位との間に有することを特徴とする。
このため、干渉防止部により、電線コードの一部が電気部品の特定部位に干渉することが抑制される。その結果、特定部位が有する機能を電線コードが阻害しない。
【０００８】
特定部位としては、電気部品をその取付先の部材に取り付けるためのもの、例えば螺子穴であったり、掛止具等を挙げられる。
特定部位が螺子穴であれば、この螺子穴に螺子を通す際に電線コードが邪魔にならず作業性が向上する。
また、電線が螺子穴に干渉することがないので、螺子と電線とが接触することがない。よって螺子穴に螺子を通す際に螺子により電線を切断してしまったり、ショートさせてしまったりすることも未然に防止できる。
以上本発明につきその概略を説明したが、以下本発明のさらなる特徴点を説明する。
【０００９】
前記干渉防止部は、前記電気部品を取付先の部材に取り付けるための取付けブラケットに形成することが考えられる。その場合、干渉防止部は、前記取付けブラケットが、前記取付先の部材に取り付けられたときに、前記配線経路と前記特定部位との間に立設する干渉防止壁とすることが考えられる。
電気部品の取付けブラケットは本来備えられている場合が多い。このため元からある取付けブラケットに干渉防止部を設けることで部品点数増加の抑制が可能である。
【００１０】
電気部品の例として、スピーカユニット及びスピーカ用取付けブラケットを有するスピーカと、前記スピーカユニットに対し前記電線コードを介して接続される電気コネクタとを少なくとも含むものが考えられる。
そしてこの場合、前記特定部位としては、スピーカ用の取付けブラケットに形成され、かつスピーカを所望の箇所に螺子止めにより固定するための螺子を通す通し穴が挙げられる。
また前記干渉防止部は、前記スピーカ用の取付けブラケットに形成することも考えられる。
【００１１】
そして、本発明は、電線コードによる電気配線を電気部品間で行う電気部品の取付構造に用いられる前記電気部品のブラケットでもある。
本発明に係るブラケットは、予め定められている配線経路に前記電線コードが配線された場合に、前記配線経路と前記電気部品の特定部位との間に位置する干渉防止部を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、電線コードによる電気配線を電気部品間で要する電気部品の取付構造において、電線コードの一部が特定部位に干渉することを防止し、もって作業効率を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明を実施するための最良の形態（以下、実施形態）を実施例に基づいて例示的に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状その相対配置などは、特に特定的に記載がない限りは、この発明の範囲をそれらに限定する趣旨ではない。なお、従来技術と同一部材には同一の番号を付してあるがさらに詳しく説明する。
【実施例１】
【００１４】
実施例１は、本発明の部品取付け構造を車載用スピーカに適用した場合を例示する。
スピーカ１は、スピーカユニット１１と、車両の図示しない内壁面やシート内に嵌め込み状態でスピーカユニット１１を取り付けるためのスピーカ用取付けブラケット１２とを有する（図１〜３参照）。車両の内壁面やシート内の図示しないフレームは、スピーカユニット１１の取り付け先部材である。
【００１５】
スピーカユニット１１は、図示しない音声再生装置から供給される音声信号を音声として出力する。そのためスピーカユニット１１には、音声再生装置と電気的に接続されるようにするためのスピーカ端子１１１が設けられている。
【００１６】
スピーカ端子１１１は、スピーカユニット１１の裏面側（図１の手前：図２の左方側）において、いわゆるフレーム１１ａの外面に設けられている。なお、図１はスピーカユニット１１を裏面から見た図であり、図２はその右側面図である。また、図１ではスピーカユニット１１の表側は、スピーカユニット１１（裏面）の背後に隠されている。また、スピーカユニット１１の左側及び右側は、図１に正対しての左右の側をいう。
【００１７】
この実施形態においてスピーカ端子１１１は、スピーカユニット１１にその裏面側と正対した場合において、スピーカユニット１１の中心線のうち、図１において鉛直方向に真っ直ぐ延びる中心線Ｃｐから幾分右に偏心した箇所に位置する。
【００１８】
そして、スピーカ用取付けブラケット１２には、スピーカユニット１１以外に音声再生装置と電気的に連結しているほぼ直方体形状をした電気コネクタ１３が設けられている。電気コネクタ１３は、電線コード１４を介して、スピーカ端子１１１と接続される。
【００１９】
電気コネクタ１３の取付けブラケット１２における取付け位置は、スピーカユニット１１にその裏面側と正対した場合において、スピーカユニット１１の上部で前記中心線Ｃｐから幾分左方に偏心した箇所である。この明細書ではスピーカ用取付けブラケット１２のことを電気コネクタ１３の取付先の部材という。また、電気コネクタ１３のスピーカ用取付けブラケット１２への取付けは、専用の取付けブラケット１６（以下、コネクタ専用ブラケット１６という）を用いて行う（図３参照）。コネクタ専用ブラケット１６については後述する。
【００２０】
このように音声再生装置とスピーカユニット１１とが電線コード１４により電気的に接続され、音声再生装置から供給される音声信号や楽音信号が、電線コード１４経由で、スピーカユニット１１に伝達される。その結果、スピーカユニット１１から音が出力される。
【００２１】
またスピーカユニット１１を車両の内壁面やシートの後部（いずれも図示せず）に取付けるための前記スピーカ用取付けブラケット１２は、当該スピーカ用取付けブラケット１２に正対したときの形状でほぼ矩形状をしている。そしてスピーカ用取付けブラケット１２は、螺子止めにより、車両の内壁面やシート内部のフレーム材に固定される。当該固定用にスピーカ用取付けブラケット１２の四隅には、図示しない取付螺子を通す通し穴１２１が複数設けられている。
【００２２】
電気コネクタ１３のスピーカ１への取付けを行うために用いられる前記コネクタ専用ブラケット１６は、金属又はプラスチック材料から形成され、縦断面が略Ｌの字の如き形状の板材である（図３参照）。
【００２３】
詳しくは、コネクタ専用ブラケット１６は、前記スピーカ用取付けブラケット１２上に接着又は螺子等によって、スピーカ用取付けブラケット１２に対し面接触の状態で固定される固定板部１６０を有する。また固定板部１６０の一端には、固定板部１６０に対して直角に立設する立て板部１６２を有する。そして、固定板部１６０と立て板部１６２とから、既述のように縦断面でＬ字形状を呈する。
【００２４】
なお、この実施形態では、コネクタ専用ブラケット１６は、螺子止めによって、スピーカ用取付けブラケット１２に螺着される。それ故、前記固定板部１６０には、螺子通し穴１６０ｂが、またスピーカ用取付けブラケット１２には螺孔１２ｂが形成され（図３参照）、螺子１６４を螺子通し穴１６０ｂに通した後、螺孔１２ｂと螺合することで、スピーカ用取付けブラケット１２がコネクタ専用ブラケット１６に固定されるようになる。
【００２５】
固定板部１６０は、図１において左右方向に延びる長めの形状体である（図１〜３参照）。そして固定板部１６０には、その一側縁（図３における上側縁）上に形成されかつ裏面側に向けて直角に立設された状態で固定板部１６０の長手方向に延びる嵌合板部１６０ａが形成されている。嵌合板部１６０ａはこれを図３において上方から見るとＬ字形に見える。
【００２６】
嵌合板部１６０ａは、電気コネクタ１３とコネクタ専用ブラケット１６とを嵌め合わせにより連結するためのものである。それ故、電気コネクタ１３には、その一面（図３の底面）に嵌合溝１３１が形成され、これと嵌合板部１６０ａとが嵌合する（図１、３、４参照）。
【００２７】
嵌合溝１３１は、その横断面がＣの字を扁平矩形に変形した如き形状をしており（図２、３、４Ａ、５参照）、図１における右側と下方に開放されている。そして、右側の開口１３１ｏ１から嵌合板部１６０ａの自由端部が嵌め込まれるようになっている（図３参照）。なお下方の開口１３１ｏ１を形成することで、嵌合溝１３１に弾性を持たせ嵌合板部１６０ａを嵌合溝１３１に入れ易くする。
【００２８】
嵌合板部１６０ａと嵌合溝１３１とを嵌め合わせることにより、電気コネクタ１３は、コネクタ専用ブラケット１６と一体化する。
また、両者の嵌合が外れないように、嵌合板部１６０ａにはロック穴１６０ａ１が形成され、嵌合溝１３１の内壁にはロック穴１６０ａ１と係合する係合突起１３１ａが形成されている（図３、４Ａ、４Ｂ参照）。なお、さらに結合力を強めるために、嵌合板部１６０ａと嵌合溝１３１との嵌合部分に接着剤を用いるとよい。
【００２９】
次に立て板部１６２は、コネクタ専用ブラケット１６をスピーカ用取付けブラケット１２上に取付けたときに、スピーカ用取付けブラケット１２の前記通し穴１２１のうち、図１における右上の通し穴１２１ａの近傍に位置するように設置される。通し穴１２１ａは、電気コネクタ１３の設置されている箇所に隣接する通し穴１２１のうちの一つである。そして、この通し穴１２１ａと電気コネクタ１３との間に立て板部１６２は設置される。この状態を図１に正対した状態で見ると、立て板部１６２はスピーカ用取付けブラケット１２の通し穴１２１ａが形成された部分と、コネクタ専用ブラケット１６の固定板部１６０とを仕切る位置にあって、通し穴１２１ａの近傍に電線コードが侵入できない空間Ｓを立て板部１６２の右側に確保する。当該空間を確保することで、通し穴１２１ａに螺子を通し易くなる。
【００３０】
次に電線コード１４について述べる。
スピーカユニット１１と電気コネクタ１３とを連結する電線コード１４は、予め定められている経路に沿って配線される。またこの経路は、電線コード１４を配線したときに、電線コード１４がＳの字を反転させたごとき形状でかつ扁平になるような形態をしている（図１参照）。当該経路のことを以下配線経路ということにし、符号Ｒで示す。
【００３１】
配線経路Ｒは、第１の直線部Ｌ１と、この第１の直線部に連続する最初の湾曲部Ｃｕ１と、最初の湾曲部Ｃｕ１に連続する第２の直線部Ｌ２と、第２の直線部Ｌ２に連続する最後の湾曲部Ｃｕ２とからなる（図１参照）。
【００３２】
第１の直線部Ｌ１は、電気コネクタ１３のうち電線コード１４との接続部１３３を起点に、そこから立て板部１６２に向けてわずかに伸びる部位である。第１の直線部Ｌ１の長さは電気コネクタ１３の設置位置によって決まる。よって、図１に示したものよりも長い場合も反対にさらに短い場合もある。
【００３３】
最初の湾曲部Ｃｕ１は、電気コネクタ１３側に電線コード１４を折り返すように湾曲することで形成される部位である。また最初の湾曲部Ｃｕ１は、配線経路Ｒに電線コード１４を配線すると立て板部１６２に当接する又は当接するほど近接する部位でもある。
第２の直線部Ｌ２は電気コネクタ１３とほぼ平行に延びる。
【００３４】
最後の湾曲部Ｃｕ２は、前記鉛直方向に延びる中心線Ｃｐを境に、通し穴１２１ａと対向する側（この実施形態では、図１における左上）に位置する通し穴１２１ｂに近接する。
最初の湾曲部Ｃｕ１と最後の湾曲部Ｃｕ２が形成されることにより、これら湾曲部の曲率に応じて、電線コード１４は弾性を有するようになる。
【００３５】
このような形態の配線経路Ｒに沿って電線コード１４が配線されると、電気コネクタ１３との間に立て板部１６２を挟んで位置する通し穴１２１ａには、電線コード１４が立て板部１６２により阻害されるようになる。
【００３６】
詳しくは、配線を行うことで、電線コード１４に最初の湾曲部Ｃｕ１が形成されると、それにより、電線コード１４には応力を生じる。そして、当該応力に基づく弾性により当該電線コード１４を元の湾曲前の状態に復元しようとして伸びようとするが、電線コード１４は、立て板部１６２によりその進行が阻害されるので、通し穴１２１ａには到らない。したがって、通し穴１２１ａは、電線コード１４により干渉されない。
【００３７】
このため、電線コード１４が規制され、通し穴１２１ａに螺子を差し込むにあたり、電線コード１４が邪魔にならない。したがって、スピーカ１の取付け作業を効率良く行うことができる。
【００３８】
このように電線コード１４が作業の邪魔にならないので、電線コード１４が幾分長めでも作業性の低下を招来することがない。
よって、立て板部１６２のことを、少なくとも電線コードの一部が電気部品であるスピーカ１の特定部位である通し穴１２１ａに干渉することを防止する干渉防止部又は干渉防止壁（電線コードを規制する機能を有するのでコード規制用壁でもある）ということができる。
【００３９】
また、電線コード１４が螺子穴１２１ａに干渉することがないので、螺子と電線コード１４とが接触することがない。よって螺子穴１２１ａに螺子を通す際に螺子により電線を切断してしまったり、ショートさせてしまったりすることも未然に防止できる。
【００４０】
さらに、電気コネクタ１３に設けられた嵌合板部１６０ａと、コネクタ専用ブラケット１６に設けられた嵌合溝１３１とを嵌合するだけの簡単な取付け作業により、電気コネクタ１３を取付けブラケットに取付けることができる。よって作業性が向上する。
【００４１】
そしてコネクタ専用ブラケット１６は電気コネクタ１３を取付けるために元々必要なものであった。このため当該元からある部材に干渉防止部である立て板部１６２を一体化して設けることにより、部品点数増加の抑制が可能である。
また、立て板部１６２により電線コード１４の動きが制限されるので、バンドクランプにて電線コード１４を固定する必要もない。よって、バンドクランプにて固定する工程が不要になり、その分作業性が向上するばかりか、部品点数の削減にもなる。
【実施例２】
【００４２】
図５を参照して、実施例２を説明する。
実施例２に係る部品取付け構造が実施例１と相違する点は、干渉防止部である立て板部
１６２が、コネクタ専用ブラケット１６に形成されずに、スピーカ用取付けブラケット１２に形成されているという点であり、それ以外は実施例１と同じである。よって同一箇所には同一符合を付して説明を省略する。
【００４３】
この実施例２にあっても実施例１と同様であって、通し穴１２１ａに螺子を差し込むにあたり、電線コード１４が邪魔にならない。したがって、スピーカ１の取付け作業を効率良く行える。
【００４４】
なお、本発明は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
例えば、上記実施例１、２では、通し穴１２１ａを除く通し穴１２１ｂや、その他の通し穴１２１に対しては立て板部１６２を設けていない場合を示したが、これらの通し穴１２１ｂに対しても、又は通し穴１２１以外の部位であって電線コード１４が干渉すると作業性に影響を及ぼす箇所に立て板部１６２を設けるようにしてもよい。
なお、立て板部１６２の位置を上下にもスライドできるようにスピーカ用取付けブラケット１２に対し、コネクタ専用ブラケット１６が設置されるようにしてもよい。このようにすることで電線コード１４のコネクタ専用ブラケット１６による規制範囲の自由度を高められる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の部品取付け構造に係る第１の実施形態の全体裏面図である。
【図２】図１における右側面図である。
【図３】図１の分解斜視図である。
【図４Ａ】図１及び図４ＢのＩＶａ−ＩＶａ線断面図である。
【図４Ｂ】図４Ａ図のＩＶｂ−ＩＶｂ線断面図である。
【図５】本発明の部品取付け構造に係る第２の実施形態の全体斜視図である。
【図６】従来技術を説明するための図である。
【図７】従来技術を説明するための別の図である。
【符号の説明】
【００４６】
１ スピーカ（電気部品）
１１ スピーカユニット
１１ａ フレーム
１２ スピーカ用取付けブラケット（取付けブラケット）
１２ｂ 螺孔
１３ 電気コネクタ（電気部品）
１４ 電線コード
１６ コネクタ専用ブラケット（取付けブラケット）
１１１ 接続端子
１２１ 通し穴
１２１ａ 通し穴（特定部位）
１２１ｂ 通し穴
１３１ 嵌合溝
１３１ａ 係合突起
１３１ｏ１ 嵌合溝の右側の開口
１３１ｏ２ 嵌合溝の下側の開口
１３３ 接続部
１６０ 固定板部
１６０ａ 嵌合板部
１６０ａ１ ロック穴
１６０ｂ 螺子通し穴
１６２ 立て板部（干渉防止部、干渉防止壁）
１６４ 螺子
Ｃｐ スピーカユニットの中心線のうち鉛直方向に延びる中心線
Ｃｕ１ 湾曲部
Ｃｕ２ 湾曲部
Ｌ１ 第１の直線部
Ｌ２ 第２の直線部
Ｒ 配線経路
Ｓ 電線コードが侵入できないように立て板部で仕切られることで形成された空間
ｃ１１ 通し穴の中心線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線コードが配線される電気部品の取付構造であって、
予め定められている配線経路に前記電線コードを配線したときに、少なくとも電線コードの一部が前記電気部品の特定部位に干渉することを防止する干渉防止部を前記配線経路と前記特定部位との間に有する部品取付け構造。
【請求項２】
前記干渉防止部は、前記電気部品を取付先の部材に取り付けるための取付けブラケットに形成され、当該干渉防止部は、前記取付けブラケットが前記取付先の部材に取り付けられたときに前記配線経路と前記特定部位との間に立設する干渉防止壁であることを特徴とする請求項１に記載の部品取付け構造。
【請求項３】
前記電気部品として、
スピーカユニット及びスピーカ用取付けブラケットを有するスピーカと、
前記スピーカユニットに対し前記電線コードを介して接続される電気コネクタとを含み、
前記特定部位は、前記スピーカ用取付けブラケットに形成されかつ前記スピーカを所望の箇所に螺子止めにより固定するための螺子を通す通し穴であることを特徴とする請求項１に記載の部品取付け構造。
【請求項４】
前記干渉防止部は、前記スピーカ用取付けブラケットに形成されていることを特徴とする請求項３に記載の部品取付け構造。
【請求項５】
電線コードによる電気配線を電気部品間で行う電気部品の取付構造に用いられる前記電気部品の取付けブラケットであって、
このブラケットは、予め定められている配線経路に前記電線コードが配線された場合に、前記配線経路と前記電気部品の特定部位との間に位置する干渉防止部を有することを特徴とする電気部品のブラケット。
【請求項１】
電線コードが配線される電気部品の取付構造であって、
予め定められている配線経路に前記電線コードを配線したときに、少なくとも電線コードの一部が前記電気部品の特定部位に干渉することを防止する干渉防止部を前記配線経路と前記特定部位との間に有する部品取付け構造。
【請求項２】
前記干渉防止部は、前記電気部品を取付先の部材に取り付けるための取付けブラケットに形成され、当該干渉防止部は、前記取付けブラケットが前記取付先の部材に取り付けられたときに前記配線経路と前記特定部位との間に立設する干渉防止壁であることを特徴とする請求項１に記載の部品取付け構造。
【請求項３】
前記電気部品として、
スピーカユニット及びスピーカ用取付けブラケットを有するスピーカと、
前記スピーカユニットに対し前記電線コードを介して接続される電気コネクタとを含み、
前記特定部位は、前記スピーカ用取付けブラケットに形成されかつ前記スピーカを所望の箇所に螺子止めにより固定するための螺子を通す通し穴であることを特徴とする請求項１に記載の部品取付け構造。
【請求項４】
前記干渉防止部は、前記スピーカ用取付けブラケットに形成されていることを特徴とする請求項３に記載の部品取付け構造。
【請求項５】
電線コードによる電気配線を電気部品間で行う電気部品の取付構造に用いられる前記電気部品の取付けブラケットであって、
このブラケットは、予め定められている配線経路に前記電線コードが配線された場合に、前記配線経路と前記電気部品の特定部位との間に位置する干渉防止部を有することを特徴とする電気部品のブラケット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４Ａ】
【図４Ｂ】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４Ａ】
【図４Ｂ】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００９−１９４７７２（Ｐ２００９−１９４７７２Ａ）
【公開日】平成２１年８月２７日（２００９．８．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３５３１５（Ｐ２００８−３５３１５）
【出願日】平成２０年２月１５日（２００８．２．１５）
【出願人】（０００２３７５９２）富士通テン株式会社 (3,383)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年８月２７日（２００９．８．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年２月１５日（２００８．２．１５）
【出願人】（０００２３７５９２）富士通テン株式会社 (3,383)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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