重量物昇降装置
【課題】重量物の昇降高さを容易に高くすることができる重量物昇降装置を提供する。
【解決手段】内側支柱１と中間支柱２と外側支柱３とが内側から外側に向って入れ子式に且つ互いに昇降可能に且つ、内側支柱１に重量物が支持される重量物昇降装置において、内側支柱１を昇降させるための第１昇降手段４と中間支柱２を昇降させるための第２昇降手段１１とを備え、第１昇降手段４は、ジャッキ用索体５と、ジャッキ６と、ジャッキ用索体５の把持および解放が可能な第１把持手段と、第２把持手段とを備え、内側支柱１は、第１把持手段と第２把持手段とを交互に開閉しながらジャッキ６を伸縮させることによって間歇的に昇降し、第２昇降手段１１は、滑車１２と、支柱用索体１３とを備え、中間支柱２は、第１昇降手段４による内側支柱１の昇降に伴い第２昇降手段１１を介して間歇的に昇降する。
【解決手段】内側支柱１と中間支柱２と外側支柱３とが内側から外側に向って入れ子式に且つ互いに昇降可能に且つ、内側支柱１に重量物が支持される重量物昇降装置において、内側支柱１を昇降させるための第１昇降手段４と中間支柱２を昇降させるための第２昇降手段１１とを備え、第１昇降手段４は、ジャッキ用索体５と、ジャッキ６と、ジャッキ用索体５の把持および解放が可能な第１把持手段と、第２把持手段とを備え、内側支柱１は、第１把持手段と第２把持手段とを交互に開閉しながらジャッキ６を伸縮させることによって間歇的に昇降し、第２昇降手段１１は、滑車１２と、支柱用索体１３とを備え、中間支柱２は、第１昇降手段４による内側支柱１の昇降に伴い第２昇降手段１１を介して間歇的に昇降する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、複数本の支柱が入れ子式に且つ昇降可能に組み立てられた重量物昇降装置において、重量物の昇降時間の短縮化および装置の小型化が図れ、しかも、入れ子式に組み立てる支柱の本数を増やして、重量物の昇降高さを容易に高くすることができる重量物昇降装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、工場等に設置された１００ｍ以上の大型煙突の構築あるいは解体法の１つに、煙突を複数個のブロックに分割して構築あるいは解体する工法がある。
【０００３】
この工法においては、大重量のブロック、すなわち、重量物を昇降させる必要があり、特開２００１−５５８３４号公報には、下記からなる重量物昇降装置が開示されている。以下、この重量物昇降装置を従来重量物昇降装置といい、図面を参照しながら説明する。
【０００４】
図８は、従来重量物昇降装置を示す斜視図、図９は、従来重量物昇降装置における支柱の連結部分を示す断面図である。
【０００５】
図８および図９に示すように、従来重量物昇降装置は、入れ子式に垂直に構築された外側支柱３１Ａ、中間支柱３１Ｂ、内側支柱３１Ｃの周囲に構築されたガイドタワー３２と、ガイドタワー３２内に昇降可能に取り付けられたガイド枠３３と、ガイド枠３３に取り付けられたロッド３４と、ガイドタワー３２の上部に設置された、ロッド３４を昇降させるジャッキ３５とから構成されている。各支柱３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃには、高さ方向に間隔をあけてピン孔（Ｏ）が形成されている。
【０００６】
上述した従来重量物昇降装置により支柱を上昇させるには、先ず、外側支柱３１Ａにガイド枠３３を固定する。次に、ジャッキ３５を伸張してロッド３４を上昇させる。これによって、外側支柱３１Ａは、ガイド枠３３と共にジャッキ３５のストローク分だけ上昇する。この後、図９に示すように、外側支柱３１Ａおよび中間支柱３１Ｂのピン孔（Ｏ）にピン３６を挿入して、外側支柱３１Ａを中間支柱３１Ｂに固定する。この後、外側支柱３１Ａとガイド枠３３との固定を解除し、ジャッキ３５を縮小してガイド枠３３を下降させ、外側支柱３１Ａに、再度、中間支柱３１Ｂに固定する。そして、ジャッキ３５を伸張した後、再度、外側支柱３１Ａをピン止めする。この操作を繰り返し行って、外側支柱３１Ａを所定高さまで上昇させる。この後、外側支柱３１Ａの場合と同様な操作を行って、中間支柱３１Ｂと内側支柱３１Ｃとを順次、上昇させる。
【０００７】
各支柱３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃの下降は、上昇の場合と逆の操作によって行う。
【０００８】
【特許文献１】特開２００１−５５８３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記従来重量物昇降装置によれば、内側支柱３１Ｃ上に重量物を支持し、ジャッキ３５の伸縮操作と支柱のピン止め操作を繰り返し行って支柱を伸縮させれば、重量物を確実に昇降させることができる。
【００１０】
しかしながら、ジャッキ３５の伸縮操作と支柱のピン止め操作とを繰り返し行う必要があるので重量物の昇降に時間がかかり、しかも、多数本のジャッキを使用する必要があるので装置が大型化し、さらに、支柱の本数には制限があるので昇降高さをあまり高くすることができないといった問題があった。
【００１１】
従って、この発明の目的は、重量物の昇降時間の短縮化および装置の小型化が図れ、しかも、入れ子式に組み立てる支柱の本数を増やして、重量物の昇降高さを容易に高くすることができる重量物昇降装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この発明は、上記目的を達成するためになされたものであって、下記を特徴とするものである。
【００１３】
請求項１記載の発明は、内側支柱と中間支柱と外側支柱とが内側から外側に向ってこの順で入れ子式に且つ互いに昇降可能に組み立てられ、前記内側支柱に重量物が支持される重量物昇降装置において、前記内側支柱を昇降させるための第１昇降手段と、前記内側支柱の昇降に伴って前記中間支柱を昇降させるための第２昇降手段とを備え、前記第１昇降手段は、下端が前記中間支柱の底板に固定され、前記中間支柱に沿って垂直に配されたジャッキ用索体と、前記内側支柱に固定されたジャッキと、前記ジャッキのピストン側に設けられた、前記ジャッキ用索体の把持および解放が可能な第１把持手段と、前記ジャッキのシリンダ側に取り付けられた、前記ジャッキ用索体の把持および解放が可能な第２把持手段とを備え、前記内側支柱は、前記第１把持手段と前記第２把持手段とを交互に開閉しながら前記ジャッキを伸縮させることによって間歇的に昇降し、前記第２昇降手段は、前記中間支柱に取り付けられた滑車と、前記滑車を介して前記内側支柱と前記外側支柱との間に配された支柱用索体とを備え、前記中間支柱は、前記第１昇降手段による前記内側支柱の昇降に伴い前記第２昇降手段を介して間歇的に昇降することに特徴を有するものである。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の重量物昇降装置において、前記外側支柱の外側には、さらに、少なくとも１本の別の支柱が入れ子式に組み立てられ、前記支柱同士は、前記第２昇降手段と同様な昇降手段により連結されていることに特徴を有するものである。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の重量物昇降装置において、前記支柱間には、ガイド手段が設けられていることに特徴を有するものである。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、請求項１から３の何れか１つに記載の重量物昇降装置において、前記ガイド手段は、車輪と、前記車輪が転動するガイドレールとからなることに特徴を有するものである。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の重量物昇降装置において、前記車輪が前記ガイドレールに沿って摺動するスライド部材であることに特徴を有するものである。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、請求項１から５の何れか１つに記載の重量物昇降装置において、前記ジャッキ用索体は、ＰＣ鋼より線またはロッドからなり、前記支柱は、多角柱からなることに特徴を有するものである。
【００１９】
請求項７に記載の発明は、請求項１から６の何れか１つに記載の重量物昇降装置において、前記支柱用索体は、ワイヤーロープまたはチェーンからなることに特徴を有するものである。
【発明の効果】
【００２０】
この発明によれば、ジャッキの操作のみで重量物を短時間に昇降させることができ、しかも、支柱を昇降させるジャッキは基本的に１つで済むので、装置の小型化が図れ、さらに、入れ子式に組み立てる支柱の本数は、原理的には制限されないので、重量物の昇降高さを容易に高くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
この発明の重量物昇降装置の一実施態様を、図面を参照しながら説明する。
【００２２】
図１は、この発明の重量物昇降装置を示す部分省略斜視図、図２は、この発明の重量物昇降装置を示す部分縦断面、図３は、図２のＡ−Ａ線断面図、図４は、この発明の重量物昇降装置における昇降手段の動作説明図であり、（Ａ）は、内側支柱の上昇前の状態を示す説明図、（Ｂ）は、内側支柱の上昇後の状態を示す説明図、図５は、この発明の他の重量物昇降装置を示す部分縦断面、図６は、この発明の他の重量物昇降装置を示す部分省略斜視図、図７は、一部を省略した図２のＡ−Ａ線断面図である。
【００２３】
図１から図３において、１は、内側支柱、２は、中間支柱、３は、外側支柱である。各支柱１、２および３は、角パイプ状に形成され、内側支柱１と中間支柱２と外側支柱３とが内側から外側に向ってこの順で入れ子式に組み立てられている。各支柱１、２および３は、この例のような四角柱以外の多角柱であっても良く、また、トラス構造の柱であっても良い。内側支柱１の上部に、例えば、複数個に分割した大型煙突のブロック等の重量物（Ｗ）が支持される（図２参照）。
【００２４】
４は、内側支柱１を昇降させるための第１昇降手段である。第１昇降手段４は、下端が中間支柱２の底板２Ａに固定され、中間支柱２に沿って垂直に配された、ＰＣ鋼より線またはロッドからなるジャッキ用索体５と、内側支柱１の中心部に設置されたジャッキ６と、ジャッキ６のピストン６Ａ側に設けられた、ジャッキ用索体５の把持および解放が可能な第１把持手段７（図４参照）と、ジャッキ６のシリンダ６Ｂ側に取り付けられた、ジャッキ用索体５の把持および解放が可能な第２把持手段８（図４参照）とからなっている。
【００２５】
中間支柱２の底板２Ａ上には、４本の角形支柱９Ａと支柱９Ａ上に固定された天板９Ｂとからなる架台９が構築されている。ジャッキ用索体５は、底板２Ａと天板９Ｂとの間に垂直に張り渡されている。内側支柱１の底板１Ａ上には、４本のＬ形支柱１０Ａと支柱１０Ａ上に固定された天板１０Ｂとからなる架台１０が構築されている。底板１Ａには、支柱９Ａが通過する空間（Ｓ）が形成され、支柱１０Ａは、支柱９Ａをガイドにして昇降する。ジャッキ６は、内側支柱１の架台１０の天板１０Ｂに固定されている。
【００２６】
内側支柱１は、第１把持手段７と第２把持手段８とを交互に開閉しながらジャッキ６を伸縮させることにより、以下のようにして間歇的に昇降する。
【００２７】
内側支柱１を上昇させるには、先ず、図４（Ａ）に示す状態において、第１把持手段７によりジャッキ用索体５を把持し、第２把持手段８によるジャッキ用索体５の把持を解除する。この状態でジャッキ６を伸張させてシリンダ６Ｂを引き上げる。これによって、図４（Ｂ）に示すように、架台１０と共に内側支柱１は、ジャッキ６の１ストローク分（図４中、Ｈで示す。）だけ上昇する。次に、第２把持手段８によりジャッキ用索体５を把持し、第１把持手段７によるジャッキ用索体５の把持を解除し、ジャッキ６を縮小させる。この後、第１把持手段７によりジャッキ用索体５を把持し、第２把持手段８によるジャッキ用索体５の把持を解除し、この状態でジャッキ６を伸張させる。
【００２８】
この操作を繰り返し行うことによって、内側支柱１は、間歇的に上昇する。内側支柱１を下降させるには、上昇の場合と逆の操作をすれば良い。
【００２９】
１１は、内側支柱１の昇降に伴って中間支柱２を昇降させるための第２昇降手段であり、中間支柱２の周囲に複数個設けられている。第２昇降手段１１は、中間支柱２の底板２Ａに取り付けられた滑車１２と、滑車１２を介して内側支柱１の底板１Ａと外側支柱３の上端との間に配されたワイヤーロープからなる支柱用索体１３とからなっている。なお、ワイヤーロープをチェーンに変えても良い。中間支柱２は、第１昇降手段４による内側支柱２の昇降に伴い第２昇降手段１１を介して間歇的に昇降する。
【００３０】
以上のように構成されている、この発明の重量物昇降装置によれば、以下のようにして、内側支柱１の上部に支持された重量物（Ｗ）が昇降される。
【００３１】
先ず、重量物（Ｗ）を上昇させるには、上述したように、第１昇降手段４を操作して内側支柱１を間歇的に上昇させる。内側支柱１が間歇的に上昇すると、内側支柱１の上昇に伴って、中間支柱２は、第２昇降手段１１を介して間歇的に上昇する。すなわち、中間支柱２の底板２Ａに取り付けられた滑車１２に、内側支柱１の底板１Ａと外側支柱３の上端との間に張り渡された支柱用索体１３が掛け回されているので、内側支柱１の上昇に伴って、中間支柱２は間歇的に上昇する。これによって、重量物（Ｗ）は、所望の高さまで間歇的に上昇する。
【００３２】
一方、重量物（Ｗ）を下降させるには、上述したように、第１昇降手段４を操作して内側支柱１を間歇的に下降させれば良い。これによって、内側支柱１は、第２昇降手段１１を介して間歇的に下降するので、重量物（Ｗ）は、所望の高さまで間歇的に下降する。
【００３３】
このように、この発明によれば、従来重量物昇降装置のように、ジャッキの伸縮操作と支柱のピン止め操作とを繰り返し行う必要がないので、重量物（Ｗ）の昇降時間の短縮化が図れる。しかも、第１昇降手段４は、基本的に１つで済むので、装置の小型化が図れる。
【００３４】
図５および図６に示すように、外側支柱３の外側に、さらに、別の支柱１４を入れ子式に組み立て、外側支柱３と別の支柱１４とを、第２昇降手段１１と同様な昇降手段により連結すれば、内側支柱１の昇降に伴って、中間支柱２と外側支柱３とが昇降する。さらに、２本以上の別の支柱１４を入れ子式に組み立てることもできる。入れ子式に組み立てる別の支柱１４の本数は、原理的には制限されないので、重量物の昇降高さを容易に高くすることができる。
【００３５】
図７示すように、ガイド手段として、中間支柱２の内面側に車輪１５を設け、内側支柱１の外面側にその長手方向に沿って、車輪１５が転動するガイドレール１６を設ければ、内側支柱１を安定して中間支柱２に対して昇降させることができる。中間支柱２と外側支柱３との間に、同様のガイド手段を設ければ、中間支柱２を外側支柱３に対して安定して昇降させることができる。
【００３６】
なお、ガイド手段としては、車輪１５をガイドレール１６に沿って摺動するスライド部材に換えても良い。また、中間支柱２の内側にその長手方向に沿ってガイドレール１６を設け、内側支柱１の外側にガイドレール１６に沿って転動する車輪１５あるいはスライド部材を設けても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】この発明の重量物昇降装置を示す部分省略斜視図である。
【図２】この発明の重量物昇降装置を示す部分縦断面である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】この発明の重量物昇降装置における昇降手段の動作説明図であり、（Ａ）は、内側支柱の上昇前の状態を示す説明図、（Ｂ）は、内側支柱の上昇後の状態を示す説明図である。
【図５】この発明の他の重量物昇降装置を示す部分縦断面である。
【図６】この発明の他の重量物昇降装置を示す部分省略斜視図である。
【図７】一部を省略した図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】従来重量物昇降装置を示す斜視図である。
【図９】従来重量物昇降装置における支柱の連結部分を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１：内側支柱
１Ａ：底板
２：中間支柱
２Ａ：底板
３：外側支柱
４：第１昇降手段
５：ジャッキ用索体
６：ジャッキ
６Ａ：ピストン
６Ｂ：シリンダ
７：第１把持手段
８：第２把持手段
９：架台
９Ａ：支柱
９Ｂ：天板
１０：架台
１０Ａ：支柱
１０Ｂ：天板
１１：第２昇降手段
１２：滑車
１３：支柱用索体
１４：別の支柱
１５：車輪
１６：ガイドレール
【技術分野】
【０００１】
この発明は、複数本の支柱が入れ子式に且つ昇降可能に組み立てられた重量物昇降装置において、重量物の昇降時間の短縮化および装置の小型化が図れ、しかも、入れ子式に組み立てる支柱の本数を増やして、重量物の昇降高さを容易に高くすることができる重量物昇降装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、工場等に設置された１００ｍ以上の大型煙突の構築あるいは解体法の１つに、煙突を複数個のブロックに分割して構築あるいは解体する工法がある。
【０００３】
この工法においては、大重量のブロック、すなわち、重量物を昇降させる必要があり、特開２００１−５５８３４号公報には、下記からなる重量物昇降装置が開示されている。以下、この重量物昇降装置を従来重量物昇降装置といい、図面を参照しながら説明する。
【０００４】
図８は、従来重量物昇降装置を示す斜視図、図９は、従来重量物昇降装置における支柱の連結部分を示す断面図である。
【０００５】
図８および図９に示すように、従来重量物昇降装置は、入れ子式に垂直に構築された外側支柱３１Ａ、中間支柱３１Ｂ、内側支柱３１Ｃの周囲に構築されたガイドタワー３２と、ガイドタワー３２内に昇降可能に取り付けられたガイド枠３３と、ガイド枠３３に取り付けられたロッド３４と、ガイドタワー３２の上部に設置された、ロッド３４を昇降させるジャッキ３５とから構成されている。各支柱３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃには、高さ方向に間隔をあけてピン孔（Ｏ）が形成されている。
【０００６】
上述した従来重量物昇降装置により支柱を上昇させるには、先ず、外側支柱３１Ａにガイド枠３３を固定する。次に、ジャッキ３５を伸張してロッド３４を上昇させる。これによって、外側支柱３１Ａは、ガイド枠３３と共にジャッキ３５のストローク分だけ上昇する。この後、図９に示すように、外側支柱３１Ａおよび中間支柱３１Ｂのピン孔（Ｏ）にピン３６を挿入して、外側支柱３１Ａを中間支柱３１Ｂに固定する。この後、外側支柱３１Ａとガイド枠３３との固定を解除し、ジャッキ３５を縮小してガイド枠３３を下降させ、外側支柱３１Ａに、再度、中間支柱３１Ｂに固定する。そして、ジャッキ３５を伸張した後、再度、外側支柱３１Ａをピン止めする。この操作を繰り返し行って、外側支柱３１Ａを所定高さまで上昇させる。この後、外側支柱３１Ａの場合と同様な操作を行って、中間支柱３１Ｂと内側支柱３１Ｃとを順次、上昇させる。
【０００７】
各支柱３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃの下降は、上昇の場合と逆の操作によって行う。
【０００８】
【特許文献１】特開２００１−５５８３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記従来重量物昇降装置によれば、内側支柱３１Ｃ上に重量物を支持し、ジャッキ３５の伸縮操作と支柱のピン止め操作を繰り返し行って支柱を伸縮させれば、重量物を確実に昇降させることができる。
【００１０】
しかしながら、ジャッキ３５の伸縮操作と支柱のピン止め操作とを繰り返し行う必要があるので重量物の昇降に時間がかかり、しかも、多数本のジャッキを使用する必要があるので装置が大型化し、さらに、支柱の本数には制限があるので昇降高さをあまり高くすることができないといった問題があった。
【００１１】
従って、この発明の目的は、重量物の昇降時間の短縮化および装置の小型化が図れ、しかも、入れ子式に組み立てる支柱の本数を増やして、重量物の昇降高さを容易に高くすることができる重量物昇降装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この発明は、上記目的を達成するためになされたものであって、下記を特徴とするものである。
【００１３】
請求項１記載の発明は、内側支柱と中間支柱と外側支柱とが内側から外側に向ってこの順で入れ子式に且つ互いに昇降可能に組み立てられ、前記内側支柱に重量物が支持される重量物昇降装置において、前記内側支柱を昇降させるための第１昇降手段と、前記内側支柱の昇降に伴って前記中間支柱を昇降させるための第２昇降手段とを備え、前記第１昇降手段は、下端が前記中間支柱の底板に固定され、前記中間支柱に沿って垂直に配されたジャッキ用索体と、前記内側支柱に固定されたジャッキと、前記ジャッキのピストン側に設けられた、前記ジャッキ用索体の把持および解放が可能な第１把持手段と、前記ジャッキのシリンダ側に取り付けられた、前記ジャッキ用索体の把持および解放が可能な第２把持手段とを備え、前記内側支柱は、前記第１把持手段と前記第２把持手段とを交互に開閉しながら前記ジャッキを伸縮させることによって間歇的に昇降し、前記第２昇降手段は、前記中間支柱に取り付けられた滑車と、前記滑車を介して前記内側支柱と前記外側支柱との間に配された支柱用索体とを備え、前記中間支柱は、前記第１昇降手段による前記内側支柱の昇降に伴い前記第２昇降手段を介して間歇的に昇降することに特徴を有するものである。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の重量物昇降装置において、前記外側支柱の外側には、さらに、少なくとも１本の別の支柱が入れ子式に組み立てられ、前記支柱同士は、前記第２昇降手段と同様な昇降手段により連結されていることに特徴を有するものである。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の重量物昇降装置において、前記支柱間には、ガイド手段が設けられていることに特徴を有するものである。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、請求項１から３の何れか１つに記載の重量物昇降装置において、前記ガイド手段は、車輪と、前記車輪が転動するガイドレールとからなることに特徴を有するものである。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の重量物昇降装置において、前記車輪が前記ガイドレールに沿って摺動するスライド部材であることに特徴を有するものである。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、請求項１から５の何れか１つに記載の重量物昇降装置において、前記ジャッキ用索体は、ＰＣ鋼より線またはロッドからなり、前記支柱は、多角柱からなることに特徴を有するものである。
【００１９】
請求項７に記載の発明は、請求項１から６の何れか１つに記載の重量物昇降装置において、前記支柱用索体は、ワイヤーロープまたはチェーンからなることに特徴を有するものである。
【発明の効果】
【００２０】
この発明によれば、ジャッキの操作のみで重量物を短時間に昇降させることができ、しかも、支柱を昇降させるジャッキは基本的に１つで済むので、装置の小型化が図れ、さらに、入れ子式に組み立てる支柱の本数は、原理的には制限されないので、重量物の昇降高さを容易に高くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
この発明の重量物昇降装置の一実施態様を、図面を参照しながら説明する。
【００２２】
図１は、この発明の重量物昇降装置を示す部分省略斜視図、図２は、この発明の重量物昇降装置を示す部分縦断面、図３は、図２のＡ−Ａ線断面図、図４は、この発明の重量物昇降装置における昇降手段の動作説明図であり、（Ａ）は、内側支柱の上昇前の状態を示す説明図、（Ｂ）は、内側支柱の上昇後の状態を示す説明図、図５は、この発明の他の重量物昇降装置を示す部分縦断面、図６は、この発明の他の重量物昇降装置を示す部分省略斜視図、図７は、一部を省略した図２のＡ−Ａ線断面図である。
【００２３】
図１から図３において、１は、内側支柱、２は、中間支柱、３は、外側支柱である。各支柱１、２および３は、角パイプ状に形成され、内側支柱１と中間支柱２と外側支柱３とが内側から外側に向ってこの順で入れ子式に組み立てられている。各支柱１、２および３は、この例のような四角柱以外の多角柱であっても良く、また、トラス構造の柱であっても良い。内側支柱１の上部に、例えば、複数個に分割した大型煙突のブロック等の重量物（Ｗ）が支持される（図２参照）。
【００２４】
４は、内側支柱１を昇降させるための第１昇降手段である。第１昇降手段４は、下端が中間支柱２の底板２Ａに固定され、中間支柱２に沿って垂直に配された、ＰＣ鋼より線またはロッドからなるジャッキ用索体５と、内側支柱１の中心部に設置されたジャッキ６と、ジャッキ６のピストン６Ａ側に設けられた、ジャッキ用索体５の把持および解放が可能な第１把持手段７（図４参照）と、ジャッキ６のシリンダ６Ｂ側に取り付けられた、ジャッキ用索体５の把持および解放が可能な第２把持手段８（図４参照）とからなっている。
【００２５】
中間支柱２の底板２Ａ上には、４本の角形支柱９Ａと支柱９Ａ上に固定された天板９Ｂとからなる架台９が構築されている。ジャッキ用索体５は、底板２Ａと天板９Ｂとの間に垂直に張り渡されている。内側支柱１の底板１Ａ上には、４本のＬ形支柱１０Ａと支柱１０Ａ上に固定された天板１０Ｂとからなる架台１０が構築されている。底板１Ａには、支柱９Ａが通過する空間（Ｓ）が形成され、支柱１０Ａは、支柱９Ａをガイドにして昇降する。ジャッキ６は、内側支柱１の架台１０の天板１０Ｂに固定されている。
【００２６】
内側支柱１は、第１把持手段７と第２把持手段８とを交互に開閉しながらジャッキ６を伸縮させることにより、以下のようにして間歇的に昇降する。
【００２７】
内側支柱１を上昇させるには、先ず、図４（Ａ）に示す状態において、第１把持手段７によりジャッキ用索体５を把持し、第２把持手段８によるジャッキ用索体５の把持を解除する。この状態でジャッキ６を伸張させてシリンダ６Ｂを引き上げる。これによって、図４（Ｂ）に示すように、架台１０と共に内側支柱１は、ジャッキ６の１ストローク分（図４中、Ｈで示す。）だけ上昇する。次に、第２把持手段８によりジャッキ用索体５を把持し、第１把持手段７によるジャッキ用索体５の把持を解除し、ジャッキ６を縮小させる。この後、第１把持手段７によりジャッキ用索体５を把持し、第２把持手段８によるジャッキ用索体５の把持を解除し、この状態でジャッキ６を伸張させる。
【００２８】
この操作を繰り返し行うことによって、内側支柱１は、間歇的に上昇する。内側支柱１を下降させるには、上昇の場合と逆の操作をすれば良い。
【００２９】
１１は、内側支柱１の昇降に伴って中間支柱２を昇降させるための第２昇降手段であり、中間支柱２の周囲に複数個設けられている。第２昇降手段１１は、中間支柱２の底板２Ａに取り付けられた滑車１２と、滑車１２を介して内側支柱１の底板１Ａと外側支柱３の上端との間に配されたワイヤーロープからなる支柱用索体１３とからなっている。なお、ワイヤーロープをチェーンに変えても良い。中間支柱２は、第１昇降手段４による内側支柱２の昇降に伴い第２昇降手段１１を介して間歇的に昇降する。
【００３０】
以上のように構成されている、この発明の重量物昇降装置によれば、以下のようにして、内側支柱１の上部に支持された重量物（Ｗ）が昇降される。
【００３１】
先ず、重量物（Ｗ）を上昇させるには、上述したように、第１昇降手段４を操作して内側支柱１を間歇的に上昇させる。内側支柱１が間歇的に上昇すると、内側支柱１の上昇に伴って、中間支柱２は、第２昇降手段１１を介して間歇的に上昇する。すなわち、中間支柱２の底板２Ａに取り付けられた滑車１２に、内側支柱１の底板１Ａと外側支柱３の上端との間に張り渡された支柱用索体１３が掛け回されているので、内側支柱１の上昇に伴って、中間支柱２は間歇的に上昇する。これによって、重量物（Ｗ）は、所望の高さまで間歇的に上昇する。
【００３２】
一方、重量物（Ｗ）を下降させるには、上述したように、第１昇降手段４を操作して内側支柱１を間歇的に下降させれば良い。これによって、内側支柱１は、第２昇降手段１１を介して間歇的に下降するので、重量物（Ｗ）は、所望の高さまで間歇的に下降する。
【００３３】
このように、この発明によれば、従来重量物昇降装置のように、ジャッキの伸縮操作と支柱のピン止め操作とを繰り返し行う必要がないので、重量物（Ｗ）の昇降時間の短縮化が図れる。しかも、第１昇降手段４は、基本的に１つで済むので、装置の小型化が図れる。
【００３４】
図５および図６に示すように、外側支柱３の外側に、さらに、別の支柱１４を入れ子式に組み立て、外側支柱３と別の支柱１４とを、第２昇降手段１１と同様な昇降手段により連結すれば、内側支柱１の昇降に伴って、中間支柱２と外側支柱３とが昇降する。さらに、２本以上の別の支柱１４を入れ子式に組み立てることもできる。入れ子式に組み立てる別の支柱１４の本数は、原理的には制限されないので、重量物の昇降高さを容易に高くすることができる。
【００３５】
図７示すように、ガイド手段として、中間支柱２の内面側に車輪１５を設け、内側支柱１の外面側にその長手方向に沿って、車輪１５が転動するガイドレール１６を設ければ、内側支柱１を安定して中間支柱２に対して昇降させることができる。中間支柱２と外側支柱３との間に、同様のガイド手段を設ければ、中間支柱２を外側支柱３に対して安定して昇降させることができる。
【００３６】
なお、ガイド手段としては、車輪１５をガイドレール１６に沿って摺動するスライド部材に換えても良い。また、中間支柱２の内側にその長手方向に沿ってガイドレール１６を設け、内側支柱１の外側にガイドレール１６に沿って転動する車輪１５あるいはスライド部材を設けても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】この発明の重量物昇降装置を示す部分省略斜視図である。
【図２】この発明の重量物昇降装置を示す部分縦断面である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】この発明の重量物昇降装置における昇降手段の動作説明図であり、（Ａ）は、内側支柱の上昇前の状態を示す説明図、（Ｂ）は、内側支柱の上昇後の状態を示す説明図である。
【図５】この発明の他の重量物昇降装置を示す部分縦断面である。
【図６】この発明の他の重量物昇降装置を示す部分省略斜視図である。
【図７】一部を省略した図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】従来重量物昇降装置を示す斜視図である。
【図９】従来重量物昇降装置における支柱の連結部分を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１：内側支柱
１Ａ：底板
２：中間支柱
２Ａ：底板
３：外側支柱
４：第１昇降手段
５：ジャッキ用索体
６：ジャッキ
６Ａ：ピストン
６Ｂ：シリンダ
７：第１把持手段
８：第２把持手段
９：架台
９Ａ：支柱
９Ｂ：天板
１０：架台
１０Ａ：支柱
１０Ｂ：天板
１１：第２昇降手段
１２：滑車
１３：支柱用索体
１４：別の支柱
１５：車輪
１６：ガイドレール
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内側支柱と中間支柱と外側支柱とが内側から外側に向ってこの順で入れ子式に且つ互いに昇降可能に組み立てられ、前記内側支柱に重量物が支持される重量物昇降装置において、
前記内側支柱を昇降させるための第１昇降手段と、前記内側支柱の昇降に伴って前記中間支柱を昇降させるための第２昇降手段とを備え、前記第１昇降手段は、下端が前記中間支柱の底板に固定され、前記中間支柱に沿って垂直に配されたジャッキ用索体と、前記内側支柱に固定されたジャッキと、前記ジャッキのピストン側に設けられた、前記ジャッキ用索体の把持および解放が可能な第１把持手段と、前記ジャッキのシリンダ側に取り付けられた、前記ジャッキ用索体の把持および解放が可能な第２把持手段とを備え、前記内側支柱は、前記第１把持手段と前記第２把持手段とを交互に開閉しながら前記ジャッキを伸縮させることによって間歇的に昇降し、前記第２昇降手段は、前記中間支柱に取り付けられた滑車と、前記滑車を介して前記内側支柱と前記外側支柱との間に配された支柱用索体とを備え、前記中間支柱は、前記第１昇降手段による前記内側支柱の昇降に伴い前記第２昇降手段を介して間歇的に昇降することを特徴とする重量物昇降装置。
【請求項２】
前記外側支柱の外側には、さらに、少なくとも１つの別の支柱が入れ子式に組み立てられ、前記支柱同士は、前記第２昇降手段と同様な昇降手段により連結されていることを特徴とする、請求項１に記載の重量物昇降装置。
【請求項３】
前記支柱間には、ガイド手段が設けられていることを特徴とする、請求項１または２に記載の重量物昇降装置。
【請求項４】
前記ガイド手段は、車輪と、前記車輪が転動するガイドレールとからなることを特徴とする、請求項１から３の何れか１つに記載の重量物昇降装置。
【請求項５】
前記車輪が前記ガイドレールに沿って摺動するスライド部材であることを特徴とする、請求項４に記載の重量物昇降装置。
【請求項６】
前記ジャッキ用索体は、ＰＣ鋼より線またはロッドからなり、前記支柱は、多角柱からなることを特徴とする、請求項１から５の何れか１つに記載の重量物昇降装置。
【請求項７】
前記支柱用索体は、ワイヤーロープまたはチェーンからなることを特徴とする、請求項１から６の何れか１つに記載の重量物昇降装置。
【請求項１】
内側支柱と中間支柱と外側支柱とが内側から外側に向ってこの順で入れ子式に且つ互いに昇降可能に組み立てられ、前記内側支柱に重量物が支持される重量物昇降装置において、
前記内側支柱を昇降させるための第１昇降手段と、前記内側支柱の昇降に伴って前記中間支柱を昇降させるための第２昇降手段とを備え、前記第１昇降手段は、下端が前記中間支柱の底板に固定され、前記中間支柱に沿って垂直に配されたジャッキ用索体と、前記内側支柱に固定されたジャッキと、前記ジャッキのピストン側に設けられた、前記ジャッキ用索体の把持および解放が可能な第１把持手段と、前記ジャッキのシリンダ側に取り付けられた、前記ジャッキ用索体の把持および解放が可能な第２把持手段とを備え、前記内側支柱は、前記第１把持手段と前記第２把持手段とを交互に開閉しながら前記ジャッキを伸縮させることによって間歇的に昇降し、前記第２昇降手段は、前記中間支柱に取り付けられた滑車と、前記滑車を介して前記内側支柱と前記外側支柱との間に配された支柱用索体とを備え、前記中間支柱は、前記第１昇降手段による前記内側支柱の昇降に伴い前記第２昇降手段を介して間歇的に昇降することを特徴とする重量物昇降装置。
【請求項２】
前記外側支柱の外側には、さらに、少なくとも１つの別の支柱が入れ子式に組み立てられ、前記支柱同士は、前記第２昇降手段と同様な昇降手段により連結されていることを特徴とする、請求項１に記載の重量物昇降装置。
【請求項３】
前記支柱間には、ガイド手段が設けられていることを特徴とする、請求項１または２に記載の重量物昇降装置。
【請求項４】
前記ガイド手段は、車輪と、前記車輪が転動するガイドレールとからなることを特徴とする、請求項１から３の何れか１つに記載の重量物昇降装置。
【請求項５】
前記車輪が前記ガイドレールに沿って摺動するスライド部材であることを特徴とする、請求項４に記載の重量物昇降装置。
【請求項６】
前記ジャッキ用索体は、ＰＣ鋼より線またはロッドからなり、前記支柱は、多角柱からなることを特徴とする、請求項１から５の何れか１つに記載の重量物昇降装置。
【請求項７】
前記支柱用索体は、ワイヤーロープまたはチェーンからなることを特徴とする、請求項１から６の何れか１つに記載の重量物昇降装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１０−１５００３５（Ｐ２０１０−１５００３５Ａ）
【公開日】平成２２年７月８日（２０１０．７．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３３２９３０（Ｐ２００８−３３２９３０）
【出願日】平成２０年１２月２６日（２００８．１２．２６）
【出願人】（０００２０４０００）太平電業株式会社 (30)
【公開日】平成２２年７月８日（２０１０．７．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月２６日（２００８．１２．２６）
【出願人】（０００２０４０００）太平電業株式会社 (30)
[ Back to top ]